Bijlage 3 - Reacties samenspraakproces
Tekst van het document
Reacties samenspraak Gebiedskader Schellenskwartier Vraag/opmerking
Reactie
Thema
Wie
Wat doet de gemeente hiermee
Reacties op concept-gebiedskader Schellenskwartier
1
2 Wat is je algemene reactie?
3 Cultuurhistorie
4 Stedelijke inpassing zorgpunten
Het binnenplein van het Schellensterrein is uniek voor Eindhoven en heeft echt de sfeer van en industrieel binnenplein van een oude textiel fabriek. Als het op een of andere manier mogelijk is deze terug te laten komen, wellicht de gevels en wat van de leidingen op begane grond van de nieuwbouw zou dat echt uniek zijn en een waarde toevoeging voor de stad Eindhoven. Tevens biedt dit de Cultuurhistorie mogelijkheid om iets meer over de historie van Schellens en textiel industrie te vertellen.
Chapeau ! Prachtig volume voor dit terrein, een waardevolle toevoeging en verrijking van de binnenstad. Hoogtegrens niet beperken, de hoogtekeuze tot 105m overlaten aan de ontwikkelaar/eigenaar. Diversiteit in gebouwen en volume is mooi weergegeven in het kader. De extra looproute maakt het gebied doorwaadbaar en fijnmazig. Een groene voetgangersbrug over de Dommel zorgt voor een mooie looproute, de brug kan tevens een extra belevingswaarde van de evz bieden, zoals tpv het van abbe.
Algemeen
Van 1993 tot 1999 was ik namens Gamma Holding NV directeur van Schellens Furnishing Textiles, voorheen Leo Schellens. In die periode is het gedeelte van de fabriek, wat wij "de oude bouw" noemden, gebouwd in 1902 op de gemeentelijke monumentenlijst gekomen. Het ging toen met name om de gevel die men als oud stadsgezicht wilde beschermen. Als directeur was ik bang dat dit Schellens in eventuele expansieplannen zou hinderen en heb ik getracht plaatsing op deze lijst te voorkomen. Ik heb mij daarin oa laten bijstaan door de bekende Eindhovense architect Frank van Waes en een architect ingehuurd door het advocatenkantoor van Gamma Holding NV. Beiden gaven te kennen dat er wellicht wel mogelijkheden zouden zijn om voor wat betreft de gevel niet op de gemeentelijke monumentenlijst te komen maar zodra het interieur, en dan met name het trappenhuis bekeken zou worden, zou het gehele pand weleens op de monumentenlijst kunnen komen. Met name de trapleuningen, glazen vloertegels en de art-deco wandtegels zouden zeer bijzonder voor die periode zijn en elders niet meer in Eindhoven aanwezig.. Cultuurhistorie Om deze reden heb ik destijds afgezien van eventuele expansieplannen in "de oude bouw" en bovendien geen protest tegen plaatsing op de monumentenlijst van de gevel aan te tekenen..
Graag maak ik nu melding van bovenstaand feit en verzoek de initiatiefnemers met zorg om te gaan met ons culturele erfgoed.
ik mis een (zeer) belangrijk aspect in de beschrijving van de plannen voor het Schellenskwartier ! Eindhoven beschikte enkele jaren geleden over ongeveer 33% van het totale woningaanbod aan sociale huurwoningen. Door de ontwikkeling van steeds maar weer kolossale woonlocaties is dit percentage inmiddels teruggelopen naar ongeveer 25%. Wat doet de gemeente eraan om bij de ontwikkeling van dit plan het percentage weer eens flink op te krikken ? Er wordt nergens vermeld hoeveel van de ruim 600 woningen als sociaal worden ingepland. Een kleine 200 zou fatsoenlijk zijn. Evenals de grootte van deze sociale woningen (géén veredelde bezemkasten) !
ondernemer; stadsbrouwerij Eindhoven
Bewoner
De ambitie voor dit gebied is om er een hoogstedelijk gebied aan de Dommel van te maken met een industrieel karakter. Een eerste aanzet hiervoor is met tekst en beeldmateriaal in het gebiedskader aangegeven. Het is aan de initiatiefnemers van het gebied om dit in samenspraak met stakeholders verder uit te werken. Bedankt voor deze positieve reactie. Over de hoogte: De flexibiliteit van de maximale hoogte van 105m (zoals in de Verdichtingsvisie is bepaald) zorgt ervoor dat we ook later in dit gebied adequaat kunnen reageren op nieuwe ontwikkelingen
Goed om te lezen dat de Schellensfabriek u, als oud directeur, aan het hart gaat. In het gebiedskader wordt uitgebreid aandacht besteed aan de Cultuurhistorie. Randvoorwaarde bij dit uitgangspunt is dat een actualisatie van het cultuur- en bouwhistorisch onderzoek noodzakelijk is. Keuzes en afwegingen moeten volgen uit dit onderzoek. Mogelijk zijn meer delen behoudenswaardig, waaronder het trappenhuis.
oud directeur Schellens
Er wordt gestreefd naar 85% betaalbare woningen in het gebied.
Stedelijke inpassing
bewoner
Vraag/opmerking
Reactie
Thema
Wie
Cameratoezicht parkeeergarages fiets + auto populaire plek voor dieven etc.
Leefbaarheid en veiligheid
5
bewoner complex havenhoofd
Wat doet de gemeente hiermee Het gebiedskader beschrijft het ambitie niveau en de uitgangspunten voor het Schellenskwartier en dient als toetsingskader voor de uitwerking van de bouwplannen. De ontwikkeling van de bouwplannen laat de gemeente over aan de inititiatiefnemers (de gemeente heeft weinig tot geen grondpositie in dit gebied). Bij de verdere uitwerking van de bouwplannen en mogelijke herinrichting van de openbare ruimte blijft samenspraak van belang en wordt u dan ook zeker betrokken om mee te denken over de leefbaarheid en veiligheid in het Schellenskwartier.
Welke kansen zie je bij Leefbaarheid en veiligheid?
Buurt betrekken bij inrichting plekken ook sociaal mileu. Sfeer omschrijven
6
Zorg voor leefbaarheid tijden de bouw. Stadsbrouwerij open laten tijdens de bouw bij voorbeeld
7
Sociale cohesie door begint veiligheid en leefbaarheid community building
8
Leefbaarheid en veiligheid Leefbaarheid en veiligheid
bewoner Hertoglaan
Leefbaarheid en veiligheid
bewoner Hertoglaan
Leefbaarheid en veiligheid
bewoner Mignot & de Bleek complex
Na 9 uur betaald parkeren daarom overlast uitgangspubliek. Herrie, praten etc. parkeerplaats groot probleem
Leefbaarheid en veiligheid
bewoner Hoog Stratum
Racebaan Jan Smitzlaan
Leefbaarheid en veiligheid
bewoner
Let op taxi standplaatsen bij ontwerp. Na herinrichting vaak verdwenen bijv. Vestdijk
Leefbaarheid en veiligheid
Taxibranche Smelt SEK
Leefbaarheid en veiligheid
bewoner Mignot & de Bleek complex
Onderdoorgang is grote zorg voor leefbaarheid. Vraagt om nieuwe inrichting
Leefbaarheid en veiligheid
bewoner
Graag plannen zo maken dat de stadsbrouwerij open kan blijven tijdens de bouw Houd de flexibiliteit van 105m. Zoek naar een optimaal ontwerp; denk bv aan het aantal liften
Stedelijke inpassing
bewoner
Stedelijke inpassing
aannemer
Bedankt voor uw reactie. In het gebiedskader hebben we de hoogte van 105m aangehouden.
Stedelijke inpassing
Fietsersbond
Bedankt voor uw reactie. In het gebiedskader is rekening gehouden met de Eindhovense laag (max 17,5m) waardoor stapsgewijs verbreden tot de mogelijkheden behoort.
Stedelijke inpassing
Fotograaf
Het uitgangspunt voor Cultuurhistorie is dat een actualisatie van het cultuuren bouwhistorisch onderzoek noodzakelijk is. Keuzes en afwegingen moeten volgen uit dit onderzoek.
Juiste afweging horeca + sluitingstijden (niet na 4 uur)
9
10 11 Welke zorgen zie je bij Leefbaarheid en veiligheid?
12 Privacy inkijk; hoe wordt dit geborgd?
13
14 15 16
Welke kansen zie je bij stedelijke inpassing en stedelijke
17 uitstraling?
Stapsgewijs verbreden van woonlagen naar boven toe schept mogelijkheden voor groene schaduwminnende (klim) planten die een groene ervaring bieden vanaf maaiveld
Hoek Meiling restaurant met kunstwerk is karakteristiek zou mooi zijn als dit behouden kan worden
18 Er is geen visie(?) over aansluiting omliggende gebieden zoals Oude Haven 105 meter is veel te hoog
19
Stedelijke inpassing
Welke zorgen zie je bij stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling?
bewoner
Bedankt voor uw reactie. De aansluiting met de omliggende gebieden heeft de aandacht van de gemeente. De hoogte van 105m kan in het gebied worden toegepast. Dit is vastgelegd in de Verdichtingsvisie Binnenstad (2020)
Vraag/opmerking
Reactie
Thema
Wie
Ik vraag me af wat de hoogte van 70 tot 105 gaat betekenen voor de productie van mijn zonnepanelen
20
21
Welke zorgen zie je bij stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling?
Niet te hoog?? Schaduw en privacy Maak keuze voor 70 meter haalbaarheid en realisatie zijn belangrijker
22
Stedelijke inpassing
bewoner havensingel
Stedelijke inpassing
bewoner
Stedelijke inpassing
bewoner
Hoe groot worden die "betaalbare"woningen eigenlijk? 30-40 m2 voor 750,- euro(?)
23
Stedelijke inpassing
bewoner
Meer ontwerpen vanuit het openbaar gebied, betere doorwaadbaarheid Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid
bewoner
Parkeergarage onder de Dela weer terug voor parkeren gaan gebruiken. Opslagplek die het nu is lijkt me niet meer haalbaar in de OOpenbare ruimte, emissie zone! Scheelt bouwen parkeerplaatsen Schellenskwartier groen, water en duurzaamheid
bewoner
24 Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid?
25
Wand aan Vestdijk behouden - behoud van historie
26
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid
bewoner
Windhinder? Wind - in relatie tot hoogte - liever lompe toren zonder wind dan slankere toren met wind Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid
27
bewoner
Nog weinig beeld bij het openbaar gebied op de plot Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid
28 Welke zorgen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid?
29
bewoner
Welke mogelijkheden zijn er voor IVV gebouw de Bleek (Bleekweg/ Stratumsedijk) subsidie leningen te krijgen om het gebouw te verduurzamen. Ik ben aan het verduurzamen maar krijg 0 op rekest voor subsidie want particulieren. Nu optoppen van het gebouw niet doorgaat, willen we toch het gebouw verduurzamen en mooier maken. Want straks is dit het lelijke eendje in de buurt.
Wat doet de gemeente hiermee Bij de uitwerking van de bouwplannen is een bezonningsonderzoek noodzakelijk. Dit onderzoek moet door de initiatiefnemers worden uitgevoerd en laat zien hoeveel schaduw de hoogbouw gaat geven op bepaalde momenten in het jaar. Op basis hiervan moeten er bepaalde keuzes en afwegingen door de initiatiefnemers worden gemaakt.
In het gebiedskader is opgenomen dat de hoogte van max 105m hoog in het gebied is toegestaan. Dit is vastgelegd in de Verdichtingsvisie Binnenstad (2020) We streven naar een betaalbaar programma. Minimale afmeting is 50m2 . Hier mag van worden afgeweken als er voldoende collectieve ruimtes worden gerealiseerd. Voor betaalbaar worden de volgende maximale prijzen gehanteerd in Eindhoven: -Huur : €1.123 (prijspeil juli 2023) -Koop : €370.000 (prijspeil 2019) Uitgangspunt in het gebiedskader is om de doorwaadbaarheid van het gebied te vergroten. Zie ook Uitgangspunt 4 in het Gebiedskader, Openbare Ruimte en Groen
De gemeente heeft met Dela gesproken en zij hebben aangegeven dat de kelder van Dela niet geschikt is voor autoparkeren. De kelder wordt gebruikt als opslag en fietsparkeren. De wand aan de Vestdijk is monumentaal en moet behouden blijven. Dit is in het gebiedskader opgenomen.
Bij de uitwerking van de bouwplannen is een windhinder onderzoek noodzakelijk. . De gemeente kan hierbij wel al aangeven dat de extra geluidsbelasting door de hoogbouw waarschijnlijk verwaarloosbaar is. Het zal gaan om een marginale toename van het geluid. Dit moet uiteraard nader worden onderzocht bij de uitwerking van de plannen van de initiatiefnemers.
Bij de uitwerking van de bouwplannen moet een inrichtingsplan Openbare Ruimte door de initiatiefnemers im samenwerking met de gemeente worden opgesteld. Hiervoor worden de uitgangspunten uit het gebiedskader (zie hoofdstuk 4) gehanteeerd. Samenspraak met de omgeving is bij de herinrichting van belang.
VVE De Bleek is nog steeds actief betrokken bij de ontwikkeling van het gebied Schellenskwartier en heeft aan de gemeente laten weten dat ze nog steeds van plan zijn om de optopping te gaan realiseren. Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid
eigenaar
Vraag/opmerking
Reactie
Thema
Wie
Taxihalte in openbare ruimte
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid
30
In geslaagde architectuur is het mogelijk met tweewielers ook de eindhovense laag te bereiken met lichte helling en of hulplift
31
Mobiliteit
Fietsersbond
Het is aan de initiatiefnemers hoe ze de bouwplannen en de bereikbaarheid voor fietsers, voetgangers en evt gemotoriseerd vervoer gaan uitwerken. Uw opmerking zullen we zeker aan de initiatiefnemers doorgeven.
ondernemer
De gemeente heeft met Dela gesproken en zij hebben aangegeven dat de kelder van Dela niet geschikt is voor autoparkeren. De kelder wordt gebruikt als opslag en fietsparkeren.
Gebruikmaken parkeergarage DELA die wordt voor vrachtverkeer gebruikt
32
Mobiliteit
Welke kansen zie je bij Mobiliteit? Zonder parkeerplek voor bezoekers van bewoners komt er meer druk op parking in de omgeving is te ver lopen en te duur. Parking buiten centrum daarvoor ontbreekt een super snelle metro verbinding naar het centrum. Voeg bezoekersparking toe voor bezoek van bewoners
33
Eventuele nieuwe parkeervoorzieningen zijn alleen mogelijk voor de functie wonen. Bezoekersparkeren en parkeren voor alle overige functies (werken en bezoek) worden opgelost in het huidige parkeeraanbod in/rond het centrum of aabn de rand van de stad (zie uitgangspunt Mobiliteit van het gebiedskader.)
Mobiliteit
Graag rekening houden met fietsen … in een avond/nacht situatie en voor bezoekers van Abbemuseum. Dat is nu behoorlijk rommelig - … als dat opgelost wordt voor het voetgangersgebied
34
Mobiliteit
Van Abbe
Liever niet . KV. Bleekstraat wordt nu al frequent gebruikt voor sluipverkeer
35
Mobiliteit
Wat doet de gemeente hiermee In het gebiedskader wordt bij uitgangspunt Mobiliteit (hfdst 6) het volgende als kans beschreven: De Stratumsedijk wordt voor gemotoriseerd verkeer een doodlopende straat met een beperkt aantal verkeersbewegingen. Taxi- en gehandicaptenparkeerplaatsen worden verplaatst naar een locatie in de nabije omgevings, zoals Geldropseeg of zuidelijker op Stratumsedijk. Als dit niet haalbaar is, dan worden deze parkeerplaatsen gehandhaafd aan de Stratumsedijk.
bewoner
Wordt verkeer vanuit Schellens afgevoerd via Kleine Bleekstraat?
36
Mobiliteit
bewoner
37 38
AUB rekening houden met parkeren bewoners en hun bezoek Mobiliteit Parkeerdruk in Oude Haven gaat toenemen Mobiliteit Parkeren bij winkels Stratumsedijk wordt onmogelijk in dit plan. Mensen die slecht ter been zijn of mensen die even wat op moeten halen bij de winkel is kort parkeren een optie?
bewoner bewoner
39
Mobiliteit
VVE
De gemeente is aan het onderzoeken hoe het fietsparkeren in het centrum kan worden opgelost. Op dit moment wordt er aan een plan van aanpak gewerkt om het fietsparkeren te optimaliseren.
Een randvoorwaarde bij hoofdstuk Mobiliteit is: 'Een tweerichtingsfietspad wordt over de hele lengte van de Bleekweg doorgetrokken. Hierdoor zijn de Bleekweg en ONderdoor niet meer voor de auto toegankelijk (autovrij). Hierdoor ontstaat de ruimte om van Onderdoor een goede voetgangersverbinding te maken.' Het streven is om het gebied autoluw te maken. Alleen via de Geldropseweg (en evt Vestdijk) is het gebied voor bestemmingsverkeer te bereiken (laden en lossen, parkeren bewoners).
Zie ook voorgaande opmerking Dit heeft de aandacht van de gemeente Het streven is om de Stratumsedijk (tussen Stratumseind en Geldropseweg) onderdeel van de voetgangerszone binnenstad uit te laten maken. Gemotoriseerd verkeer is daar alleen toegestaan binnen venstertijden. Bij de herinrichting van het openbare gebied, wordt de omgeving betrokken en kunt u deze wensen nogmaals kenbaar maken.
Welke zorgen zie je bij Mobiliteit?
40
Door geen rekening te houden met bezoekersparkeren wordt de parkeerdruk in oude Haven veel groter. Je kan niet gewoon negeren Mobiliteit dat die behoefte er is. Het zoekgebied inrit auto aan de Vestdijk doorkruist een tweerichtingen fietspad. Is dat veilig op te lossen?
41
bewoner
Mobiliteit
Fietsersbond
Mobiliteit
bewoner
Mobiliteit
bewoner
Houd de bereikbaarheid per auto voor bewoners binnenstad. Veel wegen afsluiten is veel omrijden is slecht voor milieu.
42 43
Vanaf Mignot - EN - DE - Brechplein om rijden om de ring op te komen
Dit heeft de aandacht van de gemeente Het heeft de voorkeur om via de Geldropseweg het gebied te bereiken. Als dit niet haalbaar of toereikend is dan via de Vestdijk, maar alleen als de veiligheid voor fietsers en voetgangers gegarandeerd is.
De ambitie vanuit Verkeer is dat de openbare ruimte in het centrum vooral het domein is van voetgangers en fietsers, openbaar vervoer op aangewezen plekken en de auto is te gast.
Vraag/opmerking
Reactie
Thema
Wie
Verkeersafwikkeling Stratumsedijk aandachtspunt (druk) vooral bij uitgaan
44
45
Als er een voetgangersbrug komt, wat gebeurt er dan met het stukje voetpad tussen de nieuwe brug en die bij het Stratumseind. Voorkomen dat dat een hangplek wordt. Eenrichtinsverkeer Stratumsedijk of het liefst autovrij, geen taxis. (tussen Geldropseweg - Jan Smitzlaan)
46
47
48
49 Ik vind het plaatsen van een nieuwe voetgangersbrug geen 50 goed idee omdat
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Ik vind het plaatsen van een nieuwe voetgangersbrug wel 61 een goed idee omdat:
62 63 64
65
66 Welke kansen zie je bij Mobiliteit?
67 Welke zorgpunten zie je bij Mobiliteit?
Het ziet er heel goed uit. Fijn als het Van Abbe aangesloten kan blijven vanuit het oogpunt van o.a. hulpdiensten en minder valide bezoekers. De natuurstrook wordt dan onderbroken, dat is zonde. Ik woon in het gebied Schellenskwartier en heb genoeg aan de andere twee bruggen
Mobiliteit
bewoner
Mobiliteit
Dela
Mobiliteit
bewoner
Mobiliteit
Van Abbe
Voetgangersbrug
bewoner
je op een paar meter afstand links en rechts over de Dommel heen kunt. Het lijkt mij jammer om het mooie nabije Dommelgroen te Voetgangersbrug onderbreken Het zicht vanaf de brug op het Stratumseind bruut onderbroken wordt. Veel mensen kijken vandaar naar het prachtige groen langs Voetgangersbrug de Dommel. "Geen gerommel aan de Dommel" Ik slaap al zo slecht! - Karel de Kikker Je kunt gemakkelijk zowel de linker als de rechterkant van de brug nemen. Beter een mooi flonderpad naast de Dommel aanleggen. Voetgangersbrug Omdat er twee bruggen op korte loopafstand zijn het onderdeel kan worden van een aantrekkelijke looproute van Stratum binnen ring naar station en terug
Het streven is om Stratumsedijk (tussen Stratumseind en Geldropseweg) onderdeel van de voetgangerszone binnenstad uit te laten maken. Gemotoriseerd verkeer is daar alleen toegestaan binnen venstertijden. Samenspraak blijft belangrijk bij de ontwikkeling van dit gebied en het streven is om de omgeving zoveel mogelijk te blijven betrekken.
bewoner
bewoner omwonende
Voetgangersbrug
Fietsersbond
Omdat deze goede past in de ruimtelijk opzet en leefbaarheid voor de bewoners. Overigens waar is de voetgangersbrug van de Voetgangersbrug Dommel naar NRE terrein gebleven? Het stukje bij Molenveld .. dood loopt er uitnodigt tot allerlei hangvolk. Als het gebied een directie verbinding over de overkant krijgt en goed wordt ontwikkeld en geen gebieden ontstaat er een natuurlijke hup langs Molenveld vanuit het 't College. Wel van belang Voetgangersbrug dat het parkeerdek en goederenlift van Dela goed bereikbaar blijven!! Molenveld is 's avonds een "onveilige"buurt. Omdat de pande op de begane grond niet bewoond zijn/ en de Dela plint na 8 uur niet Voetgangersbrug bemand is. Het gebied is interessant voor lieden die zich onbespied wanen. Meer reuring maakt het gebied veiliger. Ja ik mis er een levendig gebied komt aan beide kanten van de brug met restaurants, cafe's, etc. De hele doorlooproute moet Voetgangersbrug worden meegenomen en ontwikkeld worden. Aansluting van het nieuwe kwartier doorwaadbaarheid van het gebied Voetgangersbrug creert een mooie groene voetgangersbrug laat een groene route ontstaan in lijn met het 't College Door een brug te realiseren over de Dommel aan het einde van de Smalle Haven wordt een mooie rustige groene parallel gecreëerd evenwijdig aan het Stratumseind.
Deze kan worden doorgetrokken door het Schellenskwartier om bij het Van Abbe weer aan te Mobiliteit sluiten op het stadswandelpark. De vele ontwerpen voor de binnenstad laten altijd veel groen zien en dit nu een mooie kans om een groene parallel te realiseren. Al sinds het begin van de Stadsbrouwerij Eindhoven praat ik met gemeente ambtenaren over de brug. Ik heb al vele plannen gezien waarin een brug op die plaats is getekend, maar de brug is er tot op heden niet gekomen. Vaak wordt aangegeven dat de Ecologische Verbindings Zone dit te moeilijk maakt. Echter een stalen brug zit geheel op gemeente grond en creëert nauwelijks overlast of schaduwwerking voor flora en fauna. Mobiliteit
Bedankt voor uw opmerking. Dit heeft de aandacht van de gemeente.
bewoner
Voetgangersbrug
dit Molenveld 't College interessanter zou maken als speciaal winkelstraatje Voetgangersbrug het geheel van de Schellens komt dan veel beter bij het totaal van de stad Voetgangersbrug in de avond zijn de brug op het Stratumseind niet altijd prettig, en de Vestdijk zorgt niet voor de juiste verbinding het de leefbaarheid verhoogd in dat deel van de stad. Hier kan meer levendigheid komen gezellige wandelroute, mogelijk winkeltjes Voetgangersbrug of horeca in nieuwe plannen. doorgang … van Stratumseind zoud de brug ook voor dieren/ planten een verbinding kunnen worden? Dan zou het een goed idee kunnen zijn afhankelijk van Voetgangersbrug inrichting Mooie toevoeging goede verbinding voetgangers kan in …. niet …/ natuur. En bovendien dit sid e stad met de Dommel op de Stalpie! Voetgangersbrug
Wat doet de gemeente hiermee Het streven is om de Stratumsedijk (tussen Stratumseind en Geldropseweg) onderdeel van de voetgangerszone binnenstad uit te laten maken. Gemotoriseerd verkeer is daar alleen toegestaan binnen venstertijden.
bewoner Medina ondernemer makelaar/ bewoner
Fietsersbond stadsgenoot bewoner Dela
bewoner Geinteresseerde Eindhovenaar
ondernemer stadsbrouwerij
Bedankt voor u reactie. Op basis van deze reacties worden afwegingen en keuzes gemaakt over het wel of niet plaatsen van de voetgangersbrug.
Vraag/opmerking
68
Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
Welke zorgpunten zie je bij Openbare ruimte, groen, water 69 en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
70 Wat is je algemene reactie?
Reactie
Welke kansen zie je bij stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling?
73 Welke zorgpunten heb je bij stedelijke inpassing?
74 Wat is je algemene reactie?
75 Wat is je algemene reactie?
Welke kansen zie je bij Mobiliteit?
76
77 Welke zorgpunten zie je bij Mobiliteit?
Wie
Wat doet de gemeente hiermee De Dommel is een Ecologische Verbindingszone. De Dommel zou kunnen worden uitgebreid qua water en groen, zolang de ecologische habitats in stand worden gehouden of worden uitgebreid of toegevoegd. Hier moet rekening mee worden gehouden bij de uitwerking van de plannen.
De Dommel is een Ecologische Verbindings Zone (EVZ) en daarom stranden de initiatieven op dit vlak. Echter als goed gekeken wordt Openbare ruimte, naar wat een terras op het water kan bieden kan zelfs de bio-diversiteit worden versterkt. groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing
ondernemer stadsbrouwerij
Er is weinig/geen rekening gehouden met de omgeving/bebouwing grenzend aan/tegenoverliggend aan het plan. Voor met name de bebouwing aan de Vestdijk zijde heeft het plan een grote impact gezien de enorme voorgestelde massa. In 1.5 en 1.6 is zon schaduw en wind en de positionering van de hoogbouw beschreven als belangrijke uitgangspunten. Dit moet ook gelden voor de bestaande omliggende bebouwing (aan de Vestdijk). Plaats hoogbouw is erg bepalend voor de bezonning en lichtinval voor de appartementen Algemeen aan de Vestdijk (135-139). Transparantie en afwisseling (lucht) in de massa is essentieel.
De gemeente is zich ervan bewust en daarom is een windhinder en bezonningsonderzoek noodzakelijk om vervolgens afwegingen te maken eigenaar 12 o.a. qua massa- en volume. Dit is de verantwoordelijkheid van de appartementen en 2 initiatiefnemers van het gebied. De gemeente adviseert en toetst of het winkels Vestdijk 135past binnen de wet- en regelgeving. 139
De Vestdijk is net nieuw ingericht, in en uitkomend verkeer naar de garage van het nieuwe plan is niet wenselijk over het nieuw aangelegde dubbele fietspad naar de (auto) straat Vestdijk. Mobiliteit
Het heeft de voorkeur om via de Geldropseweg het gebied te bereiken. Als eigenaaar 12 appartementen en 2 dit niet haalbaar of toereikend is dan via de Vestdijk een mogelijkheid, maar alleen als de veiligheid voor fietsers en voetgangers gegarandeerd is. winkels Vestdijk 135139
Een nieuwe levendige stadsdeel waar ook de omgeving/bewoners uit de omgeving profijt bij hebben en van de nieuwe openbare ruimte gebruik kunnen maken
Stedelijke inpassing
eigenaar 12 Bedankt voor uw opmerking appartementen en 2 winkels Vestdijk 135139
Extra geluidsbelasting, sterke afname daglichttoetreding, sterke afname bezonning, extra windbelasting gevels en balkons Vestdijk 135-139. Balkons 12 appartementen Vestdijk 135-139 zijn gericht op zonzijde, door situering getoond in massa volume studie is er geen zon meer vanaf de middag ! Voor de impact van het plan op de omgeving te kunnen beoordelen ontvangen wij graag voor vaststelling van gebiedskader Schellenskwartier een meer uitgebreide zon/schaduw berekening alsmede berekeningen windbelasting (zie windhinder Admirant), daglichttoetreding en geluid.
Stedelijke inpassing
eigenaaar 12 appartementen en 2 winkels Vestdijk 135139
71 Welke zorgpunten zie je bij Mobiliteit?
72
Thema
Het is bijna niet te geloven dat een stad als Eindhoven waar een rivier door het centrum stroomt zo ontzettend weinig wordt gedaan met genieten van het zicht op het water. Elke andere stad had allang meerdere terrassen gerealiseerd om de mensen hiervan te laten genieten. Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid
De hoogte icm breedte van de nieuwbouw is erg belangrijk. Dit zal namelijk de zon wegnemen gedurende een bepaalde periode van de dag. O.a. de woningen van Havenhof (maar mogelijk meerdere) hebben zonnepanelen. Hoogbouw heeft dus direct invloed op het Algemeen rendement van de zonnepanelen, en kan daarmee een aanzienlijke inkomsten derving genereren voor de bewoners. Als er hoogbouw moet komen, zou dit moeten idealiter hoog maar smal moeten zijn, zodat negatieve invloed beperkt is. Teven zou er een financiële vergoeding moeten komen voor de negatieve financiële gevolgen voor bewoners. Hallo Ik woon op de havenstraat. Wat betekent de nieuwbouw voor onze woningen? Meer schaduw? Of zelf uren alleen maar schaduw in het hofje zodat het binnen nog donkerder wordt omdat er geen zonlicht meer is. Wij hebben zonnepanelen en we willen toch optimaal gebruik hiervan maken...en Algemeen Wat betekent het voor de buurt qua parkeren? Dan zal het drukker worden..zitten we niet op te wachten. Waarom zulke hoogbouw in het centrum wat al vrij vol gebouwd is? Ik wordt er in ieder geval niet blij van. Een goede oplossing voor een openbare fietsenstalling. Voorzieningen voor deelauto's en fietsen Mobiliteit
Voor het Van Abbemuseum: Mogelijkheid voor in- en uitstapplaatsen voor touringcars, groepsbezoek en scholen aan de achterzijde? Behoud van 2 invalideparkeerplaatsen op de Stratumsedijk? Hoe gaat de bevoorrading van museum en haar horeca? Toegankelijkheid voor onderhoudsdiensten en leveranciers. Mobiliteit Hoe gaan (vracht)wagens keren als men eenmaal de straat ingereden is? We zien nu dat men zou kunnen keren op de parkeerplaats van het museum? Bij het museum zouden we aan de achterzijde aan de Stratumsedijk tenminste één parkeerplek willen behouden voor de beveiliging en alarmopvolging.
bewoner
Mogelijkheden worden onderzocht, waarbij de randvoorwaarde is dat de EVZ minstens zo breed moet blijven zoals het nu is en niet mag worden verstoord of beperkt.
Het windhinder, bezonnings- en geluidsonderzoek is de verantwoordelijkheid van de initiatiefnemers van het gebied. Zij gaan de bouwplannen verder uitwerken. De gemeente adviseert en toetst of het past binnen de wet- en regelgeving.
bewoner
De gemeente is aan het onderzoeken hoe het fietsparkeren in het centrum Vertegenwoordigers kan worden opgelost. Op dit moment wordt er aan een plan van aanpak van het Van gewerkt om het fietsparkeren te optimaliseren. Abbemuseum Het streven is om de Stratumsedijk (tussen Stratumseind en Geldropseweg) onderdeel van de voetgangerszone binnenstad uit te laten maken. Gemotoriseerd verkeer is daar alleen toegestaan binnen venstertijden. Bij de herinrichting van het openbare gebied, wordt de omgeving betrokken Vertegenwoordigers en kunt u deze wensen nogmaals kenbaar maken. van het Van Abbemuseum
Vraag/opmerking 78
Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
79 Welke kansen zie je bij Leefbaarheid en Veiligheid?
80 Welke zorgpunten heb je bij Leefbaarheid en Veiligheid?
81 Wat is je algemene reactie?
82
Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
83
Welke zorgen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid?
84 Wat is je algemene reactie? 85 86 Wat is je algemene reactie?
87
88
Welke kansen zie je bij stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling?
Reactie Een verbetering van het gebied aan de achterzijde van het museum. Meer aandacht voor vergroening en verbetering van de EVZ. Willen graag meedenken over de super Dommel? Een museum in nabijheid van het Schellenskwartier levert in algemene zin een positieve bijdrage aan de leefbaarheid. Ook kan de extra "reuring" aan de achterzijde meer traffic opleveren voor het museum.
Goede toegankelijkheid en bereikbaarheid voor hulpdiensten. Laten we goed kijken naar de bereikbaarheid van bezoekers van het museum tijdens de bouwperiode? Zijn er meer risico's te bedenken voor het museum ten aanzien van (brand)veiligheid? Voldoende openbare fietsenparkeervoorzieningen die het beeld voor het Van Abbe niet verstoren. Ik woon in de Havenstraat, een stadswoning van Havenhof. Mijn balkon zit aan de kant van het hof, waardoor ik aan het eind van de middag en in de avond zon op mijn balkon heb. Als er hoogbouw gebouwd gaat worden (op de stadsbrouwerij), neemt dat sowieso in het voor- en najaar alle zon weg, in de zomer ook een groot deel van de tijd, al dan niet volledig. Ik heb dan dus weinig/ nooit meer zon. En zal het in de avond een donker hof zijn. Daarnaast hebben wij zonnepanelen op het dak en zal door de hoogbouw een stuk minder rendement zijn van deze zonnepanelen. Duurzaamheid; door de hoogbouw gaan onze zonnepanelen veel minder rendement opleveren wat dus tegenover duurzaamheid staat, wij zullen zelf veel minder energie opleveren en hogere energiekosten hebben
Thema
Wie
Bedankt voor uw opmerking. Ook in de vervolgfase (uitwerking van de Vertegenwoordigers plannen) wordt u op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen en wordt van het Van u gevraagd om mee te denken. Abbemuseum
Leefbaarheid en Veiligheid
Vertegenwoordigers van het Van Abbemuseum
Leefbaarheid en veiligheid
Een bouwveiligheidsplan moet in de beginfase door de initiatiefnemers Vertegenwoordigers worden uitgewerkt. Hierin worden ook de veiligheid en de bereikbaarheid van het Van van het museum in meegenomen. Gemeente adviseert en toetst of het Abbemuseum past binnen de wet- en regelgeving.
Algemeen
inwoner
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing Dat er geen zon meer zal zijn op mijn balkon als er hoogbouw op de stadsbrouwerij komt. Ook is het dan in de avond een donker hof. Openbare ruimte, groen, water en Het neemt veel woongenot weg, want mijn balkon zal geen zon meer hebben. Ook zullen de energiekosten flink omhoog gaan duurzaamheid en omdat we minder rendement zullen hebben van onze zonnepanelen. stedelijke inpassing Met de komst van de toekomstige plannen gaan wij bewoners van het havenhof zonverlies lijden. De hoogbouw neemt op deze plek Algemeen een hoop licht bij ons weg wat weer negatief effect heeft op de zon in het hof en de opbrengt van onze zonnepanelen. Hoe is het met het zon licht minderlicht in de avonduren en voor de zon panelen Algemeen Geïnteresseerd in de plannen en woningzoekend Algemeen De voorgestelde ophoging (volume) aan de zijde van de Stratumsedijk is onduidelijk qua Pand aan de Stratumsedijk 9 / geldropseweg 1-3 dreigt volledig weg te vallen. Algemeen
inwoner
Bedankt voor uw opmerking
Het windhinder, bezonnings- en geluidsonderzoek is de verantwoordelijkheid van de initiatiefnemers van het gebied. Zij gaan de bouwplannen verder uitwerken. De gemeente adviseert en toetst of het past binnen de wet- en regelgeving.
inwoner
inwoner inwoner woningzoekende Ondernemer
U blijft betrokken in de toekomst Bij de verdere uitwerking van de bouwplannen door de initiatiefnemer wordt u betrokken en kunt u uw zorgen kenbaar maken
Stedelijke inpassing
Ondernemer
Er liggen juist kansen om de doorwaadbaarheid van het gebied te vergroten met deze gebiedsontwikkeling. Bij de verdere uitwerking van de Openbare Ruimte is dit één van de uitgangspunten.
Stedelijke inpassing
Ondernemer
Mobiliteit
Ondernemer
Stedelijke uitstraling: er wordt een onbekende massa opgebouwd die de geslotenheid van het gebied bevordert zo pal aan de straat. Kans ligt m.i. alleen als de gemeente over het hele gebied nadere kwaliteitseisen stelt aan volume, hoogte en uitstraling.
Overlast/bouwput, verder toenemende parkeerdruk, schade aan omliggende oudere gebouwen (1927 oa) en beperking woongenot.
89 Welke zorgpunten heb je bij stedelijke inpassing?
Wat doet de gemeente hiermee
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing
De ambitie tbv de woningbouwversnelling is hoog. We begrijpen dat dit overlast met zich mee kan brengen. Uiteraard probeert de gemeente, samen met de ontwikkelende partijen in het gebied, deze overlast te beperken.
Behoud mogelijkheid tot (kort)parkeren voor bezoekers van winkels en horeca Stratumsedijk.
90 Welke kansen zie je bij Mobiliteit?
Welke zorgpunten zie je bij Mobiliteit?
91
92 Welke zorgpunten heb je bij Leefbaarheid en Veiligheid?
Dagelijks hebben wij 90 tot 100 bezoekers per dag uit Eindhoven, maar ook uit de regio Brabant, Limburg en Belgie. Een groot deel van de kopende klanten maakt nu gebruik van de mogelijkheid om (kort) te parkeren. Daarnaast is de toegankelijkheid van het onderdoor belangrijk voor onze toeleveranciers om goederen bij ons af te leveren. Ons bedrijf (City Foto) is sedert 1979 op de Stratumsedijk gevestigd en is een voor vele Eindhovenaren een herkenbare onderneming op deze locatie. Graag zien wij in de plannen van het Schellenskwartier mogelijkheden om te blijven ondernemen op de Stratumsedijk.
Schaduw over omliggende woningen (Havenhof). Dit geeft een verlaagde leefbaarheid want minder zon is minder warmte en licht. Vooral in het voor- en najaar maar mogelijk ook in de zomer aanzienlijke periodes. Dit zorgt ook voor een lager rendement op de zonnepanelen die hier op de daken liggen, dat is een financiële achteruitgang. Om verder niet te spreken over de rust in de buurt als er erg veel woningen bij komen en geen goede aanvullende parkeergelegenheid. Dit maakt de hele directe omgeving een stuk drukker en vooral onrustiger.
Het streven is om Stratumsedijk (tussen Stratumseind en Geldropseweg) onderdeel van de voetgangerszone binnenstad uit te laten maken. Gemotoriseerd verkeer is daar alleen toegestaan binnen venstertijden. U wordt bij de verdere uitwerking betrokken en kunt dan uw wensen over kort parkeren nogmaals kenbaar maken. Mobiliteit
Ondernemer
Leefbaarheid en Veiligheid
inwoner
Het windhinder, bezonnings- en geluidsonderzoek is de verantwoordelijkheid van de initiatiefnemers van het gebied. Zij gaan de bouwplannen verder uitwerken. De gemeente adviseert en toetst of het past binnen de wet- en regelgeving.
Vraag/opmerking 93 Wat is je algemene reactie?
94 Welke kansen zie je bij Cultuurhistorie 95 Welke zorgpunten heb je bij Cultuurhistorie
Reactie
Thema
Ondanks dat ik natuurlijk snap dat het in het centrum van de stad niet te voorkomen is dat er hoogbouw komt zou ik het toch erg zonde vinden als dit erg veel negatieve invloed heeft op de zon inval van het in de buurt gelegen Havenhof. Dit in verband met de Algemeen zonnepanelen en het welzijn en biodiversiteit van het groene dak. Als inwoner van het Havenhof zou ik het waarderen als de impact zoveel mogelijk beperkt wordt. De oude fabriek zou mijn inziens als basis moeten blijven bestaan waarbij optopping of hoogbouw daarboven of achter goed Cultuurhistorie ingepast kan worden. De Bunkertoren als inspiratie waarbij de oude Bunker en de toren een nieuw icoon vormen. In Rotterdam wordt het oude postkantoor ook met een toren opgetopt (The Post). Te veel aantasting van het pand van de Schellensfabriek. en een massa van generieke blokkendozen erachter. Cultuurhistorie Het toevoegen van volumes op een bestaande monumentale fabriek is een kans om een echte blikvanger te creëren. In de massa volume studie is 70m het uitgangspunt voor de hoogbouw. Ik ben een beetje bang dat dit hele "dikke" blokken gaan worden. Met een hoogte van 105meter kan er een slanker gebouwd worden waardoor het hele plan meer "lucht" krijgt.
96
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
97 Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing
98 Wat is je algemene reactie
Stedelijke inpassing
Te veel massa doordat de hoogte beperkt is. Met een slankere hogere toren is het Schellenspand naar mijn idee beter in zijn waarde te laten. Matige architectuur is een valkuil. Het woonprogramma is voor ontwikkelende partijen een uitdaging om te realiseren. Het zou zonde zijn als op deze plek een middelmatig gebouwen ensemble komt te staan.
Kan de lagere bebouwing aan de westkant er volledig bij betrokken worden? Deze gebouwen zouden eventueel volledig gesloopt kunnen worden om plaats te maken voor nieuwbouw of juist volledig renoveren/transformeren met een nieuwe en samenhangende uitstraling. Het zou zonde zijn als niet alles binnen het gebied Vestdijk, Geldropseweg, Stratumsedijk en Bleekweg in het plan Algemeen opgenomen wordt. Één geheel zou veel beter zijn voor de uitstraling en leefbaarheid. Goed dat dit vergeten 'aanhangsel' van de binnenstad aandacht krijgt. Hier is ruimte om een fijnmazig district te maken met hoogbouw accenten. De relatie met de Dommel is essentieel. Ga dit gebied marketen als een district.
99
100
Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
101
Welke zorgpunten heb je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
102
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
104 Wat is je algemene reactie 105
Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
Welke zorgpunten heb je bij Openbare ruimte, groen, water 106 en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
inwoner
Wat doet de gemeente hiermee
Het windhinder, bezonnings- en geluidsonderzoek is de verantwoordelijkheid van de initiatiefnemers van het gebied. Zij gaan de bouwplannen verder uitwerken. De gemeente adviseert en toetst of het past binnen de wet- en regelgeving.
Belangenorganisatie Belangenorganisatie De hoogte van max 105m kan in het gebied worden toegepast (is in de Verdichtingsvisie Binnenstad, 2020 vastgelegd). Het is aan de initiatiefnemers om de bouwplannen verder uit te werken, waarbij de gemeente adviseert en toetst. In de massa- en volumestudie is, samen met supervisor Binnenstad, onderzocht hoe de bouwmassa's zich ten opzichte Belangenorganisatie van elkaar het beste verhouden. De massa- en volumestudie kan nog wijzigen op basis van evt nieuwe inzichten.
Belangenorganisatie
inwoner
De gemeente heeft een geringe grondpositie in dit gebied, alleen de Onderdoor en de omliggende openbare ruimte. De huidige panden zijn in bezit van andere eigenaren. Het is mogelijk dat andere eigenaren in dit gebied gaan mee ontwikkelen. Bedankt voor uw reactie
Algemeen
De huidige straat tussen Schellens en de dommel hoeft niet behouden te blijven in deze vorm. Denk eens aan hoogteverschillen, terrassen op verschillende niveau's, zoals in Camden Wharf, een filmscherm aan de andere kant van de dommel en zitten op kussens op een vlonder aan de Schellens kant. Schrijf hier een competitie voor uit. Deze plek is té belangrijk en té kansrijk om te benaderen Openbare ruimte, als verdichting binnen de gebouw contouren. groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing
Dat de shisha lounge blijft bestaan. Een slechtere entree voor je gebied kun je haast niet hebben.
103 Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing
Stedelijke inpassing
Wie
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing
Verdichten kan, hoogte zeker ook, maar hou rekening met zichtlijnen op de Vestedatoren: iconisch, smal, onze eigen flatiron. Little C, maar dan eindhovens en niet fake-new york, is een mooie referentie, of London docklands. Stedelijke inpassing Neem een hard standpunt in tov omwonenden mbt hoogte. Het maakt niet uit of ze 18 of 30 verdiepingen naast hun hebben maar Stedelijke inpassing dit maakt wel uit voor de uitstraling, woningen in dit gebied. Fijn dat dit stukje Eindhoven ook wat aandacht gaat krijgen. Ook goed dat er meer woningen bij komen zodat het wat levendiger kan Algemeen worden Openbare ruimte, Ik heb al het vertrouwen in dat project het Dommelgebied nog wat mooier en groener kan maken. groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing Dat al het aangetekende groen niet terug komt in de daadwerkelijke plannen. Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing
Woningzoekende
Woningzoekende
Woningzoekende
De straat tussen Schellens en de Dommel is de Bleekweg en onderdeel van een belangrijke fietsroute. Deze fietsroute blijft bestaan. De Dommel is een Ecologische Verbindingszone (EVZ) en dit moet worden gerespecteerd. De EVZ mag niet worden aangetast of worden beperkt. Hoe de Dommel wel meer bij het gebied kan worden betrokken wordt nog nader onderzocht en hoort bij de verdere uitwerking van de plannen voor het gebied. We begrijpen uw zorg. Bij de verdere ontwikkeling van het Schellenskwartier is een prettige woon- en leefomgeving een belangrijk aandachtspunt. bedankt voor uw reactie en uw betrokkenheid bij het gebied.
Woningzoekende
Woningzoekende Inwoner
Bedankt voor uw opmerking. Dit heeft onze aandacht. Bedankt voor uw opmerking Bedankt voor uw vertrouwen
Inwoner
Inwoner
Het groenbeleid hanteert een groennorm van ten minste 8m2 per nieuwe woning. Voor commerciële ruimte geldt een groennorm van 10% van het commercieel bruto vloeropp. Dit staat als randvoorwaarden opgenomen in het gebiedskader. Hierop worden de bouwplannen getoetst.
Vraag/opmerking
Reactie Blij dat er eindelijk iets wat gaat gebeuren hier. Dit stukje stad zou wel wat mogen verdichten.
107
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
108 Wat is je algemene reactie
109
Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
110
Welke zorgpunten heb je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
111 Welke kansen zie je bij Leefbaarheid en Veiligheid?
Erg mooi project dat zorgt dat het centrum wat groter wordt, en eindelijk een lelijk stuk weer levendig maakt. Er mogen ook wel meer mensen wonen in het centrum.
Thema
Wie
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing
Inwoner
Algemeen
Inwoner
Bedankt voor uw opmerking
Meer leven in het centrum, meer verdichting, en eindelijk die kale, lelijke muur waar wat verbetering in komt. Ook voor de veiligheid Openbare ruimte, een mooi project. groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing Openbare ruimte, Dat er veel bezwaar komt en/of het gebouw weer een stuk kleiner/lager wordt. Het wordt tijd dat er meer mensen in het centrum groen, water en kunnen gaan wonen duurzaamheid en stedelijke inpassing Beter dat er meer bebouwd wordt, en de blinde muur leefbaarder wordt. Meer mensen is meer controle. Er wonen verhoudingsgewijs erg weinig inwoners in het stadscentrum van Eindhoven in vergelijking met andere steden. Leefbaarheid en Veiligheid
Bedankt voor uw opmerking Inwoner Bedankt voor uw opmerking Inwoner Bedankt voor uw opmerking Inwoner
Geklaag van mensen dat er niet gebouwd mag worden. Inleveren van kwaliteit en hoogte/woningen in de tijd van woningnood
Verdichting en mooie hoogtes, waardoor betere leefbaarheid. Meer mensen die in het stadscentrum mogen wonen.
113
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
114
Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
115 Wat is je algemene reactie? Welke kansen zie je bij Mobiliteit?
116
117 Welke zorgpunten heb je bij Mobiliteit
Geklaag van buurtbewoners en afbraak van het plan. Geen halve oplossingen of tijdrovende procedures van omwonende.
Mooi plan, mag wel nog iets groener en hoger. De hoogte merk je op straatniveau heel weinig van maar levert wel meer woningen op. Daardoor ook meer draagvlak voor voorzieningen in de plint en meer veiligheid op straat.
126
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en
Algemeen
Transitie naar openbaar vervoer en deelauto. Ik betaal veel liever €30 voor een dag een nieuwe, veilige en milieuvriendelijke electrische deelauto dan iedere maand €400 voor private lease. Midden in de stad omringd door OV is een auto bezitten meer gedoe Mobiliteit en geregel dan gemak. Bezwaren van omwonenden, enkele entitled individuen die problemen hebben met veranderingen en het mogelijke woongenot van honderden enthousiaste binnenstad bewoners blokkeren. Mobiliteit
Kiezen voor verdichting. Een levendige stad is gebaat bij hoge dichtheden. Met de Dommel zone en het groen van het Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke stadswandelpark wat doorloopt tot de natuur buiten de ring is hier voldoende groen om hier echte stedelijke dichtheden te uitstraling verantwoorden Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke Compromissen en NIMBY's 119 uitstraling Prima plan en snel ermee starten 120 Wat is je algemene reactie Excellent plan - move ahead asap! 121 Goede stap richting invulling van het Schellenskwartier. Verdichting past uitstekend op deze plek, waarbij de volumestudies erg 122 overtuigend zijn. Hopelijk slagen gemeente en betrokken partijen er in om snel door te gaan met het proces en realisatie. De woningnood is hoog. Welke kansen zie je bij Mobiliteit? Het autovrij maken van Onderdoor en de Bleekweg is een goed plan. Autoparkeren niet op maaiveld is van groot belang voor de 123 ruimtelijke kwaliteit. Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke Kans voor een mooi hoogbouw cluster. >150 meter. Veel woonruimte voor mensen. Hoe hoger je gaat, hoe meer recreative, 124 uitstraling publieke ruimte (parken) en hoe duurzamer het gemaakt kan worden. Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke Veel te veel vertraging. Bouw gewoon. Bang voor een lelijke plint.
Zorg voor een mooie plint, dit is zeer belangrijk voor de ervaring 125 uitstraling op straatniveau. Ik ben erg positief dat het gehele gebied mee is genomen. Alleen jammer dat de hoogte tot 105m niet wordt benut om het aantal woningen nog wat op te krikken.
118
Bedankt voor uw opmerking Leefbaarheid en veiligheid
112 Welke zorgpunten heb je bij Leefbaarheid en Veiligheid?
Wat doet de gemeente hiermee Bedankt voor uw opmerking
Inwoner Bedankt voor uw opmerking Inwoner Bedankt voor uw opmerking Inwoner
Inwoner
In het gebied mag max 105m hoog worden gebouwd. Dit is vastgelegd in de Verdichtingsvisie Binnenstad (2020).
Bedankt voor uw opmerking Woningzoekende Bedankt voor uw opmerking Woningzoekende Bedankt voor uw opmerking
Stedelijke inpassing
Woningzoekende
Stedelijke inpassing Algemeen Algemeen
Woningzoekende Woningzoekende Inwoner
Algemeen
Inwoner
Mobiliteit
Inwoner
Stedelijke inpassing
Inwoner
Stedelijke inpassing
inwoner
Stedelijke inpassing
Inwoner
Bedankt voor uw opmerking Bedankt voor uw opmerking Bedankt voor uw opmerking Bedankt voor uw opmerking
Bedankt voor uw opmerking Bedankt voor uw opmerking Bedankt voor uw opmerking, hier gaan we rekening mee houden De massa- en volume studie (bijlage gebiedskader) houdt rekening met de huidige marktontwikkelingen en de (financiële) haalbaarheid ervan. Het is echter te verwachten dat hier een langjarige ontwikkeling plaats vindt. De flexibiliteit van de maximale hoogte van 105m zorgt ervoor dat we ook later in de gebiedsontwikkeling adequaat kunnen reageren op nieuwe ontwikkelingen.
Vraag/opmerking
Reactie
Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke Voor dit gebied dateren nog plannen uit 2007, en nu in 2023 beginnen we weer overnieuw. Toon nu eens daadkracht om 127 uitstraling daadwerkelijk wat te realiseren. Verdichting en hoogbouw dragen bij aan een stedelijk klimaat, wat de stad uitdraagt. Op deze manier kunnen veel mensen een Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke 128 woonplek krijgen in de binnenstad. Bij gebruik van hoogstaande architectuur gaat dit deel van het centrum meer uitstraling en een uitstraling eigen karakter krijgen. Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke Wanneer er teveel op het ontwerp bezuinigd gaat worden of dat er goedkoop ogende materialen gebruikt gaan worden zal uitstraling bovenstaande niet bereikt gaan worden.
129
130 Wat is je algemene reactie 131
132
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
inwoner
Stedelijke inpassing
Inwoner
Stedelijke inpassing
inwoner
Ik verwacht vertragende acties van andere partijen die deze schaalsprong niet kunnen waarderen en denken dat Eindhoven een klein Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke dorp moet blijven. Stedelijke inpassing uitstraling Welke kansen zie je bij Mobiliteit?
Alle gevels oude fabriek behouden Cultuurhistorie Achterkant Schellensfabriek openen Gebied doorwaadbaar maken. De kwaliteit en uitstraling van de materialen voor de nieuw te bouwen delen onvoldoende gaat zijn. De Schellensfabriek heeft mooi metselwerk met diepte en betonnen ornamenten. Nieuwe delen moeten hier goed bij aansluiten of juist contreteren, maar wel zelfde kwaliteit uitstralen.
135 Welke zorgpunten heb je bij Cultuurhistorie
136
Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
137
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
138
Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
139 Wat is je algemene reactie
140 Welke kansen zie je bij Cultuurhistorie
141 Welke zorgpunten heb je bij Cultuurhistorie
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
Inwoner Inwoner
Inwoner
Ik zie een mogelijkheid om de auto een minder belangrijk deel van het leven van de Eindhovenaar te maken. Mobiliteit
134 Welke kansen zie je bij Cultuurhistorie
Wie
Stedelijke inpassing
Ik ben enorm blij met de beoogde hoge dichtheid in dit plan. Het is belangrijk dat een stuk grond in de binnenstad optimaal wordt Algemeen benut om levendigheid, spontane ontmoetingen, en grootstedelijke uitstraling te promoten. Ik zie een kans om een interessant contrast te creëren met de omringende laagbouw. Dit zou een voorbeeld kunnen zijn voor andere Stedelijke inpassing projectlocaties in de binnenstad.
133
142
Thema
Meer aansluiting aan de Dommel. Toegankelijk maken voor aanmeren van SUP'ers. Terras op vlonders. Kant van de Vestdijk is nu geen groen tegen het gebouw. Dit kan een groene wand worden.
Hoogbouw top (ik woon ernaast) Goede aansluiting op straatwand. Mogelijkheid door de gebouwen heen te wandelen naar Geldropseweg. Daken als openbaar park. Goede connectie met de Dommel. Nieuw te bouwen gedeeltes van een slechtere kwaliteit zijn in materiaal en uitstraling dan de oude gebouwen.
Inwoner
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid
Inwoner
Stedelijke inpassing
Inwoner
Stedelijke inpassing
Inwoner
De verdichting die wordt voorgesteld is goed maar zou meer moeten zijn! Er mag 105m hoog worden gebouwd maar men lijkt voor 70m te gaan. Dit betekent een enorm verlies van potentiële woningen die ook hier weer verloren gaan. In deze wooncrisis is dat nauwelijks uit te leggen. Het gebeurd in Eindhoven vaker dat men voor de korte termijn kiest (70m hoogte, want goedkoper bouwen vanwege regelgeving en minder kans op bezwaren) dan dat men voor de 105m gaan en dus 10 verdiepingen aan extra woningen kan Stedelijke inpassing bouwen
Bedankt voor uw opmerking Bedankt voor uw opmerking We doorlopen een zorgvuldig participatieproces, waarbij ruimte is voor ieders mening en we tegelijkertijd ook voortgang in het project willen houden. De ambitie vanuit Verkeer is dat de openbare ruimte in het centrum vooral het domein is van voetgangers en fietsers, openbaar vervoer op aangewezen plekken en de auto is te gast. Bedankt voor uw opmerking
Inwoner
Cultuurhistorie
Bedankt voor uw opmerking. Helaas hebben we te maken met een zeer onzekere markt op dit moment en streven de initiatiefnemers, binnen de financiële mogelijkheden, naar een hoge kwaliteit.
Inwoner
Cultuurhistorie
Een heel fraai gebiedskader plan. Deze plek kan hiermee flink worden verdicht en dat is precies wat de de stad nodig heeft. De voorgestelde gebouwmassa's leveren een belangrijke bijdrage aan het oplossen van het woning tekort van de stad. Tevens maakt Algemeen het voorstel een interessant fijnmazig weefsel dat niet alleen voor de bewoners maar ook de bezoekers uitnodigd om te ontdekken en er te verblijven en te ontmoeten. Mooi om te zien dat de nieuwbouw samengaat met de oude karakteristieke bebouwing. Oud en nieuw kunnen elkaar daarbij versterken. De nieuwbouw zorgt voor meer levendigheid en 'reuring' en zorgt voor voldoende draagvlak om de oudbouw in stand te Cultuurhistorie houden of zelfs te versterken. Dit zie je ook gebeuren op Strijp-S, veel nieuwe mensen en functies dragen bij aan de ervaring en erkenning van de oudbouw die weer in volle glorie tot leven komt. De nieuwbouw dient van een hoog ruimtelijk en architectonisch niveau te zijn omdat het op een zeer gevoelige plek staat bij de oude Schellens gebouwen. Hier dienen geen middelmatige plannen te komen maar dient gestreefd te worden naar grote klasse.
Wat doet de gemeente hiermee Bedankt voor uw reactie en uw betrokkenheid bij het gebied. We vinden het ook belangrijk dat de plannen voor het Schellenskwartier de komende jaren tot uitvoering komen. Bedankt voor uw opmerking
Bedankt voor uw opmerking. Het streven is om de bestaande bebouwing te integreren in de nieuwbouw (randvoorwaarde in gebiedskader). De Commissie Ruimtelijke Kwaliteit (CRK) adviseert de gemeente over de integrale kwaliteit van de woon- en leefomgeving. De CRK bekijkt of een bouwproject of bouwplan voldoende kwaliteit heeft. Als er sprake is van erfgoed en cultuurhistorische waarden beoordeelt de commissie of de plannen deze waarden respecteren. De Dommel is een Ecologische Verbindingszone (EVZ) en dit moet worden gerespecteerd. De EVZ mag niet worden aangetast of worden beperkt. Mogelijkheden hoe de Dommel wel meer bij het gebied kan worden betrokken wordt nog onderzocht. Bedankt voor uw opmerking Door de initiatiefnemers wordt gestreefd naar een hoge kwaliteit binnen de financiële mogelijkheden Bedankt voor uw opmerking
Inwoner Bedankt voor uw opmerking Inwoner
Inwoner
Inwoner
Bedankt voor uw opmerking. Door de nieuwbouwplannen wordt een nieuwe tijdlaag aan de locatie toegevoegd. De architectonische expressie en al dan niet verwantschap tussen de nieuwe gebouwen is ter beoordeling aan de CRK.
Vanwege de langjarige ontwikkeling kan de maximale hoogte van 105m in dit gebied worden toegepast en dit zorgt ervoor dat evt later in de gebiedsontwikkeling flexibel kan worden gereageerd op mogelijke nieuwe ontwikkelingen. Op basis van de huidige marktontwikkelingen en de (financiële) haalbaarheid ervan worden door de initiatiefnemers bepaalde keuzes en afwegingen gemaakt, o.a. de hoogte.
Vraag/opmerking
Reactie
Dat men minder verdicht omwille van bezwaren van een klein clubje omwonenden en andere belangenclubs die veel media aandacht krijgen in het Eindhovens Dagblad. En dat terwijl omwonenden en hun belangenclubs enkel prive belangen hebben oen Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke alleen plannen willen dwarsbomen, terwijl het woonprobleem zo fundamenteel groot is dat mensen hun kinderwens uitstellen (!) 143 uitstraling omdat er simpelweg geen woningen zijn in Eindhoven. Hopelijk prevaleert het algemene publieke belang van flinke verdichting.
144 Wat is je algemene reactie
145
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
Er moeten nu eenmaal veel woningen gebouwd worden, dus ook hier mag een goede stedelijke massa komen om een flink aantal appartementen te kunnen bouwen.
Thema
Wie
Stedelijke inpassing
Inwoner
Algemeen
Oud inwoner
Stedelijke inpassing
Oud inwoner
Bedankt voor uw opmerking
Dat het een goede hoogte mag worden, zodat er veel appartementen gebouwd kunnen worden.
Centrumbewoners die denken dat ze in een dorp wonen, en gaan klagen over de hoogte en massa.
146
Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
147 Wat is je algemene reactie
148
149
150
Welke kansen zie je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
Welke zorgpunten heb je bij Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing?
Welke kansen zie je bij Stedelijke inpassing en stedelijke uitstraling
Stedelijke inpassing
Ik ben zeer enthousiast over wat er naar buiten is gekomen. Goede volumes en hoogtes. Het is mooi dat het centrum 'visueel' en functioneel wordt uitgebreid naar het zuiden, en dat bezoekers zo verder worden geleid naar de andere kant van de rivier. Wordt een indrukw. binnenkomer in de stad met deze torens en die aan de Vestdijk. Het liefst zie ik verschillende lagen publieke functies in de voet ipv alleen in de plint. Het gebouwtje bij het kruispunt (zuidelijkste punt) mag weliswaar iets speelser, met setbacks bv of een Algemeen torentje op de hoek. Zodat de eerste aanblik wat spannender is. Mooi plan!
Qua groen: hoe meer hoe beter. Zou echt mooi zijn als het groen van de Vestdijk wordt doorgetrokken in de wandelgangetjes, als wandelpaden exclusief voor voetgangers. Met in het midden een groot kunstwerk, zoals de Bean in Chicago. Leuk als toeristische attractie. Maar met verwijzing naar de textielindustrie.
Openbare ruimte, groen, water en duurzaamheid en stedelijke inpassing
Dat het te gesloten aanvoelt vanaf de buitenkant, waarna voorgangers niet de neiging voelen om door te lopen naar de kern (waar hopelijk een interessante publieke functie of programmering zit). Op zo'n grote plot zijn er veel opties om mooie publieke functies Openbare ruimte, toe te voegen. Bij VDMA willen ze een stadsbos aanleggen. Hopelijk komt er bij Schellens ook iets unieks, verwijzend naar het textielverleden. Bestrating als een lappendeken met zitmeubilair (en facades) golvend uit de vloer alsof het textiel is? Hopelijk niet te groen, water en duurzaamheid en sober en gewoontjes, maar uniek en vol identiteit (en fotogeniek). stedelijke inpassing
Hoge plinten en kleine betaalbare ruimtes in de plint voor (beginnende) artiesten, ontwerpers die zich met textiel bezighouden. Een klein museumfunctie die de textielgeschiedenis laat zien. Kwaliteitsarchitectuur, 'dure' afwerking/details. Bv Mercado, Groningen. Bunkertoren, Vestedatoren, MAS. Graag genius loci, of een verwijzing naar de stad en haar inwoners in de architectuur, bv Stadhuis Deventer met de vingerafdrukken van stadsbewoners in de gevels. De twee torens kunnen iets hoger of dunner, want qua Stedelijke inpassing verhouding zien ze er iets te mollig uit. Publiek dakplatform met uitzicht over centrum
Het beste om vroeg rekening te houden met de wensen van buurtbewoners. Maar dit niet als leidende mening te zien. De stad kampt met een gigantisch woningtekort. Hier kun je uitpakken: zonde als (profes.) bezwaargroepen het plan dwarsbomen tot afstel. Het is een gebouw voor de hele gemeenschap, de hele stad (ook de stille meerderheid die geen bezwaar maakt tegen elk Welke zorgpunten heb je bij Stedelijke inpassing en stedelijke stadsmakend project omdat Ehv een gehucht moet blijven). Kwaliteit van de architectuur, inpassing, materialen, etc zijn belangrijk. 151 Stedelijke inpassing uitstraling Hopelijk draait de discussie niet weer alleen om de hoogtes die leiden tot versobering van het plan.