Bijlage 2 - Voorlopig Ontwerp Stationsplein Zuid

24 november 2021

VOORLOPIG ONTWERP INRICHTINGSPLAN

STATIONSPLEIN ZUID EINDHOVEN

VISIE STATIONSPLEIN E 21 EEUW stadsplein, stadsentree & stadsplein

De herinrichting van het Stationsplein komt voort uit een nieuwe gebouwde realiteit met de ontwikkeling van Lichthoven, District-E en ondergrondse fietsenstalling in aansluiting op de herstructurering van Vestdijk en Stationsweg. Een nieuwe stedenbouwkundige structuur van pleinen en straten. Daarnaast zorgt deze verdichting van de binnenstad voor een nieuwe inrichtingsopgave van de openbare ruimte: het verblijfscomfort (met microklimaat) van het plein met een primaat voor de voetganger is minstens even belangrijk als de transitfunctie. Opgave is het ontwerp van de openbare ruimte als bereikbaar & herkenbaar stationsplein waar Eindhovenaren en bezoekers de weg goed kunnen vinden en de bijzondere kenmerken van Eindhoven en regio (TDK) tot uitdrukking komen. Daarnaast is het plein door de verbinding met het kernwinkelgebied en met Lichthoven en Gender een schakel tussen binnenstad en het landschap van de Dommel. Niet langer een stationsplein waar alleen verkeersstromen centraal staan maar evengoed aandacht is voor de verblijfskwaliteit van een stadsplein voor ontmoeting en beleving. Waar nu nog auto’s voor de stationsingang staan geparkeerd, ontstaat straks de belangrijkste entree naar de ‘slimste regio ter wereld’. Hier komen bewoners, studenten, expats, winkelpubliek, techies en bright talents, makers en designers samen in de openbare ruimte en nieuwe XPO van District-E.

Het is de combinatie van gebruikers, de publieke ruimte, het groen, de techniek en het klimaat, die deze plek tot een welkome stadsentree maken.

2

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

De nieuwe ontwikkelingen en het nieuwe ontwerp voor de openbare ruimte van het Stationsplein Zuid vormen de schakel tussen bestaande en nieuwe (Fellenoord) hoogstedelijke structuren en tussen stad en landschap. De Lichttoren-as is samen met de Gender, heemtuin van Lichthoven, Portico en Carré vormige ruimte voor het Station de ruggengraat voor de compositie van de nieuwe volumes en een stedelijk netwerk van straten en pleinen. De verkeersafwikkeling voor gemotoriseerd en fietsverkeer is met Vestdijk en Stationsweg aan de randen geregeld waardoor op het plein de voetganger centraal staat. We kiezen ervoor één grote aansluitende openbare ruimte te maken tussen de omliggende gebouwen en structuren zodat een geheel ontstaat waar nu sprake is van versnippering en onduidelijke, moeilijk herkenbaar begrensde ruimten. De ruimte voor het station is hierin een verbijzondering. Het plan voor de openbare ruimte is gericht op een verbetering van het micro-klimaat door een klimaat robuust ontwerp met veel nieuwe bomen, beplanting en waterelementen tegen de hittestress en fijnstof en voor een prettig windklimaat. Ook door het bovengronds brengen van de Gender, gericht op het verbeteren van het stedelijk klimaat en de waterhuishouding wordt de groenblauwe structuur in de binnenstad versterkt.

3

ONTWERPKADERS

ONTWERPFACETTEN

nieuwe gebouwde realiteit

landschappelijk en klimaat robuuste inrichting

Stedenbouwkundige uitgangspunten & zichtrelaties: transformatie voormalig groot stationsplein herkenbaar als gebied met plein

Ondergrondse voorzieningen zoals kelders en nutsen

veranderend gebruik

Routing & logistiek aan de randen te gast

4

Inpassing gender als stadsbeek met deels beplante, luie trap

primaat voor de voetganger & herkenbaar plein

Primaat voetganger Inrichting als stationsplein & stadsplein met verblijfsplekken

verbetering comfort & microklimaat

Vergroening Voor een comfortabel wind- en microklimaat

Beeldbepalend bomendak voor verkoeling en klimaatadaptatie Variatie van boomsoorten in de geest van fontaine

Taxilus en expeditieverkeer te gast op het plein: Inrichting als shared space markering met wegdeknagels

Voortkomend uit historische oriëntaties een bestratingspatroon van beeldbepalende lijnen en verschillende steenformaten en kleuren Zitelementen als strooigoed gepositioneerd buiten en langs de looproutes

belevingsaspecten gerelateerd aan natuurervaringen

Bovengrondse genderloop als stadsbeek beleefbaar maken (Projectoverstijgend, langs stationsweg)

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

Interactief plein waar het weer, seizoenen en de tijd worden uitvergroot met effecten geïnspireerd door het landschap zoals een groen verlicht bomendak en waterelementen die meer betekenis geven aan het beekdal

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

Plantvakken onder ooghoogte als structurerend groen Voor begeleiding en klimaatadaptatie

5

INBEDDING CULTUURHISTORIE Het Stationsplein – Zuid wordt als steden­ bouwkundige structuur beschermd door gemeentelijk cultuurhistorisch beleid. Omdat het voorlopig ontwerp op basis van een nieuwe ontwerpgedachte de oorspronkelijke opzet en de inrichting van dit gebied wijzigt, is het van belang dat wordt uitgelegd hoe wordt omgegaan met de op deze plek aanwezige cultuurhistorische. Om dat uit te kunnen leggen moet eerst duidelijk zijn wat het beleid en de cultuurhistorische waarden zijn. Het stationsgebied staat op de gemeentelijke cultuurhistorische waardenkaart aangemerkt als onderdeel van de historische stedenbouwkundige structuur ‘Stationsgebied’; het ensemble van stationsgebouw, viaducten en plein dat tot stand kwam tussen 1947 en 1956 als onderdeel van het hoogspoorplan. Dit plan heeft de ontwikkeling van naoorlogse centrum van Eindhoven in sterke mate gedomineerd. De spoorbaan werd daarbij in noordelijke richting verlegd. Daardoor ontstond een nieuwe stedenbouwkundige ruimte die het geheel grootstedelijke allure gaf. Het stationsgebouw (architect: K. van der Gaast) is samen met de overkapping en het viaduct een belangrijk voorbeeld van wederopbouw-architectuur. Het stationsgebouw met overkapping is een Rijksmonument. Het viaduct is een gemeentelijk monument. Het standbeeld van Anton Philips; Anton Philips (1874–1951) was mede oprichter van het concern.

Hij maakte van de simpele gloeilampenfabriekje van zijn vader een groot bedrijf. In 1949 kwam de burgemeester van Eindhoven met het plan om een standbeeld op te richten voor meneer Anton. Het bronzen beeld is gemaakt door kunstenaar Oswald Wenckebach (1895–1962). Die had in 1939 al een borstbeeld van Anton Philips gemaakt. Het beeld heeft op verschillende plekken in Eindhoven gestaan. Over de plaatsing van het standbeeld waren de meningen verdeeld. Eerst kreeg het een plek op de hoek van de Volderstraat (nu Hermanus Boexstraat) en Vestdijk. In 1956 verhuisde het naar de noordzijde van het 18 Septemberplein om uiteindelijk in 1977 op het Stationsplein terecht te komen. Hier staat het nog altijd, maar nu vóór het station, uitkijkend over de stad. 6

De Gender staat op de cultuurhistorische waardenkaart van de gemeente Eindhoven aangemerkt als historische weg/waterstructuur. Van oudsher is de historisch geografische structuur van Eindhoven bepaald door de beekdalen van Dommel en Gender. De stad ontstond aan de samenvloeiing van deze twee waterlopen. Tot ver in de twintigste eeuw behoorde ook de stadsgracht tot de waterhuishouding. De Gender vormde vroeger ook de grens tussen Gestel en Strijp. Binnen het project Stationsweg, direct grenzend aan het Stationsplein Zuid, wordt de Gender bovengronds zichtbaar gemaakt in de binnenstad. De contouren voor District-E op het Stationsplein Zuid zijn vastgelegd in de uitvraag door de gemeente. Hierin zijn een aantal van de hierboven genoemde cultuurhistorische facetten herkenbaar die een plek moeten krijgen bij de herinrichting: 1. Gender bovengronds zichtbaar maken (aansluiting bij de Vestdijk op de huidige verbuizing); 2. het Stationsplein direct voor het stationsgebouw als carré-vormige stedenbouwkundige openbare ruimte; 3. diagonale looproute en zichtlijn richting 18 Septemberplein/ Lichttoren. Aanvullend zijn in de opdracht voor de herinrichting de volgende punten benoemd: 4. bereikbaar en herkenbaar met de zichtbaarheid van de ‘radiogevel’ en ‘NS-signage’ als te onderzoeken in het kader van de herkenbaarheid; 5.

herpositionering van het standbeeld van Anton Philips op een passende plek in het nieuwe ontwerp. Het voorlopig ontwerp gaat uit gaat van een nieuwe gebouwde realiteit en nieuwe vormen van gebruik maar ook de relatie met de cultuurhistorie wordt op verschillende manieren gerespecteerd.

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

Gender De Gender is als onderdeel van het bekenstelsel in de vallei met de Dommel (‘ende’) verbonden aan de oorsprong van Eindhoven (‘hova’). De Gender krijgt stapsgewijs en waar mogelijk weer een plek in de binnenstad gericht op het verbeteren van de waterhuishouding en het versterken van de groene en blauwe structuur. In het profiel van de Stationsweg is geen ruimte voor én behoud bomen (platanen), ontsluiting en een Gender met zachte (singel)oevers en een meanderend loop. De inpassing van de Gender is, met de beperkte ruimte die er is en de stedelijke ambities die er liggen, vormgegeven als lineaire stadsbeek met harde kades met een ecologische invulling. Het sluit aan op de ondergrondse verbuizing bij het kruispunt Vestdijk-Stationsweg. Transformatie van autoplein naar voetgangersplein In de naoorlogse periode in de twintigste eeuw was stedenbouw voor een groot deel gebaseerd op het autoverkeer en functiescheiding. De functionele inrichting van het plein waar transit centraal stond pastte hier goed bij. De Stationsweg en Vestdijk zijn nu nog steeds forse barrières tussen station en binnenstad. De realiteit is dat we aan de vooravond staan van het einde van de autodominantie in de binnenstad. De publieke ruimte van de 21e eeuw biedt vooral ruimte voor voetgangers, fietsers en andere schone vormen van mobiliteit.

Gemeente Eindhoven kiest hier ook om autoverkeer slechts toe te laten als bezoeker, die zo min mogelijk de publieke ruimte doorkruist. De Stationsweg en Vestdijk worden versmald en het nieuwe Stationsplein moet een stadsplein worden voor voetgangers om te wandelen en verpozen. Het oorspronkelijke carré-vormige plein van het Stationsplein Zuid blijft stedenbouwkundig behouden met de rooilijnen van de vastgoedontwikkeling. Bij de herinrichting wordt de pleinruimte voor het stationsgebouw verbijzonderd als verblijfsgebied met grootformaat tegels en veel plantvakken. Om de historische relatie tussen plein en stationsgebouw verder herkenbaar te maken, kan hier een elementenverharding toegepast worden in een afwijkende kleur en textuur, bijvoorbeeld met een kalkzandsteen tint passend bij de wederopbouw architectuur zoals van het stationsgebouw. VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

Bereikbaarheid en herkenbaarheid De bereikbaarheid van het station is binnen de nieuwe setting en inrichting belangrijker bevonden dan de zichtbaarheid. De huidige inrichting is volledig geörienteerd op een open zicht van de monumentale gevel van het stationsgebouw vanaf de Stationsweg. Het nieuwe ontwerp richt zich op een herkenbare inrichting met eenduidige bestrating met plantvakken, logische looplijnen en plekken. Binnen dit geheel is het station voldoende zichtbaar door de bomen zo te positioneren dat het zicht op de westelijke hoek volledig vrij blijft. Hier komen de karakteristieken van klokkentoren en gevel samen met de belangrijkste looproutes vanaf Vestdijk (-oversteek 18 Septemberplein) en Stationsweg (-oversteek Dommelstraat). Door lage beplanting in de plantvakken en het hoog opkronen van de bomen, krijgt de monumentale ‘radiogevel’ een groene sluier en blijft ook het zicht vanaf de stationsentree en vanuit de stationsrestauratie op het plein en de stad vrij. Standbeeld Anton Philips Het standbeeld van Anton Philips is verbonden met de identiteit en geschiedenis van Eindhoven. Door de herinrichting komt de huidige centrale positie in het plantsoen te vervallen. In het ontwerp is een voorlopige plek gekozen, centraal en prominent direct voor het stationsgebouw op het scharnierpunt van de belangrijkste looproutes.

Door het standbeeld in een plantvak te plaatsen wordt voorkomen dat het een verzamelplek voor afval wordt (afstand) en door een zitelement op de rand van het plantvak wordt de plek echt een verzamelplek voor bezoekers nabij de entree van het stationsgebouw (nabijheid en verbondenheid). In een recente afstemming met de Henri van Abbe Stichting is deze nieuwe positie bevestigd en is het beeld centraler in de ruimte gepositioneerd met zijn gezicht naar het stationsgebouw als welkom voor de reiziger. Een tijdelijke positie tijdens de bouwwerkzaamheden (bij bouw fietsenstalling etc) moet nog definitief worden afgestemd.

7

PLANKAART VOORLOPIG ONTWERP

portico stationsgebouw

+15.30

<3%

stationsgebouw Eindhoven Centraal

+15.10 +16.15

+15.35

<1%

<3%

+16.15

+16.15

<6,25% (1:16)

+16.12

Stj

Stj

Lichthoven - kantoor (A)

+16.15

+15.65

+16.10 (bovenkant parkeerkelder) +15.95

<1%

District-E

+15.85

+15.00 +15.40 +15.07 +15.00

+16.05

Pisy

+16.00

+15.97

Quph

+16.00

+15.67 (bovenkant parkeerkelder) Pisy

+16.15

<5%

+16.15

+16.02

<1%

AlgL

+15.97

<3%

+14.93

Lis

+15.38 +15.50

+16.15

+15.97

+15.97

<4%

+14.87

+16.00

+15.97

+15.85+16.00 (bovenkant parkeerkelder) +15.97

+15.85 (bovenkant parkeerkelder)

<3%

+14.74 +15.30 +14.81 +14.74 +14.74 +14.67

Glti

< 4%

Bepu

GltS

Soa

AlgL

Acs

+16.00

+16.15

Bepu

5+

tdijk

Ves

5+

2+

8+

15.5

8+

15.5

15.5

15.6

2+

taxi

Pisy

15.6

15.7

+14.80 (bovenkant parkeerkelder)

<4%

+16.05

+16.05

+15.65

Stj

Qup

taxi

Aml

+16.05

Qup

k&r

+16.00 +15.30 (bovenkant parkeerkelder)

+16.15

Acs

Acs

+16.08

Lis

+16.00

Rop

+16.05

+15.97

+15.97

Quph

Glti

7.00

lek ig telp ops svoertu ing

0

Lit

2.5

ledig

k&r

+15.95

Stj

led lek telp rtuig opsgsvoe igin

+15.95

.00 7

Pisy

XPO District-E definitieve inrichting en aansluiting interieur n.t.b.

+16.15

+15.80

Stj

k&r k&r

k&r

k&r

AlgL

Ben

4.94 wp +113.80 bp +

+16.05 Rop

Rop

Pisy

+16.00

Glti

+16.15 +16.10

Pisy

4.97 wp +114.40 + bp

g

nswe

4.94 wp +114.40 + p b

Statio xi

lek ta

ufferp

eb ogelijk

m

AlgL

+16.15

Fro

Lis

+16.15

+16.05

TSH

Fro

Rop

2.50

taxi

taxi

Stj

+16.15

Lit

+16.00

Fro

Stj GltS

4.97 wp +113.80 bp +

Aml Ben

GltS

Pisy Stj

jk

di

st

Ve er co

Gend

iveld

r maa

onde ntour

>

Aml

Fro

g

nswe

Statio

5.00 wp +113.80 bp +

+15.80

ers>

p-fiets

18 Septemberplein

schaal 1:450

8

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

9

PROFIELEN VOORLOPIG ONTWERP

LEGENDA VOORLOPIG ONTWERP INRICHTINGSPLAN STATIONSPLEIN ZUID plangrens, 11.575 m2

Waar nu sprake is van grote versnippering en onduidelijke, moeilijk herkenbaar begrensde ruimten wordt met de bouw van District-E en Lichthoven de ruimte opnieuw gedefinieerd tot een netwerk van straten en pleinen als schakel tussen binnenstad en Tue-campus. Samen met het downgraden van de ruimte voor autoverkeer op de Stationsweg en Vestdijk en het zoveel mogelijk autovrij maken van het Stationsplein Zuid zelf wordt het plein voor voetgangers echt goed verbonden worden met de binnenstad. Door deze sterkere verbindingen, de Gender en de ontwikkeling van Lichthoven met een heemtuin die op het plein wordt doorgetrokken met plantvakken, komt deze plek op de drempel te staan van de Dommelvallei. Daarom is in het ontwerp gekozen voor een veel landschappelijker en groener karakter. De grootstedelijke opgave voor klimaatadaptatie (hittestress, fijnstof en windhinder) versterkt de keuze om binnen de contouren van een nieuwe gebouwde realiteit en nieuwe eisen over stedelijk gebruik en comfort het plein sterk te vergroenen als bomenplein. De wederopbouwgedachte en de visie op de autostad moet hier dus wijken voor een nieuwe ontwerplaag passend bij de huidige tijd: meer klimaatrobuust en meer ruimte voor verblijven in de publieke ruimte.

LEGENDA VOORLOPIG ONTWERP INRICHTINGSPLAN STATIONSPLEIN ZUID bebouwing, bestaand en nieuw

+16.15

plangrens, 11.575 m2 vloerpeil in meters t.o.v. NAP

+15.30

bebouwing, bestaand en nieuw peil bovenkant ondergrondse kelder in meters t.o.v. NAP

+16.15 +16.00

vloerpeil in meters t.o.v. NAP maaiveldpeil in meters t.o.v. NAP

+15.30 3%>

peil bovenkant ondergrondse kelder in meters t.o.v. NAP afschot

+16.00

maaiveldpeil in meters t.o.v. NAP entree

3%>

afschot parkeerkelder District-E/ fietsenkelder Prorail entree opstelplek ledigingsvoertuig, 3x6m

taxi

Eindhoven Centraal

parkeerkelder District-E/ fietsenkelder Prorail taxistandplaats, 2mx5,5m gemarkeerd met wegdeknagels opstelplek ledigingsvoertuig, 3x6m

k&r taxi

kiss & ride plek, 2mx5,5m gemarkeerd met wegdeknagels

k&r

kiss & ride plek, 2mx5,5m gemarkeerd met wegdeknagels

DE RESTAURATIE

taxistandplaats, 2mx5,5m gemarkeerd met wegdeknagels terraszone, indicatief vp +16.15

ONDERGRONDSE INFRASTRUCTUUR terraszone, indicatief

+16.00

+15.97

riolering

+16.00

+16.00

+15.97 +14.80(dek)

waterberging

looproute

k&r

plantvakken

taxilus

vp +16.08

+16.00

plantvakken

+14.80(dek)

logistiek route

terras

k&l

fietskelder, kolommen indicatief

onderhoudsgang ruimtereservering

ONDERGRONDSE INFRASTRUCTUUR stadsverwarming riolering kabels en leidingen

WKO WKO

stadsverwarming WKO NS, hoek stationsgebouw zijde District-E kabels leidingen 480m2,en totaal 237m3 waterkratten of shells 750mm op kelderdak irrigatiewater 200mm WKO NS, hoek stationsgebouw zijde District-E waterberging 550mm 90% vulvolume door constructie overstort op Gender 2 480m , totaal 237m3 +15.00 NAP

Profiel Stationsplein Zuid - aansluiting District-E en Lichthoven: bomenplein binnen het carré

waterkratten of shells 750mm op kelderdak ruimtereservering techniek waterspecials irrigatiewater 200mm 3x6m formaat 2x container waterberging 550mm definitieve positie in DO 90% vulvolume door constructie overstort op Gender +15.00 NAP langs Gender en op plein, waterspecials zoals vernevelaars uitwerking in DO techniek waterspecials ruimtereservering

schaal 1:600

project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

noorden

formaat 2x container 3x6m VERHARDINGENdefinitieve positie in DO

bestrating kleinformaat elementenverharding waterspecials zoals vernevelaars langs Gender en op plein, 30x10 cm; in type uitwerking DO'Eindhovense steen' VERHARDINGENbestrating grootformaat elementenverharding 60x40 cm; type 'Eindhovense steen' opsluiting plantvak, elementenverharding in specie bestrating kleinformaat elementenverharding 30x10 cm; type 'Eindhovense steen' structuurlijnen bestrating, div. formaten elementenverharding 60x40 en 40x20 geslepen betonsteen met 100% natuursteen toplaag bestrating grootformaat elementenverharding 4 kleuren bruin-grijs 60x40 cm;genuanceerd type 'Eindhovense steen' bestrating klein- en grootformaat elementenverharding opsluiting plantvak, elementenverharding in specie 30x10 en 60x40 cm; special plein bijvoorbeeld type 'Perlano' (100% natuursteen toplaag) structuurlijnen bestrating, div. formaten elementenverharding 60x40 en 40x20 geslepen betonsteen met 100% natuursteen toplaag sleufgoten ingeklemd tussen structuurlijnen en afwateringsrichting 4 kleuren genuanceerd bruin-grijs bestrating klein- en grootformaat elementenverharding kolken tussen District-E en stationsgebouw (portico), 30x10 en 60x40 cm; special plein bijvoorbeeld uitwerking i.c.m. riolering en vloeistofgoot type 'Perlano' (100% natuursteen toplaag)in DO i.s.m.

Amvest gidslijnen ribbelprofiel opstructuurlijnen elementenverharding pleinbestrating, sleufgotenmet ingeklemd tussen en afwateringsrichting ribbels met thermoplast, epoxyhars of aluminium op bestrating kolken tussen District-E en stationsgebouw (portico), opsluitband Vestdijk, betonband met toplaag; 25x35x100cm uitwerking i.c.m. riolering en vloeistofgoot (uitstraling Blauwgrijs Portugees graniet) in DO i.s.m. Amvest gidslijnen met ribbelprofiel op elementenverharding pleinbestrating, ribbels met thermoplast, epoxyhars of aluminium op bestrating MEUBILAIR & OBJECTEN opsluitband Vestdijk, betonband met toplaag; 25x35x100cm wegdeknagel, gepoedercoat staal/gietijzer (uitstraling Blauwgrijs Portugees graniet) RAL 7021, voorzien van reflector markering auto verkeersruimte en opstelplekken markering 'rijbaan' plein 2m h.o.h.; MEUBILAIR & OBJECTEN markering 'parkeervakken' 1m h.o.h. wegdeknagel, containers, gepoedercoat staal/gietijzer ondergrondse plaat met inlegrooster voor bestrating RAL 7021, voorzien van reflector markering auto verkeersruimte opstelplekken zitmeubilair uitgevoerd met knik:enSocrates bank (monolitisch beton, gepigmenteerd markering 'rijbaan' plein met 2m h.o.h.; met terrazzo uitstraling) Longo zitting en rugleuning (cumaru) markering 'parkeervakken' 1m h.o.h.

special: verwarming zitmeubilair door een ingebouwd verwarmingssysteem ondergrondse containers, inlegrooster voor bestrating afvalbak type LORD, betonplaat met met monolitische uitstraling conform kenmerken Socrates bank +16.00

zitmeubilair uitgevoerd met knik: Socrates bank (monolitisch beton, gepigmenteerd boomrooster 2x3,2m - volbad verzinkt en lijngoten RVS (cumaru) met terrazzo uitstraling) met Longo zitting en rugleuning inlegframe voor bestrating special: verwarming zitmeubilair door een ingebouwd verwarmingssysteem h=100mm, bovenzijde met worteldoek afvalbak type LORD, beton met monolitische uitstraling conform kenmerken Socrates bank mogelijk nieuwe plek beeld Anton Philips (definitieve plek in afstemming met Philips en Abbe stichting)

terrassen

fietspad

berm

Stationsweg

+16.05(indicatief)

+14.97(wp) +14.40(bp)

plantvak

+16.00

+16.00 +14.80(dek)

looproute-plein

plantvak

looproute-plein

plantvak

+14.80(dek)

Gender

vp +16.12 +15.85(dek)

+15.67(dek)

looproute-plein nooddiensten hoogtesprong in VO-fietskelder

fietskelder

boomrooster 2x3,2m - volbad verzinkt en lijngoten RVS inlegframe voor bestrating afzetpalen signalering uitrit parkeergarage District-E, RAL 7021 h=100mm, bovenzijde met worteldoek mogelijk nieuwe plek beeld Anton Philips plek in afstemming met Philips en Abbe stichting) verlichting en beveiligingscamera's in het (definitieve DO, zie toelichting voorlopig ontwerp met concept voor de openbare verlichting GENDERKADE

afzetpalen signalering uitrit parkeergarage District-E, RAL 7021 verlichting en beveiligingscamera's in het DO, zie toelichting voorlopig ontwerp openconcept water Gender en verlichting constructief in project Stationsweg) met voor de(aanleg openbare

GENDERKADE stuw, 20mm open water Gender (aanleg entoog constructief in project Stationsweg) bruggen uitgevoerd met lichte i.v.m. doorstroomprofiel (in project Stationsweg)

wp +15.00

stuw, 20mm waterpeil

bp +15.00

bruggen uitgevoerd met lichte toog i.v.m. doorstroomprofiel (in project Stationsweg) bodempeil

wp +15.00

bp +15.00

BEPLANTING

BEPLANTING

Profiel Stationsplein Zuid - aansluiting stationsgebouw en Stationsweg met Gender: bomenplein in de stad schaal 1:600

project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

noorden

getrapte waterpeilgenderkade met elementenverharding gesteld in specie type 'Eindhovense steen' uitvoering als waterdichte constructie i.v.m. peilfluctuaties Gender tot +16,00 NAP bodempeil genderkade met elementenverharding gesteld in specie plantvakken type 'Eindhovense steen' uitvoering als waterdichte constructie i.v.m. peilfluctuaties getrapte genderkade met elementenverharding gesteld in Gender specie tot +16,00 NAP type 'Eindhovense steen' uitvoering als waterdichte constructie i.v.m. peilfluctuaties Gender tot +16,00 NAP plantvakken genderkade met elementenverharding gesteld in specie type 'Eindhovense steen' planten en grassen met lokaal een heester plantvak, diverse soorten uitvoering constructie i.v.m. peilfluctuaties Gender tot +16,00 NAP plantmaat als C5 waterdichte / 80-100 groeiplaats met groeisubstraat minimaal 40cm op kelderdaken drainagebufferlaag 60mm slokops in plantvakken voor waterafvoer soorten zie lijst soorten planten en grassen met lokaal een heester plantvak, diverse plantmaat C5 / 80-100 groeiplaats met groeisubstraat minimaal 40cm op kelderdaken drainagebufferlaag 60mm slokops in plantvakken voor waterafvoer soorten zie lijst

Bomen Bomenplein: boom, plantmaat: 60-70 tot 80-90 afhankelijk van soort kluitmaat: doorsnede maximaal 200cm, 80cm hoog (airpot) Bomen Bomenplein: gewicht: maximaal 5.000kg op kelderdak fietsenstalling boom, plantmaat: 60-70 tot 80-90 groeiplaats 4,8x4,8x0,90m boomsubstraat afhankelijk van soort boombunkerconstructie, bijv. type treetec kluitmaat: doorsnede maximaal 200cm, met bewaterings80cm hoog (airpot)en beluchtingsdrain inpakken met worteldoek i.v.m. k&l, zie details gewicht: maximaal 5.000kg op kelderdak fietsenstalling soorten: groeiplaats 4,8x4,8x0,90m boomsubstraat Acer saccharinum (Acs) bijv. type treetec boombunkerconstructie, Betula pubescensen (Bepu) met bewateringsbeluchtingsdrain Gleditsia triacanthos f. inermis inpakken met worteldoek i.v.m.(Glti) k&l, zie details Liquidambar styraciflua (Lis) Liriodendrion tulipifera (Lit) soorten: Pinus sylvestris (Pisy) Acer saccharinum (Acs) Quercus robur (Qur) Betula pubescens (Bepu) Querces palustris (Qup) Gleditsia triacanthos f. inermis (Glti) Robinia pseudoacacia Liquidambar styraciflua(Rop) (Lis)

fietspad

berm

Stationsweg

+14.94(wp) +14.40(bp)

Gender

Liriodendrion tulipifera (Lit) Pinus sylvestris (Pisy) Bomen District-E, Gender, Lichthoven: Quercus robur (Qur) Querces palustris 30% (Qup)20-25, 40% 30-35; 30% meerstammig 300/400 boom, plantmaat: Robinia pseudoacacia (Rop) kluitmaat: 60-80cm (airpot)

+16.00

+16.00

+16.00

terrassen

looproute

k&r

taxilus

plantvak

+14.80(dek)

taxilus

+16.00

route/instap

plantvak

+15.85(dek)

vp+16.12

nooddiensten looproute hoogtesprong in VO-fietskelder

fietskelder

gewicht: maximaal 2.750kg op kelderdak parkeergarage

Bomen District-E, Gender, Lichthoven: groeiplaats 3x3x0,80m boomsubstraat boombunkerconstructie, bijv. type boom, plantmaat: 30% 20-25, 40%treetec 30-35; 30% meerstammig 300/400 met bewateringsen(airpot) beluchtingsdrain kluitmaat: 60-80cm inpakken met worteldoek i.v.m. k&l gewicht: maximaal 2.750kg op kelderdak parkeergarage soorten: groeiplaats 3x3x0,80m boomsubstraat Alnus glutinosa 'Laciniata' (AlgL) boombunkerconstructie, bijv. type treetec Betula nigra (Ben)en beluchtingsdrain met bewateringsFraxinus (Fro) inpakken ornus met worteldoek i.v.m. k&l Gleditsia triacanthos 'Sunburst' (GltS) Sorbus aucuparia (Soa) soorten: Styphnolobium Alnus glutinosa japonicum 'Laciniata' (Stj) (AlgL) Amelanchier lamarckii (Aml) Betula nigra (Ben)

Profiel Stationsplein Zuid - aansluiting stationsgebouw en Stationsweg met Gender: inpassing taxilus in het groen schaal 1:600

Fraxinus ornus (Fro) 'Sunburst' (GltS) BomenGleditsia bestaandtriacanthos en nieuw buiten scope Sorbus aucuparia (op basis van inmeting en(Soa) nieuw indicatief) Styphnolobium japonicum (Stj) Amelanchier lamarckii (Aml)

project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

noorden

Bomen bestaand en nieuw buiten scope (op basis van inmeting en nieuw indicatief)

10

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

11

TRANSIT EN VERBLIJVEN

LOGISTIEK

nooddienstenroute

expeditiehof NS

expeditiedock District-E nooddienstenroute

parkeergarage expeditiehof TSH

opstelplek ledigingsvoertuig afvalcontainers

ijk

ijk

sweg

td

td

s Ve

s Ve

Station

De publieke ruimte van de 21e eeuw biedt vooral ruimte voor voetgangers, fietsers en andere schone vormen van mobiliteit. Gemeente Eindhoven kiest hier ook om autoverkeer slechts toe te laten als bezoeker, die zo min mogelijk de publieke ruimte doorkruist. Stationsweg en Vestdijk worden versmald en het nieuwe Stationsplein moet een stadsplein worden voor voetgangers om te wandelen en verpozen. Op basis van de analyse van de voetgangersstromen (tellingen gemeente 2018) zijn de verschillende fysieke verbindingen ruimtelijk uitgewerkt in het voorlopig ontwerp inrichtingsplan zodat de oriëntatie en bewegingen over het Stationsplein Zuid logisch en vloeiend zijn.

12

taxilus (4pp) en kiss & ride (6pp)

Station

sweg

Het Stationsplein Zuid is grotendeels een autovrij plein en bij Vestdijk en Lichthoven autoluw aan de randen. Verkeersklasse 45 is bepalend voor de hele openbare ruimte. Het plein wordt ingericht als een aaneengesloten tapijt, een shared space waar door middel van plantvakken, meubilair en wegdeknagels de ruimte voor autoverkeer herkenbaar is: • Taxilus bij The Student Hotel/ aansluiting Stationsweg (4x taxi en 6x kiss & ride). • Expeditieroute NS-hof: de route wordt ‘geknepen’ met plantvakken om regulier autoverkeer te sturen. • Inrit parkeergarage en loadingdock District-E aan Vestdijk incl. signalering bij entree parkeergarage. • Nooddienstenroutes rondom District-E en pleinranden m.u.v. langs Gender. Deze routes worden gestrooid.

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

13

STRUCTURERENDE LIJNEN

ijk

ijk

sweg

td

td

s Ve

s Ve

Station

ZICHTLIJNEN

Het structuurplanontwerp van de Stationsomgeving (Gemeente-KCAP januari 2021) is de onderlegger voor het voorlopig ontwerp. In dit structuurplan zijn de contouren voor de vastgoedontwikkeling, nieuwe Stationsweg, Vestdijk, taxilus, Gender en bruggen vastgelegd. Ten behoeve van de zichtbaarheid van het station en een goed routering voor voetgangers, is op het structuurplan een aantal structurerende lijnen aangegeven. Met deze lijnen is rekening gehouden in het inrichtingsplan, met name bij de positionering van loopstroken en de plaatsing van objecten of bomen op het plein. De oversteek van de Stationsweg en over de Gender via een voetgangersbrug is een belangrijke fysieke en visuele verbinding met zowel station als het publieke programma van District-E.

14

Station

sweg

Op basis van de structurerende lijnen is een analyse gemaakt van de belangrijkste zichtlijnen waar de relatie tussen stationsgebouw, plein en binnenstad tot uiting dient te komen voor een goede herkenbaarheid van de stationsomgeving. Door de stationsomgeving en het voorlopig ontwerp te modelleren is met impressies op ooghoogte uiterst precies geanalyseerd en gecontroleerd hoe de positionering van bomen en overige beplanting bepalend is voor de zichtbaarheid en herkenbaarheid van het stationsgebouw en vica versa de oriëntatie vanaf het stationsgebouw naar de stad.

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

15

HERKENBAARHEID NS-SIGNAGE

Eindhoven Centraal Eindhoven Centraal

DE RESTAURATIE DE RESTAURATIE

Bestaande situatie

Impressie Stationsplein Zuid vanaf Stationsweg – voetgangersbrug over Gender

>

Eindhoven Centraal Eindhoven Centraal

DE RESTAURATIE DE RESTAURATIE

Herpositionering signage – voorkeurspositie

De NS-signage op het stationsgebouw staat nu centraal boven op het stationsgebouw en wordt door de inrichting als bomenplein niet meer zichtbaar. De NS-signage is een latere toevoeging op de monumentale gevel. In overleg met NS/ ProRail is gekeken naar een nieuwe positie zodat Eindhoven Centraal de herkenbaarheid van het stationsgebouw Eindhoven Centraal DE RESTAURATIE helder blijft. NS kan zich vinden in een nieuwe DE RESTAURATIE voorgestelde positie op het gebouw aan de linkerzijde uitgelijnd met de stijlen en klok. Op deze wijze zal de stationsnaam zichtbaar zijn langs de belangrijkste looproutes naar het station toe. Impressie Stationsplein Zuid vanaf Stationsweg – voetgangersbrug over Gender

>

16

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

17

IMPRESSIES

Nieuwe zichtbare positie van de NS signage en een mogelijke nieuwe, centrale plek voor Anton Philips

18

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

Zicht op de binnenstad vanaf de hoek van het stationsgebouw: duidelijke oriëntatie op de hoofdroutes naar de binnenstad (links richting Dommelstraat, rechts richtng 18 Septemberplein)

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

>

Zichtbare en herkenbare taxilus en kiss & ride van onder de luifel van het stationsgebouw

>

>

>

Zicht op Stationsplein en stad centraal bij de ingang van het stationsgebouw

19

Impressie vanaf The Student Hotel, stationsplein als shared space met taxilus begeleid door plantvakken de expeditieroute naar het NS-hof is vernauwd bij de lus ter begeleiding van autoverkeer

De groene inrichting van Lichthoven met een heemtuin sluit aan op de het voorlopig ontwerp met plantvakken

>

>

Impressie vanaf de taxilus met een heldere oriëntatie op het stationsgebouw op een groen plein

Het stationsgebouw is zichtbaar vanaf de entree van de fietsenstalling aan de Stationsweg

> ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

>

20

NB: het ontwerp van de Stationsweg, fietsenstalling en de toekomstige entree tot de fietsenstalling zijn hier indicatief als context weergegen, dit is geen onderdeel van de scope voorlopig ontwerp Stationsplein Zuid.

21

AANSLUITING DISTRICT-E aandachtspunten vastgoedontwikkeling Amvest

22

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

Op de plek van het oorspronkelijke busstation (ontwerp Stationsplein 1947-1956) wordt de vastgoedontwikkeling ‘District-E’ van Amvest gerealiseerd.

De herstructurering van de Vestdijk vanaf tunnel tot en met kruispunt Stationsweg incl. een aangepast verticaal alignement met grondkering is geen onderdeel van het project Stationsplein Zuid.

Uitgangspunt is het VO+ van District-E (versie december 2019, de onderlegger voor de bestemmingsplanprocedure). De doorontwikkeling van het ontwerp is een ‘witte vlek’ in dit VO inrichtingsplan Stationsplein Zuid. - In de voorbereiding op het DO dient de aansluiting van District-E op de openbare ruimte uitgewerkt te worden. Nieuwe versies van het ontwerp tonen ondermeer een aangepaste contour van de parkeerkelder (concept Amvest, 13 oktober 2020). - Het ontwerp voor het Stationsplein Zuid gaat uit van een autovrij plein bij District-E: laden en lossen van de commerciële plinten vindt plaats binnen het bouwvolume (loadingdock) aan de Vestdijk. - De aansluiting op de Vestdijk is onderdeel van een lopende afstemming Amvest-Gemeente. In het VO Stationsplein Zuid is gecontroleerd of een aangepaste positie van de parkeergarage entree en loadingdock goed kan aansluiten op de Vestdijk, rekening houdend met de inpassing van ondergrondse afvalcontainers. - De visie om het maaiveld door te laten lopen in het interieur van de XPO van District-E dient nader afgestemd en uitgewerkt te worden. - Het bomenplan van het VO Stationsplein Zuid is integraal onderdeel van de lopende studies naar het windklimaat voor District-E en de gehele stationsomgeving.

Ontwerp en inpassing van de vloeistoffengoot tussen portico stationsgebouw en District-E geschiedt door Amvest. Het ondergrondse profiel van deze straat is onder voorbehoud. De combinatie met riolering voor hemelwaterafvoer dient technisch uitgewerkt te worden in het DO.

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

De regenwaterafvoer en -buffering vindt plaats zoals opgenomen in de Watertoets van District-E: een deel van de wateropgave wordt via een buffersysteem vertraagd afgevoerd op de Gender. De demarcatie met de wateropgave voor het Stationsplein Zuid is de Vestdijk, Gender en rooilijn van District-E aan het plein. De sleufgoten in de openbare ruimte op het parkeerdek zijn op de hoek van bij stationsgebouw gekoppeld aan de waterbergingskelder van VO Stationsplein Zuid met een vertraagde afvoer op de Gender.

23

PLANKAART VOORLOPIG ONTWERP UITSNEDE DISTRICT-E

LOGISTIEK VESTIJK OPSTEL- & INSTEEKRUIMTE EXPEDITIE

portico stationsgebouw

+15.30

<3%

2000x2000

stationsgebouw Eindhoven Centraal

WD=200

+15.10 +16.15

+15.35

<3%

<1%

2000x2000

+15.35

Stj

WD=200

Lichthoven - kantoor (A)

+16.15

+15.65

+16.10 (bovenkant parkeerkelder)

<1%

+16.05

+15.97

<3%

Pisy

+16.00

+15.97

Pisy

<1%

+14.74 +15.30 +14.81 AlgL +14.74 +14.74 +14.67

Glti

< 4%

Soa

Bepu

Acs

taxi

Pisy

15.6

Bepu

5+

+16.05 Stj

taxi

Qup

+14.93

+16.00 +15.30 (bovenkant parkeerkelder)

+16.15

2.50

000

Acs

+14.87 Acs

+16.00

Rop

+15.97

+15.38 +15.50

+15.97

Quph

2

.50

Lit

5+

Ves

5+

eg

onsw

Stati

tdijk

0

+16.15

wp 13.80 bp +

+15.65

+16.15

+16.00

Fro

+15.30 (bovenkant parkeerkelder)

xi

lek ta

ufferp

lijke b

moge

+16.00

8+

AlgL

2+

4.97 wp +114.40 bp +

15.5

Pisy

4.94 wp +114.40 bp +

8+

+16.15 +16.10

000 2000x2

Pisy

15.5

Stj

Rop Glti

2+

+16.05 Rop

<4% +14.94

15.6

Lis

+16.15

+16.05

k&r

AlgL

+16.15

Ben

15.6

+15.80

k&r

Fro

k&r

15.7

+16.15

k&r

15.5

lek telp rtuig opsgsvoe igin

led

+15.95

7.0

Pisy

XPO District-E definitieve inrichting en aansluiting interieur n.t.b.

< 4%

Glti

7.00

k elple ig opst svoertu ing

ledig

k&r

+15.95

+16.15

+16.02

+16.08

Lis

+16.05 Stj

TSH

Fro

<5%

+16.15

Qup

k&r

<1%

Stj

+15.00 +15.40 +15.07 +15.00 Aml

+16.05 Rop

1000x1

<4%

taxi

taxi

positie loadingdock en entree parkeergarage VO+ 2019 i.v.m. doorontwikkeling ontwero Amvest nog een ‘witte vlek’

+15.85

<3%

+16.05

Lit

k

tdij Ves

5+

2+

8+

15.5

0 WD=20

Stj

000

2000x2

WD=20

onder

eld >

maaiv

+15.80

ers>

p-fiets

lek telp rtuig opsgsvoe igin led

18 Septemberplein

.00

jk

di

st

Ve

tour er con

Gend 0

g

nswe

Statio

5.00 wp +113.80 bp +

lek ig telp ops svoertu ing ledig

Stj

4.97 wp +113.80 bp +

+15.80

+16.15

+16.05 Stedenbouwkundig uitgangspunt is de toegang tot de inpandige loadingdock van District-E via een steekbeweging over het trottoir van de Vestdijk. In het VO+ 2019 van Amvest is inpandig ruimte voor twee vrachtwagens: op basis van een herijking van het programma kan dit mogelijk minder worden. De tunnelbak (hoogteverschil) en verkeersbewegingen over de Vestdijk laten het niet toe een direct in- en uitrit vorm te geven. Voor de expeditie van District-E wordt verwezen naar het UWP.

ijk

24

+16.15

d st Ve

De plannen van Amvest zijn nog in uitwerking. Het voorlopig ontwerp inrichtingsplan Stationsplein Zuid voorziet in de aansluiting op het ontwerp van District-E versie 2019. Dit ontwwerp gaat uit van een ontsluiting voor auto- en expeditieverkeer en inpassing van afvalcontainers aan de Vestdijk, kabels en een openbaar maaiveld op de parkeerkelder tussen de gebouwen. De inrichting sluit ook aan op een alzijdige oriëntatie van de gebouwen met (commerciële) programmering op de begane grond en een publiek toegankelijke XPO in de plint van de zuidelijke toren. In bovenstaande uitsnede zijn ook alle kabels en leidingen rondom District-E geprojecteerd.

7

Ben

GltS

Pisy

Aml

0 2.5

Aml Fro

2.50

GltS

000

1000x1

7.00

8+ 15.5

15.5

15.6

2+ 15.7

+14.80 (bovenkant parkeerkelder)

<4%

GltS

<1%

+16.00

+16.15

<3%

<5%

Lis

+15.65

+16.15

+15.65

+15.67 (bovenkant parkeerkelder)

+16.15

+16.15

<6,25% (1:16)

Quph

+16.00

+16.15

+16.15

+16.02

+15.38 +15.50

<3%

<3%

+15.97

+15.00 +15.40 +15.07 +15.00

AlgL

+16.15

+15.97

District-E

+15.85 <4%

+14.93

+16.00

+15.97

+15.85+16.00 (bovenkant parkeerkelder) +15.97

+15.85 (bovenkant parkeerkelder)

<1%

+15.95

+14.74 +15.30 +14.81 +14.74 +14.74 +14.67

+14.87

+15.10

+16.15

+16.15

<6,25% (1:16)

+16.12

Stj

+15.30

<3%

+16.15

t

er con

Gend

ld >

aaive

der m our on

5.00 wp +113.80 bp +

Statio

+15.80

18 Septemberplein

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

25

portico stationsgebouw

INRIT PARKEERGARAGE & LEDIGING AFVALCONTAINERS (AANSLUITING DISTRICT-E 2019)

VERPLAATSING INRIT PARKEERGARAGE (STUDIE DISTRICT-E 2021) +16.12

+15.30

2000x2000

stationsgebouw Eindhoven Centraal

WD=200

+15.10

+16.15

+15.35

<1 %

< 3%

+16.15

+16.15

<6,25% (1:16)

2000x2000

Stj

WD=200

Lichthoven - ka

+16.15

+15.65

+16.10 (bovenkant parkeerkelder) +15.95

<4%

+16.05 <3%

< 4%

+14.87

<5%

+14.93

+16.15 <4%

5+

tdijk

7.00 2.5

0

lek ig telp ops svoertu ing

Lit Pisy

k&r

Acs

Quph

k&r k&r

k&r

k&r

7.0

0

lek telp rtuig opsgsvoe igin

0

1.5

+16.05 Rop

Pisy

+16.15 +16.00

+16.05

+16.15 +16.10

4.97 wp +114.40 bp +

Stati erplek

buff gelijke

taxi

+16.15

+16.00

Fro

eg

onsw

4.94 wp +114.40 + bp

mo

AlgL

+16.15

+15.97

Lis

+16.15

Glti

Pisy

+16.00 +15.97

Glti

led

lek telp rtuig opsgsvoe igin

led

+15.80

TS

+15.30 (bovenkant parkeerkelder)

Qup

k&r

Rop

+16.15

+16.05 Stj

Aml

Rop

ledig

lek ig telp ops svoertu ing

ledig

+15.80

taxi

Lis

2.50

2.50

3.82

+16.15

Acs

0

x100

1000

XPO District-E definitieve inrichting en aansluiting interieur n.t.b.

+15.95

taxi

Fro

Rop

+16.15

+16.15

Lit

taxi

Qup

+15.95

Stj

AlgL

+15.65

+16.05

200

0 WD=

x200

taxi

Pisy Bepu

+16.05

Ves

5+

8+

+16.00 +15.30 (bovenkant parkeerkelder)

0

x100

0 7.0

+14.80 (bovenkant parkeerkelder)

Stj

+16.15

2000

+16.15

Glti Bepu

15.6

2+

15.7 15.6

8+ 15.5

+16.05

2+

15.5

tdijk

Ves

5+

Stj

15.5

5+

15.6

2+ 15.7

15.6

8+

15.5

2+

15.5

8+ 15.5

+16.05

+15.65

Lis

Acs

+16.00

+16.15

1000

Pisy

< 4%

+15.38 +15.50

<4%

+15.67 (bovenkant parkeerkelder)

+16.02

<1%

<5%

+16.02

<1%

+14.93 +16.15

+16.15

+16.00

+15.97

Quph

+16.00

+15.97

0

Pisy

+15.00 +15.40 +15.07 +15.00

<3%

+15.00 +15.40 +15.07 +15.00

AlgL

+16

+15.97

+15.85

+14.67

2.5

<1%

+15.85

+15.38 +15.50

+16.00

+15.97

District-E

<4%

+14.87

+15.97

+15.85+16.00 (bovenkant parkeerkelder) +15.97

+15.85 (bovenkant parkeerkelder)

<3%

+14.74 +15.30 +14.81 +14.74 +14.74 +14.67

+14.93

Stj

7.00

<3%

200

0 WD=

x200

2000

Stj GltS

0

x100

1000

Aml Ben

GltS

Pisy Stj

jk

di

st Ve

Inpassing ondergrondse afvalcontainers en opstelplek ledigingsvoertuig aan de Vestdijk voor de entree tot de parkeergarage van District-E: bufferruimte voor entree is voldoende aanwezig 18 de Septemberplein in het wegprofiel.

26

nt

er co Gend 200

0 WD=

x200

2000

ld >

aaive

der m our on

Fro

5.00 wp +113.80 bp +

+15.80

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

Aml

0

x100

1000

4.97 wp +113.80 + bp

g

nswe

Statio

Zowel de inrit van de parkeergarage District-E, positie van de afvalcontainers en daarmee de opstelplek van het ledigingsvoertuig aan de Vestdijk rs> tsenog in studie. In het definitieve ontwerp van het p-fieis Stationsplein Zuid komt hier nog nog een nadere uitwerking voor. Bovenstaand een projectie van een mogelijke verschuiving van de inrit van de parkeergarage met borging van de ondergrondse afvalcontainers en opstelplek voor lediging (studiemodel Amvest, oktober 2021).

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

27

PROFIEL AANSLUITING VESTDIJK

PROFIEL OPSTELPLEK EN AFVALCONTAINERS VESTDIJK

langsdoorsnede Vestdijk en aansluiting District-E *deels in project Vestdijk, buiten scope VO-IP Stationsplein Zuid positie entree expeditiedok indicatief op basis van presentatie amvest-powerhousecompany

+16.13 +15.10

+15.35

+15.65

VP = +16.15 +15.30 +14.74

+14.40

drempel +16.15 +15.85 +15.40 +15.00

positie entree parkeergarage indicatief op basis van presentatie amvest-powerhousecompany

+15.65

+15.50

VP = +16.15

+15.80

aansluitpeil District-E (bovenkant trottoir)

+16.13 +15.35

+15.65

VP = +16.15

VP = +16.15

Bijenkorf

aansluiting keerconstructie (onderkant trottoir Vestdijk)* District-E (Amvest)

+15.30

+15.40

aangepast alignement Vestdijk (uitgangspunt VO)* +14.40

+15.80

+15.65

+15.50

+15.90

+15.85

+15.86

+15.80

+15.74

fietspad

berm

busbaan

2%>

2%>

<2%

+15.80

+15.65 +14.74

+16.36

Vestdijk <2%

vp+16.15

+15.80 opstelplek 2%>

plangrens

+15.10

oid

reservering k&l

<2%

+15.30 parkeergarage

GWA Beton Ø300

+15.00

reservering k&l

werkruimte

trottoir project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

noorden

project - locatie

Profiel aansluiting Vestdijk – voorlopige inpassing ondergrondse afvalcontainers District-E en opstelplek ledigingsvoertuig/ pakketdiensten. NB: de inpassing van de containers naast de kabels en leidingenstrook wordt uitgewerkt in het definitief ontwerp, mede afhankelijk van de definitieve constructiewijze van District-E.

Aansluiting Vestdijk, nader uit te werken in project Vestdijk waarbij bovenstaand alignement en aansluitpeilen het uitgangspunt is.

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

ZUS [Zones Urbaines Sensibles] Schiekade 189, unit 303 3013BR Rotterdam

28

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

deelgebied - bouwveld

onderwerp

noorden

www.zus.cc info@zus.cc +31 (0) 10 233 94 09

29

PROFIEL BINNENPLEIN DISTRICT-E

PROFIEL TERRASSEN BIJ DE OVERSTEEK VESTDIJK

District-E (Amvest)

+15.86

+15.80 vp+16.15

+16.10

+16.00 +15.30(dek)

2%>

+16.00

vp+16.15

+16.05

<2%

<2%

<2%

parkeergarage

terraszone

looproute station

plantvak

toegang plint

project - locatie

Profiel binnenplein District-E met plantvak en hoofdroute station-binnenstad

<2%

Vestdijk

busbaan

+16.05

+15.80

2%>

plantvak

plangrens

District-E (Amvest)

vp+16.15

+15.80

2%> looproute oversteek Stationsweg

terraszone (openbaar) parkeergarage

terraszone

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

noorden

project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

Profiel aansluiting Vestdijk - aansluiting mogelijke terraszone District-E op de hoek met de Stationsweg ingebed met plantvakken. NB: de inpassing van de containers naast de kabels en leidingenstrook wordt uitgewerkt in het DO, mede afhankelijk van de constructiewijze van District-E

ZUS [Zones Urbaines Sensibles] Schiekade 189, unit 303

3013BR Rotterdam

30

+15.30(dek)

<2%

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

noorden

www.zus.cc info@zus.cc +31 (0) 10 233 94 09

31

PROFIEL AANSLUITING PORTICO STATIONSGEBOUW

IMPRESSIES

Zicht vanaf 18 Septemberplein op de diagonale hoofdroute naar het stationsgebouw de verplaatste NS-signage is volledig herkenbaar.

> District-E (Amvest)

vp+16.15

portico stationsgebouw

+16.13

2%>

+15.30

<2%

+16.01

riolering

+16.10

sporen>

+16.10

k&l

parkeergarage vloeistoffen goot door Amvest

nooddiensten

plantvak

looproute-plein

Profiel ‘Tinkerstraat’ – straat tussen District-E en portico (westvleugel) stationsgebouw met inpassing vloeistofgoot door Amvest. NB: definitief ondergronds profiel, werking vloeistoffengoot in relatie tot hemelwaterafvoer, bouwgrens parkeergarage en wisselwerking maaiveld onder voorbehoud

project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

noorden

Groen binnenplein van District-E en diagonale hoofdroute naar het stationsgebouw de verplaatste NS-signage is volledig herkenbaar.

> 32

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

33

BESTRATING voetgangersplein en aan de randen autoluw Het Stationsplein Zuid is grotendeels een autovrij plein en bij Vestdijk en Lichthoven autoluw aan de randen. Verkeersklasse 45 is bepalend voor de hele openbare ruimte. Het plein wordt ingericht als een aaneengesloten tapijt, een shared space waar door middel van plantvakken, meubilair en wegdeknagels de ruimte voor autoverkeer herkenbaar is: - Taxilus bij The Student Hotel/ aansluiting Stationsweg (4x taxi en 6x kiss & ride). - Expeditieroute NS-hof: de route wordt ‘geknepen’ met plantvakken om regulier autoverkeer te sturen. - Inrit parkeergarage en loadingdock District-E aan Vestdijk incl. signalering bij entree parkeergarage. - Nooddienstenroutes rondom District-E en pleinranden m.u.v. langs Gender. Deze routes worden gestrooid. De twee hoofdrichtingen van de ruimte, haaks en diagonaal op het stationsgebouw, worden zichtbaar door een sequentie van structuurlijnen in het bestratingsvlak. Uitgelijnd op de gevel­ indeling van stationsgebouw, portico en gevel van District-E geven deze lijnen variatie en richting aan het pleinvlak en karakteriseren de plek. Het is een elementenverharding van enkele of dubbele strekken formaat 60x40 en 40x20 natuursteen of geslepen betonsteen met 100% natuursteen toplaag in 4 verschillende kleuren.

In het stramien van bestratingslijnen worden sleufgoten en de ribbelprofielen voor de gidslijnen aangebracht.

34

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

Het hele gebied krijgt een basisbestrating van kleinschalige elementenverharding (30x10) haaks op het stationsgebouw, en diagonaal in District-E. Grootformaat tegels (60x40) markeren de verblijfsplekken. Verschillende formaten zoneren zodoende het plein in zogenaamde fastlanes en slow spaces. Type tegel is de ‘Eindhovense steen’ in aansluiting op de bestrating van de binnenstad. Groot formaat tegels, groenvakken en meubilair markeren de verblijfsplekken op het plein. De grootformaten gesteld in de specie zijn de rafelranden van de plantvakken: de natuur komt zo uit de ‘gaten in het plein’. Enkele bomen komen in de verharding met een boomrooster d.m.v. een inlegframe voor elementenverharding 2m x 3,2m. Om de carré-vorm en historische relatie tussen stationsgebouw en plein mogelijk nog verder te benadrukken, kan de elementenverharding van klein- en grootformaten in het centrale deel van het Stationsplein Zuid uitgevoerd worden in een afwijkend in kleur en textuur.

35

ELEMENTENVERHARDING: EINDHOVENSE STEEN EN KLEURVARIATIES LIJNEN

Eindhovense steen, kleinformaat

Lijnenspel in diverse genuanceerde tinten geïnspireerd op de kleuren van het stationsgebouw defintief materiaal uitwerking in DO: natuursteen of beton met natuursteen toplaag.

Eindhovense steen, grootformaat

36

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

37

RICHTINGEN, ZONERING & SPECIAL STATIONSPLEIN

Twee dominante richtingen

Fast lane

38

DIFFERENTIATIE PLEINVLAK: FAST LANES & SLOW SPACES

Grover grid

Fijner grid

‘Fast lanes’ – klein formaat

‘Slow spaces’ – groot formaat

Richtinggevend

Richtingloos

Special (maat, kleur & textuur)

Slow space

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

39

KARAKTERISTIEKEN PLEINBESTRATING

Basisbestrating: Kleinschalig bestratingspatroon, twee hoofdrichtingen, district-e versus Stationsplein Zuid.

Lijnenspel: Grootformaat tegels: lijnen in verschillende breedtes (enkele/dubbele tegels breed): twee hoofdrichtingen zijn afwisselend van de oriëntatie bovenliggend.

Verblijfsplekken: Grootformaat tegels in verblijfszones samen met de plantvakken als verbijzondering. Door afwijkende kleur en textuur van de bestrating springt het centrale deel van het Stationsplein Zuid (het carré) er extra uit.

Groenvakken en meubilair: Binnen de verblijfsplekken. Centraal op de pleinen en aansluitend op de bebouwing en Gender.

40

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

41

PLANKAART BESTRATING

portico stationsgebouw

+15.30

<3%

stationsgebouw Eindhoven Centraal

+15.10

+16.12

+16.15

+15.35

<1%

<3%

+16.15

+16.15

<6,25% (1:16)

Lichthoven - kantoor (A)

+16.15

+15.65

+16.10 (bovenkant parkeerkelder) +15.95

<1%

District-E

+15.85

+15.00 +15.40 +15.07 +15.00

+16.05

+15.97

<3%

+14.93

+16.00

+15.97

+16.00

+15.67 (bovenkant parkeerkelder)

<5%

<1%

+16.15

+16.15

+16.02

+15.38 +15.50

+16.15

+15.97

+15.97

<4%

+14.87

+16.00

+15.97

+15.85+16.00 (bovenkant parkeerkelder) +15.97

+15.85 (bovenkant parkeerkelder)

<3%

+14.74 +15.30 +14.81 +14.74 +14.74 +14.67

< 4%

+16.00

+16.15

5+

tdijk

Ves

5+

8+

2+

8+

15.5

15.5

15.5

15.6

2+

taxi

15.6

15.7

+14.80 (bovenkant parkeerkelder)

<4%

taxi

taxi

+16.05

+16.05

+15.65

taxi

+16.05

TSH

+16.15

k&r

+16.00 +15.30 (bovenkant parkeerkelder)

+16.08

+16.15

2.50

+16.00

+16.05

+15.97

7.00

lek ig telp ops svoertu ing

0

k&r

2.5

ledig

k&r

+15.95

+15.97

led lek telp rtuig opsgsvoe igin

7

.00

k&r

XPO District-E definitieve inrichting en aansluiting interieur n.t.b.

+15.95 +16.15

+15.80

k&r

k&r

4.94 wp +113.80 bp +

+16.05

+16.15

+16.05

+16.00 +16.15 +16.10

4.97 wp +114.40 + bp

jk

di

st

Ve er co

Gend

iveld

r maa

>

xi

lek ta

ufferp

eb ogelijk

+16.00

4.97 wp +113.80 bp +

onde ntour

Statio

m

+16.15

g

nswe

4.94 wp +114.40 + p b

g

nswe

Statio

5.00 wp +113.80 bp +

+15.80

ers>

p-fiets

18 Septemberplein

schaal 1:450

42

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

43

MOGELIJKE SPECIAL CARRÉ: VARIATIE IN KLEUR & TEXTUUR

GIDSLIJNEN VISUEEL GEHANDICAPTEN

project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

ZUS [Zones Urbaines Sensibles] Schiekade 189, unit 303 3013BR Rotterdam

noorden

www.zus.cc info@zus.cc +31 (0) 10 233 94 09

Het oorspronkelijke carré van het Stationsplein Zuid wordt benadrukt door de ‘fastlanes’ rondom en door het centrale deel te voorzien van grootformaat tegels en veel plantvakken. Om de carré vorm nog verder te benadrukken is het mogelijk om de elementenverharding van klein- en grootformaten in het centrale deel van het Stationsplein Zuid uit te voeren in een afwijkend in kleur en textuur. Een hoogwaardig materiaal, bijvoorbeeld beton met 100% natuursteen en licht gewassen toplaag type ‘Perlano’. Definitief materiaal in het DO.

44

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

Gidslijn met ribbelprofiel op elementenverharding pleinbestrating: thermoplast, epoxyhars of aluminium (geen prefab ribbeltegel) aanbrengen conform Handboek Toegankelijkheid Gemeente Eindhoven

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

45

MARKERING RUIMTE VOOR AUTOVERKEER

MARKERING TERRASZONES (TERRASRUIMTE INDICATIEF)

project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

ZUS [Zones Urbaines Sensibles] Schiekade 189, unit 303 3013BR Rotterdam

Markering verkeersruimte voor autoverkeer en opstelplekken door plantvakken in combinatie met wegdeknagels met reflector RAL 7021/gietijzer. Markering ‘rijbaan’ met opstelplek ledigingsvoertuig 2m h.o.h. Markering parkeervakken 1m h.o.h.

46

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

noorden

www.zus.cc info@zus.cc +31 (0) 10 233 94 09

Markering terraszones met wegdeknagels RAL 7021/gietijzer (markering met wegdeknagels vergelijk beleid Gemeente Amsterdam) Terrassen in openbaar gebied, niet als uitgeefbaar perceel met bestrating zoals plein. NB: terraszones onder voorbehoud

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

47

AFWATERING SLEUFGOTEN GEKOPPELD AAN HET LIJNENPATROON

IMPRESSIE

.94 wp +14 .80 bp +13

.97 wp +14 .40 bp +14

4.94 wp +113.80 bp +

.94 wp +14 .40 bp +14

.97 wp +14 .80 bp +13

4.97 wp +114.40 bp +

4.97 wp +113.80 bp + 5.00 wp +113.80 bp +

48

Sleufgoten voor de regenwaterafvoer zijn gekoppeld aan het lijnenpatroon van de pleinbestrating. Het Stationsplein ligt vrijwel vlak: regenwaterafvoer vindt plaats door een serie tonronden profielen met sleufgoten haaks op de Gender. Het gotensysteem is gekoppeld aan de substraatbedden en waterbuffer onder het Stationsplein Zuid.

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

4.94 wp +114.40 bp +

Zicht op de binnenstad vanaf de hoek van het stationsgebouw: duidelijke oriëntatie op de hoofdroutes naar de binnenstad (hier richtng Dommelstraat).

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

>

.00 wp +15 .80 bp +13

49

PRINCIPE UITWERKING PLEINBESTRATING BIJ TAXILUS

PRINCIPE UITWERKING PLEINBESTRATING BIJ VESTDIJK

bestrating kleinformaat elementenverharding 30x10 cm; type 'Eindhovense steen' variant centraal op het plein: type 'Perlano' (100% natuursteen toplaag) bestrating grootformaat elementenverharding 60x40 cm; type Eindhovense steen variant centraal op het plein: type 'Perlano' (100% natuursteen toplaag)

+16.00

vp: +16.15

gevelpui en vloerpeil District-E

,5% <2

bestrating grootformaat elementenverharding 60x40 cm; type Eindhovense steen

+16.13

+15.75

bestrating kleinformaat elementenverharding 30x10 cm; type 'Eindhovense steen'

bestrating lijnen, div. formaten elementenverharding 60x40 en 40x20 geslepen betonsteen met 100% natuursteen toplaag 4 verschillende kleuren genuanceerd bruin-grijs

2%>

strek langs gevel, uitwerking in DO

0

<2%

ondergrondse containers 2,50x2,50 meter. Inlegrooster met bestrating formaat 30x10 cm type 'Eindhovense steen'

2.0

zitmeubilair uitgevoerd met knik: Socrates bank (monolitisch beton, gepigmenteerd met terrazzo uitstraling) met Longo zitting en rugleuning (cumaru)

+16.00

2% >

bestrating randen plantvak elementenverharding stellen in specie op boomkratten, zie profiel

+15.88

0

2,00

wegdeknagel, gepoedercoat staal/gietijzer RAL 7021, voorzien van reflector markering verkeersruimte en opstelplekken markering 'opstelplek' plein 2m h.o.h.

2,5

wegdeknagel, gepoedercoat staal/gietijzer RAL 7021, voorzien van reflector markering verkeersruimte en opstelplekken markering 'rijbaan' plein 2m h.o.h.; markering 'parkeervakken' 1m h.o.h. boomrooster 2x3,2m volbad verzinkt en lijngoten RVS inlegframe voor bestrating h=100mm, bovenzijde met worteldoek

bestrating lijnen, div. formaten elementenverharding 60x40 en 40x20 geslepen betonsteen met 100% natuursteen toplaag 4 verschillende kleuren genuanceerd bruin-grijs

0

2,5

bomen, soorten zie lijst slokop, formaat passend bij bestratingslijn

pb

<2%

,5%

3,00

opsluitband Vestdijk, betonband met toplaag (uitstraling Blauwgrijs Portugees graniet); 25x35x100cm

<2

plantvak met vaste planten, grassen en enkele heesters, soorten zie lijst afvalbak type LORD, beton met monolitische uitstraling conform kenmerken Socrates bank

+15.80 0

3,0

sleufgoot, RVS - dimensionering en type in DO

bomen, soorten zie lijst

gidslijnen met ribbelprofiel op elementenverharding pleinbestrating, ribbels met thermoplast, epoxyhars of aluminium op bestrating (geen prefab ribbeltegel)

Principe uitwerking bestrating en inrichting bij de taxilus.

project - locatie

onderwerp

status

schaal 1:80

schaal

formaat

deelgebied - bouwveld

datum

Principe uitwerking bestrating en inrichting bij de inrit-opstelplek ledigingsvoertuig ondergrondse containers Diistrict-E aan de Vestdijk.

noorden

tekeningnummer

www.zus.cc

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

50

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

noorden

schaal 1:80

info@zus.cc

Schiekade 189, unit 303 3013BR Rotterdam

project - locatie

+31 (0) 10 233 94 09

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

51

MEUBILAIR EN OBJECTEN straatmeubilair stationsplein zuid Uitgangspunt voor het meubilair op het Stationsplein Zuid zijn de vastgestelde inrichtingselementen voor het centrum. Voor de afvalbakken is een hoogwaardiger alternatief opgenomen in stijl van de zitbanken.

Kleur RAL 7021

Meubilair familie

NIEUWE ELEMENTEN

Meubilair familieMeubilair familie

Socrates bank met Longo RAL zitting 7021

Socrates bank met Longo rugleuning

Socrates poef Tijdelijke plant/boombakken

Afvalbak, Constructo 72, RAL 7021

Afzetpaal, RAL 7021

BESTAANDE ELEMENTEN

Socrates bank met Longo zitting

Socrates Socratesbank bankmet metLongo Longorugleuning zitting

Fietsaanleunhek, RAL 7021

Afvalbak, Constructo 72, RAL 7021

City Beacon

(1)Detail Zitmeubilair meten materialen passend bij Eindhovense steen, definitief type n.t.b. beton hout Cumaru (2) Afvalbakken type LORD, betonelement met stalen behuizing aansluitend op Eindhovense stijl

Socrates Socrates bank poefmet Longo rugleuning

Boomrooster Linder, gietijzer

Afvalbak, Afzetpaal, Constructo RALsignalering 7021 72, RAL Fietsaanleunhek, RAL 7021RAL 7021 (3) Afzetpalen uitrit 7021 parkeergarage*Afzetpaal,

Trafo kasten (4) Ondergrondse afvalcontainers RAL 7021* met inlegrooster voor

Socrates Detail beton poefen hout Cumaru

Detail beton en

Fietsaanleunhek, Boomrooster Linder, RALgietijzer 7021 Boomrooster L Verticale elementen RAL 7021* Bewegwijzering in DO-IP

Verticale elementen

elementenverharding (5) Wegdeknagels/ punaises markering autoverkeersruimte (2m h.o.h.), parkeer-vakken taxi (1m h.o.h.) en terrassen (2m)

52

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

53

AFVALBAK IN DE STIJL VAN HET ZITMEUBILAIR

STRAATMEUBILAIR

(3)

(1) (6)

(5a)

(5b)

(3)

(5b) (5a)

(4)

(1) (2)

(2) (5b) (1)

Afvalbak type LORD met betonkwaliteit zitbank

Socrates bank met Longo rugleuning schaal 1:20

Afzetpaal, RAL 7021 54

Socrates poef

Fietsaanleunhek, RAL 7021

Betonkwaliteit zoals zitbanken

Detail beton en hout Cumaru

Straatmeubilair en objecten Stationsplein Zuid (1) zitmeubilair; (2) afvalbakken; (3) afzetpalen signalering parkeergarage entree; (4) ondergrondse afvalcontainers; (5a) wegdeknagels autoverkeersruimte; (5b) wegdeknagels/punaises terraszones; (6) positie Anton Philips en zoekgebied onder voorbehoud

project - locatie

deelgebied - bouwveld

onderwerp

status

schaal

formaat

datum

tekeningnummer

ZUS [Zones Urbaines Sensibles] Schiekade 189, unit 303 3013BR Rotterdam

noorden

www.zus.cc info@zus.cc +31 (0) 10 233 94 09

Boomrooster Linder, gietijzer ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

55

POSITIE ZITMEUBILAIR IN RELATIE TOT BEZONNINGSUREN

maart

juni

september

december

IMPRESSIE

Bezonningsdiagrammen District-E als leidraad voor de beplantingskeuze en positionering zitmeubilair

zon

halfschaduw

schaduw

Analyse bezonning: zonering overwegend zon-halfschaduw-schaduw van de daktuinen

56

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

57

HERPOSITIONERING STANDBEELD ANTON PHILIPS

IMPRESSIE

Het standbeeld van Anton Philips is verbonden met de identiteit en geschiedenis van Eindhoven. Door de herinrichting komt de huidige centrale positie in het plantsoen te vervallen. In het ontwerp is een voorlopige plek gekozen, centraal en prominent direct voor het stationsgebouw op het scharnierpunt van de belangrijkste looproutes. Op basis van een recente afstemming met de Henri van Abbe Stichting is deze positie bevestigd en is het beeld centraler in de ruimte gepositioneerd met zijn gezicht naar het stationsgebouw als welkom voor de reiziger.

58

ZUS [Zones Urbaines Sensibles]

VO inrichtingsplan - 24 november 2021 - Stationsplein Zuid Eindhoven

59

BEPLANTING

Het Stationsplein Zuid komt met de Gender en de heemtuin van Lichthoven op de drempel van binnenstad naar het landschap van de Dommel. Centraal staat daarom de landschapsbeleving door een arboretum van bomen en planten die de zintuigen prikkelen met geur- en kleur-beleving. Voor de oriëntatie op het stationsgebouw en visa versa op de binnenstad i.c.m. de sociale veiligheidheid en beheersbaarheid is in het VO voorzien in de aanplant van volwassen bomen, 6m opgekroond en beplanting in plantvakken tot 1m met af en toe een struik. Uitgangspunt is dat cameratoezicht bij aanplant direct mogelijk is. Bomen en plantvakken dragen bij aan de onthardingsopgave (10%) en een klimaatrobuste en comfortabele buitenruimte (fijnstof, windklimaat en hittestress). Groeiplaatsinrichting: - Irrigatie: horizontale drainage met watervoeren­ de laag 6-10cm op de kelderdaken voor afvoer overtollig grondwater en irrigatie van onderaf. - Boomsubstraat: 5x5x1m (25m3) bomen Stationsplein en bomen ‘overig’ (10m3) incl. bewateringsen beluchtingsdrain in boombunker. - Plantvakken: groeisubstraat minimaal 40cm en drainagebufferlaag 6cm.