Bijlage 1 - Gebiedskader Sectie C

Op basis van het omgevingsbesluit is er voor deze ontwikkeling een ­planmerbeoordeling uitgevoerd. Op basis van een kwalitatieve beoordeling van de milieuthema’s wordt gesteld dat er geen belangrijk nadelige milieugevolgen worden verwacht met de ontwikkelingen die het gebiedskader Sectie-C mogelijk maakt. Vanwege de kwalitatieve aard van deze mer-beoordeling zal een concreet ruimtelijk initiatief middels onderzoek moeten onderbouwen of er sprake is van nadelige milieu-effecten.

4. Luchtkwaliteit Vanwege de onzekerheid van de aard en omvang is het voor het thema luchtkwaliteit op voorhand niet duidelijk wat er gaat gebeuren. Omdat de gemeente Eindhoven al een aandachtsgebied is moet per initiatief getoetst worden of er sprake is van een significante verslechtering van de luchtkwaliteit.

Een aantal van de potentiële effecten kan zijn: 1. Verkeersdruk De beoogde groei van het aantal bewoners van Sectie-C zorgt ervoor dat niet bij voorbaat kan worden uitgesloten dat de druk op het verkeer toeneemt. Door de nadruk te leggen in dit gebiedskader op alternatieve vormen van verkeer en ontmoediging van het autogebruik door een autoluwe inrichting, samen met de aanleg van de fietsverbindingen en de wens van een nieuw treinstation in de toekomst, zorgt ervoor dat het autoverkeer wordt verminderd.

C. Globale toets op haalbaarheid De financiële haalbaarheid van de gehele gebiedsontwikkeling binnen de hiervoor beschreven kaders staat (nog) onder druk. De combinatie van 85% betaalbaar woonprogramma, met behoud en versterking van het creatief ecosysteem (dat deels bestaat uit ‘maatschappelijke commerciële’ vierkante meters) maakt deze gebiedsontwikkeling met alle aanvullende kaders voor vergroening, verduurzaming en parkeren tot een complexe uitdaging.

Deel C Gemeentelijke maatregelen en haalbaarheid | Gemeente Eindhoven | 34

Om tot een financieel haalbare ontwikkeling te komen zal bij het opstellen van de ontwikkelstrategie verder worden onderzocht of het maximaal aantal woningen kan worden verhoogd. Volgens de initiatiefnemer is een minimum aantal woningen van 1.300 een vereiste, zodat de huurprijzen voor de starters en doorgroeiers van het creatief ecosysteem ook betaalbaar kunnen blijven. Tegelijkertijd is de impact van dit aantal woningen op mobiliteit groot. Bij het verdiepend mobiliteitsonderzoek zullen de opties nader in beeld worden gebracht. Uit eerder verkeersonderzoek is gebleken dat er nu al druk is op de wegen. Een dergelijke ontwikkeling kan niet gerealiseerd worden zonder aanvullende investeringen op het gebied van mobiliteit.