20230214 07b5 Bredeweg 29-29a te Banholt Bijlage 5 bij toelichting Rapportage akoestisch onderzoek.pdf
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt
Rapportnummer:
M202191.002.001.R1/JME
Naam opdrachtgever:
Géron-Goessens V.O.F. de heer G.G.M.E. Géron
Adres opdrachtgever:
Bergenhuizen 25 6255 NJ NOORBEEK
Uitgevoerd door:
J.R.M. Meijers
Contactpersoon:
J.R.M. Meijers
Datum:
30 mei 2022
Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV Kerkstraat 4 6367 JE Voerendaal T (045) 575 32 55
Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T (0475) 459 260
Parklaan 21 5261 LR Vught T (073) 303 27 00 info@aelmans.com
KvK 14091320 BTW 8170.53.189.B.01 Bankrekening 0115 2942 44 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44
www.aelmans.com
Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV van toepassing die u vindt op www.aelmans.com
Inhoud 1
Inleiding .............................................................................................................. 3
2
De Wet geluidhinder en het plangebied ............................................................... 5 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 5 2.2 Spoorweglawaai ..................................................................................................................... 5 2.3 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................ 6 2.4 Dove gevels............................................................................................................................. 8 2.5 Cumulatie Wet geluidhinder .................................................................................................. 8 2.6 Goede ruimtelijke ordening.................................................................................................... 8 2.7 Bouwbesluit ............................................................................................................................ 9 2.8 Gemeentelijk geluidbeleid...................................................................................................... 9 2.9 Van toepassing op de huidige situatie.................................................................................... 9
3
Uitgangspunten................................................................................................. 10 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens ......................................................................................... 10 3.2 Toegepaste correcties .......................................................................................................... 10 3.3 Omgevingskenmerken .......................................................................................................... 11 3.4 Waarneempunten en -hoogten............................................................................................ 11
4
Resultaten......................................................................................................... 12 4.1 Resultaten wegverkeer ......................................................................................................... 12 4.2 Resultaten cumulatie............................................................................................................ 12 4.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 13
5
Conclusie .......................................................................................................... 14 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................................. 14 5.2 Cumulatie ............................................................................................................................. 14 5.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 15
6
Bijlagen ............................................................................................................. 16
M202191.002.001.R1/JME
1 Inleiding Opdrachtgever wenst op de locatie Bredeweg te Banholt vijf woningen te realiseren. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelasting op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2032 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend; het betreft momenteel een bestemmingsplanprocedure waarvoor in eerste instantie een bepaling van de gevelbelasting aan de orde is. De berekening van de geluidwering van de gevel zal, indien nodig, deel uitmaken van de later te volgen procedure.
Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer. planlocatie
Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
3
M202191.002.001.R1/JME
In onderhavig onderzoek is gesteld dat de begrenzing van het bouwvlak de gevels van de nieuw te bouwen woningen representeren. In figuur 2 is het bouwplan weergegeven inclusief de toetspunten.
gevel oost
gevel noord
gevel noord
gevel west
gevel oost gevel zuid
gevel west Figuur 2: Te toetsen gevels
4
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
gevel zuid
M202191.002.001.R1/JME
2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1
Industrielawaai De Harmoniezaal (Bredeweg 25) wordt aan de oostzijde al ingeperkt/begrensd door de naastgelegen woning (Bredeweg 27) die op korte afstand (circa 4 meter van de inrichtingsgrens en circa 7 meter van gevel) ligt. Aan deze zijde heeft de Harmoniezaal ramen en deuren. Voornoemde woning heeft aan deze zijde een blinde en dus niet-geluidgevoelige gevel. De voor- en achtergevel van de woning worden wel aangestraald. Het bouwvlak van de nieuw geplande woningen ligt op grotere afstand van de Harmoniezaal, namelijk circa 10 meter van de inrichtingsgrens. De Harmoniezaal wordt volgens de website verhuurd en mag volgens het vigerende bestemmingsplan gebruikt worden voor horeca-doeleinden en ressorteert daarbij onder het Activiteitenbesluit milieubeheer (hierna: Abm). Onversterkt muziekgeluid (zoals dat van muziekverenigingen) is vanuit het Abm toegestaan zonder toetsing aan de geldende geluidnormen. Bij versterkte muziekniveaus als gevolg van de horeca onder 80 dB(A) is een akoestisch onderzoek niet noodzakelijk en is er geen hinder te verwachten. Bij hogere muziekniveaus die vaker dan 12x dagen per jaar voorkomen dient ter plaatse van de reeds aanwezige woning voldaan te worden aan de normen (50 dB(A) etmaalwaarde inclusief een toeslag van 10 dB in verband met het herkenbare karakter van muziekgeluid) uit het Abm.
Gezien vorenstaande kan reeds worden geconcludeerd dat de nieuwe woningen de Harmoniezaal niet inperken. Gezien het nieuwe plan een bestemmingsplanwijziging betreft, dient het plan getoetst te worden aan een goede ruimtelijke ordening. In dit geval betekent dit dat een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in en rond de nieuwe woningen dient te worden aangetoond. Gezien de functiemenging ter plaatse (maatschappelijk, wonen, agrarisch, verkeer) kan geconcludeerd worden dat sprake is van een gemengd gebied. Voor de hoogste categorie horeca (muziekcafé of discotheek) geldt een richtafstand volgens de VNG-uitgave ‘Bedrijven en milieuzonering’ van 30 meter. Voor gewone cafés, bars en restaurants geldt een richtafstand van 10 meter. In gemengd gebied mag de richtafstand met 1 niveau worden verlaagd. Dat betekent in dit geval een richtafstand van 0 of 10 meter. De nieuwe woningen liggen op een grotere afstand van de inrichting. Daarmee wordt voldaan aan stap 1 uit bijlage 5 van voornoemde VNG-uitgave en is een akoestisch onderzoek in eerste instantie niet aan de orde. Gezien vorenstaand, is een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in en rond de nieuwe woningen gewaarborgd met betrekking tot het industrielawaai. Derhalve wordt het industrielawaai verder niet meer beschouwd in onderhavig rapportage en niet betrokken in de cumulatieve berekeningen.
2.2
Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
5
M202191.002.001.R1/JME
2.3
Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg
dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -
Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied
2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:
het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.
Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied.
6
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
M202191.002.001.R1/JME
2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer
Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter
Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter
Tabel 2: Breedte van de geluidzone
2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid.
Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; - in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking. De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
7
M202191.002.001.R1/JME
2.4
Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.
2.5
Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.
2.6
Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB
Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht
Tabel 3: Classificering methode Miedema
Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.
8
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
M202191.002.001.R1/JME
2.7
Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.
2.8
Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.
2.9
Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Bron Bredeweg
Bredeweg
Eigenschappen Buitenstedelijk gebied Snelheid: 60 km/uur Aantal rijstroken: 2 Stedelijk gebied Snelheid: 30 km/uur Aantal rijstroken: 2
Toe te passen regel Zonebreedte: 250 meter Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB Max. ontheffingswaarde: 53 dB Zonebreedte: n.v.t. Aftrek art. 110g Wgh: n.v.t. Max. ontheffingswaarde: n.v.t.
Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
9
M202191.002.001.R1/JME
3 Uitgangspunten 3.1
Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de Bredeweg zijn verkregen van de gemeente. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft tellingen welke zijn gebruikt voor de bepaling van het percentage lichte, middelzware en zware voertuigen in de verschillende perioden en de verdeling van de voertuigen over de tijd. Overige nabijgelegen wegen zijn van dusdanig lage intensiteit dat deze akoestisch gezien als niet relevant worden beschouwd. De Bredeweg is opgesplitst in een 30 km/uur gedeelte en een 60 km/uur gedeelte. Gezien het 30 km/uur gedeelte geen zone heeft wordt dit gedeelte niet nader beschouwd met betrekking tot de Wet geluidhinder. Voor de tellingen is gebruik gemaakt van de totale tellingen gedeeld door het aantal dagen dat gemeten is (39). Zoals gebruikelijk zijn tweewielers buiten beschouwing gelaten In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2022 + 10 jaar na realisatie = 2032. Er is rekening gehouden met een autonome groei van 1%. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende weg is weergegeven in de tabel 5. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Bredeweg Maximum snelheid wegdektype Autonome groei Etmaalintensiteit 2014 Etmaalintensiteit 2032 Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
30 km/uur en 60 km/uur Referentiewegdek 1% 1400 motorvoertuigen 1675 motorvoertuigen Dag (%) 6,67% 93,23% 4,93% 1,83%
Avond (%) 3,1% 95,52% 2,78% 1,7%
Nacht (%) 0,95% 92,81% 5,46% 1,73%
Tabel 5: Verkeersgegevens op de Bredeweg
3.2
Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.
10
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
M202191.002.001.R1/JME
3.3
Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels Streetview en/of 3D BAG Data van 3D Geoinformation Group, TU Delft. De omgeving is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van TOP10NL via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK)) een passende bodemfactor gehanteerd is: 0,00 (hard) voor harde gebieden als water, erf- en wegverharding; 0,50 (half hard) voor half verharding of tuinen/erven met afgewisseld harde en zachte delen.
3.4
Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een eventuele tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
11
M202191.002.001.R1/JME
4 Resultaten 4.1
Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als Lden waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek. begane grond 1,5 meter 50 ≤ 48
Beoordelingspunt/gevel t 02 Gevel oost – g 01 Alle beoordelingspunten
1e verdieping 4,5 meter 51 ≤ 48
2e verdieping 7,5 meter 51
≤ 48
Tabel 6: Resultaten op gevels t.g.v. Bredeweg (60 km/uur)
De geluidbelasting als gevolg van wegverkeer op de Bredeweg overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op de gevels van het bouwplan met maximaal 3 dB. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw in buitenstedelijk gebied wordt echter nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien er overwegende bezwaren zijn de geluidbelasting door overdrachts- en bronmaatregelen terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde.
4.2
Maatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidwal of -scherm ontmoet in de onderhavige situatie echter overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. Een afschermende voorziening dient namelijk dicht bij de bron of ontvanger geplaatst te worden, meer dan 2 meter hoog te zijn en kost bovendien afhankelijk van de uitvoering € 500,- tot € 2.000,- per meter, waarmee het niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Daar een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet te kwalificeren als zijnde doeltreffend. Bij bronmaatregelen wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Mogelijke maatregelen zijn: stillere voertuigen: alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en dus niet realistisch; verlaging van de maximum snelheid: hierop heeft de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed;
12
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
M202191.002.001.R1/JME
-
4.3
aanbrengen van geluidreducerend wegdek: toepassing van geluidreducerend wegdek ontmoet overwegende bezwaren van financiële. Het is vanuit financieel oogpunt niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 150,- tot € 300,- per strekkende meter kan dragen .
Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden, omdat de zoneplichtige wegen niet resulteren in een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Formeel is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is de cumulatieve geluidbelasting bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen (dus ook de 30 km/uur wegen). De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel.
Beoordelingspunt/gevel t 02 Gevel oost – g 01 t 03 Gevel zuid – g 01 Alle overige punten
begane grond 1,5 meter 56 54 ≤ 53
1e verdieping 4,5 meter 56 54 ≤ 53
2e verdieping 7,5 meter 56 54 ≤ 53
Tabel 7: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting
4.4
Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 23 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
13
M202191.002.001.R1/JME
5 Conclusie Namens opdrachtgever is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Bredeweg te Banholt. Op deze locatie wenst opdrachtgever vijf woningen te realiseren.
5.1
Wet geluidhinder
weg
Voorkeursgrenswaarde
Maximale onthefftingswaarde
Overschrijding voorkeursgrenswaarde
Dove gevel
Hogere waarde
Aantal Woningen
Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken.
Bredeweg
48 dB
53 dB
3 dB
nee
51 dB
1
Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) of het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.
5.2
Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval betreft dit de Bredeweg. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke wordt bepaald door de Bredeweg , bedraagt 56 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘redelijk’ en daarmee van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Tevens beschikt het bouwplan over een geluidluwe gevel/buitenruimte. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.
14
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
M202191.002.001.R1/JME
5.3
Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)
Hoogste waarde 56 dB 33 dB 23 dB
Tabel 8. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel
Aangezien de cumulatieve geluidbelasting hoger is dan 53 dB dient er een nader onderzoek te worden uitgevoerd ter bepaling van de geluidwering van de gevel. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform dat nader onderzoek) is een binnenniveau van 33 dB en daarmee een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gewaarborgd.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
15
M202191.002.001.R1/JME
6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens
Aldus gedaan te goeder trouw, naar beste kennis en wetenschap en met in acht name van alle aan ondergetekende bekende omstandigheden.
Opgemaakt te Baexem
J.R.M. Meijers
16
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Bredeweg te Banholt Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
Bijlage 2 Invoergegevens Rapport: Model:
Lijst van model eigenschappen M202191.002.001.R1/JME
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
M202191.002.001.R1/JME jmeijers #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
ggoertz op 27-11-2020 jmeijers op 30-5-2022 Geomilieu V2020.2
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:47:14
Bijlage 2 Invoergegevens Commentaar
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:47:14
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam w 01 w 02
M202191.002.001.R1/JME Bredeweg te Banholt - Gemeente Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Groep Bredeweg 60km/uur 30 km/uur wegen
Omschr. Bredeweg 60 km/uur Bredeweg 30 km/uur
Wegdek W0 W0
Totaal aantal 1675,00 1675,00
%Int(D) 6,67 6,67
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
%Int(A) 3,10 3,10
%Int(N) 0,95 0,95
%LV(D) 93,23 93,23
%LV(A) 95,52 95,52
%LV(N) 92,81 92,81
30-5-2022 11:48:01
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam w 01 w 02
M202191.002.001.R1/JME Bredeweg te Banholt - Gemeente Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(D) 4,93 4,93
%MV(A) 2,78 2,78
%MV(N) 5,46 5,46
%ZV(D) 1,83 1,83
%ZV(A) 1,70 1,70
%ZV(N) 1,73 1,73
V(LV(D)) 60 30
V(LV(A)) 60 30
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
V(LV(N)) 60 30
V(MV(D)) 60 30
V(MV(A)) 60 30
V(MV(N)) 60 30
V(ZV(D)) 60 30
30-5-2022 11:48:01
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam w 01 w 02
M202191.002.001.R1/JME Bredeweg te Banholt - Gemeente Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(A)) 60 30
V(ZV(N)) 60 30
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:48:01
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
M202191.002.001.R1/JME Bredeweg te Banholt - Gemeente Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05
Omschr. Gevel noord - g 01 Gevel oost - g 01 Gevel zuid - g 01 Gevel west - g 01 gevel noord - g 02
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
Hoogtes 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50
X 185078,48 185089,23 185083,02 185072,86 185013,22
Y 311378,02 311369,64 311357,71 311365,63 311409,52
t 06 t 07 t 08 t 09 t 10
gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel zuid - g 02
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja Ja Ja Ja
1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50
185044,54 185073,54 185084,93 185091,34 185085,23
311423,57 311436,57 311433,64 311403,83 311392,42
t 11 t 12 t 13 t 14 t 15
gevel west - g 02 gevel zuid - g 02 gevel oost - g 02 gevel zuid - g 02 gevel west - g 02
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja Ja Ja Ja
1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50
185073,20 185053,78 185041,10 185028,33 185009,91
311394,49 311395,44 311369,50 311359,45 311368,19
t 16
gevel west - g 02
Relatief
Ja
1,50/4,50/7,50
185007,36
311395,48
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:48:01
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam b 03 b 02 b 04 b 05 b 01
M202191.002.001.R1/JME Bredeweg te Banholt - Gemeente Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. (weg)verharding Bredeweg inrit terrein Bredeweg
Bf 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:48:01
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam
g 06
M202191.002.001.R1/JME Bredeweg te Banholt - Gemeente Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.
Hoogte 2,80 6,90 6,00 7,00 8,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,80 8,20 8,00 7,90 7,50
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
7,80 6,10 4,80 7,90 7,40
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,60 8,20 7,50 3,50 7,90
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,80 6,00 2,60 7,20 8,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
2,80 6,30 6,70 9,10 6,70
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
8,70 7,50 6,20 4,10 6,70
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
7,20 2,30 8,80 3,70 8,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,10 7,70 6,70 8,70 7,80
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
7,90 7,20 7,80 8,10 6,40
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
9,10 4,70 7,80 8,10 5,70
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
7,90 9,30 9,00
0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:48:01
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam
g 01 g 02
M202191.002.001.R1/JME Bredeweg te Banholt - Gemeente Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.
bouwvlak bouwvlak
Hoogte 9,30 9,60 8,10 7,90 10,10
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,00 4,30 4,80 2,70 2,40
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
7,40 7,80 7,80 9,30 6,50
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6,40 4,70 8,40 8,40 6,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
3,80 4,40 7,20 6,70 1,30
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
9,00 9,00
0,00 0,00
Relatief Relatief
0 dB 0 dB
0,80 0,80
0,80 0,80
0,80 0,80
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:48:01
Bijlage 3 Rekenresultaten incl. aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M202191.002.001.R1/JME LAeq totaalresultaten voor toetspunten Bredeweg 60km/uur Ja
Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B
Omschrijving Gevel noord - g 01 Gevel noord - g 01 Gevel noord - g 01 Gevel oost - g 01 Gevel oost - g 01
X 185078,48 185078,48 185078,48 185089,23 185089,23
Y 311378,02 311378,02 311378,02 311369,64 311369,64
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 40,9 42,9 43,1 49,6 49,9
Avond 37,4 39,4 39,6 46,1 46,4
Nacht 32,5 34,4 34,6 41,1 41,5
Lden 41,8 43,7 43,9 50,4 50,8
t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A
Gevel oost - g 01 Gevel zuid - g 01 Gevel zuid - g 01 Gevel zuid - g 01 Gevel west - g 01
185089,23 185083,02 185083,02 185083,02 185072,86
311369,64 311357,71 311357,71 311357,71 311365,63
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
49,7 45,2 45,2 44,7 25,7
46,2 41,7 41,7 41,3 22,2
41,3 36,8 36,7 36,3 17,2
50,5 46,1 46,0 45,6 26,5
t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 05_C
Gevel west - g 01 Gevel west - g 01 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02
185072,86 185072,86 185013,22 185013,22 185013,22
311365,63 311365,63 311409,52 311409,52 311409,52
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
26,8 27,7 19,6 20,0 20,7
23,3 24,2 16,1 16,6 17,2
18,3 19,3 11,1 11,6 12,2
27,6 28,6 20,4 20,9 21,5
t 06_A t 06_B t 06_C t 07_A t 07_B
gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02
185044,54 185044,54 185044,54 185073,54 185073,54
311423,57 311423,57 311423,57 311436,57 311436,57
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
21,7 22,8 23,7 24,8 26,2
18,3 19,4 20,2 21,3 22,8
13,3 14,4 15,2 16,3 17,8
22,6 23,7 24,5 25,6 27,1
t 07_C t 08_A t 08_B t 08_C t 09_A
gevel noord - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02
185073,54 185084,93 185084,93 185084,93 185091,34
311436,57 311433,64 311433,64 311433,64 311403,83
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
27,4 40,7 42,8 43,1 44,5
23,9 37,2 39,3 39,6 41,0
18,9 32,2 34,3 34,6 36,0
28,2 41,5 43,6 43,9 45,3
t 09_B t 09_C t 10_A t 10_B t 10_C
gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02
185091,34 185091,34 185085,23 185085,23 185085,23
311403,83 311403,83 311392,42 311392,42 311392,42
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
46,1 46,1 44,0 45,4 45,3
42,6 42,6 40,5 42,0 41,9
37,6 37,6 35,6 37,0 36,9
46,9 46,9 44,9 46,3 46,2
t 11_A t 11_B t 11_C t 12_A t 12_B
gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02
185073,20 185073,20 185073,20 185053,78 185053,78
311394,49 311394,49 311394,49 311395,44 311395,44
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
25,5 26,5 27,4 32,8 34,5
22,0 23,0 23,9 29,3 31,1
17,0 18,0 19,0 24,4 26,1
26,3 27,3 28,2 33,6 35,4
t 12_C t 13_A t 13_B t 13_C t 14_A
gevel zuid - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel zuid - g 02
185053,78 185041,10 185041,10 185041,10 185028,33
311395,44 311369,50 311369,50 311369,50 311359,45
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
35,2 33,0 34,4 35,6 22,2
31,7 29,5 30,9 32,1 18,8
26,7 24,5 25,9 27,1 13,8
36,0 33,8 35,2 36,4 23,1
t 14_B t 14_C t 15_A t 15_B t 15_C
gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02 gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel west - g 02
185028,33 185028,33 185009,91 185009,91 185009,91
311359,45 311359,45 311368,19 311368,19 311368,19
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
24,0 25,1 4,0 6,0 10,5
20,6 21,6 0,4 2,5 7,0
15,6 16,7 -4,5 -2,4 2,0
24,9 25,9 4,8 6,9 11,3
t 16_A t 16_B t 16_C
gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel west - g 02
185007,36 185007,36 185007,36
311395,48 311395,48 311395,48
1,50 4,50 7,50
6,6 9,1 11,2
3,0 5,6 7,6
-1,9 0,7 2,7
7,4 10,0 12,0
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:49:02
Bijlage 4 Rekenresultaten cumulatief excl.aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M202191.002.001.R1/JME LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja
Naam Toetspunt t 16_C t 16_B t 16_A t 15_C t 15_B
Omschrijving gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel west - g 02
X 185007,36 185007,36 185007,36 185009,91 185009,91
Y 311395,48 311395,48 311395,48 311368,19 311368,19
Hoogte 7,50 4,50 1,50 7,50 4,50
Dag 25,9 23,3 21,4 29,0 24,6
Avond 22,1 19,5 17,6 25,3 20,8
Nacht 17,5 14,9 13,0 20,6 16,2
Lden 26,7 24,1 22,2 29,8 25,4
t 15_A t 14_C t 14_B t 14_A t 13_C
gevel west - g 02 gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02 gevel oost - g 02
185009,91 185028,33 185028,33 185028,33 185041,10
311368,19 311359,45 311359,45 311359,45 311369,50
1,50 7,50 4,50 1,50 7,50
21,2 37,5 36,8 34,5 39,8
17,4 33,8 33,1 30,8 36,1
12,8 29,1 28,4 26,1 31,3
22,0 38,4 37,6 35,3 40,6
t 13_B t 13_A t 12_C t 12_B t 12_A
gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02
185041,10 185041,10 185053,78 185053,78 185053,78
311369,50 311369,50 311395,44 311395,44 311395,44
4,50 1,50 7,50 4,50 1,50
39,2 37,3 39,4 38,4 36,9
35,5 33,7 35,7 34,8 33,2
30,7 28,9 31,0 30,0 28,5
40,0 38,1 40,2 39,2 37,7
t 11_C t 11_B t 11_A t 10_C t 10_B
gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel west - g 02 gevel zuid - g 02 gevel zuid - g 02
185073,20 185073,20 185073,20 185085,23 185085,23
311394,49 311394,49 311394,49 311392,42 311392,42
7,50 4,50 1,50 7,50 4,50
35,8 34,8 33,5 45,5 45,6
32,1 31,1 29,8 42,0 42,1
27,4 26,4 25,1 37,1 37,1
36,6 35,6 34,3 46,3 46,4
t 10_A t 09_C t 09_B t 09_A t 08_C
gevel zuid - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel oost - g 02
185085,23 185091,34 185091,34 185091,34 185084,93
311392,42 311403,83 311403,83 311403,83 311433,64
1,50 7,50 4,50 1,50 7,50
44,1 46,1 46,1 44,5 43,1
40,7 42,6 42,6 41,0 39,6
35,7 37,6 37,6 36,0 34,6
45,0 46,9 46,9 45,3 43,9
t 08_B t 08_A t 07_C t 07_B t 07_A
gevel oost - g 02 gevel oost - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02
185084,93 185084,93 185073,54 185073,54 185073,54
311433,64 311433,64 311436,57 311436,57 311436,57
4,50 1,50 7,50 4,50 1,50
42,8 40,7 27,4 26,2 24,8
39,3 37,2 23,9 22,8 21,3
34,3 32,2 18,9 17,8 16,3
43,6 41,5 28,2 27,1 25,6
t 06_C t 06_B t 06_A t 05_C t 05_B
gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02 gevel noord - g 02
185044,54 185044,54 185044,54 185013,22 185013,22
311423,57 311423,57 311423,57 311409,52 311409,52
7,50 4,50 1,50 7,50 4,50
23,7 22,8 21,7 20,7 20,0
20,2 19,4 18,3 17,2 16,6
15,2 14,4 13,3 12,2 11,6
24,5 23,7 22,6 21,5 20,9
t 05_A t 04_C t 04_B t 04_A t 03_C
gevel noord - g 02 Gevel west - g 01 Gevel west - g 01 Gevel west - g 01 Gevel zuid - g 01
185013,22 185072,86 185072,86 185072,86 185083,02
311409,52 311365,63 311365,63 311365,63 311357,71
1,50 7,50 4,50 1,50 7,50
19,6 39,6 39,1 37,4 48,0
16,1 35,9 35,3 33,7 44,3
11,1 31,2 30,7 29,0 39,5
20,4 40,4 39,9 38,2 48,8
t 03_B t 03_A t 02_C t 02_B t 02_A
Gevel zuid - g 01 Gevel zuid - g 01 Gevel oost - g 01 Gevel oost - g 01 Gevel oost - g 01
185083,02 185083,02 185089,23 185089,23 185089,23
311357,71 311357,71 311369,64 311369,64 311369,64
4,50 1,50 7,50 4,50 1,50
48,3 48,1 49,8 50,1 49,8
44,6 44,5 46,4 46,6 46,3
39,8 39,7 41,4 41,6 41,3
49,1 49,0 50,7 50,9 50,6
t 01_C t 01_B t 01_A
Gevel noord - g 01 Gevel noord - g 01 Gevel noord - g 01
185078,48 185078,48 185078,48
311378,02 311378,02 311378,02
7,50 4,50 1,50
43,3 43,0 41,1
39,8 39,6 37,6
34,8 34,6 32,7
44,1 43,9 41,9
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
30-5-2022 11:50:15
vr 7:00-8:00 za 3:00-4:00 za 23:00-0:00 zo 19:00-20:00 ma 15:00-16:00 di 11:00-12:00 wo 7:00-8:00 do 3:00-4:00 do 23:00-0:00 vr 19:00-20:00 za 15:00-16:00 zo 11:00-12:00 ma 7:00-8:00 di 3:00-4:00 di 23:00-0:00 wo 19:00-20:00 do 15:00-16:00 vr 11:00-12:00 za 7:00-8:00 zo 3:00-4:00 zo 23:00-0:00 ma 19:00-20:00 di 15:00-16:00 wo 11:00-12:00 do 7:00-8:00 vr 3:00-4:00 vr 23:00-0:00 za 19:00-20:00 zo 15:00-16:00 ma 11:00-12:00 di 7:00-8:00 wo 3:00-4:00 wo 23:00-0:00 do 19:00-20:00 vr 15:00-16:00 za 11:00-12:00 zo 7:00-8:00 ma 3:00-4:00 ma 23:00-0:00 di 19:00-20:00 wo 15:00-16:00 do 11:00-12:00 vr 7:00-8:00 za 3:00-4:00 za 23:00-0:00 zo 19:00-20:00 ma 15:00-16:00
Voertuig (60 Minuten)
Verloop Aantal voertuigen
300
250
200
150 Tweewielers
Auto
100 Bestelwagen
Vrachtwagen
50
Vrachtwagen Trailer
Totaal
0
Evaluatie periode vrijdag 4 juli 2014,7:00 - dinsdag 12 augustus 2014,8:00 Snelheidslimiet 60 km/h Snelheidsovertredingen 38,77 % Tweewielers Gemiddelde Afstand 79,08 s Auto Druk verkeer 97,93 % Bestelwagen GDV 1566 Vrachtwagen GJV 571590 Vrachtwagen Trailer Aandeel zwaar vervoer 5,82 % Rijrichting Beide richtingen Totaal Bewerker: Commentaar: Locatie: Richting aankomende voertuigen: Richting wegrijdende voertuigen: Pagina 1 - 1 Aantal 6541 45058 5983 2569 989 Vd[km/h] 29 57 58 49 37 Vmax[km/h] 111 131 104 93 80 V85 [km/h] 43 71 69 64 55
61140 53 131 69
Datum vr 7:00-8:00 vr 8:00-9:00 vr 9:00-10:00 vr 10:00-11:00 vr 11:00-12:00 vr 12:00-13:00 vr 13:00-14:00 vr 14:00-15:00 vr 15:00-16:00 vr 16:00-17:00 vr 17:00-18:00 vr 18:00-19:00 vr 19:00-20:00 vr 20:00-21:00 vr 21:00-22:00 vr 22:00-23:00 vr 23:00-0:00 za 0:00-1:00 za 1:00-2:00 za 2:00-3:00 za 3:00-4:00 za 4:00-5:00 za 5:00-6:00 za 6:00-7:00 za 7:00-8:00 za 8:00-9:00 za 9:00-10:00 za 10:00-11:00 za 11:00-12:00 za 12:00-13:00 za 13:00-14:00 za 14:00-15:00 za 15:00-16:00 za 16:00-17:00 za 17:00-18:00 za 18:00-19:00 za 19:00-20:00 za 20:00-21:00 za 21:00-22:00 za 22:00-23:00 za 23:00-0:00 zo 0:00-1:00 zo 1:00-2:00 zo 2:00-3:00 zo 3:00-4:00 zo 4:00-5:00 zo 5:00-6:00 zo 6:00-7:00 zo 7:00-8:00 zo 8:00-9:00 zo 9:00-10:00 zo 10:00-11:00 zo 11:00-12:00 zo 12:00-13:00 zo 13:00-14:00 zo 14:00-15:00 zo 15:00-16:00 zo 16:00-17:00 zo 17:00-18:00 zo 18:00-19:00 zo 19:00-20:00 zo 20:00-21:00 zo 21:00-22:00 zo 22:00-23:00 zo 23:00-0:00 ma 0:00-1:00 ma 1:00-2:00 ma 2:00-3:00 ma 3:00-4:00 ma 4:00-5:00 ma 5:00-6:00
Tweewielers 8 8 18 16 8 11 9 18 10 14 5 3 8 7 5 1 0 0 0 0 0 1 2 1 2 1 3 6 5 5 8 8 13 10 4 4 1 4 1 0 0 3 0 1 2 1 0 0 1 5 15 33 27 15 3 4 9 3 7 5 2 2 1 0 0 0 0 0 1 3 0
Auto 23 83 93 92 91 85 86 90 110 100 77 49 47 44 37 27 10 3 8 1 3 3 9 19 31 67 62 94 94 72 72 110 92 85 58 47 56 35 19 15 6 35 12 2 2 0 3 10 11 31 74 81 95 89 95 78 84 69 67 41 52 53 31 19 14 8 5 0 2 7 17
Bestelwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Trailer 2 1 0 11 4 0 9 14 0 25 9 0 17 11 1 10 8 4 11 12 4 17 11 2 20 12 4 22 7 2 6 4 3 9 2 1 7 2 2 7 2 0 6 0 0 4 0 0 1 0 0 0 0 0 2 1 0 1 0 0 0 0 0 2 1 0 1 1 0 2 0 1 4 3 0 6 1 2 13 6 0 10 6 3 15 5 0 17 1 0 16 3 3 15 3 1 10 4 0 6 0 1 11 3 1 2 2 2 2 1 0 2 0 0 2 0 0 3 0 0 2 0 0 2 0 0 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 4 0 2 4 2 0 10 5 0 11 1 1 5 5 0 11 1 0 11 0 0 9 2 0 6 0 0 7 1 1 4 0 0 10 5 9 1 1 0 4 1 0 5 0 0 4 2 1 0 0 0 3 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 1 4 0 0 4 3 0
Pagina 1 - 13
Totaal 34 106 134 142 128 118 122 138 156 145 95 64 66 60 48 32 11 3 11 2 3 7 13 23 40 77 84 119 119 95 102 137 119 102 77 57 60 41 22 18 8 40 15 3 5 1 3 11 18 42 104 127 132 116 109 93 99 81 78 70 56 60 37 26 14 11 7 1 4 14 24
ma 6:00-7:00 ma 7:00-8:00 ma 8:00-9:00 ma 9:00-10:00 ma 10:00-11:00 ma 11:00-12:00 ma 12:00-13:00 ma 13:00-14:00 ma 14:00-15:00 ma 15:00-16:00 ma 16:00-17:00 ma 17:00-18:00 ma 18:00-19:00 ma 19:00-20:00 ma 20:00-21:00 ma 21:00-22:00 ma 22:00-23:00 ma 23:00-0:00 di 0:00-1:00 di 1:00-2:00 di 2:00-3:00 di 3:00-4:00 di 4:00-5:00 di 5:00-6:00 di 6:00-7:00 di 7:00-8:00 di 8:00-9:00 di 9:00-10:00 di 10:00-11:00 di 11:00-12:00 di 12:00-13:00 di 13:00-14:00 di 14:00-15:00 di 15:00-16:00 di 16:00-17:00 di 17:00-18:00 di 18:00-19:00 di 19:00-20:00 di 20:00-21:00 di 21:00-22:00 di 22:00-23:00 di 23:00-0:00 wo 0:00-1:00 wo 1:00-2:00 wo 2:00-3:00 wo 3:00-4:00 wo 4:00-5:00 wo 5:00-6:00 wo 6:00-7:00 wo 7:00-8:00 wo 8:00-9:00 wo 9:00-10:00 wo 10:00-11:00 wo 11:00-12:00 wo 12:00-13:00 wo 13:00-14:00 wo 14:00-15:00 wo 15:00-16:00 wo 16:00-17:00 wo 17:00-18:00 wo 18:00-19:00 wo 19:00-20:00 wo 20:00-21:00 wo 21:00-22:00 wo 22:00-23:00 wo 23:00-0:00 do 0:00-1:00 do 1:00-2:00 do 2:00-3:00 do 3:00-4:00 do 4:00-5:00 do 5:00-6:00 do 6:00-7:00 do 7:00-8:00 do 8:00-9:00 do 9:00-10:00 do 10:00-11:00
5 8 4 9 11 6 11 17 22 20 19 10 9 8 3 1 1 2 0 0 0 0 0 1 1 4 2 3 5 10 7 5 4 5 8 7 9 3 1 0 1 0 0 0 1 1 1 0 1 5 6 14 8 16 10 15 13 9 11 9 2 2 3 4 1 0 0 0 1 0 2 1 1 7 3 3 2
71 80 57 57 48 47 54 77 108 98 130 92 64 56 27 24 23 8 0 1 1 2 5 18 83 84 63 41 55 56 56 82 70 115 108 81 67 38 38 21 13 13 4 1 0 1 4 18 57 85 62 48 68 58 45 53 65 85 102 82 60 53 37 18 10 5 24 1 0 5 5 16 63 103 66 69 63
10 10 14 6 14 14 8 18 13 20 17 8 9 5 7 8 7 0 0 0 0 0 0 2 3 10 7 4 7 3 9 9 3 9 5 3 8 4 2 1 3 1 0 1 0 0 0 3 6 6 2 8 17 7 16 13 4 6 8 5 2 4 1 1 1 1 0 1 0 0 1 1 8 10 9 11 10
2 9 4 10 2 12 6 6 7 8 1 5 2 3 1 0 2 2 0 0 0 0 0 2 3 1 3 4 5 2 5 2 1 0 3 2 2 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 2 1 3 5 7 12 19 22 14 5 2 0 1 3 0 2 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 4 8 2 7
1 1 2 2 4 1 2 4 2 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 9 1 2 0 1 1 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 2 2 17 25 28 29 23 5 0 1 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 3
89 108 81 84 79 80 81 122 152 147 168 115 84 72 39 33 33 12 0 1 1 2 5 24 90 100 76 52 72 71 86 99 80 129 125 94 87 45 41 25 18 15 4 2 1 2 5 23 66 101 77 94 130 128 122 118 92 102 122 97 68 59 43 26 12 7 24 2 1 5 8 20 73 125 87 86 85
Pagina 2 - 13
do 11:00-12:00 do 12:00-13:00 do 13:00-14:00 do 14:00-15:00 do 15:00-16:00 do 16:00-17:00 do 17:00-18:00 do 18:00-19:00 do 19:00-20:00 do 20:00-21:00 do 21:00-22:00 do 22:00-23:00 do 23:00-0:00 vr 0:00-1:00 vr 1:00-2:00 vr 2:00-3:00 vr 3:00-4:00 vr 4:00-5:00 vr 5:00-6:00 vr 6:00-7:00 vr 7:00-8:00 vr 8:00-9:00 vr 9:00-10:00 vr 10:00-11:00 vr 11:00-12:00 vr 12:00-13:00 vr 13:00-14:00 vr 14:00-15:00 vr 15:00-16:00 vr 16:00-17:00 vr 17:00-18:00 vr 18:00-19:00 vr 19:00-20:00 vr 20:00-21:00 vr 21:00-22:00 vr 22:00-23:00 vr 23:00-0:00 za 0:00-1:00 za 1:00-2:00 za 2:00-3:00 za 3:00-4:00 za 4:00-5:00 za 5:00-6:00 za 6:00-7:00 za 7:00-8:00 za 8:00-9:00 za 9:00-10:00 za 10:00-11:00 za 11:00-12:00 za 12:00-13:00 za 13:00-14:00 za 14:00-15:00 za 15:00-16:00 za 16:00-17:00 za 17:00-18:00 za 18:00-19:00 za 19:00-20:00 za 20:00-21:00 za 21:00-22:00 za 22:00-23:00 za 23:00-0:00 zo 0:00-1:00 zo 1:00-2:00 zo 2:00-3:00 zo 3:00-4:00 zo 4:00-5:00 zo 5:00-6:00 zo 6:00-7:00 zo 7:00-8:00 zo 8:00-9:00 zo 9:00-10:00 zo 10:00-11:00 zo 11:00-12:00 zo 12:00-13:00 zo 13:00-14:00 zo 14:00-15:00 zo 15:00-16:00
15 12 17 16 16 14 7 7 5 1 4 1 1 7 0 0 0 0 2 1 6 5 9 8 11 14 5 10 8 11 10 10 3 5 5 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 8 8 8 9 10 12 16 8 7 3 5 1 3 4 5 0 3 3 0 0 1 0 0 2 7 6 9 13 14 15 10 7
56 74 82 83 102 128 103 77 65 43 43 23 3 11 3 0 3 7 12 58 82 56 67 60 68 80 87 100 84 122 93 65 54 46 28 27 15 5 3 3 2 3 7 23 19 64 83 85 94 107 83 122 96 78 67 50 63 29 45 50 23 14 37 22 2 0 7 15 8 32 54 84 72 83 89 105 112
14 8 10 10 14 10 12 9 5 4 4 3 1 2 0 0 0 1 5 11 20 9 13 8 14 24 31 19 16 23 16 12 9 7 6 6 4 0 0 0 1 2 1 2 7 10 14 4 7 12 16 17 13 13 9 10 5 6 6 5 2 0 7 1 0 1 2 1 5 3 8 12 9 14 13 10 12
7 9 5 9 7 3 1 2 2 0 1 0 0 6 1 0 0 0 3 1 7 4 6 3 8 13 7 9 6 8 4 2 1 3 0 0 0 0 0 0 1 0 2 3 2 5 5 6 6 2 4 5 3 3 2 2 4 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 1 2 3 3 0 4 1 9 5 4
2 0 5 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 3 5 4 2 2 2 4 1 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 3 4 2 2 1 3 6 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 2 1 2 1 3 6 3 1
94 103 119 118 141 157 123 95 77 48 52 27 5 27 4 0 3 8 22 71 117 77 100 83 103 133 132 142 115 164 124 89 70 61 39 33 19 5 3 3 4 5 13 29 32 91 112 105 117 134 121 164 121 101 81 67 73 41 57 61 25 17 47 23 2 2 9 20 18 47 72 107 99 115 132 133 136
Pagina 3 - 13
zo 16:00-17:00 zo 17:00-18:00 zo 18:00-19:00 zo 19:00-20:00 zo 20:00-21:00 zo 21:00-22:00 zo 22:00-23:00 zo 23:00-0:00 ma 0:00-1:00 ma 1:00-2:00 ma 2:00-3:00 ma 3:00-4:00 ma 4:00-5:00 ma 5:00-6:00 ma 6:00-7:00 ma 7:00-8:00 ma 8:00-9:00 ma 9:00-10:00 ma 10:00-11:00 ma 11:00-12:00 ma 12:00-13:00 ma 13:00-14:00 ma 14:00-15:00 ma 15:00-16:00 ma 16:00-17:00 ma 17:00-18:00 ma 18:00-19:00 ma 19:00-20:00 ma 20:00-21:00 ma 21:00-22:00 ma 22:00-23:00 ma 23:00-0:00 di 0:00-1:00 di 1:00-2:00 di 2:00-3:00 di 3:00-4:00 di 4:00-5:00 di 5:00-6:00 di 6:00-7:00 di 7:00-8:00 di 8:00-9:00 di 9:00-10:00 di 10:00-11:00 di 11:00-12:00 di 12:00-13:00 di 13:00-14:00 di 14:00-15:00 di 15:00-16:00 di 16:00-17:00 di 17:00-18:00 di 18:00-19:00 di 19:00-20:00 di 20:00-21:00 di 21:00-22:00 di 22:00-23:00 di 23:00-0:00 wo 0:00-1:00 wo 1:00-2:00 wo 2:00-3:00 wo 3:00-4:00 wo 4:00-5:00 wo 5:00-6:00 wo 6:00-7:00 wo 7:00-8:00 wo 8:00-9:00 wo 9:00-10:00 wo 10:00-11:00 wo 11:00-12:00 wo 12:00-13:00 wo 13:00-14:00 wo 14:00-15:00 wo 15:00-16:00 wo 16:00-17:00 wo 17:00-18:00 wo 18:00-19:00 wo 19:00-20:00 wo 20:00-21:00
6 6 5 3 1 5 1 0 2 3 0 1 1 0 1 1 6 0 5 9 3 10 13 11 14 5 9 5 5 5 1 0 1 2 0 0 0 1 2 2 6 6 8 10 8 9 7 8 12 9 11 10 3 3 0 0 1 0 0 0 1 4 8 2 13 19 20 25 19 17 19 22 14 13 24 16 8
90 73 63 56 40 51 23 28 18 24 3 2 7 13 62 71 49 53 68 52 65 73 80 104 83 72 54 58 47 59 16 12 12 18 13 3 7 23 60 70 56 61 80 63 72 75 73 100 136 89 91 46 37 20 15 5 4 1 0 4 3 20 56 60 60 62 62 59 73 97 80 103 115 83 79 67 49
6 8 6 3 4 3 4 2 1 1 1 0 1 7 7 12 13 8 5 13 8 15 10 14 10 9 8 5 4 14 2 3 1 4 0 0 1 4 11 16 7 8 22 7 15 14 16 14 17 7 12 6 5 6 5 2 0 0 0 0 4 2 15 6 8 12 11 14 15 13 11 18 11 9 9 10 4
3 0 2 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 7 4 3 6 3 5 6 11 5 3 8 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 4 5 4 4 11 7 10 5 6 6 6 3 3 3 2 1 1 0 0 0 2 0 0 0 2 2 4 2 4 5 8 5 7 2 2 8 4 3 4 2
3 3 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 4 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 2 1 0 2 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 0 0 5 0 0 3 1 0 1 0
108 90 77 63 45 59 28 31 22 29 4 3 9 22 77 88 72 67 81 79 86 110 110 132 115 87 72 69 58 79 19 15 14 24 13 3 8 32 78 94 74 88 118 90 102 105 102 128 168 109 117 65 46 30 20 7 5 3 0 4 8 28 82 74 84 97 98 106 112 139 112 145 151 110 115 98 63
Pagina 4 - 13
wo 21:00-22:00 wo 22:00-23:00 wo 23:00-0:00 do 0:00-1:00 do 1:00-2:00 do 2:00-3:00 do 3:00-4:00 do 4:00-5:00 do 5:00-6:00 do 6:00-7:00 do 7:00-8:00 do 8:00-9:00 do 9:00-10:00 do 10:00-11:00 do 11:00-12:00 do 12:00-13:00 do 13:00-14:00 do 14:00-15:00 do 15:00-16:00 do 16:00-17:00 do 17:00-18:00 do 18:00-19:00 do 19:00-20:00 do 20:00-21:00 do 21:00-22:00 do 22:00-23:00 do 23:00-0:00 vr 0:00-1:00 vr 1:00-2:00 vr 2:00-3:00 vr 3:00-4:00 vr 4:00-5:00 vr 5:00-6:00 vr 6:00-7:00 vr 7:00-8:00 vr 8:00-9:00 vr 9:00-10:00 vr 10:00-11:00 vr 11:00-12:00 vr 12:00-13:00 vr 13:00-14:00 vr 14:00-15:00 vr 15:00-16:00 vr 16:00-17:00 vr 17:00-18:00 vr 18:00-19:00 vr 19:00-20:00 vr 20:00-21:00 vr 21:00-22:00 vr 22:00-23:00 vr 23:00-0:00 za 0:00-1:00 za 1:00-2:00 za 2:00-3:00 za 3:00-4:00 za 4:00-5:00 za 5:00-6:00 za 6:00-7:00 za 7:00-8:00 za 8:00-9:00 za 9:00-10:00 za 10:00-11:00 za 11:00-12:00 za 12:00-13:00 za 13:00-14:00 za 14:00-15:00 za 15:00-16:00 za 16:00-17:00 za 17:00-18:00 za 18:00-19:00 za 19:00-20:00 za 20:00-21:00 za 21:00-22:00 za 22:00-23:00 za 23:00-0:00 zo 0:00-1:00 zo 1:00-2:00
1 1 1 0 0 0 0 0 3 8 9 22 20 23 19 15 21 25 17 14 10 19 15 5 5 1 0 0 0 0 0 4 1 6 10 25 24 16 23 12 6 9 3 12 9 11 16 8 0 0 1 0 0 1 0 4 8 7 7 23 38 22 20 18 11 5 6 12 12 13 7 5 0 2 0 1 2
40 16 11 2 2 1 1 9 21 64 75 54 118 87 81 81 80 82 115 126 89 59 69 50 37 12 9 5 2 0 1 6 20 46 65 76 75 78 82 84 95 87 96 98 93 81 92 58 36 23 15 10 6 3 1 3 8 13 27 63 65 67 87 88 85 72 64 68 43 43 42 28 19 22 9 9 9
7 7 3 0 0 0 0 1 7 7 7 13 14 10 10 15 13 14 14 16 11 7 7 7 4 3 1 0 0 0 0 3 3 13 17 5 13 14 13 10 12 5 17 14 9 6 4 5 2 4 1 0 0 0 1 1 3 4 6 6 15 15 7 9 16 8 7 5 5 5 8 3 2 4 1 4 0
0 0 3 0 0 0 0 1 4 4 4 10 7 4 5 3 6 8 6 7 5 3 2 4 1 0 0 0 0 0 0 1 4 8 7 4 4 5 6 6 3 7 10 9 4 2 4 2 3 0 0 0 1 0 0 2 0 2 4 5 5 9 9 9 10 0 1 1 3 0 4 4 0 0 1 1 0
2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 6 7 6 6 5 3 1 1 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 3 2 1 0 0 3 1 0 0 1 3 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 3 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0
50 24 18 2 2 1 1 11 35 84 95 102 165 131 121 120 125 132 153 164 116 91 93 66 47 16 10 5 2 0 1 14 28 75 102 113 118 114 124 112 119 109 126 133 116 103 116 74 43 27 17 10 7 4 2 10 20 26 45 98 126 113 123 125 122 86 78 86 64 62 62 40 21 28 11 15 11
Pagina 5 - 13
zo 2:00-3:00 zo 3:00-4:00 zo 4:00-5:00 zo 5:00-6:00 zo 6:00-7:00 zo 7:00-8:00 zo 8:00-9:00 zo 9:00-10:00 zo 10:00-11:00 zo 11:00-12:00 zo 12:00-13:00 zo 13:00-14:00 zo 14:00-15:00 zo 15:00-16:00 zo 16:00-17:00 zo 17:00-18:00 zo 18:00-19:00 zo 19:00-20:00 zo 20:00-21:00 zo 21:00-22:00 zo 22:00-23:00 zo 23:00-0:00 ma 0:00-1:00 ma 1:00-2:00 ma 2:00-3:00 ma 3:00-4:00 ma 4:00-5:00 ma 5:00-6:00 ma 6:00-7:00 ma 7:00-8:00 ma 8:00-9:00 ma 9:00-10:00 ma 10:00-11:00 ma 11:00-12:00 ma 12:00-13:00 ma 13:00-14:00 ma 14:00-15:00 ma 15:00-16:00 ma 16:00-17:00 ma 17:00-18:00 ma 18:00-19:00 ma 19:00-20:00 ma 20:00-21:00 ma 21:00-22:00 ma 22:00-23:00 ma 23:00-0:00 di 0:00-1:00 di 1:00-2:00 di 2:00-3:00 di 3:00-4:00 di 4:00-5:00 di 5:00-6:00 di 6:00-7:00 di 7:00-8:00 di 8:00-9:00 di 9:00-10:00 di 10:00-11:00 di 11:00-12:00 di 12:00-13:00 di 13:00-14:00 di 14:00-15:00 di 15:00-16:00 di 16:00-17:00 di 17:00-18:00 di 18:00-19:00 di 19:00-20:00 di 20:00-21:00 di 21:00-22:00 di 22:00-23:00 di 23:00-0:00 wo 0:00-1:00 wo 1:00-2:00 wo 2:00-3:00 wo 3:00-4:00 wo 4:00-5:00 wo 5:00-6:00 wo 6:00-7:00
1 0 1 0 5 4 15 26 37 18 20 15 11 9 5 13 7 5 5 1 2 1 1 0 0 0 1 1 3 3 4 4 3 4 4 6 5 15 8 7 3 3 3 1 2 0 0 0 0 0 1 0 2 6 4 17 12 25 24 24 18 17 15 3 13 12 4 3 0 1 1 0 0 0 3 1 7
6 1 1 7 10 12 34 71 84 97 86 70 81 81 87 56 48 45 37 30 19 11 1 2 2 2 9 18 55 60 46 67 74 47 56 76 80 84 132 71 48 49 28 19 15 9 1 3 2 1 5 12 63 63 62 71 76 67 85 81 77 85 117 70 59 62 33 18 14 8 2 2 0 4 11 12 45
0 0 0 0 0 2 3 13 12 14 14 8 3 6 9 4 6 6 7 4 5 0 0 0 0 0 1 4 7 8 4 10 3 11 9 17 9 3 7 6 8 4 1 2 1 1 0 0 0 0 0 2 10 6 7 10 18 6 14 8 11 10 27 22 13 9 7 3 1 1 0 0 0 0 1 3 14
0 0 0 0 1 0 5 3 6 2 0 2 0 1 0 2 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 2 0 7 1 4 10 4 8 5 5 0 2 2 4 0 1 2 1 0 0 1 0 0 2 6 6 6 2 4 7 4 4 8 13 2 3 4 3 2 2 0 0 1 0 0 0 0 0 2 3
0 0 0 0 0 1 2 3 3 2 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 2 2 1 1 1 3 3 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 3 1 1 1 0 0 1 2 0 4 2 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
7 1 2 7 16 19 59 116 142 133 120 97 95 97 101 75 61 58 49 36 26 13 3 2 2 2 12 25 66 79 57 87 91 67 78 107 102 104 149 86 63 56 34 24 19 10 1 4 2 1 9 21 84 82 76 103 113 102 128 123 119 118 164 99 91 86 46 24 15 11 3 2 0 4 15 18 70
Pagina 6 - 13
wo 7:00-8:00 wo 8:00-9:00 wo 9:00-10:00 wo 10:00-11:00 wo 11:00-12:00 wo 12:00-13:00 wo 13:00-14:00 wo 14:00-15:00 wo 15:00-16:00 wo 16:00-17:00 wo 17:00-18:00 wo 18:00-19:00 wo 19:00-20:00 wo 20:00-21:00 wo 21:00-22:00 wo 22:00-23:00 wo 23:00-0:00 do 0:00-1:00 do 1:00-2:00 do 2:00-3:00 do 3:00-4:00 do 4:00-5:00 do 5:00-6:00 do 6:00-7:00 do 7:00-8:00 do 8:00-9:00 do 9:00-10:00 do 10:00-11:00 do 11:00-12:00 do 12:00-13:00 do 13:00-14:00 do 14:00-15:00 do 15:00-16:00 do 16:00-17:00 do 17:00-18:00 do 18:00-19:00 do 19:00-20:00 do 20:00-21:00 do 21:00-22:00 do 22:00-23:00 do 23:00-0:00 vr 0:00-1:00 vr 1:00-2:00 vr 2:00-3:00 vr 3:00-4:00 vr 4:00-5:00 vr 5:00-6:00 vr 6:00-7:00 vr 7:00-8:00 vr 8:00-9:00 vr 9:00-10:00 vr 10:00-11:00 vr 11:00-12:00 vr 12:00-13:00 vr 13:00-14:00 vr 14:00-15:00 vr 15:00-16:00 vr 16:00-17:00 vr 17:00-18:00 vr 18:00-19:00 vr 19:00-20:00 vr 20:00-21:00 vr 21:00-22:00 vr 22:00-23:00 vr 23:00-0:00 za 0:00-1:00 za 1:00-2:00 za 2:00-3:00 za 3:00-4:00 za 4:00-5:00 za 5:00-6:00 za 6:00-7:00 za 7:00-8:00 za 8:00-9:00 za 9:00-10:00 za 10:00-11:00 za 11:00-12:00