Document · PDF

24.14899 Definitief Totaaldocument voorjaarsnota 2025-2028

Raadsvergadering 27 juni 2024, gemeente EerselBij agendapunt: Voorjaarsnota 2025 - 202825.439 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

De totale kosten voor bovenstaande zaken zijn geraamd op: € 50.000,- inclusief btw. Deels dekking uit MOP: € 25.000,- incl. btw, namelijk: - Armaturen vervangen door LED; - Deuren vervangen; - Post sanitair vervangen; - (Systeem)plafonds vervangen. Benodigd extra krediet is € 25.000,- incl. btw Doel: Met de renovatie heeft St. JAM weer een toekomstbestendige en functionele ruimte die weer voldoet aan de norm en optimaal gebruikt kan worden. Middelen: Voorgesteld wordt een krediet van € 25.000,- incl. btw beschikbaar te stellen. € 25.000,- wordt gedekt uit de onderhoudsvoorziening. Het restant van € 25.000,- wordt geactiveerd en afgeschreven in 15 jaar ten laste van de exploitatie. Investeringsbedrag 2025 € 25.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Aanpassen doelstelling Plan Bos & Boom Fcl nr: Prioriteit: Programma:

90322905 en 90322906 B 3 Ruimtelijke ordening en volkshuisvesting

Wettelijke taak: Nee. Huidige situatie: In 2021 is de gemeente Eersel begonnen met de uitvoering van Plan Bos & Boom. Dit is het ambitieuze plan om in een periode van 10 jaar tijd, 400.000 extra bomen te planten. Na 3 jaar hebben we er ongeveer 120.000 geplant. Ontwikkelingen: In de afgelopen 3 jaar hebben er een aantal financiële ontwikkelingen plaatsgevonden. Deze ontwikkelingen hebben een directe invloed op de uitvoering van Plan Bos & Boom. Voorheen was het mogelijk 50% procent van de grondwaarde daling gesubsidieerd te krijgen. Echter is de subsidie vanuit het GOB (groen ontwikkelfonds Brabant) voor de daling van de grondwaarde weggevallen. Er kan dus geen subsidie meer worden aangevraagd. Ook zien we dat de kosten voor grondaankopen sinds 2021 toenemen. Daarnaast merken we dat de uitvoering van Plan Bos & Boom steeds moeizamer verloopt. Dit komt voornamelijk omdat gronden, die ingezet kunnen worden voor de aanplant van bos, moeilijk te verwerven zijn. De druk op grond in de regio is erg hoog. Verschillende sectoren (landbouw, woningbouw, industrie, duurzaamheid en natuur) hebben allemaal gronden nodig voor hun eigen doelen/ambities. De afgelopen twee jaar hebben er zich geen kansen meer voorgedaan om gronden te kopen en in te zetten voor Plan Bos & Boom.

Op 5 maart heeft uw raad besloten dat € 75.000,- voor de aanplant tussen Moormanlaan en A67 ten laste komt van plan bos en boom. Doel: Het behalen van de doelstelling van 400.000 bomen is door de bovengenoemde redenen niet meer haalbaar. Binnen de huidige middelen en tijd verwachten we nog 5 hectare grond te verwerven en ongeveer 20.000 bomen te kunnen planten. Omdat geschikte gronden moeilijk te verwerven zijn stellen we voor het restant krediet jaarlijks door te schuiven tot deze verbruikt is. Middelen: Plan Bos en Boom (grond) Op basis van de aangepaste ambitie is een krediet nodig van € 600.000,- voor de aankoop van grond. Het huidige krediet bedraagt € 825.110,- en wordt verlaagd met € 225.110,-. De dekking van het huidige krediet bestaat voor € 499.872 uit reserves en het restant wordt geactiveerd. Aangezien de grond die wordt ingezet voor de aanplant van bomen afkomstig is van de gemeente Eersel, mag deze niet worden geactiveerd. Derhalve wordt voorgesteld om €100.128 te dekken uit de algemene reserve. Bos en Boom Grond Investeringsbedrag 2025 2026 €0 €0

2027 €0

2028 €0

Plan Bos en Boom (excl. grond) Op basis van de aangepaste ambitie is een krediet van € 80.000,- nodig voor de aankoop en aanplant van bomen. Hiernaast wordt € 75.000,- gereserveerd voor de aanplant tussen Moormanlaan en A67. Het huidige krediet voor het planten van de bomen bedraagt € 637.300,- en wordt verlaagd met € 482.300,-. Ook de geraamde inkomsten worden verlaagd van € 250.640,- naar € 77.500,-. Het restantkrediet werd deels gedekt uit reserves. Een bedrag van € 370.326,- valt vrij ten gunste van de algemene reserve. 2025 €0

2026 €0

2027 €0

2028 €0

De mutaties voor het verlagen van de restantkredieten in 2024, zoals in bovenstaande tekst weergegeven worden verwerkt in het boekjaar 2024 via een apart raadsbesluit. 58

Duurzaam Duizel fase 1 en 2 , RIOOL Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9041 B 4 Milieu + 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: Wegenwet, Zorgplicht riolering, Bestuursakkoord water. Huidige situatie: De gemengde riolering in het Smitseind (van de Waterhof tot aan de Wolverstraat), is in relatief slechte staat en aan het einde van de technische levensduur. Door de nieuwbouw in Duizel Noord moet ook de afvoercapaciteit van dit hoofdriool worden vergroot. We doen dit door de aanleg van een gescheiden rioolstelsel met grote regenwaterriolen. Daarnaast is de riolering in de Kempstraat, Kerkakkers, Waterhof, Kruisstraat en Beersbeemden slecht. Ook hier leggen we een gescheiden stelsel aan en koppelen we af. Uiteindelijk verpompen we straks veel minder water via het Eerselse rioolstelsel naar de RWZI. Ontwikkelingen: Bij het vervangen van de bestaande gemengde riolering wordt het regenwater van de wegen en de voorzijde van de woningen op het regenwaterriool aangesloten. Tegelijk met het vervangen van de riolering richten we de wegen opnieuw in en houden we rekening met de klimaatverandering. De wegprofielen in dit deel van Duizel zijn zo ruim dat we meer groen en minder stenen gaan terugbrengen. Door het toepassen van het juiste groen op de juiste plaats bereiden we ons voor op de toekomstige hittestress. In 2024 is de voorbereiding gestart. Doel: -

Riolering vervangen om weer 60 jaar te kunnen voldoen aan de zorgplicht riolering Regenwater van wegen en daken waar mogelijk infiltreren in de bodem in het kader van klimaatadaptatie Inrichting volgens het beeldkwaliteitsplan gemeente Eersel. Verminderen van hittestress door groenere inrichting en het handhaven van bomen. Verbeteren van de leefbaarheid van de kern Duizel

Kosten - € 50.000,- Duurzaam Duizel voorbereiding RIOOL (beschikbaar gesteld in 2023) - € 228.000,- Duurzaam Duizel voorbereiding RIOOL (beschikbaar gesteld in 2024) - € 152.000,- Duurzaam Duizel voorbereiding WEGEN (beschikbaar gesteld in 2024) - € 2.041.000,- Duurzaam Duizel uitvoering 1e fase RIOOL (2026) - € 1.250.000,- Duurzaam Duizel uitvoering 1e fase WEGEN (2026) - € 1.400.000.- Duurzaam Duizel uitvoering 2e fase RIOOL (2027) - € 900.000,- Duurzaam Duizel uitvoering 2e fase WEGEN (2027) Kostendekking: Uitvoering t.l.v. GRP. Investeringsbedrag 2025 €0

2026 € 2.041.000

2027 € 1.400.000

2028 €0

Energiereductie bestaande gemeentelijke gebouwen Fcl nr: Prioriteit: Programma:

90451700 B 4 Milieu

Wettelijke taak: Wet Milieubeheer: Een gebouweigenaar is verplicht energiebesparende maatregelen te nemen met een terugverdientijd korter dan 5 jaar (als het energieverbruik voor een pand groter is dan 50.000 kWh of 25.000 m3 gas). Energieprestatiecertificaat (verder genoemd als Energielabel): Sinds 1 juli 2014 is het verplicht een Energielabel te overhandigen bij verkoop en verhuur van een gebouw groter dan 500 m2. Dit is later nog aangescherpt naar 250 m2. Voor gemeenten geldt daarbij ook de verplichting dat een dergelijk Energielabel wordt opgehangen in het gebouw op een, voor het publiek, zichtbare plek. Uitvoering van het Klimaatbeleid. • Op 31 maart 2009 is door de gemeenteraad de Klimaatvisie Kempengemeenten vastgesteld met als doel het ontwikkelen van een klimaatbeleid op gemeentelijk niveau (voor de lange termijn). In deze klimaatvisie is de ambitie opgenomen om met de Kempengemeenten energieneutraal te zijn in 2025. • Op 30 maart 2016 is door de gemeenteraad een krediet beschikbaar gesteld (MIP 2017-2020) voor het verduurzamen van het bestaand gemeentelijk vastgoed. • In 2017 is door de gemeenteraad het Duurzaamheidsbeleid 2017-2025 vastgesteld. • Op 20 april 2021 is door de gemeenteraad het Uitvoeringsprogramma Duurzaamheidsbeleid 2021-2025 vastgesteld.

Huidige situatie: In het Energieakkoord voor duurzame groei is onder andere afgesproken dat gemeenten een voorbeeldrol vervullen met het verduurzamen en aanjagen van maatschappelijk vastgoed. Gemeente Eersel beschikt over 38 diverse gemeentelijke gebouwen, zoals: gemeentehuis, gemeentewerf, binnensportaccommodaties, gemeenschapshuizen / MFA’s, jeugdaccommodaties, buitensportaccommodaties, etc. Voor deze bestaande vastgoedvoorraad heeft uw raad een verduurzamingsambitie uitgesproken van 3% energiebesparing per jaar (vanaf 2012) hetgeen resulteert in totaalambitie van 39% in 2025. Ontwikkelingen: Meten is weten: De gemeente Eersel heeft in 2015 haar 38 gebouwen in kaart gebracht middels een zogenaamde Energieprestatie Advies voor Utiliteitgebouwen Maatwerkadvies (EPA-U Maatwerkadvies) waarbij, per gebouw, inzichtelijk is gemaakt welke duurzaamheids-maatregelen (en bijbehorende investeringen) mogelijk zijn om aan de ambities van het Klimaatbeleid te voldoen. Om de ambitie van 39% energiebesparing bij het bestaand gemeentelijk vastgoed in 2025 te realiseren zijn er in totaal 164 duurzaamheidsmaatregelen geadviseerd. Deze maatregelen (conform Trias Energetica) bestaan uit beperking van de energievraag, gebruik van duurzame energie en het efficiënt gebruik van fossiele brandstoffen.

Mogelijkheden besparingen op de duurzaamheidsinvestering: De besparingsmogelijkheden worden afhankelijk van de mate waarin de huurder/gebruiker zelf verwacht de energielasten te kunnen verlagen, ook bereid te zijn om huur te betalen voor de betreffende duurzaamheidsmaatregelen. De gemeente gaat alleen de duurzaamheidsmaatregelen uitvoeren indien de kapitaallasten op termijn worden terugverdiend. E.e.a. conform de gekozen variant bij VJN2016 namelijk: optie 2, Kapitaallasten voor rekening van gebruiker/energiebesparing ten gunste van gebruiker. Voor uitvoering van bovenstaande investeringen is dus ook medewerking van de betreffende gebruiker/huurder nodig. Of een budgettair neutrale investering door de gemeente in alle gevallen kan worden gerealiseerd, wordt voorafgaand aan de investering, in een maatwerkberekening en afstemming met huurder/gebruiker doorgerekend.

Beoordelingscriteria duurzaamheidsmaatregelen (prioritering): 1. Klimaatbeleid; 2. Investering door derden (de gebruikers zelf); 3. Toekomstig accommodatiebeleid; 4. Duurzaamheidsmaatregel met TVT < 5 jaar; 5. Subsidie SDE+2016; 6. Duurzaamheidsmaatregelen afstemmen op MOP en/of MIP; 7. Prioriteren duurzaamheidsmaatregelen op hoogste CO2 score/ €. Daarbij waar mogelijk wel combineren/afstemmen met gelijksoortige werkzaamheden t.b.v. bewerkstelligen van een gunstige aanbesteding. Flora en fauna Vanwege recente ontwikkelingen nemen de kosten van na-isoleren toe in verband met het uitvoeren van flora en fauna onderzoek en mogelijk toepassen van mitigerende maatregelen. Momenteel zijn er plannen om een gemeente-dekkend Soortenmanagementplan (SMP) (zie 1e berap 2024 en jaarrekening 2023) op te stellen. Gevolg hiervan is dat er niet per project kosten gemaakt hoeven te worden, omdat hier dan reeds in voorzien wordt. Om voorstaande reden is in de geraamde investeringen voor verduurzaming geen onderzoekskosten opgenomen voor flora en fauna onderzoeken. Indien er mitigerende maatregelen nodig zijn worden in de betreffende projectramingen hiervoor extra budget geraamd. Doel: In haar klimaatbeleid heeft gemeente Eersel een duurzaamheidsambitie uitgesproken om een stevige 3% per jaar energiebesparing te realiseren in haar gemeentelijke gebouwen vanaf 2012.

Als we hierbij 2025 als einddatum beschouwen, dient er conform deze ambitie 39% bespaard te worden over het totale energiegebruik van het gemeentelijke vastgoed van de gemeente Eersel. Totaalinvestering van 2017 t/m 2025 bedraagt: € 3.476.826,-. De ambitie 39% energiebesparing wordt daarmee bereikt in 2025. Middelen: Dekking voor deze kredieten zijn onder andere de terugbetaling van de kapitaallasten door de verenigingen aan de gemeente Eersel. Investeringsbedrag: 2025 299.000

2026 € 579.000

2027 € 93.000

2028 € 23.000

Aanvullend krediet herinrichting Willibrordusstraat RIOOL Fcl nr: Prioriteit Programma:

9041 B 4 Milieu + 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: Wegenwet; wij zijn verantwoordelijk voor het verkeersveilig in stand houden van wegen. Het inzamelen en transport van afvalwater, regenwater en grondwater is een wettelijke taak, vastgelegd in de zorgplicht afvalwater, zorgplicht hemelwater en zorgplicht grondwater. Huidige situatie: Van oorsprong is dit een herbestratingsproject. Lelijke betonstenen vervangen door gebakken materialen. Hiervoor is in 2022 een voorbereidingskrediet beschikbaar gesteld en zijn we gestart met een inspraakproces in samenwerking met de dorpsraad. Hieruit zijn meer wensen gekomen, met name beter groen en betere kwaliteit van de trottoirs. Het project is technisch uitstelbaar. Echter vanuit bestuurlijk perspectief, gewekte verwachtingen bij bewoners én de ervaringen van de afgelopen natte winter willen we het project toch graag vanaf 2025 in zijn volle omvang laten uitvoeren. Ontwikkelingen: Om aan duurzaamheidswensen te voldoen en beter geëquipeerd te zijn tegen de waterhinder zoals afgelopen winter, wil de afdeling graag het ontbrekende regenwaterriool tussen de Groenstraat en De Nie aanleggen. Deze ambitie past binnen de vastgestelde kaders van het vGRP 2023-2027. Doel: Deze belangrijke weg in het dorp Wintelre weer laten voldoen aan het beeld zoals omschreven in het beeldkwaliteitsplan en invulling te geven aan onze duurzaamheidsambities m.b.t. waterbeheer.

Kosten - € 50.000,- € 566.000,- € 376.000,- € 1.413.000,-

voorbereidingskrediet WEGEN (beschikbaar gesteld in 2022) vervangen verhardingen WEGEN (beschikbaar gesteld in 2023) Aanvullend krediet herinrichting Willibrordusstraat WEGEN (2025) Aanvullend krediet herinrichting Willibrordusstraat RIOOL (2025)

Kostendekking T.l.v. het GRP. Investeringsbedrag 2025 € 1.413.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Aanvullend krediet herinrichting Willibrordusstraat WEGEN Fcl nr: Prioriteit Programma:

9041 B 6 Verkeer en vervoer + 4 Milieu

Kosten - € 50.000,- € 566.000,- € 1.413.000,- € 376.000,-

voorbereidingskrediet WEGEN (beschikbaar gesteld in 2022) vervangen verhardingen WEGEN (beschikbaar gesteld in 2023) Aanvullend krediet herinrichting Willibrordusstraat RIOOL (2025) Aanvullend krediet herinrichting Willibrordusstraat WEGEN (2025)

Kostendekking T.l.v. reserve rehabilitatie wegen. Investeringsbedrag 2025 € 376.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Duurzaam Duizel 1e en 2e fase uitvoering WEGEN Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 B 6 Verkeer en vervoer + 4 Milieu

Kosten - € 50.000,- Duurzaam Duizel voorbereiding RIOOL (beschikbaar gesteld in 2023) - € 228.000,- Duurzaam Duizel voorbereiding RIOOL (beschikbaar gesteld in 2024) - € 152.000,- Duurzaam Duizel voorbereiding WEGEN (beschikbaar gesteld in 2024) - € 2.041.000,- Duurzaam Duizel uitvoering 1e fase RIOOL (2026) - € 1.250.000,- Duurzaam Duizel uitvoering 1e fase WEGEN (2026) - € 1.400.000,- Duurzaam Duizel uitvoering 2e fase RIOOL (2027) - € 900.000,- Duurzaam Duizel uitvoering 2e fase WEGEN (2027) Kostendekking: Uitvoering t.l.v. reserve rehabilitatie wegen. Investeringsbedrag 2025 €0

2026 € 1.250.000

2027 € 900.000

2028 €0

Fietsviaduct Haagdoorn – Meerheide Eersel Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 B 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: In het raadsbesluit van 30 juni 2020 heeft de gemeenteraad de Verkeersvisie 2030 gemeente Eersel vastgesteld. In het raadsbesluit van 15 december 2020 heeft de gemeenteraad de Mobiliteitsstrategie De Kempen en het daarbij behorende maatregelenpakket vastgesteld. Huidige situatie: Volgens de Verkeersvisie 2030 maakt deze verbinding onderdeel uit van een belangrijk netwerk van regionale fietsverbindingen en is deze route opgenomen als ontbrekende schakel in het regionale fietsnetwerk. Het aanleggen van deze fietsviaduct is een van de projecten uit het programma gebiedsimpuls van het Gebiedsakkoord N69. Hiervoor komt een bijdrage van de provincie van € 1.250.000,-. Er vindt nu een planstudie plaats naar een permanente regionaal vervoersknooppunt (hub) nabij de afslag in Eersel bij de A67. Het traject fietsviaduct Haagdoorn – Meerheide is onderdeel van deze planstudie. Ontwikkelingen: Het plan omvat een fietsviaduct over de A67 met aansluiting op de hub en bestaande infrastructuur. Doel: De fietsviaduct maakt een snelle en aantrekkelijke verbinding met de hub, het industrieterrein Meerheide, E3 strand en fietsverbinding F67 – De Kempenroute. Uit onderzoek blijkt dat een snelle en comfortabele route één van de redenen is voor automobilisten om over te stappen op de fiets.

Middelen: De totale investering voor het fietsviaduct met aansluitende fietspaden en aanpassingen aan de bestaande infrastructuur wordt geraamd op € 7.500.000,-. Het project is onderdeel van de regionale hub en heeft daardoor een regionaal belang (MRE). Dit betekent dat de bijdrage voor Eersel relatief gering is. Naar verwachting is de bijdrage van Eersel op basis van het inwonersaantal. Dit betekent globaal 20.000/800.000 deel, zijnde € 187.500,-. De investering wordt in 25 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie. Investeringsbedrag Lasten Baten (bijdrage provincie) Baten (bijdrage MRE) Totaal

2025 €0 €0

2026 € 187.500 € 1.250.000

2027 €0 €0

2028 €0 €0

€0

€ 6.062.500

€0

€ 7.500.000

€0

Rode fietsstroken Dalemsedijk (ged. komgrens-Berkvenseweg) Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 B 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: In het raadsbesluit van 30 juni 2020 heeft de gemeenteraad de Verkeersvisie 2030 gemeente Eersel vastgesteld. Huidige situatie: De Dalemsedijk heeft geen fietsvoorzieningen. Volgens de Verkeersvisie 2030 maken deze verbindingen onderdeel uit van een belangrijk netwerk van lokale fietsverbindingen. Ontwikkelingen: Fietsers hebben geen eigen plek op deze wegen en de snelheid van het gemotoriseerd verkeer ligt hoger dan de toegestane maximum snelheid van 60 km/uur. Deze fietsverbinding is een belangrijke lokale verbinding als aanvulling op het regionale fietsnetwerk en wordt ook veel gebruikt door recreatieve fietsers, woon/werkverkeer en scholieren. Dit maakt het wenselijk om fietsvoorzieningen te realiseren op de Dalemsedijk vanaf de komgrens tot de Berkvenseweg. In het gedeelte Berkvenseweg tot aan de gemeentegrens met Bladel zit vrijwel geen autoverkeer, waardoor hier geen fietsvoorziening nodig is. Doordat de wegen is gecategoriseerd als erftoegangsweg type 2 (er zit in het algemeen minder verkeer dan op erftoegangswegen type 1) willen we als fietsvoorziening rode fietsstroken aanbrengen. Met deze maatregel geef je de fietser een duidelijke plaats op de weg. Deze fietsstroken en verkeersremmende maatregelen willen we in 2026 aanbrengen. Het aanbrengen van de rode fietsstroken is een combinatie met groot onderhoud.

De oude asfaltlagen worden gerepareerd en daaroverheen brengen we een nieuwe deklaag aan (zwart met rood) Doel: Vergroten verkeersveiligheid en het stimuleren van fietsgebruik. Middelen: Deze investering wordt in 25 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie. Vanuit de onderhoudsvoorziening wegen wordt € 86.000,- gestort in het krediet. Investeringsbedrag 2025 €0

2026 € 257.000

2027 €0

2028 €0

Rode fietsstroken Boksheidsedijk-Zandhoefseweg Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 B 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: In het raadsbesluit van 30 juni 2020 heeft de gemeenteraad de Verkeersvisie 2030 gemeente Eersel vastgesteld. Huidige situatie: De Boksheidsedijk en Zandhoefseweg hebben geen fietsvoorzieningen. Volgens de Verkeersvisie 2030 maken deze verbindingen onderdeel uit van een belangrijk netwerk van lokale fietsverbindingen. Ontwikkelingen: Fietsers hebben geen eigen plek op deze wegen en de snelheid van het gemotoriseerd verkeer ligt hoger dan de toegestane maximum snelheid van 60 km/uur. Deze fietsverbinding is een belangrijke lokale verbinding als aanvulling op het regionale fietsnetwerk en wordt ook veel gebruikt door recreatieve fietsers, woon/werkverkeer en scholieren. Dit maakt het wenselijk om fietsvoorzieningen te realiseren op beide wegen. Doordat de wegen is gecategoriseerd als erftoegangsweg type 2 (er zit in het algemeen minder verkeer dan op erftoegangswegen type 1) willen we als fietsvoorziening rode fietsstroken aanbrengen. Met deze maatregel geef je de fietser een duidelijke plaats op de weg. Deze fietsstroken en verkeersremmende maatregelen willen we in 2025 aanbrengen. Het aanbrengen van de rode fietsstroken is een combinatie met groot onderhoud. De oude asfaltlagen worden gerepareerd en daaroverheen brengen we een nieuwe deklaag aan (zwart met rood) Doel: Vergroten verkeersveiligheid en het stimuleren van fietsgebruik.

Middelen: - Deze investering wordt in 25 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie. Vanuit de onderhoudsvoorziening wegen wordt € 217.000,- gestort in het krediet.

Investeringsbedrag 2025 € 651.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Asfalteren fietspad Hoogcasteren Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 B 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: - “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” - “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: Dit fietspad is onderdeel van de verbinding van de kernen Veldhoven en Hoogeloon. Het fietspad is uitgevoerd in grijze profieltegels. De kwaliteit is onvoldoende om hier nog comfortabel en voldoende veilig te kunnen fietsen. We staan voor de keuze om tegels over de gehele lengte opnieuw te leggen of het fietspad in asfalt uit te voeren. Asfalt is de comfortabele- en voorkeurskeuze. De kosten hiervan zijn echter 4 keer hoger dan herstraten. Ontwikkelingen: Het tegelpad vervangen door een comfortabele asfaltconstructie. Doel: Een verkeersveilig en comfortabel fietspad aanleggen. Middelen: Deze investering wordt in 25 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie. Investeringsbedrag 2025 €0

2026 € 163.000

2027 €0

2028 €0

Asfalteren fietspaden Postelseweg Fcl nr: Prioriteit: Programma:

90557963 B 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: • Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” • De gemeente heeft te zorgen, dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. De gemeente heeft de ambitie om de fietspaden in de gemeente Eersel op zo hoog mogelijk kwaliteit en comfort te beheren, bij voorkeur in asfalt of beton. Huidige situatie: De fietspaden langs de Postelseweg tussen de gemeentegrens en Spijkertsedijk (Ter Spegelt) zijn uitgevoerd in tegelverharding. De kwaliteit is matig tot goed Ontwikkelingen: De nutsbedrijven willen de kabels en leidingen onder en langs de fietspaden langs de Postelseweg in 2025 vervangen. Dit biedt de kans om gelijktijdig, tegen zo laag mogelijke maatschappelijke kosten en bij gelijke verkeershinder de tegels te vervangen door comfortabel asfalt. Doel: Het verhogen van fietscomfort op een belangrijke toeristische en utilitaire verbindingsroute. Middelen: Voor het asfalteren van deze fietspaden is € 840.000,- nodig. Deze investering wordt in 25 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie.

- Voorbereiding 2024: € 75.000,- Uitvoering 2025: € 765.000,Investeringsbedrag 2025 € 765.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Aanpassing parkeerplaatsen en groen Duizelseweg Eersel Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 B 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: Het betreft geen wettelijke taak. Huidige situatie: De Duizelseweg ter hoogte van de huisnummer 15 t/m 19 betreft een doodlopende weg. In dit gedeelte staan vaak auto’s verkeerd geparkeerd. De bermen zijn op diverse plekken kapot en veroorzaken modder en zand op de weg. Als “oplossing” tegen de verkeerd geparkeerd auto’s zijn nu provisorisch boomstammen neergelegd. Dit gedeelte van de Duizelseweg geeft door de boomstammen en slecht onderhouden bermen een erg rommelig beeld. In overleg met de inwoners worden parkeerplaatsen verhard en de groenvoorziening verfraaid. Vooralsnog is in de raming uitgegaan van onder andere de aanleg van circa 15 parkeerplaatsen en het aanbrengen van een verharding ten behoeve van een keermogelijkheid Ontwikkelingen: In het vorige MIP (2024-2027) was het project voor 2026 opgenomen. Volgend jaar gaan we echter aan de riolering in deze straat werken, omdat hier de rioolaansluiting gemaakt gaat worden voor het nieuwe industrieterrein Eersel-west. Om de overlast van deze werkzaamheden voor aanwonenden zo klein mogelijk te maken, stellen wij voor om beide werken in één werkgang uit te voeren in 2025. Doel: Structurele oplossing voor het parkeerprobleem en verfraaiing van de groenvoorziening. Middelen: De raming voor deze kosten liggen op € 152.000,-. Deze investering wordt in 25 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie.

Investeringsbedrag (excl. btw) 2025 € 152.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Herstraten Jan Smuldersstraat ged. Kuilenhurk-Flinkert(Vessem) Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 B 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: - “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap zijn verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” - “De gemeente heeft te zorgen, dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: De verharding op het weggedeelte is van slechte kwaliteit. Veel verzakkingen en er zijn sporen gereden in de rijbaan van de verkeersremmende wegversmallingen. Ook is de kwaliteit van de betonstraatstenen zeer slecht. Wij stellen voor om de verhardingsmaterialen te vervangen door gebakken steen, conform de ambities uit het beeldkwaliteitsplan Eersel. Dit is dan de afronding van kwaliteitsimpuls in Vessem, welke we stapsgewijs in onze drie noordelijke Kempen dorpen realiseren. Ontwikkelingen: Gelijktijdig met de bestratingswerkzaamheden willen we de twee bestaande verkeersremmende wegversmallingen vervangen door een plateau op de kruising met de Flinkert/Meester de la Courtstraat Doel: Een aantrekkelijke, verkeersveilige weg aanleggen welke weer 40 jaar meegaat. Middelen: Voor het onderhoud/herstraten is een bedrag van € 200.000,- nodig.

Kostendekking T.l.v. onderhoudsvoorziening wegen. Investeringsbedrag 2025 € 200.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Renovatie kunstgras Hockey Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9063 B 7 Cultuur, sport en recreatie

Wettelijke taak: Het realiseren en in stand houden van sportvoorzieningen is geen wettelijke taak. Gemeentelijk beleid is dat iedereen in staat moet zijn om sport te beoefenen. Sporten is belangrijk voor de geestelijke en lichamelijke gezondheid en een belangrijk middel in de bestrijding tegen overgewicht. Sportparken zijn hierbij belangrijke voorzieningen voor de diverse sportverenigingen. De gemeente ziet de sportverenigingen als een belangrijk netwerk dat bijdraagt aan de leefbaarheid van alle kernen. Het is de verantwoordelijkheid van de gemeente om het verenigingsleven te ondersteunen. Huidige situatie: In de gemeente Eersel beschikt iedere kern over basisvoorzieningen teneinde bepaalde activiteiten te kunnen invullen. Op het gebied van sport is een aantal basissporten benoemd (voetbal, korfbal, tennis, hockey, atletiek, honkbal, zwemmen, en gymonderwijs). Hieraan zijn gekoppeld een groot aantal basisvoorzieningen zoals de beschikking over sportvelden, verlichting, kleedlokalen, inrichting van de buitenruimte etc. De gemeente draagt zorg voor deze basisvoorzieningen. Ontwikkelingen: De mat van de huidige twee kunstgras hockey velden dateert van 2014. Met een levensduur van 10 tot 12 jaar moet de komende jaren rekening worden gehouden met een vervanging/renovatie van de twee hockeyvelden.

De inspectierapporten van 2023 geven geen aanleiding te verwachten dat de levensduur langer zal zijn. Hiervoor is echter in tegenstelling tot kunstgras tennisbanen en het kunstgras voetbalveld geen voorziening aangelegd. Doel: Met een voorziening voor de kunstgras hockeyvelden zijn de toekomstige kosten voor het vervangen van de kunstgrasmat net zoals bij de andere kunstgrasvelden gereserveerd. Middelen: De kosten voor het renoveren van twee kunstgras hockeyvelden worden geraamd op € 330.000,-. Deze investering wordt in 12 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie. Investeringsbedrag (excl. btw) 2025 € 330.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Innovatie Fcl nr: Prioriteit: Programma:

90701300 B 8 Economische structuur

Wettelijke taak: Nee. Huidige situatie: Innovatie is één van de speerpunten van de gemeente Eersel. Sinds de toekomstvisie 2030 met de titel ‘Kempisch wonen in een wereldregio’ werd vastgesteld door de gemeenteraad wordt er vanuit de kernambitie ‘in een 21ste-eeuwse cultuur’ gewerkt aan innovatie in onze gemeente. Het innoveren is niet altijd even zichtbaar, maar zit in de genen van onze organisatie. Vanuit het cluster innovatie in de organisatie wordt er op drie manieren gewerkt aan het innoveren van de gemeente en organisatie: - Eigen innovatieprojecten, zoals het datagedreven werken en het Meetnet luchtkwaliteit & geluid; - Innovatie in projectteams stimuleren: hoe kunnen we in beleid en uitvoering nieuwe werkwijzen of ontwikkelingen gebruiken; - Eersel als proeftuin: samen met bedrijfsleven en inwoners zoeken naar innovatieve oplossingen voor maatschappelijke opgaven. Soms leidt dit tot een eigen innovatief project en in andere gevallen is de rol van de gemeente vooral het verbinden van personen en partijen. Ontwikkelingen: Innovatie is een belangrijk onderdeel van de organisatievisie van de gemeente Eersel. Willen innoveren zit bij ons in de genen. Dit betekent dat we voorop willen lopen bij de ontwikkeling van nieuwe oplossingen voor (maatschappelijke) problemen en digitalisering van de samenleving en organisatie. Dat vraagt om ruimte om te experimenteren en leren.

Die ruimte vraagt om middelen om aan te jagen en bij te dragen bij de ontwikkeling van oplossingen. Daar willen we ook de komende jaren een impuls aan blijven geven via de in dit format opgenomen middelen. Doel: Vanuit een krediet voor innovatie worden projecten aangejaagd, kleine(re) projectkosten gefinancierd en inhuur voor specifieke projecten bekostigd. Voor de komende jaren ligt de focus vanuit het cluster innovatie op het uitvoeren van de projecten Meetnet luchtkwaliteit & geluid, datagedreven werken (samenwerking Reusel-De Mierden) en Slim Steensel en het stimuleren van innovatie in projectteams binnen de gemeentelijke organisatie. Middelen: Het krediet voor 2025 bedraagt € 50.000,-, ten laste van de algemene reserve. De gevraagde investering neemt in omvang af ten opzichte van de jaren voorheen, nu een groot deel van de eerder opgestarte projecten/ werkzaamheden beschikken over hun eigen (structurele) middelen. Investeringsbedrag (excl. btw) 2025 € 50.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Vervanging materieel buitendienst Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9107 B 11 Overhead

Wettelijke taak: Deels wettelijk voorgeschreven taken zoals onderhoud wegen. Huidige situatie: Het huidig vervangingsschema is geactualiseerd en het jaar 2028 is toegevoegd. Ontwikkelingen: Specificatie vervangingen: 2025: 3x Bestelwagen met laadbak, 4 x Bedrijfsauto 2027: 3x Bestelwagen met laadbak, 2028: Elektrisch voertuig afvalinzameling

Doel: Instant houden voldoende en goed materieel. Bij deze vervangingen, met uitzondering van 1 bedrijfsauto, deze is ter uitbreiding van het wagenpark in verband met toename personeel. Uitgangspunt is dat we vanzelfsprekend ook het aspect van duurzaamheid meenemen. De insteek is dat we als gemeente Eersel ons wagenpark met elektrische voertuigen gaan uitrusten. Ter vergelijking hebben we als alternatief ook de prijzen (waar deze het betreft) van brandstof aangedreven voertuigen meegenomen.

Jaar

Materieel

2025

Bestelwagen met laadbak Installatie laadpalen + overige. Bedrijfsauto (occassion) Bestelwagen met laadbak Elektrisch voertuig afvalinzameling

2025 2025 2027 2028

aantal

Geraamde Vervangingsprijs elektrisch aangedreven (totaal) € 165.000,-

Geraamde Vervangingsprijs brandstof aangedreven (totaal) € 98.000,-

€ 15.000,-

n.v.t.

€ 84.000,--

€ 60.000,-

€ 165.000,-

€ 90.000,-

€ 32.000,-

n.v.t.

Middelen: Vervangingen van € 25.000,- en hoger worden meerjarig afgeschreven in 8 jaar, ten laste van de exploitatie. Investeringsbedrag 2025 € 264.000

2026 €0

2027 € 165.000

2028 € 32.000

C Formats

Renovatie jeugdhuis De Spil Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9016 C 1 Maatschappelijke dienstverlening en gezondheid

Wettelijke taak: Het faciliteren in jeugdaccommodaties is geen wettelijke taak. De gebruikers van jeugdaccommodaties, de jeugdverenigingen (Scouting en Jong Nederland), dragen bij aan de gemeentelijke beleidsdoelen op sociaal en maatschappelijk gebied ten aanzien van de ontwikkeling van de jeugd. Daarmee leveren deze verenigingen een waardevolle bijdrage aan de leefbaarheid van de dorpen. Het is de verantwoordelijkheid van de gemeente om het verenigingsleven te ondersteunen. Huidige situatie: In de gemeente Eersel beschikken alle dorpen over een of meerdere jeugdaccommodaties die worden gebruikt door jeugdverenigingen. Deze jeugdverenigingen zijn gelieerd aan de landelijke organisaties Scouting Nederland of Jong Nederland. De gemeente voorziet en draagt in deze accommodaties zodat de jeugdverenigingen bepaalde activiteiten te kunnen invullen. De gemeente draagt zorg voor de basisvoorzieningen en deze basisvoorzieningen voldoen aan de norm. Ontwikkelingen: Jeugdhuis De Spil in Vessem biedt huisvesting aan Stichting Jeugdbelangen van de Parochie St. Lambertus te Vessem (Jong Nederland). Het huidige jeugdhuis (bouwjaar 1987) is gedateerd. Los van de leeftijd voldoet deze accommodatie, die is aangemerkt als basisvoorziening, niet aan het niveau wat je vandaag de dag mag verwachten en de normen uit de blokhutwijzer van Scouting Nederland.

De grootste knelpunten hebben betrekking op het sanitair, de keukenvoorziening en toegankelijkheid. Gemeente Eersel rekent met een economische levensuur voor haar vastgoed van 40 jaar. Doorgaans vindt er na 40 jaar er een renovatiemoment plaats. Gezien het bouwjaar van de kleedaccommodatie staat deze renovatie gepland voor 2027. Op basis van het accommodatiebeleid heeft de gemeente een zorgplicht ten aanzien van de basisvoorzieningen. In het accommodatiebeleid staat echter ook dat vervanging en renovatie geen automatisme en vanzelfsprekendheid is. Er wordt gekeken naar mogelijkheden tot samenwerking, of gezamenlijk gebruik van accommodaties. Gelet op de aard van de activiteiten ligt een samenwerking met andere verenigingen en accommodaties in Vessem niet voor de hand. Daarnaast wordt er gekeken naar de vitaliteit van de vereniging, die activiteiten moet kunnen blijven bieden op een voldoende kwalitatief niveau. Met een stabiel ledenbestand van ruim 70 jeugdleden en ruim 30 begeleiders en vrijwilligers is Jong Nederland Vessem een vitale vereniging die bijdraagt aan de leefbaarheid van de kern Vessem. Doel: Met het naar voren halen van het renovatiemoment zijn de eerder genoemde knelpunten opgelost en is er in Vessem een toekomst bestendige en jeugdaccommodatie die weer voldoet aan de norm en optimaal gebruikt kan worden.

Bovendien voldoet de accommodatie, door het realiseren van onder andere een mindervaliden toilet en mindervaliden douche, na de renovatie aan de richtlijnen met betrekking tot toegankelijkheid. Middelen: Naar aanleiding van bovenstaande problematiek is vanuit Stichting Jeugdbelangen Vessem het verzoek gekomen om de renovatie die staat gepland in 2027 naar voren te halen. Deze investering wordt in 40 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie. − Verbouw, renovatie, uitbreiding, nieuwe installaties − Architect en constructeur (stelpost) − Quickscan flora/fauna (stelpost) − Leges bouw/gebruiksvergunning (stelpost) Totaal

€ € € € €

165.000,3.000,11.000,1.000,180.000,-

Investeringsbedrag 2025 € 180.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Tribune SCC de Muzenval Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9016 C 1 Maatschappelijke dienstverlening en gezondheid

Wettelijke taak: Het faciliteren van gemeenschapshuizen is geen wettelijke taak. Vanuit gemeentelijk beleid heeft elk dorp een gemeenschapshuis waarmee het dorp een laagdrempelige voorziening heeft om elkaar te kunnen ontmoeten en waar educatieve en culturele activiteiten kunnen worden georganiseerd. Huidige situatie: De grote zaal in gemeenschapshuis De Muzenval is de enige grote zaal in de gemeente Eersel. Deze zaal voorziet in behoeften op sociaal, cultureel, educatief én maatschappelijk vlak. Deze grote zaal maakt De Muzenval een zogenaamd ‘gemeenschapshuis plus’. De huidige tribune in de grote zaal bestaat uit een los elementensysteem waarbij de tribune handmatig moet worden opgebouwd en afgebroken. Ontwikkelingen: Veiligheid De huidige tribune in de grote zaal is 30 jaar oud en verliest steeds meer aan stabiliteit. Gelet op de leeftijd is het huidige systeem aan vervanging toe. Exploitatie Het ombouwen van de grote zaal kost per keer +/- € 1.250 euro. Voor het ombouwen wordt een podiumbouwer ingehuurd. Om de kosten te beperken wordt er naar gestreefd om maximaal een keer per maand de zaal om te bouwen. Deze ombouwfrequente een beperkende factor in het gebruik van de zaal. Gebruik Een uitschuifbare tribune heeft als voordeel dat de grote zaal niet steeds omgebouwd hoeft te worden.

Vanuit het gebruikersperspectief zorgt een uitschuifbare tribune ervoor dat De Muzenval flexibeler kan handelen naar de behoefte van gebruikers. Hiermee wordt de grote zaal gebruiksvriendelijker een aantrekkelijker. Doel: Met een uitschuifbare tribune heeft De Muzenval een veilige en flexibele voorziening die bijdraagt aan de aantrekkelijkheid van de grote zaal voor de gebruikers en een positieve bijdrage levert aan de bedrijfsvoering en exploitatie. Middelen: De kosten voor een nieuwe uitschuifbare tribune worden geraamd op € 250.000,-. Voorstel om eenmalig € 100.000,- bij te dragen aan een uitschuifbare tribune. Hiermee kan Stichting SCC De Muzenval met eigen middelen en cofinanciering van derden en subsidies komen tot een plan voor het installeren van een uitschuifbare tribune in de grote zaal.

Investeringsbedrag 2025 € 100.000

2026 €0

2027 €0

2028 €0

Geluidswal De Hees Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 C 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: Nee. Huidige situatie: De gemeenteraad heeft de ambitie om langs de A67 een energieopwekkende en geluidwerende voorziening te realiseren. Deze heeft als doel om zoveel mogelijk duurzame energie op te wekken en tevens de geluidoverlast van de A67 voor omwonenden te verminderen. De afgelopen jaren hebben we verschillende onderzoeken uitgevoerd om te komen tot een voorziening die zoveel mogelijk energie opwekt, voor zoveel mogelijk omwonenden de geluidoverlast vermindert en zo weinig mogelijk maatschappelijk geld kost. Dit heeft op 11 april 2023 geleid tot een voorstel aan de gemeenteraad (R23.020). In dit voorstel werd gevraagd om twee geluidwallen te realiseren, één bij Oeyenbosch en één bij De Hees. Ontwikkelingen: Op 11 april 2023 is het voorstel Uitvoeringsstrategie voorziening A67 besproken. Doel: Uit eerder onderzoek bleek dat dat een voorziening (geluidscherm & geluidswal) bij De Hees zorgt voor een cumulatieve geluidreductie van ten minste 3dB voor nagenoeg alle woningen (ongeveer 60-70 woningen) in De Hees en een aantal woningen (ongeveer 60-80 woningen) in Steensel. Kanttekening Uit berekeningen bij de vergelijkbare geluidswal Oeyenbosch bleek dat dit mogelijk te optimistisch is, omdat de wal of scherm niet dicht genoeg langs het asfalt van de A67 kan worden aangelegd.

Voorafgaand aan de uitvoering dienen aanvullende geluidsberekeningen gemaakt te worden. De planning van de geluidswal wordt doorgeschoven van 2026 naar 2027. Middelen: De totale kosten voor de voorziening bij De Hees zijn geraamd op € 1.077.000,-, inclusief voorbereidingskosten. Deze investering wordt in 40 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie.

Investeringsbedrag (excl. btw) 2025 0

2026 0

2027 € 1.077.000

2028 0

Geluidschermen A67 traject Duizel-Eersel, Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 C 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: Nee. Huidige situatie: De gemeenteraad heeft de ambitie om langs de A67 een energieopwekkende en geluidwerende voorziening te realiseren. Deze heeft als doel om zoveel mogelijk duurzame energie op te wekken en tevens de geluidhinder van de A67 voor omwonenden te verminderen. De afgelopen jaren hebben we verschillende onderzoeken uitgevoerd om te komen tot een voorziening die zoveel mogelijk energie opwekt, voor zoveel mogelijk omwonenden de geluidhinder vermindert en zo weinig mogelijk maatschappelijk geld kost. Dit heeft op 11 april 2023 geleid tot een voorstel aan de gemeenteraad (R23.020). In dit voorstel werd gevraagd om twee geluidwallen te realiseren, één bij Oeyenbosch en één bij De Hees. Ontwikkelingen: Middels een amendement op dit voorstel heeft de raad op 11 april 2023 besloten om naast de middelen voor de geluidwallen bij Oeyenbosch en De Hees, ook een krediet op te nemen in de voorjaarsnota 2024-2027 om geluidschermen tussen Duizel en Eersel te kunnen realiseren. Dit is verwerkt in de begroting 2024-2027. Doel: Het doel is om op het tracé van de A67 tussen de kernen Duizel en Eersel aan weerszijden van de autosnelweg geluidschermen te plaatsen, vanaf het viaduct over de Dalemsedijk in het westen tot aan het bedrijventerrein Meerheide in het oosten. Dit komt neer op een lengte van ongeveer 1.400 meter per scherm.

De geluidschermen worden 3 meter hoog, waarvan de onderste meter betonplint. Er blijft dan 2 meter over voor de rest van het scherm, waarbij uitgangspunten zijn dat de schermen een modulaire opbouw hebben en dat beide schermen van hetzelfde materiaal worden gemaakt. Het tracé tussen Duizel en Eersel bevat 2 viaducten (Wolverstraat en Akkerstraat). Deze zijn niet breed genoeg om een geluidscherm op te plaatsen, waardoor er extra overkluizingen gebouwd moeten worden om de schermen op te kunnen installeren. Planning: Om dit krediet in beeld te houden is deze opgenomen in de laatste jaarschijf 2028 onder C-prioriteit. Kanttekening: Uit nieuwe berekeningen bij de geluidswal Oeyenbosch bleek dat de geluidsreducties zoals genoemd in het eerste rapport mogelijk te optimistisch zijn. Zodra we de voorbereiding starten, zullen we allereerst aanvullende geluidsberekeningen laten maken. Middelen: De totale kosten voor twee schermen van 1.400 meter bedragen ongeveer € 5.900.000,-. Dit is exclusief primaire voorbereidingskosten; groot € 150.000,-. Daar komen nog extra kosten bij, omdat het onderhoud van de schermen moet worden afgekocht bij Rijkswaterstaat. Hoe hoog deze worden, is nog onduidelijk. Dit is afhankelijk van de specifieke situatie. Deze investering wordt in 40 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie. Voorbereiding € 150.000,- en uitvoering 2028 € 5.900.000,-.

Investeringsbedrag (excl. btw) 2025 €0

2026 €0

2027 €0

2028 € 6.050.000

Aanleg wandelpad Markt-Cartierheide Fcl nr: Prioriteit: Programma:

9055 C 6 Verkeer en vervoer

Wettelijke taak: Nee. Huidige situatie: Op dit moment is er geen aantrekkelijke wandelroute tussen de Markt in Eersel en de Cartierheide. Dit kan alleen via de bestaande ontsluitingswegen Postelseweg of Grote Aardweg. Je kunt al wel gebruik maken van een aantal zandpaden langs het woongebied Kortkruis, maar uiteindelijk loopt dat naar de Postelseweg. Ontwikkelingen: Een wandeling door de natuur is een fijne afwisseling van het drukke dagelijkse bestaan. Tussen het schuttersterrein aan de Postelseweg en Postelseweg 158 ligt een onverharde landbouwweg. Deze is gemeentelijk eigendom. Als deze weg doorgetrokken kan worden ontstaat er een aantrekkelijke wandelroute tussen de Markt in Eersel en de Cartierheide. Met deze route wordt het landschap aan de westkant van Eersel meer leefbaar gemaakt voor zowel bewoners (ommetjes) als bezoekers. Zij zullen langer in het gebied verblijven en meer besteden bij de diverse horeca die zij op deze manier onderweg tegen komen. Momenteel wordt de onverharde landbouwweg die gemeentelijk eigendom is onderbroken door landbouwgronden.

Wij treden in overleg met de eigenaren om te onderzoeken of en op welke wijze we de ontbrekende schakel in de wandelroute kunnen realiseren zodat er uiteindelijk een onverhard / half verhard wandelpad vanaf de Markt via de Velden in de richting van de Rootseweg naar De Panberg, Cartierheide en natuurpoort TerSpegelt loopt. Het pad haakt op de Cartierheide aan bij de wandelroutes van Staatsbosbeheer en wordt onderdeel van het regionaal wandelnetwerk. Doel: Onderzoeken of en op welke wijze we de ontbrekende schakel in de mogelijke wandelroute tussen de Markt in Eersel en de Cartierheide kunnen realiseren. Om vervolgens deze gronden geschikt te maken voor een onverhard / half verhard wandelpad. • De Markt in Eersel aantrekkelijk maken voor wandelaars/natuurliefhebbers vanuit de Natuurpoort bij TerSpegelt en andersom. • Langer verblijf door langere, bewegwijzerde wandelroute die aansluit op andere routes; • Meer bestedingen bij diverse horeca onderweg; • Uit het hoofd, in beweging en genieten. Middelen: Voor de planvorming en aanleg van een onverhard / half verhard wandelpad een krediet beschikbaar stellen van € 30.000,-. Deze investering wordt in 25 jaar afgeschreven ten laste van de exploitatie. Voor het gebruik (huur) van de benodigde gronden zullen we straks structurele middelen in de begroting moeten opnemen à € 2.000,- per jaar.

Investeringsbedrag (excl. btw) 2025 €0

2026 € 30.000

Exploitatielasten (excl. btw + excl. kapitaallasten) 2025 2026 €0 € 2.000

2027 €0

2028 €0

2027 € 2.000

2028 € 2.000

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Eersel&id=6f1baa0e-1abc-4731-b40c-413d7160622e