Transcript Commissie Ruimte 13.01.2025

Daar zou ik toch wel de volgende disclaimer bij willen aangeven. Er komt nog een tweetal onderzoeken dit jaar. Eén naar de stand en staat van onze polderwegen en naar de staat van onze fietspaden en wandelpaden, voetpaden. En ik denk zomaar - en we weten allemaal een aantal plekken waar dat best wel urgent is - ik denk dat daar zomaar toch wel behoorlijke kosten uit voort kunnen komen. Dus ik zou niet nu al die 350 zomaar terug willen laten vloeien in de algemene pot. Ik zou toch wel ergens in het wegenbeheerplan annex daarvan willen vasthouden, gelet op de kosten die nog uit dat beide onderzoek zou kunnen voortkomen. Dus dat zou ik dan hier bij u aangeven. Het feit dat u zegt: een schelpenpad. Dat zou dan een wandelpad moeten zijn. Ik kijk even naar de heer Verduijn of we daar zoiets kunnen doen. Aan de andere kant kost dat ook weer geld. Ik moet echt even kijken wat dat dan kost en wat dat bijdraagt aan ... Of daar dan echt grote behoefte aan is om daar op die manier middels een schelpenpad langs te moeten lopen. Daar moet ik echt even naar kijken, met uw permissie. Niet gelijk enthousiast nog, heel eerlijk. VVD, akkoord. Dorpsbelang zegt: hoe zit met de werkwijze? Daar zal de heer Verduijn iets over zeggen hoe we dat denken aan te pakken. En of we ook kijken naar wat daar nog meer moet als het gaat om een nieuwe persleiding of stroomkabels.

Ik denk dat de heer Verduijn daar ook het beste iets over kan zeggen. Het CDA zegt: het leven is keuzes maken. Nou, dit zijn er een aantal. Vandaar dit nieuwe voorstel aan uw Raad. U zegt ook: bij de Stachouwerweg zit nog wat achterstallig onderhoud. Dan denk ik dat u bedoelt dat het wegvak niet helemaal vlak is. Daar zitten nog wat kuilen in. Daar wil ik best naar kijken of we dat uit het regulier onderhoudsbudget kunnen meenemen. Ik heb nog niet ... Ik ben toevallig van het weekend of net voor het weekend even daar nog langs geweest. Ik heb geen grote kuilen gezien, maar dat het helemaal egaal is, dat is het ook niet. Dus het houdt een beetje het midden. Maar daar

wil ik naar kijken of we dat achterstallig daarin kunnen meenemen. D66 zegt: waar die passeerstroken dan? Ik geloof niet dat we die al zodanig bepaald hadden, maar ook dat kan de heer Verduijn vast wel duiden. Dat was het. Tot zover, voorzitter. De voorzitter: Dan geef ik voor een aantal andere vragen de heer Verduijn het woord. De heer Verduijn: Dank u. Over een tandje minder, daar is de maatregel eigenlijk op geënt. We hebben heel kritisch gekeken: wat is de functie van de weg? Het is toch voor veel landbouwverkeer en gezien de functie van de weg kunnen we een tandje minder en pakken we het slechtste vak op en dat is het vak tussen 111 en de Goyerbrug. Dan de werkwijze die we willen volgen. Ik heb begrepen - ik heb dat zelf niet meegemaakt, dat was voor mijn tijd in Eemnes - dat de werkwijze de vorige keer heel erg bevallen was. Op de Meentweg. Die willen we eigenlijk kopiëren. Daar is gebruik gemaakt van het fietspad. Het fietspad is niet in een goede staat. Er wordt apart onderzoek naar gedaan. Hier heel veel kapotrijden kan je dat dan ook niet. Maar met wat rijplaten. Ik wil kijken wat daar de mogelijkheden zijn om de bewoners in ieder geval zo veel mogelijk te kunnen bedienen. Mocht dat niet verstandig zijn, dan kunnen de bewoners altijd ofwel via de ene kant, dat is richting het dorp Eemnes kunnen ze weg, ofwel ze kunnen via de theetuin de andere kant uit.

Even kijken, die heb ik beantwoord. Het vervangen van stroomkabels, daar is mij niets bekend over. Ik kan die vraag nog wel stellen bij de nutsbedrijven, bij Stedin, of daar plannen zijn op de Meentweg. Dat ga ik na. Persriool weet ik zeker: het persriool komt daar niet. Dat komt in het andere deel van de Meentweg en dat is tussen de Stachouwerweg en het dorp. Het deel wat we nu aanpakken, daar komt geen persriool. De gaten in de bermen. Die kunnen we dan bekijken. Kunnen we dan meenemen, dat overwegen we. Dan, even kijken. Er is een stuk wat we nu overslaan. Is dat slim? Nogmaals is dat eigenlijk geënt op ‘tandje minder’. We hebben de slechtste vakken, het slechtste vak pakken we nu aan. Het deel wat nog mee kan, kapitaalsvernietiging, extra kapitaalsvernietiging ontstaat daar niet. We kunnen het nu mee herstraten - daar vonden we het te goed voor. Als we dat over vijf of tien jaar gaan herstraten, dan kost dat naar verhouding niet meer. Geld wordt minder waard. Dat is het enige, de indexering. Maar de maatregel blijft herstraten, is en blijft herstraten. Dus daar hoeft u niet bezorgd over te zijn dat dat tot extra schade. Bij asfalt is dat dus wel. Die asfaltwegen verslechteren door de tijd. Maar bij klinkerwegen, of je hem nu pakt, nu helemaal herstraat of je herstraat hem over vijf jaar: de maatregel is niet anders.

De locaties van de passeermogelijkheden op de Stachouwerweg hebben we nog niet vastgesteld. Die moeten nog vastgesteld worden. Dus als daar ideeën over zijn, dan hoor ik het graag. Ik denk dat ik daarmee de antwoorden heb gegeven. De voorzitter: Denk ik ook en ik kijk toch heel even snel voor een hele korte tweede rondje. Ik was begonnen bij PvdA, dus daar begin ik dan nu ook weer mee. De heer Van den Brink: Mijn opmerkingen, mijnheer de wethouder, over dat het raar is dat ze in eerste instantie met die voorstellen zijn gekomen, had natuurlijk ook betrekking op de Stachouwerweg. In eerste instantie is er een voorstel geweest om de hele Stachouwerweg te herstraten en nu staat er in het voorstel: de Stachouwerweg ligt er nog goed bij. Dan vind ik het toch raar dat dat niet in eerste instantie zo vastgesteld is. Verder, wat betreft die drieënhalve ton, die wou ik zeker niet in een keer uitgeven. Dat heb ik zeker niet gezegd. En wat betreft dat schelpenpaadje of zo, dat was gewoon een suggestie, vooral om de fractievoorzitter van D66 te paaien. Wat betreft dat ontzien van het fietspad. Het is natuurlijk heel goed mogelijk om op het laatste stuk Meentweg tijdelijk een omleidingsroute te leggen over de Stachouwerweg, de Veenweg Noord, voor mensen die naar de theetuin willen en zo. Dus dan heb je alleen nog maar te maken met de aanwonenden.

Anders dan op het eerste stuk van de Meentweg, waar je ook met enigszins doorgaand verkeer te maken had. Dus dat lijkt me vrij simpel op te lossen, als ik het mag suggereren.

De voorzitter: Dat vind ik eigenlijk een goede suggestie. Maar goed, daar ga ik niet over als onafhankelijk voorzitter. Ik moet het rondje afmaken. Dan kijk ik toch. Nee, nee. Dorpsbelang niet. De heer Seldenrijk wel, denk ik. De heer Seldenrijk: Het ging over hetzelfde punt als de heer Van den Brink eigenlijk, over de fietspaden. Laten we die alsjeblieft ontzien in dezen, want we hebben een hele mooie omleidingsroute. Die is er gewoon. Natuurlijk met het eerste stuk van de Meentweg, was dit niet. Dus ja, daar moet je wat. Maar er is toen ook behoorlijk wat kapotgereden toentertijd. En aangezien we toch de fietspaden nog even laten liggen als het even kan, zou ik toch in de eerste plaats zeggen: voor de aanwonenden, oké, maar voor de rest absoluut niet. Dank u wel. De voorzitter: Ik zie… De heer : Goede suggestie. De voorzitter: Ik zie twee mensen knikken hier, dus dat is een goede suggestie. Ik heb niet echt meer vragen gehoord. Dus ik wou hem als volgt afconcluderen, met uw welnemen: dat er wordt nagevraagd over de kabels, dat er wordt gekeken bij de delen die nu niet specifiek worden meegenomen naar gaten en die komen dan eventueel uit het budget, uit het regulier onderhoudsbudget en de suggestie gaat u waarschijnlijk overnemen over de omleidingen, mag ik aannemen.

Dan gaan deze twee stukken door naar de Raad en ik neem aan dat die beide als hamerstukken op de Raad kunnen worden gezet. Ja, dat is aan die kant het geval. Dan zijn dat dan twee hamerstukken. Dan dank ik de heer Verduijn voor zijn toelichting of voor zijn beantwoording. Neem me niet kwalijk. 6.

Mededelingen college De voorzitter: Dan ga ik door gauw naar het volgende agendapunt, want ik ga nu een beetje haast maken. Dat is mededelingen vanuit het college. Zijn die er niet? Ja, eentje wel, eentje niet. De heer Reijn. De heer Reijn: Voorzitter. Ik heb vorige commissievergadering december wat verteld over de openbare verlichting bij de HOV en de beplanting et cetera. Dus ik wil u eigenlijk even de actuele stand van zaken nog even geven daar. Beplanting hebben we gezien dat het een en ander begint daar allemaal. De boompjes zie je langzaam maar zeker komen, dus daar wordt allemaal aan gewerkt. Met de laatste puntjes van de verlichting zit het allemaal wat tegen, vooral wat betreft de levertijden en gedoe, Stedin, noem het allemaal maar op. Wat we zien, dat is file op de A27 is behoorlijk afgenomen. We zien geen file meer en dat wordt redelijk gemonitord langs de A27 zelf, maar eigenlijk vanaf het kruispunt Zuidersingel tot aan de bocht, ongeveer. Zo staat het nog ongeveer, nog verder nog niet. Ik heb u toegezegd dat we gaan kijken naar de koppeling tussen afrit en de Stadwijksingel. Ook dat heeft wat vertraagd, maar de laatste berichten is mij verzekerd dat het voor 1 februari gebeurd zal zijn. Probleem blijft natuurlijk het knelpunt richting de koeienrotonde. Als het daar vast staat, dan kom je ook niet verder.

Dat los je niet een, twee, drie op en dat is alleen tijdens de hele drukte en misschien tussendoor nog eens een keertje. Ik heb er geen last van. Maar dat telt niet, dat telt niet. Maar op drukke momenten dan verlies je je rechten ook een beetje. Ik ben ervan overtuigd dat dit een stuk gaat helpen. Dan zijn er een aantal zaken die nog gebeuren moet worden. Stedin moet nog een kabellegger langs de Verlegde Laarderweg. Die willen we niet onder de Verlegde Laarderweg, want dat is allemaal net nieuw asfalt. Die moet daar langs komen. Dat ligt bij Stedin. Ik heb daar nog geen datum van gekregen. Het meeste licht doet het daar al. Er zijn alleen nog een aantal zaken die daar nog op aangesloten moeten worden. Dan hebben we nog een aantal punten hier op de Zuidersingel te doen. Dat gaat ook weer verlichting en ook

richting de Stadwijksingel. Bebording moet nog aangepast worden en er moet nog een geleiding komen langs de watergang bij de BP. Dat je niet daar meteen het water in lazert. Ook daar is het wachten op levertijden. En we willen dat in één keer doen, want voor die werkzaamheden moet de Zuidersingel weer afgesloten worden. En dan gaan we niet de ene keer afsluiten voor de bebording en één keer voor de verlichting, dus willen we dat ook in één keer doen. Het gaat waarschijnlijk om twee nachten. Een beetje afhankelijk hoe het uitgevoerd gaat worden, want we moeten natuurlijk ook Zuidpolder bereikbaar houden. Dus de kruising gaat er dan uit en de Zuidersingel. De stand van vandaag is dat dat eind februari zou gebeuren. Dat is de stand van vandaag, zeg ik er maar even bij. Sorry, februari. Zei ik januari? Eind, zei ik. Ik zei geen 30. 30 en 31 februari. Ja? Oké. Dat waren mijn mededelingen, voorzitter. De voorzitter: Andere wethouder had niks. 7.

Toezeggingenlijst De voorzitter: Dan ga ik naar het volgende agendapunt. Dat is de toezeggingenlijst. Er staat… Wat betreft de zelfbewoningsplicht hebben we net de memo gehad, dus daar staat een gereedje bij en met uw permissie gaat dat blokje eronder, waar geen gereedje bij staat, gaat eigenlijk over hetzelfde. Dat is de Lindetuin dus die wou ik er ook van afhalen, met uw goedkeuring. Toch?

8.

Rondvraag De voorzitter: Dan kom ik bij het volgende agendapunt en dat is de rondvraag. Dan was ik gebleven bij VVD. Iets voor de rondvraag? Nee. Dorpsbelang, iets voor de rondvraag? CDA. Twee vingertjes zie ik, of één persoon twee items. De heer Van Schaik: Twee items. Ik hoorde net al iets rondom de HOV en de verkeerslichten, die we nog steeds stoplichten mogen noemen. Want u geeft wel aan: het valt reuze mee en ook de file valt reuze mee. Inderdaad, hij is 50 meter korter geworden, maar ik sta nog met regelmaat in de bocht, ook al is het 15:00 uur ’s middags, sta ik stil als ik de snelweg af kom. En dat heeft alles van doen met het feit dat als je linksaf de snelweg af wil, richting de koeienrotonde, dat je dan steevast 50 meter verderop voor de verkeerslichten bij de singels stilstaat. En dat is ook uit de overzijde. Dan zie je ook dat ze stilstaan. En waarom staan we stil? Geen idee. Er is geen voetganger die over wil steken, er is geen fietser die over wil steken. Het staat gewoon stil. En dat is wederkerig. Ik rijd er bijna dagelijks. Of het nou om 15:00 uur ’s middags is, om 17:00 uur ’s middags of om 20:00 uur ’s avonds - je staat gewoon stil. Er is geen ander verkeer, je staat gewoon stil. Dat heeft volgens mij alles van doen met die busstrook die ernaast ligt.

Die busstrook moet namelijk altijd voorrang krijgen volgens de verkeersregeling en die zorgt er dus voor dat het altijd op rood staat, terwijl er ook geen bus te bekennen is. Ik zou u willen vragen om die busregeling zodanig aan te passen dat als er geen bus is, dat ook de verkeerslichten voor het gewone verkeer dan niet op rood gaan. Dat is mijn rondvraag één. De voorzitter: Zal ik meteen maar naar de beantwoording gaan? De heer Reijn: Ja, zeker. Die bussen hebben een KAR-afstand, een korte afstandsbediening. Dus daar gaan ze het voor. Ik heb u vorige maand geloof ik ook verteld: bij de verkeerslichten zitten drie partijen aan het stuur. We hebben de GPS die geeft signalen uit, we hebben de detectielussen in het asfalt die geven signalen en we hebben de KAR voor het openbaar vervoer. Als je ov aankomt, dan gaan die anderen weer even, die moeten weer wachten en dan moet hij het nieuwe rondje weer gaan doen. Waar ik naar ga kijken, is: even kijken wat de afstand is dat dat signaal afgegeven wordt. Want we hebben aan de Larense kant, zeg ik maar even,

gemerkt dat het verkeerslicht lang op rood bleef staan omdat hij daar bleef wachten omdat hij te snel was en zijn tijd ging inhalen. Dus dat mag hij nu niet meer. Dus dat probleem hebben we getackeld. Dus ik ga even kijken hoe dat met de andere is. De heer Van Schaik: Maar het gaat ook om die voorkeursregeling die al ingeprogrammeerd staat dat omdat er een buslijn ligt, gaan de verkeerslichten op rood bij de kruising. Ook al is er geen bus, ze gaan op rood omdat de bus te allen tijde als eerste zou mogen. En als die dus niet op rood staan, dan … De heer Reijn: Dat zou niet moeten. De voorzitter: Maar het is een rondvraag en we gaan er nu niet een discussie van maken. De heer Van Schaik: Maar ik bedoel, als ik dan even dat mee mag geven: uw antwoord is een deel van het antwoord en dat is niet het volledige, denk ik, wat de situatie behelst. Een tweede is dat er belangstelling is vanuit de veteranen om ook in Eemnes een Witte Anjer Perkje te hebben. Een witte anjer staat, zoals we waarschijnlijk allemaal weten, symbool voor toewijding, doorzettingsvermogen en wordt gezien ook als de vrijwilligersbloem. Maar staat ook zeker symbool voor het verzet en voor respect en waardering voor de veteranen. Ik zou willen vragen of u bij de aanpak van het plantsoen hier rekening mee zou willen houden om wellicht een wit anjerperkje aan te leggen.

Die witte anjer die bloeit dan niet met Bevrijdingsdag, maar met de Veteranendag zo’n beetje, eind juni, is de situatie. De voorzitter: Goed. Volgens mij is dat bij u in de portefeuille, mijnheer Havinga. Toch? De heer Ten Have: Nou, Havinga zit thuis. De voorzitter: Of eh, Ten Have. Die zit thuis, ja. De heer Ten Have: Ten Have zit hier. Maar goed, het is al wat later op de avond, dat snap ik. Plantsoen zit bij mij en daar hebben we het hier over. Duidelijk, want hier is al eerder over gesproken, ook voor mijn tijd, weet mijn collega hier ook. We gaan natuurlijk dit jaar werk en uitvoering plegen in het plantsoen. Dat zit in drie delen natuurlijk, maar we hebben het hier over het middelste deel, het deel gedenken en herdenken. Daar heb ik dit ook absoluut in meegenomen, want dat zit immers ook in de bestuursopdracht. Feit is alleen wel, twee dingen. Eén. Het is daar een lastig deel, want het is daar donker en het is slechte grond, noem ik het maar even. Dus daar zul je wat aan moeten doen en de vraag is of die anjers daar goed in gedijen. Dat weet ik zo niet, maar dat zou zomaar kunnen. Dus wat ik gevraagd heb - en het is dit jaar ook immers 80 jaar herdenken, dus daar spelen wat andere zaken ook mee - dat dat wat we daar gaan doen… We doen eerst alle wandelpaden eruit of looppaden. Daar komt een soort halfverharding in.

En ook kijken of dit in ieder geval voor 4 en 5 mei gereed kan zijn. Dan zou het zomaar kunnen zijn dat we dit in een soort van mobiele unit, dus mobiele opstelling, mobiele bakken, dat we daar van die anjers in zetten. De vraag is natuurlijk wel of die allemaal op tijd dan ontkiemd en gegroeid zijn. Daar heb ik geen verstand van. Maar het is in beeld en het is in de aandacht omdat ook de zorgen voor in ieder geval de komende keer, dan wel wat er vanaf daarna met het plantsoen verder gaat gebeuren of kijken of we daar een structureel karakter aan kunnen gaan. Tot zover. Dank u wel. De voorzitter: D66 iets voor de rondvraag? PvdA iets voor de rondvraag? Drie.

De heer Van den Brink: Een paar kleine dingetjes. Op het parkeerterrein bij de voetbal ligt al heel lang een grote berg grind. Moet die niet eens weg? Kunt u die niet in de kuilen langs de Stachouwerweg gooien? De voorzitter: Meteen maar beantwoorden, want anders … Grind op het parkeerterrein bij de voetbalclub. De heer Ten Have: U kijkt naar ons, maar laat ik hem maar pakken. Ik weet welke hoek het is, maar ik zal morgen even bij de buitendienst vragen wat we daar in gedachte nog hebben. Of het een bestemming krijgt of dat het daar gewoon weg moet, maar dat het misschien lastig is om het allemaal in één keer weg te halen. Ik zal het morgen even navragen. De heer Van den Brink: Als we het dan toch over de buitendienst hebben. Het strooibeleid. We hebben nu een nieuwe HOV-halte en dat zijn gedeeltelijk fietspaden. Maar een belangrijk stuk is ook tegels waar mensen met hun fiets overheen rijden. En dat is wel een aandachtspuntje, dat dat zeer op tijd gestrooid wordt. Laatste opmerking, lijn 109, daar is de route nu van veranderd en er is nu een bushalte Chinees recht voor de afhaaldeur. Ik weet niet of dat nou een hele handige plek is. Afgezien daarvan hoort zo'n bushalte ook eigenlijk voor oudere mensen, die wat moeite hebben met instappen, een hogere instap te hebben. Misschien dat een andere plek handiger is. Bushalte snackbar.

Maar in ieder geval, als het uw aandacht maar heeft. Dank u wel. De voorzitter: Er wordt geknikt. Kan je wel meteen Chinees afhalen. De heer Reijn: Kijk, we hebben daar snel een bushalte aan moeten leggen. Dus ik weet even … Want we zijn met de herinrichting van de Braadkamp bezig. Of dit nou de definitieve plek is of even tijdelijk. Maar ik kom daarop terug. De voorzitter: Die is genoteerd. Dan heb ik de rondvraag gehad. 9.

Sluiting De voorzitter: Dan komen we bij het laatste agendapunt voor dit deel van de vergadering. Dat is de sluiting. Dan schors ik even vijf. Althans, we hebben nog een presentatie. Ja, dat moet u zelf weten, mevrouw Van der Linde. Dat is uw eigen verantwoordelijkheid, daar ga ik niet over. Dus ik sluit slash schors de vergadering en dan open ik hem over vijf minuten weer en dan gaan we nog met een ander gedeelte verder. Dank u vriendelijk.