Transcript Commissie Ruimte 10.06.2024

Wegenbeheerplan 2024 - 2028

De voorzitter: Dames en heren, dan heropen ik de vergadering en dan gaan we naar het volgende bespreekstuk en dat is het wegenbeheerplan. Daarvoor is de ambtelijke ondersteuning van de heer Heerschop. Wat zeg je? Er is stilte in de zaal. Dat klopt. Dat is de secretaris. Maar goed, fijn dat u bent mijnheer Heerschop. Ik was net aan die kant als eerste begonnen, begin ik nu aan die kant. Dus ik wou het CDA het woord geven, de heer Van Schaik. De heer Van Schaik: Spannend.

De voorzitter: Misschien niet. De heer Van Schaik: Een omvangrijk plan met veel kosten over gemoeid, wellicht over enige jaren wel uitgespreid als we het zo lezen. Mijn eerste opmerking is: dat wat slecht is, moet natuurlijk vervangen worden en we moeten meer kosten zien te voorkomen. Maar hoe past dit geheel nu bij de komende ravijnjaren? Van ‘25 ‘26 die ook voor ons liggen. En als we dan zouden moeten kiezen, dan kiezen we er liever voor om wat geld in de zorgcomponenten te steken dan in de verharding, zeg maar. De bermen in de polder zijn vooral een probleem, niet de polderwegen, als het ons betreft. Van trekkers en bestemmingsverkeer richting de boeren. Melkwagens bijvoorbeeld. Vooral in bochten en in bepaalde plekken is de verharding dan te krap gekozen of van verkeerde omvang gekozen als het gaat om het soort materiaal. En daar moet zeker wat aan gebeuren, want die bermen die hebben daar zeker te lijden onder. We zien een verharding bij de Eikenlaan met keien in beton gegoten en dat lijkt dan wel een goede oplossing te zijn. Ik weet niet of het ook een oplossing zou zijn voor de polderwegen. Met betrekking tot de Stachouwerweg. Extra passeerstroken zouden inderdaad wel op zijn plek zijn daar, maar het moet natuurlijk geen uitnodiging worden om meer verkeer daar gedaan te krijgen dan wel om harder te rijden.

Dus de huidige bestrating vinden we eigenlijk wel prima op orde daar. Dan hebben we nog de Meentweg en daar is even dus de vraag over: hebben we het nou echt over het allerachterste stukje of hebben we de aansluitingen op het al gedane stuk ook over? Want enkele jaren terug is er van dat bordeauxrode klinker-gebeuren neergelegd en daar wordt nu best wel hard op gereden ondanks dat het natuurlijk een hele verbetering is geweest, want er zat ook kuilen en gaten in. En ik moet toegeven dat als je in een trekker zit, dan schud je alle kanten op. Als je in een tractor zit dan schud je alle kanten op, op het eind van de Meentweg. Maar op het moment dat je in een normale auto zit en je houdt je een beetje aan de snelheid, dan is het nog prima te doen. Alhoewel die bolling er wel flink insteekt, maar die zorgt namelijk ook wel weer voor een beetje terughoudendheid in snelheid, die bolling. Dus alles heeft zijn voor- en nadelen. De wijkschouwen die we lezen, daar heb ik wel een vraag in zitten die een stukje bevestiging zoekt. Zitten dan bij de 350.000 per wijkschouw ook alle mogelijke oplossingen al, of is het alleen maar de schouw, het kijken naar? Of zit de realisatie daar ook in, voor die 350.000? Die bevestiging zoek ik eventjes. De voorzitter: Daar wil ik wel graag voor kijken. De heer Van Schaik: Ik wil er ook wel voor kijken, voor die 350.000.

Misschien wil ik ook wel voor een tiende factor kijken. In het plan lezen we dat halfverharding toch niet zo sterk blijkt te zijn en al snel vervangingskosten kent. Doen we er dan nog goed aan om in de nieuwbouw – de heer Radstake is nu net weg, maar ik zag ook de heer Klooster net zitten - doen we er in de nieuwbouw dan ook wel goed aan om die groene delen in de wijken die we met halfverharding aanleggen, zoals parkeerplaatsen wel te volharden als dat nu we lezen toch ook sneller weer tot vervanging en extra kosten zorgt? Het wegenbeheerplan is op zichzelf niet een verkeerd idee. De inrichting moet er wel voor blijven zorgen dat er niet te hard gereden wordt. Dat is wel een uitgangspunt van ons. En ja, Stachouwerweg, Meentweg, ik heb daarover gehad. Beslisvoorstel is nog een opmerking opgenomen over een ambtelijke financiële toets die niet uitgevoerd zou zijn. Waar zit dit op toe en wat wordt hiermee bedoeld? Is nog even een vraag. En wat is de status van het centrumplan? Tot zover. De voorzitter: Goed. Dan ga ik naar mevrouw Riemens van Dorpsbelang. Mevrouw Riemens: Dank u wel voorzitter. Dorpsbelang is blij met dit plan, want we kunnen zelf al constateren dat niet alle wegen, fiets- en voetpaden meer in orde zijn. 59 procent is goed en dat is mooi, maar met dit voorliggende plan gaat dat percentage flink omhoog naar 78 procent.

Het is een duidelijk stuk, waarvoor dank, waarbij er ook naar klimaatbestendigheid, vergroening en veiligheid gekeken gaat worden, om een voorbeeld

te geven. We hebben wel een paar vragen. In de komende jaren komt er natuurlijk verzwaring van het elektriciteitsnet aan. Niet alleen in Eemnes, maar in heel Nederland. Overal moeten dikkere kabels komen. En dan hebben we het nog niet over de KPN en de Ziggo's. Zou het mogelijk zijn om een soortement kabelgoot aan te leggen, zodat wegen niet helemaal open moeten als er weer iets nieuws in de grond moet? Ik heb daar kort geleden een artikel van de Antea Group en het COB-centrum, het Centrum voor Ondergronds Bouwen over gelezen, dat daar voordelen mee te halen zijn, zodat wegen niet steeds opengebroken moet worden. Daar zal ongetwijfeld een kostenplaatje aan hangen, maar het is misschien interessant om het toch mee te nemen. We krijgen binnenkort ook nog het rioleringsplan. Ook voor de riolering geldt dat we moeten zien te voorkomen dat wegen een paar keer open moeten. We zijn blij met het onderzoek naar de wegen in de polder en goed bij de geplande wijkschouwen ook daar de wegen mee te nemen. De reconstructie Meentweg staat dat het urgent is en dat is zeker waar. Is er zicht op toename van het verkeer op dat laatste deel in verband met de Theetuin waardoor het meer achteruitgaat? En we gaan ervan uit dat daar ook het fietspad direct meegenomen gaat worden. Is dat het geval? Dan zie ik in het stuk de aanpassing van de Stachouwerweg voor 200.000 euro genoemd.

Er is volgens mij ook al heel lang sprake dat dit voor een landbouwontsluitingsroute gebruikt zou gaan worden. Of vergis ik mij? In het memo financiën wegenplan staat onder andere bladzijde 4 de wijkschouwen. De bedragen in dat tabelletje snappen we niet. Welke bedragen staan er bij 2025 en onderhoud uit het investeringskrediet en hoe tel ik de dingen op, onder elkaar? Als ik het uitreken, komen daar andere getallen uit. We vinden het goed te zien dat bij het centrumplan alles uit elkaar getrokken is, zodat je nu bijvoorbeeld met het een plantsoen aan de gang kan en niet alles te strak met elkaar verbonden is. Dan nog een algemene vraag. Als er schades zijn op dit moment, waar dan ook in Eemnes, die direct zorgen voor een onveilige situatie, dan gaan wij ervan uit dat daar pleisters geplakt worden, zodat het veilig wordt. We hebben meldingen gehad dat er op de Laarderweg bijvoorbeeld gevaarlijke stukjes zijn. En zo zien we zelf ook wel eens wat. Graag uw bevestiging hierover. Dat waren onze opmerkingen. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Dan ga ik naar de VVD. De heer Roorda. De heer Roorda: Goede… Dank u wel, bedoel ik. De voorzitter: Goedenavond. De heer Roorda: We hebben dat dat wegenverkeersplan gelezen en dat is denk ik een noodzakelijk iets wat de gemeente dient te doen.

Dus ik ben net als mevrouw Riemens best tevreden over het plan, want daar hangen we nou eenmaal in als gemeente. Dat moeten we doen en we moeten zorgen dat het op orde blijft. Alleen ik lees en zie dat het plan is gemaakt door de Antea Group. Klopt dat? Ja. Wat kostte dat? Verder is het natuurlijk een mooi rapport. Er staat van alles in eigenlijk. Alle regeltjes tot hoe in het BBV geregeld is hoe we hiermee om moeten gaan. Ik vraag me eigenlijk af, is dat nou wel allemaal nodig? Eigenlijk zou ik die energie liever steken in het feitelijk onderhoud, want ik heb een beetje het gevoel dat we in de fuik lopen van onze eigen regeltjes. Dan lees ik dat er nader onderzoek nodig is naar vrijliggende fiets- en voetpaden. 25.000 euro. Is dat weer een extern bureau? En kunnen wij, als het volgend jaar gebeurt, onze vrijliggende fiets- en voetpaden nog vinden omdat ze tegen die tijd zijn dichtgegroeid? Dan gaan we een afschrijving doen op de Meentweg van 40 jaar. Dat is denk ik een vooral theoretische zaak, want ik kan me voorstellen dat binnen die 40 jaar toch hier en daar weer nieuwe verzakkingen op gaan treden en dan zijn we nog aan het betalen voor de oude upgrade en dan zitten er alweer nieuwe verzakkingen in. Hoe gaan we daarmee om? Dan zie ik in een stuk staan ergens een opmerking: ambtelijke financiële toets nog niet uitgevoerd. Op pagina 7.

Wat wil dat zeggen? Nog even doorbladeren. Dan… Die heb ik ook gehad. Er staat op de een-na-laatste pagina: we stellen voor om het onderhoud op basis van het wegenbeheerplan de komende 5 jaar als een fonds te zien. Als ik het rapport

lees, dan staat daar bij de BBV-regeltjes dat BBV 3 manieren kent om dat te financieren, namelijk direct uit de begroting, of uit een voorziening of reserve, of door activering. Daar staat dus geen fonds bij. Dus ik denk, hoop dat hier bedoeld wordt dat we een bestemmingsreserve vormen voor dat saldo van het uitvoeren van het wegenbeheerplan. Dan heb ik nog een mooi kaartje gezien waarin allerlei kleurtjes staan wat de technische levensduur is van de diverse bestratingen. En dan zie ik met name in de Noordbuurt, zeg maar noordoost dat daar het donkerrood kleurt. En dan wordt er wel gewag gemaakt dat we iets gaan doen aan de Fazantenhof en de Patrijzenhof, maar ik zie ook donkerrood - de levensduur is al verstreken in 2019 – Watersnip, Scholekster, Roerdomp en Rietgors. Waarom worden die dan niet genoemd, terwijl de technische levensduur dus kennelijk verstreken is? Of is dat een verschil wat ik nu zie tussen theorie ofwel geduldig papier en praktijk? Want ik kan daar nog prima rijden. Dus ik wil eens even weten hoe ik dat moet lezen. Tot zover, dank u wel. De voorzitter: Goed, dank u wel. Dan ga ik naar de PvdA, de heer Lutterman. De heer Lutterman: Ik ga de vragen die de anderen gesteld hebben, niet meer stellen. Dus dat scheelt dan alweer. De voorzitter: Nou, D66. Geintje, ga verder. De heer Lutterman: Er zijn nog een paar vragen over. De voorzitter: Nee, geintje, grapje.

De heer Lutterman: Wat betreft de financiering. Want Patrijzenhof is gevraagd, Stachouwerweg is gevraagd. Wat betreft de financiering blijkt dat het op termijn wordt afgeschreven. Gaat dat over die 6,5 miljoen en wat is dan de termijn die wordt afgeschreven? En verder het budget voor de onderzoeken. Dat heeft de VVD gevraagd. En het regionaal snelfietspadennetwerk. Dat hebben we nog niet gevraagd, dus dat vragen wij. Hoe zit het daar eigenlijk mee? En dan wordt er ook… Inderdaad heeft Dorpsbelang gevraagd om rekening te houden met netverzwaring en verschillende soorten bedrijven die de kabels leggen. Maar kunnen we ook daarbij even… Als je het nou hebt over tegelwippen, hoeveel wipt de gemeente zelf aan tegels? Zal ik dan maar zeggen. Houden we rekening met dit plan met klimaat? Staat er wel in, maar in hoeverre wordt dat ook echt gerealiseerd? En dan worteldruk, als je daarmee te maken hebt. Dat is eigenlijk meer een suggestie in plaats van een vraag. Ook daar zou je het wegenverkeer, het verkeersplan mee met worteldruk... Ja, je moet daar wat aan doen. Dan kan je meteen eigenlijk zorgen dat je de wegen verbetert. En verder, betrek de bewoners bij onderhoud in hun buurt. En dat is ook een suggestie. Ik heb eigenlijk allemaal suggesties, maar die wil ik wel aan de wethouder doorsturen. Verder hebben we geen vragen. De voorzitter: En dan mevrouw Wierbos, D66.

Mevrouw Wierbos: Dank u wel voorzitter. Als laatste ben je natuurlijk met alle vragen... Met al mijn vragen zijn mensen me al voor geweest. Maar buiten al die vragen die al gesteld zijn, vroeg ik me nog eventjes af bij de conclusie, op pagina 31, nee 21 geloof ik. Daar staan een aantal dingen in bij maatregelen tijdens de duur van een wegenbeheerplan. Dan komt het naar voren dus dat er allerlei herstelwerkzaamheden bijvoorbeeld in de Noordbuurt in het buitengebied moet komen. Dat zijn allemaal bedragen en die zag ik niet in die beslispunten staan. Dus ik vroeg me af: komt dat er nog extra bij of is dat ergens onderdeel van? Dat was eigenlijk de enige aanvullende vraag nog. Dank u wel.

De voorzitter: Goed, dank u wel. Dan ga ik over naar de wethouder. De heer Ten Have. De heer Ten Have: Yes, voorzitter. Ik begin even met de laatste, mevrouw Wierbos, want het klopt inderdaad: in het rapport wegenbeheerplan daar is één foutje geslopen. Dus die moeten we er nu gelijk maar even uithalen. En dat is namelijk bij de conclusie, hoofdstuk 4, pagina 21. Daar staat bij het eerste streepje, bullet: hiervoor dient een budget van 75.000 euro te worden vrijgemaakt. Dat ziet u hier ook staan. Die had daar niet moeten komen te staan. Die hadden we al geschrapt. Dus dat is een foutje en daar komt een nieuwe versie waar dit dan niet meer in staat. Die andere bedragen, die vindt u wel terug. Bijvoorbeeld het herstraten van de Meentweg à 495.000 en de bedragen die daar nog verder onder staan de 25.000 vrij te maken om het onderzoek poldergebied te doen. Die komen allemaal 1 op 1 over met de financiële memo. Maar goed, uw vraag triggert mij dat ik die niet vergeet, maar dat eerste punt bullet die moet eruit. Het is een foutje geweest. Dus bij dezen. Even kijken. Ik hoor toch best allemaal wel wat positiviteit, enthousiasme en dat heb ik zelf ook. Ik heb het vorige week nog tegen Gooi- en Eemlander gezegd.

En waarom? Omdat ik blij ben dat het er ligt, dat het een wegenbeheerplan is die er mag zijn en die we echt kunnen inzetten om ons wegennetwerk van 744.000 vierkante meter ook echt te beheren. Te beheersen ook wel, denk ik. We hebben een aantal jaren nu dit plan niet gehad. En wat de VVD zei, we hebben dit nou, is het noodzaak? Ja, het is noodzaak. Vanuit de Wegenverkeerswet dien je een wegenbeheerplan te hebben. Dus je moet een schouw hebben gedaan van hoe je wegennet erbij ligt en dat loopt van A+, dat is hier de Eikenlaan, Verlengde Laarderweg, spik en span mooi zwart asfalt, tot stukken asfalt in de D-categorie en daar is dus noodzaak tot herstel, vervanging, hoe je het ook maar bekijkt. Dus dat we dat nu helder en scherp hebben. Het areaal is ook met 30.000 vierkante meter uitgebreid, onder andere door Zuidpolder, dus het was hoog tijd dat we eens een nieuwe zouden krijgen en het daarmee ook inzichtelijk maken. Dat is wel fijn dat we hem hebben, ook voor het ambtelijk apparaat fijn, weten we ook hoe we de planning kunnen insteken. Kortom, ik ben daar zelf ook happy mee. Ik begin met het CDA. Die zijn ook gestart. U stelt misschien niet helemaal een vraag, maar ik kan niet laten om daarop te reageren. U zeg, ik had liever misschien wat meer geld in de zorgcomponent gestoken. Ben ik niet met u eens. Daar gaat best al heel veel geld naartoe, zoals u weet.

We zullen ook in het vervoer en in de veiligheid in de openbare ruimte moeten investeren. Dus nee. Het lijkt mij ook een stuk van zorg, maar dan misschien een ander soort zorg. Dus dat deel ik niet. U zegt, de verharding in de polderweg. Het is een wat technische vraag, dus ik pak even de vragen die ik zo kan beantwoorden en de vragen die ik niet kan beantwoorden, daar zit de heer Heerschop voor, die dat heel veel beter dan ik kan toelichten. Dus als het gaat om die polderweg: hij kan wel iets zeggen zo dadelijk over die verharding. We hebben alleen wel met elkaar gezegd - en dat is meer een beetje een overall antwoord, ook naar de anderen toe - er wordt al best wel lang gesproken, denk ik, in deze gemeente over: wat doen we nou met onze polderwegen? Zijn die aan vervanging toe? We weten dat het verkeer daar minimaal is, maar we weten wel dat het verkeer wat daar rijdt vele malen breder, zwaarder en intensiever is geworden. En daar zijn die wegen niet op berekend. Dus ik denk dat je wel een aantal plekken zo kan aanwijzen waarvan je denkt: dat liegt er niet om. Maar wat doe je daar dan? Zomaar even een nieuw lappie asfalt erop draaien is volgens mij een hele aantrekkelijke, maar misschien niet de beste optie. Daar kun je ook nog andere mogelijkheden voor zoeken. Daar zijn ook technieken, denk ik, voor om die wegen te onderzoeken qua ondergrond, slappe bodem, noem het maar op.

Moeten wij dat als gemeente allemaal zelf doen en op die manier met de natte vinger? Dat lijkt me niet en dat wordt gewoon een dure aangelegenheid. Dus vandaar dat we hebben gezegd: willen we daar nadrukkelijk een onderzoek op plaats laten vinden, dan weten we ook waar de keuzes te maken zijn en ook met welke opties we dan moeten rekening houden. Dat is eigenlijk de gedachte achter het vrijmaken van die 25.000 onderzoeksgeld. Zit in het voorstel. Dat zit daar eigenlijk achter. Ik zag de voorzitter al of die gelijk naar het technische...

De voorzitter: Ja, ik denk dat dat makkelijk is, want dan kunnen we dat clusteren. Anders gaan we zo meteen van de hak op de tak. Dus als de heer Heerschop op dit punt nog verduidelijking wil geven. De heer Heerschop: Ja, dat wil ik zeker. De polderwegen zijn nu ongeveer twintig jaar oud. Dan zijn ze ongeveer op de helft van hun levensduur en we willen eigenlijk... De voorzitter: Zou u misschien... Het zijn een beetje rotmicrofoons maar je moet het ding zowat opeten wil je goed hoorbaar zijn. De heer Heerschop: De polderwegen zijn nu ongeveer twintig jaar oud en hebben een verwachte levensduur van ongeveer veertig jaar. Maar we willen toch kijken: wat is de conditie van de wegen op dit moment? Gaan ze die veertig jaar volmaken of zijn er aanvullende maatregelen nodig? En net wat de wethouder al aangaf, er zijn nieuwe technieken voor om dat goed te kunnen bepalen en ook te kunnen inschatten wat voor eventuele investeringen de gemeente in de nabije toekomst gaat krijgen om deze wegen in goede conditie te houden. En een simpele inspectie visueel van bovenaf is daar niet voldoende voor, dan krijgen wij te weinig informatie. De voorzitter: Goed. De heer Ten Have: Dank je wel. Ik pak even dan een paar vragen erbij. Dus als het gaat om Meentweg, het tweede deel, Bastiaan, graag daar nog een aanvulling op.

Ik pak dan nog wel… Dus als we die vast noteren, ik maak dan even deze twee of drie af met uw permissie. Wijkschouw? Nee. Gewoon alleen schouwen en het op zicht doen, dat zou een wat dure aangelegenheid worden. Dan zouden we allemaal het verkeerde beroep hebben gekozen. Nee, het gaat echt om wat we daar… En daar heeft u bij de begroting natuurlijk ook al iets over gezegd. Dus we hebben drie wijkschouwen voorgesteld dit college en daarvan hebben we ook al gezegd dat bij voorkeur aan de Fazantenhof, Patrijzenhof en omgeving Eemhof, Troeveveen, Vlosseveen, dat hoekje. Daar kan iedereen zich iets bij voorstellen, denk ik, qua ontwikkeling en mogelijkheden. We zien dat de 350.000 euro voor ieder een bedrag is om daar ook wat te kunnen doen. Maar dat doen we natuurlijk niet zo uit de losse hand. U heeft zelf aan het Willemserf gezien en dat heeft u mij ook op het hart gedrukt, wat daar nu is gerealiseerd, dat ziet er echt fantastisch uit. Heeft niets hiermee te maken. Daarmee had u mij ook aangegeven: het geld hoeft niet op. Het geld is ook voor de helft niet opgegaan. Dus wat dat betreft smaakt dat naar meer en dat moeten we ook maar in die wijkschouwen doen, zou ik zeggen. Maar daar is natuurlijk wel het een en ander aan de hand. Ik bedoel, als je daar zelf rondloopt dat weet iedereen: het is grijs, het is versteend, het is asfalt.

Groen? Nou, vind ik eigenlijk nog best wel groen, alleen wat gevarieerder groen, zou ik zomaar kunnen bedenken. En we hebben er asfalt en je zou zomaar kunnen denken dat je dat asfalt vervangt door klinkers. Dat kan ik hier mooi achter deze tafel zeggen, maar uiteindelijk heeft u daar met elkaar ook nog een opvatting over, dan wel we hebben daar een projectleider voor die, als dit op deze manier zo wordt vastgesteld, mee aan de slag gaat. En daar komt het plan van aanpak natuurlijk uit. En die zou ik graag met u willen delen zodat u daar ook nog wat zienswijzen of ideeën op los kunt laten. Dus dat wat betreft de wijkschouw, maar die leek mij goed om aan dit wegenbeheerplan toe te voegen, want dat heeft toch met elkaar te maken. Het heeft een stukje beheer openbare ruimte, een stukje asfalt, vergroening en deze wijken zijn er wel aan toe. Ik denk dat dat wel gewoon eerlijk moet zijn. Volgens mij is Eemnes in de jaren ‘70 langs die kant verder opgebouwd. Dan kijk ook even gelijk naar de heer Roorda, want die zegt: het gebied bij de Roerdomp en zeg maar die hoek zit er niet in. Misschien dat daar de heer Heerschop nog iets over kan zeggen. Ik weet niet of we dat zo met een schaartje kunnen knippen. We hebben althans altijd wel gezegd Fazantenhof, Patrijzenhof, Eemhof. Dan is het op een gegeven moment… Dat is waar.

Als je naar die termijn kijkt, wellicht kan de heer Heerschop daar nog hele zinnige dingen over zeggen. Dat denk ik haast wel.

Mevrouw : Misschien mag ik daar even op aanvullen: de Fazantenhof en de Patrijzenhof zijn als allereerste ooit, zijn we daar begonnen met de wijkschouw. En die wijkschouwen waren toen nog eigenlijk heel eenvoudig. En bij alle volgende wijkschouwen, door de ervaringen daar, is besloten om het iets rigoureuzer aan te pakken. Dus ik denk dat daarom de reden is dat Fazantenhof en Patrijzenhof echt eerder zijn dan uw gebied. De heer Roorda: De vraag was eigenlijk, ik kijk gewoon puur naar het kaartje en naar de kleur en ik zie gewoon 2019 theoretische levensduur einde, daar zijn we vijf jaar overheen. En dan denk ik: hoe gaat dat? Dat is eigenlijk niet zozeer van waarom doe je dat niet, maar: hoe zit dat in elkaar? Wat is de overweging? De heer Ten Have: Nee, ik snap uw vraag. Dus enerzijds beleidsmatig wat ik u probeer aan te geven en technisch gezien hoop ik dat de heer Heerschop daar nog iets aan kan toevoegen. Datzelfde geldt dan ook voor de halfverharding, of we daar wel of niet wat verder mee moeten doen. Dus die pakt de heer Heerschop. Dan heb ik hier nog twee vragen van het CDA staan. Eén. En daar hebben een aantal anderen ook naar gevraagd. Dat is die ambtelijke toets. Dat is een interessante die erin staat. Gewoon heel eerlijk: we hebben een afdeling Financiën, die loopt over, die is onderbezet, er vallen wel eens mensen uit.

En dan betekent het dat je zo nu dan daar wat werk uit moet halen. Dan moet je gewoon eens zeggen: tot hier en niet verder. Maar ik heb dit plan en dat wilde ik coûte que coûte met u voor de zomer hebben besproken, zoals we hadden afgesproken, dus ik heb dat ambtelijk niet kunnen toetsen. Zo moet u dat horen. Maar, u weet ook, wij hebben een uitstekende portefeuillehouder Financiën en ik heb samen met hem daar nader en het team aan tafel gezeten om het langs die lijn financieel te toetsen. Dus wellicht geeft u dat enig vertrouwen. Maar dat was de reden waarvan wij vonden dat wij dat hier moesten opnemen. Heeft dus echt een personele capaciteitsachtergrond vanuit de afdeling C&F. Dan vroeg het CDA ook nog naar de status van het centrumplan. Dat vind ik eigenlijk wel een bijzondere, want die hebben we echt uitgebreid met elkaar gedeeld. We hebben gezegd: het centrumplan zoals dat in een vorige periode met elkaar is opgetuigd, is eigenlijk veel te groot. En als je dat met elkaar helemaal in verbinding stelt en dan gaat één niet door, dan loopt de rest ook vertraging op. Dat wil ik Eemnes niet aandoen. Dat willen wij Eemnes niet aandoen. Dus vandaar dat we vorig jaar al hebben gezegd: kunnen we het niet opdelen? Kunnen we het niet opknippen? Maken we daar de budgetten voor apart, zetten we ze aan die projecten van plantsoen, Laarderweg, u kent het allemaal.

Want juist ook bij de bestuursopdracht een aantal maanden geleden, die we hier hebben besproken, rondom de Laarderweg is dat ook uitgebreid met elkaar gedeeld. Dus u mag de vraag stellen, maar ik dacht dat u wel al had, wist. Maar dat was is eigenlijk het antwoord. Status centrumplan. De heer Van Schaik: Nee, het centrumplan is duidelijk, in die zin dat het opgeknipt is en dat het allemaal in een planning staat. Maar we hebben het hier nu ook over een planning die de straten en de trottoirs en de fietspaden, bij wijze van spreken, meenemen en het zou mooi zijn als die twee planningen een beetje over elkaar kunnen schuiven straks. Dat als we het ene doen, dat het andere ook gelijk meegenomen wordt. Daarom is denk ik de link met het centrumplan wat we noemen hier op zijn plek. De heer Ten Have: Het is goed dat u dat nog eens noemt, maar u heeft ook zelf gezien, of dat nou Veldweg is of Raadhuislaan, even in mijn beleving zat die toentertijd ook verdisconteerd in dat centrumplan en die ziet u ook hier terugkomen. Dus die willen we daarin wel laten meelopen. Maar goed dat u daar nog even naar vraagt. Dan kijk ik even naar... De voorzitter: En dan de vraag voor de Meentweg, welk deel betreft het precies?

De heer Heerschop: De Meentweg betreft het gedeelte van de Goyerweg dan tot en met huisnummer 111 ongeveer. Dus we sluiten niet aan op het gedeelte wat al gedaan is. De voorzitter: Op het deel wat al gedaan is. Dat was de vraag. En dan over de halfverharding. De heer Heerschop: De technieken van halfverharding die staan natuurlijk niet stil. Er worden elke keer weer nieuwe methoden ontwikkeld om halfverharding toch een langere levensduur te geven, om het maar even zo te zeggen en daar hebben wij onlangs ook een proefvak voor aangelegd op de Goyergracht Noord. De verwachting is… Dat zijn meer onderhoudsvrije halfverhardingen dan de halfverhardingen die u waarschijnlijk gewend bent. Dus daar wordt zeker naar gekeken. De voorzitter: Dan kijk ik even naar de heer Roorda of hij nog aanvullend iets wil weten over de Roerdomp, Scholekster en dinges. Watersnip. De heer Heerschop: Inderdaad is het een theoretische benadering, de kleurtjes die er staan. Daarnaast hebben wij natuurlijk ook de weginspecties die uiteindelijk de oordelen geven van welk onderhoud er nodig is. En deze gebieden zijn nog niet aan het onderhoud toe die bijvoorbeeld wel in de Patrijzenhof en dergelijke moet gaan plaatsvinden. De heer Roorda: Dus zou je eigenlijk gewoon het kleurtje kunnen veranderen. De heer Heerschop: Dat kan, maar het is een theoretische benadering.

De voorzitter: Als je kleurenblind bent, dan is het ook goed. Dan kijk weer naar de wethouder voor de vragen van Dorpsbelang. De heer Ten Have: We gaan verder. Dorpsbelang had de vraag met betrekking tot kabels en leidingen. Terecht. Daar gebeurt veel in die ondergrond. Dan hebben we het over riolering dan nog niet eens genoemd maar dat rioleringsplan dat wordt u na de zomer voorgelegd. Maar kabels en leidingen, ja, helder. Of dat nou KPN glasvezel inderdaad of de Stedin is. Dus we hebben een overleg kabels en leidingen. Daar hebben we ook mensen bovenop zitten die dat met elkaar proberen af te stemmen en integraal met elkaar willen en moeten aanpakken. Zo simpel is het. We halen niet iets open waar wellicht over maanden al bekend is dat dat nog een keer moet. U had een vraag over een kabelgoot. Daar heb ik de heer Heerschop voor nodig want ik kan me er wel iets bij voorstellen, maar ik weet niet hoe wij daarnaar kijken. Dus dat was wat mij betreft een technische vraag. Ik weet niet of… De voorzitter: Ja, doe maar meteen beantwoorden. De heer Heerschop: De suggestie voor een kabelgoot is in principe een hele goede. Het is alleen, we moeten kijken wat heeft de ondergrond aan ruimte om zulke goten kwijt te kunnen? En dat zouden we moeten onderzoeken waar het wel of niet mogelijk is.

Mevrouw Riemens: Ik kwam erop omdat de Antea Group dus daar zelf een artikel over had in combinatie met dat COB, Centrum Ondergronds Bouwen. Dus ik dacht nou, het is altijd mooi om mee te nemen. Kijken of het iets is, of het op bepaalde plekken kan. De heer Heerschop: Zeker, ja.

De voorzitter: Goed. Daar wordt ieder geval naar gekeken. De heer Ten Have: Hartstikke goed. Even kijken. Aansluiting op de Theetuin had u nog. Was dat nou net meegenomen bij de Meentweg? Dus is dat dan… De voorzitter: Het was of nu de Theetuin de omvang heeft die die nu heeft, of daar nog toename was van het verkeer. Van het verkeer. De heer Ten Have: Oké. Nou dat kan ik zo niet zeggen. Ik denk dat dat ook niet zo als zodanig gemeten is. We weten alleen wel dat de Meentweg en zeker dat tweede deel, dat is inmiddels zo bol gaan staan, ook van zwaar verkeer, misschien toename verkeer, dat er op die manier, goed daar heeft de heer Heerschop iets over gezegd dat we dat toch willen aanpakken. En of daar al dan niet een relatie ligt met de Theetuin, kan ik hier niet zo leggen. Dan heeft u het over die landbouwontsluiting… De voorzitter: Er was nog een aanvullende vraag op dit punt: of naast de weg ook het fietspad wordt meegenomen. Bij de Meentweg. De heer Ten Have: Daar moet ik voor naar de heer Heerschop kijken, weet ik niet. De heer Heerschop: Binnen het plan van de Meentweg zit het fietspad niet. Dat wordt in het aparte fietspaden voetpadplan wat wij gaan opstellen, of willen gaan opstellen, wordt dat meegenomen. De heer : Voorzitter? Ik hoor u dat hier zeggen, maar inderdaad, dat fietspad is slecht, is ook gevaarlijk. Ik zie daar ook van alles gebeuren.

Maar daarom hebben we gezegd van: willen we dat ook integraal, zoals ik net een antwoord had bij die 25.000 vrijmaken voor het onderzoek polderwegen, vind ik ook dat we naar die fietsen wandelpaden moeten kijken. Want ook daar zou je zomaar een andere keus kunnen maken. Daar komt dan nog bij dat je natuurlijk ook wellicht, als het gaat over doorfietsroutes of anderszins, dat je wellicht met subsidies gebruik kunt maken. Dus dat moet je wel even apart met elkaar beetpakken en niet er zo even bij doen. Mevrouw Riemens: Nee dat begrijp ik en dat ben ik ook wel eens, maar als ik denk aan het allerlaatste stuk van die Meentweg, dan zou je daar misschien ook andere keuzes kunnen maken in relatie tot de weg die je daar gaat verbeteren. Dus dat is eigenlijk… Je hebt daar zo'n heel raar bochtje en dat is heel ongelukkig. Dus dan denk ik: misschien wordt die weginrichting dan wel anders als je daar een oplossing voor dat fietspad vindt. Dus vandaar dat ik het wilde koppelen. De heer Ten Have: Oké. Helder, punt gemaakt. Dan nemen we dat daarin mee en dan kijken we of dat op een aansluiting kan rekenen. Helder. Dan heeft u nog een vraag gesteld over de landbouwontsluitingsroute. Wat was het? Noordersingel… De voorzitter: Stachouwerweg, Noordersingel. De heer Ten Have: Uiteindelijk, toch? Uiteindelijk op de Noordersingel. Zo heb ik hem gehoord.

Daar moest ik ook even naar kijken, maar ik moet u heel eerlijk zeggen: dat zit dan aan de mobiliteitskant. Dus collega Reijn en die heeft voor gekozen om prioriteit te leggen bij, ook qua capaciteiten, ook qua geld, als het gaat om de Laarderweg, zoals u bekend. En wat betreft de… Hoe heet dat ding ook weer? De rotonde WakkerendijkEikenlaan. Om daar op dit moment aandacht aan te besteden en de capaciteit op in te zetten. En niet zozeer

aan die landbouwontsluitingsroute. Want die moet dus dan, Noordersingel, dan moet hij achter de Barbeelstraat. Althans, zo denk ik er dan nu over. En die moet dan daar helemaal achterlangs worden geleid. Dus ik kan mij voorstellen dat dat… Maar dan weet ik niet helemaal exact tot achter de komma, maar dat dat een afweging is gemaakt om daar nu dat niet in een DVO op te nemen. Dat is het antwoord. Als u zegt van: ik kan daar, als we zeggen die polderwegen en in dat onderzoek nemen we dit nog eens extra mee over hoe dat er dan uit moet komen te zien of wat dan mogelijk is. Nou misschien is dat een hint in uw richting. Kan. Ik zie knikken, dus wellicht… Dan heeft u nog twee vragen gesteld. Dat is namelijk over die tabel bij de wijkschouwen. Daar kun je van alles van vinden en inderdaad als je daar naar kijkt ook wellicht op meerdere manieren interpreteren, maar er is maar een goede. En dat weet de heer Heerschop, dus die zal dat kenbaar maken. Eén. En dan is mijn vraag of hij ook gelijk wil meenemen of wij die pleisters plakken bij schade. Ik denk het haast wel, maar hoor ik graag. De voorzitter: De heer Heerschop. De heer Heerschop: Ja. Pleisters plakken bij schade doen wij zeker om erger te voorkomen en eventueel letselschade en dat soort dingen uit te sluiten. Dus dat volmondig ja. Dat pakken wij op. Wat betreft het financiële staatje van de wijkschouw.

Dat is een optelling van de onderhoudskosten die berekend zijn in de jaren 2025 en 2027. Die staan onderaan getotaliseerd. En in dat blauwe vlakje, die 359 is een totaal van die onderhoudsmaatregelen. Laat ik het even goed zeggen. Mevrouw Riemens: Je zou verwachten dat het 3 keer 350 is het totaal. De heer Heerschop: Nee, klopt. De opstelling zit precies de andere kant op. Mevrouw Riemens: Oké. En wat die pleisters plakken betreft. Ik heb begrepen dat een aantal mensen MORmeldingen gemaakt hebben over onveilige situaties en dat daar slecht op gereageerd wordt. Dus vandaar dat ik mijn vraag stelde. De heer Heerschop: Dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn. De voorzitter: Goed, wethouder. De heer Ten Have: Ik vervolg met de VVD, de heer Roorda. Zo ken ik hem ook, financiële vragen. Een aantal daarvan kan ik niet zo één, twee, drie beantwoorden. De heer Heerschop kan dat zo dadelijk en als daar dan nog vragen bij zitten waarom iets op veertig jaar afschrijving staat, dan kan ik me voorstellen dat u nog ergens bij de commissie B&V daar een aanvullende vraag bij de portefeuillehouder stelt. Wellicht is dat naar uw kant het meest handig om dat te stellen, omdat ik gewoon niet in die financiële systematiek zit. Dat daarbij. U heeft het nog over dat onderzoek naar die fietspaden, of dat nodig is.

Ja, wij vinden dat we dat op deze manier moeten voorstellen en dat is eigenlijk indachtig wat ik net ook zei. Ik denk dat het goed is… De heer Roorda: De vraag was of het een extern onderzoek was. De voorzitter: Ja, die komt zo meteen nog. De kosten van de Antea Group. De heer Ten Have: Ja, dat klopt. Maar ik dacht ik pak even de vraag die ik kan doen en dan hou ik de heer Heerschop zeker die vraag. Want ik ken die kosten voor de Antea Group, maar daar zijn natuurlijk kosten mee gemaakt. Dus ja, die fietspaden willen we daar graag in meenemen. Ook simpelweg om dat wat u al hoorde

over de Meentweg, maar dat geldt ook voor andere stukken, dat daar misschien iets anders nodig is dan leg er maar weer een stukje asfalt op. Dus dat zou ik toch willen vragen om daar dat geld op die manier voor vrij te maken. Maar goed, dat zit in het voorstel. Ambtelijke toets hebben we het al over gehad. En waarom PatrijsFazantenhof hebben het ook over gehad. Dus dan kijk naar de heer Heerschop voor die veertigjarige afschrijving. De voorzitter: En over het fonds met de BBV. De heer Ten Have: En waarom een fonds, en bedoelen we dan een reserve? Bestemmingsreserve. De voorzitter: Dus eerst de kosten van de Antea Group voor het rapport, of die bekend zijn. De heer Heerschop: Die heb ik zo niet paraat, om heel eerlijk te zijn. De voorzitter: Dat snap ik. De heer Heerschop: Dat durf ik zo niet te zeggen wat die precies geweest zijn. Dat zal een beetje gissen worden dan. We hebben ze wel inzichtelijk, maar ik durf ze zo even niet te roepen. De heer Roorda: Ook voor de portefeuillehouder Financiën dan? De voorzitter: Ik denk om eerlijk te zijn dat ook de portefeuillehouder Financiën niet uit zijn hoofd precies weet wat dat gekost heeft. Maar wil je dat perse voor de raad nog weten? De heer Roorda: Nee, niet perse, ik wil het gewoon alleen maar weten, maar het kan ook misschien in het kader van de jaarrekening of whatever. De voorzitter: Dan kijk ik even naar de wethouder.

Als het heel makkelijk opgetrommeld kan worden dan voor de raad en anders… De heer Ten Have: Ja, dat is natuurlijk makkelijk op te trommelen. Natuurlijk. Ik bedoel, dat is toch gewoon even faciliteren. Dus ergens komende dagen. Prima. De voorzitter: En dan nog de vervolgvraag over het fonds voor de BBV-regels, of dat dan bij ons via een bestemmingsreserve gaat lopen, of... Gaan we die ook doorsturen naar de portefeuillehouder Financiën? De heer Heerschop: Ik denk dat dat verstandig is, ja. De voorzitter: Dat snap ik ook wel, hoor. Dan denk ik dat de vragen van VVD doorlopen zijn. De heer Ten Have: Ik kijk met een schuin oog. Als dat een ja is, dan ga ik door naar de Partij van de Arbeid. U stelde een vraag over het regionale snelfietsnetwerk, hoe staat het daarmee? Nou, het snelfietsnetwerk dat ken ik niet, dus ik weet niet wat daar de stand van zaken is. Ik weet alleen wel, wat ik net al zei, dat we dat graag meenemen in het hele fietspadenplan. Dus als dat ergens op wordt aangesloten en ik kan ergens daar subsidie voor krijgen: heel graag, noodzakelijk eigenlijk zelfs. Maar wat dat snelfiets, nee, dat weet ik niet. Bijvoorbeeld tussen Baarn en Blaricum. Daar heb ik geen stand van zaken van.

De heer Van den Brink: Het ging vooral… Wij wilden destijds meeparticiperen, Amsterdam-Utrecht, AlmereUtrecht en daar snelfietspaden. Hij is nu net weg, Sven Lankreijer, maar die was daar een groot voorstander van. Die heeft daar ook voor gelobbyd. Dus onze vraag was: hoe zit het daarmee? De heer Ten Have: Wat ik u aangaf: dat weet ik niet. Maar ik kan natuurlijk even navragen hoe het met het fietsnetwerk, het snelfietsnetwerk zit. Ik bedoel, ook dat denk ik bij de juiste ambtenaar wel te achterhalen. De voorzitter: Mijnheer Van den Brink. De heer Van den Brink: Even ter toelichting, ik denk dat dat in het regioverband was van Gooi en Vechtstreek. Daar heeft toen een plan gelegen en dat hebben we ook gezien. Over de Goyergracht hadden ze er één bedacht, maar… De voorzitter: ik weet dat dit een keertje teruggekoppeld is met dat het… De heer Van den Brink: Blijkbaar in een la verdwenen is. De voorzitter: Voorlopig…. De heer Van den Brink: Het zou goed zijn als het weer even naar boven (…) De voorzitter: Als het regionaal is… Kijk, Eemnes kan wel willen, maar als de regio niet opschiet dan… Maar goed. De portefeuillehouder komt er op een later moment op terug. Zullen we het zo doen? De heer Ten Have: Ja, wil ik best even mijn licht over laten schijnen. Vervolgens had u het over tegelwippen. Dat is een groot succes. Maar natuurlijk vooral particulier, om dat aan te jagen.

Tegels eruit, groen erin. Dat was een succes. Doen we ook in BEL-verband. Maar het gaat dus vooral om particulieren. Maar toen ik met de projectleider door een van die wijken liep ten behoeve van de wijkschouw, die zei al: als je gaat ontgrijzen, tegels eruit, stukje trottoir eruit die niet gebruikt wordt, kan mooi groen erin. Dus als we daarmee aan de slag gaan, denk ik dat wij ook een partijtje mee kunnen blazen. Mevrouw Van der Linde hoort ook nog… Alle suggesties neem ik graag mee. Allemaal in het kader van tegelwip. En dan zegt u wortelopdruk. Natuurlijk, u doet een pleidooi, maar dan ziet u ook, en dat heeft hier ook al eens als een voorstel gelegen: dat doen we nou juist hartstikke veel. Want in de afgelopen jaren hebben we daar wat minder aan gedaan. Daar was elk jaar 50.000 euro voor beschikbaar. En we hebben nu gezegd: laten we die van deze 4 jaar, want dat lag nu voor, laten we die nou bij elkaar voegen, maakt dat bedrag van 200.000. Daar is een heel… Dat onderzoek of dat overzicht heeft u wellicht ook toen gezien. We weten exact waar die wortelopdruk is en waar niet. Kortom, we weten waar het probleem zit. Dus we gaan nu voor, en dat ziet u hier ook, voor de ‘24 en ‘25 gaan we aan de slag. Dat zit ook in het schema. Voor die 200.000 gaan we echt zaken weghalen, echt zaken veiliger maken.

En dan ziet u dat er voor als je totale wortelopdruk, dan is er nog veel meer geld nodig. Maar dit is om de eerste nood te ledigen. Daarvan ziet u ook dit geld hier meegenomen in het schema. Dus vandaar dat we dat hebben opgenomen in het wegenbeheerplan, want het maakt wel degelijk uit voor om je weg weer up and running te hebben, categorie A, B of C en het is ook een stuk veiliger dus daarmee noodzakelijk. Dus zo moet u dat lezen. Daar doen we ook nog wel heel veel mee. D66, dat ging over de bedragen bij de conclusie. Dus ik moet zeggen dat ik dan voor mijn deel rond ben. Klopt dat? De voorzitter: Volgens mij... Ik kijk gewoon of iedereen blij is met beantwoordingen en nog een mogelijkheid is om aanvullend vragen te stellen. De heer Roorda.

De heer Roorda: Geen vraag maar een tip. Als je in het raadsbesluit ziet, mevrouw Diedink refereert er ook al een beetje aan, is puntje 1, we stellen het wegenbeheerplan vast. Dan hebben we het wel over 6,5 miljoen en dan komt er een aantal kleine puntjes met nog wat eigenlijk relatief kleine bedragen. Is het niet chiquer dat je dan ook gewoon die 6,5 miljoen vermeldt bij punt 1? Dan heb je echt duidelijk iets vastgesteld van, wacht even dat gaat wel om dat bedrag. De voorzitter: Ja, het gaat wel om knikkers natuurlijk. De heer Ten Have: Het gaat om serieuze knikkers. Natuurlijk, aan het wegenbeheerplan hangt een kostenplaatje en als u dat graag in het besluit wil hebben opgenomen. De heer Roorda: Persoonlijk zou ik dat prettiger vinden om te zeggen: oké, daar heb ik besloten voor 6,5 miljoen. Niet dat je dan weer moet kijken: waar stond het ook weer? De heer Ten Have: Het is natuurlijk een optelsom van bestaande bedragen en van nieuwe bedragen. Dat telt dan op tot dat totaal. Maar voor zover ik daar nu zo in eerste instantie echt verstand van heb, denk ik, dat moet niet zo moeilijk zijn. Totdat het tegendeel bewezen is, maar dat wil ik doen. Dus als dat comfort geeft, wil ik dat doen. De voorzitter: Kijk ik aan die kant of er nog een prangende vraag is, dat is het geval. De heer Van Schaik: Ik heb nog wel een kleine vraag.

In het voorstel staat reconstructie Stachouwerweg en reconstructie einde Meentweg. We hebben dat net besproken. U heeft een aantal suggesties gehoord in de zin van misschien een passeerstrook en de kanten, de bermen zeg maar, die hebben daadwerkelijk aandacht nodig. Maar wat verstaat u onder reconstructie, echt, bij de Stachouwerweg, bij wijze van spreken? Wij zijn van mening dat kleine aanpassingen noodzakelijk zijn om de weg weer in goede staat krijgen maar ook zeker de passeermogelijkheden te optimaliseren waardoor bermen ook ontzien gaan worden. Want als je passeermogelijk hebt vanwege een passeerstrook, een extra passeerstrook ten opzichte van de huidige situatie, dan zou je ook het juiste gedaan kunnen krijgen. Is dan reconstructie datgene wat u bedoelt met aanpassingen of wilt u echt die weg eruit en opnieuw aanleggen? De heer Ten Have: Nou dat laatste inderdaad zeker niet, maar misschien moet ik reconstructie eerst even laten duiden door de heer Heerschop. Wil ik er daarna nog wel iets over zeggen. Technisch gezien. De heer Heerschop: Reconstructie is eigenlijk niets meer en niets minder dan de volledige weg eruit halen en opnieuw aanbrengen. Dus dat is de grootste vorm van onderhoud die wij kennen. Daarnaast krijg je herinrichtingen, maar dan krijg je dus een heel ander wegsituatie of wegbeeld.

De heer Roorda: Daar even iets over zeggen? De voorzitter: Ik denk dat dit wel aanvullende vragen gaat oproepen. De heer Roorda: Het verschil zit hem… Onderhoud gaat gewoon ten laste van de begroting en reconstructie is iets wat je mag activeren en afschrijven in een bepaalde periode. En daarom (…) reconstructie. De voorzitter: Dat snap ik, maar de vraag was, hoe uitgebreid… Je kan een reconstructie heel simpel doen of heel rigoureus. En dat was denk ik de vraag van het CDA: moeten we bij de reconstructie van die twee wegen denken aan een rigoureuze of mildere variant?

De heer Van Schaik: Delen van die wegen zijn inderdaad wel noodzakelijk om te reconstrueren, omdat daar gewoon kuilen, verzakkingen weet ik het allemaal in zitten. Maar als dan de oplossing moet zijn om de hele weg eruit te trekken, zoals ik hier lees, dan lijkt het ons een beetje overdone, wil ik u meegeven. De heer Ten Have: Daar wil ik nog wel… De voorzitter: Ja, u wou nog wat zeggen. De heer Ten Have: Daar wil ik nog iets aan toevoegen. Kijk wat we aan het begin hebben gezegd toen we dit opstelden… Toen heb ik gezegd: ik wil er niet een hele aantrekkelijke weg van maken, zodat dat al dan niet sluipverkeer richting Blaricum mogelijk maakt. Ik wil er ook geen racebaan van maken. Daar wordt ook niemand blij van. Ik zie alleen wel dat daar wat kuilen en wat oneffenheden zitten. Dus dat is het aanpassen. En ik hoor ook, of dat nou vanuit de ACU is of van andere gebruikers, dat er misschien één of twee passeerstroken, van die vleugels aan zouden kunnen worden gemaakt. En daarvan denk ik, dat brengt alleen maar ook de veiligheid ten goede. Maar als u zegt: we trekken hem eruit en we leggen er weer nieuw in, dat kan én niet voor dit bedrag, schat ik zomaar in, maar was ook helemaal niet de bedoeling.

Het ging mij er vooral om dat u ook met elkaar het gesprek hier voert: wat willen we uiteindelijk met die Stachouwerweg? En is dat dus op die manier kosmetisch met wat losse dingen of zeggen we: we trekken hem eruit en we leggen daar een volwaardig nieuwe weg neer? Zo was die bedoeld. De voorzitter: En dan even technisch als voorzitter. Ik ga ervan uit dat heel veel onderdelen uit dit plan komen separaat naar de raad toe en dan is het aan de raad nog om iets… Net zoals participatie, et cetera hoort er dan ook bij reconstructie bij. En dan is het nog een moment om er nog een keer wat van te vinden en te zeggen van het kan wel een tandje meer of minder. Toch? De heer Ten Have: Absoluut. Dat is de systematiek. Absoluut waar. De voorzitter: Dus komt nog genoeg mogelijkheid. Dan dank ik de heer Heerschop voor zijn bijdrage. En dan gaan wij nog een paar puntjes van de agenda af, want we zijn er nog niet helemaal. We zijn er bijna, mevrouw Van der Linde. 6.

Mededelingen college De voorzitter: Mededelingen van het college? De heer Ten Have: Heb ik, één en hij loopt nu weg, maar wellicht had u hem nog niet gezien. De heer Bender, dat is onze nieuwe teammanager Openbare Ruimte. We zijn heel blij dat hij er is. En zo versterken we aan alle kanten het ambtelijk apparaat. Dus fijn dat je er vanavond bent, maar misschien ook even qua gezicht, dan kent iedereen je. Dat is bij dezen en, maar dat was niet de mededeling. De voorzitter: Dat dacht ik wel. De heer Ten Have: Daar vraag ik namelijk toch even de aandacht voor, dus voor aanstaande donderdag. Want ik weet niet. Ik heb een aantal van jullie daar niet meer over gehoord. Hebben wij natuurlijk met de drie raden, zowel van Blaricum als van Laren als u, hebben wij een informatieavond natuurlijk om met elkaar te praten over kwaliteit en toekomst van onze openbare ruimte. Dus u weet hoe we het groenonderhoud hadden geregeld en dat is geëindigd met site. We zitten nu in een soort tussenfase, maar uiteindelijk grijpt dat

natuurlijk in richting ’26, ‘27 en verder over hoe we dat met elkaar gaan doen. En u kent misschien gesprek over kwaliteit, u kent over vormen in de openbaar ruimte. Nou om daar onder begeleiding met elkaar wat van te vinden en daar wat opzetten en wat duidelijkheid in te krijgen is dus donderdagavond een sessie belegd. Dus komt allen, zou ik dan zeggen. En daar zijn jullie ook weer bij. Bij dezen. De voorzitter: Dat was dan de mededeling vanuit het college. 7.

Toezeggingenlijst De voorzitter: Kom ik aan de toezeggingenlijst. Daar staat één item gereed op. Dat betreft… O ja, dat was die geen wensen of wel wensen verklaring bedenkingen. Die is gereed, dus die kan er dan vanaf. Dan is dat ook gehad.

8.

Rondvraag De voorzitter: Dan kom ik bij het een-na-laatste agendapunt en dat is de rondvraag. Kijk naar de heer Defferding. De heer Defferding: Het is al de tweede keer dat we als eerste mogen, dus ik ben helemaal verbaasd dat we als eerste aan de beurt zijn. De voorzitter: Dat is toch fijn juist, dat je als eerste mag? De heer Defferding: Helemaal goed. Maar ik heb inderdaad een rondvraag en een rond-mededeling. De mededeling is misschien wel leuk dat we tijdens de Europese verkiezingen de Europese vlag ook voor het gemeentehuis hebben gehad. Dus compliment daarvoor, dat was hartstikke leuk. Weet iedereen weer waarom we voor Europa zijn en zo. Niet opgevallen? En een vraag die… Want de wethouder is volgens mij ook de portefeuillehouder voor de speelplaatsen, hè? We hebben een specifieke vraag gekregen van bewoners van de Wolfstedelaan 10 en 8. Daarachter is een pleintje dat eigenlijk ingericht is geweest als speelplaats, maar tegenwoordig eigenlijk niet meer. Dat ligt er nu bij als een tegelbak, zeg maar. Net werd al tegelwippen genoemd. Misschien weet u iets over die situatie. Hebben we daar aandacht voor en staat dat wellicht ergens op de agenda om aangepakt te worden? Of moet daar nog specifiek aandacht voor gevraagd worden? Wolfstedelaan achter perceel 8 en 10. De heer Ten Have: Nee. Daar kan ik u niet met een goed gevoel op dat punt naar huis sturen.

Dat weet ik echt niet. Ik weet wel, we hebben natuurlijk, als dat een speelplek is, dan gaat hij natuurlijk mee in het regulier onderhoud, zoals we alle speelplaatsen via het speelplan vernieuwen en upgraden. Als dit nu niet meer een speelplek is maar het is nu iets anders, gewoon een losse tegel, dan weet ik daar niks van. Maar ik wil daar best natuurlijk even navragen wat we daar op dat punt doen, of misschien nog niet van plan waren. Weet ik niet. De heer Defferding: Zal ik het even schriftelijk naar u toe laten komen? De heer Ten Have: Helemaal goed. Ga ik dat checken. De voorzitter: Dus u stelt de vraag nog schriftelijk? Oké. De heer Van den Brink, PvdA, voor de rondvraag iets?

De heer Van den Brink: Ja, het is laat, maar ik heb een heel lijstje. Er kwam al even langs, het opknappen van het plein op de Willemserf. Dat ziet er netjes uit. Omwonenden zijn ook heel blij. Dat is heel mooi gegaan. En de wethouder zei nu ook: we hebben waarschijnlijk maar de helft van het budget besteed. Dat leidt tot een algemene vraag. Voor dat soort projecten stellen wij een budget beschikbaar. Krijgen wij uiteindelijk dan ook inzicht in wat het werkelijk gekost heeft? Dat sluit ook een beetje aan bij de vraag van de heer Roorda. Vanuit de controlerende taak van de raad zou je daar eigenlijk op een gegeven moment wel willen zien. Staat het zo gedetailleerd in de jaarrekening? Is dat eruit te halen? Als je goed zoekt. Daar hou ik je aan. Dat brengt me op de volgende. Een vergelijkbaar projectje is ook voorzien voor het Karwij. Daar hebben we een nog ruimer budget voor beschikbaar gesteld. Terwijl ik persoonlijk dacht dat parkje is veel nieuwer, dus dat zal minder nodig zijn. Maar goed, dat terzijde. Inmiddels bereiken mij wel klachten over de daar aanwezige ganzen, die ook weer een vruchtbaar jaar gehad hebben en inmiddels, hoe zal ik het netjes zeggen? Het voetbalveld met uitwerpselen bevuilen. Het zijn er wat veel. En in voorgaande jaren deden we daar wel eens wat aan door eieren te prikken en dat soort dingen.

Maar dat is blijkbaar niet meer gebeurd en het loopt nu een beetje uit de hand. Dus misschien dat u daar eens aandacht aan kan besteden. Wat ook net al langskwam, was de openbare ruimte. Binnenkort krijgen wij de opening van de HOV, hopelijk. Daar twee dingetjes over. Dat is ten eerste dat de koeienrotonde, om daar weer eens over te beginnen, het visitekaartje van Eemnes. Het zou toch wel heel fijn zijn als dat er een beetje netjes uitziet. Zowel de koeien als de beplanting, waar indertijd veel geld aan besteed is en dat is nu een woestenij. Verder heb ik vanmiddag nog even geconstateerd dat aan de andere kant van de A27, bij de HOV-halte, is een parkeerterrein en daar hebben ze een lus gemaakt waar de auto's kunnen keren, maar daar hebben ze geen straatkolken in gedaan, dus dat is een zwembad. Een kolk. Een straatkolk. Een put. Op het laagste punt zit geen put, dus daar staat gewoon zo’n laag water op als het geregend heeft. Dat is misschien een aandachtspuntje voor de oplevering. Dan over de Goyergracht, werd net ook ter sprake gebracht, die halfverharding. Dat is bij Eemnes bij de bouwvenen aangelegd. Ik denk over ongeveer een kilometer, nieuwe halfverharding overheen gelegd. Waarom is dat niet gedaan bij het Eiland van Eemnes? Vraag ik mij af. Zonder enig eigenbelang. En dan ook over diezelfde Goyergracht weer. Ik meen dat vorig jaar is een keer aan de orde gekomen.

De voorzitter: Ik mag als voorzitter daar niet op reageren. Ik zal na de vergadering... De bewoners van Eiland van Eemnes hebben hier zelf gezegd dat die authentiek moet blijven. De heer Van den Brink: Ja, maar er is bij Blaricum een speciaal soort zand opgebracht wat minder zou stuiven. Maar dat is niet bij ons stukje gedaan. En de laatste vraag, Goyergracht. Vorig jaar is dat dus ter sprake gekomen, eigenlijk al jaren, dat er een saneringsproject is opgestart samen met Waternet, wat niet meer bestaat overigens, en een aantal andere clubs, maar daar hebben we nooit meer iets van gehoord. Maar ik ben wel nieuwsgierig hoe het daarmee staat. Dank u wel. De heer Ten Have: Dank voorzitter. Ik begin bij het begin. Dank voor uw punt over die ganzen. Ik neem dat mee. Karwij, daar zit ook stuk participatie in met bewoners die daaraan wonen. Dus ik wil dat daar meenemen. Ik kan ze nu niet voor weghalen. Maar dat is goed om daar even te noemen. Koeienrotonde. Als het goed is, gaat de HOV 11 juli worden geopend. Dus dat is alvast iets voor in uw agenda. En een week daarvoor... Dus ik kijk even in de agenda. De mijne die is donderdag 4 en vrijdag 11 wordt de koeienrotonde aangepakt. Op mijn verzoek. En dat is dus én even met een grasmaaier eroverheen zodat dat netjes is. Of de zeis, wat u wil. Maar de koeien worden ook weer helemaal afgespoten of hoe dat ook maar heet.

Worden in ieder geval weer qua kleur opgewaardeerd. Dat gebeurt nu vier keer per jaar, kan ik u vertellen. Maar we hebben even gewacht totdat de werkzaamheden klaar zijn, anders een beetje mosterd na de maaltijd. Maar uw punt is dus al in gang gezet.

De heer Van den Brink: Korte reactie. Met de zeis eroverheen. Het is een paar jaar geleden ten koste van ik geloof dat het 12.000 euro was heel mooi ingeplant en dat is niet de bedoeling dat je daar met de zeis overheen gaat. De heer Ten Have: Nou dan, dank u vriendelijk. Het was ook een beetje een metaforisch bedoeld. Het gaat erom dat daar onderhoud is en ik heb u ook al eens voorgehouden dat zoals we met die rotondes nu omgaan dat dat eigenlijk niet de bedoeling is. We zouden wachten totdat de HOV gereed is. Die is op een haar na gevild, we liggen goed, iets voor op schema. En dan kijk ik voor het volgende jaar, kom ik ook bij u terug, over hoe met de rotondes omgaan. Want inderdaad, als je op ons dorp aankomt en het is het eerste wat je ziet, dan zie je die koeien, nou die moeten weer mooi van kleur zijn. Maar alles wat daaromheen is, daar zou ik ook wel iets mee willen doen. Dan zou je ook zomaar of een hovenier of een ander plan op kunnen loslaten om dat net even wat op te waarderen. Want ik kan niet zien dat daar heel veel mooie dingen zijn ingezaaid, heel eerlijk gezegd. Maar dat is van voor mijn tijd. Straatkolken aan de Larense zijde neem ik mee. Dat meld ik bij de projectleider. Dat moet gewoon goed zijn. Misschien zitten ze er wel, maar zijn ze verstopt. Dat weet ik niet. Kan ik vanaf hier niet bekijken. Maar goed punt dat u dat aangeeft. De halfverharding.

Dat is een interessante. De halfverharding. We hebben hier natuurlijk, dat was in een van mijn eerste weken hier, hebben mensen qua inspreken gehad. Dat waren mensen uit de Bouwvenen en die hebben een pleidooi gehouden: al jaren is daar een probleem. Het probleem van stof, gaten, noem alles maar op. Toen hebben we gezegd: wij willen de waarde en de uitstraling van de Goyergracht in stand houden. Dat is duidelijk. Heeft u ook allemaal al eens eerder zo uitgesproken. Dus daar doen wij in die zin niet veel aan. Het is alleen wel zo dat ik nu met, en ook dat is een langjarige wens, we pakken hem op en regelen het, dat ik dit samen met Blaricum oppak. Want Blaricum heeft daar natuurlijk ook een belang bij. En dat zit hem dan natuurlijk hier oppakken in de financiering. Dus we pakken dit fifty fifty, want er zit natuurlijk ook een onderhoudsaspect aan. Er moest wel elke maand, moesten er gaten worden dichtgegooid en zeker in de zomermaanden. We kunnen er nog ons weinig bij voorstellen, maar was natuurlijk dat er een soort lijmachtige laag over moest worden gesproeid, elke twee dagen en dat was een behoorlijke kostenpost. Toen hebben we gezegd: wat kan daar en wat sluit aan bij het karakter van de Goyergracht? Dat is deze halfverharding. Ik hoor u zeggen dat het over een kilometer is, maar het is om precies te zijn 450 meter.

Dus er is over 450 meter een natuurlijke halfverharding waar de aannemer van zegt dat ook als je daar met paardenwagens of een of een hovenierswagen overheen rijdt, dat dat standhoudt. Dus dat is echt erin geperst, maar wel op een natuurlijke manier. Ik vind het er heel mooi uitzien, eerlijk gezegd. En het is nog geen zomer, maar ik hoop ook dat de mensen aan de Bouwvenen daar heel veel plezier van hebben. Dus dat hebben we echt samen opgepakt met Blaricum. Dat is echt zo’n win-winsituatie wat mij betreft. En we hebben ook altijd gezegd dat de rest van de Goyergracht, die laten zoals het is. Dan kom ik toch ook uit bij het Eiland van Eemnes. En ja, daar hebben we én geen geld voor vrijgemaakt, maar heb ik ook geen wensen in die zin gehoord of in gehonoreerd. Dus dat is eigenlijk het eerlijke verhaal. En dan nog de sanering aan de Goyergracht. Dat is een lopend project. Dus toen we dat hier ook met elkaar hebben besproken, hebben we gezegd van: wat betekent dat? Daar wordt nu door een projectorganisatie aan gewerkt om… Eerst moest de gemeenschappelijke regeling worden ontmanteld. Dat is gebeurd. Vervolgens zorgen we nu dat we een aantal zaken, maar ligt ook bij de waterorganisatie, hoe heet dat, Waternet, dat dat allemaal wordt voorbereid. Maar ik denk dat als daar al wat gebeurt, zitten we echt vanaf 2026 en verder.

Maar er wordt nu gewerkt aan een plan van aanpak en er zitten wel heel veel aspecten aan. Heel veel meer dan dat weet ik op dit moment niet. Maar het is niet uit het zicht, er wordt hard aan gewerkt om dat op poten te zetten en het straks te kunnen uitvoeren. De heer Van den Brink: Ik had verwacht dat we als Eemnes betrokken zouden worden en dat we iets zouden horen, maar ik begrijp dat de uitvoering nog jaren op zich laat wachten.

De voorzitter: Ik ga verder met de rondvraag. Dorpsbelang, niet? VVD was ik vergeten. Niet. Dorpsbelang niet. CDA. De heer Van Schaik: Kan heel snel, want de eerste vraag daarvoor heb ik al een uitnodiging gekregen voor aankomende donderdag. Dus ik ga kijken of ik daarmee in mijn planning ook tijd heb. Tweede vraag is, met betrekking tot de overlast van Japanse duizendknoop, berenklauw en heermoes bij ons in Eemnes. Weilanden staan half vol met berenklauw, Japanse duizendknoop popt enorm op langs delen van de Meentweg en hier ook bij het tunneltje bij de Clusterschool en ook achter bij de bebouwing die we neergezet hebben langs Veenweg Noord bij de Oekraïense opvang op dat hoekje bij dat fietspad. Er zijn plekken die nieuw aan het ontstaan zijn en ik zou zeggen: schep erin en die wortel eruit. Maar er zijn ook plekken waar al jaren eigenlijk niks aan gebeurd en waar het alleen maar massiever en massiever wordt en dus door de omvang ook straks niet meer te betalen is om het te verwijderen. Zodra je zo'n ding ziet, moet je hem eigenlijk eruit wippen. Zoals de tegels ook gewipt worden, zeg maar, wil je dat beheersen. Mijn vraag is, want u heeft een plicht als gemeente om dit soort soorten, Japanse duizendknoop en berenklauw te bestrijden.

Wat doen wij er vandaag de dag aan? Want drie jaar terug heb ik hier ook naar gevraagd en toen zei de heer Reijn: we hebben het in beeld maar we hebben nog niet een goede oplossing. Dus vandaar dat ik nu de vraag nogmaals stel. U mag hem rustig op een ander moment beantwoorden als u daar informatie over in moet winnen. De heer Ten Have: Ik kan u wel iets melden en dat is dat we ook hier gezamenlijk in BEL-verband allemaal DVO-uren hebben besteld voor dit jaar bij de afdeling Openbare Ruimte om in ieder geval iets van een plan van aanpak met elkaar te maken. Japanse duizendknoop of andere exoten, want daar gaat het hier om. Is een oplossing? Antwoord is nee. Als we die hadden, hadden we hem allemaal allang ingevoerd en dat geldt ook voor de andere gemeenten. Wat we wel doen, is dat we op de kritieke punten, Kerkenweg, staat op de hoek van het kruispunt ook een hele groot struik. Die wordt nu, ik wil niet zeggen wekelijks, maar in ieder geval om de zoveel weken wordt hij daar weggemaaid. Zodat het zicht - en dat geldt ook voor andere stukken, ook bij het begin Wakkerendijk-Meentweg staat ook zo'n hoge struik - wordt actief weggemaaid. Dat is dan even niet de oplossing, maar wel om het veilig te houden. Een maatje van oplossing als zijnde dit moeten we eraan doen, die is niet voorhanden. Maar in ieder geval hebben gezegd: we moeten kijken of we iets actiefs moeten doen.