Document · PDF

Partiële herziening De Hilt Eemnes Bijlagen toelichting

Gemeenteraad 25 september 2023, gemeente eemnesBij agendapunt: Partiële herziening bestemmingsplan Hilt12.802 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

BESTEMMINGSPLAN PARTIËLE HERZIENING DE HILT, EEMNES concept

ruimte voor ideeën

Partiële herziening De Hilt, Eemnes

Inhoudsopgave Bijlagen toelichting

Bijlage 1

Onderzoek akoestiek

Bijlage 2

Onderzoek stikstof

(concept) Partiële herziening De Hilt, Eemnes NL.IMRO.0317.xx-0001

2 - 52

Bijlagen toelichting

(concept) Partiële herziening De Hilt, Eemnes NL.IMRO.0317.xx-0001

3 - 52

Bijlage 1

Onderzoek akoestiek

(concept) Partiële herziening De Hilt, Eemnes NL.IMRO.0317.xx-0001

4 - 52

MEMO - AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI Datum

8 mei 2023

Bestemd voor

Gemeente Eemnes

Van

ing. J. Sips

Projectnummer

327200687

Betreft

Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes

1.0

INLEIDING

Figuur 1: Situering bouwplan 8 woningen plangebied ‘De Hilt’ te Eemnes

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

2.0

WETTELIJK KADER

In de Wet geluidhinder (Wgh) is aangegeven dat langs alle wegen een geluidzone aanwezig is, met uitzondering van woonerven en wegen waarvoor een maximale snelheid geldt van 30 km/uur. Het plangebied is gelegen in een gebied waar een 30 km/uur-regiem geldt. Daarnaast is het plangebied niet gelegen in de geluidzone van een spoorlijn of een gezoneerd industrieterrein. Vanuit de Wgh is een akoestisch onderzoek niet noodzakelijk. Op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) is in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk gemaakt. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige geluidbronnen samen. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidbelasting geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde. Als toetsingskader voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De milieukwaliteitsmaat MKM Lden is een methode om de gecumuleerde geluidbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe wordt de gewogen geluidbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). Tabel 1 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in L den.

Tabel 1: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden Gecumuleerde Lden Classificering milieukwaliteit ≤ 50 dB Goed 51 - 55 dB Redelijk 56 - 60 dB Matig 61 - 65 dB Tamelijk slecht 66 - 70 dB Slecht ≥ 70 dB Zeer slecht

3.0

UITGANGSPUNTEN BEREKENING

Wegverkeersgegevens Door de gemeente Eemnes is aangegeven dat er geen wegverkeersgegevens beschikbaar zijn voor de Hasselaarlaan. In overleg met de gemeente Eemnes is de etmaalintensiteit bepaald aan de hand van kentallen uit CROW-publicatie 381. Voor zowel de bestaande woningen aan de Hasselaarlaan als voor de nieuwe grondgebonden woningen en appartementen is een verkeersgeneratie aangehouden van 7 motorvoertuigbewegingen per etmaal (mvt/etm) voor een gemiddelde weekdag. Daarbij is aangenomen dat het bouwplan wordt gesitueerd in het gebiedstype ‘rest bebouwde kom’ en wordt uitgegaan van een stedelijkheidsgraad van ‘weinig stedelijk’. Aan de Hasselaarlaan ter hoogte van het plangebied zijn 50 woningen aanwezig. In de autonome situatie bedraagt de etmaalintensiteit op de Hasselaarlaan 350 mvt/etm. De Hasselaarlaan wordt verbonden met de Veldweg. De etmaalintensiteit op de nieuwe verbindingsweg van de Hasselaarlaan

Stantec | 327200687 - Memo akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 2

tot de Veldweg is 399 mvt/etm. Via de Verbindingsweg worden alle woningen in het bouwplan ontsloten. Op het gedeelte van de Hasselaarlaan tussen de Laarderweg en de verbindingsweg worden de etmaalintensiteiten van de bestaande en de nieuwe woningen bij elkaar opgeteld. Daardoor is hier sprake van een etmaalintensiteit van 749 mvt/etm. Voor de Aartseveen, tussen Noordersingel en Dingenaarserf, zijn in 2019 tellingen uitgevoerd. Door de gemeente Eemnes is aangegeven dat de verdeling en samenstelling van het verkeer uit de telgegevens ook representatief zijn voor de Hasselaarlaan. In tabel 2 zijn de verkeersgegevens voor het prognosejaar 2033 samengevat. De beschikbaar gestelde telgegevens van de Aartseveen (tussen Noordersingel en Dingenaarserf) zijn opgenomen in bijlage 2. De ligging van de verschillende wegvakken is aangegeven in figuur 3 (verder op in de memo). Tabel 2: Aangehouden wegverkeersgegevens 2033

Etmaalintensiteit 2033 Gemiddeld daguur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Gemiddeld avonduur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Gemiddeld nachtuur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Wegvak 1 749 mvt/etm 6,70% 98,68% 0,78% 0,55% 3,21% 98,51% 1,19% 0,30% 0,84% 99,00% 1,00% 0,00%

Hasselaarlaan Wegvak 2 399 mvt/etm 6,70% 98,68% 0,78% 0,55% 3,21% 98,51% 1,19% 0,30% 0,84% 99,00% 1,00% 0,00%

Wegvak 3 350 mvt/etm 6,70% 98,68% 0,78% 0,55% 3,21% 98,51% 1,19% 0,30% 0,84% 99,00% 1,00% 0,00%

Voor de Hasselaarlaan geldt een wettelijke maximale rijsnelheid van 30 km/uur en dient te worden uitgegaan van een klinkerverharding in keperverband.

Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de bepaling van de geluidbelastingen door het wegverkeer zijn de berekeningen uitgevoerd volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Rmg 2012.

Rekenmodel Ten behoeve van de berekeningen zijn akoestische rekenmodellen opgesteld op basis van vrij beschikbare gegevens, zoals de BGT (Basisregistratie Grootschalige Topografie) en de BAG (Basisregistraties Adressen en Gebouwen). De hoogte van de bestaande bebouwing is bepaald aan de hand van het AHN (Actueel Hoogtebestand Nederland). Het rekenmodel is opgesteld in het programma Geomilieu, versie 2022.4. Grafische weergaven van het opgesteld rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 1 ‘Figuren’. Computeruitdraaien van de rekenparameters en de ingevoerde items van het rekenmodel voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in bijlage 2. Figuur 2 toont het opgesteld 3D-omgevingsmodel voor wegverkeerslawaai.

Stantec | 327200687 - Memo akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 3

wegvak 3

wegvak 2 wegvak 1

Figuur 2: Weergave 3D-omgevingsmodel wegverkeerslawaai

Bodemfactor In het opgestelde rekenmodel is ervoor gekozen de standaardbodemfactor als akoestisch zacht te beschouwen (Bf=1). De gemodelleerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard ingevoerd (Bf=0), zoals bijvoorbeeld wegen, trottoir en watergangen.

Reflectiefactor objecten In het rekenmodel is rekening gehouden met de reflectie van geluid als gevolg van de bebouwing, zoals beschreven in het Rmg 2012. Voor de ingevoerde objecten is een reflectiefactor van 0,8 aangehouden als praktijkwaarde.

Beoordelingshoogte Als beoordelingshoogte wordt uitgegaan van 1,5 meter boven vloerpeil, dat neerkomt op een hoogte van 1,5 meter voor de begane grond en 4,5 meter voor de eerste verdieping enz. De toetspunten zijn gekoppeld aan de gevel ter bepaling van het invallend geluid. Er zijn toetspunten geplaatst op de grens van de woonbestemmingen (= gelijk met het bouwvlak voor de nieuwe woningen).

4.0

BEREKENINGSRESULTATEN

In tabel 3 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen weergegeven als gevolg van het verkeer op de Hasselaarlaan (30 km/uur-weg). De etmaalwaarden zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012. In de tabel wordt getoetst aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden).

Stantec | 327200687 - Memo akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 4

Tabel 3: Overzicht cumulatieve geluidbelastingen per zijde bouwvlak Zijde bouwvlak Cumulatie Classificering alle wegen milieukwaliteit Noordzijde (tp 13) 27 - 29 dB Goed Oostzijde (tp 14) 36 - 38 dB Goed Zuidzijde (tp 10 en 11) 36 - 39 dB Goed Westzijde (tp 12) 34 - 36 dB Goed

Uit de beoordeling van de cumulatieve geluidbelastingen blijkt dat de MKM L den op de grens van het bouwvlak van de bestemming als ‘goed’ is aan te merken. Hierdoor wordt geconcludeerd dat ter plaatse van de 8 nieuwe woningen sprake is van een goede ruimtelijke ordening vanuit akoestisch oogpunt. Het aspect wegverkeerslawaai levert geen belemmering op voor de realisatie van het bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes.

5.0

CONCLUSIE

Recentelijk is het bestemmingsplan ‘De Hilt’ te Eemnes vastgesteld. In het noordwestelijke gedeelte van het plangebied ‘De Hilt’ is de realisatie van 4 woningen toegestaan. Echter het voornemen is om op deze locatie in totaal 8 woningen te realiseren. Dit past niet in het recent vastgestelde bestemmingsplan ‘De Hilt’. Om de realisatie van 8 woningen juridisch-planologisch mogelijk te maken wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. Het plangebied is niet gelegen in de geluidzone van een weg, spoorlijn of gezoneerd industrieterrein, waardoor vanuit de Wet geluidhinder een akoestisch onderzoek niet noodzakelijk is. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In het onderzoek zijn cumulatieve geluidbelastingen berekend vanwege het verkeer op de Hasselaarlaan en de verbindingsweg van de Hasselaarlaan naar de Veldweg (beide een 30 km/uur-weg). Uit de berekeningen blijk dat de cumulatieve geluidbelasting varieert van 27 dB tot en met maximaal 39 dB. Gelet op de berekende cumulatieve geluidbelastingen is de milieukwaliteit (MKM L den) ter plaatse van het bouwvlak voor de 8 woningen als ‘goed’ is aan te merken. Vanuit akoestisch oogpunt is zodoende sprake van een goede ruimtelijke ordening. Het aspect wegverkeerslawaai levert geen belemmering op voor de realisatie van het bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes.

BIJLAGEN Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4:

Figuren Rekenparameters en ingevoerde items rekenmodel Wegverkeersgegevens Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

Stantec | 327200687 - Memo akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 5

Bijlage 1: Figuren

80 m

474200

wegvak 3

schaal = 1 : 2000

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

wegvak 2

w eg vak 1

474000

Stantec

Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai

146200

327200687 | bijlage 1

146000 RMG-2012, wegverkeer, [wegverkeer_mei 2023 - model] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

30 m schaal = 1 : 750

474100

13 14

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

474050

146100

Stantec

Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai

146050

327200687 | bijlage 1

146000 RMG-2012, wegverkeer, [wegverkeer_mei 2023 - model] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

Bijlage 2: Rekenparameters en ingevoerde items rekenmodel

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Rapport: Model:

Stantec 327200687 | bijlage 2

Lijst van model eigenschappen model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

model jsips #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jsips op 25-2-2021 jsips op 1-5-2023 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:07:39

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Hasselaarlaan Hasselaarlaan Hasselaarlaan

ISO_H 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

Cpl False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0

Wegdek W9a W9a W9a

V(LV(D)) 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(D)) 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30

V(ZV(D)) 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

V(ZV(N)) 30 30 30

Totaal aantal 399,00 749,00 400,00

Type Verdeling Verdeling Verdeling

V(LV(P4)) ----

V(MV(P4)) ----

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(P4)) ----

%Int(D) 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 3,21 3,21 3,21

%Int(N) 0,84 0,84 0,84

%LV(D) 98,68 98,68 98,68

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

%LV(A) 98,51 98,51 98,51

%LV(N) 99,00 99,00 99,00

%MV(D) 0,78 0,78 0,78

%MV(A) 1,19 1,19 1,19

%MV(N) 1,00 1,00 1,00

%ZV(D) 0,55 0,55 0,55

%ZV(A) 0,30 0,30 0,30

%ZV(N) ----

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LV(D) 26,38 49,52 26,45

LV(A) 12,62 23,68 12,65

LV(N) 3,32 6,23 3,33

MV(D) 0,21 0,39 0,21

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

MV(A) 0,15 0,29 0,15

MV(N) 0,03 0,06 0,03

ZV(D) 0,15 0,28 0,15

ZV(A) 0,04 0,07 0,04

ZV(N) ----

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam 10 11 12 13 14

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. transitie/open verharding/tegels transitie/open verharding/tegels waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

waterloop/sloot voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/transitie rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/sierbestra inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton

0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr. inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/open verharding/betonstraatstenen inrit/open verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/open verharding/betonstraatstenen inrit/open verharding/betonstraatstenen inrit/transitie inrit/open verharding/tegels inrit/open verharding/sierbestrating

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LWPOLYLINE LWPOLYLINE LWPOLYLINE LWPOLYLINE

parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen _BP_verhard _BP_verhard _BP_verhard _BP_verhard

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LWPOLYLINE LWPOLYLINE

_BP_verhard _BP_verhard

0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam 1980 2003 1980 2007 1993

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 4,20 3,18 5,13 2,93 4,01

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1980 1973 2001 1975 1950

4,49 4,43 4,15 4,25 7,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1993 1992 2002 1925 2005

meervoudige functie meervoudige functie woonfunctie

6,93 7,72 7,86 7,65 7,39

2002 2003 2007 1967 1983

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1954 1954 1954 1954 1954

Jaar 1980 2003 1980 2007 1993

AHN-jaar 2010 2010 2010 2010 2010

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1980 1973 2001 1975 1950

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

meervoudige functie meervoudige functie woonfunctie

1993 1992 2002 1925 2005

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

7,53 6,96 6,69 8,81 8,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

2002 2003 2007 1967 1983

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,88 7,13 6,80 7,29 7,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1954 1954 1954 1954 1954

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1954 1954 1954 1954 1956

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,84 6,56 6,78 7,26 7,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1954 1954 1954 1954 1956

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1956 1954 1984 1954 2002

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,75 8,45 7,01 8,50 6,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1956 1954 1984 1954 2002

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1982 2007 2010 1980 1956

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,84 7,40 9,48 9,10 6,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1982 2007 2010 1980 1956

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1956 1956 1956 1956 1956

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,82 6,10 6,79 6,62 6,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1956 1956 1956 1956 1956

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1956 1956 1983 1956 1956

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,48 6,55 6,38 7,25 6,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1956 1956 1983 1956 1956

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1973 1988 1974 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,20 8,67 9,07 9,13 9,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1988 1974 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1973 1993

woonfunctie woonfunctie

8,81 9,11

0,00 0,00

Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie

1973 1993

2010 2010

0 dB 0 dB

False False

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

Functie

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1980 2003 1980 2007 1993

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1980 1973 2001 1975 1950

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1993 1992 2002 1925 2005

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2002 2003 2007 1967 1983

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1954 1954 1954 1954 1954

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1954 1954 1954 1954 1956

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1954 1984 1954 2002

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1982 2007 2010 1980 1956

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1956 1956 1956 1956

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1956 1983 1956 1956

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1988 1974 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1993

0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1973 2001 2008 1981 1973

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 8,97 8,94 9,02 9,04 8,95

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Jaar 1973 2001 2008 1981 1973

AHN-jaar 2010 2010 2010 2010 2010

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

1973 1973 1973 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,20 8,79 10,46 9,09 9,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1973 1973 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1973 1973 1973 1993 1997

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,84 8,98 9,11 9,02 9,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1973 1973 1993 1997

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

2002 1973 1973 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,81 9,28 9,28 8,82 8,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

2002 1973 1973 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

2001 1996 1973 1973 1949

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,58 9,23 9,02 9,09 5,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

2001 1996 1973 1973 1949

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1998 1991 1973 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,07 9,84 9,09 8,66 8,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1998 1991 1973 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1973 1973 1973 1999 1995

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,06 9,09 9,74 9,02 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1973 1973 1999 1995

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1973 1973 1998 1973 2002

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,25 9,15 9,62 9,18 9,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1973 1998 1973 2002

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1973 1973 1997 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,93 9,07 9,10 9,21 9,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1973 1997 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1974 1974 1973 1999 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,08 8,94 9,07 8,95 8,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1974 1974 1973 1999 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1995 1998 1973 1981 1998

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,97 8,80 8,68 8,75 6,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1995 1998 1973 1981 1998

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1995 1973

woonfunctie woonfunctie

8,96 8,98

0,00 0,00

Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie

1995 1973

2010 2010

0 dB 0 dB

False False

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1973 2001 2008 1981 1973

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1973 1973 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1973 1973 1993 1997

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2002 1973 1973 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2001 1996 1973 1973 1949

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1998 1991 1973 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1973 1973 1999 1995

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1973 1998 1973 2002

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1973 1997 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1974 1974 1973 1999 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1995 1998 1973 1981 1998

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1995 1973

0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1973 1973 1973 2002 1998

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 9,39 8,27 8,33 8,69 8,93

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Jaar 1973 1973 1973 2002 1998

AHN-jaar 2010 2010 2010 2010 2010

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

1978 1992 1978 2007 1996

woonfunctie woonfunctie woonfunctie bijeenkomstfunctie gezondheidszorgfunctie

9,12 7,27 8,94 5,08 7,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie bijeenkomstfunctie gezondheidszorgfunctie

1978 1992 1978 2007 1996

2010 2010 2010 2010 2010

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

W_1 W_3 W_2 Wgs_1 W_6

_BP_bouwvlak _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak

11,00 11,00 11,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

W_5 W_4 Wgs_2

_BP_bouwvlak _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak

9,00 9,00 14,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:08:59

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Model: Groep:

Stantec 327200687 | bijlage 2

model wegverkeer_mei 2023 - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1973 1973 1973 2002 1998

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1978 1992 1978 2007 1996

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

W_1 W_3 W_2 Wgs_1 W_6

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

W_5 W_4 Wgs_2

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:08:59

Bijlage 3: Wegverkeersgegevens

VERKEERSTELLING

AARTSEVEEN, EEMNES

Motorvoertuigen

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

Meetlocatie

WERKDAG

Aartseveen

Doorsnede

Eemnes

Ri. Oost Tot

Ri. West Tot

Tot

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Oost (Dingenaarserf)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. West (Noordersingel)

02:00

03:00

04:00

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 23 november t/m 19 december 2019

05:00

06:00

Methodiek: Telslangen (Meetel MC)

06:00

07:00

In opdracht van: BEL Combinatie

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

110

112

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

1151

1173

592

603

559

570

Dag (7-19u)

940

959

477

486

463

473

Avond (19-23u)

161

164

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

172

175

116

119

Avondspits (16-18u)

185

188

120

122

Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m) Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen)

MEETEL

VERKEERSTELLING

AARTSEVEEN, EEMNES

Motorvoertuigen

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

Meetlocatie

WEEKDAG

Aartseveen

Doorsnede

Eemnes

Ri. Oost Tot

Ri. West Tot

Tot

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Oost (Dingenaarserf)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. West (Noordersingel)

02:00

03:00

04:00

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 23 november t/m 19 december 2019

05:00

06:00

4 13

Methodiek: Telslangen (Meetel MC)

06:00

07:00

In opdracht van: BEL Combinatie

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

16 10

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

1067

1086

548

558

519

528

Dag (7-19u)

868

885

439

447

430

438

Avond (19-23u)

147

149

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

132

135

Avondspits (16-18u)

173

175

110

112

MEETEL

VERKEERSTELLING

AARTSEVEEN, EEMNES

Motorvoertuigen

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

Meetlocatie

WEEKENDDAG

Aartseveen

Doorsnede

Eemnes

Ri. Oost Tot

Ri. West Tot

Tot

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Oost (Dingenaarserf)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. West (Noordersingel)

02:00

03:00

04:00

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 23 november t/m 19 december 2019

05:00

06:00

2 3

Methodiek: Telslangen (Meetel MC)

06:00

07:00

In opdracht van: BEL Combinatie

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

857

869

440

446

418

423 350

Dag (7-19u)

690

699

344

349

346

Avond (19-23u)

110

112

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

Avondspits (16-18u)

142

145

MEETEL

Bijlage 4: Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

Bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Stantec 327200687 | bijlage 4

Resultatentabel model LAeq totaalresultaten voor toetspunten _wegen Nee

Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B

Omschrijving Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

X 146089,07 146089,07 146089,07 146053,36 146053,36

Y 474073,73 474073,73 474073,73 474078,75 474078,75

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 35,74 37,80 38,03 35,21 37,25

Avond 32,53 34,60 34,83 32,00 34,04

Nacht 26,48 28,52 28,74 25,95 27,96

Lden 36,34 38,39 38,62 35,81 37,84

11_C 12_A 12_B 12_C 13_A

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146053,36 146051,38 146051,38 146051,38 146091,80

474078,75 474084,77 474084,77 474084,77 474084,65

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,53 33,29 35,50 35,78 26,27

34,34 30,09 32,30 32,57 23,06

28,25 24,04 26,23 26,49 17,00

38,12 33,89 36,09 36,37 26,86

13_B 13_C 14_A 14_B 14_C

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146091,80 146091,80 146093,67 146093,67 146093,67

474084,65 474084,65 474078,85 474078,85 474078,85

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,40 28,28 35,39 37,49 37,73

24,20 25,08 32,18 34,28 34,52

18,12 18,99 26,12 28,20 28,43

27,99 28,87 35,98 38,08 38,31

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Stantec B.V.

1-5-2023 16:10:01

Bijlage 2

Onderzoek stikstof

(concept) Partiële herziening De Hilt, Eemnes NL.IMRO.0317.xx-0001

34 - 52

MEMO - STIKSTOFDEPOSITIE Datum

1 mei 2023

Bestemd voor

Gemeente Eemnes

Van

Y.M. Caris MsC

Projectnummer

327200687

Betreft

Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes

1.0

INLEIDING

Figuur 1: Situering bouwplan 8 woningen plangebied ‘De Hilt’ te Eemnes

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

Voor activiteiten waarbij stikstof vrijkomt moet daarom worden onderzocht wat de effecten zijn op de beschermde Natura 2000-gebieden. Doel van dit onderzoek is bepalen wat de bijdrage van het plan aan stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden is. Vervolgens is bepaald of deze resultaten leiden tot mogelijk significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden en of een vergunning op grond van de Wet natuurbescherming noodzakelijk is.

2.0

WETTELIJK KADER

De Wet natuurbescherming (Wnb) regelt de bescherming van natuurgebieden die uniek zijn voor Nederland en Europa, de bescherming van planten en dieren en van bossen en andere houtopstanden. De Wnb geeft uitvoering aan de verplichtingen van de Europese Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn. De gebiedsbescherming in de Wnb richt zich uitsluitend op Natura 2000-gebieden. Natura 2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden waarin belangrijke flora en fauna voorkomen. In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen. Per Natura 2000-gebied zijn instandhoudingsdoelen (voor soorten en vegetatietypen) opgesteld. Handelingen of activiteiten binnen en buiten beschermde natuurgebieden die schadelijk kunnen zijn voor de doelstellingen van het gebied zijn verboden, tenzij door het bevoegd gezag hier vergunning voor is verleend. Stikstof vormt een van de grootste belemmeringen voor het behalen van de Natura 2000-instandhoudingsdoelstellingen. Het gaat hier om verbindingen van het chemische element stikstof (N) die een verzurende of vermestende werking hebben. In 118 van de Nederlandse Natura 2000-gebieden bevinden zich stikstofgevoelige habitattypen. In deze gebieden wordt de Kritische Depositie Waarde (KDW) overschreden.

Op grond van artikel 2.7, tweede lid, Wnb is vastgelegd dat het verboden is zonder vergunning van gedeputeerde staten van de provincie een project te realiseren of andere handelingen te verrichten die gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats of de habitats van soorten in dat gebied kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor dat gebied is aangewezen. Samengevat betekent dat wanneer een plan gevolgen heeft voor het gebied, maar de instandhoudingsdoelstellingen van het gebied niet in gevaar brengt, significante gevolgen zijn uitgesloten. Indien op basis van objectieve gegevens blijkt dat er geen sprake is van een toename van stikstofdepositie, kan in ieder geval worden geconcludeerd dat er geen significant negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelen van het betrokken Natura 2000-gebied. Bij het berekenen van de stikstofdepositie mogen in beginsel de bestaande feitelijke en planologische legale activiteiten op de planlocatie en de daarmee samenhangende vermindering van de stikstofdepositie in mindering worden gebracht op de toename van de stikstofdepositie als gevolg van het plan (ABRvS 24 december 2014, ECLI:NL:RVS:2014:4672).

Stantec | 327200687 - Memo stikstofdepositie - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 2

Dat kan ertoe leiden dat per saldo de effecten op de stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000gebieden gelijk blijven (en soms zelfs verminderen als gevolg van het verdwijnen van bijvoorbeeld een agrarische functie). Er hoeft dan geen passende beoordeling te worden uitgevoerd. Indien uit onderzoek (de voortoets) blijkt dat significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van de betrokken Natura 2000-gebieden niet kunnen worden uitgesloten, dan moet een vervolgonderzoek worden uitgevoerd (de ‘passende beoordeling’) en dient een Wnb vergunning te worden aangevraagd.

3.0

UITGANGSPUNTEN BEREKENING

In de omgeving van het plangebied Eemnesserweg kavel G3681 zijn verschillende Natura 2000gebieden aanwezig, waarvan het ‘Eemmeer & Gooimeer Zuidoever’ (± 4,2 km), het ‘Naardermeer’ (± 8,2 km) en het ‘Arkemheen’ (± 9,8 km) het meest nabijgelegen zijn. In Figuur 2 zijn de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven ten opzichte van de globale ligging van het 8 nieuwe woningen binnen het plangebied De Hilt (rode stip).

Figuur 2: Ligging Natura 2000-gebieden t.o.v. de globale ligging bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes

De realisatie van het bouwplan zorgt voor emissie van stikstof, doordat de bouwactiviteiten verkeersbewegingen genereren en er (mobiele) werktuigen, voorzien van verbrandingsmotoren, op de bouwplaats in werking zijn. Nadat het bouwplan is opgeleverd vindt ook stikstofemissie plaatst tijdens het gebruik ervan.

Stantec | 327200687 - Memo stikstofdepositie - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 3

3.1

BOUWFASE

Voor de bouwfase is door Stantec een reële prognose opgesteld van de verwachtte inzet van mobiele werktuigen en voertuigen, het mechanisch vermogen, de aantallen, het aantal werkdagen, de effectieve uren per werkdag, het brandstofverbruik per uur en het bouwjaar. Voor de bouwfase is rekening gehouden met het inzetten van verschillende mobiele werktuigen. Aangegeven is dat de werktuigen minimaal stageklasse IV zijn. Bij werktuigen waarvan het vermogen van 56 kW en groter is het wel mogelijk om AdBlue (niet meer dan 7%) bij de diesel te voegen. Gebruik van AdBlue is in dit geval niet strikt noodzakelijk in het kader van stikstofdepositie maar wordt wel geadviseerd in het kader van de zorgplicht. Tabel 1 geeft een overzicht van het in te mobiele werktuigen tijdens de bouwfase. Tabel 1: Overzicht mobiele werktuigen bouwfase Mobiele werktuig

Vermogen

Graafmachine Shovel Mobiele heistelling Telescoopkraan Verreiker Betonpomp

140 kW 80 kW 225 kW 270 kW 100 kW 290 kW

Totaal aantal draaiuren 128 uur 96 uur 64 uur 160 uur 8 uur 64 uur

Verbruik per uur 15 liter 8 liter 20 liter 15 liter 15 liter 20 liter

Totaal verbruik 1.920 liter 768 liter 1.280 liter 3.200 liter 960 liter 1.280 liter

Sinds versie 2021 van de Aerius calculator wordt stationair draaien niet langer apart in de berekening gemodelleerd. Stationair bedrijf van de mobiele werktuigen is verdisconteerd in het brandstofverbruik en aantal draaiuren. De invoer betreft het totaal aantal draaiuren van stationair + belast. Voor wat betreft een totaaloverzicht van de inputparameters van de bouwfase wordt verwezen naar bijlage 1.

Verkeersgeneratie Daarnaast wordt de totale stikstofemissie ook bepaald door het verkeer tijdens de sloop- en bouwfase op de openbare weg, te weten: • Verkeersbewegingen bouwvakkers/onderaannemers: 8 personenauto’s/busjes (= 16 verkeersbewegingen lichte voertuigen) per werkdag. Uitgaande van 130 werkdagen (6 maanden) komt dit neer op ongeveer 2.080 verkeersbewegingen lichte voertuigen. • Aangenomen is dat voor elke woning 30 zware vrachtwagens nodig zijn ten behoeve van het aan-/afvoeren van grond en goederen. Voor het totale bouwplan (8 woningen) komt dit neer op 240 transporten zware vrachtwagens (= 480 zware vrachtwagenbewegingen). Op de bouwplaats is rekening gehouden met het manoeuvreren en op toeren draaien van lichte voertuigen en van het vrachtverkeer door dit te modelleren met 100% stagnatie.

Verkeersafwikkeling Het extra verkeer op openbare wegen tijdens de bouwfase dient te worden beschouwd totdat het extra verkeer niet meer onderscheidend is ten opzichte van het overige verkeer en daarmee is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het

Stantec | 327200687 - Memo stikstofdepositie - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 4

aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidend is van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. In de berekening is aangehouden dat het bouwverkeer via de Hasselaarlaan en de Laarderweg aansluit op de doorgaande Noorder- en Zuidersingel. Bij de rotonde sluit de Laarderweg aan op de Noorder- en Zuidersingel en wordt geacht dat het extra verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. In figuur 3 is de verkeersafwikkeling van de bouwfase weergegeven.

Figuur 3: Aangehouden verkeersafwikkeling bouwverkeer bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes

De emissie van het wegverkeer is standaard opgenomen in AERIUS waarbij de wegtypering ‘binnen bebouwde kom’ is gehanteerd voor de verkeersbewegingen. De emissies hebben betrekking op een gemiddelde weekdag conform de systematiek van de AERIUS calculator.

3.2

TOEKOMSTIGE GEBRUIKSFASE

De woningen in het bouwplan worden ‘gasloos’ gerealiseerd, waardoor er geen stikstof uitstotende installaties aanwezig zijn in de nieuwe woningen. Dit betekent dat de stikstofemissie voor de toekomstige gebruiksfase wordt bepaald door de verkeersaantrekkende werking van gemotoriseerd verkeer.

Stantec | 327200687 - Memo stikstofdepositie - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 5

Verkeersgeneratie De verkeersgeneratie van de nieuwe woningen in het bouwplan is bepaald aan de hand van kentallen uit CROW-publicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren, van parkeercijfers naar parkeernormen’. De verkeersaantrekkende werking voor zowel de grondgebonden woningen als voor de appartementen bedraagt 7 motorvoertuigbewegingen per etmaal (mvt/etm). Daarbij is aangenomen dat de woningen worden gesitueerd in het gebiedstype ‘rest bebouwde kom’ en wordt uitgegaan van een stedelijkheidsgraad van ‘weinig stedelijk’. De realisatie van 8 woningen leidt tot een totale verkeersgeneratie van 56 mvt/etm. In de berekening is rekening gehouden met het manoeuvreren van parkerende voertuigen door dit te modelleren met 100% stagnatie.

Verkeersafwikkeling Voor de verkeersafwikkeling vanwege het extra verkeer op de openbare wegen tijdens het toekomstig gebruik is aangenomen dat deze gelijk is aan die van de bouwfase.

3.3

ZICHTJAAR

Aangenomen is dat de bouw in ongeveer een halfjaar in beslag neemt en dat dit in 2023/2024 wordt uitgevoerd. Aangezien de situatie beschouwd dient te worden waarbij de emissie en derhalve de depositiewaarde gedurende 12 aaneengesloten maanden het hoogst is, is er een berekening gemaakt van de bouwfase in combinatie met een half jaar gebruiksfase. In de berekening is aangenomen dat alle werkzaamheden in één jaar plaatsvindt, te weten in het zichtjaar 2023. Deze aanname wordt als worst-case beschouwd.

4.0

BEREKENING

De berekening van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitattype binnen de nabijgelegen Natura 2000-gebieden is uitgevoerd met behulp van de AERIUS Calculator 2022.1 (releasedatum 5 april 2023). De calculator rekent op basis van de meest recente versie van het Operationele Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM. Uit de berekening blijkt voor de bouwfase en de toekomstige gebruiksfase het volgende:

Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar

Dit houdt in dat, met betrekking tot stikstofdepositie, negatieve effecten op stikstofgevoelige habitaten leefgebieden zijn uit te sluiten. De natuurlijke kenmerken van de stikstofgevoelige gebieden blijven onaangetast. Hieruit wordt geconcludeerd dat bouwfase en de toekomstige gebruiksfase van het bouwplan 8 woningen plangebied De Hilt te Eemnes wordt uitgezonderd van de vergunningplicht.

Stantec | 327200687 - Memo stikstofdepositie - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 6

Voor de gedetailleerde ingevoerde emissiebronnen en rekenresultaten voor de bouwfase en de toekomstige gebruiksfase wordt verwezen naar het berekeningsjournaal van de AERIUS Calculator die als bijlage 2 bij deze memo is gevoegd.

5.0

CONCLUSIE

Recentelijk is het bestemmingsplan ‘De Hilt’ te Eemnes vastgesteld. In het noordwestelijke gedeelte van het plangebied ‘De Hilt’ is de realisatie van 4 woningen toegestaan. Echter het voornemen is om op deze locatie in totaal 8 woningen te realiseren. Dit past niet in het recent vastgestelde bestemmingsplan ‘De Hilt’. Om de realisatie van 8 woningen juridisch-planologisch mogelijk te maken wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. De berekeningen zijn uitgevoerd met de AERIUS Calculator 2022.1. Uit de berekening blijkt dat de bouwfase en de toekomstige gebruiksfase van de nieuwe woningen niet leiden tot een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000gebieden. Op grond van de Wet Natuurbescherming geldt een vrijstelling van de vergunningplicht en is nader onderzoek niet noodzakelijk. De Wet natuurbescherming vormt dan ook geen belemmering. In het kader van de zorgplicht wordt geadviseerd AdBlue te gebruiken om de stikstofemissie te reduceren. Aangezien er geen depositie is berekend, is dit echter niet verplicht.

BIJLAGEN Bijlage 1: Inventarisatie uitgangspunten bouwfase Bijlage 2: Berekeningsjournaal AERIUS Calculator - zichtjaar 2023

Stantec | 327200687 - Memo stikstofdepositie - Bouwplan 8 woningen De Hilt te Eemnes 7

Bijlage 1: Inventarisatie uitgangspunten bouwfase

Bouwplan 8 woningen plangebied 'De Hilt' (Eemnes) Uitgangspunt berekeningen stikstofdepositie t.b.v. de bouwfase

327200687

- tijdsplanning bouwfase 6 maanden Inzet mobiele werktuigen Graafmachine Shovel Mobiele heistelling Telescoopkraan Verreiker

1 1 1 1 1

Aantal werkdagen 16 12 8 20 8

Betonpomp

Totaal aantal draaiuren 128 96 64 160 64 64

Gemiddeld aantal per werkdag 8 -

Totaal aantal werkdagen 130 -

Totaal aantal transporten 1.040 240

Totaal aantal bewegingen 2.080 480

Bouwverkeer op openbare weg

Lichtverkeer bouwvakkers/onderaannemers Zware vrachtwagens (aan/afvoer materiaal)

Aantal

Totaal aantal draaiuren 8 8 8 8 8

Maximaal vermogen [kW] 150 80 400 250 100 290

Verbruik

Stageklasse IV/V IV/V IV/V IV/V IV/V IV/V

liter per uur 15 8 12 20 15 20

totaal 1.920 768 768 3.200 960 1.280

AdBlueinstallatie 0 0 0 0 0 0

Bijlage 2: Berekeningsjournaal AERIUS Calculator zichtjaar 2023

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Stantec De Hilt, 3755 AX Eeemnes 327200687 Bouwfase (half jaar) en Gebruiksfase (half jaar) zichtjaar 2023

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RzfDeRzjVcJm 01 mei 2023, 13:50 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatie 8 woningen Eemnes - Beoogd Realisatie 8 woningen Eemnes - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RzfDeRzjVcJm (01 mei 2023)

2023 -

2,5 kg/j

318,9 kg/j

2/8

Projectberekening

Realisatie 8 woningen Eemnes (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | bouwfase - mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RzfDeRzjVcJm (01 mei 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,3 kg/j 313,1 kg/j 0,3 kg/j 5,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RzfDeRzjVcJm (01 mei 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatie 8 woningen Eemnes" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RzfDeRzjVcJm (01 mei 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Realisatie 8 woningen Eemnes, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

bouwfase - mobiele werktuigen X:146080,49 Y:474085,08 0,15 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1920 l/j SCR: ja

313,1 kg/j 2,3 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

128 u/j 0 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 768 l/j SCR: ja

96 u/j

0 l/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 1280 l/j SCR: ja

64 u/j

0 l/j

Telescoopkraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3200 l/j SCR: ja

160 u/j 0 l/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 960 l/j SCR: ja

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13214357/1