Document · PDF

De Hilt ontwerp 4 Bijlagen toelichting

Raadsessie 6 september 2021, gemeente eemnesBij agendapunt: Bestemmingsplan De Hilt21.697 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

BESTEMMINGSPLAN DE HILT ontwerp juni 2021 ruimte voor ideeën

De Hilt

Inhoudsopgave Bijlagen toelichting

Bijlage 1

Stedenbouwkundig visie De Hilt

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlage 3

Onderzoek externe veiligheid

Bijlage 4

Quick scan soortbescherming

Bijlage 5

Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 6

Archeologie onderzoek

106

Bijlage 7

Bodemonderzoek

155

Bijlage 8

Waterparagraaf

260

Bijlage 9

Informatieavond De Hilt

278

(ontwerp) De Hilt NL.IMRO.0317.EMSBPDeHilt-On01

2 - 287

Bijlagen toelichting

(ontwerp) De Hilt NL.IMRO.0317.EMSBPDeHilt-On01

3 - 287

Bijlage 1

Stedenbouwkundig visie De Hilt

(ontwerp) De Hilt NL.IMRO.0317.EMSBPDeHilt-On01

4 - 287

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

(ontwerp) De Hilt NL.IMRO.0317.EMSBPDeHilt-On01

6 - 287

Memo - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Datum

15 april 2021

Bestemd voor

Wissing B.V.

Van

ing. J. Sips

Projectnummer

20180654-048

Betreft

Bestemmingsplan ‘De Hilt’ te Eemnes

Paraaf :

Inleiding

Het voornemen is om op locatie De Hilt te Eemnes nieuwe woningen te realiseren, te weten 30 grondgebonden woningen en een appartementengebouw met 23 appartementen. Dit bouwplan past niet in het vigerend bestemmingsplan ‘Kern Eemnes’. Om het bouwplan juridisch-planologisch mogelijk te maken wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen. Door Wissing B.V. is aan AGEL adviseurs de opdracht verstrekt om in het kader van een goede ruimtelijke ordening een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uit te voeren voor de bestemmingsplanprocedure.

Situering plangebied

Het plangebied is gelegen aan de Hasselaarlaan te Eemnes en wordt aan de noord- en westzijde begrenst door een watergang of een fietspad. Rondom is bebouwing aanwezig, voornamelijk woningen. De nieuwe woningen worden ontsloten door een nieuw aan te leggen verbindingsweg van de Hasselaarlaan naar de Veldweg. In afbeelding 1 is de globale situering van het plangebied (rood omrand) globaal weergegeven ten opzichte van de omgeving.

Afbeelding 1: Globale ligging plangebied De Hilt

AGEL adviseurs Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout

t. 0162-456481 e. info@ageladviseurs.nl i. www.ageladviseurs.nl

VCA* Systeemcertificaat EC-VCA-10362 heeft betrekking op het uitvoeren van veldwerk bodem, landmeten en direct toezicht op werken. Op alle door ons aanvaarde opdrachten en verrichte werkzaamheden zijn de Leveringsvoorwaarden Stantec B.V. van toepassing. Btw nr. NL800203823B01 - IBAN NL72ABNA0594482291 - BIC ABNANL2A - KvK Breda 20051141

Het voornemen is ook om de Hasselaarlaan te verbinden met de Veldweg. Deze aansluiting dient als ontsluiting voor de nieuwe woningen in het plan De Hilt. Wissing B.V. heeft voor de voorgenomen ontwikkeling de verbeelding voor het bestemmingsplan ‘De Hilt’ opgesteld. Afbeelding 2 geeft een uitsnede van de verbeelding weergegeven.

appartementengebouw

verbindingsweg

Afbeelding 2: Uitsnede verbeelding bestemmingsplan De Hilt (d.d. 25 maart 2021)

Opgemerkt wordt dat de gestapelde woningbouw bestaat uit drie bouwlagen en een terug liggende vierde bouwlaag. De grondgebonden woningen bestaan allen uit drie bouwlagen.

Wettelijk kader

In de Wet geluidhinder (Wgh) is aangegeven dat langs alle wegen een geluidzone aanwezig is, met uitzondering van woonerven en wegen waarvoor een maximale snelheid geldt van 30 km/uur. Het plangebied is gelegen in een gebied waar een 30 km/uur-regiem geldt. Daarnaast is het plangebied niet gelegen in de geluidzone van een spoorlijn of een gezoneerd industrieterrein. Vanuit de Wgh is een akoestisch onderzoek niet noodzakelijk. Op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) is in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk gemaakt. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige geluidbronnen samen. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidbelasting geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde. Als toetsingskader voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM L den). De milieukwaliteitsmaat MKM Lden is een methode om de gecumuleerde geluidbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe wordt de gewogen geluidbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat (MKM L den). Tabel 1 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden.

20180654-048 | Bestemmingsplan ‘De Hilt’ te Eemnes Memo - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

| 2 van 6 D01

Tabel 1: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden Gecumuleerde Lden Classificering milieukwaliteit ≤ 50 dB Goed 51 - 55 dB Redelijk 56 - 60 dB Matig 61 - 65 dB Tamelijk slecht 66 - 70 dB Slecht ≥ 70 dB Zeer slecht

Uitgangspunten berekening

Wegverkeersgegevens Door de gemeente Eemnes is aangegeven dat er geen wegverkeersgegevens beschikbaar zijn voor de Hasselaarlaan. In overleg met de gemeente Eemnes is de etmaalintensiteit bepaald aan de hand van kentallen uit CROW-publicatie 381. Voor zowel de bestaande woningen aan de Hasselaarlaan als voor de nieuwe grondgebonden woningen en appartementen is een verkeersgeneratie aangehouden van 7 motorvoertuigbewegingen per etmaal (mvt/etm) voor een gemiddelde weekdag. Daarbij is aangenomen dat het bouwplan wordt gesitueerd in het gebiedstype ‘rest bebouwde kom’ en wordt uitgegaan van een stedelijkheidsgraad van ‘weinig stedelijk’. Aan de Hasselaarlaan ter hoogte van het plangebied zijn 50 woningen aanwezig. In de autonome situatie bedraagt de etmaalintensiteit op de Hasselaarlaan 350 mvt/etm. De Hasselaarlaan wordt verbonden met de Veldweg. De etmaalintensiteit op de nieuwe verbindingsweg van de Hasselaarlaan tot de Veldweg is 371 mvt/etm Op de verbindingsweg worden alle woningen in het bouwplan ontsloten. Op het gedeelte van de Hasselaarlaan tussen de Laarderweg en de verbindingsweg worden de etmaalintensiteiten van de bestaande en de nieuwe woningen bij elkaar opgeteld. Daardoor is hier sprake van een etmaalintensiteit van 721 mvt/etm. Voor de Aartseveen, tussen Noordersingel en Dingenaarserf, zijn in 2019 tellingen uitgevoerd.

Door de gemeente Eemnes is aangegeven dat de verdeling en samenstelling van het verkeer uit de telgegevens ook representatief zijn voor de Hasselaarlaan. In tabel 2 zijn de verkeersgegevens voor het prognosejaar 2031 samengevat. De beschikbaar gestelde telgegevens van de Aartseveen (tussen Noordersingel en Dingenaarserf) zijn opgenomen in bijlage 2. De ligging van de verschillende wegvakken is aangegeven in afbeelding 3 (verder op in de memo). Tabel 2: Aangehouden wegverkeersgegevens 2031 Hasselaarlaan wegvak 1 wegvak 2 Etmaalintensiteit 2031 721 mvt/etm 371 mvt/etm Gemiddeld daguur 6,70% 6,70% Licht verkeer 98,68% 98,68% Middelzwaar verkeer 0,78% 0,78% Zwaar verkeer 0,55% 0,55% Gemiddeld avonduur 3,21% 3,21% Licht verkeer 98,51% 98,51% Middelzwaar verkeer 1,19% 1,19% Zwaar verkeer 0,30% 0,30% Gemiddeld nachtuur 0,84% 0,84% Licht verkeer 99,00% 99,00% Middelzwaar verkeer 1,00% 1,00% Zwaar verkeer 0,00% 0,00%

20180654-048 | Bestemmingsplan ‘De Hilt’ te Eemnes Memo - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

wegvak 3 350 mvt/etm 6,70% 98,68% 0,78% 0,55% 3,21% 98,51% 1,19% 0,30% 0,84% 99,00% 1,00% 0,00%

| 3 van 6 D01

Voor de Hasselaarlaan geldt een wettelijke maximale rijsnelheid van 30 km/uur en dient te worden uitgegaan van een klinkerverharding in keperverband. Rekenmethode wegverkeerslawaai De geluidbelastingen door het wegverkeer zijn berekend uitgevoerd volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg 2012). Rekenmodel Ten behoeve van de berekeningen zijn akoestische rekenmodellen opgesteld op basis van vrij beschikbare gegevens, zoals de BGT (Basisregistratie Grootschalige Topografie) en de BAG (Basisregistraties Adressen en Gebouwen). De hoogte van de bestaande bebouwing is bepaald aan de hand van het AHN (Actueel Hoogtebestand Nederland). Het rekenmodel is opgesteld in het programma Geomilieu, versie 2020.2. Grafische weergaven van het opgesteld rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 1 ‘Figuren’. Computeruitdraaien van de rekenparameters en de ingevoerde items van het rekenmodel voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in bijlage 2. Afbeelding 3 toont het opgesteld 3D-omgevingsmodel voor wegverkeerslawaai.

wegvak 2

wegvak 1 wegvak 3 Afbeelding 3: Weergave 3D-omgevingsmodel wegverkeerslawaai

Bodemfactor In de opgestelde rekenmodel is ervoor gekozen de standaardbodemfactor als akoestisch zacht te beschouwen (Bf=1). De gemodelleerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard ingevoerd (Bf=0), zoals bijvoorbeeld wegen, trottoir en watergangen. Reflectiefactor objecten In het rekenmodel is rekening gehouden met de reflectie van geluid als gevolg van de bebouwing, zoals beschreven in het Rmg 2012. Voor de ingevoerde objecten is een reflectiefactor van 0,8 aangehouden als praktijkwaarde.

20180654-048 | Bestemmingsplan ‘De Hilt’ te Eemnes Memo - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

| 4 van 6 D01

Beoordelingshoogte Als beoordelingshoogte wordt uitgegaan van 1,5 meter boven vloerpeil, dat neerkomt op een hoogte van 1,5 meter voor de begane grond en 4,5 meter voor de eerste verdieping enz. De toetspunten zijn gekoppeld aan de gevel ter bepaling van het invallend geluid. Er zijn toetspunten geplaatst op de grens van de woonbestemmingen (= gelijk met het bouwvlak voor de nieuwe woningen).

Berekeningsresultaten

In tabel 3 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen weergegeven als gevolg van het verkeer op de Hasselaarlaan (30 km/uur-weg). De etmaalwaarden zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012. In de tabel wordt getoetst aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). Tabel 3: Overzicht cumulatieve geluidbelastingen per zijde Zijde Cumulatie alle Classificering wegen milieukwaliteit Grondgebonden woningen (ten westen van het appartementengebouw) Oostzijde (tp 20 en 30) 46 - 47 dB Goed Straatzijde (tp 21 en 31) 51 - 52 dB Redelijk Westzijde (tp 22 en 32) 44 - 45 dB Goed Appartementengebouw Oostzijde (tp 40a en 40b) 45 - 47 dB Goed Zuidzijde (tp 41) 50 - 52 dB Goed tot redelijk Westzijde (tp 42a en 42b) 46 - 48 dB Goed Grondgebonden woningen (nabij wegvak 1) Noordzijde (tp 60) 50 - 52 dB Goed tot redelijk Oostzijde (tp 61) 50 - 51 dB Goed tot redelijk Zuidzijde (tp 62) 46 dB Goed Grondgebonden woningen (ten oosten van het appartementengebouw) Oostzijde (tp 50 en 70) 41 - 45 dB Goed Straatzijde (tp 51 en 51) 48 - 51 dB Goed tot redelijk Westzijde (tp 52 en 52) 43 - 44 dB Goed

Uit de beoordeling van de cumulatieve geluidbelastingen blijkt dat de MKM Lden op de grens van de bestemming als ‘goed’ of ‘redelijk’ is aan te merken. Alle bouwvlakken beschikken over twee of drie zijden die als ‘goed’ zijn te bestempelen, waardoor geconcludeerd kan worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening vanuit akoestisch oogpunt. Het aspect wegverkeerslawaai levert geen belemmering op voor de mogelijk gemaakte woningen in het bestemmingsplan De Hilt.

Conclusie

Het voornemen is om op binnen het plangebied De Hilt te Eemnes nieuwe woningen te realiseren (30 grondgebonden woningen en een appartementengebouw met 23 appartementen). Omdat deze ontwikkeling niet past in het vigerend bestemmingsplan wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen om het bouwplan juridisch-planologisch mogelijk te maken. Het plangebied is niet gelegen in de geluidzone van een weg, spoorlijn of gezoneerd industrieterrein, waardoor vanuit de Wet geluidhinder een akoestisch onderzoek niet noodzakelijk is. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In het onderzoek zijn cumulatieve geluidbelastingen berekend vanwege het verkeer op de Hasselaarlaan en de verbindingsweg van de Hasselaarlaan naar de Veldweg (beide een 30 km/uur-weg).

20180654-048 | Bestemmingsplan ‘De Hilt’ te Eemnes Memo - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

| 5 van 6 D01

Uit de berekeningen blijk dat de cumulatieve geluidbelasting varieert van:  45 dB tot maximaal 52 dB ter plaatse van het appartementengebouw;  43 dB tot maximaal 52 dB ter plaatse van de grondgebonden woningen langs de doorgetrokken Hasselaarlaan. Gelet op de cumulatieve geluidbelastingen is de milieukwaliteit (MKM Lden) ter plaatse van de bestemming wonen als ‘goed’ of ‘redelijk’ is aan te merken. Vanuit akoestisch oogpunt is zodoende sprake van een goede ruimtelijke ordening. Het aspect wegverkeerslawaai levert geen belemmering op voor de nieuwe woningen die juridisch planologisch mogelijk worden gemaakt in het bestemmingsplan De Hilt.

Bijlagen Bijlage 1

Figuren

Bijlage 2

Rekenparameters en ingevoerde items rekenmodel

Bijlage 3

Wegverkeersgegevens

Bijlage 4

Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

20180654-048 | Bestemmingsplan ‘De Hilt’ te Eemnes Memo - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

| 6 van 6 D01

Bijlage 1

Figuren

Bijlage 2

Rekenparameters en ingevoerde items rekenmodel

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Rekenparameters rekenmodel Rapport: Model:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

Lijst van model eigenschappen model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

model jsips #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jsips op 25-2-2021 jsips op 13-4-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:04:59

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Hasselaarlaan Hasselaarlaan Hasselaarlaan

ISO_H 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

Type Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0

Wegdek W9a W9a W9a

V(MR(D)) ----

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(A)) ----

V(MR(N)) ----

V(MR(P4)) ----

V(LV(D)) 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

V(LV(N)) 30 30 30

V(LV(P4)) ----

V(MV(D)) 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(P4)) ----

V(ZV(D)) 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30

V(ZV(P4)) ----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

Totaal aantal 400,00 400,00 400,00

%Int(D) 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 3,21 3,21 3,21

%Int(N) 0,84 0,84 0,84

%Int(P4) ----

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(D) ----

%MR(A) ----

%MR(N) ----

%MR(P4) ----

%LV(D) 98,68 98,68 98,68

%LV(A) 98,51 98,51 98,51

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

%LV(N) 99,00 99,00 99,00

%LV(P4) ----

%MV(D) 0,78 0,78 0,78

%MV(A) 1,19 1,19 1,19

%MV(N) 1,00 1,00 1,00

%MV(P4) ----

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(D) 0,55 0,55 0,55

%ZV(A) 0,30 0,30 0,30

%ZV(N) ----

%ZV(P4) ----

MR(D) ----

MR(A) ----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

MR(N) ----

MR(P4) ----

LV(D) 26,45 26,45 26,45

LV(A) 12,65 12,65 12,65

LV(N) 3,33 3,33 3,33

LV(P4) ----

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(D) 0,21 0,21 0,21

MV(A) 0,15 0,15 0,15

MV(N) 0,03 0,03 0,03

MV(P4) ----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

ZV(D) 0,15 0,15 0,15

ZV(A) 0,04 0,04 0,04

ZV(N) ----

ZV(P4) ----

LE (D) 63 75,46 75,46 75,46

LE (D) 125 79,58 79,58 79,58

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 250 85,86 85,86 85,86

LE (D) 500 88,07 88,07 88,07

LE (D) 1k 91,53 91,53 91,53

LE (D) 2k 84,69 84,69 84,69

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

LE (D) 4k 79,53 79,53 79,53

LE (D) 8k 72,24 72,24 72,24

LE (A) 63 72,34 72,34 72,34

LE (A) 125 76,37 76,37 76,37

LE (A) 250 82,91 82,91 82,91

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 500 84,78 84,78 84,78

LE (A) 1k 88,30 88,30 88,30

LE (A) 2k 81,48 81,48 81,48

LE (A) 4k 76,31 76,31 76,31

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

LE (A) 8k 69,07 69,07 69,07

LE (N) 63 66,21 66,21 66,21

LE (N) 125 69,97 69,97 69,97

LE (N) 250 75,93 75,93 75,93

LE (N) 500 78,73 78,73 78,73

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 1k 82,37 82,37 82,37

LE (N) 2k 75,49 75,49 75,49

LE (N) 4k 70,29 70,29 70,29

LE (N) 8k 62,40 62,40 62,40

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

LE (P4) 63 ----

LE (P4) 125 ----

LE (P4) 250 ----

LE (P4) 500 ----

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam wegvak 2 wegvak 1 wegvak 3

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 1k ----

LE (P4) 2k ----

LE (P4) 4k ----

LE (P4) 8k ----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 10 20 21 22 30

Omschr. Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

X 146089,07 146088,33 146069,51 146048,07 146103,11

Y 474073,73 474048,03 474045,68 474053,98 474021,69

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

31 32 40a 41 42a

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Appartementengebouw Appartementengebouw Appartementengebouw

146072,10 146041,21 146132,23 146120,39 146111,77

474032,39 474031,76 474040,63 474038,53 474043,81

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

40b 42b 51 60 61

Appartementengebouw Appartementengebouw Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146131,23 146112,75 146158,40 146195,82 146207,89

474040,73 474043,59 474014,70 474009,44 474001,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

10,50 10,50 1,50 1,50 1,50

--4,50 4,50 4,50

--7,50 7,50 7,50

62 70 71 72 52

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146203,59 146237,55 146224,00 146210,24 146143,96

473995,02 474029,41 474025,98 474034,85 474011,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Grondgebonden woning

146171,53

474007,71

0,00

Relatief

1,50

4,50

7,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 10 20 21 22 30

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 40a 41 42a

---10,50 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

40b 42b 51 60 61

------

Ja Ja Ja Ja Ja

62 70 71 72 52

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. transitie/open verharding/tegels transitie/open verharding/tegels waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

waterloop/sloot voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/transitie rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/sierbestra inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten

verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten

verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten

verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten inrit/gesloten

verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/gesloten verharding/cementbeton

0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr. inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/gesloten verharding/cementbeton inrit/open verharding/betonstraatstenen

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/open verharding/betonstraatstenen inrit/open verharding/betonstraatstenen inrit/open verharding/betonstraatstenen inrit/transitie inrit/open verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/open verharding/sierbestrating parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LWPOLYLINE LWPOLYLINE LWPOLYLINE

parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen _BP_verhard _BP_verhard _BP_verhard

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

LWPOLYLINE LWPOLYLINE LWPOLYLINE

_BP_verhard _BP_verhard _BP_verhard

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam 1980 2003 1980 2007 1993

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 4,20 3,18 5,13 2,93 4,01

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1980 1973 2001 1975 1950

4,49 4,43 4,15 4,25 7,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1993 1992 2002 1925 2005

meervoudige functie meervoudige functie woonfunctie

6,93 7,72 7,86 7,65 7,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

meervoudige functie meervoudige functie woonfunctie

2002 2003 2007 1967 1983

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

7,53 6,96 6,69 8,81 8,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1954 1954 1954 1954 1954

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,88 7,13 6,80 7,29 7,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1954 1954 1954 1954 1956

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,84 6,56 6,78 7,26 7,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1956 1954 1984 1954 2002

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,75 8,45 7,01 8,50 6,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1982 2007 2010 1980 1956

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,84 7,40 9,48 9,10 6,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1956 1956 1956 1956 1956

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,82 6,10 6,79 6,62 6,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1956 1956 1983 1956 1956

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,48 6,55 6,38 7,25 6,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1988 1974 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,20 8,67 9,07 9,13 9,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1993 1973 2001 2008

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,81 9,11 8,97 8,94 9,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1981

woonfunctie

9,04

0,00

Relatief

woonfunctie

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

Functie

Gebouwtype

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1980 2003 1980 2007 1993

BAG-id 0317100000008694 0317100000008695 0317100000008702 0317100000008699 0317100000008700

1980 1973 2001 1975 1950

Gemeente

Jaar 1980 2003 1980 2007 1993

AHN-jaar 2010 2010 2010 2010 2010

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0317100000010880 0317100000008701 0317100000008535 0317100000008966 0317100000010637

1980 1973 2001 1975 1950

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1993 1992 2002 1925 2005

0317100000010638 0317100000010648 0317100000005249 0317100000007772 0317100000005270

1993 1992 2002 1925 2005

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2002 2003 2007 1967 1983

0317100000005206 0317100000005207 0317100000005250 0317100000005251 0317100000005252

2002 2003 2007 1967 1983

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1954 1954 1954 1954 1954

0317100000005335 0317100000005336 0317100000005337 0317100000005338 0317100000005359

1954 1954 1954 1954 1954

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1954 1954 1954 1954 1956

0317100000005360 0317100000005384 0317100000005385 0317100000005386 0317100000005387

1954 1954 1954 1954 1956

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1954 1984 1954 2002

0317100000005388 0317100000005390 0317100000005423 0317100000005424 0317100000007742

1956 1954 1984 1954 2002

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1982 2007 2010 1980 1956

0317100000005254 0317100000005255 0317100000005585 0317100000005587 0317100000005288

1982 2007 2010 1980 1956

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1956 1956 1956 1956

0317100000005304 0317100000005792 0317100000005793 0317100000005794 0317100000005932

1956 1956 1956 1956 1956

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1956 1983 1956 1956

0317100000005933 0317100000006145 0317100000006146 0317100000006147 0317100000006148

1956 1956 1983 1956 1956

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1988 1974 1973 1973

0317100000004363 0317100000004364 0317100000004592 0317100000004641 0317100000004642

1973 1988 1974 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1993 1973 2001 2008

0317100000005725 0317100000005726 0317100000005761 0317100000004113 0317100000004114

1973 1993 1973 2001 2008

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1981

0317100000004115

1981

2010

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1980 2003 1980 2007 1993

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1980 1973 2001 1975 1950

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1993 1992 2002 1925 2005

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2002 2003 2007 1967 1983

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1954 1954 1954 1954 1954

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1954 1954 1954 1954 1956

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1954 1984 1954 2002

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1982 2007 2010 1980 1956

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1956 1956 1956 1956

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1956 1956 1983 1956 1956

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1988 1974 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1993 1973 2001 2008

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1981

0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1973 1973 1973 1973 1973

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 8,95 9,20 8,79 10,46 9,09

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1973 1973 1973 1993

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,47 8,84 8,98 9,11 9,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1997 2002 1973 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,33 8,81 9,28 9,28 8,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 2001 1996 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,21 8,58 9,23 9,02 9,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1949 1998 1991 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

5,86 9,07 9,84 9,09 8,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1973 1973 1973 1999

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,99 9,06 9,09 9,74 9,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1995 1973 1973 1998 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

7,61 9,25 9,15 9,62 9,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

2002 1973 1973 1997 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,02 8,93 9,07 9,10 9,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1974 1974 1973 1999

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,13 9,08 8,94 9,07 8,95

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 1995 1998 1973 1981

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,82 8,97 8,80 8,68 8,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1998 1995 1973 1973 1973

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

6,18 8,96 8,98 9,39 8,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1973 2002 1998 1978 1992

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

8,33 8,69 8,93 9,12 7,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1978

woonfunctie

8,94

0,00

Relatief

woonfunctie

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

Gebouwtype

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1973 1973 1973 1973 1973

BAG-id 0317100000004116 0317100000004117 0317100000004248 0317100000004359 0317100000004360

1973 1973 1973 1973 1993

Gemeente

Jaar 1973 1973 1973 1973 1973

AHN-jaar 2010 2010 2010 2010 2010

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0317100000004361 0317100000004365 0317100000004366 0317100000004367 0317100000004517

1973 1973 1973 1973 1993

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1997 2002 1973 1973 1973

0317100000004519 0317100000004520 0317100000004521 0317100000004544 0317100000004545

1997 2002 1973 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 2001 1996 1973 1973

0317100000004546 0317100000004547 0317100000004567 0317100000004568 0317100000004569

1973 2001 1996 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1949 1998 1991 1973 1973

0317100000004570 0317100000004593 0317100000004595 0317100000004598 0317100000004616

1949 1998 1991 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1973 1973 1973 1999

0317100000004618 0317100000004619 0317100000004638 0317100000004639 0317100000004640

1973 1973 1973 1973 1999

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1995 1973 1973 1998 1973

0317100000004643 0317100000005705 0317100000005706 0317100000005707 0317100000005708

1995 1973 1973 1998 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2002 1973 1973 1997 1973

0317100000005709 0317100000005723 0317100000005724 0317100000005727 0317100000005737

2002 1973 1973 1997 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1974 1974 1973 1999

0317100000005738 0317100000005739 0317100000005753 0317100000004268 0317100000004594

1973 1974 1974 1973 1999

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1995 1998 1973 1981

0317100000004596 0317100000004597 0317100000004620 0317100000004621 0317100000004622

1973 1995 1998 1973 1981

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1998 1995 1973 1973 1973

0317100000004623 0317100000004624 0317100000004644 0317100000004645 0317100000004646

1998 1995 1973 1973 1973

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 2002 1998 1978 1992

0317100000004647 0317100000005589 0317100000005710 0317100000005711 0317100000005712

1973 2002 1998 1978 1992

2010 2010 2010 2010 2010

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1978

0317100000005754

1978

2010

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1973 1973 1973 1973 1973

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1973 1973 1973 1993

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1997 2002 1973 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 2001 1996 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1949 1998 1991 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1973 1973 1973 1999

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1995 1973 1973 1998 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2002 1973 1973 1997 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1974 1974 1973 1999

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 1995 1998 1973 1981

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1998 1995 1973 1973 1973

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1973 2002 1998 1978 1992

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1978

0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 2007 1996 W_1 W_3 W_2

Omschr. bijeenkomstfunctie gezondheidszorgfunctie _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak

Hoogte 5,08 7,09 11,00 11,00 11,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Wgs_1 W_6 W_5 W_4 Wgs_2

_BP_bouwvlak _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak _BP_bouwvlak

9,00 9,00 9,00 9,00 14,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

Functie bijeenkomstfunctie gezondheidszorgfunctie

Gebouwtype

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

Naam 2007 1996 W_1 W_3 W_2 Wgs_1 W_6 W_5 W_4 Wgs_2

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 BAG-id 0317100000011168 0317100000004617

Gemeente

Jaar 2007 1996 0 0 0

AHN-jaar 2010 2010 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Ingevoerde items rekenmodel Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 2

model wegverkeer - locatie De Hilt (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 2007 1996 W_1 W_3 W_2

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Wgs_1 W_6 W_5 W_4 Wgs_2

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:22:10

Bijlage 3

Wegverkeersgegevens

VERKEERSTELLING

AARTSEVEEN, EEMNES

Motorvoertuigen

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

Meetlocatie

WERKDAG

Aartseveen

Doorsnede

Eemnes

Ri. Oost

Ri. West

Tot

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Oost (Dingenaarserf)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. West (Noordersingel)

02:00

03:00

04:00

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 23 november t/m 19 december 2019

05:00

06:00

Methodiek: Telslangen (Meetel MC)

06:00

07:00

In opdracht van: BEL Combinatie

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

110

112

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

1151

1173

592

603

559

570

Dag (7-19u)

940

959

477

486

463

473

Avond (19-23u)

161

164

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

172

175

116

119

Avondspits (16-18u)

185

188

120

122

Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m) Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen)

MEETEL

VERKEERSTELLING

AARTSEVEEN, EEMNES

Motorvoertuigen

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

Meetlocatie

WEEKDAG

Aartseveen

Doorsnede

Eemnes

Ri. Oost

Ri. West

Tot

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Oost (Dingenaarserf)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. West (Noordersingel)

02:00

03:00

04:00

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 23 november t/m 19 december 2019

05:00

06:00

Methodiek: Telslangen (Meetel MC)

06:00

07:00

In opdracht van: BEL Combinatie

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

1067

1086

548

558

519

528

Dag (7-19u)

868

885

439

447

430

438

Avond (19-23u)

147

149

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

132

135

Avondspits (16-18u)

173

175

110

112

MEETEL

VERKEERSTELLING

AARTSEVEEN, EEMNES

Motorvoertuigen

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

Meetlocatie

WEEKENDDAG

Aartseveen

Doorsnede

Eemnes

Ri. Oost

Ri. West

Tot

Tussen Noordersingel en Dingenaarserf

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Oost (Dingenaarserf)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. West (Noordersingel)

02:00

03:00

04:00

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 23 november t/m 19 december 2019

05:00

06:00

Methodiek: Telslangen (Meetel MC)

06:00

07:00

In opdracht van: BEL Combinatie

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

857

869

440

446

418

423

Dag (7-19u)

690

699

344

349

346

350

Avond (19-23u)

110

112

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

Avondspits (16-18u)

142

145

MEETEL

Bijlage 4

Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Berekende cumulatieve geluidbelasting Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 4

Resultatentabel model LAeq totaalresultaten voor toetspunten _wegen Nee

Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 20_A 20_B

Omschrijving Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

X 146089,07 146089,07 146089,07 146088,33 146088,33

Y 474073,73 474073,73 474073,73 474048,03 474048,03

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 35,75 37,81 38,04 45,48 45,89

Avond 32,54 34,60 34,83 42,27 42,69

Nacht 26,48 28,52 28,74 36,19 36,59

Lden 36,34 38,40 38,62 46,07 46,47

20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146088,33 146069,51 146069,51 146069,51 146048,07

474048,03 474045,68 474045,68 474045,68 474053,98

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,63 51,54 51,28 50,37 43,88

42,43 48,33 48,07 47,16 40,67

36,33 42,24 41,97 41,06 34,59

46,21 52,12 51,86 50,95 44,47

22_B 22_C 30_A 30_B 30_C

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146048,07 146048,07 146103,11 146103,11 146103,11

474053,98 474053,98 474021,69 474021,69 474021,69

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,08 43,63 45,48 45,95 45,45

40,87 40,42 42,28 42,74 42,25

34,78 34,32 36,19 36,64 36,14

44,66 44,21 46,07 46,53 46,03

31_A 31_B 31_C 32_A 32_B

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146072,10 146072,10 146072,10 146041,21 146041,21

474032,39 474032,39 474032,39 474031,76 474031,76

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

51,34 51,09 50,24 43,73 43,83

48,13 47,89 47,03 40,52 40,62

42,04 41,79 40,93 34,44 34,53

51,92 51,67 50,82 44,32 44,41

32_C 40a_A 40a_B 40a_C 40b_A

Grondgebonden woning Appartementengebouw Appartementengebouw Appartementengebouw Appartementengebouw

146041,21 146132,23 146132,23 146132,23 146131,23

474031,76 474040,63 474040,63 474040,63 474040,73

7,50 1,50 4,50 7,50 10,50

43,27 46,27 46,53 46,17 44,18

40,06 43,06 43,32 42,96 40,97

33,97 36,96 37,22 36,85 34,87

43,85 46,85 47,11 46,74 44,76

41_A 41_B 41_C 41_D 42a_A

Appartementengebouw Appartementengebouw Appartementengebouw Appartementengebouw Appartementengebouw

146120,39 146120,39 146120,39 146120,39 146111,77

474038,53 474038,53 474038,53 474038,53 474043,81

1,50 4,50 7,50 10,50 1,50

51,26 50,99 50,05 49,05 47,41

48,06 47,78 46,84 45,84 44,20

41,96 41,68 40,74 39,74 38,09

51,84 51,57 50,63 49,63 47,98

42a_B 42a_C 42b_A 50_A 50_B

Appartementengebouw Appartementengebouw Appartementengebouw Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146111,77 146111,77 146112,75 146171,53 146171,53

474043,81 474043,81 474043,59 474007,71 474007,71

4,50 7,50 10,50 1,50 4,50

47,51 47,06 44,94 44,07 44,35

44,30 43,86 41,74 40,86 41,14

38,19 37,74 35,64 34,78 35,05

48,08 47,64 45,52 44,66 44,93

50_C 51_A 51_B 51_C 52_A

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146171,53 146158,40 146158,40 146158,40 146143,96

474007,71 474014,70 474014,70 474014,70 474011,29

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,00 50,86 50,55 49,60 43,08

40,79 47,65 47,34 46,39 39,87

34,69 41,56 41,24 40,29 33,79

44,58 51,44 51,13 50,18 43,67

52_B 52_C 60_A 60_B 60_C

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146143,96 146143,96 146195,82 146195,82 146195,82

474011,29 474011,29 474009,44 474009,44 474009,44

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,84 43,55 51,18 50,84 49,87

40,63 40,34 47,97 47,64 46,66

34,54 34,25 41,88 41,53 40,56

44,42 44,13 51,76 51,42 50,45

61_A 61_B 61_C 62_A 62_B

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146207,89 146207,89 146207,89 146203,59 146203,59

474001,97 474001,97 474001,97 473995,02 473995,02

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

50,23 50,32 49,71 45,65 45,84

47,03 47,12 46,51 42,44 42,63

40,94 41,02 40,41 36,35 36,53

50,82 50,90 50,29 46,23 46,42

62_C 70_A 70_B 70_C 71_A

Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146203,59 146237,55 146237,55 146237,55 146224,00

473995,02 474029,41 474029,41 474029,41 474025,98

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,28 40,60 41,52 41,61 47,86

42,08 37,39 38,31 38,41 44,65

35,98 31,33 32,23 32,32 38,57

45,86 41,19 42,11 42,20 48,45

71_B 71_C

Grondgebonden woning Grondgebonden woning

146224,00 146224,00

474025,98 474025,98

4,50 7,50

48,44 48,31

45,23 45,10

39,13 39,00

49,02 48,89

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:21:39

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes Berekende cumulatieve geluidbelasting Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 72_A 72_B 72_C

AGEL adviseurs 20180654-048 | bijlage 4

Resultatentabel model LAeq totaalresultaten voor toetspunten _wegen Nee

Omschrijving Grondgebonden woning Grondgebonden woning Grondgebonden woning

X 146210,24 146210,24 146210,24

Y 474034,85 474034,85 474034,85

Hoogte 1,50 4,50 7,50

Dag 42,73 43,72 43,79

Avond 39,52 40,51 40,59

Nacht 33,44 34,42 34,49

Lden 43,32 44,30 44,37

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: AGEL adviseurs

13-4-2021 20:21:39

Bijlage 3

Onderzoek externe veiligheid

(ontwerp) De Hilt NL.IMRO.0317.EMSBPDeHilt-On01

48 - 287

Memo - Externe veiligheid Datum

31 maart 2021

Bestemd voor

Wissing B.V.

Van

ing. J. Sips

Projectnummer

20180654-048

Betreft

Bestemmingsplan De Hilt te Eemnes

Paraaf :

Inleiding

Het voornemen is om op locatie De Hilt 53 nieuwe woningen te realiseren, te weten 30 grondgebonden woningen, een appartementengebouw met 23 appartementen. Daarnaast is een bestaande maatschappelijke functie aanwezig. Dit bouwplan past niet in het vigerend bestemmingsplan ‘Kern Eemnes’. Om het bouwplan juridisch-planologisch mogelijk wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen. Wissing B.V. heeft de verbeelding voor het bestemmingsplan ‘De Hilt’ opgesteld. Op afbeelding 1 is een uitsnede van de verbeelding van het bestemmingsplan De Hilt weergegeven.

Afbeelding 1: Uitsnede verbeelding bestemmingsplan De Hilt (d.d. 30 maart 2021)

Pagina 1 van 5 AGEL adviseurs Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout

t. 0162-456481 e. info@ageladviseurs.nl i. www.ageladviseurs.nl

VCA* Systeemcertificaat EC-VCA-10362 heeft betrekking op het uitvoeren van veldwerk bodem, landmeten en direct toezicht op werken. Op alle door ons aanvaarde opdrachten en verrichte werkzaamheden zijn de ‘De rechtsverhouding opdrachtgever-architect, ingenieur en adviseur DNR 2011 herzien (juli 2013)’ van toepassing. De DNR 2011 herzien (juli 2013) wordt op verzoek toegezonden. Btw nr. NL800203823B01 - IBAN NL72ABNA0594482291 - BIC ABNANL2A - KvK Breda 20051141

Uit de risicokaart blijkt dat in de omgeving van het bouwplan vervoer van gevaarlijke stoffen plaatsvindt over de Rijksweg A27. Aan AGEL adviseurs is opdracht verstrekt voor het opstellen van een nadere beschouwing over het aspect externe veiligheid.

Wettelijk kader

Externe veiligheid richt zich op het beheersen van activiteiten die een risico voor de omgeving kunnen opleveren. Bij de (her)inrichting van een gebied bepaalt de externe veiligheidssituatie mede de ruimtelijke (on)mogelijkheden. In het kader van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro), gelezen in samenhang met de regels omtrent externe veiligheid, moet worden onderzocht of er sprake is van aanwezigheid van risicobronnen in de omgeving van de locatie waarop het Wro-besluit betrekking heeft. In dat geval dienen het plaatsgebonden risico (PR), het groepsrisico (GR), en de eventuele toename hiervan berekend te worden, met bijbehorende verantwoordingsplicht. Plaatsgebonden risico Het PR is de kans per jaar dat een persoon op een bepaalde plaats overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongeval met gevaarlijke stoffen, indien hij onafgebroken en onbeschermd op die plaats zou verblijven. Het PR wordt weergegeven met risicocontouren rondom een inrichting of langs een vervoersas. De normstelling heeft de status van een grenswaarde die niet overschreden mag worden. Voor kwetsbare objecten wordt in zowel bestaande als nieuwe situaties het niveau van 10-6 per jaar als grenswaarde gehanteerd. Nieuwe beperkt kwetsbare objecten binnen deze contour zijn alleen toegestaan op basis van gewichtige redenen. Hierbij kan o.a.

gedacht worden aan zwaarwegende maatschappelijke, economische en/of planologische redenen. Bestaande beperkt kwetsbare objecten zijn toegestaan binnen de PR 10-6 contour. Groepsrisico Het GR wordt beschouwd als de maat van maatschappelijke ontwrichting in geval van een calamiteit. Het drukt dus de kans per jaar uit dat een groep mensen van minimaal 10 personen overlijdt als rechtstreeks gevolg van een calamiteit. De normstelling heeft de status van een oriënterende waarde. Deze waarde is geen vastgestelde wettelijke norm. Voor het bevoegd gezag geldt met betrekking tot het GR wel een verantwoordingsverplichting. De verantwoordingsplicht groepsrisico De verantwoordingsplicht van het GR houdt in dat naast een rekenkundige beoordeling van de hoogte en toename van het GR ook een beoordeling moet plaatsvinden naar de aspecten ‘plasbrandaandachtsgebied’, ‘zelfredzaamheid’ en ‘bestrijdbaarheid’ bij een incident. Deze beoordeling is noodzakelijk indien de locatie in het verantwoordingsgebied van een transportroute is gelegen en als er sprake is van een overschrijding van de oriëntatiewaarde van het GR en bij een toename van het GR indien het totale GR beneden de oriënterende waarde blijft. De verantwoording van het GR dient plaats te vinden voor het gebied dat aangemerkt wordt als het invloedsgebied dan wel veiligheidsgebied van de risicobron.

In veel gevallen is voor de omvang van dat invloedsgebied de 1% letaliteitscontour van het maatgevend ongevalscenario bepalend. Dit is de afstand waarbinnen 1% van de slachtoffers van het ongeval komt te overlijden.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10491576/1