Toelichting Bijlage 3

Figuur 8 Overzicht toekomstige maximumsnelheden zoals gehanteerd in akoestisch onderzoek Pagina 27 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

4.4

Resultaat berekening projecteffect op geluidproductie Uit de toets (Stap 1a) door het Geluidloket van Rijkswaterstaat blijkt dat het grootste deel van de geluidproductieplafonds zouden worden overschreden als het project zou worden uitgevoerd zonder aanvullende geluidmaatregelen (inclusief tweelaags ZOAB) te treffen. Dit komt vooral door de verlegging van (een deel van) de weg en het verwijderen van aanwezige geluidschermen en -wallen om ruimte te maken voor de verbreding van de weg. Deze overschrijdingen doen zich verspreid voor over het gehele projectgebied. De referentiepunten waar het GPP zou worden overschreden zijn in Figuur 9 weergegeven. Als gevolg van de wijziging van de brongegevens tussen de projectgrenzen overschrijdt de toekomstige geluidproductie op enkele referentiepunten net buiten de projectgrenzen eveneens het geluidproductieplafond. In Figuur 9 is te zien tot welke referentiepunten die invloed reikt.

Figuur 9 Ligging geluidproductieplafonds die worden overschreden wanneer geen maatregelen worden getroffen (figuur in groot formaat opgenomen in bijlage C)

Gezien de aard van het project, namelijk een structurele verbreding van de A2 gepaard met as-verschuivingen en amovatie van aanwezige schermen en wallen, is de toepassing van enkel een bronmaatregel onvoldoende om binnen de geldende GPP’s te blijven. Dit bleek ook uit het akoestisch onderzoek wat ten grondslag ligt aan het reeds vastgestelde ontwerptracébesluit en is ook nu het geval. Omdat de toepassing van tweelaags ZOAB grotendeels niet probleemoplossend is en op voorhand ook niet vaststaat dat binnen de projectgrenzen overal tweelaags ZOAB doelmatig is, is onderzoek op woningniveau gedaan. Het onderzoeksgebied voor het Stap 2-onderzoek is daarom afgebakend op basis van de GPPoverschrijdingen na toepassing van enkellaags ZOAB (Stap 1a), zoals weergegeven in Figuur 9. Pagina 28 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

5

Resultaat onderzoek geluidbelastingen op objecten

5.1

Inleiding Langs de te wijzigen rijksweg is onderzocht of de geluidbelastingen op de geluidgevoelige objecten in de toekomstige situatie (2035) beperkt blijven tot de waarde van het Lden,GPP van deze objecten.

5.2

Onderzoeksgebied Langs de genoemde wegdelen liggen onder andere de dorpskernen Berkelaar, Echt, Roosteren, Oud-Roosteren, Baakhoven, Holtum, Born, Guttecoven, Graetheide en Urmond. Het minimale onderzoeksgebied voor het gedetailleerde akoestische onderzoek wordt in de lengterichting van de weg bepaald door de referentiepunten waar het geluidproductieplafond na toepassing van enkellaags ZOAB nog wordt overschreden (Stap 1a). Omdat de toepassing van tweelaags ZOAB grotendeels niet probleemoplossend is en op voorhand ook niet vaststaat dat binnen de projectgrenzen overal tweelaags ZOAB doelmatig is, is het onderzoeksgebied voor het gedetailleerde onderzoek (Stap 2) afgebakend op basis van de GPPoverschrijdingen na toepassing van enkellaags ZOAB (Stap 1a). In de richting loodrecht op de weg wordt het onderzoeksgebied begrensd door de ligging van geluidgevoelige objecten met een toekomstige geluidbelasting zonder maatregelen (ook zonder eventueel al bestaande maatregelen) die meer bedraagt dan de voorkeurswaarde van 50 dB. Ter indicatie van deze begrenzing is in Figuur 10 de ligging van de 50 dB-contour op 7,5 m hoogte weergegeven in de toekomstige situatie zonder maatregelen. Deze contour vormt een indicatie voor het maximale gebied waarbinnen het onderzoek dient plaats te vinden.

Alle geluidgevoelige objecten met een hogere toekomstige geluidbelasting dan 50 dB in de situatie zonder maatregelen zijn in het onderzoek betrokken, ook wanneer deze zich buiten deze indicatieve 50 dB-contour bevinden (dat kan bijvoorbeeld het geval zijn voor hoogbouw). Hiertoe zijn in een ruim gebied om de weg alle objecten geïnventariseerd en in een database opgenomen. In deze database is een koppeling gelegd tussen de objecten en de resultaten van de geluidberekeningen. In het Deelrapport Specifiek is gedetailleerd aangegeven welke objecten zijn meegenomen.

Pagina 29 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

Figuur 10 Indicatieve afbakening onderzoeksgebied in breedterichting t.o.v. de weg

5.3

Toets sanering De te wijzigen rijkswegen A2 en A73 zijn volgens bijlage 4 van het Besluit geluid milieubeheer niet aangemerkt als wegvak waar in het verleden een sterke toename van de geluidbelasting is opgetreden. Er is daarom geen sprake van een saneringssituatie volgens artikel 11.57 onder lid 1 c Wet milieubeheer. Op grond van bijlage 2 van het Besluit geluid milieubeheer is er langs de A2 tussen km 221,70 en 242,50 geen sprake meer van een verplichting tot het opstellen van een saneringsprogramma voor saneringsobjecten zoals bedoeld in artikel 11.57, lid 1, onder a of b van de Wet milieubeheer. Dit omdat in het verleden hier het Tracébesluit Sint Joost-Urmond en het WAB Maasbracht-Geleen zijn uitgevoerd. De fysieke wijziging vanwege het wegontwerp van de A2 begint bij kilometer 221,60 en eindigt bij kilometer 239,23. De fysieke wijziging van de A73 begint bij kilometer 4,90 en eindigt bij kilometer 5,60. De sanering langs het te wijzingen deel van de A2 is, met uitzondering van het wegdeel tussen kilometer 221,60 en 221,70, reeds afgehandeld. Met vaststelling van het tracébesluit dient buiten de begrenzing van de fysiek te wijzigen A2 tot aan kilometer 221,09 het geluidproductieplafond te worden gewijzigd.

Omdat van kilometer 221,09 tot 221,70 sanering van het wegvak niet is afgehandeld op grond van bijlage 2 van het Besluit geluid milieubeheer, dient het wegdeel tussen deze kilometreringen gelijktijdig met het tracébesluit te worden gesaneerd. Hetzelfde geldt voor het wegdeel langs de A73 tussen km 4,90 en 6,34. De Wet milieubeheer verplicht om gelijktijdig met het tracébesluit sanering op te lossen langs wegdelen waar het geluidproductieplafond wordt gewijzigd. Dit wordt ook wel gekoppelde sanering genoemd. De hiervoor genoemde afbakening is weergegeven op onderstaande figuur en opgenomen de volgende tabel.

Pagina 30 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

Figuur 11 Afbakening gekoppelde sanering Tabel 4 Afbakening gekoppelde sanering Rijksweg

Km van

Km tot

A2

221,09

221,70

A73

4,90

6,34

Voor het traject tussen km 221,09 en 221,70 van de A2 en tussen km 4,90 en 6,34 van de A73 is onderzocht of er nog objecten gelegen zijn waar sprake is van sanering. Uit dit onderzoek is gebleken dat langs deze wegvakken geen sprake is van saneringsobjecten (artikel 11.57 lid a, b en c Wet milieubeheer). Conclusie Binnen het projectgebied op de A2 tussen km 221,09 en 221,70 en op de A73 tussen km 4,90 en km 6,34 zijn geen saneringsobjecten aanwezig. Voor het A2traject tussen km 221,09 en 221,70 en het A73-traject tussen km 4,90 en 6,34 is met de vaststelling van het TB de gehele sanering afgehandeld. 5.4

Toets projecteffect Voor ruim 6.800 woningen en andere geluidgevoelige objecten binnen het onderzoeksgebied langs de te wijzigen bestaande weg geldt dat met de toekomstige geluidbelasting de toetswaarde zal worden overschreden wanneer geen maatregelen worden getroffen. Dit aantal is met ruim 500 objecten toegenomen ten opzichte van het ontwerptracébesluit. De oorzaak hiervan is grotendeels te wijten aan de hogere verkeersprognose van het gehanteerde NRM Zuid 2018. Het projecteffect is gegeven de aard en omvang van de uitbreiding erg groot. Dit komt voornamelijk doordat vanwege de as-verschuiving van de weg het grootste deel van de bestaande geluidreducerende voorzieningen (geluidschermen/wallen) moet worden verwijderd. Bij de berekening van het projecteffect wordt daarom gerekend zonder het effect van deze voorzieningen (voor een compleet overzicht van de te verwijderen Pagina 31 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

geluidschermen en wallen wordt verwezen naar paragraaf 2.6 van het deelrapport specifiek). Daarnaast is de projectsituatie doorgerekend met toepassing van enkellaags ZOAB (enkellaags ZOAB is wettelijk aangemerkt als de zogenoemde ‘standaard akoestische kwaliteit’ en is het vertrekpunt bij nieuwe aanleg of wijzing van een rijksweg). Doordat in de huidige situatie al deels het stillere tweelaags ZOAB aanwezig is, draagt dit bij aan een het ontstaan van het forse aantal knelpunten. Op figuur 12 is aangegeven waar de woningen en andere geluidgevoelige objecten liggen waar sprake is van een overschrijding van de toetswaarde voor de toekomstige geluidbelasting in de situatie dat het project is uitgevoerd, maar geen (nieuwe) geluidmaatregelen zijn getroffen.

Figuur 12: Overzicht knelpunten bij situatie zonder (nieuwe) geluidmaatregelen

Voor deze knelpunten is in het vervolg van het akoestisch onderzoek afgewogen of maatregelen doelmatig zijn om de toekomstige geluidbelasting (zoveel mogelijk) tot de toetswaarde te beperken. 5.5

Doelmatige maatregelen De afweging van maatregelen is conform het schema in paragraaf 2.6 gestart met het bepalen van de (financieel) doelmatige maatregelen voor de knelpunten uit de vorige paragraaf. Dit is gedaan aan de hand van het doelmatigheidscriterium. Als eerste stap is een afweging gemaakt van doelmatige bronmaatregelen. Uit deze afweging is gebleken dat een aaneengesloten bronmaatregel van tweelaags ZOAB voor het gehele projectgebied doelmatig is. In onderstaande tabel is samengevat hoeveel knelpunten er resteren langs de te wijzigen weg na toepassen van de doelmatige bronmaatregel. Pagina 32 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

Tabel 5 Aantal woningen en andere geluidgevoelige objecten waar de toetswaarde wordt overschreden wanneer bronmaatregelen worden toegepast Gemeente

Totaal aantal knelpunten

Echt-Susteren

121

Maasgouw

0

Sittard-Geleen

875

Stein

701 Totaal

1.697

In het Deelrapport Specifiek is aangegeven waar de woningen en andere geluidgevoelige objecten liggen waar sprake is van een overschrijding van de toetswaarde voor de toekomstige geluidbelasting in de situatie dat het project is uitgevoerd inclusief toepassen van de bronmaatregelen tweelaags ZOAB. Voor deze knelpunten is in het vervolg van het akoestisch onderzoek afgewogen of overdrachtsmaatregelen doelmatig zijn om de toekomstige geluidbelasting (zoveel mogelijk) tot de toetswaarde te beperken. 5.6

Beperking maatregelen wegens andere overwegende bezwaren dan financiële De opdrachtgever heeft beoordeeld of de doelmatige maatregelen moeten worden beperkt op grond van de wettelijke criteria “overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard”. Dat heeft niet tot bijstelling geleid van het maatregelenpakket. De landschappelijke inpassing van de geluidschermen en -wallen is nader onderbouwd in het Deelrapport Landschap, Ruimtelijke kwaliteit en Cultuurhistorie.

5.7

Uitbreiding van de maatregelen vanuit het oogpunt van beheer en onderhoud, of van landschappelijke inpassing De opdrachtgever heeft beoordeeld of een uitbreiding van het maatregelenpakket aan de orde is in verband met het beheer, onderhoud en landschappelijke inpassing. Aanvullend op het doelmatige en geadviseerde maatregelpakket worden vanuit landschappelijke inpassing grondwallen teruggeplaatst op locaties waar deze in de huidige situatie ook aanwezig zijn, maar waar bij de maatregelafweging geen doelmatige overdrachtsmaatregelen naar voren zijn gekomen. Deze grondwallen zijn niet primair bedoeld als geluidmaatregel en worden daarom niet opgenomen in het geluidregister. Deze grondwallen zijn in paragraaf 5.11 aangeduid in Tabel 8. Het doelmatige geluidscherm ter hoogte van Klein Berkelaar is met 14 meter verlengd in westelijke richting zodat kan worden aangesloten op de aanvullende grondwal. Vanwege beperkte ruimte is het niet mogelijk om de aanvullende grondwal te laten aansluiten op het doelmatige geluidscherm en dus wordt het scherm verlengd zodat kan worden aangesloten op de aanvullende grondwal. De totale lengte van het geluidscherm komt daardoor uit op 406 meter (inclusief verlenging van 14 meter).

Daarnaast is de doelmatige geluidwal ter hoogte van Oud-Roosteren met 70 meter verlengd in noordoostelijke richting zodat kan worden aangesloten op de aanwezige compartimenteringsdijk. De totale lengte van de geluidwal komt daardoor uit op 488 meter (inclusief verlenging van 70 meter). Deze geadviseerde maatregelen zijn opgenomen in paragraaf 5.11 in Tabel 7. Pagina 33 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

5.8

Cumulatie Op geen van de geluidgevoelige objecten, waar na toepassing van het definitief maatregelpakket een overschrijding van het Lden,GPP resteert, is eveneens sprake van een relevante geluidbelasting van het onderliggend wegennet. Ter plaatse van één geluidgevoelig object (Steenakkerweg 10) is sprake van een relevante bijdrage ten gevolge van het gezoneerde industrieterrein ‘Swentibold (VDL-Nedcar)’. Het betreft een solitaire woning gelegen tussen de 50 en 55 dB(A) contour van het industrieterrein. Bij het bepalen van de gecumuleerde geluidbelasting bij deze woning (59 dB gecumuleerd) is voor de geluidbijdrage vanwege het industrieterrein uitgegaan van een geluidbelasting van 55 dB(A). Dit is worst-case, enerzijds omdat de woning wordt afgeschermd van het industrieterrein door een tussenliggende schuur (afscherming die naar alle waarschijnlijkheid niet is meegenomen in de berekeningen die ten grondslag liggen aan de vastgestelde contouren van het industrieterrein) en anderzijds omdat is uitgegaan van 55 dB(A) terwijl de woning in werkelijkheid ergens tussen de 50 en 55 dB(A) contour ligt. De geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein zal bij de woning hierdoor rekening houdende met bovenstaande, eigenlijk minder dan 55 dB bedragen. Voor deze woning zal daarom de A2 met een geluidbelasting van 56 dB de dominante bron zijn.

Het treffen van aanvullende maatregelen aan het industrieterrein in plaats van de geadviseerde tweelaags ZOAB aan de A2 zal om bovengenoemde redenen niet zinvol zijn. De gecumuleerde geluidbelasting van de rijksweg en het industrieterrein geeft op basis van het voorgaande geen aanleiding om voor deze woning maatregelen toe te passen aan het industrieterrein ‘Swentibold (VDL-Nedcar)’ aanvullend op of in plaats van de geadviseerde maatregelen aan de A2. Het voorgaande is tevens met de bronbeheerder van ‘Swentibold (VDL-Nedcar)’ zijnde de provincie Limburg besproken. In het gevoerde overleg is eveneens geconcludeerd dat er geen dusdanige samenloop (cumulatie) met ‘Swentibold (VDLNedcar)’ optreedt dat hierdoor een ander maatregelenpakket zou moeten worden geadviseerd dan de financieel doelmatige maatregelen aan de rijksweg. Een verslag van het overleg met de bronbeheerder van Swentibold is als bijlage G bij het deelrapport specifiek gevoegd.

5.9

Uitbreiding maatregelen in verband met het voorkomen of beperken van een overschrijdingsbesluit Wanneer de in de vorige paragrafen geadviseerde maatregelen zouden worden getroffen, resteren er drie woningen of andere geluidgevoelige objecten langs de te wijzigen rijksweg waar de toekomstige geluidbelasting na uitvoering van het project nog boven het Lden,GPP ligt. Bij geen van deze woningen is in de nieuwe situatie sprake van een Lden,GPP dat boven de maximale waarde van 65 dB ligt. Er hoeft daarom geen afweging plaats te vinden van extra maatregelen om een overschrijdingsbesluit te voorkomen.

5.10

Niet-geluidgevoelige bestemmingen Na uitvoering van het project en treffen van de geadviseerde maatregelen uit de voorgaande paragrafen zal de toekomstige geluidbelasting (2035) op de nietgeluidgevoelige bestemmingen, afgerond op gehele decibellen, niet toenemen. Onderzoek naar aanvullende maatregelen is daarom niet nodig.

Pagina 34 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

5.11

Maatregelenpakket na gedetailleerd akoestisch onderzoek op woningniveau Het maatregelenpakket dat het resultaat is van het in dit hoofdstuk beschreven gedetailleerde akoestisch onderzoek is samengevat in tabel 6, tabel 7 en tabel 8. Tabel 6 Geadviseerde bronmaatregelen Soort bronmaatregel

Locatie

Tweelaags ZOAB

HRL/HRR

Lengte (m)

van km – tot km

700

4,90 – 5,60 (A73)

18.140

221,09 – 239,23 (A2)

Tabel 7 Geadviseerde geluidschermen/-wallen Soort afscherming en hoogte t.o.v. kantstreep

Lengte (m)

Locatie

Plaats

van km - tot km*

van de weg Geluidscherm 4m

406

A2 - noordwestzijde

Berkelaar

222,35 – 222,75

Geluidscherm 6m

467

A2 - zuidoostzijde

Echt

222,44 – 222,91

Geluidwal 3m

429

A2 - zuidoostzijde

Echt

223,33 – 223,77

Geluidscherm 3m

389

A2 – zuidoostzijde

Echt

223,91 – 224,30

Geluidwal 4m

488

A2 - oostzijde

Oud-Roosteren

227,31 – 227,80

Geluidwal 3m

309

A2 - oostzijde

Baakhoven

229,10 – 229,42

Geluidscherm 3m

1.626

A2 - westzijde

Holtum

230,67 – 232,30

Geluidscherm 2m

1.984

A2 - westzijde

Born

232,65 – 234,64

Geluidscherm 2m

321

A2 - zuidoostzijde

Born

233,94 – 234,26

Geluidwal 3m

260

A2 - westzijde

Urmond

237,80 – 238,06

Geluidscherm 3m

266

A2 - westzijde

Urmond

238,06 – 238,33

Geluidscherm 4m

287

A2 - westzijde

Urmond

238,33 – 238,62

Geluidscherm 4m

378

A2 - westzijde

Urmond

238,58 – 238,96

Geluidscherm 4m

289

A2 - westzijde

Urmond

238,91 – 239,19

*) De lengte van de maatregelen correspondeert niet altijd exact met de lengte die is af te leiden van de kilometrering. Dit komt voornamelijk doordat de kilometrering is uitgezet vanuit de as van de weg en geen rekening houdt met lengteverschillen in bijvoorbeeld binnen- en buitenbochten.

Aanvullend op het doelmatige en geadviseerde maatregelpakket uit bovenstaande tabellen worden vanuit landschappelijke oogpunt ook grondwallen teruggeplaatst op locaties waar deze in de huidige situatie ook aanwezig zijn, maar waar bij de maatregelafweging geen doelmatige overdrachtsmaatregel naar voren zijn gekomen. Deze aanvullende grondwallen zijn weergegeven in Tabel 8. Tabel 8 Terug te brengen grondwallen in het kader van de landschappelijke inpassing Soort afscherming en hoogte t.o.v.

Lengte

kantstreep van de

(m)

Locatie

Plaats

van km – tot km*

weg Grondwal 3m

261

A2 - noordwestzijde

Berkelaar

222,09 – 222,35

Grondwal 3m

177

A2 - noordwestzijde

Berkelaar

222,75 – 222,93

*) De lengte van de maatregelen correspondeert niet altijd exact met de lengte die is af te leiden van de kilometrering. Dit komt voornamelijk doordat de kilometrering is uitgezet vanuit de as van de weg en geen rekening houdt met lengteverschillen in bijvoorbeeld binnen- en buitenbochten.

Pagina 35 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

Pagina 36 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

6

Maatregelenpakket definitief

De afweging van maatregelen in hoofdstuk 5 heeft geleid tot het in tabel 9, tabel 10 en tabel 11 weergegeven definitieve maatregeladvies, dat zal opgenomen worden in het tracébesluit. Tabel 9 Geadviseerde bronmaatregelen Soort bronmaatregel Tweelaags ZOAB

Locatie HRL/HRR

Lengte (m)

van km – tot km

700

4,90 – 5,60 (A73)

18.140

221,09 – 239,23 (A2)

Tabel 10 Geadviseerde geluidschermen/-wallen Soort afscherming en hoogte t.o.v. kantstreep

Lengte

van km – tot

Locatie

Plaats

406

A2 - noordwestzijde

Berkelaar

222,35 – 222,75

467

A2 - zuidoostzijde

Echt

222,44 – 222,91

429

A2 - zuidoostzijde

Echt

223,33 – 223,77

389

A2 – zuidoostzijde

Echt

223,91 – 224,30

Geluidwal 4m hoog

488

A2 - oostzijde

Oud-Roosteren

227,31 – 227,80

Geluidwal 3m hoog

309

A2 - oostzijde

Baakhoven

229,10 – 229,42

1.626

A2 - westzijde

Holtum

230,67 – 232,30

1.984

A2 - westzijde

Born

232,65 – 234,64

321

A2 - zuidoostzijde

Born

233,94 – 234,26

260

A2 - westzijde

Urmond

237,80 – 238,06

266

A2 - westzijde

Urmond

238,06 – 238,33

287

A2 - westzijde

Urmond

238,33 – 238,62

378

A2 - westzijde

Urmond

238,58 – 238,96

289

A2 - westzijde

Urmond

238,91 – 239,19

van de weg

(m)

km*

Geluidscherm 4m hoog (Recht scherm, beide zijden absorberend uitgevoerd) Geluidscherm 6m hoog (Recht scherm, beide zijden absorberend uitgevoerd) Geluidwal 3m hoog Geluidscherm 3m hoog (Recht scherm, beide zijden absorberend uitgevoerd)

Geluidscherm 3m hoog (Hellend scherm, stadzijde absorberend uitgevoerd) Geluidscherm 2m hoog (Hellend scherm, stadzijde absorberend uitgevoerd ter hoogte van Sittarderweg) Geluidscherm 2m hoog (Hellend scherm, beide zijden absorberend uitgevoerd) Geluidwal 3m hoog Geluidscherm 3m hoog (Hellend scherm, stadzijde absorberend uitgevoerd) Geluidscherm 4m hoog (Hellend scherm, stadzijde absorberend uitgevoerd) Geluidscherm 4m hoog (Hellend scherm, stadzijde absorberend uitgevoerd) Geluidscherm 4m hoog (Hellend scherm, stadzijde absorberend uitgevoerd)

Pagina 37 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

*) De lengte van de maatregelen correspondeert niet altijd exact met de lengte die is af te leiden van de kilometrering. Dit komt voornamelijk doordat de kilometrering is uitgezet vanuit de as van de weg en geen rekening houdt met lengteverschillen in bijvoorbeeld binnen- en buitenbochten.

Aanvullend op het doelmatige en geadviseerde maatregelpakket uit bovenstaande tabellen worden ook grondwallen teruggeplaatst op locaties waar deze in de huidige situatie ook aanwezig zijn, maar waar bij de maatregelafweging conform het KDMC geen doelmatige overdrachtsmaatregel naar voren zijn gekomen. Deze aanvullende grondwallen worden weergegeven in Tabel 11. Tabel 11 Terug te brengen grondwallen in het kader van de landschappelijke inpassing Soort afscherming en hoogte t.o.v.

Lengte

kantstreep van de

(m)

Locatie

Plaats

van km - tot km*

weg Grondwal 3m

261

A2 - noordwestzijde

Berkelaar

222,09 – 222,35

Grondwal 3m

177

A2 - noordwestzijde

Berkelaar

222,75 – 222,93

*) De lengte van de maatregelen correspondeert niet altijd exact met de lengte die is af te leiden van de kilometrering. Dit komt voornamelijk doordat de kilometrering is uitgezet vanuit de as van de weg en geen rekening houdt met lengteverschillen in bijvoorbeeld binnen- en buitenbochten.

Navolgende figuren geven een weergave van de geadviseerde maatregelen uit de voorgaande tabellen.

Figuur 13 Definitief maatregelpakket (1/4)

Pagina 38 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

Figuur 14 Definitief maatregelpakket (2/4)

Figuur 15 Definitief maatregelpakket (3/4)

Pagina 39 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

Figuur 16 Definitief maatregelpakket (4/4)

6.1

Geluidproductieplafonds na maatregelen In het Stap 3-onderzoek zijn door het Geluidloket de nieuwe en de te wijzigen GPP’s berekend op basis het maatregelenpakket dat is bepaald in de bovenstaande afweging. De berekening is uitgevoerd met het landelijke model op basis van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, Bijlage V. Op de A2 tussen km 221,60 en km 239,23 en op de A73 tussen km 4,90 en km 5,60 zijn de brongegevens (verkeersintensiteiten en snelheden) vanuit het project (zichtjaar 2035) in het geluidregister opgenomen. Alle bron- en overdrachtsmaatregelen zoals weergegeven in Tabel 9 en Tabel 10 zijn in het geluidregister doorgevoerd. De aanvullende grondwallen zoals weergegeven in Tabel 11 zijn niet bedoeld als geluidmaatregel en zijn daarom niet in het geluidregister doorgevoerd Bij uitvoering van dit pakket van maatregelen zoals weergegeven in Tabel 9 en Tabel 10 moeten in het Besluit 12 referentiepunten worden verplaatst. Voor 392 (bestaande en/of te verplaatsen) referentiepunten moet een nieuw geluidproductieplafond worden vastgesteld. Daarnaast moet voor 2 geheel nieuwe referentiepunten een geluidproductieplafond worden vastgesteld. De vast te stellen en te wijzigen waarden van de geluidproductieplafonds zijn opgenomen in de memo ‘Resultaten akoestisch onderzoek op referentiepunten A2 Vonderen Kerensheide’.

Deze memo is opgenomen in bijlage A van onderhavig rapport. Op de kaartbladen in bijlage A is tevens de ligging van de betreffende referentiepunten aangegeven.

6.2

Effecten op woningen en andere geluidgevoelige objecten De vaststelling en wijziging van de geluidproductieplafonds conform de tabellen in bijlage A heeft tot gevolg dat bij 3 woningen de toekomstige geluidbelasting hoger mag worden dan de toetswaarde zoals deze gold voorafgaand aan de vaststelling van het tracébesluit. Per gemeente zijn in de tabellen van bijlage B de adressen Pagina 40 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

aangegeven van deze woningen. De ligging van deze objecten is aangegeven in Figuur 13 t/m Figuur 16. Na het onherroepelijk worden van het tracébesluit zal voor deze objecten nog onderzocht worden of de gevelisolatie voldoende is. Dat valt echter buiten het kader van dit akoestisch onderzoek. 6.3

Overige besluitinformatie in het kader van het MER Voor het eveneens opgestelde MER in het kader van het ontwerptracébesluit is in beeld gebracht hoe de geluidbelastingen van de geluidgevoelige objecten binnen het onderzoeksgebied zich ontwikkelen als gevolg van het project en alle geadviseerde maatregelen. In de rapportage milieu-actualisatie (RAM) dat is opgesteld in het kader van dit tracébesluit, is onderzocht of de conclusies uit het MER al dan niet zijn gewijzigd. Onderstaande tabel geeft een weergave van het aantal geluidgevoelige objecten in de referentiesituatie en de plansituatie inclusief het definitief pakket aan geluidmaatregelen. Tabel 12 Aantallen geluidgevoelige objecten per onderzochte situatie in klassen van 5 dB Aantal geluidgevoelige objecten binnen onderzoeksgebied Geluidbelastingsklasse

Referentiesituatie met volledig benut

2035 incl. project en

geldend geluidproductieplafond

geadviseerde maatregelen

<45 dB

5.117

7.332

45-49 dB

6.601

6.403

50-54 dB

4.264

2.624

55-59 dB

693

375

60-64 dB

101

47

65-69 dB

21

13

70-74 dB

2

1

≥75 dB

0

0

Totaal

16.799

16.795

Het totale aantal getelde woningequivalenten neemt met 4 af door het amoveren van woningen. Het aantal geluidbelaste woningequivalenten met een geluidbelasting vanaf 50 dB neemt ten opzichte van de referentiesituatie af met 2.021. Deze afname is vooral zichtbaar in de lagere geluidbelastingsklassen en is het gevolg van de geluidmaatregelen die voortkomen uit het akoestische onderzoek. De effectbeoordeling en conclusies uit het MER zijn in het RAM ongewijzigd gebleven. Over het algemeen blijft er sprake van een verbetering van de eindsituatie ten opzichte van de referentiesituatie.

Pagina 41 van 51

Akoestisch onderzoek TB, Hoofdrapport | 1 oktober 2019

Pagina 42 van 51