Document · PDF

Toelichting Bijlage 3

Gemeenteraad 4 juli 2023, gemeente Echt-SusterenBij agendapunt: Bestemmingsplan 2 woningen Aasterbergerweg 74c/ong. te Echt27.462 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Aasterbergerweg 74C te Echt Akoestisch onderzoek optredende geluidbelastingen Rapportnummer: Rm200593aaA0

Rm200593aaA0.davh_03_002

Opdrachtgever:

Adviseur:

Aeres Milieu Noordhoven 4 Tel.: 0475-320000

6042 NW ROERMOND

Contactpersoon:

mevrouw F. Tegels

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

02-11-2022

Referentie

Rm200593aaA0.davh_03

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

dhr. ing. D.C.A. van Haperen

Rm200593aaA0.davh_03_002

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

6 6 6 6 7

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

8 8 8 8 8 9 9 10 10 10

4 4.1 4.1.1 4.2 4.2.1 4.3

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Autosnelweg A2 Goede ruimtelijke ordening Aasterbergerweg Cumulatie en Bouwbesluit

12 13 13 14 15 16

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3 5.3.1

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Autosnelweg A2 Niet gezoneerde weg Aasterbergerweg

19 19 19 19 19 20 20

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV

Landschappelijk inpassingsplan en figuren akoestisch rekenmodel Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen Verstrekte verkeersgegevens Hoofdrapport “Akoestisch onderzoek TB” Rijkswaterstaat

Rm200593aaA0.davh_03_002

INLEIDING In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van twee woning aan de Aasterbergerweg 74C te Echt, gemeente Echt-Susteren, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Er wordt beoogd om de bestaande schuur te verbouwen naar een woning en ten zuiden hiervan een nieuwe woning te realiseren. In het vervolg van dit rapport wordt de nieuw te bouwen woning aangegeven als woning 1 en de te transformeren schuur als woning 2. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is het landschappelijk inpassingsplan opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de autosnelweg A2. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is tevens de Aasterbergerweg opgenomen in het akoestisch onderzoek. De exacte locatie van woning 1 is nog niet bekend, het bouwvlak is wel bekend. In dit onderzoek is de ligging van de contouren voor de voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde binnen het bouwvlak bepaald.

Rm200593aaA0.davh_03_002

Dit rapport is opgesteld ter vervanging van het eerder opgestelde rapport met kenmerk Rm200593aaA0.davh_01_002, d.d. 11-02-2022. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm200593aaA0.davh_03_002

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens

Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte landschappelijk inpassingsplan, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I zijn het landschappelijk inpassingsplan en grafische weergaven van het akoestisch rekenmodel opgenomen. Met betrekking tot de bodemabsorptie is in het voorliggende onderzoek uitgegaan van een harde bodem (bodemfactor 0) en zijn de akoestisch relevante bodemgebieden aan het model toegevoegd. Voor de ingevoerde bodemgebieden is uitgegaan van een zachte bodem (bodemfactor 1). 2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de autosnelweg A2 zijn afkomstig van het geluidregister als bedoeld in artikel 11.25 van de Wet milieubeheer. De gegevens zijn gedownload op 10 juni 2020. De A2 zal vanaf 2022 worden verbreed, in 2025 – 2027 zal de wegverbreding gereed zijn. De verbreding zal dus gereed zijn vóór het maatgevende jaar 2032. Wanneer de geluidbelasting ten gevolge van deze verbreding toeneemt, dient dit opgenomen te worden in het akoestisch onderzoek. Volgens het hoofdrapport “Akoestisch onderzoek TB” van Rijkswaterstaat, d.d. 1 oktober 2019, zorgen de in het rapport aangegeven maatregelen ervoor dat de toekomstige geluidbelasting op de aanwezige geluidgevoelige objecten grotendeels afneemt. Op drie locaties zal de geluidbelasting ten gevolge van de verbreding toenemen. Het plan aan de Aasterbergerweg bevindt zich op geen van deze drie locaties. Hieruit kan worden geconcludeerd dat de geluidbelasting ten gevolge van de verbreding van de A2 niet zal toenemen. Derhalve kunnen de gegevens van het geluidregister in onderhavig onderzoek worden gehanteerd. De verkeersgegevens voor de Aasterbergerweg zijn aangereikt door de gemeente Echt-Susteren. De gegevens zijn afkomstig uit het regionale verkeersmodel voor het maatgevende jaar 2030.

Voor de verdeling lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode is voor de Aasterbergerweg uitgegaan van de in de bijlage III opgenomen verdeling “Gebiedsontsluitingsweg binnen bebouwde kom”. Voor de drempels op het 30 km/h gedeelte van de Aasterbergerweg is geen optrekcorrectie gehanteerd. Conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 mag de optrekcorrectie alleen worden toegepast als ten gevolge

Rm200593aaA0.davh_03_002

van het obstakel de gemiddelde snelheid van de voertuigen ten minste halveert. Dit is voor een weg met een snelheidsregime van 30 km/h niet aannemelijk. Om tot het maatgevende jaar 2032 te komen is uitgegaan van een autonome groei van 1% per jaar. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens van de Aasterbergerweg. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens Aasterbergerweg 2032. Straat

Etmaalintensiteit

Aasterbergerweg wv1

3.187

Aasterbergerweg wv2

3.701

Aasterbergerweg wv3

3.701

Periode verdeling D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,60% A 3,60% N 0,80%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 88,00% 7,00% 5,00% 94,00% 3,50% 2,50% 89,00% 6,00% 5,00% 88,00% 7,00% 5,00% 94,00% 3,50% 2,50% 89,00% 6,00% 5,00% 88,00% 7,00% 5,00% 94,00% 3,50% 2,50% 89,00% 6,00% 5,00%

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddeld uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt.

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm200593aaA0.davh_03_002

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden  10 lg 12 *10  4 *10  8 *10 10 24 

3.1.2

5

10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:  wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;  wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm200593aaA0.davh_03_002

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

3.1.4

Aftrek artikel 110g Wgh

 70 km/h

5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt

 70 km/h

3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt

 70 km/h

2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm200593aaA0.davh_03_002

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) - maximale ontheffingswaarde autoweg/autosnelweg 53 dB (art. 83 lid 1) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm200593aaA0.davh_03_002

Voornoemde eisen gelden alleen voor nieuwbouwsituaties. Voor verbouw of bestaande bouw wordt gesteld dat de geluidwering van de gevels dient te voldoen aan het rechtens verkregen niveau. Voor het vaststellen van de benodigde gevelgeluidwering kan aansluiting worden gezocht bij de streefbinnenwaarde van 38 dB, zoals wordt gehanteerd bij saneringsprojecten wegverkeerslawaai van Bureau Sanering Verkeerslawaai (BSV).

Rm200593aaA0.davh_03_002

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn contouren bepaald ter plaatse van woning 1. Voor de autosnelweg A2 is de ligging van de 48 en 53 dB contour bepaald, respectievelijk de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde buitenstedelijk gebied. Voor de Aasterbergerweg is de ligging van de 48 en 63 dB contour bepaald, respectievelijk de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied. Als waarneemhoogte is uitgegaan van 1,5, 4,5 en 7,5 meter boven maaiveld. De contouren zijn opgenomen in bijlage I, figuur 6a tot en met 6f, in figuren 4.1 t/m 4.6 zijn uitsneden van deze figuren opgenomen. Ter plaatse van woning 2 zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan 1,5 en 4,5 meter boven maaiveld. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren, in tabel 4.1 en 4.2 zijn de resultaten opgenomen. Navolgend zijn voor woning 1 per weg de geluidcontouren weergegeven. De contouren zijn aangepast aan de te hanteren aftrek art. 110g, zodat de kleur van de contour kan worden beschouwd als horend bij de toetsingswaarde. Voor woning 2 is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde.

De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

Rm200593aaA0.davh_03_002

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Autosnelweg A2

Figuur 4.1: contour autosnelweg A2 woning 1 - 1,5 m.

Figuur 4.2: contour autosnelweg A2 woning 1 - 4,5 m.

Rm200593aaA0.davh_03_002

Figuur 4.3: contour autosnelweg A2 woning 1 - 7,5 m. Tabel 4.1: Berekeningsresultaten autosnelweg A2 woning 2 (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 218 1.5 218 4.5 219 1.5 219 4.5 220 1.5 220 4.5 221 1.5 221 4.5

4.2

Berekende waarde 53 55 49 52 34 41 51 53

Aftrek artikel 110g Wgh 2 2 2 2 2 2 2 2

Toetsingswaarde Wgh 51 53 47 50 32 39 49 51

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

Voorkeursgrenswaarde Wgh 48 48 48 48 48 48 48 48

Maximale grenswaarde Wgh 53 53 53 53 53 53 53 53

Goede ruimtelijke ordening De Aasterbergerweg kent een snelheidsregime van 30 km/h, zodat deze weg niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader ook gehanteerd voor deze weg. In figuur 4.4 t/m 4.6 zijn voor woning 1 de geluidcontouren weergegeven. In tabel 4.2 zijn de resultaten voor woning 2 weergegeven. De toetsingsgegevens zijn cursief weergegeven.

Rm200593aaA0.davh_03_002

4.2.1

Aasterbergerweg

Figuur 4.4: contour Aasterbergerweg woning 1 - 1,5 m.

Figuur 4.5: contour Aasterbergerweg woning 1 - 4,5 m.

Rm200593aaA0.davh_03_002

Figuur 4.6: contour Aasterbergerweg woning 1 - 7,5 m. Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Aasterbergerweg woning 2 (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 218 1.5 218 4.5 219 1.5 219 4.5 220 1.5 220 4.5 221 1.5 221 4.5

4.3

Berekende waarde 59 59 53 54 28 37 55 55

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 54 54 48 49 23 32 50 50

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

Voorkeursgrenswaarde Wgh 48 48 48 48 48 48 48 48

Maximale grenswaarde Wgh 63 63 63 63 63 63 63 63

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. De contouren voor woning 1 zijn opgenomen in bijlage I, figuur 5g, 5h en 5i, hieronder zijn uitsneden van deze figuren opgenomen. De resultaten voor woning 2 zijn weergegeven in tabel 4.3. Het is niet mogelijk om de cumulatieve waarde inclusief aftrek artikel 110g Wgh weer te geven. Derhalve zijn de waarden exclusief aftrek. Het Bouwbesluit stelt alleen eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar een hogere waarde is verleend. Dit betekent dat geen eisen gelden bij 30 km/h wegen die een verhoogde geluidbelasting veroorzaken.

Rm200593aaA0.davh_03_002

In tabel 4.3 is in de kolom eis Bouwbesluit de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de geluidbelasting van de gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Hierbij is aansluiting gezocht bij de streefbinnenwaarde van 38 dB.

Figuur 4.7: contour cumulatief woning 1 - 1,5 m (exclusief aftrek).

Figuur 4.8: contour cumulatief woning 1 - 4,5 m (exclusief aftrek).

Rm200593aaA0.davh_03_002

Figuur 4.9: contour cumulatief woning 1 - 7,5 m (exclusief aftrek). Tabel 4.3: Gecumuleerde geluidbelasting woning 2 (in dB). Waar- WaarBerekende waarde Cumulatieve neem- neem- Autosnelweg A2 Aasterbergerweg geluidbelasting punt hoogte 218 218 219 219 220 220 221 221

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5

53.0 54.7 49.4 51.5 33.9 40.7 51.5 52.9

58.6 58.9 53.0 53.8 27.7 37.4 54.8 55.2

60 60 55 56 35 42 56 57

Maximale Eis Comfort geluidbelasting Bouweis excl. aftrek besluit art. 110g Wgh 59 20 22 59 20 22 53 20 20 54 20 20 34 20 20 41 20 20 55 20 20 55 20 20

Rm200593aaA0.davh_03_002

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van twee woning aan de Aasterbergerweg 74C te Echt, gemeente Echt-Susteren, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Er wordt beoogd om de bestaande schuur te verbouwen naar een woning en ten zuiden hiervan een nieuwe woning te realiseren. In het rapport is de nieuw te bouwen woning aangegeven als woning 1 en de te transformeren schuur als woning 2. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de autosnelweg A2. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is tevens de Aasterbergerweg opgenomen in het akoestisch onderzoek. De exacte locatie van woning 1 is nog niet bekend, het bouwvlak is wel bekend. In dit onderzoek is de ligging van de contouren voor de voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde binnen het bouwvlak bepaald. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Autosnelweg A2 -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de autosnelweg A2 is ter plaatse van beide woningen maximaal 53 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Echt-Susteren kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat woning 1 een open plaats tussen de aanwezige bebouwing opvult en woning 2 wordt gesitueerd als vervanging van de bestaande schuur.

Rm200593aaA0.davh_03_002

De A2 is al voorzien van 2-laags ZOAB. Het aanbrengen van een ander stiller wegdek om de geluidbelasting ten gevolge van de A2 terug te dringen is uit het oogpunt van financiële aard, praktische uitvoerbaarheid, beheer en onderhoud niet wenselijk. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Dit kan betekenen dat het bouwplan dient te beschikken over ten minste één geluidluwe gevel. Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Wanneer ter plaatse van het bouwvlak een woning wordt gerealiseerd, zal in ieder geval de achtergevel geluidluw zijn. Conform tabel 4.1 en 4.2 beschikt woning 2 over een geluidluwe gevel achtergevel. Conform het Bouwbesluit worden in het geval van het overschrijden van de voorkeursgrenswaarde eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering voor woning 1 is het verschil in de gecumuleerde geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB.

De gecumuleerde geluidsbelasting voor de nieuw te bouwen woning is opgenomen in figuren 6g, 6h en 6i in bijlage I. De hoogste cumulatieve geluidbelasting ter plaatse van het bouwvlak bedraagt 61 dB, zodoende dient de karakteristieke geluidwering voor deze woning ten minste 28 dB te bedragen. Woning 2 betreft de verbouw van een schuur, zodoende kan voor deze woning worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Aangezien er geen rechtens verkregen niveau is, is aansluiting gezocht bij de streefbinnenwaarde van 38 dB, zoals wordt gehanteerd bij saneringsprojecten van BSV. In tabel 4.3 is de vereiste karakteristieke geluidwering voor woning 2 opgenomen. De hoogste cumulatieve geluidbelasting op de gevel bedraagt 60 dB, zodoende dient de karakteristieke geluidwering voor deze woning ten minste 22 dB te bedragen.

5.3

Niet gezoneerde weg

5.3.1

Aasterbergerweg -

Er is sprake van een 30 km/h zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel beschouwd en wordt ook het toetsingskader van de Wet geluidhinder gehanteerd. In een aantal waarneempunten zijn gevelbelastingen vastgesteld hoger dan de ‘voorkeursgrenswaarde’. De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is ter plaatse van woning 1 en 2 respectievelijk maximaal 56 dB en 54 dB, inclusief aftrek artikel 110g. Hiermee zou de geluidbelasting voor beide woningen boven de voorkeursgrenswaarde liggen wanneer getoetst zou worden aan de Wet geluidhinder. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden.

Rm200593aaA0.davh_03_002

Omdat geen sprake is van een gezoneerde weg, hoeft ook geen hogere waarden ten aanzien van deze weg worden aangevraagd. In het kader van het Bouwbesluit hoeven ten gevolge van deze weg geen maatregelen te worden getroffen aan de gevel. Uit het oogpunt van wooncomfort en gezondheid wordt echter geadviseerd wel maatregelen te treffen om voor woning 1 een binnenniveau van 33 dB te kunnen waarborgen. De hoogste cumulatieve geluidbelasting ter plaatse van het bouwvlak bedraagt 61 dB, zodoende dient de karakteristieke geluidwering voor deze woning ten minste 28 dB te bedragen. Woning 2 betreft de verbouw van een schuur, zodoende kan voor deze woning worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Aangezien er geen rechtens verkregen niveau is, is aansluiting gezocht bij de streefbinnenwaarde van 38 dB, zoals wordt gehanteerd bij saneringsprojecten van BSV. Voor woning 2 wordt verwezen naar de in tabel 4.3 weergegeven comforteis. De hoogste cumulatieve geluidbelasting op de gevel bedraagt 60 dB, zodoende dient de karakteristieke geluidwering voor deze woning ten minste 22 dB te bedragen.

BIJLAGE I Landschappelijk inpassingsplan en figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel + waarneempunt raai +

omschrijving Figuur 1: Totaal overzicht akoestisch rekenmodel

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

-- [Lden]

800

schaal: 1 : 8000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

omschrijving Figuur 2: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering waarneempunten

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

-- [Lden]

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

omschrijving Figuur 3: Overzicht akoestisch rekenmodel Rijlijnen

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

-- [Lden]

800

schaal: 1 : 8000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

omschrijving Figuur 4: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

-- [Lden]

200

schaal: 1 : 2000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

omschrijving Figuur 5: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bodemabsorptie

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

-- [Lden]

800

schaal: 1 : 8000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [L >= 20 >= 48.5 >= 53.5

omschrijving Figuur 6a: Contour autosnelweg A2 1,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1 0

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [L >= 20 >= 48.5 >= 53.5

omschrijving Figuur 6b: Contour autosnelweg A2 4,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1 0

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [L >= 20 >= 48.5 >= 53.5

omschrijving Figuur 6c: Contour autosnelweg A2 7,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1 0

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [L >= 20 >= 48.5 >= 63.5

omschrijving Figuur 6d: Contour Aasterbergerweg 1,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:2 0

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [L >= 20 >= 48.5 >= 63.5

omschrijving Figuur 6e: Contour Aasterbergerweg 4,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:2 0

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [L >= 20 >= 48.5 >= 63.5

omschrijving Figuur 6f: Contour Aasterbergerweg 7,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:2 0

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL [Lden] >= 20 >= 53.5 >= 68.5

omschrijving Figuur 6g: Contour cumulatief (excl. aftrek) 1,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL [Lden]

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL [Lden] >= 20 >= 53.5 >= 68.5

omschrijving Figuur 6h: Contour cumulatief (excl. aftrek) 4,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL [Lden]

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm stomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt raai +

VL [Lden] >= 20 >= 53.5 >= 68.5

omschrijving Figuur 6i: Contour cumulatief (excl. aftrek) 7,5 meter hoogte

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m200593 Winh.mdb

VL [Lden]

schaal: 1 : 500

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Akoestisch onderzoek Aasterbergweg 74C te Echt Aeres Milieu davh 911 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.2.0 (build2) srmii17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

0% 14-06-2022

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

12:47

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

maximum sectorhoek:

5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

z,gem m,gem 31.0 31.0 34.0 34.0 35.0 35.5 34.5 34.5 34.5 33.0 30.0 32.0 30.5 37.5 30.0 34.5 31.5 33.5 36.0 30.5 34.0 33.0 37.0 34.5 30.5 32.0 34.5 30.5 35.0 30.5 34.0

27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0

lengte

adres

23 10 175 80 47 47 63 53 48 21 25 61 43 28 15 141 20 59 23 31 52 26 43 38 34 26 59 17 86 24 42

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v.

Schermen reflectie [%] nr 57 639 1079 1133 2210 2518 2573 3155 3527 3747 4824 5920 6053

z,gem m,gem 32.1 28.9 37.6 28.6 32.4 36.2 28.6 30.0 33.8 33.8 30.4 33.0 29.5

27.4 26.5 30.0 26.5 29.3 30.0 26.5 26.0 29.8 29.8 26.4 30.0 26.5

lengte type 466 484 246 342 237 87 342 15 70 422 392 390 426

scherp st.(-2dB) st.(-2dB) scherp scherp st.(-2dB) scherp scherp st.(-2dB) st.(-2dB) scherp scherp st.(-2dB)

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

zwevend

gekoppeld

links rechts

vl/rl

90 0 0 90 100 0 90 90 0 0 90 90 0

¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨

90 0 0 90 100 0 90 90 0 0 90 90 0

schermverhogingen

kenmerk

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemlijnen nr

z,gem

lengte

type

1 2 3 4 5

27.0 34.0 25.0 27.0 38.2

3256 3486 2829 23351 2539

hoogtelijn hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn + stomp scherm

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

183

0.0

27.0

184

185

186

187

188

0.0

27.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk --

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

56.46 57.60 58.31 50.47 52.80 54.53 55.20 55.85 55.94 56.22 56.86 57.74 50.49 52.56 54.24 54.87 54.84 55.18 56.73 56.91 57.50 51.50 52.98 54.06 55.18 54.66 54.88 55.28 56.51 57.26 51.56 53.09 53.98 52.87 53.88 54.51 54.02 55.74 56.76 50.24 52.49 54.00 51.66 52.97 53.49 57.38 58.38 58.92 50.85

47.88 49.22 50.13 43.50 45.82 47.53 45.91 46.56 46.65 47.71 48.59 49.63 43.58 45.61 47.24 45.59 45.55 45.89 48.30 48.72 49.40 44.59 46.02 47.06 45.90 45.37 45.60 47.15 48.44 49.21 44.64 46.13 46.99 43.59 44.59 45.22 45.93 47.73 48.85 43.41 45.55 47.03 42.37 43.68 44.20 48.73 49.92 50.64 43.89

57.17 58.40 59.19 51.91 54.24 55.96 55.64 56.29 56.38 56.98 57.71 58.66 51.96 54.01 55.67 55.34 55.29 55.63 57.52 57.80 58.42 52.97 54.43 55.49 55.65 55.12 55.34 56.19 57.44 58.21 53.02 54.54 55.41 53.33 54.33 54.97 54.94 56.70 57.77 51.74 53.94 55.44 52.12 53.42 53.95 58.07 59.14 59.76 52.29

57 58 59 50 52 53 51 51 51 57 58 59 50 52 53 50 50 51 58 58 58 51 52 53 51 50 50 56 57 58 51 53 53 48 49 50 55 57 58 50 52 53 47 48 49 58 59 60 50

52.60 53.76 54.49 46.74 49.08 50.82 51.30 51.95 52.05 52.44 53.05 53.95 46.74 48.84 50.53 51.07 50.98 51.32 52.95 53.14 53.71 47.77 49.27 50.34 51.38 50.84 51.04 51.48 52.72 53.49 47.81 49.37 50.26 49.03 50.02 50.69 50.22 51.95 53.00 46.48 48.75 50.28 47.84 49.13 49.69 53.52 54.53 55.10 47.12

2 2 3 5 5 5

2 2 2 5 5 5

57.88 59.22 60.13 53.50 55.82 57.53 55.91 56.56 56.65 57.71 58.59 59.63 53.58 55.61 57.24 55.59 55.55 55.89 58.30 58.72 59.40 54.59 56.02 57.06 55.90 55.37 55.60 57.15 58.44 59.21 54.64 56.13 56.99 53.59 54.59 55.22 55.93 57.73 58.85 53.41 55.55 57.03 52.37 53.68 54.20 58.73 59.92 60.64 53.89

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

2 2 2 5 5 5

58 59 60 52 54 56 51 52 52 58 59 60 52 54 55 51 51 51 58 59 59 53 54 55 51 50 51 57 58 59 53 54 55 49 50 50 56 58 59 51 54 55 47 49 49 59 60 61 52

dag(^) avond(^) nacht(^) 56.46 57.60 58.31 50.47 52.80 54.53 55.20 55.85 55.94 56.22 56.86 57.74 50.49 52.56 54.24 54.87 54.84 55.18 56.73 56.91 57.50 51.50 52.98 54.06 55.18 54.66 54.88 55.28 56.51 57.26 51.56 53.09 53.98 52.87 53.88 54.51 54.02 55.74 56.76 50.24 52.49 54.00 51.66 52.97 53.49 57.38 58.38 58.92 50.85

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

189

190

191

192

193

194

0.0

m1 adres

27.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

53.10 54.67 56.29 56.85 56.88 56.46 57.45 58.15 50.73 53.04 54.59 55.11 55.49 55.63 56.19 57.39 58.08 50.91 52.80 54.21 54.66 55.53 55.79 55.54 56.87 57.53 51.44 53.06 54.33 53.40 54.53 54.71 54.77 56.23 57.04 51.07 52.69 54.12 52.35 53.70 53.94 57.88 58.75 59.24 51.06 53.43 54.93 56.87 57.25 57.24 57.29 58.42

46.14 47.68 47.00 47.56 47.58 47.95 49.15 50.02 43.82 46.09 47.60 45.82 46.20 46.34 47.76 49.06 49.88 44.02 45.86 47.21 45.37 46.24 46.50 47.34 48.71 49.49 44.54 46.11 47.33 44.11 45.24 45.42 46.68 48.14 49.08 44.19 45.74 47.13 43.07 44.41 44.65 49.19 50.28 50.95 44.11 46.47 47.94 47.58 47.95 47.94 48.65 49.98

54.55 56.10 56.73 57.29 57.32 57.21 58.28 59.06 52.20 54.49 56.02 55.56 55.94 56.08 56.97 58.21 58.96 52.39 54.26 55.64 55.11 55.98 56.24 56.42 57.77 58.48 52.91 54.51 55.76 53.86 54.99 55.17 55.70 57.16 58.03 52.55 54.14 55.55 52.81 54.15 54.40 58.55 59.51 60.08 52.51 54.88 56.36 57.31 57.69 57.68 57.99 59.20

2 3 5 5 5

2 2 5 5 5

49.38 50.96 52.39 52.95 52.98 52.64 53.63 54.36 46.99 49.31 50.87 51.26 51.63 51.77 52.37 53.57 54.28 47.17 49.08 50.49 50.81 51.67 51.93 51.75 53.08 53.77 47.70 49.34 50.61 49.57 50.70 50.89 50.98 52.44 53.28 47.30 48.95 50.39 48.54 49.86 50.14 54.02 54.91 55.42 47.35 49.71 51.22 52.97 53.34 53.34 53.48 54.61

2 2 3 5 5 5

53 53 52 52 52 57 58 59 50 52 53 51 51 51 57 58 59 50 52 53 50 51 51 56 58 58 51 53 53 49 50 50 56 57 58 51 52 53 48 49 49 59 60 60 51 53 53 52 53 53 58 59

56.14 57.68 57.00 57.56 57.58 57.95 59.15 60.02 53.82 56.09 57.60 55.82 56.20 56.34 57.76 59.06 59.88 54.02 55.86 57.21 55.37 56.24 56.50 57.34 58.71 59.49 54.54 56.11 57.33 54.11 55.24 55.42 56.68 58.14 59.08 54.19 55.74 57.13 53.07 54.41 54.65 59.19 60.28 60.95 54.11 56.47 57.94 57.58 57.95 57.94 58.65 59.98

2 2 2 5 5 5

54 56 52 53 53 58 59 60 52 54 56 51 51 51 58 59 60 52 54 55 50 51 51 57 59 59 53 54 55 49 50 50 57 58 59 52 54 55 48 49 50 59 60 61 52 54 56 53 53 53 59 60

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

195

196

197

198

199

0.0

m1 adres

27.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

dag avond

nacht

Lden

59.03 50.71 53.23 54.69 56.22 56.86 57.04 56.37 57.66 58.22 50.80 53.08 54.40 54.97 55.80 55.89 56.05 57.33 57.91 51.62 53.15 54.40 54.11 55.23 55.35 55.00 56.50 57.18 51.38 52.97 54.17 52.53 53.96 54.17 59.04 59.76 60.15 50.89 53.43 54.90 58.32 58.61 58.61 57.68 58.61 59.16 50.73 53.35 54.84 56.70 57.08 57.16

50.73 43.79 46.27 47.69 46.93 47.57 47.75 47.90 49.34 50.04 43.92 46.14 47.40 45.68 46.51 46.61 47.79 49.09 49.79 44.74 46.21 47.40 44.82 45.95 46.06 46.91 48.40 49.19 44.48 46.02 47.18 43.24 44.66 44.88 50.21 51.13 51.68 43.96 46.47 47.91 49.03 49.32 49.32 48.99 50.16 50.87 43.83 46.40 47.84 47.41 47.79 47.87

59.87 52.17 54.67 56.12 56.67 57.31 57.49 57.14 58.49 59.11 52.28 54.54 55.83 55.43 56.25 56.35 56.91 58.19 58.83 53.10 54.60 55.83 54.57 55.69 55.81 55.92 57.42 58.15 52.85 54.42 55.60 52.98 54.40 54.63 59.66 60.46 60.92 52.35 54.87 56.33 58.77 59.06 59.06 58.36 59.38 60.00 52.20 54.80 56.27 57.15 57.53 57.61

55.24 46.98 49.50 50.98 52.38 53.01 53.19 52.58 53.86 54.44 47.05 49.36 50.68 51.16 51.96 52.07 52.27 53.54 54.13 47.87 49.42 50.68 50.32 51.41 51.52 51.19 52.69 53.41 47.62 49.24 50.45 48.67 50.09 50.35 55.19 55.92 56.33 47.14 49.70 51.19 54.45 54.73 54.74 53.86 54.79 55.36 47.00 49.62 51.12 52.85 53.22 53.30

af Lden(*) Letm

2 2 3 5 5 5

60 50 53 53 52 52 52 57 58 59 50 53 53 50 51 51 57 58 59 51 53 53 50 51 51 56 57 58 51 52 53 48 49 50 60 60 61 50 53 53 54 54 54 58 59 60 50 53 53 52 53 53

60.73 53.79 56.27 57.69 56.93 57.57 57.75 57.90 59.34 60.04 53.92 56.14 57.40 55.68 56.51 56.61 57.79 59.09 59.79 54.74 56.21 57.40 54.82 55.95 56.06 56.91 58.40 59.19 54.48 56.02 57.18 53.24 54.66 54.88 60.21 61.13 61.68 53.96 56.47 57.91 59.03 59.32 59.32 58.99 60.16 60.87 53.83 56.40 57.84 57.41 57.79 57.87

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

2 2 2 5 5 5

61 52 54 56 52 53 53 58 59 60 52 54 55 51 52 52 58 59 60 53 54 55 50 51 51 57 58 59 52 54 55 48 50 50 60 61 62 52 54 56 54 54 54 59 60 61 52 54 56 52 53 53

dag(^) avond(^) nacht(^) 59.03 50.71 53.23 54.69 56.22 56.86 57.04 56.37 57.66 58.22 50.80 53.08 54.40 54.97 55.80 55.89 56.05 57.33 57.91 51.62 53.15 54.40 54.11 55.23 55.35 55.00 56.50 57.18 51.38 52.97 54.17 52.53 53.96 54.17 59.04 59.76 60.15 50.89 53.43 54.90 58.32 58.61 58.61 57.68 58.61 59.16 50.73 53.35 54.84 56.70 57.08 57.16

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

200

0.0

27.0

201

202

203

204

205

0.0

27.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk --

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

57.05 58.10 58.66 51.34 53.41 54.69 55.68 56.30 56.43 56.85 57.54 58.01 51.70 53.47 54.72 55.26 55.37 55.27 55.30 56.80 57.65 51.30 53.04 54.41 53.09 54.42 54.86 59.60 60.12 60.37 50.99 53.45 54.73 58.95 59.07 58.98 58.15 59.08 59.54 50.71 53.47 54.98 57.28 57.69 57.67 57.43 58.36 58.86 51.29 53.61 54.75 56.22

48.54 49.76 50.44 44.45 46.46 47.70 46.40 47.01 47.15 48.46 49.33 49.94 44.84 46.53 47.71 45.98 46.09 45.98 47.14 48.66 49.61 44.44 46.12 47.42 43.80 45.13 45.58 50.72 51.45 51.84 44.06 46.50 47.74 49.66 49.77 49.69 49.40 50.57 51.20 43.83 46.52 48.00 47.99 48.40 48.38 48.86 50.00 50.61 44.40 46.66 47.76 46.94

57.80 58.92 59.53 52.82 54.86 56.12 56.14 56.75 56.89 57.65 58.41 58.95 53.19 54.92 56.14 55.73 55.83 55.72 56.20 57.71 58.61 52.79 54.50 55.84 53.55 54.88 55.33 60.20 60.80 61.11 52.45 54.90 56.16 59.40 59.51 59.43 58.80 59.83 60.36 52.19 54.92 56.42 57.73 58.14 58.12 58.16 59.17 59.72 52.76 55.06 56.18 56.68

58 59 60 51 53 53 51 52 52 58 58 59 51 53 53 51 51 51 56 58 59 51 53 53 49 50 50 60 61 61 50 53 53 54 55 54 59 60 60 50 53 53 53 53 53 58 59 60 51 53 53 52

53.25 54.30 54.88 47.60 49.68 50.98 51.87 52.46 52.61 53.06 53.74 54.23 47.95 49.74 51.00 51.46 51.54 51.43 51.50 53.01 53.91 47.55 49.31 50.69 49.27 50.59 51.10 55.74 56.27 56.54 47.25 49.73 51.02 55.08 55.19 55.11 54.31 55.25 55.73 46.97 49.74 51.28 53.42 53.82 53.81 53.63 54.54 55.06 47.54 49.88 51.03 52.40

2 2 3 5 5 5

2 2 3 5

58.54 59.76 60.44 54.45 56.46 57.70 56.40 57.01 57.15 58.46 59.33 59.94 54.84 56.53 57.71 55.98 56.09 55.98 57.14 58.66 59.61 54.44 56.12 57.42 53.80 55.13 55.58 60.72 61.45 61.84 54.06 56.50 57.74 59.66 59.77 59.69 59.40 60.57 61.20 53.83 56.52 58.00 57.99 58.40 58.38 58.86 60.00 60.61 54.40 56.66 57.76 56.94

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

2 2 2 5 5 5

2 2 2 5

59 60 60 52 54 56 51 52 52 58 59 60 53 55 56 51 51 51 57 59 60 52 54 55 49 50 51 61 61 62 52 54 56 55 55 55 59 61 61 52 55 56 53 53 53 59 60 61 52 55 56 52

dag(^) avond(^) nacht(^) 57.05 58.10 58.66 51.34 53.41 54.69 55.68 56.30 56.43 56.85 57.54 58.01 51.70 53.47 54.72 55.26 55.37 55.27 55.30 56.80 57.65 51.30 53.04 54.41 53.09 54.42 54.86 59.60 60.12 60.37 50.99 53.45 54.73 58.95 59.07 58.98 58.15 59.08 59.54 50.71 53.47 54.98 57.28 57.69 57.67 57.43 58.36 58.86 51.29 53.61 54.75 56.22

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

206

207

208

209

210

211

0.0

m1 adres

27.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

56.58 56.73 56.61 57.83 58.34 51.84 53.70 54.80 54.85 55.72 55.80 55.21 56.77 57.65 51.03 52.91 54.44 53.13 54.48 54.82 60.27 60.65 60.78 51.11 53.33 54.64 59.71 59.76 59.57 58.76 59.61 60.01 50.47 53.47 54.80 58.07 58.40 58.44 57.61 58.67 59.11 50.92 53.50 54.89 56.56 57.10 57.05 56.82 57.99 58.50 51.71 53.63

47.29 47.44 48.29 49.61 50.22 44.97 46.76 47.81 45.56 46.43 46.51 47.01 48.60 49.60 44.17 45.97 47.44 43.83 45.19 45.54 51.34 51.90 52.17 44.17 46.37 47.65 50.41 50.47 50.28 49.92 51.01 51.54 43.57 46.51 47.81 48.78 49.11 49.15 48.96 50.24 50.84 44.04 46.55 47.91 47.27 47.81 47.76 48.44 49.72 50.31 44.84 46.69

57.03 57.18 57.44 58.70 59.26 53.33 55.15 56.23 55.31 56.17 56.26 56.09 57.66 58.60 52.52 54.36 55.87 53.57 54.93 55.28 60.85 61.30 61.49 52.56 54.77 56.07 60.15 60.21 60.02 59.38 60.32 60.77 51.94 54.92 56.23 58.52 58.85 58.89 58.30 59.45 59.96 52.40 54.95 56.33 57.01 57.55 57.50 57.63 58.84 59.39 53.19 55.08

5 5

52.72 52.87 52.82 54.04 54.56 48.10 49.96 51.08 51.04 51.88 51.98 51.39 52.96 53.88 47.28 49.17 50.73 49.26 50.62 51.01 56.41 56.80 56.94 47.37 49.60 50.92 55.83 55.88 55.69 54.91 55.77 56.18 46.71 49.75 51.09 54.19 54.52 54.57 53.77 54.84 55.31 47.17 49.77 51.17 52.70 53.23 53.19 53.03 54.19 54.72 47.95 49.89

2 2 3 5 5 5

2 2

52 52 57 59 59 51 53 53 50 51 51 56 58 59 51 52 53 49 50 50 61 61 61 51 53 53 55 55 55 59 60 61 50 53 53 54 54 54 58 59 60 50 53 53 52 53 53 58 59 59 51 53

57.29 57.44 58.29 59.61 60.22 54.97 56.76 57.81 55.56 56.43 56.51 57.01 58.60 59.60 54.17 55.97 57.44 53.83 55.19 55.54 61.34 61.90 62.17 54.17 56.37 57.65 60.41 60.47 60.28 59.92 61.01 61.54 53.57 56.51 57.81 58.78 59.11 59.15 58.96 60.24 60.84 54.04 56.55 57.91 57.27 57.81 57.76 58.44 59.72 60.31 54.84 56.69

2 2 2 5 5 5

2 2

52 52 58 60 60 53 55 56 51 51 52 57 59 60 52 54 55 49 50 51 61 62 62 52 54 56 55 55 55 60 61 62 52 55 56 54 54 54 59 60 61 52 55 56 52 53 53 58 60 60 53 55

14-06-2022 12:48

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

212

213

214

215

216

217

0.0

m1 adres

27.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) A2 (1) A2 (1) A2 (1) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) Aasterbergerweg (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

54.66 55.22 56.01 56.19 55.76 57.32 58.02 51.13 53.16 54.43 53.92 55.23 55.53 61.07 61.31 61.29 51.19 53.26 54.58 60.60 60.57 60.24 59.17 59.82 60.07 51.19 53.53 54.70 58.42 58.66 58.58 57.88 58.85 59.28 50.74 53.40 54.68 56.94 57.39 57.43 57.11 58.16 58.72 51.52 53.51 54.83 55.70 56.34 56.45 55.80 57.16 57.81

47.67 45.94 46.72 46.90 47.47 49.09 49.89 44.29 46.22 47.43 44.64 45.94 46.25 52.09 52.48 52.60 44.27 46.32 47.59 51.31 51.28 50.95 50.36 51.20 51.58 44.29 46.57 47.71 49.13 49.37 49.29 49.17 50.37 50.93 43.86 46.45 47.70 47.66 48.10 48.14 48.65 49.85 50.54 44.70 46.61 47.88 46.42 47.05 47.16 47.49 48.95 49.74

56.09 55.68 56.47 56.65 56.60 58.19 58.93 52.63 54.61 55.86 54.38 55.69 56.00 61.63 61.93 61.96 52.65 54.72 56.01 61.05 61.02 60.69 59.80 60.52 60.83 52.66 54.97 56.13 58.87 59.11 59.03 58.55 59.61 60.10 52.22 54.85 56.12 57.40 57.84 57.88 57.88 58.99 59.61 53.03 54.98 56.28 56.16 56.79 56.91 56.64 58.03 58.75

3 5 5 5

2 5 5 5

50.94 51.41 52.18 52.37 51.97 53.54 54.26 47.39 49.43 50.71 50.11 51.41 51.73 57.21 57.46 57.44 47.46 49.54 50.86 56.73 56.69 56.37 55.32 55.98 56.25 47.45 49.80 50.98 54.55 54.79 54.72 54.04 55.02 55.47 46.98 49.66 50.96 53.09 53.53 53.57 53.31 54.36 54.95 47.78 49.78 51.12 51.88 52.50 52.63 52.01 53.36 54.04

2 2 3 5 5 5

53 51 51 52 57 58 59 51 53 53 49 51 51 62 62 62 51 53 53 56 56 56 60 61 61 51 53 53 54 54 54 59 60 60 50 53 53 52 53 53 58 59 60 51 53 53 51 52 52 57 58 59

57.67 55.94 56.72 56.90 57.47 59.09 59.89 54.29 56.22 57.43 54.64 55.94 56.25 62.09 62.48 62.60 54.27 56.32 57.59 61.31 61.28 60.95 60.36 61.20 61.58 54.29 56.57 57.71 59.13 59.37 59.29 59.17 60.37 60.93 53.86 56.45 57.70 57.66 58.10 58.14 58.65 59.85 60.54 54.70 56.61 57.88 56.42 57.05 57.16 57.49 58.95 59.74

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EchtSusteren&id=eb2f901c-19a4-4f06-b331-858564130d37