Document · PDF

Bijlage 6. Akoestisch onderzoek.pdf

Gemeenteraad Dordrecht 21 september 2021, gemeente DordrechtBij agendapunt: 13: Vaststellen bestemmingsplan 3e herziening Krispijn, locatie Nieuweweg 4 - Raadsvoorstel29.133 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Akoestisch woon- en leefklimaat / goede ruimtelijke ordening

Aangezien de voorkeursgrenswaarde alleen vanwege spoorweglawaai wordt overschreden, is op basis van de Wgh geen sprake van relevante blootstelling aan meerdere geluidbronnen en is geen cumulatieberekening noodzakelijk. Volgens het gemeentelijk geluidbeleid is een cumulatieberekening van het geluid wel noodzakelijk om te kunnen bepalen of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Uit de cumulatieberekening zijn per woning de volgende rekenresultaten en bijbehorende kwalificatie verkregen, deze geluidbelastingen zijn berekend zonder aftrek artikel 110g van de Wgh. 3

Onder dove gevel wordt verstaan: • een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede • een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn of waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte.

VL.2060.R01_rev2

pagina 26

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

•

Woning 1: o voorgevel 53 – 55 dB o rechter zijgevel 56 – 59 dB o achtergevel 58 – 61 dB o linker zijgevel 51 – 52 dB

(redelijk) (matig) (matig tot tamelijk slecht) (redelijk)

Woning 2: o Voorgevel 51 – 53 dB o Rechter zijgevel 53 – 55 dB o Achtergevel 61 – 64 dB o Linker zijgevel 62 – 64 dB

(redelijk) (redelijk) (tamelijk slecht) (tamelijk slecht)

VL.2060.R01_rev2

pagina 27

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

MAATREGELENONDERZOEK

Om de geluidbelasting vanwege de spoorlijn op de nieuwbouw aan de Nieuweweg 4 in Dordrecht te reduceren zijn de volgende maatregelen denkbaar: • • •

bronmaatregelen; maatregelen in de overdrachtssfeer; maatregelen bij de ontvanger.

6.1.1 Bronmaatregelen De bronmaatregel bij spoorweglawaai is het toepassen van raildempers. Met het toepassing van raildempers kan een gemiddelde reductie van 3 dB worden behaald. Maar net ten zuiden van de planlocatie zijn wissels aanwezig, waardoor daar geen raildempers kunnen worden toegepast. Waarschijnlijk zal daarom in onderhavige situatie een reductie van 3 dB niet worden behaald. Om overal de voorkeursgrenswaarde te behalen dient een reductie van 16 dB te worden behaald. Deze reductie kan sowieso niet worden gehaald, waarmee deze maatregel niet doelmatig geacht. Bovendien brengt een dergelijke maatregel hoge kosten met zich mee, waarbij de kosten van deze maatregel niet in verhouding zijn met het effect dat kan worden bereikt en daarmee tevens stuit op overwegende bezwaren van financiële aard. 6.1.2 Overdrachtsmaatregelen Overdrachtsmaatregelen zijn het plaatsen van een scherm of het zodanig positioneren van de woningen dat aan de voorkeursgrenswaarden wordt voldaan. Uit onderzoek is gebleken dat er op het hele perceel voor de twee kavels niet voldoende ruimte is om de woningen zodanig te positioneren dat bij alle woningen voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB voor spoorweglawaai. Deze maatregel is daarmee niet haalbaar.

Aangezien de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ook op de verdiepingen plaatsvindt, is een hoog scherm nabij de bron of de woningen noodzakelijk om de geluidbelasting op de gevels te reduceren. Langs het spoor is reeds een scherm aanwezig, met een hoogte van circa 4,5 meter. Dit scherm loopt door tot halverwege kavel 2. Het scherm verlengen dient in overleg met ProRail plaats te vinden, waarbij rekening gehouden dient te worden met een lange doorlooptijd van (voor)overleg, voorbereiding en uitvoering. Daarom is in eerste instantie onderzocht wat het effect is van een scherm met een hoogte van 3 of 4,5 meter dat op eigen grondgebied van kavel 2 geplaatst wordt. Het scherm dient dan wel over de volledige breedte van dit kavel te worden geplaatst, overlappend met het scherm van Prorail, zodat er geen ‘gat’ in de afscherming ontstaat. Om de geluidreductie zo optimaal mogelijk te maken, is ook afscherming van een groot deel van de achtertuin wenselijk. Daarom is het scherm ook langs de perceelsgrens aan de noordzijde (dus met de begraafplaats) doorgetrokken. De totale lengte van het extra scherm bedraagt daarmee 65 meter. Uit de rekenresultaten van deze maatregeloptie blijkt dat er een reductie tot 10 dB optreedt bij een schermhoogte van 3 meter ten opzichte van de geluidbelasting zonder maatregelen en een reductie tot 12 dB bij een scherm van 4,5 meter hoog.

In bijlage VIII zijn de rekenresultaten van de twee varianten ten opzichte van de uitgangssituatie zonder maatregelen uiteengezet. Daarbij is maatregeloptie 1: scherm 3 meter en maatregeloptie 2: scherm 4,5 meter. In onderstaande figuur is het toe te passen scherm op de perceelsgrens van woning 2 met een donkerblauwe lijn inzichtelijk gemaakt.

VL.2060.R01_rev2

pagina 28

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

Figuur 6.1: Verbeelding toe te passen schermmaatregel ongeacht de hoogte daarvan.

Samengevat zijn de belangrijkste effecten van een (aanvullend) absorberend scherm: • Bij woning 1: een beperkte verbetering van het akoestisch woon- en leefklimaat. Het effect bij woning 1 is een reductie van het geluid van 0 dB bij de voorgevel (ongeacht de schermhoogte) tot maximaal 7 dB bij de achtergevel met optie 1 en maximaal 8 dB bij de dezelfde achtergevel met optie 2, waarbij de reductie op de rechter zijgevel (3e bouwlaag) 1 dB en op de achtergevel 1 tot 2 dB hoger is bij optie 2 ten opzichte van optie 1. De meeste reductie wordt dus bereikt bij de rechter zijgevel en de achtergevel van de woning (3 – 7 dB bij optie 1 en 5 – 8 dB bij optie 2). Het aantal geveldelen wat voldoet aan de voorkeursgrenswaarde loopt op van twee zonder maatregelen naar zes bij optie 1 én optie 2. Zonder maatregelen wordt op de begane grond bij twee gevelzijden, aan de voorkeursgrenswaarde voldaan. Met zowel schermoptie 1 als schermoptie 2 wordt op de begane grond bij vier gevelzijden aan de voorkeursgrenswaarde voldaan en bij de linker zijgevel ook nog op de beide verdiepingshoogten. De hoogste geluidbelasting bij optie 1 bedraagt 62 dB en bij optie 2 60 dB. • Bij woning 2: een wezenlijke verbetering van het akoestisch woon- en leefklimaat.

Het effect bij deze woning is een reductie van 1 dB bij de voorgevel met optie 1 en 2 dB bij dezelfde voorgevel met optie 2 tot 10 dB op de achtergevel bij optie 1 en een reductie tot 12 dB op dezelfde achtergevel bij optie 2. De meeste reductie wordt dus bereikt bij de achtergevel van de woning (3 – 10 dB bij optie 1 en 7 – 12 dB bij optie 2). Het aantal geveldelen wat voldoet aan de voorkeursgrenswaarde loopt op van één zonder maatregelen naar vijf bij optie 1 tot zeven bij optie 2. Zonder maatregelen wordt op de begane grond bij één gevelzijde aan de voorkeursgrenswaarde voldaan, met schermoptie 1 wordt op de begane grond én de eerste verdieping aan twee gevelzijden voldaan (de voor- en rechter zijgevel) en bovendien nog op de tweede verdieping aan de rechter zijgevel. Met schermoptie 2 wordt op de begane grond bij drie gevelzijden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde (voor-, rechter zij- en achtergevel), bovendien nog op de beide verdiepingen van de voor- en rechter zijgevel. De hoogste geluidbelasting bij optie 1 bedraagt 67 dB en bij optie 2 64 dB. De kosten van een dergelijke schermmaatregel zijn herleid van de subsidieregeling sanering verkeerslawaai, bijlage C. Uit deze bijlage blijkt dat rekening gehouden moet worden met een kostenpost van circa € 600,- per vierkante meter.

De kosten voor een scherm, zoals in optie 1 zullen in dit geval dan circa € 117.000,- bedragen en in het geval van optie 2 ongeveer € 175.500,-. De berekening van de geraamde kosten in het geval van het toepassen van optie 1 is in bijlage IX van het rapport opgenomen. 6.1.3 Maatregelen bij de ontvanger Omdat bronmaatregelen niet mogelijk zijn en met overdrachtsmaatregelen nog niet overal de voorkeursgrenswaarde wordt behaald, zijn (aanvullende) maatregelen aan de woningen zelf vereist. Hierbij dient aan de wettelijke binnenwaarde te

VL.2060.R01_rev2

pagina 29

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

worden voldaan. Om dit te kunnen bepalen is het noodzakelijk de geluidwering van de gevels te berekenen en deze te toetsen aan het Bouwbesluit. De minimumeis voor de karakteristieke geluidwering van woningen is op grond van het Bouwbesluit 20 dB. Daarnaast is in het Bouwbesluit bepaald dat de karakteristieke geluidwering van de gevel niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de vastgestelde hogere waarde en 33 dB in een verblijfsgebied en 35 dB in een verblijfsruimte. De geluidbelasting op de gevels waar mee gerekend moet worden is exclusief aftrek ingevolge art. 110g van de Wet geluidhinder. Afhankelijk van de keuze van de te nemen maatregelen dient de geluidwering van de gevels van de nieuwbouwwoningen te worden afgestemd op de eisen van het Bouwbesluit, waarbij geadviseerd wordt om alleen uit te gaan van de geluidbelasting vanwege spoorweglawaai en niet de gecumuleerde geluidbelasting van alle geluidbronnen, om zo een goed woon- en leefklimaat in de nieuwbouwwoningen te waarborgen. Voor onderhavig nieuwbouwplan wordt, gelet op de hoogte van de berekende geluidbelastingen vanwege spoorweglawaai, het uitvoeren van een bouwakoestisch onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie van de nieuwbouwwoningen noodzakelijk geacht.

VL.2060.R01_rev2

pagina 30

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

UITWERKING GEKOZEN SCHERMMAATREGEL

Uit het maatregelenonderzoek is voortgekomen dat de overdrachtsmaatregel in de vorm van het plaatsen van een scherm met een hoogte van 3 of 4,5 meter op eigen grondgebied van kavel 2 effect heeft op de geluidbelasting op de gevels van beide nieuwbouwwoningen van het plan. Het scherm dient dan wel over de volledige breedte van dit kavel te worden geplaatst, overlappend met het scherm van Prorail, zodat er geen ‘gat’ in de afscherming ontstaat. Om de geluidreductie zo optimaal mogelijk te maken, is ook afscherming van een groot deel van de achtertuin wenselijk. Daarom is het scherm ook langs de perceelsgrens aan de noordzijde (dus met de begraafplaats) doorgetrokken. De totale lengte van het extra scherm bedraagt daarmee 65 meter. Uit de rekenresultaten van deze maatregeloptie blijkt dat er een reductie tot 10 dB optreedt bij een schermhoogte van 3 meter ten opzichte van de geluidbelasting zonder maatregelen en een reductie tot 12 dB bij een scherm van 4,5 meter hoog. In bijlage VIII zijn de rekenresultaten van de twee varianten ten opzichte van de uitgangssituatie zonder maatregelen uiteengezet. Daarbij is maatregeloptie 1: scherm 3 meter en maatregeloptie 2: scherm 4,5 meter.

Op basis van stedenbouwkundige en financiële overwegingen is voor optie 1 gekozen, dus om een aaneengesloten absorberend geluidscherm met een hoogte van 3 meter te plaatsen op de achterste- en zijdelingse grens van kavel 2. Dit scherm levert dus een geluidreductie op van ten hoogste 10 dB. Ondanks dat deze schermhoogte een 2 dB lagere reductie oplevert dan een 4,5 meter hoog scherm, is het akoestisch woon- en leefklimaat toch voldoende beschermd. De meerprijs die een hoger scherm met zich meebrengt (circa € 60.000,-) weegt niet meer op tegen de haalbare extra bescherming. In dit hoofdstuk wordt het effect van de gekozen schermmaatregel nogmaals in het kort uiteengezet. De volgende figuur geeft de rekenresultaten vanwege spoorweglawaai weer bij toepassing van een dergelijk absorberend scherm met een hoogte van 3 meter.

Figuur 7.1: Rekenresultaten vanwege de spoorlijnen Rotterdam – Roosendaal/Breda en Dordrecht – Gorinchem met scherm 3 meter hoog.

VL.2060.R01_rev2

pagina 31

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

In onderstaande tabel wordt het effect van het 3 meter hoog scherm overzichtelijk uiteengezet in relatie tot het akoestisch woon- en leefklimaat en de eventuele aanwezigheid van een geluidluwe gevel. De getoonde geluidbelasting betreft de gecumuleerde geluidbelasting van achtereenvolgens de begane grondhoogte, de eerste en de tweede verdiepingshoogte. Tabel 7.1: Gecumuleerde rekenresultaten en woon- en leefklimaat voor én na schermmaatregel (3 meter hoog) Lcum zonder Kwalificatie Lcum met gekozen Kwalificatie Naam Omschrijving maatregel Woonmilieu maatregel Woonmilieu Begane grond – eerste verdieping – tweede verdieping Woning 1 Voorgevel (zw) T_01 53 – 55 – 55 Redelijk 53 – 55 – 55 Redelijk T_02 T_03

Re- zijgevel (zo)

Achtergevel (no)

T_04

Li-zijgevel (nw)

T_05

Woning 2 Voorgevel (nw)

T_06

Re- zijgevel (zw)

T_07

Achtergevel (zo)

T_08

Li-zijgevel (no)

56 – 58 – 59

Matig

53 – 55 – 57

Redelijk – matig

58 – 60 – 61

Matig – tamelijk slecht

52 – 55 – 58

Redelijk – matig

51 – 52 – 52 Redelijk 51 – 51 – 51 Begane grond – eerste verdieping – tweede verdieping

Geluidluwe gevel met scherm * Ja, begane grond Ja, begane grond Ja, begane grond

Redelijk

Ja, alle bouwlagen

Goed – redelijk

Ja, begane grond en 1e verdieping Ja, alle bouwlagen

51 – 52 – 53

Redelijk

50 – 52 – 52

53 – 54 – 55

Redelijk

47 – 50 – 51

Goed – redelijk

52 – 59 – 62

Redelijk – matig – tamelijk slecht

nee

54 – 59 – 62

Redelijk – matig – tamelijk slecht

nee

61 – 63 – 64 62 – 64 - 64

Tamelijk slecht Tamelijk slecht

*In navolging van de Wgh en het gemeentelijke geluidbeleid is in bovenstaande tabel de aan- of afwezigheid van een geluidluwe gevel bepaald op basis van de berekende geluidbelasting per geluidbron. Op basis van genoemde regelgeving is een gevel geluidluw te beschouwen als de geluidbelasting van zowel het spoorverkeer als van het wegverkeer niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh. Omdat er geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde vanwege wegverkeerslawaai plaatsvindt, is dus de geluidbelasting vanwege het spoorverkeer, zoals weergegeven in figuur 7.1, leidend.

VL.2060.R01_rev2

pagina 32

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

GEMEENTELIJK BELEID HOGERE GRENSWAARDEN

De voorkeursgrenswaarde wordt vanwege wegverkeerslawaai niet overschreden, maar wel vanwege spoorweglawaai. De overschrijding bedraagt vanwege spoorweglawaai (zonder aanvullende maatregelen) maximaal 10 dB bij woning 1 en maximaal 14 dB bij woning 2. Daarmee valt het geluidsklimaat voor spoorweglawaai bij beide woningen in de klasse ‘lawaaiig’. Onderhavige situatie betreft een inbreidingslocatie binnen de bebouwde kom, waardoor maar beperkt maatregelen toepasbaar zijn. Uit onderzoek is naar voren gekomen dat bronmaatregelen en overdrachtsmaatregelen in de vorm van een andere positionering van de woningen niet doeltreffend of haalbaar zijn of stuiten op overwegende bezwaren van financiële aard. Na onderzoek blijkt dat bij toepassing van de overdrachtsmaatregel in de vorm van een absorberend scherm de kosten voor een scherm voor twee woningen aanzienlijk zijn. Gelet op de hoogte van de geluidbelasting vanwege spoorweglawaai wordt deze maatregel wel noodzakelijk geacht. Het effect van een dergelijk scherm is namelijk een aanzienlijke verbetering van het akoestisch woon- en leefklimaat bij de woningen. Tevens wordt bij een scherm vanaf 3 meter hoogte de overschrijding van de maximale ontheffingswaarde voor het aanvragen van een hogere grenswaarde opgeheven.

Een scherm met een hoogte van 4,5 meter zal het wooncomfort bij de woningen verder verbeteren, echter brengt dit ook extra kosten met zich mee. Na overleg met de betrokken partijen is er voor gekozen om de schermmaatregel met een hoogte van 3 meter in onderhavige situatie toe te gaan passen. De toepassing van een dergelijk scherm wordt daarom bij het gemeentelijk geluidbeleid en de aan te vragen hogere waarde als uitgangspunt gehanteerd. Naast de schermmaatregel zijn bovendien maatregelen bij de woningen zelf noodzakelijk (in de vorm van gevelisolatie) om ook een goed akoestisch woon- en leefklimaat in de woningen te waarborgen. De te treffen maatregelen zijn afhankelijk van de gekozen overdrachtsmaatregel. Het toepassen van een geluidscherm betekent minder gevelmaatregelen. Door ook bij de indeling van de woningen te zijner tijd rekening te houden met de ligging van de geluidgevoelige ruimten, zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde van de woningen, wordt het wooncomfort nog verder verbeterd. Uit de rekenresultaten na cumulatie van alle geluidbronnen en met toepassing van de gekozen schermmaatregel (hoogte 3 meter) blijkt dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij woning 1 als overwegend redelijk tot matig kan worden beoordeeld.

Bij woning 2 kunnen de voor- en rechter zijgevel als goed tot redelijk worden beoordeeld en dienen de linker zij- en de achtergevel als redelijk tot tamelijk slecht. De enige maatgevende bron is in onderhavige situatie het spoorweglawaai. Gelet op de binnenstedelijke ligging van de planlocatie en door het feit dat er bij elke woning een geluidluwe zijde (zie tabel 7.1) en daarmee ook een geluidsluwe buitenruimte 4 wordt gerealiseerd, wordt het akoestisch klimaat bij de woningen aanvaardbaar geacht. Op basis van de cumulatieberekening in relatie tot de kwaliteit van het woonmilieu liggen een aantal gevels kritisch. Dit is alleen nog het geval bij woning 2, met inachtneming van de toe te passen schermmaatregel. Bij woning 2 geldt in dit geval nog een tamelijk slecht woonmilieu voor de achter- en linker zijgevel op de tweede verdiepingshoogte. Door het toepassen van de schermmaatregel wordt echter nergens meer de maximale ontheffingswaarde voor het aanvragen van een hogere waarde overschreden, waarmee het toepassen van dove gevels bij geluidgevoelige ruimtes geen noodzaak meer is. Aangezien uit bovenstaande blijkt dat voldaan wordt aan de voorwaarden uit het gemeentelijke geluidbeleid kan, in combinatie met de voornoemde maatregelen, een hogere waarde bij de gemeente worden aangevraagd voor de woningen van het nieuwbouwplan.

De aan te vragen hogere waarde bedraagt ten hoogste 62 dB voor woning 1 en ten hoogste 67 dB voor woning 2, op basis van de gekozen schermmaatregel van 3 meter hoogte.

4 In overleg met de OZHZ is bepaald dat de toetspunten op de gevel uitsluitsel geven over het al dan niet geluidluw zijn van

een buitenruimte.

VL.2060.R01_rev2

pagina 33

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

ADVIES

Op de gevels van de nieuwbouwwoningen van het plan aan de Nieuweweg 4 in Dordrecht is de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai en spoorweglawaai berekend en getoetst aan de eisen uit de Wgh. Hieruit blijkt dat overal voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai, maar niet overal aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB door spoorweglawaai. Omdat de voorkeursgrenswaarde vanwege spoorweglawaai wordt overschreden is een maatregelenonderzoek uitgevoerd, dat heeft uitgewezen dat het toepassen van bronmaatregelen niet doeltreffend zijn of op bezwaren stuiten van financiële aard en dat het wijzigen van de positie van de woningen binnen het perceel ook niet haalbaar is. Wat wel noodzakelijk wordt geacht voor het verbeteren van het woonmilieu bij de woningen, is het plaatsen van een scherm aan de oostelijke achterste grens en een groot deel van de noordelijke zijdelingse grens van het kavel van woning 2. Na overleg met de betrokken partijen is door de initiatiefnemer bepaald dat een schermmaatregel wordt toegepast van 3 meter hoogte. Het scherm dient over de volledige breedte van kavel 2 te worden geplaatst, overlappend met het scherm van Prorail, zodat er geen ‘gat’ in de afscherming ontstaat. Om de geluidreductie zo optimaal mogelijk te maken, is ook afscherming van een groot deel van de achtertuin wenselijk.

Daarom is het scherm ook langs de perceelsgrens aan de noordzijde (dus met de begraafplaats) doorgetrokken. De totale lengte van het extra scherm bedraagt daarmee 65 meter. Dit scherm dient als aanvulling op het bestaande scherm langs het spoor op het grondgebied van ProRail. Gelet op de berekende geluidbelasting in relatie tot de stedelijke ligging van het plangebied en de aanwezigheid van minimaal één geluidluwe gevel en – buitenruimte per woning wordt het woonklimaat in onderhavige situatie nog aanvaardbaar geacht en kan voor de twee nieuwbouwwoningen een hogere grenswaarde aangevraagd worden bij de gemeente Dordrecht. Om een hogere waarde te kunnen vaststellen mag volgens de Wet geluidhinder de geluidbelasting vanwege spoorweglawaai niet hoger zijn dan 68 dB voor woonbestemmingen. Aangezien de hoogst berekende geluidbelasting met schermmaatregel van 3 meter hoog vanwege spoorweglawaai 67 dB bedraagt, wordt aan deze voorwaarde voldaan. Door de gekozen schermmaatregel dient een hogere waarde van maximaal 62 dB voor woning 1 en maximaal 67 dB voor woning 2 vanwege spoorweglawaai te worden vastgesteld. Uit de beschrijving in hoofdstuk 8 blijkt dat met het toepassen van de schermmaatregel tevens voldaan kan worden aan de gemeentelijke voorwaarde in de vorm van een acceptabel woonmilieu bij cumulatie van geluid en de aanwezigheid van een geluidluwe gevel of buitenruimte.

In combinatie met een aanvraag hogere waarde, dienen ook maatregelen bij de nieuwbouw zelf te worden toegepast in de vorm van voldoende geluidwering van de uitwendige gevelconstructie om ook een goed akoestisch woon- en leefklimaat in de woningen te waarborgen. Hierbij dient minimaal uitgegaan te worden van de eisen in het Bouwbesluit. De minimumeis voor de karakteristieke geluidwering van woningen is op grond van het Bouwbesluit 20 dB. Daarnaast is in het Bouwbesluit bepaald dat de karakteristieke geluidwering van de gevel niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de vastgestelde hogere waarde en 33 dB in een verblijfsgebied en 35 dB in een verblijfsruimte. De geluidbelasting op de gevels waar mee gerekend moet worden is exclusief aftrek ingevolge art. 110g van de Wet geluidhinder. Uitgaande van de aan te vragen hogere grenswaarden vanwege het spoorweglawaai dient de karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie van de twee nieuwbouwwoningen in onderhavige situatie te voldoen aan een karakteristieke geluidwering van GA,k = 29/34 dB (62/67 dB – 33 dB) voor een verblijfsgebied. Voor een verblijfsruimte geldt een 2 dB lagere eis van GA,k = 27/32 dB. Met een dergelijke geluidwering wordt zondermeer een goed akoestisch woon- en leefklimaat in de woningen gewaarborgd.

VL.2060.R01_rev2

pagina 34

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

Geadviseerd wordt te zijner tijd een (bouwakoestisch) onderzoek uit te voeren naar de karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie van de woningen, dit is echter ter beoordeling aan de vergunningverlenende instantie. Met een dergelijk onderzoek kan worden bepaald of met de aanwezige gevelmaterialen voldaan wordt aan de eisen uit het Bouwbesluit, of dat er aanvullende gevelmaatregelen noodzakelijk zijn om een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat in de woningruimten te garanderen.

VL.2060.R01_rev2

pagina 35

28-04-2021

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

BIJLAGEN

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplan Nieuweweg 4, Dordrecht

BIJLAGE I Modelgegevens

3 / 7,308 / 7,663 3 / 7,153 / 7,308 3 / 7,420 / 7,718 3 / 7,354 / 7,689 3 / 6,950 / 7,153 3 / 6,922 / 6,950 3 / 7,385 / 7,718 3 / 6,950 / 7,265 3 / 7,354 / 7,420 3 / 7,308 / 7,663 3 / 7,353 / 7,354 3 / 7,308 / 7,663 3 / 7,308 / 7,385 3 / 7,354 / 7,689 3 / 7,354 / 7,689 3 / 6,922 / 6,950 3 / 7,265 / 7,353 3 / 5,100 / 5,217 3 / 5,019 / 5,100 3 / 6,188 / 6,365 3 / 4,692 / 4,705 3 / 4,888 / 5,019 3 / 6,200 / 6,647 3 / 4,708 / 4,911 3 / 6,239 / 6,593 3 / 4,770 / 4,777 3 / 4,915 / 5,067 3 / 5,991 / 6,200 3 / 6,630 / 6,746 3 / 4,708 / 4,911 3 / 6,240 / 6,542 3 / 4,569 / 4,646 3 / 5,217 / 5,613 3 / 5,831 / 6,187 3 / 6,647 / 6,842 3 / 5,029 / 5,031 3 / 4,902 / 4,935 3 / 6,537 / 6,630

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Hdef.

Type

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Omschr.

4342 9373 10121 11201 14760 15700 16877 18536 16609 19321 21484 21361 26534 30385 35152 37288 40871 1058 1358 2219 1946 2466 3418 3759 3772 4176 3971 4575 4601 4706 4728 4802 5499 7606 6299 6317 7036 7780

True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True

Cpl 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Cpl_W

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Hbron W0 W1 W1 W0 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W0 W1 W0 W1 W1 W1 W1 W1 W0 W0 W0 W0 W1 W1 W1 W1 W0 W1 W0 W1 W1 W1 W1 W1 W0 W0 W0

Wegdek 65 100 100 65 100 100 100 100 100 80 100 80 100 80 80 100 100 100 80 50 100 80 80 80 100 100 80 65 100 65 100 100 100 100 100 50 50 80

V(LV(D)) 65 100 100 65 100 100 100 100 100 80 100 80 100 80 80 100 100 100 80 50 100 80 80 80 100 100 80 65 100 65 100 100 100 100 100 50 50 80

V(LV(A)) 65 100 100 65 100 100 100 100 100 80 100 80 100 80 80 100 100 100 80 50 100 80 80 80 100 100 80 65 100 65 100 100 100 100 100 50 50 80

V(LV(N)) 65 90 90 65 90 90 90 90 90 80 90 80 90 80 80 90 90 90 80 50 90 80 80 80 90 90 80 65 90 65 90 90 90 90 90 50 50 80

V(MV(D)) 65 90 90 65 90 90 90 90 90 80 90 80 90 80 80 90 90 90 80 50 90 80 80 80 90 90 80 65 90 65 90 90 90 90 90 50 50 80

V(MV(A)) 65 90 90 65 90 90 90 90 90 80 90 80 90 80 80 90 90 90 80 50 90 80 80 80 90 90 80 65 90 65 90 90 90 90 90 50 50 80

V(MV(N)) 65 85 85 65 85 85 85 85 85 75 85 75 85 75 75 85 85 85 75 50 85 75 75 75 85 85 75 65 85 65 85 85 85 85 85 50 50 75

V(ZV(D)) 65 85 85 65 85 85 85 85 85 75 85 75 85 75 75 85 85 85 75 50 85 75 75 75 85 85 75 65 85 65 85 85 85 85 85 50 50 75

V(ZV(A)) 65 85 85 65 85 85 85 85 85 75 85 75 85 75 75 85 85 85 75 50 85 75 75 75 85 85 75 65 85 65 85 85 85 85 85 50 50 75

V(ZV(N)) False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False

Crow965

8926,20 21740,88 11342,72 9010,68 21740,88 21740,88 12843,80 20351,24 11342,72 8926,20 20351,24 8926,20 12843,80 9010,68 9010,68 20351,24 20351,24 30109,28 12641,40 3951,28 17494,92 12641,40 2977,56 11500,28 17373,72 17435,76 14523,36 12346,40 21740,88 11500,28 17801,48 28932,12 30109,28 17801,48 20351,24 12921,88 12921,88 3951,28

Totaal aantal

9-3-2021 11:50:48

6,29 6,40 6,45 6,31 6,40 6,40 6,47 6,39 6,45 6,29 6,39 6,29 6,47 6,31 6,31 6,39 6,39 6,38 6,32 6,34 6,42 6,32 6,40 6,37 6,39 6,41 6,31 6,33 6,40 6,37 6,41 6,39 6,38 6,41 6,39 6,31 6,31 6,34

%Int(D)

Bijlage I Modelgegevens

3,40 3,27 2,98 3,45 3,27 3,27 3,18 3,19 2,98 3,40 3,19 3,40 3,18 3,45 3,45 3,19 3,19 3,27 3,34 3,45 3,22 3,34 3,09 3,64 3,21 3,41 3,32 3,34 3,27 3,64 3,23 3,50 3,27 3,23 3,19 3,34 3,34 3,45

1,36 1,27 1,33 1,31 1,27 1,27 1,21 1,32 1,33 1,36 1,32 1,36 1,21 1,31 1,31 1,32 1,32 1,30 1,35 1,27 1,26 1,35 1,35 1,13 1,32 1,19 1,38 1,34 1,27 1,13 1,27 1,16 1,30 1,27 1,32 1,36 1,36 1,27

%Int(N)

99,54 89,61 82,68 99,55 89,61 89,61 82,92 90,05 82,68 99,54 90,05 99,54 82,92 99,55 99,55 90,05 90,05 92,17 99,11 98,89 87,24 99,11 98,95 96,10 88,52 87,74 99,27 98,90 89,61 96,10 87,58 91,05 92,17 87,58 90,05 96,22 96,22 98,89

%LV(D)

99,53 94,72 92,21 99,55 94,72 94,72 91,15 95,73 92,21 99,53 95,73 99,53 91,15 99,55 99,55 95,73 95,73 95,93 99,16 99,05 93,52 99,16 99,05 96,63 95,17 94,66 99,34 99,06 94,72 96,63 93,69 95,47 95,93 93,69 95,73 97,10 97,10 99,05

%LV(A)

99,61 87,76 74,83 99,51 87,76 87,76 78,53 85,68 74,83 99,61 85,68 99,61 78,53 99,51 99,51 85,68 85,68 91,09 99,12 98,77 84,90 99,12 99,10 94,77 83,31 80,20 99,34 99,04 87,76 94,77 85,32 85,82 91,09 85,32 85,68 96,67 96,67 98,77

%LV(N)

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

%Int(A)

0,25 5,64 9,35 0,24 5,64 5,64 9,28 5,37 9,35 0,25 5,37 0,25 9,28 0,24 0,24 5,37 5,37 4,29 0,38 0,47 7,07 0,38 0,42 2,21 6,22 6,76 0,29 0,65 5,64 2,21 6,77 4,96 4,29 6,77 5,37 2,18 2,18 0,47

%MV(D) 0,20 2,34 3,18 0,20 2,34 2,34 3,92 1,75 3,18 0,20 1,75 0,20 3,92 0,20 0,20 1,75 1,75 1,82 0,30 0,33 2,95 0,30 0,27 1,64 2,00 2,35 0,20 0,42 2,34 1,64 2,81 2,06 1,82 2,81 1,75 1,30 1,30 0,33

%MV(A)

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

0,19 4,62 9,25 0,24 4,62 4,62 8,07 5,29 9,25 0,19 5,29 0,19 8,07 0,24 0,24 5,29 5,29 3,42 0,25 0,34 5,88 0,25 0,22 2,60 6,18 7,70 0,19 0,47 4,62 2,60 5,57 5,74 3,42 5,57 5,29 1,62 1,62 0,34

%MV(N) 0,21 4,75 7,98 0,21 4,75 4,75 7,81 4,58 7,98 0,21 4,58 0,21 7,81 0,21 0,21 4,58 4,58 3,54 0,51 0,64 5,69 0,51 0,63 1,68 5,26 5,50 0,44 0,45 4,75 1,68 5,65 3,99 3,54 5,65 4,58 1,60 1,60 0,64

%ZV(D) 0,27 2,94 4,61 0,25 2,94 2,94 4,93 2,52 4,61 0,27 2,52 0,27 4,93 0,25 0,25 2,52 2,52 2,25 0,54 0,62 3,53 0,54 0,67 1,73 2,83 2,99 0,46 0,51 2,94 1,73 3,50 2,47 2,25 3,50 2,52 1,60 1,60 0,62

%ZV(A) 0,21 7,62 15,92 0,25 7,62 7,62 13,40 9,04 15,92 0,21 9,04 0,21 13,40 0,25 0,25 9,04 9,04 5,48 0,63 0,89 9,23 0,63 0,67 2,62 10,51 12,10 0,47 0,48 7,62 2,62 9,12 8,44 5,48 9,12 9,04 1,71 1,71 0,89

%ZV(N)

LV(D) 559,08 1245,92 605,26 565,95 1245,92 1245,92 688,72 1171,08 605,26 559,08 1171,08 559,08 688,72 565,95 565,95 1171,08 1171,08 1769,51 791,62 247,57 979,54 791,62 188,65 703,63 982,43 980,12 909,87 772,81 1245,92 703,63 999,22 1683,47 1769,51 999,22 1171,08 784,95 784,95 247,57

LV(A) 302,11 673,21 311,82 309,51 673,21 673,21 372,03 621,25 311,82 302,11 621,25 302,11 372,03 309,51 309,51 621,25 621,25 945,70 418,99 134,88 527,55 418,99 91,10 404,65 530,15 562,30 478,30 408,19 673,21 404,65 538,34 966,93 945,70 538,34 621,25 419,15 419,15 134,88

LV(N) 121,04 242,79 112,72 117,54 242,79 242,79 122,12 230,23 112,72 121,04 230,23 121,04 122,12 117,54 117,54 230,23 230,23 356,22 169,33 49,68 187,33 169,33 39,86 123,13 190,37 165,94 198,50 163,55 242,79 123,13 193,26 289,02 356,22 193,26 230,23 169,89 169,89 49,68

1,39 78,43 68,42 1,38 78,43 78,43 77,04 69,80 68,42 1,39 69,80 1,39 77,04 1,38 1,38 69,80 69,80 82,33 3,02 1,17 79,33 3,02 0,81 16,20 68,99 75,50 2,70 5,08 78,43 16,20 77,27 91,69 82,33 77,27 69,80 17,78 17,78 1,17

MV(D) 0,61 16,62 10,75 0,62 16,62 16,62 16,01 11,38 10,75 0,61 11,38 0,61 16,01 0,62 0,62 11,38 11,38 17,91 1,27 0,45 16,64 1,27 0,25 6,88 11,14 13,97 0,94 1,74 16,62 6,88 16,17 20,85 17,91 16,17 11,38 5,60 5,60 0,45

MV(A) 0,23 12,78 13,93 0,28 12,78 12,78 12,55 14,21 13,93 0,23 14,21 0,23 12,55 0,28 0,28 14,21 14,21 13,39 0,42 0,17 12,97 0,42 0,09 3,38 14,12 15,94 0,38 0,78 12,78 3,38 12,61 19,33 13,39 12,61 14,21 2,84 2,84 0,17

MV(N) 1,19 66,03 58,41 1,18 66,03 66,03 64,84 59,58 58,41 1,19 59,58 1,19 64,84 1,18 1,18 59,58 59,58 67,96 4,08 1,61 63,89 4,08 1,20 12,32 58,38 61,41 4,01 3,54 66,03 12,32 64,42 73,73 67,96 64,42 59,58 13,05 13,05 1,61

ZV(D) 0,81 20,93 15,58 0,77 20,93 20,93 20,11 16,36 15,58 0,81 16,36 0,81 20,11 0,77 0,77 16,36 16,36 22,21 2,27 0,84 19,94 2,27 0,62 7,25 15,74 17,76 2,22 2,12 20,93 7,25 20,09 25,00 22,21 20,09 16,36 6,90 6,90 0,84

ZV(A) 0,25 21,09 23,98 0,30 21,09 21,09 20,83 24,28 23,98 0,25 24,28 0,25 20,83 0,30 0,30 24,28 24,28 21,44 1,08 0,45 20,36 1,08 0,27 3,41 24,01 25,03 0,94 0,80 21,09 3,41 20,65 28,44 21,44 20,65 24,28 3,01 3,01 0,45

ZV(N)

9-3-2021 11:50:48

Bijlage I Modelgegevens

3 / 5,698 / 5,757 3 / 5,010 / 5,067 3 / 6,537 / 6,630 3 / 4,915 / 5,067 3 / 5,784 / 5,831 3 / 4,911 / 5,016 3 / 4,680 / 4,888 3 / 5,817 / 6,262 3 / 6,746 / 6,922 3 / 5,757 / 5,797 3 / 5,067 / 5,069 3 / 6,200 / 6,647 3 / 4,503 / 4,569 3 / 5,613 / 5,782 3 / 4,569 / 4,646 3 / 4,708 / 4,911 3 / 5,791 / 6,187 3 / 4,503 / 4,569 3 / 6,537 / 6,630 3 / 4,503 / 4,569 3 / 4,902 / 4,935 3 / 4,958 / 5,029 3 / 4,708 / 4,770 3 / 4,888 / 4,915 3 / 4,935 / 4,958 3 / 6,365 / 6,537 3 / 5,797 / 5,817 3 / 4,680 / 4,888 3 / 5,991 / 6,200 3 / 4,692 / 4,902 3 / 4,646 / 4,705 3 / 6,200 / 6,647 3 / 4,844 / 4,888 3 / 5,019 / 5,100 3 / 4,680 / 4,844 3 / 6,188 / 6,365 3 / 4,777 / 5,010 3 / 4,692 / 4,902

Hdef.

Type

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Omschr.

5761 6489 5886 7810 7428 6072 5416 10355 9725 8361 8376 8440 9864 9211 9239 10164 11784 11195 11203 12696 12724 11501 12294 10946 11020 13065 14676 16391 15070 15115 18718 18747 18138 17645 16980 17969 18628 17310

True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True

Cpl 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Cpl_W

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Hbron W1 W1 W1 W0 W1 W0 W0 W0 W1 W1 W1 W0 W0 W1 W0 W0 W1 W0 W1 W0 W0 W0 W1 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W1 W0 W0 W0 W1 W0 W0 W1 W0

Wegdek 80 100 80 65 100 50 65 80 100 80 100 65 100 100 100 80 100 100 80 100 65 50 100 65 50 65 80 50 50 80 100 50 65 80 65 65 100 80

V(LV(D)) 80 100 80 65 100 50 65 80 100 80 100 65 100 100 100 80 100 100 80 100 65 50 100 65 50 65 80 50 50 80 100 50 65 80 65 65 100 80

V(LV(A)) 80 100 80 65 100 50 65 80 100 80 100 65 100 100 100 80 100 100 80 100 65 50 100 65 50 65 80 50 50 80 100 50 65 80 65 65 100 80

V(LV(N)) 80 90 80 65 90 50 65 80 90 80 90 65 90 90 90 80 90 90 80 90 65 50 90 65 50 65 80 50 50 80 90 50 65 80 65 65 90 80

V(MV(D)) 80 90 80 65 90 50 65 80 90 80 90 65 90 90 90 80 90 90 80 90 65 50 90 65 50 65 80 50 50 80 90 50 65 80 65 65 90 80

V(MV(A)) 80 90 80 65 90 50 65 80 90 80 90 65 90 90 90 80 90 90 80 90 65 50 90 65 50 65 80 50 50 80 90 50 65 80 65 65 90 80

V(MV(N)) 75 85 75 65 85 50 65 75 85 75 85 65 85 85 85 75 85 85 75 85 65 50 85 65 50 65 75 50 50 75 85 50 65 75 65 65 85 75

V(ZV(D)) 75 85 75 65 85 50 65 75 85 75 85 65 85 85 85 75 85 85 75 85 65 50 85 65 50 65 75 50 50 75 85 50 65 75 65 65 85 75

V(ZV(A)) 75 85 75 65 85 50 65 75 85 75 85 65 85 85 85 75 85 85 75 85 65 50 85 65 50 65 75 50 50 75 85 50 65 75 65 65 85 75

Crow965

14585,16 17435,76 3951,28 14523,36 17801,48 11500,28 12641,40 14585,16 21740,88 14585,16 31954,96 2977,56 30378,96 30109,28 28932,12 11500,28 17373,72 28932,12 3951,28 28932,12 12921,88 12921,88 17435,76 14523,36 12921,88 3951,28 14585,16 12641,40 12346,40 12921,88 28932,12 2977,56 14523,36 12641,40 14523,36 3951,28 17435,76 12921,88

Totaal aantal

9-3-2021 11:50:48

6,33 6,41 6,34 6,31 6,41 6,37 6,32 6,33 6,40 6,33 6,36 6,40 6,37 6,38 6,39 6,37 6,39 6,39 6,34 6,39 6,31 6,31 6,41 6,31 6,31 6,34 6,33 6,32 6,33 6,31 6,39 6,40 6,31 6,32 6,31 6,34 6,41 6,31

%Int(D)

Bijlage I Modelgegevens

3,55 3,41 3,45 3,32 3,23 3,64 3,34 3,55 3,27 3,55 3,37 3,09 3,27 3,27 3,50 3,64 3,21 3,50 3,45 3,50 3,34 3,34 3,41 3,32 3,34 3,45 3,55 3,34 3,34 3,34 3,50 3,09 3,32 3,34 3,32 3,45 3,41 3,34

1,22 1,19 1,27 1,38 1,27 1,13 1,35 1,22 1,27 1,22 1,27 1,35 1,30 1,30 1,16 1,13 1,32 1,16 1,27 1,16 1,36 1,36 1,19 1,38 1,36 1,27 1,22 1,35 1,34 1,36 1,16 1,35 1,38 1,35 1,38 1,27 1,19 1,36

%Int(N)

98,24 87,74 98,89 99,27 87,58 96,10 99,11 98,24 89,61 98,24 92,94 98,95 91,01 92,17 91,05 96,10 88,52 91,05 98,89 91,05 96,22 96,22 87,74 99,27 96,22 98,89 98,24 99,11 98,90 96,22 91,05 98,95 99,27 99,11 99,27 98,89 87,74 96,22

%LV(D)

98,46 94,66 99,05 99,34 93,69 96,63 99,16 98,46 94,72 98,46 96,76 99,05 95,07 95,93 95,47 96,63 95,17 95,47 99,05 95,47 97,10 97,10 94,66 99,34 97,10 99,05 98,46 99,16 99,06 97,10 95,47 99,05 99,34 99,16 99,34 99,05 94,66 97,10

%LV(A)

97,67 80,20 98,77 99,34 85,32 94,77 99,12 97,67 87,76 97,67 89,60 99,10 90,11 91,09 85,82 94,77 83,31 85,82 98,77 85,82 96,67 96,67 80,20 99,34 96,67 98,77 97,67 99,12 99,04 96,67 85,82 99,10 99,34 99,12 99,34 98,77 80,20 96,67

%LV(N)

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

%Int(A)

1,00 6,76 0,47 0,29 6,77 2,21 0,38 1,00 5,64 1,00 3,85 0,42 5,01 4,29 4,96 2,21 6,22 4,96 0,47 4,96 2,18 2,18 6,76 0,29 2,18 0,47 1,00 0,38 0,65 2,18 4,96 0,42 0,29 0,38 0,29 0,47 6,76 2,18

%MV(D) 0,73 2,35 0,33 0,20 2,81 1,64 0,30 0,73 2,34 0,73 1,39 0,27 2,24 1,82 2,06 1,64 2,00 2,06 0,33 2,06 1,30 1,30 2,35 0,20 1,30 0,33 0,73 0,30 0,42 1,30 2,06 0,27 0,20 0,30 0,20 0,33 2,35 1,30

%MV(A)

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

1,23 7,70 0,34 0,19 5,57 2,60 0,25 1,23 4,62 1,23 4,01 0,22 3,99 3,42 5,74 2,60 6,18 5,74 0,34 5,74 1,62 1,62 7,70 0,19 1,62 0,34 1,23 0,25 0,47 1,62 5,74 0,22 0,19 0,25 0,19 0,34 7,70 1,62

%MV(N) 0,76 5,50 0,64 0,44 5,65 1,68 0,51 0,76 4,75 0,76 3,22 0,63 3,97 3,54 3,99 1,68 5,26 3,99 0,64 3,99 1,60 1,60 5,50 0,44 1,60 0,64 0,76 0,51 0,45 1,60 3,99 0,63 0,44 0,51 0,44 0,64 5,50 1,60

%ZV(D) 0,81 2,99 0,62 0,46 3,50 1,73 0,54 0,81 2,94 0,81 1,86 0,67 2,70 2,25 2,47 1,73 2,83 2,47 0,62 2,47 1,60 1,60 2,99 0,46 1,60 0,62 0,81 0,54 0,51 1,60 2,47 0,67 0,46 0,54 0,46 0,62 2,99 1,60

%ZV(A) 1,10 12,10 0,89 0,47 9,12 2,62 0,63 1,10 7,62 1,10 6,39 0,67 5,90 5,48 8,44 2,62 10,51 8,44 0,89 8,44 1,71 1,71 12,10 0,47 1,71 0,89 1,10 0,63 0,48 1,71 8,44 0,67 0,47 0,63 0,47 0,89 12,10 1,71

%ZV(N)

LV(D) 907,58 980,12 247,57 909,87 999,22 703,63 791,62 907,58 1245,92 907,58 1889,75 188,65 1762,00 1769,51 1683,47 703,63 982,43 1683,47 247,57 1683,47 784,95 784,95 980,12 909,87 784,95 247,57 907,58 791,62 772,81 784,95 1683,47 188,65 909,87 791,62 909,87 247,57 980,12 784,95

LV(A) 510,44 562,30 134,88 478,30 538,34 404,65 418,99 510,44 673,21 510,44 1040,45 91,10 945,82 945,70 966,93 404,65 530,15 966,93 134,88 966,93 419,15 419,15 562,30 478,30 419,15 134,88 510,44 418,99 408,19 419,15 966,93 91,10 478,30 418,99 478,30 134,88 562,30 419,15

LV(N) 174,06 165,94 49,68 198,50 193,26 123,13 169,33 174,06 242,79 174,06 364,39 39,86 356,76 356,22 289,02 123,13 190,37 289,02 49,68 289,02 169,89 169,89 165,94 198,50 169,89 49,68 174,06 169,33 163,55 169,89 289,02 39,86 198,50 169,33 198,50 49,68 165,94 169,89

9,20 75,50 1,17 2,70 77,27 16,20 3,02 9,20 78,43 9,20 78,19 0,81 97,08 82,33 91,69 16,20 68,99 91,69 1,17 91,69 17,78 17,78 75,50 2,70 17,78 1,17 9,20 3,02 5,08 17,78 91,69 0,81 2,70 3,02 2,70 1,17 75,50 17,78

MV(D) 3,78 13,97 0,45 0,94 16,17 6,88 1,27 3,78 16,62 3,78 14,92 0,25 22,24 17,91 20,85 6,88 11,14 20,85 0,45 20,85 5,60 5,60 13,97 0,94 5,60 0,45 3,78 1,27 1,74 5,60 20,85 0,25 0,94 1,27 0,94 0,45 13,97 5,60

MV(A) 2,19 15,94 0,17 0,38 12,61 3,38 0,42 2,19 12,78 2,19 16,32 0,09 15,80 13,39 19,33 3,38 14,12 19,33 0,17 19,33 2,84 2,84 15,94 0,38 2,84 0,17 2,19 0,42 0,78 2,84 19,33 0,09 0,38 0,42 0,38 0,17 15,94 2,84

MV(N) 7,03 61,41 1,61 4,01 64,42 12,32 4,08 7,03 66,03 7,03 65,41 1,20 76,91 67,96 73,73 12,32 58,38 73,73 1,61 73,73 13,05 13,05 61,41 4,01 13,05 1,61 7,03 4,08 3,54 13,05 73,73 1,20 4,01 4,08 4,01 1,61 61,41 13,05

ZV(D) 4,22 17,76 0,84 2,22 20,09 7,25 2,27 4,22 20,93 4,22 19,96 0,62 26,85 22,21 25,00 7,25 15,74 25,00 0,84 25,00 6,90 6,90 17,76 2,22 6,90 0,84 4,22 2,27 2,12 6,90 25,00 0,62 2,22 2,27 2,22 0,84 17,76 6,90

ZV(A) 1,96 25,03 0,45 0,94 20,65 3,41 1,08 1,96 21,09 1,96 25,97 0,27 23,37 21,44 28,44 3,41 24,01 28,44 0,45 28,44 3,01 3,01 25,03 0,94 3,01 0,45 1,96 1,08 0,80 3,01 28,44 0,27 0,94 1,08 0,94 0,45 25,03 3,01

ZV(N)

9-3-2021 11:50:48

Bijlage I Modelgegevens

3 / 4,888 / 5,019 3 / 4,692 / 4,705 3 / 4,569 / 4,646 3 / 4,503 / 4,569 3 / 6,168 / 6,200 3 / 5,782 / 5,784 3 / 4,705 / 4,774 3 / 6,542 / 6,630 3 / 5,817 / 6,262 3 / 4,774 / 4,785 3 / 6,200 / 6,647 3 / 6,842 / 6,922 3 / 4,705 / 4,708 3 / 5,791 / 6,187 3 / 4,646 / 4,705 3 / 5,757 / 5,797 3 / 5,791 / 6,187 3 / 4,320 / 4,503 3 / 5,583 / 5,698 3 / 4,569 / 4,646 3 / 5,937 / 5,991 3 / 5,782 / 5,835 3 / 4,319 / 4,503 3 / 4,692 / 4,902 3 / 5,698 / 5,791 3 / 4,705 / 4,708 3 / 6,593 / 6,647 3 / 5,835 / 5,937 3 / 5,835 / 5,937 3 / 4,785 / 5,029 3 / 5,029 / 5,099 3 / 4,569 / 4,646 3 / 4,915 / 5,067 3 / 6,365 / 6,537 3 / 5,835 / 5,937 3 / 4,911 / 5,016 3 / 5,069 / 5,370 3 / 6,537 / 6,630

Hdef.

Type

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Omschr.

19387 21606 20985 20416 21110 21929 23564 22228 22494 23364 24886 25712 27267 25213 25337 25387 21983 27837 29401 28797 30081 29665 27610 29686 32751 33045 30715 30739 31447 31499 31711 32399 30419 33433 33500 34234 35720 35088

True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True

Cpl 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Cpl_W

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Hbron W0 W0 W0 W0 W0 W1 W1 W1 W0 W1 W1 W1 W0 W1 W0 W0 W1 W1 W1 W1 W0 W1 W1 W0 W1 W0 W1 W1 W0 W1 W1 W0 W0 W0 W0 W0 W1 W1

Wegdek 65 100 100 100 50 100 100 100 50 100 80 100 100 100 100 80 100 100 100 100 65 80 100 65 100 100 100 80 65 100 100 100 80 80 65 50 100 80

V(LV(D)) 65 100 100 100 50 100 100 100 50 100 80 100 100 100 100 80 100 100 100 100 65 80 100 65 100 100 100 80 65 100 100 100 80 80 65 50 100 80

V(LV(A)) 65 100 100 100 50 100 100 100 50 100 80 100 100 100 100 80 100 100 100 100 65 80 100 65 100 100 100 80 65 100 100 100 80 80 65 50 100 80

V(LV(N)) 65 90 90 90 50 90 90 90 50 90 80 90 90 90 90 80 90 90 90 90 65 80 90 65 90 90 90 80 65 90 90 90 80 80 65 50 90 80

V(MV(D)) 65 90 90 90 50 90 90 90 50 90 80 90 90 90 90 80 90 90 90 90 65 80 90 65 90 90 90 80 65 90 90 90 80 80 65 50 90 80

V(MV(A)) 65 90 90 90 50 90 90 90 50 90 80 90 90 90 90 80 90 90 90 90 65 80 90 65 90 90 90 80 65 90 90 90 80 80 65 50 90 80

V(MV(N)) 65 85 85 85 50 85 85 85 50 85 75 85 85 85 85 75 85 85 85 85 65 75 85 65 85 85 85 75 65 85 85 85 75 75 65 50 85 75

V(ZV(D)) 65 85 85 85 50 85 85 85 50 85 75 85 85 85 85 75 85 85 85 85 65 75 85 65 85 85 85 75 65 85 85 85 75 75 65 50 85 75

V(ZV(A)) 65 85 85 85 50 85 85 85 50 85 75 85 85 85 85 75 85 85 85 85 65 75 85 65 85 85 85 75 65 85 85 85 75 75 65 50 85 75

Crow965

12641,40 17494,92 30378,96 30378,96 2977,56 17801,48 17494,92 17801,48 14585,16 17494,92 2977,56 20351,24 28932,12 17373,72 28932,12 14585,16 17373,72 28932,12 31954,96 30378,96 12346,40 12346,40 30378,96 12921,88 17373,72 28932,12 17373,72 12346,40 12346,40 17494,92 17494,92 30378,96 14523,36 3951,28 12346,40 11500,28 31954,96 3951,28

Totaal aantal

9-3-2021 11:50:48

6,32 6,42 6,37 6,37 6,40 6,41 6,42 6,41 6,33 6,42 6,40 6,39 6,39 6,39 6,39 6,33 6,39 6,39 6,36 6,37 6,33 6,33 6,37 6,31 6,39 6,39 6,39 6,33 6,33 6,42 6,42 6,37 6,31 6,34 6,33 6,37 6,36 6,34

%Int(D)

Bijlage I Modelgegevens

3,34 3,22 3,27 3,27 3,09 3,23 3,22 3,23 3,55 3,22 3,09 3,19 3,50 3,21 3,50 3,55 3,21 3,50 3,37 3,27 3,34 3,34 3,27 3,34 3,21 3,50 3,21 3,34 3,34 3,22 3,22 3,27 3,32 3,45 3,34 3,64 3,37 3,45

1,35 1,26 1,30 1,30 1,35 1,27 1,26 1,27 1,22 1,26 1,35 1,32 1,16 1,32 1,16 1,22 1,32 1,16 1,27 1,30 1,34 1,34 1,30 1,36 1,32 1,16 1,32 1,34 1,34 1,26 1,26 1,30 1,38 1,27 1,34 1,13 1,27 1,27

%Int(N)

99,11 87,24 91,01 91,01 98,95 87,58 87,24 87,58 98,24 87,24 98,95 90,05 91,05 88,52 91,05 98,24 88,52 91,05 92,94 91,01 98,90 98,90 91,01 96,22 88,52 91,05 88,52 98,90 98,90 87,24 87,24 91,01 99,27 98,89 98,90 96,10 92,94 98,89

%LV(D)

99,16 93,52 95,07 95,07 99,05 93,69 93,52 93,69 98,46 93,52 99,05 95,73 95,47 95,17 95,47 98,46 95,17 95,47 96,76 95,07 99,06 99,06 95,07 97,10 95,17 95,47 95,17 99,06 99,06 93,52 93,52 95,07 99,34 99,05 99,06 96,63 96,76 99,05

%LV(A)

99,12 84,90 90,11 90,11 99,10 85,32 84,90 85,32 97,67 84,90 99,10 85,68 85,82 83,31 85,82 97,67 83,31 85,82 89,60 90,11 99,04 99,04 90,11 96,67 83,31 85,82 83,31 99,04 99,04 84,90 84,90 90,11 99,34 98,77 99,04 94,77 89,60 98,77

%LV(N)

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

%Int(A)

0,38 7,07 5,01 5,01 0,42 6,77 7,07 6,77 1,00 7,07 0,42 5,37 4,96 6,22 4,96 1,00 6,22 4,96 3,85 5,01 0,65 0,65 5,01 2,18 6,22 4,96 6,22 0,65 0,65 7,07 7,07 5,01 0,29 0,47 0,65 2,21 3,85 0,47

%MV(D) 0,30 2,95 2,24 2,24 0,27 2,81 2,95 2,81 0,73 2,95 0,27 1,75 2,06 2,00 2,06 0,73 2,00 2,06 1,39 2,24 0,42 0,42 2,24 1,30 2,00 2,06 2,00 0,42 0,42 2,95 2,95 2,24 0,20 0,33 0,42 1,64 1,39 0,33

%MV(A)

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

0,25 5,88 3,99 3,99 0,22 5,57 5,88 5,57 1,23 5,88 0,22 5,29 5,74 6,18 5,74 1,23 6,18 5,74 4,01 3,99 0,47 0,47 3,99 1,62 6,18 5,74 6,18 0,47 0,47 5,88 5,88 3,99 0,19 0,34 0,47 2,60 4,01 0,34

%MV(N) 0,51 5,69 3,97 3,97 0,63 5,65 5,69 5,65 0,76 5,69 0,63 4,58 3,99 5,26 3,99 0,76 5,26 3,99 3,22 3,97 0,45 0,45 3,97 1,60 5,26 3,99 5,26 0,45 0,45 5,69 5,69 3,97 0,44 0,64 0,45 1,68 3,22 0,64

%ZV(D) 0,54 3,53 2,70 2,70 0,67 3,50 3,53 3,50 0,81 3,53 0,67 2,52 2,47 2,83 2,47 0,81 2,83 2,47 1,86 2,70 0,51 0,51 2,70 1,60 2,83 2,47 2,83 0,51 0,51 3,53 3,53 2,70 0,46 0,62 0,51 1,73 1,86 0,62

%ZV(A) 0,63 9,23 5,90 5,90 0,67 9,12 9,23 9,12 1,10 9,23 0,67 9,04 8,44 10,51 8,44 1,10 10,51 8,44 6,39 5,90 0,48 0,48 5,90 1,71 10,51 8,44 10,51 0,48 0,48 9,23 9,23 5,90 0,47 0,89 0,48 2,62 6,39 0,89

%ZV(N)

LV(D) 791,62 979,54 1762,00 1762,00 188,65 999,22 979,54 999,22 907,58 979,54 188,65 1171,08 1683,47 982,43 1683,47 907,58 982,43 1683,47 1889,75 1762,00 772,81 772,81 1762,00 784,95 982,43 1683,47 982,43 772,81 772,81 979,54 979,54 1762,00 909,87 247,57 772,81 703,63 1889,75 247,57

LV(A) 418,99 527,55 945,82 945,82 91,10 538,34 527,55 538,34 510,44 527,55 91,10 621,25 966,93 530,15 966,93 510,44 530,15 966,93 1040,45 945,82 408,19 408,19 945,82 419,15 530,15 966,93 530,15 408,19 408,19 527,55 527,55 945,82 478,30 134,88 408,19 404,65 1040,45 134,88

LV(N) 169,33 187,33 356,76 356,76 39,86 193,26 187,33 193,26 174,06 187,33 39,86 230,23 289,02 190,37 289,02 174,06 190,37 289,02 364,39 356,76 163,55 163,55 356,76 169,89 190,37 289,02 190,37 163,55 163,55 187,33 187,33 356,76 198,50 49,68 163,55 123,13 364,39 49,68

3,02 79,33 97,08 97,08 0,81 77,27 79,33 77,27 9,20 79,33 0,81 69,80 91,69 68,99 91,69 9,20 68,99 91,69 78,19 97,08 5,08 5,08 97,08 17,78 68,99 91,69 68,99 5,08 5,08 79,33 79,33 97,08 2,70 1,17 5,08 16,20 78,19 1,17

MV(D) 1,27 16,64 22,24 22,24 0,25 16,17 16,64 16,17 3,78 16,64 0,25 11,38 20,85 11,14 20,85 3,78 11,14 20,85 14,92 22,24 1,74 1,74 22,24 5,60 11,14 20,85 11,14 1,74 1,74 16,64 16,64 22,24 0,94 0,45 1,74 6,88 14,92 0,45

MV(A) 0,42 12,97 15,80 15,80 0,09 12,61 12,97 12,61 2,19 12,97 0,09 14,21 19,33 14,12 19,33 2,19 14,12 19,33 16,32 15,80 0,78 0,78 15,80 2,84 14,12 19,33 14,12 0,78 0,78 12,97 12,97 15,80 0,38 0,17 0,78 3,38 16,32 0,17

MV(N) 4,08 63,89 76,91 76,91 1,20 64,42 63,89 64,42 7,03 63,89 1,20 59,58 73,73 58,38 73,73 7,03 58,38 73,73 65,41 76,91 3,54 3,54 76,91 13,05 58,38 73,73 58,38 3,54 3,54 63,89 63,89 76,91 4,01 1,61 3,54 12,32 65,41 1,61

ZV(D) 2,27 19,94 26,85 26,85 0,62 20,09 19,94 20,09 4,22 19,94 0,62 16,36 25,00 15,74 25,00 4,22 15,74 25,00 19,96 26,85 2,12 2,12 26,85 6,90 15,74 25,00 15,74 2,12 2,12 19,94 19,94 26,85 2,22 0,84 2,12 7,25 19,96 0,84

ZV(A) 1,08 20,36 23,37 23,37 0,27 20,65 20,36 20,65 1,96 20,36 0,27 24,28 28,44 24,01 28,44 1,96 24,01 28,44 25,97 23,37 0,80 0,80 23,37 3,01 24,01 28,44 24,01 0,80 0,80 20,36 20,36 23,37 0,94 0,45 0,80 3,41 25,97 0,45

ZV(N)

9-3-2021 11:50:48

Bijlage I Modelgegevens

3 / 5,817 / 6,262 3 / 6,187 / 6,240 3 / 5,100 / 5,217 3 / 4,680 / 4,844 3 / 4,692 / 4,902 3 / 4,646 / 4,692 3 / 5,370 / 5,583 3 / 6,187 / 6,239 Ln der Verenigde Naties Ln der Verenigde Naties

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hdef.

Type

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

VN tunnel VN tunnel Ln der Verenigde Naties Ln der Verenigde Naties Dubbeldamseweg Zuid Dubbeldamseweg Zuid Leerparkpromenade Leerparkpromenade Prof. Waterinklaan Prof. Waterinklaan Eemsteynstraat Eemsteynstraat

Omschr.

35125 33831 34633 34073 38103 37473 37476 39377 Ln der Ver Ln der Ver Nassauweg Nassauweg VN tunnel VN tunnel Ln der Ver Ln der Ver Dubbeldams Dubbeldams Leerparkpr Leerpark Prof. Wate Prof. Wate Eemsteynst Eemsteynst

True True True True True True True True False False False False False False False False False False False False False False False False

Cpl 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Cpl_W

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Hbron W0 W1 W1 W0 W0 W0 W1 W1 W4b W4b W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek 65 100 100 50 80 100 100 100 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(LV(D)) 65 100 100 50 80 100 100 100 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 65 100 100 50 80 100 100 100 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 65 90 90 50 80 90 90 90 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(MV(D)) 65 90 90 50 80 90 90 90 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 65 90 90 50 80 90 90 90 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 65 85 85 50 75 85 85 85 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(ZV(D)) 65 85 85 50 75 85 85 85 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 65 85 85 50 75 85 85 85 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False

Crow965

14585,16 17801,48 17494,92 14523,36 12921,88 30378,96 31954,96 17373,72 11951,00 10207,00 4345,00 3531,00 14492,00 15342,00 17992,00 9572,00 4893,00 3710,00 332,00 273,00 1130,00 1270,00 5365,00 4319,00

Totaal aantal

9-3-2021 11:50:48

6,33 6,41 6,42 6,31 6,31 6,37 6,36 6,39 6,57 6,57 6,49 6,49 6,57 6,57 6,58 6,58 6,52 6,52 6,74 6,74 6,65 6,65 6,55 6,55

%Int(D)

Bijlage I Modelgegevens

3,55 3,23 3,22 3,32 3,34 3,27 3,37 3,21 3,53 3,53 4,25 4,25 3,55 3,55 3,54 3,54 4,18 4,18 3,44 3,44 3,79 3,79 4,08 4,08

%Int(A)

1,22 1,27 1,26 1,38 1,36 1,30 1,27 1,32 0,87 0,87 0,64 0,64 0,87 0,87 0,87 0,87 0,64 0,64 0,67 0,67 0,63 0,63 0,63 0,63

%Int(N)

98,24 87,58 87,24 99,27 96,22 91,01 92,94 88,52 94,49 94,49 98,00 98,00 95,42 95,42 92,16 92,16 93,66 93,66 --58,75 58,75 84,61 84,61

%LV(D)

98,46 93,69 93,52 99,34 97,10 95,07 96,76 95,17 97,59 97,59 99,01 99,01 98,01 98,01 95,03 95,03 96,79 96,79 --68,21 68,21 90,06 90,06

%LV(A)

97,67 85,32 84,90 99,34 96,67 90,11 89,60 83,31 94,77 94,77 98,64 98,64 95,65 95,65 93,12 93,12 95,61 95,61 --61,90 61,90 87,14 87,14

%LV(N)

1,00 6,77 7,07 0,29 2,18 5,01 3,85 6,22 3,97 3,97 1,47 1,47 3,30 3,30 6,50 6,50 4,66 4,66 100,00 100,00 37,07 37,07 13,00 13,00

%MV(D) 0,73 2,81 2,95 0,20 1,30 2,24 1,39 2,00 1,81 1,81 0,72 0,72 1,50 1,50 4,45 4,45 2,36 2,36 100,00 100,00 29,41 29,41 8,70 8,70

%MV(A)

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Naam

Groep:

Model:

1,23 5,57 5,88 0,19 1,62 3,99 4,01 6,18 3,98 3,98 1,23 1,23 3,30 3,30 5,78 5,78 3,95 3,95 100,00 100,00 37,00 37,00 12,25 12,25

%MV(N) 0,76 5,65 5,69 0,44 1,60 3,97 3,22 5,26 1,54 1,54 0,53 0,53 1,28 1,28 1,34 1,34 1,69 1,69 --4,18 4,18 2,39 2,39

%ZV(D) 0,81 3,50 3,53 0,46 1,60 2,70 1,86 2,83 0,60 0,60 0,26 0,26 0,49 0,49 0,52 0,52 0,85 0,85 --2,38 2,38 1,24 1,24

%ZV(A) 1,10 9,12 9,23 0,47 1,71 5,90 6,39 10,51 1,25 1,25 0,13 0,13 1,04 1,04 1,10 1,10 0,43 0,43 --1,10 1,10 0,61 0,61

%ZV(N)

LV(D) 907,58 999,22 979,54 909,87 784,95 1762,00 1889,75 982,43 741,92 633,65 276,35 224,58 908,52 961,80 1091,06 580,46 298,80 226,56 --44,15 49,62 297,33 239,36

LV(A) 510,44 538,34 527,55 478,30 419,15 945,82 1040,45 530,15 411,70 351,62 182,83 148,58 504,23 533,80 605,26 322,01 197,96 150,10 --29,21 32,83 197,13 158,70

LV(N) 174,06 193,26 187,33 198,50 169,89 356,76 364,39 190,37 98,54 84,16 27,43 22,29 120,60 127,67 145,76 77,55 29,94 22,70 --4,41 4,95 29,45 23,71

9,20 77,27 79,33 2,70 17,78 97,08 78,19 68,99 31,17 26,62 4,15 3,37 31,42 33,26 76,95 40,94 14,87 11,27 22,38 18,40 27,86 31,31 45,68 36,78

MV(D) 3,78 16,17 16,64 0,94 5,60 22,24 14,92 11,14 7,64 6,52 1,33 1,08 7,72 8,17 28,34 15,08 4,83 3,66 11,42 9,39 12,60 14,16 19,04 15,33

MV(A) 2,19 12,61 12,97 0,38 2,84 15,80 16,32 14,12 4,14 3,53 0,34 0,28 4,16 4,40 9,05 4,81 1,24 0,94 2,22 1,83 2,63 2,96 4,14 3,33

MV(N) 7,03 64,42 63,89 4,01 13,05 76,91 65,41 58,38 12,09 10,33 1,49 1,21 12,19 12,90 15,86 8,44 5,39 4,09 --3,14 3,53 8,40 6,76

ZV(D) 4,22 20,09 19,94 2,22 6,90 26,85 19,96 15,74 2,53 2,16 0,48 0,39 2,52 2,67 3,31 1,76 1,74 1,32 --1,02 1,15 2,71 2,19

ZV(A) 1,96 20,65 20,36 0,94 3,01 23,37 25,97 24,01 1,30 1,11 0,04 0,03 1,31 1,39 1,72 0,92 0,13 0,10 --0,08 0,09 0,21 0,17

ZV(N)

9-3-2021 11:50:48

Bijlage I Modelgegevens

T_01 T_02 T_03 T_04 T_05 T_06 T_07 T_08

Toetspunt voorgevel woning 1 (zw) Toetspunt re zijgevel woning 1 (zo) Toetspunt achtergevel woning 1 (no) Toetspunt li zijgevel woning 1 (nw) Toetspunt voorgevel woning 2 (nw) Toetspunt re zijgevel woning 2 (zw) Toetspunt achtergevel woning 2 (zo) Toetspunt li zijgevel woning 2 (no)

Omschr.

106012,06 106020,06 106019,49 106012,23 106034,29 106032,06 106039,59 106042,36

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Naam

55373 55374 55375 55376 55377 55378 55379 55380

423797,80 423794,36 423803,02 423805,01 423829,53 423822,18 423822,31 423830,40

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

ItemID

Groep:

Model:

-0,49 -0,68 -0,60 -0,44 -0,68 -0,54 -0,60 -0,67

Maaiveld Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hdef. 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte A 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte B 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte C ---------

Hoogte D ---------

Hoogte E ---------

Hoogte F Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

Gevel

9-3-2021 11:50:48

Bijlage I Modelgegevens

Nassauweg - Laan der VN Laan der VN - N3

1 1

Corr.

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Omschr.

VRI VRI

revisie 1 model VL, prognosejaar 2031 versie van Dordrecht - Dordrecht (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

9-3-2021 11:50:48

Bijlage I Modelgegevens

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

--------------0,24 -----0,32 ------0,24 -------0,24 -------

Hdef. 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.dordrecht.nl/api/v1/meetings/317/documents/12222