2.4 2026.05.12 Notulen Dordtse Dinsdag - Vergaderzaal 5 - concept.pdf

Nu wordt het een totale review op het hele pakket. De reviewmogelijkheid is er nog wel, maar het is nu eentrapsraket geworden van een eerdere tweetrapsraket. De voorzitter: Mijnheer Groenewege. De heer Groenewege: Ik zag veel mensen braaf knikken bij deze slide, maar zelf kan ik het verschil niet duiden tussen een ontwerp-voorkeursbeslissing, vaststelling voorkeursbeslissing, ontwerp-projectbesluit vaststelling. Misschien heel in het kort, wat is dat?

Mevrouw Van Beek: Een ontwerp-voorkeursbeslissing wordt vastgesteld door de staatsecretaris van KGG, samen met die van VRO. Ontwerp is de uitgebreide procedure die je dan volgt. Je legt je ontwerp ter inzage, zodat iedereen erop kan reageren en een

18

zienswijze in kan dienen. Die zienswijzen worden vervolgens verwerkt en pas dan kan je hem vaststellen. Dat is hoe doorgaans, bij grote besluiten die een uitgebreide voorbereidingsprocedure doorlopen, waar je de omgeving op deze manier in betrekt. Dat doen we zowel bij de voorkeursbeslissing, waarin we het voorkeursalternatief vastleggen, als straks ook bij het ontwerpprojectbesluit en het projectbesluit. Dan is het niet een bezwaar en een beroep, maar meer, je legt een ontwerp neer, zes weken, ter inzage en iedereen mag daar dan een zienswijze op indienen. Dat verwerk je dan uiteindelijk in je definitieve besluit. Dat is hoe het werkt. De voorzitter: Mijnheer Wringer. De heer Wringer: Dank, voorzitter. De eerste vraag van mijnheer De Feijter was ook mijn vraag. Die is al beantwoord. De voorzitter: Dat is helemaal mooi. Aan de andere kant van de tafel was het volgens mij alleen mijnheer Van Aarle nog die wilde. De heer Van Aarle: Dank u wel, voorzitter. Zoals bekend ben ik ook nieuw hier in deze raad en ik hoorde heel veel nieuwe dingen. Dat moet je even gaan verwerken. Volgens mij werd gevraagd aan de gemeenteraad om uiteindelijk een regioadvies aan de minister te schrijven, toch? Mijn vraag is dan, ik zie niet in de planning terug wanneer er vanuit de gemeenteraad een regioadvies gedaan moet worden.

Is dat iets wat wij als tafel hier zouden moeten schrijven of is een regioadvies ook iets wat je met omliggende gemeentes doet, als regio? De heer Verkerk: Het regioadvies is een van de stukken die nu in november zou starten. Het ministerie vraagt aan onze ambtelijke contactpersonen, op basis van de onderzoeken die we jullie presenteren, wat is jullie advies? Dat is een ambtelijk voorbereid stuk. Wij hopen altijd dat we, de vijftien gemeenten, twee provincies, het allemaal eens zijn. Natuurlijk zien we, zeker bij een project als dit, waarbij een alternatief naar Krimpen niet landt in Dordrecht en vice versa, een hele buiten-je-eigen-grenskijkende blik vraagt om te zeggen, ik zie inderdaad dat het alternatief dat mij raakt daadwerkelijk het beste alternatief is. Het uiteindelijke besluit, afhankelijk van wat daaruit komt, of het unaniem is of dat er het meer een verspreid is, wordt wel besproken in de gemeenteraden, omdat volgens mij het college dat zelf niet vast kan stellen. Het is eerder een beoordelende vraag. Jullie eigen ambtelijke orgaan doet een voorstel. Theun zal dat in dit geval voorbereiden. Dat is of een heel unaniem advies van, wij zien dit als beste optie. Dat wordt nog wel in de raad vastgesteld. De voorzitter: Dan wil ik tot een afronding gaan komen van deze vergadering.

Alvorens ik jullie ga vragen, als commissie zijnde, of jullie zo voldoende zijn geïnformeerd, wil ik als eerst nog even aangeven dat er eerder is aangegeven dat de commissie ook graag de belanghebbende in het gebied, zoals Staatsbosbeheer, een keer wil uitnodigen om te horen hoe zij tegen dit dossier aankijken. Er is daar agenderingvoorstel gedaan. Die leg ik straks aan u voor. Als eerste wil ik jullie vragen, zijn jullie op dit moment, op basis van deze gegevens en presentatie, voldoende geïnformeerd? Ik kijk de commissie even rond. Ik zie alleen maar geknik. Mijnheer Groenewege. De heer Groenewege: De nieuwe raad is nog niet geïnformeerd over de visie van het college op deze tracés. Dat ontbreekt nog. De voorzitter: Dan mijnheer Persoon daar een antwoord op geven?

19

De heer Persoon: Dat klopt. Wij zijn ook afhankelijk van onderzoeken van TenneT. We hebben niet nu een heel duidelijk beeld over wat er precies uit het onderzoek komt. De voorzitter: Ja. De heer Winters: Ik ben ook nieuw. Ik weet het ook niet. Als gemeenteraad Dordrecht zouden we ook kunnen een tracé over het gebied van Dordrecht kunnen tegenhouden? De voorzitter: De vraag die u stelt is, kan de raad hier nog tegen gaan liggen? De heer Winters: Ja, simpel gezegd. Mevrouw Van Beek: De minister hoopt een dusdanig besluit te nemen waar iedereen zich in kan vinden. Dit is een project van nationaal belang en dit betekent dat daarom de staatssecretaris, samen met de staatssecretaris van VRO, het bevoegde gezag is. Dat hebben ze jaren geleden, met RCR toen, veranderd, omdat anders niks van de grond komt. Uiteindelijk is het een besluit van de staatssecretaris. Uiteraard hecht de staatssecretaris eraan om goed naar de regio te luisteren, de regio mee te nemen en daar waar mogelijk adviezen op te volgen, maar het is uiteindelijk een besluit van de van de staatssecretaris. De voorzitter: Prima. Dan stel ik voor aan de commissie om dit najaar een rondetafelgesprek in te gaan plannen, waarbij in ieder geval Staatsbosbeheer wordt uitgenodigd door de griffie. De vraag is, kunt u zich daarin vinden? Mijnheer Groenewege. De heer Groenewege: Daar ben ik weer.

Is het ook mogelijk om bijvoorbeeld de Natuuren Vogelwacht Biesbosch uit te nodigen voor die rondetafel? Dat lijkt me ook een interessante gesprekspartner op dit onderwerp. De voorzitter: Die noteren we. De heer Groenewege: Stichting Het Wantij misschien ook nog. De voorzitter: Stichting Het Wantij. Ik hoor Rijkswaterstaat. Ze zijn genoteerd. Dan wordt het rondetafelgesprek op de termijnagenda gezet. De griffie zal de voorbereiding daarvan verder oppakken. Het zal dan wel op de agenda komen. Dan wil ik in ieder geval de insprekers en de ambtelijke ondersteuning bedanken. U allen ook bedankt voor de inbreng. Dan sluit ik hier bij de … Ik zie nog een ordevraag van mijnheer Pauwels. De heer Pauwels: Toch nog een vraag. De ambtenaar gaf al aan, we hebben nog niet echt een stelling genomen hierover, want we wachten op de resultaten van de natuuronderzoeken. Wanneer die resultaten binnen zijn, dan denk ik dat wij er wel behoefte aan zouden hebben om dat te bespreken. Dat vinden we zelfs nog belangrijker dan die andere informatiesessie. Misschien een mooie suggestie van mijn collega hier rechts, zouden we dan bijvoorbeeld een RIB kunnen ontvangen op het moment dat de informatie er is? De voorzitter: Een bevestiging vanuit de ambtelijke ondersteuning kan in principe. Dan kunnen wij aan de hand van RIB eventueel een agenderingsverzoek doen. Mijnheer De Feijter.

20

De heer De Feijter: Voorzitter, aanvullend nog, het lijkt mij dat TenneT de gemeente sowieso goed blijft informeren en dat wat de gemeente ontvangt via het college ook ons zal bereiken. Het verzoek aan het college, dat deels op de publieke tribune zit en meeluistert, of ze, voordat ze beginnen met het opstellen van het regioadvies, van tevoren eerst een beetje feeling met de raad willen houden en langs ons willen komen. De voorzitter: Mijnheer Hartmeijer. Ik heb wel veel nabranders. De heer Hartmeijer: Een aanvulling op mijnheer De Feijter, ik kan me herinneren dat er drie jaar geleden, in grote lijnen, een lichte voorkeur bij ons lag vanuit het college. Ik ga ervan uit dat het niet heel veel veranderd is. Of er moeten hele nieuwe inzichten zijn gekomen bij het college, dat kan altijd. Maar dat het op dat moment er ook bij betrokken wordt en ingebed wordt in het regioadvies. De voorzitter: We nemen het mee in de opmerkingen. Helemaal goed. Prima. Dat waren de laatste nabranders. Hierbij wil ik de vergadering sluiten. Vergeet allen niet uw flesjes en andere glazen mee te nemen. Bedankt. 2. Inspreekverzoek over Parkeerproblemen Wega Voorzitter: De heer Kolkiliç Raadsgriffier: De heer Den Boer Verslag: NotuBiz Aanwezig: Dhr. Bootsman (GroenLinks-PvdA) Dhr. Dangerman (D66) Mevr. Van Dorresteijn (GroenLinks-PvdA) Dhr. Groenewege (Partij voor de Dieren) Dhr. Hartmeijer (SP) Dhr.

Katif (Beter voor Dordt) Dhr. Klerk (CDA) Dhr. Kuhlmann (VVD) Dhr. Laban (ChristenUnie/SGP) Dhr. Rudoj (Op Ons Eiland) Mevr. Van Valen (VSP Dordrecht) Dhr. Verdoorn (Forum voor Democratie) Portefeuillehouder: wethouder J. Veldman Overige aanwezigen: mevr. Theunisse De voorzitter: Beste mensen, ik open hierbij deze beeldvormende commissievergadering over het inspreekverzoek over parkeerproblemen aan de Wega. Ik heet van harte welkom alle raads- en commissieleden, de inspreker van vanavond, mevrouw Theunisse, alle kijkers thuis. Voor het verslag vragen wij als eerste om uw naam en de fractie te noemen. Ik begin aan de linkerzijde. De heer Den Boer: Mark den Boer, commissiegriffier. De heer Kuhlmann: Alexander Kuhlmann, Dordtse VVD.

21

Mevrouw Van Valen: Sabine van Valen, VSP. De heer Groenewege: Pieter Groenewege, Partij voor de Dieren. De heer Dangerman: Xander Dangerman, D66. De heer Laban: Vincent Laban, ChristenUnie/SGP. De heer Hartmeijer: Raymond Hartmeijer, SP. De heer Klerk: Albert Klerk, CDA. De heer Rudoj: Alexander Rudoj, Op Ons Eiland. De heer Verdoorn: Dirk Verdoorn, Forum voor Democratie. De heer Bootsman: Nick Bootsman, GroenLinks-PvdA. Mevrouw Van Dorresteijn: Floor Van Dorresteijn, GroenLinks-PvdA. De heer Katif: Jacques Katif, Beter voor Dordt. Mevrouw Theunisse: Erika Theunisse, bewoner van de Wega. De voorzitter: Dank u wel. Mevrouw Theunisse heeft gevraagd in te mogen spreken over de parkeerproblemen aan de Wega. De Agendacommissie heeft met dit inspreekverzoek ingestemd. Het woord is zo eerst aan mevrouw Theunisse. Zij heeft maximaal vijf minuten voor haar bijdrage. Daarna is er gelegenheid voor de raads- en commissieleden om vragen te stellen. Ik u hierbij het woord. Mevrouw Theunisse: Goedenavond. Ik spreek vanavond namens bewoners van de Wega in Sterrenburg. In onze straat is structureel een tekort aan parkeerplaatsen. Dit zorgt dagelijks voor stress, boetes en problemen voor gezinnen, ouderen en mindervaliden en soms zelfs voor ruzies om een parkeerplek.

Ik spreek hier vanavond in omdat wij als bewoners graag samen met de gemeente tot een realistische oplossing willen komen, voor gemeente, bewoners en mindervaliden. De ervaring van ons als bewoners is dat wij ervaringsdeskundigen zijn die met een tekort aan parkeerplaatsen op zoek zijn naar een oplossing. Wij vragen de gemeenteraad om voor de herinrichting begin 2027 nogmaals, samen met bewoners, naar een realistische oplossing te zoeken, zodat onze wijk niet alleen mooi blijft, maar ook leefbaar. Om dit concreet te maken, zou ik heel graag een datum plannen om in de avond te verzamelen, zodat we de problemen aan raadslieden en wethouder zouden kunnen laten zien. Komt u dan vooral op de fiets. U kunt dan namelijk niet parkeren. Ik wil u graag meenemen in wat bewoners dagelijks ervaren, zodat u onze zoektocht naar een dialoog begrijpt. Onze straat heeft 91 woningen. Volgens de gangbare parkeernorm zouden er 163 tot 182 parkeerplaatsen moeten zijn. Nu zijn er slechts 111. Na de herinrichting worden dat er 120. Dat lijkt een verbetering, maar in de praktijk blijft het tekort groot. Deze problematiek is er in de hele wijk, waardoor er sprake is van verdringing, omdat de norm nergens gerealiseerd is. Met de huidige woningmarkt blijven jongeren langer thuis, met meer auto's tot gevolg. Een moeder moet haar gezin ook managen.

Je hebt voldoende plaatsen aan tafel nodig om goede zorg te geven. Ook als er aanhang komt, zorgt een moeder voor voldoende plaats. Een groot gedeelte van de bewoners in onze

22

straat is inmiddels bekeurd. Zo heb ik ook een bekeuring ontvangen waarvan ik nog niet weet hoe ik het moet betalen. Dit voelt als een moeder die haar kind op de gang zet in plaats van het een plek aan tafel te geven. Op dit moment voelen bewoners zich eerder bestraft voor een probleem waar zij noch de oorzaak van zijn, noch zelf een oplossing voor hebben. Oplossingen die bij panelbesprekingen zijn aangedragen, zijn helaas veelal niet overgenomen. Zowel ikzelf als vele andere bewoners uit de straat hebben gebeld met de gemeente, meldingen gemaakt, Fixi-meldingen gemaakt, zonder resultaat. Begin 2027 wordt de straat, evenals de omliggende straten, opnieuw ingericht. Nu staan met regelmaat ongeveer 15 auto's niet in de vakken. Die worden op plekken gezet waar het officieel niet mag, maar er wel ruimte is zonder te hinderen. Straks, na de herinrichting, is die ruimte er niet meer. Bij meldingen over het tekort aan parkeerplaatsen krijg je standaard het antwoord, dan moet je maar 1 of meer straten verderop parkeren. Hoe moet dat met de mindervalidewoningen? Die hebben lang niet allemaal een eigen parkeervoorziening, omdat daar door de huidige regelgeving geen recht op is. Helpend zou zijn wanneer mindervaliden standaard, indien ze een auto gebruiken, een parkeerplaats krijgen aangeboden. Wij wonen in een straat met meerdere mindervalidewoningen.

Er zijn zelfs 2 rijen woningen speciaal als mindervalideappartementen gebouwd. Ook ikzelf woon in een mindervalide woning vanwege een niet-zichtbare beperking. Door mijn beperking kan ik lang niet altijd zomaar een paar straten verderop parkeren. Toch gebeurt het regelmatig dat ik geen plek kan vinden. Doms rijd ik 's avonds letterlijk huilend door de straat op zoek naar een parkeerplek, wetende dat illegaal parkeren mogelijk weer een boete betekent die wij niet kunnen betalen. Het gevolg is dat ik 's avonds niet meer weg durf uit angst geen parkeerplek meer te kunnen vinden. Vandaag ben ik daarom ook met de scootmobiel hiernaartoe gekomen. Wat te denken van jonge gezinnen met meerdere kinderen? Hoe kunnen we verwachten van een mama alleen, met een baby, een dreumes en een peuter en dan ook nog eens de boodschappentassen, om een paar straten verderop te gaan parkeren? Iedereen met kleine kinderen weet wat voor volksverhuizing dit kan zijn. Hetzelfde geldt voor ouderen die met hun rollator nog maar net bij de auto kunnen komen. Vanuit de straat is veel herkenning gekomen over alles wat ik nu vanavond gezegd heb. Daarom ben ik handtekeningen gaan verzamelen. Van de 91 woningen zijn er 88 woningen die een handtekening hebben geplaatst, die ik ook graag aan wil overhandigen. Ik weet niet aan wie, maar ik wil ze graag overhandigen.

Dat 88 bewoners van de 91 woningen hun handtekening hebben gezet, laat zien dat dit geen individueel probleem is. Wij vragen u daarom om samen met bewoners naar een oplossing te zoeken die in de praktijk werkt voor gezinnen, ouderen, mindervaliden en alle bewoners van de straat. Wij vragen geen luxe, wij vragen een leefbare straat. Dank u dat ik dit mocht vertellen. Ik hoop u allemaal te ontmoeten bij mij in de straat. De voorzitter: Ik wil u bedanken voor uw bijdrage. Alle raads- en commissieleden hebben aandachtig geluisterd. De handtekeningen kunt u dadelijk aan de griffie overdragen. Dan kijk ik rond. Mijnheer Kuhlmann. De heer Kuhlmann: Dank u wel, voorzitter. In de eerste plaats veel waardering voor het verhaal dat u vertelt en duidelijk gedragen wordt door bijna iedereen bij u in de straat, die 88 handtekeningen. Ik ben even benieuwd, want u vertelde wel een aantal interessante dingen, denk ik. U vertelde over die ruimte waar je nu wel kan parkeren zonder dat je andere hindert. Ik denk dat iedereen zal begrijpen, de brandweer en de ziekenauto moeten er natuurlijk ook door kunnen. Er zijn misschien best wel plekjes die geen officiële parkeerplekken zijn, maar waar het wel zou kunnen. Zou u geholpen zijn als de bestaande parkeerplekken blijven en als de plekken die nu, tussen aanhalingstekens, illegaal worden gebruikt, worden gelegaliseerd? Zou dat helpen? Waar

23

het, denk ik, om gaat, hoe kunnen we zorgen dat er meer parkeerplekken komen in de buurt? Mevrouw Theunisse: Geholpen? Deels. De plekken die er nu zijn, worden sowieso al minder, zowel voor het vergroenen, maar ook doordat de plekken breder worden. De auto's worden breder, de meeste auto's zitten inmiddels onder de krassen. De plekken worden breder en dat is ook nodig. Als we van de plekken die nu illegaal zijn dadelijk legale plekken zouden maken, dan betekent het nog steeds een tekort. Ik gaf aan wat de normering. Voor de bestaande bouw koopwoningen zou dat 1,8 tot 2 auto's moeten zijn. We zitten nu op 1,21. Als we die plekken legaal zouden maken, dan wordt het 1,3. Dat is nog steeds ver beneden de norm. Het is helpend, maar het is niet voldoende. De voorzitter: Mijnheer Kuhlmann, vervolgvraag. De heer Kuhlmann: Als ik u zo hoor, dan is het, denk ik, de moeite waard om ook te kijken waar nog meer plekken kunnen worden gecreëerd. Dan is misschien de ruimte, maar verbeter me als ik dat verkeerd zeg, binnen de Wega op een gegeven moment op. Er is natuurlijk nog wel op Eulerlaan of wellicht op de Galileïlaan nog ruimte. Ziet u daar mogelijkheden? Mevrouw Theunisse: Die mogelijkheden zijn door de panelleden, ik heb zelf helaas niet in het panel gezeten, aangedragen en zijn door de gemeente helaas niet overgenomen, want die vindt dat te gevaarlijk.

Wil ik gelijk de kanttekening bij zetten, dat zou dan om de Eulerlaan gaan, aan de linkerzijde vanuit de Wega. Daar zouden mogelijkheden zijn. Volgens de gemeente is dat te gevaarlijk. Echter, rechts zijn er al plekken, want dat zijn de plekken recht voor de mindervalidewoningen. Er zijn twee plekken die nu veilig zijn, omdat je daar ruimte genoeg hebt om in te rijden. Daar willen ze in de toekomst drie plekken van maken. Zou je een plek winnen, maar dan moet je echt in gaan parkeren op een drukke doorgaande weg. Dat is gevaarlijk. De voorzitter: Mijnheer Groenewege. De heer Groenewege: Bedankt voor uw bijdrage allereerst. Ik was benieuwd of u het ervaart dat mensen van buiten uw straat bij u in de straat parkeren of zijn het juist de mensen binnen de straat die geen plek kunnen vinden? Mevrouw Theunisse: Allebei. Zoals ik aangaf, er is in alle straten in de omgeving hetzelfde probleem, veel te weinig plekken, ver beneden de norm, met het gevolg dat mensen verdringen. Er wordt bij ons in de straat geparkeerd door mensen uit de Lyra en door mensen uit de Weegschaal, omdat zij hetzelfde probleem hebben, met het gevolg dat wij al helemaal geen plek meer hebben. De voorzitter: Mijnheer Groenewege, vervolg. De heer Groenewege: Bent u voorstander van betaald parkeren of niet? Mevrouw Theunisse: Ja en nee.

Ik ben er geen voorstander van dat je per woning moet betalen, maar er zijn woningen waar vier, vijf auto's zijn. Ik zou er voorstander van zijn als het boven een bepaald aantal auto's betaald parkeren wordt. De voorzitter: Mijnheer Groenewege.

24

De heer Groenewege: Even over alle alternatieven voor auto's, hoe ervaart u de beschikbaarheid van bijvoorbeeld openbaar vervoer, deelvervoer? Zijn er veilige fietspaden? Alles waardoor je de auto niet nodig zou hebben, dat geldt dan misschien niet voor u, maar voor anderen die bij u in de straat wonen, is dat voldoende op orde in uw buurt of niet? Mevrouw Theunisse: Direct bij de uitgang van de straat is de bushalte. De bus komt overal, zowel bij station Zuid als bij het centraal station. Wat dat betreft, openbaar vervoer is prima geregeld. Als ik puur kijk naar de bewoners van de straat en ik zie hoeveel ze overdag weg zijn, omdat ze zelf verderop, echt verderop, aan het werk zijn, niet zomaar een paar straten verder, vraag ik me af of dat echt een oplossing is. Ik heb vanuit andere panelleden begrepen dat de gemeente meer in wil zetten op het laag houden van het aantal parkeerplaatsen om het deelvervoer te stimuleren. Ik zat met het Engelse woord te stimuleren. Niet direct haalbaar bij de bewoners van onze straat. De voorzitter: Mijnheer Hartmeijer. De heer Hartmeijer: Dank, voorzitter. Het wel of niet betaald parkeren wordt door de gemeente aan de bewoners zelf overgelaten middels een enquête. Buurtbewoners gaan er primair zelf over of ze betaald parkeren willen. Nu knelt het in de hele wijk. U geeft ook aan dat bij de Weegschaal en Lyra dezelfde problemen spelen.

Zou u ervoor openstaan om die enquête bij u in de buurt te houden? Is dat iets waar u misschien iets mee zou kunnen? Mevrouw Theunisse: Vind ik een gevaarlijke vraag, maar dat is op een persoonlijk stuk. Heel simpel, stel dat het inderdaad over betaald parkeren gaat, over het algemeen is dat voor iedereen. Wij kunnen het niet betalen. Zou ik daarvoor openstaan, snij ik mezelf in de vingers. De voorzitter: Mijnheer Laban. De heer Laban: Dank, voorzitter. Ik kijk even op internet en ik zie dat de wijk Sterrenburg in de jaren ‘60 en ‘70 gebouwd is met lagere parkeernormen dan tegenwoordig gelden. Het is best heel lastig om in een bestaande wijk meer parkeerplaatsen aan te gaan leggen dan waar ooit voor gekozen is. U gaf zelf aan dat in de straat waar u woont best wel wat mindervalidewoningen zijn. Nu is het natuurlijk voor mindervaliden, onder bepaalde voorwaarden, mogelijk om een gehandicaptenparkeerkaart aan te vragen. Met die gehandicaptenparkeerkaart kunt u dicht bij uw woning parkeren. Het heeft een voordeel, u heeft een plekje, alleen is het weer een plekje minder op het geheel. Heeft u overwogen om die kaart aan te vragen? Zo nee, waarom niet? Zo ja, waarom heeft u het nog niet? Mevrouw Theunisse: Als ik hem kan krijgen, dan heel erg graag. Zoals ik aangaf, door de huidige regelgeving is daar vaak geen recht op.

Ik heb het zeer zeker geprobeerd, maar om een eigen mindervalideparkeerplaats te krijgen moet je verplicht in bezit zijn van een mindervalideparkeerkaart. Om recht te hebben op een mindervalideparkeerkaart is het de harde eis dat je niet meer dan 100 meter zelfstandig kan lopen. Nu heb ik een beperking, en dan kijk ik even naar mijn eigen situatie, die heel wisselend is. De ene dag merk je niks aan mij en klim ik de berg op, bij wijze van. De andere dag ben ik blij dat ik in huis rond kan lopen. Het gaat om de slechte dagen en dat ik dan niet verder weg kan. Omdat ik het op de goede dagen makkelijk kan, krijg ik geen parkeerkaart, automatisch geen parkeerplaats. Zo is dat voor meerderen.

25

De voorzitter: Mijnheer Katif ook een vraag. De heer Katif: Dank u wel, voorzitter. Dank voor het verhaal. Ik was benieuwd, de hele herinrichting, heeft de gemeente u daar tijdig over geïnformeerd of niet? Hoeveel parkeerplekken gaan er verdwijnen na de herinrichting? Daar was ik even benieuwd naar. Er komen er nog meer, maar het is een herinrichting. Wat zei je? Bij? Precies. Dank u wel, mijnheer Kuhlmann. Mevrouw Theunisse: Officieel, op papier, komen er negen bij. Maar zoals ik al aangaf, er zijn er nu, als het echt volstaat. vijftien die illegaal geparkeerd staan. De plekken waar die nu staan, zijn dadelijk groen. Officieel gaan we erop vooruit, in praktijk gaan we achteruit. De voorzitter: Mijnheer Kuhlmann, daarna mevrouw Van Valen en ik kom daarna naar mevrouw Van Dorresteijn. De heer Kuhlmann: Dank u wel, voorzitter. Ik hoorde betaald parkeren voorbijkomen. Nog even zodat ik het heel goed voor ogen, betaald parkeren is natuurlijk met name bedoeld om mensen van buiten de wijk te kunnen reguleren. In de Wega zijn er, denk ik, weleens mensen die, maar even checken, van omliggende straten daar parkeren. Er zijn toch geen mensen die vanuit het centrum of vanuit heel ver … Check. Dan over dat parkeren voor gehandicapten, laten we vooral kijken hoe we de taart groter kunnen maken in plaat van specifiek te verdelen.

Dan heb ik even een vraag over de vergroening, want daar hoorde ik het een en ander over. Als ik u goed begrijp, is onderdeel van de plannen, zoals de gemeente het nu bij u heeft gepresenteerd, die voorliggen, dat er plekken verdwijnen of dat er in elk geval niet optimaal van de ruimte gebruik wordt gemaakt, omdat er wordt vergroend in die plannen. Tegelijkertijd, als ik naar de satellietbeelden van de Wega kijk, maar u komt daar vaker, u woont daar, is dat volgens mij best een groen gebied met veel groene tuinen. U heeft met veel mensen contact gehad, u bent bij 88 mensen langs de deur geweest. Mijn vraag is, heeft u het idee dat heel veel mensen die aan de Wega wonen zitten te wachten op de vergroening? Mevrouw Theunisse: Nee. 1 bewoner gaf aan, ik wil niet dat het groen erop achteruitgaat. Die gaf dat heel specifiek aan, 1 van de 91. De wijk is inderdaad, de straat sowieso, best een groene wijk. Daar gaat dadelijk, na de herinrichting, veel meer groen komen. Wat het gros van de mensen aangaf, is dat ze heel bang zijn dat de wijk dadelijk groen wordt en niet onderhouden wordt, wat nu al gebeurt met alle perkjes die slecht onderhouden worden. Als dat dadelijk nog veel meer wordt, zijn ze bang voor verloedering door vergroening. De voorzitter: Laatste vervolgvraag.

De heer Kuhlmann: Eventjes om het heel helder te hebben, want ik begrijp, u bent niet per definitie tegen groen, maar als het gaat in de afweging om die broodnodige parkeerplaatsen of extra groen ten opzichte van het behoorlijk groene dat het nu al is, dan kiest de grote meerderheid voor die parkeerplaatsen. De voorzitter: Mevrouw Van Valen. Mevrouw Van Valen: Dank u wel, voorzitter. Even een vraagje, het is een structureel probleem. Het is niet alleen in de Wega, maar ook de omliggende straten. Het is over en weer. Jullie parkeren, als je geen plek hebt, bij de andere straten en zij ook bij jullie. U gaf net aan dat er bekeuringen zijn uitgedeeld. Op welke plekken was dat?

26

Mevrouw Theunisse: Dat is op plekken waar wij nu of langs de stoep staan, omdat er gelijk aan de andere kant groen is. Ik heb zelf een bekeuring ontvangen toen er echt nergens plek was. De Lyra was vol, de Weegschaal was vol en de Wega zelf was vol. Ik ben aan het begin van de Wega, half op de stoep, half op de straat, op zo'n plek dat je op de stoep nog ruimte genoeg hebt voor een scootmobiel. Ik rijd zelf scootmobiel, daar houd ik rekening mee. Een scootmobiel past, dan kan er ook een brancard langs. Op de straatzijde was genoeg ruimte voor minimaal een ladderwagen van de brandweer. Dat is de breedste die er is. Als dat erdoor kan, dan hinder je geen hulpdiensten. Dat was vrijdagavond om 22.45 uur, 23.00 uur. Zaterdagochtend 9.10 uur dacht ik, auto verzetten, ik mag daar niet staan. Om 09.04 uur was er al een prent aan gehangen. Mevrouw Van Valen: Zijn er ook garageboxen in deze straat? De grote garageboxen die je vaak in wijken zoals Sterrenburg ziet? Het is in de jaren ‘70 is gebouwd. Niet ingericht op woningen die 3, 4 auto’s hebben. Dat is er niet? Want dan zou je nog kunnen kijken of er mensen zijn die de garageboxen voor iets anders gebruiken dan om hun auto in te parkeren. Die zijn er niet. Je hebt inderdaad het groen. Dat was even tot nu toe mijn vraag. De voorzitter: Dank u wel voor uw vraag, mevrouw Van Valen. Mevrouw Van Dorresteijn.

Mevrouw Van Dorresteijn: Dank u wel, voorzitter. Ik had een paar vragen. U zei, de huidige parkeerplaatsen zijn smal, sant de auto's zijn breder geworden. Kunnen dan nu wel alle parkeerplaatsen gebruikt worden die er zijn? Dat was mijn eerste vraag. Mevrouw Theunisse: Als mensen goed en voorzichtig parkeren, ja. Alle plaatsen worden bezet. Mevrouw Van Dorresteijn: Dank u wel. Ik had nog een vervolgvraag als dat mag. De voorzitter: Mevrouw Van Dorresteijn, een vervolgvraag. Mevrouw Van Dorresteijn: Dank u wel. Ik was toch wel benieuwd naar die gehandicaptenparkeerkaart. Nick gaf ook terecht aan dat die kaarten, als u daar behoefte aan heeft, toch wel gegeven kunnen worden. Misschien kunnen we zo meteen nog even napraten hoe dat precies zit. Stel dat het zou kunnen, zou het dan helpen als we bijvoorbeeld een aantal openbare gehandicaptenparkeerplaatsen maken in de buurt van die mindervalidewoningen? Dat je op die manier, specifiek voor die mensen, ervoor zorgt dat zij in ieder geval in de buurt van hun woning kunnen parkeren en dat de mensen die goed kunnen lopen misschien wel een keertje in de volgende straat moeten staan. Mevrouw Theunisse: Dat zou zeker helpend zijn. Ik durf niet te zeggen voor hoeveel van de mindervalidewoningen dat helpend is, want er zijn verschillende mensen die inmiddels de auto hebben weggedaan vanwege het parkeerprobleem.

De voorzitter: Mevrouw Van Valen. Mevrouw Van Valen: Dank u wel, voorzitter. Ik had nog een aanvullende vraag. U gaf net aan dat u 88 handtekeningen heeft opgehaald. Heeft u ook geïnventariseerd hoeveel auto’s er per woning zijn op dit moment? De ene heeft misschien 3 wagens, de ander heeft er 1. U heeft een invalideparkeerplek nodig, maar anderen werken misschien buiten de deur, komen om 23.00 uur thuis en kunnen ook geen plek vinden. Zo heeft

27

ieder zijn eigen issue om niet te kunnen parkeren. Heeft u bijvoorbeeld een inventarisatie gemaakt over hoeveel auto's dat het nu gaat per woning? Mevrouw Theunisse: Als ik daar van tevoren aan had gedacht, dan was het een hele goede geweest om gelijk te doen. Nee, dat heb ik niet gedaan. Mevrouw Van Valen: Er zijn er een aantal en die hebben drie grote kinderen met misschien allemaal een eigen autootje en de ander heeft misschien een auto voor een heel gezin. Dat scheelt ook. Mevrouw Theunisse: Dat was een goede geweest om gelijk mee te nemen, maar daar heb ik niet bij nagedacht. Ik weet dat er verschillende gezinnen zijn met twee, drie ouders. Ik weet van een gezin, ik weet niet welk gezin, maar dat hoor ik dan via anderen in de straat, daar zijn wel vijf auto’s. Zij hebben drie volwassen kinderen die alle drie een eind weg werken. Ik weet ook van een eigen een uitvaartonderneming. Dat is ook niet een busje dat je ver weg gaat parkeren. Dan heb je ook zo twee, drie extra auto's in de straat. De voorzitter: Mijnheer Katif. De heer Katif: Dank u wel, voorzitter. Ik werd een beetje, hoe zeg je dat, niet verrast, maar de uitspraak door vergroening verloedering ga ik wel vaker gebruiken. Ik was benieuwd of er andere redenen waren vanuit de gemeente waarom er groen moet komen in plaats van parkeerplekken, behalve dat het vergroend moet worden. Zijn daar nog andere redenen voor?

Mevrouw Theunisse: In de brief die gestuurd is door de gemeente werd aangegeven dat er vergroend wordt in verband met de klimaatveranderingen, dat ze meer groen willen hebben om de temperatuur naar beneden te willen te krijgen. Er lopen meerdere dingen tegelijkertijd waarvan iedereen wil dat het gerealiseerd wordt, maar niet samen op kan. De voorzitter: Mevrouw Van Dorresteijn. Mevrouw Van Dorresteijn: Dank u wel. Ik had nog een vraag. U zei net, er komen niet meer parkeerplaatsen, geeft de gemeente aan, om deelmobiliteit te stimuleren. Staan er op dit moment deelauto's? Geen een? Dat is lastig … De voorzitter: Zijn er nog vragen aan mevrouw Theunisse? De heer Verdoorn: De brief die u gehad heeft, van welke datum is dat? Wanneer is dat in gang gezet? Die brief over vergroening. Mevrouw Theunisse: Dan moet ik echt even nadenken. Volgens mij is deze laatste brief van februari, januari. De heer Verdoorn: Van dit jaar? Mevrouw Theunisse: Dit jaar. De heer Verdoorn: Dank u wel.

28

De voorzitter: Zijn er nog vragen. Ik dank u voor uw komst en uw bijdrage. De aanwezige fracties hebben goed geluisterd naar wat u heeft ingebracht. Het is na vanavond ook aan hen of ze hier een vervolg aan gaan geven. Daar zitten ook ervaren raadsleden bij die het wel zullen oppakken, denk ik. Ik wil u vragen om de flesjes, naamborden en de kopjes mee te nemen richting de gang. Dan sluit ik hierbij de vergadering. Aldus vastgesteld in de raadsvergadering van 23 juni 2026.

De griffier,

De voorzitter,

G.J.P. van Soest

N. Mol

29