2021-019770 Bijlage 20- MER-overige-bijlagen
Tekst van het document
en hebben een licht negatief effect op het dit criterium (terrein
nabij Moerdijk en Zevenbergschenhoek, en twee complexe
negatieve effecten door de aansluitingen van de alternatieven
met resten van de schans Linie van den Hout en een terrein met
380/150 kV-kabeltracés.
en varianten op deze stationslocaties Quirijnstok en Loven is het
sporen van een vuursteenvindplaats. Alle alternatieven en varianten doorsnijden gebieden met een verwachtingswaarde.
niet haalbaar om deze locaties verder mee te nemen in de
Overzicht stations
afweging voor een stationslocatie. Deze locaties vallen dus af
Galgeneind
voor de keuze van het VVKA.
Nettechniek
Binnen de zoeklocatie kan het station worden gebouwd.
Alle tracéalternatieven en varianten zijn technisch maakbaar.
Als gevolg van de bouw moet er bos worden gekapt en moet
Integraal tracéalternatief
Wel is het ene tracealternatief of variant technisch complexer
dit elders te worden gecompenseerd.
Op basis van de Integrale effectenanalyse kunnen verschillende
dan de andere, waardoor de aanleg van sommige
De aansluiting van alternatieven en varianten op locatie
tracéalternatieven en varianten per deelgebied worden
tracéalternatieven en varianten lastiger is dan andere.
Galgeneind heeft gevolgen voor de beoordeling van de
gekozen om samen een integraal tracéalternatief te vormen van
Op het gebied van leveringszekerheid dragen tracéalternatief
effecten van de alternatieven in deelgebied 3 op het gebied van
Rilland naar Tilburg. De meeste tracéalternatieven en varianten
Rood en Rood variant Oosterheide relatief het meeste bij in dit
milieu, nettechniek en kosten. De alternatieven en varianten
sluiten rechtstreeks op elkaar aan. In het geval dat ze niet
deelgebied vanwege de afstand tot andere 380 kV-
worden korter waardoor er voor vrijwel alle aspecten een
aansluiten, kan het noodzakelijk zijn een 'aansluittracé' te
verbindingen en doordat er geen 380 kV-kabel nodig is.
positiever effect ontstaat op de effectbeoordeling. Voor de rode
ontwikkelen. Soms is het door bijvoorbeeld technische- of
De paarse tracéalternatieven en varianten scoren relatief
alternatieven en varianten verandert de effectbeoordeling niet.
ruimtelijke beperkingen niet mogelijk een ‘aansluittracé’ te ontwikkelen zonder de tracés te wijzigen.
minder op geografische spreiding, zeker daar waar ook 380 kV-kabel wordt toegepast. Bij de bouw worden de meeste
Spinder
uitdagingen verwacht bij de paarse tracéalternatieven en
Binnen de zoeklocatie kan het station worden gebouwd. Als
De ‘aansluittracés’ hebben in een aantal gevallen gevolgen voor
varianten door de vele kruisingen met snelwegen en door het
gevolg van de bouw dient de effluentvijver van het waterschap
nettechniek en kosten doordat er een stukje 380 kV-kabeltracé
bouwen nabij de bestaande hoogspanningsverbinding.
te worden aangepast.
nodig is. Deze ‘aansluittracés’ hebben minimale gevolgen voor
Voor het beheer en onderhoud is de bereikbaarheid van
De tracés van alle alternatieven en varianten sluiten direct aan
de milieueffecten.
mastlocaties bij de paarse en blauwe tracéalternatieven en
op deze mogelijke stationslocatie. Bij de detailuitwerking na de
varianten een aandachtspunt. Vooral de paarse tracé
keuze van een VVKA moet worden gekeken naar de exacte
alternatieven en varianten hebben veel externe infrastructuur
aansluiting op de stationslocatie. De bestaande verbinding en
in de nabijheid, onder andere de petrochemische industrie.
het alternatief moeten worden aangepast, zodat de verbindingen haaks op de stationslocatie aankomen. De
Kosten
aansluitingen hebben geen gevolgen voor de beoordeling van
Het verschil tussen de hoogste en de laagste investeringskosten
de effecten op het gebied van milieu, nettechniek en kosten.
1
2
3
Meest Milieuvriendelijk Alternatief Het meest milieuvriendelijk alternatief is het alternatief waarbij
Het MMA is niet per definitie het Voorkeursalternatief. Het
de nadelige gevolgen voor het milieu zoveel mogelijk worden
Voorkeursalternatief wordt bepaald door de minister van
voorkomen of beperkt. Hierbij is specifiek aandacht besteed
Economische Zaken en de minister van Infrastructuur en Milieu.
aan de thema's leefomgeving, landschap en natuur. Per thema
Zij betrekken naast milieuaspecten ook andere beslisfactoren,
zijn in elk deelgebied verschillende alternatieven of varianten
zoals kosten, nettechniek en lokale gevolgen.
aangemerkt als meest milieuvriendelijk. Er heeft geen weging van de drie thema's plaats gevonden. Er kan hierdoor geen eenduidig realistisch en integraal MMA worden bepaald. Voor het MMA is bezien of de milieueffecten verder gemitigeerd kunnen worden. De milieueffecten op het gebied van Leefomgevingskwaliteit zijn al maximaal gemitigeerd door bij de tracering al zoveel mogelijk rekening te houden met het zoveel mogelijk voorkomen van gevoelige bestemmingen. Bij de tracering is ook rekening gehouden met landschap en cultuurhistorie. Wel kunnen technische constructies zoals opstijgpunten en stations bij nadere detaillering verder ingepast worden. Het aantal draadslachtoffers kan door de toepassing van bijvoorbeeld varkenskrullen of vogelflappen op de geleiders beperkt worden.
Inhoudsopgave Samenvatting
2
1
Inleiding
10
1.1
Doel Integrale effectenanalyse
11
1.2
Nut & Noodzaak
12
5 Overzicht tracéalternatieven en varianten
9
Meest Milieuvriendelijk Alternatief
114
Deelgebied 2: Borchwerf-Standdaarbuiten 50 5.1
Resumé
52
Begrippenlijst
117
1.3
Het project Zuid-West 380 kV Oost
14
5.2 Beschrijving
54
1.4
Procedure
16
5.3
Milieu
63
Bijlage:
120
1.5
Leeswijzer
17
5.4 Nettechniek
66
Tabel integrale kwantitatieve effectenbeoordeling
121
5.5 Kosten
68
2
Tracéalternatieven en varianten
18
2.1
Tracering
19
6 Overzicht tracéalternatieven en varianten
2.2 Aanpak met deelgebieden
21
Deelgebied 3: Standdaarbuiten-Tilburg
2.3 Keuze voor een integraal tracé
22
69
6.1 Resumé
71
6.2 Beschrijving
73
3
Afwegingskader
23
6.3 Milieu
88
3.1
Beoordelingsmethode
24
6.4 Nettechniek
92
3.2 Milieu
26
6.5 Kosten
95
3.3
28 7
Aansluitingen tussen deelgebieden
96
8
Overzicht mogelijke locaties station Tilburg 100
Nettechniek
3.4 Kosten
29
4 Overzicht tracéalternatieven en varianten Deelgebied 1: Rilland-Borchwerf
30
8.1 Resumé
101
Resumé
32
8.2 Beschrijving
102
4.2 Beschrijving
34
8.3 Effectbeoordeling
110
4.3 Milieu
44
4.1
4.4 Nettechniek
47
4.5 Kosten
49
1.
Inleiding
1.1. Doel Integrale effectenanalyse TenneT, beheerder van het landelijke hoogspanningsnet, wil een nieuwe 380 kilovolt (kV) hoogspanningsverbinding tussen Rilland en Tilburg aanleggen. Deze hoogspanningsverbinding maakt onderdeel uit van het grotere traject Borssele-Tilburg (hoogspanningsverbinding Zuid-West 380 kV). Er zijn verschillende tracémogelijkheden voor deze hoogspannings verbindingen. In mei 2009 is de startnotitie voor het project Zuid-West 380 kV gepubliceerd en sindsdien wordt onderzocht welk tracé de voorkeur heeft1. De minister van Economische Zaken (EZ) kiest samen met de minister van Infrastructuur en Milieu (IenM) een Voorgenomen Voorkeursalternatief (VVKA) voor het tracé tussen Rilland en Tilburg.
Als basis voor de keuze van het VVKA is voor alle tracéalternatieven en varianten een overzicht gemaakt van de effectbeoordeling over de thema’s nettechniek, milieu en kosten. De samenvatting hiervan wordt beschreven in deze Integrale effectenanalyse. Verwacht wordt dat de ministers van EZ en IenM voor de zomer van 2017 het VVKA kiezen. In de periode april tot en met mei 2017 krijgen de samenwerkende overheden de mogelijkheid om op basis van
Planproces
Planproces
alle informatie een advies uit te brengen voor een VVKA aan de ministers van Economische Zaken (EZ) en Infrastructuur en Milieu (IenM). De minister van EZ vraagt hen daarbij te toetsen op lokale gevolgen, maar ook om een integraal advies over alle alternatieven en varianten te geven. Op basis van deze Integrale effectenanalyse en het advies vanuit de samenwerkende overheden, kiezen de ministers van EZ en IenM een VVKA.
Notities
Effectentabel per deelgebied
Meest milieuriendelijk alternatief
Integrale effectenanalyse
Informatiepakket VVKA ministers
Deze Integrale effectenanalyse licht alle effecten globaal toe en gaat in het bijzonder in op de onderscheidende informatie. In de verschillende notities (zie paragraaf 1.5) worden ook de kleinere verschillen toegelicht. Ook deze notities worden ten behoeve van het opstellen van hun advies aan de regio ter beschikking gesteld.
Lokale gevolgen
1
Dit is toegelicht in de Notitie Tracéontwikkeling
Advies regio
Nut en noodzaak Borssele
1.2. Nut & noodzaak
150kV
380kV
Rilland
Transportknelpunten
De nieuwe lijn zorgt voor voldoende transportcapac vanuit Zeeland af te voeren naar de landelijke ring b het transportknelpunt bij Tilburg op. Geertruidenberg
Knelpunten
Het project Zuid-West 380 kV Oost is nodig om diverse knelpunten op te lossen: het knelpunt in transportcapaciteit tussen Zeeland en de landelijke ring, het onderhoudsknelpunt op de 380kV-lijn Rilland-Geertruidenberg en de knelpunten in het Brabantse 150kV-hoogspanningsnetwerk. Borssele Nut en noodzaak
In de provincie Zeeland wordt aanmerkelijk meer elektriciteit
Zuid-West 380 kV
geproduceerd dan er wordt verbruikt. Met het definitieve
Bij aanvang van het project Zuid-West 380 kV (Borssele 150kV 380kV –
besluit tot de bouw van de nieuwe Sloecentrale bij Borssele
Tilburg) zijn enkele oplossingen onderzocht. Uit de analyse
(2007) en het wegvallen van een aantal grootverbruikers in
kwam naar voren dat het overschot aan productie in Zeeland
Zeeland, wordt het hoogspanningsnetwerk vanuit Borssele
naar de landelijke 380 kV-ring moet worden getransporteerd.
volledig benut voor transport van elektriciteit naar het
Daarmee is het overkoepelende project Zuid-West 380 kV
achterland. De huidige verbinding zit dus als het ware ‘vol’.
(Borssele - Tilburg) opgestart met als doelstelling om de
Dit heeft tot gevolg dat:
volgende (kort samengevatte) knelpunten op te lossen:
•
onvoldoende toekomstvaste aansluitcapaciteit beschikbaar
•
voldoende toekomstvaste transportcapaciteit;
is voor nieuwe (grootschalige) conventionele opwekking
•
ontlasten bestaande 150kV- hoogspanningsnetwerk in Brabant;
en (grootschalige) windenergie op land en op zee; •
onderhoud aan de hoogspanningsverbindingen vanuit Borssele leidt tot aanmerkelijke productiebeperkingen voor de markt. Dit gaat gepaard met hoge maatschappelijke kosten;
•
•
Knelpunten Rilland
Transportknelpunten De nieuwe lijn zorgt voor voldoende transportcapaciteit om productie vanuit Zeeland af te voeren naar de landelijke ring bij Tilburg en lost het transportknelpunt bij Tilburg op.
Knelpunten
Onvoldoende Geertruidenberg aansluitcapaciteit Tilburg
vergroting leveringszekerheid bij grootschalige
De nieuwe lijn zorgt voor voldoende transportcapaciteit om productie calamiteiten waarmee de kwetsbaarheid van het vanuit Zeeland af telandelijke voeren naar de landelijke ring bij Tilburg en lost hoogspanningsnetwerk vermindert. het transportknelpunt bij Tilburg op.Onvoldoende Er kan op termijn geen aansluitcapaciteit
Het westelijke tracédeel Borssele-Rilland (project
de Netcode. Deze Netcode is een Besluit van de Autoriteit
Zuid-West 380 kV West) wordt vooruitlopend op het tracédeel
Consument en Markt (artikel 31 van de Elektriciteitswet
Rilland-Tilburg (project Zuid-West 380 kV Oost) gerealiseerd.
1998, Netcode elektriciteit). Hierin zijn de voorwaarden
Deze ‘knip’ is toegelicht in de Notitie Tracéontwikkeling.
opgenomen die gelden voor de manier waarop
De bouw van station Rilland is inmiddels gestart. De bouw van
netbeheerders en afnemers zich gedragen bij het in
de verbinding Borssele-Rilland start na het afronden van de
werking hebben van de netten, het voorzien van een
ruimtelijke procedures.
Knelpunten
onderhoud meer worden uitgevoerd
NETCODE
aansluiting op het net en het uitvoeren van het transport Onvoldoende aansluitcapaciteit
Er kan op termijn gee onderhoud meer worden uitgevoerd
Rilland
Borssele
TenneT niet meer kan voldoen aan de ontwerpcriteria uit
van elektriciteit over het net.
Tilburg
Er kan op termijn geen onderhoud meer worden uitgevoerd
Er kan op termijn niet meer worden voldaan aan de ontwerpcriteria uit de netcode
NETCODE
Er kan op termijn niet worden voldaan aan ontwerpcriteria uit de n
Zuid-West 380 kV Oost
Nut en noodzaak Nut en noodzaak
Het project Zuid-West W380 kV Oost is nodig om: •
het bestaande transportcapaciteitsknelpunt in het tracédeel Rilland-Geertruidenberg op te lossen;
•
voldoende transportcapaciteit naar de landelijke ring bij Tilburg te hebben voor productie in Zeeland en import vanuit België;
•
het bestaande 150 kV-hoogspanningsnetwerk in Brabant te ontlasten.
Al sinds 2009 is TenneT niet meer in staat het vereiste onderhoud aan de 380 kV-verbinding Borssele-Geertruidenberg uit te voeren. Dit kan alleen tegen hele hoge maatschappelijke kosten. Deze situatie verslechtert verder als tussen 2019 en 2020 de offshore-windparken Borssele Alpha en Beta worden aangesloten. Uitstellen van onderhoud levert op termijn risico’s op voor de leveringszekerheid. Daarnaast geldt dat er door de overproductie in Zeeland sprake is van overbelasting van het 150 kV-hoogspanningsnet in Brabant. Zonder Zuid-West W380 kV Oost zijn investeringen nodig om dit knelpunt op te lossen. Dit soort investeringen zijn gericht op de korte termijn en zijn daarom niet-rendabel. Ter verduidelijking hiervan: net als bij het wegennet is het niet wenselijk om grote verkeersstromen via ventwegen af te voeren in plaats van via snelwegen. Een uitgebreide beschrijving is terug te vinden in de Notitie Nut & Noodzaak.
Landelijke ring
1.3. Het project Zuid-West 380 kV Oost Het project Zuid-West 380 kV Oost betreft de aanleg van een nieuwe 380 kV-hoogspanningsverbinding tussen Rilland en Tilburg. Het project bestaat uit vier onderdelen: de aanleg van een nieuwe 380 kV-verbinding, het verwijderen van bestaande 150 kV-verbindingen waarmee wordt gecombineerd, de aansluitingen van 150 kV-stations met 150 kV-kabels en de bouw van een nieuw hoogspanningsstation bij Tilburg. Aanleg van een nieuwe 380 kV-verbinding Het beginpunt van de nieuwe verbinding is het 380 kV-hoogspanningsstation
Aanleggen nieuwe 380 kV-hoogspanningsverbinding Wintrackmasten met combiverbinding 380kV /150kV
bij Rilland, waarvan de bouw inmiddels in uitvoering is. Het eindpunt ligt bij Tilburg, waar als onderdeel van het project een nieuw 380 kV-hoogspannings
380 kV-station Rilland
150 kV-station
150 kV-masten
station wordt gebouwd. De capaciteit van de nieuwe 380 kV-verbinding is ten minste twee keer 2635 MVA.
Verwijderen van bestaande 150 kV-verbindingen De nieuwe 380 kV-verbinding wordt waar mogelijk en zinvol gecombineerd met bestaande 150 kV-verbindingen. Na aanleg van de nieuwe gecombineerde
Verwijderen bestaande 150 kV-verbinding
380 / 150 kV-verbinding kan de bestaande 150 kV-verbinding grotendeels worden afgebroken.
Aansluitingen van 150 kV-stations met 150 kV-kabels De nieuwe 380 kV-verbinding wordt waar mogelijk en zinvol gecombineerd met bestaande 150 kV-verbindingen,. Om de 150 kV-hoogspanningsstations
Koppelen van 380 kV-verbinding en 150 kV-verbinding
aangesloten te houden worden deze verbonden met de nieuwe gecombi neerde 380/150 kV-verbinding via nieuwe 150 kV-kabeltracés. Op een aantal locaties zijn tevens aanpassingen aan of uitbreidingen van deze 150 kV-stations nodig.
Nieuw hoogspanningsstation bij Tilburg Met het nieuwe 380 kV-hoogspanningsstation bij Tilburg wordt de nieuwe 380 kV-verbinding aan de landelijke ring gekoppeld en wordt bij Tilburg een nieuwe koppeling tot stand gebracht tussen het 380 kV-net en het bestaande 150 kV-net.
Bouwen nieuw 380 kV-hoogspanningsstation
380 kV-masten landelijke ring
150 kV-station Tilburg 380 kV-station Tilburg
Aanleg van een nieuwe 380 kV-verbinding (masten) Tijdelijke werkweg aanleggen
Aanbrengen fundatiepalen
Fundering maken
Plaatsen mast
Geleiders trekken
Masten gereed
Demontage vakwerkmast met hijskraan
Verwijderen vakwerkmast
Demontage - Snijden
Verwijderen vakwerkmast
Drainage aanleggen
Heien
Bouwen station
Station gereed
Bouwen 150 kV-opstijgpunt
380 kV- kabels aanleggen
Uitlegplaats voor booropstelling 380 kV- kabels
Bouwen 380 kV-opstijgpunt
Verwijderen van bestaande 150 kV-verbindingen Demontage - Snijden
Demontage vakwerkmast met hijskraan
Nieuw hoogspanningsstation Bestaande situatie
Bouwrijp maken
Aansluitingen van 150 kV- en 380 kV-kabels Sleuf graven 150 kV-kabel
150 kV-kabels leggen
1.4. Procedure De Rijksoverheid is in sommige gevallen bevoegd bij projecten van nationaal belang de besluitvorming te coördineren. Projecten op het gebied van energie-infrastructuur die van nationaal belang zijn, worden gecoördineerd door de minister van EZ. Er is een besluit nodig waarmee het project planologisch mogelijk wordt gemaakt. Voor dit project is dit een rijksinpassingsplan. Een rijksinpassingsplan is eenvoudig gezegd een bestemmingsplan op rijksniveau. Bij dit rijksinpassingsplan hoort ook een milieueffectrapport (MER). Op het ontwerp-rijksinpassingsplan is inspraak mogelijk. In de afgelopen periode is onderzocht welke nieuwe
In de tweede fase, na de zomer van 2017, volgt een verdere
tracéalternatieven en varianten de verbinding kunnen vormen
uitwerking van het VVKA. Op basis hiervan wordt een
tussen Rilland en Tilburg (zie Notitie Tracéontwikkeling).
ontwerp-inpassingsplan opgesteld. Dit wordt samen met het MER ter visie gelegd. Iedereen kan een zienswijze op deze
De besluitvorming over het tracé van de verbindingen en het
stukken indienen. Naar aanleiding van de zienswijzen wordt
bijbehorende hoogspanningsstation vindt plaats in twee fasen.
een definitief inpassingsplan opgesteld en wordt het ruimtelijk
In de eerste fase nemen de ministers van EZ en IenM een
besluit vastgesteld. Na behandeling van eventuele beroepen
voorbereidingsbesluit, waarin het Voorgenomen
door de Raad van State is dit besluit onherroepelijk. Uiteindelijk
Voorkeursalternatief (VVKA) wordt vastgelegd. Doel van dit
worden vergunningen aangevraagd om de werkzaamheden te
besluit is te voorkomen dat er in het gebied ontwikkelingen
kunnen uitvoeren (bijvoorbeeld kapvergunningen).
plaatsvinden die realisatie van de hoogspanningslijn in de weg kunnen staan. Met het voorbereidingsbesluit worden geen onomkeerbare beslissingen over het tracé genomen. Het voorbereidingsbesluit wordt gepubliceerd in de Staatscourant.
1.5. Leeswijzer Er is veel informatie beschikbaar over het project Zuid-West 380 kV Oost. Het is niet mogelijk om alle informatie
Dit document verwijst naar achterliggende notities waarin uitgebreide informatie over een
gedetailleerd in één document overzichtelijk te verwerken.
bepaald onderwerp is opgenomen. Dat zijn de volgende notities:
Daarom beschrijft dit document Integrale effectenanalyse de informatie op hoofdlijnen. Notitie Tracéontwikkeling, 30 maart 2017
Notitie Samenvatting milieueffecten, 30 maart 2017. In deze notitie wordt de volgende milieu informatie
In hoofdstuk 2 wordt ingegaan op de tracéalternatieven en
behandeld:
varianten. Notitie Nut & Noodzaak, 30 maart 2017
Hoofdstuk 3 beschrijft de milieu-informatie, nettechniek en
Natuur
kosten. De hoofdstukken 4, 5 en 6 beschrijven de tracéalternatieven en Notitie Nettechniek, 30 maart 2017
varianten van respectievelijk deelgebied 1, 2 en 3. Ook wordt
Leefomgevingskwaliteit
beschreven wat de effecten van deze tracéalternatieven en varianten zijn op de thema’s milieu, nettechniek en kosten. In hoofdstuk 7 wordt toegelicht welke verbindingen mogelijk zijn tussen de verschillende deelgebieden.
€
Notitie Kosten, 30 maart 2017 Landschap & Cultuurhistorie
Hoofdstuk 8 beschrijft de stationslocaties en de effecten op de thema’s milieu, nettechniek en kosten.
Notitie Aansluitingen deelgebieden en
In hoofdstuk 9 wordt het Meest Milieuvriendelijk Alternatief
stationslocaties, 30 maart 2017.
beschreven.
Deze notitie behandelt de onderwerpen:
Ruimtegebruik
Aansluitingen deelgebieden
Archeologie
Stations
Bodem en Water
2.
Tracéalternatieven en varianten In het proces om te komen tot het rijksinpassingsplan zijn tot nu toe verschillende stappen gezet om tot een zo optimaal mogelijk tracé te komen. Er zijn in samenspraak met de regio vier tracéalternatieven ontwikkeld en een veelheid aan varianten. Ook zijn er verschillende locaties voor het hoogspanningsstation Tilburg onderzocht.
2.1. Tracering Op basis van onder andere de traceringsprincipes uit het Derde Structuur Schema Elektriciteits voorziening (SEV III) zijn vier tracéalternatieven ontwikkeld. Ook zijn er varianten uitgewerkt. Traceringsprincipes en uitgangspunten Bij het ontwikkelen van de tracéalternatieven en varianten zijn
SEV III is een structuurvisie met als doel het waarborgen
onder andere de principes van het SEV III de Startnotitie MER en
van voldoende ruimte voor grootschalige productie en
Richtlijnen, ruimtelijk beleid en technische vereisten aan een
transport van elektriciteit.
hoogspanningsverbinding gehanteerd. De traceringsprincipes en uitgangspunten zijn: •
Het beginpunt ligt bij het 380 kV-station Rilland en het eindpunt ligt nabij Tilburg (koppeling met de landelijke ring);
Tracéalternatieven en varianten
Voor de locatie van het nieuw te bouwen 380 kV-hoogspan
•
Bovengrondse aanleg, tenzij….;
Op basis van de traceringsprincipes zijn vier tracéalternatieven
ningsstation Tilburg zijn er verschillende opties: Galgeneind,
•
Waar mogelijk/zinvol combineren van bestaande
genaamd Blauw, Geel, Paars en Rood ontwikkeld. Ook zijn er
Spinder, Quirijnstok en Loven. Het nieuwe tracé sluit aan op het
hoogspanningsverbindingen met de nieuwe
varianten op de tracéalternatieven opgenomen om bepaalde
nieuw te bouwen station om een koppeling naar de landelijke
hoogspanningsverbinding in één mast, waarbij de bestaande
(milieu)effecten te voorkomen en/of knelpunten op te lossen.
ring mogelijk te maken.
hoogspanningsverbinding wordt afgebroken;
Per deelgebied zijn er meerdere varianten uitgewerkt. Een
Waar mogelijk/zinvol bundelen met bestaande
variant is ontwikkeld voor een deel van een tracéalternatief.
•
hoogspanningsverbindingen of bovenregionale infrastructuur; •
• •
Alle wet- en regelgeving en het rijksbeleid op het gebied van
In de notitie Tracéontwikkeling is de ontwikkeling van de
ruimtelijke ordening; elektriciteitsvoorziening, natuur- en
tracéalternatieven en varianten nader toegelicht.
waterbeheer worden in acht genomen;
De verschillende mogelijke tracéalternatieven en varianten
Het in acht nemen van het voorzorgbeleid voor
en stationslocaties worden nader beschreven in de
gezondheidsaspecten van elektromagnetische velden;
hoofdstukken 4 t/m 8.
Zuid • West 380 kV - Oost Indicatieve locaties Station Tilburg 380kV
Oosteind
Legenda Locatieopties Tilburg Bestaande 380 kV verbinding
d ! 0
Bestaande 150 kV verbinding Hoogspanningsstation 150 kV 1
2
3 Km.
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
Dongen
De Moer Galgeneind Spinder
Rekening houdend met bestaande en toekomstige functies
Quirijnstok
(zoals bedrijven, windturbines, glastuinbouw, buisleidingen Loven
e.d.) en een goede landschappelijke inpassing (zoals zo veel mogelijk rechte gedeelten in het traject); •
Rekening houdend met de technische vereisten van een
Tilburg
hoogspanningsverbinding. Voor het masttype is in principe uitgegaan van het nieuwe masttype (Wintrack); •
Zo veel als mogelijk voorkomen van nieuwe doorsnijdingen van het landschap.
T A65
T A58
´
Overzichtskaart tracéalternatieven Zuid-West 380 kV Oost Drimmelen
Moerdijk
Hooge Zwaluwe
Zevenbergen
Geertruidenberg
d !
Waalwijk
Made
Oosterhout
Terheijden
Oosteind Dongen
Standdaarbuiten
De Moer d ! d !
Steenbergen
Oud Gastel Kruisland
d !
Oudenbosch
Breda
d !
Etten-Leur
Tilburg
Lepelstraat Tholen Halsteren
Wouw
Roosendaal
Bergen op Zoom
Zuid • West 380 kV - Oost Schematische weergave Tracé-alternatieven Rilland - Tilburg
Legenda Alternatief Paars Alternatief Blauw Alternatief Geel Alternatief Rood
Woensdrecht d d ! !
Variant Paars Variant Blauw Variant Geel Variant Rood
Stations 380 kV d ! d !
0
Deelgebiedsgrenzen
380 kV Locatieopties Tilburg 380 kV 2
4
6
8
10 Km.
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Communicatie\161124_Schematische_weergave_Tracés\ 160309_p_zw380_oost_schematische_Weergave_Tracés
n
2.2. Aanpak met deelgebieden Geertruidenberg/Raamsdonksveer
Het traject voor de verbinding Zuid-West 380 kV Oost is circa 70 kilometer lang en beslaat een groot gebied. Om alle informatie overzichtelijk te Zevenbergen kunnen presenteren en te kunnen vergelijken, is het gebied onderverdeeld in drie deelgebieden. Daarnaast is het nu mogelijk om per deelgebied een tracé te kiezen, zodat een zo optimaal integraal tracé kan worden samengesteld.
Oosterhout
Dongen
Geertruidenberg/Raamsdonksveer
Breda
Dit heeft tot de volgende indeling geleid: Oudenbosch •
Deelgebied 1: Rilland – Roosendaal Borchwerf;
•
Deelgebied 2: Roosendaal Borchwerf – Standdaarbuiten;
•
Deelgebied 3: Standdaarbuiten – Tilburg.
De informatie over milieu, nettechniek en kosten
Tilburg
Oosterhout
Zevenbergen
Tilburg
Etten-Leur
Dongen Tilburg
Steenbergen
Breda
Oudenbosch
is per deelgebied inzichtelijk gemaakt. Roosendaal
Tilburg
Etten-Leur
Roosendaal
Bergen op Zoom
Legenda
Rilland
Legenda
Deelgebiedsgrenzen Deelgebiedsgrenzen Dg 1 - Rilland - Roosendaal Dg 1 - Rilland - Roosendaal Dg 2 - Roosendaal - Standdaarbuiten Dg -3 Standdaarbuiten - Standdaarbuiten - Tilburg Dg 2 - Roosendaal Dg 3 - Standdaarbuiten - Tilburg Locatieopties hoogspanningsstation Tilburg
(
(
Globale ligging tracé alternatieven Tracé alternatieven Locatieopties hoogspanningsstation Tilburg
Globale ligging tracé alternatieven Tracé alternatieven
2.3. Keuze voor een integraal tracé Bij de keuze van het VVKA kunnen de verschil lende tracéalternatieven en/of varianten per deelgebied aan elkaar worden gekoppeld. Zo kan er bijvoorbeeld een keuze worden gemaakt voor een integraal tracé dat bestaat uit een combinatie van drie verschillende kleuren alternatieven achter elkaar.
Soorten tracé’s Soorten tracé’s
1
2
1
In de figuur ‘soorten tracés’ is dat schematisch weergegeven. In deelgebied 1 zijn er dertien mogelijke tracéalternatieven en varianten, in deelgebied 2 zijn dat er negen en in deelgebied 3
Tracéalternatief
Variant
zesentwintig. Ook zijn er vier mogelijke stationslocaties. Er zijn dus veel mogelijkheden. Om tot een VVKA te komen kiezen de ministers per deelgebied één van de
1
2
3
tracéalternatieven of varianten en één stationslocatie.
(Voorbeeld) Integraal tracé
2
~
~~/~I ' \
I
3.
Afwegingskader
3.1. Beoordelingsmethode Contextbeschrijving Contextbeschrijving
Om de verschillende tracéalternatieven en varianten met elkaar te vergelijken, is voor elk van de thema’s milieu, nettechniek en kosten een beoordelingskader gebruikt. De thema’s milieu en nettechniek zijn opgedeeld in subcriteria. Alle thema’s zijn vervolgens voorzien van een effectbeoordeling.
Leefomgevingskwaliteit
Nettechniek
Archeologie
Landschap
Integrale effectenanalyse
Natuur
€ Ruimtegebruik
Kosten
Bodem & water
De effecten zijn zo veel mogelijk kwantitatief, dus in
Beoordelingskader milieu-informatie
oppervlaktes of aantallen, beschreven. Waar dit niet mogelijk
Het beoordelingskader voor de milieu-informatie is onder
De monitoringscommissie bestaat uit deskundigen van
is, is het effect kwalitatief beschreven. Na het bepalen en
andere gebaseerd op het beoordelingskader dat ook
Rijkswaterstaat (RWS), de Rijksdienst voor
beschrijven van de effecten zijn deze in beginsel beoordeeld
gehanteerd is in het project Zuid-West 380 kV West.
Ondernemend Nederland (RVO) en de Regio West-
op basis van de in Tabel Effectbeoordeling weergegeven
Het beoordelingskader is op enkele punten aangepast op de
Brabant. De commissie borgt de kwaliteit van het
7-puntsschaal. Daar waar is afgeweken van de 7-puntschaal,
nieuwe ontwikkelingen en specifieke situatie van
MER-proces en doet aanbevelingen over het
is dit bij het betreffende onderwerp aangegeven.
Zuid-West 380 KV Oost.
beoordelingskader en de scoringstabel voor de bepaling
Tabel Effectbeoordeling
Het beoordelingskader is afgestemd met de monitorings
van het MMA en het proces van totstandkoming van de achtergronddocumenten en het MMA.
commissie. TenneT heeft de adviezen van de monitorings +++
Zeer positief effect
commissie Zuid-West 380 kV Oost hierover overgenomen. De Commissie m.e.r. brengt te zijner tijd advies uit over het
++
Positief effect
MER. Na verwerking van het commentaar van de Commissie m.e.r. wordt het MER als bijlage bij het rijksinpassingsplan
+
Licht positief effect
0
Niet of nauwelijks effect
gevoegd.
Startnotitie Inspraak en advies door commissie voor de m.e.r. Richtlijnen
De Commissie m.e.r. is een, bij wet ingesteld, -
Licht negatief effect
Ontwikkeling tracéalternatieven
onafhankelijk orgaan van deskundigen dat, middels het geven van adviezen aan het bevoegd gezag, toezicht
--
Negatief effect
houdt op de objectiviteit en de kwaliteit van het MER. MMA
In de m.e.r.-procedure geeft zij advies ten behoeve van ---
Zeer negatief effect
de richtlijnen en de kwaliteit van het MER.
MER
VVKA VKA
Inspraak en (toetsings-) advies door commissie voor de m.e.r.
Ontwerp inpassingsplan
Ter inzage legging
Besluit
3.2. Milieu Het onderzoek naar de milieueffecten heeft zich gericht op de thema's leefomgeving, natuur, landschap, bodem en water, archeologie en ruimtegebruik. De Notitie Samenvatting milieuasepecten beschrijft de invulling van het onderzoek in detail. Op hoofdlijnen gaat het om het volgende thema’s:
Leefomgevingskwaliteit
Landschap en cultuurhistorie
Natuur
Een hoogspanningsverbinding, hoogspan
Een nieuwe hoogspanningsverbinding is een
De tracéalternatieven en varianten doorkruisen
ningsstations en opstijgpunten genereren een
nieuw element in het landschap en heeft invloed
verschillende natuur- en leefgebieden van vogels,
magneetveld. Van de bovengrondse delen van
op de aanwezige samenhangen en daarmee op de
zoogdieren en amfibieën. Er kan een direct effect
hoogspanningsverbindingen zijn in wetenschap
ruimtelijke kwaliteit.
op vogels optreden doordat deze tegen de draden
pelijke onderzoeken aanwijzingen gevonden dat
•
Op tracéniveau gaat het om het effect van de
(geleiders) in de hoogspanningsverbinding aan
deze een mogelijk gezondheidsrisico met zich
verbinding op het Landschappelijk
kunnen vliegen (draadslachtoffers). Of het kan
meebrengen voor kinderen die langdurig in de
Hoofdpatroon en om de kwaliteit van de
indirect zijn, bijvoorbeeld door aantasting van het
magneetveldzone verblijven. Dit effect is echter
verbinding als bovenregionaal
leefgebied van dieren door vergravingen of het
landschapselement.
kappen van bomen. Bij het verwijderen van
Op het niveau van de lijn gaat het om het
bestaande verbindingen kunnen er echter ook
brengen van de zogenoemde ‘gevoelige
effect van de verbinding op het karakter van
positieve effecten zijn, doordat een
bestemmingen’ (woningen, scholen, crèches,
het landschap en de cultuurhistorische
hoogspanningsverbinding uit het leefgebied wordt
kinderopvangplaatsen) in de magneetveldzone
elementen daarin en het effect op specifieke
verwijderd. Het natuuronderzoek heeft de
van de bovengrondse delen van de
elementen en hun samenhangen op het
effecten op het aantal draadslachtoffers door
hoogspanningsverbinding. Daarnaast wordt het
schaalniveau van de lijn.
aanvaringen van vogels met de geleiders in kaart
niet helemaal zeker. Het aspect Leefomgevings kwaliteit richt zich onder andere op het in beeld
•
aantal gevoelige bestemmingen dat vrijkomt als
gebracht als subcriterium. Daarnaast zijn de
gevolg van het verwijderen van bestaande
effecten op gebieden met bijzondere
verbindingen in beeld gebracht. Als derde
natuurwaarden en beschermde vogels,
subcriterium is hinder in kaart gebracht, dit
vleermuizen en zoogdieren in het gebied
criterium is niet beoordeeld.
beschreven. Ook zijn de tijdelijke effecten op amfibieën in kaart gebracht. In totaal gaat het om zes subcriteria.
Bodem en Water
Ruimtegebruik
Een hoogspanningsverbinding kan een effect
Tot slot wordt het fysieke ruimtegebruik
hebben op aardkundige waarden in de bodem en
(bijvoorbeeld het fysiek ruimtebeslag van de
de bodemkwaliteit. Voor een bovengrondse
bestaande verbinding) van de hoogspannings
hoogspanningsverbinding treden de effecten
verbinding in kaart gebracht. Dit aspect wordt
hoofdzakelijk op ter plaatse van de mastvoeten en
niet beoordeeld.
de hoogspanningsstations. Daar waar de verbinding ondergronds gaat treden de effecten op over de volledige lengte van de open ontgraving, bij de opstijgpunten en bij de hoogspanningsstations.
Archeologie Het totaal van archeologische waarden dat zich in de bodem bevindt, wordt aangeduid als het archeologisch bodemarchief. Het bodemarchief bestaat uit bekende en onbekende waarden. In het effectonderzoek zijn zowel het effect op de bekende als op de onbekende waarden beoordeeld. Concreet gaat het om effecten op de drie subcriteria Rijksmonumenten, AMKterreinen, en gebieden met een archeologische verwachting. Voor een bovengrondse hoogspanningsverbinding treden de effecten hoofdzakelijk op ter plaatse van de mastvoeten en de hoogspanningsstations. Daar waar de verbinding ondergronds gaat treden de effecten op over de volledige lengte van de open ontgraving, bij de opstijgpunten en bij de hoogspanningsstations.
3.3. Nettechniek Bij het maken van een afweging voor een keuze van het VVKA spelen ook nettechnische aspecten een belangrijke rol. De volgende vijf aspecten zijn onderzocht: de effecten op leveringszekerheid/ betrouwbaarheid van het net, de technische complexiteit van de aanleg, de technische complexiteit van de beheer- en onderhoudssituatie, het nabijheid van overige externe infrastructuur en ten slotte de benodigde aanpassingen op de 150 kV-stations. Per deelgebied zijn de tracéalternatieven en varianten ten opzichte van elkaar gewogen.
de mogelijkheid van het aanleggen van werkterreinen, de bijzondere voorzieningen die vereist zijn om te kunnen werken en de mogelijkheid tot het toepassen van standaardmasttype beoordeeld.
Technische complexiteit beheer- en onderhoudssituatie TenneT moet ten allen tijden efficiënt en veilig beheer en
De nieuwe hoogspanningslijn wordt ontworpen en uitgevoerd
de geografische spreiding ten opzicht van andere 380 kV-
onderhoud kunnen plegen aan haar masten om het netwerk in
volgens de geldende standaarden en beleidsdocumenten van
hoogspanningsverbindingen, het aantal kruisingen met
goede ‘conditie’ te houden en verstoringen snel en doelmatig te
TenneT. De belangrijkste taak van TenneT is immers het zorgen
bestaande 380 kV-verbindingen, de toename van de lengte van
kunnen verhelpen. De technische complexiteit van de nieuwe
voor een betrouwbare en veilige elektriciteitsvoorziening. Alle
het 150 kV-net als gevolg van combinatie met het nieuwe tracé
situatie heeft hier invloed op. Daarom is beoordeeld of het tracé
alternatieven en varianten voldoen aan de eisen van
en tenslotte de effecten van naastgelegen windturbines.
goed bereikbaar is, of er voldoende ruimte is om reparatie
leveringszekerheid en betrouwbaarheid, maar er zijn wel verschillen die van belang zijn.
werkzaamheden uit te voeren en of er bijzondere voorzieningen Alle tracéalternatieven en varianten dragen bij aan een sterke
vereist worden om onderhoud te kunnen uitvoeren.
verbetering van de leveringszekerheid van het hoogspanningsnet
Effecten op leveringszekerheid en betrouwbaarheid van het net
door het toevoegen van de verbinding Rilland-Tilburg.
Raakvlakken externe infrastructuur
Om onderscheid te kunnen maken tussen de verschillende
Als de nieuwe verbinding in de nabijheid ligt van overige
Leveringszekerheid en betrouwbaarheid van het net zijn van
alternatieven en varianten zijn de effecten bij dit criterium
infrastructuur (snelwegen, buisleidingen, vaarwegen,
groot belang omdat onze maatschappij erg afhankelijk is van
‘leveringszekerheid en betrouwbaarheid’ per deelgebied ten
industrieterreinen) heeft dit nadelige effecten op de overige
elektriciteit.
opzichte van elkaar beoordeeld. De overige criteria zijn niet ten
infrastructuur en de 380 kV-lijn zelf. Om verstoringen te
opzichte van elkaar gescoord maar is per tracéalternatief en
voorkomen moet bij aanleg, exploitatie en beheer rekening
De leveringszekerheid en beschikbaarheid van het net worden
variant onderzocht of er belemmeringen worden voorzien.
worden gehouden met de onderlinge invloeden. Beoordeeld
bepaald door de componenten van het net en de externe
De methodiek is nader beschreven in de Notitie Nettechniek.
wordt of er veel externe infrastructuur is waarmee rekening moet
invloeden daarop. Falen van deze componenten door een fout
worden gehouden.
of externe invloeden heeft een negatieve invloed op de
Technische complexiteit aanleg
leveringszekerheid.
Het is van belang om de hoogspanningsverbinding efficiënt en
150 kV-stations
veilig te kunnen aanleggen. De technische complexiteit is van
Afhankelijk van het tracé worden er diverse 150 kV-stations
In dit kader is een inventarisatie gemaakt van de hoeveelheid
invloed op de aanlegrisico’s die bijvoorbeeld kunnen leiden tot
aangepast of uitgebreid. Per alternatief of variant is onderzocht
380 kV-kabel en de hoeveelheid overgangen van bovengrondse
extra kosten, vertraging van de bouw en, overlast voor de
welke aanpassingen of uitbreidingen er aan 150 kV-stations nodig
verbinding naar ondergrondse verbinding. Ook is gekeken naar
omgeving. Daarom worden ook de bereikbaarheid van het tracé,
zijn. Vervolgens is beoordeeld hoe complex deze aanpassingen zijn.
3.4. Kosten Voor elk alternatief en variant zijn de investe ringskosten begroot. Per deelgebied zijn de tracéalternatieven en varianten ten opzichte van elkaar gewogen. Voor de investeringskosten is een globale raming gemaakt met als doel om de tracévarianten onderling te kunnen vergelijken. De raming is gebaseerd op kentallen die in de afgelopen jaren zijn bijgehouden van de gerealiseerde en in uitvoering zijnde projecten. Per kental wordt weer onderscheid gemaakt tussen eenvoudig, gemiddeld of complex. Dus bijvoorbeeld: het weghalen van een 10 km bestaande 150 kV-vakwerkverbinding kan geclassificeerd worden als 6 km eenvoudig, 3 km gemiddeld en 1 km complex. Lifecycle kosten zijn niet meegenomen, omdat de beheer- en onderhoudskosten niet onderscheidend zijn ten opzichte van de investeringskosten. Om de investeringskosten te kunnen beoordelen zijn de tracéalternatieven en varianten ten opzichte van elkaar gewogen. Er is per deelgebied een referentie gekozen. De tracéalternatieven en varianten zijn per deelgebied vergeleken met deze referentie. Dit is beschreven in de Notitie Kosten.
€
~
~~/~I
' \
I
4.
Overzicht tracéalternatieven en varianten Deelgebied 1: Rilland-Borchwerf
Deelgebied 1 Geertruidenberg/Raamsdonksveer
Oosterhout Zevenbergen Dongen Tilburg Steenbergen
Breda
Oudenbosch
Tilburg
Etten-Leur
Roosendaal
Bergen op Zoom
Legenda Deelgebiedsgrenzen Dg 1 - Rilland - Roosendaal Dg 2 - Roosendaal - Standdaarbuiten Dg 3 - Standdaarbuiten - Tilburg
Rilland
( Locatieopties hoogspanningsstation Tilburg Globale ligging tracé alternatieven Tracé alternatieven
Specifiek
B1
B1-vMa
B1-vStb
B1-vKr
B1-vMa-vStb
B1-vMa-vKr
G1
G1-vMa
P1
P1-vWo
P1-vBe
P1-vWo-vBe
R1
4.1. Resumé
Het totaal aantal gevoelige bestemmingen in de
Aantal gevoelige bestemmingen in de magneetveldzone
---
---
-
-
-
-
---
---
--
--
--
-
--
magneetveldzone van de nieuwe bovengrondse verbinding
Aantal vrij te spelen gevoelige bestemmingen
++
++
++
++
++
++
++
++
+
+
+
++
+
loopt uiteen van een aantal van 2 bij Blauw variant Steenbergen
Tracéniveau landschappelijk hoofdpatroon
+
+
+
+
+
+
+
+
0
0
+
+
0
en Blauw variant Markiezaat – Steenbergen tot 42 bij Geel en
Kwaliteit tracé
0
-
--
--
--
--
0
-
0
-
-
-
0
Geel variant Markiezaat. De meeste gevoelige bestemmingen
Lijnniveau Gebiedskarakteristiek
-
0
-
--
-
-
-
0
-
0
-
+
-
(17) worden vrijgespeeld in de blauwe en gele
Elementen lijnniveau
+
+
0
0
0
0
+
+
-
+
-
+
-
tracéalternatieven en varianten.
Effect op draadslachtoffers
---
0
---
---
--
--
--
0
-
-
-
-
--
Een aantal varianten hebben een licht positief effect op het
Effect op leefgebieden: gebieden met bijzondere waarden
---
+
---
---
+
+
---
++
--
-
+
++
--
landschappelijk hoofdpatroon. Dit komt door het versterken
Effect op leefgebieden: leefgebied vogels
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+
+++
+
+++
+
van de Brabantse Wal als structurerend element op dit hoogste
Effect op leefgebieden: leefgebied vleermuizen
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
schaalniveau. De bestaande 150 kV-verbinding wordt
Effect op leefgebieden: leefgebied zoogdieren in onbeschermd bosgebied
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
verwijderd zonder dat hier een nieuwe bovengrondse
Tijdelijke effecten
-
0
0
-
0
-
-
0
0
0
0
0
0
verbinding terug komt.
Aantasting aardkundige waarden
0
0
-
0
-
0
0
0
-
-
-
-
-
Alle varianten hebben een (licht) negatief effect op het
Bodemkwaliteit (sanering van bodemverontreinigingen)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
criterium kwaliteit tracé, omdat ze meer knikken,
Rijksmonumenten
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
richtingsveranderingen en ondergrondse tracédelen bevatten
AMK-terreinen
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
dan de tracéalternatieven.
Verwachtingsgebieden
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Alleen Paars – variant Woensdrecht - Bergen op Zoom heeft
Effecten op leveringszekerheid
-
--
0
0
--
--
-
--
++
+
+
0
++
een licht positief effect op de beïnvloeding van de
Technische complexiteit beheer en onderhoudsfase/situatie
--
--
--
--
--
--
--
--
+
0
0
-
+
gebiedskarakteristiek op lijnniveau. Dit komt omdat er bij deze
Technische complexiteit aanleg
--
---
--
--
---
---
--
---
-
--
-
--
-
variant over een zeer grote afstand geen bovengrondse
Raakvlakken externe infrastructuur
++
++
++
++
++
++
++
++
--
-
-
-
--
hoogspanningsverbinding meer aanwezig zal zijn door het te
150 kV-stations
--
--
--
--
--
--
--
--
++
++
++
++
++
verkabelen gedeelte tussen Woensdrecht en Bergen op Zoom.
Investeringskosten
0
--
0
0
---
---
+
--
+++
0
+++
0
+++
Bij het criterium beïnvloeding van samenhang tussen elementen
Tabel: Effecten Onderwerp Leefomgevingskwaliteit
Landschap en Cultuurhistorie
Natuur
Boden en Water
Archeologie
(Net)techniek
Kosten
Overzicht milieu
op lijnniveau treden veel positieve effecten treden op als gevolg van het verwijderen van de bestaande 150 kV-verbinding. De negatieve effecten komen voort uit de verstoring van de zichtas vanuit het bosgebied op de Wal richting de Oosterschelde. De effectscores op het criterium draadslachtoffers lopen uiteen waarbij de ondergrondse varianten neutraal scoren. Alternatief
Blauw, Blauw variant Kruisland en Blauw variant Steenbergen
relatief lastiger. Bij de bouw zijn er bij alle tracéalternatieven en
hebben de meeste draadslachtoffers vanwege de bovengrondse
varianten uitdagingen en zal er regelmatig moeten worden
verbinding door het Markiezaat en de nieuwe doorsnijding
afgeweken van de standaard aanlegmethodes. Voor de tracés
door het noordelijk deel van het deelgebied.
die de Brabantse Wal passeren geldt dat er relatief veel
Er zijn aanzienlijke verschillen tussen de alternatieven en
bestaande infrastructuur (buisleidingen, een spoorlijn, vlieg- en
varianten op het gebied van bijzondere natuurwaarden. Voor
radarfunnel) in de nabijheid is, de tracéalternatieven en
een aantal varianten komt meer gebied voor
varianten door het Markiezaatsmeer hebben vrijwel geen
natuurontwikkeling beschikbaar door het verwijderen van de
bestaande infrastructuur in de nabijheid. Bij de blauwe en gele
huidige 150 kV-verbinding die onder meer over de Brabantse
alternatieven en varianten wordt een complexe aanpassing van
Wal loopt. Bij Alternatief Blauw en Geel, en diverse varianten
het 150 kV-station Bergen op Zoom voorzien.
van Blauw wordt juist veel natuurgebied doorsneden.
Overzicht nettechniek
Overzicht kosten Het verschil tussen de hoogste en de laagste kosten betreft
Alle tracéalternatieven en varianten zijn technisch maakbaar.
ongeveer 180 miljoen euro.
Wel is het ene tracéalternatief of variant technisch complexer
Het verschil in kosten ontstaat door het moeten bouwen van
dan een ander, waardoor de aanleg van sommige
technische complexe oplossingen rondom Markiezaatsmeer,
tracéalternatieven en varianten lastiger is dan andere.
Zoommeer en het 150 kV-station Bergen op Zoom.
Op het gebied van leveringszekerheid dragen de blauwe en gele tracéalternatieven en varianten die het Markiezaatsmeer passeren minder bij dan de paarse en rode tracéalternatieven en varianten die over de Brabantse Wal gaan. Dit komt met name door de bundeling met de bestaande 380 kV-verbinding waardoor bij een calamiteit mogelijk zowel de nieuwe 380 kV verbinding als de bestaande 380 kV verbinding waarmee wordt gebundeld uit bedrijf kunnen raken. Daarnaast wordt er in de tracéalternatieven en varianten die over het Markiezaat lopen 380 kV- kabel toegepast, wat de leveringszekerheid relatief gezien vermindert. Ten slotte is bij de tracéalternatieven en varianten over het Markiezaat het uitvoeren van onderhoud en het verhelpen van storingen
4.2. Beschrijving
Steenbergen
Kruisland
Tracéalternatief Blauw (B1)
Steenbergen
Lepelstraat
d !
D
d !
D
D
D
D
D
Kruisland
D
Lepelstraat
D D
D
D
D D D
D D D D D D D D D D D
D D
Dit betekent dat de bestaande 150 kV-verbinding wordt
D
d !
D
D
D
D
Bergen op Zoom
150 kV-verbinding tussen Rilland en Roosendaal-Borchwerf.
D
alternatief Blauw gecombineerd met de bestaande
D
D D Wouw D D D D D D D D D
d !
380 kV-verbinding wordt gebouwd. Daarnaast wordt
D
D
D
D
afgebroken en in de nieuwe verbinding wordt gehangen.
D D
!
Brabantse Wal
D D D D
D
D
Dd
Markiezaatsmeer
D
D
D
D
d D! D
Het tracéalternatief is ontwikkeld volgens het principe om zo
mogelijk voorkomen van effecten op het aantal draad
D D D D
D D D D
handhaven 380 kV-verbinding. Vanwege het zo veel als
D
slachtoffers nabij het Markiezaatsmeer, wordt de kruising van
D
D
D
het Markiezaatsmeer uitgevoerd in vakwerkmasten, parallelRilland D
D D D D D D D d D D D D
! d !
D
Brabantse Wal
Zuid • West
380 kV
Blauw 1 Zuid • West 380 kV Blauw 1
Legenda
D
D D Rilland D D D D D
D
D D D D
Markiezaatsmeer
veel mogelijk ‘parallel’ en ‘in de pas’ naast de bestaande te
D
D
van ondergrondse kabelverbindingen.
D
D
en Roosendaal-Borchwerf worden aangesloten door middel
D
D
D
D
De 150 kV-stations Rilland, Woensdrecht (via Bergen op Zoom)
D d D D D D ! d !
Roosendaal
D
D
Halsteren
D
D
Bergen op Zoom
tracé parallel, op een veilige afstand, naast de bestaande
D
D
D
D
met de bestaande 380 kV-verbinding. Dit betekent dat de het
kabelverbinding met een lengte van 2,4 km.
d !
D
D
Wouw
Alternatief Blauw in deelgebied 1 (B1) bundelt vrijwel geheel
wordt ondergrondse gekruist door middel van een
d !
D
Toelichting tracé
en in de pas met de bestaande vakwermasten. Het Zoommeer
Roosendaal
D
Halsteren
D D
D
Bovengrondse Legenda verbidning Bovengrondse verbidning Ondergrondse verbinding
Bestaande verbindingen
Ondergrondse verbinding
Bestaand 380 kV station
Bestaande verbindingen 380 kV station d Bestaand ! d Bestaande 150 kV station d! ! d !Bestaande 150 kV verbinding
150 kV kabel
D D
Bestaande 150 kV station Bestaande 150 kV verbinding
150 kV kabel
Te verwijderen D D
Te verwijderen
Bestaande 380 kV verbinding Bestaande 380 kV verbinding
Deelgebiedsgrenzen Deelgebiedsgrenzen
0
0
2
2
4 4
66 Km.
Km.
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
´´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
170323p_zw380_tracoverzichten_A3l A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ 170323p_zw380_tracoverzichten_A3l
d !
Kruisland
d !
Roosendaal
D
D
D
D
Halsteren
Toelichting variant Markiezaat (vMa)
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
Variant Blauw
d !
D
Lepelstraat
D
D
D
D D
D
Wouw D
D
Het Markiezaat is een beschermd natuurgebied (Natura2000),
D
D
waardoor er mogelijk geen vergunning verkregen kan worden D
D
D
D
een zo recht mogelijke lijn naar het noorden. Doordat het
D D D D
Markiezaatsmeer
Hierbij is in totaal 9,4 kilometer kabel nodig. Het tracé loopt in
D
D
D
ondergrondse tracé niet in één lengte onder het water geboord
D
D
D
D
D D D D
D
kan worden buigt het kabeltracé telkens af richting de dijk.
Brabantse Wal
!
D D D D D D D D D D D
d !
D
Dd
D
dit gebied. Daarom is een ondergrondse oplossing opgenomen.
D
D
voor het aanleggen van een extra bovengrondse verbinding door
Bergen op Zoom
D
! D
Dd
D
Brabantse Wal
D D D D
Markiezaatsmeer
D
D D D
D D D D
Rilland D
Rilland
D
D D D D D D D d D D D D
! d !
D D
D Zuid • West Legenda
d Bestaand 380 kV station ! d Bestaande 150 kV station ! Bestaande 150 kV verbinding
Ondergrondse verbinding
D
! d !
Bestaande verbindingen
Bovengrondse verbidning
D D D D D D D D d D D D D
380 kV
Blauw 1 variant Markiezaat
150 kV kabel
D D
Te verwijderen
Bestaande 380 kV verbinding
Deelgebiedsgrenzen
0
2
4
6 Km.
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ 170323p_zw380_tracoverzichten_A3l
Sta Oud-Gastel
Oudenbosch
Steenbergen
Variant Blauw
Kruisland
Toelichting variant Steenbergen (vStb)
Lepelstraat
d !
D
d !
D
D
De consequentie van het principe ‘parallel’ en ‘in de pas’ zoals in
D
alternatief Blauw, is dat op enkele plaatsen clusters van woningen
D
Steenbergen
Roosendaal
Om dit te knelpunt op te lossen is de variant Steenbergen
D
D
Halsteren
D
en andere belemmeringen (zoals bedrijven) worden geraakt.
D
Wouw
Kruisland
D
D
ontwikkeld. Deze variant betreft een nieuwe doorsnijding tussen Bergen op Zoom
d !
en bedrijven bij Lepelstraat, Kruisland en Oud-Gastel ontwijkt.
D D D D D D D D D
D
Deze variant loopt door de inundatiegebieden Halstersch laag,
D
D
Bergen op Zoom en Standdaarbuiten die clusters van woningen
D
D
Oudlands laag en Cruijslandse kreken, welke onderdeel zijn van D
de West Brabantse Waterlinie en deels zijn aangewezen als
D
Lepelstraat
D
d !
D D D d Bestaand 380 kV station ! d Bestaande 150 kV station ! Bestaande 150 kV verbinding
Ondergrondse verbinding
D
d ! !
Bestaande verbindingen
Bovengrondse verbidning
D
D D D D D D D D d
D
Legenda
D D
Rilland
380 kV
Blauw 1 variant Markiezaat - Steenbergen
D
Halsteren
Zuid • West
D
D D D D
mogelijk richting Standdaarbuiten.
D
150 kV kabel
D D
D
tussen Steenbergen en Lepelstraat. Het tracé loopt zo recht
D d !
Brabantse Wal
Wouw
Te verwijderen
D
D D D
Markiezaatsmeer
D
Bestaande 380 kV verbinding
D
Deelgebiedsgrenzen
2
4
6
D
0
Bergen op Zoom
D
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
8 Km.
´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ 170323p_zw380_tracoverzichten_A3l
d !
D
D
D
D
D D D D D D D D
D
bepaald door de (beperkte) ruimte tussen de bestaande kassen
D
D
van de variant grotendeels (naast gevoelige bestemmingen)
D
D
NNN. Nabij het kassengebied bij Steenbergen wordt de ligging
!
Stampersga Oud-Gastel
Oudenbosch
Steenbergen
Variant Blauw
Kruisland
Toelichting variant Kruisland (vKr)
Lepelstraat
D D D
en andere belemmeringen te vermijden. Deze variant is een
D
Steenbergen
gedeeltelijk nieuwe doorsnijding die de clusters van woningen
Roosendaal
D
D
D
Halsteren
en bedrijven bij Lepelstraat, Kruisland en Oud-Gastel zoveel
Kruisland
D
Wouw
D
D
mogelijk ontwijkt, maar die tussen Lepelstraat en Kruisland nog Bergen op Zoom
d !
Hierdoor wordt het inundatiegebied Oudlands laag ontweken,
D D D D D D D D D
D
maar worden de inundatiegebieden Halstersch laag en
D
D
een stukje bundelt met de bestaande 380 kV-verbinding.
D
D
Cruijslandse kreken (NNN) wel doorsneden. Het tracé buigt ter
d !
D
D
D
D
Brabantse Wal
D
Blauw 1 variant Kruisland
Legenda
D D
Rilland
Bestaande verbindingen
Ondergrondse verbinding
D
d ! !
Wouw
Bovengrondse verbidning
D
D D D D D D D D d
Roo
380 kV
D
Zuid • West
D
D
D
D
D
150 kV kabel
D D
D
Halsteren
D d !
Te verwijderen Deelgebiedsgrenzen
Bestaande 380 kV verbinding
D
Bergen op Zoom
d Bestaand 380 kV station ! d Bestaande 150 kV station ! Bestaande 150 kV verbinding
D
Markiezaatsmeer
D D D
Door het alternatief Blauw en de varianten te combineren ontstaan de
0
d !
2
D D D D D D D D
4
D
380 kV-verbinding.
D D D D
en Kruisland ligt deze variant parallel aan de bestaande
D
D
D
glastuinbouwgebied bij Steenbergen. Tussen Moerstraten
D
D
D
Lepelstraat
hoogte van Kladde naar het oosten af en doorsnijdt het
Blauw deelgebied 1 – variant Markiezaat (B1-vMa)
d !
D
Ook de variant Kruisland is ontwikkeld om clusters van woningen
volgende tracéalternatieven:
O
d !
6
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
Blauw deelgebied 1 – variant Steenbergen (B1-vStb)
D
Blauw deelgebied 1 – variant Kruisland (B1-vKr)
D
Blauw deelgebied 1 – variant Markiezaat – variant Steenbergen (B1-vMa.vStb)
D
D
Blauw deelgebied 1 – variant Markiezaat – variant Kruisland (B1-vMa.vKr)
D
D
D
In bijlage zijn de kaarten opgenomen van alle tracéalternatieven.
8 Km.
´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ 170323p_zw380_tracoverzichten_A3l
Steenbergen
Kruisland
Tracéalternatief Geel (G1)
Steenbergen
Lepelstraat
d !
D
d !
D
D
D
D
D
Kruisland
D
Lepelstraat
D
d !
Bergen op Zoom
D D D D D
D D D D D D D D D D D
D
het aantal draadslachtoffers nabij het Markiezaatsmeer, wordt
D
D
d D! D
Vanwege het zo veel als mogelijk voorkomen van effecten op
D D D D
Markiezaatsmeer
D
Brabantse Wal
!
Dd D
ondergrondse kabelverbindingen.
D
D
vakwermasten. Het Zoommeer wordt ondergrondse gekruist
D D D D
D D D D
vakwerkmasten, parallel en in de pas met de bestaande
D D
D
D
Rilland
D
D
D D d D D D D
! d !
Rilland D D D D D
! d !
D
Brabantse Wal
Zuid • West
Geel 1 Zuid • West
D
D
Bestaande verbindingen
Ondergrondse verbinding
Bestaand 380 kV station
Bestaande verbindingen 380 kV station d Bestaand ! d Bestaande 150 kV station d! ! d !Bestaande 150 kV verbinding Bestaande 150 kV station Bestaande 150 kV verbinding
150 kV kabel
Te verwijderen D D
Te verwijderen
Bestaande 380 kV verbinding Bestaande 380 kV verbinding
Deelgebiedsgrenzen Deelgebiedsgrenzen
0
380 kV
Bovengrondse Legenda verbidning Bovengrondse verbidning Ondergrondse verbinding 150 kV kabel
D D
380 kV
Geel 1
Legenda
D
D
D D D D D D D d D D D D
D
D D D D
Markiezaatsmeer
de kruising van het Markiezaatsmeer uitgevoerd in
D
D
D
Roosendaal-Borchwerf worden aangesloten door middel van
D
D
D
D
D
kV-stations Rilland, Woensdrecht (via Bergen op Zoom) en
D
D
D
D
gecombineerd met de nieuwe 380 kV-verbinding. De 150
D
D
D
Woensdrecht en Roosendaal-Borchwerf afgebroken en
D
d !
D
D
verbinding tussen Rilland en Woensdrecht en tussen
D
D
verbinding. Ook wordt in dit tracéalternatief de 150 kV-
D
D D D Wouw D D D D D D D D
d !
en ‘in de pas’, naast de bestaande, te handhaven 380 kV-
Roosendaal
D
D
Halsteren
D
D
Bergen op Zoom
Dit tracéalternatief is ontwikkeld volgens het principe ‘parallel’
D
D
van alternatief Blauw (B1).
D
D
D
D
D
D
Wouw
Het traceringsprincipe van alternatief Geel (G1) is gelijk aan die
2,4 km.
d !
D
Toelichting tracé
door middel van een kabelverbinding met een lengte van
Roosendaal
D
Halsteren
0
2
2
4 4
66 Km.
Km.
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
´´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
170323p_zw380_tracoverzichten_A3l A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ 170323p_zw380_tracoverzichten_A3l
Bergen op Zoom Steenbergen
d ! Kruisland
Variant Geel d !
D
D
D
Het Markiezaat is een beschermd natuurgebied (Natura2000),
D
D
D
Toelichting variant Markiezaat
D
D
D
d !
D
Lepelstraat
D
D
D
D
Roosendaal
D
voor het aanleggen van een extra bovengrondse verbinding
D
D
D
Halsteren
D
waardoor er mogelijk geen vergunning verkregen kan worden
D
D
D
D
Wouw
door dit gebied. Daarom is een ondergrondse oplossing
D
opgenomen. Hierbij is in totaal 9,4 kilometer kabel nodig. Het
D
Markiezaatsmeer D
water geboord kan worden buigt het kabeltracé telkens af
D D D D
Doordat het ondergrondse tracé niet in één lengte onder het
D
D
D
D D D D
D
D
D
D
D
D
richting de dijk.
D
Brabantse Wal
!
D D D D D D D D D D D
d !
D
Dd
D
tracé loopt in een zo recht mogelijke lijn naar het noorden.
D
D
Bergen op Zoom
D
! D
Dd
D
Brabantse Wal
D D D D
Markiezaatsmeer
D
D D D
D D D D
Rilland D D
d !
D
Rilland
D D
D D D D D D d D D D D
! d !
D
D
D D D D D D D D D d D
!
Zuid • West
D Legenda
Bestaande verbindingen
Bovengrondse verbidning
d Bestaand 380 kV station ! d Bestaande 150 kV station ! Bestaande 150 kV verbinding
Ondergrondse verbinding
D
150 kV kabel
D D
Te verwijderen
Bestaande 380 kV verbinding
Deelgebiedsgrenzen
Door het tracéalternatief Geel met de variant te combineren ontstaat de volgende tracéalternatief: Geel deelgebied 1 – variant Markiezaat (G1-vMa) In bijlage zijn de kaarten opgenomen van alle tracéalternatieven.
380 kV
Geel 1 variant Markiezaat
0
2
4
6 Km.
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ 170323p_zw380_tracoverzichten_A3l
Steenbergen
Kruisland
Tracéalternatief Paars (P1)
Steenbergen
Lepelstraat
d !
D
d !
D
D
D
D
D
Kruisland
Roosendaal
D
Halsteren
D
Lepelstraat
D D D D
D
D
Bergen op Zoom
D D D D D D D D D D D
D
Brabantse Wal
!
D D D D
veel mogelijk gebruik te maken van de bestaande doorsnijding
D
d D! D
Dit tracéalternatief is ontwikkeld volgens het principe om zo
D
D
Dd
Markiezaatsmeer
D
D
D
toepast op een deel van het tracé.
D D D D
D D D D
vliegbasis Woensdrecht dienen er verlaagde masten te worden
D D
D
D
Rilland
D
D
D D D d D D D
! d !
Rilland D D D D D
D
Brabantse Wal
Zuid • West
Paars 1
Legenda
Bestaande verbindingen
Bovengrondse Legenda verbidning Bovengrondse verbidning 150 kV kabel
D
D D
380 kV
Paars 1 Zuid • West 380 kV
D
D
D D D D D D D d D D D
D
D D D D
Markiezaatsmeer
van de 150 kV-verbinding. Vanwege de hoogtebeperking nabij
D
D
D
ondergrondse 150 kV-kabelverbindingen.
D
D
D
D
D
Roosendaal-Borchwerf worden aangesloten door middel van
D
D
D
D
stations Rilland, Woensdrecht (via Bergen op Zoom) en
D
D
D
bestaande 150 kV-verbinding. De 150 kV-hoogspannings
D
d !
D
D
het bouwen van de nieuwe verbinding nabij de ligging van de
D
Waar mogelijk wordt zo veel mogelijk gebruikt gemaakt van
D
D D D Wouw D D D D D D D D
d !
wordt afgebroken en in de nieuwe verbinding wordt gehangen.
Roosendaal
D
D
Halsteren
D
D
Bergen op Zoom
Borchwerf. Dit betekent dat de bestaande 150 kV-verbinding
D
D
bestaande 150 kV-verbinding tussen Rilland en Roosendaal-
D
D
D
D
Alternatief Paars in deelgebied 1 (P1) combineert geheel met de
d !
D
D
Wouw
D
D
Toelichting tracé
d !
D D
D D
! d !
Bestaande verbindingen 380 kV station d Bestaand ! d Bestaande 150 kV station d! ! d !Bestaande 150 kV verbinding Bestaand 380 kV station
150 kV kabel
Te verwijderen
Bestaande 150 kV station Bestaande 150 kV verbinding
Te verwijderen
Deelgebiedsgrenzen
Deelgebiedsgrenzen
0
0
2
2
Bestaande 380 kV verbinding Bestaande 380 kV verbinding
4 4
66 Km.
Km.
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
´´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
170323p_zw380_tracoverzichten_A3l A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ 170323p_zw380_tracoverzichten_A3l
D
Steenbergen
D
D
D
Kruisland
D
D
Variant Paars
Lepelstraat
d !
D
D
Toelichting variant Brabantse Wal – Woensdrecht (vWo)
D
D
D
D
D
D
D
d !
D
D
D
In het tracéalternatief Paars is ter hoogte van Woensdrecht
D
D
D D D D
D D
substantiële effecten op natuur (draadslachtoffers) en landschap
D D D D D D D D D D D
d !
(gebiedskarakteristiek en zichtlijnen) te verwachten. Deze
D
locatie is ook als knelpunt aangeduid. D
D D D D
D
D
Als oplossingsrichting van het knelpunt is in het MER de variant
Brabantse Wal
!
D
Markiezaatsmeer
Bergen op Zoom
D
Wal‘ en landgoed Mattemburgh. Vanwege deze ligging zijn er
D
Dd
D
Wouw
sprake van ligging binnen het Natura 2000-gebied ‘Brabantse
D
Roosendaal
D
Halsteren
D
D
Brabantse Wal – Woensdrecht opgenomen. Dit is een D
D
ondergronds tracé met een lengte van 6,0 kilometer. Dit D
D
ondergrondse tracé komt te liggen aan de noordwestzijde van de buisleidingenstrook en volgt daarmee een iets andere ligging
D
!
Dd D
dan het bovengrondse alternatief Paars.
D
Brabantse Wal
D D D D
Rilland
D D D D D D D D d D D D
! d !
D
Rilland
D
D D D D
Markiezaatsmeer
D
D
D D D
D D
Zuid • West Legenda
! d !
Bestaande verbindingen
Bovengrondse verbidning
D
D D D D D D D d D D D
380 kV
Paars 1 variant Woensdrecht
D
d Bestaand 380 kV station ! d Bestaande 150 kV station ! Bestaande 150 kV verbinding
Ondergrondse verbinding
D
150 kV kabel
D D
Te verwijderen
Bestaande 380 kV verbinding
Deelgebiedsgrenzen
0
2
4
6 Km.
Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. © TenneT TSO B.V.
´
A:\p_zw380\producten\ZW380-Oost\Trace\170209_kaarten_per_tracé\ 170323p_zw380_tracoverzichten_A3l
Steenbergen
Bergen op Zoom
Kruisland
d !
Variant Paars
Lepelstraat
D D D D D D D
d !
D
D
D
D
d !
D
D
D
Toelichting variant Brabantse Wal – Bergen op Zoom (vBe)
D
D
D
Halsteren
D
van een knelpunt vanwege mogelijk substantiële effecten op
D
D D D D D D D D D D D
d !
D
ondergronds tracé met een lengte van 3,3 kilometer. Het
D
D
variant Brabantse Wal – Bergen op Zoom opgenomen. Dit is een
D
D
Bergen op Zoom
natuur. Als oplossingsrichting van het knelpunt is in het MER de
D
D
D
het Natura 2000-gebied ‘Brabantse wal’. Hierbij is ook sprake
D
D
Wouw
D
D
Ten oosten van Bergen op Zoom doorkruist het tracéalternatief
Roosendaal
D
D
D
D
ondergrondse tracé volgt de ligging van de bestaande te
D
D
D
D
D
D
verwijderen 150 kV-verbinding.
D
D
D
D
D D D D
D D
Door het tracéalternatief Paars en de varianten te combineren ontstaan de
D D D D
D D
D D D D D D D d D D D
D
! d !
volgende tracécombinaties: Paars deelgebied 1 – variant Brabantse Wal - Woensdrecht (P1-vWo) Paars deelgebied 1 – variant Brabantse Wal - Bergen op Zoom (P1-vBe) Paars deelgebied 1 – variant Brabantse Wal - Woensdrecht – variant Brabantse
D
Wal - Bergen op Zoom (P1-vWo-vBe)
D D
In bijlage zijn de kaarten opgenomen van alle tracéalternatieven.
Rilland
D D
D
Brabantse Wal
Zuid • West