Document · PDF

Verkeersplan Alton met bijlagen.pdf

Gemeenteraad 24 mei 2022, gemeente Dijk en WaardBij agendapunt: Voorbereidingskrediet Projectplan Alton30.029 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

In onderstaande tabel is een inschatting van duurzaamheidskansen weergegeven. Thema Ambitieniveau Circulaire economie & materialen 2 Binnen dit thema worden kansen gezien om duurzame materialen te kiezen bij infrastructurele ingrepen, maar dit moeten wel bewezen sterke materialen zijn vanwege het intensieve gebruik van het wegennetwerk. Energie 1 Binnen het Altongebied gebeurt er al veel op het gebied van duurzame energie. Zo zijn er al veel daken met zonnepanelen. Wel zijn er meekoppelkansen om het warmtenet uit te breiden tegelijk met mogelijke infrastructurele ingrepen. Water & klimaatadaptatie 1 Binnen dit gebied zijn er geen aanvullende maatregelen nodig om extreem weer (hittestress, langdurige droogte, hevige regenbuien of overstroming) tegen te gaan. Bodem 1 Zaken als bodemdaling, grondwaterpeil en archeologische waarden (bovenop wet- en regelgeving) spelen in dit gebied geen rol.

Ecologie 1 Tijdens de sessie is ingegaan op de gevaren van trips. Tripsen zijn kleine, dunne insecten die zich voeden door planten en dieren. Ze vermenigvuldigen snel en kunnen dus al snel een plaag vormen. De gevolgen voor bedrijven in het Altongebied kunnen zeer groot zijn. Ecologische bermen zijn daarom dan ook zeer ongewenst. Ruimtegebruik 2 Er is binnen dit thema winst te behalen door betere aansluiting te vinden met de omgeving. Tijdens de werksessie kwam naar voren dat er nog meer aandacht kan worden besteed aan ontwikkelingen in de regio en hoe die aansluiten op dit gebied. Ruimtelijke kwaliteit 3 Dit thema scoort hoog vanwege de kansen rond het verhogen van de gebruikswaarde en toekomstwaarde. Door flexibiliteit in het ontwerp in te bouwen kan flexibel ruimtegebruik mogelijk gemaakt worden. Ook kan de beleving vergroot worden door aanwezige boomstructuren te versterken. Welzijn & gezondheid 2 Binnen dit thema biedt het verkeersplan kansen om werknemers meer te stimuleren om naar werk te gaan met fiets en OV. Bijvoorbeeld door het scheiden van modaliteiten of het onderzoeken van het verbeteren van OV. Op het gebied van ontspannen en ontmoeten liggen er minder kansen. De aard van het gebied leent zich hier minder voor. Sociale relevantie 3 Ondernemers in het gebied worden graag betrokken bij dit project en de toekomstige stappen.

Er liggen veel kansen die op te pikken zijn als lokale expertise van ondernemers benut wordt. Een eerste aanzet is gedaan tijdens de werksessie. Bereikbaarheid 3 Dit thema is de hoofddoelstelling van het project. Tijdens de werksessie zijn er veel kansen benoemd voor het verbeteren van doorstroming, voor verbetering veiligheid van fietsers en voor het verkennen van alternatieve vervoerswijzen. Vestigingsklimaat 3 Door de bereikbaarheid te garanderen, blijft het vestigingsklimaat binnen het Altongebied aantrekkelijk. Om deze reden krijgt dit thema het cijfer 3. Door verkeersbewegingen logistiek beter op elkaar af te stemmen worden bedrijven beter bereikbaar. Dit scheelt tijd en omzet. Investeringen 2 Op het gebied van investeringen werd de wens uitgesproken om werk met werk te maken. Om op deze manier de overlast zoveel mogelijk te beperken.

Bijlage 5 Opbrengst brainstorm startbijeenkomst Op 12/09/2019 is in een werksessie gebrainstormd over de bereikbaarheidssituatie van het Altongebied. Hieronder volgt een puntsgewijze samenvatting van de opbrengst van de brainstorm. Het gebied en de opgaven met het gebied zijn besproken aan de hand van drie kaarten: • Alton in de regio Noord-Holland Noord > bovenregionale ontsluiting Alton. • Alton in de regio Heerhugowaard-Alkmaar > ontsluiting in de regio/omliggende kernen. • Alton lokaal > interne bereikbaarheidstructuur. Bovenregionale ontsluiting Alton • Verkeer op deze schaal is met name logistiek/goederen: • Klein deel personeel komt ook van buiten de regio. Er zijn bedrijven die personeel uit het Westland halen. Het meeste personeel komt echter direct uit de omgeving. • 80%/85% van het logistieke verkeer gaat van en naar de A9: • Aan-/afvoer van producten, ook CO2 (komt uit Rotterdam, Pernis). • Aalsmeer, Westland, havens. • Ook de logistiek die rechtstreeks naar afnemers gaat (o.a. Lidl, Tesco) gaat voor een groot deel in die richting. • De overige 15-20% gaat richting het noorden of oosten: • De Westfrisiaweg is dan met name een belangrijke verbinding richting het oosten. • De N242 en N241 worden minder gebruikt. • De oostelijke route (Westfrisiaweg richting A7) is ook een back-up voor problemen op de N242 en A9 richting het zuiden. • Er is geen relatie met Agriport.

Deze bestemming betreft voornamelijk sierteelt waar geen of minimaal producten voor worden gekweekt in Alton. Ontsluiting in de regio/omliggende kernen • Regionale relaties, onder andere met bedrijfsonderdelen die buiten Alton gevestigd zijn. Tussen bedrijven in Alton en andere locaties in de regio is behoorlijk wat verkeer. • Ontsluiting op N242 is onvoldoende: • Zuidelijk via rotonde/Pannekeetweg (VRI). • Noordelijke ontsluiting, daar is oprijden vooral in spits erg lastig. • Ontbreken directe ontsluiting op N194/Westfrisiaweg: • Een aantakking vanuit Alton I zou logisch zijn. • Daar ligt mogelijk een koppeling met de ontwikkeling van de Vaandel. • Westfrisiaweg wordt relatief weinig gebruikt. • De N241 is een erg drukke weg. De Westfrisiaweg is ter ontlasting van deze route. • Spoor is eigenlijk geen optie voor logistiek. Dat zou teveel overlaadbewegingen, etc. betekenen. Past niet in logistieke keten van de bedrijven. • Bovendien is er alleen een rangeerterrein, geen mogelijkheid tot laden/lossen op het spoor.

Interne bereikbaarheidsstructuur • Zwaartepunt van transport in en uit het gebied ligt bij Alton II. • Alton II: veel kapotgereden bermen. • Spooronderdoorgang Laanderweg is erg krap (laag en smal). • Veiligheidsknelpunt Hasselaarsweg (vooral aansluiting op de Middenweg is een gevaarlijk punt). • Opties genoemd: • Raildoorsteek door mee te koppelen met aanleg warmteleiding richting Alton I? • Compartimenteren. • Circulatie/eenrichtingsverkeer. Algemeen • Bepalend voor routekeuze zijn onder andere: • Files (ochtend/avond) > uitwijkgedrag/sluipverkeer. • Hoogtebeperkingen. • Er werken dagelijks 350 tot 550 personen/werknemers in Alton.

Bijlage 6 Kostenramingen

CROW SSK-Rekenmodel

Project: Alton Versie raming: A

Tabblad: Colofon

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Prijspeil raming: 01-01-20 Datum raming: 05-06-20

Colofon

Project: Project Omschrijving / specificatie Projectfase Opdrachtgever Projectmanager Manager projectbeheersing Technisch manager Raming: Type raming Datum opstelling raming Opsteller raming Mede opstellers raming Versie raming Status raming Prijspeil raming Valuta Archivering: Project-/dossier-/SAP-nummer Documentnummer raming Nummer kostenrapportage Bestandsnaam raming Locatie (map) opgeslagen raming Toetsing: Raming intern getoetst door Datum interne toetsing Raming extern getoetst door Datum externe toetsing Parafering: Paraaf opsteller raming Paraaf interne toetser Paraaf externe toetser Paraaf projectleider Paraaf manager projectbeheersing Paraaf projectmanager

Printdatum: 9-6-2020 13:16

Versie 3.05a (18 juni 2014)

Alton Verschillende maatregelen Planstudie Gemeente Heerhugowaard

Peter van Halteren

Deterministisch (bandbreedte 100%, +/-50%) 05-06-20 Charl Abrahamsen A Definitief 01-01-20 Euro

368769 368769-W501-10-SSK-01-A 368769-W501-10-SSK-01-A.xlsm K:\Algemeen\KPD\Projecten\368769 Alton glastuinbouw Alkmaar PH\05 SSK-raming

Anne Bonthuis 13-03-20

CA AB PH

Pagina 1 van 22

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

CROW SSK-Rekenmodel

Project: Alton Versie raming: A

Bedrijfsnaam - Afdelingsnaam

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Tabblad: Scope en uitgangspunten

Prijspeil raming: 01-01-20 Datum raming: 05-06-20

Scope en uitgangspunten

Versie 3.05a (18 juni 2014)

Uitgangspunten

De raming is opgebouwd met behulp van kentallen van soortgelijke werkzaamheden in voorgaande projecten. Hierbij is rekening gehouden met het huidige prijspeil. Er is uitgegaan van een bandbreedte van 100% (+/-50%) over de investeringskosten. De investeringskosten zijn exclusief BTW. Gebruikte documenten: Uit te werken maatregelen verkeersplan Alton voor kostenindicatie (Peter van Halteren, d.d. 27-02-2020) Tekeningen, Alton Maatregelen VRI v0.3.pdf (Michel de Zeeuw, d.d. 11-03-2020) Tekeningen, Alton Maatregelen v0.3.pdf (Michel de Zeeuw, d.d. 11-03-2020) Tekeningen, Alton aanvullende maatregelen v4.0 pdf (Michel de Zeeuw, d.d. 14-04-2020) Tekeningen, Alton maatregelenv0.6 (Michel de Zeeuw, d.d. 19-05-2020) Tekening, Altonmaatregelenv0.7 (Michel de Zeeuw, d.d. 05-06-2020)

In de kostenraming zijn de volgende kosten niet meegenomen: Kabels & Leidingen Kosten t.b.v. NGE Kosten archeologische opgravingen Verontreiniging van vervuilde vrijkomende materialen

Printdatum: 9-6-2020 13:16

Pagina 2 van 22

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

CROW SSK-Rekenmodel

Project: Alton Versie raming: A

Tabblad: Samenvatting SSK

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Prijspeil raming: Datum raming:

01-01-20 05-06-20

Risicoreservering

Versie 3.05a (18 juni 2014) Totaal

Samenvatting SSK Kostengroepen

Voorziene kosten Directe kosten Benoemd

Kostencategorieën

Directe kosten Nader te detailleren

Indirecte kosten

Investeringskosten (indeling naar categorie):

Bouwkosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken Bouwkosten Deelraming 2. Bermverharding Bouwkosten Deelraming 3. Plateau's Bouwkosten Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten Bouwkosten Deelraming 5. Uitstraling toegangswegen Bouwkosten Deelraming 6.Verbeteren oversteekplekken Bouwkosten Deelraming 7. 1richt.verk.Schoutenbosw W Bouwkosten Deelraming 17.Int.ontsl.ontw.AtonI+keerlus Bouwkosten Deelraming 18.Mid.lang term.ontsl.AltonIII Bouwkosten Deelraming 19.Intr.parkeerverbod in berm Bouwkosten Deelraming 25.Aansl.Schoutenbosweg-N242 Bouwkosten Deelraming 26.Aansl.Hassel.w-Pannek.w-N242 Bouwkosten Deelraming 27.Aansl.Altonstr-Laanderw-Verl Bouwkosten Deelraming 28.Verlengde Vaandeldrager auto Bouwkosten Deelraming 30.Interne fietsroutes optim. Bouwkosten Deelraming 31.FietsODG Alton I en II 32.Fietsverlengde Vaandeldrager Bouwkosten Deelraming RWS_Dummy (= niet meegenomen) Bouwkosten

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

Vastgoedkosten Engineeringskosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken Engineeringskosten Deelraming 2. Bermverharding Engineeringskosten Deelraming 3. Plateau's Engineeringskosten Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten Engineeringskosten Deelraming 5. Uitstraling toegangswegen Engineeringskosten Deelraming 6.Verbeteren oversteekplekken Engineeringskosten Deelraming 7. 1richt.verk.Schoutenbosw W Engineeringskosten Deelraming 17.Int.ontsl.ontw.AtonI+keerlus Engineeringskosten Deelraming 18.Mid.lang term.ontsl.AltonIII Engineeringskosten Deelraming 19.Intr.parkeerverbod in berm Engineeringskosten Deelraming 25.Aansl.Schoutenbosweg-N242 Engineeringskosten Deelraming 26.Aansl.Hassel.w-Pannek.w-N242 Engineeringskosten Deelraming 27.Aansl.Altonstr-Laanderw-Verl Engineeringskosten Deelraming 28.Verlengde Vaandeldrager auto Engineeringskosten Deelraming 30.Interne fietsroutes optim. Engineeringskosten Deelraming 31.FietsODG Alton I en II 32.Fietsverlengde Vaandeldrager Engineeringskosten Deelraming RWS_Dummy (= niet meegenomen) Engineeringskosten Overige bijkomende kosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken Overige bijkomende kosten Deelraming 2. Bermverharding Overige bijkomende kosten Deelraming 3. Plateau's Overige bijkomende kosten Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten Overige bijkomende kosten Deelraming 5.

Uitstraling toegangswegen Overige bijkomende kosten Deelraming 6.Verbeteren oversteekplekken Overige bijkomende kosten Deelraming 7. 1richt.verk.Schoutenbosw W Overige bijkomende kosten Deelraming 17.Int.ontsl.ontw.AtonI+keerlus Overige bijkomende kosten Deelraming 18.Mid.lang term.ontsl.AltonIII Overige bijkomende kosten Deelraming 19.Intr.parkeerverbod in berm Overige bijkomende kosten Deelraming 25.Aansl.Schoutenbosweg-N242 Overige bijkomende kosten Deelraming 26.Aansl.Hassel.w-Pannek.w-N242 Overige bijkomende kosten Deelraming 27.Aansl.Altonstr-Laanderw-Verl Overige bijkomende kosten Deelraming 28.Verlengde Vaandeldrager auto Overige bijkomende kosten Deelraming 30.Interne fietsroutes optim. Overige bijkomende kosten Deelraming 31.FietsODG Alton I en II Overige bijkomende kosten Deelraming 32.Fietsverlengde Vaandeldrager RWS_Dummy (= niet meegenomen) Overige bijkomende kosten Subtotaal investeringskosten

29.670 93.750 32.000 400 8.000 229.300 18.950 175.650 379.500 4.000 298.350 22.135.000 163.200 304.000 557.500 2.885.000 217.00027.531.270

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

5.934 18.750 6.400 80 1.600 45.860 3.790 35.130 75.900 800 59.670 4.427.000 32.640 60.800 111.500 577.000 43.4005.506.254

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

8.405 26.557 9.065 113 2.266 64.954 5.368 49.757 107.502 1.133 84.514 8.077.504 46.230 86.115 195.856 817.240 61.4709.644.049

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

44.009 139.057 47.465 593 11.866 340.114 28.108 260.537 562.902 5.933 442.534 34.639.504 242.070 450.915 864.856 4.279.240 321.87042.681.573

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

2.200 6.953 2.373 30 593 17.006 1.405 13.027 28.145 297 22.127 3.463.950 12.103 22.546 86.486 213.962 16.0943.909.297

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

€

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

4.401 13.906 4.746 59 1.187 34.011 2.811 26.054 56.290 593 44.253 5.195.926 24.207 45.091 345.943 427.924 32.1876.259.589

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

€

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

4.401 13.906 4.746 59 1.187 34.011 2.811 26.054 56.290 593 44.253 5.195.926 24.207 45.091 345.943 427.924 32.1876.259.589

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

4.401 13.906 4.746 59 1.187 34.011 2.811 26.054 56.290 593 44.253 5.195.926 24.207 45.091 345.943 427.924 32.1876.259.589

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

3.741 11.820 4.034 50 1.009 28.910 2.389 22.146 47.847 504 37.615 2.944.358 20.576 38.328 173.513 363.735 27.3593.727.934

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

3.741 11.820 4.034 50 1.009 28.910 2.389 22.146 47.847 504 37.615 2.944.358 20.576 38.328 173.513 363.735 27.3593.727.934

€ € € € € € € € € € € € € € € € € €

3.741 11.820 4.034 50 1.009 28.910 2.389 22.146 47.847 504 37.615 2.944.358 20.576 38.328 173.513 363.735 27.3593.727.934

€

37.518.793

€

5.506.254

€

9.644.049

€

52.669.096

€

3.909.297

€

56.578.392

€

5.657.839

€

5.657.839

€

9.567.136

€

62.236.232

€

9.567.136

€

62.236.232

Objectoverstijgende risico's Investeringskosten deterministisch

€

37.518.793

€

5.506.254

€

9.644.049

€

52.669.096

€

52.669.096

Scheefte Investeringskosten exclusief BTW

Printdatum: 9-6-2020 13:16

Pagina 3 van 22

46.209 146.010 49.838 623 12.459 357.120 29.513 273.564 591.047 6.230 464.661 38.103.455 254.173 473.460 951.342 4.493.202 337.96446.590.869

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

CROW SSK-Rekenmodel

Project: Alton Versie raming: A

Tabblad: Samenvatting SSK

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Prijspeil raming: Datum raming:

01-01-20 05-06-20

Risicoreservering

Versie 3.05a (18 juni 2014) Totaal

Samenvatting SSK Kostengroepen Kostencategorieën

Voorziene kosten Directe kosten Benoemd

Directe kosten Nader te detailleren

Indirecte kosten

BTW (= niet meegenomen)

€

Investeringskosten exclusief BTW

€

52.669.096

€

9.567.136

€

62.236.232

€

Bandbreedte : met 70% zekerheid liggen de investeringskosten exclusief BTW tussen Variatiecoëfficiënt

Printdatum: 9-6-2020 13:16

en -

Pagina 4 van 22

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

CROW SSK-Rekenmodel

Tabblad: Objectoverstijgende risico's

Project: Alton Versie raming: A

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Prijspeil raming: Datum raming:

Objectoverstijgende risico's WAAR

Deelraming aan

Code

Omschrijving post Objectoverstijgende risicio's investeringskosten:

NBOORINV

Niet benoemd objectoverstijgend risico investeringskosten (%)

OORINV

Totaal objectoverstijgende risico's investeringskosten Totaal objectoverstijgende risico's investeringskosten gekapitaliseerd

01-01-20 05-06-20

Versie 3.05a (18 juni 2014) Totaal Hoeveelheid

Eenheid

Kans

Eenheid

10,00%

Toelichting op gehanteerde spreidingen

Prijs

Totaal

Gevolg

€

56.578.392

€

5.657.839

€ €

5.657.839 -

10,00% t.o.v. subtotaal investeringskosten

Printdatum: 9-6-2020 13:16

Pagina 5 van 22

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

CROW SSK-Rekenmodel

Tabblad: 1.Fietssuggestiestroken

Project: Alton Versie raming: A

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Prijspeil raming: Datum raming:

Deelraming 1.Fietssuggestiestroken WAAR

Deelraming aan

Code

Omschrijving post Investeringskosten:

Versie 3.05a (18 juni 2014) Totaal Hoeveelheid Hoeveelheid

Eenheid Eenheid

Prijs

Korte termijn - Fietssuggestiestroken Schoutenbosweg Aanbrengen suggestiemarkering 1-1 Verwijderen 1-3 markering Noordscharwouderpolderweg Aanbrengen suggestiemarkering 1-1 Verwijderen 1-3 markering Altonstraat Aanbrengen suggetiemarkering 1-1 Benoemde directe bouwkosten Nader te detailleren bouwkosten (%) Directe bouwkosten Eenmalige kosten (%) Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%) Indirecte bouwkosten Voorziene bouwkosten Niet benoemd objectrisico bouwkosten (%) Risico's bouwkosten Bouwkosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken

00-BDVK 00-DVK 00-IVK 00-VVK 00-RVK 00-VK

Benoemde directe vastgoedkosten Directe vastgoedkosten Indirecte vastgoedkosten Voorziene vastgoedkosten Risico's vastgoedkosten Vastgoedkosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken

Code 00-BDEK 00-VEK 00-EK

Engineeringskosten Benoemde directe engineeringskosten Voorziene engineeringskosten Engineeringskosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken

10,00%

€

00-DOBK010 00-DOBK015 00-DOBK025 Code 00-BDOBK 00-VOBK 00-OBK

Leges & heffingen voortvloeiend uit vergunningaanvragen opdrachtnemer (%) Verzekeringspremies (CAR, ontwerp, aanspakelijkheid, e.d) opdrachtnemer (%) Communicatiekosten niet via contract (%) Verkeersmaatregelen (%) Benoemde directe overige bijkomende kosten Voorziene overige bijkomende kosten Overige bijkomende kosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken

2,00% 1,00% 0,50% 5,00%

% % % %

€ € € €

00-INV

Investeringskosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken Investeringskosten Deelraming 1.Fietssuggestiestroken (contante waarde)

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

5.530 3.160 8.050 4.600 8.330 29.670 5.934 35.604 712 2.492 3.105 1.257 838 8.405 44.009 2.200 2.200 46.209

€ € € € € €

44.009

€ € € €

4.401 4.401 4.401 4.401

44.009 44.009 44.009 44.009

€ € € € € € €

880 440 220 2.200 3.741 3.741 3.741

€ €

54.351 -

1.580,00 1.580,00

m1 m1

€ €

3,50 2,00

2.300,00 2.300,00

m1 m1

€ €

3,50 2,00

2.380,00

€

3,50

20,00%

€

29.670

2,00% 7,00% 8,00% 3,00% 2,00%

% % % % %

€ € € € €

35.604 35.604 38.808 41.913 41.913

23,61% t.o.v. directe bouwkosten

5,00%

Toelichting op gehanteerde spreidingen

Prijs

1. 1.1 1.1.1 1.1.2 1.2 1.2.1 1.2.2 1.3 1.3.2 00-BDBK 00-NTDBK 00-DBK 00-IBKEK99 00-IBKUK 00-IBKAK1 00-IBKW1 00-IBKR1 00-IBK 00-VBK 00-NBORBK 00-RBK 00-BK

Printdatum: 9-6-2020 13:16

01-01-20 05-06-20

€

44.009

5,00% t.o.v. voorziene bouwkosten

t.o.v. directe vastgoedkosten t.o.v. voorziene vastgoedkosten

Pagina 6 van 22

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

CROW SSK-Rekenmodel

Tabblad: 2. Bermverharding

Project: Alton Versie raming: A

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Prijspeil raming: Datum raming:

Deelraming 2. Bermverharding WAAR

Deelraming aan

Code

Omschrijving post Investeringskosten:

Versie 3.05a (18 juni 2014) Totaal Hoeveelheid Hoeveelheid

Eenheid

Korte termijn - Bermverharding Schoutenbosweg Aanbrengen bermverharding, aan weerszijde van de weg, b=600mm Noordscharwouderpolderweg Aanbrengen bermverharding, aan weerszijde van de weg, b=600mm Altonstraat Aanbrengen bermverharding, aan weerszijde van de weg, b=600mm Benoemde directe bouwkosten Nader te detailleren bouwkosten (%) Directe bouwkosten Eenmalige kosten (%) Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%) Indirecte bouwkosten Voorziene bouwkosten Niet benoemd objectrisico bouwkosten (%) Risico's bouwkosten Bouwkosten Deelraming 2. Bermverharding

00-BDVK 00-DVK 00-IVK 00-VVK 00-RVK 00-VK

Benoemde directe vastgoedkosten Directe vastgoedkosten Indirecte vastgoedkosten Voorziene vastgoedkosten Risico's vastgoedkosten Vastgoedkosten Deelraming 2. Bermverharding

Code 00-BDEK 00-VEK 00-EK

Engineeringskosten Benoemde directe engineeringskosten Voorziene engineeringskosten Engineeringskosten Deelraming 2. Bermverharding

10,00%

00-DOBK010 00-DOBK015 00-DOBK025 Code 00-BDOBK 00-VOBK 00-OBK

2,00% 1,00% 0,50% 5,00%

% % % %

00-INV

Investeringskosten Deelraming 2. Bermverharding Investeringskosten Deelraming 2. Bermverharding (contante waarde)

Prijs

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

23.700 34.500 35.550 93.750 18.750 112.500 2.250 7.875 9.810 3.973 2.649 26.557 139.057 6.953 6.953 146.010

€ € € € € €

€

139.057 € € € €

13.906 13.906 13.906 13.906

€ € € €

139.057 139.057 139.057 139.057

€ € € € € € €

2.781 1.391 695 6.953 11.820 11.820 11.820

€ €

171.735 -

1.580,00

€

15,00

2.300,00

€

15,00

2.370,00

€

15,00

20,00%

€

93.750

2,00% 7,00% 8,00% 3,00% 2,00%

% % % % %

€ € € € €

112.500 112.500 122.625 132.435 132.435

23,61% t.o.v. directe bouwkosten

5,00%

Toelichting op gehanteerde spreidingen

Prijs

Eenheid

2. 2.1 2.1.1 2.2 2.2.1 2.3 2.3.1 00-BDBK 00-NTDBK 00-DBK 00-IBKEK99 00-IBKUK 00-IBKAK1 00-IBKW1 00-IBKR1 00-IBK 00-VBK 00-NBORBK 00-RBK 00-BK

Printdatum: 9-6-2020 13:16

01-01-20 05-06-20

€

139.057

5,00% t.o.v. voorziene bouwkosten

t.o.v. directe vastgoedkosten t.o.v. voorziene vastgoedkosten

Pagina 7 van 22

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

CROW SSK-Rekenmodel

Tabblad: 3. Plateau's

Project: Alton Versie raming: A

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Prijspeil raming: Datum raming:

Deelraming 3. Plateau's WAAR

Deelraming aan

Code

Omschrijving post Investeringskosten:

Versie 3.05a (18 juni 2014) Totaal Hoeveelheid Hoeveelheid

Eenheid Eenheid

Prijs

Korte termijn - Toepassen Plateau's a. Schoutenbosweg Aanbrengen plateau, h=80mm, talud 3,2m b. Noordscharwouderpolderweg Aanbrengen plateau, h=80mm, talud 3,2m c. Altonstraat Aanbrengen plateau, h=80mm, talud 3,2m Benoemde directe bouwkosten Nader te detailleren bouwkosten (%) Directe bouwkosten Eenmalige kosten (%) Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%) Indirecte bouwkosten Voorziene bouwkosten Niet benoemd objectrisico bouwkosten (%) Risico's bouwkosten Bouwkosten Deelraming 3. Plateau's

00-BDVK 00-DVK 00-IVK 00-VVK 00-RVK 00-VK

Benoemde directe vastgoedkosten Directe vastgoedkosten Indirecte vastgoedkosten Voorziene vastgoedkosten Risico's vastgoedkosten Vastgoedkosten Deelraming 3. Plateau's

Code 00-BDEK 00-VEK 00-EK

Engineeringskosten Benoemde directe engineeringskosten Voorziene engineeringskosten Engineeringskosten Deelraming 3. Plateau's

10,00%

€

00-DOBK010 00-DOBK015 00-DOBK025 Code 00-BDOBK 00-VOBK 00-OBK

2,00% 1,00% 0,50% 5,00%

% % % %

€ € € €

00-INV

Investeringskosten Deelraming 3. Plateau's Investeringskosten Deelraming 3. Plateau's (contante waarde)

€ € € € € € € € € € € € € € € € € € € €

7.000 18.000 7.000 32.000 6.400 38.400 768 2.688 3.348 1.356 904 9.065 47.465 2.373 2.373 49.838

€ € € € € €

47.465

€ € € €

4.746 4.746 4.746 4.746

47.465 47.465 47.465 47.465

€ € € € € € €

949 475 237 2.373 4.034 4.034 4.034

€ €

58.619 -

175,00

€

40,00

450,00

€

40,00

175,00

€

40,00

20,00%

€

32.000

2,00% 7,00% 8,00% 3,00% 2,00%

% % % % %

€ € € € €

38.400 38.400 41.856 45.204 45.204

23,61% t.o.v. directe bouwkosten

5,00%

Toelichting op gehanteerde spreidingen

Prijs

3. 3.1 3.1.1 3.2 3.2.1 3.3 3.3.1 00-BDBK 00-NTDBK 00-DBK 00-IBKEK99 00-IBKUK 00-IBKAK1 00-IBKW1 00-IBKR1 00-IBK 00-VBK 00-NBORBK 00-RBK 00-BK

Printdatum: 9-6-2020 13:16

01-01-20 05-06-20

€

47.465

5,00% t.o.v. voorziene bouwkosten

t.o.v. directe vastgoedkosten t.o.v. voorziene vastgoedkosten

Pagina 8 van 22

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

CROW SSK-Rekenmodel

Tabblad: 4. Plaetmanstraat afsluiten

Project: Alton Versie raming: A

Projectnr: 368769 - Opdr.gever: Gemeente Heerhugowaard - Status: Definitief - Opgesteld door: Charl Abrahamsen

Prijspeil raming: Datum raming:

Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten WAAR

Deelraming aan

Code

Omschrijving post Investeringskosten:

Versie 3.05a (18 juni 2014) Totaal Hoeveelheid Hoeveelheid

Eenheid Eenheid

Prijs

Korte termijn - Verbod vrachtverkeer Plaetmanstraat Plaatsen borden C07 Benoemde directe bouwkosten Nader te detailleren bouwkosten (%) Directe bouwkosten Eenmalige kosten (%) Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%) Indirecte bouwkosten Voorziene bouwkosten Niet benoemd objectrisico bouwkosten (%) Risico's bouwkosten Bouwkosten Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten

00-BDVK 00-DVK 00-IVK 00-VVK 00-RVK 00-VK

Benoemde directe vastgoedkosten Directe vastgoedkosten Indirecte vastgoedkosten Voorziene vastgoedkosten Risico's vastgoedkosten Vastgoedkosten Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten

Code 00-BDEK 00-VEK 00-EK

Engineeringskosten Benoemde directe engineeringskosten Voorziene engineeringskosten Engineeringskosten Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten

10,00%

€

00-DOBK010 00-DOBK015 00-DOBK025 Code 00-BDOBK 00-VOBK 00-OBK

2,00% 1,00% 0,50% 5,00%

% % % %

€ € € €

00-INV

Investeringskosten Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten Investeringskosten Deelraming 4. Plaetmanstraat afsluiten (contante waarde)

€ € € € € € € € € € € € € € €

400 400 80 480 10 34 42 17 11 113 593 30 30 623

€ € € € € €

593

€ € € €

59 59 59 59

593 593 593 593

€ € € € € € €

12 6 3 30 50 50 50

€ €

733 -

2,00

€

200,00

20,00%

€

400

2,00% 7,00% 8,00% 3,00% 2,00%

% % % % %

€ € € € €

480 480 523 565 565

23,61% t.o.v. directe bouwkosten

5,00%

Toelichting op gehanteerde spreidingen

Prijs

4. 4.1.1 00-BDBK 00-NTDBK 00-DBK 00-IBKEK99 00-IBKUK 00-IBKAK1 00-IBKW1 00-IBKR1 00-IBK 00-VBK 00-NBORBK 00-RBK 00-BK

Printdatum: 9-6-2020 13:16

01-01-20 05-06-20

€

593

5,00% t.o.v. voorziene bouwkosten

t.o.v. directe vastgoedkosten t.o.v. voorziene vastgoedkosten

Pagina 9 van 22

Bestand: 368769-W501-10-SSK-01-A

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=DijkenWaard&id=433fb514-3bf7-4dfa-a351-366dbe66a1a5