Ruimtelijke onderbouwing met bijbehorende (milieu)onderzoeken project Berkheidelaan

Een uitzondering die in de Wet Geluidhinder is gemaakt om woningbouw in situaties met een hoge geluidsbelasting mogelijk te maken is het toepassen van een zogenaamde dove gevel. Een dove gevel is een bouwkundige constructie: ▪ waarin geen te openen delen aanwezig zijn en die een voldoende geluidwering heeft (binnenniveau 33 dB); ▪ waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn (bijvoorbeeld een nooduitgang), mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden kan in veel gevallen door Burgemeester en Wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Het verlenen van een hogere waarde moet nader gemotiveerd worden. De ontheffingsgronden zijn in principe vastgesteld in het

6

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

gemeentelijke geluidbeleid. De maximale grenswaarde die kan worden verleend is afhankelijk van de situatie en is in beginsel voor stedelijke situaties maximaal 63 dB. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden zal onder andere onderzoek moeten plaatsvinden naar de geluidwering van de betreffende woningen. De eisen met betrekking tot de minimale geluidwering van de gevel zijn opgenomen in het Bouwbesluit 2012 [2]. Het geluid vanwege de niet-gezoneerde 30 km/u wegen in de directe omgeving van het plan is beoordeeld in het kader van een ‘goede ruimtelijke ordening’. De bovenstaande grenswaarde voor gezoneerde wegen is daarbij als uitgangspunt gekozen.

3.2

Stappenplan VNG Om het akoestisch woon- en leefklimaat in relatie tot de supermarkt en sporthal te toetsen wordt het stappenplan uit de VNG-handreiking gebruikt. Dit stappenplan is in onderstaande tabel samengevat. Hierbij wordt uitgegaan van de richtwaarden voor een gemengd gebied.

tabel I

samenvatting stappenplan VNG handreiking (gemengd gebied) Stap

Criteria

1

Indien voldaan wordt aan de richtafstand is buitenplanse inpassing in principe mogelijk.

2

De richtwaarden volgens stap 2 zijn als volgt:

3

4

▪

LAr,LT ≤ 50/45/40dB(A) in de dag/avond/nacht

▪

LA,max≤ 70/65/60 dB(A) in de dag/avond/nacht

Gemotiveerd kunnen de richtwaarden verhoogd worden tot: ▪

LAr,LT ≤ 55/50/45 dB(A) in de dag/avond/nacht

▪

LA,max≤ 70/65/60 dB(A) in de dag/avond/nacht exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer

▪

65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking

Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal buitenplanse inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

Bij motivatie van het toepassen van de grenswaarden uit stap drie zal het binnenniveau worden beschouwd. Het LAr,LT,etmaal mag binnen niet meer dan 35 dB(A) bedragen. De geluidspieken mogen binnen niet meer dan 55/50/45 dB(A) bedragen in de dag/avond/nacht. Uitgaande van een rustige woonwijk bedraagt de richtafstand voor de sporthal 50 meter en voor de supermarkt 10 meter. Voor de sporthal geldt daarom dat er niet wordt voldaan aan stap 1. Voor de supermarkt geldt dit wel. Omdat er installaties op het dak van de supermarkt staan aan de kant van de woningbouw, is er voor gekozen om zowel de sporthal als de supermarkt te toetsen aan stap 2.

3.3

Activiteitenbesluit Voor inrichtingen die vallen onder het Activiteitenbesluit gelden onder andere de onderstaande grenswaarden:

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

7

tabel II

grenswaarden Activiteitenbesluit voor de gevel van geluidsgevoelige bestemmingen Dag [dB(A)]

Avond [dB(A)]

Nacht [dB(A)]

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

50

450

40

Maximaal optredende geluidsniveaus

70

65

60

De in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur opgenomen maximale geluidsniveaus (L Amax) zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten. In afwijking van de waarden uit tabel II, kan het bevoegd gezag middels maatwerkvoorschriften gemotiveerd andere waarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau of voor de maximaal optredende geluidsniveaus vaststellen. Hierbij dient er rekening mee gehouden dat de volgende binnenniveaus worden gewaarborgd: ▪ LAr,LT ≤ 35/30/25 dB(A) in de dag/avond/nacht ▪ LA,max ≤ 55/50/45 dB(A) in de dag/avond/nacht

Om te toetsen of de supermarkt en sporthal worden belemmerd in de bedrijfsvoering zal worden getoetst of er voldaan kan worden de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit ter plaatse van de nieuwbouwwoningen.

3.4

Cumulatie In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 [3] is in bijlage I een rekenmethode opgenomen “cumulatie geluidsbelasting”. Indien de zogenaamde voorkeurswaarde (48 dB wegverkeer, 55 dB railverkeer of 50 dB industrielawaai) wordt overschreden, zal worden vastgesteld of er bijvoorbeeld bij een woning sprake is van een relevante geluidsbelasting vanwege meerdere bronnen. In deze rekenmethode wordt de cumulatieve geluidsbelasting (totaal gesommeerde geluidsbelasting) vanwege de relevante geluidsbronnen bepaald. In artikel 110a van de Wet geluidhinder 2012 [1] staat dat alleen een hogere grenswaarde mag worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidsbelastingen niet leiden tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Er dient gemotiveerd te worden dat er rekening is gehouden met eventueel getroffen bron- en overdrachtsmaatregelen. In dit geval is sprake van cumulatie van geluid van verschillende bronnen: weg en bedrijvigheid.

8

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

4

Uitgangspunten

4.1

Wegverkeersberekeningen Bij de berekeningen is uitgegaan van de volgende gegevens: ▪ de verkeersintensiteiten, onderverdeeld naar lichte, middelzware en zware motorvoertuigen; ▪ de rijsnelheden; ▪ het type wegdek; ▪ de weghoogte en het wegprofiel. Verder is rekening gehouden met: ▪ de afstand tussen de weg en de bestaande woningen; ▪ de aanwezigheid van groenstroken in verband met bodemdemping; ▪ reflecties afkomstig van tegenoverliggende bebouwing; ▪ afscherming vanwege tussenliggende bebouwing, schermen of wallen. De verkeersgegevens zijn gebaseerd op het document: ▪ “2022110_d_Centumwaard Onderzoeken en meten.pdf” Dit document is eerder aangeleverd door de gemeente Dijk en Waard. In overleg met de gemeente hebben we deze getallen ook voor dit project gebruikt. Het document is bijgevoegd in Bijlage C. Op basis hiervan hebben wij de etmaalintensiteiten berekend voor het jaar 2033, uitgaande van een jaarlijkse groei van 1,44%. Dit is gebaseerd op de groei van de Middenweg tussen 2016 en 2030. De voertuigverdeling op de Berckheideweg-Rembrandtstraat is gebaseerd op de standaard verdeling voor wijk- en buurtverzamelwegen (30 km/uur). De voertuigverdeling van de Krusemanlaan en Middenweg is gebaseerd op de standaard verdeling voor een stadshoofdwegennet (50 km/uur).

Omdat informatie over het wegdektype ontbrak is uitgegaan van een referentiewegdek (met uitzondering van een gedeelte met klinkers op de Rembrandtstraat). Dit is een worst-case benadering.

4.2

Aldi supermarkt In samenspraak met de Aldi is voor het onderzoek de volgende bedrijfssituatie vastgesteld: De winkel is geopend tussen 8:00 en 21:00 uur. De volgende geluidsproducerende activiteiten vinden plaats: ▪ PV installatie op het dak ▪ Dakcondensor ▪ Het rijden met winkelwagens buiten op het terrein van de Aldi ▪ Vervoersbewegingen van en naar de winkel met personenwagens ▪ Laden en lossen met een vrachtwagen ▪ Perscontainer De installaties op het dak zijn het gehele etmaal in bedrijf. In de nachtperiode is er wel sprake van een lager vermogen, omdat de koelingen in de winkel dan afgedekt zijn .Het bronvermogen van de installaties op het dak en het rijden met winkelwagens zijn vastgesteld aan de hand van geluidsmetingen De uitwerkingen van de geluidsmetingen zijn opgenomen in Bijlage D.

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

9

Aan de oostzijde van de winkel bevindt zich een parkeerplaats. Deze wordt gebruikt door bezoekers van de Aldi, maar ook voor de andere winkels. Het aantal voertuigbewegingen van en naar de Aldi is bepaald op basis van de verkeersgeneratie van een fullservice supermarkt in de schil van het centrum van een stedelijk gebied. Conform de CROW 381 van mei 2018 bedraagt de verkeersgeneratie 76 tot 117 bewegingen per etmaal per 100 m2 bvo. Er is gerekend met een bedrijfsoppervlak van circa 1.400 m2. De verkeersgeneratie bedraagt dan 676 retourbewegingen (uitgaande van de gemiddelde verkeersgeneratie). Er wordt vanuit gegaan dat al deze voertuigbewegingen in de dag- en avondperiode plaatsvinden. Daarnaast is er rekening gehouden met een aantal voertuigen dat voor 7 uur ’s morgens arriveert. Aan de zuidzijde van de winkel bevindt zich de expeditie. Er wordt vanuit gegaan dat er maximaal 4 vrachtwagens op een dag komen laden en lossen. Bij het achteruitrijden naar de expeditie wordt de achteruitrijsignalering meegenomen in de berekeningen. Tijdens het achteruit rijden kunnen de vrachtwagens tonaal geluid produceren. Gezien de beperkte bedrijfsduur van het achteruitrijden en de afschermende werking van het gebouw, is de toeslag voor tonaal geluid verwaarloosbaar. Voor het laden en lossen wordt uitgegaan van een gemiddelde tijdsduur van 20 minuten.

In tabel III is een overzicht opgenomen van de relevante geluidsbronnen met hun bedrijfsduur en hun geluidsvermogen. tabel III

Overzicht relevante geluidsbronnen Aldi supermarkt Nr.

Bron

Geluidsvermogen in dB(A)

Bedrijfsduur in uur of aantal

LWA,eq

Dag

Avond

Nacht

LWA,max Mobiele bronnen

101

102 103

Personenwagens

90

96

624x

52x

10x

102

108

4x

--

--

Achteruitrijsignalering 104

n.v.t.

4x

--

--

parkeerplaats Vrachtwagen expeditie

Puntbronnen 201 202 203 204a-d

10

Laden en lossen Installatie dak (noord) Installatie dak (zuid) Wikelwagens buiten op het terrein

90

105

4x 20 min

--

--

73

n.v.t.

90%

75%

60%

79

n.v.t.

90%

75%

60%

85

90

100%

25%

--

205

Perscontainer

89

93

20%

12,5%

--

206

Uitlaat gevel

67

n.v.t.

12

4

8

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

4.3

Sporthal De uitgangspunten voor het gebruik van de sporthal zijn met de beheerder per email afgestemd. Door de beheerder van de sporthal is aangegeven dat deze voor de volgende doeleinden gebruikt wordt: ▪ Verhuur aan verschillende verenigingen (met name in de avond) ▪ Gymlessen verschillende scholen. Het rooster met het gebruik van de sporthal is in Bijlage F opgenomen. Hieruit kan worden opgemaakt dat de hal op dinsdag tot en met vrijdag 7 à 8 keer gedurende 45 minuten in gebruik is door de scholen. In de avond kan de sporthal tussen 18:15 en 20:30 in gebruik zijn. Bij het gebruik door de scholen wordt uitgegaan van klassen met 30 kinderen. Bij warm weer kunnen de ramen van de hal open staan. In de berekeningen wordt uitgegaan van vijf openstaande ramen (kiepstand) aan de noordzijde van de hal in de dagperiode. Het aantal personen dat met de auto naar de sporthal gaat is beperkt. Er wordt rekening gehouden met 8 personenwagens in de dagperiode en 10 personenwagens in de avondperiode. In de nachtperiode en in het weekend zijn er geen activiteiten gepland in de sporthal. Het binnenniveau in de sporthal vanwege stemgeluid bij het gebruik door de scholen is bepaald aan de hand van geluidsmetingen in een vergelijkbare situatie. Het gehanteerde binniveau bedraagt 81 dB(A).

Bij het gebruik van de hal in de avond wordt er vanuit gegaan dat het binnenniveau circa 3 dB lager is dan het geluid dat wordt veroorzaakt door een schoolklas. Het binnenniveau bedraagt dan 78 dB(A). Verder is aangegeven dat er tijdens het gebruik van de sporthal ook muziekgeluid kan worden afgespeeld. In voorliggend onderzoek wordt er vanuit gegaan dat er geen sprake is van hoorbaar muziekgeluid ter plaatse van de nieuwbouwwoningen. Voor de geluidspieken wordt tijdens het gebruik door de scholen rekening gehouden met het gebruik van een fluitje waarbij het binnenniveau 97 dB(A) bedraagt. De berekening van de geluidsuitstraling van de sporthal is opgenomen in Bijlage F.

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

11

5

Resultaten In Bijlage B zijn de rekenresultaten opgenomen. In de volgende paragrafen worden de resultaten toegelicht.

5.1

Wegverkeer De geluidsbelasting vanwege de Krusemanlaan en de Middenweg bedraagt na aftrek maximaal Lden = 39 en Lden = 37 dB. Hiermee wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. De geluidsbelasting vanwege de Berckheidelaan-Rembrandtstraat bedraagt na aftrek maximaal Lden = 50 dB. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde met maximaal 2 dB overschreden. Omdat het om een 30 km/uur weg gaat is het niet noodzakelijk om hogere waarden vast te stellen. Wel wordt de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde beschouwd in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Recent zijn nieuwe emissiekentallen voor wegverkeer gepubliceerd. Deze behoren bij het nieuwe reken- en meetvoorschrift dat met de Omgevingswet wordt ingevoerd. De emissiekentallen zijn bij lage rijsnelheden enkele dB’s lager dan in het huidige reken- en meetvoorschrift. Het geluid wordt daarmee lager dan de voorkeursgrenswaarde. Uitgaande van een standaard gevelwering van 2025 dB voor de nieuwbouwwoningen en de nieuwe emissiekentallen voor wegverkeer kan overal ruimschoots voldaan worden aan een binnenniveau van 33 dB(A). Gezien de beperkte overschrijding van de voorkeursgrenswaarde wordt de situatie als acceptabel geacht.

5.2

Aldi supermarkt In Bijlage B zijn de resultaten van de Aldi supermarkt opgenomen. Hieruit blijkt dat de geluidsbelasting maximaal 45/42/40 dB(A) bedraagt in de dag/avond/nacht. De geluidspieken bedragen maximaal 59/51/51 dB(A) in de dag/avond/nacht. Hiermee wordt voor zowel het equivalente niveau als voor de geluidspieken voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en aan stap 2 uit de VNG handreiking. Er kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening voor wat de geluidsbelasting vanwege de Aldi betreft en dat de supermarkt niet wordt beperkt in haar bedrijfsvoering door de komst van de woningen.

5.3

Sporthal In Bijlage B zijn de resultaten van de geluidsbelasting vanwege de sporthal opgenomen. De geluidsbelasting bedraagt maximaal 41/39 dB(A) in de dag/avond. De geluidspieken bedragen maximaal 54/45 dB(A) in de dag/avond. Hiermee wordt voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en aan stap 2 uit de VNG handreiking. Er kan geconcludeerd worden dat er ook voor het geluid vanwege de sporthal sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De sporthal wordt niet beperkt in haar bedrijfsvoering, ervan uitgaande dat het muziekgeluid dat wordt afgespeeld niet dermate hoog is dat het hoorbaar is ter plaatse van de ontwikkellocatie. Hiervoor zullen de ramen gesloten moeten zijn tijdens het afspelen van muziekgeluid.

12

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

6

Conclusie In opdracht van Mees Ruimte & Milieu is er door ons bureau een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van het woningbouwproject Berckheidelaan 4 te Heerhugowaard. In de nabijheid van het plan bevindt zich een supermarkt en een sporthal. Verder ligt het plangebied binnen de zone van de Krusemanlaan en de Middenweg en bevinden zich op korte afstand 30 km/uur wegen. De geluidsbelasting vanwege bovengenoemde bronnen is berekend. Uit de resultaten kan het volgende worden geconcludeerd: ▪ De geluidsbelastingen vanwege de naastgelegen Aldi supermarkt en de sporthal voldoen beide aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en aan stap 2 uit de VNG handreiking. Hiermee kan worden geconcludeerd dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening en dat de supermarkt en de sporthal niet wordt beperkt in hun bedrijfsvoering door de komst van de woningen. ▪ De geluidsbelasting vanwege de Krusemanlaan en de Middenweg voldoet ruimschoots aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder. ▪ Vanwege de nabijgelegen 30 km/uur wegen voldoet het geluid aan de gebruikelijke grenswaarde voor niet-gezoneerde wegen, waarmee sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

13

7

Verwijzingen

[1]

Wet geluidhinder, Staatsblad 99 van 16 februari 1979 tot en met de wijziging Staatsblad 131 2017 van 17 maart 2017;

[2]

Bouwbesluit 2012, Staatsblad 416 van 29 augustus 2011 inclusief wijzigingen tot en met Staatsblad 360 van 14 september 2022;

[3]

Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, nr. IENM/BSK-2012/37333, Staatscourant 11810 van 12 juni 2012 inclusief wijzigingen tot en met Staatscourant 23647 van 26 september 2022;

[4]

VNG handreiking “Bedrijven en milieuzonering” stappenplan geluid Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai, Ministerie van VROM, uitgave Samsom ISBN 90422-0232-7, 1999

14

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

Bijlage A

Figuren

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

15

figuur 2

16

rekenmodel Aldi en sporthal (standaard bodemdemping = 0)

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

figuur 3

rekenmodel wegverkeer (standaard bodemdemping = 0)

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

17

figuur 4

18

locatie toetspunten

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

Bijlage B

Rekenresultaten

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

19

Rekenresultaten LAr,LT/Lden

20

wnp

hoogte [m]

101_A 101_B 101_C 102_A 102_B 102_C 103_A 103_B 103_C 104_A 104_B 104_C 105_A 105_B 105_C 106_A 106_B 106_C 107_A 107_B 107_C 108_A 108_B 108_C 109_A 109_B 109_C 110_A 110_B 110_C 111_A 111_B 111_C 112_A 112_B 112_C 113_A 113_B 113_C 114_A 115_A 116_A 117_A 118_A 119_A 120_A 121_A 122_A 123_A 124_A 124_B 124_C

2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00 8,00 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 2,00 5,00 8,00

L den [dB], na aftrek, binnenstedelijk

L den [dB], na aftrek, binnenstedelijk

Krusemanlaan, 50 km/h 31 33 31 31 31 32 32 35 35 33 35 36 31 34 36 32 34 37 34 35 38 33 35 37 31 32 31 31 32 30 31 33 30 32 38 38 38 39 39 31 30 30 30 33 35 38

Middenweg, 50 km/h 31 35 35 31 35 35 31 35 34 31 30 31 31 32 34 35 31 34 36 32 35 36 31 34 35 37 36 37 37 37 31 30

L den [dB], na aftrek, binnenstedelijk

L Etm [dB(A)] L etm [dB(A)] RembrandtstraatBerckheidelaan, 30 km/h Sporthal, km/h Aldi (toets Act.) L cum (L *VL) 45 41 45 40 40 45 40 40 43 41 45 43 43 41 44 42 41 41 42 45 42 44 45 43 43 43 40 49 40 40 49 40 40 49 40 50 42 50 42 50 43 50 44 50 44 50 46 49 46 50 46 50 50 42 50 42 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 49 49 49 49 49 49 43 42 42 48 40 49 43 50 43 49 49 47 49 48 47 50 50 50 -

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

Resultaten LA,max (Aldi en Sporthal) Naam

Aldi

Sporthal

dag

avond

nacht

dag

avond

101_A

47,2

37,7

34,1

49,1

40,1

101_B

53,9

39,9

37,9

51,5

42,5

101_C

58,0

44,8

44,8

51,2

42,2

102_A

47,3

37,8

35,0

50,4

41,4

102_B

53,0

39,5

39,5

53,2

44,2

102_C

57,7

46,5

46,5

52,9

43,9

103_A

46,8

39,0

35,7

51,7

42,7

103_B

52,4

40,5

40,0

53,5

44,5

103_C

56,6

47,5

47,5

52,9

43,9

104_A

46,5

42,5

42,5

51,6

42,6

104_B

52,0

44,6

44,6

51,8

42,8

104_C

56,7

48,0

48,0

51,2

42,2

105_A

46,6

42,7

42,7

48,3

39,3

105_B

52,3

45,0

45,0

48,3

39,3

105_C

58,4

48,1

48,1

48,1

39,1

106_A

44,4

37,2

34,2

45,6

36,6

106_B

50,7

40,2

40,2

45,6

36,6

106_C

58,2

46,9

46,9

45,5

36,5

107_A

44,7

43,0

43,0

43,8

34,8

107_B

50,7

45,7

45,7

43,8

34,8

107_C

57,9

48,1

48,1

43,8

34,8

108_A

48,1

48,1

48,1

25,2

16,2

108_B

50,3

50,3

50,3

25,0

16,0

108_C

50,8

50,8

50,8

23,8

14,8

109_A

46,4

46,4

46,4

26,1

17,1

109_B

48,3

48,3

48,3

24,0

15,0

109_C

49,5

49,5

49,5

21,4

12,4

110_A

37,6

27,0

26,5

33,8

24,8

110_B

33,8

27,6

27,6

21,8

12,8

110_C

37,2

32,3

32,3

21,8

12,8

111_A

39,6

28,0

28,0

34,3

25,3

111_B

37,3

26,9

26,9

23,9

14,9

111_C

40,9

28,8

28,8

23,9

14,9

112_A

37,3

28,1

28,1

27,1

18,1

112_B

38,7

27,6

27,2

27,1

18,1

112_C

42,9

32,0

28,9

27,0

18,0

113_A

41,2

32,2

29,0

37,5

28,5

113_B

39,5

31,9

27,6

34,3

25,3

113_C

46,5

35,7

31,2

34,9

25,9

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

21

Naam

22

Aldi

Sporthal

dag

avond

nacht

dag

avond

114_A

57,8

49,2

49,2

51,8

42,8

115_A

56,8

49,8

49,8

50,4

41,4

116_A

58,5

49,9

49,9

46,6

37,6

117_A

58,2

49,3

49,3

43,8

34,8

118_A

57,7

50,7

50,7

24,7

15,7

119_A

49,3

49,3

49,3

21,5

12,5

120_A

37,3

33,0

33,0

21,8

12,8

121_A

39,4

30,8

30,8

23,8

14,8

122_A

41,9

32,9

31,2

27,0

18,0

123_A

47,2

36,3

33,9

36,6

27,6

124_A

47,2

47,2

47,2

26,7

17,7

124_B

49,2

49,2

49,2

24,4

15,4

124_C

50,1

50,1

50,1

21,4

12,4

max

58,5

50,8

50,8

53,5

44,5

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

Bijlage C

Verkeersintensiteiten (basismodel 2030)

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

23

24

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

Bijlage D

Uitwerking geluidsmetingen

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

25

geluidsvermogen conform methode II.2 HMRI:1999 - geconcentreerde bron rekenblad versie 7 no vember 2018

project

bron

projectnummer

MEES.22.04

bronomschrijving

Installatie dak (Noord)

locatie

Berckheidelaan 4

bronid.

202

meting gemeten door

Sha

meetdatum

2-1-2006

meetduur

[s]

25

meetinstrument

Rion NA-28 - 42

kenmerk

10

afstand R

[m]

5,8

[Hz]

32

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

Σ

Lp

[dB(A)]

16,9

27,2

32,7

40,2

43,8

43,9

39,6

31,0

24,1

48,6

D geo

[dB]

26,3

26,3

26,3

26,3

26,3

26,3

26,3

26,3

26,3

26,3

-D bodem

[dB]

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

[dB(A)]

41,1

51,5

56,9

64,5

68,0

68,1

63,9

55,2

48,4

72,8

octaafband

LW R

LWR [dB(A)] - frequentie [Hz] 110 100 90

80 70 60

Installatie dak (Noord)

26

8k

4k

2k

1k

500

250

125

63

40

32

50

M+P | MBBM groep Aalsmeer

+31 (0)297-320651

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

geluidsvermogen conform methode II.2 HMRI:1999 - geconcentreerde bron rekenblad versie 7 no vember 2018

project

bron

projectnummer

MEES.22.04

bronomschrijving

Installatie dak (Zuid)

locatie

Berckheidelaan 4

bronid.

203

meting gemeten door

Sha

meetdatum

2-1-2006

meetduur

[s]

43

meetinstrument

Rion NA-28 - 42

kenmerk

9

afstand R

[m]

10,1

[Hz]

32

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

Σ

Lp

[dB(A)]

22,1

28,2

35,2

41,6

42,7

45,1

42,0

35,2

38,0

49,8

D geo

[dB]

31,1

31,1

31,1

31,1

31,1

31,1

31,1

31,1

31,1

31,1

-D bodem

[dB]

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

[dB(A)]

51,2

57,3

64,3

70,7

71,8

74,2

71,1

64,3

67,0

78,9

octaafband

LW R

LWR [dB(A)] - frequentie [Hz] 110 100 90

80 70 60

Installatie dak (Zuid)

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

8k

4k

2k

1k

500

250

125

63

40

32

50

M+P | MBBM groep Aalsmeer

+31 (0)297-320651

27

geluidsvermogen conform methode II.2 HMRI:1999 - geconcentreerde bron rekenblad versie 7 no vember 2018

project

bron

projectnummer

MEES.22.04

bronomschrijving

Uitlaat gevel

locatie

Berckheidelaan 4

bronid.

206

meting gemeten door

Sha

meetdatum

2-1-2006

meetduur

[s]

10

meetinstrument

Rion NA-28 - 42

kenmerk

8

afstand R

[m]

1,0

[Hz]

32

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

Σ

Lp

[dB(A)]

22,6

30,1

39,0

53,0

53,4

49,7

47,5

41,1

27,7

57,7

D geo

[dB]

11,0

11,0

11,0

11,0

11,0

11,0

11,0

11,0

11,0

11,0

-D bodem

[dB]

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

[dB(A)]

31,5

39,1

48,0

61,9

62,4

58,7

56,5

50,1

36,7

66,7

octaafband

LW R

LWR [dB(A)] - frequentie [Hz] 110 100 90

80 70 60

Uitlaat gevel

28

8k

4k

2k

1k

500

250

125

63

40

32

50

M+P | MBBM groep Aalsmeer

+31 (0)297-320651

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

geluidsvermogen conform methode II.2 HMRI:1999 - geconcentreerde bron rekenblad versie 7 no vember 2018

project

bron

projectnummer

MEES.22.04

bronomschrijving

Winkelwagen buiten

locatie

Berckheidelaan 4

bronid.

204

meting gemeten door

Sha

meetdatum

2-1-2006

meetduur

[s]

18

meetinstrument

Rion NA-28 - 42

kenmerk

11

afstand R

[m]

3,0

[Hz]

32

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

Σ

Lp

[dB(A)]

32,6

35,5

38,0

42,6

51,0

57,5

60,2

60,4

59,0

65,6

D geo

[dB]

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

-D bodem

[dB]

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

[dB(A)]

51,1

54,1

56,6

61,1

69,6

76,0

78,7

79,0

77,5

84,2

octaafband

LW R

LWR [dB(A)] - frequentie [Hz] 110 100 90

80 70 60

Winkelwagen buiten

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

8k

4k

2k

1k

500

250

125

63

40

32

50

M+P | MBBM groep Aalsmeer

+31 (0)297-320651

29

geluidsvermogen conform methode II.2 HMRI:1999 - geconcentreerde bron rekenblad versie 7 no vember 2018

project

bron

projectnummer

MEES.22.04

bronomschrijving

Winkelwagen buiten

locatie

Berckheidelaan 4

bronid.

204

meting gemeten door

Sha

meetdatum

2-1-2006

meetduur

[s]

19

meetinstrument

Rion NA-28 - 42

kenmerk

12

afstand R

[m]

3,0

[Hz]

32

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

Σ

Lp

[dB(A)]

22,9

31,7

39,2

43,4

52,9

58,6

61,5

62,1

59,6

66,9

D geo

[dB]

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

20,5

-D bodem

[dB]

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

-2,0

[dB(A)]

41,4

50,2

57,7

62,0

71,4

77,2

80,0

80,6

78,2

85,4

octaafband

LW R

LWR [dB(A)] - frequentie [Hz] 110 100 90

80 70 60

Winkelwagen buiten

30

8k

4k

2k

1k

500

250

125

63

40

32

50

M+P | MBBM groep Aalsmeer

+31 (0)297-320651

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

Berekening geluidsuitstraling open raam geluidsvermogen conform methode II.7 HMRI:1999 - uitstraling gebouwen rekenblad versie 7 no vember 2018

project

bron

projectnummer

MEES.22.04

bronomschrijving

Open raam sporthal (kiepstand)

locatie

Berckheidelaan 4

bronid.

204

meting gemeten door

Sha

meetdatum

2-1-2006

meetduur

[s]

19

meetinstrument

Rion NA-28 - 42

kenmerk

12

uitstralend opp.

[m 2]

0,1

materiaal

EW1 - eigen waarde

[Hz]

32

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

Σ

[dB(A)]

19,4

29,0

39,2

53,0

69,8

77,3

76,3

68,9

52,9

80,6

10 log S

[dB]

-10,0

-10,0

-10,0

-10,0

-10,0

-10,0

-10,0

-10,0

-10,0

-10,0

-R

[dB]

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

-C d

[dB]

-5,0

-5,0

-5,0

-5,0

-5,0

-5,0

-5,0

-5,0

-5,0

-5,0

LW R

[dB(A)]

4,4

14,0

24,2

38,0

54,8

62,3

61,3

53,9

37,9

65,6

octaafband Lp

LWR [dB(A)] - frequentie [Hz] 70 60

50 40 30

20

Open raam sporthal (kiepstand)

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

8k

4k

2k

1k

500

250

125

63

0

32

10

M+P | MBBM groep Aalsmeer

+31 (0)297-320651

31

Bijlage E

Invoergegevens rekenmodel

32

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

M+P.MEES.22.04.1 | 8 februari 2023

Puntbronnen Aldi Lwr

Lwr

Lwr

Lwr

Lwr

Lwr

Lwr

Lwr

Lwr

Lwr

31

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

Totaal

Norm.

58

71

83

83

81,5

83

81

74

66

89,6

4,7983

Norm.

41,1

51,5

56,9

64,5

68

68,1

63,9

55,2

48,4

72,8

2,9996

4,7983

Norm.

51,2

57,3

64,3

70,7

71,8

74,2

71,1

64,3

67

78,9

3,0004

0,2501

--

Norm.

41,4

50,2

57,7

62

71,4

77,2

80

80,6

78,2

85,4

0

3,0004

0,2501

--

Norm.

41,4

50,2

57,7

62

71,4

77,2

80

80,6

78,2

85,4

118904 520948 1

0

3,0004

0,2501

--

Norm.

41,4

50,2

57,7

62

71,4

77,2

80

80,6

78,2

85,4

winkelwagen

118900 520914 1

0

3,0004

0,2501

--

Norm.

41,4

50,2

57,7

62

71,4

77,2

80

80,6

78,2

85,4

205

Perscontainer

118846 520910 1,5

0

2,3998

0,5001

--

Norm.

50,4

58,2

66,6

77,2

79,6

82,6

84,5

81,1

73,9

88,8

206

uitlaat gevel

118847 520947 4

0

12

4

8

31,5

39,1

48

61,9

62,4

58,7

56,5

50,1

36,7

66,7

Naam Omschr.

X

201

118859 520913 1,5

0

1,331

--

--

118849 520925 1,5

5,7

10,794

2,9996

203

installatie dak (zuid) 118852 520964 1,5

5,7

10,794

204a

winkelwagen

118887 520965 1

0

204b

winkelwagen

118886 520932 1

204c

winkelwagen

204d

202

laden en lossen installatie dak (noord)

Y

Rel.H Maaiveld Tb(u)(D) Tb(u)(A) Tb(u)(N) Type

Uitstr. gevel

Puntbronnen sporthal Naam Omschr.

X

Y

Rel.H Maaiveld Tb(u)(D) Tb(u)(A) Tb(u)(N) Type

Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal

301

open raam 118815 520928 4

0

6,0004

--

--

Uitstr. gevel 4,4

14

24,2

38

54,8

62,3

61,3

53,9

37,9

65,6

302

open raam 118820 520928 4

0

6,0004

--

--

Uitstr. gevel 4,4

14

24,2

38

54,8

62,3

61,3

53,9

37,9

65,6

303

open raam 118823 520928 4

0

6,0004

--

--

Uitstr. gevel 4,4

14

24,2

38

54,8

62,3

61,3

53,9

37,9

65,6

304

open raam 118827 520927 4

0

6,0004

--

--

Uitstr. gevel 4,4

14

24,2

38

54,8

62,3

61,3

53,9

37,9

65,6

305

open raam 118831 520927 4

0

6,0004

--

--

Uitstr. gevel 4,4

14

24,2

38

54,8

62,3

61,3

53,9

37,9

65,6

301

open raam 118815 520928 4

0

--

2,2494

--

Uitstr. gevel 1,4

11

21,2

35

51,8

59,3

58,3

50,9

34,9

62,6

302

open raam 118820 520928 4

0

--

2,2494

--

Uitstr. gevel 1,4

11

21,2

35

51,8

59,3

58,3

50,9

34,9

62,6

303

open raam 118823 520928 4

0

--

2,2494

--

Uitstr. gevel 1,4

11

21,2

35

51,8

59,3

58,3

50,9

34,9

62,6

304

open raam 118827 520927 4

0

--

2,2494

--

Uitstr. gevel 1,4

11

21,2

35

51,8

59,3

58,3

50,9

34,9

62,6

305

open raam 118831 520927 4

0

--

2,2494

--

Uitstr. gevel 1,4

11

21,2

35

51,8

59,3

58,3

50,9

34,9

62,6

33