Document · PDF

Projectberekening bestand 2 Spoorstraat.pdf

Gemeenteraad 7 juni 2022, gemeente Dijk en WaardBij agendapunt: Bestemmingsplan Spoorstraat24.215 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,43 6,87 7,58 3,44 6,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,06 6,64 6,85 8,07 7,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,89 6,33 1,78 7,07 8,81

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,70 5,33 7,21 5,38 4,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 8,63 6,91 10,54 8,96 2,25

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5,98 8,20 16,74 8,96 3,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,79 5,78 6,20 7,50 9,34

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,38 7,72 6,82 9,16 12,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,08 8,33 6,20 6,25 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,88 10,80 10,41 7,33 8,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13,74 6,41 7,18 9,14 2,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 6,00 9,51 10,78 7,72 6,46

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,54 2,03 5,57 7,55 10,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,66 3,40 5,40 7,21 6,30

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13,26 6,43 8,45 6,91 7,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,64 3,02 7,03 3,77 6,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,94 6,36 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,00 9,00 9,00 4,00 9,00

0,00 0,00 0,00 <--> 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 9,00 9,00 9,00 9,00 8,11

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6,98 3,58 6,09 8,85 5,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

9,00 13,60 8,25 10,05 6,45

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,13 6,73 7,52 3,64 8,57

0,00 0,00 0,00 0,00 <-->

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,70 8,66 10,70 5,92 6,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,99 7,18 6,17 6,98 9,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,68 7,07 8,27 6,58 7,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 6,42 6,54 5,58 8,88 6,12

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

10,66 4,79 5,29 5,47 7,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,10 6,50 8,68 5,38 11,19

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,95 7,52 6,24 5,36 6,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,40 5,40 5,15 7,52 6,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,59 8,16 2,86

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:38

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Bijlage II juli 2020 Lijst van ontvangers

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. zuidgevel oostgevel westgevel noordgevel zuidgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

oostgevel westgevel noordgevel zuidgevel oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

westgevel noordgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

oostgevel oostgevel noordgevel westgevel westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

westgevel westgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

oostgevel oostgevel noordgevel westgevel westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35

westgevel westgevel zuidgevel oostgevel noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.21

21-7-2020 16:14:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam 36

Bijlage II juli 2020 Lijst van ontvangers

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. westgevel

Geomilieu V5.21

Maaiveld 0,00

Hdef. Relatief

Hoogte A 1,50

Hoogte B 4,50

Hoogte C 7,50

Hoogte D --

Hoogte E --

Hoogte F --

Gevel Ja

21-7-2020 16:14:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. N504 Dorpsstraat Spoorstraat Spoorstraat Voorburggracht

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. -0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Voorburggracht

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V5.21

Wegdek W0 W9a W9a W9a W9a W0

V(MR(D)) 50 30 30 30 30

V(MR(A)) 50 30 30 30 30

V(MR(N)) 50 30 30 30 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 30 30 30 30

V(LV(A)) 50 30 30 30 30

V(LV(N)) 50 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

6-5-2020 09:32:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05 04

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(D)) 50 30 30 30 30

V(MV(A)) 50 30 30 30 30

V(MV(N)) 50 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 30 30 30 30

V(ZV(A)) 50 30 30 30 30

V(ZV(N)) 50 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 15200,00 400,00 300,00 800,00 3800,00

%Int(D) 6,58 6,84 6,84 6,87 6,85

%Int(A) 2,98 3,38 3,37 3,25 3,35

%Int(N) 1,13 0,55 0,57 0,57 0,56

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

3800,00

6,85

3,35

0,56

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

%LV(D) 86,20 97,70 96,90 89,30 95,90

%LV(A) 93,50 98,40 97,80 89,30 97,50

%LV(N) 81,40 96,40 95,20 86,00 94,10

%LV(P4) ------

%MV(D) 9,30 2,30 3,10 5,80 2,90

%MV(A) 4,20 1,60 2,20 4,30 2,10

%MV(N) 11,50 3,60 4,80 8,90 4,60

%MV(P4) ------

%ZV(D) 4,50 --5,00 1,20

%ZV(A) 2,30 --1,80 0,40

%ZV(N) 7,10 --5,20 1,30

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 862,14 26,73 19,88 49,08 249,63

LV(A) 423,52 13,30 9,89 23,22 124,12

LV(N) 139,81 2,12 1,63 3,92 20,02

LV(P4) ------

95,90

97,50

94,10

2,90

2,10

4,60

1,20

0,40

1,30

249,63

124,12

20,02

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

MV(D) 93,01 0,63 0,64 3,19 7,55

MV(A) 19,02 0,22 0,22 1,12 2,67

MV(N) 19,75 0,08 0,08 0,41 0,98

MV(P4) ------

ZV(D) 45,01 --2,75 3,12

ZV(A) 10,42 --0,47 0,51

ZV(N) 12,19 --0,24 0,28

ZV(P4) ------

LE (D) 63 87,19 76,03 75,17 82,22 86,71

LE (D) 125 94,75 80,10 79,38 87,82 91,43

LE (D) 250 102,01 87,46 87,22 96,54 99,41

LE (D) 500 105,62 88,04 86,90 93,74 98,60

LE (D) 1k 110,77 91,61 90,44 96,18 101,79

LE (D) 2k 107,53 84,87 83,78 89,98 95,21

LE (D) 4k 100,86 79,69 78,61 85,12 90,14

LE (D) 8k 92,60 73,06 72,55 81,63 84,79

7,55

2,67

0,98

3,12

0,51

0,28

79,41

83,71

92,55

94,62

99,83

96,94

90,36

83,95

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05 04

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 63 82,09 72,60 71,65 77,38 82,83

LE (A) 125 89,32 76,52 75,71 82,41 87,10

LE (A) 250 96,04 83,26 82,99 90,89 94,49

LE (A) 500 100,88 84,87 83,70 88,92 94,93

LE (A) 1k 106,81 88,48 87,28 91,91 98,39

LE (A) 2k 103,43 81,67 80,53 85,49 91,66

LE (A) 4k 96,69 76,47 75,34 80,48 86,52

LE (A) 8k 87,46 69,23 68,64 76,02 80,14

LE (N) 63 80,50 65,69 65,10 72,15 76,52

LE (N) 125 88,10 69,99 69,54 77,76 81,39

LE (N) 250 95,49 78,06 78,02 86,77 89,88

LE (N) 500 98,87 77,28 76,35 83,23 87,98

LE (N) 1k 103,51 80,80 79,82 85,62 91,10

LE (N) 2k 100,33 74,18 73,30 79,59 84,66

LE (N) 4k 93,70 69,02 68,16 74,73 79,61

75,55

79,41

87,64

90,98

96,44

93,41

86,76

79,32

69,21

73,66

83,01

84,00

89,13

86,38

79,82

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05 04

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 8k 85,86 63,25 63,00 71,68 74,96

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

74,12

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:32:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Rapport: Model: Groep 30 km wegen N504

Bijlage II juli 2020 Lijst van groepsreducties

Groepsreducties eerste model Reductie Dag 5,00 5,00

Geomilieu V5.21

Avond 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00

21-7-2020 16:15:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Model: Groep:

Naam 01 02

Bijlage II mei 2020 Lijst van rotondes

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Minirotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. tornde LARGAS

Geomilieu V5.21

6-5-2020 09:33:17

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude Rapport: Model:

Bijlage II juli 2020 Lijst van rekenparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model ad #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

ad op 23-3-2020 ad op 21-7-2020 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 7,5 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

21-7-2020 16:16:04

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 woningen Spoorlaan Noord-Scharwoude

Bijlage II juli 2020 Lijst van rekenparameters

Commentaar

Geomilieu V5.21

21-7-2020 16:16:04

Geluidbelasting wegverkeer op locatie Spoorstraat te Noord-Scharwoude Versie 26 juli 2021

opdrachtnummer

20-066

datum

26 juli 2021

opdrachtgever

Buro SRO 't Goylaan 11 3525 AA UTRECHT

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 7 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ....................................................... 10

geluidbelasting

4.1

Geluidbelasting wegverkeer

woningen

4.2

Maatregelen

4.3

Hogere waarden en toetsing gemeentelijk beleid

4.4

Toetsing RO

4.5

Eis geluidwering

opdrachtnummer

20-066

bestand

20-066r1

bladzijde

paginai

datum

26 juli 2021

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een locatie aan de Spoorstraat te Noord-Scharwoude. Op de locatie worden 25 grondgebonden woningen gerealiseerd. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Noord-Scharwoude binnen de geluidzone van de N504 op ten minste 15 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt tevens op enige afstand van een aantal 30 km wegen zonder geluidzone: de Spoorstraat (op 60 m van de wegas), de Dorpsstraat (op 140 m van de wegas), en de Voorburggracht (op 185 m van de wegas). De geluidbelasting door wegverkeer op de N504 bedraagt ten hoogste 60 dB na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. De geluidbelasting door alle wegen samen bedraagt ten hoogste 65 dB zonder aftrek.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-066

Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron ligt niet voor de hand uit oogpunt van doeltreffendheid en extra onderhoud van de weg. Afscherming van de woningen is op deze locatie stedenbouwkundig niet haalbaar. Voor de gevels van de woningen dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 49 – 60 dB voor wegverkeer op de N504 conform tabel III.2. Indien gewenst in het kader van een goede ruimtelijke ordening is een geluidluwe zijde en buitenruimte op de begane grond eenvoudig te realiseren met een afscherming (gesloten schutting dan wel tuinmuur) op de erfgrens tussen de geluidbelaste percelen aan de achterzijde van de woningen.

bestand

20-066r1

bladzijde

pagina1

datum 26 juli 2021

Voor de geluidbelaste gevels van de woningen zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 65 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevels bedraagt dan GA;k 32 dB.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een locatie aan de Spoorstraat te Noord-Scharwoude. Op de locatie worden 25 grondgebonden woningen gerealiseerd. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Noord-Scharwoude binnen de geluidzone van de N504 op ten minste 15 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt tevens op enige afstand van een aantal 30 km wegen zonder geluidzone: de Spoorstraat (op 60 m van de wegas), de Dorpsstraat (op 140 m van de wegas), en de Voorburggracht (op 185 m van de wegas).

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-066

bestand

20-066r1 Figuur I.1

overzicht locatie.

bladzijde

pagina2

datum 26 juli 2021

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 – 2 in bijlage II.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting woningen

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74)

opdrachtnummer

20-066

Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

20-066r1

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 26 juli 2021

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting woningen

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

20-066

bestand

20-066r1

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina4

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

datum 26 juli 2021

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting woningen

Aftrek ex. art 110g Wgh In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De tijdelijke aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u. Bij wegen met een snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de aftrek: - 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.

opdrachtnummer

20-066

bestand

20-066r1

bladzijde

pagina5

datum 26 juli 2021

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer wordt berekend in hoofdstuk 3. De conclusies zijn beschreven in hoofdstuk 4.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-066

bestand

20-066r1

bladzijde

pagina6

datum 26 juli 2021

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De weg- en verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel III.1. Voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is voor de wegen uitgegaan van het verkeersmodel van de gemeente Langedijk voor 2030. De verkeersgegevens zijn voor 2031 verhoogd met 1,0 % autonome groei. De N504 is in 2020 heringericht waarbij de verkeerssnelheid werd teruggebracht naar 50 km/u en de kruisingen met de Spoorstraat en de Voorbruggracht zijn voorzien van een rotonde resp. een LARGAS-plein. Daarmee is in het onderzoek rekening gehouden. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens Wegvak Omschrijving

N504

Spoorstraat

Voorburggracht

- etmaalintensiteit jaar 2030

15200

300

3800

onderwerp

- etmaalintensiteit jaar 2031

15352

303

3838

geluidbelasting

- daguurintensiteit [%]

6,58

6,84

6,85

woningen

- avonduurintensiteit [%]

2,99

3,37

3,35

- nachtuurintensiteit [%]

1,13

0,57

0,56

opdrachtnummer

- perc. lichte mvt d/a/n [%]

86,2/93,5/81,4

96,9/97,8/95,2

95,9/97,5/94,1

20-066

- perc. middelzware mvt d/a/n [%]

9,3/4,2/11,5

3,1/2,2/4,8

2,9/2,1/4,6

- perc. zware mvt d/a/n [%]

4,5/2,3/7,1

0.0/0.0/0.0

1,2/0,4/1,3

bestand

- rijsnelheid [km/uur]

20-066r1

- type wegdek

DAB

keperverband

- obstakel binnen 100 m

nee

Nee

- geregelde kruising binnen 150 m

Nee

bladzijde

pagina7

De gegevens van de overige 30 km in de omgeving zijn opgenomen in bijlage II.

datum 26 juli 2021

3.2

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de N504 een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek van 5 dB ex. art. 110-g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in de rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 48 dB. TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv N504 na 5 dB aftrek Punt/

gevel

positie

Waarneemhoogte 1,5 m

4,5 m

7,5 m

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

opdrachtnummer

Westgevel

20-066

Zuidgevel

onderwerp

geluidbelasting woningen

Oostgevel

bestand

Oostgevel

20-066r1

Oostgevel

Westgevel

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

bladzijde

pagina8

datum 26 juli 2021

Tabel III.3 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex. art. 110-g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 53 dB

TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv alle wegen samen zonder aftrek Punt/

gevel

positie

onderwerp

Waarneemhoogte 1,5 m

4,5 m

7,5 m

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

geluidbelasting

Zuidgevel

woningen

Oostgevel

Westgevel

Zuidgevel

opdrachtnummer

20-066

bestand

20-066r1

bladzijde

Oostgevel

pagina9

Westgevel

datum 26 juli 2021

De invoergegevens en alle rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage II.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

4.1

Geluidbelasting wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de N504 bedraagt ten hoogste 60 dB na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. De geluidbelasting door alle wegen samen bedraagt ten hoogste 65 dB zonder aftrek. Een hogere waarde voor wegverkeer op de N504 kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

4.2

Maatregelen Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de N504 op de woningen zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-066

bestand

20-066r1

bladzijde

pagina10

datum

Maatregelen aan de bron: stil asfalt De N504 is voorzien van het referentiewegdek (DAB). Door het toepassen van een stil wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Indien het wegdek over een lengte van ca. 300 meter wordt vervangen door een stil wegdek kan een geluidreductie van ten hoogste 4 dB worden bereikt voor de N504. De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 26,-- /m2 (prijspeil 2005, bron: RWS: Advies dunne deklagen op niet-autosnelwegen (2007)). De meerkosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 55.000,-- voor een weglengte van ca. 300 meter (bij een breedte van 7 meter) in een situatie van groot onderhoud. Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen. Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen.

26 juli 2021

Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca. 500 meter. De reductie van de geluidbelasting is onvoldoende om voor de N504 aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen. De maatregel is daardoor voor deze weg niet doeltreffend.

Gezien de kosten van stil asfalt en gezien de problemen met onderhoud van stille wegdekken met een korte weglengte is deze oplossing voor het terugdringen van de geluidbelasting op de woningen niet doeltreffend. Bovendien wordt met de maatregel de voorkeursgrenswaarde voor de N504 op een groot deel van de woningen niet gehaald. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de N504 is recent teruggebracht naar 50 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg. Afscherming van de woningen geluidscherm De woningen kunnen van de N504 worden afgeschermd door het aanbrengen van een verdiepinghoge afscherming (geluidscherm) langs de weg. De hoogte van het geluidscherm dient voor een effectieve afscherming ca. 7,5 meter te bedragen. Een scherm op deze locatie binnen de bebouwde kom is echter stedenbouwkundig ongewenst.

4.3

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-066

Hogere waarden en toetsing gemeentelijk beleid

4.4

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh. Aan dit toetsingskader wordt voldaan.

bestand

20-066r1

Indien gewenst in het kader van de een goede ruimtelijke ordening is een geluidluwe zijde en buitenruime op de begane grond eenvoudig te realiseren met een afscherming (gesloten schutting dan wel tuinmuur) op de erfgrens tussen de geluidbelaste percelen aan de achterzijde van de woningen.

bladzijde

pagina11

datum

Er zal voor het aspect geluid sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woningen daarnaast wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit. De geluidbelasting door alle wegen samen bedraagt ten hoogte 65 dB.

26 juli 2021

4.5

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k.

De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. De woningen ondervinden een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geluidbelaste gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 65 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevels bedraagt dan GA;k 32 dB. Voor geluidluwe gevels met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevels zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

A.D. Postma. onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-066

bestand

20-066r1

bladzijde

pagina12

datum 26 juli 2021

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

20-066

datum

Tekening nr

versiedatum

26 juli 2021

November 2020

opdrachtgever

Buro SRO 't Goylaan 11 3525 AA UTRECHT

auteur

Ad Postma

Tekening 1 schaal 1:Project-nummer : 20-066 versie : november 2020

Situatie overzicht

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

Rekenbladen

versiedatum

Figuur 1 - 4

Juli 2020

Berekeningen

Mei / juli 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 Spoorstraat Noord-Scharwoude Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2021 Geluidbelasting tgv N504 na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N504 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

X 116143,89 116143,89 116143,89 116146,84 116146,84

Y 524624,10 524624,10 524624,10 524631,80 524631,80

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 57,01 57,63 57,79 53,08 54,00

Avond 52,83 53,43 53,58 48,88 49,80

Nacht 49,88 50,50 50,67 45,95 46,89

Lden 58,30 58,92 59,08 54,37 55,30

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

oostgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel

116146,84 116137,36 116137,36 116137,36 116140,88

524631,80 524628,04 524628,04 524628,04 524636,26

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,25 51,50 52,76 53,18 42,30

50,04 47,35 48,59 49,00 38,10

47,14 44,35 45,62 46,05 35,18

55,55 52,79 54,05 54,47 43,59

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

noordgevel noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

116140,88 116140,88 116138,11 116138,11 116138,11

524636,26 524636,26 524641,33 524641,33 524641,33

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,76 46,77 43,23 48,82 50,05

41,57 42,57 39,02 44,65 45,83

38,63 39,64 36,11 41,68 42,94

47,05 48,06 44,52 50,11 51,35

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

oostgevel oostgevel oostgevel westgevel westgevel

116140,99 116140,99 116140,99 116131,44 116131,44

524649,09 524649,09 524649,09 524645,54 524645,54

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,90 49,67 50,17 47,32 49,39

43,73 45,47 45,96 43,19 45,22

40,77 42,54 43,06 40,16 42,25

49,19 50,96 51,47 48,61 50,68

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

westgevel noordgevel noordgevel noordgevel zuidgevel

116131,44 116135,15 116135,15 116135,15 116132,61

524645,54 524653,51 524653,51 524653,51 524658,70

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,95 35,32 41,37 43,08 33,85

46,77 31,10 37,23 38,89 29,37

43,82 28,20 34,22 35,95 26,86

52,24 36,61 42,66 44,37 35,17

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel oostgevel

116132,61 116132,61 116135,15 116135,15 116135,15

524658,70 524658,70 524666,04 524666,04 524666,04

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,74 46,35 44,58 46,16 47,13

40,56 42,10 40,42 41,96 42,91

37,60 39,26 37,44 39,04 40,02

46,03 47,65 45,87 47,45 48,43

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

westgevel westgevel westgevel noordgevel noordgevel

116125,70 116125,70 116125,70 116128,93 116128,93

524662,21 524662,21 524662,21 524670,63 524670,63

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44,67 47,13 48,92 35,33 33,89

40,54 42,97 44,75 31,16 29,65

37,50 39,98 41,77 28,18 26,78

45,95 48,42 50,20 36,61 35,18

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

noordgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel

116128,93 116164,23 116164,23 116164,23 116166,47

524670,63 524633,13 524633,13 524633,13 524641,02

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,85 56,83 57,84 58,09 52,22

31,64 52,64 53,63 53,87 48,05

28,73 49,71 50,72 50,98 45,08

37,14 58,13 59,13 59,39 53,51

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel

116166,47 116166,47 116163,53 116163,53 116163,53

524641,02 524641,02 524649,60 524649,60 524649,60

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

53,38 53,78 49,87 51,22 51,80

49,18 49,57 45,70 47,03 47,59

46,25 46,66 42,72 44,08 44,67

54,67 55,07 51,15 52,51 53,09

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel

116160,64 116160,64 116160,64 116158,10 116158,10

524658,00 524658,00 524658,00 524665,39 524665,39

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,62 49,15 49,91 46,29 47,72

43,47 44,97 45,72 42,15 43,54

40,47 42,01 42,79 39,13 40,58

48,91 50,44 51,21 47,57 49,01

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

oostgevel noordgevel noordgevel noordgevel westgevel

116158,10 116151,70 116151,70 116151,70 116157,77

524665,39 524669,56 524669,56 524669,56 524637,86

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,73 34,90 36,10 37,33 52,05

44,53 30,70 31,85 33,10 47,87

41,60 27,79 29,00 30,22 44,91

50,02 36,20 37,40 38,63 53,34

19_B

westgevel

116157,77

524637,86

4,50

53,17

48,98

46,05

54,47

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

26-7-2021 08:28:54

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-066 Spoorstraat Noord-Scharwoude Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2021 Geluidbelasting tgv N504 na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N504 Ja

Naam Toetspunt 19_C 20_A 20_B 20_C 21_A

Omschrijving westgevel westgevel westgevel westgevel westgevel

X 116157,77 116154,59 116154,59 116154,59 116151,36

Y 524637,86 524647,09 524647,09 524647,09 524656,48

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 53,59 49,24 50,99 51,44 46,35

Avond 49,39 45,07 46,80 47,23 42,18

Nacht 46,47 42,11 43,87 44,32 39,20

Lden 54,88 50,53 52,29 52,73 47,63

21_B 21_C 22_A 22_B 22_C

westgevel westgevel westgevel westgevel westgevel

116151,36 116151,36 116149,04 116149,04 116149,04

524656,48 524656,48 524663,23 524663,23 524663,23

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,32 49,09 44,47 46,16 47,28

44,14 44,88 40,30 41,97 43,08

41,19 41,97 37,32 39,04 40,16

49,61 50,38 45,75 47,46 48,57

23_A 23_B 23_C 24_A 24_B

zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

116190,55 116190,55 116190,55 116192,80 116192,80

524639,15 524639,15 524639,15 524647,10 524647,10

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

57,29 58,37 58,63 52,64 54,02

53,11 54,16 54,41 48,46 49,82

50,17 51,26 51,52 45,50 46,90

58,59 59,67 59,93 53,93 55,31

24_C 25_A 25_B 25_C 26_A

oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel

116192,80 116190,17 116190,17 116190,17 116186,22

524647,10 524654,74 524654,74 524654,74 524666,22

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,42 50,50 52,13 52,57 47,99

50,21 46,32 47,92 48,35 43,82

47,30 43,36 45,01 45,45 40,85

55,71 51,79 53,42 53,86 49,28

26_B 26_C 27_A 27_B 27_C

oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel oostgevel

116186,22 116186,22 116183,26 116183,26 116183,26

524666,22 524666,22 524674,85 524674,85 524674,85

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,71 50,29 47,26 48,95 49,81

45,51 46,08 43,10 44,77 45,60

42,58 43,17 40,11 41,83 42,68

51,00 51,58 48,55 50,25 51,10

28_A 28_B 28_C 29_A 29_B

noordgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

116176,91 116176,91 116176,91 116183,89 116183,89

524680,13 524680,13 524680,13 524643,60 524643,60

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

38,61 39,88 40,85 52,63 53,97

34,49 35,72 36,68 48,46 49,78

31,44 32,73 33,72 45,49 46,85

39,89 41,17 42,14 53,92 55,27

29_C 30_A 30_B 30_C 31_A

westgevel westgevel westgevel westgevel westgevel

116183,89 116180,93 116180,93 116180,93 116177,27

524643,60 524652,18 524652,18 524652,18 524662,85

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,34 50,44 51,96 52,46 47,82

50,14 46,28 47,78 48,26 43,67

47,22 43,29 44,83 45,33 40,67

55,63 51,73 53,25 53,75 49,11

31_B 31_C 32_A 32_B 32_C

westgevel westgevel westgevel westgevel westgevel

116177,27 116177,27 116174,44 116174,44 116174,44

524662,85 524662,85 524671,08 524671,08 524671,08

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,40 50,06 45,93 47,53 48,44

45,22 45,87 41,79 43,36 44,24

42,26 42,94 38,77 40,40 41,31

50,69 51,36 47,21 48,82 49,73

33_A 33_B 33_C 34_A 34_B

zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

116206,59 116206,59 116206,59 116211,52 116211,52

524648,75 524648,75 524648,75 524658,19 524658,19

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

56,11 57,54 57,87 50,52 52,67

51,93 53,34 53,66 46,38 48,50

48,98 50,42 50,76 43,36 45,53

57,40 58,83 59,17 51,80 53,96

34_C 35_A 35_B 35_C 36_A

oostgevel noordgevel noordgevel noordgevel westgevel

116211,52 116201,52 116201,52 116201,52 116201,78

524658,19 524664,06 524664,06 524664,06 524655,22

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

53,23 36,59 39,44 40,48 51,11

49,04 32,45 35,27 36,29 46,93

46,10 29,43 32,30 33,36 43,97

54,52 37,87 40,73 41,78 52,40

36_B 36_C

westgevel westgevel

116201,78 116201,78

524655,22 524655,22

4,50 7,50

52,77 53,23

48,57 49,02

45,65 46,12

54,06 54,53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

26-7-2021 08:28:54

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=DijkenWaard&id=7ac02360-d60d-4921-9ab4-12e6dfd44a71