Document · PDF

2025-119 Ruimtelijke onderbouwing BOPA Looweg 49 Bathmen

Raadsvergadering 16 april 2025, gemeente DeventerBij agendapunt: BOPA-omgevingsvergunning Looweg 49 Bathmen31.009 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bathmen, Looweg 49

In dit geval is er sprake van minimaal één gevel waar wordt voldaan aan de standaardwaarde. Hierdoor bestaat is er tevens sprake van een geluidsluwe gevel. In het kader van ‘geluid en gezondheid’ is hiermee sprake van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bathmen, Looweg 49

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel aan de Looweg 49 te Bathmen. Initiatienemer is voornemens om het bestaande woning te splitsen naar twee zelfstandige woningen. Het geluid als gevolg van de gemeentelijke wegen bedraagt hoogstens 50 Lden. Met deze waarde wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 Lden uit het Bkl. Het geluid als gevolg van de spoorlijn Deventer-Almelo bedraagt hoogstens 65 Lden. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de standaardwaarde van 55 Lden uit het Bkl. Er wordt wel voldaan aan de grenswaarde van 65 Lden uit het Bkl. Het gecumuleerde geluid bedraagt hoogstens 58 dB. Doordat in voorliggend geval het gecumuleerd geluid voldoet aan de grenswaarden van de betreffende geluidsbronsoorten, wordt het gecumuleerd geluid als aanvaardbaar beschouwd. Het gezamenlijk geluid bedraagt ten hoogste 65 dB. Er is een gevelwering van minimaal 65-33 = 32 dB benodigd om ter plaatse van alle woningen aan de binnenwaarde van 33 dB te kunnen voldoen. Ten tijde van de aanvraag van de omgevingsvergunning voor de bouwactiviteiten voor het splitsen van de woning dient te worden beoordeeld of sprake is van voldoende gevelwering om ter plaatse van de woningen een binnenniveau van 33 dB te waarborgen. Aangezien het gaat om een bestaande woning wordt verwacht dat de huidige gevel voor een deel voorziet in de benodigde geluidwering.

De overige geluidwering kan met gevelmaatregelen gewaarborgd worden. Er wordt verwacht dat met geringe gevelmaatregelen een binnenniveau van 33 dB is te realiseren. Ter plaatse van de woningen is tevens sprake van één of meerdere geluidsluwe gevels, waardoor sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. Met het inachtneming van voorstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de woningen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bathmen, Looweg 49

BIJLAGEN BIJ HET ONDERZOEK Bijlage 1

Verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bathmen, Looweg 49

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bathmen, Looweg 49

3D weergave

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bathmen, Looweg 49

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bathmen, Looweg 49

Bijlage 4

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Omschr. 503_c|189|L@024__:8.540000 [8.540000->9.54000 503_c|191|L@024__:8.540000 [9.142000->9.40700 503_c|191|L@024__:8.540000 [9.863000->9.93000 503_c|191|L@024__:8.540000 [9.930000->10.4420 503_c|191|L@024__:8.540000 [8.642000->9.14200

ISO_H ------

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Namespace NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

LokaalID 30124359.12158338-f160-4bf6-b3b9-4773e6bda80b 30124359.2aafc9d9-657b-4cba-965e-fe6151ead64b 30124359.6d22ae4d-4843-4c9f-b0ba-6327f61dfd8c 30124359.77e563c6-f780-46b2-9cf6-a8fac90e6cca 30124359.7acf7f32-ef6b-431f-9160-7d0e604d00cb

Versie 1 1 1 1 1

RRgebr False False False False False

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

503_c|189|L@024__:8.540000 [9.861000->11.3100 503_c|191|L@024__:8.540000 [10.442000->11.242 503_c|191|L@024__:8.540000 [9.540000->9.64200 503_c|191|L@024__:8.540000 [9.642000->9.86300 503_c|189|L@024__:8.540000 [9.540000->9.86100

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

30124359.a5a9aab6-bfa4-41e2-8d65-11b42bd37b87 30124359.aef59f7b-db77-46ac-9e21-db3d890cc7e7 30124359.b7ac40bd-503b-4281-ac06-10d9016b34b4 30124359.c3d5d2e1-d7ef-4547-a736-5af61943cfe3 30124359.c55dc92d-53c1-44d4-9c96-adcd7f225d66

1 1 1 1 1

False False False False False

503_c|191|

503_c|191|L@024__:8.540000 [9.407000->9.54000

0,00

Absoluut

NL.img

30124359.f918138b-96c7-4aa7-bb20-187fb6b0dddc

False

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

RuwheidID

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Brugtype Geen Geen Geen Geen Geen

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189| 503_c|191|

BrugID

SituatieVan 0 0 0 0 0

Hbron 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

bb 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

m 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

Cspoor ------

Lwissel 0 0 0 0 0

Straal R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

C(boog) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,63 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Geen Geen Geen Geen Geen

0 0 0 0 0

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

------

0 0 0 0 0

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Geen

0,20

Intensiteit

True

1,5

1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf

R > 500m

0,0

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Cbb,125 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,250 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,500 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,1k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,2k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,4k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,8k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Trein 1 ICM-3 DE-LOC DE-LOC DE-LOC DE-LOC

Profiel1 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 1 7,200 0,050 0,050 0,050 0,050

Aantal(A) 1 5,250 0,040 0,040 0,040 0,040

Aantal(N) 1 1,800 0,080 0,080 0,080 0,080

Aantal(P4) 1 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 1 130 90 90 90 90

V(A) 1 130 90 90 90 90

V(N) 1 130 90 90 90 90

V(P4) 1 0 0 0 0 0

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

ICM-3 DE-LOC DE-LOC DE-LOC ICM-3

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

7,200 0,050 0,050 0,050 7,200

5,250 0,040 0,040 0,040 5,250

1,800 0,080 0,080 0,080 1,800

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 90 90 90 130

0 0 0 0 0

503_c|191|

0,0

DE-LOC

Doorgaand

0,050

0,040

0,080

0,000

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Trein 2 ICM-4 DE-LOC-6400 DE-LOC-6400 DE-LOC-6400 DE-LOC-6400

Profiel2 Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 2 0,800 0,180 0,180 0,180 0,180

Aantal(A) 2 0,560 0,290 0,290 0,290 0,290

Aantal(N) 2 0,280 0,200 0,200 0,200 0,200

Aantal(P4) 2 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 2 130 90 90 90 90

V(A) 2 130 90 90 90 90

V(N) 2 130 90 90 90 90

V(P4) 2 0 0 0 0 0

Trein 3 MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V

Profiel3 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 3 0,100 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(A) 3 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

ICM-4 DE-LOC-6400 DE-LOC-6400 DE-LOC-6400 ICM-4

Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend

0,800 0,180 0,180 0,180 0,800

0,560 0,290 0,290 0,290 0,560

0,280 0,200 0,200 0,200 0,280

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 90 90 90 130

0 0 0 0 0

MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,100 0,000 0,000 0,000 0,100

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

503_c|191|

DE-LOC-6400

Doorgaand

0,180

0,290

0,200

0,000

MAT'64-V

Doorgaand

0,000

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Aantal(N) 3 0,000 0,100 0,100 0,100 0,100

Aantal(P4) 3 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 3 130 0 0 0 0

V(A) 3 0 0 0 0 0

V(N) 3 0 130 130 130 130

V(P4) 3 0 0 0 0 0

Trein 4 MAT'64-V ICM-3 ICM-3 ICM-3 ICM-3

Profiel4 Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 4 2,680 6,600 6,600 6,600 6,600

Aantal(A) 4 1,980 7,710 7,710 7,710 7,710

Aantal(N) 4 0,740 1,470 1,470 1,470 1,470

Aantal(P4) 4 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 4 130 130 130 130 130

V(A) 4 130 130 130 130 130

V(N) 4 130 130 130 130 130

V(P4) 4 0 0 0 0 0

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

0,000 0,100 0,100 0,100 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 0 0 0 130

0 0 0 0 0

0 130 130 130 0

0 0 0 0 0

MAT'64-V ICM-3 ICM-3 ICM-3 MAT'64-V

Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend

2,680 6,600 6,600 6,600 2,680

1,980 7,710 7,710 7,710 1,980

0,740 1,470 1,470 1,470 0,740

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 130 130 130 130

0 0 0 0 0

503_c|191|

0,100

0,000

130

ICM-3

Doorgaand

6,600

7,710

1,470

0,000

130

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Trein 5 INT-R ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Profiel5 Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Aantal(D) 5 2,030 0,800 0,800 0,800 0,800

Aantal(A) 5 2,050 0,600 0,600 0,600 0,600

Aantal(N) 5 0,000 0,200 0,200 0,200 0,200

Aantal(P4) 5 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 5 130 130 130 130 130

V(A) 5 130 130 130 130 130

V(N) 5 0 130 130 130 130

V(P4) 5 0 0 0 0 0

Trein 6 GOEDEREN ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Profiel6 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 6 9,610 7,320 7,320 7,320 7,320

Aantal(A) 6 5,320 8,280 8,280 8,280 8,280

Aantal(N) 6 6,980 1,560 1,560 1,560 1,560

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

INT-R ICM-4 ICM-4 ICM-4 INT-R

Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand

2,030 0,800 0,800 0,800 2,030

2,050 0,600 0,600 0,600 2,050

0,000 0,200 0,200 0,200 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 130 130 130 130

0 130 130 130 0

0 0 0 0 0

GOEDEREN ICM-4 ICM-4 ICM-4 GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

9,610 7,320 7,320 7,320 9,610

5,320 8,280 8,280 8,280 5,320

6,980 1,560 1,560 1,560 6,980

503_c|191|

ICM-4

Stoppend

0,800

0,600

0,200

0,000

130

ICM-4

Doorgaand

7,320

8,280

1,560

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Aantal(P4) 6 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 6 90 130 130 130 130

V(A) 6 90 130 130 130 130

V(N) 6 90 130 130 130 130

V(P4) 6 0 0 0 0 0

Trein 7 DE-LOC-6400 E-LOC E-LOC E-LOC E-LOC

Profiel7 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 7 0,230 0,250 0,250 0,250 0,250

Aantal(A) 7 0,140 0,090 0,090 0,090 0,090

Aantal(N) 7 0,200 0,030 0,030 0,030 0,030

Aantal(P4) 7 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 7 90 90 90 90 90

V(A) 7 90 90 90 90 90

V(N) 7 90 90 90 90 90

V(P4) 7 0 0 0 0 0

Trein 8 E-LOC MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

90 130 130 130 90

0 0 0 0 0

DE-LOC-6400 E-LOC E-LOC E-LOC DE-LOC-6400

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,230 0,250 0,250 0,250 0,230

0,140 0,090 0,090 0,090 0,140

0,200 0,030 0,030 0,030 0,200

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

90 90 90 90 90

0 0 0 0 0

E-LOC MAT'64-V MAT'64-V MAT'64-V E-LOC

503_c|191|

0,000

130

E-LOC

Doorgaand

0,250

0,090

0,030

0,000

MAT'64-V

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Profiel8 Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Aantal(D) 8 0,160 2,780 2,780 2,780 2,780

Aantal(A) 8 0,210 1,980 1,980 1,980 1,980

Aantal(N) 8 0,050 0,640 0,640 0,640 0,640

Aantal(P4) 8 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 8 130 130 130 130 130

V(A) 8 130 130 130 130 130

V(N) 8 90 130 130 130 130

V(P4) 8 0 0 0 0 0

Trein 9 ICM-3 GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Profiel9 Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 9 1,020 5,810 5,810 5,810 5,810

Aantal(A) 9 0,690 10,080 10,080 10,080 10,080

Aantal(N) 9 0,330 7,950 7,950 7,950 7,950

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand

0,160 2,780 2,780 2,780 0,160

0,210 1,980 1,980 1,980 0,210

0,050 0,640 0,640 0,640 0,050

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 130 130 130 130

90 130 130 130 90

0 0 0 0 0

ICM-3 GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN ICM-3

Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend

1,020 5,810 5,810 5,810 1,020

0,690 10,080 10,080 10,080 0,690

0,330 7,950 7,950 7,950 0,330

503_c|191|

Stoppend

2,780

1,980

0,640

0,000

130

GOEDEREN

Doorgaand

5,810

10,080

7,950

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Aantal(P4) 9 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 9 130 90 90 90 90

V(A) 9 130 90 90 90 90

V(N) 9 130 90 90 90 90

V(P4) 9 0 0 0 0 0

Trein 10 ICM-4 ICM-3 ICM-3 ICM-3 ICM-3

Profiel10 Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

Aantal(D) 10 7,800 0,990 0,990 0,990 0,990

Aantal(A) 10 5,720 0,780 0,780 0,780 0,780

Aantal(N) 10 2,160 0,240 0,240 0,240 0,240

Aantal(P4) 10 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 10 130 130 130 130 130

V(A) 10 130 130 130 130 130

V(N) 10 130 130 130 130 130

V(P4) 10 0 0 0 0 0

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 90 90 90 130

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-3 ICM-3 ICM-3 ICM-4

Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand

7,800 0,990 0,990 0,990 7,800

5,720 0,780 0,780 0,780 5,720

2,160 0,240 0,240 0,240 2,160

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

130 130 130 130 130

0 0 0 0 0

503_c|191|

0,000

ICM-3

Stoppend

0,990

0,780

0,240

0,000

130

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Trein 11 DE-LOC INT-R INT-R INT-R INT-R

Profiel11 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 11 0,100 2,690 2,690 2,690 2,690

Aantal(A) 11 0,030 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(N) 11 0,020 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(P4) 11 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 11 90 130 130 130 130

V(A) 11 90 0 0 0 0

V(N) 11 90 0 0 0 0

V(P4) 11 0 0 0 0 0

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

DE-LOC INT-R INT-R INT-R DE-LOC

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,100 2,690 2,690 2,690 0,100

0,030 0,000 0,000 0,000 0,030

0,020 0,000 0,000 0,000 0,020

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

90 130 130 130 90

90 0 0 0 90

503_c|191|

INT-R

Doorgaand

2,690

0,000

130

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Trein 12 E-LOC 0 0 0 0

Profiel12 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 12 0,040 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(A) 12 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 0 0

E-LOC 0 0 0 E-LOC

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,040 0,000 0,000 0,000 0,040

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Doorgaand

0,000

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Aantal(N) 12 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(P4) 12 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 12 90 0 0 0 0

V(A) 12 0 0 0 0 0

V(N) 12 0 0 0 0 0

V(P4) 12 0 0 0 0 0

Trein 13 0 0 0 0 0

Profiel13 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 13 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(A) 13 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(N) 13 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(P4) 13 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 13 0 0 0 0 0

V(A) 13 0 0 0 0 0

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

90 0 0 0 90

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 0 0

503_c|191|

0,000

Doorgaand

0,000

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

V(N) 13 0 0 0 0 0

V(P4) 13 0 0 0 0 0

Trein 14 0 0 0 0 0

Profiel14 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 14 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(A) 14 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(N) 14 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(P4) 14 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 14 0 0 0 0 0

V(A) 14 0 0 0 0 0

V(N) 14 0 0 0 0 0

V(P4) 14 0 0 0 0 0

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

0 0 0 0 0

503_c|191|

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 0 0

Doorgaand

0,000

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Trein 15 0 0 0 0 0

Profiel15 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Doorgaand

22-10-2024 13:04:45

Bijlage 3 Itemeigenschappen Spoor Model: Groep:

Railverkeerslawaai, Bathmen, Looweg 49 versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - Omgevingswet, railverkeer

Naam 503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191|

Aantal(D) 15 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(A) 15 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(N) 15 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(P4) 15 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 15 0 0 0 0 0

V(A) 15 0 0 0 0 0

V(N) 15 0 0 0 0 0

V(P4) 15 0 0 0 0 0

503_c|189| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|191| 503_c|189|

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 0 0

503_c|191|

0,000

Omgevingswet, railverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Trein 16 0 0 0 0 0

Profiel16 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 16 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(A) 16 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Aantal(N) 16 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Doorgaand

0,000

22-10-2024 13:04:45

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15333183/1