2021-1490 Ontwikkelperspectief De Kien - def 26-08

hergebruik en transformatie bestaand vastgoed = duurzaam

2

open plinten met bijvoorbeeld horeca en levendige functies Keizerstraat accent op de voetganger ‘Rode loper’ naar de binnenstad

De Kien - Opgehaalde reacties uit de omgeving ‘De omgeving’ • partners van de Kien, waaronder naast de zittende bedrijven en onderwijsinstellingen ook de Provincie, NS en Prorail.

verbinden historische binnenstad en de Kien

Algemeen

maakt dit een goed alternatief.

• Verdeling plangebied in 3 deelgebieden, met uitwerking

• Is er niet teveel ruimte voor placemaking? ant. Juist een

van het ruimtelijk kwaliteitskader. Integrale benadering

groene en hoogwaardig ingerichte ruimte biedt lucht, licht

(per deelgebied) bied kansen openbare ruimte

en aangenaam verpozen mogelijk als tegenhanger voor

• Open communicatie en betrekken van inwoners en

• zittende toekomstige partners in de Kien, waaronder DC Vastgoed, veldboom Vastgoed en Explorius

omwonenden wordt zeer gewaardeerd. Dit geldt voor alle

• Deskundigen op landelijk en lokaal niveau, van experts tot studenten, waaronder de BNA, PAR en de Veiligheidsregio

Deventenaren.

• Diverse belangenvertegenwoordigers zoals de Fietsersbond, SDBB, Kunst & Cultuur, waaronder Bolkesteijnfonds • Omwonenden van huidig en toekomstig te ontwikkelen locaties zoals Topicus, Post NL locatie en Verzetslaan

DC Vastgoed en Explorius

alternatief voor auto. antw. meer aangezet in OP • Aandacht voor duurzame energie zoals zonnepanelen

• Komt parkeren niet te ver te liggen? antw. past binnen

90

is ook klimaatadaptatie en versterken van stadsecologie • Fietsen is hoogwaardig vervoersmiddel en niet alleen

• In vervolg graag meer berokkenheid van stakeholders als

beleid om parkeren op

verstedelijking. Onderdeel van deze gebiedsontwikkeling

• Wat is het tijdspad? antw. Er zijn veel verschillende

te lossen aan rand van de

projecten met ieder een eigen snelheid. De verwachting

binnenstad. Loopafstand P&R - binnenstad 5 min. via

is dat de nu bekende projecten de komende 5 jaar tot

nieuwe brug, gecombineerd met aantrekkelijk tarief

realisatie komen.

91

TRAJAN

PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

Parkeerdrukmonitor Deventer 2019 PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

TRAJAN

TRAJAN

PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

TRAJAN

PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

TRAJAN

PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

TRAJAN

PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

PARKEERMONITOR DEVENTER 2019 36

TRAJAN

202.19.1.1.3

36 TRAJAN

PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

TRAJAN

202.19.1.1.3 PARKEERMONITOR DEVENTER 2019

36

36

TRAJAN

202.19.1.1.3

37

202.19.1.1.3

37

202.19.1.1.3

38

92

202.19.1.1.3

202.19.1.1.3

38

202.19.1.1.3 93

Onderzoek Omgevingsdienst IJsselland Milieuadvies omgeving spoorzone te Deventer, d.d. 6 mei 2021 In dit advies zijn per deelgebied de milieuaspecten:

Trillingen

bedrijven en milieuzonering, geluid, bodem, geurhinder

Gezien de nabijheid van het spoor is er een quickscan

(niet) veehouderijen, externe veiligheid en luchtkwaliteit in

trillingen noodzakelijk om het mogelijke trillingshinder in

beeld gebracht. Hieronder is de algemeen conclusie per

kaart te brengen. De quickscan kan aanleiding geven tot

milieuaspect aangegeven.

nader onderzoek en aanbevelingen geven met betrekking tot

de

stedenbouwkundige

invulling

en

technische

Weg – en spoorverkeergeluid

uitvoering van gebouwen. In het Omgevingsplan kan een

Het spoor en de wegen in het plangebied zijn de grote

gebiedsaanduiding ‘milieuzone - trillingshinder spoor’ (of

geluidbronnen. De functiemenging draagt bij aan het

‘overige zone - trillingshinder spoor’) worden opgenomen

levendige karakter van het gebied. De ambities om het

met specifieke regels ter voorkoming of beperking van

gebied een hoogwaardige groene inrichting te geven biedt

trillingshinder door het spoor.

kansen om de belevingswaarde van het gebied te verhogen. Kansen voor akoestische optimalisatie in samenhang met

Externe veiligheid

een gezonde fysieke leefomgeving zijn o.a.:

Externe veiligheid speelt een rol bij de ontwikkelingen in de

• Beperken van het verhardingsoppervlak in de openbare

Kien. Door de aanwezigheid van het spoor (basisnet route

ruimte;

voor vervoer van gevaarlijk stoffen) zal invloed van het spoor

• Verruimen van het groenoppervlak in de openbare ruimte;

op de gewenste ontwikkelingen nader onderbouwd moeten

A. PostNL locatie Ten aanzien van de beoordeelde milieuaspecten: geluid, bodem, geur niet veehouderijen en externe veiligheid is aanvullend onderzoek en/of een onderbouwingen van de mogelijke impact van de omgeving op de gewenste ontwikkeling van woon- en kantoorfuncties nodig. B. Topicuscarré Ten aanzien van de beoordeelde milieuaspecten: geluid, bodem, geur niet veehouderijen en externe veiligheid is aanvullend onderzoek en/of een onderbouwingen van de mogelijke impact van de omgeving op de gewenste ontwikkeling van woon-, onderwijs- en kantoorfuncties nodig.

worden. Externe veiligheid vormt geen formele belemmering

• De openbare ruimte primair inrichten voor voetgangers en fietsers;

voor de uitvoering van de plannen. Bij het concreter worden van de ontwikkelingen zal de Veiligheidsregio IJsselland

• Geluidsluwe buitenruimten creëren bij woningen.

gevraagd moeten worden om een definitief advies uit te brengen betreft zelfredzaamheid, bereikbaarheid en

Toetsing geluidnormen Omgevingswet

bestrijdbaarheid van een ramp/ongeval. Tijdens de verdere

De standaardwaarde voor weg- en spoorverkeer-geluid

ontwikkeling van individuele plannen kan alvast rekening

wordt op diverse plaatsen overschreden. De grenswaarden

worden gehouden met het voorlopige advies van de

voor geluid worden beperkt overschreden.

Veiligheidsregio IJsselland.

Dit betekent dat er een zorgvuldige inpassing van de nieuwe geluidgevoelige

Conclusie per locatie:

functies

moet

plaatsvinden.

Hiervoor

Luchtkwaliteit

is nader akoestisch onderzoek noodzakelijk waarbij de

Er wordt niet verwacht dat de bijdrage van ontwikkeling

volgende aspecten aan de orde zijn:

van het plangebied zal leiden tot overschrijding van

• Maatregelen aan de geluidbron (bv. wegdektype);

grenswaarden, zodat luchtkwaliteit geen belemmering vormt

• Overdracht maatregelen (bv. geluidschermen);

voor realisatie van het plan. Verder wordt geconcludeerd dat

• Toetsing aan de doelmatigheid m.b.t. maatregelen;

de luchtkwaliteit geschikt is voor de in het plan opgenomen

• Stedenbouwkundig- en gebouwontwerp (geluidsluwe

functies. Er wordt voldaan aan een goed woon- en

gevel);

leefklimaat voor het onderdeel luchtkwaliteit.

• Vaststellen van het cumulatieve geluidniveau. Geurhinder Voor de toetsing van maatregelen is een financiële

Er

doelmatigheidstoets van toepassing daarnaast mogen er

inventariseren of de aspecten geur belemmerend kunnen

ook geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige,

zijn voor het ontwikkelen van het plangebied voor wonen,

verkeerskundige,

of

onderwijs, retail, horeca en kantoorruimte. Uit de quickscan

technische aard bestaan. In beginsel is elke maatregel

volgt dat het aspect geur bij ontwikkeling van voor wonen,

uitvoerbaar, maar het realiseren ervan kan technisch gezien

onderwijs, retail, horeca en kantoorruimte in het plangebied

te ingrijpend zijn. Hierover mag het bevoegd gezag, in

geen grote belemmeringen zal opleveren.

vervoerskundige,

landschappelijke

is

een

quickscan

onderzoek

uitgevoerd

om

te

C. Kop Handelskade+ROC Saxion +P&R Ten aanzien van de beoordeelde milieuaspecten: bedrijven en milieuzonering, geluid, bodem, geur niet veehouderijen en externe veiligheid is aanvullend onderzoek en/of een onderbouwingen van de mogelijke impact van de omgeving op de gewenste ontwikkeling van woon-, horeca- retail- en kantoorfuncties nodig. D. Verzetslaan Ten aanzien van de beoordeelde milieuaspecten: geluid, bodem, geur niet veehouderijen en externe veiligheid is aanvullend onderzoek en/of een onderbouwingen van de mogelijke impact van de omgeving op de gewenste ontwikkeling van woon- en kantoorfuncties nodig. E. Volkstuinencomplex Ten aanzien van de beoordeelde milieuaspecten: bedrijven en milieuzonering, geluid, bodem, geur niet veehouderijen en externe veiligheid is aanvullend onderzoek en/of een onderbouwingen van de mogelijke impact van de omgeving op de gewenste ontwikkeling van een woonfunctie nodig.

redelijkheid, een afweging maken.

94

95

COLOFON

Ontwikkelperspectief Stadscampus De Kien, Deventer gemeente Deventer juni 2021 Projectverantwoordelijke: Harry Bottenberg Regiemanager: Almar Otten Projectmanager: Pauline Tiecken Opgesteld door: Anne Zekveld Team: Ad Anker Menno Baten Willemien Berkers Hans Bisseling Ingrid Bomhof Marleen van Dalen Tom Draisma Gijs Frencken Maarten Hanekamp Thijs van Heusden Marieke Hottenhuis Karen Kloet Gerda Kroeze Siddhartha Martijn Saskia Mulder Daphne Nijhof-Hendriks Eric Nijhuis Suzanne van der Putt Marieke Robijn Marlies Spreen Jan Dirk Steenbrugge Marcel Udink Marieke van der Wal Boudewijn Wijnacker

STADSCAMPUS ‘DE KIEN’