RIS323674 Bijlage Voortgangsrapportage Luchtkwaliteit Den Haag 2024

De reden was een combinatie van de overgang naar een nieuwe concessiehouder, krapte op de arbeidsmarkt bij de netbeheerder en de noodzaak om een deel van de laadpalen technisch aan te passen. Om de achterstand in te lopen, worden er in 2025 meer plaatsingen in opdracht gegeven aan de nieuwe concessiehouder. In 2024 is de aanbesteding van kortparkeer-snelladers gegund. Medio 2025 zijn de eerste tien kortparkeer-snellaadpunten opgeleverd en eind 2025 zal dit aantal naar verwachting oplopen tot achttien.

36/38

Voortgangsrapportage Luchtkwaliteit Den Haag 2024

In 2024 zijn de voorbereidingen om laadpalen aan te sluiten op het Smart Grid in Scheveningen getroffen. Een Smart Grid is een normaal elektriciteitsnet (zoals kabels, verdeelstations en transformatoren) waar een digitale besturingslaag overheen is gelegd. In Q1 2025 zijn twee laadpalen geïnstalleerd (in totaal vier laadpunten) voor de elektrische auto's van het Havenbedrijf. Deze laadpalen zullen samen met andere flexibele assets slim worden aangestuurd vanuit het Slim Strandnet. Het Slim Strandnet is een decentraal laagspanningsnet met daarover een besturingslaag dat het gebruik van hernieuwbare energiebronnen stimuleert, optimaal gebruik maakt van de beschikbare netcapaciteit en congestie vermindert. In juli 2024 oordeelde de ACM dat een pilot met de HTM past binnen het energierecht en bijdraagt aan de verduurzaming van vervoer en efficiëntie van de transportcapaciteit van de HTM. In deze pilot mag de overcapaciteit van het bovenleidingnetwerk van HTM gebruikt worden voor publieke laadpalen in Den Haag. In 2025 zoekt de gemeente in samenwerking met de HTM naar geschikte locaties om een dergelijke pilot uit te voeren. Het gebruik van laadpalen groeit in een hoog tempo. Deze groei zet de komende jaren naar verwachting door. Daarnaast is een intensivering van het gebruik van het laadnetwerk te zien. Per laadpunt wordt meer stroom afgenomen dan in de jaren daarvoor.

Om de groeiende laadvraag te kunnen beantwoorden, blijft de gemeente het openbaar laadnetwerk de komende jaren uitbreiden met gemiddeld 400 laadpalen per jaar. 3.8 Schoon Emissieloos Bouwen Gemeente Den Haag heeft in oktober 2023 het Convenant Schoon Emissieloos Bouwen (SEB, RIS316901) ondertekend. Vanuit dit convenant zijn er eisen geformuleerd om binnen projecten waarbij Den Haag als opdrachtgever functioneert richting 2035 steeds meer en vaker emissieloos materieel toe te passen. Deze eisen zijn in 2024 verwerkt in de productbladen binnen het door opdrachtgevers toe te passen moederbestek voor werken. Daarnaast wordt er gewerkt aan een aanpak om SEB gemeentebreed in te voeren. 3.9 Uitbreiding walstroom Scheveningen Haven De volgende acties zijn in 2024 opgepakt: • De ontwikkeling van vier walstroominstallaties voor de beroepsvaart in de Derde Haven is in gang gezet, door netcongestie en (personele) capaciteitsvraagstukken bij de netbeheerder is dit nog niet volledig gerealiseerd. De ontwikkeling van vier walstroominstallaties voor de beroepsvaart in de Derde Haven is in 2024 in gang gezet, door netcongestie en (personele) capaciteitsvraagstukken bij de netbeheerder is dit nog niet volledig gerealiseerd. Met Stedin wordt gezocht naar een maatwerkoplossing, zodat in 2025 op twee locaties voorzieningen kunnen worden aangebracht.

37/38

Voortgangsrapportage Luchtkwaliteit Den Haag 2024

• •

Bij het Rijk is een aanvraag gedaan om gebruik te kunnen maken van de subsidiemogelijkheden voor het realiseren van extra walstroomaansluitingen in Scheveningen. Een extern onderzoeksbureau heeft de korte termijn en lange termijn ontwikkelingen onderzocht die nodig zijn om de emissies in de haven te reduceren. De resultaten hiervan zijn meegenomen in onder andere de Havenvisie (RIS322389).

38/38