RIS321777 Bijlage 4 Projectbladen GRIP Q4 2024 - OPENBAAR - strekt ter vervanging

Toelichting Geld

Het Rijk heeft in de 1e tranche WBI 20,3 miljoen toegekend aan Laakhaven HS. Middels het raadsbesluit "Investeren in een groen Hollands Spoor Kwartier" (RIS 309486) is hiervoor de benodigde cofinanciering geregeld (2021).

Het Rijk heeft in de 1e tranche WBI 20,3 miljoen toegekend aan Laakhaven HS. Middels het raadsbesluit "Investeren in een groen Hollands Spoor Kwartier" (RIS 309486) is hiervoor de benodigde cofinanciering geregeld (2021). Voor de mobiliteitsmaatregelen in Laakhaven Centraal heeft het Rijk een toezegging van 37 miljoen gedaan voor de bouw van een mobiliteitshub, brug over de Neherkade en een fiets-, voetgangerstunnel naar de Koningstraat. De officiële beschikking is eind 2023 ontvangen. Voor deze maatregelen dient de gemeente 35% cofinanciering te regelen. Daarnaast is er een aanvraag voor een Speciale Uitkering (SPUK) aangevraagd voor een mobiliteitspakket en gebiedsmaatregelen in Laakhaven Centraal. Het gaat om een totaalbedrag van 26 miljoen. Voor de SPUK is op termijn 50% cofinanciering vanuit de gemeente nodig.

Voor de mobiliteitsmaatregelen in Laakhaven Centraal heeft het Rijk een toezegging van 37 miljoen gedaan voor de bouw van een mobiliteitshub, brug over de Neherkade en een fiets-, voetgangerstunnel naar de Koningstraat. De officiële beschikking is eind 2023 ontvangen. Voor deze maatregelen dient de gemeente 35% cofinanciering te regelen. Daarnaast is er een aanvraag voor een Speciale Uitkering (SPUK) aangevraagd voor een mobiliteitspakket en gebiedsmaatregelen in Laakhaven Centraal. Het gaat om een totaalbedrag van 26 miljoen. Voor de SPUK is op termijn 50% cofinanciering vanuit de gemeente nodig.

Voor het opstellen van de SOK dienen een aantal onderzoeken te worden uitgevoerd. De kosten worden gedeeld met de ontwikkelaar. Voor een deel van de kosten die voor rekening van de gemeente komen, is nog geen dekking. Hiervoor is een bijdrage van de Provincie i.h.k.v. de Subsidie Vliegende Brigade aangevraagd.

Voor het opstellen van de SOK dienen een aantal onderzoeken te worden uitgevoerd. De kosten worden gedeeld met de ontwikkelaar. Voor een groot deel van de kosten die voor rekening van de gemeente komen, is door de Provincie i.h.k.v. de Subsidie Vliegende Brigade, een bedrag van €250.000,- toegekend.

Toelichting Risico

Er is nog geen garantie dat de voorinvesteringen leiden tot de bouw van woningen. De transformatie van de openbare ruimte en de aanleg van sociale voorzieningen en de ringtracés zijn echter essentieel voor de woningbouw.

Er is nog geen garantie dat de voorinvesteringen leiden tot de bouw van woningen. De transformatie van de openbare ruimte en de aanleg van sociale voorzieningen en de ringtracés zijn echter essentieel voor de woningbouw.

Risico/ onzekerheid: tempo verwervingen. Dekking van de gemeentelijke cofinanciering wordt nu onderzocht. Toelichting Organisatie

Ongewijzigd

Personele capaciteit.

Toelichting Tijd

Projecten zijn afhankelijk van de aanleg van twee ringtracés voor de middenspanning i.v.m. de stroomcapaciteit. Met name in LH Centraal kan dit tot vertraging leiden. Akkoord Provincie op compensatieplan bedrijvenstrategie voorwaardelijk om Ontwikkelstrategie bestuurlijk te kunnen vaststellen. Om de Ontwikkelingsstrategie in procedure te kunnen brengen is een bereiken van overeenstemming over een SOK met de betrokken ontwikkelaars noodzakelijk. Vertraging in de planvorming kan ontstaan als het bereiken van deze overeenstemming te lang op zich laat wachten.

Projecten zijn afhankelijk van de aanleg van twee ringtracés voor de middenspanning i.v.m. de stroomcapaciteit. Met name in LH Centraal kan dit tot vertraging leiden. Akkoord Provincie op bedrijvenstrategie noodzakelijk om Ontwikkelstrategie bestuurlijk te kunnen vaststellen. Om de ontwikkelingsstrategie in procedure te kunnen brengen is een bereiken van overeenstemming over een SOK met de betrokken ontwikkelaars noodzakelijk. Vertraging in de planvorming kan onstaan als het bereiken van deze overeenstemming lang op zich laat wachten.

Toelichting Informatie

Overleg met ondernemers. De raad wordt geïnformeerd in beeldvormende sessie

Bij de totstandkoming van de Ontwikkelvisie LH is een participatietraject doorlopen. Hetzelfde geldt voor het Beeldkwaliteitsplan. Bij het opstellen van de Ontwikkelstrategie zijn de ontwikkelaars in Laakhaven Centraal betrokken.

Toelichting Kwaliteit

Kwaliteitsborging d.m.v. Kwaliteitsplan CID en Beeldkwaliteitsplan LH HS.

Kwaliteitsborging d.m.v. Kwaliteitsplan CID en Beeldkwaliteitsplan LH HS

Toelichting Matschappelijk Effect

De gebiedsontwikkeling draagt bij aan de fysieke, sociale en economische verbetering van Laak. Het toevoegen kantoorprogramma, (studenten)woningen en voorzieningen biedt een oplossing voor de grote vraag die er stadsbreed ligt.

De gebiedsontwikkeling draagt bij aan de fysieke, sociale en economische verbetering van Laak

Terugblik afgelopen periode Q4 2024 Op 18 december 2018 is de gebiedsagenda door het College vastgesteld. Op 4 maart 2019 door Raad behandeld.

Q2 2024 Op 18 december 2018 is de gebiedsagenda door het College vastgesteld. Op 4 maart 2019 door Raad behandeld.

Dekking Eneco en BZK - college 30 juli 2021, Raad 7 december 2021

Dekking Eneco en BZK - college 30 juli 2021, Raad 7 december 2021

Vaststelling Raadsvoorstel Ontwikkelvisie LH in college - 8 maart 2022 Vaststelling Raadsvoorstel Ontwikkelvisie LH in raad - 1 december 2022

Vaststelling Raadsvoorstel Ontwikkelvisie LH in college - 8 maart 2022 Vaststelling Raadsvoorstel Ontwikkelvisie LH in raad - 1 december 2022

2023: Er is gewerkt aan het opstellen van het beeldkwaliteitsplan Laakhavens Hollands Spoor en aan het opstellen van de Ontwikkelstrategie LH HS. Voor dit laatste zijn diverse onderzoeken uitgevoerd (economisch, juridisch, financieel en kabels & leidingen, onderzoek haalbaarheid tunnel, brug en mobiliteitshub). Daarnaast heeft er afstemming met de marktpartijen plaatsgevonden. Er is gestart met het opstellen van het buitenruimteplan LH HS en de schetsontwerpen voor de Waldorpstraat Oost en het campuskwartier bij de Haagse Hogeschool.

2023: Er is gewerkt aan het opstellen van het beeldkwaliteitsplan Laakhavens Hollands Spoor en aan het opstellen van de Ontwikkelstrategie LH HS. Voor dit laatste zijn diverse onderzoeken uitgevoerd (economisch, juridisch, financieel en kabels & leidingen, onderzoek haalbaarheid tunnel, brug en mobiliteitshub). Daarnaast heeft er afstemming met de marktpartijen plaatsgevonden. Er is gestart met het opstellen van het buitenruimteplan LH HS en de schetsontwerpen voor de Waldorpstraat Oost en het campuskwartier bij de Haagse Hogeschool.

Q1-2 2024: Gestart met opstellen SOK met ontwikkelaars in Laakhaven Centraal. In samenwerking met Stedin gestart met bepalen ringtracés voor middenspanning.

Q1-2 2024: Gestart met opstellen SOK met ontwikkelaars in Laakhaven Centraal. In samenwerking met Stedin gestart met bepalen ringtracés voor middenspanning.

Q2-2024 -Beeldkwaliteitsplan Laakhavens Hollands Spoor vastgesteld in de raad.

Vooruitblik komende periode Q4 2024

Q2 2024

Afronden Ontwikkelstrategie LH Q1 - 2025 - bestuurlijke besluitvorming - Q2 2025 Afronden SOK met ontwikkelaars - Q1 2025

BESTUURLIJKE BESLUITVORMING EN PLANNING RIS Soort 311821 Raadsvoorstel 319121 Raadsvoorstel

Naam Ontwikkelvisie - Gebieds NvU Laakhavens Beeldkwaliteitsplan Laakhavens Hollands Spoor

Afronden Ontwikkelstrategie LH Q4 - 2024 - bestuurlijke besluitvorming - Q1 2025

Status Vastgesteld Vastgesteld

Planning Q4 2022 Q2 2024

IMPACT STIKSTOF Door de sloop van bestaande bebouwing is mogelijk interne saldering mogelijk. Stikstofproductie tijdens de bouw is mogelijk een probleem. Inzet op schone bouwprocessen (ZE bouwmaterieel, duurzame bouwlogistiek) is nodig.

Projectrapportage Projecten OVERZICHT Naam project Wethouder Stadsdeel Soort project Datum rapportage

Schedeldoekshaven e.o. gebiedsontwikkeling Van Asten Centrum Locatie-ontwikkeling Q4 2024

PROGRAMMA Prestaties Woning Utiliteit Openbare ruimte Overig

aantal m² m² m²

Aanvang 0 23000 0 0

Einde 895 97000 0 0

BEKNOPTE OMSCHRIJVING PROJECT

Voor het plangebied geldt de opgave van verdichten, verduurzamen en vergroenen conform de structuurvisie CID (RIS307135). Door de sloop van het Terminal-gebouw en een deel van het Prins Bernhardviaduct ontstaat er ruimte voor drie bouwkavels met een hoogstedelijk

programma in combinatie met verduurzaming en sterke verbetering van de openbare ruimte, de leefbaarheid en levendigheid in het gebied. Hier kunnen ca 900 woningen en ca 100.000 m2 bvo kantoren en 17-20.000 m2 bvo onderwijs worden toegevoegd. Door deze planontwikkeling wordt de stadsentree naar het centrum verfraaid en de verbinding met de Rivierenbuurt verbeterd. Planontwikkeling vindt plaats in samenwerking met Rijksvastgoedbedrijf (RVB), de eigenaar van het Terminal-gebouw.

TE BEHALEN RESULTAAT Kwalitatief hoogwaardige verbinding tussen Binnenstad en Beatrixkwartier. Meer ruimte voor de voetganger, fietser en vergroening van de openbare ruimte. Toevoegen van stedelijk programma met woningbouw, kantoren en onderwijs (kaders in Ontwikkelvisie Den Haag Centraal en NvU Schedeldoekshaven) UITGANGSPUNTEN EN AANNAMES Afspraken met het Rijk over vrijkomen Terminalgebouwen na oplevering alternatieve nieuwbouw (2025). Afspraken met het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) over bijdragen in plankosten. Met het Rijk is een overkoepelende bestuursovereenkomst afgesloten (RIS30798) waarin een gemeenschappelijke ambitie is omschreven waar ook het Terminalgebouw in eigendom van het Rijk deel van uitmaakt. In 2023 is deze bestuursovereenkomst herijkt (RIS315518) waarbij een substantiële toevoeging van (rijks) programma mogelijk is. In de Ontwikkelvisie is dit verder uitgewerkt. Na besluitvorming over de Ontwikkelvisie zal er een Ontwikkelstrategie worden opgesteld voor dit gebied.

ALGEMEEN Q4 2024

Q4 2024

Q2 2024

Q2 2024

Toelichting Algemeen

Geen wijzigingen ten opzichte van Q2. Project staat on-hold in afwachting van uitwerking van de Ontwikkelstrategie Den Haag Centraal. De Ontwikkelstrategie Den Haag centraal biedt het kader voor de gebiedsontwikkeling Schedeldoekshaven.

Project is on-hold gezet in afwachting van capaciteit en middelen van gemeente. De prioriteit ligt nu bij de besluitvorming over Ontwikkelvisie Den Haag Centraal en het uitwerken van de Ontwikkelstrategie. De aanpak van het Bernardviaduct is complex en vraagt veel geld. Er is €23,3 mln beschikbaar vanuit een mobiliteitssubsidie van het Rijk. Dit vraagt om een minstens even grote bijdrage vanuit de gemeente, die er nog niet is. De planning loopt uit aangezien nu wordt gewacht op de Ontwikkelvisie Den Haag Centraal. De start uitvoering is mede afhankelijk van alternatieve huisvesting van de huidige gebruikers van het Terminalgebouw. Wanneer deze voorhanden is, is niet zeker.

Toelichting Geld

Ongewijzigd

De totale investeringskosten zijn hoog gezien de ingrijpende maatregelen in de infrastructuur. Hiervoor is een subsidie (€23,3 mln) toegekend vanuit het mobiliteitspakket van BZK/I&W. Er is nog geen dekking voor de gemeentelijke bijdrage. Er is voor de definitieve inrichting een bedrag van €2,2 mln in de begroting opgenomen voor de Schedeldoekshaven.

Toelichting Risico

Ongewijzigd

HTM wil in 2027 de calamiteitensporen op de Schedeldoekshaven kunnen gebruiken. Deze dient de gemeente te herstellen na de bouwactiviteiten Spuikwartier. Risico is dat hiervoor geen geld beschikbaar is en dat dit langer gaat duren.

Toelichting Organisatie

Samen met het RVB wordt gewerkt aan de Ontwikkelstrategie Den Haag Centraal.

Gemeentelijke Projectgroep is opgestart. Samenwerking met RVB loopt via de normale overleggen.

Toelichting Tijd

Ongewijzigd

Voortgang is afhankelijk van proces Ontwikkelvisie Den Haag CS e.o. en Ontwikkelstrategie Den Haag CS alsmede de uitplaatsing van de gebruikers van het Terminalgebouw.

Toelichting Informatie

Ongewijzigd

In het kader van de Ontwikkelvisie Den Haag Centraal wordt gecommuniceerd over de ambitie van de ontwikkeling Schedeldoekshaven.

Toelichting Kwaliteit

Ongewijzigd

Grote verbetering van de ruimtelijke structuur door verbinding van Binnenstad & Beatrixkwartier en Binnenstad & Rivierenbuurt.

Toelichting Matschappelijk Effect

Ongewijzigd

De leefbaarheid in de omgeving wordt verbeterd, met het project wordt een substantieel aantal woningen en rijkskantoren toegevoegd.

Terugblik afgelopen periode Q4 2024

Q2 2024

De Ontwikkelvisie Den Haag Centraal (RIS318431) is in oktober 2024 vastgesteld door de gemeenteraad. Nadien is doorgewerkt aan de Ontwikkelstrategie Den Haag Centraal waarbij de Schedeldoekshaven wordt meegenomen.

Herijkingsafspraken met RVB zijn afgerond. Er is doorgewerkt aan de Ontwikkelvisie CS en omgeving en het Beeldkwaliteitsplan. Deze zijn ambtelijk gereed. Dit levert de uitgangspunten voor de Schedeldoekshaven. T3 2023: - Afronding van ontwikkelvisie Den Haag Centraal en Beeldkwaliteitsplan T1 2024: - Afronding van ontwikkelvisie Den Haag Centraal en behandeling eind T3 2024 in Raad. - Project staat "on hold" vanuit RVB.

Vooruitblik komende periode Q4 2024 Q2 2024 In 2025 wordt verder gewerkt aan de Ontwikkelstrategie Den Haag Centraal waarvan de ontwikkeling aan de Schedeldoekshaven onderdeel T2 2024: is. - Afronding van ontwikkelvisie C.S. e.o. en Beeldkwaliteitsplan CS behandeling eind T3 in Raad. - Project is gestart met verkenning Openbare Ruimte en Terminalgebouw.

BESTUURLIJKE BESLUITVORMING EN PLANNING RIS Soort RIS304124 Gebiedsagenda RIS318431 Ontwikkelvisie

Naam Gebiedsagenda Campusboulevard Ontwikkelvisie CS en omgeving

Status B&W besluit Vastgesteld

Planning 2019 2024

IMPACT STIKSTOF In overleg met de initiatiefnemers moet worden ingezet op schoon bouwmaterieel en een duurzame, efficiënte bouwlogistiek. Dat laatste is ook nodig voor de bereikbaarheid. Ook tijdens de gebruiksfase van kantoren en woningen kan er stikstof depositie optreden.

Projectrapportage Projecten OVERZICHT Naam project Wethouder Stadsdeel Soort project Datum rapportage

Overkluizing Grotiusplaats Van Asten Haagse Hout Investeringsproject Q4 2024

PROGRAMMA Prestaties Woning Utiliteit Openbare ruimte Overig

aantal m² m² m²

Aanvang 0 0 0 0

Einde 0 0 2400 0

BEKNOPTE OMSCHRIJVING PROJECT Eind april en eind juni 2022 zijn de Grotiustorens I en II opgeleverd met 655 huurappartementen. Met de ontwikkelaar Pro-Vastgoed BV is in maart 2017 met een ontwikkeling- en realisatieovereenkomst vastgelegd dat gemeente Den Haag, onder andere ten behoeve van het reduceren van de geluidbelasting en de realisatie van een groene buitenruimte, een overkluizing over de Utrechtsebaan, ter plaatse Grotiusplaats, realiseert (RIS296559). Het realiseren van de overkluizing geeft invulling aan het vigerende bestemmingsplan Bezuidenhout 2de herziening – Grotiusplaats (RIS300549) en was voorwaardelijk voor de ontwikkeling van de Grotiustorens. Om de kwaliteit van de leefomgeving van de bewoners op niveau te brengen is op korte termijn de realisatie van extra groene openbare ruimte met Hofstadkwaliteit in de onmiddellijke nabijheid van de woontorens noodzakelijk, en ook de realisatie van een afscherming

van de woningen voor geluid van het verkeer vanuit de Utrechtsebaan. De directies van DSO en DSB hebben daarom gezamenlijk opdracht gegeven de overkluizing van de Grotiusplaats integraal te gaan organiseren en aan te sturen. De reden van dit besluit is kortweg, dat met dit besluit het risico op inefficiënte projectsturing en het ontstaan van integraliteitrisico’s wordt verlaagd. Hierbij is afgesproken dat gedurende de fase van het voorontwerp de primaire verantwoordelijkheid bij DSO ligt. Nu de raad heeft ingestemd met het raadsvoorstel is het project overgedragen naar DSB, waarna het verder wordt uitgewerkt tot een uitvoeringsontwerp voor realisatie.

TE BEHALEN RESULTAAT Het realiseren van een overkluizing over de Utrechtsebaan nabij de Grotiusplaats, met als doel het geluid aan de gevel van de Grotiustorens te reduceren en daarnaast te voorzien in openbare ruimte.

UITGANGSPUNTEN EN AANNAMES - Haagse Loper (RIS260026); - Op 16 juli 2015 heeft het college een Intentieovereenkomst met ontwikkelaar Provast afgesloten voor de ontwikkeling van deze locatie (RIS286380); - Op 10 november 2016 het college de concept-gebiedsvisie CS Oost heeft vastgesteld en deze -visie de ruimtelijke randvoorwaarden en beleidsmatige kaders voor de ontwikkeling op de Grotiusplaats vastlegt (RIS295530); - Herziening GREX en MIP Grotiusplaats, realisatieovereenkomst met Pro-Vastgoed BV, (RIS296559); - Vaststelling bestemmingsplan Bezuidenhout, 2e herziening - Grotiusplaats, (RIS300549); - Herziening GREX en MIP Grotiusplaats, alsmede aangaan realisatieovereenkomst, (RIS296559); - Vaststelling bestemmingsplan Bezuidenhout, 2e herziening - Grotiusplaats, (RIS300549); - Gewijzigd voorstel van het college inzake Structuurvisie Central Innovation District, (RIS307135); - Voorstel van het college inzake gewijzigde scope en ontwerp overkluizing Utrechtsebaan met bijbehorende financiële besluiten, (RIS312232); - Motie: Toekomstvisie voor de overkluizing, (RIS312689); - Motie: Second opinion overkapping, (RIS312690); - Vrijgave inspraak voorontwerp maaiveldinrichting overkapping Utrechtsebaan A12 Grotiusplaats nabij Maria Stuartplein, (RIS313363); - Inrichting Klankbordgroep overkluizing Grotiusplaats en vertunneling Utrechtsebaan, (RIS313362); - Commissiebrief Reflectie

klankbordgroep op vertunneling Utrechtsebaan en overkluizing Grotiusplaats – Utrechtsebaan: terinzagelegging, (RIS314633); - Commissiebrief Stand van zaken naar aanleiding van reflectierapport Klankbordgroep op vertunneling Utrechtsebaan en overkluizing Grotiusplaats, (RIS315535); - Commissiebrief appreciatie klankbordgroep advies en alternatieven overkluizing Grotiusplaats, (RIS316958); - Beëindiging project Ongelijkvloerse Kruising Zwolsestraat/ Voorstel inzet vrijkomende middelen, (RIS318696); - Voorstel van het college inzake vaststelling voorlopig ontwerp overkluizing Grotiusplaats (RIS319104).

ALGEMEEN Q4 2024 Toelichting Algemeen

Toelichting Geld

Q4 2024

Q2 2024

Q2 2024

De raad heeft op 11 juli 2024 ingestemd met het raadsvoorstel Overkluizing Grotiusplaats (RIS319104). Het projectteam heeft de contractstukken afgerond en klaargemaakt voor aanbesteding. In september 2024 is de aanbesteding gestart. In maart 2025 wordt de aanbieding en inschrijving verwacht. Gezien de huidige marktomstandigheden is er risico op een laag aantal inschrijvingen en hoge kosten. Toetsing vindt plaats conform de kostenbegroting zoals opgenomen in het raadsvoorstel vaststelling voorlopig ontwerp overkluizing Grotiusplaats (RIS319104).

De te verwachte kosten gebaseerd op de VO-raming van januari 2024 bedragen in totaal € 38,0 miljoen, met en onzekerheidsmarge van ± 25%. Dit resulteert in een tekort van € 9,8 miljoen ten opzichte van de € 28,2 miljoen zoals dat in het raadsvoorstel van juni 2022 als voorstel tot dekking is opgenomen.

In voorjaar 2025 wordt de inschrijving conform aanbestedingsprocedure verwacht.

Zoals in het raadsvoorstel gewijzigde scope en ontwerp overkluizing Utrechtsebaan (RIS312232) is aangegeven, bedroeg de boekwaarde per 31 december 2021 van de gemaakte kosten € 3,2 miljoen. Deze kosten zijn tezamen met de gemaakte en nog te maken kosten in de grondexploitatie in 2022, behorend bij de overkluizing overeenkomstig de vastgestelde projectopdrachten, ingebracht in het nieuwe investeringsproject.

De gemeenteraad heeft op 11 juli 2024 ingestemd met het raadsvoorstel Overkluizing Grotiusplaats, waarmee de financiering voor het project is geregeld (RIS31910).

De te verwachte kosten gebaseerd op de VO-raming van januari 2024 bedragen in totaal € 38,0 miljoen. De kostenraming is gebaseerd op een (getoetst) VO en heeft een onzekerheidsmarge van ±25%, inclusief een prijsindexatie tot en met 2027. Dit resulteert in een tekort van € 9,8 miljoen ten opzichte van de € 28,2 miljoen zoals dat in het raadsvoorstel van juni 2022 als voorstel tot dekking is opgenomen. Dit tekort is gedekt uit de vrijkomende middelen van het project OKZ (RIS31910).

Toelichting Risico

De top twee projectrisico's zijn: •Aanbesteding voor uitvoeringsfase mislukt; •Bouw stagneert doordat wisselen van rijbaan op A12 geen doorgang kan vinden. De aanbesteding kan mislukken als gevolg van inschrijfsommen die boven beschikbaar budget liggen. Tijdens de bouwfase is het risico dat de werkzaamheden van de aannemer uitlopen, en dat de testfase van de installaties voor de verkeersveiligheid vertraagt waardoor de wisseling van de rijrichting niet op tijd kan worden uitgevoerd. Met als gevolg een vertraging bouw van de overkluizing.

Toelichting Organisatie

Voor het project is een IPM-team ingericht. Taken en verantwoordelijkheden worden uitgevoerd per rolhouder.

De top drie projectrisico's zijn: •Claim Provast aan Gemeente door niet voldoen aan contractuele verplichtingen door Gemeente Den Haag; •Aanbesteding voor uitvoeringsfase mislukt; •Bouw stagneert doordat wisselen van rijbaan op A12 geen doorgang kan vinden. Doordat de gemeente zich (nog) niet aan de contractuele verplichtingen houdt, blijft het risico aanwezig van een claim van de ontwikkelaar van de Grotiustorens. Daarnaast ervaren de bewoners van de torens geluidsoverlast van het verkeer op de Utrechtsebaan, zolang de overkluizing niet is gerealiseerd. De bewoners kunnen naar de huurcommissie stappen voor het aanvragen van huurkorting ter compensatie van het geluidsoverlast. De aanbesteding kan mislukken als gevolg van inschrijfsommen die boven beschikbaar budget liggen.Tijdens de bouwfase is het risico dat de werkzaamheden van de aannemer uitlopen, en dat de de testfase van de installaties voor de verkeersveiligheid vertraagt waardoor de wisseling van de rijrichting niet op kan worden uitgevoerd. Met als gevolg een vertraging bouw van de overkluizing.

Voor het project is een IPM-team ingericht. Taken en verantwoordelijkheden worden uitgevoerd per rolhouder.

Toelichting Tijd

Het project loopt op planning.

Het project loopt op planning.

Toelichting Informatie

Nu het raadsvoorstel is vastgesteld worden de gesprekken met de omgeving opnieuw opgestart. Daarbij worden de gesprekken met het Rijksvastgoedbedijf gevoerd over de overeenkomst die moet worden afgesloten voor het aanpassen van de liftschacht van het bruggebouw boven de Utrechtsebaan ('t eitje). De liftschacht moet vanwege de realisatie van Overkluizing ingekort worden.

De bestuurlijke besluitvorming voor het raadsvoorstel is opgestart, de verwachting is dat het project overkluizing op 26 juni 2024 in de commissie Ruimte wordt behandeld.

Toelichting Kwaliteit

Het projectteam maakt zich klaar voor de uitvoeringsfase, zo wordt er een contractbeheersplan opgesteld en wordt het uitvoeringsteam op orde gemaakt.

Voor het project wordt een UAV-gc contract opgesteld door een ingenieursbureau, het concept contract wordt gereviewd door het projectteam.

Toelichting Maatschappelijk Effect

In het contract worden eisen opgenomen die invulling geven aan bestaande afspraken die de duurzaamheid bevorderen, zoals het betonakkoord. Daarboven zal aan inschrijvers gevraagd worden om als onderdeel van hun kwalitatieve inschrijving aan te geven hoe aan de gemeentelijke ambities ten aanzien van duurzaamheid invulling wordt gegeven, bijvoorbeeld door leverantie van circulaire producten, een emissie loze bouwplaats en beperking van transportbewegingen.

In het contract worden eisen opgenomen die invulling geven aan bestaande afspraken die de duurzaamheid bevorderen, zoals het betonakkoord. Daarboven zal aan inschrijvers gevraagd worden om als onderdeel van hun kwalitatieve inschrijving aan te geven hoe aan de gemeentelijke ambities ten aanzien van duurzaamheid invulling wordt gegeven, bijvoorbeeld door leverantie van circulaire producten, een emissie loze bouwplaats en beperking van transportbewegingen.

Terugblik afgelopen periode Q4 2024 Q2 2024 De raad heeft op 11 juli 2024 ingestemd met het raadsvoorstel Overkluizing Grotiusplaats (RIS319104). Het project is overgedragen Het tijdsvenster door het SBO is vastgesteld op uitvoering na Renovatie Hubertustunnel, mei 2026 – mei 2027. Het raadsvoorstel met daarin de van DSO naar DSB, het projectteam heeft de contractstukken afgerond en klaargemaakt voor aanbesteding. voorkeursvariant, is via het college aan de raad ter besluitvorming aangeboden. In september 2024 is de aanbesteding gestart.

Vooruitblik komende periode Q4 2024 In het komend kwartaal wordt het resultaat van de aanbesteding verwacht. Hierop wordt de projectorganisatie klaargemaakt voor de uitvoeringsfase.

Q2 2024 In het komend kwartaal wordt het stikstofdossier opgepakt zodat de voorbereiding voor het verkrijgen van de omgevingsvergunning kan starten. Parallel worden de contractstukken die zijn opgesteld collegiaal getoetst en klaargemaakt voor aanbesteding.

Op basis van het ecologisch onderzoek (onderdeel van het stikstofdossier) wordt de omgevingsvergunning aangevraagd bij het bevoegd gezag.

BESTUURLIJKE BESLUITVORMING EN PLANNING RIS Soort 312232

Raadsvoorstel

312431

Commissiebrief

314633

Commissiebrief

316958

Commissiebrief

319104

Raadsvoorstel

Naam Gewijzigde scope en ontwerp met bijbehorende financiële besluiten. Nazending toezeggingen m.b.t. de Overkluizing Grotius Adviesrapport klankbordgroep Appreciatie klankbordgroep en alternatieven overkluizing Grotiusplaats Definitief raadsvoorstel overkluizing

Status Vastgesteld, inclusief amendement en moties)

Planning Q2 2022

Verzonden

Q2 2022

Verzonden

Q1 2023

Verzonden

Q4 2023

Verzonden

Q2 2024

IMPACT STIKSTOF Afgelopen periode is gecontroleerd of het project eventuele extra stikstofdepositie veroorzaakt in nabijgelegen Natura2000-gebieden (een zogenoemde voortoets met Aerius-berekening). Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen depositie tijdens de realisatiefase en depositie in de gebruiksfase. Er blijkt geen verschil in depositie tussen de gebruiksfase (na de bouw van de overkluizing) en de huidige situatie (zonder overkluizing). Op de Utrechtsebaan en Prins Clauslaan blijft namelijk dezelfde hoeveelheid verkeer rijden. Tijdens de realisatiefase wordt wel extra stikstofdepositie in het natuurgebied veroorzaakt. Dit komt deels door de bouwvoertuigen op de projectlocatie, maar met name door de verschillende omleidingsroutes voor het verkeer stad-uit. Die liggen deels dichter bij de natuur dan de Utrechtsebaan waar dat verkeer normaliter over zou rijden. In de periode na besluitvorming zal een passende beoordeling opgesteld worden. In een passende beoordeling wordt voor elk van de stikstof-overbelaste habitattypen in de betreffende Natura 2000-gebieden beoordeeld of de door het project veroorzaakte stikstofdepositietoename leidt tot aantasting van het habitattype.

Daarbij staat toetsing aan de instandhoudingsdoelstellingen centraal en worden onder andere beschouwd de kwaliteit van de habitattypen, het uitgevoerde beheer, de ter plekke aanwezige knelpunten en de eventuele cumulatie met effecten van andere projecten. In een passende beoordeling mogen mitigerende maatregelen al worden betrokken. Indien de passende beoordeling concludeert dat significante gevolgen van de toename van stikstofdepositie door het project zijn uitgesloten of er voldoende mitigerende maatregelen worden getroffen, kan een vergunning Wet natuurbescherming (Wnb) aangevraagd worden.

Projectrapportage Projecten OVERZICHT Naam project Wethouder Stadsdeel Soort project Datum rapportage

Waldorpstraat HS Kwartier Van Asten Laak Gebiedsontwikkeling Q4 2024

PROGRAMMA Prestaties Woning Utiliteit Openbare ruimte Overig

aantal m² m² m²

Aanvang 0 0 0 0

Einde 1500-3000 60.000-90.000 ntb 20.000-55.000

BEKNOPTE OMSCHRIJVING PROJECT (Her)ontwikkeling door particuliere ontwikkelaar van meerdere kavels langs het spoor aan de Laakhavenzijde van station HS naar een hoogstedelijk gebied met een gemengd programma. Er is een indicatief programma van 245.000m2 o.a. in hoogbouw 140 tot 165 meter. Een integrale aanpak van het gebied levert kansen op voor de te ontwikkelen kavels én de omliggende openbare ruimte; de stationsentree, profiel Waldorpstraat en de verbinding met de Haagse Hogeschool. Hiervoor is een Nota van Uitgangspunten (HS Kwartier) opgesteld dat een toetsingskader biedt voor de betrokken bouwprojecten.

Het project bestaat uit 5 deelprojecten: - De voormalige K&R kavel (Escher Gardens) tussen het Mondriaancollege en het Stationsplein Laakhavenzijde - The Globe (sloop/ nieuwbouw) - Special (op het plein voor het station LH-zijde) - Het Stationspostkantoor (reeds opgeleverd) - PosTTower (achter het Stationspostgebouw)

TE BEHALEN RESULTAAT Toevoegen 1.500-2.000 woningen (waarvan 30% sociaal (studenten) en 20% middenduur), 60.000 - 90.000m2 kantoren (waaronder hoofdkantoor postNL), een hotel, onderwijs en commerciele voorzieningen.

UITGANGSPUNTEN EN AANNAMES Voor de realisatie van de plannen conform de NvU is een anterieure overeenkomst getekend met de ontwikkelaar

ALGEMEEN Q4 2024

Q4 2024

Q2 2024

Q2 2024

Toelichting Algemeen

De prioriteit van de ontwikkeling ligt bij de vaststelling van het bestemmingsplan Escher Gardens, deze is al ter inzage gelegd, maar nog niet ter vaststelling in procedure genomen. Dit heeft o.a. te maken met juridische risico's in het bestemmingsplan, die meer tijd vragen om goed af te hechten. Over de overige deelplannen (Special, Globe en PostTower) worden verkennende gesprekken gevoerd. De verwachting daarbij is dat de Globe voorlopig niet herontwikkeld gaat worden, omdat het pand in de huidige staat, als kantoorpand, tegemoet komt aan de vraag naar kantoormeters in het gebied.

Het project richt zich op dit moment op de uitwerking van het bestemmingsplan Escher Gardens. Daarnaast worden verkennende gesprekken gevoerd over hoe overige deelplannen (Special, Globe en PosTTower) tot uitvoering kunnen worden gebracht.

Toelichting Geld

De initiatiefnemer draagt anterieur €250K bij aan apparaatslasten. Deze bijdrage is al volledig gebruikt ten behoeve van het plan Escher Gardens. In juni 2023 is een allonge gesloten, waarin is afgesproken dat na deelplan Escher Gardens opnieuw afspraken gemaakt moeten worden over de bijdrage voor apparaatslasten voor de overige deelplannen. Om verder vervolg te kunnen gevan aan het project Escher Gardens en om verdere afspraken te maken over de vervolgdeelprojecten is nog dekking nodig.

De initiatiefnemer draagt anterieur €250K bij aan apparaatslasten. Sinds 2017 zijn circa €1 mln. aan apparaatslasten besteed, welke zijn gedekt uit verschillende bronnen. Recent is een allonge gesloten, waarin is afgesproken dat na deelplan Escher Gardens opnieuw afspraken gemaakt moeten worden over de bijdrage voor apparaatslasten voor de overige deelplannen.

Toelichting Risico

Risico's die gerelateerd zijn aan de ontwikkeling Escher Gardens, betreffen juridische risco's mbt uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan. Door bezwaar- en beroepsprocedures tegen het bestemmingsplan kan het nog een jaar duren voordat het bestemmingsplan in werking treedt. Om een omgevingsvergunning te kunnen verlenen, is er ook een verkeersbesluit voor de Waldorpstraat nodig. Voor de totale ontwikkeling bestaat een risico dat het overeengekomen programma niet in zijn geheel wordt ontwikkeld of niet conform planning. HS Kwartier is onderdeel van de prestatieafspraken voor de WBI- HS Kwartier. Indien het overeengekomen aantal woningen niet wordt gehaald kan dat invloed hebben op de toegekende subsidie.

Een aantal van de 3 deelprojecten zijn complex. Er bestaat een risico dat het overeengekomen programma niet in zijn geheel wordt ontwikkeld of niet conform planning. HS Kwartier is onderdeel van de prestatieafspraken voor de WBI- HS Kwartier. Indien het overeengekomen aantal woningen niet wordt gehaald kan dat invloed hebben op de toegekende subsidie.

Toelichting Organisatie

Het project is onderdeel van de grotere gebiedsontwikkeling Laakhavens, waarvoor een ontwikkelstrategie wordt opgesteld. De kaders van dit deelgebied worden daarin overgenomen.

Geen bijzonderheden

Toelichting Tijd

Ongewijzigd

Bestuurlijke vaststelling Bestemmingsplan Escher Gardens wordt vertraagd ivm afhankelijkheid Netwerkstudie. Bezwaar/ beroepsprocedure BP Escher Gardens. Vertraging kan oplopen tot 1 jaar.

Toelichting Informatie

Ongewijzigd

Geen bijzonderheden

Toelichting Kwaliteit

Ongewijzigd

Geen bijzonderheden

Toelichting Matschappelijk Effect

De realisatie van deze projecten gaat een bijdrage leveren aan de woningopgave van de stad.

Geen bijzonderheden

Bijdrage derden is volledig gebruikt. AM benodigd voor verder draaien van het project in 2024.

Terugblik afgelopen periode Q4 2024 Q3/Q4 - Voorbereiding vaststelling Bestemmingsplan, uitwerken maatregelen Netwerkstudie t.b.v. afwaardering Waldorpstraat

Vooruitblik komende periode

Q2 2024 Q1/ Q2 2024 - verwerken zienswijzen en reactie commissie MER Q4 2023 - terinzagelegging BP Escher Gardens (tm 24 januari 2024) T2 2023 Uitwerking ontwerp bestemmingsplan Escher Gardens

Q4 2024 Q1- Raadsvoostel vaststelling BP doorleiden via College + besluit maatregelen Netwerkstudie t/m 2030 Q2-Vaststelling Bestemmingsplan Escher Gardens door de raad

BESTUURLIJKE BESLUITVORMING EN PLANNING RIS Soort 317120 Ontwerp BP BP

Naam Status Ontwerpbestemmingsplan Escher Gardens en project- Vastgesteld MER Escher Gardens Bestemmingsplan Escher Gardens

Q2 2024 Vaststelling bestemmingsplan Escher Gardens

Planning 8-12-2023 mei 2025

IMPACT STIKSTOF Stikstofproductie tijdens de bouw is mogelijk een probleem. Inzet op schone bouwprocessen (duurzaam bouwmaterieel, duurzame bouwlogistiek) is nodig. Hiervoor is t.b.v. bestemmingsplan onderzoek gedaan, waarbij inzet van elektrisch materieel uitgangspunt is.