RIS321757 Bijlage 9 overzicht werkzaamheden verkeersveilige bevoorrading winkelcentra

Loosduine Winkelcentru n m Houtwijk

onderzoek delen met eigenaren terrein Aanpassing bebording

Supermarkt Lidl wordt bevoorraad aan het Mari Andriessenerf

Op de laad- en losparkeerplaats is een verkeersbord E07 toegepast, zonder kruismarkering.

Het eerste stuk is niet openbaar terrein. Wij kunnen daar als gemeente niks. Eigendom van 2 eigenaren. Onderzoek mag gedeeld worden met de eigenaren.

NVT

NVT

NVT

Het eerste stuk is niet Laad/losplaats openbaar terrein. Wij aanpassen kunnen daar als gemeente niks. Eigendom van 2 eigenaren. Onderzoek mag gedeeld worden met de eigenaren.

Supermarkt Lidl wordt bevoorraad aan het Mari Andriessenerf

Op delaad- en losparkeerplaats is een verkeersbord E07 toegepast, zonder kruismarkering. De laad en losparkeerplaats bevindt direct na een bocht.

Het eerste stuk is niet openbaar terrein. Wij kunnen daar als gemeente niks. Eigendom van 2 eigenaren. Onderzoek mag gedeeld worden met de eigenaren.

NVT

NVT

NVT

Mari Andriessenerf: Mag in Laad/losplaats aanmerking komen voor toevoegen herinrichting. Zowel voor laad-los bevoorrading als halen en brengen van kinderen. Alleen het winkelcentrum wordt heringericht. Bevoorrading Rijbaan vrijhouden

Het magazijn van de Kruidvat bevindt zich ter hoogte van de parkeerplaats aan de westzijde van het winkelcentrum

Het is onduidelijk op welke plaats bevoorradend verkeer parkeert.

Het eerste stuk is niet openbaar terrein. Wij kunnen daar als gemeente niks. Eigendom van 2 eigenaren. Onderzoek mag gedeeld worden met de eigenaren.

NVT

NVT

NVT

De Albert Heijn wordt bevoorraad op de laad en losparkeerplaats (geldend van ma t/m za 07:00 - 19:00u) ter hoogte van het parkeerterrein aan de oostzijde

Geconstateerd is dat bij de aanwezigheid van bevoorradend verkeer het autoverkeer op de parkeerplaats elkaar niet kan passeren. Met name een gelede vrachtwagen ontneemt het zicht op naderend (fiets)verkeer richting het winkelcentrum. Dit kan leiden tot verkeeronveilige situaties

Het eerste stuk is niet openbaar terrein. Wij kunnen daar als gemeente niks. Eigendom van 2 eigenaren. Onderzoek mag gedeeld worden met de eigenaren.

NVT

NVT

NVT

Stadsdeel

Locatieomschrijving

Argumentatie DTV

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

Winkelcentra

Loosduine Passage n Kraaijenstein

Constatering DTV

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id onderzoek delen met eigenaren terrein

Bijzonder gebied. Groot Nieuwe bebording deel van het winkelgebied is niet openbaar. Het stuk bij de parkeerplaatsen is niet van de gemeente. Wij hebben daar niks over te zeggen.

Laad/losplaats toevoegen

Om de achterzijde van Tijdens de locatieschouw het winkelcentrum te is gebleken dat bereiken moet laad- en bevoorradend verkeer na losverkeer over een het passeren van de parkeerplaats slagboom aan de voor bewoners rijden, achterzijde een stuk over die voorzien is van een de parkeerplaats moet slagboom rijden alvorens de bevoorradingslocatie te bereiken. Deze bevoorradingslocatie beschikt niet over een formele laad- en loshaven. Er is geen bebording en markering aanwezig dat een laad- en loshaven aanduid

Het stuk bij de parkeerplaatsen is niet van de gemeente. Wij hebben daar niks over te zeggen.

NVT

NVT

NVT

Aan de voorzijde van het winkelcentrum is sprake van een openbare parkeerplaats

Het stuk bij de parkeerplaatsen is niet van de gemeente. Wij hebben daar niks over te zeggen.

NVT

NVT

NVT

enkele bestelbusjes voor de ingang van het winkelcentrum geparkeerd staan. De toegang tot het winkelcentrum wordt hierdoor deels geblokkeerd. De geparkeerde bus kan het zicht op voetgangers die uit het winkelcentrum lopen belemmeren. Tevens zijn enkele parkeervakken minder toegankelijk

Stadsdeel

Winkelcentra

Laad/losplaats toevoegen

Om de achterzijde van Tijdens de locatieschouw het winkelcentrum te is gebleken dat bereiken moet laad- en bevoorradend verkeer na losverkeer over een het passeren van de parkeerplaats slagboom aan de voor bewoners rijden, achterzijde een stuk over die voorzien is van een de parkeerplaats moet slagboom rijden alvorens de bevoorradingslocatie te bereiken. Deze bevoorradingslocatie beschikt niet over een formele laad- en loshaven

Het stuk bij de parkeerplaatsen is niet van de gemeente. Wij hebben daar niks over te zeggen.

NVT

NVT

NVT

parkeervakken

achterzijde winkelcentrum

haaksparkeervakken te vervangen door langsparkeervakken. verkeersveiliger voor voetgangers

Het stuk bij de parkeerplaatsen is niet van de gemeente. Wij hebben daar niks over te zeggen.

NVT

NVT

NVT

Constatering DTV

Locatieomschrijving

Argumentatie DTV

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

Aanpassing bebording

Het Palaceplein ten zuiden van Palace Promenade

Ter hoogte van deze locatie is sprake van een grote hoeveelheid bebording.

wordt opgepakt nadat de middenboulevard klaar is. Middenboulevard is eind 2025 klaar is de verwachting.

NVT

NVT

NVT

geen sprake is van bebording die de venstertijden weergeeft

Palace straat: Bebording mist, wordt opgepakt nadat de middenboulevard klaar is. Middenboulevard is eind 2025 klaar is de verwachting.

NVT

NVT

NVT

Schevenin Palace gen Promenade Scheveningen

Nieuwe bebording. bij in- en uitgang bij Palacestraat

Algemene opmerking: Conclusies aan het einde van het rapport hebben niet direct betrekking op Schevenin gen, dat is lastig.

Pollers

Bij het Palaceplein

Bij het Palaceplein valt op dat de pollers buiten de venstertijden naar beneden staan. Er is geconstateerd dat de venstertijden van dit gedeelte van (07:00 - 11:00u) afwijken van andere clusters. De parkeerplaatsen aan de rechterzijde van de weg zijn bestemd voor laden en lossen (06:00 - 20:00u) en voor taxi’s.

Het hele boulevard gedeelte is tot Er zit niet meer veel achter die NVT 11:30. Bebording kloppend maken Arcade boog. Verbod. Pollers kan, maar er zijn geen conflicten doen het al jaren niet. Leonardo want er zit niet veel achter die Davincie. Weinig beweging, je Arcadeboog. kan er op veel verschillende manieren op komen. Prio absoluut niet. Expeditie hotel zit hier ook.

Pollers of verwijderbare paaltjes plaatsen?

uitgang bij aan de oostzijde van het Palaceplein (zie clusterkaart)

Deze is niet voorzien is Geen behoefte aan paaltjes van pollers. Gemotoriseerd Zwolse straat. verkeer kan hier dus in- en uitrijden.

NVT

NVT

Is er geen misbruik dat ze over NVT de trambaan rijden: Er zijn geen klachten over, dus misschien incidenteel.

NVT

NVT

NVT

NVT

Laad/losplaats palacestraat handhaving of verbod stil te staan

Bevoorradend verkeer op de Palacestraat hindert voetgangers en fietsers. Om dit te voorkomen is het aan te raden om hierop te handhaven of om een verbod om stil te staan toe te passen.

Palace straat: Gebeurt eigenlijk niks. Situatie laten zoals het is. Laad-Los verkeer rijd op momenten dat het niet extreem druk is. Geverd d-Plein en X bij elkaar komen, gek hoekje. Eventueel wordt dat bij de herinrichting meegenomen in de toekomst.

NVT

Laad/losplaats markering bijwerken?

laad- en losstrook is voorzien van kruismarkering, waarbij op enkele gedeelten sprake is van een dubbele / overlappende markering. Gelet op slijtagesporen is het aannemelijk dat een van de twee aangebrachte markeringen gedateerd is

Gevers D-weg. Kruisbelijning kloppend maken. Laad-los vakken? Er wordt veel gebruik gemaakt van de laad-los strook. Nettere bestrating aanleg. Halteplek voor doelgroepenvervoer, invalide plek, laad-los plekken. Dammetjes om verschillende functies. IbDH betrekken?

Werkzaamheden NVT vinden plaats in januari/februari 2025

laad- en losparkeervoorziening aan de Gevers Deynootweg, ten zuiden van de Palace Promenade.

NVT, Werkzaamhede n vinden plaats in januari/februari 2025

in-uit ritten cluster

NVT

NVT

NVT

Deze twee locaties hebben nvt andere venstertijden

NVT

NVT

NVT

Rijbaan vrijhouden inrit aan de met behulp van Palacestraat handhaving

Er staat bevoorradend verkeer ten zuiden van de pollers geparkeerd.

Palace straat: Gebeurt eigenlijk niks. Situatie laten zoals het is. Laad-Los verkeer rijd op momenten dat het niet extreem druk is.

NVT

NVT

NVT

P-vakken vrijhouden met behulp van handhaving?

entree Palace Promenade

Er is waargenomen dat bevoorradend verkeer van de Palace Promenade recht voor de entree geparkeerd staat, terwijl er ruim voldoende ruimte aanwezig was ter hoogte van de laad- en losvoorziening aan de Gevers Deynootweg

Gevers d-Plein en X bij elkaar komen, gek hoekje. Eventueel wordt dat bij de herinrichting meegenomen in de toekomst.

NVT

NVT

Geen Quickfix, advies deze in toekomst mee te nemen bij herinrichting of ander project

Constatering DTV

Locatieomschrijving

Argumentatie DTV

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

venstertijden gelijktrekken?

Stadsdeel

Winkelcentra

Clusterkaart klopt. Palacestraat is in en uit rijdend verkeer. Kalton Beach inrijden, Palace uitrijden, meer formaliseren. Het Palaceplein ten zuiden van Palace Promenade

Schevenin Keizerstraat gen Herinrichting heeft plaatsgevonden

Herinrichting heeft plaatsgevonden

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

Herinrichtin g vond plaats tijdens schouw. Veel opmerking en nvt

Paaltjes toevoegen?

De Jan Kistenstraat kruising Keizerstraat

De Jan Kistenstraat sluit halverwege aan op de Keizerstraat. Doordat op de aansluiting statische paaltjes ontbreken, bestaat er voor het laad- en losverkeer de mogelijkheid om de winkelstraat via deze weg te bereiken

Clusterkaart moet aangepast worden. Inrijden bij AH - uitrijden bij de kerk.

Paaltjes aanpassen?

kruispunt van de Keizerstraat met de Kalhuisplaats en de Wassenaarsestraat

de statische paaltjes staan Jan Kistenstraat - situatie is op het kruispunt van de veranderd. De paaltjes staan er. Keizerstraat met de Kalhuisplaats en de Wassenaarsestraat ten tijde van de schouw relatief ver uit elkaar, waardoor het voor een bestelbus of een kleine bakwagen mogelijk was om via hier de Keizerstraat te bereiken

Pollers werking checken?

in- en uitrit aan de Jacob Pronkstraat

ten tijde van schouw Poller was kapot, is inmiddels pollers van de in- en uitrit gemaakt. aan de Jacob Pronkstraat niet in werking en afgesloten met een deksel. (dit had misschien te maken met de werkzaamheden ten tijde van de schouw)

Kerk wordt meegenomen bij de NVT herinrichting.

NVT

NVT

Keizerstraat is één richting verkeer.

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

Stadsdeel

Winkelcentra

Schevenin Boulevard gen Scheveningen

in-uit ritten cluster op clusterkaart aanpassen

in- en uitrit aan de Kolenwagenslag

locatie van de in- en uitrit op de clusterkaart verkeerd aangegeven; de inen uitrit zit op de kruispunt met de Kolenwagenslag en niet bij het kruispunt met de Prins Willemstraat, zoals het op dit moment op de clusterkaart staat.

Herinrichting vond plaats tijdens schouw.

NVT

NVT

NVT

in-uit ritten cluster

in- en uitrit aan de Kolenwagenslag

Laad- en losverkeer wordt Herinrichting vond plaats tijdens er middels bebording op schouw. gewezen dat de in- en uitrit aan de Kolenwagenslag géén uitgang is, terwijl dit wel staat aangegeven op de clusterkaart.

NVT

NVT

NVT

Aanpassing bebording

in- en uitrit aan de Kolenwagenslag

Laad- en losverkeer wordt Herinrichting vond plaats tijdens er middels bebording op schouw. gewezen dat de in- en uitrit aan de Kolenwagenslag géén uitgang is, terwijl dit wel staat aangegeven op de clusterkaart.

NVT

NVT

NVT

Constatering DTV

Locatieomschrijving

Argumentatie DTV

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

Stadsdeel

Winkelcentra

Schevenin Reinkenstraat gen

Pollers werking oostzijde van de checken of boulevard venstertijden beter communiceren dmv bebording

waargenomen dat een Pollers werken. Clusterkaart is bakwagen voornemens is kloppend om het cluster te betreden buiten de venstertijd (circa 12:00 uur). Maar de pollers gaan niet naar beneden, waardoor de bakwagen genoodzaakt is achteruit te manoeuvreren en elders te parkeren.

NVT

NVT

NVT

beplanting aan oostzijde van de beide zijden van de boulevard rijbaan bij de bebording te snoeien

bebording deels onzichtbaar is door de aanwezigheid van de beplanting aan beide zijden van de rijbaan

Over te hoog groen hoeven we ons geen druk te maken. Dat is kniehoog groen, bebording blijft goed leesbaar.

NVT

NVT

NVT

handhaving op op boulevard bevoorradend verkeer of toegang weigeren buiten venstertijden

handhaven op bevoorradend verkeer dat zich buiten de venstertijden in het cluster bevindt óf ervoor te zorgen dat bevoorradend verkeer zich niet buiten de venstertijden in het gebied kan begeven.

nvt

NVT

NVT

NVT

in-uit ritten cluster

oostzijde van de boulevard

tijdens de schouw verlaat laadlosverkeer het cluster via de pollers aan de oostzijde van de boulevard. Dit is in strijd met de clusterkaart en de aanwezige bebording

nvt

NVT

NVT

NVT

Constatering DTV

Locatieomschrijving

Argumentatie DTV

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

Verkeerscirculatie: eenrichtingsregime in te stellen

Het smalle wegprofiel heeft tot gevolg dat bakwagens en vrachtwagens elkaar niet kunnen passeren. Zoals tijdens de locatieschouw is geconstateerd, kan dit leiden tot verkeersonveilige situaties en conflicten met overige verkeersdeelnemers. Daarnaast is dit risico ook aanwezig wanneer het laad- en losverkeer op andere plekken dan op de parkeerhavens laadt en lost.

Laad/losplaats Rijbaan vrijhouden dmv handhaving

Stadsdeel

Winkelcentra

Constatering DTV

voertuigen oneigenlijk geparkeerd op een parkeerhaven, terwijl de venstertijden voor het laden en lossen nog van kracht waren Locatieomschrijving

Argumentatie DTV

Reinkenstraat - ligt er nu 10 jaar in. Destijds is er wel overwogen om éénrichtingsverkeer in te richten. Moet een wens zijn van de bewoners en de BIZ. Grote uitvraag.

Verder geen opmerkingen over de Reinkenstraat nvt

Zou wel rust geven in de straat. NVT Wel de wens uit zienswijze om het autoluwer te maken. éénrichtingsverkeer is te makkelijk, straat te breed, herinrichting nodig.

NVT

Geen quickfix voor in 2024, maar dit eenrichtingsvraagstuk noteren om mee te nemen in vervolg in Programma Verkeersveilighe id.

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

Schevenin Badhuisstraat gen Wanneer herinrichting voltooid update opvragen.

Stadsdeel

Winkelcentra

Schevenin Frederik gen Hendriklaan Willem de Zwijgerlaan Aert van der Goesstraat

afspraken te De Hoogvliet laad- en maken met de losvoorziening aan de winkels wat betreft Badhuisstraat het regelen van het verkeer in de situatie waarbij een vrachtwagen de laad- en losvoorziening inen uitrijdt.

Tijdens de locatieschouw Momenteel in herinrichting. is er geen bevoorradend verkeer van de supermarkt waargenomen. Uit navraag bij het personeel van de supermarkt blijkt dat de winkel meerdere keren per dag met gelede vrachtwagens wordt bevoorraad. Deze rijden achteruit in de laad- en losdock.

Laad/losplaats toewijzen

Twee leveranciers zijn Momenteel in herinrichting. bezig met het laden en lossen van hun goederen en staan daarbij stil op een reguliere parkeerplaats langs de weg

Constatering DTV

Locatieomschrijving

Argumentatie DTV

Is er voldoende ruimte voor de vrachtwagen van de Hoogvliet.

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs Burgerberaad geweest in het Statenkwartier: wens om het autoluw te maken.

Lang lang geleden geprobeerd om circulatie onder de loep te nemen. De hele wijk kwam in opstand tegen dit project. In de loop der jaren miniprojecten gehad qua circulatie.

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

Stadsdeel

Winkelcentra

Extra bebording bij Frederik Hendriklaan laad en losplaats? en de Willem de (niet 1 bord bij een Zwijgerlaan filiaal van heel lang vak, maar Albert Heijn meerdere borden)

Tijdens de locatieschouw is geconstateerd dat op beide parkeerhavens rolcontainers door het personeel van de supermarkt zijn neergelegd. Dit om te voorkomen dat ander bevoorradend verkeer van de parkeerhavens gebruik kan maken.

ipv van meer bebording zinvoller om bijvoorbeeld Blauwe pionnen te laten ontwerpen voor afzetten AH/ hekwerkje.

Laad/losplaats markering verduidelijken? (nu zijn de kruisen in een stippelpatroon in klinkers gelegd, dit veranderen naar kruis in klinkers zonder onderbrekingen)

Tijdens de locatieschouw is er één situatie waargenomen waarbij een automobilist geparkeerd staat op een laad- en losplaats langs de weg . Daarnaast zijn drie leveranciers waargenomen die gebruik maken van de reguliere parkeerhavens. Ook is een aantal keer geconstateerd dat er een bestelbus geparkeerd staat op een laad- en loslaats, maar de leverancier niet bezig was met laden of lossen.

Handhaving

Constatering DTV

Locatieomschrijving

Laden-Lossen op rijbaan is toegestaan en rekening mee gehouden in het ontwerp.

NVT

NVT

NVT

Situatie laten zoals het is wat betrefd kruizen op straat.

NVT

NVT

NVT

actief te handhaven op het oneigenlijk laden en lossen op de rijbaan door laad- en losverkeer.

Lengte beperking van vrachtwagens ingesteld. Heel veel last van diplomaten die rustig een paar uur staan op de laadlosvakken

NVT

NVT

NVT

Argumentatie DTV

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

Schevenin Stevinstraat gen Gentsestraat Valeriusstr aat - zo weinig winkeltjes, best wel wat ruimte, niet echt de indruk dat dit een deel is waar problemen spelen.

afspraken te maken met de winkels wat betreft het regelen van het verkeer in de situatie waarbij een vrachtwagen de laad- en losvoorziening inen uitrijdt.

Prins Mauritslaa n mee aan de slag.

Laad/losplaats markering vernieuwen

Stevinstraat

Op de rijbaan geparkeerd laad- en losverkeer zorgt voor een beperkt zicht op de kruispunten, waardoor het risico bestaat dat weggebruikers elkaar minder snel waarnemen wat kan leiden tot verkeersonveilige situaties. Ter hoogte van de Albert Heijn is het risico aanwezig op conflicten tijdens de bevoorrading met gelede vrachtwagen. De locatie van bevoorrading en uit te voeren manoeuvres over het fietspad daarbij zijn onwenselijk.

Geen wens voor meer laadlosplekken, hoge parkeerdruk.

Enkele langsparkeervakken zijn gereserveerd voor elektrische voertuigen of zijn bezet door container. De markering van de langsparkeervakken is aangeduid met onderbroken markering; deze is op enkele plekken versleten.

Markering opnieuw aanbrengen.

in tegenstelling tot andere straten weinig groot vrachtverkeer wat komt ladenlossen. AH halteert in eigen stuk.

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

Stadsdeel

Winkelcentra

Segbroek

Vruchtenbuurt

Handhaving

hele winkelgebied maar met name bij het kruispunt StevinstraatGentsestraat.

actief te handhaven op het oneigenlijk laden en lossen op de rijbaan door laad- en losverkeer.

Het is een gevaarlijk kruispunt. Handhaving gaat dat niet oplossen. Het is beter om te kijken hoe dit kruispunt verkeersveiliger te maken qua inrichting. Project loopt voor herinrichting.

Constatering DTV

Locatieomschrijving

Argumentatie DTV

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

Venstertijden aanpassen en gelijk trekken is gewenst. Maar de aanpassingen op de Mient heeft hier ook invloed op.

NVT

NVT

NVT, geen quickfix. Eventueel nader onderzoek. Afwachten reactie motie vrachtwagens en venstertijden.

NVT

NVT

NVT, eventueel check behoefte laad-losplaatsen

NVT

NVT

NVT

Aanpassing bebording Verspreid over de Op elke parkeerhaven Appelstraat zijn er vier gelden andere laad- en venstertijden waarbinnen losparkeerhavens waar laden en lossen is het bevoorradend toegestaan. verkeer gebruik van kan maken.

Algemene opmerkingen Segbroek: 1. Vrachtverkeer langer als 12m is drama. 2. Fysiek kunnen we weinig meer betekenen, het is vooral gedrag. 3. Overladen op Opmerking mbt Appelstraat : Herinrichtin g mient heeft zeker invloed op deze locatie

Laad/losplaats toevoegen

locaties vinden

oneigenlijk laden en lossen laad-los ontbreken (in op de rijbaan door laaden Vlierboomstraat), maar wel losverkeer. handig. Kleine busjes vooral. Bakwagens, gaan richting de parkeervakken. Of staan net op het trottoir. Gaat wel prima.

Venstertijden aanpassen/ gelijktrekken

Verspreid over de Op elke parkeerhaven Appelstraat zijn er vier gelden andere laad- en venstertijden waarbinnen losparkeerhavens waar laden en lossen is het bevoorradend toegestaan. verkeer gebruik van kan maken.

Venstertijden aanpassen en gelijk trekken is gewenst. Maar de aanpassingen op de Mient heeft hier ook invloed op.

NVT

NVT

Geen Quickfix, Toevoegen aan blackspot? programma verkeersveilighei d

Stadsdeel

Winkelcentra

Segbroek

Fahrenheitstra at Thomsonlaan

1. Plus gaat uitbreiden. Dit kan mogelijk nog meer problemen opleveren. Hanenburglaan, zit in 2. bomenbuurt. 26-28. Kijken of laad-los vak breder kan. Project bomenbuurt rioolvervangen. Afwaardering snelheid.

Handhaving: Vlierboomstraat Rijbaan vrijhouden

verbod om stil te staan meer handhaving gewenst wordt niet altijd nageleefd. actief handhaven op het oneigenlijk laden en lossen op de rijbaan door laaden losverkeer.

Constatering DTV

Waarom

Locatieomschrijving

Nieuwe bebording

Opmerkingen Opmerkingen Actie Wegbeheerders/Mobiliteitsadvise Wegbeheerders/Mobiliteitsadvis wegbeheerder urs eurs

Onderbord met "u riskeert een boete" optie oneigenlijk laden en lossen Laad-los plekken leeg houden zou Handhaving gewenst bij auto's op de rijbaan door laaden wel bijdragen aan de oplossing. die gaan staan op laad-los losverkeer. Laad-Los plekken zijn al groter havens. gemaakt naar 5 meter.

Handhaving: Laad/losplaats

NVT

NVT

NVT

Actie Actie Mobiliteitsadvise Programma ur Verkeersveilighe id

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

NVT

Laad/losplaats

laad los parkeerhaven smal gedimensioneerd bij albert heijn aan de voor vrachtwagens hanenburglaan

Hanenburglaan. Kijken of laad-los vak breder kan. Project bomenbuurt rioolvervangen. Afwaardering snelheid. Sluiproute vrachtverkeer.

NVT

NVT

NVT, Geen quickfix, Doorgeven aan projectteam Bomenbuurt. Wie?

Venstertijden aanpassen/ gelijktrekken

Verspreid over Fahrenheitstraat en Thomsonlaan circa 8 laad-losparkeerhavens

Venstertijden aanpassen en gelijk trekken is gewenst. Veel scholen rondom de Fahrenheitstraat. Venstertijden tussen 9-12 zijn erg welkom. Ooit een keer besloten door eigen winkels i.s.m. BIZ en (welk stadsdeel?)

NVT

NVT

NVT, geen quickfix, nader onderzoek nodig. Afwachten reactie motie vrachtwagens en venstertijden.

Op elke parkeerhaven gelden andere venstertijden waarbinnen laden en lossen is toegestaan.

Afspraken winkeliers mbt regelen van verkeer

Handhaving: rijbaan vrijhouden

supermarkt Albert Heijn de laad- en losvoorziening hanenburglaan

Om het risico op een conflict of ongeval bij de bevoorrading van de Albert Heijn te verkleinen. De bakwagens van de supermarkt moeten hier achteruit inrijden.

Verkeerscommissie Fahrenheit gezeten. Wat kan je nou? Ze zijn vanuit de bIZ aan het kijken om afval door 1 leverancier op te laten halen. Loopt nog steeds. Sommige winkels willen wel meedoen, andere niet.

NVT

NVT

NVT

oneigenlijk laden en lossen op de rijbaan door laaden losverkeer. zorgt ervoor dat fietsers en ander gemotoriseerd verkeer gehinderd worden.

Handhaven vanuit de winkelketen. Grootste zorg ligt echt bij Laat een medewerker erbij staan. handhaving. Handhaving moet Meer handhaving gewenest in de gaan optreden bij auto's die Fahrenheitstraat gaan staan op laad-losvakken.

NVT

NVT

NVT