RIS320820 Bijlage 2 Rapport Reizigersonderzoek Kuststrook DEF
Tekst van het document
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
33
Kijkduin was een aantal seizoenen in ontwikkeling. Nu deze
4.2.2
ontwikkelingen grotendeels gerealiseerd zijn zal het gebied of meer
Het grootste deel van de bezoekers (ruim 80%) verblijft niet langer dan 4 uur aan de kuststrook. Zo’n 15% verblijft langer dan 4 uur. Rekening houden met de verblijfstijd in interessant omdat bij een lang verblijf de reisduur en het reisgemak minder belangrijk is dan bij een kort bezoek. De bezoeker maakt een afweging tussen extra reistijd, de totale verblijfsduur en het bijkomende gemak. Bovendien maken de bezoekers die lang blijven gebruik van de horeca.
nieuwe bezoekers aantrekken of bezoekers van Scheveningen naar Kijkduin trekken. In het tweede geval betekent dat een betere verdeling over de kuststrook. In beide gevallen is er behoefte aan het reguleren van het verkeer richting Kijkduin. Met de gekozen opties voor Scheveningen kan daar alvast ervaring mee opgedaan worden. Naast maatregelen die passen bij de verschillende doelgroepen adviseren we ook maatregelen die voor het hele gebied een positieve bijdrage leveren aan de bereikbaarheid, en deze zijn voor Westduinpark en Kijkduin ook belangrijk.
4.2
Factoren die invloed op de reis hebben
Binnen de doelgroepen bestaat een verdeling ten aanzien van reisgedrag. Bijvoorbeeld het tijdstip van de dag waarop iemand aankomt, hoe lang iemand blijft, frequentie van bezoek, samenstelling reisgezelschap. Het is het gevolg van gemaakte keuzen of leidt tot een aantal keuzen in de manier van reizen. Dit brengt een heel divers palet aan gedragingen en wensen. 4.2.1
Tijdstip van aankomst
De doorstroming van het verkeer lijkt in eerste instantie pas beperkt te worden doordat het verkeer dat naar de kuststrook komt niet meer kan parkeren. Op piekdagen beginnen rond 10.30 uur de parkeerplekken vlakbij bij de kuststrook bezet te raken en neemt de reistijd toe, voornamelijk op de routes vanaf de noordkant van Den Haag.
4.2.3
Verblijfstijd
Frequente bezoekers
Een groot aandeel bezoekers komt vaker naar kuststrook, ook buiten de piekdagen. Juist op de niet piekmomenten is beïnvloeding van de manier van reizen kansrijk. Frequentie van bezoek hebben we niet opgenomen in de profielen maar past wel bij alle profielen. Frequent bezoek komt in alle profielen voor. We adviseren om los van de profielen een maatregel op te zetten die inspeelt op frequente bezoekers en werkzaam is tijdens bezoeken buiten de piekdagen. Dat is het beste moment om alternatieven uit te proberen. Dit is verder uitgewerkt in hoofdstuk 5. 4.2.4
Samenstelling reisgezelschap
De samenstelling van het reisgezelschap is vaker met partner of met een gezin dan met vrienden of alleen. In combinatie met andere factoren verschilt die verdeling niet sterk. Het gezin is aan de ene kant een goed te bereiken doelgroep: zij hebben behoefte aan planning, maar tegelijkertijd zijn veel van de mogelijke alternatieven juist voor een gezin of een groter reisgezelschap dan twee mensen bewerkelijk. De doelgroep “reizen met partner” lijkt het vaakst voor te komen en is bovendien een doelgroep waar de alternatieven goed uitvoerbaar voor zijn.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
34
4.2.5
Comfortabel reizen
Bezoekers vinden een goedkope en snelle reis prettig maar vinden ontspannen reizen nog belangrijker. De bezoekers die ontspannen reizen belangrijk vinden komen in alle doelgroepen voor. Alternatieven presenteren als een ontspannen manier van reizen helpt meer bezoekers naar een alternatief.
Dagje strand of kustgebied met een klein gezelschap, doorgaans met alleen een partner. De bezoekers komen van buiten Den Haag, uit heel Nederland. Alternatieven voor de auto aanbieden aan deze groep is kansrijk. Doorgaans verblijven deze mensen kort aan het strand, niet langer dan een halve dag, maar na het strandbezoek kan in de omgeving wel een andere activiteit gekozen worden, bijvoorbeeld restaurantbezoek. Deze mensen zijn gevoelig voor comfort en gemak. Doelgroep 2: Dagje strand of kustgebied met groot gezelschap
4.2.6
Moment waarop besloten wordt naar de kuststrook te gaan
Ruim 60% van de ondervraagden geeft aan meer dan één dag van te voren besloten te hebben naar de kuststrook te gaan. Ongeveer 35% kiest op de dag zelf of een dag van te voren. De mensen die op een laat moment beslissen naar de kuststrook te komen zijn wellicht niet makkelijk te beïnvloeden. De bezoekers die ver vooruit plannen wel. Ongeveer 30% besluit door mediaberichten over het weer naar de kuststrook te komen.
4.3
Doelgroepen
Op basis van de elementen uit de voorgaande paragraaf en analyse van alle verzamelde data zijn de volgende profielen/persona’s samengesteld: 4.3.1
Dagje strand of kuststrook
De groep die een dagje naar het strand gaat is groot en is verdeeld naar twee doelgroepen.
Dagje strand of kustgebied met een groot gezelschap: samen met gezin of een vriendengroep, Het kan ook gaan om sportclubs die naar een strandtoernooi gaan. De bezoekers komen van buiten Den Haag, uit heel Nederland. Alternatieven voor de auto zijn lastig, deze groep ziet de auto als een makkelijk middel om met veel mensen en bagage naar het gebied te gaan. De doelgroep komt vroeg aan en verblijft lang in het gebied, soms een hele dag en is gevoelig voor prijsprikkels. Voor deze beide doelgroepen geldt: Bij reizen met meerdere personen, bijvoorbeeld een gezin, is het OV voor de gehele reis niet aantrekkelijk vanwege kosten en ongemak maar is op afstand parkeren en verder reizen met OV tegen geringe kosten en met vermijden van parkeerkosten wel een aantrekkelijk alternatief. Voor partners die samen reizen, een grote groep blijkt uit de enquête, is het OV juist weer een aantrekkelijke manier van reizen. Hoe groter de groep, hoe aantrekkelijker de optie “parkeren op afstand”, hoe kleiner de groep hoe interessanter het OV is. De sportevenementen starten vroeg op de ochtend op het moment dat er nog voldoende parkeerplaatsen onbezet zijn. Deze deelnemers vinden dus een parkeerplek. Echter, door zo’n evenement is het extra druk en nemen de deelnemers meer plekken in dan anders. Bovendien
Doelgroep 1: Dagje strand met klein gezelschap
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
35
komen deze sporters soms uit heel Nederland, in groepen en zijn ze minder goed bekend met de alternatieven voor reizen met de auto. 4.3.2
Vakantiegangers
Een goed te onderscheiden doelgroep met voldoende omvang is de toerist die voor een dagje strand naar de kuststrook komt of langduriger verblijft in de omgeving van de kuststrook. De meeste toeristen verblijven op zonnige dagen 3 tot 4 dagen. Zowel de Nederlandse toerist die in de buurt van Den Haag verblijft (6% van de Nederlandse ondervraagden) als de Duitse toerist (ongeveer 21% van de geparkeerde auto’s heeft een Duits kenteken, 40% van hen verblijft in de buurt van Den Haag). Andere toeristen zijn Belgisch (3%) en overig buitenland (4%, mogelijk niet allemaal toerist). Ongeveer 10% van de ondervraagden gaf aan een overnachting te hebben gehad op een andere plek dan thuis. Binnen deze groep vallen ook de dagjes mensen vanuit het Buitenland. De omvang daarvan hebben we niet goed kunnen vaststellen. 4.3.3
4.3.4
Bewoner die met de auto komt
Hoewel we de exacte omvang niet hebben kunnen vaststellen lijkt er een omvangrijke groep kuststrook bezoekers te zijn uit de gemeente Den Haag of net daarbuiten (tot 10 á 15 kilometer). We richten ons in deze doelgroep op de bezoekers die met de auto komen, maar evengoed met OV of de fiets naar het strand kan reizen. Het kosten aspect is een belangrijk motief, zeker als deze doelgroep met meerdere personen reist. Gemakt is belangrijk, deze groep heeft veel bagage mee.
4.4
Vijf onderscheidende profielen
De volgende vijf profielen zijn samengesteld. Met deze profielen is het mogelijk groepen bezoekers te beïnvloeden in de manier waarop ze naar de kust reizen.
Evenementenbezoekers
Evenementen trekken groepen bezoekers naar de kuststrook. Wat voor type bezoeker er op een evenement afkomen hangt sterk van het evenement af. Muziekevenementen trekken ander publiek van evenementen zoals Vlaggetjesdag. Er zijn evenementen die aantrekkelijk zijn voor gezinnen en evenementen die meer passen bij vriendengroepen. Bij Vlaggetjesdag bleek dat 60% van de bezoekers uit de gemeente Den Haag afkomstig is. Bij andere evenementen zal er publiek uit heel Nederland komen. Het gaat bij deze doelgroep niet zozeer over allerlei kenmerken van de doelgroep. Belangrijker is het moment van beïnvloeding. Er zijn evenementbezoekers met weinig financiële middelen, bijvoorbeeld jongeren.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
36
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
37
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
38
5. Opzet interventieplan In dit hoofdstuk presenteren we maatregelen om het bezoek aan de
na over de overlegvorm met stakeholders. Wie moet bij welk overleg
kuststrook voor de verschillende doelgroepen aantrekkelijker te maken
betrokken zijn en hoe kan een overleg zo efficiënt mogelijk gebruikt
waarbij tegelijkertijd verbeteringen optreden op de piekmomenten. De
worden?
maatregelen zijn ingedeeld in: •
Randvoorwaarden voor alternatief vervoer;
Afstemming met stakeholders is nodig en wenselijk, maar moet geen
•
Een aanpak waarbij de beleving een impuls krijgt;
doel op zich zijn. Een stakeholderanalyse helpt om een beter beeld te
•
Een informatiestrategie die, los van de doelgroepen,
krijgen wie de stakeholders zijn en welke behoefte ze hebben. Wees
onzekerheid reduceert en informatie biedt over alternatieven
ook transparant: niet alle wensen kunnen omgezet worden, zorg wel dat
die wellicht onbekend zijn;
er een heldere toelichting is waarom wel of niet voor bepaalde
•
Maatregelen die passen bij de doelgroepen;
maatregelen is gekozen.
•
Marketing en
•
Monitoring en evaluatie.
5.1.2
Nut het deelvervoer meer uit
Deelvervoer wordt op de piekdagen veel gebruikt. Gebruik van de De maatregelen zijn op basis van de uitkomsten van het
deelscooter neemt met 250% toe tijdens piekdagen, deelfietsen kennen
reizigersonderzoek in combinatie met een workshop met stakeholders
een toename van 38%. De deelfietsen worden buiten de drukke dagen
ontwikkeld.
ook al goed gebruikt, waardoor de toename procentueel meevalt maar in absolute aantallen goed is. Vermoedelijk wordt op piekdagen het
5.1 5.1.1
Randvoorwaarden Zorg voor duidelijke communicatie
Het moet duidelijk zijn bij wie je moet zijn als het gaat om de bereikbaarheid van de Haagse kust. Eén superpromotor binnen de gemeente kan bijvoorbeeld als eerste aanspreekpunt dienen. Denk ook
deelvervoer vrijwel volledig benut. Er is ruimte voor uitbreiding tijdens piekdagen. Meer deelfietsen en deelscooters is gewenst inclusief parkeerplek. Dit kent echter uitdagingen: aantallen in deelvervoer is vastgelegd in contracten met de aanbieders en er moet ruimte zijn voor de piekmomenten waarop alle deelvoertuigen bij de kust staan. Een uitbreiding kan gedaan worden door meer aanbieders toe te laten of het mogelijk te maken in kortere perioden meer scooters en fietsen in
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
39
te zetten, Een belangrijk aspect om te overwegen is om op warme
5.1.4
Verbeter de fietsverbindingen
dagen het deelvervoer met korting aan te bieden. Bij voorkeur door het
Mooiere en veiliger routes en gratis veilige stalling zorgt ervoor dat
tweede voertuig met korting aan te bieden.
rond de 20% van de bezoekers overweegt te gaan fietsen.
Daarnaast is aparte marketing rondom het concept deelvervoer nodig. De deelscooter is bijvoorbeeld niet erg gewenst als vervoersmiddel in het algemeen en vanaf parkeerplekken op afstand in het bijzonder. Dat imago kan verbeterd worden, bijvoorbeeld door gebieden aan te wijzen om te parkeren en streng te handhaven op voertuigen die op andere plekken staan. De aanbieder van het deelvervoer kan hier aan meewerken op basis van de app die gebruikt wordt om te parkeren. De gemeente kan een match maken tussen de doelgroepen die het meest ontvankelijk zijn voor gebruik van deelvervoer en de locatie waar die doelgroep het liefst het stand bezoekt. Door op die locatie ruimte te maken om deelscooters en deelfietsen te stallen is de kans op gebruik het grootst.
5.1.3
Verbeter het ov
5.2 5.2.1
Positieve beleving Eindpunten van vervoer geeft impuls aan beleving van de dag
Voordat we de acties op basis van de profielen uitwerken is het belangrijk te realiseren dat los van doelgroepen de infrastructuur ook een grote invloed heeft op de manier van reizen. Verleiden naar het openbaar vervoer heeft het grootste effect als vanaf de eindhalte ook snel de bestemming bereikt kan worden. Verleiden naar fietsen werkt beter als vanaf de fietsenstalling de bestemming snel te bereiken is. Maar belangrijker nog is dat de beleving van de dag op de
Wellicht een dooddoener, maar uit de enquête blijkt dat een aanzienlijk
eindhalte/fietsenstalling moet beginnen. Een inrichting die uitstraalt: “je
deel van de bezoekers niet met ov zal reizen, ook niet als de kwaliteit
gaat een leuke dag beleven en die start hier” maakt dat die plekken een
verbetert. Maar een ongeveer even groot deel is wel bereid ov te
natuurlijk startpunt worden voor een dagje uit. Of het gaat om
overwegen bij lagere kosten, kortere reistijden en hogere frequenties.
strandbezoek, wat drinken, flaneren op de boulevard: het startpunt markeren op de plekken waar het vervoer eindigt versterkt de
Het is niet goedkoop, maar het materieel van openbaar vervoer
mogelijkheden voor alternatieven. Hierbij mag ook de terugreis niet
herkenbaar maken als vervoermiddel naar het strand maakt de beleving
achterwege worden gelaten. Het is belangrijk niet alleen op de in- maar
beter en doet het goed in de communicatie. Het maakt ook zichtbaar
ook op de uitstroom te focussen.
voor bezoekers die er geen gebruik van maken dat de mogelijkheid er wel is.
5.2.2
Gastvrijheid
Voor een positieve beleving van de dag aan de kust is het belangrijk dat bezoekers zich welkom voelen. Een positieve benadering en positief
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
40
taalgebruik draagt bij aan de gastvrijheid (denk bijvoorbeeld aan ‘het is
Cruciaal in het reguleren van verkeer is een goede informatiestrategie.
gezellig druk’ in plaats van ‘het is vol’).
De beleving van de dag moet al op gang komen bij het zoeken van
5.2.3
Sfeerbeelden creëren
informatie. Niet alleen informatie wat de toestand van het verkeer is, waar file staat en waar parkeerruimte is. Er moet ook informatie zijn hoe
Bezoekers willen vaak gewoon naar het strand. Door sfeerbeelden te
in Den Haag het verkeer is geregeld en welke mogelijkheden er zijn bij
creëren met behulp van communicatie kun je zorgen voor een betere
de kuststrook te komen.
verdeling over de verschillende badplaatsen die beter aansluiten bij de
Dat vraagt om een strategie waarbij volledige informatie beschikbaar is
wens van de bezoeker. Bijvoorbeeld een sportstrand, familiestrand,
voor alle bezoekers en bewoners. Die informatie moet helpen keuzes te
jongerenstrand of natuurstrand. Een samenwerking met stakeholders
maken en onzekerheid te reduceren. Of beter nog: enthousiast maken
als HTM of DenHaag.com helpt bij de uitwerking en communicatie.
voor een alternatief, keuzes in die richting ondersteunen en het
Hierdoor creëer je voor elk stranddeel een eigen identiteit. Wat soort
vertrouwen geven hoe het systeem werkt.
badplaats wil je zijn, nu en over tien jaar?
Deze informatie moet ontsloten worden op een platform, zodanig dat het een visitekaartje is voor de kuststrook (en de gemeente Den Haag).
5.3
Informatiestrategie
Het medium kan een website zijn of een app. We verwachten dat een app meer mensen aanspreekt en makkelijker te communiceren is.
5.3.1
Bouw een platform met alle relevante informatie voor een
Nadeel is dat een app geïnstalleerd moet worden. Het mooiste is als de
bezoek aan de kuststrook
informatie compleet is en zowel via een website als via een app
Een deel van de bezoekers komt niet uit Den Haag en kent de reismogelijkheden niet. Tegelijkertijd geldt dat bewoners en de mensen die wel regelmatig in Den Haag komen wellicht altijd hetzelfde reizen en niet bewust zijn van de goede alternatieven. Als iemand onzeker is over de manier waarop een bestemming te bereiken is, is de veiligste keuze om te reizen met de auto. Onzekerheid moet daarom voorkomen worden. Als een alternatief zo ingezet kan worden dat onzekerheid wordt gereduceerd, bijvoorbeeld dat je precies uitkomt waar je moet zijn en je geen gedoe hebt met parkeren, dan wordt het alternatief aantrekkelijk. Mensen zijn bereid een beetje discomfort te accepteren als daar tegenover staat dat onzekerheid
ontsloten kan worden. Daarbij kan de app extra functionaliteiten krijgen die het bezoek en een herhaalbezoek aantrekkelijker maken. Het platform kan informatie op de verschillende doelgroepen toespitsen waarbij het voordeel bij een app is dat deze voorkeuren al bekend zijn of eenvoudig nagevraagd kunnen worden. De look and feel, de geboden alternatieven en de media mix is af te stellen op de doelgroepen en profielen van de bezoekers van de kuststrook. Ook is het voordeel dat de informatie vooraf aan de reis gegeven kan worden en de app tijdens de reis kan ondersteunen. Deze website of app moet hoog in de zoekresultaten komen en er moet naar verwezen worden door iedereen die betrokken is bij activiteiten
vermeden wordt.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
41
aan de kuststrook: hotels, sportevenementen, muziekevenementen,
Daar zit ook direct de uitdaging. Het klinkt eenvoudig om alle
ondernemers et cetera.
informatie te ontsluiten, maar het is niet een kwestie van formatie uit
Het platform is de spil in de informatievoorziening. Het stramien moet
verschillende bronnen te tonen. De informatie moet overzichtelijk zijn
zijn dat de bezoeker op het moment dat besloten wordt naar de
en compleet. Geïntegreerd en tegelijkertijd kloppend en begrijpelijk.
kuststrook te reizen informatie kan vinden hoe te reizen. De informatie
Serieuze toonzetting en tegelijkertijd ruimte voor verleiding en
moet uitleggen welke reismogelijkheden er zijn. Daarbij is ook ruimte
kortingsacties en andere aanbiedingen.
om met de auto te reizen. Duidelijk moet zijn voor de bezoeker hoe druk het kan zijn op het moment dat er naar de kust wordt gereisd. Er
5.3.2
moet aandacht zijn voor de alternatieven, en er moet uitgelegd worden
Zo’n platform wordt niet gevonden zonder marketing. Een campagne met een groot bereik waarin verwezen wordt naar informatie hoe het beste te reizen naar de kuststrook is daarom essentieel. En natuurlijk verwijzingen via alle websites waar iets staats over de kuststrook, op vakantiebestemmingen et cetera. Met een aantrekkelijk en goed te onthouden website adres is er makkelijk naar te verwijzen, ook in de openbare ruimte.
dat er onderweg informatie beschikbaar is, bijvoorbeeld aan de wegkant of via een app zodat de reiziger thuis al kan voorbereiden op te maken keuzes als er nieuwe informatie beschikbaar is. Onderweg wordt die keuze namelijk bijna nooit gemaakt omdat met wegkant informatie het heel moeilijk is mensen zekerheid te geven hoe de reis verloopt als afgeweken wordt van het plan.
Maak het platform bekend
Het betekent dat duidelijk wordt dat aan de ingangen van Den Haag
5.3.3
actuele informatie wordt gegeven en dat de bezoeker zich thuis al kan
Voor de vindbaarheid, helderheid en gebruiksgemak is het belangrijk,
voorbereiden welke opties er zijn gegeven de inhoud van die
dat er een gezamenlijke boodschap is die door alle stakeholders aan de
informatie.
kust wordt gebruikt. De herkenbaarheid die je hiermee creëert kan
Tenslotte moet ook bij het verlaten van de kuststrook informatie
verder ondersteund worden door het gebruik van herkenbare
gegeven worden: er moet verleid worden om thuis naar de website te
afbeeldingen en foto’s.
gaan om het volgende bezoek voor te bereiden. Of in ieder geval de website in de bookmarks op te nemen. Cruciaal is dat de informatie compleet is. Qua actuele verkeersinformatie en qua informatie hoe de drukte verloopt op drukke dagen. De bezoeker moet zich een beeld kunnen vormen waar hij/zij mee te maken krijgt gegeven de manier van reizen, drukte, tijdstip, parkeren voertuig en terugweg.
5.3.4
Gezamenlijke boodschap
Informatie onderweg
Vertraging treedt voornamelijk op bij de routes vanaf de noordkant van Den Haag. Bezoekers kunnen met routeinformatie in combinatie met advies over drukte al vroegtijdig verleid worden naar een andere route. Dat kan met reisinformatie aan de kant van de weg. Hoe deze informatie werkt kan op het platform uitgelegd worden. Waar het niet de eerste keer werkt kan een verwijzing naar het platform er voor zorgen dat frequente bezoekers thuis opzoeken hoe ze de informatie
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
42
kunnen gebruiken ten gunste van een comfortabele reis met minder vertraging en minder onrust, zodat ze bereid zijn bij een volgend bezoek de alternatieven uit te proberen. 5.3.5
Maak de huidige acties bekender
Park+Beach en de Strandexpress worden positief gewaardeerd onder een nog kleine groep gebruikers. Beide zijn gewenste manieren om goedkoop te parkeren op afstand en met comfort en gemak naar de
bezoeker, die in de ochtend bij lekker weer besluit om een dagje naar het strand te willen gaan. De bezoeker die al langer van plan is om naar het strand te gaan is goed te beïnvloeden door goede informatievoorzieningen aan de voorkant, gekoppeld aan het doel van het bezoek (hotel of eventsite et cetera). Voor de spontane bezoeker is het belangrijk om tijdens de reis zelf de juiste informatie te geven.
bestemming te reizen.
5.5
5.3.6
Per profiel wordt aangegeven wat voor type maatregel effect heeft op
Benut het moment buiten de piekdagen
Maatregelen passend bij profielen
Er zijn bezoekers die zowel op de piekdagen komen als buiten de
de betreffende doelgroep. Uitgangspunt is na te gaan wat helpt om de
piekdagen. Buiten de piekdagen om is er geen reden om anders naar
doelgroep in de denkstand te krijgen over vervoer naar de kuststrook
de kuststrook te reizen, maar het is wel het beste moment om de
en welke vorm van beloning (gemak, minde parkeerkosten, comfort,
andere manier van reizen te leren kennen. Zonder stress en in alle rust.
zekerheid et cetera) helpt om de doelgroep aan te zetten tot ander
Verleid op de rustige dagen de bezoekers om de volgende keer op een
gedrag.
piekdag anders naar de kuststrook te komen. 5.3.7
Effectieve maatregelen
Parkeren op afstand biedt kansen. Een aanzienlijk deel van de bezoekers
Daarbij is het niet nodig dat binnen een doelgroep iedereen beïnvloedt wordt. Doorgaans helpt het om een paar procent van de reizigers te beïnvloeden om de ergste overlast te verminderen.
is bereid parkeren op afstand te overwegen. Met name als dat fors in de parkeerkosten scheelt en zekerheid biedt op een parkeerplek. Het
Zowel profiel 1 als profiel 2 is sterk afhankelijk van
verder reizen doen ze het liefste met de tram. Parkeren aan de kust
informatievoorziening via de website.
duurder maken zal ook een effect hebben (als op afstand parkeren juist goedkoper wordt).
5.4
Op tijd vs. spontaan
Tijdens de workshop hebben we de groepen ingedeeld op basis van
5.5.1
Profiel 1: Dagje strand of kustgebied met klein gezelschap
Deze doelgroep heeft goede mogelijkheden om anders dan met de auto te reizen. Reizen in een duo is met ov te overzien wat betreft kosten. Voor deze groep is comfort en gemak belangrijk.
bezoekers die op tijd plannen om naar de kust te gaan en de spontane
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
43
Het verleidingsprincipe om deze doelgroep open te krijgen voor het
5.5.2
overwegen van hun manier van reizen is inspelen op de onderlinge
Profiel 2: Dagje strand of kustgebied met meer dan twee mensen
relatie, er samen een onvergetelijke dag van te maken en hinten op een
De kuststrook kent een aantal locaties die voor kinderen extra leuk zijn.
gezellig einde van de dag met een etentje of andere leuke activiteit.
Het alternatieve vervoer juist op deze plaatsen uit laten komen werkt voor deze doelgroep. Zij weten niet op welke plekken de leukste
Deze doelgroep is te verleiden de gehele reis met ov af te leggen of via
activiteiten voor kinderen zijn. Dit communiceren en de route en het
parkeren aan de rand van de stad. Deze groep is het beste te
vervoermiddel naar die locatie laten leiden helpt bij het maken van de
beïnvloeden op het moment dat zij besluiten naar de kuststrook te
keuze.
gaan. Deze doelgroep is niet makkelijk uit de auto te krijgen, maar is wel Een goed werkend principe is het aanbieden van een arrangement met
gevoelig voor prijsprikkels. Dus zover mogelijk met de auto laten rijden,
een kortingsbon voor de eindactiviteit (etentje, theater, bioscoop). Deze
goedkoop parkeren aan de rand van de stad en met OV verder. Bij de
hoeven niet daadwerkelijk afgenomen te worden: het gaat erom
eindhalte herkenbaar maken waar de leuke plekken zijn voor kinderen
aandacht te trekken met een boodschap waarin een alternatieve manier
zodat ouders de route daar naar toe kunnen volgen.
van reizen getoond wordt. Zekerheid wordt gegeven met informatie op de website. Dit kan in 1 Het eerste belevingsmoment moet zijn op het punt waar zij Den Haag
beeld gevangen worden, met als boodschap: goedkoop parkeren,
binnenkomen, station, P+R of parkeren voor Park + Beach. Het tweede
parkeerplek is te reserveren zodat je niet per ze vroeg hoeft te
moment daar waar het laatste vervoermiddel geparkeerd wordt (OV of
vertrekken (wat met kinderen stress scheelt).
fiets). Het is een keuze, maar dit kan opgezet worden met het verzamelen van
5.5.3
Profiel 3: De vakantieganger
digitale stempels waarmee een korting verdiend kan worden.
Buitenlandse vakantiegangers hebben vooral de behoefte te weten hoe het vervoer in Den Haag werkt. De plek waar zij overnachten is daar een
Voor deze doelgroep is de fiets erg handig op de heenweg, voor de
belangrijke schakel in. Informeren bij aankomst, met een welkom-
terugweg vanaf het kustgebied het OV. Zorgeloos terug naar station of
boekje op de accommodatie en heldere uitleg en verwijzing naar de
auto.
website. Vooral informatie dat met alternatieven voor de auto het niet nodig is vroeg aan de kuststrook aan te komen.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
44
De beïnvloeding van de bezoeker moet starten bij het moment waarop zij de accommodatie boeken.
manier de bezoekers te waarschuwen voor het gebrek aan parkeerplekken en informatie te geven over hun reismogelijkheden.
Dagjesmensen van ver buiten Den Haag die niet overnachten zijn via social media te beïnvloeden in hun keuze naar de kuststrook te komen en in de manier waarop.
Vooral moment van beïnvloeden is van belang en niet het type mens. Een voor de hand liggende maatregel is om bij het bestellen van een kaartje of op de plek waar informatie is te vinden over het evenement ook informatie over reizen naar de kuststrook te geven. Uiteraard kan de boodschap afgestemd worden op een typische bezoeker van het betreffende evenement.
Voor deze bezoekers is een korte route uit te stippelen met leuke activiteiten op het strand. Dit kan als startpunt genomen worden voor de dag, en waarbij de eerste activiteit is bij het eindpunt van OV en fiets of deelscooter. Op de aankomstplek van de accommodatie een plek maken waar een leuke foto naar Nederlandse traditie gemaakt kan worden maakt dat deze startplek in de marketing en communicatie meegenomen kan worden. 5.5.4
Profiel 4: De evenementenbezoeker
Voor het bezoeken van een evenement bezoeken veel mensen de website van het evenement. Tenzij het een jaarlijks en groot evenement in de openbare ruimte is, dan komen mensen ook op basis van aankondigingen in de openbare ruimte of via berichten in de media. De basis is in ieder geval informatie bieden en acties aanbieden via de website waar informatie over het evenement te vinden is. Voor een aantal evenementen geldt dat daarvoor kaartjes besteld moeten worden. Dat is een goed moment om de vervoerswijze te beïnvloeden. Combinatie acties kunnen ingezet worden. Voor openbare evenementen waar geen toegangskaartje voor nodig is hangt het er vanaf op welk tijdstip het evenement start. Start het evenement na 11 uur dan is bij de aankondiging een verwijzing naar het platform met informatie over reizen naar de kuststrook een goede
5.5.5
Profiel 5: Bewoner die met de auto komt
De bewoner die vlakbij woont en toch met de auto komt vanuit gemak kan beïnvloed worden door de parkeertarieven inzichtelijk te maken. Deze doelgroep kent de stad en weet hoe het OV werkt en welke routes met de fiets en scooter gereden kunnen worden. Op afstand parkeren met flinke korting of korting op de OV reis voor het laatste deel kan gegeven worden via de Den Haag pas of een variant daarop. Aangeven waar tegen minder kosten geparkeerd kan worden en aangeven hoe vanaf daar de kuststrook te bereiken is zet deze doelgroep aan het denken. Vooral de vergelijking maken wat met het geld dat aan parkeerkosten wordt bespaard nog meer gedaan kan worden op een gezellig dagje uit. De deelscooter en deelfiets is voor deze groep een vervoermiddel dat goed past bij de af te leggen afstand en het gemak. Het zet mensen ook aan het denken om met de eigen fiets of scooter naar het strand te gaan. Het geeft de flexibiliteit die past bij het spontaan bezoeken van het strand waar je vlak bij woont. Juist als je dichtbij woont is een dag plannen niet zo belangrijk. In de communicatie benadrukken hoe gezellig samen reizen is en dat het onderdeel van de beleving van de dag is.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
45
5.6
Tijdstip van reizen als argument
In de enquête hebben bezoekers aangegeven eerder te vertrekken dan ze eigenlijk willen om maar zeker te zijn van een parkeerplek: ongeveer
platform kenbaar te maken met herkenbare marketing. Dat betekent een overkoepelende leus, naam en logo, zodat alle stakeholders herkenbaar marketing kunnen uitvoeren voor bezoek aan de kuststrook inclusief de maatregelen om dat op een prettige manier te doen.
een derde van de respondenten vertrekt vroeger van huis om een parkeerplek te bemachtigen. Dit argument kan gebruikt worden, door parkeren op afstand te faciliteren waarbij de parkeerplek gereserveerd
5.8
Monitoring en evaluatie
kan worden. Daar horen nog twee acties bij: 1.
Vroege bezoekers meer gemak bieden. Het verkeer dat vroeg naar de kuststrook komt verleiden met andere vervoerswijzen te reizen, daardoor ontstaat het tekort aan parkeerplaatsen later en ontstaat belemmering in de doorstroming ook later.
2.
Late bezoekers meer informeren. Bezoekers die gepland hebben na 11 uur bij de kuststrook aan te komen informeren dat een parkeerplek vinden lastig wordt, zoektijd toeneemt en dat er alternatieven zijn om na 11 uur aan te komen.
Uiteraard hoeft hier niet voor één benaderingswijze gekozen te worden.
5.7
Marketing
Bij al deze maatregelen is marketing onontbeerlijk. Zowel voor nieuw in te zetten maatregelen, het uitbreiden van maatregelen en het aanprijzen van al bestaande mogelijkheden om naar de kust te reizen. De afgelopen jaren is al veel aan marketing gedaan. Het advies is om de
Het beïnvloeden van een zo diverse doelgroep als de bezoekers aan de kuststrook is een behoorlijke uitdaging. De gemeente Den Haag heeft naast de bezoekers ook met vele stakeholders te maken. In deze rapportage wordt een aantal maatregelen genoemd die invloed hebben op de bezoekers van de kuststrook. We raden aan om de ingezette maatregelen vanaf de start van de inzet te monitoren. Hoeveel bezoekers worden bereikt met een specifieke actie of maatregel, wat vinden zij van de maatregel, is de maatregel aantrekkelijk, zijn ze bereid een andere manier van reizen uit te proberen en wat vinden ze dat beter kan in relatie tot de maatregel. Door dit vanaf de start te monitoren wordt snel geleerd wat er beter kan. Vervolgens is het goed na een zomerseizoen het totaalpakket aan maatregelen te evalueren en na te gaan of de verandering in reizen die is ontstaan substantieel is, waar nog ruimte is voor meer verandering en welke maatregelen het meest effectief zijn.
maatregelen uit te breiden, de informatie te ontsluiten via één centrale plek voor informatie en het bestaan van de maatregelen en het
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
46
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
47
Bijlage 1 Onderzoeksmethode bepalen. Voor de piekperiode (bestaand uit losse piekdagen) berekenen we voor ieder pc4-gebied, iedere gemeente en
Resonodata
iedere provincie het gemiddelde herkomstpercentage over alle
Resono meet de posities van circa 2 miljoen Nederlanders op basis van
piekdagen, gewogen naar het geschat aantal bezoekers op die
de locatie van hun mobiele telefoons. Met een statistisch model kan er
dag. Voor de referentieperiode gebruiken we het door Resono
vervolgens geschat worden hoeveel mensen op welke momenten verschillende locaties bezoeken. We gebruiken deze data om voor de 3 gedefinieerde kustgebieden herkomst van bezoekers, verblijfsduur van een bezoek aan de kust en de keuze van een route naar het kustgebied te bepalen. Dit doen we steeds zowel voor de zomerse piekdagen als voor een referentieperiode (augustus 2023) om een vergelijking tussen beide te kunnen maken. -
Herkomst: Resono beschouwt de locatie waar de telefoon ’s nachts meestal is als woonlocatie en kan op basis daarvan de
aangeleverde gemiddelde over de maand augustus. -
Verblijfsduur: Resono levert per gebied per dag het unieke aantal bezoekers op, en een uitsplitsing daarvan naar bezoektijden tot een half uur, van een half tot één uur, van één tot twee uur, van twee tot vier uur, van vier tot acht uur, van acht tot zestien uur en van meer dan 16 uur. Op basis hiervan berekenen we eenvoudig de percentages per verblijfsduur voor zowel piekdagen als referentieperiode.
herkomst van bezoekers bepalen. Dit wordt geaggregeerd op
Floating Car Data
postcode4-, gemeente- en provincieniveau aangeleverd.
Ook voor Floating Car Data worden de GPS-posities van apparaten
Omdat er vanwege privacyregels altijd minimaal een bepaald
verzameld. Om snelheidsgegevens van voertuigen en herkomsten en
aantal bezoekers geteld moet zijn voordat er gegevens
bestemmingen van autoritten te bepalen worden naast telefoons ook
getoond mogen worden, zijn er op pc4-niveau (vier cijfers van
navigatiesystemen en in auto’s ingebouwde systemen gebruikt. We
de postcode) vaak geen resultaten beschikbaar. We voeren de
gebruiken de FCD van TomTom (die zo’n 5-25% van het totale
analyses daarom op pc4-niveau alleen uit binnen Den Haag
gemotoriseerd verkeer beslaat) om mogelijke knelpunten tijdens
(waar de meeste kustbezoekers vandaan komen), op
piekdagen te onderzoeken en inzicht te krijgen in routes die genomen
gemeenteniveau binnen Zuid-Holland en vervolgens nog op
worden naar de kust.
provincieniveau om de herkomst over heel Nederland te
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
48
-
Knelpunten: TomTom stelt gemiddelde snelheden en
(bijvoorbeeld vlaggetjesdag), of vakantiedagen. In totaal hebben 1.303
reistijden beschikbaar op uurniveau op zelf te kiezen trajecten.
respondenten deelgenomen aan het onderzoek.
Hiermee kunnen we eenvoudig de verschillen tussen
-
piekdagen en referentieperiode gedurende de dag zichtbaar
Parkeermetingen
maken op trajecten waarvan vermoed wordt dat ze mogelijk
Tijdens de veldwerkdagen zijn ook parkeertellingen uitgevoerd aan de
veel drukker zijn tijdens zomerse dagen.
wegen langs de kust, op parkeerplaatsen en in parkeergarages. Deze
Routekeuze: TomTom biedt de mogelijkheid om verscheidene
tellingen zijn uitgevoerd door op het moment dat alle parkeerplekken
gebieden te selecteren als herkomst-, bestemming- of via-
bezet waren langs te lopen en de herkomst op basis van nummerbord
gebieden en laat vervolgens zien hoe de verdeling van
te noteren. Daardoor is inzicht gekregen in de verhouding tussen
autoritten die door die gebieden komen eruitziet. We kunnen
Nederlandse kentekens, Duitse kentekens, Belgische kentekens en
dus een bepaald kustgebied als bestemming selecteren en
kentekens uit overige landen. Van de Duitse kentekens is ook
vervolgens zien hoe de verdeling van het verkeer daarnaartoe
genoteerd uit welke ‘Kreis’ of stad de bezoeker komt.
over verschillende inprikkers (geselecteerd als herkomstgebied) is. Hierbij wordt dan wel alleen het verkeer dat daadwerkelijk over één van de inprikkers rijdt meegenomen. Ook kunnen we dan tussenliggende wegen selecteren om een preciezere indicatie van de gevolgde routes te krijgen. Een andere optie is om met een selected linkanalyse een indicatie te krijgen van de verdeling van ingaande en uitgaande verkeersstromen van een specifiek wegvak. Enquête onder bezoekers Tijdens de zomer 2023 is een enquête onder kustbezoekers afgenomen. De kustbezoekers zijn op straat aangesproken met het verzoek een enquête in te vullen of kregen op hun tijdlijn op social media een bericht te zien met een verzoek de enquête in te vullen. In totaal is op vijf dagen waar veel drukte werd verwacht geënquêteerd. Dat waren of hele warme dagen, dagen waar een evenement was gepland bij de kust
Data HTM en deelaanbieders Voor een volledig beeld hebben we ook informatie over HTM reizen met of herkomst of bestemming kust Den Haag. We vergelijken piek dagen met overige dagen. Ook kent Den Haag een aantal deelfiets- en deelscooteraanbieders. Het aantal ritten van of naar de kust hebben we meegenomen in onze analyse. Werksessies met de gemeente Den Haag Op 15 november 2023 heeft Goudappel een werksessie georganiseerd met de gemeente Den Haag. Het doel van deze werksessie was tweeledig. Ten eerste zijn de opbrengsten uit fase 1 van het project teruggekoppeld. Komen de opbrengsten overeen met de verwachtingen, en/of zijn ze logisch te verklaren?
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
49
Ten tweede was de werksessie gericht op kennisdeling en ‘opwerken’ van de opbrengsten. Hiervoor zijn eerst gebiedsprofielen gemaakt voor Kijkduin, Scheveningen en het Westduinpark. Wat zijn de bepalende factoren van een gebied en maken een gebied anders/uniek? Denk aan veel hotels, een boulevard, dichtst bij het centrum, etc. Vervolgens zijn voor de kuststrook bezoekersprofielen opgesteld. Deze geven inzicht in de verschillende reismotieven, gezelschappen, reisafstanden, etc. van de bezoekers. Tot slot is er gekeken – op basis van de gebieds- en bezoekersprofielen – op welke momenten in hun reis de bezoekers het beste beïnvloed kunnen worden. Hiervoor zijn alle stappen doorlopen die de reiziger maakt vanaf het moment dat hij/zij weet dat het mooi weer wordt, tot het moment dat hij/zij goed en wel aankomt op bestemming. Enquête naar motieven (samen met ANWB) In maart 2024 is een aanvullende enquête naar motieven onder het ANWB panel uitgezet. Respondenten is gevraagd om de vragenlijst in te vullen met de volgende situatie in gedachten: Stel, het wordt een van de warmste en meest zonnige dagen van het jaar en je besluit naar de kuststrook van Den Haag te gaan om verkoeling te zoeken. Je bent niet de enige, er wordt grote drukte verwacht. De vragenlijst is in het Nederlands afgenomen.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
50
Bijlage 2 Resultaten bezoekersgedrag (Resono) Herkomst De geschatte herkomstpercentages (vanuit pc4-gebieden in Den Haag, gemeentes in Zuid-Holland en provincies in heel Nederland) voor bezoeken aan elk van de drie kustgebieden worden hieronder weergegeven, zowel voor de referentieperiode als voor de piekdagen.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
51
Kijkduin – PC4-niveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
52
Kijkduin – Gemeenteniveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
53
Kijkduin – Provincieniveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
54
Westduinpark – PC4-niveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
55
Westduinpark – Gemeenteniveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
56
Westduinpark – Provincieniveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
57
Scheveningen – PC4-niveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
58
Scheveningen – Gemeenteniveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
59
Scheveningen – Provincieniveau Referentieperiode
Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
60
Verblijfsduur In onderstaande figuren wordt getoond hoe lang bezoekers aan de kust verblijven.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
61
Bijlage 3 Resultaten verkeersdrukte (floating car data) Reistijden en snelheden In de volgende figuren worden voor een negental straten de gemiddelde snelheden en gemiddelde reistijden (voor auto’s) weergegeven voor ieder uur van de dag, zowel tijdens de referentieperiode als tijdens de piekperiode. Het betreft steeds per richting de gemiddelde snelheid en reistijd over het gehele afgebeelde traject.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
62
Badhuisweg
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
63
Duinstraat
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
64
Gevers Deynootweg
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
65
Jurriaan Kokstraat
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
66
Kijkduinsestraat
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
67
Nieuwe Parklaan
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
68
Vissershavenweg
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
69
Westduinweg
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
70
Zwolsestraat
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
71
Routes In de volgende figuren wordt voor elk van de drie kustgebieden de verdeling van het gemotoriseerd verkeer over vijf belangrijke inprikkers (weergegeven in groen) getoond. Verkeer dat dus niet over een van deze inprikkers rijdt wordt niet meegenomen. Ook wordt daarbij voor enkele relevante tussenpunten (weergegeven in blauw) getoond welk deel van het verkeer daarlangs komt. Vervolgens wordt voor een drietal parkeerterreinen aan de kust een selected link-analyse getoond, waarin de routes die het verkeer neemt te zien zijn.
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
72
Kijkduin – Referentieperiode
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
73
Kijkduin – Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
74
Westduinpark – Referentieperiode
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
75
Westduinpark - Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
76
Scheveningen – Referentieperiode
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
77
Scheveningen - Piekdagen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
78
Machiel Vrijenhoeklaan – Referentieperiode
0,5%
4%
0%
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
79
Machiel Vrijenhoeklaan – Piekdagen
2%
6%
1%
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
80
Zandvoortselaan – Referentieperiode
2%
29%
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
81
Zandvoortselaan – Piekdagen
9%
23%
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
82
Zwarte Pad – Referentieperiode
29% 13% 21%
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
83
Zwarte Pad – Piekdagen
25% 14% 18%
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
84
Bijlage 4 Resultaten enquête onder kustbezoekers Tijdens de zomer 2023 is een enquête onder kustbezoekers afgenomen.
Tabel B.4.1: Achtergrondkenmerken respons.
De kustbezoekers zijn op straat aangesproken met het verzoek een
Achtergrondkenmerk
enquête in te vullen of kregen op hun tijdlijn op social media een
en respons
bericht te zien met een verzoek de enquête in te vullen. In totaal is op vijf dagen waar veel drukte werd verwacht geënquêteerd. Dat waren of hele warme dagen, dagen waar een evenement was gepland bij de kust (bijvoorbeeld vlaggetjesdag), of vakantiedagen. In totaal hebben 1.303 respondenten deelgenomen aan het onderzoek.
Totaal
Kijkduin
Westduinpark
Scheveningen
1.303
269
220
814
Man
40%
37%
34%
42%
Vrouw
59%
62%
66%
56%
1%
1%
0%
2%
0 t/m 19 jaar
4%
5%
1%
5%
20 t/m 29 jaar
16%
18%
10%
18%
30 t/m 39 jaar
15%
15%
19%
14%
40 t/m 49 jaar
18%
20%
17%
18%
50 t/m 59 jaar
22%
23%
27%
20%
60 t/m 69 jaar
15%
13%
16%
14%
70 jaar en ouder
10%
6%
9%
11%
Nederland
88%
86%
97%
85%
België
2%
1%
1%
3%
Duitsland
7%
11%
1%
8%
Anders
3%
2%
1%
4%
Respondenten [N] Geslacht
Anders / Wil ik niet zeggen Leeftijd
Land (wonen)
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
85
De volgende grafieken geven inzicht in de reisgezelschap, tevredenheid met de reis en het moment wanneer respondenten besloten om naar het strand te gaan. 60 50 40 30 20 10 0
Verdeling groepsgrootte Frequentie [%]
100 80 60 40 20
Kijkduin (n=249)
0 Totaal (n=1032) 1-2 personen
Kijkduin (n=196)
Westduinpark Scheveningen (n=168) (n=626)
3-10 personen
10 of meer personen
Westduinpark Scheveningen (n=204) (n=607) <6
6-8
Totaal (n=1073)
>8
Wanneer besloot u naar het strand te gaan?
Met wie reist u? 40
Frequentie [%]
Welk rapportcijfer geeft u voor uw reis?
Kijkduin (n=266)
30
Westduinpark (n=216)
20
Scheveningen (n=743)
10
Totaal (n=1313)
0 Totaal (n=1206) Alleen
Mijn partner
Kijkduin (n=236)
Westduinpark Scheveningen (n=200) (n=720)
Gezin/Familie
Vrienden
Anders
0%
20%
Vandaag
40%
Gisteren
60%
80%
100%
Eerder
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
86
De volgende grafieken laten bepaalde redenen zien waarom respondenten naar het strand zijn gekomen, waarom ze een bepaald vervoermiddel hebben gekozen en of ze informatie hebben opgezocht hoe ze het beste naar de kust kunnen reizen.
Indien niet met de auto, wat is de reden? 80 70
Frequentie [%]
60 50
40 30 20 10 0 Kijkduin (n=105)
Westduinpark (n=151)
Scheveningen (n=492)
Ik heb geen auto
Moeite vinden geen parkeerplaats
Ik kan zo later en met gemak naar het strand gaan
Parkeerkosten
Ik woon/was dichtbij
Drukte
Totaal (n=784)
Anders
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
87
Met welke reden bent u naar de kust gereisd? (meerdere antwoorden mogelijk) 80 70
Frequentie [%]
60 50 40 30
20 10 0 Kijkduin (n=267)
Westduinpark (n=215)
Scheveningen (n=704)
Totaal (n=1267)
Strandbezoek
Bezoek strandtent/horeca
Werk
Sport
Wonen
Bezoek evenement (Vlaggetjesdag etc.)
Winkelen
Anders
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
88
Waardoor koos u om naar de kuststrook Den Haag te gaan? (meerdere antwoorden mogelijk) 45 40 35
Frequentie [%]
30 25 20 15 10 5 0 Kijkduin (n=264)
Westduinpark (n=220)
Scheveningen (n=719)
Totaal (n=1290)
Er werd warm weer voorspeld op radio/tv
Ik ga/ging naar een evenement
Er werd warm weer voorspeld via social media
Ik werd gevraagd door anderen om mee te gaan
Ik had deze dag al een tijd geleden gepland
Anders
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
89
Heeft u na uw keuze om naar de kuststrook te gaan uitgezocht hoe u het beste kon reizen? 100 90 80
Frequentie [%]
70 60 50 40
30 20 10 0 Kijkduin (n=254)
Westduinpark (n=216)
Scheveningen (n=694)
Totaal (n=1251)
Ja, ik heb specifiek naar informatie gezocht hoe de kuststrook het beste te bereiken is Nee, ik reisde met iemand samen en hoefde niets uit te zoeken Ja, maar ik heb geen informatie opgezocht Nee, het was me al duidelijk hoe ik zou reizen
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
90
De volgende grafieken laten zien in hoeverre respondenten bekend zijn met het concept Park + Beach. (Alle respondenten, autoreizigers vs. niet-autoreizigers, bewoners van Den Haag vs. respondenten van buiten Den Haag.
Bekendheid met Park+Beach Auto reiziger n=(415)
75%
14%10%
Niet auto reiziger n=(583)
72%
16% 12%
Totaal n=(998)
73%
15% 11%
Bent u bekend met Park+Beach?
0%
Kijkduin (n=244)
Nee
20%
40%
Ja, maar niet aantrekkelijk
60%
80%
100%
Ja, en is aantrekkelijk
Westduinpark (n=206)
Bekendheid met Park+Beach Scheveningen (n=592) Den Haag n=(499)
Totaal (n=1059)
0% Nee
20%
40%
Ja, maar niet aantrekkelijk
60%
80%
65%
22%
13%
100%
Ja, en is aantrekkelijk
Niet Den Haag n=(560)
80%
0% Nee
20%
40%
Ja, maar niet aantrekkelijk
10%10%
60%
80%
100%
Ja, en is aantrekkelijk
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
91
De volgende grafieken laten zien in hoeverre respondenten bekend zijn met het concept Strandexpress. (Alle respondenten, autoreizigers vs. niet-autoreizigers, bewoners van Den Haag vs. respondenten van buiten Den Haag.
Bekendheid met Strandexpress Auto reiziger n=(407)
84%
11%5%
Niet auto reiziger n=(584)
71%
15% 14%
Totaal n=(991)
77%
13%10%
Bent u bekend met de Strandexpress?
0%
Nee
20%
40%
Ja, maar niet aantrekkelijk
60%
80%
100%
Ja, en is aantrekkelijk
Kijkduin (n=240)
Bekendheid met Strandexpress
Westduinpark (n=200)
Scheveningen (n=593)
Den Haag n=(497)
Totaal (n=1050)
Niet Den Haag n=(553)
0% Nee
20%
40%
Ja, maar niet aantrekkelijk
60%
80%
100%
Ja, en is aantrekkelijk
68% 85% 0%
Nee
19% 13%
20%
40%
Ja, maar niet aantrekkelijk
8%8% 60%
80%
100%
Ja, en is aantrekkelijk
Reizigersonderzoek kuststrook Den Haag - 5 augustus 2024
92