RIS309433 Bijlage 1 - trillingen rond het Kerkplein en het Buitenhof
Tekst van het document
Echter dit is zeer kostbaar om toe te passen in bestaande situaties. Dit geldt ook voor veel oplossingen als het toepassen van dwarsliggers, betonbedden, etc. In de overdrachtssfeer kan gedacht worden aan het plaatsen van wanden in de bodem tussen spoor en trillingsgevoelige objecten, in de vorm van polystyreen ofwel een keerwand bekleed met absorberend materiaal. Dit zijn ingrijpende maatregelen met kosten die variëren van € 500,-- tot € 1.200,-- per meter lengte en diepte. In een stedelijke omgeving kunnen deze kosten oplopen door de vele leidingen die ondergronds lopen. Hierdoor wordt de effectiviteit van de maatregel ook verminderd. Het effect van deze maatregel varieert van een factor 1,5 tot 7 zonder leidinginvloeden.
37
Trillingen rond het Kerkplein en het Buitenhof
l:\doc\m\2016\101800\m2016101800r001v3.docx 24-07-2017
Op het nemen van maatregelen bij de ontvanger wordt niet ingegaan, omdat deze voor monumentale panden als de Grote Kerk en het stadhuis, moeizaam te realiseren zijn (woning trilling isoleren van fundering, verstijven vloeren) tot onmogelijk.
38
Trillingen rond het Kerkplein en het Buitenhof
7. Conclusie en vervolg In dit onderzoek is onderzocht wat de effecten zijn wanneer het tramspoor rond de Kerkplein en het Buitenhof bereden worden met de nieuwere tramtypes. Deze effecten zijn beoordeeld aan de hand van de SBR-richtlijnen voor trillingen. Hierbij is zowel het effect van de trillingen op de panden als op bewoners beschouwd. Hiervoor zijn op acht locaties, variërend van een kerk tot woonbebouwing, langdurig metingen uitgevoerd. Daarna is een inschatting gemaakt van de invloed van de nieuwe trams. Hierbij zijn veel factoren van belang (bodem, bouw- en kwaliteit van het spoor, rijsnelheid). Uit de meet- en rekenresultaten kan geconcludeerd worden dat schade niet te verwachten is. In de toekomstsituatie nemen de trillingsniveaus conform de SBR-A niet of zeer gering toe. Op een aantal locaties nemen de trillingen wel toe zodat formeel niet meer wordt voldaan aan de streefwaarden voor een tijdelijke situatie. De toename van de trillingen is echter dermate laag dat verwacht kan worden dat de toename nauwelijks meetbaar is. Voor het oude stadhuis moet wel zorg besteed worden aan mogelijke zettingsproblemen als de fundatie trillingsgevoelig is. Voor het terugdringen van hinder is het gebruik van rubbermatten als onderdeel van de spoorfundatie een mogelijkheid, waarbij moet worden vastgesteld of dit goed toepasbaar is voor hinder. Hiervoor is nader onderzoek wenselijk.
Ook het frequent slijpen van het spoor, eventueel aangevuld met Wiel Rail Conditioneringsmiddel is een mogelijkheid. Inmiddels is DGMR in samenwerking met HTM bezig met het uitvoeren van aanvullende metingen aan het spoor en bepalen wij gezamenlijk de doelmatigheid van deze maatregelen. Na afloop van de werkzaamheden worden op enkele kritische locaties controlemetingen uitgevoerd om te controleren of de maatregelen doelmatig zijn geweest.
l:\doc\m\2016\101800\m2016101800r001v3.docx 24-07-2017
ir. J. (Rob) Witte DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.
39
Trillingen rond het Kerkplein en het Buitenhof
Bijlage 1
l:\doc\m\2016\101800\m2016101800r001v3.docx 24-07-2017
Titel
Berekeningsresultaten
40
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Nutshuis - Fundatie GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,430 78,5 2 0,389 62,5 3 0,378 78,5 4 0,369 78,5 5 0,360 78,5 6 0,357 62,5 7 0,350 62,5 8 0,350 9 0,330 78,5 10 0,318 62,5 11 0,310 78,5 12 0,306 62,5 13 0,299 62,5 14 0,298 78,5 15 0,298 62,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,343 σ 0,039 vstat 0,462 fdominant 70,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,102 0,091 0,090 0,087 0,082 0,081 0,080 0,079 0,079 0,078 0,078 0,076 0,075 0,073 0,073
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
62,5 62,5 62,5 19,5 62,5 62,5 62,5 78,5 62,5 62,5 15,5 78,5 78,5 62,5 39,5
0,287 0,279 0,261 0,249 0,248 0,242 0,240 0,239 0,234 0,232 0,231 0,230 0,229 0,229 0,229
12,5 12,5 12,5 62,5 12,5 19,5 15,5 15,5 15,5 39,5 19,5 19,5 19,5 15,5
15 2,62 0,082 0,008 0,105
15 2,62 0,244 0,018 0,297
62,5
15,5
Beoordeling vgrens
5,88
5,67
2,46
vd
0,74 Klein
0,17 Klein
0,48 Klein
Kans op schade 110
Snelheidsniveau in dB re 1nm/s
105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Nutshuis - Fundatie Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,621 78,5 2 0,550 78,5 3 0,514 62,5 4 0,513 78,5 5 0,501 78,5 6 0,483 78,5 7 0,480 8 0,466 78,5 9 0,425 62,5 10 0,410 78,5 11 0,406 78,5 12 0,406 78,5 13 0,397 78,5 14 0,390 62,5 15 0,390 78,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,464 σ 0,068 vstat 0,682 fdominant 78,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,273 0,271 0,253 0,247 0,241 0,237 0,235 0,233 0,228 0,224 0,221 0,215 0,215 0,214 0,208
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
78,5 62,5 62,5 78,5 62,5 62,5 62,5 78,5 78,5 62,5 62,5
0,442 0,433 0,416 0,414 0,414 0,391 0,382 0,382 0,375 0,366 0,365 0,359 0,357 0,357 0,355
62,5 62,5 62,5
62,5 62,5 15,5 62,5 62,5 62,5 62,5 15,5 12,5 15,5 62,5 15,5 100,0 62,5 62,5
15 2,62 0,234 0,020 0,293
15 2,62 0,387 0,029 0,473
62,5
62,5
Beoordeling vgrens
6,09
5,67
5,67
vd
1,09 Klein
0,47 Klein
0,76 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Nutshuis - Fundatie RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,460 78,5 2 0,460 78,5 3 0,408 78,5 4 0,385 62,5 5 0,381 78,5 6 0,373 78,5 7 0,363 78,5 8 0,358 9 0,347 78,5 10 0,322 62,5 11 0,305 78,5 12 0,304 78,5 13 0,300 78,5 14 0,299 78,5 15 0,292 62,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,357 σ 0,055 vstat 0,537 fdominant 78,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,192 0,190 0,178 0,172 0,171 0,168 0,166 0,161 0,160 0,160 0,156 0,152 0,152 0,150 0,148
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
62,5 78,5 62,5 78,5 62,5 62,5 62,5 78,5 78,5 62,5 62,5 62,5 62,5
0,329 0,306 0,302 0,299 0,287 0,284 0,283 0,270 0,267 0,265 0,262 0,261 0,261 0,260 0,259
62,5
12,5 62,5 12,5 12,5 62,5 12,5 15,5 62,5 62,5 62,5 62,5 15,5 62,5 15,5
15 2,62 0,165 0,014 0,205
15 2,62 0,280 0,021 0,342
62,5
39,0
Beoordeling vgrens
6,09
5,67
4,42
vd
0,86 Klein
0,33 Klein
0,55 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfreuqentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Grote Kerk - Fundering GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,502 39,5 2 0,329 49,5 3 0,324 49,5 4 0,319 49,5 5 0,308 39,5 6 0,288 49,5 7 0,269 49,5 8 0,267 39,5 9 0,257 39,5 10 0,251 39,5 11 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 10 β 2,82 µ 0,311 σ 0,073 vstat 0,603 fdominant 44,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,765 0,540 0,529 0,499 0,490 0,480 0,470 0,469 0,469 0,469 0,468 0,450 0,450 0,450 0,450
49,5 49,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,421 0,419 0,409 0,317 0,309 0,292 0,290 0,279 0,278 0,264 0,260 0,249 0,248 0,246 0,240
15 2,62 0,496 0,079 0,754
15 2,62 0,301 0,064 0,524
39,5
39,5
39,5 49,5 49,5 31,5 39,5 49,5 39,5 49,5 19,5 31,5 39,5 19,5 19,5 39,5 39,5
Beoordeling vgrens
4,88
4,46
4,46
vd
0,84 Klein
1,06 Klein
0,73 Klein
Kans op schade 110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0 10,0 12,5 15,5 19,5 25,0 31,5 39,5 49,5 62,5 78,5 100,0 x
y
z
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Grote Kerk - Fundering Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,561 100,0 2 0,503 78,5 3 0,401 78,5 4 0,361 100,0 5 0,358 49,5 6 0,352 100,0 7 0,346 49,5 8 0,341 39,5 9 0,301 100,0 10 0,294 100,0 11 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 10 β 2,82 µ 0,382 σ 0,086 vstat 0,720 fdominant 89,3
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,316 1,201 1,081 1,056 0,947 0,916 0,873 0,778 0,771 0,741 0,732 0,721 0,718 0,718 0,704
49,5 100,0 100,0 100,0 49,5 49,5 49,5 39,5 49,5 100,0 100,0 39,5 39,5 100,0 49,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,882 0,781 0,742 0,676 0,586 0,533 0,499 0,480 0,477 0,477 0,474 0,473 0,472 0,468 0,459
15 2,62 0,885 0,197 1,584
15 2,62 0,565 0,138 1,070
49,5
78,5
78,5 49,5 49,5 39,5 49,5 49,5 78,5 78,5 78,5 49,5 78,5 100,0 78,5 78,5 78,5
Beoordeling vgrens
6,38
5,29
6,09
vd
1,01 Klein
2,22 Klein
1,50 Klein
Oordeel 115 110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0 10,0 12,5 15,5 19,5 25,0 31,5 39,5 49,5 62,5 78,5 100,0 x
y
z
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Grote Kerk - Fundering RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,428 100,0 2 0,428 100,0 3 0,368 49,5 4 0,300 78,5 5 0,275 100,0 6 0,274 49,5 7 0,262 100,0 8 0,261 49,5 9 0,254 39,5 10 0,221 100,0 11 0,221 100,0 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 11 β 2,76 µ 0,299 σ 0,075 vstat 0,598 fdominant 100,0
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,928 0,786 0,706 0,693 0,675 0,655 0,618 0,557 0,554 0,518 0,513 0,503 0,499 0,499 0,493
49,5 100,0 100,0 100,0 49,5 49,5 49,5 39,5 49,5 39,5 39,5 49,5 49,5 39,5 49,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,544 0,537 0,527 0,492 0,397 0,369 0,338 0,332 0,326 0,324 0,321 0,321 0,314 0,312 0,310
15 2,62 0,613 0,128 1,057
15 2,62 0,384 0,091 0,716
49,5
49,5
78,5 49,5 49,5 39,5 49,5 49,5 19,5 49,5 49,5 39,5 39,5 49,5 78,5 49,5 39,5
Beoordeling vgrens
6,67
5,29
5,29
vd
0,84 Klein
1,48 Klein
1,00 Klein
Oordeel 115 110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0 10,0 12,5 15,5 19,5 25,0 31,5 39,5 49,5 62,5 78,5 100,0 x
y
z
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Grote Kerk - Houten kap GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,416 8,0 2 0,392 3 0,369 15,5 4 0,360 10,0 5 0,327 12,5 6 0,303 12,5 7 0,303 10,0 8 0,303 15,5 9 0,292 12,5 10 0,290 12,5 11 0,288 15,5 12 0,286 12,5 13 0,285 12,5 14 0,280 15,5 15 0,269 15,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,317 σ 0,045 vstat 0,461 fdominant 12,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,080 1,080 0,960 0,839 0,810 0,690 0,650 0,650 0,620 0,600 0,570 0,549
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,478 0,442 0,418 0,418 0,417 0,381 0,368 0,323 0,321 0,316 0,301 0,288 0,284 0,282 0,281
12,5 10,0 19,5 12,5 10,0 10,0 15,5 12,5 12,5 12,5 10,0
10,0 10,0 15,5 10,0 15,5 10,0 15,5 10,0 31,5 12,5 15,5 10,0 12,5 12,5
12 2,72 0,758 0,193 1,513
15 2,62 0,355 0,067 0,581
12,5
12,5
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd
0,65 Klein
2,12 Klein
0,81 Klein
Kans op schade
Snelheidsniveau in dB re 1nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Grote Kerk - Houten kap Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,239 2 0,229 8,0 3 0,229 10,0 4 0,215 15,5 5 0,205 12,5 6 0,202 12,5 7 0,192 12,5 8 0,187 10,0 9 0,185 10,0 10 0,180 12,5 11 0,176 15,5 12 0,173 15,5 13 0,165 12,5 14 0,159 12,5 15 0,157 15,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,193 σ 0,026 vstat 0,275 fdominant 12,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,127 1,104 1,007 0,852 0,830 0,707 0,674 0,672 0,636 0,625 0,592 0,586 0,584 0,583 0,573
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
12,5
0,547 0,491 0,489 0,486 0,464 0,433 0,406 0,367 0,366 0,338 0,337 0,333 0,327 0,326 0,325
10,0 19,5 12,5 10,0 10,0 49,5 12,5 12,5 12,5 15,5 49,5 15,5 49,5
10,0 10,0 10,0 15,5 15,5 10,0 15,5 10,0 15,5 12,5 15,5 15,5 10,0 12,5
15 2,62 0,744 0,195 1,476
15 2,62 0,402 0,076 0,661
12,5
12,5
Beoordeling vgrens
5,30
5,30
5,30
vd
0,39 Klein
2,07 Klein
0,93 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Grote Kerk - Houten kap RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,255 2 0,255 3 0,245 8,0 4 0,241 10,0 5 0,228 15,5 6 0,217 12,5 7 0,199 10,0 8 0,199 12,5 9 0,197 10,0 10 0,195 12,5 11 0,190 12,5 12 0,185 15,5 13 0,181 15,5 14 0,175 12,5 15 0,165 15,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,209 σ 0,030 vstat 0,303 fdominant 12,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,180 1,134 1,054 0,870 0,855 0,721 0,699 0,692 0,654 0,644 0,614
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
12,5
0,507 0,459 0,446 0,445 0,433 0,397 0,381 0,341 0,338 0,321 0,314 0,301 0,301 0,299 0,293
10,0 19,5 12,5 10,0 10,0 49,5 12,5 10,0 12,5
10,0 10,0 10,0 15,5 15,5 10,0 15,5 10,0 15,5 12,5 10,0 15,5 12,5 12,5
11 2,76 0,829 0,207 1,650
15 2,62 0,372 0,071 0,614
12,5
12,5
Beoordeling vgrens
5,30
5,30
5,30
vd
0,42 Klein
2,31 Klein
0,86 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfreuqentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
t Goude Hooft GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,181 25,0 2 0,146 25,0 3 0,140 10,0 4 0,139 5 0,133 10,0 6 0,130 10,0 7 0,114 25,0 8 0,110 10,0 9 0,106 25,0 10 0,106 10,0 11 0,103 10,0 12 0,101 25,0 13 0,100 10,0 14 0,100 25,0 15 Statische bewerking Aantal 14 β 2,65 µ 0,122 σ 0,024 vstat 0,205 fdominant 10,0
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,102 0,082 0,075 0,068 0,064 0,059 0,056 0,055 0,053 0,053
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,560 0,440 0,409 0,389 0,360 0,350 0,340 0,330 0,330 0,320 0,310 0,309 0,290 0,290 0,289
12,5 25,0 12,5 12,5 25,0 12,5 15,5 8,0 25,0
25,0 25,0 15,5 10,0 15,5 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 25,0 10,0 25,0 12,5 10,0
10 2,82 0,067 0,016 0,130
15 2,62 0,354 0,072 0,604
12,5
10,0
Beoordeling vgrens
2,00
2,21
2,00
vd
0,33 Klein
0,21 Klein
0,97 Klein
Kans op schade
Snelheidsniveau in dB re 1nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
t Goude Hooft Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,239 100,0 2 0,151 25,0 3 0,130 12,5 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 3 β 6,96 µ 0,173 σ 0,058 vstat 1,768 fdominant 25,0
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,261 0,200 0,162
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
100,0 100,0 15,5
0,522 0,466 0,408 0,405 0,396 0,389 0,383 0,382 0,374 0,350 0,344 0,325 0,317 0,311 0,310
25,0 15,5 15,5 10,0 25,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 25,0 15,5 12,5
3 6,96 0,208 0,050 1,100
15 2,62 0,379 0,059 0,568
100,0
10,0
Beoordeling vgrens
3,25
6,67
2,00
vd
2,83 Klein
1,76 Klein
0,91 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
t Goude Hooft RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,173 2 0,173 3 0,112 25,0 4 0,102 10,0 5 0,096 12,5 6 0,096 10,0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 6 β 3,36 µ 0,125 σ 0,037 vstat 0,340 fdominant 11,3
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,172 0,136 0,108 0,092
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,519 0,432 0,400 0,379 0,373 0,360 0,353 0,352 0,352 0,344 0,321 0,303 0,295 0,294 0,290
25,0 15,5 12,5
25,0 15,5 25,0 15,5 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 15,5 12,5 25,0
4 4,54 0,127 0,035 0,444
15 2,62 0,358 0,060 0,557
15,5
10,0
Beoordeling vgrens
2,10
2,46
2,00
vd
0,54 Klein
0,71 Klein
0,89 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfreuqentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Hotel 't Gouden Hooft - kamer GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,386 12,5 2 0,298 10,0 3 0,282 4 0,259 12,5 5 0,238 15,5 6 0,235 10,0 7 0,231 10,0 8 0,224 12,5 9 0,219 10,0 10 0,203 15,5 11 0,199 10,0 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 11 β 2,76 µ 0,252 σ 0,054 vstat 0,455 fdominant 11,3
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,379 0,297 0,272 0,256 0,217 0,192
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,200 1,180 1,160 1,040 1,020 0,950 0,930 0,910 0,900 0,880 0,840 0,840 0,790 0,760 0,640
12,5 39,5 10,0 15,5 12,5
10,0 15,5 10,0 10,0 15,5 19,5 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 15,5 12,5 12,5
6 3,36 0,269 0,066 0,613
15 2,62 0,936 0,161 1,467
12,5
10,0
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd
0,73 Klein
0,98 Klein
2,35 Klein
Kans op schade
Snelheidsniveau in dB re 1nm/s
120 110 100 90 80 70 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Hotel 't Gouden Hooft - kamer Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,242 12,5 2 0,158 3 0,157 15,5 4 0,157 10,0 5 0,148 12,5 6 0,146 10,0 7 0,144 10,0 8 0,139 10,0 9 0,129 10,0 10 0,123 12,5 11 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 10 β 2,82 µ 0,154 σ 0,033 vstat 0,281 fdominant 10,0
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,458 0,362 0,331 0,266
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,352 1,335 1,326 1,221 1,101 1,073 1,056 1,021 1,001 0,979 0,946 0,924 0,868 0,831 0,717
12,5 39,5 10,0
10,0 10,0 15,5 15,5 49,5 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 15,5 10,0 12,5 12,5
4 4,54 0,354 0,080 0,988
15 2,62 1,050 0,190 1,689
12,5
10,0
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd
0,45 Klein
1,58 Klein
2,70 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
120 110 100 90 80 70 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Hotel 't Gouden Hooft - kamer RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,259 12,5 2 0,259 12,5 3 0,168 15,5 4 0,166 10,0 5 0,158 12,5 6 0,153 10,0 7 0,151 10,0 8 0,149 9 0,149 10,0 10 0,137 10,0 11 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 10 β 2,82 µ 0,175 σ 0,045 vstat 0,364 fdominant 10,0
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,345 0,283 0,274 0,254 0,237 0,196 0,185 0,178
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,261 1,234 1,180 1,096 1,020 1,016 0,990 0,950 0,929 0,910 0,901 0,849 0,839 0,780 0,666
12,5 10,0 39,5 15,5 12,5 39,5 12,5
10,0 10,0 15,5 10,0 15,5 19,5 10,0 10,0 10,0 10,0 15,5 10,0 12,5 15,5
8 3 0,244 0,057 0,493
15 2,62 0,975 0,167 1,526
12,5
10,0
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd
0,58 Klein
0,79 Klein
2,44 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
120 110 100 90 80 70 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfreuqentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Oude Stadhuis - Fundatie GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,320 15,5 2 0,283 12,5 3 0,282 100,0 4 0,263 15,5 5 0,259 12,5 6 0,242 19,5 7 0,229 15,5 8 0,229 19,5 9 0,228 15,5 10 0,222 15,5 11 0,208 100,0 12 0,208 15,5 13 0,204 15,5 14 0,193 19,5 15 0,190 10,0 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,237 σ 0,037 vstat 0,358 fdominant 15,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,294 100,0 0,244 100,0 0,197 100,0 0,178 39,5 0,147 25,0
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,483 100,0 0,412 100,0 0,396 100,0 0,320 12,5 0,317 10,0 0,308 78,5 0,266 12,5 0,250 12,5 0,248 25,0
5 3,75 0,212 0,058 0,589
9 2,9 0,333 0,081 0,673
100,0
25,0
Beoordeling vgrens
2,46
6,67
3,25
vd Kans op schade
0,57 Klein
0,94 Klein
1,08 Klein
Snelheidsniveau in dB re 1nm/s
115 110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Oude Stadhuis - Fundatie Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,439 100,0 2 0,364 100,0 3 0,238 100,0 4 0,225 2,5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 4 β 4,54 µ 0,316 σ 0,103 vstat 1,387 fdominant 100,0
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,277 100,0 1,044 100,0 0,743 100,0 0,734 100,0
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 1,577 100,0 1,349 100,0 1,028 100,0 0,946 100,0
4 4,54 0,949 0,262 3,319
4 4,54 1,225 0,292 3,614
100,0
100,0
Beoordeling vgrens
6,67
6,67
6,67
vd Oordeel
2,22 Klein
5,31 Klein
5,78 Klein
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
115 110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Oude Stadhuis - Fundatie RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,318 100,0 2 0,318 100,0 3 0,265 100,0 4 0,182 15,5 5 0,181 15,5 6 0,178 15,5 7 0,170 12,5 8 9 10 11 12 13 14 15 Statische bewerking Aantal 7 β 3,14 µ 0,230 σ 0,068 vstat 0,582 fdominant 15,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,821 100,0 0,673 100,0 0,479 100,0 0,476 100,0
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,941 100,0 0,806 100,0 0,642 100,0 0,569 100,0
4 4,54 0,612 0,167 2,115
4 4,54 0,739 0,167 2,061
100,0
100,0
Beoordeling vgrens
2,46
6,67
6,67
vd Oordeel
0,93 Klein
3,38 Klein
3,30 Klein
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
115 110 105 100 95 90 85 80 75 70 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfreuqentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 37 - Fundatie GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,619 2 0,476 19,5 3 0,459 49,5 4 0,438 25,0 5 0,430 39,5 6 0,420 39,5 7 0,419 39,5 8 0,419 31,5 9 0,418 49,5 10 0,410 49,5 11 0,409 49,5 12 0,407 39,5 13 0,399 49,5 14 0,398 49,5 15 0,394 49,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,434 σ 0,056 vstat 0,608 fdominant 44,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,196 25,0 0,158 49,5 0,154 39,5 0,153 39,5 0,151 49,5 0,126 25,0 0,120 31,5 0,114 15,5 0,113 19,5 0,109 15,5 0,109 19,5 0,106 39,5 0,106 39,5 0,105 49,5 0,105 49,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,450 31,5 0,443 19,5 0,410 15,5 0,394 39,5 0,390 15,5 0,390 15,5 0,389 15,5 0,382 15,5 0,381 39,5 0,380 15,5 0,380 39,5 0,377 15,5 0,373 39,5 0,370 15,5 0,370 15,5
15 2,62 0,128 0,027 0,225
15 2,62 0,392 0,024 0,461
39,5
15,5
Beoordeling vgrens
4,88
4,46
2,46
vd Kans op schade
0,97 Klein
0,36 Klein
0,74 Klein
110
Snelheidsniveau in dB re 1nm/s
105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 37 - Fundatie Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,482 2 0,389 62,5 3 0,374 62,5 4 0,343 49,5 5 0,339 49,5 6 0,328 78,5 7 0,323 49,5 8 0,320 49,5 9 0,308 49,5 10 0,307 49,5 11 0,307 49,5 12 0,306 78,5 13 0,302 49,5 14 0,302 12,5 15 0,301 39,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,335 σ 0,048 vstat 0,490 fdominant 49,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,423 49,5 0,337 49,5 0,325 62,5 0,313 49,5 0,294 39,5 0,249 62,5 0,244 62,5 0,237 49,5 0,233 49,5 0,231 62,5 0,223 62,5 0,214 78,5 0,213 49,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,579 15,5 0,514 39,5 0,511 12,5 0,509 19,5 0,505 49,5 0,505 15,5 0,492 39,5 0,486 15,5 0,455 19,5 0,446 15,5 0,446 15,5 0,438 39,5 0,438 15,5 0,433 15,5 0,430 15,5
13 2,68 0,272 0,063 0,504
15 2,62 0,479 0,043 0,605
49,5
15,5
Beoordeling vgrens
5,29
5,29
2,46
vd Oordeel
0,78 Klein
0,81 Klein
0,97 Klein
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 37 - Fundatie RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,400 2 0,319 62,5 3 0,313 49,5 4 0,297 39,5 5 0,290 49,5 6 0,280 49,5 7 0,276 49,5 8 0,269 49,5 9 0,262 49,5 10 0,260 49,5 11 0,260 49,5 12 0,259 39,5 13 0,259 49,5 14 0,254 49,5 15 0,250 39,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,283 σ 0,039 vstat 0,406 fdominant 49,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,299 49,5 0,238 49,5 0,233 62,5 0,224 49,5 0,213 39,5 0,176 62,5 0,174 25,0 0,168 49,5 0,167 19,5 0,165 62,5 0,159 62,5 0,153 62,5 0,152 49,5 0,151 62,5 0,150 62,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,501 0,447 31,5 0,442 15,5 0,420 15,5 0,418 49,5 0,403 15,5 0,402 39,5 0,398 15,5 0,394 15,5 0,392 12,5 0,386 39,5 0,386 15,5 0,385 15,5 0,381 15,5 0,381 19,5
15 2,62 0,188 0,044 0,346
15 2,62 0,409 0,033 0,505
49,5
15,5
Beoordeling vgrens
5,29
5,29
2,46
vd Oordeel
0,65 Klein
0,55 Klein
0,81 Klein
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfreuqentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 37 - Kantoor GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,430 78,5 2 0,389 62,5 3 0,378 78,5 4 0,369 78,5 5 0,360 78,5 6 0,357 62,5 7 0,350 62,5 8 0,350 9 0,330 78,5 10 0,318 62,5 11 0,310 78,5 12 0,306 62,5 13 0,299 62,5 14 0,298 78,5 15 0,298 62,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,343 σ 0,039 vstat 0,462 fdominant 70,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,102 0,091 0,090 0,087 0,082 0,081 0,080 0,079 0,079 0,078 0,078 0,076 0,075 0,073 0,073
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
62,5 62,5 62,5 19,5 62,5 62,5 62,5 78,5 62,5 62,5 15,5 78,5 78,5 62,5 39,5
0,287 0,279 0,261 0,249 0,248 0,242 0,240 0,239 0,234 0,232 0,231 0,230 0,229 0,229 0,229
12,5 12,5 12,5 62,5 12,5 19,5 15,5 15,5 15,5 39,5 19,5 19,5 19,5 15,5
15 2,62 0,082 0,008 0,105
15 2,62 0,244 0,018 0,297
62,5
15,5
Beoordeling vgrens
5.33
5.33
5.33
vd
0,74 Klein
0,17 Klein
0,48 Klein
Kans op schade 110
Snelheidsniveau in dB re 1nm/s
105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 37 - Kantoor Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,621 78,5 2 0,550 78,5 3 0,514 62,5 4 0,513 78,5 5 0,501 78,5 6 0,483 78,5 7 0,480 8 0,466 78,5 9 0,425 62,5 10 0,410 78,5 11 0,406 78,5 12 0,406 78,5 13 0,397 78,5 14 0,390 62,5 15 0,390 78,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,464 σ 0,068 vstat 0,682 fdominant 78,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,273 0,271 0,253 0,247 0,241 0,237 0,235 0,233 0,228 0,224 0,221 0,215 0,215 0,214 0,208
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
78,5 62,5 62,5 78,5 62,5 62,5 62,5 78,5 78,5 62,5 62,5
0,442 0,433 0,416 0,414 0,414 0,391 0,382 0,382 0,375 0,366 0,365 0,359 0,357 0,357 0,355
62,5 62,5 62,5
62,5 62,5 15,5 62,5 62,5 62,5 62,5 15,5 12,5 15,5 62,5 15,5 100,0 62,5 62,5
15 2,62 0,234 0,020 0,293
15 2,62 0,387 0,029 0,473
62,5
62,5
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd
1,09 Klein
0,47 Klein
0,76 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 37 - Kantoor RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,460 78,5 2 0,460 78,5 3 0,408 78,5 4 0,385 62,5 5 0,381 78,5 6 0,373 78,5 7 0,363 78,5 8 0,358 9 0,347 78,5 10 0,322 62,5 11 0,305 78,5 12 0,304 78,5 13 0,300 78,5 14 0,299 78,5 15 0,292 62,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,357 σ 0,055 vstat 0,537 fdominant 78,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,192 0,190 0,178 0,172 0,171 0,168 0,166 0,161 0,160 0,160 0,156 0,152 0,152 0,150 0,148
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
62,5 78,5 62,5 78,5 62,5 62,5 62,5 78,5 78,5 62,5 62,5 62,5 62,5
0,329 0,306 0,302 0,299 0,287 0,284 0,283 0,270 0,267 0,265 0,262 0,261 0,261 0,260 0,259
62,5
12,5 62,5 12,5 12,5 62,5 12,5 15,5 62,5 62,5 62,5 62,5 15,5 62,5 15,5
15 2,62 0,165 0,014 0,205
15 2,62 0,280 0,021 0,342
62,5
39,0
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd
0,86 Klein
0,33 Klein
0,55 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfreuqentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 29 - Fundatie GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,650 39,5 2 0,590 49,5 3 0,589 62,5 4 0,520 39,5 5 0,480 39,5 6 0,470 49,5 7 0,458 39,5 8 0,450 39,5 9 0,450 39,5 10 0,449 49,5 11 0,449 49,5 12 0,448 49,5 13 0,440 39,5 14 0,429 49,5 15 0,427 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,486 σ 0,069 vstat 0,704 fdominant 44,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,201 0,162 0,158 0,156 0,151 0,150 0,143 0,143 0,142 0,141 0,141 0,129 0,129 0,125 0,124
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
49,5 15,5 39,5 39,5 39,5 39,5 31,5 8,0 39,5 49,5 49,5
0,610 0,538 0,472 0,469 0,464 0,447 0,440 0,421 0,420 0,418 0,415 0,415 0,403 0,397 0,390
12,5 19,5 39,5
19,5 15,5 49,5 39,5 31,5 19,5 39,5 49,5 25,0 39,5 25,0 39,5 31,5 49,5
15 2,62 0,146 0,019 0,206
15 2,62 0,448 0,059 0,632
39,5
35,5
Beoordeling vgrens
4,88
4,46
4,13
vd
1,13 Klein
0,33 Klein
1,01 Klein
Kans op schade 110
Snelheidsniveau in dB re 1nm/s
105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 29 - Fundatie Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,507 49,5 2 0,417 49,5 3 0,406 49,5 4 0,388 78,5 5 0,382 100,0 6 0,368 100,0 7 0,357 49,5 8 0,355 78,5 9 0,354 49,5 10 0,348 49,5 11 0,343 49,5 12 0,337 39,5 13 0,336 49,5 14 0,334 49,5 15 0,328 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,371 σ 0,046 vstat 0,513 fdominant 49,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,493 0,447 0,432 0,422 0,418 0,380 0,351 0,329 0,318 0,316 0,310 0,307 0,301 0,301 0,300
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
49,5 78,5 100,0 78,5 62,5 49,5 49,5 39,5 78,5 10,0 78,5 78,5 78,5 78,5
0,779 0,750 0,749 0,731 0,628 0,622 0,619 0,609 0,603 0,584 0,568 0,549 0,543 0,541 0,532
49,5 49,5 49,5 78,5 49,5 25,0 49,5 49,5 25,0 49,5 49,5 39,5 39,5 49,5
15 2,62 0,362 0,065 0,578
15 2,62 0,627 0,085 0,893
78,5
49,5
Beoordeling vgrens
5,29
6,09
5,29
vd
0,82 Klein
0,92 Klein
1,43 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfrequentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Dagelijkse Groenmarkt 29 - Fundatie RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting fd [Hz] # vtop [mm/s] 1 0,410 49,5 2 0,410 49,5 3 0,337 49,5 4 0,333 49,5 5 0,314 39,5 6 0,313 78,5 7 0,309 78,5 8 0,306 49,5 9 0,294 39,5 10 0,291 39,5 11 0,290 49,5 12 0,289 49,5 13 0,281 49,5 14 0,277 49,5 15 0,273 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,315 σ 0,043 vstat 0,450 fdominant 49,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,342 0,307 0,299 0,293 0,278 0,257 0,242 0,230 0,223 0,217 0,212 0,211 0,208 0,206 0,204
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz]
49,5 78,5 100,0 78,5 62,5 49,5 49,5 39,5 78,5 10,0 78,5 78,5
0,636 0,578 0,569 0,532 0,491 0,489 0,480 0,469 0,457 0,449 0,442 0,442 0,438 0,429 0,428
78,5 78,5
49,5 78,5 49,5 49,5 31,5 19,5 25,0 25,0 39,5 49,5 39,5 39,5 49,5 49,5
15 2,62 0,249 0,044 0,397
15 2,62 0,489 0,063 0,684
78,5
44,5
Beoordeling vgrens
5,29
6,09
4,88
vd
0,72 Klein
0,64 Klein
1,09 Klein
Oordeel
Snelheidsniveau in dB re 1 nm/s
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0
10,0
12,5
15,5
19,5
Middenfreuqentie tertsband in Hz
x
y
z
25,0
31,5
39,5
49,5
62,5
78,5 100,0
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Buitenhof 5 - Bovenverdieping GTL
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,268 19,5 2 0,223 15,5 3 0,212 19,5 4 0,211 15,5 5 0,202 12,5 6 0,200 19,5 7 0,191 15,5 8 0,185 19,5 9 0,185 15,5 10 0,183 62,5 11 0,183 6,0 12 0,181 19,5 13 0,180 15,5 14 0,179 19,5 15 0,179 12,5 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,198 σ 0,024 vstat 0,272 fdominant 15,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,148 15,5 0,130 15,5 0,125 10,0 0,117 15,5 0,115 3,0 0,109 10,0 0,108 15,5 0,107 15,5 0,107 15,5 0,106 15,5 0,105 15,5 0,105 15,5 0,100 15,5 0,100 15,5 0,099 15,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,610 15,5 0,519 15,5 0,510 19,5 0,509 19,5 0,500 15,5 0,500 19,5 0,500 19,5 0,500 19,5 0,499 19,5 0,499 15,5 0,490 19,5 0,490 19,5 0,490 10,0 0,489 15,5 0,479 15,5
15 2,62 0,112 0,013 0,153
15 2,62 0,506 0,030 0,592
15,5
19,5
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd Kans op schade
0,44 Klein
0,24 Klein
0,95 Klein
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0 10,0 12,5 15,5 19,5 25,0 31,5 39,5 49,5 62,5 78,5 100,0 x
y
z
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Buitenhof 5 - Bovenverdieping Avenio
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,232 62,5 2 0,199 62,5 3 0,196 62,5 4 0,186 62,5 5 0,183 4,0 6 0,183 62,5 7 0,180 62,5 8 0,175 62,5 9 0,164 10,0 10 0,164 62,5 11 0,163 15,5 12 0,162 15,5 13 0,159 62,5 14 0,156 62,5 15 0,156 6,0 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,177 σ 0,021 vstat 0,241 fdominant 62,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,188 15,5 0,176 15,5 0,173 39,5 0,159 25,0 0,149 15,5 0,144 15,5 0,143 15,5 0,136 10,0 0,136 15,5 0,130 10,0 0,129 15,5 0,127 19,5 0,126 15,5 0,126 15,5 0,125 15,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,695 15,5 0,578 10,0 0,576 15,5 0,560 19,5 0,554 19,5 0,547 15,5 0,539 15,5 0,536 15,5 0,535 19,5 0,533 8,0 0,532 15,5 0,528 19,5 0,523 15,5 0,521 10,0 0,521 19,5
15 2,62 0,144 0,021 0,210
15 2,62 0,552 0,044 0,679
15,5
15,5
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd Oordeel
0,38 Klein
0,34 Klein
1,09 Klein
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0 10,0 12,5 15,5 19,5 25,0 31,5 39,5 49,5 62,5 78,5 100,0 x
y
z
Rekenresultaten trillingsonderzoek "Kerkplein Den Haag" Beoordeling schade trillingen (conform SBR-A richtlijn) Locatie: Tramtype:
Buitenhof 5 - Bovenverdieping RegioCitadis
Berekening beoordelingswaarden X-richting # vtop [mm/s] fd [Hz] 1 0,185 62,5 2 0,185 62,5 3 0,160 15,5 4 0,155 62,5 5 0,149 8,0 6 0,144 15,5 7 0,143 62,5 8 0,142 62,5 9 0,138 62,5 10 0,137 12,5 11 0,134 15,5 12 0,132 19,5 13 0,128 10,0 14 0,128 15,5 15 0,127 6,0 Statische bewerking Aantal 15 β 2,62 µ 0,146 σ 0,019 vstat 0,204 fdominant 15,5
Y-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,156 15,5 0,135 15,5 0,124 15,5 0,124 10,0 0,117 10,0 0,116 15,5 0,115 25,0 0,110 15,5 0,110 15,5 0,109 15,5 0,107 15,5 0,104 15,5 0,103 15,5 0,101 15,5 0,101 15,5
Z-richting vtop [mm/s] fd [Hz] 0,621 15,5 0,531 15,5 0,529 10,0 0,516 15,5 0,508 19,5 0,506 19,5 0,504 19,5 0,502 19,5 0,499 15,5 0,499 19,5 0,496 15,5 0,492 19,5 0,487 15,5 0,485 15,5 0,480 8,0
15 2,62 0,115 0,015 0,161
15 2,62 0,510 0,034 0,608
15,5
15,5
Beoordeling vgrens
5,33
5,33
5,33
vd Oordeel
0,33 Klein
0,26 Klein
0,97 Klein
110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 1,5
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
6,0
8,0 10,0 12,5 15,5 19,5 25,0 31,5 39,5 49,5 62,5 78,5 100,0 x
y
z
Trillingen rond het Kerkplein en het Buitenhof
Bijlage 2 Titel
Opslingering in gebouwen
Trillingen rond het Kerkplein en het Buitenhof
Uit ‘The determination of railway vibrations levels in practice’ door Van Leeuwen en Van Zwienen, Internoise 2016 te Hamburg. Voor toepassing van deze grafiek is uitgegaan van de blauwe lijn: zware gebouwen bij niet continue trillingen. Voor de bepaling van de opslingering is uitgegaan van de dominante frequentie (zie bijlage 1). Bij de aflezing in deze grafiek is globaal rekening gehouden met de frequenties die naast deze dominante frequentie liggen. De aflezing van X dB is op de volgende wijze terug berekend naar versterking Y: Y = 10(x/20). Dit houdt het volgende in: tabel 18 Frequentieband [Hz] 2 4 8 16 32 64 100 (extrapolatie)
gesmoothe aflezing [dB] 0 1 2 6 13 12 9
Opslingering factor [-] 1.0 1.1 1.3 2.0 4.5 4.0 2.8