RIS309273 Notulen van de raad van 20 mei 2021 (dag)

Dat de wethouder dus hiermee aan durft te komen, is een schande. Ik sluit af. De gang van zaken verdient geen schoonheidsprijs. De wethouder laat zien de raad, maar nog erger, veel bewoners en ondernemers, volstrekt niet serieus te nemen. Dit plan moet van tafel en zal van tafel gaan. Kavish Partiman (CDA). Voorzitter. De parkeertarieven op Scheveningen verhogen naar een ongekend hoog bedrag van € 10 is een voorstel waar het CDA niets voor voelt. Dat hebben we in de commissievergadering al meer dan duidelijk gemaakt. Ik voel me dus ook niet genoodzaakt om de hele inhoudelijke discussie met alle argumenten weer over te doen. Ook het voorgestelde amendement van D66 lost wat ons betreft de immense imagoschade die dit voorstel ons mooie Scheveningen zal aanbrengen, niet op. Ook wil ik benadrukken dat mijn fractie nog steeds van mening is dat dit voorstel strijdig is met de afspraken die we met elkaar hebben gemaakt in het coalitieakkoord. Dit is iets waar wij zwaar aan tillen. De als-dan-argumenten van de wethouder snijden wat ons betreft geen hout.

In de brief staat geschreven dat afhankelijk van de effecten de parkeerbaten zullen af- of toenemen, terwijl in het akkoord staat: 'De verhoging van de parkeerbaten wordt gerealiseerd door de uitbreiding van het areaal, waarbij hoge parkeerdruk en draagvlak onder inwoners worden meegenomen, alsmede door de verhoging van de tarieven van de derde vergunning en verder.' Hier staat bewust niets over parkeertarieven. We kunnen concluderen dat de wethouder met dit voorstel het coalitieakkoord opzij wil schuiven, maar ook dat dit niet zo zal zijn. Hoe rijmt dit met de afspraken die we met elkaar hebben gemaakt? Graag een helder antwoord hierop van de wethouder. Waar ik wel kort op wil ingaan - en daar heeft collega Kruis zonet al een uitgebreid feitenrelaas van gegeven - is dat korte briefje dat we vanochtend hebben ontvangen. Die is blijkbaar in alle haast in elkaar gezet. Een brief die de stelligheid van de beantwoording van de wethouder in de commissievergadering niet onderschrijft. De wethouder gaf heel stellig aan dat er harde afspraken zijn met parkeergarages en dat de tarieven niet zullen stijgen. Dit resulteerde in een heldere toezegging van 86

de wethouder. Ik citeer: de wethouder gaat zorgen dat de commissie de afspraken die gemaakt zijn rondom de parkeergarages 'op rood' voor de vergadering van 20 mei 2021 kunnen inzien. Dat hebben we allemaal ontvangen in onze e-mail. Een glasharde toezegging, waar helemaal geen uitvoering aan is gegeven. Nogmaals de vraag aan de wethouder: zijn er afspraken gemaakt en, zo ja, zijn die vastgelegd? Uit de brief kan ik namelijk alleen concluderen dat er intenties zijn uitgesproken. Hoe rijmt de wethouder dit met zijn felle beantwoording in de commissie op dit onderwerp? Graag een toelichting. Samenvattend: een slecht voorstel dat niet op de steun van het CDA kan rekenen. Janneke Holman (PvdA). Voorzitter. Hartelijk dank aan alle insprekers, als ze nog meekijken. Scheveningen moet een fijne badplaats zijn voor bewoners en bezoekers. De verkeerinfarcten die we afgelopen zomer hebben gezien, maar die eigenlijk al veel langer voorkomen, moeten we deze zomer echt voorkomen. Daarom kunnen we wel ver meekomen met de richting die de wethouder op wil: ervoor zorgen dat strandgangers parkeren in de parkeergarages of, nog beter, aan de rand van de stad en verdergaan met openbaar vervoer of deelvervoer, zodat Scheveningen leefbaar blijft en bewoners zelf hun auto kwijt kunnen in hun eigen straten.

Maar we zijn wel echt een beetje verbaasd over het briefje dat we vanochtend hebben gekregen over de afspraken die gemaakt zijn, of eigenlijk niet echt gemaakt zijn, met de parkeergaragehouders. Want we moeten echt voorkomen dat de gemeente en de parkeergarages tegen elkaar gaan opbieden met tarieven en Scheveningen dan nog steeds geen stap verder is. In de commissievergadering was de wethouder hier een stuk stelliger over, terwijl de afspraken nu toch vrij dun blijken. Graag opheldering van de wethouder hoe dit zo heeft kunnen gebeuren. Wij hechten ook veel waarde aan een aantal moties en amendementen van andere partijen die we mede hebben ingediend, zoals de voorstellen van D66 om onder andere de boulevard en de haven uit het voorstel van het college te halen en om in te grijpen als het waterbedeffect in omliggende wijken uit de hand loopt. Het beste zou natuurlijk zijn als we toe kunnen naar een situatie waarin alleen bewoners en de bezoekers van die bewoners kunnen parkeren in de woonstraten. Daarom steunen we ook van harte de motie van GroenLinks om te kijken of en hoe we bewonersparkeren in de toekomst toch mogelijk kunnen maken. Maarten De Vuyst (GroenLinks). Voorzitter. We bespreken vandaag het sluitstuk van de aanpak die moet voorkomen dat de bewoners op Scheveningen nog een keer een zomer met te veel overlast in hun straten meemaken.

GroenLinks heeft de eerdere maatregelen gesteund en zal ook deze maatregelen van het college steunen. Maar: we hebben goed geluisterd naar ondernemers, bewoners en watersporters die ingesproken hebben - dank daarvoor - en ons op andere wijze benaderd hebben. Dat heeft ertoe bijgedragen dat wij het amendement van D66 zullen steunen om de haven en de boulevard, de Strandweg, uit het voorstel te halen. We zien ook dat dit eigenlijk voor veel partijen de op een na beste optie is. Ook de wethouder gaf aan, in het oorspronkelijke plan Toekomst Scheveningen, een voorkeur te hebben voor bewonersparkeren: de parkeerplaatsen reserveren voor vergunninghouders en hun bezoekers. Dat stuit op de korte termijn op juridische obstakels. Als GroenLinks zouden we graag zien dat dit voor volgend jaar als alternatief wordt voorbereid en besproken met bewoners en ondernemers. Daarom de volgende motie, met collega's Holman, PvdA, Groenewold, D66 en Regts, VVD, met als dictum: roept het college op de raad een overzicht te geven van bestaande mogelijkheden en obstakels om vergunningparkeren in te voeren in Den Haag en meer specifiek op Scheveningen; in het overleg met bewoners- en ondernemersorganisaties het instrument bewonersparkeren te bespreken.

In de commissie heb ik het belang van goede communicatie en alternatieven om op Scheveningen te komen, zoals de boot - zeg ik tegen de heer Schram - bus, tram en fietsen benadrukt. Mijn fractie maakt zich ook zorgen over het waterbedeffect in de omliggende wijken en staat daarom onder de motie van D66 met deze titel. Er is een punt dat terugkomt uit het gesprek over betaald parkeren op Scheveningen waarvan werd gezegd dat dit nu niet wordt aangepakt. Betaald parkeren doet niets aan de overlast van lawaaiige voertuigen die rondjes rijden of racen, wat toch echt door bewoners als overlast genoemd is, en eigenlijk ook door bewoners in de hele stad wordt genoemd. In een recente werkbespreking over 87

geluidsoverlast door verkeer is de optie genoemd om de Strandweg tussen de Scheveningseslag en de Visserhavenweg af te sluiten voor rondrijdend verkeer en daarmee het aanzuigende effect dat dit heeft op motorrijders, weg te nemen. Ik werd erop gewezen dat dit ook als mogelijkheid genoemd is in de scenario's voor hoe om te gaan met drukte. Daar komt nog bij dat we juist in de kuststrook de stikstofproblematiek voelen en in dat kader ook gekeken wordt om over de Strandweg minder stikstof uitstotend verkeer te leiden. Dat bleek in antwoord op vragen van collega's van D66 en ChristenUnie. Wat GroenLinks betreft doen we dat een tikje minder vrijblijvend deze zomer. Daarom een motie met het volgende dictum: roept het college op om in het gele druktescenario, 'DRUK', tijdens het zomerseizoen 2021 de Strandweg tussen de Scheveningseslag en Vissershavenweg standaard af te sluiten; en met plannen te komen om het genoemde deel van de Strandweg tot een weg te maken die alleen toegankelijk is voor verkeer dat geen lawaai, stikstof en CO2 uitstoot. Ik hoop dat we aan het eind van de dag beslissingen hebben genomen die ervoor zorgen dat de bewoners van Scheveningen een rustige zomer tegemoet zien. De voorzitter. Door de heer De Vuyst wordt de volgende motie (O.3 GL) ingediend:

Motie O.3 GL Strandweg dicht De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op 20 mei 2021, ter bespreking van Verordening tot tweede wijziging van de verordening parkeerbelasting Den Haag 2021. Overwegende, dat: • het college het instellen van een milieuzone voor elektrische en dus geluidsarme motoren in de kuststrook al overweegt; • de autodrukte in Scheveningen ook bij alle mooie dagen leidt tot overlast en geluidshinder en dat dit effect zich uitstrekt tot alle toegangswegen. Constaterende, dat: • de Strandweg tussen de Scheveningseslag en Vissershavenweg bij mooi weer een aanzuigende werking heeft op motoren en auto’s die een rondje rijden of op zoek zijn naar een parkeerplaats. Van oordeel, dat: • dit rondrijdend verkeer nodeloos bijdraagt aan overlast bij bewoners in heel Den Haag. Roept het college op: • om in het gele druktescenario ‘DRUK’ tijdens het zomerseizoen 2021 de Strandweg tussen de Scheveningseslag en Vissershavenweg standaard af te sluiten; • met plannen te komen om het genoemde deel van de Strandweg tot een weg te maken die alleen toegankelijk is voor verkeer dat geen lawaai, stikstof en CO2 uitstoot. En gaat over tot de orde van de dag. De voorzitter. Door de heer De Vuyst, daartoe gesteund door mevrouw Regts, mevrouw Holman en de heer Groenewold, wordt de volgende motie (O.4 GL) ingediend:

Motie O.4 GL Maak bewonersparkeren mogelijk De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op 20 mei 2021, ter bespreking van tweede wijziging Verordening parkeerbelasting Den Haag.

88

Constaterende dat: • een sluitstuk nodig is om het parkeren in de zomermaanden op Scheveningen in goede banen te leiden en te zorgen dat bewoners zelf hun huis kunnen bereiken; • bewonersparkeren of vergunningsparkeren nu nog niet dat sluitstuk kan zijn, volgens uitspraken van het college. Van oordeel, dat: • bewonersparkeren een wenselijk instrument is om de parkeerdrukte op Scheveningen in de zomer het hoofd te bieden. Roept het college op: • de raad een overzicht te geven van bestaande mogelijkheden en obstakels om vergunningsparkeren in te voeren in Den Haag en meer specifiek op Scheveningen; • in het overleg met bewoners- en ondernemersorganisaties het instrument bewonersparkeren te bespreken. En gaat over tot de orde van de dag. De moties maken onderdeel uit van de verdere beraadslaging. Judith Klokkenburg (ChristenUnie/SGP). Voorzitter. Parkeren voor een tientje, zo resoneerde het de afgelopen tijd op verschillende plekken in onze stad. Er is zelfs een liedje over geschreven. Ik zal het niet gaan zingen, maar ik wil het toch even quoten. 'Geen boodschappen meer halen, anders kan ik het niet betalen.' Dat is de schrik die velen om het hart sloeg toen het nieuws naar buiten kwam. Dat is denk ik precies het effect dat de wethouder wilde bereiken, want behalve een schrikeffect heb ik een nadere goede onderbouwing van het bedrag van € 10 nog niet gehoord.

Mijn fractie zet haar vraagtekens bij het participatieproces rondom dit besluit. Waar alle betrokkenen bij het Actieplan Scheveningen de loftrompet staken, kwam dit plan voor ondernemers en bewoners uit de lucht vallen. Het is dus logisch dat er vele insprekers zijn geweest tijdens commissievergaderingen en ook vandaag weer. Ik begrijp dat de wethouder haast had met dit plan - de zomer staat immers voor de deur - maar uiteindelijk doen we dit voor bewoners en niet voor de kijkers van Hart van Nederland. Hoe kijkt de wethouder terug op dit proces? Terecht dat het parkeren in garages en de P+R's meer gestimuleerd moet worden en dat gepoogd wordt woonstraten te ontzien, maar een tariefverhoging is toch niet het enige middel wat dat zou kunnen bewerkstelligen? Straten afsluiten, bewonersparkeren, er zijn vele opties denkbaar en ook genoemd in het Actieplan Scheveningen. Waarom dan toch deze overval? Over de prijzen in de garages is al veel gezegd, vanmiddag ook. Hoe gaat de wethouder ervoor zorgen dat die prijzen in garages niet omhooggaan? In de commissie sprak de wethouder over harde afspraken met parkeergarage-eigenaren. Vandaag kregen we een vervolg op die toezegging en wat blijkt? De eigenaren hebben slechts intenties uitgesproken om déze zomer niet de tarieven te verhogen.

Betekent dit dat er dus geen afspraken zwart op wit staan? Hoe kijkt de wethouder zelf terug op de totstandkoming van dit voorstel en op de participatie van bewoners en ondernemers, waar deze wethouder toch wel erg voorstander van is? Ten slotte. Mocht dit voorstel worden aangenomen, gaat de wethouder de situatie dan nauwlettend in de gaten houden en ook een uitgebreide evaluatie opstellen mét bewoners én met de ondernemers en die aan de raad doen toekomen? Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos). Voorzitter. Daar zitten we dan weer. We gaan het weer hebben over dat achterlijke plan om het parkeertarief in Scheveningen te verhogen tot € 10 per uur. Wie verzint zoiets? Dat moet iemand zijn die a. geen feeling heeft met de inwoners en ondernemers van Scheveningen en b. auto's verschrikkelijk haat. Ook moet hij niks ophebben van participatie, want dit schijnt voortgekomen te zijn na het overleg met inwoners en stakeholders van Scheveningen, die duidelijk aangaven bij hun inspraak bij de commissie Leefomgeving afgelopen woensdag dat als zij het geweten hadden, ze er onmiddellijk voor waren gaan liggen. Dus wie verzint dit? Wie neemt even solo de beslissing om dit plan op papier te zetten? Een plan waar zelfs zijn eigen 89

partij en zelfs de groenste strandtent van Nederland niet achterstaat? Zelfs alle eigenaren van alle parkeergarages in Scheveningen vinden dit plan een heel slecht voorstel. Ik sluit me meteen aan bij de heer Kruis van de PVV en meneer Partiman van het CDA over de bevindingen. Maarten De Vuyst (GroenLinks). Ik hoorde de heer Meinesz van Groep de Mos heel hard zeggen dat er geen feeling is met de inwoners, maar hij heeft toch ook de inwoners horen inspreken bij de commissie? Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos). Ik heb er inderdaad twee horen inspreken over de noordelijke boulevard. Die hadden vooral een probleem met parkeren zelf. Daar zijn 88 parkeerplekken weggehaald door deze wethouder. Maarten De Vuyst (GroenLinks). En u heeft verder geen geluiden gehoord van bewoners - die hebben u allemaal gemeden - dat ze de overlast van vorig jaar helemaal beu waren? Die heeft u niet gehoord? U hoort de verbazing in mijn stem, denk ik. Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos). Wij verbazen ons iedere dag. Wij zien vooral dat de bewoners veel overlast hebben. Dat is niet allemaal te liniëren aan parkeerplaatsen. De voorzitter. De heer De Vuyst, laatste maal. Maarten De Vuyst (GroenLinks). Mocht u daarmee verwijzen naar de overlast die sommige lawaaiige voertuigen geven: daar is inderdaad mijn motie voor bedoeld voor het afsluiten van de Strandweg in het scenario Geel.

Dus ik neem dat ik u daar aan mijn zijde vind als u die overlast wilt tegengaan. Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos). Ik denk dat ik u moet teleurstellen. De voorzitter. U vervolgt uw betoog. Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos). En wie was deze man? Dat was natuurlijk wethouder Van Asten, de man die al jaren zorgt dat wegen worden versmald, geplande parkeergarages worden geschrapt en massaal parkeerplekken verdwijnen. In Scheveningen bijvoorbeeld een stuk of duizend, bij de herinrichting van de boulevard en bij de herinrichting van straten, zoals de Gevers Deynootweg, Keizerstraat, Jurriaan Kokstraat enzovoort, enzovoort. Ook Vincent Pahlplatz van Partners in Toerisme stelt dat in Scheveningen de capaciteit van de parkeergarages alsmede het ov niet aan de vraag voldoen en de exorbitante € 10 het probleem niet op gaat lossen. Dat vinden wij van Hart voor Den Haag/Groep de Mos ook. Waar andere badplaatsen, zoals Katwijk, Noordwijk en Bloemendaal, allemaal extra parkeerplaatsen en -garages bouwen, haalt deze wethouder ze alleen maar weg. En ga je als stad ook acteren op twee uitzonderlijke weekenden in covidtijd, vraag ik me dan af. Want als dat zo is, wethouder, dan kunt u van het Circustheater ook een Biesieklette maken.

Wij zeggen dan, net als alle ondernemers, parkeergaragehouders en veel inwoners, van wie er ook heel veel werk vinden in deze bedrijven in Scheveningen en aan de haven, dat de invoering van € 10 tot enorme imagoschade zal gaan lijden. Dat heeft het nu waarschijnlijk al gedaan door alle aandacht in de media. Wat voor visitekaartje geef je af voor Scheveningen, maar ook voor heel Den Haag? Is dit straks alleen een stad voor de welgestelden en de elite? Wij waren altijd de eersten die de problemen op de boulevard aankaartten en roepen al jaren dat het slecht gesteld is met de bereikbaarheid van de stad en de badplaats. Daarom vinden we ook dat dit probleem anders aangevangen moet worden en vinden wij allereerst dat de bewoners een keertje gecompenseerd moeten worden. Daarom de motie Breid geldigheid bewonersparkeervergunning op Scheveningen uit, met als dictum: verzoekt het college om de geldigheid van de bewonersparkeervergunning uit te breiden over het hele stadsdeel Scheveningen. Ze is medeondertekend door de PVV. Ook vinden wij dat bezoekers van buiten de stad beter en eerder opgevangen moeten worden op de P+R-plekken aan de rand van de stad om vervolgens over te stappen op het ov. Daarom de motie 90

Creëer P+R-voorzieningen bij het ADO-stadion en het Malieveld, met als dictum: verzoekt het college te onderzoeken hoe tijdens de zomer P+R-voorzieningen bij het ADO-stadion en het Malieveld kunnen worden ingericht met goede aansluitingen op het ov en/of een strandexpress; bij het onderzoek ook te kijken hoe de bestaande parkeergarage aan het Malieveld kan worden vergroot; en de raad over de uitkomsten te informeren. Deze motie is medeondertekend door de VVD, PVV en het CDA. Robin Smit (PvdD). Waarom heeft de heer Meinesz de motie niet zo geformuleerd dat we kijken of we de huidige capaciteit in de Malieveldgarage niet beter kunnen benutten? Want die staat volgens mij vaak grotendeels leeg. Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos). Dat heeft dan waarschijnlijk voornamelijk te maken met de ingang van deze garage. Die zou je eigenlijk aan de kant van de A12 moeten maken. Als je van de snelweg afkomt, ga je rechtsaf en dan duik je zo die garage in. Robin Smit (PvdD). Ik hoor de heer Meinesz zeggen dat de ingang dan verkeerd ligt. Waarom dient hij dan geen voorstel in om dat aan te passen? Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos). Het is een onderzoeksmotie, dus dat kan meteen meegenomen worden. De voorzitter. U vervolgt uw betoog. Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos).

Als je dan richting Scheveningen rijdt en constateert dat de grootste en eerste parkeergarage niet heel duidelijk wordt aangegeven, waardoor er vorig jaar in die twee uitzonderlijke weekenden ook 700 plekken leegstonden, dan moet je daar ook aandacht voor hebben. Want als je die 700 auto's achter elkaar zou plaatsen, dan heb je ongeveer een rij van 4 kilometer. Waren deze plakken benut, dan hadden de problemen al voor de helft opgelost geweest. Daarom de motie Betere routering richting bestaande parkeergarages, met als dictum: verzoekt het college de routering, ook via verkeersregelaars, richting de parkeergarage aan de Zwolsestraat al vanaf de Van Alkemadelaan te verbeteren; in overleg te treden met andere parkeergarages om te bezien of de routering van en naar deze garages ook kan worden verbeterd; en de raad over de uitkomsten te informeren. Deze is medeondertekend door de VVD, PVV, ChristenUnie en het CDA. Wat ook altijd tot ongeloof van onze partij heeft geleid, is dat er na de herinrichting van de boulevard - mind you, een slordige 150 miljoen - met als doelstelling acht miljoen bezoekers meer te trekken, er geen enkele parkeerplaats is gerealiseerd vanaf het begin van de Scheveningseslag tot aan de Zeeruststraat. Men heeft überhaupt het aantal parkeerfaciliteiten niet mee laten groeien op Scheveningen.

Daarom de motie Onderzoek mogelijkheden parkeergarage onder de Boulevard, met als dictum: verzoekt het college de mogelijkheden van een parkeergarage onder de boulevard, bij de Scheveningseslag erin, bij de haven eruit, te onderzoeken; en de resultaten van dit onderzoek aan de raad te doen toekomen. Deze is medeondertekend door de PVV. Er liggen ook snelle oplossingen aan het einde van de boulevard. Bij dat stuk, zeg maar, waar dit college toestemming heeft gegeven om een hotel te openen, ondanks het feit dat er is afgesproken dat dit alleen was toegestaan als de beloofde parkeergarage er was. Daar, bij dat hotel, kon men vroeger de haven inrijden en reden de auto's niet in een fuik, zoals nu het geval is op drukke dagen. Daarom de motie Heropen doorgang naar haven aan het einde van de Strandweg, met als dictum: verzoekt het college de doorgang van de Strandweg naar de Visafslagweg nog voor deze zomer in 2021 te heropenen. Deze motie is medeondertekend door de PVV. En een motie Plaats garage Nieuwersluisstraat aan het einde van de Strandweg voor het nieuwe Inntel Hotel, met als dictum: verzoekt het college een onderzoek op te starten om de parkeergarage van de Nieuwersluisstraat te verplaatsen naar of in de buurt van het noordelijk havenhoofd voor het nieuwe Inntel Hotel. Deze motie is medeondertekend door de PVV en de VVD.

U hoort het al: ideeën te over om op korte termijn problemen op te lossen. We hebben nog een mooie voor u. Dat is vooral omdat er op piekdagen geen centrale regie is over de verkeersstromen. Dus om deze stromen in goede banen te leiden de motie Op piekdagen een 'Verkeerstoren' op 91

Scheveningen, met als dictum: verzoekt het college te onderzoeken of de regie omtrent het verkeer op Scheveningen op piekdagen bij de operators kan komen te liggen en centraal kan worden aangestuurd vanuit de scheepvaart- en tunnelcentrale; en de raad over de uitkomsten te informeren. Deze is medeondertekend door het CDA, de VVD en de PVV. Tot slot wil ik ook graag zeggen dat dit plan zeker ook voor de ondernemers aan de haven gewoon van tafel moet. Daar zou het zeker verschrikkelijk inhakken. Voor een kop koffie en een appelpunt zou je al snel € 25 moeten aftikken. Daarbij staat dit plan ook haaks op wat er in een convenant met de haven is afgesproken. Als de wethouder goed heeft geluisterd, kan ik mij niet anders voorstellen dan dat hij zelf ook vindt dat na het horen van alle insprekers dit een heel verkeerde inschatting van hem is geweest. Dus wethouder, nogmaals, de ondernemers willen het niet, veel inwoners willen het niet, de haven wil het niet, de jachtclub wil het niet, VVS wil het niet. Zelfs de eigenaren van alle parkeergarages en de groenste strandtenten willen het niet. Nu blijken ze ook geen afspraken te hebben. Koninklijke Horeca, Partners in Toerisme willen het niet ... De voorzitter. U bent door uw spreektijd heen. Maak het nu af. Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag/Groep de Mos). … en wij van Hart voor Den Haag willen het niet. Dus omarm wat van onze ideeën.

Dank u wel. De voorzitter. Hartelijk dank. U bent door uw spreektijd heen. Dat gaf ik al aan. Door de heer Meinesz, daartoe gesteund door mevrouw Klokkenburg, wordt de volgende motie (O.5 HvDH/GdM) ingediend:

Motie O.5 HvDH/GdM Betere routering richting bestaande parkeergarages De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op donderdag 20 mei 2021, ter bespreking van agendapunt R Voorstel van het college tot vaststelling van de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haag 2021 (RIS308491). Constaterende dat: • er vorig jaar tijdens de chaotische zomerdagen in Scheveningen nog minstens 600 plekken leeg stonden in de parkeergarage aan de Zwolsestraat; • het niet erg duidelijk is dat dit de eerste parkeergarage is als je Scheveningen-Bad binnenkomt; • als de bezoekers niet opletten zij er zo voorbij rijden; • de verkeersregelaars niet richting deze garage stuurden • we ook andere signalen ontvangen over tekortschietende routering richting bestaande parkeergarages. Overwegende, dat: • er heel veel is geïnvesteerd is om bezoekers te trekken naar de boulevard van Scheveningen; • als deze ongeveer 600 plekken benut waren, vorige zomer de problemen misschien wel gehalveerd waren; • een rij van 600 auto’s een lengte heeft van 3 km; • als mensen beter zien dat er aan de Zwolsestraat een garage is, er minder bezoekers zullen gaan zoeken.

Verzoekt het college: • de routering - ook via verkeersregelaars - richting de parkeergarage aan de Zwolsstraat - al vanaf de Van Alkemadelaan - te verbeteren; • in overleg te treden met andere parkeergarages om te bezien of de routering van - en naar deze garages ook kan worden verbeterd; • de raad over de uitkomsten te informeren. 92

En gaat over tot de orde van de dag. De voorzitter. Door de heer Meinesz worden de volgende moties (O.6 HvDH/GdM, O.7 HvDH/GdM, O.8 HvDH/GdM, O.9 HvDH/GdM en O.10 HvDH/GdM) ingediend:

Motie O.6 HvDH/GdM breid geldigheid bewonersparkeervergunning op Scheveningen uit De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op donderdag 20 mei 2021, ter bespreking van agendapunt R Voorstel van het college tot vaststelling van de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haag 2021 (RIS308491). Constaterende dat: • het feit dat bewoners overlast ervaren van diverse parkeerregimes op Scheveningen. Van mening dat: • het natuurlijk van de gekke is dat bewoners, die betalen voor hun parkeervergunning, opnieuw moeten betalen bij in dezelfde stadsdeel gelegen winkelcentra, sportverenigingen, buurtcentra en bejaardenhuizen. Verzoekt het college: • om de geldigheid van de bewonersparkeervergunning uit te breiden over het hele stadsdeel Scheveningen. En gaat over tot de orde van de dag.

Motie O.7 HvDH/GdM Creëer P&R-voorzieningen bij het ADO-stadion en het Malieveld De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op donderdag 20 mei 2021, ter bespreking van agendapunt R Voorstel van het college tot vaststelling van de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haag 2021 (RIS308491). Constaterende dat: • het verkeer op Scheveningen zomers te vaak strandt in totale chaos. Van mening dat: • parkeerplekken aan de rand van de stad meewerken aan een vermindering van het verkeer door de stad; • het voor alle toeristen die naar Scheveningen komen makkelijk moet zijn om van de auto bij een P&R-voorziening over te stappen op het openbaar vervoer of een strandexpress. Overwegende dat: • een mobiliteitshub het beste is aan de rand van de stad; • goede P&R-voorzieningen een bezoek aan onze stad nog aantrekkelijker maken en bovendien overlast van verkeer verminderen omdat automobilisten van buiten de stad meteen afgevangen worden. Verzoekt het college: • te onderzoeken hoe tijdens de zomer P&R-voorzieningen bij het ADO-stadion en het Malieveld kunnen worden ingericht met goede aansluitingen op het OV en / of een strandexpress; • bij het onderzoek ook te kijken hoe de bestaande parkeergarage aan het Malieveld kan worden 93

•

vergroot; de raad over de uitkomsten te informeren.

En gaat over tot de orde van de dag.

Motie O.8 HvDH/GdM Onderzoek mogelijkheden parkeergarage onder de Boulevard De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op donderdag 20 mei 2021, ter bespreking van agendapunt R Voorstel van het college tot vaststelling van de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haag 2021 (RIS308491). Constaterende dat, • het stadsbestuur - vanuit economische motieven terecht - heeft ingezet om het aantal toeristen naar Scheveningen jaarlijks met 8 miljoen mensen te laten toenemen, van 14 miljoen per jaar naar 22 miljoen per jaar. Van mening dat, • parkeerfaciliteiten niet meegroeien met het groeiende aantal bezoekers die verdrinken in voor bewoners overlastgevend zoekverkeer; • men een voorbeeld kan nemen aan Katwijk, waar een parkeergarage onder de Boulevard is gerealiseerd en bezoekers tot aan het strand kunnen komen. Verzoekt het College; • de mogelijkheden van een parkeergarage onder de Boulevard, bij de Scheveningse Slag erin, bij de haven eruit, te onderzoeken; • en de resultaten van dit onderzoek aan de raad te doen toekomen. En gaat over tot de orde van de dag.

Motie O.9 HvDH/GdM Heropen doorgang naar haven aan het einde van de Strandweg De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op donderdag 20 mei 2021, ter bespreking van agendapunt R Voorstel van het college tot vaststelling van de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haag 2021 (RIS308491). Constaterende dat: • het in de zomer volledig vastloopt aan het einde van de Strandweg aan het einde van de boulevard bij het noordelijk havenhoofd; • het verkeer voordat deze doorgang werd afgesloten veel beter doorstroming kon vinden via de visafslagweg; • er snelle oplossingen gevonden moeten worden om Scheveningen bereikbaar te houden. Overwegende, dat: • er heel veel is geïnvesteerd is om bezoekers te trekken naar de boulevard van Scheveningen; • een bezoek aan onze badplaats nog aantrekkelijker wordt als men door kan rijden; • het een ontlasting zal geven voor het verkeer in onze stad; • er minder gevaarlijke situaties zouden ontstaan op deze voornoemde plek. Verzoekt het college: − de doorgang van de Strandweg naar de Visafslagweg nog voor deze zomer in 2021 te heropenen.

94

En gaat over tot de orde van de dag.

Motie O.10 HvDH/GdM Plaats garage Nieuwersluisstraat aan het einde van de Strandweg voor het nieuwe Inntel Hotel De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op donderdag 20 mei 2021, ter bespreking van agendapunt R Voorstel van het college tot vaststelling van de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haag 2021 (RIS308491). Constaterende dat: − meer parkeerplekken aan de rand van Scheveningen meewerken aan een vermindering van de files naar badplaats Scheveningen; − volgens het PIT (Partners in Toerisme) de parkeergarages onvoldoende capaciteit bieden om aan de vraag te voldoen in Scheveningen; − volgens het PIT (Partners in Toerisme) ook het OV onvoldoende capaciteit heeft om aan de vraag te voldoen en ook de tijden sluiten niet aan bij de behoefte; − het nieuwe Inntel Hotel nog geen parkeergarage heeft gerealiseerd. Overwegende, dat: − het nieuwe hotel ook beslag gaat leggen op parkeerplaatsen bij het noordelijk havenhoofd; − er heel veel is geïnvesteerd is om bezoekers te trekken naar de boulevard van Scheveningen; − een bezoek aan onze badplaats nog aantrekkelijker wordt als men de auto sneller kwijt kan; − het een ontlasting zal geven voor het verkeer in onze stad; − er minder zoekverkeer zal ontstaan.

Verzoekt het college: − een onderzoek op te starten om de parkeergarage van de Nieuwersluisstraat te verplaatsen naar of in de buurt van het noordelijk havenhoofd voor het nieuwe Inntel Hotel. En gaat over tot de orde van de dag. De voorzitter. Door de heer Meinesz, daartoe gesteund door de heer De Mos, wordt de volgende motie (O.13 HvDH/GdM) ingediend:

Motie O.13 HvDH/GdM Op piekdagen een 'Verkeerstoren' op Scheveningen De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op donderdag 20 mei 2021, ter bespreking van agendapunt R Voorstel van het college tot vaststelling van de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haag 2021 (RIS308491). Constaterende dat, er op piekdagen geen permanente centrale regie over de verkeersstromen is, hetgeen leidt tot overlast. Overwegende dat: • we met de scheepvaart- een tunnelcentrale een centrale post hebben, van waaruit operators nu zorgen voor de coördinatie van: o al het in- en uitgaande scheepvaartverkeer; o de Haagse bruggen; o de tunnels; o de pollers (de inzinkbare paaltjes) in de stad

95

Van mening dat: • de bezoeker van Scheveningen vanuit de centrale met technologische middelen, zoals een app, aan de hand genomen kan worden; • de operators het verkeer vanuit de toren, bijvoorbeeld via matrixborden kunnen managen, o.a door in contact te staan met de parkeergarages, de verkeersregelaars en de P&Rvoorzieningen. Verzoekt het college • te onderzoeken of de regie omtrent het verkeer op Scheveningen op piekdagen bij de operators te leggen en centraal aan te sturen vanuit de scheepvaart- en tunnelcentrale; • en de raad over de uitkomsten te informeren. En gaat over tot de orde van de dag. De moties maken onderdeel uit van de verdere beraadslaging. Joris Wijsmuller (HSP). Voorzitter. De Haagse Stadspartij is voorstander van het verhogen van de parkeertarieven op straat, zodat bezoekers hun auto niet op straat, maar in de lege parkeergarages gaan parkeren om zo de overlast voor bewoners aan te pakken. Ik schrik dan ook niet terug van € 10 en ik hoop dat deze pilot succesvol is, zodat we dit het hele jaar kunnen doen, ook in andere wijken. Dan moeten de tarieven op straat dus wel fors duurder blijven dan de tarieven in de garages, want anders werkt het niet. De wethouder heeft de raad toegezegd om de afspraken met de parkeergarages over hun tarieven vertrouwelijk ter inzage te leggen. Dat heeft hij domweg niet gedaan.

Er is hierover vanochtend door de heer Kruis een punt van orde gemaakt. Pas daarna kregen wij alsnog een briefje, een heel kort briefje, waarin staat dat enkele garages de intentie hebben uitgesproken, waarop de wethouder vertrouwt. Er zijn dus helemaal geen afspraken gemaakt en het is voor de raad domweg niet te controleren. Met deze bluf gaan we niet akkoord. Er staat wel een belangrijke zin in dit briefje. 'Het beoogde effect van het verhogen van de parkeertarieven op straat zal in de praktijk alleen optreden als de tarieven in de garages niet worden verhoogd.' Dus de wethouder onderstreept hiermee zelf wel het belang dat hierover duidelijke afspraken worden gemaakt. Dus wethouder, heeft u, zolang die afspraken niet zwart op wit en voor ons controleerbaar op papier zijn over te leggen, er dan niet baat bij om deze besluitvorming misschien een paar weken, tot de volgende raad, uit te stellen en ondertussen te zorgen dat die afspraken wel zwart op wit inzichtelijk zijn? Dan heeft u de steun van de Haagse Stadspartij. Als u dat niet doet, dan wordt het wel een heel hellend vlak en vraag ik mij af of wij nog onze steun aan dit voorstel kunnen geven. Det Regts (VVD). Voorzitter. Ik heb vorige week al gezegd dat mijn fractie niet kan instemmen met de verhoging van de parkeertarieven op Scheveningen tot € 10 per uur.

Nog afgezien van het feit dat dit voorstel enorm plotseling uit de lucht is komen vallen, lost het volgens mijn fractie de problemen niet op. We hebben vanmorgen en trouwens ook vorige week de verbolgenheid van de ondernemers gehoord over de imagoschade. Daar sluit mijn fractie zich volledig bij aan. Mijn collega-fractieleden hebben bijna alle spreektijd van mij opgesoupeerd. Ik ga het dus heel kort houden en ik beperk me tot het voordragen van de dicta van de moties die ik vanavond wil indienen. Naar aanleiding van dit voorstel willen wij twee moties indienen. De ene motie is de motie Slimme parkeergarages. Het dictum daarvan luidt: verzoekt het college te onderzoeken hoe de Scheveningse parkeergelegenheden, de parkeergarages, parkeerterreinen en de Strandweg, uitgerust kunnen worden met een reserveringssysteem of met sensoren uit te rusten en de raad hierover tijdens de behandeling van de Parkeernota te informeren en bij de invoering van dit reserveringssysteem zowel rekening te houden met het gebruikersgemak door het ontwikkelen van bijvoorbeeld een app als gebruik te maken van de kennis van de exploitanten van de Scheveningse parkeergelegenheden. In de marge van dit voorstel dienen wij ook een motie in over het parkeren in de Keizerstraat. De Keizerstraat begint langzamerhand toch wel een beetje in verval te raken.

Wij zijn van mening dat we de ondernemers daar een beetje een steun in de rug moeten geven. Daarom hebben wij een motie 96

gemaakt met als dictum: verzoekt het college te onderzoeken of de parkeerplekken ter hoogte van de Albert Heijn in de Keizerstraat en de parkeerplekken in de Jan Kistenstraat ter hoogte van de Keizerstraat, alsmede andere parkeerplekken in de buurt van de Keizerstraat die bedoeld zijn voor bezoekers van de Keizerstraat, aangeduid kunnen worden als groengele zone, waarbij bezoekers van de Keizerstraat maximaal twee uur kunnen parkeren voor een gereduceerd tarief, te onderzoeken of de parkeerplekken in het bovenstaande dictum in de avonduren gebruikt kunnen worden als horecaparkeerplek voor de horecagelegenheden in de Keizerstraat, waarbij de horecaondernemers deze plekken aan kunnen bieden aan hun gasten en de raad hierover zo snel mogelijk, maar in ieder geval voor de zomer te informeren. Voor het overige sluit ik mij in verband met mijn gebrek aan tijd aan bij hetgeen door mijn collega van het CDA is gezegd ten aanzien van het plan van de wethouder voor het invoeren van € 10. Ik sluit me aan bij mijn collega van de PVV ten aanzien van de brief over de parkeertarieven in de parkeergarages. De voorzitter. U bent over de spreektijd heen, ruim zelfs, maar ik heb u in ieder geval de gelegenheid geboden om de moties die u had, in te dienen. Dat mag natuurlijk altijd.

De moties zijn medeondertekend, maar dat kunt u allemaal in het RIS en in de NotuBox teruglezen, want mevrouw Regts zat krap in de tijd. Ik kan me dus voorstellen dat de medeondertekenaars als eersten gesneuveld zijn in het verhaal. Door mevrouw Regts worden de volgende moties (O.11 VVD en O.12 VVD) ingediend:

Motie O.11 VVD Slimme parkeergarages op Scheveningen. De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op 20 mei 2021 ter bespreking van ‘Voorstel van het college tot vaststelling van de verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haags 2021’ (RIS 308491). Constaterende dat: • er op Scheveningen veel parkeergelegenheid is, onder meer de parkeergarages, het parkeerterrein aan het Zwarte Pad en de parkeerplekken aan de stradweg; • er op zomerse dagen veel toeristen op de bonnefooi naar deze parkeergelegenheden rijden zonder te weten of er wel plek is; • er Haagse parkeergarages, zoals de parkeergarage Museumkwartier, bestaan waar je een plek voorafgaand aan het bezoek kan reserveren; • dit op dit moment nog niet geregeld is voor de Scheveningse parkeergelegenheden waardoor bezoekers hun bezoek niet goed kunnen plannen. Overwegende dat: • overlast door lange rijen, met stationerend draaiende motoren, van auto’s voor de parkeergelegenheden voor veel overlast zorgen waardoor er een slechte sfeer ontstaat op Scheveningen; • het invoeren van een reserveringensysteem in Scheveningse parkeergelegenheden ervoor kan zorgen dat bezoekers weten waar ze aan toe zijn als ze een bezoek aan Scheveningen plannen waardoor hinderlijke situaties worden voorkomen.

Verzoekt het college: • te onderzoeken hoe de Scheveningse parkeergelegenheden, de parkeergarages, parkeerterreinen en de stradweg, uitgerust kunnen worden met een reserveringenssysteem of met sensoren uit te rusten en de raad hierover tijdens de behandeling van de parkeernota over te informeren; • bij de invoering van dit reserveringensysteem rekening te houden met het zowel het gebruikersgemak door het ontwikkelen van bijvoorbeeld een app als gebruik te maken van de kennis van de exploitanten van de Scheveningse parkeergelegenheden. 97

En gaat over tot de orde van de dag.

Motie O.12 Bestem parkeerplekken voor een bezoek aan De Keizerstraat. De raad van de gemeente Den Haag, in vergadering bijeen op 20 mei 2021 ter bespreking van ‘Voorstel van het college tot vaststelling van de verordening tot tweede wijziging van de Verordening parkeerbelasting Den Haags 2021’ (RIS 308491). Constaterende dat: • het college voornemens is de parkeertarieven voor de zomermaanden voor Scheveningen te verhogen naar tien euro per uur; • in het coalitieakkoord ‘Samen voor de stad’ wordt gesteld dat de pilot ‘groen-gele’ zones bij positieve evaluatie kunnen worden uitgebreid naar niet kern- winkelgebieden; • de Keizerstraat bestaat uit lokale ambachtelijke ondernemers en restaurants die niet of nauwlijks vet op de botten hebben door de coronacrisis; • Scheveningen-dorp één van de pijlers is van de Haagse toeristische sector waar duizenden banen mee samenhangen.

Overwegende dat: • door de coronacrisis de Haagse retail een zware klap te verduren heeft gehad onder meer door verminderd toerisme, door gedwongen slutingen en andere corona gerelateerde redenen; • de historische Scheveningse winkelstraat De Keizerstraat al langer zware tijden kent die door de invoering van het sterk verhoogde parkeertarief een alleen maar zwaardere tijden tegemoet zal gaan; • het inzetten van maatregelen die ervoor zorgen dat bezoekers de Keizerstraat jaarrond weten te vinden ertoe bijdraagt dat de ondernemers van de Keizerstraat kunnen overleven; • het bestemmen van parkeerplekken, zoals de parkeerplekken in de Keizerstraat ter hoogte van de Albert Hein en bij het doodlopende deel van de Jan Kistenstraat, voor een bezoek aan de ondernemers van de Keizerstraat hier eveneens aan bijdraagt.

verzoekt het college: • te onderzoeken of de parkeerplekken ter hoogte van de Albert Hein in de Keizerstraat, en de parkeerplekken in de Jan Kistenstraat ter hoogte van de Keizerstraat, alsmede andere parkeerplekken in de buurt van de Keizerstraat die bedoeld zijn voor bezoekers van de Keizerstraat aangeduid kunnen worden als ‘groen-gele’ zone, waarbij bezoekers van de Keizerstraat maximaal 2 uur kunnen parkeren voor een gereduceerd tarief; • te onderzoeken of de parkeerplekken in het bovenstaande dictum in de avonduren gebruikt kunnen worden als ‘horeca-parkeerplek’ voor de horecaelegenheden in de Keizerstraat waarbij de horecaondernemers deze plekken aan kunnen bieden aan hun gasten; • de raad hierover zo snel mogelijk, maar ten minste voor de zomer, te informeren. En gaat over tot de orde van de dag. De moties maken onderdeel uit van de verdere beraadslaging. Adeel Mahmood (NIDA). Voorzitter. Vorig jaar zag de verkeersafwikkeling op Scheveningen er niet best uit. Collega's maar ook veel insprekers zijn daar vandaag en eerder in de commissie al uitgebreid op ingegaan. Het is ook niet meer dan logisch dat het college met maatregelen komt om soortgelijke toestanden te voorkomen, want die willen we met z'n allen niet. Ik heb verschillende plannen gezien om bezoekers beter te begeleiden richting andere parkeer- en vervoersmogelijkheden.

Het is prima dat daar veel op wordt ingezet, maar in plaats van beter plannen, begeleiden en handhaven wil het college nu ook een afschrikmiddel inzetten, namelijk € 10 voor het parkeren op straat. Daar is Scheveningen 98

wat NIDA betreft niet mee geholpen. Het is terecht dat Den Haag hiervan geschrokken is en dat ondernemers maar ook bewoners, niet alleen in Scheveningen maar ook bezoekers vanuit allerlei andere wijken, verbaasd waren over deze aankondiging van het college. Scheveningen is er namelijk niet alleen voor de rijken, voor mensen met een dikke portemonnee. We willen geen Amsterdamse toestanden met het parkeren in onze stad. Vandaag is het Scheveningen; welke drukke plek volgt de volgende keer dan? Dat is mijn gedachte. Het amendement van D66, dat ik overigens nog niet heb gezien - maar ik weet wel wat de strekking daarvan is - kan ook niet rekenen op onze steun. Natuurlijk zijn we er ook voor de bewoners, maar daar zie ik een uitdaging voor de wethouder om streng te handhaven op de beperkte parkeerduur van twee uur en meer te waarschuwen voor de gevolgen van het overtreden van de regels. Daar is natuurlijk veel meer mogelijk, als je bedenkt dat we waarschijnlijk enkele hele drukke dagen zullen hebben. Er moet dus vooral veel worden ingezet op waarschuwen en handhaven. Ik sluit me tot slot ook aan bij de vragen over de zogenaamde afspraken met de parkeergaragehouders.

Waren het alleen maar intenties, zoals in het briefje van vandaag staat, of waren het harde afspraken, zoals de wethouder eerder verklaarde? Scheveningen moet toegankelijk zijn voor iedereen, ook voor de bezoekers met een kleine portemonnee. Dit kan heel goed als de gemeente beter haar werk doet in plaats van af te schrikken met hoge parkeertarieven. Lesley Arp (SP). Voorzitter. Voor eventuele steun van de SP voor het parkeertientje was het cruciaal dat betaalbaar parkeren in de garages gegarandeerd zou worden. De wethouder gaf in de commissie luid en duidelijk aan dat er afspraken waren gemaakt en deed de suggestie van de PVV dat er geen harde afspraken waren gemaakt, af als pertinente onzin. De brief die wij vandaag ontvingen, spreekt echter louter over 'intenties en gesprekken'. Denkt de wethouder nou echt dat wij particuliere garageexploitanten op dit punt zomaar op hun blauwe ogen gaan geloven? Dit was voor ons een harde voorwaarde om in te stemmen met het tientje. Het baart ons zorgen dat de wethouder niet heeft geleverd wat hij heeft beloofd. Daarnaast waren er nog een paar andere randvoorwaarden waaraan gelukkig tegemoet wordt gekomen met een aantal moties en amendementen.

Het gaat hier om het amendement van D66 om de boulevard en de haven uit het gebied te halen, de motie van D66 over de maximale parkeerduur op Duindorp en de toezegging van de wethouder dat ruimhartig zal worden omgegaan met bewoners die bijvoorbeeld mantelzorg kwijtraken door hun bezoekersuren. Nadat de al jarenlang toenemende parkeeroverlast op Scheveningen zijn hoogte- of eigenlijk dieptepunt bereikte, zijn we het met de wethouder eens dat de Scheveningse straten weer terug moeten worden gegeven aan de bewoners, maar zonder harde afspraken over de betaalbaarheid van garages kan mijn fractie niet met dit plan instemmen. Onze stem zal afhangen van de reactie van de wethouder op zijn brief van vandaag. Wethouder Van Asten (D66). Voorzitter. Ik denk dat het zelden zal voorkomen dat een pushbericht van Omroep West voorbijkomt dat zegt dat het onderwerp al is afgestemd in de raad, terwijl ik nog aan de beantwoording moet beginnen. Dat plaatst het verhaal ook een beetje in perspectief. Maar aangezien we insprekers hebben gehad, we hier lang over hebben vergaderd in een commissievergadering die na twaalven begon - volgens mij is dat ook een unicum voor de raad - en er ook nu een inbreng is geleverd, ga ik hier toch graag op in. Allereerst ga ik in op de afspraken en de brief die daarmee te maken heeft. Allereerst: die afspraken zijn gemaakt.

Er is op directieniveau met Interparking en BKS gesproken en de afspraken zijn gemaakt zoals ze hier in deze brief zijn neergelegd: ze gaan de tarieven niet verhogen. Daar ligt geen contract aan ten grondslag, want wij zijn geen eigenaar van die garage. Als er wordt geïnterrumpeerd, heb ik weinig tijd om het uit te leggen. Voor het verhaal zou dat wellicht wel makkelijk zijn. De voorzitter. Die gelegenheid wil ik u ook bieden. U legt het dus eventjes iets verder uit. Dan krijgt de heer Partiman straks de gelegenheid. Gaat uw gang, wethouder. Wethouder Van Asten (D66). Dank, voorzitter en dank, meneer Partiman. Die afspraken zijn gemaakt. Dat is ook precies wat ik de heer Kruis en de hele commissie heb geantwoord: dat er afspraken zijn gemaakt, waardoor ze de parkeertarieven niet gaan verhogen. Daarbij telt: een man een 99

man, een woord een woord. De heer Kruis had het erover dat de garages van niets wisten. Op 16 april en 20 april zijn die afspraken met hen gemaakt. Die zijn op directieniveau gemaakt; daar kunnen we voor instaan. Ik heb gezegd dat die afspraken zijn in te zien. Dat zal waarschijnlijk wel op rood zijn, want als er een afspraak ligt met namen en contracten, is het wel zo chic om dat op rood te doen. Maar wat speelt er nu? We hadden een vergadering die al op Hemelvaartsdag begon. Het is hier in het stadhuis ook de vrijdag daarna nog een vrije dag. Met andere woorden: er kon pas maandag aan die brief worden gewerkt. Vervolgens moest nog het hele palet aan handtekeningen voor de goedkeuring in het stadhuis worden doorlopen. Dat gebeurde voor stadhuiskringen echt heel erg rap. Daar hebben mensen echt aan getrokken. De collegevergadering is dan echter op dinsdag en alleen het college kan geheimhouding opleggen op stukken, maar dat hele stuk was uiteindelijk pas ver na het sluiten van de collegevergadering klaar. Ik kreeg het stuk gistermiddag om 17.00 uur in mijn systeem ter goedkeuring. Dat heb ik toen ook gedaan, waardoor het er vanochtend niet lag. Dat vind ik heel vervelend, want ik had echt de intentie om het daarvóór neer te leggen, maar dat is verre van kwade opzet. Ik zeg u hierbij dat die afspraken zijn gemaakt. Dat is niet zomaar een intentie.

Dat zijn gewoon de afspraken met de parkeergarages: die tarieven gaan niet omhoog. De voorzitter. Ik ga u nu toch even onderbreken voor een aantal interrupties, want ik heb nu een lijstje. De heer Partiman is de eerste. Kavish Partiman (CDA). Ik zou de wethouder graag willen geloven, maar hij zegt dat er gesprekken zijn gevoerd tussen die garages en de gemeente. Ik neem aan dat er dan ook notulen van zulke vergaderingen zijn die ter inzage gelegd zouden kunnen worden, want in die commissievergadering is echt duidelijk de harde toezegging gedaan dat die stukken gewoon naar ons toe zouden komen. U geeft het tijdspad aan en ik snap ook wel dat het een beetje lang duurt, maar waarom hebben we die stukken dan vanochtend niet gezien maar hebben we een commissiebrief van u gekregen? We zouden die stukken toch kunnen inzien? De voorzitter. Graag via de voorzitter. Wethouder Van Asten (D66). Ja, dat is wat ik zojuist uitlegde. Alleen het college kan geheimhouding opleggen op een stuk, maar het stuk was uiteindelijk dus pas na de collegevergadering klaar en door de route. Op het moment dat een afspraak met naam en toenaam wordt gemeld, is dat geheim. Dat zeg ik tegen de heer Wijsmuller, die dat natuurlijk dondersgoed moet weten vanuit zijn vorige rol als wethouder. Joris Wijsmuller (HSP). Wij hebben geen geheime stukken gezien! Wethouder Van Asten (D66).

Ik geef aan waarom dat geheime stuk er nog niet is, aangezien er vanochtend … De voorzitter. Sorry, wethouder. Dit gaan we niet op deze manier doen. Er wordt gecommuniceerd terwijl de microfoon niet aan staat. Als de heer Wijsmuller iets wil zeggen tegen de wethouder, vraagt hij het woord. We zijn nu nog bij de heer Partiman en de wethouder is de heer Partiman aan het beantwoorden. Meneer Partiman, u mag voor de tweede maal. Kavish Partiman (CDA). Waarschijnlijk begrijp ik helemaal niet zo goed hoe dat systeem werkt. Volgens mij was die collegevergadering op dinsdag. Het zou dus dinsdag besproken moeten zijn en dan zouden we het in principe toch gisteren en anders uiterlijk vandaag geheim hebben moeten kunnen inzien? Of vergis ik me daarin? Wethouder Van Asten (D66). Het stuk dat ik gister in het IRIS-systeem van de gemeente heb goedgekeurd, bevat ook die notulen, met naam en toenaam et cetera. Omdat dat vanochtend dus nog niet bij u lag, hebben we daar toen als de duvel een commissiebrief van gemaakt, met al die namen eruit gehaald. Als u zegt dat u die notulen toch nog even wil inzien, is dat dus prima. Komende dinsdag vergadert het college weer. Dan zorg ik dat die notulen alsnog op rood naar u toe komen. Die 100