Document · PDF

RIS307135 Bijlage 1 - 201118 SV CID - Structuurvisie CID gew vastgesteld

Commissie Ruimte 23 juni 2021, gemeente Den HaagBij agendapunt: Gewijzigd raadsvoorstel van het college inzake Structuurvisie Central Innovation District35.864 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 5 van 5

Ook vraagt de campusgedachte nog om verdere programmatische uitwerking en dient een strategie op Fieldlabs / placemaking te worden uitgewerkt. Dit vraagt bij de gemeente onder andere ook flexibiliteit in toepassen van standaarden en regels. Uitwerking creëren van gedeelde voorzieningen Voor het CID en voor een leefbare stad is het van belang om te zorgen voor ruimten waarin mensen elkaar kunnen ontmoeten. Dat kunnen ontmoetingsplekken in gebouwen zijn, maar ook ontmoetingsplekken in de openbare ruimte. Het kan ook bestaan uit faciliteiten in campussen. Bij de uitwerking op gebiedsniveau zal hier aandacht aan worden gegeven. Voor parkeren kan gedacht worden aan gezamenlijke parkeergarages voor een aantal ontwikkelingen. Hiermee wordt effectiviteit behaald en meer mogelijkheden voor innovatieve mobiliteitsdiensten en –management zoals delen van auto’s).

Structuurvisie CID Den Haag | Bijlage III

Uitwerking mobiliteitstransitie Zoals aangegeven vormt de mobiliteitstransitie een randvoorwaarde voor het realiseren van de visie. Dit vraagt om verdere uitwerking van de verkeersstructuur, de netwerken voor voetgangers- en fietsers, openbaar vervoer en een autoluwe inrichting. Maar ook op de verschillende mobiliteitsthema’s wordt uitwerking gevraagd. Het gaat hierbij om het parkeerbeleid, ruimte-efficiënte logistiek, innovatieve mobiliteitsdiensten en –management en versneld naar zero-emissie. De groei van de mobiliteitsvraag in het CID hangt samen met het tempo van de ruimtelijke ontwikkelingen in het CID, maar ook (ruimtelijke) ontwikkelingen buiten het CID zijn van invloed op de belasting van de infrastructuur in het CID. De fasering van ingrepen in de verkeersstructuur en de mobiliteitsmaatregelen moet worden afgestemd op de ruimtelijke ontwikkeling van het CID en de ontwikkeling van de totale mobiliteitsvraag in het gebied. Door tijdig mobiliteitsmaatregelen te nemen, kan de verdichting in het CID worden gecombineerd met een goede bereikbaarheid en leefbaarheid. Daarbij moet rekening worden gehouden met het voldoen aan de normen voor luchtkwaliteit en geluid en doelstellingen ten aanzien van CO2 reductie. Uitwerking energietransitie en klimaat Voor de leefbaarheid speelt buitenruimte een grote rol, waarin klimaatadaptatie belangrijke voorwaarde is.

Om de klimaatadaptatie vorm te geven zal nagedacht moeten worden over een normering van het aantal meters groen. Voor energietransitie is, naast het bepalen en uitwerken van ambities en opgaven voor het verduurzamen van de bestaande woningvoorraad, het tevens noodzakelijk dat een bodem-energieplan wordt opgesteld om de capaciteit van lokale (LT) opslag en bronnen te bepalen. Uitwerking (maatschappelijke) voorzieningen In de verdere gebiedsuitwerkingen kunnen maatschappelijke voorzieningen publiekrechtelijk worden toebedeeld. Ook kunnen commerciële voorzieningen een plek binnen de gebiedsuitwerking worden toebedeeld. In de bijlage “Voorzieningenprogramma” wordt richting gegeven aan het benodigd programma hiervoor. Dit moet per deelgebied waar ontwikkelingen plaatsvinden worden uitgewerkt. Wat betreft de grootschalige buitensport, die niet binnen het CID kan worden opgevangen, ligt er een uitwerkingsvraag waar deze behoefte binnen passende afstand wel een plek kan vinden.

Uitwerking dekkingsvraagstuk Zoals aangegeven in hoofdstuk 8 Economische Uitvoerbaarheid zijn de kosten om de ambities zoals aangegeven in de structuurvisie te realiseren, nog niet geheel gedekt. Hiervoor worden verschillende instrumenten genoemd, en tevens de mogelijke dekkingsbronnen, waaronder kostenverhaal. Op de volgende onderwerpen is uitwerking van de dekking gewenst: - de benodigde mobiliteitsmaatregelen; - maatregelen op het gebied van economie (tijdelijkheid in gebouwen en openbare ruimte, goedkopere bedrijfsruimte voor onder andere. start-ups en campusontwikkeling); - de financiële consequenties van inrichting en beheer van residentie- naar Hofstadkwaliteit voor specifieke gebieden in relatie tot De kadernota Openbare ruimte; - het (maatschappelijke) voorzieningenniveau en inclusiviteit; - functiemenging en het creëren van nabijheid; en - ambities op energie en klimaat.

Structuurvisie CID Den Haag | Bijlage III

In de aankomende periode zullen bovenstaande uitwerkingsopgaven plaats dienen te vinden. De meeste uitwerkingen dienen op gebiedsniveau te worden opgepakt. Er zijn ook uitwerkingsopgaven zoals mobiliteit die gebieden overstijgen en /of themagericht zijn en daarom op een hoger abstractieniveau uitgewerkt dienen te worden. Deze vragen om sectorale uitwerking, welke binnen de gebieden toegepast gaan worden.

IV BIJLAGE: KAARTEN GEBIEDSAGENDA’S IV.1

Omgeving Den Haag Centraal