Definitief verslag Commissie Omgeving 29 oktober 2024

Dat nu straten zijn afgesloten, laat zien wat de gevolgen van een knip in de Binnenstadsring zullen zijn. Het verzoek is dat te heroverwegen. Wat woningbouw betreft, vraagt de fractie of Den Bosch geen last heeft van het niet kúnnen bouwen vanwege de stikstofdepositie en netcongestie. Aan het college de vraag of wordt nagedacht over de slipstream van Brainport. Brainport breidt uit en heeft flinke plannen. De vraag is of er daadwerkelijk plek is voor de ondernemers die zich hier willen vestigen en of rekening is gehouden met de demografische groei en de infrastructurele impact. Zorgen zijn er over het ravijnjaar. In plaats van op grote, prestigieuze projecten kan Den Bosch beter inzetten op woningbouw, zodat de Bosschenaar híer een huis kan vinden. De heer Van Rens (D66) roept in herinnering dat VOOR Den Bosch zelf voor de motie heeft gestemd die om de afsluiting van de Hinthamerstraat heeft gevraagd. Mevrouw C.H.A. van den Wildenberg (VOOR Den Bosch) geeft aan dat ondernemers niet in de besluitvorming zijn meegenomen. De heer Van Rens (D66) stelt dat de motie mede is ingediend door de fractievoorzitter van VOOR Den Bosch en dus geen verrassing voor die fractie kan zijn. Mevrouw C.H.A. van den Wildenberg (VOOR Den Bosch) ziet een verschil tussen maatregelen nemen en ineens een complete straat afsluiten waardoor de binnenstad onbereikbaar wordt.

16

De heer Van Rens (D66) stelt dat de motie daar wél om vroeg. Mevrouw C.H.A. van den Wildenberg (VOOR Den Bosch) stelt dat aan de afsluiting geen informatievoorziening of inspraak door de ondernemers is voorafgegaan. Reactie college Wethouder Slikker erkent dat te veel mensen niet de plek vinden die zij verdienen, of het in de sociale huur, de betaalbare of duurdere middenhuur of in de koop is. Alle groepen hebben last van een tekort aan woningen. Dat geldt in 's-Hertogenbosch en in heel Nederland. Van het schema van 10.000 woningen tot 2030 wordt nog niet afgeweken. Dit jaar weer gewoon 800 woningen erbij, vorig jaar 1100. Uitdagingen zijn er in de middenhuur. Terecht dat de landelijke wetgever zich mengt in de prijsstelling in de vrije sector. In de nieuwbouw heeft deze raad vorig jaar de doelgroepenverordening vastgesteld. De prijs voor nieuwbouw in de middenhuur is gemaximaliseerd op € 1.080. Hiermee kan de raad zelf sturen. Gelukkig stappen in Den Bosch de corporaties in, als een van de weinige steden in Nederland. De ambitie is van 40% naar 70% betaalbaar gehaald. Ook in de middenhuur wil Den Bosch extra realiseren. Omdat beleggers onvoldoende meedoen, is de corporaties gevraagd hierin positie in te nemen. Inmiddels zitten 800 woningen in de planvorming in de middenhuur bij de corporaties, 300 bij de marktpartijen.

De grondprijzen worden ook aangepakt, juist voor de gestapelde bouw en middenhuur. De heer Hoeben (De Bossche Groenen) vraagt of de in de midtermrapportage benoemde uitdagingen daarmee achterhaald zijn. Wethouder Slikker reageert dat met dít bestuursakkoord de ambitie is opgehoogd tot 30%. Woningbouw duurt in Nederland helaas zes tot tien jaar. In de planvorming loopt het percentage middenhuur langzaam op. De beoogde 30% is nog niet bereikt, maar wel onderweg. De corporaties zetten een stap, de uitdaging ligt bij de marktpartijen. Daar zet de gemeente de eigen posities voor in, daar worden grondprijzen voor verlaagd en er is voor € 120 miljoen aan subsidies binnengehaald, wat echt noodzakelijk is om de heel betaalbare categorie sociaal en midden te realiseren. Maar er ligt een opgave om naar die 30% te groeien. De heer Van Silfhout (Volt) ziet dat lagere grondprijzen voor gestapelde bouw in andere steden met een tekort aan studentenwoningen worden gebruikt om juist de bouw van studentenwoningen aan te jagen. Dat blijkt bij de Bossche Stadsdelta lastig. De vraag is wat Den Bosch extra kan doen om de bouw van studentenwoningen aan te jagen. Wethouder Slikker geeft aan dat de studentenwoningen al onder de sociale huurgrens vallen. Daar zit al een fors lagere grondprijs op dan voor middenhuur en duur.

De heer Van Silfhout (Volt) ziet in bijvoorbeeld Utrecht dat studentenwoningen nog onder de prijzen van de sociale huur worden aangeboden. Dat ligt ver onder wat Den Bosch vraagt. Wethouder Slikker stelt dat als alle 21.000 studenten in Den Bosch hier een woning moeten vinden er nog vele te bouwen zijn. Na het campuscontract mag men nog een halfjaar blijven, daarna is er weer perspectief op die woning nodig. Aan de raad de oproep om ook altijd na te denken over het vervolg voor de studenten. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) leest voor het eerst zo uitgesproken over de schaarstevraag en de ambtelijke werkdruk. Gevraagd wordt welke scherpe keuzes worden gemaakt om toch dat resultaat te bereiken. Wethouder Slikker verwijst naar de afspraak in het bestuursakkoord om niet te veel te tornen aan de harde plancapaciteit zodat de voortgang haalbaar blijft. Het steeds opnieuw met elkaar om de tafel moeten, kost veel ambtelijke inzet. Daarnaast geldt het blijvend inzetten op grote plannen en het uitleggen van de 'rode loper' voor de trajecten met de corporaties. De schaarse capaciteit wordt goed en 'dedicated' ingezet op de plannen die het meeste opleveren aan betaalbare woningbouw in de komende jaren. De eerste flexwoning is in 2016 opgeleverd en voor tien jaar vergund. Die vergunningen lopen volgens rijkswetgeving binnen afzienbare tijd af.

Verlengen mag dus al niet van het rijk. Hier wordt wel over gesproken met het ministerie, omdat 17

Den Bosch tot de eerste gemeenten behoort die dit treft en de gemeente graag hoort hoe het rijk hier zelf tegenaan kijkt. Gemiddeld woont men maar twee jaar in een flexwoning. Het debat of dit een van de knoppen is, wordt dus wel gevoerd. Terecht wil de raad weten wat dit voor de omgeving betekent. Soms wil het college de flexwoningen niet doorzetten vanwege andere ambities op de locatie. Wel wil men van het rijk weten of er mogelijk ruimte is om verder te denken. Anders staat de zoektocht naar nieuwe locaties open. Het Planbureau voor de Leefomgeving waarschuwt terecht, maar heeft het wel over flexwoningen kleiner dan 20 m2. Lokaal zijn ze 45 tot 80 m2. De nieuwe beleidsregels over de premantelzorg zijn deze week door het college besproken. Er konden al vergunningloos mantelzorgwoningen worden geplaatst, nu ook voor mensen met een progressieve ziekte die nu nog geen mantelzorg nodig hebben maar voorzienbaar in de toekomst wel en mensen die de AOW-leeftijd bereiken en in de buurt van een naaste willen wonen met vergunning. De stukken komen deze week naar de raad. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) vraagt of hij goed heeft begrepen dat flexwonen in Groot-Meerendonk stuit op de te lange afschrijftermijn van vijftien jaar. Wethouder Slikker geeft aan dat een groot deel van het gebied te geluidsbelast is voor flexwoningen.

Daarnaast zit op een deel van het gebied nog bedrijvigheid en komt daar straks het azc. Dan blijft Hal Q over. Die zou dan gesloopt moeten worden. Daar zit wellicht vervuilde grond onder. Het realiseren kan pas over twee of drie jaar. Het gaat dan om een klein aantal dat ook nog eens heel kort kan worden neergezet. Geen corporatie zag daar een businesscase in. Daarom is het Dieze College als alternatief bekeken. Die locatie biedt doorstroommogelijkheden voor ouderen en perspectief voor starters én is permanent. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) merkt op dat hij de bevindingen uit de quickscan ook zelf had kunnen bedenken. Wethouder Slikker erkent dat een aantal zaken bekend was, een aantal ook niet. Oprecht is – gevoed door de motie – gezocht naar perspectief voor de inwoners van die buurt. Flexwoningen bleken te duur en voor een te korte tijd, vandaar de keuze voor het alternatief. Uit de participatie komen daar positieve signalen over binnen. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) vraagt of het college zich het unheimische gevoel kan voorstellen nu er na jaren wachten ineens iets kan, waarna dit vervolgens weer niet kan om redenen die met een ambtelijke technische vraag ook boven tafel waren gekomen. Het komt op hem over als een worst die wordt voorgehouden.

Wethouder Slikker heeft de motie destijds gelezen als een oproep om bij de ontwikkeling van Groot-Meerendonk – met op de Kruithoornlocatie een azc – extra perspectief te bieden aan de inwoners die ofwel willen doorstromen of jong zijn en een eigen plek zoeken. Hij zou de raad adviseren blij te zijn dat het gelukt is. Op de vraag over stikstof geeft hij aan dat er toch nog één hijskraan moet komen in het Paleiskwartier en wel rondom de Willemspoort. Daar staan nog steeds 500 woningen in de wacht op een minimale stikstofdepositie. Hoe dat zich in de toekomst gaat ontwikkelen, is mede afhankelijk van het beleid van het rijk en de provincie in de komende periode. De heer Van Rens (D66) vraagt of zodra er duidelijkheid is de bouw direct kan beginnen. Wethouder Slikker geeft aan dat zodra het rijk en de provincie oordelen dat de gemeente zowel recht doet aan natuurherstel als aan de bouwbelangen de hijskranen kunnen terugkomen. Als ASML met 80.000 werknemers extra doorgroeit, staat er geen muur om de stad heen. Het is met de trein 17 minuten naar Eindhoven. Mensen kunnen dan proberen hier een plek te vinden. Dat gaat gebeuren. Dat wordt gevraagd om grote woningbouwlocaties te onderzoeken, is omdat de demografische groei en de huishoudverdunning eraan bijdragen dat Den Bosch toegroeit naar 200.000 inwoners. Daar moet het woningbouwprogramma klaar voor zijn.

De huidige plancapaciteit gaat uit van 14.000 woningen. Met dat soort aantallen moeten er na 2035 nieuwe grootschalige locaties worden toegevoegd. Daarvoor zijn de middelen nu gevraagd. In het volkshuisvestelijk programma komen ook nieuwe locaties voor.

18

De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) vraagt naar het verdwijnen uit de planning van Station Oost Wethouder Slikker meent dat dit voor Q1 in de planning staat en gaat dit na. Op Station Oost zit rijkssubsidie. Daar moet de bouw in 2027 starten om die subsidie te krijgen. Alles ligt op schema om in 2028/29 de 1450 woningen te realiseren. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) vraagt hoe de wethouder reflecteert op het strategisch woondebat en zijn rol daarin. Wethouder Slikker stelt dat best een goed debat is gevoerd. Het is zoeken naar de vorm. In de eerste commissieronde is een aantal grote blokken pregnant naar voren gekomen. Heel veel moties zijn aangenomen. Al met al kijkt de wethouder hier met plezier en genoegen op terug. Ook heden is sprake van een goed strategisch woondebat. Wethouder Roy Geers gaat in op vragen over mobiliteit. Inzake de parkeervisie heeft een eerste gesprek met de stakeholders plaatsgevonden. De raad kan redelijk vroeg in het proces op hoofdlijnen sturen, naar verwachting in Q2 van 2025. Het gaat dan naast het parkeren van auto's om fietsenstallingen. Over de mobiliteit is sinds eind 2023 gesproken over het selectief toegangssysteem, waar de raad twee moties over heeft ingediend, en over de verkeersstudie waarover het raadsvoorstel in december volgt.

Er zijn gesprekken met stakeholders geweest en op korte termijn ook weer gepland om alle belangen te behartigen. Voor de een is dit een wens die uitkomt, voor de ander een zorg voor de toekomst. De zorgen vanuit de economische stakeholders die de raad hebben bereikt, snapt het college, vandaar het intensieve overleg. De heer Verhoef (gewoon ge-DREVEN) refereert aan een inspreker die vroeg om uitstel naar 2027 om op voorhand de maatregelen te kunnen beoordelen en vraagt de reactie daarop. Wethouder Roy Geers is in gesprek met de stakeholders over hun zorgen. Het is belangrijk dat gesprek met hen af te ronden voor hij bij de raad terugkomt. De Zandzuigerstraat en Magistratenlaan/Nelson Mandelalaan zijn beide doorstroomassen waar de auto centraal blijft staan. Op de Parallelweg wordt bekeken wat het effect van 'verluwen' kan zijn. Het besluit van de raad in december is wel relevant voor de capaciteit die op de doorstroomassen nodig is. Om die reden volgen concrete maatregelen pas na het raadsbesluit. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) hoort december noemen inzake de Magistratenlaan, maar leest ook over een studie in 2025. Dat roept de vraag op wanneer er nu eindelijk iets gedáán gaat worden op de Magistratenlaan.

Wethouder Roy Geers geeft aan dat mocht de raad besluiten het doorgaand verkeer niet van de binnenstad af te willen nemen, dan speelt er een heel andere capaciteitsvraag op de Magistratenlaan die heel andere maatregelen vraagt. Zo'n besluit zou hem wel verbazen. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) merkt op dat deze raad al een aantal keren heel duidelijk is geweest over de Magistratenlaan. Na dat raadsbesluit volgt volgens de technische antwoorden kennelijk nog een studie. Of beperkt zich dat tot de maatregelen die uit het besluit volgen? Wethouder Roy Geers stelt dat pas na december meer duidelijk is. In december wordt niet een pakket neergelegd met welke rotonde waar komt . Die studie over de exacte inrichting van de Magistratenlaan moet nog worden uitgevoerd. Die duurt geen jaren, maar is wel nodig na het raadsbesluit over het maatregelenpakket. De heer Broekmeulen (VVD) rekent voor dat in totaal € 2 miljoen staat gereserveerd. Hij vraagt wat er aan concrete extra doorstroomcapaciteit is te bereiken met die maatregelen. Wethouder Roy Geers merkt op dat de verkeersstudie al duidelijk heeft gemaakt dat de Magistratenlaan een flinke capaciteit te verwerken krijgt. Dat is niet onmogelijk, maar vereist

19

maatregelen. Op dit moment is al wel duidelijk dat de capaciteit die in de voorspelling van Goudappel is voorspeld, kan worden verwerkt. De heer Broekmeulen (VVD) vraagt of de wethouder volgende maand wel concrete getallen bij de verhoging van de doorstroomcapaciteit kan geven. Wethouder Roy Geers geeft aan dat de maatregelen pas worden uitgewerkt nadat de raad instemt met het voorstel. Op dit moment heeft het college de maximale capaciteit niet in beeld. Die is sterk afhankelijk van hoe ver het college wil gaan met bepaalde maatregelen. De heer Broekmeulen (VVD) vraagt of de raad bij een eventueel besluit extra middelen tegemoet kan zien bij de voorjaarsnota Wethouder Roy Geers stelt dat dat het gesprek voor volgende maand is. Er wordt nu een grote stap gezet voor de Brede Binnenstad, waar de doorstroming optimaal wordt benut en die investeringen vraagt. De heer Hoeben (De Bossche Groenen) begrijpt het niet meer. Als er ergens geen discussie over is, dan is het de doorstroomas over de Oranjeboulevard. Alle partijen binnen en buiten de raad zeggen dat daar de maatregelen genomen kunnen worden die men voor ogen heeft. Gevraagd wordt of er nu een afhankelijkheid wordt ingebouwd van een verkeersstudie op de Magistratenlaan of dat die brede wens nu eindelijk geconcretiseerd kan worden. Wethouder Roy Geers stelt dat de raad als hoogste orgaan beslist welke kant het opgaat.

Hij stelt dat van hem niet kan worden verwacht dat hij vooruitloopt op een belangrijk besluit dat de raad nog moet nemen. De heer Hoeben (De Bossche Groenen) stelt dat de besluiten voor een groot deel al zijn genomen. Er is gekozen voor het autoluw maken van de Binnenstadsring. Daar is de Magistratenlaan voor doorgetrokken. Er zijn alleen vervolgmaatregelen nodig. De vraag is nu of alsnog een afhankelijkheid wordt ingebouwd voor die eerste wens, de doorstroomas over de Oranjeboulevard, waardoor de wens wordt geparkeerd. Wethouder Roy Geers herhaalt het antwoord als de commissie de vraag herhaalt. Hij heeft aangegeven dat het hem enorm zou verbazen als de raad tot een ander besluit zou komen. Het pakket beslaat wel verschillende maatregelen. Als onderdelen niet worden uitgevoerd heeft dat effect op de capaciteit op delen van de doorstroomas. Dat zou betekenen dat op delen van die doorstroomas andere maatregelen genomen kunnen worden. Daar kán het college dus niet op vooruitlopen. Over de campagnes omtrent verkeersveiligheid wordt opgemerkt dat de ene meer effect heeft dan de andere. Een uitgebreidere campagne om het fietsen te stimuleren, heeft niet altijd effect, zo bleek in de Groote Wielen. Na twee metingen is echter niet direct resultaat zichtbaar. Het waren twee verschillende momenten van het jaar.

Het gaat ook over de Lekker Anders Dag en andere campagnes om gedrag te beïnvloeden waarvan voortzetting belangrijk wordt geacht. Over de motie '30 km, tenzij' wordt opgemerkt dat het wegencategoriseringsplan in een afrondend stadium is. De motie is daarin verwerkt. In Q1 wordt 'de buitenwacht' hierover geïnformeerd, voor Q2 wordt de raad een RIB in het vooruitzicht gesteld. Voor wat betreft de Dode Nieuwstraat worden bouwkundige maatregelen onderzocht in overleg met de VvE. Er zit druk op, maar een concrete planning ontbreekt. Het onderzoek naar de fietsenstalling in de Sint-Josephstraat is nog niet opgestart. Dat zou een alternatief zijn voor de periode tot heropening van de bibliotheek. De heer Broekmeulen (VVD) herhaalt zijn vragen omtrent de aanpak en deelfietsen en deelscooters en de planning van werkzaamheden Zuiderparkweg, Helftheuvelweg e.a. Wethouder Roy Geers beoordeelt de laatste vraag als een technische vraag en zal die schriftelijk beantwoorden. Van deelfietsen is met het vertrek van de derde partij geen sprake meer. Met de resterende partij wordt nog overlegd over hoe aan de deelscooter voor deze gemeente het beste gestalte

20

kan worden gegeven. Binnen afzienbare tijd verwacht de wethouder afspraken te maken over stallingsvakken. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) vraag de wethouder om reflectie op de achterliggende periode in pogingen tot participatie. In deze zaal waren meerdere insprekers niet te spreken over participatie, aansluiting, het verwijzen naar de raad en terugverwijzen naar de ondernemers. De wethouder wordt gevraagd om introspectie op het proces. Wethouder Roy Geers vindt het belangrijk om te melden dat zijn deur altijd openstaat. Hij gaat altijd in gesprek en is altijd bereid om te luisteren en te bekijken hoe de plannen zo goed mogelijk kunnen worden aangepast aan de behoeften. Daarbij worden wel alle belangen gewogen. Bij de mobiliteitsaanpak voor de binnenstad is de aanpak voor de één een wens die uitkomt, voor de ander een grote zorg voor de toekomst. Die gesprekken zijn gevoerd, worden gevoerd en blijft de gemeente voeren. De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) vindt deze beantwoording te breed en versmalt zich daarom tot de vraag of de wethouder wel of niet heeft gereageerd op een brandbrief. Wethouder Roy Geers geeft aan dat deze is besproken en dat er een procesafspraak op is gemaakt. De heer Hoeben (De Bossche Groenen) vraagt hoe het kan dat er volgens al die partijen geen dialoog en geen overleg is geweest en niet is geluisterd en gereageerd.

Dat komt niet zomaar uit de lucht vallen. Het was niet één partij, het zijn meerdere partijen geweest. De vraag is hoe volgens de wethouder het beeld bij al die partijen is ontstaan, los van dat ze niet hun zin kregen. Ze hadden het gevoel dat het gesprek niet kon worden geopend. Wethouder Roy Geers geeft aan al maanden in gesprek te zijn met heel veel partijen in de binnenstad. Zowel ambtelijk als bestuurlijk wordt intensief overlegd. Elke keer weer gaat het over hun vragen en hun zorgen. Die gesprekken zijn continu gaande. Dat dit gevoel aanwezig is, betreurt hij. Over dát onderwerp vindt binnenkort een apart overleg plaats: hoe komen partijen samen tot dat goede gesprek. Hij vindt dat heel belangrijk, hij weet zeker dat de stakeholders dat ook vinden. Tweede termijn De heer Kagie (Leefbaar 's-Hertogenbosch) benadrukt dat er in de woningbouw uiteindelijk sprake is van progressie en dat het vooruitzicht ná 2024 is dat de productie ook weer wordt herhaald. Dat neemt niet weg dat de raad kritisch moet blijven vanwege de schaarstevraagstukken en de werkdruk. Op het vlak van mobiliteit is de onvrede van de fractie niet weggenomen. De onvrede over de manier waarop stakeholders wel of niet zijn betrokken, het eerlijke verhaal hebben gehoord, of wel of niet is geschermd met een raad óf ondernemers die onwillig zouden zijn.

De fractie neemt in de samenleving alleen maar constructiviteit waar. De randvoorwaarden moeten op orde zijn. Vanuit het college neemt de fractie remmende factoren waar. In juni 2023 is raadsbreed uitgesproken dat het volume van de Magistratenlaan omhoog kan, nu wordt weer tot december 2024 gewacht. Een aangenomen motie van anderhalf jaar oud leidt tot een studie twee jaar na dato. Dit roept de vraag op wat de waarde van een motie in dit huis is. Op de moties over veiligheid van begin dit jaar volgde louter bureaucratische tekst: pilots, tweaken, dat soort termen. Niks concreets over een ernstig probleem in Engelen, Rosmalen en het Bossche centrum. Er is geen doortastendheid waar te nemen op een vlak waar de raad unaniem in is. Toch lukt het niet over de bühne te brengen. Keer op keer zegt de raad: ga hiermee aan de slag, het gebeurt gewoon niet. Komt er wéér een studie, wordt er gezegd: 'U bent het hoogste orgaan', maar er worden geen meters gemaakt. De heer Dupuis (SP) ziet de spanning tussen vraag en aanbod bij de woonservice toenemen. De wachttijd is langer dan dertien jaar. Het gebruik van het ov is met 20% afgenomen. De vraag aan de wethouders is of hun inzet erop is gericht op die getallen te monitoren en voor verbetering te zorgen.

21

De heer Van Silfhout (Volt) wijst op een voornemen van het kabinet om gemeenten de ruimte te bieden belasting te heffen op grond met een woonbestemming als die onbebouwd is. Dit zou projectontwikkelaars stimuleren te gaan bouwen. Een verrassend progressief standpunt van het kabinet dat de bouw aanjaagt en grondspeculatie tegengaat. Gevraagd wordt of het college dit wettelijke instrument, als het er komt, wil gaan toepassen en of de wethouder het kabinet wil oproepen hiermee haast te maken. Over de Wet betaalbare huur merkt de fractie op dat deze niet is bedoeld om meer volume te creëren, maar om de betaalbaarheid te vergroten. Daar lijkt deze goed in te slagen. De heer Hoeben (De Bossche Groenen) sluit zich aan bij collega Kagie over de groeiende ontevredenheid onder stakeholders in de stad, terwijl er over verschillende maatregelen geen enkele discussie is. De vraag is waar dan toch dit trage proces vol studies en zonder concrete stappen vandaan komt. Inzake de 30% middenhuur spreekt de midterm van zorg. De wethouder zegt op schema te liggen. Maar de zaak beleggen bij corporaties heeft effect op de capaciteit aldaar. Liefst zet de fractie dat in op het terrein waarvoor zij ooit zijn opgericht, de sociale huur. Misschien toch meer zelf gaan doen, als gemeente, is het voorstel om dat doel een extra impuls te geven.

Wethouder Slikker geeft aan dat Station Oost in Q1 naar de raad komt, beoogde vaststelling is op 1 april 2024. De wethouder stelt dat Den Bosch het naar eer en geweten goed doet op de woningmarkt, maar dat de nood nog zeer hoog is. Het wetgevingstraject omtrent de belasting op bouwgrond wordt gevolgd. De uitwerking door het kabinet en daarna de vaststelling door beide Kamers wordt afgewacht. Met het pakket van lagere grondprijzen, inzetten van eigen posities en goed makelen kan nog een flinke slag worden geslagen. Wethouder Roy Geers geeft aan dat het college verkeer als water beschouwt: een maatregel op plek A heeft gevolgen op plek B. Zodoende is die verkeersstudie van belang om het juiste pakket aan maatregelen en de uitvoering daarvan te organiseren. Daarom is de verkeersstudie uitgevoerd, is de participatie doorlopen en wordt in december het voorstel voorgelegd. De provincie is verantwoordelijk voor het ov. Zij moet sturen op de concessie. De gemeente wil de vinger aan de pols houden. De coronadip in reizigersaantallen is nog steeds niet voorbij. De heer Dupuis (SP) merkt op dat ov meer behelst dan busvervoer alleen. Vandaar de vraag of behalve met de provincie ook met partijen als NS wordt gesproken. Wethouder Roy Geers geeft aan dat díe taak vooral bij het rijk ligt, maar Den Bosch laat daar waar mogelijk zoveel mogelijk mensen gebruik maken van het ov.

Bij de provincie worden mogelijkheden om het busgebruik te verbeteren ter sprake gebracht. Overige agendapunten 7.

Rondvraag en sluiting. Voor de rondvraag zijn geen vragen ingediend. De voorzitter benoemt dat een aantal moties is aangekondigd voor de begrotingsraad op 13 november: - 40% sociale huur - inspraak bij sloop - parkeervisie - herplantplicht - meer studentenhuisvesting (vorm onbekend) De voorzitter dankt de aanwezigen voor hun bijdrage en sluit de vergadering om 22.16 uur

Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van de commissie Omgeving van 26 november 2024. 22

De secretaris, mr. G.L. Pijnenburg

De voorzitter, F.J. van Haren

23