Document · PDF

bijlage 1 bestemmingsplan Weerscheut 47 Vinkel

Gemeenteraad 4 oktober 2022, gemeente 's-HertogenboschBij agendapunt: Bestemmingsplan Weerscheut 47 Vinkel24.916 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

6.2 Opzet van de regels Bij het opstellen van dit bestemmingsplan is zoveel mogelijk vastgehouden aan de rechten en plichten die ook in het vigerende bestemmingsplan ‘Buitengebied Maasdonk’ aanwezig zijn. Voor de uniformiteit met het Bossche beleid en omwille van de duidelijkheid zijn een aantal zaken in de regels aangepast.

6.2.1 Inleidende bepalingen De artikelen in deze paragraaf hebben betrekking op de toepassing van de bestemmingsplanregels. In artikel 1 wordt een omschrijving van de in de regels gehanteerde begrippen gegeven. Artikel 2 geeft de meet- en rekenwijze aan. Deze bepalingen gelden voor alle bestemmingen. De bepalingen, welke verplicht gesteld zijn en opgenomen in de Standaard Vergelijkbare BestemmingsPlannen 2012 (SVBP 2012), zijn overgenomen in de regels.

6.2.2 Bestemmingsbepalingen Agrarisch met waarden - Landschapswaarden Een groot deel van de grond in het plangebied krijgt de bestemming ‘Agrarisch met waarden Landschapswaarden’. Het gaat om de grond ten zuiden van de woningbouwontwikkeling welke is bedoeld voor de landschappelijke inpassing welke onderdeel uitmaakt van de ontwikkeling. Wonen De nieuwe woonbestemming in het plangebied maakt de gewenste woningbouw mogelijk. De systematiek van de regels en bijbehorende verbeelding sluit aan bij de bestemming ‘Wonen’ zoals opgenomen in het vigerende bestemmingsplan ‘Buitengebied Maasdonk’. 6.2.3 Algemene regels In de algemene bepalingen komen de anti-dubbeltelbepaling, de algemene bouwregels, de algemene gebruiksregels, de algemene aanduidingsregels en de algemene afwijkingsregels aan de orde.

Specifiek zijn bij de algemene bouwregels, regels over parkeren opgenomen: een bouwplan moet voldoen aan de parkeernormen. Bij de algemene gebruiksregels zijn ook regels over parkeren opgenomen: het aantal parkeerplaatsen moet namelijk ook in stand gehouden blijven. Verder is een voorwaardelijke verplichting opgenomen ten behoeve van de noodzakelijke kwaliteitsverbetering landschap. Hierin is een koppeling opgenomen met een bijlage bij de regels, waarin het landschappelijk inpassingsplan is opgenomen. In de algemene aanduidingsregels is een koppeling gelegd met de provinciale regels die gelden voor grondwaterbeschermingsgebieden. De algemene afwijkingregels zijn één op één overgenomen uit het vigerende bestemmingsplan ‘Buitengebied Maasdonk’. 6.2.4 Overgangs- en slotbepalingen In deze paragraaf zijn tot slot de overgangs- en slotregels opgenomen, die voor het gehele bestemmingsplan gelden.

Hoofdstuk 7

Economische uitvoerbaarheid

In dit hoofdstuk wordt de economische uitvoerbaarheid van het plan beschreven.

7.1 Verantwoording economische uitvoerbaarheid Bij het opstellen van een bestemmingsplan dient op grond van artikel 3.1.6 lid 1 sub f van het Besluit ruimtelijke ordening onderzoek plaats te vinden naar de economische uitvoerbaarheid van het plan. Naast de kosten voor de realisatie van onderhavig plan draagt de initiatiefnemer ook zorg voor de kosten die gepaard gaan met het opstellen van dit bestemmingsplan inclusief onderzoeken et cetera. Verder is de initiatiefnemer onder andere verantwoordelijk voor de kosten die de gemeente maakt voor het toetsen en in procedure brengen van dit bestemmingsplan en planschade. Deze kosten worden door de gemeente op de initiatiefnemer via een anterieure overeenkomst verhaald. Het is daardoor niet noodzakelijk een exploitatieplan op- en vast te stellen. De kosten zijn anderszins verzekerd. Uit bovenstaande blijkt dat het plan economisch uitvoerbaar is.

Hoofdstuk 8

Inspraak en vooroverleg

In dit hoofdstuk wordt de maatschappelijke uitvoerbaarheid van het plan beschreven.

8.1 Omgevingsdialoog Over het plan is in plaats van inspraak overeenkomstig de gemeentelijke Inspraakverordening een omgevingsdialoog gevoerd. De bewoners van Weerscheut 35, 37, 39, 41, 43, 45 en 49 en de bewoners van Jeroen Boschstraat 2, 4, 6, 8 en 10 zijn hiervoor individueel benaderd. Er zijn door de benaderde omwonenden geen bezwaren tegen de plannen geuit. De benaderde omwonenden hebben het verslag van de omgevingsdialoog, met daarin het bouwplan met landschappelijk inpassingsplan zoals dat in dit bestemmingsplan voorligt, allemaal voor gezien getekend. In bijlage 9 bij deze toelichting zijn de verslagen met ondertekening toegevoegd.

8.2 Vooroverleg Voorliggend plan is voorgelegd aan de diensten van het rijk, provincie en organisaties conform het vooroverleg ex artikel 3.1.1 Besluit ruimtelijke ordening (Bro). Het gaat in onderhavige situatie om de Veiligheidsregio, het waterschap en de provincie. Veiligheidsregio De Veiligheidsregio heeft op 9 maart 2022 als volgt gereageerd op het conceptontwerpbestemmingsplan: “In paragraaf 5.6 van het plan wordt ingegaan op Externe veiligheid. Deze paragraaf geeft ons geen aanleiding tot het maken van op- of aanmerkingen. Het invloedsgebied van de A59 bedraagt 880 meter. Het plangebied ligt op grotere afstand (ca 950 meter) van de A59. Wij zien geen aanleiding tot het geven van aanvullend advies.” De reactie van de Veiligheidsregio heeft geen aanleiding gegeven om het conceptontwerpbestemmingsplan aan te passen. Waterschap Waterschap Aa en Maas heeft op 9 maart 2022 op het conceptontwerpbestemmingsplan gereageerd. Ze geven in hun reactie aan dat de B-watergang en het grondwaterbeschermingsgebied de enige ruimtelijke waterschapsbelangen zijn. Omdat de invulling van de waterbergingsopgave wordt vormgegeven door een wadi te realiseren aan de B-watergang is er afhankelijk van hoe dit wordt vormgegeven een melding of watervergunning van toepassing. Het verzoek is om dit in de toelichting op te nemen.

Ook wordt verzocht om de verwijzing naar het Waterbeheerplan 2016 – 2021 te vervangen voor het nieuwe Waterbeheerplan. De toelichting is hierop aangepast. Provincie Noord-Brabant Provincie Noord-Brabant heeft op 6 april 2022 gereageerd op het conceptontwerpbestemmingsplan. In hun reactie geven ze aan dat het plan in overeenstemming is met de provinciale belangen. De reactie van de provincie Noord-Brabant heeft geen aanleiding gegeven om het conceptontwerpbestemmingsplan aan te passen.

8.3 Zienswijzen Het ontwerpbestemmingsplan heeft vanaf … gedurende zes weken ter inzage gelegen. Gedurende die periode zijn … zienswijzen ontvangen. De zienswijzen zijn beantwoord in de bij dit bestemmingsplan behorende Nota zienswijzen. Naar aanleiding van de zienswijzen is …

Bijlagen Bijlage 1 – Landschappelijk inpassingsplan Bijlage 2 – Akoestisch onderzoek wegverkeer Bijlage 3 – Hogere waarde-besluit Bijlage 4 – Verkennend bodemonderzoek Bijlage 5 – Quickscan flora en fauna Bijlage 6 – Ruimte voor ruimte titel Bijlage 7 – Samenvatting en resultaat www.dewatertoets.nl Bijlage 8 – technische uitwerking wadi Bijlage 9 – verklaringen omgevingsdialoog

Ontwerp fam. Ploegmakers

Weers

cheut

Zonnepanelen

Januari 2022

20 m

Brabantse kamers Op onderliggende kaart staat Vinkel en omgeving tot aan A59 aangegeven. Op de kaart zijn alle lanen en houtwallen gemarkeerd met zwarte bolletjes. Deze lanen en houtwallen creëren kamers in het brabantse landschap. Ze delen het landschap visueel op in kleinere delen. Deze gebieden zijn aangemerkt met rood doorschijnende vakken. Binnen deze zogenoemde kamers zijn ook nog kleinere kamers te vinden. Deze zijn iets minder doorschijnend. Je ziet op de kaart bij de mogelijke woonlocatie van de fam. Ploegmakers (blauwe cirkel) dat er in de grote kamer aan de andere zijde van de laan kleine kamers verborgen zijn in een grote kamer. Daarnaast is aan de zijde van de fam. Ploegmakers een afgebroken vorm aanwezig van een halve kleine kamer. Het idee is om in het ontwerp het stukje landschap dat ze willen aanleggen als kleine kamer in een grotere kamer te ontwerpen.

Landschappelijke kamer fam. Ploegmakers Op de plaats waar het landschap kan komen worden meerdere houtwallen aangelegd in het verlengde van de laan aan de overzijde van de straat (zie afbeelding 1). Deze houtwallen delen het terrein op in twee kleinere kamers (afbeelding 2) met zichtlijnen vanuit het huis naar het landschap. Deze kamers zijn op te delen in twee deelgebieden. Eén kamer wordt een aantrekkelijk stukje landschap en de andere kamer wordt de privé tuin. Vanaf de Weerscheut en het aangelegen fietspad zijn meerdere interessante zichtlijnen gecreëerd het stukje landscshap in, zodat er een belevingswaarde is voor passanten. Het landschap is zo ingericht dat de zichtlijnen een doorkijk hebben naar het landschap erachter of uitkomen bij interessante locaties als de poel (afbeelding 4).

1. Landschappelijke kamer fam. Ploegmakers

2. Houtwallen in verlengde van laan

5. Zichtlijnen vanuit eigen tuin

3. Twee kamers op het terrein

4. Zichtlijnen van buiten naar binnen

Houtwal met veel bomen en lagere besdragende soorten

Zonnepanelen

Woning

Referentiebeeld houtwal

Lage beplanting als afscheiding

Weers

cheut

Nieuwe houtwallen met veel vruchtdragende soorten Wallen opgehoogd met vrijgekomen grond Flauw talud naar bestaande sloot Boomgaard mispels

Glooiing opgehoogd met vrijgekomen grond

Referentiebeeld poel met flauwe oevers

Grote poel met flauwe oevers

Bestaande houtwal Bestaande eikenlaan Bestaande platanen

Referentiebeeld boomgaard

20 m

Beplantingen

Houtwal natuurlijk (randen perceel)

De beplantingen zijn gekozen om meer diversiteit aan te brengen in het landschap. De houtwallen aan de randen van het perceel worden natuurlijk ingericht met inheemse soorten, waarbij ze voor voedsel en onderdak zorgen voor vogels en kleine zoogdieren. De haag mag los uitgroeien en is een inheemse soort.

Acer campestre Amelanchier lamarckii Aronia melanocarpa Cornus sanguinea Corylus avellana Crataegus monogyna Ligustrum vulgare Prunus padus Prunus spinosa Sambucus nigra Sorbus aucuparia

Zonnepanelen

De houtwallen die de tuin van het landschap scheiden worden ingericht als voedsel houtwallen. Hier worden soorten toegepast die voor de mens vers en/of verwerkt eetbaar zijn. De reden voor deze keuze is de agrarische achtergrond van het perceel. De houtwallen verwijzen samen met de boomgaard naar het agrarisch gebruik van vroeger tot op heden.

Houtwal eetbaar (houtwal tussen tuin en landschap)

Tussen de houtwallen zijn twee stukken met lage beplantingen om de tuin te scheiden van het stukje natuur.

cheut

In het plan worden geen hekwerken of rasters toegepast rondom het stuk natuurgebied en de scheiding tussen natuur en tuin.

Weers

De boomgaard bestaat uit Mespilus germanica (mispels).

Amelanchier lamarckii Aronia melanocarpa Cornus mas Crataegus monogyna Elaeagnus ebbingei Prunus spinosa Rubus idaeus Sambucus nigra

De solitaire bomen bestaan uit een Salix x sepulcralis ‘Chrysocoma’ (treurwilg) aan de poel voor esthetische waarde en de overige boom is een Tilia platyphyllos (zomerlinde) die als drachtboom voor de bijen belangrijk is.

Scheiding Het rood geaccentueerde vak wordt beschouwd als tuin, waarbij het perceel 24m breed is.

Het open veld wordt ingezaaid als bloemrijk grasland voor een grote impuls aan diversiteit. Het huidige maisland wordt hiermee omgetoverd tot een biodivers parklandschap, waar kleine hoeveelheden voedsel uit geoogst kunnen worden.

Ongeveer 1700 m2 Het blauw geaccentueerde vak wordt beschouwd als natuurgebied en heeft bij voorkeur ook geen openbare toegankelijkheid. Dit om te zorgen dat de flora en fauna die hier tot ontwikkeling komen of zich er nestelen ook de kans krijgen om dit gebied hen eigen te maken. Ongeveer 4100 m2

20 m

RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI WEERSCHEUT 47 TE VINKEL PROJECT: N215637

VERANTWOORDING Titel

AKOESTSICH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI WEERSCHEUT 47 TE VINKEL

Opdrachtgever

De heer E. Ploegmakers Weerscheut 47 5381 GT VINKEL

Rapportnummer

N215637.001/LHO

Datum

11 maart 2021

Projectleider

de heer L. Hoek

Autorisatie

De heer H. van Vliet

handtekening

NIPA-milieutechniek b.v. Landweerstraat – Zuid 109 5349 AK Oss

tel. +31 (0)412 – 65 50 58 www.nipamilieu.nl info@nipamilieu.nl

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/2

INHOUDSOPGAVE VERANTWOORDING ________________________________________________________________ 2 1

INLEIDING _____________________________________________________________________ 4

NORMSTELLING ________________________________________________________________ 6

2.1

WET GELUIDHINDER ____________________________________________________________ 6

2.2

GEMEENTELIJKE GELUIDBELEID _____________________________________________________ 7

2.3

WOON- EN LEEFKLIMAAT ________________________________________________________ 7

2.4

BOUWBESLUIT _______________________________________________________________ 7

UITGANGSPUNTEN _____________________________________________________________ 9 3.1

ALGEMEEN __________________________________________________________________ 9

3.2

VERKEERSGEGEVENS ___________________________________________________________ 9

3.3

OVERIGE GEGEVENS ____________________________________________________________ 9

GELUIDBELASTINGEN___________________________________________________________ 11 4.1

ALGEMEEN _________________________________________________________________ 11

4.2

GEZONEERDE WEGEN __________________________________________________________ 11

4.3

MAATREGELEN EN VOORZIENINGEN ________________________________________________ 11

4.4

TOETSING GEMEENTELIJK BELEID __________________________________________________ 12

4.5

TOETSING WOON- EN LEEFKLIMAAT ________________________________________________ 12

SAMENVATTING EN CONCLUSIE __________________________________________________ 13

Bijlage 1 2 3

Situatie en ingevoerd model Invoergegevens rekenmodel Berekeningsresultaten

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/3

INLEIDING In opdracht van de heer E. Ploegmakers te Vinkel is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de akoestische onderbouwing van een bestemmingsplan in verband met de realisatie van een vrijstaande woning op het ‘ruimte voor ruimte’ kavel aan de Weerscheut 45 in Vinkel, gemeente ’s Hertogenbosch.

De geprojecteerde woning is gelegen in de wettelijke zone (akoestisch aandachtsgebied) van de Weerscheut.

De situatie is in onderstaande figuur 1 weergegeven en in bijlage 1, figuur 1.

Figuur 1: situatie met locatie nieuwe woning (in rood kader)

Binnen de zone van wegen mogen geen geluidgevoelige bestemmingen opgericht worden tenzij door middel van onderzoek kan worden aangetoond dat voldaan wordt aan het gestelde in de Wet geluidhinder en dat in het kader van een goede ruimtelijke ordening het woon- en leefklimaat in de geluidgevoelige ruimten van de woonbestemming is gewaarborgd.

In dit onderzoek is aan de hand van een prognoseberekening de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woonbestemming als gevolg van het wegverkeerslawaai bepaald.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/4

In het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: 

planschetsen verstrekt door de opdrachtgever,



verkeersintensiteiten van de in dit onderzoek betrokken wegen en overige fysieke weggegevens gebaseerd op BBMA 2018 aangeleverd door de gemeente ’s-Hertogenbosch.



kadastrale gegevens via PDOK.nl



Nota hogere grenswaarden geluid voor de gemeente ’s-Hertogenbosch, augustus 2020.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/5

NORMSTELLING 2.1

Wet geluidhinder

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting staan beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 Wgh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan, dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Wgh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situatie is weergegeven in tabel 1.

Het plan omvat de realisatie van een nieuwe woning binnen de zone van de doorgaande Weerscheut. De situatie is buitenstedelijk.

Tabel 1: Normstelling Lden, artikel 83 Wgh Ligging object

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

Situatie*

Waarde

Voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe woning

63 dB

vervangende nieuwbouw

68 dB

Voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe woning

53 dB

agrarische bedrijfswoning

58 dB

vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

58 dB

vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto(snel)weg

63 dB

* in de tabel zijn alleen de waarden opgenomen behorend bij bestaande wegen, bij nieuwe wegen gelden andere waarden.

De berekende geluidbelasting wordt verminderd met de aftrek ex. artikel 110g van de Wet geluidhinder alvorens toetsing aan de voorkeurswaarde en maximaal toegestane geluidbelasting plaatsvindt. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: 

3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is;



4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is;



2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;



5 dB voor de overige wegen;

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/6



0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

In dit project is de aftrek 5 dB voor alle gezoneerde wegen. 2.2

Gemeentelijke geluidbeleid

De nota hogere grenswaarden van de gemeente ’s Hertogenbosch heeft in haar geluidnota aanvullend beleid geformuleerd: Het gebied rond de Weerscheut kan voor wegverkeerlawaai aansluiten bij gebiedstype “dorps landelijk”. Voor wegverkeer geldt hiervoor een ambitiewaarde van 38 dB tot 43 dB, en een bovengrens van 43 dB tot 48 dB.

Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidklasse “onrustig” (de berekende geluidbelasting komt niet boven de 58 dB in geval van wegverkeerslawaai) worden er in deze situatie criteria bij de afweging betrokken. 

Iedere woning moet tenminste één geluidluwe gevel bezitten.



De buitenruimte dient te voldoen aan de ambitiewaarde van het gebied ‘Stromingszone’.



Iedere woning dient minimaal drie verblijfsruimten aan de geluidluwe zijde te hebben óf tenminste de woon- en hoofdslaapkamer.

2.3

Woon- en leefklimaat

Op basis van jurisprudentie (Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, 3 september 2003, nummer: 200203751/1) dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening aannemelijk te worden gemaakt dat sprake is van een aanvaardbaar geluidsniveau, met name binnenshuis. Indien dit niet aannemelijk is, dient te worden onderbouwd of maatregelen ter beheersing van de geluidbelasting aan de gevels noodzakelijk, mogelijk en doelmatig zijn.

Als richtwaarde voor een goed woon- en leefklimaat in de woning wordt doorgaans 33 dB aangehouden. 2.4

Bouwbesluit

Voor het verkrijgen van een bouwvergunning voor de nieuwe geluidgevoelige functies is het noodzakelijk dat aangetoond wordt dat wordt voldaan aan de eis van de minimale karakteristieke geluidwering Ga;k van de gevels.

Conform het Bouwbesluit 2012 (artikel 3.2 en 3.3 lid 1) moet bij verblijfsgebieden een geveldeel over een dusdanige karakteristieke geluidwering (GA;k) beschikken dat wordt voldaan aan de volgende

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/7

waarde: het verschil tussen de geluidbelasting op dat geveldeel en 33 dB, met een minimumeis van 20 dB.

Bij het berekenen van de benodigde geluidwering van de gevels moet worden uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting van alle relevante geluidbronnen in de omgeving samen. Om een goed woon- en leefklimaat binnen de woning te garanderen wordt bij het bepalen van de minimaal benodigde Ga;k uitgegaan van de cumulatieve werkelijke geluidbelasting.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/8

UITGANGSPUNTEN 3.1

Algemeen

De geprojecteerde woonbestemming is gelegen in de wettelijke zone (akoestisch aandachtsgebied) van de Weerscheut in Vinkel. 3.2

Verkeersgegevens

Bij het berekenen van de geluidsbelasting dient rekening te worden gehouden met de verkeerssituatie 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplan.

De verkeersintensiteiten en de verkeerssnelheden van de drie categorieën motorvoertuigen zijn weergegeven in tabel 2. De totaalintensiteit en de verdeling van de voertuigcategorieën per etmaalperiode in het peiljaar 2031 is op basis van BBMA 2018 aangeleverd door de gemeente ’s Hertogenbosch.

In tabel 2 en zijn de gegevens samengevat overzichtelijk weergegeven. Bijlage 2 bevat de gedetailleerde invoergegevens:

Tabel 2: Verkeersgegevens voor het jaar 2031 Naam

Omschrijving:

Wegdek

Snelheid

Etmaalintensiteit:

W01

Weerscheut

W0(DAB)

2700

3.3

Overige gegevens

Als waarneemhoogte wordt 1,5 meter ten opzichte van elke verdiepingsvloer van een woning met ten hoogste 2 woonlagen aangehouden, zijnde de maatgevende hoogte van de eventuele geluidgevoelige ruimten. De waarneempunten zijn op de geluigevoelige gevels van de nieuwe woning gemodelleerd.

De berekeningen van de geluidbelasting verkeerslawaai, ter plaatse van de onderzoekslocatie overeenkomstig het “Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder (2012)”, zijn uitgevoerd met de “Standaard Rekenmethode II”.

Voor de modellering is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu V2020.2 Bij de overdrachtsberekeningen is het onderzoeksgebied als akoestisch absorberend ingevoerd (bodemfactor 1,0) . Relevante geluidreflecterende bodemgebieden die van invloed zijn op de overdrachtsberekening zoals wegen, fietspaden en erfverhardingen zijn in het onderzoeksgebied met een bodemfactor van 0,0 ingevoerd.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/9

Gebouwen worden, voor zover in het model aanwezig, ingevoerd als reflecterende schermen. Het overdrachtsmodel rekent in dit geval met enkelvoudige reflecties (spiegelbronnen). De situering van de nieuwe woonbestemming ten opzichte van de wegen is aangegeven in figuur 1 van bijlage 1.

Hieronder is een 3D projectie van een deel van het rekenmodel weergegeven:

Nieuwe woning

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/10

GELUIDBELASTINGEN 4.1

Algemeen

De geluidbelastingen Lden in het peiljaar 2031 zijn berekend op de geluidgevoelige gevels van de nieuwe woning. Bijlage 1 bevat de figuren met de situering van de waarneempunten. 4.2

Gezoneerde wegen

In tabel 3 is voor het jaar 2030 de maatgevende geluidbelasting weergegeven in de waarneempunten bij de nieuwe woning binnen de zone van de bestaande (juridische) wegvakken, zoals die op basis van de eerder genoemde uitgangspunten is berekend. Voor de invoergegevens en de berekeningsbladen wordt verwezen naar bijlage 2. De gedetailleerde berekeningsresultaten in de waarneempunten zijn in bijlage 3 vermeld. Tabel 3: Waarneempunten met geluidbelasting Lden van de gevel in dB, t.g.v. wegverkeer op de Weerscheut Geluidbelasting excl. Geluidbelasting incl. Artikel 110g Artikel 110g Naam Omschrijving Hoogte (meter) Wet geluidhinder (dB) Wet geluidhinder (dB)) 01 Voorgevel 1,5/4,5 56/58 51/53 02 Zijgevel links 1,5/4,5 51/52 46/47 03 Zijgevel rechts 1,5/4,5 51/54 46/49 04 Achtergevel 1,5/4,5 10/41 5/36 voorkeursgrenswaarde 48 Max. ontheffingswaarde 53

Uit de berekeningsresultaten blijkt een geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woning van ten hoogste 53 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. De overschrijding van de voorkeursgrenswaarde bedraagt ten hoogste 5 dB in waarneempunt 01 en 1 dB in waarneempunt 03 op 4,5 meter hoogte. Aan de maximale ontheffingswaarde wordt voldaan. Een aanvraag om een ‘hogere waarde’ is noodzakelijk. 4.3

Maatregelen en voorzieningen

Volgens artikel 110a van de Wet geluidhinder moet voor de nieuwe woning voor zover de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde in nieuwe situaties van 48 dB bij wegverkeer voor zover er in de betreffende gevel ‘te openen delen’ zijn, een verzoek voor vaststelling van een hogere waarde kan worden gedaan. De maximaal toelaatbare gevelbelasting na ontheffing bedraagt 53 dB voor wegverkeerslawaai.

Gezien de berekende wettelijke geluidbelastingen zoals vermeld in tabel 3 van ten hoogste 53 van het wegverkeer kunnen ontheffingen voor een hogere waarde worden verleend. De mogelijkheden om de berekende gevelbelasting terug te brengen naar 48 dB zijn onderzocht.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/11

Hierbij is gebleken dat: 

verlaging van de verkeersintensiteiten op de betrokken wegen is niet aan de orde is,



het toepassen van of het verhogen van al aanwezige schermen of wallen in het gebied tussen de ontvanger en rijweg is uit stedenbouwkundig oogpunt niet acceptabel is,



het toepassen van geluidreducerende deklagen op de betrokken wegen is eventueel pas bij groot onderhoud aan de orde.

 4.4

de situering van de bestaande woning en wegen al vastligt. Toetsing gemeentelijk beleid

Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidklasse “zeer onrustig” (de berekende geluidbelasting komt niet boven de 58 dB in geval van wegverkeerslawaai) worden er in deze situatie criteria bij de afweging betrokken. 

De westgevel en noordgevel (achtergevel punt 04 en zijgevel punt 02) van de woning is met een geluidbelasting (excl. correctie artikel 110g Wgh) van ten hoogste 41 dB en 47 dB geluidluw,



De buitenruimte dient te voldoen aan de ambitiewaarde.



De woning dient minimaal drie verblijfsruimten aan de geluidluwe zijde te hebben óf tenminste de woon- en hoofdslaapkamer.

Aan de gestelde criteria kan worden voldaan. 4.5

Toetsing woon- en leefklimaat

Op grond van het Bouwbesluit is de geluidwering van een nieuwe woning in standaarduitvoering tenminste 20 dB. Hieruit volgt dat de (gecumuleerde) geluidbelasting niet hoger mag zijn dan 53 dB om aan de richtwaarde van het binnengeluidniveau van 33 dB te voldoen. Bij de berekende (ongecorrigeerde) geluidbelasting van ten hoogste 58 dB is een geluidwering van minimaal (58-33=)25 dB vereist.

Onder voorwaarden dat: 

de woning mechanisch geventilaard zal worden en in de betreffende geluidbelaste gevels van de woning geen ventilatieroosters aanwezig zijn,



de geluidbelaste gevels, in bouwkundige zin traditioneel worden uitgevoerd,



moderne kozijnen van goede kwaliteit worden toegepast met hoogwaardige kierdichting,



de ramen zijn voorzien van dubbelglas (standaard),

is het zonder nader onderzoek naar de (karakteristieke) geluidwering aannemelijk dat deze 25 dB behaalt. Het woon- en leefklimaat in de geluidgevoelige ruimten van de nieuwe woning is in beginsel zonder nader maatregelonderzoek gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/12

SAMENVATTING EN CONCLUSIE In opdracht van de heer E. Ploegmakers te Vinkel is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd voor de akoestische onderbouwing van een bestemmingsplan in verband met de realisatie van een vrijstaande woning op het ‘ruimte voor ruimte’ kavel aan de Weerscheut 45 in Vinkel, gemeente ’s Hertogenbosch.

De nieuwe woning is gelegen in de zone ( akoestisch aandachtsgebied) van de Weerscheut in Vinkel.

Uit het onderzoek blijkt een geluidbelasting als gevolge van het wegverkeerslawaai inclusief de correctie ex art. 110g van de Wet geluidhinder van ten hoogste 53 dB. Bij deze locatie wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde op de maatgevende voorgevel en zijgevels van 48 dB.

Het bevoegd gezag dient een hogere waarde wegverkeerslawaai voor de nieuwe woning vast te stellen. Voor de geluidbelastingen en de motivatie wordt verwezen naar het voorgaande hoofdstuk.

Bij de nieuwe woning is de achtergevel en de rechterzijgevel geluidluw. Er wordt voldaan aan de ambitiewaarde van het gemeentelijk geluidbeleid. De woning moet worden uitgevoerd met ‘minimaal drie verblijfsruimten aan de geluidluwe zijde óf tenminste de woon- en hoofdslaapkamer’ waarmee wordt voldaan aan het aanvullend geluidbeleid volgens de Nota hogere grenswaarden gemeente ‘s Hertogenbosch.

Onder de in hoofdstuk 4.5 gestelde voorwaarden is het zonder nader onderzoek naar de (karakteristieke) geluidwering aannemelijk dat deze 25 dB behaalt en er zal worden voldaan aan de vereiste karakteristieke geluidwering In het kader van de aanvraag bouwvergunning.

Het woon- en leefklimaat in de geluidgevoelige ruimten van de nieuwe woning is in beginsel zonder nader maatregelonderzoek gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 in Vinkel

N215637.001/LHO/13

Bijlage 1

Ontwerp fam. Ploegmakers

Weers

cheut

14m 11m

Zonnepanelen

Augustus 2020

20 m

Bijlage 2

In onderstaande tabel de verkeersintensiteiten.

In onderstaande tabel de wettelijke snelheden en wegdekverhardingen.

Als er nog vragen zijn, hoor ik het graag. Namens de Postbus Verkeersgegevens ’s-Hertogenbosch, Met vriendelijke groet, Arjan van de Werken

Van: Leon Hoek <lhoek@nipamilieu.nl> Verzonden: donderdag 18 februari 2021 09:52 Aan: Verkeersgegevens 's-Hertogenbosch Onderwerp: Verzoek verkeersgegevens Weerscheut 45 VInkel. Ons bureau heeft opdracht akoestische onderzoek wegverkeerslawaai uit te voeren voor de akoestische onderbouwing van een bestemmingsplan voor een locatie aan de Weerscheut 45 in Vinkel. 3

Rapportnummer N215637 Rapport: Model:

bijlage 2

Lijst van model eigenschappen situatie 2031

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

situatie 2031 lhoek #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

lhoek op 11-3-2021 lhoek op 11-3-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-3-2021 17:35:23

Rapportnummer N215637 Model: Groep:

bijlage 2

situatie 2031 Weerscheut 45 - Vinkel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

03 01 02 04 04

zijgevel rechts voorgevel zijgevel links achtergevel achtergevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50 1,50 4,50

4,50 4,50 4,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-3-2021 17:36:39

Rapportnummer N215637 Model: Groep:

Naam

bijlage 2

situatie 2031 Weerscheut 45 - Vinkel (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. VINKEL GEM 'S-HERTOGENBO -- 2,50m (L/R) VINKEL GEM 'S-HERTOGENBO -- 2,50m (L/R) VINKEL GEM 'S-HERTOGENBO -- 2,50m (L/R)

VINKEL GEM 'S-HERTOGENBO -- 0,75m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VINKEL GEM 'S-HERTOGENBO -- 0,75m (L/R)

0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-3-2021 17:36:39

Rapportnummer N215637 Model: Groep:

bijlage 2

situatie 2031 Weerscheut 45 - Vinkel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

W01 W01

Weerscheut Weerscheut

ISO_H

ISO M.

Hdef.

0,00 0,00

Relatief Relatief

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0 0

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

Wegdek W0 W0

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

---

60 60

---

60 60

11-3-2021 17:36:39

Rapportnummer N215637 Model: Groep:

bijlage 2

situatie 2031 Weerscheut 45 - Vinkel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

W01 W01

---

60 60

---

2700,00 2700,00

6,67 6,67

3,12 3,12

0,92 0,92

---

88,00 88,00

---

9,30 9,30

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-3-2021 17:36:39

Rapportnummer N215637 Model: Groep:

bijlage 2

situatie 2031 Weerscheut 45 - Vinkel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

W01 W01

9,30 9,30

---

2,70 2,70

---

158,48 158,48

74,13 74,13

21,86 21,86

---

16,75 16,75

7,83 7,83

2,31 2,31

---

4,86 4,86

2,27 2,27

0,67 0,67

---

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-3-2021 17:36:39

Rapportnummer N215637 Model: Groep:

bijlage 2

situatie 2031 Weerscheut 45 - Vinkel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

LE (N) 125

W01 W01

78,89 78,89

87,48 87,48

93,81 93,81

98,74 98,74

104,55 104,55

101,08 101,08

94,33 94,33

84,73 84,73

75,59 75,59

84,18 84,18

90,51 90,51

95,45 95,45

101,25 101,25

97,78 97,78

91,03 91,03

81,43 81,43

70,28 70,28

78,88 78,88

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-3-2021 17:36:39

Rapportnummer N215637 Model: Groep:

bijlage 2

situatie 2031 Weerscheut 45 - Vinkel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

LE (N) 250

LE (N) 500

LE (N) 1k

LE (N) 2k

LE (N) 4k

LE (N) 8k

LE (P4) 63

LE (P4) 125

LE (P4) 250

LE (P4) 500

LE (P4) 1k

LE (P4) 2k

LE (P4) 4k

LE (P4) 8k

W01 W01

85,21 85,21

90,14 90,14

95,95 95,95

92,48 92,48

85,72 85,72

76,12 76,12

---

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-3-2021 17:36:39

Bijlage 3

Rapportnummer N215637 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

bijlage 3 Lden excl. aftrek. art 110g Wgh

Resultatentabel situatie 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten wegen Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

voorgevel voorgevel zijgevel links zijgevel links zijgevel rechts

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

55,8 56,8 50,8 51,5 51,3

56,6 57,6 51,6 52,3 52,1

03_B 04_A 04_A

zijgevel rechts achtergevel achtergevel

4,50 4,50 1,50

52,8 39,7 10,1

53,6 40,5 10,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-3-2021 17:37:42

Ontwerpbeschikking Hogere grenswaarde geluid voor de van Weerscheut 47 te Vinkel, gemeente ’s-Hertogenbosch Inleiding In verband met de realisatie van een vrijstaande woning op het ‘ruimte voor ruimte’ kavel aan de Weerscheut 45 in Vinkel, gemeente ’s-Hertogenbosch wordt het onderliggende bestemmingsplan gewijzigd. Vanwege deze wijziging dient gekeken te worden of hogere grenswaarden geluid nodig zijn. De locatie ligt in de geluidzone van de Weerscheut. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeer wordt bij de woning overschreden, waarvoor een hogere grenswaarde nodig is. De betreffende locatie is kadastraal bekend als: NLD03 E - 2711. De woning krijgt het huisnummer 47. Beoordelingskader In de Wet geluidhinder (hierna Wgh) en het gemeentelijke hogere waarde beleid zijn normen opgenomen voor de toelaatbare geluidbelasting door wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai. De Wet geluidhinder gaat daarbij uit van een voorkeursgrenswaarde en een ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. De effecten van een geluidbelasting onder de voorkeursgrenswaarde zijn zonder meer toelaatbaar. Een geluidbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting is nooit toelaatbaar. In het gebied tussen de voorkeursgrenswaarde en de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting is de geluidbelasting alleen toelaatbaar na een afwegingsproces.

Dit afwegingsproces krijgt vorm in deze procedure om een hogere grenswaarde geluid. In deze situatie bedraagt de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai 48 dB. De maximaal toelaatbare geluidbelasting is voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen in buitenstedelijk gebied 53 dB. Naast de toets aan de wettelijke grenswaarden is het gemeentelijk geluidbeleid van toepassing. Dit geluidbeleid is vastgelegd in het gebiedsgericht geluidbeleid gemeente ’s-Hertogenbosch, vastgesteld op 16 juni 2009. Daarnaast is een kader voor het verlenen van hogere waarden verder uitgewerkt in de Nota hogere grenswaarden geluid van de gemeente ’s-Hertogenbosch, vastgesteld in augustus 2010. Deze nota hogere grenswaarden geluid dient als basis voor de afwegingsprocedure voor een hogere grenswaarde voor geluid. Voor wat betreft wegverkeer vallen woonerven en 30 km/uur wegen buiten het beoordelingskader van de Wet geluidhinder. De nota hogere grenswaarden van de gemeente ’s-Hertogenbosch heeft in haar geluidnota aanvullend beleid geformuleerd: Het gebied rond de Weerscheut kan voor wegverkeerlawaai aansluiten bij gebiedstype “dorps landelijk”. Voor wegverkeer geldt hiervoor een ambitiewaarde van 38 dB tot 43 dB, en een bovengrens van 43 dB tot 48 dB inclusief reductie ex art 110g Wgh.

Procedure De Wet geluidhinder (op basis van hoofdstuk VI) en het Besluit geluidhinder (hoofdstuk 3) vormen de basis voor het afgeven van de hogere waarde. De procedure voor het vaststellen van een hogere grenswaarde dient volgens afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht te verlopen.

Geluidsgevolgen Akoestisch onderzoek De locatie ligt in de geluidzone van de Weerscheut. Dit is vastgelegd in het akoestisch rapport “Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Weerscheut 47 te Vinkel”, d.d. 11 maart 2021, kenmerk N215637.001/LHO opgesteld door NIPA-milieutechniek b.v. Het akoestisch onderzoek is op 21 aug 2021 beoordeeld en akkoord bevonden. Resultaten Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat op de hoogst belaste gevel van de woning aan de Weerscheut 47 een geluidbelasting optreedt van ten hoogste 53 dB, inclusief reductie ex art 110g. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt met ten hoogste 5 dB overschreden ten gevolge van het wegverkeer op de Weerscheut. In het rapport is aangegeven dat met reguliere maatregelen aannemelijk is dat kan worden voldaan aan gevelwering om het binnenniveau, zoals gesteld in het Bouwbesluit 2012, te waarborgen. Nota hogere grenswaarden geluid Naast de toets aan de wettelijke grenswaarden is het plan getoetst aan de ‘Nota hogere grenswaarden geluid’ van de gemeente ’s-Hertogenbosch, vastgesteld in augustus 2010. Het gebied rond de Weerscheut kan voor wegverkeerlawaai aansluiten bij gebiedstype “dorps landelijk”. Voor wegverkeer geldt hiervoor een ambitiewaarde van 38 dB tot 43 dB, en een bovengrens van 43 dB tot 48 dB inclusief reductie ex art 110g.

De Nota beschrijft onder welke voorwaarden afgeweken kan worden van de ambitiewaarde en hoe de bevoegdheid tot het vaststellen van hogere grenswaarden wordt ingevuld. De optredende geluidbelasting op het plangebied blijft in de geluidklasse ‘”onrustig” (48-53 dB). Om de geluidbelasting te reduceren dienen bron- en overdrachtsmaatregelen in acht genomen te worden. Criteria voor het toekennen van een hogere waarde tot en met de geluidsklasse “onrustig” Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidklasse “onrustig” worden de volgende criteria bij de afweging betrokken: 1. Indien mogelijk moet de afstand tussen de geluidsbron en de nieuwe geluidsgevoelige bestemming worden vergroot; 2. indien mogelijk moeten bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere wegdektypen) getroffen worden;’ 3. indien mogelijk moeten overdrachtsmaatregelen worden getroffen; 4. het stedenbouwkundig ontwerp dient zodanig vorm te worden gegeven dat zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat; 5. in ieder geval bij woningen/appartementen dient de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; 6. de woning dient tenminste één geluidsluwe gevel te bezitten; 7.

bij nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen in de geluidklasse “onrustig” dient bij een aanvraag om bouwvergunning een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit waarbij voor de geluidsbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting indien daar sprake van is.

Ad1

Ad2

Ad3

Ad4 Ad5 Ad6 Ad7

Het ontwerp gaat uit van een invulling van de ruimte tussen bestaande bebouwing en een positionering in dezelfde rooilijn als naburige bebouwing. Het is stedenbouwkundig niet aanvaardbaar om deze geluidgevoelige bestemmingen op een ruimere afstand van de wegen te realiseren. Het verlagen van de snelheid op de Weerscheut ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg. Door het verlagen van de rijsnelheid van 50 km/uur naar bijvoorbeeld 30 km/uur zijn de wegen geen gezoneerde wegen meer en hoeven dus niet meer getoetst te worden aan de Wet geluidhinder, maar het zal geen effectieve maatregel zijn ter reductie van de eventuele geluidhinder bij de toekomstige bewoners van de nieuwe woningen. Ook is het niet realistisch om een geluidreducerend wegdek op deze wegen toe te passen ter hoogte van het plan. Na het toepassen van een geluidreducerend wegdektype wordt de voorkeurswaarde nog steeds overschreden. Gezien de geluidbelasting en de afstand tot de weg is een lang geluidscherm nodig om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde. Een dergelijk scherm is in deze situatie niet reëel en vanuit stedenbouwkundig oogpunt ook niet gewenst. Er zal enige geluid-afscherming zijn voor het achterliggende gebied. De tuin is gesitueerd aan de geluidluwe zijde. De woning heeft een geluidluwe gevel met tenminste één verblijfsruimte aan de geluidluwe zijde.

Ten tijde van de bouwplanfase zal door middel van het overleggen van een akoestisch onderzoek naar de gevelwering moeten worden aangetoond dat wordt voldaan aan de in het Bouwbesluit gestelde voorwaarden aan de vereiste karakteristieke. Op basis van reguliere maatregelen aannemelijk dat de bij de ondervonden geluidbelasting van 53 dB benodigde geluidwering van 25 dB behaald zal worden.

Gezien bovenstaande overwegingen is het mogelijk om de hogere grenswaarden voor geluid te verlenen. Er wordt voor wat betreft het aspect geluid een acceptabel woon- en leefklimaat bereikt. Conclusie Ten aanzien van het wegverkeerslawaai van de Weerscheut kan bij de te realiseren woning aan de Weerscheut 47 niet voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde voor geluid. Er kan voor de realisatie van de woning een hogere grenswaarde afgegeven worden omdat er wordt voldaan aan de gestelde eisen uit de Wet geluidhinder en de criteria uit het gemeentelijke beleid.

ONTWERP-BESLUIT Burgemeester en wethouders van ’s-Hertogenbosch; gelet op de Wet geluidhinder, het Besluit geluidhinder en de gemeentelijke Nota hogere grenswaarden geluid

Besluiten Voor de woning gelegen aan de Weerscheut 47 hogere grenswaarden (incl. art 110g Wgh), veroorzaakt door wegverkeer, vast te stellen op: Woning (zie akoestisch rapport)

Weerscheut 47

Wegverkeer Weerscheut [dB]

Aan dit besluit worden de volgende nadere voorwaarden verbonden: Ten tijde van de bouwplanfase zal door middel van het overleggen van een akoestisch onderzoek naar de gevelwering, moeten worden aangetoond dat wordt voldaan aan de in het Bouwbesluit gestelde voorwaarden aan de vereiste karakteristieke geluidwering van de gevel. Op basis van reguliere maatregelen aannemelijk dat de bij de ondervonden geluidbelasting van 53 dB benodigde geluidwering van 25 dB behaald zal worden. of gelijkwaardig onderbouwd middels nader akoestisch onderzoek geluidwering gevels. ‘s-Hertogenbosch,

Hoogachtend, Namens burgemeester en wethouders van ‘s-Hertogenbosch, Het hoofd van de afdeling Leefomgeving,

B.J. Berendsen

Verkennend bodemonderzoek Weerscheut 47 te Vinkel

Project WST.317421

Februari 2021 Verkennend bodemonderzoek Weerscheut 47 te Vinkel

Opdrachtgever Contactpersoon

: Rose en de Bie BNA : Mw. E. de Bie

Projectnummer Rapportagedatum

: WST.317421 : 19-02-2021

Het voorliggend onderzoek is uitgevoerd onder de ‘Algemene voorwaarden Van Oort Bodemonderzoek BV’ die ter inzage liggen op het kantoor aan de Zoggelsestraat 15a te Heesch en de Kamer van Koophandel te ’s-Hertogenbosch. Van Oort Bodemonderzoek BV is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015 en de BRL SIKB 2000 (EC-SIK-20257) en beschikt over een kwalibo-erkenning (mem-27581-04212).

Van Oort Bodemonderzoek BV Heesch

Verkennend bodemonderzoek Weerscheut 47 te Vinkel

Project WST.317421

Inhoudsopgave

Blz

Inleiding

Vooronderzoek 2.1 Algemeen 2.2 Onderzoeksvragen 2.3 Afbakening en locatiegegevens 2.4 Terreingebruik onderzoekslocatie 2.5 Voorgaande onderzoeken en saneringen 2.6 Omgeving locatie 2.7 Bodemopbouw en geohydrologie

4 4 4 5 6 7 7 8

Hypothese en onderzoeksopzet

Uitgevoerd onderzoek 4.1 Veldonderzoek 4.2 Laboratoriumonderzoek

10 10 11

Resultaten veldonderzoek

Resultaten laboratoriumonderzoek 6.1 Algemeen bodembeleid en toetsingskader 6.2 Toetsing analyseresultaten

13 13 14

Conclusies 7.1 Grond 7.2 Grondwater 7.3 Hypothese

15 15 15 15

Samenvatting en advies

Bijlagen 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Kadastrale kaart Informatie vooronderzoek Situatietekening met boorlocaties Boorprofielen Toetsing analyseresultaten Analysecertificaten laboratorium

Van Oort Bodemonderzoek BV Heesch

Verkennend bodemonderzoek Weerscheut 47 te Vinkel

Project WST.317421

Inleiding

In opdracht van Rose en de Bie BNA is er een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd op de locatie aan de Weerscheut 47 te Vinkel (gemeente ’s-Hertogenbosch). Kadastraal staat de locatie bekend als gemeente Nuland, sectie E, nummer 1918. Aanleiding tot het bodemonderzoek is een bestemmingswijziging en nieuwbouw van een vrijstaand woonhuis. Het doel van het onderzoek is het vastleggen van de kwaliteit van grond en grondwater en te beoordelen of er met betrekking tot de bodemkwaliteit bezwaren zijn tegen een woonbestemming en het verlenen van een omgevingsvergunning. De uitvoering van het bodemonderzoek heeft plaatsgevonden op basis van de NEN 5740 (Bodem-Landbodem-Strategie voor het uitvoeren van verkennend bodemonderzoekOnderzoek naar de milieuhygiënische kwaliteit van bodem en grond, januari 2009). In dit rapport komen achtereenvolgens aan de orde; het vooronderzoek, de onderzoeksopzet, het uitgevoerd veld- en laboratoriumonderzoek, de onderzoeksresultaten, de conclusies en een samenvatting met advies. De rapportage betreft geen kwaliteitsverklaring zoals bedoeld in het kader van het Besluit en de regeling bodemkwaliteit. Er is in dat verband ook geen onderzoek gedaan naar PFAS. Bij eventueel vrijkomende grond zijn de resultaten van het onderzoek wel geschikt om een inschatting te maken van de toepassingsmogelijkheden. Het onderzoek is onafhankelijk uitgevoerd.

Van Oort Bodemonderzoek BV is geen eigenaar van de onderzoekslocatie en financieel niet gelieerd aan de opdrachtgever.

Betrouwbaarheid en aansprakelijkheid Een bodemonderzoek wordt uitgevoerd door het steekproefsgewijs bemonsteren van grond en grondwater. Deze in wet- en regelgeving vastgestelde benadering maakt het onmogelijk om op basis van de resultaten van een onderzoek garanties ten aanzien van de verontreinigingssituatie te geven. Aan de hand van een bodemonderzoek wordt de kans op de aanwezigheid van een later aan te treffen bodemverontreiniging tot een minimum beperkt. Van Oort Bodemonderzoek BV accepteert geen aansprakelijkheid ten aanzien van beslissingen die opdrachtgever of derden nemen naar aanleiding van het uitgevoerd onderzoek. Een vooronderzoek is sterk afhankelijk van de bronnen en (historische) gegevens die aangeleverd worden. Van Oort Bodemonderzoek BV kan niet instaan voor de volledigheid van de ontvangen informatie en gegevens van derden.

Van Oort Bodemonderzoek BV Heesch

Verkennend bodemonderzoek Weerscheut 47 te Vinkel

Vooronderzoek

2.1.

Algemeen, aanleiding en doel

Project WST.317421

Voor de uitvoering van het vooronderzoek is gebruik gemaakt van de NEN 5725 (BodemLandbodem-Strategie voor het uitvoeren van milieuhygiënisch vooronderzoek, oktober 2017) en de eventueel eerder uitgevoerde bodemonderzoeken. Het doel van het vooronderzoek is inzicht krijgen in de mogelijke aanwezigheid van verontreinigingen op de onderzoekslocatie. Hierbij wordt een inschatting gemaakt van de aard, mate oorzaak en ligging van mogelijke verontreinigingen. Ook kunnen de resultaten van het vooronderzoek worden gebruikt bij de interpretatie van de resultaten van het bodemonderzoek. Om dit doel te bereiken wordt relevante informatie over de onderzoekslocatie en eventueel beïnvloeding vanuit de directe omgeving verzameld, geanalyseerd en geïnterpreteerd. De te verzamelen informatie is afhankelijk van de aanleiding en het doel van het vooronderzoek en heeft betrekking op locatiegegevens, bodemopbouw, geohydrologie, te verwachten bodemkwaliteit en potentieel bodembedreigende activiteiten op de vooronderzoekslocatie. 2.2.

Onderzoeksvragen

De aanleiding voor het vooronderzoek is in dit geval het opstellen van een hypothese over de bodemkwaliteit ten behoeve van een uit te voeren bodemonderzoek. Hieronder staan de onderzoeksvragen opgesomd zoals geformuleerd in de NEN 5725. Dit met een verwijzing naar de paragraaf of hoofdstuk waarin deze gemotiveerd wordt beantwoord.        

Wat is de afbakening van de onderzoekslocatie en is deze voldoende? (2.3) Is er sprake van potentiële bronnen van bodemverontreiniging, zowel vanuit het verleden als het heden? Zo ja, wat zijn deze en waar liggen ze? (2.4) Is de bodem asbestverdacht? Zo ja, wat zijn de mogelijke bronnen en verdachte terreindelen? (2.4) Heeft er in het verleden bodemonderzoek plaatsgevonden? Zo ja, welke en wat zijn de resultaten. Wordt op de locatie of een deel daarvan (een geval van ernstige) bodemverontreiniging verwacht? Zo ja, waar bevindt deze zich? (2.5) Is er sprake van beïnvloeding vanuit de omgeving van de bodemkwaliteit of de kwaliteit van het grondwater? Zo ja, welke en waar bevinden deze zich? (2.6) Is er sprake van een bodemkwaliteitskaart? Zo ja, welke kwaliteitsklasse is voor de locatie toegekend en welke lagen zijn daarbij onderscheiden? (2.6) Wat is de bodemopbouw en geohydrologie en is er binnen het onderzoeksgebied sprake van verschillende fysische kwaliteiten en/of bodemvreemde lagen? (2.7) Is de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem afdoende bekend of wordt bodemonderzoek noodzakelijk geacht? Motiveer het antwoord (H3)

Van Oort Bodemonderzoek BV Heesch

Verkennend bodemonderzoek Weerscheut 47 te Vinkel

Project WST.317421

Ten behoeve van het vooronderzoek zijn de volgende bronnen geraadpleegd: - Kadaster - Informatie opdrachtgever en eigenaar - Regionaal bodemloket omgevingsdienst - Informatie gemeente en BHIC (bodemkwaliteitskaart en bouw- en milieuarchief) - Historische kaarten en registratiekaart gebouwen (topotijdreis.nl, BAG-viewer) - Actuele luchtfoto’s (google earth) - Grondwaterkaart van Nederland (TNO, Dino-loket) 2.3.

Afbakening en locatiegegevens

De onderzoekslocatie bevindt zich in het buitengebied ten noorden van Vinkel. Kadastraal staat de locatie bekend als gemeente Nuland, sectie E, nummer 1918. In bijlage 1 is een kadastrale kaart bijgevoegd. De oppervlakte van de onderzoekslocatie bedraagt circa 2000 m2. Het onderzoeksgebied van het vooronderzoek is geografisch afgebakend tot de onderzoekslocatie en tot 25 meter in de aangrenzende percelen. Gezien de ligging en gebruik van de locatie is deze afbakening als voldoende beschouwd. Hieronder is een luchtfoto bijgevoegd met de globale begrenzing van de onderzoekslocatie.

Figuur 2.1: Globale ligging onderzoekslocatie

Van Oort Bodemonderzoek BV Heesch

Verkennend bodemonderzoek Weerscheut 47 te Vinkel

2.4.

Project WST.317421

Terreingebruik onderzoekslocatie

Historisch gebruik Voor zover bekend heeft de locatie altijd een agrarische bestemming en gebruik gehad. Hieronder is een historische kaart bijgevoegd van 1990. Destijds was de locatie in gebruik als weiland.

Figuur 2.2: Historische kaart 1990

Op de locatie hebben zover bekend geen bodembedreigende (bedrijfs-) activiteiten of calamiteiten plaatsgevonden. Daarnaast zijn er geen bovengrondse of ondergrondse brandstoftanks aanwezig geweest. De locatie staat verder niet geregistreerd in het regionaal bodemloket. In bijlage 2 is de bodeminformatie bijgevoegd zoals ontvangen van het regionaal bodemloket van de omgevingsdienst Brabant Noord. Huidig gebruik Voorafgaand aan de veldwerkzaamheden heeft een terreininspectie plaatsgevonden. In bijlage 3 zijn een situatietekening en een tweetal terreinfoto’s bijgevoegd waarop de bevindingen staan aangegeven.

Van Oort Bodemonderzoek BV Heesch

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11790849/1