Schieoevers participatie Vragen en Aandachtspunten Enquetes 210521

323 De bereikbaarheid en het zorgen voor voldoende parkeergelegenheid Bereikbaarheid 324 Oplossing voor het samengaan tussen bestaande zware industrie (oa Hordijk) Leefkwaliteit een evenemententerrein en de toekomstige bewoners. Niet dat de toekomstige bewoners straks overlast gaan ervaren waardoor de bestaande bedrijven en het evenemententerrein juridische problemen / klachten / bezwaren krijgt van de toekomstige bewoners

Groen

325 Identiteitsbehoud van creatieve broedplaats. (veel jongeren verlaten deze stad)

Leefkwaliteit

Identiteit

326

Wonen

Betaalbare woningen

Betaalbare woningen Type woningen Overig Groen Betaalbare woningen Groen Autoluw Overig Voorzieningen Overig Voorzieningen

Parkeren Overig Parkeren Overig

- Goedkoop en toegankelijk voor de normale burger. (Delen van Delft zijn zeer arm, vooral de wijken om de kabelfabriek heen) - Een brug creeeren tussen de TU-Delft wereld en de gemiddelde burger van Delft. (Studeren, Werken, Groeien en Bloeien) 327 Houd de charme van de kabel fabriek in stand. Betrek de oever, het water en de Wonen

Identiteit

overkant er ook bij. 328 Houdt het kleinschalig. Voor groot is al veel ruimte 329 Veel groen, een park, ruimte voor de natuur!

Verdichting Groen

Wonen Leefkwaliteit

330 Zorg voor een goede scheiding tussen bedrijven en bewoners om overlast in de

Bereikbaarheid

Parkeren

Werken

Overig

Leefkwaliteit

Groen

toekomst te vermijden en zorg voor goede en ruime parkeer faciliteiten en wegen om de bedrijven te bedienen. Pleeg geen struisvogel politiek, Auto's gaan niet weg, de brandstof wordt hooguit anders! 331 We zouden graag niet weer de standaard 50-80m2 bedrijfspandjes zien die

overal in de omgeving staan. Juist de hight tech bedrijven met roots in Delft zijn vaak op zoek naar 300-500m2 + kantoor ruimte. 332 fietsen en wandelen/hardlopen langs de Schie gescheiden houden. Laten we

hier nu een stukje Delft ontwikkelen waarbij voetgangers een keer niet omver worden gereden door fietsers. De route Gelatinebrug - Station Campus moet niet door het groene wandelgebied/park lopen. Maak de omgeving zo groen mogelijk zodat het beeld van de huidige viezigheid zo snel mogelijk verdwijnt. Groene gevels, groene daken en zo'n zandsilo....dat is toch ook een prachtig industrieel voorwerp dat deel uit kan maken van het beweegpark? 333 Bouw het niet te vol Wonen 334 Zorg dat het betaalbaar blijft, ook met krappe portemonnee Wonen 335 Denk aan de levendigheid, de kleine ondernemer en de samenwerkingen tussen Werken

Verdichting Betaalbare woningen Overig

de verschillende ondernemers. 336 Zet het gebied op als een eigen buurt. 337 Goede mix van (kleine) bedrijven en wonen 338 mix van woningbouw qua doelgroepen, leeftijd, gezinnen, alleenstaanden,

Wonen Wonen Wonen

Identiteit Type woningen Type woningen

internationals, ouderen en ix van huisprijzen. 339 Voorstel om het een creatieve plek te maken. Waarbij industrie identiteit

Werken onderdeel blijft van de regio. Denkend aan sfeer van Rotterdam: oude haven, biergarten nabij centraal station. 340 Het is wonen of werken, naast,onder, tussen en boven elkaar is met huidige Wonen regelgeving onmogelijk op zo,n kleine ruimte. 341 Woningen niet klein én heel duur maken. Realistische woonmogelijkheden voor Wonen starters die (deels) thuis werken. 342 Denk aan de milieuvoordelen en verkeersdrukte om zoveel mogelijk over het Bereikbaarheid water te transporteren, kijk ook hoe Amsterdam en Utrecht steeds meer gebruik maken van de grachten. 343 Het zou mooi zijn als er een kade blijft van 70-100 meter voor de binnenvaart. Bereikbaarheid 344 Ruimte voor lowtech Werken Bedrijven die bewoners betrekken

Identiteit

345 Laat het uiterlijk nu eindelijk eens passen bij de prachtige middeleeuwse

Wonen

Identiteit

Wonen

Overig

Leefkwaliteit

Voorzieningen

binnenstad! Niet zoals bv zuidpoort en het lelijke gebouw op de westvest, pal naast het oude centrum tegenover de kolk. 346 Als je wonen en werken wilt combineren past daarbij geen bedrijvigheid die veel geluid en geur veroorzaakt, laat staan veiligheidsrisico's. In een omgevingsplan op grond van de Omgevingswet kan de gemeente regelen hoeveel milieuhinder bedrijven mogen veroorzaken en er zo voor zorgen dat wonen en werken bij elkaar passen. Bijvoorbeeld ook duidelijkheid geven over openingstijden (geen nachtelijke activiteiten nabij woningen i.v.m. nachtrust). 347 De ruimte langs het water reserveren voor langzaam verkeer.

Overig Betaalbare woningen Verkeersontsluiting

Voorzieningen Overig

348 Huishoudens gezamenlijk (deel)auto’s laten gebruiken en weren

pakketbezorging uit woongebied door met bezorgkosten en kluisjes te werken per buurt/straat 349 vervanging voor vrachtwagenparkeerplaats schieweg 350 voldoende ondergrondse parkeergelegenheid gratis 351 Zorg voor voldoende groen, maak het aantrekkelijk. 352 Zorg voor brede fietspaden en een gescheiden wandel boulevard, 353 Zorg voor goede aansluiting op Kruithuisweg zodat dat voor toekomstige gebruikers met auto de belangrijkste ontsluiting wordt, zorg dat gebruikers die zwaar verkeer trekken uit het gebied vertrekken (zowel industrie/opslag als parkeren), zorg dat Schieweg wel voor doorgaand verkeer bruikbaar blijft. Op korte termijn: ga eens handhaven op verkeers- en parkeergedrag langs de Schieweg.

Leefkwaliteit

Deelmobiliteit

Bereikbaarheid Bereikbaarheid Leefkwaliteit Bereikbaarheid Bereikbaarheid

Parkeren Parkeren Groen Verkeersontsluiting Verkeersontsluiting

354 Denk ook aan de roeivereniging Proteus-Eretes! Hier gaan, als er geen corona is, Leefkwaliteit

Verkeersontsluiting

veel studenten naar toe. Er moet ook gedacht worden aan de veiligheid van het vaarwater. Als er een haven is met veel pleziervaart kan dit, met name in combinatie met de binnenvaart, het roeien erg onveilig maken. Omdat roeiboten slecht zichtbaar en niet makkelijk wendbaar zijn kunnen ze makkelijk botsen. 355 mensen willen hun mobiliteit dicht bij zich hebben, niet op centrale plekken die

Leefkwaliteit waarschijnlijk altijd vol staan en onveilig aanvoelen zoals de meeste parkeer kelders .. spooky en onveilig zijn 356 Houd het gebied toegakelijk voor autoverkeer Bereikbaarheid 357 Zorg voor een goede hub bij het station, vanwaar je gemakkelijk je gehele reis Bereikbaarheid kunt plannen en afrekenen. Let op dat vrachtverkeer daar dag en nacht rijdt en dat niet zal afnemen 358 Werkplekken en woningen minimaal ontwikkelen en meer nadruk op natuur Leefkwaliteit zodat de mobiliteit beperkt blijft 359 Hou het betaalbaar en wil het niet te groots en meeslepend maken. Denk vanuit Wonen de burger en niet wat goed voor de burger zou kunnen zijn. 360 Dat de A13 bereikbaar blijft voor wijkbewoners Bereikbaarheid 361 Zorg voor een goede bereikbaarheid voor je bedrijven om werkgelegenheid te Werken garanderen. Als alle bedrijven weg gaan omdat het bedrijfsklimaat in delft niet goed is wordt het vanzelf autoluw, maar daar schieten de bewoners en de gemeente heel weinig mee op. 362 Focus niet alleen op die eeuwige fiets, dit vervoermiddel voorziet maar in een Bereikbaarheid aantal aspecten en voor niet alle verkeersdeelnemers (ouderen) in de noodzakelijk mobiliteit. Goed ov en ruimte voor de auto als je die nodig hebt. Grootschalige deelvoorzieningen zijn onwenselijk, misschien een fijn netwerk van kleinschalige hubs dat goed en controleerbaar wordt beheerd.

En denk aan de voetganger ! Niet mixen met fietsers want die verdragen elkaar niet in drukke ruimtes. Zie spoorzone en binnenstad.

Parkeren

363 Voorrang voor de fiets 364 Pas op met te lage parkeernorm. Maak een paar grote parkeergarages om

Bereikbaarheid Bereikbaarheid

Overig Parkeren

365 Goede ontsluiting voor Noord en Zuid van het gemotoriseerd verkeer, goede

Bereikbaarheid

Verkeersontsluiting

doorstroming van het gemotoriseerd verkeer. Veilige fietspaden, etc 366 Duidelijke voorrangswegen, veel fietspaden

Bereikbaarheid

Fiets

Overig Verkeersontsluiting

Groen Betaalbare woningen Verkeersontsluiting Verkeersontsluiting

Voorzieningen

eventueel het parkeren centraal te regelen. Zwaarverkeer en voetgangers/fietsers veilig maken, wellicht met andere ontsluiting van Schieweg en Rotterdamseweg.

367 Als auto’s geweerd worden, dan moeten er goede alternatieve komen zodat het Bereikbaarheid

autogebruik wordt verminderd. 368 Goede routing Bereikbaarheid 369 Accent op de fiets leggen Bereikbaarheid 370 Wonen naast industrie met veel vrachtverkeer, wie wil dat? Meer richten op Leefkwaliteit maakindustrie, schoner/frisser maken van het geheel, park, cultuur, verbinding met de overzijde (Lijm en Cultuur), sport en het bouwen van studentenwoningen lekker aan de TU overlaten (op de Campus is nog ruimte genoeg), woningen met gezamenlijke ruimtes bouwen (woongroepen) voor die maakindustrie/creatievelingen. 371 Wordt er nagedacht over mobiliteit over water? Een rondvaartbootje dat

Autoluw Verkeersontsluiting Fiets Voorzieningen

Leefkwaliteit

Voorzieningen

Bereikbaarheid

Overig

Bereikbaarheid

Deelmobiliteit

Bereikbaarheid

Verkeersontsluiting

Bereikbaarheid

Verkeersontsluiting

376 De infrastructuur is nu niet ideaal voor het geplande intensievere gebruik. Als de Bereikbaarheid

Verkeersontsluiting

enige oplossing nu richting deelvervoer gaat, denk ik dat dat te weinig is. 377 Goed ov inrichten 378 Goede ontsluiting van en naar snelweg 379 Goede afstemming vinden met de TUD. 380 Waterbus gebruik maken van de Schie

Voorzieningen Verkeersontsluiting Overig Voorzieningen

aanmeert bij porceleyne fles of het kruithuis. Ik loop hier mijn hardlooprondje. Blijft dat rondje nog (even) leuk. Op dit moment scheuren auto's volle snelheid op deze weg, als snelle doorgang naar het station, en is het niet voetgangersvriendelijk. 372 Maak gebruik van de mogelijkheden die er zijn en probeer te stimuleren in

plaats van reguleren 373 Een paar jaar geleden is er bij Lijm en Cultuur een bijeenkomst geweest over mobiliteit. Daar waren twee jonge mensen aanwezig die heel duidelijk aangaven zelf ook over eigen vervoer te willen beschikken. Naar mijn mening wordt het gebruik van deelvervoer overdreven om zodoende aan de eigen doelstellingen te kunnen voldoen. Gaat echter niet werken. 374 De weg langs de Schie is enorm populair door verschillende vormen van racers.

Wielrenners veroorzaken nare situaties omdat hetzelfde gebied wordt gebruikt door langzaamrijdende fietsers die de roeiers instrueren met megafoons. Automobilisten geven gas zodra ze de bocht van de Engelsestraat hebben genomen en de Schieweg opdraaien en vrachtwagens maken allerlei manoeuvres rondom de zandoverslag, bij Zwatra, bij Prysmian en de Praxis. Het is een druk gebied qua verkeer en ook bij het toekomstige omleggen van de weg zal dat uitdagend blijven, bijv omdat Prysmian haar ingang niet kan wijzigen binnen haar terrein en dus ontsluiting vanuit de Schieweg moet houden. Er liggen veel uitdagingen, maar een groene zone langs de Schie met een veilige scheiding voor fietsers (2 baans asfalt) en wandelaars (schelpenpad breed genoeg voor hardlopers) gaat absoluut bijdragen aan een prettiger verblijf/doorreisgebied. 375 Start met een goede inventarisatie van de huidige situatie en kijk hoe deze

verbeterd zou kunnen worden. Voor elke aanvullende / nieuwe stroom zal goed bekeken moeten worden wat daar de consequentie van is op de bestaande stromen. Lijkt er nu op dat er heel veel wensen en ontwikkelingen zijn die naar het zich laat aanzien niet goed op elkaar en de huidige situatie afgestemd worden.

Bereikbaarheid Bereikbaarheid Bereikbaarheid Bereikbaarheid

381 zie antwoord vorige vraag.

Bereikbaarheid

Verkeersontsluiting

Let verder op dat de Abtwoudsebrug nu al vaak open gaat (met name in seizoen van pleziersvaart), dus dat als je de mobiliteit over water wilt ontwikkelen, dit bij voorkeur is op een manier waarbij de brug niet vaker open hoeft dan nu het geval is. 382 Goede plekken voor de fietsparkeren. Goede routes naar het OV. Veilig en

Bereikbaarheid overzichtelijk dat het ook in de avond prettig en veilig is. 383 Het gebruik van 'n auto is voor een aantal mensen erg belangrijk ( senioren, Bereikbaarheid mensen met een beperking etc) daar zal wel rekening mee moeten worden gehouden. 384 De kruising Gelatinebrug/Rotterdamseweg wordt geen gering probleem. Op de Bereikbaarheid Rotterdamseweg veel zwaar vrachtverkeer op een smalle weg nu met een supersmal fietspad en volkomen onduidelijk voetpad. 385 Vooral meerdere ontsluitingswegen, met veel mensen die er komen te wonen Bereikbaarheid kan je anders de wijk niet uitkomen. Laat drukke fietspaden deze ontsluitingswegen dan niet kruisen. 386 Goede bereikbaarheid winkelgebied Leeuwenstein en verder beperken parkeren Bereikbaarheid 8n de woonwijken 387 Maak er 30 zone van. Beperk aantal parkeerplaatsen voor auto en juist Bereikbaarheid voldoende voor de fiets. 388 bereikbaar voor OV, hubs voor elektrische fietsen en e. auto"s. Goede Bereikbaarheid doorgaande fietsroutes. 389 Er ontbreekt nu nog een goede OV-verbinding met het gebied. De enige Bereikbaarheid mogelijkheden die ik nu zie, zijn station Delft Campus en de bushalte Jaffalaan. Die liggen nogal excentrisch, daardoor is het midden van Schieoevers Noord erg slecht bereikbaar per OV. 390 Goede voorzieningen voor logistiek met betrekking tot pakketdiensten i.v.m Bereikbaarheid toename online aankopen.

391 Genoeg ruimte houden voor bezoekers van buiten af (parkeergarages etc.). Bereikbaarheid Autoluw kan er voor zorgen dat dit soms over het hoofd wordt gezien en mensen moeite hebben om op bezoek te kunnen komen. 392 Maak/houd het water openbaar toegankelijk Bereikbaarheid 393 100% verstand gebruiken en LUISTEREN naar de Delftse bevolking ! Bereikbaarheid 394 Stop met auto pesten, luister naar de inwoners en staar je niet blind op je eigen Bereikbaarheid uitgangspunten. 395 Trek de Deltaweg achter Prysmian door lang het spoorgedeelte en laat het dan Bereikbaarheid voorbij het Kabeldistrict aansluiten op de verkeerslichten bij de Kruithuisweg. Dan kan de Schieweg een verkeersluwe straat worden voor fietsers en voetgangers. 396 Maak langs de schie meer recreatiegebied en plaats de eerste huizen en straten Leefkwaliteit op een kleine afstand van de schie 397 De bestaande bedrijven moeten bereikbaar blijven en hun vrachtwagens moeten Werken onbelemmerd door dit gebied heen kunnen blijven rijden 398 Laat de veiligheid prevaleren. Bereikbaarheid 399 Voldoende ruimte voor auto/vracht en busmobiliteit aan de randen van Bereikbaarheid Schieoevers (Ontsluiting) om groei van bedrijven die blijven mogelijk te maken

Voorzieningen

400 Aandacht voor alle manieren van mobiliteit

Bereikbaarheid

Overig

401 Veel ruimte voor fiets en voetganger. Mogelijk fietspad en snelfietspad voor

Leefkwaliteit

Autoluw

wielrenners/elektrische fietsen. En fietspad/voetpad verplaatsen naar de waterkant.

Parkeren

Verkeersontsluiting

Verkeersontsluiting

Parkeren Autoluw Voorzieningen Verkeersontsluiting

Voorzieningen Parkeren

Overig Overig Overig Autoluw

Groen Verkeersontsluiting Overig Verkeersontsluiting

402 Maak er niet weer zo'n Delfts feestje van, waarbij gemeenteraad

(binnenstadse) meningen doordrukt zonder rekening te houden met 'zwijgende meerderheden' 403 veilige plek om te fietsen 404 Meer ruimte voor fietsers, voetgangers, maar ook skeeleraars. 405 Voorrang voor Fiets en Voetgangers is een uitstekend uitgangspunt. Wellicht mogelijkheden van volledig autovrije zone overwegen. 406 Zorg ook voor aangename en veilige wandelroutes van en naar beide stations. 407 Betere toegangswegen en doorstroming 408

Leefkwaliteit

Overig

Leefkwaliteit Leefkwaliteit Leefkwaliteit

Voorzieningen Autoluw Autoluw

Bereikbaarheid Bereikbaarheid Wonen

Autoluw Verkeersontsluiting Verdichting

Niet te veel huizen op een te klein gebied Geen hoogbouw (niet hoger dan 4 of 5 verdiepingen) 409 veiligheid voor automobilisten, fietsers en voetgangers Bereikbaarheid 410 Verschil in snel en langzaam verkeer (geen auto zijnde) Bereikbaarheid 411 Kijk echt eens naar maakindustrie, de blauwe boorden-activiteiten. Delft blijft er Werken maar vanuit gaan dat zitten achter een bureau een oneindige toekomst heeft. Dit behoort meer hand in hand te gaan met maak- en ontwikkelindustrie. Uiteindelijk gebruikt China toch weer onze kennis en zullen we zelf met nieuwe projecten weer nieuwe kennis moeten opdoen. Dus dingen doen, maken, om onderzoek te kunnen testen. En economie te behouden. Delft wordt één grote kantoorstad waar je alleen maar opeengepakt tegen elkaar aan kan gaan 'wonen'. nergens meer je kont kunnen keren, nergens meer een groot atelier, werkplaats, etc. Wordt sneu.

Overig Overig Identiteit

412 Per woning 1,5 parkeerplaats per woning. 413 Openbaar vervoer naar de oevers, bootvervoer ook handig 414 Deel auto, ov bereikbaar (bus) 415 Bereikbaarheid (ov, parkeerplaatsen, fietsenstalling) moet in verhouding zijn

Wonen Bereikbaarheid Bereikbaarheid Leefkwaliteit

Parkeren Voorzieningen Deelmobiliteit Voorzieningen

met het aantal bewoners. Maak bv een fietsenstalling met een schuin, groen dak wat als zonneterras kan dienen. 416 niet te kleine parkeerplakken

Bereikbaarheid

Parkeren

weinig auto's op straat