Monitoringsrapportage schieoevers noord

De verandering van de modal split wordt dus middels een analyse in de monitoringsrapportage geïnterpreteerd aan de hand van andere indicatoren. Deze analyse gebeurt op basis van expert judgement. Het wel of niet realiseren van maatregelen leidt ook tot aanpassingen in het verkeersmodel. Als het verkeersmodel een nieuw basisjaar krijgt, verandert ook de modal split. De analyse in de monitoringsrapportage kan eventueel bevestigd worden door een berekening met het verkeersmodel te doen, en vice versa. Dit kan alleen als er een nieuw basisjaar voor het model beschikbaar is. Het basisjaar van het model (versie 2.6) is 2016. Naar verwachting is er een nieuw basisjaar beschikbaar in de loop van 2021. Monitoring indicator OV-gebruik Deze indicator wordt geanalyseerd aan de hand van openbare data van de Nederlandse Spoorwegen. Zij monitoren het aantal in- en uitstappers van de stations, waaronder Delft Campus. De ontwikkeling van het aantal in- en uitstappers op station Delft Campus geeft een indicatie of de inwoners van Schieoevers Noord meer of minder gebruik gaan maken van de trein. Voor de andere concessiehouders is deze data (nog) niet openbaar beschikbaar. Hier zal dus, als er een nieuwe openbaar vervoer lijn in Schieoevers Noord operationeel is, contact gezocht moeten met de concessiehouder om het aantal in- en uitstappers in beeld te kunnen brengen.

Blad 64 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

Monitoring indicator Verhouding parkeerplaatsen/aantal woningen Deze indicator is waardevol om te bepalen hoeveel van de auto gebruik gemaakt wordt. Hoe lager het aantal parkeerplaatsen per woning, hoe kleiner het autogebruik. Deze informatie wordt tijdens de vergunningverlening opgehaald. Monitoring indicator OV-verbindingen Er is (naast het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer) geen duidelijkheid over de ontwikkelingen in het openbaar vervoer na 2030. Er wordt de komende jaren nader onderzocht welke mogelijkheden er liggen om openbaar vervoer toe te voegen in en nabij Schieoevers Noord. Het kan daarbij gaan om nieuwe haltes en routes en om nieuwe concepten. Met de monitoring wordt bijgehouden welk openbaar vervoer er toegevoegd gaat worden en welke effecten hierbij (kunnen) optreden. Monitoring indicator Verbindingen langzaam verkeer De infrastructurele ingrepen ter verbetering van de doorstroming, die zijn onderzocht, omvatten:  Realisatie Gelatinebrug (2024);  Realisatie fietsverbinding over/onder spoor in het verlengde van de Gelatinebrug (tussen 2030 en 2040 is uitgangspunt;  Aantrekkelijke fiets- en looproutes naar het station (met transformatie). De Gelatinebrug is een fietsbrug (zie volgende figuur) die ter hoogte van evenemententerrein Lijm&Cultuur over de Schie is voorzien.

Deze is reeds planologisch mogelijk gemaakt in het vigerende bestemmingsplan Schieoevers Noord.

Figuur 8.1: Nieuwe fietsverbinding over de Schie (Gelatinebrug) en onder het spoor (Gelatinetunnel).

De brug verbindt het station Delft Campus met de TU-campus en tussenliggende gebieden en vormt daarmee een schakel in een nieuwe oost-west fietsroute door Delft. In het MER is bepaald dat de Gelatinebrug de oost-westroute Abtswoudsebrug — Jaffalaan moet ontlasten. Het project omvat naast de realisatie van de fietsbrug, een fietspad naar de Rotterdamseweg en het verbeteren van de fietsroutes naar de beide treinstations. Bij de kruising van de nieuwe Gelatinebrug met de Rotterdamseweg dient, met een goed ontwerp, voorkomen te worden dat een nieuwe barrière voor of door langzaam verkeer ontstaat. Deze nieuwe fietsbrug maakt de reistijd voor fietsers van en naar de TU-Campus vanuit de ontwikkelingslocatie significant korter. Daarnaast ontlast deze verbinding voor fietsers de verbinding voor fietsers via de Abtswoudsebrug en daarmee het kruispunt JaffalaanRotterdamseweg. Naast de Schie vormt de spoorlijn een tweede barrière voor (langzaam) verkeer in oost-westelijke richting. Met de reeds voorgenomen aanpassingen aan station Delft Zuid wordt daar een

Blad 65 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

fietstunnel gerealiseerd. De eerstvolgende oost-westroute over het spoor bevindt zich ter hoogte van de Abtswoudseweg, een kilometer verderop. Een mogelijkheid om het spoor ter hoogte van de Gelatinebrug te kunnen passeren zou een extra directe oost-west verbinding realiseren tussen de TU Delft en Schieoevers Noord aan de ene zijde en Voorhof aan de andere zijde, waarmee tot een kilometer aan afstandsbeperking kan worden behaald voor diverse eindbestemmingen. Dergelijke directe routes zijn vitaal voor het stimuleren van het gebruik van de fiets. Het verdient daarom de aanbeveling om bij de opwaardering van de spoorlijn te zoeken naar mogelijkheden om een oversteek of ondertunneling te realiseren. Deze route is ook opgenomen in de Strategische visie op mobiliteit als ontbrekende missende regionale schakel in het regionale fietsnetwerk. Het verwachte effect van deze maatregel is dat voor langzaam verkeer er een betere verbinding met Voorhof is. Dit heeft zowel voor de ontwikkeling Schieoevers als voor de TU-Campus voordelen. Door deze verbinding veranderen bestaande binnenstedelijke routes zoals via de Abtswoudsebrug. Daarnaast completeert deze route regionale verbindingen vanuit b.v. Pijnacker naar Schipluiden en de Lier, maar natuurlijk ook vanuit de locatie naar het westelijke buitengebied.

In de komende monitoringsrapportages wordt bijgehouden in hoeverre deze verbindingen gerealiseerd zijn en welke effecten daarbij optreden en of deze effecten ook in de lijn van de verwachting van het MER (zie bovenstaand) liggen. Monitoring indicator Aandachtspunten openbare ruimte Met deze indicator worden aandachtspunten in de openbare ruimte naar voren komen die verkeersgerelateerd zijn, zoals aandachtspunten op het gebied van verkeersveiligheid. In het MER is bepaald dat Delft een relatief verkeersveilige gemeente is. De meerjarenregistratie laat wel zien dat de ontwikkeling van de verkeersonveiligheid na een periode van stabiliteit weer wat toeneemt. Op de Vulcanusweg, Rotterdamseweg en Kruithuisweg hebben op de grens van Schieoevers Noord ongevallen met letsel plaatsgevonden. Op geen van deze wegen is sprake van een ongevalsconcentratie. In de volgende monitoringsrapportages wordt bijgehouden in hoeverre de verkeers(on)veiligheid verandert ten opzichte van de situatie zoals die hierboven beschreven is. Monitoring indicator Logistieke en autoluwe zones Het stedenbouwkundig raamwerk van Schieoevers Noord is afgestemd op de zoneringsstrategie voor het mobiliteitsconcept. Er wordt onderscheid gemaakt tussen autoluwe omgevingen, bijvoorbeeld langs de Schie, en autotoegankelijke gebieden die ingericht kunnen worden logistieke faciliteiten (zie figuur 4.1).

Met de monitoring wordt bijgehouden in hoeverre invulling gegeven wordt aan deze zoneringsstrategie.

8.3

Milieucontouren Schieoevers Noord is belast met geluid van bedrijven, wegverkeer, railverkeer en scheepvaart. Voor bedrijvenlawaai is in het kader van de nulmeting nieuwe informatie beschikbaar, namelijk de (voorlopige) representatieve bedrijfssituatie (RBS) van de bedrijven in Schieoevers Noord. Deze informatie zal bij de eerstvolgende update van de leefomgevingsfoto en/of het spelregelkader worden meegenomen. Een dergelijke update zal in ieder geval gedaan worden bij besluitvorming over:  De heroverweging van de hoofdkeuze “omgang bestaande bedrijven” en het introduceren van een beoordelingskader voor geluid door bestaande bedrijven binnen het plangebied. De resultaten van het definitieve RBS-onderzoek kunnen vervolgens als milieucontouren worden opgenomen.

Blad 66 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft



Het gedeeltelijk dezoneren van het industrieterrein Schieoevers waarmee de geluidzone wordt aangepast.  Het vaststellen van ruimtelijke plannen waardoor de bron, de overdracht en/of de ontvanger van emissies veranderen. Dat voor de ontwikkeling van woningbouw vergaande maatregelen nodig zijn om de benodigde basiskwaliteit van de leefomgeving te bieden was reeds bekend en wordt met de nulmeting bevestigd.

8.4

Overige wijzigingen De nulmeting heeft de basis gelegd voor de monitoring op een hoger detailniveau, dan waarop de keuzes voor heel Schieoevers Noord zijn gemaakt. Hoewel de informatie op een hoger detailniveau licht afwijkt van de gebruikte informatie (zie hierboven), leidt dit niet tot relevante nieuwe inzichten ten opzichte van het MER. Met deze monitoringsrapportage kan in de toekomst de voortgang van de transformatie gedetailleerd worden geëvalueerd.

Blad 67 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

9

Slotbeschouwing

9.1

Inleiding Schieoevers Noord transformeert de komende decennia geleidelijk naar een levendig gemengd stedelijk gebied. In 2019 zijn een ontwikkelplan en een spelregelkader voor het gebied vastgesteld, waarin de kaders voor de transformatie zijn gegeven. Eén van de instrumenten om grip te houden op de transformatie is monitoring. De hoofddoelstellingen van de monitoring zijn het MER actueel houden en waarborgen dat de ambities en doelstellingen voor de transformatie van Schieoevers Noord behaald worden. Deze monitoringsrapportage is de eerste in de reeks van monitoringsrapportages en staat in het teken van de nulmeting van de indicatoren. De indicatoren laten zien hoe Schieoevers er anno 2020 bij ligt. Het koersbeeld (bepaald in het MER en Ontwikkelplan) geeft aan hoe Schieoevers de komende jaren moet transformeren om de ambities en doelstellingen te behalen. Beide (de nulmeting en de te verwachte ontwikkeling van de indicatoren) is in de voorgaande hoofdstukken beschreven. De indicatoren zijn bepaald doormiddel van data uit het jaar 2020. De beheerders van deze data werken deze data continu bij naar de laatste inzichten. Er kunnen bijvoorbeeld nieuwe ontwikkelingen plaatsvinden in het gebied waardoor de data veranderd. Hierdoor kan er in de rapportage een onvolledig beeld van de situatie ontstaan. In dit geval is dit aangegeven in de rapportage.

In dit hoofdstuk is aan de hand van de ontwikkelingen binnen en buiten Schieoevers (paragraaf 1.3), de actualisatie van het MER (hoofdstuk 8) en de waarde van de indicatoren (hoofdstukken 37) geëvalueerd of de ambities en doelstellingen voor Schieoevers Noord (opgenomen in paragraaf 1.2) behaald worden.

9.2

Evaluatie De evaluatie richt zich op de vraag óf, en in welke mate, bijsturing noodzakelijk is. Dit is een kwalitatieve analyse op basis van de beschikbare gegevens in deze monitoringsrapportage. De evaluatie vindt plaats ten opzichte van het eindbeeld/gewenste situatie wat in het Ontwikkelplan beschreven is en de ambities voor het gebied. Dit is onafhankelijk van de snelheid van de transformatie. In de evaluatie worden per doelstelling de volgende vragen beantwoord: 1. In hoeverre wijkt de situatie af van de gewenste en/of verwachte situatie? 2. Waardoor is deze afwijking te verklaren? 3. Is het behalen van de doelstelling in gevaar? Op basis van de antwoorden op deze vragen is wel of geen bepaalde bijsturing noodzakelijk. In figuur 9.1 is het stroomschema voor evaluatie en bijsturing weergegeven. Daaronder is per vraag een antwoord gegeven.

Blad 68 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

Figuur 9.1: Stroomschema aanleiding tot bijsturing vanuit evaluatie (bron: Monitoringsplan Schieoevers Noord, 2020)

In hoeverre wijkt de situatie af van de gewenste en/of verwachte situatie? Ruimtelijke ontwikkelingen De ontwikkelingen die in en om Schieoevers Noord plaatsvinden, zoals de renovatie en aanpassing van station Delft Campus en de vaststelling van het bestemmingsplan Tiny Houses (paragraaf 1.3) zijn in het MER en Ontwikkelplan voorziene ontwikkelingen. Deze wijken niet af van de referentiesituatie die gebruikt is bij het maken van de plannen voor Schieoevers Noord. De verwachting is dat er de komende periode nog ontwikkelingen plaatsvinden, zoals de start van de realisatie van de Gelatinebrug en de ontwikkeling van de Omgevingsvisie. Deze ontwikkelingen leiden anno 2020 niet tot bijsturing van de bestaande kaders (spelregels, Ontwikkelplan) voor Schieoevers Noord. Waarden van de indicatoren De indicatoren wijken anno 2020 af van het koersbeeld dat bepaald is voor de transformatie van Schieoevers Noord. Omdat het een nulmeting van de indicatoren betreft is er nog geen trendinformatie beschikbaar. De nulmeting is grotendeels in lijn der verwachting. Naar aanleiding van het onderzoek naar de (voorlopige) representatieve bedrijfssituatie (RBS) van bedrijven is er aanleiding om bij te sturen.

Het advies is de hoofdkeuze “omgang bestaande bedrijven” te heroverwegen en een nieuw beoordelingskader voor geluid en geur door aanwezige bedrijven binnen het plangebied vast te stellen met behulp van de RBS-gegevens. In het beoordelingskader voor geluid is aandacht voor de omgang met cumulatieve geluidbelasting noodzakelijk. De RBS-gegevens kunnen ook gebruikt worden voor het opstellen van een passende juridische regeling waarmee de milieuruimte voor bedrijven wordt vastgesteld om duidelijkheid te geven over ontwikkelmogelijkheden en -grenzen. Exogene ontwikkelingen De opzet van deze nulmeting (zoals beschreven in het Monitoringsplan) heeft geen rekening gehouden met de covid19 (Corona-) pandemie die sinds 2020 een grote invloed heeft op de samenleving. Het is onduidelijk welke effecten van de pandemie op de korte en op de lange termijn gaan optreden en hoe dit van invloed kan zijn op de ontwikkeling van Schieoevers Noord.

Blad 69 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

Een korte termijn effect wat enigszins geduid kan worden is de vraag naar mobiliteit. Deze nam tijdens de pandemie voor alle modaliteiten, met uitzondering van lopen en fietsen, sterk af door de maatregelen die genomen zijn tegen de verspreiding van het virus. Hoe groot deze afwijking is, is op basis van de nulmeting, nog niet precies te zeggen. In de komende monitoringsperiode kan op basis van trendinformatie zichtbaar worden hoe groot een eventuele afwijking is. De veranderingen in de samenleving door de pandemie op de korte en de langere termijn op andere thema’s die in deze rapportage aan de orde komen zijn lastig te voorspellen. Er zijn mogelijk blijvende veranderingen, maar dit is niet met zekerheid te zeggen. De uitwerking van de pandemie en de (potentiële) effecten die daarmee samenhangen kunnen nog niet geduid worden. Met de monitoring in de komende periode worden eventuele veranderingen tijdig gesignaleerd en kan zo nodig bijgestuurd worden. Zijn de afwijkingen en trends verklaarbaar? De afwijkingen van de indicatoren ten opzichte van het verwachte toekomstbeeld zijn anno 2020 verklaarbaar. De transformatie van Schieoevers Noord is pas net begonnen. Om aan het koersbeeld te kunnen voldoen is transformatie nodig. Het is daarom verklaarbaar dat de indicatoren nog afwijken van het koersbeeld.

Bij de ontwikkeling van de deelgebieden moet bijvoorbeeld duidelijk worden of de koersbeelden voor de FMI en de FSI behaald worden. Omdat transformatie nog maar heel beperkt heeft plaatsgevonden is er op dit moment geen nader onderzoek nodig om de afwijkingen te verklaren. Er is ook nog geen trendinformatie beschikbaar omdat het een nulmeting betreft. De evaluatie ten aanzien van trendinformatie kan vanaf de volgende monitoringsrapportages plaatsvinden. Voor de monitoring van bereikbaarheid en de milieucontouren in de leefomgevingsfoto zijn nieuwe inzichten op een hoger detailniveau bekend geworden. De afwijkingen worden verklaard doordat de resultaten van het MER berekend zijn met het model. Met de nulmeting is de werkelijke situatie in beeld gebracht. Een modelberekening wijkt altijd af van de werkelijkheid. Is het behalen van de doelstellingen in gevaar? Op dit moment is het behalen van de doelstellingen voor Schieoevers Noord niet in gevaar. Met de transformatie die de komende jaren gaat plaatsvinden binnen de bestaande kaders (Ontwikkelplan, MER) is het behalen van de doelstellingen gewaarborgd. De veranderingen van de milieucontouren ten gevolge industrielawaai leiden niet tot nieuwe knelpunten ten aanzien van voorziene ruimtelijke ontwikkelingen.

Wel is het advies om de hoofdkeuze “omgang bestaande bedrijven” te heroverwegen en een nieuw beoordelingskader voor geluid en geur door aanwezige bedrijven binnen het plangebied vast te stellen met behulp van de RBS-gegevens. Aanvullend op het bovenstaande kunnen indicatoren in de komende periode zich anders gaan ontwikkelen door de effecten van de covid19-pandemie. De monitoring voor Schieoevers Noord is ontwikkeld om de vinger aan de pols te houden en zo nodig bij te sturen in het geval afwijkingen leiden tot het niet behalen van een doelstelling of een ambitie. Ook kan de monitoring duiding geven aan afwijkingen. Of ook duiding gegeven kan worden aan effecten die opreden door de covid19-pandemie is nog niet bekend, omdat deze effecten op korte en lange termijn nog onduidelijk zijn.

9.3

Niet monitorbaar bevonden indicatoren Tijdens de nulmeting is de monitorbaarheid van indicatoren bepaald. Om navolgbaar te houden welke indicatoren zijn afgevallen en waarom, is hier overzicht opgenomen van niet monitorbaar bevonden indicatoren. De waarde van een indicator kan aanleiding geven om de komende

Blad 70 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

monitoringsperiode te onderzoeken hoe deze indicator het beste in beeld gebracht kan worden. De indicatoren kunnen één van de volgende statussen hebben:  Must have vanwege MER: Deze indicatoren zijn essentieel om het milieueffectrapport actueel te houden.  Must have voor sturing op ambities: Deze indicatoren zijn essentieel om te kunnen waarborgen dat de ambities en doelstellingen voor de transformatie van Schieoevers Noord behaald worden.  Should have: Deze indicatoren zijn niet noodzakelijk, maar dragen wel veel bij aan de kwaliteit van de evaluatie van de doelstellingen.  Could have: Deze indicatoren zijn niet noodzakelijk, maar bieden wel interessante informatie voor de evaluatie van de doelstellingen van Schieoevers Noord. In tabel 9.1 zijn de niet monitorbaar bevonden indicatoren en hun status opgenomen. Tabel 9.1: Niet monitorbaar bevonden indicatoren Indicator Verkeersgeneratie Ruimte voor ateliers en creatieve werkplaatsen Doorstroming op wegvakken en kruispunten Ervaren vestigingsklimaat Vestigingsklimaat (EE index)

Status en waarde Must have (randvoorwaarde vanuit MER) Must have (monitoring ambitie levendigheid/social) Must have (monitoring MER, ondergrens bereikbaarheid) Could have (informatief voor sturing) Should have (waardevol voor sturing op ambitie voor bedrijvigheid)

De indicator “verkeersgeneratie” beschrijft het aantal voertuigen dat wordt gegenereerd per ontwikkeling en dat per ontsluitingsweg het plangebied verlaat. Hierbij is het de bedoeling om gebruik te maken van VRI (verkeersregelinstallatie) data van de VRI aan de noordzijde van het plangebied (Nieuwe Gracht – Westlandseweg) en aan de zuidzijde van het plangebied (Schieweg – Kruithuisweg). Deze data is wel aanwezig, maar heeft bewerking nodig om deze overzichtelijk weer te kunnen geven. Een manier om dit efficiënt te bewerken is nog niet voorhanden. Een andere optie is om periodiek te tellen bij de toegangen naar deelgebieden. Dit is nog niet uitgevoerd. Deze indicator is derhalve (nog) niet monitorbaar bevonden. De indicator “verkeersgeneratie” is essentieel om in de toekomst de ambitie voor bereikbaar te kunnen monitoren. Het is voor de monitoring daarom belangrijk dat er manier wordt gevonden om de data gereed te maken voor gebruik. Zodra hiervoor een manier is gevonden kan er met terugwerkende kracht een vergelijking gemaakt worden met het monitoringsjaar 2020. Dat de juiste data nu nog niet voorhanden is om een evaluatie mee te doen is niet cruciaal voor het bepalen of de ambitie wel of niet gehaald wordt. Dit wordt belangrijker als de ontwikkeling in gang is gezet.

Als tellingen of VRI data in de toekomst niet voorhanden zijn, dan is er de mogelijkheid om dit (net als bij het onderzoek bij het MER) modelmatig in beeld te brengen. De indicator “ruimte voor ateliers en creatieve werkplaatsen” is essentieel om de ambities voor levendigheid en sociaal inclusief en cultureel divers te kunnen monitoren. Het is voor de monitoring van deze indicator belangrijk dat een manier wordt gevonden om de juiste data boven water te krijgen zodat voor deze ambities en bijbehorende doelstellingen een volledige evaluatie kan plaatsvinden. Het gaat hier naar verwachting om kleine aantallen ateliers en creatieve werkplaatsen, waardoor de benodigde informatie op basis van gebiedskennis van betrokken ambtenaren verzameld kan worden. De indicatoren “ervaren vestigingsklimaat en Vestigingsklimaat (EE index)” zijn indicatoren die informatief en waardevol zijn om in beeld te hebben, maar niet doorslaggevend zijn voor de evaluatie. Deze indicatoren kunnen inzichtelijk gemaakt worden als hiervoor een geschikte manier van dataverzameling gevonden is.

Blad 71 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

De belevingsindicatoren (Woontevredenheid, Ervaren gezondheid, et cetera) zijn specifiek voor het plangebied van Schieoevers Noord nog niet goed in beeld te brengen aangezien er nog te weinig respondenten in het gebied aanwezig zijn. Er is voor deze nulmeting dus aangesloten bij de beleving van heel Delft. Deze indicator “doorstroming op wegvakken en kruisingen” wordt in beeld gebracht aan de hand van de I/C-verhoudingen (I/C = intensiteit/capaciteit). Deze geven de mate van verzadiging van kruisingen en wegvakken aan en zijn daarmee bepalend voor de doorstroming. Bij een te hoge I/C verhouding ontstaan files en reistijdverlies. Voor het in beeld brengen van deze indicator wordt in de toekomst gebruik gemaakt van de monitoring die voor de Kruithuisweg wordt uitgevoerd. Er is ook een aantal indicatoren waarvan de data bij de vergunningverlening opgehaald wordt. Het is nog niet geheel duidelijk of de juiste data hiervoor beschikbaar is. Het kan zo zijn dat hieruit blijkt dat bepaalde indicatoren niet monitorbaar zijn. Door de gemeente Delft wordt een implementatieproces opgezet om de benodigde informatie bij vergunningverlening in een database te verzamelen, zodat deze voor toekomstige monitoringsrondes beschikbaar wordt. Wijzigingen ten opzichte van het Monitoringsplan Er zijn tijdens de nulmeting geen indicatoren afgevallen of toegevoegd.

Alle indicatoren die genoemd zijn in het Monitoringsplan maken nog onderdeel uit van de monitoringscyclus.

9.4

Doorkijk naar volgende monitoringsperiode Hoe en met welke snelheid Schieoevers Noord gaat veranderen hangt af van kansen die zich voordoen en initiatieven die zullen ontstaan. Op basis van de huidige inzichten zijn het Ontwikkelplan en het spelregelkader bij het MER opgezet als raamwerk om de transformatie in goede banen te leiden. Concrete ontwikkelingen die al voorzien zijn, zijn de realisatie van de Gelatinebrug in 2024 en de oplevering van station Delft Campus inclusief tunnel en spoorverdubbeling. Op basis van deze ontwikkelingen, maar ook andere ontwikkelingen die zich gaan voordoen zullen de waarden van de indicatoren zich gaan ontwikkelen. In de volgende monitoringsrapportage wordt hier verslag van gedaan en wordt geëvalueerd of de ontwikkeling van de indicatoren in lijn is met de verwachting. Over twee jaar verschijnt de volgende monitoringsrapportage. Tussentijds zal een subset van de indicatoren (zie figuur 9.3) worden ververst om nog nauwkeuriger te kunnen volgen hoe de transformatie verloopt. Een voorwaarde hierbij is dat de benodigde data voldoende actueel in beeld te brengen moet zijn. Dit wordt gepresenteerd in een jaarlijks op te stellen light rapportage, waarin de meest actuele indicatorwaarden worden opgenomen. Zo wordt transparante besluitvorming ondersteund en het maatschappelijk debat gevoed met actuele feitelijke informatie.

Het verschil met de monitoringsrapportage is dat bij dit overzicht geen evaluatie wordt uitgevoerd. De monitoringscyclus is in de figuur hiernaast weergegeven. Figuur 9.2: Aansluiting monitoringscyclus op de raadsperiode (bron: Monitoringsplan, 2020)

Blad 72 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

Aanvullend op de publicatie van deze monitoringsrapportage zal de gemeente Delft via bestaande kanalen zoals sociale media, de Nieuwbrief Schieoevers Noord en de gemeentelijke website (www.delft.nl/schieoevers/) communiceren over de voortgang van de transformatie en het beschikbaar komen van nieuwe monitoringsrapportages.

Figuur 9.3: Deze indicatoren worden in principe jaarlijks geüpdatet om de gemeenteraad een zo actueel mogelijk inzicht in de transformatie te bieden

Blad 73 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

Bijlage 1: Lijst van oorspronkelijke bedrijven Bron: BAG, 2020 Bedrijfsnaam

Straatnaam

Deelgebied

Orient Green Power (Europe) B.V.

Vulcanusweg

1

SUEZ Papier en Kunststof Recycling

Vulcanusweg

1

Leertouwer BV Schilders Delft

Vulcanusweg

1

Zwarte Tulp Delft

Vulcanusweg

1

Flink Vuurwerk

Vulcanusweg

1

Slapen is ons vak B.V.

Vulcanusweg

1

'Pura Bali' Cateringservice

Vulcanusweg

1

Profectus O.G. B.V.

Vulcanusweg

1

Slof & van der Meer, Account. en Belast.adv.

Vulcanusweg

1

Stichting Christelijk Onderwijs Delft e.o.

Vulcanusweg

1

Labore Administratie- & Belastingadviesbureau B.V.

Vulcanusweg

1

Eagle Engineering Proj. & En. Consult. B.V.

Vulcanusweg

1

Schoonmaakbedrijf Boonman B.V.

Vulcanusweg

1

Gem Delft Ruimte Wijkpost Noord

Vulcanusweg

1

Kindergarden Nederland B.V.

Vulcanusweg

1

Haaglanden Beweegt B.V.

Vulcanusweg

1

Dessens Pedicure

Vulcanusweg

1

Aannemersbedrijf G.B. van Hoek B.V.

Vulcanusweg

2

Technisch Installatiebedrijf De Vest B.V.

Vulcanusweg

2

De Architekten BV BNA

Dieselweg

4

Vakgarage DIGO

Motorenweg

4

GDS Keramiek B.V.

Motorenweg

4

Delfttech BV

Motorenweg

4

ISIS Innovative Solutions in Space B.V.

Motorenweg

4

I.B. Bakker

Motorenweg

4

Grando Keukens en Bad Delft V.O.F.

Schieweg

5

Stg Bloedv Sanquin Donorcentr Delft

Schieweg

5

Kwantum

Leeuwenstein

5

Keuken Kampioen Delft BV

Leeuwenstein

5

Bruynzeel Keukens

Leeuwenstein

5

Gamma Delft

Leeuwenstein

5

Roobol Woonwinkels

Leeuwenstein

5

Carpetright

Leeuwenstein

5

Beter Bed BV

Leeuwenstein

5

Meubelcentrum Haco BV

Leeuwenstein

5

Leen Bakker BV

Leeuwenstein

5

Dutch Dream Slaapcomfort B.V.

Leeuwenstein

5

Vink & Vink Delft B.V.

Leeuwenstein

5

Blad 74 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

JYSK

Leeuwenstein

5

reaXion Fysiotherapie

Leeuwenstein

5

Basic Fit Delft Leeuwenstein

Leeuwenstein

5

Kapsalon Haar Beauty

Leeuwenstein

5

Prysmian Group

Schieweg

6

Automotive Delft

Rijnweg

7

Vihamij Handel B.V.

Rijnweg

7

Praxis Doe het Zelf Center

Rijnweg

7

Opleidingsbedrijf STUBO BV

Rijnweg

7

DAVO

Schieweg

7

Zwatra B.V.

Schieweg

7

Stadsbrouwerij De Koperen Kat B.V.

Schieweg

8

HMI-HandMade Interior

Schieweg

8

Houtwerk B.V.

Schieweg

8

Kuntz en Meubels

Schieweg

8

Bram van der Bolt

Schieweg

8

SUEZ Recycling Service

Schieweg

8

PRL Afbouw B.V.

Schieweg

8

BLOM-DSW

Schieweg

8

Creative Cars

Schieweg

8

Automobielbedrijf Mes

Schieweg

8

Garage Indoor

Schieweg

8

Automotive Classics

Schieweg

8

Best Style Living V.O.F.

Schieweg

8

Dcib

Schieweg

8

Grafilabel

Schieweg

8

Zandhandel/Overslagbdr. vd Waal Schiehaven BV

Schieweg

8

Safety-Line Brandwacht

Schieweg

8

WAUS in the house

Schieweg

8

trekvlietrandgroen.nl

Schieweg

8

Connexxion Haaglanden B.V.

Schieweg

8

Trek

Schieweg

8

Smokey Goodness

Schieweg

8

Kink Delft B.V.

Schieweg

8

Technisch Bureau Wink BV

Schieweg

8

De Kabelfabriek

Schieweg

8

Process Flow Systems B.V.

Schieweg

8

PFS - Process

Schieweg

8

Guldenberg Racing

Schieweg

8

J.C. Sound & Light

Schieweg

8

Podium Verhuur Haaglanden

Schieweg

8

Coach Inge

Schieweg

8

Blad 75 van 76

Monitoringsrapportage Schieoevers Noord projectnummer 0459537.100 17 januari 2022 Gemeente Delft

Marmalade Music

Schieweg

8

Bouldercentrum Delfts Bleau

Schieweg

8

Festo BV

Schieweg

9

N.V. Koninklijke Porceleyne Fles

Rotterdamseweg

11

Octatube Engineering BV

Rotterdamseweg

11

Octatube Space Structures BV

Rotterdamseweg

11

Octatube Services B.V.

Rotterdamseweg

11

Nieuwpoort's Waterstroom

Rotterdamseweg

11

BV Koninklijke van Kempen & Begeer

Rotterdamseweg

11

B.K. Cookware B.V.

Rotterdamseweg

11

Hordijk EPS Verpakking en Isolatieprod.bv

Rotterdamseweg

13

Duijndam Delft caravans & campers B.V.

Rotterdamseweg

13

Hordijk Beheer BV

Rotterdamseweg

13

A.M.M. Duijndam-v.d. Hoeven

Rotterdamseweg

13

Terra Consulting

Rotterdamseweg

14

KKida

Rotterdamseweg

14

Charistar B.V.

Rotterdamseweg

14

Lijm & Cultuur B.V.

Rotterdamseweg

14

Alex Buurman Producties

Rotterdamseweg

14

Dyckerhoff Basal Betonmortel Regio W (Delft)

Rotterdamseweg

15

Leen Verweij's Timmerwerken

Rotterdamseweg

15

Glashandel Zantman BV

Rotterdamseweg

15

G. Koolschijn en Zonen

Rotterdamseweg

15

Protein Sciences Europa

Rotterdamseweg

15

BMN Delft

Rotterdamseweg

15

Blad 76 van 76

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1500 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Monitorweg 29 1322 BK ALMERE Postbus 10044 1301 AA ALMERE E. info@anteagroup.nl

www.anteagroup.nl

Copyright © 2020 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.