Bouwstenen voor de Gebiedsvisie Schieoevers Zuid, Vulcanusweg, Rotterdamseweg en Tanthofdreef
Tekst van het document
• Oprichten gebiedsontwikkelbureau
• Inzetten op zero-emissie
• Ontwikkel een gebiedsmerk
• Duurzame energievoorziening /
• Aanjagen van kennis en innovatie
5
(vml. wvg)
Aanzet ontwikkelstrategie
ren Schieoevers Zuid • Gebiedscoalitie Vulcanusweg • Katalysatoren of aanjagers/pioniers zoeken • Handelingsperspectief bieden • Belonen van pioniers (vb Tilburg, zoals subsidiëren ruimtelijke haalbaarheidsstudie) • Werklandschappen van de Toekomst inzetten om met aanjagers/pioniers projecten te realiseren
energie delen
75 / 83
Onderzoeksagenda Om de concept gebiedsvisie uit te werken tot een definitieve gebiedsvisie is de volgende onderzoeksagenda opgesteld: • Gedetailleerde profiel opstellen per deelgebied • Nader onderzoeken welk effect geluidscontouren hebben op het programma voor de deelgebieden. • Nader onderzoeken in hoeverre bedrijven met externe veiligheidsrisico’s gewenst en mogelijk zijn op Schieoevers Zuid. • Verwerken nieuwe methodiek van milieucategorieën in programma. • Nader onderzoeken hoe ecologie en klimaatadaptatie verweefd kunnen worden in de toekomstige inrichting van de openbare ruimte. • Verkennen waar en hoe de oevers natuurvriendelijker kunnen worden ingericht.
5
Aanzet ontwikkelstrategie
76 / 83
A
Bijlage - Participatieronde 1
Bouwstenen Gebiedsvisie — Schieoevers Zuid, Vulcanusweg, Rotterdamseweg, Tanthofdreef
77 / 83
Uitkomsten uit participatieronde 1 Participatiebijeenkomst Op 6 oktober 2025 vond een bijeenkomst plaats met zo’n veertig ondernemers en andere belangstellenden uit het gebied. Tijdens deze avond gingen de deelnemers, aan de hand van vijf thematafels, in gesprek met elkaar, de Gemeente Delft, Kas en Muzus: Bewegen naar het gebied makkelijker maken, Verblijven in het gebied aantrekkelijker maken, Verduurzaming van het gebied, Invulling van het gebied, Stimuleren van de innovatieve maakindustrie. De vijf thema’s waren gebaseerd op de uitkomsten van eerdere participatiebijeenkomsten. Op Schieoevers Zuid en de Rotterdamseweg zijn in LET OP: beeld mag niet buiten project Gebiedsvisie SVRT verspreid worden!
A
Bijlage - Participatieronde 1
78 / 83
A
het verleden al bijeenkomsten ge-
zijn er ook straatgesprekken gevoerd
De bijeenkomst en de straatgesprek-
organiseerd door de gemeente, in
op Schieoevers Zuid en de Vulcanus-
ken hebben geleid tot de inzichten
samenwerking met andere bureaus.
weg. Tijdens deze gesprekken spra-
die op de volgende pagina’s worden
Deze eerdere bijeenkomsten gingen
ken we met bewoners en mensen die
gepresenteerd. Daarbij is het be-
niet specifiek over deze gebiedsvisie,
in het gebied werken. De straatge-
langrijk te benadrukken dat sommige
maar over aanverwante onderwer-
sprekken hadden twee doelen. Ten
thema’s gebiedsbreed spelen, terwijl
pen. Het doel van de bijeenkomst op
eerste omdat het niet wenselijk was
andere juist specifiek zijn voor één
6 oktober was om de eerder opge-
om zowel bewoners, ondernemers
locatie.
haalde informatie te verrijken, herijken
als werknemers in één sessie te be-
en te onderzoeken of er nog blinde
trekken; dat zou de groep te groot en
Tanthofdreefzone
vlekken zijn.
te divers maken om tot diepgaande
Vanuit dit deelgebied waren geen
gesprekken te komen. Daarnaast
deelnemers aanwezig tijdens de par-
Voor de Vulcanusweg was dit de
wilden we ook mensen bereiken die
ticipatieavond. Dit vormt een kleine
eerste keer dat belanghebbenden
normaal gesproken niet naar een
blinde vlek in het participatietraject
betrokken waren bij een participatie-
participatiebijeenkomst komen, bij-
die we zullen aanpakken door actief
bijeenkomst.
voorbeeld omdat de drempel daar-
contact te zoeken met betrokkenen
voor te hoog is. Ook hun perspectief
uit dit gebied.
Straatgesprekken
is van waarde voor een compleet
Naast de gezamenlijke bijeenkomst
beeld van het gebied.
Bijlage - Participatieronde 1
79 / 83
Gebiedsbreed 1. Veiligheid en leefbaarheid
2. Kwetsbare infrastructuur
3. Voorkom functiemenging bij hoge milieucategorie
Zowel verkeersveiligheid als sociale veiligheid kwamen in de gesprekken nadrukkelijk naar voren als belangrijke aandachtspunten. Bewoners en ondernemers ervaren op sommige plekken onveilige situaties door hoge snelheden, onoverzichtelijke kruispunten en een gebrek aan veilige oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers. Er werd gepleit voor lagere snelheden, duidelijk gemarkeerde oversteeklocaties, spiegels en een betere inrichting van de openbare ruimte. Daarbij werd het belang benadrukt van een duidelijke scheiding tussen verkeersstromen, zodat fietsers, voetgangers en gemotoriseerd verkeer elkaar minder kruisen, wat de verkeersveiligheid ten goede komt. Tegelijkertijd is het van belang om een goede balans te vinden tussen het beschermen van kwetsbare weggebruikers en het behouden van efficiënte goederen- en logistieke stromen binnen het gebied.
De huidige infrastructuur in het gebied wordt door veel betrokkenen als kwetsbaar ervaren. De bestaande routes hebben een beperkte capaciteit en zijn gevoelig voor opstoppingen, met name tijdens piekmomenten. Dit heeft gevolgen voor de bereikbaarheid van bewoners en bedrijven, maar ook voor de doorstroming van fietsers, vrachtverkeer en het openbaar vervoer.
Door bedrijvigheid slim te clusteren en de milieuzonering helder vast te leggen en te handhaven, kan niet alleen ruimte worden gecreëerd, maar ook de kwaliteit van wonen en werken worden verbeterd. Een duidelijke ruimtelijke ordening voorkomt dat bedrijven worden beperkt in hun ontwikkeling door nabijgelegen woningen, en dat bewoners hinder ondervinden van bedrijvigheid.
Er is daarom een duidelijke behoefte aan extra verbindingen, zoals een brug of tunnel, die het gebied beter ontsluiten en de druk op de bestaande routes verlichten. Daarnaast werd het belang genoemd van betere OV-verbindingen en mobiliteitshubs, die het aantal verkeersbewegingen kunnen verminderen en bijdragen aan een duurzamere en efficiëntere bereikbaarheid van het gebied.
Ook de sociale veiligheid vraagt aandacht. Vooral in de avonduren wordt het gebied als donker en verlaten ervaren. Betere verlichting, een doordachte inrichting van het groen en meer levendigheid door bijvoorbeeld horeca, sport of andere functies werden genoemd als manieren om bij te dragen aan een prettiger en veiliger straatbeeld.
A
Bijlage - Participatieronde 1
80 / 83
4. Relatie en participatie
5. Langetermijnvisie en samenhang
6. Verplaatsing van bedrijven
Bewoners en ondernemers geven aan behoefte te hebben aan duidelijke kaders, transparantie in het proces en regelmatige terugkoppeling over behaalde resultaten. Zij willen weten wat er met hun inbreng gebeurt en welke stappen worden gezet op basis van hun feedback. Maar vooral willen ze weten waar ze aan toe zijn voor hun bedrijf, op korte én lange termijn, zodat ze beter kunnen sturen op de toekomst: wel of niet investeren, verhuizen, verduurzamen, etc. Daarnaast is er een sterke wens voor zichtbare verbeteringen op korte termijn, om te laten zien dat er daadwerkelijk vooruitgang wordt geboekt.
Een integrale blik op de regio is noodzakelijk om schuifruimte te vinden en ontwikkelingen in samenhang te kunnen realiseren. Daarnaast passen niet alle opgaven binnen de termijn van deze gebiedsvisie. Voor structurele onderdelen zoals ontsluitingswegen, infrastructuur en ruimtelijke ordening is een langere, realistische horizon van circa veertig jaar nodig
Het verplaatsen van bedrijven vraagt grote investeringen en is daarom voor veel ondernemers geen vanzelfsprekende stap. Zeker voor procesgestuurde bedrijven zijn de drempels hoog. Voordat hierover nagedacht kan worden, is een realistisch alternatief nodig – zowel qua locatie als financiële haalbaarheid. Inzicht in milieuzones en in welke bedrijven op een ongunstige plek zitten, is daarbij cruciaal. Een gebiedsmakelaar kan hierin een sleutelrol spelen door partijen te verbinden, kansen te signaleren en te helpen bij het vinden van passende oplossingen.
Het realiseren van tastbare resultaten, hoe klein ook, kan helpen om het vertrouwen in het proces te versterken en de betrokkenheid van het gebied verder te vergroten. Duidelijke communicatie over planning, besluiten en vervolgstappen is hierbij essentieel.
A
Bijlage - Participatieronde 1
81 / 83
Uitkomsten per deelgebied Schieoevers Zuid
Vulcanusweg
Rotterdamseweg
Handhaving In Schieoevers Zuid is behoefte aan consequente handhaving, vooral op (lang) parkeren, dealen en milieuregels, om overlast te beperken en de kwaliteit van het gebied te waarborgen.
Aansluiten op de maatschappelijke behoefte Door ondernemingen met een maatschappelijke rol hier te clusteren, kan de Vulcanusweg een verbindende functie krijgen met de wijk. De inrichting van de straat moet deze connectie ondersteunen.
Verkeersveiligheid De Rotterdamseweg is een relatief smalle weg met veel verschillende gebruikers: voetgangers, fietsers, vrachtverkeer en personenauto’s. Deze combinatie zorgt op sommige plekken voor onoverzichtelijke en onveilige situaties. Tijdens de participatiebijeenkomst werd daarom gesuggereerd om de snelheid te verlagen naar 30 km/u, eventueel ondersteund met drempels, bochten en veilige oversteekplaatsen om risico’s te beperken. Ook werd het belang benadrukt van een duidelijke indeling van de weg, met stoepen voor voetgangers en een goed onderhouden, verlicht fietspad. Voor het vrachtverkeer is voldoende ruimte en duidelijke signalering van groot belang, zodat vrachtwagens elkaar veilig kunnen passeren en kunnen indraaien naar de bedrijfsterreinen.
Bereikbaarheid met het OV Schieoevers Zuid is op dit moment niet direct bereikbaar met het openbaar vervoer, wat de toegankelijkheid van het gebied beperkt en de afhankelijkheid van de auto vergroot. Dit zorgt niet alleen voor een hogere verkeersdruk op de omliggende wegen, maar draagt ook bij aan de toenemende parkeerproblematiek in het gebied. Een betere OV-ontsluiting – bijvoorbeeld via bus, tram of shuttleverbinding – kan bijdragen aan een meer duurzame mobiliteit, een betere bereikbaarheid voor werknemers en bezoekers, en een vermindering van de parkeerdruk. Ontmoeting Onder sommige ondernemers en werknemers is er behoefte aan meer plekken voor ontmoeting en samenwerking. Gedeelde voorzieningen, zoals vergaderruimtes of prototypingruimtes, kunnen bedrijven met elkaar verbinden en bijdragen aan een levendig en innovatief werkklimaat. Daarnaast kunnen kleinschalige voorzieningen, groen ingerichte verblijfsplekken en zicht op het water zorgen voor meer contact tussen mensen die in het gebied werken of op bezoek komen.
A
Bijlage - Participatieronde 1
Betaalbare woningen Als het om woningbouw gaat, ligt de nadruk op betaalbaarheid, zodat jongeren die in de wijk opgroeien ook in hun eigen buurt een passende woonplek kunnen vinden. Naast nieuwbouw speelt ook de renovatie van bestaande woningen een belangrijke rol. Door bestaande bebouwing te verbeteren en beter te laten aansluiten op de openbare ruimte, kan de connectie met de straat worden versterkt. Dit draagt niet alleen bij aan de leefbaarheid en sociale samenhang in de wijk, maar ook aan een aantrekkelijker en veiliger straatbeeld. Rommelige en verlaten indruk De Vulcanusweg wordt momenteel ervaren als een rommelige en verlaten straat, waar de inrichting hard en onsamenhangend oogt en daardoor weinig uitnodigt om te verblijven of elkaar te ontmoeten. Het is geen straat waar je wilt zijn, maar vooral een route waar je doorheen rijdt. Dit is opvallend, omdat er juist veel groen en ruimte aanwezig is die nu onderbenut blijft. Met een herinrichting die beter inspeelt op verblijfskwaliteit en gebruik, kan de Vulcanusweg zich ontwikkelen tot een prettigere en levendigere omgeving.
Bereikbaarheid De huidige afhankelijkheid van de Heertjeslaan veroorzaakt knelpunten; er is behoefte aan een alternatieve fietsroute en beter openbaar vervoer, vooral in de avond en het weekend. Functiemenging Op de Rotterdamseweg liggen bedrijven met een hogere milieucategorie dicht bij woningen. Dit zorgt voor spanningen: bewoners ervaren overlast, terwijl bedrijven beperkt worden in hun ruimte. Tegelijkertijd draagt de aanwezigheid van woningen bij aan levendigheid en sociale veiligheid, vooral buiten werktijden. Wanneer wonen en werken in de toekomst sterker worden gescheiden, vraagt dat om een zorgvuldige inrichting van de openbare ruimte om sociale veiligheid te behouden.
82 / 83
18.12.2025