Document · PDF

Bijlage 4 Bijlagenboek bij de toelichting

Gemeenteraad 12 oktober 2023, gemeente De Ronde VenenBij agendapunt: Raadsvoorstel Vaststelling bestemmingsplan De Hoef Westzijde 39 (AKKOORDSTUK)15.364 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Door middel van deze waterparagraaf wordt gekeken of er voldaan wordt aan de opgelegde voorwaarden tot het voorkomen van wateroverlast en om waterneutraal te bouwen. De gemeente De Ronde Venen heeft een verbreed gemeentelijk rioleringsplan (2018-2022) opgesteld, waarin het beleid ten aanzien van vuil- en regenwater is vastgelegd overeenkomstig met het beleid van het waterschap. De gemeente wil een duurzaam rioolstelsel dat verschillende soorten afvalwater zoveel mogelijk uit elkaar houdt. Hierbij worden materialen gebruikt die zo weinig mogelijk schade geven aan het milieu en worden de werkzaamheden uitgevoerd op een manier die niet slecht is voor het milieu. Ook wilt men een klimaatbestendig rioolstelsel dat niet alleen bestaat uit ondergrondse buizen en infiltratievoorzieningen, maar ook uit een bovengrondse inrichting van de openbare ruimte. Hiermee kan extra water worden vasthouden en geborgen. Uitgezonderd bij de extreme buien, hebben de inwoners door dit rioolstelsel geen overlast van afvalwater, hemelwater en grondwater. De gemeente wilt dat haar inwoners en bedrijven, waar dat redelijkerwijs mogelijk is, het hemelwater dat valt op het eigen perceel zelf verwerkt. Door middel van deze rapportage wordt het planvoornemen hydrologisch beschreven, waarna toetsing plaatsvindt door het bevoegd gezag.

Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het waterhuishoudkundige systeem beschreven en in hoofdstuk 3 worden de gevolgen van het planvoornemen op het waterhuishoudkundige systeem afgewogen. Tot slot wordt er in hoofdstuk 4 nog enkele algemene aandachtspunten en randvoorwaarden beschreven.

Pagina | 6

AM21147

2. BUREAUSTUDIE WATERSYSTEEM 2.1.

Inleiding

De Hoef is een langgerekt dorp aan beide oevers van de Kromme Mijdrecht in het poldergebied van de provincie Utrecht. Het plangebied ligt aan de westzijde van de Kromme Mijdrecht en is momenteel geheel onbebouwd. Aan de westkant grenst het plangebied aan De Hoef Westzijde, ten noorden ligt nummer 38 en aan de zuidkant nummer 39a. Afbeelding 1 geeft de huidige situatie weer en in bijlage 1 is een topografisch overzicht opgenomen. Voor de nieuwbouw van een woning is voldoende drooglegging benodigd om wateroverlast in de toekomst te vermijden. Hierbij is o.a. de bestaande hoogteligging van belang. Het plangebied ligt in het hoger gelegen poldergebied langs de Kromme Mijdrecht en valt onder hetzelfde peilgebied als de Vinkeveense Plassen. De Hoef Westzijde vormt de verhoogde dijk langs de Kromme Mijdrecht. Dit blijkt ook uit het maaiveld met het hoogst gelegen punt binnen het plangebied op ca. +0,6 m NAP. Vanaf de weg loopt het plangebied af in westelijke richting tot circa -1,1 m NAP. De Hoef Westzijde 38 en 39a zijn beiden gebouwd op circa -0,4 m NAP. Afbeelding 3 geeft de genoemde hoogteverschillen weer.

Afbeelding 3: Hoogtekaart plangebied en omgeving met aanduiding ligging (bron: AHN Nederland)

2.2.

Watersystemen

De (water)systemen zoals die in het plangebied en omgeving voorkomen, worden onderverdeeld in grond-, oppervlakte-, afval- en hemelwater. Hieronder zijn deze aspecten kort beschreven.

Grondwater Om grondwateroverlast te voorkomen, wordt gestreefd naar een minimale ontwateringsdiepte van 0,9 m-mv voor bebouwing met kruipruimte en 0,5 meter ter plaatse van bebouwing zonder kruipruimte en tuinen. Van de onderzoekslocatie is diverse informatie beschikbaar in het Dinoloket, Waterschap Amstel, Gooi en Vecht, bodemdata Nederland en ons eigen archief. Het plangebied ligt op een ontgonnen veenvlakte en kent lokaal depressies waar het veen verder is geoxideerd. Op deze bodem is een Koopveengrond gevormd met een toemaakdek, dat is gevormd door het gebruik van aardmest, wat bestond uit bagger uit sloten, stadsvuil, mest en zand uit de stallen. Deze bodem bestaat hoofzakelijk uit kleiig veen of venige klei. Pagina | 7

AM21147

Nabij de onderzoekslocatie, circa 75 meter ten westen, is een grondboring bekend bij het Dinoloket (id. B31B0562). Hieruit blijkt dat de veenlaag wordt afgetopt met een 30 centimeter dikke kleilaag van de Formatie van Echteld. Vanaf circa 3,4 m-mv gaat de veenlaag over in een zandige eenheid die gevormd is door afzettingen van de zee. Tabel 1 geeft de bodemopbouw van de onderzoekslocatie schematisch weer. Diepte

[m-

Lithostratigrafie

Lithologie

mv.] 0-0,3

0,3-3,4

Formatie

van

Echteld

Klei, lokaal zandig, lokaal humeus; zand, zeer fijn

(gedeelte boven NIHO)

tot uiterst grof, kleiig tot grindig

Formatie van Nieuwkoop,

Veen, Lokaal kleiig

Hollandveen Laagpakket 3,4-8,0

Formatie

van

Naaldwijk,

Laagpakket van Wormer

Zand, zeer fijn tot matig grof, lokaal kleiig, schelphoudend, kalkrijk; klei, siltig tot zandig, lokaal humeus

8,0-8,7

Formatie van Nieuwkoop,

Veen

Basisveen Laag 8,7-

Formatie

van

Boxtel,

Laagpakket van Wierden

Zand, zeer fijn tot matig grof, lokaal siltig, lokaal humeus

Tabel 1: Geo(hydro)logische indeling (id: B31B0562 ) bron: Dinoloket

De waterpeil binnen het Watergebiedsplan Groot Wilnis – Vinkeveen wordt beheerd en gereguleerd door het waterschap Amstel, Gooi en Vecht. Het peilbesluit van dit gebied is onderverdeeld in meerdere gebieden en het plangebied behoord tot het Tussenboezem en Eilinzon. Dit peilgebied heeft een vaste peil van -2,15 m NAP (2500-1), waarbij een afwijking van 5 centimeter is toegestaan. Het grondwater zal grotendeels op eenzelfde niveau aanwezig zijn als het peilbesluit, met plaatselijk een opbolling (voornamelijk midden op percelen). Binnen of vlakbij het onderzoeksgebied zijn geen grondwateronttrekkingen bekend. De onderzoekslocatie ligt tevens niet in een (grond)waterbeschermingsgebied.

Oppervlaktewater Ter plaatse van het plangebied is geen oppervlaktewater aanwezig. Noordelijk van huisnummer 38 en op ca. 25 meter westelijk is een overig oppervlaktewater aanwezig. Het plangebied grenst aan de Kromme Mijdrecht. Deze primaire watergang wordt beheerd en onderhouden door het Waterschap Amstel, Gooi en Vecht. De Kromme Mijdrecht kent een tweedelige beschermingszone, zie afbeelding 4. Het plangebied valt zowel in de kernzone als de binnenbeschermingszone van de secundaire waterkering (binnendijks). In het verleden was het dijkprofiel en het karakter van de dijk niet meer te herkennen doordat de voormalige woning zo dicht op de dijk aanwezig is. Bij woningen met een afstand van 4m of meer van de weg is het dijktalud wel zichtbaar en is het peil van de woning lager gelegen dan de bovenkant van de weg. Ter hoogte van het plangebied is momenteel een redelijk gelijkmatig aflopend profiel met niet een heel groot hoogteverschil aanwezig. Het flauw aflopende dijkprofiel komt overeen met het dijkprofiel zoals dit is opgesteld door Waternet in het Leggerboek, zie profiel P012-006 bij afbeelding 4. Bij de verdere uitwerking en de constructieopbouw van (de fundering van) de woning dient rekening gehouden te worden met de voorschriften van het bestemmingsplan en de Keur (dijkprofielen) van het Waterschap en is een watervergunning noodzakelijk.

Pagina | 8

AM21147

Afbeelding 4: Afbakening plangebied op ondergrond en kadastrale percelen (bron: PDOK en legger Waterschap Amstel, Gooi en Vecht)

Afval- en hemelwater De bestaande bebouwing langs De Hoef Westzijde is aangesloten op een gemeentelijk rioolstelsel. Voor nieuwbouwprojecten heeft de gemeente het streven om een robuust watersysteem aan te leggen. Dit betekent dat huishoudelijk afvalwater wordt afgevoerd via het riool en hemelwater volgens de voorkeursvolgorde lokaal vasthouden en (vertraagd) afvoeren wordt verwerkt. Het niet aankoppelen van neerslag levert een positieve hydrologische bijdrage, mits de juiste milieuhygiënische maatregelen worden getroffen (zie ook hoofdstuk 4). Momenteel is het plangebied onverhard en kan hemelwater op natuurlijke wijze worden verwerkt. Door de aanwezigheid van klei en veen in de toplaag zal hemelwater slecht infiltreren. In het verleden was ter plaatse een woning met schuur aanwezig. Hiervan werd het dakwater reeds afgevoerd naar het nabijgelegen oppervlaktewater door de aanwezigheid van hogere grondwaterstanden en de ligging in een peilgebied. Pagina | 9

AM21147

3. PLANVOORNEMEN EN AFWEGING Op De Hoef Westzijde, ter hoogte van nummer 39 wil men een nieuwe woning realiseren. Voorheen heeft er op de locatie een woning en schuur gestaan. Deze is enkele jaren geleden gesloopt. In juli 2017 is reeds een watervergunning aangevraagd en verleend voor een nieuwe woning (kenmerk 17.092530/W-17.01359). Momenteel is het plangebied begroeid met gras en struikgewas. Een asfaltverharde oprit naar de voormalige woning is nog aanwezig. In deze nieuwe opzet wordt nog steeds voldaan aan de eisen van Waternet en wordt gebouwd buiten het profiel van vrije ruimte. Er is geen sprake meer van ophogen of egaliseren. De nieuw te bouwen woning is zover mogelijk naar achteren geplaatst als op het perceel mogelijk is zonder de regels te overtreden met betrekking tot afstanden van de perceelsgrens zoals aangegeven in de regelgeving (ca. 2,5 meter verder als oorspronkelijk). In bijlage 2 is tevens een dwarsdoorsnede opgenomen van de voorgenomen nieuwbouw. Bij de nieuwbouw wordt rekening gehouden met de geldende randvoorwaarden, het minimaal profiel en een profiel van vrije ruimte. Binnen dit profiel is het niet toegestaan om een gebouw of bouwwerk te realiseren. Bij de opzet van de woning is met de fundatie en constructieopbouw zo gunstig mogelijk omgegaan zodat de woning zo laag mogelijk gebouwd kan worden zonder aan het profiel van vrije ruimte te komen.

De vloer aan de voorzijde is gecombineerd met de funderingsbalk en aan de zijkanten is de fundering getrapt uitgevoerd. Hierdoor is het mogelijk om zonder of met een minimale ophoging van de grond de woning te kunnen realiseren. Het dijkprofiel blijft behouden (flauw aflopend). Er is derhalve reeds rekening gehouden met de voorschriften van het bestemmingsplan en de Keur (dijkprofielen) van het Waterschap. Te zijner tijd wordt een nieuwe watervergunning aangevraagd voor de bouw van de woning. Bij de nieuwbouw wordt een gescheiden stelsel aangelegd waarbij het afvalwater op he gemeentelijk rioolstelsel aangesloten wordt. Hiervoor dient een aansluiting bij de gemeente aangevraagd te worden. Het hemelwater zal net als voorheen over het terrein afstromen naar het aanwezige oppervlaktewater. In het verleden was ter plaatse ca. 120 m2 bebouwing aanwezig. De nieuwbouw wordt ca. 90-100 m2 groot met een enkele meters langere oprit. Ter plaatse is geen sprake van een toename aan verhard oppervlak en is geen watercompensatie noodzakelijk. Het hemelwater kan en zal net als voorheen oppervlakkig afstromen naar het oppervlaktewater. Eventuele aanvullende (gegraven) voorzieningen zijn ter plaatse van de secundaire waterkering niet geadviseerd en/of toegestaan. Het omliggend terrein dient zo aangelegd te worden dat excessief water oppervlakkig kan afstromen zoals voorheen.

Eventueel benodigde vergunningen worden niet middels deze waterparagraaf geregeld en zullen via daarvoor bedoelde procedures verkregen moeten worden. Wanneer een bronnering nodig is voor de bouwwerkzaamheden of bij ingrepen op de plaatselijke waterhuishouding (lozingen of werkzaamheden in (de buurt van) een watergang), moeten in het kader van de Waterwet vergunningen/meldingen aangevraagd worden middels het Omgevingsloket.

Pagina | 10

AM21147

4. OVERIGE AANDACHTSPUNTEN EN RANDVOORWAARDEN Niet aankoppelen staat voor het scheiden van hemelwater- en afvalwaterafvoer, op een afgewogen manier zodat een duurzaam watersysteem ontstaat. Daarbij moet men rekening houden met de waterhuishouding, de inrichting van de openbare ruimte, de milieuhygiënische gevolgen en de zorg voor de volksgezondheid en welzijn. Bij het voldoen aan de milieuhygiënische randvoorwaarden (dubo-materialen etc.) kan de afgekoppelde afstromende neerslag rechtstreeks via (mol)goten, lijnafwatering of ander traditioneel afvoermateriaal naar een aan te leggen voorziening stromen om in de bodem te infiltreren. Wel moeten in de afvoersystemen voorzieningen worden gerealiseerd die blad, zand e.d., die verstoppingen kunnen veroorzaken, achterhouden. Deze voorzieningen moeten goed bereikbaar blijven ten behoeve het reinigen en het onderhoud. Regelmatig onderhoud van de aanvoerzijde van de voorzieningen zal noodzakelijk zijn om te garanderen dat de systemen blijven functioneren. Ook moet de (nood)overloop regelmatig worden onderhouden. Ondergrondse voorzieningen dienen altijd voorzien te zijn van een goed bereikbare blad- en zandvanger en/of ontluchtingspunt/overloop. Toe te passen duurzame materialen: •

Hellende daken: dakpannen van natuurlijk, beton of keramisch materiaal.

•

Platte daken: beton of bekleed met EPDM rubber; APP en/of SBS gemodificeerd bitumen.

•

Dakgoten en afvoerpijpen; PVC/PP/PE/ staal, aluminium of zink, alle gecoat.

•

Ontsluitingspaden / wegen / terrassen; voorzien van natuurlijk of niet-uitloogbare materialen zoals keramische of betonproducten.

Indien onvoldoende aandacht wordt gegeven aan het ontwerp en dimensionering, kan wateroverlast ontstaan. Het moet ten alle tijden worden voorkomen dat wateroverlast bij bebouwing en bij derden ontstaat. Het gebruik en het overlopen van de hemelwatervoorziening mag niet leiden tot schade aan in de nabijheid liggende percelen, gewassen en opstallen. Schade, direct en/ of indirect, die eventueel ontstaat is en blijft voor rekening van de ontwikkelaar/eigenaar van het plangebied. In geen geval mag de afvalwaterriolering op een hemelwatervoorziening worden aangesloten. Op de afgekoppelde “buitenverhardingen” mogen geen handelingen worden uitgevoerd die vervuiling van het oppervlak veroorzaken. Wil men toch buitenactiviteiten verrichten waarbij vervuiling van verhard oppervlak ontstaat b.v. het reinigen van voertuigen of het schoonmaken van onderdelen, dan moet het gedeelte waar deze activiteit(en) plaatsvindt voorzien worden van de juiste bodembeschermende maatregelen (Nederlandse Richtlijn voor Bodembescherming). Dit betekent dat het vrijkomende afvalwater al dan niet via een olie/benzine-afscheider of andere noodzakelijke (reiniging)voorziening naar het afvalwaterriool moet worden getransporteerd of geloosd, en niet in de bodem mag worden geïnfiltreerd of op oppervlaktewater worden geloosd.

Het is onwenselijk chemische bestrijdingsmiddelen toe te passen of agressieve reinigingsmiddelen te gebruiken op de verharde oppervlakken. Daarnaast is toepassing van gladheidsbestrijding middels zout minder wenselijk geacht. Bij toepassing kunnen deze stoffen met het hemelwater afstromen naar de bodem of het oppervlaktewater en deze nadelig beïnvloeden. Indien toepassing noodzakelijk blijkt, wordt geadviseerd dit zo effectief mogelijk te doen.

Pagina | 11

AM21147

Bijlage 1: Topografische overzichtskaart

Pagina | 12

AM21147

Pagina | 13

AM21147

Bijlage 2: Concepttekening planvoornemen

Pagina | 14

AM21147

LEGENDA Plangebied Plangebied

Enkelbestemmingen W-BC

Wonen - Bebouwingsconcentraties

Dubbelbestemmingen WR-AWG2B

Waarde - Archeologisch waardevol verwachtingsgebied landbodem categorie 2b

WR-AWG3

Waarde - Archeologisch waardevol verwachtingsgebied landbodem categorie 3

WS-WK

Waterstaat - Waterkering

Gebiedsaanduidingen luchtvaartverkeerzone - luchthaven indelingsbesluit 5 milieuzone - veengebied kwetsbaar voor oxidatie

WS-WK

overige zone - cultuurhistorische waarden

WR-AWG3 W-BC

Bouwvlakken bouwvlak

Verklaringen ondergrond

WR-AWG2B

BESTEMMINGSPLAN DE HOEF WESTZIJDE 37 TE DE HOEF Gemeente De Ronde Venen NL.IMRO.xxxx.yyyyyyyyyyyyyyyyyy-zzzz

schaal:

1:500

voorontwerp:

..-..-.... / tekenaar

projectnr. BRO:

p03210

formaat:

ontwerp:

..-..-.... / tekenaar

projectnr. VWP:

21BROBO022

concept:

09-03-2021 / LF

vastgesteld:

..-..-.... / tekenaar

bestandsnaam:

21BROBO022-003.dwg

Bosscheweg 107

Ruimte omin

te leven

5282 WV Boxtel

www.bro.nl

verbeelding: Viewpoint ©

T 0411 850 400

info@bro.nl

www.viewpoint.nl

Bijlage 3: Geraadpleegde literatuur en Watertoets Wet- en regelgeving •

Gemeentelijk Rioleringsplan 2018-2022, Gemeente De Ronde Venen;

•

Waterbeheersplan 2016-2021, Waterschap Amstel, Gooi en Vecht;

•

Keur, Waterschap Amstel, Gooi en Vecht;

•

Watervisie, Noord-Holland, 2016-2021;

•

Landelijke Handreiking Watertoets, RIZA;

•

Bestuurlijke notitie Watertoets, Publicatie: Ministerie van Verkeer en Waterstaat, 2001;

•

Waterbeleid voor de 21e eeuw, Commissie Waterbeheer 21e eeuw, 2000;

•

Nationaal Bestuurakkoord Water, 2003 en actueel 2008;

•

Waterwet 2009;

•

Het Nationaal Waterplan, 2016-2021;

•

Kader Richtlijn Water en bijhorende stroomgebiedbeheerplannen;

•

Wet en Besluit op de ruimtelijke ordening.

Overige literatuur •

Handleiding alternatieve materialen voor bouwmetalen, DuBo Consulenten, 2006;

•

ruimtelijke plannen Nederland;

•

Wateratlas Noord Holland;

•

Handboek Hemelwater, WAGV, 2009;

•

Handreiking stedelijk grondwater, WAGV, 2009;

•

Richtlijnen ter voorkoming van grondwateroverlast in nieuw bebouwd gebied, WAGV.

Internet •

gemeente.derondevenen.nl

•

www.agv.nl

•

www.waternet.nl

•

www.provincie-utrecht.nl

•

www.dinoloket.nl

•

www.ahn.nl

•

www.pdok.nl

Pagina | 15

AM21147

Bijlage 5 Akoestisch onderzoek

Bestemmingsplan "De Hoef Westzijde 39 te De Hoef" (vastgesteld)

De Hoef Westzijde 39 te De Hoef Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Rapportnummer: Rm210219aaA0

Rm210219aaA0.davh_01

Opdrachtgever:

Adviseur:

BRO Boxtel Bosscheweg 107 Tel.: 0411850400

5282 WV BOXTEL

Contactpersoon:

de heer drs. W. de Ruiter

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

26-04-2021

Referentie

Rm210219aaA0.davh_01

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

dhr. ing. D.C.A. van Haperen

Rm210219aaA0.davh_01

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

7 7 7 7 7 8 8 9 9 9

4 4.1 4.1.1 4.1.2

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai De Hoef Westzijde De Hoef Oostzijde

10 10 10 11

5 5.1 5.2 5.3

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen De Hoef Westzijde De Hoef Oostzijde

12 12 12 12

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Situatietekening en figuren akoestisch rekenmodel Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen Verstrekte verkeersgegevens

Rm210219aaA0.davh_01

INLEIDING In opdracht van BRO Boxtel is, in het kader van de realisatie van een nieuwe woning aan De Hoef Westzijde 39 te De Hoef, gemeente De Ronde Venen, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) De locatie is gelegen in een 30 km/h zone. Dit betekent dat in het kader van de Wet geluidhinder geen eisen worden gesteld aan de te verwachten optredende gevelbelastingen. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de wegen De Hoef Westzijde en De Hoef Oostzijde opgenomen in het akoestisch onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm210219aaA0.davh_01

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I zijn de gehanteerde situatietekening en grafische weergaven van het akoestisch rekenmodel opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor De Hoef Westzijde en De Hoef Oostzijde zijn aangereikt door de gemeente De Ronde Venen. De gegevens van De Hoef Oostzijde zijn gebaseerd op tellingen van het jaar 2009. Om tot het maatgevende jaar 2031 te komen is uitgegaan van een autonome groei van 1,5% per jaar. Van De Hoef Westzijde zijn geen tellingen beschikbaar. Conform opgave van de gemeente kan voor deze weg van enkele honderden motorvoertuigen per etmaal worden uitgegaan. In onderhavig akoestisch onderzoek is voor De Hoef Westzijde van 300 motorvoertuigen per etmaal uitgegaan en dezelfde verdeling gehanteerd als De Hoef Oostzijde. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2031. Straat

Etmaalintensiteit

De Hoef Westzijde

300

De Hoef Oostzijde

1.640

Periode verdeling D 6,51% A 3,90% N 0,78% D 6,51% A 3,90% N 0,78%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 85,46% 10,99% 3,55% 91,67% 7,22% 1,11% 83,33% 16,67% 0,00% 85,46% 10,99% 3,55% 91,67% 7,22% 1,11% 83,33% 16,67% 0,00%

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddeld uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt.

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III.

Rm210219aaA0.davh_01

2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm210219aaA0.davh_01

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden  10 lg 12 *10  4 *10  8 *10 10 24 

3.1.2

5

10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:  wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;  wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm210219aaA0.davh_01

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

3.1.4

Aftrek artikel 110g Wgh

 70 km/h

5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt

 70 km/h

3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt

 70 km/h

2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm210219aaA0.davh_01

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Voor bestaande bouw dient te worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm210219aaA0.davh_01

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. De Hoef Westzijde en De Hoef Oostzijde kennen een snelheidsregime van 30 km/h, zodat deze wegen niet hoeven te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de wegen echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze wegen. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De toetsingsgegevens zijn cursief weergegeven. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

De Hoef Westzijde Tabel 4.1: Berekeningsresultaten De Hoef Westzijde (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 2 1.5 2 4.5 3 1.5 3 4.5 4 1.5 4 4.5 5 1.5

Berekende waarde 51 50 51 50 45 45 31 30 32

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 46 45 46 45 40 40 26 25 27

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm210219aaA0.davh_01

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten De Hoef Westzijde (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 5 4.5 6 1.5 6 4.5

4.1.2

Berekende waarde 31 45 45

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 26 40 40

Bestemming

wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63

De Hoef Oostzijde Tabel 4.2: Berekeningsresultaten De Hoef Oostzijde (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 2 1.5 2 4.5 3 1.5 3 4.5 4 1.5 4 4.5 5 1.5 5 4.5 6 1.5 6 4.5

Berekende waarde 48 49 48 49 44 46 23 28 23 28 44 45

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsingswaarde Wgh 43 44 43 44 39 41 18 23 18 23 39 40

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm210219aaA0.davh_01

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van BRO Boxtel is, in het kader van de realisatie van een nieuwe woning aan De Hoef Westzijde 39 te De Hoef, gemeente De Ronde Venen, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. De locatie is gelegen in een 30 km/h zone. Dit betekent dat in het kader van de Wet geluidhinder geen eisen worden gesteld aan de te verwachten optredende gevelbelastingen. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de wegen De Hoef Westzijde en De Hoef Oostzijde opgenomen in het akoestisch onderzoek. 5.2

De Hoef Westzijde -

5.3

Er is sprake van een 30 km/h zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 51 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 46 dB (incl. art. 110g), waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

De Hoef Oostzijde -

Er is sprake van een 30 km/h zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 49 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 44 dB (incl. art. 110g), waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

BIJLAGE I Situatietekening en figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

De Hoef Westzijde 39 te De Hoef BRO objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1: Totaal overzicht akoestisch rekenmodel

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210219 winh.mdb

-- [Lden]

150

schaal: 1 : 1500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

De Hoef Westzijde 39 te De Hoef BRO objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering waarneempunten

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210219 winh.mdb

-- [Lden]

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

De Hoef Westzijde 39 te De Hoef BRO objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3: Overzicht akoestisch rekenmodel Rijlijnen

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210219 winh.mdb

-- [Lden]

150

schaal: 1 : 1500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

De Hoef Westzijde 39 te De Hoef BRO objecten bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software m210219 winh.mdb

-- [Lden]

150

schaal: 1 : 1500

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

De Hoef Westzijde 39 te De Hoef BRO davh 911 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.2.0 (build2) srmii17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

0% 26-04-2021

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

10:19

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

maximum sectorhoek:

5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

26-04-2021 10:21

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

z,gem m,gem 6.0 6.0 2.0 4.0 2.0 4.5 6.5 5.0 6.0 6.0 7.5 4.5 5.5 4.5 5.5 2.0 4.0 2.0 7.0 5.5 7.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

27 35 28 20 29 31 49 28 27 29 44 34 43 24 49 12 46 16 40 27 44

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

26-04-2021 10:21

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

totaal (0) 1 totaal (0) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Westzijde (1) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1 De Hoef Oostzijde (2) 1

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

51.94 52.37 50.06 49.96 47.39 48.66 51.92 52.34 50.09 49.95 47.29 48.61 47.34 48.08 44.79 44.84 43.81 45.29 31.51 31.47 30.99 29.24 22.04 27.51 32.20 32.22 31.76 30.44 22.08 27.48 47.02 47.59 44.77 44.81 43.08 44.34

42.53 42.96 40.65 40.55 37.98 39.25 42.51 42.93 40.68 40.54 37.88 39.20 37.93 38.67 35.39 35.43 34.40 35.88 22.11 22.04 21.58 19.81 12.73 18.09 22.80 22.79 22.34 21.01 12.77 18.06 37.61 38.18 35.37 35.40 33.67 34.92

52.43 52.86 50.55 50.45 47.88 49.15 52.41 52.83 50.58 50.44 47.78 49.10 47.83 48.57 45.28 45.33 44.30 45.78 31.99 31.96 31.48 29.73 22.51 28.00 32.69 32.71 32.25 30.93 22.55 27.97 47.51 48.08 45.26 45.30 43.57 44.82

52 53 46 45 43 44 52 53 46 45 43 44 48 49 40 40 39 41 32 32 26 25 18 23 33 33 27 26 18 23 48 48 40 40 39 40

48.46 48.89 46.58 46.48 43.92 45.18 48.44 48.86 46.61 46.47 43.82 45.13 43.86 44.60 41.31 41.36 40.33 41.82 28.01 28.04 27.51 25.83 18.33 24.05 28.72 28.79 28.30 27.02 18.37 24.02 43.54 44.11 41.29 41.33 39.60 40.86

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

52.53 52.96 50.65 50.55 47.98 49.25 52.51 52.93 50.68 50.54 47.88 49.20 47.93 48.67 45.39 45.43 44.40 45.88 32.11 32.04 31.58 29.81 22.73 28.09 32.80 32.79 32.34 31.01 22.77 28.06 47.61 48.18 45.37 45.40 43.67 44.92

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

53 53 46 46 43 44 53 53 46 46 43 44 48 49 40 40 39 41 32 32 27 25 18 23 33 33 27 26 18 23 48 48 40 40 39 40

dag(^) avond(^) nacht(^) 51.94 52.37 50.06 49.96 47.39 48.66 51.92 52.34 50.09 49.95 47.29 48.61 47.34 48.08 44.79 44.84 43.81 45.29 31.51 31.47 30.99 29.24 22.04 27.51 32.20 32.22 31.76 30.44 22.08 27.48 47.02 47.59 44.77 44.81 43.08 44.34

26-04-2021 10:21

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

300.0 þ dag avond nacht 1640.0 þ dag avond nacht

6.51 3.90 .78 6.51 3.90 .78

0.0

284 01 glad asfalt/DAB

De Hoef Westzijde (1) De Hoef Westzijde

< 70

0.0

280 01 glad asfalt/DAB

De Hoef Oostzijde (2) De Hoef Oostzijde

< 70

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

licht middel 85.46 91.67 83.33 85.46 91.67 83.33

10.99 7.22 16.67 10.99 7.22 16.67

zwaar 3.55 1.11 .00 3.55 1.11 .00

motor

licht middel zwaar motor 30 30 30 30 30 30

30 30 30 30 30 30

26-04-2021 10:21

BIJLAGE III Verstrekte verkeersgegevens

Bijlage 6 Aanmeldingsnotitie

Bestemmingsplan "De Hoef Westzijde 39 te De Hoef" (vastgesteld)

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13172920/1