Bijlage 1a Ruimtelijk Kader CSW terrein & Molmlaan Wilnis (in oude format)

42/66

Figuur 3.19 Referentiebeelden architectuur BKP Molmlaan

43/66

De groene identiteit vanuit de directe omgeving wordt doorgetrokken naar de ontwikkeling. De gebouwen komen hiermee met de voeten in het groen staan. De visie streeft naar een groene basis waarop de gebouwen worden geplaatst. Dit groen kan een extensief karakter hebben waarin ecologie en natuurinclusiviteit centraal staan. Het nieuwe centrale punt van het plangebied is een ruimte waarin groen de overhand heeft en verharding tot een minimum wordt beperkt. Het principe is dat zoveel mogelijk groen is, tenzij anders noodzakelijk.

Groen in de bestaande omgeving

Private buitenruimtes aan een collectieve hof bevorderen sociale cohesie

Gebouwen met voeten in het groen, extensief, groen tenzij

Extensief groen in volle grond, ruimte voor waterbuffering

Figuur 3.20 Referentiebeelden landschap BKP Molmlaan

44/66

4. BELEID EN OMGEVINGSASPECTEN De beoogde ontwikkeling past bij de provinciale en gemeentelijke beleidskaders. De volledige onderbouwing is te vinden in bijlage 1. Bij verdere planuitwerking is het belangrijk om alle omgevingsaspecten verder te onderzoeken. Voor het Ruimtelijk kader is een QuickScan milieu uitgevoerd. Hierin zijn de risico’s op verschillende aspecten voor de ruimtelijke procedure in kaart gebracht. Uit deze QuickScan komen geen onoverkomelijke risico’s naar voren. De conclusies worden hieronder benoemd voor het CSW-terrein en de Molmlaan. De totale QuickScan is te vinden in bijlage 2.

4.1

Milieuaspecten - CSW-terrein

4.1.1 Archeologie In het vigerend omgevingsplan heeft de locatie een dubbelbestemming archeologie. Aangezien er grondroerende werkzaamheden buiten de toegestane maten plaatsvinden is er archeologisch onderzoek nodig. 4.1.2 Ecologie Ten oosten van het plangebied, op circa 700 m bevindt zich NNN en op circa 3,6 km ten zuidwesten Natura 2000-gebied. Momenteel is het plangebied deels verhard en onverhard. De ontwikkeling voorziet in een supermarkt, parkeerplaatsen en een sportaccommodatie. Mogelijkerwijs bevinden zich beschermde soorten in het gebied. Er dient een natuurtoets te worden uitgevoerd om de invloed op eventueel aanwezige beschermde soorten inzichtelijk te maken. De uitkomsten van de natuurtoets hebben mogelijk invloed op de planning. 4.1.3 Stikstof Het dichtstbijzijnde Natura 2000 gebied met stikstofgevoelige gebieden ligt op circa 3,6 km ten zuidwesten van het plangebied. De ontwikkeling voorziet in een supermarkt, parkeerplaatsen en een sportaccommodatie. Welke mogelijk een stikstofuitstoot hebben door de verwarming en de verkeersbewegingen van onder andere bezoekers. Gezien de afstand van het plangebied tot en met dit stikstofgevoelig gebied en de schaal van de ontwikkeling, is een negatief effect op een stikstofgevoelig habitat op voorhand niet uit te sluiten voor zowel de gebruiksfase als realisatiefase (sloop en bouw).

In het kader van voorgenomen ontwikkeling dient een stikstofberekening te worden uitgevoerd. 4.1.4 Bodemkwaliteit Volgens informatie uit het bodemloket zijn er binnen de grenzen van het plangebied geen bodemlocaties bekend en bodemonderzoeken uitgevoerd. Aangezien er sloop en grondroering plaatsvindt dient er (historisch) bodemonderzoek te worden uitgevoerd. 4.1.5 Cultuurhistorie Binnen het plangebied zijn cultuurhistorische waardevolle elementen aanwezig. Het gaat hier om het inundatiegebied Hollande Waterlinie, inundatieveld Stelling van Amsterdam, inundatieveld Kromme Mijdrecht, agrarische cultuurlandschappen van de Ronde Venen en strookverkaveling en droogmakerijen uit de 16e t/m de 19e eeuw. Het plangebied is reeds ontwikkeld. Naar verwachting heeft er aantasting van de cultuurhistorische waarde plaatsgevonden als gevolg van eerder gerealiseerde ontwikkelingen. Nader onderzoek is naar verwachting niet nodig. 4.1.6 Veiligheid Een supermarkt kan onder voorwaarden vallen binnen (beperkt) kwetsbare gebouwen. Dat hangt af van de dichtheid. In het plangebied zijn geen risicobronnen aanwezig. In de omgeving zijn wel risicobronnen gelegen. Het gaat om een ondergrondse aardgasleiding en een lpg-tankstation van Shell. Onder de omgevingswet is het niet meer verplicht om het groepsrisico te berekenen. Het bevoegd gezag mag dit wel vragen om inzicht te geven in de situatie.

45/66

4.1.7 M.E.R.-beoordeling Het planvoornemen is opgenomen in het Omgevingsbesluit; nummer J11 ‘Stedelijk ontwikkelingsproject met inbegrip van de bouw van winkelcentra en de aanleg van parkeerterreinen’ onder bijlage 5 bij artikelen 11.6, 11.7 en 11.8. Er is dan ook een m.e.r. of m.e.r. -beoordeling nodig. 4.1.8 Geluid Een supermarkt en het bijhorende auto en vrachtverkeer zijn wel bronnen die geluid emitteren. In de directe omgeving van het plangebied komen geluidgevoelige gebouwen voor. Ten aanzien van de haalbaarheid heeft dit aspect nadere uitwerking nodig. 4.1.9 Milieuzonering Het voornemen voorziet in de realisatie van een supermarkt, parkeerplaatsen en een sportaccommodatie Dit zijn geen gevoelige functies. De beoogde supermarkt kent daarentegen wel een uitgaande afstand richting gevoelige bestemmingen die gehandhaafd dient te worden. Er is uitgegaan van een gemengd gebied. De maximaal te handhaven afstand van het planvoornemen bedraagt 10 meter en heeft geen raakvlakken met omliggende objecten. 4.1.10 Waterhuishouding In het plangebied is momenteel geen oppervlaktewater aanwezig. Ten gevolge van het voornemen zal het aandeel verharding gelijk blijven of toenemen. Er zal ruimte gereserveerd moeten worden binnen het planvoornemen voor eventuele aanpassingen.

Er dient waarschijnlijk een weging van het waterbelang (voorheen: watertoets) uitgevoerd te worden waarin onder andere wordt beschreven hoe wordt omgegaan met de waterbelangen en de beschermingszone. 4.1.11 Luchtkwaliteit De ontwikkeling in het plangebied zorgt mogelijk voor toename aan verkeer in vergelijking met de huidige situatie. De toevoeging van onder andere de supermarkt heeft een verkeergeneratie. Gezien de schaal van het voornemen, zal de bijdrage van het extra verkeer ten gevolge van het plan mogelijk niet in betekende mate zijn. Een nadere beschouwing is nodig. 4.1.12 Lichthinder De ontwikkeling zorgt niet voor een toename aan verlichting. Vooral gezien de huidige situatie van het plangebied en omgeving. Het plangebied ligt in een gebied dat van zichzelf in matig tot veel verlicht is. Derhalve is onderzoek niet nodig. 4.1.13 Gezondheid Het voornemen voorziet in de ontwikkeling van een supermarkt, parkeerplaatsen en een sportaccommodatie. Voor de aspecten bodem, luchtkwaliteit en geluid zijn geen ‘showstoppers’ aangetroffen. De in de huidige situatie aanwezige groen zal mogelijk (deels) verdwijnen. Geadviseerd wordt de gezondheid van de omgeving en het plangebied nader te beschouwen en waar mogelijk te versterken. Daarmee wordt het aspect gezondheid niet als belemmering beschouwd voor deze ontwikkeling.

4.1.14 Ontplofbare oorlogsresten Binnen de grenzen van het plangebied zijn geen locaties met ruimrapporten, mijnenvelden of luchtaanvallen bekend. In het kader van de ruimtelijke procedure is geen onderzoek nodig. Echter is er voor het gebied ten zuidoosten van het plangebied een ruimrapport opgesteld. Ten aanzien van werkzaamheden voor de bouw van de ontwikkeling dient van tevoren een inventarisatie Ontplofbare Oorlogsresten te worden uitgevoerd. 4.1.15 Duurzaamheid De locatie biedt een gunstige gelegenheid voor duurzame ontwikkeling, met de mogelijkheid om de groene identiteit van de omgeving te benutten. Of, in het geval van sloop van de huidige panden, om de nieuwe panden duurzaam te bouwen. De gemeente heeft zich verbonden aan het Convenant Toekomstbestendig Bouwen. De ambitie is om minimaal het brons niveau te behalen volgens het bijbehorende toetsingskader.

46/66

4.1.16 Wateroverlast Ten gevolge van het voornemen zal het aandeel verharding naar verwachting gelijk blijven of toenemen in het plangebied. Zowel bij buien die eens in de 100 jaar voorkomen als buien die eens in de 1.000 jaar voorkomen geldt voor het plangebied dat er minimale waterdiepte verwacht wordt, het gaat om > 30 cm waterdiepte binnen de randen van het plangebied en op de huidige parkeerplaats in het noorden van het plangebied. Gezien de mogelijke toename aan verharding adviseren wij om bij de planontwikkeling rekening te houden met wateropvang. 4.1.17 Hittestress Ten gevolge van het voornemen zal het aandeel verharding naar verwachting gelijk blijven of toenemen in het plangebied. Op dit moment is het aantal tropische dagen laag tot gemiddeld met 3 tot 6 tropische dagen. Het stedelijk hitte eiland effect is aan de lage kant (tot 0,8 graden). Naar verwachting zal het aantal tropische dagen en het stedelijke hitte eiland effect enigszins toenemen. Er wordt geadviseerd dit aspect mee te nemen in de planontwikkeling. 4.1.18 Droogtestress Ten gevolge van een lage grondwaterstand kunnen verzakkingen en beschadigingen plaatsvinden aan gebouwen en infrastructuur. Er is sprake van een bodemdaling van 10 tot 20 cm in het plangebied. De grondwaterstand in het plangebied kan in extreem droge zomers zakken tot 1,5 meter beneden maaiveld.

Geadviseerd wordt om deze aspecten mee te nemen in de planontwikkeling. 4.1.19 Overstromingsrisico Er is een kans op overstroming ten gevolge van het falen van een waterkering waarbij het water tot 20 cm kan komen te staan. Voor het plangebied is de plaatsgebonden overstromingskans met water tot 20 cm beschouwd. Voor het plan is er een zeer kleine overstromingskans. Daarnaast ken het westen en noorden van een plangebied een overstromingsdiepte van 0,0 – 0,2 meter. Aanbevolen wordt om dit mee te nemen in de ontwikkeling. 4.1.20 Kabels en leidingen Uit de KLIC-melding blijkt dat in de nabijheid van de CSW-locatie een waterleiding ligt. Hier dient rekening gehouden te worden met een Eis voorzorgsmaatregel. 4.1.21 Afvalinzameling In de directe nabijheid van woningen zonder eigen tuin wordt op een bereikbare plaats, in stedelijk gebied, rekening gehouden met de inpassing van een collectieve stallingsruimte ten behoeve van de restafval, papier en gft in minicontainers. De mogelijkheid om verzamelcontainers voor papier en gft te plaatsen wordt in de uitwerking nader onderzocht. Eén en ander conform het gemeentelijk beleid voor afvalinzameling. 4.1.22 Verkeer en parkeren Ten opzichte van de oorspronkelijke (huidige) situatie is de parkeerbehoefte hoger, door de toevoeging van Jumbo op het CSW-terrein. Maatgevend moment blijft zaterdagmiddag.

Parkeerdrukmeting wijst uit dat de parkeercapaciteit op het CSW-terrein in de huidige situatie 100% wordt benut. In de directe omgeving van het CSW-terrein is er geen sprake van een te hoge parkeerdruk. Het verkeer dat op de kruispunten op de Pieter Joostenlaan erbij komt als gevolg van de ontwikkelingen kan goed afgewikkeld worden in de spitsperiode. De avondspits is maatgevend. De kruispuntontwerpen zijn goed en veilig, mede door de brede middenberm waardoor voetgangers en fietsers in twee keer kunnen oversteken. Kruising wordt wel aangepast in verband met bevoorradend verkeer van de nieuwe supermarkt.

47/66

4.2

Milieuaspecten - Molmlaan

Bij verdere planuitwerking is het belangrijk om verschillende thema’s en onderwerpen verder te onderzoeken. Voor het Ruimtelijk kader is een QuickScan milieu uitgevoerd hierin zijn de risico’s op verschillende aspecten voor de ruimtelijke procedure in kaart gebracht. Uit deze QuickScan kwamen geen onoverkomelijke risico’s naar voren. De conclusies worden hieronder opgesomd, de totale QuickScan is te vinden in bijlage 2. 4.2.1 Archeologie In het vigerende bestemmingsplan heeft de locatie van het plangebied geen dubbelbestemming archeologie. Er zijn geen bijzondere archeologische waarden in het plangebied te vinden laat de toelichting van het bestemmingsplan weten. Derhalve is een archeologisch onderzoek waarschijnlijk niet nodig. 4.2.2 Ecologie Ten oosten van het plangebied, op circa 1 km bevindt zich NNN en op circa 3,9 km ten zuidenwesten Natura 2000-gebied. Momenteel is het plangebied bebouwd. De ontwikkeling omvat de realisatie van woningen en een aanpassing van de openbare ruimte. De huidige panden worden (deels) gesloopt. Mogelijkerwijs bevinden zich beschermde soorten in het gebied. Er dient een natuurtoets te worden uitgevoerd om de invloed op eventuele aanwezige beschermde soorten inzichtelijk te maken. De uitkomsten van de natuurtoets hebben mogelijk invloed op de planning. Deze toets zal na vaststelling van het Ruimtelijk kader worden uitgevoerd.

4.2.3 Stikstof Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied ligt op circa 3,9 km ten zuidwesten van het plangebied. Het voornemen betreft de ontwikkeling van woningen en aanpassing van openbare ruimte. Welke mogelijk een stikstofuitstoot hebben door de verkeersbewegingen van bewoners. Echter omvat de huidige locatie een supermarkt. Het totaal aantal verkeersbewegingen zal waarschijnlijk afnemen met de voorgenomen ontwikkeling. Gezien de afstand van het plangebied tot en met dit stikstofgevoelig gebied en de schaal van de ontwikkeling, is een negatief effect op een stikstofgevoelig habitat op voorhand niet uit te sluiten voor zowel de gebruiksfase als realisatiefase (sloop en bouw). In het kader van voorgenomen ontwikkeling dient een stikstofberekening te worden uitgevoerd. Deze berekening zal na vaststelling van het Ruimtelijk kader worden uitgevoerd. 4.2.4 Bodemkwaliteit Volgens informatie uit het bodemloket zijn er binnen de grenzen van het plangebied geen bodemlocaties bekend en bodemonderzoeken uitgevoerd. Een bodemonderzoek is nodig voor de ontwikkeling omdat de grond geroerd, wordt en er woningen voorzien zijn. 4.2.5 Cultuurhistorie Binnen het plangebied zijn cultuurhistorische waardevolle elementen aanwezig.

Het gaat hier om het inundatiegebied Hollande Waterlinie, inundatieveld Stelling van Amsterdam, inundatieveld Kromme Mijdrecht, agrarische cultuurlandschappen van de Ronde Venen en strookverkaveling en droogmakerijen uit de 16e t/m de 19e eeuw. Het plangebied is reeds ontwikkeld. Naar verwachting heeft er aantasting van de cultuurhistorische waarde plaatsgevonden als gevolg van eerder gerealiseerde ontwikkelingen. Nader onderzoek is naar verwachting niet nodig. 4.2.6 Veiligheid Woningen vallen binnen kwetsbare gebouwen. In het plangebied zijn geen risicobronnen aanwezig. In de omgeving zijn echter wel risicobronnen gelegen. Het gaat om een ondergrondse aardgasleiding en een lpg-tankstation van Shell. Rond de aardgasleiding ligt een belemmeringengebied. Binnen de locatie is een stationaire bron aanwezig met een 100% letaalzone. Er is geen overlap met het plangebied. Onder de omgevingswet is het niet meer verplicht om het groepsrisico te berekenen. Het bevoegd gezag mag dit wel vragen om inzicht te geven in de situatie, maar dat is voor dit plangebied niet noodzakelijk.

48/66

4.2.7 M.e.r. beoordeling Het planvoornemen is opgenomen in het Omgevingsbesluit; nummer J11 ‘Stedelijk ontwikkelingsproject met inbegrip van de bouw van winkelcentra en de aanleg van parkeerterreinen’ onder bijlage 5 bij artikelen 11.6, 11.7 en 11.8. Er is dan ook een m.e.r. of m.e.r. -beoordeling nodig. 4.2.8 Geluid Ten westen van het plangebied ligt de gemeentelijke weg, de Pieter Joostenlaan. Ten noorden ligt de gemeentelijke weg, de Pastoor Kannelaan. De openbare kaarten van het RIVM zijn beschouwd. De geluidbelasting ten gevolge van de wegen kan in het plangebied oplopen tot circa 56 dB aan de westelijke en noordelijke zijde van het plangebied. Dit is hoger dan de standaardwaarde maar lager dan de grenswaarde. Aangezien er geluidgevoelige gebouwen (woningen) gepland zijn in het plangebied dient er een onderzoek gedaan te worden naar het geluid afkomstig vanaf de omliggende wegen. Aangezien de locatie niet direct aan de Pieter Joostenlaan ligt worden er geen bijzonderheden verwacht met betrekking tot geluid. De geluidbelasting op de gevel zal vooral voor het woningblok aan de Molmlaan en aan de noordzijde in het verlengde van de parkeerplaats wel nader onderzocht moeten worden of er nog sprake kan zijn voor geluid reducerende maatregelen op de gevel. 4.2.9 Milieuzonering In de omgeving van het plangebied zijn een aantal bedrijfsfuncties aanwezig.

De openbare basisschool en het Johannes Hospitium ten zuidwesten van het plangebied kent op basis van de richtafstanden de grootste afstand van 10 meter. Voor beiden geldt geen overlap met het plangebied. Direct gelegen aan het plangebied is kleinschalige bedrijvigheid aanwezig. Geadviseerd wordt om rekening te houden met de aanwezige bedrijvigheid in het planvoornemen. Er zal waarschijnlijk onderzoek (geluid, geur) nodig zijn om aan te tonen dat de woningen geen last hebben van deze bedrijvigheid. 4.2.10 Waterhuishouding In het plangebied is momenteel geen oppervlaktewater aanwezig. Ten gevolge van het voornemen neemt het aandeel verharding naar verwachting beperkt af in het plangebied. Er zal ruimte gereserveerd moeten worden binnen het planvoornemen voor eventuele aanpassingen, denk daarbij aan een Wadi. Er dient waarschijnlijk een weging van het waterbelang (voorheen: watertoets) uitgevoerd te worden waarin onder andere wordt beschreven hoe wordt omgegaan met de waterbelangen. Tevens wordt een nieuw vuilwater- en hemelwaterriool aangelegd. 4.2.11 Luchtkwaliteit De ontwikkeling in het plangebied zorgt mogelijk voor afname aan verkeer in vergelijking met de huidige situatie. De toevoeging van woningen hebben een verkeergeneratie. Echter betreft de oude locatie een supermarkt waar meer verkeer op af komt.

De gevolgen van de ontwikkeling zal naar verwachting niet in betekende mate zijn. 4.2.12 Lichthinder De ontwikkeling zorgt niet voor een toename aan verlichting. Vooral gezien de huidige situatie van het plangebied en omgeving. Het plangebied ligt in een gebied dat van zichzelf matig tot veel verlicht is. Derhalve is verder onderzoek niet nodig. 4.2.13 Gezondheid Het voornemen voorziet in de ontwikkelingen van woningen en openbare ruimte. Voor de aspecten bodem, luchtkwaliteit en geluid zijn geen ‘showstoppers’ aangetroffen. Er is in de huidige situatie geen groen in het plangebied. De voorgenomen ontwikkeling leidt tot een afname van verharding en toename van groene openbare ruimte. Geadviseerd wordt de gezondheid van de omgeving en het plangebied nader te beschouwen en waar mogelijk te versterken. Daarmee wordt het aspect gezondheid niet als belemmering beschouwd voor deze ontwikkeling. 4.2.14 Ontplofbare oorlogsresten Binnen de grenzen van het plangebied zijn geen locaties met ruimrapporten, mijnenvelden of luchtaanvallen bekend. In het kader van de ruimtelijke procedure is geen onderzoek nodig. Echter is er voor een gebied ten zuid(oosten) van het

49/66

plangebied een ruimrapport opgesteld. Ten aanzien van werkzaamheden voor de bouw van de ontwikkeling dient van tevoren een inventarisatie Ontplofbare Oorlogsresten te worden uitgevoerd. 4.2.15 Duurzaamheid De locatie biedt een gunstige gelegenheid voor duurzame ontwikkeling. De huidige panden zullen worden gesloopt en dat biedt de mogelijkheid om de nieuwe panden duurzaam te bouwen. Het toevoegen van een openbare buitenruimte voor de ontwikkeling én omgeving en het toevoegen van nieuwe woningen kunnen positief bijdragen aan sociale inclusiviteit. De gemeente heeft zich verbonden aan het Convenant Toekomstbestendig Bouwen. De ambitie is om minimaal het brons niveau te behalen volgens het bijbehorende toetsingskader. 4.2.16 Wateroverlast Zowel bij buien die eens in de 100 jaar voorkomen als buien die eens in de 1.000 jaar voorkomen geldt voor het plangebied dat er alleen aan de zuidelijke en oostelijke rand van het plangebied waterdiepte verwacht wordt, het gaat om 30 cm waterdiepte. Geadviseerd wordt dit mee te nemen in het planvoornemen door bijvoorbeeld op deze plekken waterretentie toe te passen. 4.2.17 Hittestress Op dit moment is het aantal tropische dagen laag tot gemiddeld tot 3 tot 6 tropische dagen. Het stedelijk hitte eiland effect is aan de lage kant (tot 1,0 graden).

Ten gevolge van het voornemen zal het aandeel verharding naar verwachting beperkt afnemen in het plangebied. Naar verwachting zal het aantal tropische dagen en het stedelijke hitte eiland effect enigszins afnemen of gelijk blijven. Er wordt geadviseerd dit aspect mee te nemen in de planontwikkeling. 4.2.18 Droogtestress Ten gevolge van een lage grondwaterstand kunnen verzakkingen en beschadigingen plaatsvinden aan gebouwen en infrastructuur. Er is geen sprake van bodemdaling in het plangebied. De grondwaterstand in het plangebied kan in extreem droge zomers zakken tot 1,5 meter beneden maaiveld. Geadviseerd wordt om deze aspecten mee te nemen in de planontwikkeling. 4.2.19 Overstromingsrisico Voor het plangebied is de plaatsgebonden overstromingskans met water tot 20 cm beschouwd. Dit is de kans dat een overstroming zich voordoet én vervolgens water in het plangebied tot 20 cm hoog staat. Voor het plan is er een zeer kleine overstromingskans. Aanbevolen wordt om dit mee te nemen in de ontwikkeling. Door bijvoorbeeld kritieke functies op een hoger niveau te plaatsen. 4.2.20 Kabels en leidingen Uit de KLIC-melding blijkt dat kabels en leidingen niet van invloed zijn op het voorgenomen plan.

4.2.21 Afvalinzameling In de directe nabijheid van woningen zonder eigen tuin wordt op een bereikbare plaats, in stedelijk gebied, rekening gehouden met de inpassing van een collectieve stallingsruimte ten behoeve van de restafval, papier en gft in minicontainers. De mogelijkheid om verzamelcontainers voor papier en gft te plaatsen wordt in de uitwerking nader onderzocht. 4.2.22 Verkeer en parkeren Ten opzichte van de oorspronkelijke (huidige) situatie is de parkeerbehoefte lager. Maatgevend moment verschuift van zaterdagmiddag naar werkdagavond. Parkeerdrukmeting wijst uit dat er geen sprake is van te hoge parkeerdruk. Met het vertrek van de winkels neemt het aantal verkeersbewegingen af. Op bestaand kruispunt aan de Pieter Joostenlaan kan het verkeer goed afgewikkeld worden in de spitsperiode.

50/66

Bijlage 1 Analyse provinciaal en gemeentelijk beleid PROVINCIAAL BELEID Omgevingsvisie (versie maart 2021) Het beleid voor retail is als volgt: “Door de opkomst van het internet neemt het aantal fysieke winkelmeters steeds verder af. De binnensteden en dorpscentra komen daardoor onder druk te staan met als gevolg leegstand, verpaupering en ondermijning. Een duurzame retailstructuur vinden we een essentiële voorwaarde voor het behoud van de leefkwaliteit van onze steden en dorpen. Ons beleid is daarom erop gericht om de nieuwvestiging van retail te concentreren in het bestaand winkelgebied. Daarnaast willen wij ons met de gemeenten en ondernemingen inzetten voor een beleid gericht op versterking van de vitaliteit van onze binnensteden en dorpen.” Toetsing In dit geval is sprake van verplaatsing en uitbreiding van een bestaand winkelgebied. Hiermee wordt de winkelstructuur duurzaam versterkt. De supermarkt heeft op haar huidige locatie geen bestaansrecht door de beperkte omvang en ruimte. Met de beoogde ontwikkeling beschikt de supermarkt over een toekomstbestendige maat en over voldoende parkeren zal beschikken. Hierdoor blijft het dorp over een supermarkt beschikken. Omgevingsverordening (versie september 2024) In de provinciale omgevingsverordening staat instructieregels waar plannen aan moeten voldoen. De omgevingsverordening wordt regelmatig geactualiseerd.

Hierna worden de relevante artikelen behandeld. Stedelijk gebied De huidige locatie en de nieuwe locatie van de supermarkt zijn aangewezen als bestaand stedelijk gebied.

Artikel 9.17 Instructieregel verstedelijking 1. Een omgevingsplan dat betrekking heeft op locaties binnen Stedelijk gebied kan regels bevatten voor verstedelijking. 2. Een omgevingsplan dat betrekking heeft op locaties binnen Stedelijk gebied kan bestemmingen en regels bevatten voor woningbouw mits is voldaan aan de volgende voorwaarden: a. De woningbouw past in het door gedeputeerde staten vastgestelde programma Wonen en werken; b. De woningbouw leidt niet tot extra bodemdaling;

51/66

3.

Een motivering van een omgevingsplan bevat een onderbouwing waaruit blijkt dat aan de genoemde voorwaarden is voldaan.

Toetsing Het toevoegen van woningen op een binnenstedelijke locatie in Wilnis past binnen deze instructieregel en draagt bij aan het verminderen van de grote woningbehoefte. De locatie is al bebouwd en transformatie naar wonen zal niet leiden tot extra bodemdaling. Detailhandel buiten bestaand winkelgebied

Artikel 9.20 Instructieregel detailhandel 1. Een omgevingsplan dat betrekking heeft op locaties binnen Detailhandel buiten bestaand winkelgebied bevat geen regels die voorzien in nieuwvestiging of uitbreiding van detailhandel dan wel het wijzigen van brancheringsregels voor detailhandel, tenzij: a. Het gaat om detailhandel waaraan een aantoonbare behoefte bestaat als gevolg van een wijziging van een omgevingsplan dat voorziet in grootschalige toevoeging van woningen of andere stedelijke ontwikkeling; b. Het gaat om brand- of explosiegevaarlijke detailhandel op bedrijventerreinen; c. Het gaat om nieuwvestiging of uitbreiding van volumineuze detailhandel indien daaraan aantoonbare behoefte bestaat en in de regio geen onbenutte capaciteit in omgevingsplannen voor volumineuze detailhandel aanwezig zijn; d. Het gaat om oppervlakteneutrale verplaatsing of een verplaatsing met uitbreiding van ten hoogste 10% van de bestaande winkelvloeroppervlakte van het gebouw van volumineuze detailhandel die noodzakelijk is vanuit het oogpunt van hinder, veiligheid, verkeersaantrekkende werking of het maatschappelijk of economisch functioneren van het gebied en onder de voorwaarde dat de bouwvlakken van de te verplaatsen detailhandel een andere functie krijgen; e.

Het gaat om verplaatsing of uitbreiding van detailhandel in aansluiting op het gebied Bestaand winkelgebied indien dit noodzakelijk is voor het maatschappelijk functioneren van het bestaande winkelgebied; f. Het gaat om kleinschalige ondergeschikte detailhandel op locaties binnen Bovenlokaal dagrecreatieterrein ten behoeve van de recreatieve functies op het bovenlokaal dagrecreatieterrein; of

52/66

g.

2.

3.

Het gaat om detailhandel die qua aard en omvang vergelijkbaar is met detailhandel hiervoor genoemd onder a t/m f of waarvan aard en omvang geen negatieve gevolgen hebben voor detailhandel op locaties binnen Bestaand winkelgebied. Een omgevingsplan dat betrekking heeft op locaties binnen Detailhandel buiten bestaand winkelgebied bevat regels die voorzien in een functiewijziging van bestaande detailhandelsfunctie naar andere functies indien: a. Nog geen vergunning is aangevraagd; en b. Er geen zicht is op realisatie van de functie binnen 10 jaar. De motivering van een omgevingsplan bevat een onderbouwing waaruit blijkt dat aan de genoemde voorwaarden is voldaan.

Toetsing De provincie Utrecht heeft contouren om bestaande winkelgebieden gelegd. De Molmlaan valt binnen zo'n contour, maar de CSW locatie niet. Vanuit het provinciaal beleid is het niet mogelijk om een detailhandel buiten bestaand winkel gebied, de getekende contouren, te nieuw vestigen of uit te breiden. Volgens artikel 9.20 lid 1a is het wel mogelijk om buiten deze contour te nieuw vestigen of uit te breiden als het voldoet aan het volgende: "Het gaat om detailhandel waaraan een aantoonbare behoefte bestaat als gevolg van een wijziging van een omgevingsplan dat voorziet in grootschalige toevoeging van woningen of andere stedelijke ontwikkelingen." In het Noorden van Wilnis is sinds kort de Maricken I gerealiseerd en wordt binnenkort de Maricken II ontwikkelt. Door de komst van deze nieuwe woonwijken is er ook meer behoefte aan supermarktvoorzieningen. In de Nota Detailhandelstructuur De Ronde Venen is een marktruimteberekening voor Wilnis gemaakt. Hieruit is gekomen dat de huidige supermarkt kleiner is dan het huidige potentieel berekende vloeroppervlak. Door de bevolkingsgroei in het gebied neemt het potentiële aanbod toe naar circa 1.250 m2 wvo. De uitbreiding van de supermarkt is een logische stap die hoort bij de groei van het dorp Wilnis. Uitbreiden op de huidige locatie is niet haalbaar. Daarnaast ligt de CSW locatie op fietsafstand binnen Wilnis.

GEMEENTELIJK BELEID Structuurvisie De Ronde Venen 2030 en Wilnis dorp Wonen De gemeente zet in op een toekomstbestendige woningvoorraad: het zo veel mogelijk laten aansluiten van woningen op woonwensen, woningen die energiezuinig en toegankelijk zijn en woningen die aansluiten op de vraag uit de woningmarkt. Bij nieuwbouw wordt rekening gehouden met de bestaande woningvoorraad, andere nieuwbouwinitiatieven en met de regionale positie op de woningmarkt. Voorwaarde is dat de woningen een aanvulling vormen op de bestaande woningvoorraad. Dat ze bovendien energiezuinig zijn en een flexibele, eventueel levensloopbestendige indeling hebben. En dat de woonconsument vroegtijdig wordt betrokken bij ontwikkeling zodat de vraag beter aansluit bij het aanbod. De Woonvisie is richtinggevend voor woningbouwprojecten. Locatiekeuze bij nieuwbouw Bouwen binnen de huidige kernen is het uitgangspunt in De Ronde Venen: Verdichten op inbreidingslocaties (het bebouwen van onbebouwde ruimtes) en meervoudig ruimtegebruik, ofwel het combineren van functies op één locatie. En het transformeren en herstructureren van wijken en gebieden die niet meer goed aan de woonwensen voldoen (herontwikkeling van bestaande bebouwde ruimte). Nieuwbouw Bij woningbouwprogrammering wordt gestuurd op kwaliteit en niet op aantallen.

Dat betekent dat woningen een kwalitatieve aanvulling op de bestaande voorraad moeten vormen.

53/66

De Woonvisie is leidend bij ontwikkeling van nieuwbouw. Detailhandel In de structuurvisie is aangegeven dat het van belang is om de basisvoorziening in Wilnis op niveau te houden. Een supermarkt met een toekomstbestendige maat is hiervoor randvoorwaarde. De winkelgebieden die passen in de gewenste gemeentelijke winkelstructuur worden versterkt. Dit doet de gemeente door investeringen te benutten voor dynamiek op de juiste plekken en om versnippering te voorkomen. Sterke centrumgebieden worden nagestreefd. Dit doet de gemeente door in te zetten op clustering in compacte gebieden en door geen brancheverbreding voor winkelaanbod op het bedrijventerrein toe te staan. In samenwerking met partijen wordt een marketingaanpak ontwikkeld, waar detailhandel onderdeel van uitmaakt. Doel is het creëren van een eenduidige en dorpse sfeer en inrichting van de openbare ruimte. Wilnis Wilnis blijft gefaseerd groeien door realisatie van geplande nieuwbouw en benutten van inbreidingslocaties. Door groei van het inwonertal ontstaan kansen voor een vernieuwd winkelcentrum in de wijk. Deze vervangt het bestaande centrum aan de Molmlaan. Met dit project wordt daar invulling aan gegeven. Aanvulling Structuurvisie De Ronde Venen 2030: Nadere uitwerking Verordening Vereveningsfonds Sociale Woningbouw De vigerende Woonvisie is leidend bij de uitwerking van beleid over wonen.

Op basis van de 1e wijziging Woonvisie 2025 zet de gemeente in de periode tot 2040 in op: - Het realiseren van minimaal 30% sociale huurwoningen bij elk nieuwbouwproject; - Bij nieuwbouwprojecten vanaf 50 woningen wordt aanvullend ten tenminste 15% in de middeldure huursector of betaalbare koop gerealiseerd. Wanneer het bij een nieuwbouwproject niet mogelijk is om aan de minimale percentages sociale woningbouw te voldoen, moet dit financieel gecompenseerd worden. In een Verordening Vereveningsfonds Sociale Woningbouw wordt dit uitgewerkt. Toetsing Met de beoogde ontwikkeling komt er in Wilnis een supermarkt van modern formaat passend bij de grootte van Wilnis. De huidige supermarkt is verouderd en biedt geen toekomstperspectief. De nieuwe supermarkt wordt gecombineerd met het clubhuis van de voetbalvereniging (meervoudig ruimtegebruik) en blijft hiermee een van de ontmoetingsplekken in het dorp. Met de ontwikkeling van de supermarkt is sprake van verdichten. De oude supermarkt aan de Molmlaan wordt getransformeerd naar woningen. De beoogde ontwikkeling past binnen de structuurvisie. Omgevingsplan De Ronde Venen Bestemmingsplan Dorpskernen (vastgesteld 27-11-2023) CSW-terrein De locatie van CSW valt onder het vigerende bestemmingsplan “Dorpskernen” zoals deze is vastgesteld op 27 november 2023.

Locatie kent een bestemming Sport wat betekent met uitzondering van de huidige accommodatie (bouwvlakken) er geen gebouwen geplaatst mogen worden. Toetsing Voor zowel de verplaatsing van de accommodatie als de toevoeging van de supermarkt moet er worden afgeweken van het omgevingsplan of moet het omgevingsplan gewijzigd worden.

54/66

Molmlaan De locatie de huidige supermarkt aan de Molmlaan valt onder het vigerende bestemmingsplan “Dorpskernen” zoals deze is vastgesteld op 27 november 2023. De huidige supermarkt heeft de bestemmingen ‘Gemengd’ en ‘Verkeer’. Toetsing Bij de beoogde woningbouwontwikkeling moet worden afgeweken van het omgevingsplan of moet het omgevingsplan gewijzigd worden.

Verordening Fysieke Leefomgeving De Ronde Venen (april 2021) Naast de bestemmingsplannen maken ook de archeologieverordening, geurverordening, verordening afvoer regen- en grondwater en bodemkwaliteitskaarten en -functieklassekaarten automatisch deel uit van het tijdelijk omgevingsplan. Gemeente De Ronde Venen heeft met het oog op de invoering van de Omgevingswet hierop voorgesorteerd en in 2021 de Verordening Fysieke Leefomgeving De Ronde Venen vastgesteld. In deze verordening zijn de erfgoedverordening en relevante bodemkaarten opgenomen.

55/66

Economisch beleid Nota Detailhandelsstructuur De Ronde Venen 2023-2035 In dit detailhandelsbeleid staat waar de gemeente welke soort winkels wenselijk acht en welke detailhandelsstructuur zij nastreeft om een aantrekkelijk winkelaanbod voor inwoners te kunnen bieden. Supermarktcentrum Wilnis Veenzijde Lokaal verzorgend supermarktcentrum voor Wilnis passend bij het (groeiende) verzorgingsgebied Wilnis maar rekening houdend met de nabijheid tot Mijdrecht. Inpassing in het excentrisch gelegen dorpscentrum Wilnis Dorp is niet realistisch en de uitbreiding van Wilnis richting het noorden maakt een centrale supermarktlocatie in Wilnis een logisch onderdeel van de hoofdstructuur van De Ronde Venen. Toetsing In de Nota Detailhandelsstructuur De Ronde Venen is als streven opgenomen dat dorpen met voldoende inwoners tenminste een supermarkt van moderne omvang tot hun beschikking hebben. In de huidige situatie voldoet Wilnis hier niet aan. Dit resulteert in een relatief lage koopkrachtbinding. Inwoners uit Wilnis gaan nu eerder elders boodschappen doen. Uit het Distributieve planologisch onderzoek blijkt daar er in Wilnis marktruimte is. Tot 2035 is een verwachtte uitbreidingsruimte van ca 285 á 335 m2 winkelvloeroppervlakte. Dit betekent dat de huidige supermarkt kleiner is dan de huidige potentiële marktruimte aan vloeroppervlak.

Door de bevolkingsgroei in het gebied neemt het potentiële aanbod toe naar circa 1.250 m2 wvo. De uitbreiding van de supermarkt is passend bij de het groeiende verzorgingsgebied van Wilnis. De gemeente zet in op het concentreren van de detailhandel en wil zij gebruik maken van de trekkende werking van supermarkten voor de centrumgebieden. Het inpassen in het excentrische gelegen dorpscentrum (Wilnis Dorp) is niet realistisch en met de uitbreiding van Wilnis richting het noorden is een centrale supermarktlocatie van moderne omvang een logisch onderdeel in de hoofdstructuur van De Ronde Venen.

56/66

Ontwikkelen vanuit het hart: Economische visie 2025 De Ronde Venen ligt tussen meerdere grote stedelijke gebieden. De ambitie is om niet met deze gebieden de concurrentie aan te gaan, maar juist de aanvulling te zoeken. Het is de ambitie dat de acht kernen in de gemeente ook op langere termijn hun eigen karakter en gezicht behouden en daarmee de leefbaarheid bevorderen. Dit vraagt om voorzieningen van voldoende niveau en omvang. Ondernemers zorgen hiervoor, mits zij voldoende marktkansen en verdiencapaciteit zien. De beleidskoers voor de detailhandel en andere commerciële voorzieningen is opgenomen in de Nota detailhandelsstructuur De Ronde Venen 2020. In het verlengde van de commerciële voorzieningen wil de gemeente mogelijkheden bieden aan ondernemers om zich te vestigen in de centra en wijken en daarmee de kracht van de dorpen te behouden. Door transformatie wordt een bijdrage geleverd aan de kwaliteit van de dorpen. In Wilnis wordt indien mogelijk ingezet op concentratie op aangewezen plekken. Toetsing Met de beoogde verplaatsing van de supermarkt krijgt Wilnis een toekomstbestendige, moderne supermarkt. Ook is er sprake van meervoudig ruimtegebruik op de nieuwe locatie aangezien de supermarkt en clubhuis van het CSW worden gekoppeld. Het oude supermarktpand wordt getransformeerd naar woningen. De beoogde ontwikkeling sluit aan op de economische visie.

Woonvisie 2025 De woningvoorraad in De Ronde Venen moet betaalbaar, duurzaam, voldoende divers zijn en goed inzetbaar zijn voor de diverse leeftijds- en doelgroepen, waarbij de focus ligt op jongeren en jonge gezinnen zodat de gemeente vitaal blijft. Deze diversiteit reikt verder dan alleen de nieuwbouw, en beslaat juist ook de bestaande voorraad. Het reikt ook verder dan het fysiek (ver)bouwen, en gaat ook over beleidskeuzes. Bij te maken keuzes ligt de focus op jongeren en jonge gezinnen zonder de overige leeftijds- en doelgroepen uit het oog te verliezen. Het gaat dus ook om het inspelen op de ontwikkelingen in de zorg. Betaalbaarheid Betaalbaarheid is in deze markt een aandachtspunt. Om de stap van een sociale huurwoning naar een vrije sector huur of een koopwoning te verkleinen dient ingezet te worden op een betaalbaar segment. Het is in de koopmarkt noodzakelijk om kleiner te bouwen om woningen betaalbaar te houden. Beschikbaarheid en diversiteit Er is behoefte aan koopwoningen in alle prijsklassen, waarbij de vraag het grootst is naar duurdere woningen. Het bouwen van deze prijsklasse kan voor doorstroming zorgen uit goedkopere woningen. Hoewel de behoefte aan goedkopere woningen van alle prijsklassen het kleinst is, is deze beleidsmatig gezien wel van groot belang bij het behouden van jongeren en jonge gezinnen en het aantrekken vanuit de regio.

Deze goedkopere woningen bieden ook soelaas voor de groeiende groep alleenstaanden. Duurzaamheid Duurzaamheid moet een vanzelfsprekendheid zijn. Wanneer er nieuwe woningen worden gebouwd is het zaak dat deze een bijdrage leveren aan de klimaatneutrale ambitie. Dit betekent dat in De Ronde Venen alleen nog maar duurzaam gebouwd wordt. Gasloos en energieneutraal bouwen en op langere termijn alleen nog maar nul-op-de-meter (NOM) woningen. Toetsing Bij de verdere uitwerking van het ontwerp worden bovenstaande punten concreet gemaakt. Verkeer Mobiliteits- en Verkeersveiligheidsplan 2023-2030 (vastgesteld 27 november 2023)

57/66

Het is de ambitie dat de gemeente De Ronde Venen in 2040 een leefbare, vitale en bereikbare gemeente is. Er zijn echter ontwikkelingen die deze ambitie in de weg staan: de behoefte aan mobiliteit neemt toe, mobiliteit moet duurzamer worden, er komen nieuwe vormen van vervoer en de verkeersveiligheid staat onder druk. Uit verschillende studies blijkt dat de groei van mobiliteit in de gemeente voor een groot deel wordt opgevangen door meer autogebruik, als alternatieven voor de auto niet voldoende voorradig, aantrekkelijk of gewenst zijn. Hierdoor neemt de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid verder af, wat de ontwikkeling van woningen en bedrijventerreinen in de weg kan staan. De gemeente heeft verder de opgave om landelijk en regionaal beleid voor duurzame mobiliteit en verkeersveiligheid te implementeren. Als de gemeente de Ronde Venen ook in 2040 een bereikbare, leefbare en verkeersveilige gemeente wil zijn, dan moet de zogenoemde mobiliteitstransitie ook in De Ronde Venen vorm krijgen: actieve en duurzame mobiliteit moet een grotere plaats in het mobiliteitssysteem krijgen, naast de automobiliteit. Er zijn dus maatregelen nodig om de noodzakelijke wijzigingen in het mobiliteitsgedrag van de bewoners en bezoekers te bewerkstelligen. Er wordt gekozen voor een actief mobiliteitsbeleid dat bijdraagt aan deze ambitie.

In dit actieve beleid staat actieve en duurzame mobiliteit (Stappen en Trappen) qua prioriteit voorop, gevolgd door het Openbaar Vervoer en op maat gemaakte mobiliteitsdiensten (MaaS). De privéauto krijgt hierbij de minste prioriteit. Het gaat hierbij niet om het belemmeren van autogebruik, maar om het verbeteren van de voorzieningen en infrastructuur voor alternatieven. Door het toepassen van dit principe, genaamd STOMP, geven we prioriteit aan kwetsbare en actieve verkeersdeelnemers, zonder de auto(infrastructuur) als oplossing uit te sluiten. Toetsing CSW-terrein Het is van belang dat zowel de nieuwe supermarkt als CSW goed bereikbaar zijn te voet en per fiets. Door de centrale locatie in het dorp is het CSW-terrein voor veel inwoners op loop en fietsafstand. Passende routes en voorzieningen (zoals fietsenstallingen) worden aangelegd of aangesloten op de al bestaande routes en voorzieningen. Ook komt er een laadvoorziening op het terrein voor elektrische auto’s. De kruising met de Pieter Joostenlaan wordt aangepast, zodat er voldoende ruimte wordt gecreëerd voor het in- en uitrijden van de vrachtenwagen van de supermarkt. De bushalte ligt op korte afstand van het CSW-terrein. Molmlaan Er komen woningen op de locatie van het winkelcentrum en een deel van de voorzieningen blijft gehandhaafd.

Actieve mobiliteit wordt gestimuleerd door de brede trottoirs en goede fietsvoorzieningen. Openbaar vervoer is op korte afstand. De beoogde ontwikkeling sluit aan op het Mobiliteits- en Veiligheidsplan. Welstand Voor de gevarieerde, deels historische bebouwing van de kleine kernen in de cultuurhistorisch waardevolle lintstructuur geldt een bijzonder welstandsregime. In de welstandsnota worden criteria meegegeven ten aanzien van de onbebouwde ruimte, ligging, massa, architectonische uitwerking en materiaal- en kleurgebruik. Toetsing Bij verder uitwerking van het ontwerp wordt de ontwikkeling aan het welstandsbeleid getoetst en het beeldkwaliteitsplan van dit Ruimtelijk kader. Duurzaam bouwen Het is beleid om te bouwen met EPC-norm min 10%. Nieuwe woningen dragen bij aan de klimaatneutrale ambitie. Dit betekent dat we in De Ronde Venen alleen nog maar duurzaam gaan bouwen. Vanaf nu gasloos en energieneutraal bouwen en op langere termijn alleen nog maar nul-op-de-meter (NOM) woningen.

58/66

Door energieneutraal of nul-op-de-meter te bouwen blijven de energielasten en dus de totale woonlasten betaalbaar. Dit is interessant voor de koper van een woning die de investering doet. Het is nodig om een balans te vinden tussen duurzaamheid en investering, ook om de betaalbaarheid te kunnen borgen. Duurzaamheidsmaatregelen gaan gepaard met een investering of hogere bouwkosten. Toetsing Bij de verdere uitwerking van het ontwerp wordt het duurzaam bouwen verder concreet gemaakt. Groen en klimaatadaptatie Groenbeleidsplan De Ronde Venen 2017-2040 (vastgesteld 4 augustus 2017) Het deelgebied bij de sportvelden waar de supermarkt gerealiseerd wordt, is getypeerd als hoofdgroenstructuur. Het deelgebied waar de oude supermarkt zich bevindt grenst aan hoofdgroenstructuur. Groendrager op dorpsniveau (hoofdgroenstructuur) Inrichtingsprincipes: • Bomenrij eenzijdig of weerzijde van de weg, afhankelijk van beschikbare ruimte. • Bomen 1e grootte, indien mogelijk, met een diversiteit aan boomsoorten. • Bomen staan in grasbermen en af en toe in beplantingsvakken. • Plantafstand tussen de bomen (eindbeeld) is 15-20m, zodat de kronen elkaar net raken. • Voldoende bovengrondse als ondergrondse groeiruimte, zodat de boom zich duurzaam kan ontwikkelen. • Beplanting bestaat uit inheemse struiken met afwisselende hoogte met indien mogelijk een kruidlaag.

• Achterkanten woningen/tuinen worden zoveel mogelijk afgeschermd met beplanting. • Grasberm voldoende overzicht in de direct aangrenzende 1m strook en bij kruisingen. • Kleurrijke beplanting, zoals bijvoorbeeld vaste planten of bloeiende lage heesters, toepassen op de rotondes en bij de entrees van de dorpen. Versterking van biodiversiteit in de wijken/kernen In Wilnis doen we dit door: • Stimuleren bloemrijk gras op het ‘voormalige spoorbaan tracé; • Toepassen bloemrijke beplanting bij entrees van het dorp en in de parkzones; • Creëren natuurvriendelijke oevers in de parken (Speelwoud en Sportpark) en parkzones. Toetsing Om te kunnen blijven voorzien in de basisbehoeften van de inwoners van Wilnis, wordt een stukje van de hoofdgroenstructuur gebruikt. In de verdere uitwerking van het ontwerp wordt aandacht besteed aan de inpassing en de hierboven benoemde punten. Klimaatadaptatie Kansen om in de leefomgeving meer rekening te houden met het veranderende klimaat zitten in het opnemen van meer groen en water. Groen speelt een belangrijke rol bij klimaataanpassing en waterberging en het voorkomen van hitte-stress. Toetsing In de verder uitwerking van het ontwerp wordt aandacht besteed aan klimaatadaptieve maatregelen. Water en riolering Water- en Rioleringsplan 2023-2027 Het project moet voldoen aan het Water- en Rioleringsplan 2023-2027.

Binnen de gemeente wordt afvalwater gescheiden ingezameld, wat betekent dat een gescheiden rioolstelsel noodzakelijk is. Het huishoudelijk afvalwater moet via een aparte leiding worden aangesloten op het gemeentelijke vuilwaterriool. Hemelwater van daken en wegen moet afzonderlijk worden afgevoerd naar het oppervlaktewater. Bij voorkeur wordt regenwater bovengronds afgevoerd naar het

59/66

oppervlaktewater. Om verontreiniging van het oppervlaktewater te voorkomen, mogen er geen uitlogende stoffen (zoals koper, zink, lood, etc.) worden gebruikt in materialen zoals dak- en gevelbedekking, dakgoten, enzovoort.

60/66

Bijlage 2 Participatieverslag 14-04-2025 Is bijlage 1d bij raadsvoorstel tot vaststellen van het Ruimtelijk Kader

61/66

Bijlage 2 Milieuscan Wilnis sportvelden + Molmlaan (Antea Group) 10-06-2024 Bijlage 2a betreft CSW-terrein/sportvelden Bijlage 2b betreft Molmlaan Referentie projectnummer 0492650.100

62/66

Bijlage 3 Verkeersonderzoek Wilnis (Goudappel) Kenmerk 017155.20240521.R1.04 02-07-2024 Is bijlage 1d bij het raadsvoorstel tot vaststelling van het Ruimtelijk Kader

63/66

Bijlage 4 Aanvullende rijcurvesimulaties Jumbo Wilnis (Evofenedex) 29-08-2024 Referentie 2024/B24-1409

64/66

Bijlage 5 Quickscan-Distributie Planologisch Onderzoek (Rho Adviseurs) 14 oktober 2024 KENMERK 20230961/104081/

65/66

Bijlage 6 Boomeffectenanalyse (BEA) CSW-terrein 28 maart 2024 projectnummer 0491070.100

66/66