07 Bijlage 6n- Bijlage 14 Notitie Stikstofdepositie.pdf

Pouderoyen Tonnaer is een handelsnaam van Pouderoyen B.V. Vestigingen te Nijmegen, Vught, Baexem en Voerendaal

Notitie beoordeling stikstof Aan

Gemeente Cuijk

Van

R.P.E.F. van Meurs

Datum

30 augustus 2021

Betreft

Notitie beoordeling stikstof

Project

P199056

Geachte heer/mevrouw, De gemeente Cuijk is voornemens de Nutricia locatie aan de Grote Straat te Cuijk te herontwikkelen naar woningbouw waarbij gefaseerd in totaal 165 woningen zullen worden gebouwd. Voor deze ontwikkeling is een beoordeling ten aanzien van het aspect stikstof aan de orde. Aanleiding Aanleiding voor deze notitie is de situatie die is ontstaan na de uitspraak van de Raad van State op 29 mei 2019, waarin zij heeft geoordeeld dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer als basis mag worden gebruikt voor toestemming voor activiteiten in het kader van de Wet natuurbescherming, zoals een vergunning of een melding. Ook de “standaard grenswaarde” die in het PAS was opgenomen, kan nu niet meer worden gebruikt Zo waren veel woningbouwprojecten tot voor kort voor het aspect stikstof vergunningsvrij en was ook een melding vaak niet nodig, omdat de extra stikstofemissies beperkt waren en de depositie onder de grenswaarde lag. Nu de landelijke grenswaarde onder de PAS niet meer kan worden gebruikt, is een stikstofbeoordeling en mogelijk ook een vergunning Wet natuurbescherming voor heel veel activiteiten nodig is. Voor elke toename, hoe klein ook, is vooralsnog een eigen onderbouwing nodig. Voor ruimtelijke ontwikkelingen kan, naast een planologische titel en/of een omgevingsvergunning voor (o.a.) bouwen, ook een Wet natuurbescherming (Wnb) toestemming (o.a. i.v.m.

stikstof) nodig zijn. Of er Wnbtoestemming vanwege stikstof nodig is, is afhankelijk van een stikstofberekening en/of een ‘voortoets’ (= milieukundig/ecologisch vooronderzoek). Het is niet zo dat nu voor ieder project een Wnb-toestemming nodig is. Maar er is geen (generieke) drempelwaarde meer waaronder een vergunning niet nodig is. Dat moet nu per aanvraag beoordeeld worden. Dat is nodig bij planologische procedures (zoals een bestemmingsplan) en bij de verlening van een omgevingsvergunning (i.v.m. het zogenaamde ‘aanhaken’).

Op onze dienstverlening zijn de DNR 2011 voorwaarden van toepassing die u vindt op pouderoyentonnaer.nl

P199056.013/RME, pagina 2 van 9

Ligging plangebied en Natura 2000 gebieden Het plangebied is grotendeels gelegen aan de Grotestraat in het zuiden van Cuijk. De belending bestaat uit een schakering van woon-, maatschappelijke en industriële functies. Op enkele honderden meters is de Maas gelegen. Op het plangebied is momenteel de bedrijfsbebouwing van Nutricia gesitueerd. Voor het zuidwestelijk deel van het plangebied geldt dat de huidige bebouwing bestaat uit het Merletcollege.

Figuur 1

Figuur 2

Impressie Maasboulevard na herontwikkeling

Luchtfoto met situering plangebied

P199056.013/RME, pagina 3 van 9

Voor het plangebied zijn relevant het ca. 3 kilometer van het plangebied gelegen Natura 2000 gebied St. Jansberg. Daarnaast zijn de verderop, op respectievelijk ca. 3,2 km, ca. 6 km en ca. 9,1 km gelegen Natura 2000 gebieden Oeffelter Meent, De Bruuk en Zeldersche Driessen van belang.

Figuur 3

Ligging plangebied ten opzichte van Natura 2000 gebieden

P199056.013/RME, pagina 4 van 9

Programmering Meer in detail kan het plangebied worden opgedeeld in 4 deelgebieden op basis van de huidige programmering. Deze deelgebieden zullen op verschillende momenten worden herontwikkeld. Figuur 5 brengt deze deelgebieden nader in kaart.

Figuur 5

Inrichtingsschets plangebied met deelgebieden

Binnen deze deelgebieden is de volgende programmering voorzien: Dijkwoningen I Appartementen

Dijkwoninge n II

Nutriciahof

9

39

Kouwenberg - buurt

Merletbuurt

Totaal 39

Tussenwoninge n

15

8

2

11

46

Hoekwoningen

6

2

2

10

20

2-onder 1 kap woningen

4

2

Vrijstaande woningen Totaal

25

21

43

28

14

46

4

10

14

53

24

166

P199056.013/RME, pagina 5 van 9

Wettelijk kader sinds 1 juli 2021 Na de PAS uitspraak van mei 2019 is er gewerkt aan een nieuw wettelijk kader om de stikstofproblematiek aan te pakken. Uitvloeisel daarvan is de Wet Stikstofreducie en Natuurherstel. Met deze wet wordt voorzien in de wettelijke verankering van de door het kabinet aangekondigde structurele aanpak van de stikstofproblematiek. De wet is op 17 december 2020 aangenomen door de Tweede Kamer en op 9 maart 2021 aangenomen door de Eerste Kamer. Op 1 juli 2021 is de wet in werking getreden. De Stikstofwet wijzigt de Wet natuurbescherming (“Wnb”) en de Omgevingswet op een aantal punten.

De desbetreffende wijzigingen voorzien – samengevat – in het volgende:  een resultaatsverplichting tot reductie van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden door het bij wet vaststellen van drie omgevingswaarden, namelijk: o in 2025 ten minste 40% van stikstofgevoelige habitats onder KDW (Kritische depositie Waarde) o in 2030 ten minste 50% van stikstofgevoelige habitats onder KDW o in 2035 ten minste 74% van stikstofgevoelige habitats onder KDW  een verplichting voor de Minister van LNV om een programma stikstofreductie en natuurverbetering vast te stellen voor het verminderen van de depositie van stikstof op voor stikstof gevoelige habitats in Natura 2000-gebieden om te voldoen aan voornoemde omgevingswaarden en voor het bereiken van de instandhoudingsdoelstellingen voor deze habitats;  een verplichting voor gedeputeerde staten om provinciale gebiedsplannen op te stellen ter uitwerking van de landelijke omgevingswaarde en het programma stikstofreductie en natuurverbetering;  een verplichting voor de Minister van LNV om een aanvullend programma vast te stellen voor het legaliseren van voorheen vergunningvrije projecten met een geringe depositie;  de monitoring en bijsturing van het programma door de Minister van LNV als dat nodig is om te voldoen aan een in het programma opgenomen tussendoel of aan de omgevingswaarden;  een partiële vrijstelling voor de bouwsector

van de natuurvergunningplicht als bedoeld in artikel 2.7, tweede lid Wnb. Met name het laatste punt is belangrijk voor woningbouwprojecten zoals het onderhavige project. Deze partiële vrijstelling is opgenomen in artikel 2.9a Wnb. De vrijstelling voor bouwactiviteiten is om twee redenen partieel. Allereerst omdat de vrijstelling alleen geldt voor tijdelijke stikstofemissies tijdens de bouw, sloop en aanleg (“Realisatiefase”) en niet voor structurele stikstofemissies in de gebruiksfase van het bouwwerk of werk, als gevolg van bijvoorbeeld bewoning, gebruik van utiliteitsbouw of verkeer dat over een weg rijdt (“Gebruiksfase”). Voor de structurele uitstoot die een project in de Gebruiksfase uitstoot, blijft de natuurvergunningplicht dus onverkort van toepassing.De vrijstelling is voorts partieel, omdat deze alleen geldt voor de gevolgen van stikstofdepositie en niet voor ándere significante gevolgen, bijvoorbeeld de verstoring van diersoorten.

P199056.013/RME, pagina 6 van 9

Voor de onderhavige casus geldt daarmee dus dat indien er geen significante effecten ten aanzien van de emissie van stikstof zijn te verwachten in de gebruiksfase, de bouwfase buiten beschouwing kan worden gelaten (vrijgesteld) en dat een ontheffing van de Wnb voor het project niet aan de orde is. Derhalve wordt navolgend gekeken of er een effect in de gebruiksfase is te verwachten ten aanzien van stikstof. Stikstofemissie gebruiksfase De input voor de emissies in de gebruiksfase zal bestaan uit een inschatting van de verkeersgeneratie in de toekomstige situatie. Aangezien de woningen gasloos zullen worden uitgevoerd zijn stookemissies niet aan de orde. De verkeersgeneratie is op basis van de CROW normering en het programma ingeschat: Deelgebied

Aantal

Type woning

Merletbuurt

14 10 11 10 28 4 15 6 4 8 2

2-onder 1 kap Vrijstaand Tussenwoning Hoekwoning 2-onder 1 kap Vrijstaand Tussenwoning Hoekwoning 2-onder 1 kap Tussenwoning Hoekwoning

9 2 39 2 2

Kouwenbergbuurt

Dijkwoningen I

Dijkwoningen II

Nutriciahof

Categorie CROW 2 onder 1 kap vrijstaand Tussen/hoek Tussen/ hoek 2 onder 1 kap Vrijstaand Tussen/hoek Tussen/hoek 2 onder 1 kap Tussen/ hoek Tussen/ hoek

Norm CROW 8,1 8,5 7,7 7,7 8,1 8,5 7,7 7,7 8,1 7,7 7,7

Verkeersgeneratie

Appartement Koop, midden 2-onder 1 kap 2 onder 1 kap

6,3 8,1

57 17

Appartement Tussenwoning Hoekwoning

6,3 7,7 7,7

246 16 16 1.248

Koop, midden Tussen/ hoek Tussen/ hoek

Totaal Op basis van categorie weinig stedelijk, schil centrum

114 85 85 77 227 34 116 47 33 62 16

Afwikkeling verkeer toekomstige gebruiksfase Ook voor de gebruiksfase is de vraag ten aanzien van verkeer wanneer deze verkeersstroom van het planvoornemen niet meer onderscheidend is en dus op gaat in het heersende verkeersbeeld. Voor licht verkeer geldt dat dit eerder op zal gaan in het heersende verkeersbeeld dan bouwverkeer. Voor de Merletlocatie is aangenomen dat het verkeer zal afwikkelen op de Hapsebaan. Ter hoogte van de rotonde nabij het plangebied wordt aangenomen dat ca. 50% in beide richtingen zal afwikkelen. Er wordt aangenomen dat het verkeer ca. 150 meter zal dienen te rijden om op te gaan in het heersende verkeersbeeld. Voor de overige locaties geldt dat het verkeer zal worden ontsloten op de Grote Straat. Hier geldt eveneens de aanname dat ca. 50% in zowel noordelijke als zuidelijke richting zal rijden. Ook hier wordt weer een modellatie van 150 meter aangehouden. Indien bij de verkeersstroom in noordelijke richting de afslag naar ‘Het Zand’ binnen deze 150 meter modellatie is gelegen, dan is het verkeer op deze weg verder gemodelleerd. Het verkeer in de toekomstige gebruiksfase wordt gemodelleerd met een gemiddelde stagnatie van 5 %.

P199056.013/RME, pagina 7 van 9

Uit de berekening van de gebruiksfase volgen geen rekenresultaten die leiden tot een toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden groter dan 0,00 mol/ha/jaar. Deze berekening is bijgevoegd in bijlage 1. Ook voor Natura 2000 gebieden gelegen in Duitsland geldt dat er geen overschrijding aan de orde is van de aldaar geldende norm, bijlage 2. Conclusies  De maximale verkeersgeneratie in de gebruiksfase bedraagt maximaal 1.248 verkeersbewegingen per etmaal;  Rekening houdend met voorgaande conclusies kunnen significant nadelige effecten op Natura2000-gebieden ten gevolge van de gebruiksfase worden uitgesloten. Conclusies Het bouwplan leidt in de gebruiksfase niet tot een toename van stikstofdepositie op Natura2000gebieden. Op basis van de Wet Stikstofreductie en Natuurherstel kan gebruik worden gemaakt van de partiële vrijstelling voor bouwactiviteiten zoals opgenomen in artikel 2.9a Wnb. Voor het plan is derhalve geen vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming vereist. Hopende u voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet, Pouderoyen Tonnaer

R.P.E.F. van Meurs

P199056.013/RME, pagina 8 van 9

Bijlage 1

AERIUS berekening gebruiksfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 1/9

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Cuijk

Grote straat ong., 5431 DJ Cuijk

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Woningbouw Maasboulevard

RnoTjjWBrjKB

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

02 december 2020, 10:27

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

24,99 kg/j

NH3

1,62 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Woningbouw

Situatie 1

RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 2/9

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Merletbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,63 kg/j

Merletbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,87 kg/j

Merletbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,85 kg/j

Kouwenbergbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,97 kg/j

Kouwenbergbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,95 kg/j

Dijkwoningen I Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,84 kg/j

RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 3/9

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Dijkwoningen I Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,83 kg/j

Nutriciahof Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,60 kg/j

Nutriciahof Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,60 kg/j

Dijkwoningen II Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,42 kg/j

Dijkwoningen II Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,43 kg/j

RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 4/9

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

199,0 / etmaal NOx NH3

1,63 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Merletbuurt 189506, 414821 1,87 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

100,0 / etmaal NOx NH3

1,87 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Merletbuurt 189555, 414890 1,63 kg/j < 1 kg/j

Merletbuurt 189637, 414878 1,85 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

99,0 / etmaal NOx NH3

1,85 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 5/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

212,0 / etmaal NOx NH3

3,97 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Kouwenbergbuurt 189472, 415137 3,95 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

211,0 / etmaal NOx NH3

3,95 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Kouwenbergbuurt 189390, 415248 3,97 kg/j < 1 kg/j

Dijkwoningen I 189310, 415248 1,84 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

98,0 / etmaal NOx NH3

1,84 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 6/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

98,0 / etmaal NOx NH3

1,83 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Nutriciahof 189362, 415276 2,60 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

139,0 / etmaal NOx NH3

2,60 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Dijkwoningen I 189405, 415230 1,83 kg/j < 1 kg/j

Nutriciahof 189508, 415069 2,60 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

139,0 / etmaal NOx NH3

2,60 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 7/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

76,0 / etmaal NOx NH3

1,42 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Dijkwoningen II 189475, 415135 1,42 kg/j < 1 kg/j

Dijkwoningen II 189524, 415002 1,43 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

76,0 / etmaal NOx NH3

1,43 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 8/9

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RnoTjjWBrjKB (02 december 2020) pagina 9/9

P199056.013/RME, pagina 9 van 9

Bijlage 2

AERIUS berekening gebruiksfase Duitsland

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 1/10

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Cuijk

Grote straat ong., 5431 DJ Cuijk

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Woningbouw Maasboulevard

RSESBuUTuLxe

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

02 december 2020, 10:38

2020

Berekend met eigen rekenpunten

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

24,99 kg/j

NH3

1,62 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Niet van toepassing

Niet van toepassing

Woningbouw

Situatie 1

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 2/10

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Merletbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,63 kg/j

Merletbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,87 kg/j

Merletbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,85 kg/j

Kouwenbergbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,97 kg/j

Kouwenbergbuurt Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,95 kg/j

Dijkwoningen I Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,84 kg/j

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 3/10

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Dijkwoningen I Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,83 kg/j

Nutriciahof Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,60 kg/j

Nutriciahof Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,60 kg/j

Dijkwoningen II Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,42 kg/j

Dijkwoningen II Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,43 kg/j

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 4/10

Resultaten

Rekenpunten

Resultaten

Situatie 1

Label

Positie

Situatie 1

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

Rekenpunt 1

199129, 422368

0,00

12,0 km

Rekenpunt 2

199479, 421911

0,00

12,0 km

Rekenpunt 3

199949, 418376

0,00

10,8 km

Rekenpunt 4

199862, 417610

0,00

10,5 km

Rekenpunt 5

201394, 417012

0,00

11,9 km

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 5/10

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

199,0 / etmaal NOx NH3

1,63 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Merletbuurt 189506, 414821 1,87 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

100,0 / etmaal NOx NH3

1,87 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Merletbuurt 189555, 414890 1,63 kg/j < 1 kg/j

Merletbuurt 189637, 414878 1,85 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

99,0 / etmaal NOx NH3

1,85 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 6/10

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

212,0 / etmaal NOx NH3

3,97 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Kouwenbergbuurt 189472, 415137 3,95 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

211,0 / etmaal NOx NH3

3,95 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Kouwenbergbuurt 189390, 415248 3,97 kg/j < 1 kg/j

Dijkwoningen I 189310, 415248 1,84 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

98,0 / etmaal NOx NH3

1,84 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 7/10

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

98,0 / etmaal NOx NH3

1,83 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Nutriciahof 189362, 415276 2,60 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

139,0 / etmaal NOx NH3

2,60 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Dijkwoningen I 189405, 415230 1,83 kg/j < 1 kg/j

Nutriciahof 189508, 415069 2,60 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

139,0 / etmaal NOx NH3

2,60 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 8/10

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

76,0 / etmaal NOx NH3

1,42 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Dijkwoningen II 189475, 415135 1,42 kg/j < 1 kg/j

Dijkwoningen II 189524, 415002 1,43 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

76,0 / etmaal NOx NH3

1,43 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 9/10

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RSESBuUTuLxe (02 december 2020) pagina 10/10