04g. rapport akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai 21 juli 2020.pdf
Tekst van het document
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI 'T KAVELT TE MILL
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai 't Kavelt te Mill Opdrachtgever
BRO Postbus 4 5280 AA Boxtel
Rapportnummer Versienummer
2251.002 D2
Status
Eindrapportage
Datum
21 juli 2020
Vestiging
Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl
Opsteller
Q. Duong, BEng 06-17809272 duong@econsultancy.nl
Paraaf
Kwaliteitscontrole Paraaf
R.M.P. Bouten, MSc
INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ............................................................................................................................. 1 1
INLEIDING ............................................................................................................................. 2
2
TOETSINGSKADER ............................................................................................................... 3 2.1 2.2
3
UITGANGSPUNTEN .............................................................................................................. 5 3.1 3.2 3.3
4
Brongegevens .............................................................................................................. 5 Verkeersaantrekkende werking ..................................................................................... 5 Plangegevens ............................................................................................................... 6
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ...................................................................... 7 4.1 4.2
5
Wet geluidhinder ........................................................................................................... 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................ 4
Berekeningresultaten wegverkeer ................................................................................. 7 Verkeersaantrekkende werking ................................................................................... 10
MAATREGELENAFWEGING................................................................................................ 11 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
Bronmaatregelen ........................................................................................................ 11 Overdrachtsmaatregelen ............................................................................................. 11 Cumulatieve geluidsbelasting ...................................................................................... 11 Aanvraag hogere waarden .......................................................................................... 11 Conclusie.................................................................................................................... 12
BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4. 5. 6.
- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel verkeersaantrekkende werking - Berekeningsresultaten - Berekeningsresulaten verkeersaantrekkende werking - Cumulatieve geluidsbelasting 2251.002
SAMENVATTING Econsultancy heeft een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van de voorgenomen realisatie van nieuwbouwwoningen voor het plan ‘t Kavelt te Mill. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Van den Bogaardweg, Meidoornweg, Bremweg, Sportweg, Wanroijseweg, Pastoor Jacobstraat en de Bosweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt tevens de nabijgelegen 30 km/uur weg (binnenplanse weg) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening met de projectie van woningen opgesteld. Voor elke zijde van de woningen zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 5.21. De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 52 dB. Ten gevolge van de Wanroijseweg en de Bosweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting wordt met 4 dB overschreden.
De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Voor de Wanroijseweg en de Bosweg is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Voor vier woningen (zie figuur 4.1) dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk. Verder is er geen sprake van een significante toename van 2 dB vanwege de verkeersaantrekkende werking van het plan ’t Kavelt. Vanuit akoestisch oogpunt gelden er geen belemmeringen voor de bestaande woningen.
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 1 van 12
1
INLEIDING
Econsultancy heeft een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van de voorgenomen realisatie van nieuwbouwwoningen voor het plan ‘t Kavelt te Mill. In het onderzoek zijn twee varianten onderzocht. Binnen variant 1 worden er 71 woningen gerealiseerd, waarvan 13 vrijstaande woningen op de gemeentelijke kavels. Binnen variant 2 worden er 73 woningen gerealiseerd, waarvan 7 vrijstaande woningen en 8 twee-onder-een-kapwoningen op de gemeente kavels. In figuur 1.1 zijn beide varianten weergegeven.
Figuur 1.1
Links variant 1 en rechts variant 2
© OpenStreetMap
Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Van den Bogaardweg, Meidoornweg, Bremweg, Sportweg, Wanroijseweg, Pastoor Jacobstraat en de Bosweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt tevens de nabijgelegen 30 km/uur weg (binnenplanse weg) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Daarnaast wordt het akoestisch effect van het plan op de bestaande geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt. Hiervoor is inzicht in zowel de autonome ontwikkeling (toekomstig zonder realisatie plan) als de situatie na planontwikkeling noodzakelijk.
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 2 van 12
2
TOETSINGSKADER
Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Mill en Sint Hubert, heeft geen geluidbeleid opgesteld voor wegverkeerslawaai. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien het plangebied gelegen is in de zone van de weg is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. In de directe omgeving van het plan is een weg met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen.
Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. De beoordeling van het woon- en leefklimaat zal plaatsvinden op basis van de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. Voor het beoordelingskader van het effect van verkeersaantrekkende werking wordt aansluiting gezocht bij de definitie van een “reconstructie van een weg”. De Wet geluidhinder is formeel niet van toepassing op verkeersaantrekkende werking op bestaande wegen buiten het plangebied.
In het kader van goede ruimtelijke ordening wordt aansluiting gezocht bij artikel 99 lid van de Wet geluidhinder, die stelt dat de geluidsbelasting als gevolg van wegen die niet fysiek wijzigen vanwege de ingreep niet met 2 dB of meer toeneemt ter plaatse van bestaande geluidgevoelige bestemmingen. Van belang voor het onderzoek is dat bij een toetsing van een relevante toename van de geluidsbelasting voor woningen een ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting geldt van 48 dB. Tot deze ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB mag de geluidsbelasting toenemen. Boven de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting wordt nagegaan of er sprake is van een relevante toename van 2 dB. Indien de geluidsbelasting met 2 dB of meer toeneemt dient worden nagegaan of de toename kan worden beperkt met maatregelen.
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 3 van 12
2.2 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Mill. Tabel 2.1 geluidsbron
Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m]
Van den Bogaardweg Meidoornweg Bremweg Sportweg Wanroijseweg Pastoor Jacobstraat Bosweg binnenplanse weg
Rapport 2251.002 versie D2
200 200 200 200 200/250 200/250 200/250 -
ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 48 48 48 48 48 48 48 48
maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 63 63 63 63 63 63 63 -
Pagina 4 van 12
3
UITGANGSPUNTEN
3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de wegen met prognosejaar 2030 zijn afkomstig van het verkeersmodel van de gemeente Mill en Sint Hubert. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerder zijn opgenomen in bijlage 1. De werkdagintensiteiten zijn middels een omrekenfactor conform het rapport VI-Lucht & Geluid1 omgezet naar weekdagintensiteiten. De etmaal- en voertuigcategorieverdelingen van de wegen zijn gebaseerd op standaardverdelingen2. Voor de Wanroijseweg (gedeelte 80 km/uur), Pastoor Jacobstraat en de Bosweg is de standaardverdeling van een provinciale weg gehanteerd. Voor de Wanroijseweg (gedeelte 50 km/uur) is de standaardverdeling van een stedelijke hoofdweg gehanteerd. Voor de overige wegen is de standaardverdeling van een wijkontsluitingsweg gehanteerd. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen. De verkeersbewegingen van de woningen binnen het plan ’t Kavelt zijn berekend met kencijfers van het CROW3, zie tabel 3.1. Uitgangspunt is dat het gebied volgens de demografische kerncijfers 4 per gemeente valt onder ‘niet stedelijk’ en ‘rest bebouwde kom’. Voor de berekening van de verkeersgeneratie van het plan is uitgegaan van de situatie zoals genoemd in variant 2, omdat deze qua verkeersbewegingen maatgevend zijn. Tabel 3.1 Verkeersbewegingen
aantal woningen 15 40 18 Totaal
typering koop, vrijstaand koop, 2/1 kap koop, tussen/hoek
min 7,8 7,4 7,0
kencijfer max gem 8,6 8,2 8,2 7,8 7,8 7,4
min 117,0 296,0 126,0 539,0
verkeersbewegingen max gem 129,0 123,0 328,0 312,0 140,4 133,2 597,4 568,2
Uitgaande van de gemiddelde bandbreedte genereert het plan in totaal 569 verkeersbewegingen per weekdag. In bijlage 3 zijn de volledige invoergegevens van de verkeersaantrekkende werking opgenomen. De gemeente Mill en Sint Hubert heeft het voornemen om de komgrens te verleggen tot voorbij de aansluiting van ’t Kavelt op de Wanroijseweg. Deze ontwikkeling is formeel nog niet vastgelegd vandaar dat in onderhavig onderzoek hier geen rekening mee gehouden is. 3.2 Verkeersaantrekkende werking In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient te worden onderzocht of er al dan niet sprake is van een aanvaardbaar woon -en leefklimaat vanwege het extra verkeer. De realisatie van woningen leidt tot een toename van verkeer op bestaande wegen (Van den Bogaardweg en de Wanroijseweg). Het plan wordt nagenoeg volledig ontsloten op de Wanroijseweg. Over de Wanroijseweg zullen 553 extra verkeersbewegingen plaatsvinden. Alleen de twee woningen aan de Van den Bogaardweg zullen ontsluiten op de Van den Bogaardweg. Hier zullen 16 extra verkeersbewegingen plaatsvinden.
1 Eindrapport VI-Lucht & Geluid, Ministerie VROM/DGM kenmerk VRO018 d.d. 29 juni 2007 2 bron: “Rapport Hofstra”, Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder. VROM GF-DR-35-01, 1986 3 CROW 381. Toekomstbestendig parkeren. Van parkeerkencijfers naar parkeernormen. 4 Demografische kerncijfer per gemeente 2015
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 5 van 12
3.3 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening met de projectie van woningen opgesteld. Voor elke zijde van de woningen zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. In figuur 3.1 zijn de woningen van beide varianten weergegeven.
Figuur 3.1 Variant 1 (links) en variant 2 (rechts)
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 6 van 12
4
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING
De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 5.21. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. 4.1 Berekeningresultaten wegverkeer De berekende geluidsbelastingen van variant 1 en 2 zijn per blok in respectievelijk tabel 4.1 en tabel 4.2 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 4 opgenomen. Tabel 4.1
Geluidsbelasting variant 1 (LDEN [dB])
Pastoor Jacobstraat
Van den Bogaardweg
Wanroijseweg
Sportweg
Bremweg
Meidoornweg
binnenplanse weg
Rapport 2251.002 versie D2
Bosweg
toetspunt / blok 001-004 blok 01 005-008 blok 02 009-012 blok 03 013-016 blok 04 017-020 blok 05 021-024 blok 06 025-028 blok 07 029-032 blok 08 033-036 blok 09 037-040 blok 10 041-044 blok 11 045-048 blok 12 049-052 blok 13 053-056 blok 14 057-060 blok 15 061-064 blok 16 065-068 blok 17 069-072 blok 18 073-076 blok 19 077-080 blok 20 081-084 blok 21 085-088 blok 22 089-092 blok 23 093-096 blok 24 097-100 blok 25 101-104 blok 26 105-108 blok 27 109-112 blok 28 113-116 blok 29 117-120 blok 30 121-124 blok 31 125-128 blok 32 129-132 blok 33 133-136 blok 34 137-140 blok 35 141-144 blok 36 145-148 blok 37 149-152 blok 38 153-156 blok 39 157-160 blok 40
36 36 39 39 37 36 36 39 39 40 37 37 38 39 40 41 42 42 42 44 45 40 42 42 43 45 47 47 46 46 46 42 42 42 42 42 41 45 46 47
33 31 31 28 33 34 33 32 33 29 30 30 31 33 32 28 29 30 32 31 32 33 32 33 35 34 32 29 30 31 32 36 37 37 36 36 36 37 37 37
43 42 41 35 30 22 20 18 15 31 27 20 18 16 17 28 26 25 24 23 18 16 14 11 10 10 14 14 15 16 17 16 16 16 17 17 17 11 11 9
41 39 39 38 41 41 41 41 41 36 37 38 37 37 37 32 33 34 34 34 35 39 38 40 42 40 38 35 35 36 35 44 45 46 47 49 52 45 43 41
41 40 35 29 28 27 24 24 23 24 22 18 16 19 12 17 16 16 14 14 14 17 14 13 12 9 10 11 11 11 10 22 22 21 17 19 18 10 12 8
21 22 26 25 19 13 13 9 8 24 13 12 12 10 8 22 21 20 20 19 10 9 9 8 7 8 8 9 10 11 11 8 12 12 11 13 13 8 7 7
22 22 24 23 21 15 9 10 8 23 22 19 19 16 14 23 24 22 23 22 14 9 8 8 6 8 13 13 15 14 14 9 7 7 6 6 4 7 6 6
33 33 33 45 45 44 44 45 45 46 45 43 42 41 40 42 41 41 41 41 41 40 41 41 44 43 43 42 42 42 42 46 46 46 46 46 46 43 41 40
Pagina 7 van 12
161-164 blok 41
Tabel 4.2
49
36
14
41
8
7
16
40
Geluidsbelasting variant 2 (LDEN [dB])
Bosweg
Pastoor Jacobstraat
Van den Bogaardweg
Wanroijseweg
Sportweg
Bremweg
Meidoornweg
binnenplanse weg
toetspunt / blok 001-004 blok 01 005-008 blok 02 009-012 blok 03 013-016 blok 04 017-020 blok 05 021-024 blok 06 025-028 blok 07 029-032 blok 08 033-036 blok 09 037-040 blok 10 041-044 blok 11 045-048 blok 12 049-052 blok 13 053-056 blok 14 057-060 blok 15 061-064 blok 16 065-068 blok 17 069-072 blok 18 073-076 blok 19 077-080 blok 20 081-084 blok 21 085-088 blok 22 089-092 blok 23 093-096 blok 24 097-100 blok 25 101-104 blok 26 105-108 blok 27 109-112 blok 28 113-116 blok 29 117-120 blok 30 121-124 blok 31 125-128 blok 32 129-132 blok 33 133-136 blok 34 137-140 blok 35 141-144 blok 36 145-148 blok 37 149-152 blok 38 153-156 blok 39
36 36 39 39 37 36 36 38 39 40 37 37 39 39 40 41 42 42 44 45 41 42 42 44 45 47 47 46 46 42 42 42 42 42 41 45 46 47 49
33 31 31 28 33 35 33 32 33 29 30 30 31 33 32 28 30 32 31 32 33 32 34 34 34 32 29 31 31 36 37 37 36 36 36 37 37 37 36
43 42 41 35 30 22 20 18 15 31 27 20 18 17 17 28 25 24 23 18 16 14 12 11 11 14 14 16 17 16 16 16 17 17 17 11 11 9 14
41 39 39 38 41 41 41 41 41 36 37 38 37 37 37 32 35 34 34 35 40 38 40 42 40 38 35 36 35 44 45 46 47 49 52 45 43 41 40
41 40 35 29 28 27 24 24 23 24 22 18 16 19 12 17 16 15 14 14 17 14 13 11 9 10 11 11 10 22 22 21 17 19 18 10 12 8 8
21 22 26 25 19 13 13 9 8 24 15 12 12 10 9 22 21 20 19 10 9 9 8 8 9 8 10 10 11 8 12 12 11 13 13 8 8 7 7
22 22 24 23 21 15 9 10 8 23 22 15 18 14 12 23 23 23 22 14 13 13 13 6 8 13 13 15 12 9 7 7 6 6 4 7 6 7 16
33 33 33 45 45 44 44 45 45 46 45 43 42 41 40 42 41 41 41 41 40 41 41 44 43 43 42 42 42 46 46 46 46 46 46 43 41 40 40
De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 52 dB. Ten gevolge van de Wanroijseweg en de Bosweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting wordt met 4 dB overschreden. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Voor de Wanroijseweg en de Bosweg is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk.
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 8 van 12
In onderstaande figuur zijn de woningen aangegeven waar een overschrijding optreedt van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De situering van de aangegeven woningen zijn bij variant 1 en 2 hetzelfde.
Figuur 4.1 Woningen met overschrijdingen
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 9 van 12
4.2 Verkeersaantrekkende werking De geluidsbelasting ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking vanwege de realisering van de woningen zijn berekend ter plaatse van de gevels van de meest kritisch gelegen geluidsgevoelige bestemmingen (zie figuur 4.2). De situaties met en zonder het verkeer vanuit het plan worden onderling vergeleken. De woningen aan de Van den Bogaardweg zijn niet meegenomen vanwege de beperkte toename aan verkeersbewegingen. Bij een toename van 16 verkeersbewegingen op een totale intensiteit van 180 voertuigen per etmaal bedraagt de toename circa 0,37 dB. Er is geen sprake van een verslechtering van het woon- en leefklimaat voor de woningen aan de Van den Bogaardweg.
Figuur 4.2 Bestaande geluidgevoelige bestemmingen
De geluidsbelastingen bij maatgevende geluidgevoelige bestemmingen vanwege de Wanroijseweg zijn weergegeven in tabel 4.3 (na aftrek conform artikel 110g Wgh). Tabel 4.3
toetspunt 01 02 03 04 05 06
Berekeningsresultaten
adres Wanroijseweg 73/75 Wanroijseweg 44 Wanroijseweg 46 Wanroijseweg 79 Wanroijseweg 81 Wanroijseweg 83
bron Wanroijseweg Wanroijseweg Wanroijseweg Wanroijseweg Wanroijseweg Wanroijseweg
Heersend [dB] 65,09 59,68 56,30 54,34 52,36 52,21
Toetswaarde [dB] 48,00 48,00 48,00 48,00 48,00 48,00
Toekomstig [dB] 65,48 60,07 56,68 54,72 52,75 52,60
Verschil [dB] 0,39 0,39 0,38 0,38 0,39 0,39
Toename 2 dB nee nee nee nee nee nee
De maximale toename bedraagt 0,39 dB op de woningen aan de Wanroijseweg. Het akoestisch verschil tussen de situatie zonder en met het verkeer vanuit het plan is lager dan 1,50 dB en is er geen significante toename van 2 dB. Ook hier geldt dat er geen sprake is van een verslechtering van het woon- en leefklimaat.
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 10 van 12
5
MAATREGELENAFWEGING
Ten gevolge van de Wanroijseweg en de Bosweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. 5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de verkeersintensiteiten van de Wanroijseweg en de Bosweg zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. Verder is een verplaatsing van de woningen gezien de beperkte ruimte op de kavels niet efficiënt. De gemeente heeft wel het voornemen om de komgrens aan de Wanroijseweg te verleggen tot voorbij de aansluiting van ’t Kavelt op de Wanroijseweg. Hiermee kan een reductie van 1 à 2 dB behaald worden. De woningen (blok 36 variant 1, blok 34 variant 2) zullen voldoen aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. De geluidsbelasting vanwege de Wanroijseweg op de woning (blok 37 variant 1, blok 35 variant 2) zal 50 dB bedragen. De Wanroijseweg beschikt over een referentiewegdek (AC 16 surf). Met een stiller wegdektype (zoals de dunne deklaag B) kan de benodigde reductie voor de woning (blokken 36 en 37 variant 1, blokken 34 en 35 variant 2) behaald worden om te voldoen aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting.
Voor een efficiënte bronmaatregel dient over minstens 380 meter lengte van de Wanroijseweg het wegdektype te worden vervangen. De vervanging van het wegdek over een beperkte lengte zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 86.450,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte overschrijding van een drietal woningen financieel niet doelmatig. De Bosweg beschikt over een referentiewegdek (AC 16 surf). Met een stiller wegdektype (zoals SMANL5) kan de benodigde reductie van 1 dB behaald worden. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over minstens 485 meter lengte van de Bosweg het wegdektype te worden vervangen. De vervanging van het wegdek over een beperkte lengte zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek voor beide wegen circa € 136.000,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte overschrijding van één woning financieel niet doelmatig. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een geluidsscherm of -wal kan een effectief middel zijn om het geluid in de woonomgeving terug te dringen.
Het realiseren van geluidsschermen of -wallen langs de Wanroijseweg en de Bosweg voor een viertal woningen zal op overwegende bezwaren van financiële aard stuiten. 5.3 Cumulatieve geluidsbelasting In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting van wenselijk. In bijlage 6 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven. 5.4 Aanvraag hogere waarden Voor vier woningen (blokken 36, 37 en 41 variant 1, blokken 34, 35 en 39 variant 2) dient ten gevolge van de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de Wanroijseweg en de Bosweg een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen: de geluidsbelasting bedraagt ten hoogste 52 dB; de berekende geluidsbelastingen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde van 63 dB; op de zij- en achtergevels van de woningen is sprake van een geluidsluwe gevel;
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 11 van 12
bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren; middels een nader onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels wordt aan de vereiste binnenniveau voldaan. 5.5 Conclusie Voor vier woningen (zie figuur 4.1) dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk. Verder is er geen sprake van een significante toename van 2 dB vanwege de verkeersaantrekkende werking van het plan ’t Kavelt. Vanuit akoestisch oogpunt gelden er geen belemmeringen voor de bestaande woningen.
Rapport 2251.002 versie D2
Pagina 12 van 12
Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder
Intensiteiten (mvt) etmaal (gem. werkdag); 2010 Basisjaar (afgerond op 100-tallen)
Intensiteiten (mvt) etmaal (gem. werkdag); 2020 prognosejaar (afgerond op 100-tallen)
Intensiteiten (mvt) etmaal (gem. werkdag); 2030 prognosejaar (afgerond op 100-tallen)
Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel
Rapport: Model:
Lijst van model eigenschappen 't Kavelt (variant 1 vrijstaand)
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) Quoc Duong #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
Quoc Duong op 21-10-2019 Quoc Duong op 21-7-2020 Geomilieu V5.10
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4,5 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:50:58
Commentaar
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:50:58
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. Van den Bogaardweg Van den Bogaardweg Meidoornweg Bremweg Sportweg
Groep Van den Bogaardweg Van den Bogaardweg Meidoornweg Bremweg Sportweg
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Cpl False False False False False
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
06 07 08 09 10
Wanroijseweg Wanroijseweg Wanroijseweg Pastoor Jacobstraat Bosweg
Wanroijseweg (<70 km/uur)
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
11 12 13 14 15
Bosweg Rotonde Rotonde Rotonde Rotonde
Wanroijseweg (<70 km/uur) Pastoor Jacobstraat (<70 km/uur) Wanroijseweg (<70 km/uur) Bosweg (<70 km/uur)
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
16 17 18
binnenplanse weg binnenplanse weg binnenplanse weg
binnenplanse weg binnenplanse weg binnenplanse weg
Verdeling Verdeling Verdeling
False False False
1,5 1,5 1,5
Geomilieu V5.21
Wegdek W0 W0 W0 W0 W0
V(LV(D)) 50 50 50 50 50
V(LV(A)) 50 50 50 50 50
V(LV(N)) 50 50 50 50 50
V(MV(D)) 50 50 50 50 50
V(MV(A)) 50 50 50 50 50
V(MV(N)) 50 50 50 50 50
V(ZV(D)) 50 50 50 50 50
W0 W0 W0 W0 W0
50 80 80 80 80
50 80 80 80 80
50 80 80 80 80
50 80 80 80 80
50 80 80 80 80
50 80 80 80 80
50 80 80 80 80
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
W0 W0 W0 W0 W0
80 30 30 30 30
80 30 30 30 30
80 30 30 30 30
80 30 30 30 30
80 30 30 30 30
80 30 30 30 30
80 30 30 30 30
0,75 0,75 0,75
W9a W9a W9a
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
21-7-2020 07:55:56
Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(A)) 50 50 50 50 50
V(ZV(N)) 50 50 50 50 50
Totaal aantal 180,00 196,00 540,00 540,00 540,00
%Int(D) 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00
%Int(A) 2,60 2,60 2,60 2,60 2,60
%Int(N) 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70
%LV(D) 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00
%LV(A) 97,20 97,20 97,20 97,20 97,20
%LV(N) 96,00 96,00 96,00 96,00 96,00
%MV(D) 5,10 5,10 5,10 5,10 5,10
%MV(A) 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50
%MV(N) 3,40 3,40 3,40 3,40 3,40
%ZV(D) 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
%ZV(A) 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30
%ZV(N) 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
LV(D) 11,84 12,90 35,53 35,53 35,53
LV(A) 4,55 4,95 13,65 13,65 13,65
LV(N) 1,21 1,32 3,63 3,63 3,63
06 07 08 09 10
50 80 80 80 80
50 80 80 80 80
6689,00 6689,00 5580,00 10440,00 9720,00
6,70 6,70 6,70 6,70 6,70
2,70 2,70 2,70 2,70 2,70
1,10 1,10 1,10 1,10 1,10
92,00 92,00 86,00 86,00 86,00
95,30 95,30 93,50 93,50 93,50
92,00 92,00 86,00 86,00 86,00
6,00 6,00 9,10 9,10 9,10
3,70 3,70 4,50 4,50 4,50
6,00 6,00 9,10 9,10 9,10
2,00 2,00 4,90 4,90 4,90
1,00 1,00 2,00 2,00 2,00
2,00 2,00 4,90 4,90 4,90
412,31 412,31 321,52 601,55 560,07
172,11 172,11 140,87 263,56 245,38
67,69 67,69 52,79 98,76 91,95
11 12 13 14 15
80 30 30 30 30
80 30 30 30 30
9540,00 7965,00 7965,00 7965,00 7965,00
6,70 6,70 6,70 6,70 6,70
2,70 2,70 2,70 2,70 2,70
1,10 1,10 1,10 1,10 1,10
86,00 86,00 86,00 86,00 86,00
93,50 93,50 93,50 93,50 93,50
86,00 86,00 86,00 86,00 86,00
9,10 9,10 9,10 9,10 9,10
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
9,10 9,10 9,10 9,10 9,10
4,90 4,90 4,90 4,90 4,90
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
4,90 4,90 4,90 4,90 4,90
549,69 458,94 458,94 458,94 458,94
240,84 201,08 201,08 201,08 201,08
90,25 75,35 75,35 75,35 75,35
16 17 18
30 30 30
30 30 30
553,00 276,00 277,00
7,00 7,00 7,00
2,60 2,60 2,60
0,70 0,70 0,70
94,00 94,00 94,00
97,20 97,20 97,20
96,00 96,00 96,00
5,10 5,10 5,10
2,50 2,50 2,50
3,40 3,40 3,40
0,90 0,90 0,90
0,30 0,30 0,30
0,60 0,60 0,60
36,39 18,16 18,23
13,98 6,98 7,00
3,72 1,85 1,86
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:55:56
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
MV(D) 0,64 0,70 1,93 1,93 1,93
MV(A) 0,12 0,13 0,35 0,35 0,35
MV(N) 0,04 0,05 0,13 0,13 0,13
ZV(D) 0,11 0,12 0,34 0,34 0,34
ZV(A) 0,01 0,02 0,04 0,04 0,04
ZV(N) 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02
06 07 08 09 10
26,89 26,89 34,02 63,65 59,26
6,68 6,68 6,78 12,68 11,81
4,41 4,41 5,59 10,45 9,73
8,96 8,96 18,32 34,27 31,91
1,81 1,81 3,01 5,64 5,25
1,47 1,47 3,01 5,63 5,24
11 12 13 14 15
58,17 48,56 48,56 48,56 48,56
11,59 9,68 9,68 9,68 9,68
9,55 7,97 7,97 7,97 7,97
31,32 26,15 26,15 26,15 26,15
5,15 4,30 4,30 4,30 4,30
5,14 4,29 4,29 4,29 4,29
16 17 18
1,97 0,99 0,99
0,36 0,18 0,18
0,13 0,07 0,07
0,35 0,17 0,17
0,04 0,02 0,02
0,02 0,01 0,01
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:55:56
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 001 002 003 004 005
Omschr. blok 01 blok 01 blok 01 blok 01 blok 02
X 182976,92 182980,89 182984,60 182983,29 182972,41
Y 409881,91 409882,07 409877,20 409873,28 409878,35
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 -1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
006 007 008 009 010
blok 02 blok 02 blok 02 blok 03 blok 03
182978,98 182975,34 182971,39 182957,18 182960,67
409869,91 409869,82 409874,54 409864,57 409862,48
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 -1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
011 012 013 014 015
blok 03 blok 03 blok 04 blok 04 blok 04
182959,50 182954,89 182960,86 182961,44 182970,68
409854,72 409859,73 409838,51 409844,89 409841,09
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
016 017 018 019 020
blok 04 blok 05 blok 05 blok 05 blok 05
182964,75 182998,73 183010,18 183015,39 183004,45
409833,01 409837,92 409834,19 409823,29 409827,14
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
021 022 023 024 025
blok 06 blok 06 blok 06 blok 06 blok 07
183021,39 183030,92 183034,04 183025,34 183049,20
409820,61 409818,58 409809,62 409811,63 409797,55
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
026 027 028 029 030
blok 07 blok 07 blok 07 blok 08 blok 08
183058,22 183061,53 183052,68 183065,61 183077,51
409795,17 409786,22 409788,50 409781,35 409777,76
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:13
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 031 032 033 034 035
Omschr. blok 08 blok 08 blok 09 blok 09 blok 09
X 183082,18 183071,60 183097,42 183109,03 183114,03
Y 409766,72 409770,82 409754,44 409750,82 409739,69
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
036 037 038 039 040
blok 09 blok 10 blok 10 blok 10 blok 10
183103,07 182974,11 182984,84 182976,86 182966,30
409743,74 409820,31 409819,00 409812,19 409813,59
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
041 042 043 044 045
blok 11 blok 11 blok 11 blok 11 blok 12
182994,44 183003,97 183006,34 182997,09 183011,51
409810,19 409805,65 409795,05 409800,04 409791,23
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
046 047 048 049 050
blok 12 blok 12 blok 12 blok 13 blok 13
183018,08 183018,66 183010,18 183023,15 183029,56
409788,92 409782,34 409782,32 409777,25 409775,20
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
051 052 053 054 055
blok 13 blok 13 blok 14 blok 14 blok 14
183029,71 183021,86 183035,06 183041,13 183042,10
409767,78 409768,55 409763,22 409761,35 409754,69
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
056 057 058 059 060
blok 14 blok 15 blok 15 blok 15 blok 15
183033,38 183046,81 183051,47 183050,73 183043,38
409754,61 409749,45 409749,23 409745,15 409742,34
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:13
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 061 062 063 064 065
Omschr. blok 16 blok 16 blok 16 blok 16 blok 17
X 182976,90 182983,55 182981,91 182975,34 182987,01
Y 409797,05 409788,79 409778,39 409786,47 409768,44
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
066 067 068 069 070
blok 17 blok 17 blok 17 blok 18 blok 18
182992,22 182989,64 182984,62 182990,36 183000,21
409764,63 409758,70 409762,58 409749,64 409748,68
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 --
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
071 072 073 074 075
blok 18 blok 18 blok 19 blok 19 blok 19
182993,35 182989,72 182994,33 183004,42 182996,98
409742,22 409745,17 409736,27 409735,07 409728,47
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 --
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
076 077 078 079 080
blok 19 blok 20 blok 20 blok 20 blok 20
182993,82 183000,25 183008,95 183002,75 182998,47
409731,52 409720,10 409719,14 409712,37 409715,38
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
081 082 083 084 085
blok 21 blok 21 blok 21 blok 21 blok 22
183014,01 183021,79 183021,54 183016,32 183059,49
409706,49 409711,46 409702,87 409701,64 409737,67
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
086 087 088 089 090
blok 22 blok 22 blok 22 blok 23 blok 23
183065,94 183069,44 183060,66 183076,69 183082,92
409737,42 409732,14 409728,87 409726,87 409726,39
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:13
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 091 092 093 094 095
Omschr. blok 23 blok 23 blok 24 blok 24 blok 24
X 183086,36 183077,73 183093,12 183099,51 183103,02
Y 409721,41 409717,71 409715,72 409715,02 409709,29
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
096 097 098 099 100
blok 24 blok 25 blok 25 blok 25 blok 25
183094,85 183125,33 183124,71 183118,51 183115,70
409706,21 409698,14 409691,85 409688,29 409697,17
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
101 102 103 104 105
blok 26 blok 26 blok 26 blok 26 blok 27
183114,27 183112,91 183107,45 183104,61 183099,05
409680,61 409674,28 409670,70 409680,06 409657,91
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
106 107 108 109 110
blok 27 blok 27 blok 27 blok 28 blok 28
183094,05 183102,58 183102,96 183073,76 183081,49
409664,70 409663,20 409659,36 409673,12 409678,72
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
111 112 113 114 115
blok 28 blok 28 blok 29 blok 29 blok 29
183081,20 183076,20 183059,17 183066,71 183066,13
409669,48 409669,00 409681,79 409687,11 409676,96
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
116 117 118 119 120
blok 29 blok 30 blok 30 blok 30 blok 30
183061,32 183046,47 183054,18 183053,81 183048,99
409677,10 409688,12 409693,61 409684,30 409683,76
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:13
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 121 122 123 124 125
Omschr. blok 31 blok 31 blok 31 blok 31 blok 32
X 183031,61 183039,00 183038,78 183033,85 183138,54
Y 409696,66 409702,20 409692,37 409692,20 409717,20
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
126 127 128 129 130
blok 32 blok 32 blok 32 blok 33 blok 33
183135,31 183144,79 183143,75 183150,39 183147,21
409726,41 409727,29 409720,43 409734,26 409744,17
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
131 132 133 134 135
blok 33 blok 33 blok 34 blok 34 blok 34
183156,62 183155,28 183161,24 183158,73 183167,94
409744,56 409738,12 409751,66 409761,58 409761,79
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
136 137 138 139 140
blok 34 blok 35 blok 35 blok 35 blok 35
183166,78 183172,41 183170,18 183179,66 183177,98
409755,01 409769,68 409779,14 409779,33 409772,64
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
141 142 143 144 145
blok 36 blok 36 blok 36 blok 36 blok 37
183183,74 183180,92 183190,58 183189,22 183194,45
409785,72 409795,14 409795,78 409788,93 409801,17
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
146 147 148 149 150
blok 37 blok 37 blok 37 blok 38 blok 38
183189,91 183195,77 183198,47 183161,94 183168,37
409808,47 409808,17 409802,28 409695,74 409698,52
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:13
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 151 152 153 154 155
Omschr. blok 38 blok 38 blok 39 blok 39 blok 39
X 183168,35 183161,95 183151,03 183157,85 183159,97
Y 409691,57 409688,13 409675,80 409677,31 409669,07
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
156 157 158 159 160
blok 39 blok 40 blok 40 blok 40 blok 40
183152,90 183138,33 183145,00 183147,69 183140,44
409668,28 409656,97 409658,62 409650,54 409649,57
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
161 162 163 164
blok 41 blok 41 blok 41 blok 41
183123,76 183130,74 183132,93 183125,70
409634,50 409636,24 409628,01 409627,27
0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50
-----
-----
-----
Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:13
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam bfa60593eb54b67257b0a770dfdb54c89a2db54cabd5b-
Omschr. waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b19f3a7dfb54b7f828b54bb53feb19e04617b19ce92f6-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b19e37abfb19e3a1d5b19f3a7ddb19ce6be4b1a000322-
watervlakte greppel, droge sloot waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b1a055acab43f88ca7b24cc0d64b6c90f264b54b44f2b-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b54b400fdb54c73a6cb54ba4269b24a9df62b54c5dbb6-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b24cc0d60b19cda879b19dfd1dab19d8cc3cb24cbe648-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b43f88ca9b24a8cd96b925d7429b24a83126b14d8eb35-
waterloop waterloop waterloop waterloop watervlakte
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4d81e67db24aa0680b925621bab6c9bef34bfa60593c-
waterloop waterloop waterloop greppel, droge sloot waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b19f61817b19dd3990b19e2692fb19cbfb9cb19f46b3f-
waterloop waterloop waterloop watervlakte waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b925621b6b24aa0682b43f8b3bdb54b86d6ab6d217aba-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b19c7dc7db6c9d7506-
watervlakte waterloop
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b24cbe64cb6c969760bee869591b54cdca06b54cc1d1c-
Omschr. waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b0a7672a9b19d6d030b6d21a1d8b24a8f4bab54d03b5b-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b6d217abbb19ec05f9b925d742bb1a01b0ffb0a770e00-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b19c7b568b1a00c686b24a8f4b6b925648cdb925d742a-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b6d21a1d7b54b539aab925621b9b925621b5bfa608051-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b24a9df60b24aa53beb24aa53bcbee86bca2b6c922b0a-
waterloop waterloop waterloop waterloop greppel, droge sloot
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b6c984547b24aa53b4baefbba20baee9b971b3ed1ddee-
waterloop waterloop rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b47aa01babaf305f7fbb49809a7bb4b9c222bb4c88f47-
rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad rijbaan regionale weg fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baeeaf219baf9ba432baccd537dbf728e071baedc9961-
fietspad rijbaan regionale weg inrit rijbaan lokale weg fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b664db59fb664ddcb4b454d90a4b3eb359b6b3f04d534-
voetpad parkeervlak inrit rijbaan lokale weg voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ba665c954baf33ba4c-
inrit rijbaan regionale weg
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam baed4f84abaf9b7d1cb3ed9a5cfb1868f26cb186807d3-
Omschr. inrit rijbaan regionale weg rijbaan lokale weg fietspad parkeervlak
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3eef2978b3ebd6bbdb3ebd92cfbaf20a809b3ec35ebd-
voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak fietspad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3f2ad2eeb18687d1eb45407127baf9a4474b3f16d611-
inrit parkeervlak inrit inrit inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b18682ef1b4552e85bb3ee47b34b452ff6e0b3f196e5e-
fietspad inrit inrit inrit inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b457df001b452f337ab3ec02b1db457cb769b3f1e298e-
rijbaan lokale weg inrit voetpad voetpad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3f177261b1867b9a2b3eacc969b3f17e799b453af35f-
inrit fietspad rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ea8f989b3eb09a56b3ea06d42b3e8ff302b3eb8b05e-
inrit rijbaan lokale weg inrit voetpad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3f0ac828b1867b9a1b1868cb52b9501eb12b8950cb47-
inrit fietspad inrit rijbaan lokale weg inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3f0aef3cb18687d20baefc7d8bb47942fa8b8c9bc57a-
rijbaan lokale weg fietspad inrit inrit inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bf6f57456b72c905d6baf325a90b1868a43ab3e9549b6-
rijbaan lokale weg fietspad rijbaan regionale weg fietspad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bf6fb408cb456a407b-
rijbaan lokale weg inrit
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam bf6fe2730b452a9f27b664ddcb5bf702e1b5b4545c8d5-
Omschr. rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg inrit
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b457b099db9501eb11b4531568eb45666fa6baee0b898-
inrit rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b8b5c210eb4569cb47b452aed4fbf7061682b3ed2ef76-
rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baf730d4db3ebc8141b72a996cab72a996cbb3e8740b9-
rijbaan regionale weg inrit voetpad voetpad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3eeb0b64b18676b71b452d1060ba662bc7bb3ebcf67f-
parkeervlak inrit inrit fietspad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bb4ac54cbbaf5d3b98baf86bbfbbaf9b5605b454aaa30-
rijbaan regionale weg fietspad fietspad fietspad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baef1a8b4baf3f055cbaed5949cbaf0de2eabaf27107d-
fietspad rijbaan regionale weg voetpad rijbaan regionale weg fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baf331dfbbaf48a186b3e53d034b72e2d520baf65ee42-
fietspad fietspad rijbaan lokale weg voetpad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bb4a17fd9bb4bb48f7b3e926444b18679282b440586ad-
rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg inrit inrit inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b440a8fc3bb4aaf607baf29f60cb3f24b8d0b45644ca4-
fietspad inrit fietspad inrit rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3eebcec6baf579692-
inrit rijbaan regionale weg
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam ba66665b4b1868f26db37788717baf3abf10b3e53a91b-
Omschr. fietspad fietspad inrit rijbaan regionale weg rijbaan lokale weg
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b1868a43cb664d6772b664e03c7b72e2ae05b440d2849-
rijbaan regionale weg voetpad fietspad voetpad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ecf459eb4580120ebaf13af08baf02bee8baf48c89c-
rijbaan lokale weg inrit fietspad fietspad fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baef4dc71baf3d094db4545a1c2bb49d1268b40f4d9f5-
rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit fietspad fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3f29e976b3ed0f378b3ec44930b3f13efa7b6303b4f8-
rijbaan lokale weg fietspad inrit voetpad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ea3f009b4564c1deb4566bdccb4580ae5cb440e12d5-
rijbaan lokale weg voetpad fietspad fietspad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b441146a6ba6657b2ab3e8348c1b1866f623bf6fdb1f5-
rijbaan lokale weg fietspad inrit fietspad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baf970fbabb4cb27b6b3f25a34ab452792a3b3ebc8142-
rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ba6641b4eb3ea157bab456bee4ab453e9c39b455fb977-
fietspad voetpad inrit inrit fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3edf4b9bb3ed18fc8b3f0d1244b3e8592deb1868cb53-
rijbaan lokale weg inrit inrit inrit inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baf3bf7bbb18687d24-
rijbaan regionale weg inrit
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b3eb81410bf72955adba6649099ba665a23ebaf445c38-
Omschr. inrit rijbaan lokale weg fietspad fietspad fietspad
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ed51284b3f22479dbaed19d77b45210258b456c155e-
rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad inrit inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b47aff5adb3ee89a37b47a3c093b3e983026b3f0d606e-
voetpad rijbaan lokale weg inrit fietspad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ef98a99b45747953b452f0c66b4528a32ab452d5e88-
inrit voetpad inrit inrit voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4534b138b458198d3b4584cd70b3ecd228bb3f20c0d9-
parkeervlak parkeervlak inrit voetpad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3f238034b3ec952a2b3ece5b27b3ef40bddb4522b02b-
inrit voetpad voetpad inrit inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b453b4186b3f052363b3efb5e77b3ea74bb1b3ef1739f-
inrit inrit inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ee369adb47b0e028b3f15eb9bb456251aeb45651002-
voetpad parkeervlak fietspad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baee6f9f6baf02bee9b47af8074b664db59eb3ebd1d95-
rijbaan lokale weg rijbaan regionale weg inrit voetpad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4576ea89b3f008f11b3f2c80cab3ec35ebeb45820e0d-
inrit inrit inrit rijbaan lokale weg inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3f244399b3f2ca7dd-
inrit voetpad
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b4548af34b4553abc1b455afe33b8b5c210bb3eb86236-
Omschr. rijbaan lokale weg inrit parkeervlak inrit inrit
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3e83bdf8b4570a98bb45607cd4b458346aeb3e948655-
inrit inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3e9e4b2eb3e8a4d34b1866f624b18676b69b3ec13ba4-
inrit voetpad fietspad fietspad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4562edfab47a45cddbaf3dccb7b3ee7619eba665c955-
inrit inrit inrit voetpad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3eb29653b3ea68851b3eb0c169b3ec84123b3ebe7d45-
rijbaan lokale weg voetpad inrit fietspad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baf2fc32cb3e81e911b3e819ae9ba664909bb3ecf93c3-
fietspad voetpad voetpad fietspad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ed84617b3eb7299db47a064e1b47b5254ab3f008f12-
inrit inrit parkeervlak inrit voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3eb8fe87b3e9597ddb4551d6cfb4583bbe9b457ed977-
voetpad inrit inrit voetpad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4585defbb454b6d94b455fe088b4574a069b18687d1f-
inrit parkeervlak inrit inrit fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b18682ef0b3f283b9abaf3ede4ab478d03ffba66665b5-
fietspad inrit rijbaan regionale weg rijbaan lokale weg fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b1868a43db457c9056-
inrit voetpad
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b3eee6715b45541ffbb45684488b454af858b45557fa3-
Omschr. inrit inrit voetpad inrit inrit
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b45649acbb45843123b45339fafb453eea60b4543ccdc-
inrit inrit inrit inrit rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b45348a27b3f109504b4521296ab3e808960b3ed141a1-
voetpad inrit rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3edab753b3e819ae8b3ea46546b3eaec56bb1868a43b-
inrit voetgangersgebied rijbaan lokale weg inrit fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3eb7028bb4560caf6b452a5101b45618e4fb3f0aa114-
inrit rijbaan lokale weg inrit voetpad parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b452596a7b664d6773b45298d9fbf701a91ab3efc9716-
rijbaan lokale weg voetpad inrit rijbaan lokale weg inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3eb52e9cb664e03c8b4d0cd170baf00eaeab18676b6a-
inrit fietspad voetpad fietspad fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3e53d030b3eadb3e2b186807d2b440ab6d4b440d2848-
rijbaan regionale weg inrit parkeervlak fietspad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4409cd50b3e53d02cb3e53d033b3e53d02fb4409f461-
voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan regionale weg voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b440e12d4b3eec4407b3f13535db44084662b3eb57cc4-
inrit rijbaan lokale weg inrit voetpad inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ea48c5cb44195d60-
inrit voetpad
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b3ea772c8b44084661b4408bbadb44111f95b4408e2be-
Omschr. voetpad voetpad inrit rijbaan lokale weg inrit
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3f238036b4527e0ccb3e8348c3b3eec4404baf3cbb22-
rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan regionale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
baed260e0baf6f162ebaf711140baf9191c6b3f2cf603-
fietspad fietspad inrit inrit inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b45330365baf626b61b47989ce3b3eaa5935b18687d1d-
voetpad rijbaan regionale weg inrit rijbaan lokale weg parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4539e1d0baf757e9fb3ec44931baf249f2ab441b5986-
rijbaan lokale weg fietspad inrit inrit rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4416c4e1b3eca642bb18687d25b47ad847aba6649098-
fietspad inrit inrit inrit fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4795dd85bb4c16354bb4c73089bb4c49817b3ecc3914-
inrit rijbaan regionale weg fietspad rijbaan regionale weg inrit
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b8b5c210cbaed5949eb3ef5e0ccbaeff3d02baee154ef-
inrit fietspad rijbaan lokale weg rijbaan regionale weg fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3eea20f2b4416c4e0be9fb8406baefb1dcb-
inrit fietspad rijbaan regionale weg rijbaan regionale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3ef06215b4417d674-
inrit parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3e923d2eb3eec4406-
inrit voetpad
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b3e9d1296b3ec88f49b3e7eb47a-
Omschr. inrit inrit inrit
Geomilieu V5.21
Bf 0,00 0,00 0,00
21-7-2020 07:56:40
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
Omschr.
Hoogte 6,81 3,53 3,62 5,31 3,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
7,86 6,97 8,26 3,53 5,54
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
5,99 8,00 6,38 7,52 2,73
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
Jaar 0 0 0 0 0
AHN-jaar 0 0 0 0 0
Trust 0 0 0 0 0
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
7,73 7,80 5,50 5,91 4,96
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
4,01 5,11 6,57 2,71 2,96
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
4,53 7,67 4,24 6,65 5,03
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
5,97 6,21 3,66 3,44 7,26
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
7,04 6,59 2,74 4,58 7,01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
4,96 6,81 5,75 6,30 6,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
6,85 6,82 4,87 3,14 3,33
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0815100000 0815100000
6,48 3,26
0,00 0,00
Relatief Relatief
0 0
0 0
0 0
0 dB 0 dB
Geomilieu V5.21
Functie
BAG-id
Gemeente
21-7-2020 07:56:50
Model: Groep:
't Kavelt (variant 1 vrijstaand) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0815100000 0815100000 0815100000 0815100000 0815100000
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80