06.04 - Ruimtelijke onderbouwing incl. onderzoeksrapporten

O 16485-2-RA-001 33

6

Conclusie Op basis van het vigerende bestemmingsplan “Fascinatio-Capelsebrug” is de voorgenomen realisatie van het woningbouwplan aan de Fascinatio Boulevard niet toegestaan. Zoals uit voorliggende ruimtelijke onderbouwing blijkt, bestaan tegen de voorgenomen ontwikkeling in principe echter geen stedenbouwkundige, planologische of milieuhygiënische bezwaren; er is sprake van “goede ruimtelijke ordening”. Er kan derhalve middels de afgifte van een omgevingsvergunning medewerking verleend worden aan het verzoek tot afwijking van het bestemmingsplan.

Mook, Dit rapport bevat: 34 pagina's, 7 bijlagen.

O 16485-2-RA-001 34

Analyse behoefte Fascinatio Capelle

Stec Groep aan Bouwbedrijf De Waal Utrecht BV

Lukas Meuleman & Marijn Gradussen 20 januari 2021

2

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

Inhoudsopgave 1

Inleiding 1.1 1.2

2

3

Aanleiding................................................................................................. 3 Leeswijzer ................................................................................................. 3

Uitgangspunten 2.1 2.2

3.2

3.3 3.4

4

‘Poortkavel Fascinatio ZO’ Locatieprofiel ............................................... 5 Verzorgingsgebied woningbouw ‘Poortkavel Fascinatio ZO’ bestaat uit de gemeenten Rotterdam & Capelle aan den IJssel .......... 6

Plan voorziet in woningbehoefte 3.1

3

8

Resterende kwantitatieve behoefte van circa 53.100 woningen in de bestuurlijke woonregio Rotterdam tot 2030 ..................................... 8 Gewenste woningvoorraadtoename van 103.100 woningen in regio Rotterdam tot 2030......................................................................... 8 Hard planaanbod biedt ruimte aan circa 50.000 woningen in bestuurlijk woonregio Rotterdam ........................................................... 9 Confrontatie vraag en aanbod: resterende behoefte in regio Rotterdam van ruim 53.100 woningen voor de komende 10 jaar...... 10 Resterende kwantitatieve behoefte van circa 28.200 woningen in marktregio Rotterdam-Capelle tot 2030 ............................................... 11 Verwachte vraag t/m het jaar 2030 van 51.800 woningen in marktregio Rotterdam-Capelle.............................................................. 11 Harde planvoorraad van circa 40.770 woningen binnen de marktregio Rotterdam-Capelle.............................................................. 12 Confrontatie vraag en aanbod: resterende behoefte in marktregio Rotterdam-Capelle van ruim 28.200 woningen voor de komende 10 jaar................................................................................

12 Kwalitatief voorziet plan in een behoefte en sluit aan bij beleid van gemeente Capelle aan den IJssel .................................................. 14 Conclusie: plan voor woningbouw op Fascinatio Capelle voorziet in behoefte en leidt niet tot onaanvaardbare ruimtelijke effecten ..... 15

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

3

1 Inleiding 1.1 Aanleiding U bent bezig met de plannen voor woningbouw op de locatie Fascinatio in Capelle aan den IJssel. U wilt in dit gebied op de hoek van de Fascinatio Boulevard met de Rivium Boulevard circa 70 woningen - in de vorm zijn van appartementen - realiseren. Uw wilt weten hoe groot de behoefte aan woningen op deze plek is. Met antwoord op deze vraag wilt u in gesprek met gemeente Capelle over het nut en noodzaak van het ontwikkelen van woningbouw op deze locatie. Om de behoefte te bepalen hanteren wij dan ook de gangbare planologische uitgangspunten en volgen hierin zoveel mogelijk de systematiek van de Ladder voor duurzame verstedelijking. Dit is een wettelijk vastgesteld instrument dat onderdeel is van een bestemmingsplan en daarmee op een zuivere manier de behoefte aan woningen op deze plek in beeld brengt. Doormiddel van het in beeld brengen van vraag- en aanbodverhoudingen, toetsen we welke kwantitatieve behoefte er aan woningen is • in Capelle aan den IJssel; • de marktregio/het verzorgingsgebied van de ontwikkeling, en; • binnen de bestuurlijke Woningmarktregio Rotterdam Dit wordt onderzocht op basis van de meest actuele regionale behoefteprognoses voor woningbouwontwikkelingen, regionale programmeringsafspraken en inzicht in de huidige onbenutte plancapaciteit in de regio (vastgestelde en nog onbenutte bestemmingsplancapaciteit).

1.2 Leeswijzer In voorliggend rapport zetten we in hoofdstuk 2 allereerst de uitgangspunten vanuit de desbetreffende locatie op een rij. We gaan hierbij achtereenvolgens in op de locatie en het projectprofiel van het plan. Ook bepalen we in dit hoofdstuk het verzorgingsgebied van het beoogde plan: binnen welke regio bediend het plan woningzoekenden? In hoofdstuk 3 gaan we vervolgens in op de behoefte en mogelijke ruimtelijke effecten van het plan.

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

4

2 Uitgangspunten In onderstaand figuur is de locatie van het plan ‘Poortkavel Fascinatio ZO’ weergegeven. De planlocatie ligt aan de zuidrand van de wijk Fascinatio. Deze wijk is nog relatief nieuw en bestaat sinds 2001. Er wonen ongeveer 2.700 inwoners in de wijk Fascinatio. De wijk is aan de noordkant omsloten door een spoor. De zuidkant wordt begrenst door de Abram van Rijckevorselweg. Verder wordt de planlocatie begrenst door de afslag van deze N-weg. Aan de zuidkant van deze N-weg ligt het gebied Rivium wat op dit moment hoofdzakelijk een kantoren en bedrijfslocatie is, maar in de toekomst meer zal transformeren naar een gebied waarin wonen de overhand krijgt. Figuur 1: Ligging plan ‘Poortkavel Fascinatio ZO’

Bron: Google Maps, 2021

De planlocatie ligt binnen het vigerende bestemmingsplan ‘Fascinatio-Capelsebrug’ wat in 2013 is vastgesteld. Op de plek van de beoogde planlocatie bevindt zich nu een enkelbestemming ‘bedrijf’, ook is de maximale bouwhoogte 30 meter en het maximale bebouwingspercentage 85% (zie figuur 2). Woningbouw, anders dan woon-werk woningen, is binnen deze bestemming niet mogelijk. Momenteel is de locatie braakliggend terrein. Aan de oostzijde van deze locatie is op 28 september 2020 een omgevingsvergunning verleent voor de bouw van 55 appartementen. Het gebouw gaat 6 bouwlagen tellen en wordt maximaal 20 meter hoog. Figuur 2: Uitsnede geldend bestemmingsplan

Bron: Ruimtelijkeplannen.nl, 2020

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

5

2.1 ‘Poortkavel Fascinatio ZO’ Locatieprofiel We bekijken de omgeving, ligging en andere plankenmerken. Dit vatten we samen in een projectprofiel dat dient als basis voor de behoefte analyse. Projectprofiel ‘Poortkavel Fascinatio ZO’ Kenmerk Ligging & Ontsluiting

Huidige bestemming Beoogde bestemming Locatieprofiel

Bron: Stec Groep, 2020

Toelichting • De planlocatie ligt in de westelijke hoek van de gemeente Capelle aan den IJssel. Aan de noord- en oostzijde van Fascinatio ligt de gemeente Rotterdam. Het centrum van Rotterdam ligt op ongeveer 7 km wat mogelijk een half uur fietsen betekent. • De planlocatie ligt aan de afslag van een N-weg die aan de oostkant de A16 op gaat en aan de westkant richting het centrum van Capelle aan den IJssel gaat. • Aan de overkant van de planlocatie bevindt zich de woonwijk Fascinatio, deze zijn ontsloten door een strook met kantoorpanden en overige bedrijfsruimten. • De planlocatie ligt op 1 km afstand van het metrostation Rotterdam-Capelsebrug. Vanuit dit metrostation is het zo’n half uur reizen naar het treinstation Rotterdam Noord of Capelle Schollevaar. • Het busstation ligt direct aan de planlocatie en deze gaat richting het metrostation. • De Erasmus Universiteit Rotterdam is op fietsafstand gelegen en is binnen circa 10 minuten fietsen vanaf de projectlocatie te bereiken. • Het vigerende bestemmingsplan is ‘Fascinatio-Capelsebrug’. • Op de planlocatie is op dit moment de enkelbestemming ‘bedrijf’ toegestaan. • De planlocatie is op dit moment braakliggend. • De toevoeging van de bestemming ‘woonfunctie’ wordt beoogd voor het plan. • In totaal gaat het om een toevoeging van circa 70 appartementen.

6

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

2.2 Verzorgingsgebied woningbouw ‘Poortkavel Fascinatio ZO’ bestaat uit de gemeenten Rotterdam & Capelle aan den IJssel Bij de bepaling van de woningvraag en de daarvan afgeleide behoefte, is het noodzakelijk om nader in te zoomen op de afbakening van het ruimtelijke verzorgingsgebied voor woningbouw binnen Fascinatio. Het gaat er om dat er voorkomen wordt dat er geen planoverschotten (zullen) ontstaan op de (regionale) woningmarkt. De woonconsument is niet gebonden aan gemeentegrenzen maar de praktijk wijst uit dat het gros van de verhuizingen binnen de gemeente plaatsvindt. Op basis van verhuisbewegingen bepalen we het verzorgingsgebied van de beoogde ontwikkeling. Circa 34% van de reguliere instroom in Capelle aan den IJssel komt vanuit de gemeente zelf en meer dan een derde uit Rotterdam Op basis van CBS-migratiecijfers van alle verhuizende personen blijkt, dat ongeveer 34% van alle inkomende verhuisbewegingen in de gemeente Capelle aan den IJssel in de periode 2011-2018 binnen de gemeentegrenzen plaatsvonden. In totaal komt 45% van de verhuisbewegingen uit de ‘Woonregio Rotterdam’. Dit komt voornamelijk door de gemeente Rotterdam die met 34% hier een heel groot aandeel in heeft. In de woonregio hebben Krimpen aan den IJssel en Schiedam een relatie van 2% met Capelle aan den IJssel.

De gemeenten Vlaardingen, Nissewaard, Barendrecht en Lansingerland hebben een relatie van 1% met de gemeente Capelle aan den IJssel. Van de overige gemeenten binnen de woonregio Rotterdam zijn verder nagenoeg geen inkomende verhuizingen naar Capelle aan den IJssel. Wat verder nog opvalt is dat de instroom vanuit de gemeenten Den Haag (2%) en Amsterdam (1%). Tabel 1: inkomende verhuisbewegingen naar gemeente Capelle aan den IJssel (personen) 2011-2018 Herkomst Gemeente Capelle aan den IJssel Gemeente Rotterdam Overig Totaal

Aantal inkomend

Aandeel inkomend 16.250 15.210 12.510 43.970

37% 34% 29% 100%

Bron: CBS (2018): bewerking Stec Groep 2018

In het onderstaande figuur zijn de gemeenten aangegeven die een inkomende verhuisrelatie boven de 1% hebben met Capelle aan den IJssel. Hieruit blijkt dat de gemeente Capelle aan den IJssel zelf (37%) en Rotterdam (34%) het overgrote deel van alle verhuisbewegingen veroorzaakt. De relatie om overige gemeenten is beperkt tot maximaal 2%. We bepalen daarom het verzorgingsgebied voor het plan op de gemeenten Rotterdam en Capelle aan den IJssel (hierna: ‘Marktregio Rotterdam-Capelle’). Figuur 3: Herkomst inkomende verhuisde personen naar Capelle aan den IJssel

Bron: CBS (2018): bewerking Stec Groep 2018

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

7

Afstemming van woningbouwplannen vindt plaats binnen de woningmarktregio Rotterdam Hoewel op basis van verhuisbewegingen de marktregio voor woningbouw binnen Capelle aan den IJssel zich concentreert binnen gemeente Capelle aan den IJssel en Rotterdam, wordt woningbouw binnen een ruimere bestuurlijke regio afgestemd. Voor de woningbouw stemt Capelle aan den IJssel de programmering af binnen de Woonregio Rotterdam: een samenwerking van 14 gemeenten en 25 woningcorporaties. Zij werken samen om het aantal woningen in de regio uit te breiden, het woningtekort aan te pakken en zetten zich in voor een betere balans van het woningaanbod in de regio. De regionale doelstellingen, zoals die op 23-01-2019 zijn vastgesteld en in het Regioakkoord zijn opgenomen, betreffen: a) De regio realiseert voldoende woningen in de totale voorraad. b) De regio realiseert voldoende woningen in de sociale voorraad. c) De regio realiseert een meer evenwichtige spreiding van de sociale woningvoorraad. d) De regio wil voldoende beschikbaarheid op lokaal niveau en een regionaal gelijkmatiger toegang tot de sociale voorraad voor huurtoeslaggerechtigden. e) De regio wil voldoende betaalbare woningen met een huur onder de bovenste aftoppingsgrens, zijnde € 640,-, prijspeil 2018, op lokaal niveau en meer balans van deze voorraad in de regio.

Gezien deze bestuurlijke samenwerking en het feit dat woningbouwafspraken zo goed mogelijk binnen deze bestuurlijke regio worden afgestemd, geven we eveneens een doorkijk van de woningbehoefte binnen de bestuurlijke woonregio.

8

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

3 Plan voorziet in woningbehoefte In dit hoofdstuk wordt allereerst de kwantitatieve behoefte in de bestuurlijke woonregio Rotterdam bepaald. Vervolgens bepalen we de behoefte – die voor deze ontwikkeling het meest relevant is – voor de Marktregio Rotterdam-Capelle. Door in te zoomen op dit schaalniveau bepalen we de behoefte binnen het ruimtelijk verzorgingsgebied en kunnen we inschatten in hoeverre er bijvoorbeeld ruimtelijke effecten (c.q. leegstand of tekorten) te verwachten zijn. We zoomen ten slotte nog kort in op de marktpotentie voor het product ‘appartementen binnen de marktregio.

3.1 Resterende kwantitatieve behoefte van circa 53.100 woningen in de bestuurlijke woonregio Rotterdam tot 2030 Gewenste woningvoorraadtoename van 103.100 woningen in regio Rotterdam tot 2030 Huidig tekort van ruim 29.000 woningeng in bestuurlijke woonregio Rotterdam Momenteel bestaat het woningtekort in de regio Rotterdam uit 29.100 woningen, blijkt uit een raming in het ABF-rapport ‘Inventarisatie Plancapaciteit November 2020’. Dit betekent dat – om iedereen die nu in de bestuurlijke woonregio Rotterdam een woning te kunnen bieden – er 29.100 woningen aan de voorraad moeten worden toegevoegd. Het is vervolgens belangrijk niet enkel naar de huidige situatie te kijken maar ook een doorkijk te maken naar de periode t/m het jaar 2030. Dit is een 10-jaarsperiode (gelijk aan de bestemmingsplanperiode) waarin het beoogde plan in een behoefte zou moeten voorzien. Additionele vraag t/m het jaar 2030 van circa 74.000 woningen Om de vraag naar woningen te kunnen bepalen voor de regio Rotterdam, baseren we ons op de meest actuele prognoses. We zetten we de ‘Trendraming’ van de provincie Zuid-Holland (2019) af tegen de laatste Primos Prognose (2020). De Trendraming van de provincie is een scenarioberekening van een demografisch model, waarbij de binnenlandse migratietrend per gemeente de komende tien jaar wordt doorgetrokken.

De huidige Primos prognose wordt de ontwikkeling van het aantal inwoners en het aantal huishoudens geprognosticeerd. Figuur 4: Gewenste voorraadtoename in verhouding tot Primos Prognose 680000 660000 640000 Primos prognose 2020

620000

Zuid-Hollandse Trendraming 2019

600000 580000 560000 2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

Bron: Provincie Zuid-Holland 2019, Primos 2020, vormgeving; Stec Groep 2020

2030

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

9

De bovenstaande figuur zet de huidige Primos prognose af tegen de Zuid-Hollandse Trendraming. Vanuit een huidige woningvoorraad van 592.504 wordt er vanuit de Primos Prognose een groei verwacht naar 666.545 voor eind 2030. Wat neerkomt op een stijging van circa 74.000 woningen van 2020-2030 De provinciale trendraming geeft een groei weer van 2020-2030 van 44.630 woningen. Door beide scenario’s als uitgangspunt mee te nemen komen we tot een (ruime) bandbreedte voor de additionele vraag t/m 2030 van circa 44.630 tot 74.000 woningen. Tellen we hier het huidige tekort (ook wel gezien als inhaalvraag) van 29.100 woningen bij op, dan resteert er een totale woningvraag t/m het jaar 2030 van 73.700 tot 103.000 woningen. Aangezien de Primos-prognose de meest actuele prognose betreft én rekening houdend met de ambitie vanuit het Rijk om fors meer te bouwen dan de vraag die enkel uit prognoses blijkt (middels de ‘Regeling Woningbouwimpuls’ 1), verwachten we dat het hoogste scenario het meest realistisch is. We gaan dan ook uit van een totale woningvraag t/m het jaar 2030 van 103.000 woningen voor de bestuurlijke Woonregio Rotterdam.

STREEFVOORRAAD UIT WONINGMARKTAFSPRAKEN REGIO ROTTERDAM (2019) VALT LAGER UIT DAN HUIDIGE PROGNOSES De regio Rotterdam heeft met het Regioakkoord Nieuwe Woningmarktafspraken inzichtelijk gemaakt hoe de regio invulling geeft aan de volkshuisvestelijke opgaven. Het akkoord is ondertekend door alle veertien gemeenten, corporaties uit de regio én de provincie Zuid-Holland. Het akkoord heeft betrekking op de periode 2017-2030 en is vastgesteld in januari 2019. Hierop volgend wordt een nieuwe woonvisie voor de regio opgesteld. In de tabel hiernaast is de streefvoorraad uit het Regioakkoord voor 2030 te zien. De totale voorraad in 2019 is in de regio Rotterdam gestegen naar 592.505 woningen. Als de huidige woningvoorraad van de streefvoorraad wordt afgehaald komen we op een aantal van circa 45.800 woningen. Duidelijk wordt dat – op basis van nieuwe inzichten en actuele prognoses – de afspraken uit het Regioakkoord een onderschatting van het aantal toe te voegen woningen omvat. Bron: Regioakkoord Rotterdam 2019

Hard planaanbod biedt ruimte aan circa 50.000 woningen in bestuurlijk woonregio Rotterdam Om het harde planaanbod binnen de regio Rotterdam in beeld te brengen, maken we gebruik van de openbare Planmonitor Wonen. De provincie Zuid-Holland neemt hieraan deel waardoor eenvoudig online de huidige planvoorraad kan worden ingezien en gemonitord. Op basis van de huidige harde planvoorraad zal de woningvoorraad tussen 2020 en 2030 in de regio met circa 50.000 woningen toenemen. In de provincie Zuid-Holland worden harde plannen als volgt gedefinieerd: Harde plannen: • 1B Onherroepelijk, uitwerkingsplicht • 2A Vastgesteld • 2B Vastgesteld, uitwerkingsplicht • 1C Onherroepelijk, wijzigingsbevoegdheid • 2C Vastgesteld, wijzigingsbevoegdheid

1

Provincie Zuid-Holland wil - bovenop de prognoses - aanvullend nog 33.000 extra woningen toevoegen aan de voorraad.

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

10

Zachte plannen • 3 In voorbereiding • 4A Visie • 4B Optie Confrontatie vraag en aanbod: resterende behoefte in regio Rotterdam van ruim 53.100 woningen voor de komende 10 jaar Om te bepalen of de beoogde woningen in het plan kunnen voorzien in een behoefte, confronteren we de woningvraag (huidig tekort + additionele vraag t/m het jaar 2030) met de harde planvoorraad in de bestuurlijke woonregio Rotterdam.

Op basis hiervan concluderen we dat er nog een resterende woningbehoefte is van circa 53.100 woningen binnen de bestuurlijke woonregio Rotterdam t/m het jaar 2030.

11

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

3.2 Resterende kwantitatieve behoefte van circa 28.200 woningen in marktregio Rotterdam-Capelle tot 2030 In onderstaande paragraaf bepalen we de behoefte voor specifiek de marktregio Rotterdam-Capelle. Uit verhuisbewegingen blijkt immers dat dit het relevante verzorgingsgebied voor woningbouw binnen Capelle aan den IJssel betreft. Vraag en aanbod dienen dan ook binnen deze marktregio met elkaar te worden geconfronteerd. Verwachte vraag t/m het jaar 2030 van 51.800 woningen in marktregio Rotterdam-Capelle Ook binnen de marktregio Rotterdam-Capelle is momenteel een woningtekort. Hoe groot dit tekort precies is, blijkt niet uit het ABF-rapport aangezien het woningtekort enkel op het niveau van de woningmarktregio Rotterdam is bepaald. We extrapoleren daarom dit tekort naar de marktregio Rotterdam-Capelle. Op basis van de huidige woningvoorraad bepalen we het te verwachten aandeel voor de marktregio RotterdamCapelle in het tekort van 29.100 woningen. Het aandeel in de totale woningvoorraad van deze twee gemeenten is een kleine 60%, voor deze twee gemeenten komt het tekort dan uit op circa 17.170 woningen. Ook voor de marktregio Rotterdam-Capelle kijken we niet enkel naar het huidige tekort maar brengen we ook de behoefte t/m het jaar 2030 in beeld. Hierbij gaan leggen we wederom de ‘Zuid-Hollandse Trendraming 2019’ en de meest actuele ‘Primos Prognose’ (2020) naast elkaar.

Op basis van de Primos Prognose wordt een additionele vraag van circa 51.800 woningen verwacht (Een groei naar in totaal 398.620 woningen minus de huidige voorraad van 346.830, betekent een groei van circa 51.790 woningen). De Zuid-Hollandse Trendraming 2019 toont een verwachte additionele vraag van circa 23.800 woningen (374.300 woningen in verwachte voorraad 2030 minus 350.500 woningen in de huidige voorraad). Ook hier gaan we er van uit dat de Primos Prognose het meest realistisch is. We baseren ons hierbij wederom op de argumentatie dat Primos-prognose de meest actuele prognose is. Bovendien houden we wederom rekening met de ambitie vanuit het Rijk om fors meer te bouwen dan enkel de vraag die uit prognoses blijkt (middels de ‘Regeling Woningbouwimpuls’). Figuur 5: Gewenste woningvoorraad op basis van Zuid-Hollandse trendraming (2019) en meest recente Primos prognose (2020) 410000 400000 390000 380000 370000

Primos prognose 2020

360000

Zuid-Hollandse Trendraming 2019

350000 340000 330000 320000 2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

Bron: Provincie Zuid-Holland 2019, Primos 2020, vormgeving; Stec Groep 2020

Tabel 2: Groei woningvoorraad verzorgingsgebied Rotterdam – Capelle aan den IJssel op basis van Primos Prognose 2020 Gemeente Rotterdam Capelle aan den IJssel Totaal verzorgingsgebied

Huidige woningvoorraad 315.560 31.270 346.830

Woningvoorraad in 2030 (Primos) 366.050 32.570 398.620

Bron: Provincie Zuid-Holland 2019, Primos 2020, vormgeving; Stec Groep 2020

Groei aantal woningen 50.500 1.300 51.800

12

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

Harde planvoorraad van circa 40.770 woningen binnen de marktregio Rotterdam-Capelle Volgens de provinciale planmonitor resteert er in Capelle aan den IJssel een harde planvoorraad van 1.200 woningen. Rotterdam heeft volgens de Planmonitor een harde planvoorraad van circa 39.570 woningen. Bij elkaar opgeteld resteert er daarmee een harde planvoorraad tot het jaar 2030 van circa 40.770 woningen. Tabel 3: Plancapaciteit verzorgingsgebied Rotterdam – Capelle aan den IJssel Gemeente Capelle aan den IJssel Rotterdam Totaal verzorgingsgebied

Harde planvoorraad 1.200 39.570 40.770

Bron: Planmonitor Wonen 2020, bewerking Stec Groep 2020

Rivium grotendeels nog geen onderdeel van harde plancapaciteit, wel opgenomen in regionale afspraken De beoogde grote woningbouwlocatie Rivium, is momenteel nog niet vastgelegd in een bestemmingsplan. Er is dan ook nog geen sprake van harde plancapaciteit op deze locatie. De beoogde locatie voor Fascinatio ligt binnen het plangebied ‘Het nieuwe Rivium’. Het plan ‘Het nieuwe Rivium’ zal voorzien in circa 5.000 nieuwe woningen, zowel huur- als koopappartementen. Ondanks dat het plan voor circa 5.000 woningen, nog niet is vastgesteld in een bestemmingsplan, is dit plan al wel meegenomen in regionale overleggen en afspraken met bijvoorbeeld de provincie en het Rijk. Rivium is aangewezen als ‘versnellingslocatie’ binnen de woondeal voor de zuidelijke Randstad. Het Rijk, de provincie Zuid-Holland en de gemeenten in de regio trekken samen op om de woningbouwproductie te versnellen. Er komen zes locaties bij waar woningbouw versneld van de grond moet komen. In de periode tot 2025 moeten er 100.000 woningen extra bijkomen, oplopend tot 230.000 in 2040. Een van deze locaties is ‘Het nieuwe Rivium’ in Capelle aan den IJssel. Onder voorwaarden kan het project onder de Crisis- en herstelwet tijdelijk afwijken van bepaalde normen, zodat tijdwinst kan worden geboekt.

Confrontatie vraag en aanbod: resterende behoefte in marktregio Rotterdam-Capelle van ruim 28.200 woningen voor de komende 10 jaar Om na te gaan of de beoogde woningen in het plan kunnen voorzien in een behoefte binnen de marktregio Rotterdam-Capelle confronteren we op dit schaalniveau woningvraag met de harde plancapaciteit. Door het huidige tekort bij de resterende vraag van 51.800 woningen op te tellen komt de totale vraag op 68.960 woningen. Door dit te verminderen met de 40.770 woningen aan harde plannen, resteert er een behoefte van circa 28.200 woningen.

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

13

Op basis hiervan concluderen we dat er nog een resterende woningbehoefte is van circa 28.200 woningen binnen de markregio Rotterdam-Capelle t/m het jaar 2030. Het beoogde project Fascinatio, ligt binnen het gebied ‘Het nieuwe Rivium’. De beoogde woningbouw op Fascinatio is echter nog geen onderdeel van het programma zoals opgenomen in de woondeal voor de zuidelijke Randstad. Een belangrijke constatering is dat op basis van de behoefte aan woningbouw binnen de marktregio zowel de momenteel al afgestemde woningbouwprogrammering binnen ‘Het nieuwe Rivium’ als de beoogde woningbouw op Fascinatio in een latente behoefte voorzien. De geconstateerde resterende behoefte bestaat immers nog uit ruim 28.000 woningen. Mochten alle harde plannen binnen de marktregio Rotterdam-Capelle én de beoogde woningbouw op ‘Het nieuwe Rivium’ volledig gerealiseerd worden, dan nog resteert er een behoefte van circa 23.000 woningen. Met andere woorden betekent dit dat het mogelijk maken van woningbouw op Fascinatio niets afdoet aan de behoefte aan woningbouw binnen ‘Het nieuwe Rivium’. Sterker nog: het mogelijk maken van woningbouw op Fascinatio kan bijdragen aan het verhelpen van het huidige en verwachte toekomstige tekort aan woningen binnen de marktregio Rotterdam-Capelle.

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

14

3.3 Kwalitatief voorziet plan in een behoefte en sluit aan bij beleid van gemeente Capelle aan den IJssel Plan sluit aan bij woonbeleid van gemeente Capelle aan den IJssel Uw plan zal (voornamelijk) voorzien in appartementen met een omvang van 58 tot 98 m2 GBO. Gemeente Capelle aan den IJssel gaat in haar gemeentelijke Programma Wonen 2019-2022 in op de kwalitatieve woningbehoefte. Eén van de strategische speerpunten van de gemeente is het vergroten van de huisvestingsmogelijkheden voor jongeren (18 tot 27 jaar) en ouderen in de AOW-gerechtige leeftijd. Bijna een kwart van de totale vraag komt van jongeren tot 27 jaar (bron: Socrates 2017). Het aantal woningvragende starters zal echter niet veel verder groeien tot 2030. Wat in de toekomst wel een toenemende bevolkingsgroep wordt zijn de 65-plussers. Deze neemt met circa 37% toe. Een groot deel van deze twee doelgroepen oriënteert zich op een appartement. Expats en studenten ook potentieel kansrijk als doelgroep Door het internationale karakter van Rotterdam en de nabijheid van de Erasmus Universiteit zijn expats en studenten mogelijk geïnteresseerd in Fascinatio. Expats zijn vaak tijdelijk in de stad woonachtig en geven de voorkeur aan een flexibel woonconcept. Expats hebben een sterke voorkeur voor (gemeubileerde) vrijesectorhuurappartementen in een levendige omgeving. Hierbij is beperkte reisafstand van hun werk belangrijk.

Studenten verkiezen betaalbare woningen, zoals zelfstandige studio’s en zelfstandige eenheden met gedeelde voorzieningen.

Analyse behoefte Fascinatio Capelle 20.392

15

3.4 Conclusie: plan voor woningbouw op Fascinatio Capelle voorziet in behoefte en leidt niet tot onaanvaardbare ruimtelijke effecten Gezien deze behoefte op verschillende schaalniveaus en het feit dat het hier om een ontwikkeling binnen bestaand stedelijk gebied gaat, verwachten wij geen onaanvaardbare ruimtelijke effecten door de beoogde ontwikkeling. Positief gesteld: de ontwikkeling draagt bij aan het oplossen van de huidige grote krapte op de woningmarkt en binnen de appartementenmarkt in het bijzonder. Met de ontwikkeling van woningen draagt de ontwikkeling op Fascinatio in Capelle aan den IJssel bij aan de strategische speerpunten uit het gemeentelijk Programma Wonen 2019‐2022 en aan het behalen van de streefvoorraad om in de toenemende huishoudensgroei en vraag te voorzien.

Fascinatio kavel 1K-1 te Capelle aan den IJssel Onderzoek wegverkeerslawaai

Rapportnummer O 16485-3-RA-001 d.d. 4 januari 2022

Fascinatio kavel 1K-1 te Capelle aan den IJssel Onderzoek wegverkeerslawaai

opdrachtgever

Bouwbedrijf De Waal B.V.

rapportnummer

O 16 48 5- 3 - R A- 0 01

datum

4 j a n u a r i 2 02 2

referentie

T K e / T K e / K S / O 1 64 85 - 3- R A - 00 1

verantwoordelijke ir. A.C.R. Kessen opsteller

ir. A.C.R. Kessen +31 85 8228694 t.kessen@peutz.nl

peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – nürnberg – leuven – parijs – lyon

O 16485-3-RA-001 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

4

2

To e t s i n g s k a d e r

5

3

Uitgangspunten

6

4

Berekeningen

8

5

Beoordeling en mogelijke maatregelen

11

5.1

Beoordeling

11

5.2

Mogelijke maatregelen

11

Conclusie

14

6

O 16485-3-RA-001 3

1

Inleiding In opdracht van Bouwbedrijf De Waal te Utrecht is een onderzoek uitgevoerd met betrekking tot de optredende geluidbelasting vanwege wegverkeer ter plaatse van het woningbouwplan op kavel 1K-1 aan de Fascinatio Boulevard te Capelle aan den IJssel. Het bouwplan, dat 71 woningen omvat, bevindt zich binnen de akoestische invloedssfeer van de Abram van Rijckevorselweg, de Rivium Boulevard en de Fascinatio Boulevard. In figuur 1.1 is de situering van het bouwplan weergegeven.

f1.1 Situering plangebied (geel) en omliggende wegen.

O 16485-3-RA-001 4

2

To e t s i n g s k a d e r Wet geluidhinder Normen met betrekking tot wegverkeerslawaai worden in Nederland gebaseerd op de Wet geluidhinder. Krachtens de wet worden zones aangegeven aan weerszijden van een weg. Binnen de zones wordt geëist dat ten gevolge van die weg ter plaatse van woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen een zekere maximale geluidbelasting (voorkeursgrenswaarde) niet wordt overschreden. Voor woonfuncties bedraagt deze voorkeursgrenswaarde 48 dB (per weg). In bepaalde gevallen kan door Burgemeester en Wethouders ontheffing worden verleend tot een hogere geluidbelasting (een “hogere waarde”). Deze hogere geluidbelasting mag echter de in de Wet Geluidhinder gestelde maximale belastingen niet overschrijden. Voor binnenstedelijke situaties bedraagt de maximaal toelaatbare geluidbelasting in eerste aanleg 63 dB (per weg), voor buitenstedelijke situaties 53 dB (per weg). Op wegen waarvoor een maximale snelheid van 30 km/uur geldt is de Wet geluidhinder niet van toepassing, wel dient een beoordeling plaats te vinden in het kader van goede ruimtelijke ordening. De Abram van Rijckevorselweg is – hoewel de maximumsnelheid beperkt is tot 70 km/uureen autoweg en kwalificeert daarmee als buitenstedelijk. Voor deze weg geldt derhalve een maximaal toelaatbare geluidbelasting van 53 dB.

Voor de Rivium Boulevard en Fascinatio Boulevard geldt een maximaal toelaatbare geluidbelasting van 63 dB. Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Capelle aan den IJssel hanteert bij het vaststellen van hogere waarden eigen geluidbeleid, zoals vastgelegd in het "Afwegingskader Hogere grenswaarden Procedure Wet geluidhinder 2011". De meest relevante voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden zijn de navolgende: − er dient onderzoek te worden verricht naar mogelijke maatregelen; − de gecumuleerde geluidbelasting dient inzichtelijk gemaakt te worden; − de woning dient te beschikken over minimaal één geluidluwe gevel/zijde (geluidluw = een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB exclusief aftrek); − indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur aan de geluidluwe zijde gelegen; − het is wenselijk dat geluidgevoelige ruimten waar mogelijk aan de geluidluwe zijde gesitueerd worden.

O 16485-3-RA-001 5

3

Uitgangspunten Bouwplan Het bouwplan voor kavel 1K-1 omvat een woongebouw met 71 appartementen. Het gebouw bestaat deels uit 6 en deels uit 7 bouwlagen. Op de begane grond zijn 4 werkunits aanwezig (met bijbehorende woonunits op de bovengelegen eerste verdieping). In figuur 3.1 en 3.2 is een impressie van het bouwplan en de plattegrond weergegeven.

f3.1 Impressie van het bouwplan (indicatief ).

f3.2 Weergave plattegrond -verdieping 2 t/m 5- van het bouwplan (indicatief ).

O 16485-3-RA-001 6

Verkeersgegevens Het plangebied ligt binnen de geluidzones van de Abram van Rijckevorselweg, Rivium Boulevard en Fascinatio Boulevard. Voor overige wegen geldt dat de nieuwe woningen niet binnen de geluidzone gelegen is (bijvoorbeeld voor wat betreft de rijksweg A16) en/of dat de weg vanwege de beperkte verkeersintensiteiten als niet relevant aangemerkt kan worden (bijvoorbeeld de wegen in de wijk Fascinatio). Ten behoeve van het onderzoek zijn verkeersgegevens (verkeersintensiteiten, maximumsnelheid, wegdektype) aangeleverd door de MRDH. De verkeersintensiteiten van enkele relevante wegen zijn opgenomen in tabel 3.1. De verkeersprognoses betreffen zichtjaar 2032 (10 jaar na planvorming). In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens in meer detail opgenomen. t3.1 Verkeersintensiteiten relevante wegvakken. Wegvak

Verkeersintensiteit [motorvoertuigen/etmaal]

16966

Abram van Rijckevorselweg – tussen A16 en Rivium

60.104

668948

Abram van Rijckevorselweg – tussen oprit en afrit Rivium

39.932

16967

Abram van Rijckevorselweg – tussen Rivium en IJsselmondselaan

42.472

16220

Fascinatio Boulevard – ten westen van rotonde Rivium

4.268

16222

Fascinatio Boulevard – ten oosten van rotonde Rivium

5.892

16197

Rivium Boulevard – ten noorden van Abram van Rijckevorselweg

7.972

16198

Rivium Boulevard – tussen op- en afritten Abram van Rijckevorselweg

8.348

16195

Rivium Boulevard – ten zuiden van Abram van Rijckevorselweg

16.056

O 16485-3-RA-001 7

4

Berekeningen Modelvorming Op basis van de verkeersgegevens en de verstrekte tekeningen van het bouwplan is een akoestisch rekenmodel opgesteld waarmee de geluidbelasting vanwege wegverkeer is berekend op de gevels van de geprojecteerde woningen. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van een rekenmodel gebaseerd op de Standaardrekenmethode II (SRM II) zoals genoemd in het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012'. De invoergegevens van het rekenmodel zijn weergegeven in bijlage 2. Rekenresultaten De rekenresultaten voor de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer zijn (per weg) weergegeven in figuren 4.1, 4.2 en 4.3. Per beoordelingspositie is de hoogste geluidbelasting (van alle beoordelingshoogten op die positie) weergegeven. De rekenresultaten zijn in meer detail opgenomen in bijlage 3. De geluidbelasting per weg is (voor zover van toepassing) weergegeven inclusief aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer bedraagt deze aftrek in principe 2 dB, voor wegen met een maximumsnelheid van minder dan 70 km/uur is de aftrek 5 dB. Op wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur is geen aftrek van toepassing. De gecumuleerde geluidbelasting (alle wegen samen) is weergegeven zonder toepassing van de aftrek.

f4.1 Geluidbelasting Abram van Rijckevorselweg (Lden in dB, inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder).

O 16485-3-RA-001 8

f4.2 Geluidbelasting Rivium Boulevard (Lden in dB, inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder).

f4.3 Geluidbelasting Fascinatio Boulevard (Lden in dB, inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder).

O 16485-3-RA-001 9

f4.4 Gecumuleerde geluidbelasting (Lden in dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder).

O 16485-3-RA-001 10

5

Beoordeling en mogelijke maatregelen

5.1 B e o o r d e l i n g

Vanwege wegverkeer over de Abram van Rijckevorselweg treden ter plaatse van de nieuwe woningen geluidbelastingen op tot 59 dB. Dit is (plaatselijk) hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en ook (plaatselijk) hoger dan de maximaal toelaatbare geluidbelasting van 53 dB. Vanwege wegverkeer over de Rivium Boulevard treden ter plaatse van de nieuwe woningen geluidbelastingen op tot 55 dB. Dit is (plaatselijk) hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar niet hoger de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Vanwege wegverkeer over de Fascinatio Boulevard treden ter plaatse van de nieuwe woningen geluidbelastingen op tot 54 dB. Dit is (plaatselijk) hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar niet hoger de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De gecumuleerde geluidbelasting vanwege de drie wegen samen bedraagt tot 63 dB. 5.2 M o g e l i j k e m a a t r e g e l e n

In verband met de relatief hoge geluidbelasting vanwege wegverkeer is onderzocht of (realistische) maatregelen mogelijk zijn waarmee de geluidbelasting ter plaatse van de woningen teruggebracht kan worden. Bij het onderzoeken van maatregelen wordt, conform de voorwaarden in de Wet geluidhinder, de voorkeursvolgorde bron-overdracht-ontvanger aangehouden. Bronmaatregelen Bij bronmaatregelen inzake wegverkeerslawaai dient met name gedacht te worden aan de toepassing van “stil” asfalt. Toepassing van stiller asfalt kan een geluidreductie opleveren van globaal ca. 3 tot 4 dB. Het effect van stil asfalt zal in dit geval derhalve niet overal leiden tot het voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. Bovendien brengt deze maatregel forse investeringskosten met zich mee, gegeven de relatief grote weglengte waarover nieuw asfalt aangebracht zou moeten worden, alsook een toename van onderhoudskosten gezien de beperktere levensduur van stil asfalt. Daarnaast is stil asfalt veelal niet toepasbaar op en in de directe nabijheid van kruisingen en rotondes. Overdrachtsmaatregelen Maatregelen in de overdracht kunnen bestaan uit het plaatsen van geluidschermen langs de Abram van Rijckevorselweg, de Rivium Boulevard en de Fascinatio Boulevard. Gegeven het O 16485-3-RA-001 11

aantal bouwlagen van het bouwplan en de benodigde geluidreductie dienen deze schermen wel een aanzienlijk hoogte te hebben. Het plaatsen van een dergelijk scherm is mede om die reden vanuit stedenbouwkundig oogpunt minder wenselijk. Ontvangermaatregelen Bij maatregelen bij de ontvanger kan gedacht worden aan het optimaliseren van de plaatsing en oriëntatie van het gebouw en de geluidgevoelige bestemmingen, of het realiseren van geluidreducerende maatregelen voor de gevel zoals de toepassing van een gesloten galerij of een gebouwgebonden geluidscherm. In voorliggende situatie is ervoor gekozen om het gebouw zo te dimensioneren dat een geluidluwe binnentuin ontstaat. Iedere woning beschikt daardoor aan deze zijde over een geluidluwe zijde, waaraan veelal ook een slaapkamer gepositioneerd is (met uitzondering van enkele appartementen op de hoek aan de noordoostzijde). Aanvullend worden de volgende maatregelen in het plan opgenomen: A.) de galerij aan de zijde van de Abram van Rijckevorselweg wordt gedeeltelijk beglaasd. Door de galerij voor ca. 2/3 deel dicht te zetten (ca. 1,8 meter hoog bij een galerijhoogte van 2,7 meter) en te voorzien van een geluidabsorberend plafond, kan de geluidbelasting op de woninggevels aan de galerij beperkt worden tot 53 dB. Daarmee wordt de maximaal toelaatbare geluidbelasting niet meer overschreden en wordt toepassing van dove gevels voorkomen.

B.) aan de zijde van de Rivium Boulevard wordt beoogd de buitenruimtes te verglazen. Hierdoor ontstaan geluidluwe buitenruimtes. De appartementen op de hoek van de Rivium Boulevard en de Fascinatio Boulevard worden voorzien van een (verglaasde) loggia. De loggia's dienen zo vormgegeven te worden dat in gesloten toestand sprake is van buitenluchtcondities.

Uiteraard dient de geluidwering van de gevel gedimensioneerd te worden op de berekende geluidbelasting. Door een goede geluidwering van de gevel kunnen de optredende binnengeluidniveaus beperkt worden, waardoor in de woningen sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat. In de nadere detaillering van de gevel (beglazing, ventilatie) wordt geborgd dat het binnengeluidniveau beperkt blijft tot 33 dB. In figuur 5.1 zijn de genoemde maatregelen nog eens samengevat.

O 16485-3-RA-001 12

f5.1 Samenvatting geluidreducerende maatregelen.

O 16485-3-RA-001 13

6

Conclusie Uit het uitgevoerde onderzoek blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Abram van Rijckevorselweg, Rivium Boulevard en Fascinatio Boulevard (plaatselijk) hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting vanwege de Abram van Rijckevorselweg bedraagt tot 59 dB. Dit is (plaatselijk) hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en ook hoger dan de maximaal toelaatbare geluidbelasting van 53 dB (voor autowegen). De geluidbelasting vanwege de Rivium Boulevard bedraagt tot 55 dB. Dit is (plaatselijk) hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar niet hoger dan de maximaal toelaatbare geluidbelasting van 63 dB (voor binnenstedelijke wegen). De geluidbelasting vanwege de Fascinatio Boulevard bedraagt tot 54 dB. Dit is (plaatselijk) hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar niet hoger dan de maximaal toelaatbare geluidbelasting van 63 dB (voor binnenstedelijke wegen). Geluidmaatregelen aan de bron of in de overdracht zijn niet realistisch of stuiten op bezwaren van verkeerskundige, stedenbouwkundige of financiële aard. Ter plaatse van de ontvanger zijn wel maatregelen mogelijk. Teneinde het woon- en leefklimaat te verbeteren, worden de volgende maatregelen toegepast in het bouwplan − gedeeltelijk verglazen van de galerij aan de zijde Abram van Rijckvorselweg; − verglazen van de buitenruimtes aan de zijde Rivium Boulevard.

Door toepassing van deze maatregelen zijn geen dove gevels benodigd en beschikt ieder appartement over een geluidluwe zijde. Aan deze zijde is bij vrijwel alle appartementen een slaapkamer gesitueerd. Gegeven de berekende geluidbelasting en de beoogde akoestische maatregelen ter plaatse van de buitenruimten van de woningen is ter plaatse van de beoogde woningen sprake van een akoestisch acceptabel woon- en leefklimaat. Vanuit het oogpunt van wegverkeerslawaai bestaan er dan ook geen belemmeringen inzake de planvorming. Wel dienen hogere waarden vastgesteld te worden voor de woningen in het bouwplan.

Mook, Dit rapport bevat: 14 pagina's, 3 bijlagen.

O 16485-3-RA-001 14

Bijlage 1 Verkeersgegevens

O 16485-3-RA 1.1

Bijlage 1 Verkeersgegevens LINKNR 592 5532 13442 16195 16197 16198 16220 16221 16222 16223 16966 16967 16979 16980 18412 31878 117934 117935 666271 666272 666274 666275 666277 666278 668948 698377 698379 698380 698843 698846 698847 698849 698851 698852 698853 698855 698856

A 10399 16492 16493 32985 32989 32986 32989 33016 33002 32989 10931 16492 32990 32986 33011 10931 32990 32986 32999 33001 32999 33011 33011 33015 33967 35610 29022 99990185 33020 99990340 99990337 99990341 99990338 99990338 99990343 32999 99990340

B 10931 16493 29022 32986 32990 32990 33018 33018 33019 33019 33967 33968 33968 33967 35614 51142 33967 33968 33001 33002 33020 33020 33015 33016 33968 99990185 99990186 99990186 99990336 99990343 99990344 99990345 99990345 99990346 99990346 99990340 99990347

NAAM Abram van Rijckevorselwg Abram v Rijckevorselweg Abram v Rijckevorselweg Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Fascina"o Boulevard Fascina"o Boulevard Fascina"o Boulevard Fascina"o Boulevard Abram v Rijckevorselweg Abram v Rijckevorselweg Abram v Rijckevorselweg Abram v Rijckevorselweg CENTRUM 25 Abram van Rijckevorselwg Abram v Rijckevorselweg Abram v Rijckevorselweg Fascina"o Boulevard Fascina"o Boulevard Fascina"o Boulevard Fascina"o Boulevard Fascina"o Boulevard Fascina"o Boulevard Abram v Rijckevorselweg Abram v Rijckevorselweg Abram v Rijckevorselweg Abram v Rijckevorselweg Bahialaan

SNELW 70 70 70 30 50 50 50 50 50 50 70 70 50 50 100 70 50 70 50 50 50 50 50 50 70 70 70 70 50 30 30 30 30 30 30 30 30

LV_GDU32 MV_GDU32 ZV_GDU32 LV_GAU32 MV_GAU32 ZV_GAU32 LV_GNU32 MV_GNU32 ZV_GNU32 1655 94 48 835 18 13 302 22 16 2359 210 108 1190 40 30 431 48 35 1915 190 97 966 36 27 350 44 31 1067 35 8 492 10 2 83 5 2 501 18 6 260 5 3 71 3 1 528 15 6 274 4 2 76 3 1 281 11 3 129 3 0 24 1 0 281 11 3 129 3 0 24 1 0 394 10 3 182 2 0 33 1 0 394 10 3 182 2 0 33 1 0 3530 241 124 1781 46 34 644 56 40 2436 210 108 1229 40 31 445 48 35 74 3 1 38 1 0 11 1 0 535 18 7 277 5 2 76 3 1 329 5 5 156 1 2 68 1 2 1875 147 76 946 28 21 342 34 24 736 22 9 381 6 3 105 4 2 89 3 1 45 1 0 16 1 0 303 7 2 140 1 0 26 1 0 292 8 2 136 2 0 25 1 0 212 5 1 98 1 0 18 0 0 213 4 1 98 1 0 17 1 0 205 4 1 94 1 0 16 1 0 205 5 1 94 1 0 17 0 0 2280 204 106 1151 39 29 416 47 34 1915 190 97 966 36 27 350 44 31 1915 190 97 966 36 27 350 44 31 1915 190 97 966 36 27 350 44 31 54 2 0 24 0 0 4 0 0 54 2 0 24 0 0 4 0 0 54 2 0 24 0 0 4 0 0 54 2 0 24 0 0 4 0 0 54 2 0 24 0 0 4 0 0 54 2 0 24 0 0 4 0 0 54 2 0 24 0 0 4 0 0 54 2 0 24 0 0 4 0 0 54 2 0 24 0 0 4 0 0 O 16485-3-RA 1.2

Bijlage 1 Verkeersgegevens

O 16485-3-RA 1.3

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

O 16485-3-RA 2.1

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Toetspunten Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - 2032 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. 1K1 1K1 1K1 1K1 1K1

X 97226,89 97223,76 97216,17 97209,33 97207,82

Y 436640,96 436632,76 436631,66 436630,67 436641,18

Maaiveld 3,14 3,26 3,35 3,43 3,34

Hoogte A 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte B 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte C 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Hoogte D 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Hoogte E 17,00 17,00 17,00 17,00 17,00

06 07 08 09 10

1K1 1K1 1K1 1K1 1K1

97214,96 97222,45 97235,23 97231,20 97225,05

436642,28 436643,43 436608,68 436612,30 436612,56

3,25 3,16 3,00 3,00 3,12

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

17,00 17,00 17,00 17,00 17,00

11 12 13 14 15

1K1 1K1 1K1 1K1 1K1

97217,41 97210,45 97209,80 97217,09 97225,31

436612,88 436613,17 436601,90 436601,60 436601,26

3,28 3,42 3,23 3,08 3,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

17,00 17,00 17,00 17,00 17,00

16 17 18 19 20

1K1 1K1 1K1 1K1 1K1

97230,97 97204,63 97202,10 97197,62 97197,27

436601,03 436637,44 436629,57 436625,05 436617,37

3,00 3,41 3,52 3,61 3,69

5,00 -5,00 5,00 5,00

8,00 -8,00 8,00 8,00

11,00 -11,00 11,00 11,00

14,00 -14,00 14,00 14,00

17,00 -17,00 17,00 17,00

21 22 23 24 25

1K1 1K1 1K1 1K1 1K1

97203,14 97206,77 97202,40 97191,68 97186,92

436613,46 436604,80 436602,23 436601,17 436604,61

3,58 3,35 3,39 3,62 3,74

5,00 -5,00 5,00 5,00

8,00 -8,00 8,00 8,00

11,00 -11,00 11,00 11,00

14,00 -14,00 14,00 14,00

17,00 -17,00 17,00 17,00

26 27 28 29 30

1K1 1K1 1K1 1K1 1K1

97187,14 97187,44 97187,74 97188,06 97192,68

436610,37 436618,02 436625,52 436633,89 436639,03

3,84 3,79 3,71 3,62 3,52

5,00 5,00 5,00 ---

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

17,00 17,00 17,00 17,00 17,00

31 32 33 34

1K1 1K1 1K1 1K1

97200,05 97197,01 97198,24 97196,84

436640,05 436610,24 436606,05 436604,32

3,43 3,64 3,54 3,54

5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00

11,00 11,00 11,00 11,00

14,00 14,00 14,00 14,00

17,00 17,00 17,00 17,00

Geomilieu V5.21

12-11-2021 10:25:14

O 16485-3-RA 2.2

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Toetspunten Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05

Wegverkeerslawaai - 2032 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

-20,00 20,00 20,00 20,00

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

20,00 20,00 20,00 20,00 20,00

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

20,00 20,00 20,00 20,00 20,00

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34

20,00 20,00 20,00 20,00

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.21

12-11-2021 10:25:14

O 16485-3-RA 2.3

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - 2032 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1K1 1K1 1K1 1K1 1K1

Omschr. 1K1 1K1 1K1 1K1 1K1

X-1 97234,72 97204,13 97204,13 97198,20 97206,93

Y-1 436599,46 436640,51 436640,51 436602,53 436613,22

Hoogte 3,30 22,00 19,00 22,00 19,00

Maaiveld 3,00 3,38 3,38 3,48 3,50

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97052,01 97034,02 97189,47 97190,47 97191,85

436732,67 436733,42 436827,75 436813,81 436799,11

11,00 16,00 8,00 8,00 8,00

3,91 3,80 4,00 4,00 4,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

96920,55 96956,46 97040,11 97004,88 97004,88

436767,60 436759,80 436738,77 436747,94 436747,94

12,00 11,00 8,00 8,00 16,00

3,63 4,00 4,00 4,00 4,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97195,70 97504,77 97466,69 97369,28 97576,04

436738,26 436874,16 436829,93 436692,45 436843,89

8,00 14,00 14,00 18,00 11,00

3,47 3,72 3,26 3,00 3,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97192,86 97134,70 97128,55 97113,82 97194,02

436784,29 436828,76 436799,62 436749,73 436758,24

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

4,00 4,00 3,93 3,43 3,61

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

96870,42 97104,14 97208,45 97189,03 97165,60

436779,85 436480,20 436482,31 436210,86 436243,90

12,00 35,00 53,00 14,00 14,00

3,60 1,05 4,75 5,00 5,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97116,19 97052,34 97037,89 97069,34 97097,09

436271,66 436575,07 436566,19 436565,34 436281,33

23,00 5,00 5,00 6,00 15,00

5,00 2,95 3,00 2,58 5,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97462,67 96889,32 96939,52 97001,96 96973,17

436528,27 436645,31 436678,80 436661,18 436617,62

10,00 29,00 18,00 18,00 25,00

-1,77 3,25 3,00 3,78 3,55

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

96737,06 97169,29 97054,90 97472,99 97245,73

436752,85 436307,76 436298,61 436575,83 436647,24

7,00 15,00 12,00 8,00 18,00

3,53 5,00 5,00 -2,00 3,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

96813,58 97192,92 97194,19 97179,82 97514,80

436676,44 436388,41 436418,53 436557,18 436597,08

15,00 10,00 10,00 4,50 9,00

3,00 4,00 4,00 1,31 -1,47

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97547,58 97041,43 96829,22 96888,84 96937,84

436520,11 436430,33 436539,87 436413,99 436376,40

9,00 33,00 24,00 30,00 29,00

-2,00 4,25 5,00 5,00 5,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

96905,89 96994,69 97462,28 97536,27 97186,27

436461,07 436417,38 436173,44 436459,08 436557,29

39,00 39,00 9,00 9,00 39,00

5,00 5,00 -1,00 -1,66 1,18

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97078,06 97237,92

436405,42 436424,11

10,00 16,00

5,00 4,27

0,80 0,80

Geomilieu V5.21

12-11-2021 10:27:13

O 16485-3-RA 2.4

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - 2032 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam G G G G G

Omschr. Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

X-1 97124,23 97511,87 97469,81 97484,43 97498,52

Y-1 436568,73 436409,87 436234,43 436294,04 436300,41

Hoogte 45,00 9,00 9,00 9,00 9,00

Maaiveld 2,86 -1,17 -1,00 -1,00 -1,57

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97559,03 97124,11 97101,28 97127,47 97127,47

436553,07 436568,67 436729,40 436719,24 436719,24

12,00 31,00 8,00 8,00 8,00

-2,00 2,83 4,00 3,32 3,32

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97349,37 97292,50 97350,71 97536,66 97515,41

436760,72 436739,36 436764,13 436813,04 436795,72

13,00 13,00 11,00 15,00 15,00

3,83 3,31 3,89 3,00 3,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97446,56 97553,18 97385,21 97270,51 97054,85

436745,60 436912,57 436785,67 436732,42 436481,73

20,00 9,50 9,50 13,00 20,00

4,00 3,79 4,00 3,48 2,49

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97080,18 96745,71 96786,79 96747,36 97301,36

436472,16 436733,66 436503,84 436555,72 436662,97

23,00 12,00 19,00 22,00 21,00

2,95 3,59 5,00 5,00 3,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G G G G G

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

97199,66 97221,74 97239,38 97416,82 97386,36

436717,90 436718,96 436497,86 436724,10 436703,02

8,00 13,00 33,00 20,00 15,00

3,51 3,70 2,00 3,00 3,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

12-11-2021 10:27:13

O 16485-3-RA 2.5

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Wegen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard

Naam 16195-1 16195-1 16195-2 16195-2 16197-1

Omschr. Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard

X-1 97136,92 97136,99 97150,17 97150,37 97150,68

Y-1 436326,98 436326,86 436325,89 436326,05 436588,76

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. -5,00 -5,00 --

Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard

16197-1 16197-2 16197-2 16198-1 16198-2

Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard

97151,04 97162,94 97165,39 97144,07 97155,27

436653,94 436588,43 436651,17 436443,30 436443,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur

16966-1 16966-2 16967-1 16967-2 668948-1

Abram van Rijckevorselweg Abram van Rijckevorselweg Abram van Rijckevorselweg Abram van Rijckevorselweg Abram van Rijckevorselweg

96589,54 96589,54 97685,00 97695,47 96837,58

436639,51 436621,43 436831,53 436813,54 436595,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur Rivium Boulevard Fascinatio Boulevard

668948-1 668948-2 668948-2 16197 16220

Abram van Rijckevorselweg Abram van Rijckevorselweg Abram van Rijckevorselweg Rivium Boulevard Fascinatio Boulevard

97167,91 96835,85 97167,14 97144,48 97177,60

436527,59 436578,50 436505,87 436669,97 436671,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard 70 km/uur

16221 16222 16222 16222 16979

Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Abram van Rijckevorselweg - afrit

96831,20 97177,95 97396,07 97165,40 97342,24

436755,20 436668,66 436732,49 436651,20 436597,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--3,00 ---

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 70 km/uur

16979 16979 16980 16980 16980

Abram van Rijckevorselweg - afrit Abram van Rijckevorselweg - afrit Abram van Rijckevorselweg - afrit Abram van Rijckevorselweg - afrit Abram van Rijckevorselweg - afrit

97150,80 97281,42 97150,03 96946,84 96882,71

436588,63 436584,09 436442,96 436512,38 436550,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---4,00 4,00

70 km/uur 50 km/uur 70 km/uur 70 km/uur 50 km/uur

117934 117934 117935 117935 117935

Abram van Rijckevorselweg - oprit Abram van Rijckevorselweg - oprit Abram van Rijckevorselweg - oprit Abram van Rijckevorselweg - oprit Abram van Rijckevorselweg - oprit

96956,49 97150,69 97289,22 97260,99 97150,03

436561,51 436588,74 436515,39 436495,91 436442,96

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard

666272 666278

Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard

97611,60 96603,03

436896,23 436779,41

0,00 0,00

---

Geomilieu V5.21

10-11-2021 11:06:17

O 16485-3-RA 2.6

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Wegen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

Totaal aantal 8028,00 8028,00 8028,00 8028,00 3986,00

%Int(D) 6,91 6,91 6,91 6,91 6,59

%Int(A) 3,14 3,14 3,14 3,14 3,36

%Int(N) 0,56 0,56 0,56 0,56 0,94

%LV(D) 96,13 96,13 96,13 96,13 95,43

%LV(A) 97,62 97,62 97,62 97,62 97,01

%LV(N) 92,22 92,22 92,22 92,22 94,67

%MV(D) 3,15 3,15 3,15 3,15 3,43

Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

3986,00 3986,00 3986,00 4174,00 4174,00

6,59 6,59 6,59 6,58 6,58

3,36 3,36 3,36 3,35 3,35

0,94 0,94 0,94 0,96 0,96

95,43 95,43 95,43 96,17 96,17

97,01 97,01 97,01 97,86 97,86

94,67 94,67 94,67 95,00 95,00

3,43 3,43 3,43 2,73 2,73

70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur

W1 W1 W1 W1 W1

70 70 70 70 70

30052,00 30052,00 21236,00 21236,00 19966,00

6,48 6,48 6,48 6,48 6,49

3,10 3,10 3,06 3,06 3,05

1,23 1,23 1,24 1,24 1,24

90,63 90,63 88,45 88,45 88,03

95,70 95,70 94,54 94,54 94,42

87,03 87,03 84,28 84,28 83,70

6,19 6,19 7,63 7,63 7,88

70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur Rivium Boulevard Fascinatio Boulevard

W1 W1 W1 W0 W0

70 70 70 50 50

19966,00 19966,00 19966,00 7972,00 4268,00

6,49 6,49 6,49 6,59 6,91

3,05 3,05 3,05 3,36 3,09

1,24 1,24 1,24 0,94 0,59

88,03 88,03 88,03 95,43 95,25

94,42 94,42 94,42 97,01 97,73

83,70 83,70 83,70 94,67 96,00

7,88 7,88 7,88 3,43 3,73

Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard 70 km/uur

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 70

3844,00 5892,00 5892,00 5892,00 1188,00

7,67 6,91 6,91 6,91 6,57

0,68 3,12 3,12 3,12 3,28

0,65 0,58 0,58 0,58 1,01

95,25 96,81 96,81 96,81 94,87

88,46 98,91 98,91 98,91 97,44

96,00 97,06 97,06 97,06 91,67

3,73 2,46 2,46 2,46 3,85

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 70 km/uur

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 70

1188,00 1188,00 8496,00 8496,00 8496,00

6,57 6,57 6,59 6,59 6,59

3,28 3,28 3,34 3,34 3,34

1,01 1,01 0,94 0,94 0,94

94,87 94,87 95,54 95,54 95,54

97,44 97,44 97,54 97,54 97,54

91,67 91,67 95,00 95,00 95,00

3,85 3,85 3,21 3,21 3,21

70 km/uur 50 km/uur 70 km/uur 70 km/uur 50 km/uur

W0 W0 W0 W0 W0

70 50 70 70 50

11652,00 11652,00 1436,00 1436,00 1436,00

6,58 6,58 6,48 6,48 6,48

3,35 3,35 3,20 3,20 3,20

0,95 0,95 1,18 1,18 1,18

95,96 95,96 95,70 95,70 95,70

97,69 97,69 97,83 97,83 97,83

94,59 94,59 94,12 94,12 94,12

2,87 2,87 3,23 3,23 3,23

Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard

W0 W0

50 50

4384,00 3048,00

6,89 6,92

3,15 3,12

0,59 0,56

96,69 97,16

98,55 98,95

96,15 100,00

2,65 2,37

Geomilieu V5.21

10-11-2021 11:06:17

O 16485-3-RA 2.7

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Wegen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai - 2032 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard

%MV(A) 1,98 1,98 1,98 1,98 1,87

%MV(N) 5,56 5,56 5,56 5,56 4,00

%ZV(D) 0,72 0,72 0,72 0,72 1,14

%ZV(A) 0,40 0,40 0,40 0,40 1,12

%ZV(N) 2,22 2,22 2,22 2,22 1,33

LE (D) Totaal 110,11 110,11 110,11 110,11 106,98

LE (A) Totaal 106,50 106,50 106,50 106,50 103,91

LE (N) Totaal 99,73 99,73 99,73 99,73 98,62

Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard Rivium Boulevard

1,87 1,87 1,87 1,43 1,43

4,00 4,00 4,00 3,75 3,75

1,14 1,14 1,14 1,09 1,09

1,12 1,12 1,12 0,71 0,71

1,33 1,33 1,33 1,25 1,25

106,98 106,98 106,98 107,10 107,10

103,91 103,91 103,91 103,97 103,97

98,62 98,62 98,62 98,86 98,86

70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur

2,47 2,47 3,08 3,08 3,20

7,57 7,57 9,09 9,09 9,46

3,18 3,18 3,92 3,92 4,09

1,83 1,83 2,38 2,38 2,38

5,41 5,41 6,63 6,63 6,84

116,82 116,82 115,41 115,41 115,16

113,41 113,41 111,91 111,91 111,64

109,82 109,82 108,48 108,48 108,24

70 km/uur 70 km/uur 70 km/uur Rivium Boulevard Fascinatio Boulevard

3,20 3,20 3,20 1,87 2,27

9,46 9,46 9,46 4,00 4,00

4,09 4,09 4,09 1,14 1,02

2,38 2,38 2,38 1,12 --

6,84 6,84 6,84 1,33 --

115,16 115,16 115,16 109,99 107,49

111,64 111,64 111,64 106,92 103,63

108,24 108,24 108,24 101,63 96,57

Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard Fascinatio Boulevard 70 km/uur

11,54 1,09 1,09 1,09 2,56

4,00 2,94 2,94 2,94 8,33

1,02 0,74 0,74 0,74 1,28

------

------

107,49 108,71 108,71 108,71 102,41

97,41 104,95 104,95 104,95 99,14

96,57 97,80 97,80 97,80 94,33

50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 70 km/uur

2,56 2,56 1,76 1,76 1,76

8,33 8,33 3,75 3,75 3,75

1,28 1,28 1,25 1,25 1,25

--0,70 0,70 0,70

--1,25 1,25 1,25

101,78 101,78 110,28 110,28 110,93

98,36 98,36 107,07 107,07 107,82