03.08 - Verslagen bijeenkomsten Gebiedsvisie Florabuurt vastgesteld door college 16 februari 2021

Verslagen bijeenkomsten Florabuurt Verslagen bijeenkomsten Florabuurt versie: CONCEPT - 16 februari 2021

INHOUDSOPGAVE 1. Verslag bijeenkomst buurtcoalitie 24 november 2020 2. Verslag bewonersavond 2 december 2020 3. Verslag bijeenkomst winkeliers Wingerd 12 januari 2021 4. Verslag bijeenkomst parkeren en verkeer 14 januari 2021 5. Verslag bijeenkomst buurtcoalitie 25 januari 2021 6. Verslag bewonersavond 27 januari 2021

3

Verslag Onderwerp:

Buurtcoalitie Florabuurt

Datum, tijd:

24 november 2020, 19.30-21.00 uur

Locatie:

online via Pexip

Aanwezig:

WOP Schenkel Alfred Heijkoop (ook namens Buurtgroep) Luuk Schipper (ook namens Buurtgroep) Sheri Isidora (ook namens Supermoeders) Bernard Geise Hanke Boom BOAG/Drees & Sommer (ontwikkelaar Verschoor-locatie) Johan de Vries Pim Prins Stichting Welzijn Capelle Jean-Paul Alspeer (jongerencoach) VvE Dotterlei Marcel Beijl Ria Hoes (ook namens Taalcoaching) Huurdersraad Capelle aan den IJssel (HRC) Wim Spekman Huisartsenpraktijk Schenkel Erik van der Linde De Triangel Joke Ploeg Pameijer Leon Rook (vastgoed coördinator) Marian Schenk (ontwikkelcentrum Cocon) Arjan Otto (regiomanager) Havensteder Henri Vennix (projectleider wijken en beleid) gemeente Capelle aan den IJssel Maarten Struijvenberg (wethouder stadsontwikkeling) Patrick Bakker (projectleider gebiedsvisie Florabuurt) Claartje Berns (beleidsadviseur samenleving) Wesley Zwarts (projectleider gebiedspaspoort middengebied)

1

Verslag Tim de Bruijn (stedenbouwkundige) Menno Vinke (gebiedsregisseur) Salomon Haile (stadsmarinier) Mirella Sterrenburg (projectleider warmtetransitie)

Opening Wethouder Struijvenberg opent de digitale bijeenkomst en heet alle aanwezigen van harte welkom. Goed om elkaar weer te treffen, ook al is dat digitaal. Na het vaststellen van het koersdocument door de gemeenteraad in april zijn we aan de slag gegaan met het uitwerken van plannen. De buurtcoalitie heeft in haar advies aan het college over het koersdocument onder andere aandacht gevraagd voor het concreet maken van de sociale impuls voor de Florabuurt. Vanavond willen we vooral met u in gesprek over deze sociale impuls. Mooi om te zien dat een aantal van jullie ook al heeft meegedacht bij het opstellen van de sociale impuls. Deze samenwerking met elkaar is ook nodig om de sociale impuls tot een succes te maken. Met uw deelname aan de buurtcoalitie, maar ook de vele activiteiten die normaal gesproken in de Florabuurt worden georganiseerd, heb ik daar veel vertrouwen in. Naast de sociale impuls willen we u ook bijpraten over het concept gebiedspaspoort voor het middengebied. Dit ter voorbereiding op de bewonersbijeenkomst van volgende week. 1. Waar staan we nu? Patrick Bakker, namens de gemeente projectleider van de gebiedsvisie Florabuurt geeft de huidige stand van zaken aan. In april 2020 is het koersdocument voor de gebiedsvisie vastgesteld in de gemeenteraad.

Deze koers wordt nu samen met Havensteder en Pameijer uitgewerkt tot de gebiedsvisie, met daaraan gekoppeld een gebiedspaspoort en eventueel kavelpaspoorten voor de gebieden waar ruimtelijke ontwikkelingen zijn voorzien. Na vaststelling in 2021 vindt de realisatie in de jaren daarna plaats. In het koersdocument zijn 3 ambities opgenomen. Het gaat om: 1. Trots op de buurt zijn: Een fijne plek om te wonen met bewoners die betrokken zijn bij elkaar en bij hun buurt. 2. Kansen voor iedereen creëren: Bewoners kunnen zich verder ontwikkelen op het gebied van wonen, werken, taal en leren. 3. Gezondheid voorop stellen: Bewoners voelen zich gezonder en hebben minder zorg nodig. Buurtcoalitie De buurtcoalitie is een adviesorgaan rondom het opstellen van deze gebiedsvisie. Het bestaat uit alle partijen die zich op ruimtelijk of sociaal domein actief zijn in de Florabuurt. Deelname aan de buurtcoalitie is vrijwillig. Voordat de gemeenteraad een besluit neemt, geeft de buurtcoalitie ook een advies af op voorstellen van het college aan de raad over de gebiedsvisie, wat wordt meegenomen in de afweging. Daarnaast kunnen de afzonderlijke partijen natuurlijk ook hun eigen standpunt hebben wat wellicht anders is dan dat van de buurtcoalitie.

2

Verslag 2. Sociale impuls Claartje Berns, van de afdeling Samenleving, opvolger van Annemieke van Dijk, vervolgt met de plannen voor de sociale impuls. Bij het opstellen zijn verschillende partijen betrokken die hebben meegedacht. De sociale impuls wordt opgenomen in de gebiedsvisie Florabuurt. De 3 ambities van de gebiedsvisie zijn uitgewerkt in verschillende sociale thema’s. Het uitgangspunt is telkens geweest dat er al heel veel in de Florabuurt gebeurd. Met de sociale impuls worden deze activiteiten bestendigd en versterkt. Er is daarbij onderscheid gemaakt tussen de transitieperiode (tot 2030) en het eindbeeld (vanaf 2030). Voorafgaand aan deze avond is de uitwerking van de aanpak sociale impuls al rondgestuurd en de plannen kunnen hierin worden teruggelezen. Alfred Heijkoop van het WOP Schenkel maakt hierop een aanvulling, namelijk dat er ook nog een 3e periode is, namelijk de fase waarin we nú zitten; voorafgaand aan de transitieperiode. De buurtcoalitie zou het woord ‘transitieperiode’ niet willen noemen (te ambtelijk), liever ‘vernieuwingsperiode’. Arjan Otto van Pameijer geeft aan graag iets te willen betekenen in het bemiddelen naar werk voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Deze punten nemen we mee bij het verder uitwerken van de sociale impuls. 3.

Concept Gebiedspaspoort Middengebied Wesley Zwarts, projectleider gebiedspaspoort middengebied, is na het vaststellen van het koersdocument gestart met het opstellen van het gebiedspaspoort voor het middengebied. Een gebiedspaspoort is een soort nota van uitgangspunten waarin alle ambities en spelregels voor een gebied zijn opgenomen om een herontwikkeling in gang te zetten. Het uitgangspunt betreft scenario 2, zoals het was opgenomen in het koersdocument. Eén ambitie is om meer verschillende betaalbare woningsoorten te bouwen in de Florabuurt. Daarnaast wordt er ingezet op ontmoeting, veiligheid en duurzaamheid. De spelregels die zijn opgenomen gaan met name over bouwhoogtes en grootte van de bouwblokken. Luuk Schipper van het WOP Schenkel geeft aan zich wel zorgen te maken over het parkeren bij het nieuwe kindcentrum aan de noordzijde van het middengebied, omdat dan alle functie op 1 plek zitten in plaats van verspreid. Alle nieuwbouw in het middengebied moet voor zichzelf voldoende parkeerplaatsen maken. Dit gebeurt voor een gedeelte dan ook binnen de panden. Daarnaast wordt er gekeken naar de verkeersveiligheid bij het halen en brengen bij de scholen. Het buurtpark wordt in ieder geval minimaal net zo groot als het huidige grasveld (ca. 4.500 m2). De invulling daarvan gebeurd samen met de bewoners.

Vanuit de buurtcoalitie wordt gevraagd nog eens goed naar het oppervlakte te kijken, zij hebben het idee dat het grasveld groter is. De projectgroep gaat hier nog een keer naar kijken. Sheri Isidora van de Supermoeders vraagt zich af wat er met de container van hen gaat gebeuren. Henri Vennix van Havensteder geeft aan dat één van hun garageboxen misschien een oplossing kan zijn. Dit zal worden bekeken in de verdere uitwerking.

3

Verslag

4. Tijdelijke locatie Huis van de Wijk & huisarts De Verschoor-locatie en het Huis van de Wijk-locatie zullen als eerste worden herontwikkeld. De huisarts en het buurthuis krijgen daarom tijdens de transitieperiode tijdelijke huisvesting. Er wordt nader onderzocht op welke locatie dit het beste kan. Dit wordt een hoogwaardig gebouw, wat ook tijdens de transitieperiode goed gebruikt kan worden voor communicatie naar de buurt 5. Vervolgstappen Nu wordt het koersdocument dus verder uitgewerkt. Volgende week wordt hierover een bewonersavond gehouden, waarin we vooral ingaan op het gebiedspaspoort voor het middengebied. Daarnaast komen er in januari 2021 bijeenkomsten die gaan over de overige plannen voor de Florabuurt. Alle input wordt vervolgens verwerkt in het concept gebiedsvisie. De verwachting is dat deze in het 2e kwartaal van 2021 kan worden vastgesteld in de gemeenteraad. Hiervoor is dan het advies vanuit de buurtcoalitie ook benodigd. Afsluiting Patrick Bakker bedankt iedereen voor zijn/haar aanwezigheid en nodigt iedereen nog uit voor de bewonersavond van volgende week.

4

Verslag bewonersavond gebiedsvisie Florabuurt 2 december 2020

Deze bewonersavond vond digitaal/online plaats via het programma pexip. Opening Patrick Bakker opent de avond. Hij is de projectleider van de gebiedsvisie Florabuurt vanuit de gemeente Capelle aan den IJssel. Er zijn meerdere leden van het projectteam aanwezig, zowel vanuit de gemeente, als vanuit woningcorporatie Havensteder en zorgorganisatie Pameijer. Naast bewoners is ook het WOP Schenkel vertegenwoordigd en zijn ook een aantal raadsleden van verschillende politieke partijen aanwezig. Van de aanwezige bewoners wonen de meeste aan de Dotterlei. Welkom Wethouder Stadsontwikkeling Maarten Struijvenberg heet iedereen van harte welkom. Eind april 2020 is het zogenaamde koersdocument in de gemeenteraad vastgesteld en de plannen die daar beschreven worden, worden nu uitgewerkt. Dit doen Havensteder, Pameijer en de gemeente samen. Vanavond is een moment om hierover vragen te stellen en input te leveren. We horen graag wat de bewoners van de plannen vinden. De gebiedsvisie

Florabuurt gaat niet alleen over bouwen, maar ook bijvoorbeeld over thema’s zoals gezondheid, ontmoeting, eenzaamheid en kinderen. De avond gaat met name over het middengebied. Over de andere plannen in de buurt zal een aparte avond georganiseerd worden begin 2021. De wethouder doet ook een oproep aan de bewoners om mee te denken over de plannen die gemaakt worden voor onder andere ontmoeting, het opgroeien van kinderen, gezondheid, taal en werken & meedoen. Aanmelden hiervoor kan via doemee@capelleaandenijssel.nl. Waar staan we nu? Patrick Bakker gaat verder in op de stand van zaken van de gebiedsvisie Florabuurt. Na het vaststellen van het koersdocument, worden die plannen nu uitgewerkt. Dit leidt tot een gebiedsvisie en in ieder geval een gebiedspaspoort voor het middengebied. De verwachting is dat de visie en het paspoort gereed zullen zijn in het voorjaar van 2021. Het realiseren van die visie vindt in de jaren daarna plaats.

In het koersdocument zijn een aantal ambities geformuleerd die de gemeente, Havensteder en Pameijer willen bereiken. Deze zijn: Trots zijn op de Florabuurt: We willen dat de Florabuurt een fijne en aantrekkelijke plek is om te wonen. En dat bewoners betrokken zijn bij hun buurt en bij elkaar. Kansen voor iedereen creëren: We willen dat bewoners zich verder kunnen ontwikkelen op het gebied van wonen, werken, taal en leren. Gezondheid voorop stellen: We willen dat bewoners zich gezonder voelen en minder zorg nodig hebben.

Alle plannen dragen er aan bij om deze ambities te bereiken.

Gebiedspaspoort Middengebied Wesley Zwarts is sinds het vaststellen van de koersdocument betrokken bij het project en dus midden in de coronacrisis gestart. Waar Patrick Bakker zich met de gebiedsvisie richt op de hele Florabuurt, focust Wesley Zwarts zich met name op het middengebied. Voor het middengebied wordt een gebiedspaspoort opgesteld, wat vaker in Capelle aan den IJssel gebeurd om een gebiedsontwikkeling mogelijk te maken. Vanavond presenteren we een grove schets van het gebiedspaspoort, zoals dat er nu ligt. Hierin worden de ambities en spelregels voor een gebied bijeengebracht. Het is een soort van nota van uitgangspunten en doet uitspraken over bijvoorbeeld bouwhoogtes en welke functies in het buurtpark komen. De ambities voor de gebiedsvisie komen ook terug in dit gebiedspaspoort. In het koersdocument is voor het middengebied scenario 2 gekozen en vastgesteld om deze verder uit te werken. Van zuid naar noord komen er woningen, woningen + zorg en het Huis van de Wijk, het buurtpark en een kindcentrum met o.a. de basisscholen die nu ook in de Florabuurt zitten.

De ambitiekant van gebiedspaspoort geeft invulling aan onder andere de volgende punten: Het gebiedspaspoort maakt het onder andere mogelijk om meer soorten woningen in verschillende prijsklassen (huur en koop) toe te voegen aan de Florabuurt. Daarnaast komen er zorgvoorzieningen in het middengebied, waaronder de huisarts. Ook wordt gelet op veiligheid in de buurt en wordt gekeken naar duurzaamheid en milieu. De spelregelkaart gaat onder andere in op leefbare plinten, afvalinzameling en kwaliteit van de uitstraling van de gebouwen door bijvoorbeeld voorwaarden te stellen aan bouwhoogtes. Er is vooral voor gekozen om maximaal 4 bouwlagen aan te houden. Aan de zuidkant het buurtpark is het mogelijk om tot 8 bouwlagen te gaan en aan zuidkant, aan de Kralingseweg, tot maximaal 20 bouwlagen. Verkeer en parkeren Een bewoner vraagt of er 1 straat naar de Bongerd zal komen te vervallen. Jaap Kik, verkeerskundige van de gemeente, geeft aan dat er 2 zijstraten blijven vanaf de Schenkelse dreef richting de Bongerd en de Dotterlei, zoals dat nu ook zo is, alleen zal de zuidelijke zijstraat verschuiven in de richting van de kruising met de Kralingseweg. De afstand tussen deze nieuwe aansluiting van de Bongerd en de kruising met de Kralingseweg wordt ca. 100 meter. De woningen die toegevoegd worden zullen parkeerplaatsen krijgen ook binnen het middengebied.

Dit kunnen parkeerplaatsen op straat zijn of in de nieuwe gebouwen. Uit parkeertellingen blijkt dat er nog wel wat plekjes vrij zijn in de buurt, maar heel beperkt. Verschillende bewoners maken zich zorgen als de verkeersdrukte zal toenemen. Jaap Kik legt uit dat de woningbouwontwikkelingen dus zelf moeten zorgen voor voldoende parkeerplaatsen en zullen dus geen overlast mogen veroorzaken voor de omliggende straten. Een bewoner vraagt wat het rode gedeelte betekent naast het nieuwe buurtpark. Jaap Kik licht toe dat een gedeelte van de Bongerd, langs het park, een fietspad wordt. Hier kunnen de auto’s dan niet meer rijden. Een bewoner vraagt wat de parkeernorm wordt voor het middengebied. Jaap Kik legt uit dat de parkeernorm nog niet is vastgesteld. Het uitgangspunt is het gemeentelijk beleid, waarin voor de verschillende functies is vastgelegd hoeveel parkeerplaatsen nodig zijn. Dit is de basis. We kijken met de ontwikkelaars wat de typen woningen zijn en voor welke doelgroep. Er mag alleen goed onderbouwd afgeweken worden, waarvoor vervolgens dan ook een besluit voor nodig zal zijn. Een bewoner vraagt of de rapportage gedeeld kunnen worden. Patrick Bakker geeft aan dat de rapportages van de parkeertellingen beschikbaar zijn en te vinden op www.capellebouwtaandestad.nl/florabuurt.

Noordblok: kindcentrum In het noordblok komen de twee basisscholen die nu ook in de Florabuurt zijn; de Klim-op en de Triangel. Daarnaast komt hier de kinderopvang, een KinderLab, ontwikkelcentrum Cocon (Pameijer) en een gymzaal. Deze functies zitten nu ook in dit gebied (m.u.v. een KinderLab) en krijgen dus een gezamenlijke nieuwe plek. Dit is

onderdeel van de 1e fase in de herontwikkeling van het middengebied. Eerst zal dit kindcentrum gebouwd worden. Daarna worden de gebouwen die dan leegstaan gesloopt en kan daar ontwikkeld worden. Een bewoner vraagt of de ingang aan de noordzijde komt. Wesley Zwarts licht toe dat de ingang of ingangen is/zijn nog niet zijn bepaald. Dit wordt in overleg met de organisaties onderzocht en nader uitgewerkt. Het kindcentrum wordt maximaal 4 bouwlagen hoog. Een bewoner geeft aan zich zorgen te maken over de waarde van de koopwoningen aan de Dotterlei. Buurtpark Het buurtpark zit in de laatste fase, als alle bouwwerkzaamheden klaar zijn wordt dit aangelegd. Het park krijgt minimaal de grootte, zoals het grasveld nu ook is. Hoe het buurtpark er uit komt te zien wordt samen met bewoners uitgewerkt. Het park kan ook voor een deel als schoolplein gebruikt worden door de scholen, zoals dat bijvoorbeeld aan de Lijstersingel gebeurd. Meerdere bewoners maken zich zorgen over de piekdrukte tijdens het brengen en halen van de kinderen. Jaap Kik licht toe dat het halen en brengen van de kinderen naar het nieuwe kindcentrum lopend, fietsend en met de auto gebeurt. Er komen brede voetpaden en oversteken over de Schenkelse Dreef waar ook de fietsers voordeel van hebben. Ook voor het kindcentrum geldt dat er voldoende parkeerplaatsen moeten zijn.

Tijdens het halen en brengen is er een piekdrukte en dit kan niet voorkomen worden. Wat wel voorkomen moet worden is dat dit gevaarlijke situaties oplevert. Het kan op bepaalde tijdstippen wel wat drukker worden op de Dotterlei door het nieuwe kindcentrum. Ook rekening houdend met die verkeerstoename, blijft de verkeersdruk passend voor een 30 km/u-straat.

Middenblok Hier komen zorg- en logeerwoningen van Pameijer, met name op de begane grond. Daarboven komen andere zorgfuncties, 40 sociale huurwoningen voor Havensteder en ook wat duurdere huur- en/of koopwoningen. In het middenblok komt ook het nieuwe Huis van de Wijk. Dit ligt dan direct aan het buurtpark. Het gebouw wordt maximaal 4 bouwlagen met aan de zijde van het buurtpark de mogelijkheid om maximaal 8 bouwlagen te bouwen. Hierdoor zijn er mensen die op het buurtpark uitkijken vanuit hun woning, wat bijdraagt aan sociale veiligheid. De afstand tot de hoge Dotterlei-flat is aanzienlijk met het buurtpark en het kindcentrum er tussen. Een bewoner vraagt waarom er nieuwe sociale huurwoningen in de Florabuurt komen. Patrick Bakker geeft aan dat hier sociale huurwoningen voor Havensteder gebouwd worden voortkomt uit een afspraak tussen gemeente en Havensteder. Zuidblok Dit wordt voornamelijk een woongebouw van 4 lagen met een toren tot maximaal 20 lagen. Deze toren komt in de aangeven zone, maar moet wel een slanke toren zijn. Het wordt in 2 fases ontwikkeld, zodat uiteindelijk één gebouwblok met een binnentuin ontstaat. Fase 1 is het meest zuidelijke gedeelte, waar nu het buurthuis en het kantoorgebouw staan. Fase 2 is de huidige locatie van de Triangel. Binnen het blok zal het parkeren opgelost moeten worden.

Tijdelijke Huis van de Wijk en Huisartsenpraktijk Om de ontwikkeling van het zuidblok te kunnen starten is er voor het buurthuis en de huisarts een tijdelijke locatie nodig. Er vinden gesprekken plaats om te onderzoeken op

welke plek dit het beste kan. De voorkeur lijkt te liggen op locatie 1, nabij de winkelstrip (zie de kaart onderaan de vorige pagina). Dit gebouw zal voor minimaal 5 jaar staan en moet er daarom netjes uitzien. Vervolgstappen Op dit moment zijn we bezig om de koers uit te werken. Begin volgend jaar zal een bijeenkomst worden georganiseerd over de overige plannen in de Florabuurt, waarvoor ook een uitnodiging huis-aanhuis wordt verstuurd. Alle plannen worden uitgewerkt in een gebiedsvisie en een gebiedspaspoort voor het middengebied. Dit willen we in het eerste kwartaal van 2021 in concept gereed hebben, zodat er weer een bijeenkomst georganiseerd kan worden en het vervolgens aan het college en de gemeenteraad wordt voorgelegd. Een besluit vindt dan in het 2e kwartaal van 2021 plaats. Hoe blijft u op de hoogte Naast sociale mediakanalen kunt u alle stukken vinden op www.capellebouwaandestad.nl/florabuurt. Hier vind u ook onder andere het koersdocument en de presentatie van deze bewonersavond. Daarnaast sturen we uitnodigingen als er nieuwe bijeenkomsten zijn. Afsluiting Patrick Bakker bedankt iedereen voor zijn of haar aanwezigheid en daarmee is deze bewonersavond afgelopen.

Verslag Onderwerp:

Bijeenkomst Straat voor de winkelstrip Wingerd vernieuwen

Datum, tijd:

dinsdag 12 januari 2021, 11.00-12.00 uur

Locatie:

online via Whereby

Aanwezig:

Alexander de Haast (Lex en Co (beheerder)) Robbert-Jan Bruins (Jumbo) Karin Pieksma (kapsalon) - (Aktiebikes) Gemeente Capelle aan den IJssel Patrick Bakker (projectleider gebiedsvisie Florabuurt) Kees Ykema (landschapsarchitect) Jaap Kik (verkeerskundige) Gerhard Muis (projectondersteuner)

Inleiding De gemeente Capelle aan den IJssel werkt aan een gebiedsvisie voor de Florabuurt. Eén van de punten waarop we willen inzetten is het versterken van de voorzieningen in de buurt. Hierbij denken we onder andere aan om de straat voor de winkels te vernieuwen. Kees Ykema, landschapsarchitect, heeft samen met Jaap Kik, verkeerskundige, een schetsontwerp voor de omgeving rond de winkelstrip gemaakt. Tijdens deze bijeenkomst laten we zien hoe het schetsontwerp er tot nu toe uitziet en kunnen de beheerder en de winkeliers van de winkelstrip aangeven wat ze er van vinden en welke suggesties ze hebben. Opening Patrick Bakker opent de bijeenkomst. De aanwezigen stellen zich aan elkaar voor. Patrick Bakker geeft als projectleider een inleiding op de gebiedsvisie voor de Florabuurt. Het koersdocument voor de gebiedsvisie is in april 2020 vastgesteld en nu zijn we die koers aan het uitwerken. In het voorjaar gaat de gebiedsvisie richting het bestuur om het vast te stellen. Waar staan we nu In het koersdocument zijn 3 ambities opgenomen. Het gaat om: - Trots op de Florabuurt zijn Een fijne plek om te wonen met bewoners die betrokken zijn bij elkaar en bij hun buurt. - Kansen voor iedereen creëren Bewoners kunnen zich verder ontwikkelen op het gebied van wonen, werken, taal en leren. - Gezondheid voorop stellen Bewoners voelen zich gezonder en hebben minder zorg nodig.

1

Verslag Ontwerp herinrichting straat Kees Ykema licht het ontwerp van de nieuwe inrichting toe. In het ontwerp wordt de straat eenrichtingsverkeer vanaf de Schenkelse Dreef (west -> oost). Daarmee wordt de straat 1,5 meter smaller, van 6 naar 4,5 meter. In het ontwerp zijn de parkeervakken schuin (60 graden). Het aantal parkeerplaatsen blijft gelijk aan het huidige aantal; 40 stuks. De afmeting van een vak is 2,5x5 meter. Het parkeren is dus insteken en achteruit weer terug. Het inladen van boodschappen is dan aan de straatkant. Achteruit inparkeren kan niet meer. De winkeliers doen de suggestie om de stoepranden dan niet te hoog maken, zodat auto’s er niet tegenaan rijden of bij het openen van het portier van de auto schade ontstaat.

Er komt meer groen, doordat de straat smaller is, waardoor er bloembakken voor de winkelstrip kunnen komen. Ook is het de bedoeling dat je kunt zitten op rand van de bloembakken, om zo ontmoeting mogelijk te maken. Daarnaast worden er 8 nieuwe bomen geplant. De stoep voor de winkelstrip loopt door, met een veilige oversteek van de Schenkelse Dreef met een oversteek in 2 stappen (met een middeneiland) , naar het aan te leggen buurtpark aan de overkant van in het middengebied. De beheerder en winkeliers raden zitelementen voor de winkelstrip af, om hangen te voorkomen. Ze doen de dringende oproep om geen bankjes te plaatsen. De gemeente neemt deze suggestie over en de zitelementen weg te laten in de uitwerking. De in- en uitrit bij de Wilgenhoek zal worden geopend. Het verkeer voor de Wilgenhoek pakt straks dan hun eigen entree en hoeven niet meer door de winkelstraat te rijden. Alexander de Haast, namens de eigenaar beheerder van deze winkelstrip geeft aan positief te zijn over dit ontwerp, met name het eenrichtingsverkeer en het schuin parkeren, en geeft als aandachtspunten mee: de draaicirkel van vrachtwagens, de bankjes en de hagen. Kees Ykema neemt deze zaken mee in de verdere uitwerking. Ook de andere winkeliers geven aan positief te zijn over het ontwerp.

2

Verslag Patrick Bakker vraagt of de stoep aan de noordzijde van de straat moet blijven. De beheerder en de winkeliers geven aan dat deze mag komen te vervallen. Dit geeft nog meer ruimte voor de stoep bij de winkelstrip en voetgangers moeten dan voor de winkels langslopen. Dit is een pluspunt. De haag blijft wel bestaan. Langs de haag blijft dan wel een smalle stoep voor onderhoud, maar die is dan smaller dan de huidige. Verder worden de lantaarnpalen anders verdeeld en dit zullen mogelijk nieuwe worden en de brievenbus blijft ook bestaan. Ook wordt voorgesteld om bevoorrading straks via de nieuwe in- en uitrit van de Wilgenhoek te laten rijden, zodat die niet door de winkelstraat hoeft. Robbert-Jan Bruins van de Jumbo kan dit afstemmen met zijn leveranciers. De Wingerd moet wel bereikbaar blijven voor vrachtwagens. Dat een vrachtwagen/brandweerwagen/vuilniswagen hier de Wingerd in kan draaien is ook een uitgangspunt in de uitwerking. Kees Ykema geeft aan dat dit schetsontwerp nog redelijk grof is en de volgende stap is om dit meer in detail verder uit te werken. Dan zitten er andere objecten in, zoals prullenbaken en dergelijke. Alexander de Haast heeft ook een vraag over de achterkant van de winkelstrip. De ronding wordt soms geblokkeerd door parkerende auto’s en dit hindert de bevoorrading. Hier is soms ook schade door ontstaan.

Hij vraagt om hier iets aan te doen, bijvoorbeeld gele lijnen en vervolgens handhaving. Jaap Kik vindt dat dit ook opgelost moet worden. Hij ziet de noodzaak en gaat dit in verkeersoverleg inbrengen. Tijdelijke huisvesting huisarts en buurthuis Patrick Bakker geeft aan te zoeken naar een geschikte locatie voor tijdelijke huisvesting voor de huisarts en het buurthuis. De locaties ten noordoosten van de winkelstrip is 1 van de 4 locaties die hiervoor in aanmerking komen. Er komt dan een tijdelijk gebouw voor ongeveer 6 jaar te staan. Er vindt onderzoek plaats naar wat de meest geschikte locaties zal zijn. Woningbouw Daarnaast geeft Patrick Bakker aan dat er maximaal 260 woningen worden gebouwd in het middengebied. Hiermee versterken we het draagvlak voor de voorzieningen. Ook elders in de Florabuurt zijn mogelijkheden voor woningbouw. Vervolg Alle plannen van de gebiedsvisie zullen aan bod komen tijdens een bewonersbijeenkomst op 27 januari. Vervolgens wordt alle input verwerkt en komt het ook ter inzage. Besluitvorming over de gebiedsvisie Florabuurt is voorzien in kwartaal 2 van 2021. Daarna zal dit ontwerp voor de straat bij de winkelstrip verder uitgewerkt worden. Uitvoering van de straat bij de winkelstrip staat naar verwachting in de planning in 2022 of 2023.

Afsluiting Patrick Bakker bedankt iedereen voor zijn/haar aanwezigheid en nodigt iedereen uit voor de bewonersavond van woensdag 25 januari.

3

Verslag Onderwerp:

Bijeenkomst verkeer en parkeren

Datum, tijd:

dinsdag 14 januari 2021, 19.30-21.00 uur

Locatie:

online via Whereby

Aanwezig:

Willy Dubelaar Toos Spee Bewonersstuurgroep Anthon van Veen VvE Dotterlei 659-801 Marcel Beijl Ria Hoes (ook Taalcoaching) WOP Schenkel Alfred Heijkoop (ook Buurthuis) Luuk Schipper (ook Buurthuis) Sheri Isidora Bernard Geise Hanke Boom Huurdersraad Capelle aan den IJssel HRC Wim de Bruin Wim Spekman Gemeente Capelle aan den IJssel Patrick Bakker (projectleider gebiedsvisie Florabuurt) Jaap Kik (verkeerskundige) Gerhard Muis (projectondersteuner)

Opening en toelichting bijeenkomst Patrick Bakker opent de avond. Alle deelnemers stellen zich aan elkaar voor. De meeste deelnemers zijn bewoners van de Florabuurt, danwel van de direct omliggende buurten Molenbuurt, Bloemenbuurt en Akker-/Haagwinde. De gemeenteraad heeft op 20 april 2020 het koersdocument voor de Florabuurt vastgesteld. De koers wordt nu uitgewerkt in een gebiedsvisie en een gebiedspaspoort specifiek voor het middengebied. Bij het opstellen van de gebiedsvisie en het gebiedspaspoort is een thema met veel aandacht het thema parkeren en verkeer. Naar aanleiding van de bewonersavond van 2 december houden we deze avond gehouden om hier, in kleiner comité, dieper op in te gaan.

1

Verslag Parkeren Jaap Kik stelt zich nogmaals voor. Hij adviseert als verkeerskundige in de totstandkoming van de gebiedsvisie en het gebiedspaspoort. Dat betreft de gevolgen van de ontwikkelingen op het parkeren en verkeer. Bij de bewonersavond op 2 december 2020 is het gebiedspaspoort voor het middengebied besproken. Toen is algemeen ingegaan op de gevolgen voor het parkeren en verkeer. Vanavond gaan we hier dieper op in. Toelichting parkeertellingen Voor het parkeren wordt eerst de huidige situatie goed in beeld gebracht. Vervolgens worden de gevolgen van de ontwikkelingen in beeld gebracht. Het doel is om te allen tijde voldoende parkeerplaatsen te hebben. Uitgangspunt voor de ontwikkelingen is dat er geen overloop en overlast in de omgeving ontstaan. De afgelopen jaren zijn er parkeermetingen gedaan in de Florabuurt om de huidige parkeersituatie in beeld te brengen en deze metingen blijven we de komende tijd ook regelmatig doen. Tijdens een parkeeronderzoek wordt de parkeerdruk gemeten, door te kijken hoeveel parkeerplekken er zijn en vervolgens te tellen hoeveel plekken er bezet zijn. Dit gebeurd in de regel ’s nachts, omdat dan de parkeerdruk in een woonwijk het hoogst is. Aanvullend is ook in de middag en de avond geteld. In de onderzoeken van de afgelopen jaren zit een consistentie.

Het meest recente onderzoek (november 2020) wordt als voorbeeld van een parkeerdrukmeting getoond. De wijk is hiervoor in secties verdeeld. Per sectie wordt dan geteld hoeveel parkeerplekken bezet zijn. Normaal gesproken wordt een dergelijk parkeerdrukmeting ongeveer 1 keer in de 3 jaar gedaan. In de Florabuurt gebeurd dat nu vaker in verband met het opstellen van de gebiedsvisie. Een bewoner van de 12-hoog Dotterleiflat stelt voor om ook overdag te tellen, met name op het parkeerterrein bij zijn flat. Overdag wordt hier namelijk geparkeerd door bezoekers van het ziekenhuis. Jaap Kik geeft aan dat voor de hele wijk in totaliteit geldt dat de parkeerdruk ’s nachts het hoogst is, hoewel dat voor bepaalde secties anders is. Aanvullend zijn voor deze sectie bij de 12-hoog Dotterleiflat tellingen overdag gedaan (vóór de uitbraak van de coronapandemie). Uit die telling is geconcludeerd dat er op die plek door bezoekers van het ziekenhuis wordt geparkeerd. De parkeerdruk is echter niet te hoog. Ook benadrukt Jaap Kik dat we metingen blijven doen; ’s nachts en overdag. Een bewoner van de Bongerd vraagt of auto’s die langs de stoep geparkeerd staan (en niet in een parkeervak) ook mee worden geteld.

Jaap Kik licht toe dat de meeste parkeerplekken in de wijk vakken zijn, maar dat er ook geparkeerd mag worden langs de stoep, voor zover dat niet voor een uitrit of in de bocht gebeurt of dusdanig dat de doorgang van het verkeer wordt gehinderd.. Deze plekken langs de stoep zijn meegenomen in de metingen. De bewoner geeft mee dat als auto’s tegenover de vakken langs de stoep geparkeerd staan het in- en uitdraaien van de vakken wel moeilijker maakt. Een bewoner van de Akker-/Haagwinde geeft aan dat in de sectie in de zuidwesthoek van de Florabuurt overdag ook veel geparkeerd wordt, vanwege metrostation Schenkel. In de nachtmetingen wordt hier dan geen rekening mee gehouden. Jaap Kik geeft aan dat dat de gemeente ook ziet dat dit gebeurt. Normaal zouden we dat met tellingen overdag in beeld brengen, maar dat was afgelopen periode niet mogelijk; als gevolg van corona is het gebruik

2

Verslag van het openbaar vervoer/de metro veel lager en daardoor is een telling nu niet representatief. Een bewoner uit de Molenbuurt geeft aan dat in de sectie bij de scholen en het buurthuis ook overdag meer geparkeerd wordt dan ’s nachts. Jaap Kik legt uit dat dat inderdaad het geval is in bepaalde secties, bijvoorbeeld ook bij de winkelstip. Maar voor de hele wijk in totaliteit geldt dat de parkeerdruk ’s nachts het hoogst is. Enkele conclusie die gemaakt zijn, nadat de huidige situatie in beeld is gebracht naar aanleidingen van de tellingen: - De parkeerdruk varieert per sectie, wat logisch is - Over de hele wijk gezien zijn er voldoende parkeerplekken voor de bewoners - Het gemiddelde autobezit in de Florabuurt is ca. 0,7 per woning - We blijven de komende periode tellingen doen Gevolgen van de ontwikkelingen In het vastgestelde koersdocument voor de gebiedsvisie Florabuurt worden een aantal ontwikkelingen voorgesteld. Wat hierbij voor het parkeren het belangrijks is, is dat een nieuwe ontwikkeling in zijn eigen parkeervraag moet voorzien. Bijvoorbeeld bij een woningbouwontwikkeling; binnen het plangebied moeten voldoende parkeerplekken worden gerealiseerd voor de nieuwe bewoners. Het uitgangspunt is dat er in het omliggende gebied geen parkeeroverlast mag ontstaan. Dit staat onder andere in het gemeentelijke parkeerbeleid en dit beleid is leidend.

Bij het uitwerken van een bouwplan, wordt ook de parkeernorm voor de ontwikkeling vastgesteld. Een bewoner van de 12-hoog Dotterleiflat uit zijn zorgen of er bij de nieuwbouw van de scholen, die dan aan de noordkant van het middengebied komt, wel voldoende parkeerplekken gerealiseerd kunnen worden. Jaap Kik benadrukt dat ook bij de nieuwbouw van de scholen geldt, dat deze ontwikkeling in zijn eigen parkeervraag moet voorzien. Dat kan door parkeerplaatsen aan te leggen in de directe omgeving van het schoolgebouw, die daar nu nog niet liggen. Een bewoner uit de Molenbuurt uit ook zijn zorgen of er bij de nieuwbouw van de scholen, wel voldoende parkeerplekken gerealiseerd kunnen worden. In de schetsen die tot nu toe getoond zijn, zijn deze plekken nog niet ingetekend namelijk. De zorgen zitten met name ook op het punt, dat als hier wel parkeerplaatsen worden aangelegd, dat deze vierkante meters dan af gaan van het aan te leggen buurtpark. Jaap Kik reageert dat het buurtpark minstens zo groot wordt, als het huidige grasveld. Dit is één van de vastgestelde uitgangspunten. Parkeerplekken maken aan de noordwestkant van het middengebied zit dit niet in de weg. Hoe dit straks in detail er uit komt te zien wordt nog uitgewerkt.

Bij een dergelijke ontwikkeling wordt gewerkt van grof naar fijn, maar ongeacht hoe het kindcentrum straks eruit komt te zien, zal het parkeren en verkeer goed opgelost moeten worden. Een bewoner van de 12-hoog Dotterleiflat vraagt of de parkeercapaciteit gaat afnemen, doordat een stuk Bongerd fietspad wordt. Jaap Kik reageert dat er met de afname van parkeerplekken op dit gedeelte rekening wordt gehouden in de uitwerking.

3

Verslag Een bewoner van de Dotterlei vraagt of het halen en brengen bij de scholen straks niet gecompliceerder is, door het aanleggen van dat stuk fietspad. Jaap Kik legt uit dat dit een bepaalde verkeerscirculatie rond de school creëert, waardoor het halen en brengen juist overzichtelijker en veiliger wordt. Het voordeel is dat er voor fietsers van en naar het zuiden een rustige en veilige fietsroute ontstaat. Een bewoner uit de Bloemenbuurt vraagt of er rekening is gehouden met de afname van het aantal parkeerplekken als de brug naar Aafje wordt aangelegd. Jaap Kik geeft in eerste instantie aan dat ook de ontwikkeling van Aafje zal moeten voorzien in haar eigen parkeervraag op eigen terrein, zodat dit geen parkeeroverlast geeft in de Florabuurt. Door de aanleg van de brug vervallen op die plek een beperkt aantal parkeerplaatsen. Voor de Dotterlei, wordt nu een ontwerp gemaakt, inclusief de brug naar Aafje, waarin het toekomstige aantal parkeerplekken gelijk blijft als in de huidige situatie. De voorzitter van het WOP Schenkel geeft afsluitend aan dat hij graag bij de verdere uitwerking van het parkeren betrokken blijft. Om zo ook te kunnen blijven monitoren of de parkeerdoelstellingen gehaald worden. De gemeente geeft aan dat de betreffende informatie zal worden toegestuurd en dat we ook de resultaten van nog te houden tellingen en onderzoeken kunnen delen.

Verkeer en wegenstructuur Huidige verkeersintensiteiten Jaap Kik licht eerst de intensiteiten op de woonstraten toe. Er zijn vóór de coronapandemie over een langere periode, verschillende tellingen gedaan. Er is geteld bij de vier afslagen van de Schenkelse Dreef. Op een gemiddelde doordeweekse dag zijn er 800 auto’s geteld bij de afslag naar de Winkelstrip, 600 bij de zuidelijk afslag van de Wingerd, 1250 bij de Bongerd en 750 bij de Dotterlei. Tijdens het drukste uur, de ochtendspits/avondspits rijdt er ongeveer 10% van het totaal voorbij. Dat betekent bijvoorbeeld bij de afslag naar de Wingerd (600 auto’s), 60 auto’s in 1 uur en dus gemiddeld 1 auto per minuut. In de praktijk is dit natuurlijk niet zo evenredig verdeeld. Ook zitten er verschillen tussen de dagen. Toekomstige verkeersintensiteiten Door de ontwikkelingen, van bijvoorbeeld woningbouw, zal er meer autoverkeer gebruik maken van de 4 afslagen. De prognose van de verwachte verkeersintensiteiten zijn opgenomen in het Koersdocument. Voor een gemiddelde weekdag betreft het 900 (+100) auto’s bij de afslag naar de Winkelstrip, 700 (+100) bij de zuidelijk afslag van de Wingerd, 2300 (+1050) bij de Bongerd en 1450 (+700) bij de Dotterlei.

De verdere uitwerking van de plannen door bijvoorbeeld Pameijer of Havensteder, met name in het middengebied, zullen gebruikt worden om de prognose verder bij te stellen en te kijken of het haalbaar is. Naast de intensiteiten op de woonstraten is gekeken naar de verkeersintensiteiten op het hoofdwegennet. Op de Schenkelse Dreef is op 3 punten de gemiddelde verkeersintensiteit in beeld gebracht: - 5000 auto’s op de Poortmolen ter hoogte van het Molenpad

4

Verslag - 6200 auto’s ter hoogte van de winkelstrip - 7800 auto’s nabij de kruising met de Kralingseweg De verkeersintensiteit neemt duidelijk toe richting het zuiden toe, omdat de toegang tot de Florabuurt en de Molenbuurt de kruising Schenkelse Dreef/Kralingseweg is. Ook hiervoor is een prognose gemaakt, waarin de ontwikkelingen in de Florabuurt, maar ook Aafje en de mogelijke ontwikkeling aan de Poortmolen zijn meegenomen. De toename is als volgt: - 5300 (+300) auto’s op de Poortmolen ter hoogte van het Molenpad - 7100 (+900) auto’s ter hoogte van de winkelstrip - 9500 (+1700) auto’s nabij de kruising met de Kralingseweg Enkele tussentijdse conclusie die gemaakt zijn: - De verkeerstoename is significant, op zowel de woonstraten als op de Schenkelse Dreef - De geprognotiseerde verkeersintensiteiten passen binnen de norm (5.000 auto’s per dag voor 30 km/u-wegen en > 10.000 auto’s per dag voor 50 km/u-wegen, hierbij worden vooral de afwikkelingen op de kruisingen maatgevend) Overwegingen met betrekking tot wegenstructuur Een veel gestelde vraag is: Is een tweede buurtontsluiting mogelijk en aan te raden? Denkrichtingen zijn bijvoorbeeld: - Noordkant Poortmolen richting Hammerfeststraat (Rotterdam) - Westkant Watermolen richting Sjanghailaan (Rotterdam) - Oostkant winkelstrip Wingerd richting Meidoornveld Jaap Kik legt uit dat één van deze drie ontsluitingen niet aan te bevelen

is, omdat het tegelijk ook een toegang tot de wijk is en daarmee doorgaand verkeer via woonstraten (30 km/uwegen) creëert. Een vierde, meest denkbare, suggestie is: - Prins Constantijnweg doortrekken richting Poortmolen Een mogelijk voordeel kan zijn dat het verkeer zich gaat herverdelen. Maar het nadeel is dat, door een dergelijke nieuwe schakel in het hoofdwegennet, er ook meer doorgaand verkeer (sluipverkeer) ontstaat. Het grote voordeel van de huidige structuur, waarbij de Schenkelse Dreef de enige toegang is tot de Flora- en Molenbuurt, is dat hier alleen bestemmingsverkeer rijdt en geen doorgaand/sluip verkeer. Ook door bijvoorbeeld verkeer die de metro-overgangen wil vermijden. Daarnaast zal dit gevolgen hebben voor het groen wat hier nu ligt in de zone tussen de Flora- en Molenbuurt. Concluderend over een tweede wijkontsluiting: - Niet via woonstraten, dus de enige denkbare is via de Prins Constantijnweg. - Alleen overwegen als er een grote aanleiding is. We zien een toename, maar de noodzaak voor een dergelijke grote ingreep is er niet. Eén van de plannen uit de gebiedsvisie Florabuurt is wel om de Schenkelse Dreef opnieuw in te richten, zodat het veiliger wordt om over te steken voor fietsers en voetgangers van Dotterlei/Bongerd naar Wingerd/Wilgenhoek en visa versa.

5

Verslag Daarnaast wordt nader onderzoek gedaan naar de verkeersafwikkeling van de kruisingen Schenkelse Dreef/Kralingseweg en Kralingseweg/Prins Alexanderlaan om de doorstroming op peil te houden, vanwege terugslag. Vragen Een bewoner van de 12-hoog Dotterleiflat vraagt hoe het kan dat de verkeersintensiteit op de Bongerd en Dotterlei met ca. 50% toeneemt, maar op de Schenkelse Dreef met ca. 20%. Gevoelsmatig klopt dit niet. Jaap Kik legt uit dat dit komt doordat ook het ziekenhuis, de Molenbuurt en de Wingerd/Wilgenhoek gebruik maken van de Schenkelse Dreef. Daar rijdt dus meer verkeer dan van en naar de Bongerd en Dotterlei. Dezelfde absolute toename is dus op de Schenkelse Dreef een procentueel kleinere toename. Een bewoner uit de Molenbuurt vraagt om extra detaillering; per uur van de dag en niet het dagtotaal. Dit heeft met name betrekking op het brengen en halen bij de scholen. Het totaal aantal auto’s over de hele dag is dan misschien niet hoog, maar tijdens het drukste uur van de dag zeker wel hoger dan 10% van het dagtotaal. Wat extra gedoe geeft in de ochtend is het linksafslaand verkeer vanaf de Schenkelse Dreef naar de Bongerd/Dotterlei, in combinatie met verkeer vanuit de Molenbuurt richting het zuiden, de wijk uit. Hetzelfde geldt bij de winkelstrip, wat eenrichtingsverkeer wordt.

De dagtotalen vallen dan binnen de norm, maar de drukte op de kruisingen tijdens in het drukste/cruciale uur geeft problemen. Jaap Kik geeft aan dat hij nu de tellingen en prognoses heeft laten zien, die er tot nu toe zijn. In de verdere uitwerking van bijvoorbeeld de scholen vindt een dergelijke detaillering plaats. Voordelen voor de verkeerscirculatie zijn bijvoorbeeld het verplaatsen van de scholen naar de noordkant van het middengebied en het eenrichtingsverkeer bij de winkelstrip. Dit neemt niet weg dat het op bepaalde moment druk zal zijn, met name rondom de scholen. Dat hoort bij een schoolomgeving. Een bewoner van de Bongerd vraagt hoe de verkeerscirculatie rondom de scholen/het kindcentrum wordt. Jaap Kik geeft aan dat dit momenteel nader wordt uitgewerkt, omdat nog niet definitief is, welke functies en de omvang daarvan in het kindcentrum komen. Onderdeel van het plan is een stukje fietspad, zoals in het koersdocument opgenomen. Verder wordt er gedacht om van het stukje Bongerd ter hoogte van het huidige grasveld eenrichtingsverkeer te maken van zuid naar noord, zodat auto’s niet hoeven te keren, maar een rondje rijden. Het brengen en halen vindt dan ook meer verspreid plaats. De bewoner geeft aan dat dit dan wel meer auto’s in de woonstraten oplevert en ziet de auto’s liever keren op de Dotterlei.

Een andere bewoner spreekt zijn zorgen uit of ouders die hun kinderen komen brengen/halen dan niet alsnog gaan keren op de Dotterlei, wat voor veel stremming zal zorgen. Een bewoner vraagt, met betrekking tot de mogelijke tweede wijkontsluiting richting de Prins Constantijnweg, dat het toch niet uit zal maken waar de auto’s in de rij staan voor de metro-overgang (bij de Kralingseweg of Prins Constantijnweg). Jaap Kik geeft aan dat een tweede wijkontsluiting richting de Prins Constantijnweg meer verkeer oplevert op de Schenkelse Dreef door de Florabuurt. Bijvoorbeeld in de situatie dat je vanaf de Abram van Rijckevorselweg de Schenkelse Dreef oprijdt, bij de kruising met de Kralingseweg ziet dat de

6

Verslag metro-overgang dicht is en daarom rechtdoor door de Florabuurt rijdt, richting de tweede wijkontsluiting, in plaats van linksaf slaat. Een bewoner van de 12-hoog Dotterleiflat geeft aan dat het voordeel van de mogelijke tweede wijkontsluiting richting de Prins Constantijnweg is dat het verkeer uit de Florabuurt zich verdeelt over de twee metroovergangen. Jaap Kik geeft aan dat het herverdelen van het verkeer inderdaad een voordeel is, maar het zal ook doorgaand verkeer vanaf de Abram van Rijckevorselweg en Bermweg aantrekken. De bewoner en Jaap Kik concluderen samen dat een afweging van de voor- en nadelen dan nodig is. Voor de gemeente geldt nu dat de voordelen niet zoveel groter zijn dan de nadelen en de aanleiding op dit moment is niet dusdanig groot is. Conclusie is dat de twee wijkontsluiting daarom nu niet een voornemen of plan is. Een bewoner geeft aan dat in Jaap Kiks verhaal het alleen over de auto ging en niet over fietsers en voetgangers. Het is toch juist de bedoeling dat daar meer gebruik van wordt gemaakt? Jaap Kik erkent dat het te weinig over de fietsers/voetgangers ging. Dit vinden we juist belangrijk. In de gebiedsvisie komen daarom ook plannen om het voor de fietsers/voetgangers aantrekkelijker, comfortabeler en veiliger te maken. Bijvoorbeeld de route naar metrostation Schenkel, waar een extra brug komt en het oversteken van de Schenkelse Dreef.

Omdat er veel vragen waren over het autoverkeer, was hiervoor nu de meeste aandacht, maar dit is niet representatief voor de gebiedsvisie. Een bewoner van de 12-hoog Dotterleiflat vraagt extra verduidelijking, waarom een tweede wijkontsluiting aan de oostkant van de winkelstrip aan de Wingerd richting het Meidoornveld (Bloemenbuurt) niet mogelijk is. Jaap Kik geeft aan dat dit niet aan te bevelen is, omdat bewoners van de Bloemenbuurt hier dan gebruik van gaan maken. Daardoor krijg je een toename van verkeer (en ook doorgaand verkeer) via woonstraten en het zorgt ook voor extra verkeer in de Florabuurt. Nu is het zo dat woonstraten geen onderdeel zijn van de doorgaande wegstructuur en dat is een groot pluspunt. Een bewoner van de Bloemenbuurt vraagt of gedacht wordt aan de herinrichting van de kruising Schenkelse Dreef/Kralingseweg, bijvoorbeeld een rotonde of bredere opstelstroken. Jaap Kik geeft aan dat dit nog in onderzoek is. Een rotonde is daarbij niet in beeld, omdat berekend is dat een rotonde op deze plek niet voldoende verkeer kan verwerken. Wel wordt onderzocht wat nodig is om de verkeersafwikkeling op peil te houden. Het naastgelegen kruispunt Kralingseweg/Prins Alexanderlaan wordt in dit onderzoek meegenomen. Afstemming met Rotterdam is dan noodzakelijk.

Een bewoner vraagt of rekening is gehouden met extra verkeersintensiteit door mogelijke woningbouw op de Zadkine-locatie in Rotterdam. Patrick Bakker geeft aan dat deze ontwikkeling gevolgen heeft voor de Prins Constantijnweg, maar vrijwel niet voor de genoemde 2 kruisingen. Vervolgproces Naast deze bijeenkomst worden er nog andere avonden gehouden. Op 25 januari wordt verder gepraat met de buurtcoalitie en op 27 januari met de bewoners van de Florabuurt. Zij ontvangen een uitnodigingsflyer. Op 28 januari schuift Patrick Bakker aan bij de WOP Schenkel vergadering om ook bewoners van de omliggende buurten te informeren. Hiervoor wordt ook in de Molenbuurt, Bloemenbuurt en Akker-/Haagwinde een uitnodigingsflyer huis-aan-huis verspreid.

7

Verslag Er komt een concept gebiedsvisie en een concept gebiedspaspoort voor het middengebied. Eerst neemt het college daarover een besluit. Vervolgens wordt de raadscommissie geconsulteerd. Vervolgens gaat dit terug naar het college, die dan een nieuw besluit neemt. Daarna gaan de gebiedsvisie en het gebiedspaspoort ter inzage. Er is dan de mogelijkheid om daar formeel op te reageren, doormiddel van een inspraakreactie. Die wordt voorzien van een antwoord. Dit alles gaat dan opnieuw naar het college en de raadscommissie en uiteindelijk komt het in de gemeenteraad. We blijven deze hele periode bewonersavonden organiseren over de plannen voor de Florabuurt die van grof naar steeds fijner gaan. Op deze bewonersavonden worden telkens de meest actuele informatie gedeeld. Afspraken n.a.v. het overleg Patrick Bakker geeft aan dat aanvullende vragen over parkeren en verkeer gestuurd kunnen worden naar florabuurt@capelleaandenijssel.nl. Voor degenen die bepaalde onderzoeken willen ontvangen, kunnen ze ook daar opvragen. Sluiting Patrick Bakker bedankt iedereen voor de aanwezigheid en alle vragen die gesteld zijn en wenst iedereen een fijne avond.

8

Verslag Onderwerp:

Buurtcoalitie Florabuurt

Datum, tijd:

25 januari 2021, 19.30-21.00 uur

Locatie:

online via Pexip

Aanwezig:

WOP Schenkel Alfred Heijkoop (ook namens Buurtgroep) Luuk Schipper (ook namens Buurtgroep) Bernard Geise Hanke Boom BOAG/Drees & Sommer (ontwikkelaar Verschoor-locatie) Johan de Vries Pim Prins Stichting Welzijn Capelle Isabelle Van den Bergh (KinderLab) Jean-Paul Alspeer (jongerencoach) Miranda de Bus VvE Dotterlei Marcel Beijl Ria Hoes (ook namens Taalcoaching) Taalcoaching Dijs Verhagen Huurdersraad Capelle aan den IJssel (HRC) Wim de Bruin Wim Spekman Huisartsenpraktijk Schenkel Erik van der Linde Bewonersstuurgroep Vijay Kisoensingh Anthon van Veen Politie Myrna Sepers (wijkagent) Klim-Op Dennis Marcussen

1

Verslag De Triangel Joke Ploeg Pameijer Leon Rook (vastgoed coördinator) Amanda Mik (projectleider) Miriam Bisschops Havensteder Christian Zwart (assetmanager) gemeente Capelle aan den IJssel Patrick Bakker (projectleider gebiedsvisie Florabuurt) Claartje Berns (beleidsadviseur samenleving) Wesley Zwarts (projectleider gebiedspaspoort middengebied) Menno Vinke (gebiedsregisseur) Salomon Haile (stadsmarinier) Jaap Kik (verkeerskundige) Tim de Bruijn (stedenbouwkundige) Kees Ykema (landschapsarchitect) Mirella Sterrenburg (projectleider warmtetransitie) Jessica Celine Curta Merel Schot (communicatie) Gerhard Muis (projectondersteuner)

Opening Patrick Bakker, namens de gemeente projectleider van de gebiedsvisie Florabuurt, heet iedereen van harte welkom. Vervolgens neemt hij kort het programma van de avond door. Ook geeft hij aan dat een online bijeenkomst zijn beperkingen heeft. Als er onderwerpen zijn waarover u wil doorpraten, dan kunt u ons benaderen via o.a. florabuurt@capelleaandenijssel.nl, zodat we daar wat voor kunnen plannen. Waar staan we nu? Op dit moment zijn we nog een aantal stappen aan het zetten om te komen tot een gebiedsvisie voor de Florabuurt. Vanavond willen daarvoor reacties ophalen met betrekking tot het concept actieprogramma, de schetsen voor de ingrepen in de buitenruimte en de voorstellen voor woningbouw aan de Dotterlei en Wingerd. We verwachten half februari een besluit door het college op de concept gebiedsvisie (inclusief actieprogramma) en het concept gebiedspaspoort. Vervolgens start een consultatieronde. De raadscommissie komt hiervoor op 9 maart bij elkaar. Ook vragen we de buurtcoalitie om tussen half februari en 10 maart een advies uit te brengen over de concept documenten. Begin april neemt het college daarover een nieuw besluit, waarna de gebiedsvisie ter inzage gaat. Dan organiseren we ook weer bijeenkomsten en is formele inspraak mogelijk. Dit alles komt dan weer bij het college en de raadscommissie en vervolgens in de gemeenteraad in juli.

2

Verslag Ambities In het koersdocument zijn zoals bekend drie ambities opgenomen. Het gaat om: - Trots op de Florabuurt zijn Een fijne plek om te wonen met bewoners die betrokken zijn bij elkaar en bij hun buurt. - Kansen voor iedereen creëren Bewoners kunnen zich verder ontwikkelen op het gebied van wonen, werken, taal en leren. - Gezondheid voorop stellen Bewoners voelen zich gezonder en hebben minder zorg nodig. De gebiedsvisie gaat over de komende jaren, maar er zullen ook veranderingen zijn die impact hebben op de Florabuurt maar we nu nog niet weten. We willen daarom samen met de buurt bijsturen, als dat nodig is. Hiervoor willen we jaarlijks een soort gebiedsvisiedag organiseren waarop we allemaal bij elkaar komen en te kijken hoe het gaat en hoe we verder gaan. Actieprogramma Er zitten 25 acties in het actieprogramma. Elke actie draagt bij aan het behalen van één of meerdere van de hiervoor genoemde ambities. Ook is inzichtelijk gemaakt wanneer welke actie plaatsvindt. Er is vooral gekeken om te starten met sociale activiteiten. Sociale impuls Claartje Berns, van de afdeling Samenleving, vervolgt met de plannen voor de sociale impuls. Tijdens de vorige bijeenkomst met de buurtcoalitie is hier ook uitgebreid bij stilgestaan. Wat we vooral meekregen tijdens de vorige bijeenkomst, is om niet te wachten op bouwactiviteiten, maar al direct te beginnen met sociale acties.

We gaan dit dan ook doen. Van de 25 acties vallen er 13 onder de sociale impuls en met de meeste gaan we zo snel mogelijk beginnen. Een aantal zijn zelfs al gestart, via opgaveteams. De rest start in 2021 als de gebiedsvisie wordt vastgesteld door de gemeenteraad of begin 2022. We willen, bij de uitvoering van de acties, zo veel mogelijk gaan werken met opgaveteams. Een van de acties is het aanleggen van een buurtmoestuin, wat een plek wordt voor ontmoeting. Een voorbeeld van een andere actie is het stimuleren van een gezondere leefstijl door onder andere buitensportactiviteiten te organiseren. In aanloop naar het nieuwe kindcentrum zijn de betrokken partijen in gesprek gegaan over de samenwerking. Een KinderLab wordt zo snel mogelijk geopend, eerst tijdelijk in de huidige Klim-Op. Op het gebied van werk en inkomen zijn ook een aantal acties benoemd, zoals een werkteam, het oprichten van een bewonersbedrijf en het offensief inkomensondersteunende regelingen. Dit zijn regelingen die het lichter maken voor mensen met weinig geld. Vijay Kisoensingh van de bewonersstuurgroep vraagt hoe deze regelingen gecommuniceerd worden. Claartje Berns geeft aan dit nu al Capelle breed bijvoorbeeld via posters/flyers en campagnes wordt gecommuniceerd. In de Florabuurt willen we met name via het Huis van de Wijk in contact komen met de bewoners door extra activiteiten te organiseren.

Het op te richten werkteam kan hiervoor ook ingeschakeld worden. Anthon van Veen van de bewonersstuurgroep vraagt of het niet zo is dat sinds 1 januari de gemeente een verplichting heeft tot het opzoeken van mensen met problemen? Claartje

3

Verslag Berns reageert dat dit waarschijnlijk gaat om bewoners die betalingsachterstanden hebben bij bepaalde instellingen/organisatie (bijvoorbeeld Havensteder); om die actief op te zoeken. Dit is inderdaad het geval en de gemeente Capelle is hiermee gestart met een team om te voorkomen dat schulden verder oplopen. Bernard Geise van het WOP vraagt wanneer het KinderLab opent in de Klim-Op. Claartje Berns geeft aan nog op zoek te zijn naar financiële dekking, waarvoor de gemeenteraad nodig is. De planning is tweede helft 2021; na de zomer. Patrick Bakker legt de vraag bij de buurtcoalitie neer om na te denken aan welke sociale acties ze willen bijdragen met hun organisatie en bij welke opgaveteams ze willen aanschuiven. Vrijblijvend reageren hier verschillende leden van de buurtcoalitie op. Bernard Geise van het WOP stelt bijvoorbeeld voor om alle mogelijkheden in heel Schenkel te communiceren via de WOP-krant doormiddel van artikelen. Alfred Heijkoop van het WOP en het buurthuis geeft aan bij alle activiteiten in de buurt, binnen hun mogelijkheden, mee te willen werken. Miriam Bisschops van Pameijer wil graag bijdragen aan de opgaveteams Gezondere leefstijl en Buurtaanpak werk en activering. Ook Miranda de Bus van Welzijn Capelle sluit met een aantal collega’s graag aan bij het opgaveteam Gezondere leefstijl.

Joke Ploeg van basisschool De Triangel wil graag verder meedenken bij Kansrijk en veilig opgroeien. Isabelle Van de Bergh van het KinderLab geeft aan graag samen met vrijwilligers te werken en mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt, zodat zij ervaring kunnen op doen. Ook huisarts Erik van der Linde geeft aan om vanuit de huisartsenpraktijk Schenkel bij te kunnen dragen aan Gezondere leefstijl. Leon Rook van Pameijer wil graag een bijdrage leveren bij het starten van de buurtmoestuin en is benieuwd wie daar verder in wil meedenken. Miranda de Bus van Welzijn Capelle stelt voor om ander buurtmoestuinen in Capelle hieraan te koppelen om zo kennis met elkaar te delen. Ria Hoes van de VvE Dotterlei en Taalcoaching wil ook graag meedenken over de buurtmoestuin. En dit geldt ook voor Dijs Verhagen van Taalcoaching. Ook Isabelle Van de Bergh van het KinderLab wil aan haken bij de buurtmoestuin, omdat dit ook erg leuk en leerzaam is voor kinderen. Buitenruimte Patrick Bakker gaat door met de acties in de buitenruimte. De eerste is al even genoemd; het aanleggen van een buurtmoestuin, met vrijwilligers, op een van de grasveldjes aan de Dotterlei/Bongerd. Hier zal een opgaveteam worden opgericht. De straat bij de winkelstip vernieuwen Hiervoor is een schetsontwerp gemaakt, die besproken is met de winkeliers en de beheerder van de winkelstrip.

De stoep voor de winkels wordt breder en er wordt groen toegevoegd. De weg wordt eenrichtingsverkeer (inrijden vanaf de Schenkelse Dreef) en daardoor smaller. De parkeervakken worden schuin. Voor het uitrijden wordt de Wilgenhoek geopend naar de Schenkelse Dreef (tweerichtingsverkeer). Ook de bewoners van de Wilgenhoek kunnen dan gebruik maken van die in- en uitgang. Die hoeven dan niet meer langs de winkelstrip te rijden. Naar aanleiding van het overleg met de winkeliers is afgesproken om in ieder geval geen zitjes/bankjes toe te voegen om hangmogelijkheden te voorkomen.

4

Verslag Alfred Heijkoop van het WOP vraagt of de afstand van de parkeerplaatsen tot de gevel van de Wilgenhoek gelijk blijft. Patrick Bakker geeft aan dat dit inderdaad het geval is. De huidige groene haag die daar staat blijft behouden. Het voetpad aan die kant van de straat wordt daar wel smaller, zodat de stoep voor de winkels breder wordt. Daarnaast komen er 8 nieuwe bomen. Marcel Beijl van de VvE Dotterlei vraagt hoe de bevoorrading van de Jumbo gaat plaatsvinden. Patrick Bakker duidt dat dit via de huidige route gaat. We zorgen er voor dat we rekening houden met de juiste bochtstralen. Met de Jumbo wordt wel besproken of de route de wijk uit bijvoorbeeld via de Wilgenhoek kan en niet door de wijk door de Wingerd. De verbinding met het metrostation verbeteren Het gaat met name om het aanleggen van een tweerichtingsfietspad langs de Kralingseweg en het toevoegen van een stoep. Hiervoor wordt een extra bruggetje toegevoegd. De afstemming met de gemeente Rotterdam vindt plaats, zodat het fiets- en voetpad na de brug worden doorgetrokken tot het metrostation. Ook het fietspad vanaf de Kralingseweg naar de Dotterlei wordt verbreed naar 3,5 meter. Deze actie is er ook op gericht, zodat meer mensen gebruik maken van het openbaar vervoer. Deze verbetering van de verbinding kan worden aangelegd, na de bouwactiviteiten van Aafje.

Fijn spelen en wandelen langs de Dotterlei Hier komt een fijne voetverbinding met meer groen, zodat je in één rechte lijn kan doorlopen van metrostation Schenkel naar het IJsselland ziekenhuis. De huidige dubbele weg, waar geparkeerd wordt vervalt, maar er wordt gezorgd dat het aantal parkeerplekken gelijk zal blijven. Daarnaast komen er speelplekken langs de wandelroute als een soort speelparcours. Alfred Heijkoop van het WOP stelt een verduidelijkende vraag over het verplaatsen van de parkeerplekken en waar die dan komen. Patrick Bakker geeft aan dat ze dan voor de flats komen. Hier liggen nu langsparkeerplaatsen, dat worden dan haaksparkeerplaatsen. Tim de Bruijn vult aan dat er nu een hele straat ligt voor 6 parkeerplaatsen en omdat die ook ergens anders kunnen, kun je veel verharding weghalen en groen toevoegen. Veilig de Schenkelse Dreef oversteken Een veel gehoorde opmerking bij eerdere bijeenkomsten, met name door van bewoners van de Wingerd, is dat het niet prettig is om de Schenkelse Dreef over te steken als voetganger of fietser. Dat betekent dat we op de plekken waar we oversteken mogelijk willen maken een plateau gaan aanleggen met een middeneiland, zodat je in 2 keer veilig kan oversteken. Dit wordt ook samen bekeken met een nieuwe inrichting van de gehele Schenkelse Dreef. Miriam Bisschops van Pameijer vraagt of de oversteken rolstoelvriendelijk worden.

Patrick Bakker geeft aan dat dit inderdaad het geval is door op de plekken waar dat kan een plateau aan te leggen en anders te zorgen voor goede af- en opritjes.

5

Verslag Middengebied inclusief buurtpark Noordblok In het middengebied komen drie locaties waar gebouwd mag worden. Aan de noordzijde het kindcentrum. We denken nu aan nieuwbouw voor de 2 huidige basisscholen in de buurt en niet om een derde basisschool daaraan toe te voegen. Dit is in combinatie met kinderopvang, een gymzaal en het KinderLab. Alfred Heijkoop vraagt of dit al een genomen besluit is. Patrick Bakker licht toe, dat nieuwbouw voor de 2 huidige basisscholen een genomen besluit is. Het niet toevoegen van een derde basisschool is nog niet besloten, maar op dit moment het voorstel aan het college en de gemeenteraad. Bij de scholen is het voorstel om een stukje Bongerd eenrichtingsverkeer van zuid naar noord te maken met schuine parkeerplaatsen. Dit vanwege de verkeersveiligheid en het bevorderd de verkeerscirculatie rond de scholen bij het halen en brengen. Bernard Geise vraagt waar het halen en brengen plaats gaat vinden. Jaap Kik, verkeerskundige, geeft aan dat het halen en brengen voornamelijk op dit stukje Bongerd gaat gebeuren. Hier zijn nu 33 parkeerplaatsen ingetekend. Ten zuiden van dit stukje eenrichtingsverkeer is het stukje Bongerd wat fietspad wordt. Luuk Schipper doet de suggestie om een soort keerlus te maken aan de Dotterlei, zodat ouders niet gaan keren en voor opstoppingen zorgen, als ze hun kinderen gebracht of opgehaald hebben.