Document · PDF

(195) Bijlagen bij de toelichting

Besluitvormende raadsvergadering 9 juli 2026, gemeente BrummenBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Het Händelhof’ Eerbeek20.218 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Deze ambitie is vastgelegd in de Routekaart Woningbouw waarbij de programmering is opgenomen in het toetsingskader volgens de spelregels 30-35-35. Met voorliggende ontwikkeling wordt tweederde van het programma uitgevoerd in het betaalbare segment. Ruim 40% van de ontwikkeling is beoogd voor het sociale huursegment. Dit maakt dat voorliggende ontwikkeling aansluit bij de ambities uit de Routekaart Woningbouw en de Doelgroepenverordening Brummen. Conclusie Gelet op de kwalitatieve huishoudensontwikkeling met bijbehorende woonwensen kan gesteld worden dat de ontwikkeling, deels geschikt voor kleinere huishoudens zoals starters en ouderen, op een binnenstedelijke locatie passend is bij de kwalitatieve vraag binnen de gemeente. Dit maakt dat de ontwikkeling voorziet in een kwalitatieve behoefte van het marktgebied. 2.3.4

Conclusie De beoogde woningbouwontwikkeling voorziet in een behoefte van het marktgebied. Gelet op de positieve huishoudensontwikkeling en het tekort aan woningen om aan de vraag te voldoen maakt dat sprake is van een kwantitatieve behoefte. Daarnaast wordt geanticipeerd op de demografische ontwikkeling binnen de gemeente Brummen door onder andere in te zetten op levensloopbestendige woningen en woningen voor kleinere huishoudensgroepen. Verder zal tweederde van de woningen in het betaalbare segment zijn beoogd. Op deze manier wordt ingespeeld op de kwalitatieve woonvraag van onder meer starters, senioren en andere een- en tweepersoonshuishoudens. Ten slotte is de locatie binnenstedelijk en in de buurt van de voorzieningen in het centrum van Eerbeek. Dit tezamen maakt dat de

ontwikkeling van het projectgebied voorziet in een kwantitatieve en kwalitatieve behoefte van het marktgebied.

2.4

Bestaand stedelijk gebied

2.4.1

Algemeen Nu is gebleken dat de ontwikkeling voorziet in een behoefte, moet worden aangetoond in hoeverre die behoefte binnen het bestaand stedelijk gebied van de betreffende regio kan worden voorzien door benutting van beschikbare gronden door herstructurering, transformatie of anderszins. Het Bkl definieert het bestaand stedelijk gebied als: bestaand stedenbouwkundig samenstel van bebouwing ten behoeve van wonen, dienstverlening, bedrijvigheid, detailhandel of horeca, alsmede de daarbij behorende openbare of sociaal culturele voorzieningen, stedelijk groen en infrastructuur. Naast de criteria uit de definitie moeten de geldende planologische mogelijkheden ook betrokken worden bij het beoordelen of sprake is van een nieuwe stedelijke ontwikkeling in bestaand stedelijk gebied.

2.4.2

Toetsing Het projectgebied ligt in de kern Eerbeek. Momenteel bestaat het projectgebied uit een onbebouwd agrarisch perceel. De gronden hebben de enkelbestemming ‘Agrarisch’. De omgeving van het projectgebied wordt hoofdzakelijk gevormd door woningen met een dorps karakter en verschillende (sport)voorzieningen. Aan de zuidoostzijde ligt het centrum van Eerbeek. Het projectgebied wordt aan alle zijden omsloten door stedelijke functies en heeft op geen enkele manier aansluiting met het buitengebied, waardoor gesteld kan worden dat het agrarisch perceel geïsoleerd is geraakt binnen stedelijk gebied. Geconcludeerd wordt daarom dat het projectgebied in het bestaand stedelijk gebied ligt. Bovendien kan gezien de heersende functies in de omgeving van het projectgebied en het karakter van de beoogde ontwikkeling gesteld worden dat de voorgestelde ruimtelijke ontwikkeling op deze locatie past. Het appartementencomplex en de grondgebonden woningen sluiten qua aard en schaal aan bij de bebouwing rondom het projectgebied. Zo wordt een samenhangend geheel gerealiseerd welke past binnen de omgeving.

2.4.3

Conclusie Geconcludeerd wordt dat voorliggende ontwikkeling is voorzien binnen stedelijk gebied. Bovendien is gemotiveerd dat de voorgestelde ontwikkeling op deze locatie past. De geconstateerde kwantitatieve en kwalitatieve behoefte wordt dan ook gerealiseerd in stedelijk gebied.

3 Conclusie Op basis van het voorafgaande kan geconcludeerd worden dat de Ladder voor duurzame verstedelijking positief is doorlopen. De ontwikkeling voorziet in een behoefte die binnen stedelijk gebied kan worden voorzien. Dit tezamen maakt dat de ontwikkeling als haalbaar geacht wordt voor wat betreft de Ladder voor duurzame verstedelijking.

Weging van het waterbelang Händelstraat te Eerbeek SAB Arnhem B.V. 1 Händelstraat, Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

Weging van het waterbelang Händelstraat te Eerbeek e Componist projectontwikkeling SAB ARNHEM B.V.

Project Händelstraat, Eerbeek

Projectnr.(-doc) P24-0502(-001)

Händelstraat, Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

Datum

Opgesteld door

Gecontroleerd door

17 september D. van den Brandhof R. Hardeman 2024 2

01 INLEIDING 1.1. Aanleiding In de gemeente Brummen wordt in de kern Eerbeek aan de Händelstraat voorgenomen om agrarische grond te ontwikkelen tot 31 woningen en een appartementencomplex met 26 appartementen inclusief bijbehorende infrastructuur. SAB is betrokken bij deze ontwikkeling en heeft BOOT verzocht een weging van het waterbelang op te stellen.

een hoofdstuk waarin de toekomstige waterhuishouding in beeld wordt gebracht waarbij aangesloten wordt op het gemeentelijk beleid. Hierin wordt onder andere de watercompensatie bepaald en de wijze van afwatering.

In figuur 1-1 is het plangebied (rood kader) weergegeven. Het plangebied heeft een oppervlak van circa 12.500 m2. Het plangebied ligt aan de Händelstraat te Eerbeek.

1.2. Doel Deze weging van het waterbelang wordt opgesteld om zo de belangen van het watersysteem in de planvorming te borgen en invulling te geven aan een duurzame waterhuishouding.

1.3. Leeswijzer In voorliggende weging van het waterbelang wordt allereerst de situatie binnen het plangebied in beeld gebracht. Hierbij worden de verharde oppervlakken in de huidige en toekomstige situatie bepaald. Daarnaast worden ook de (geo-)hydrologische eigenschappen van het plangebied toegelicht. In hoofdstuk 3 volgt een toelichting op het geldende beleid op nationaal-, provinciaal-, waterschaps- en gemeentelijk niveau. Hierop volgt

Händelstraat te Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

Figuur 1-1: Locatie plangebied (bron: Cyclomedia)

02 BESCHRIJVING PLANGEBIED 2.1. Inrichting In de huidige situatie is het plangebied volledig onbebouwd. Het perceel wordt nu gebruikt als agrarische grond of betreft braakliggend terrein. Het totale oppervlakte bedraagt 12.635 m2.

Figuur 2-1: Overzicht oppervlakken huidige situatie

Met de ontwikkelingen binnen het plangebied wijzigt de inrichting van het plangebied. In de nieuwe situatie zullen 31 woningen, een appartementencomplex met bijbehorende infrastructuur gerealiseerd worden. Een overzicht van de inrichting in de toekomstige situatie is weergegeven in figuur 2-2 (en bijlage B). Een overzicht van de bijbehorende oppervlakken is weergegeven in tabel 2-2.

Händelstraat te Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

Figuur 2-2: Overzicht oppervlakken toekomstige situatie

Tabel 2-2: Overzicht oppervlakken toekomstige situatie TYPE OPPERVLAK

% AFVLO EIEND

Bebouwing Bebouwing (Ringlaan) Kavels Kavels (Ringlaan) Parkeren Verharding Groen Wadi Subtotaal Totaal

100 100 50 50 100 100 0 0

AFVLOEIEND OPPERVLAK [M²]

2.310 305 1.615 1.125 880 1.980 8.215

ONVERHARD OPPERVLAK [M²]

OPPERVLAK [%]

1.615 1.125 1.335 345 4.420

18 2 26 17 7 16 11 3

12.635

100

Op basis van de huidige en toekomstige oppervlakken, neemt met de ontwikkelingen binnen het plangebied het verhard oppervlak met 8.215 m² (12.635 m² - 4.420 m²) toe.

Händelstraat te Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

2.2. Bestaande (geo-)hydrologische gesteldheid Om de (geo-)hydrologische gesteldheid van het plangebied in beeld te brengen, zijn de volgende gegevensbronnen geraadpleegd:

 Maaiveldhoogtes op basis van het AHN4;  Peilbuisgegevens via Grondwatertools;  Landelijk Hydrologisch Model;  Ondergrondgegevens en -modellen, DINOloket;  BROloket;  Verkennend bodemonderzoek, door De Klinker B.V. d.d. 19 juni 2023;

 Nader grondwateronderzoek,

door De Klinker B.V. d.d. 15 augustus 2023;

 Legger waterschap Vallei en Veluwe;  Klimaateffectatlas Vallei en Veluwe;  Digitale watertoets. Op basis van deze gegevens kunnen de volgende conclusies worden getrokken:

 Binnen het plangebied verloopt het maaiveld van circa NAP +17,7

m in het oosten naar circa NAP +18,3 m in het westen van het plangebied. De aanliggende Händelstraat ligt ter hoogte van het plangebied op circa NAP +18,3 m. Het plangebied heeft in het noorden een lichte verlaging naar NAP +17,5 m. Het maaiveldverloop op basis van het AHN4 is weergegeven in figuur 2-3;  Ter plaatse van het plangebied is de bodem vanaf maaiveld naar beneden opgebouwd uit een zandige eenheid (Formatie van Boxtel) tot circa 17 m-mv. Deze zandige eenheid bestaat uit zeer fijn tot midden grof zand. Vanaf 17-33 m-mv ligt een zandige eenheid (formatie Kreftenheye) bestaande uit midden tot grof zand. Tussen 33-89 m-mv komt nog een zandige eenheid voor (gestuwde afzettingen) welke ook bestaat uit midden tot grof zand;  Uit het verkennend bodemonderzoek komt naar voren dat de ondergrond tot 4,5 m-mv bestaat uit zand variërend van fijn tot grof, welke zwak ziltig is en licht tot sterk grindhoudend is. Er kan hierbij geen logisch verband getrokken worden wat aangetroffen

Händelstraat te Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

wordt. Bij een van de 24 boringen is veen aangetroffen, dit betreft pb11 waar tussen de 2,8-3,5 m-mv veen is aangetroffen welke zwak kleiig is. In de bovengrond komen plaatselijk kooldeeltjes voor.  In de omgeving van het plangebied is een peilbuis aanwezig. De GHG-waarde betreft daar NAP +15,2 m. Het maaiveld ligt ter plaatse van de peilbuis lager dan het plangebied. Uit de gegevens van het Landelijk Hydrologisch Model (LHM) komt naar voren dat de GHG op 2,5 m-mv (NAP +15,5 m) en een GLG van 4 m-mv (NAP +14,0 m) naar voren komt. Daarnaast geeft het model aan dat er lichte inzijging in het plangebied plaatsvindt. De waarde uit het LHM komen overeen met de aangetroffen waarden tijdens het grondwateronderzoek. De waarde uit het LHM wordt als representatief beschouwd.  Tijdens het veldwerkonderzoek op 25-05-2023 is de grondwaterstand aangetroffen op 3 m-mv.; Dit komt overeen met de waarden uit het LHM;  Op basis van het Regis II model wordt een k-waarde verwacht van 10-25 m/dag. In de rest van het rapport wordt 10 m/dag als representatief beschouwd.; NAP +17,5 m

NAP +17,7 m

NAP +18,3 m

NAP +18,3 m Figuur 2-3: Overzicht maaiveldhoogtes ter hoogte van plangebied (bron: AHN4)

 Op basis van de verwachte bodemopbouw, grondwaterstanden en

k-waarden, komt naar voren dat de ondergrond geschikt is om te infiltreren. Hierbij wordt geadviseerd om de humeuse toplaag af te graven om direct contact met de goed doorlatende ondergrond te creëren.;  Op de legger van Vallei en Veluwe zijn in de omgeving van het plangebied geen waterlichamen te zien.;  Op de Klimaateffectatlas Vallei en Veluwe is te zien dat in de huidige situatie ten noorden en ten oosten van het plangebied water op het maaiveld blijft staan bij een 70 mm in één uur bui. Dit komt overeen met de lagere ligging van het plangebied ten opzichte van de omgeving die op de AHN kaart zichtbaar is. De berekende waterdiepten zijn weergegeven in figuur 2-4.;  Op basis van de digitale watertoets voldoet een reguliere aanvraag. Figuur 2-1: Klimaateffectatlas Vallei en Veluwe

Händelstraat te Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

03 BELEID Het algemeen waterbeleid dat van toepassing is binnen het plangebied staat beschreven in het Nationaal waterplan, in het Waterbeleid in de 21 e eeuw (WB21) en de Nationale Omgevingsvisie (NOVI) van de Rijksoverheid. Daarnaast geldt de ‘Omgevingsvisie Gaaf Gelderland’ (d.d. 19 december 2018) en de Blauwe Omgevingsvisie 2050 van het waterschap Vallei en Veluwe en het programma Water en Riolering 2023-2027 Gemeente Brummen. Op Europees-, nationaal- en stroomgebiedsniveau wordt gewerkt aan de Kaderrichtlijn Water (KRW). De KRW streeft naar duurzame en robuuste watersystemen. Basisprincipes van het nationaal en Europees beleid zijn: meer ruimte voor water, voorkomen van afwenteling van de waterproblematiek in ruimte of tijd en stand-still (géén verdere achteruitgang in de huidige (2000) chemische en ecologische waterkwaliteit). Het bovenstaande resulteert in twee drietrapsstrategieën die zijn vastgelegd in de Nota Ruimte (2006):

 Waterkwantiteit (vasthouden, bergen, afvoeren)  Waterkwaliteit (schoonhouden, scheiden, zuiveren) De trits voor waterkwantiteit betekent dat neerslag bij voorkeur wordt vastgehouden op de plaats waar het valt. Indien vasthouden niet mogelijk is, wordt neerslag geborgen in oppervlaktewater. De trits voor waterkwaliteit houdt in dat gestreefd moet worden naar het voorkomen van verontreinigingen. Indien schoonhouden niet mogelijk is, worden schone en vervuilende bronnen gescheiden. De Deltabeslissing Ruimtelijke adaptatie, onderdeel van het Deltaprogramma 2015, schrijft voor dat rijk, provincies, gemeenten en waterschappen het klimaatbestendig en waterrobuust inrichten van de ruimtelijke omgeving

Händelstraat te Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

moeten opnemen in het beleid. Doel van de Deltabeslissing Ruimtelijke adaptatie is het sturen van het veranderingsproces om het klimaatbestendig en waterrobuust inrichten van Nederland een vanzelfsprekend onderdeel te maken van ruimtelijke (her)ontwikkeling. Hierbij wordt het uitgangspunt gehanteerd dat bij (her)ontwikkelingen geen extra risico op schade en slachtoffers mag ontstaan voor zover dat redelijkerwijs haalbaar is. Met ingang van 22 november 2021 is het Blauw Omgevingsprogramma 2022-2027 van het waterschap Vallei en Veluwe van kracht. In het Blauw Omgevingsprogramma beschrijft het waterschap wat ze in de planperiode willen bereiken en hoe ze dat wil doen. Verder beschikt waterschap Vallei en Veluwe over een Waterschapsverordening en bijbehorende beleidsregels. Hierin staan de geboden en verboden voor de manier van inrichten, gebruik en onderhoud van waterkeringen, oppervlaktewaterlichamen, bergingsgebieden, ondersteunende kunstwerken en grondwater. Van alle verboden werken en/of werkzaamheden die niet voldoen aan de criteria van de algemene regels, kan een vergunning worden aangevraagd. Compensatie verhard oppervlak – Waterschap Vallei en Veluwe Het is zonder vergunning van het waterschap verboden om water, afkomstig van een uitbreiding van verhard oppervlak, te lozen op watergangen.

Hiervoor geldt voor het brengen van water via nieuw verhard oppervlak buiten de bebouwde kom een vrijstelling van 0,4 ha. Binnen de bebouwde kom geldt een vrijstelling van 0,15 ha. Wanneer sprake is van nieuwe lozingen vanaf verhard oppervlak mag dit geen nadelig effect hebben op het ontvangende watersysteem. Hier wordt in ieder geval aan voldaan wanneer niet meer dan het plaatselijk geldende landelijke afvoer vanuit het plangebied geloosd wordt. Een T=100 mag geen extra belasting veroorzaken dan in een onverharde situatie het geval is. Dit

betekent dat 60 mm berging gerealiseerd dient te worden. De maximale afvoernorm die binnen het plangebied geldt bedraagt 3 l/s.ha.



voorkeursvolgorde voor het verwerken van hemelwater (vasthouden, bergen, vertraagd afvoeren). Hierbij gaat de

Compensatie verhard oppervlak – Gemeente Brummen Vanuit de gemeente Brummen gelden de onderstaande regels voor de verwerking van water op een nieuwbouw locaties:



De afvoercapaciteit van de riolering is voldoende om het aanbod van regenwater bij hevige neerslag te kunnen verwerken, uitgezonderd in bijzondere omstandigheden.



Bij herinrichting of nieuwe aanleg wordt er voldoende waterberging gerealiseerd om een bui van 60 mm te bergen.



Bij herinrichting of nieuwe aanleg wordt de openbare ruimte zo aangelegd, dat er bij hoosbuien geen overlast en schade ontstaat

Hemelwater wordt verwerkt zoals voorgeschreven in de

voorkeur uit naar natuurlijke en bovengrondse maatregelen zoals wadi’s. Voor de ontwateringsdiepte worden de onderstaande eisen gesteld

    

Woningen zonder kruipruimte

0,5 m

Woningen met kruipruimte

0,7 m

Tuinen en groenvoorzieningen

0,5 m

Hoofdwegen

1,0 m

Secundaire wegen en woonstraten

0,7 m

aan gebouwen en/of installaties door water vanaf de openbare ruimte.



Vuilwater wordt zoveel als mogelijk gescheiden van hemelwater ingezameld en gescheiden aangeboden aan de zuivering.

Händelstraat, Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

04 WEGING VAN HET WATERBELANG 4.1. Wateropgave Om in de nieuwe situatie een goede afvoersituatie te bereiken is het nodig om de watercompensatie te bepalen aan de hand van de totale verharding. Vanuit het waterschap Vallei en Veluwe geldt dat over de toename van verhard oppervlak 60 mm per m2 berging gerealiseerd dient te worden. Binnen het plangebied is sprake van een toename van het verhard oppervlak van 8.215 m2. Vanuit de gemeente Brummen geldt de eis dat een bui van 60 mm op eigen terrein in het plangebied moet worden verwerkt. Op basis hiervan is onderstaande berging benodigd voor de ontwikkelingen binnen het plangebied:

 Waterschap Vallei en Veluwe:  Gemeente Brummen:

8.215 m² x 60 mm = 493 m³ 8.215 m² x 60 mm = 493 m³

Ter plaatse van de woningen dienen waterbergende voorzieningen aangelegd te worden, om hemelwater op eigen terrein te verwerken. De bergingsopgave per woning is als volgt: Noordelijke woning 26 m³ Midden woning 33 m³ Zuidelijke woning 27 m³ Voorgesteld wordt de waterberging te voorzien in de vorm van infiltratiekratten welke aan de voorzijde van de woningen, bijvoorbeeld onder de oprit, aangebracht worden. De infiltratiekratten voor de 3 woningen aan de Ringlaan hebben een dikte van 0,6 m en een porositeit van 95%. De statische berging capaciteit hiervan is 86 m³. De ruimtelijke weergave van de waterbergende voorzieningen is te zien in figuur 4.1. De eigenschappen van het infiltratieveld staan in tabel 4-1 en de eigenschappen van de IT-riolering staan in tabel 4-2.

Op basis van de benodigde berging wordt, wanneer voldaan wordt aan de eisen van de gemeente Brummen, ook voldaan aan de eisen vanuit het waterschap Vallei en Veluwe. Daarom dient 493 m³ berging binnen het plangebied gerealiseerd te worden.

4.2. Watercompensatie De totale berging van 493 m³ kan gerealiseerd worden door het toepassen van een infiltratieveld in combinatie met een IT-riool. Het infiltratieveld heeft een oppervlak van 347 m2 en een diepte van 0,4 m met 0,3 meter peilopzet. De statische bergingscapaciteit (statische berging excl. infiltratie) bedraagt 85 m³ en de dynamische bergingscapaciteit (berging incl. infiltratiecapaciteit in het eerste uur) van 92 m³. Daarnaast is er onder de rijbanen een IT-riolering van ø600 mm voorzien welke in een Grauwacke-pakket geplaatst wordt. Hiervan is de statische bergingscapaciteit 323 m³.

Händelstraat, Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

Figuur 4.1: Ruimtelijke weergave waterbergende voorzieningen

Tabel 4-1: Gegevens infiltratieveld

OMSCHRIJVING Oppervlak boven insteek Oppervlak onder insteek Diepte Peilopzet Talud Totale berging bij peilopzet Infiltrerend oppervlak* Infiltratiecapaciteit** Ledigingstijd Totale verwerkingscapaciteit eerste uur

Tabel 4-2: Eigenschappen berging Infiltratiekratten woningen Ringlaan

HOEVEELHEID 347 m² 243 m² 0,4 m 0,3 m 1:3 85 m3 312 m² 7 m3 13 uur 92 m3

OMSCHRIJVING Oppervlak infiltratiekratten t.b.v. woning noord Oppervlak infiltratiekratten t.b.v. woning midden Oppervlak infiltratiekratten t.b.v. woning zuid Porositeit Dikte infiltratiekratten Totale berging Gezamenlijke Infiltratiecapaciteit* Ledigingstijd Totale berging eerste uur

HOEVEELHEID 46 m² 60 m² 48 m² 95 % 0,6 m 87 m³ 15 m³/uur <6 uur 102 m³

* Gebaseerd op een doorlatendheid van 10 m/dag

* Hiervoor wordt het oppervlak bij 2/3e van de vulling van de voorziening aangehouden ** Gebaseerd op een doorlatendheid van 0,5 m/dag toplaag

4.3. Wijze van afwatering

Tabel 4-2: Eigenschappen berging IT-riool

OMSCHRIJVING Lengte Diameter Berging IT-riool Porositeit Berging in sleuf* Totale berging Infiltrerend oppervlak pakket** Infiltratiecapaciteit*** Ledigingstijd Totale berging eerste uur

HOEVEELHEID 270 m 0,6 m 0,28 m³/m 40 % 0,9 m³/m 317 m³ 2,48 m²/m 279 m³/uur <2 uur 596 m³

* Dimensionering van sleuf (B = 1,2 m; H = 1,2 m; talud 1,25:1) ** Hiervoor wordt het oppervlak bij 2/3e van de vulling van de voorziening aangehouden *** Gebaseerd op een doorlatendheid van 10 m/dag

Händelstraat te Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

Binnen het plangebied wordt geadviseerd het hemelwater waar mogelijk oppervlakkig naar de wadi te laten afstromen. Waar dit niet mogelijk is zal het hemelwater via kolken afwateren welke via een IT-stelstel en een uitstroomput lozen op de waterbergende voorzieningen. Deze kolken dienen voorzien te worden van vuilvang om vervuiling en dichtslibbing van het systeem te voorkomen. Om te zorgen dat het hemelwater gedurende extreme situaties niet tot overlast leidt, wordt geadviseerd een overloopvoorziening te treffen waarbij een kolk ter plaatse van de plangrens aan de Händelstraat met een lagere hoogte t.o.v. het plangebied geplaatst wordt. Bij extreme situatie kan het water hier uitstromen en oppervlakkig naar het gemeentelijke stelstel stromen. Voor de 3 woningen aan de Ringlaan dient per woning met infiltratiekratten ook een oppervlakkige overloopvoorziening gerealiseerd te worden. Dit kan door ter plaatse van de kavelgrens een uitstroomput te plaatsen zodat het water hier oppervlakkig via de Ringlaan kan afwateren bij een volledig gevuld systeem.

4.4. Meekoppelkansen in het gehele plangebied

4.7. Vuilwater

Om binnen het plangebied klimaat adaptieve kansen te benutten op het gebied van verkoeling en biodiversiteit kunnen onderstaande meekoppelkansen toegepast worden:

Het vuilwater van het plangebied dient aangesloten te worden op de gemeentelijke riolering wat aangrenzend aan het plangebied ligt. De vuilwaterriolering van de woningen aan de Ringlaan dienen aangesloten te worden op de riolering ter plaatse van de Ringlaan.

 Realiseren van schaduw door het aanplanten van nieuwe bomen en hiermee ruimte te creëren voor verkoeling.

 Realiseren van flora- en faunavoorzieningen.

4.5. Overige randvoorwaarden

Uitgaande van 31 woningen en 26 appartementen met een gemiddelde bezetting van 2,5 personen die gedurende 10 uur 12 l/ uur per inwoner aanbieden, bedraagt de hoeveelheid vuilwater die aangeboden wordt vanuit het plangebied:

De gemeente kan bij het toepassen van o.a. wadi’s en infiltratiekratten maatwerkvoorschriften stellen over de inrichting en het beheer van een waterberging.

 Toekomstige afvoer VWA: 54 x 2,5 x 12 l/uur = 1.710 l/uur = 1,7

Om vervuiling van het hemelwater te beperken, wordt geadviseerd het gebruik van uitlogende bouwmaterialen te voorkomen conform het beleid van de gemeente en het waterschap.

De capaciteit van een aansluitingen van Ø160 mm is 7 l/s bij een verhang van 1:100 en 50% vulling. Een aansluiting van Ø160 mm heeft ruim voldoende capaciteit.

4.6. Grondwater Uit de gegevens van het Landelijk Hydrologisch Model (LHM) komt naar voren dat de GHG op 2,5 m-mv (NAP +15,5 m) ligt. De GLG zit op een diepte van 4 m-mv (NAP +14,0 m). De ondergrond is op basis van de grondwaterstand en de bodemopbouw geschikt om te infiltreren. Het toekomstige maaiveld kan gelijk blijven, hiermee wordt voldaan aan de ontwateringseisen. Door het toepassen van een infiltratieveld, infiltratiekratten en IT - riool kan de afname van infiltratie ten behoeve van de grondwaterstand beperkt worden.

Händelstraat te Eerbeek – SAB Arnhem B.V.

m³/uur = 0,48 l/s.

4.8. Oppervlaktewater In de omgeving van het plangebied is geen oppervlaktewater aanwezig.

4.9. Waterveiligheid Het plangebied ligt niet binnen een kern- of beschermingszone van een primaire- of regio waterkering.

SAMENWERKEN AAN EEN TOEKOMSTBESTENDIGE LEEFOMGEVING

Eerbeek, Händelstraat Akoestisch onderzoek geluid wegverkeer Gemeente Brummen

sab adviseurs in ruimtelijke ontwikkeling

16 juli 2024, projectnummer 220470.03

sab adviseurs in ruimtelijke ontwikkeling info@sab.nl - www.sab.nl Disclaimer tekst Bij het samenstellen is de grootst mogelijke zorgvuldigheid nagestreefd. Toch kan de informatie in deze uitgave niet juist of onvolledig zijn. De Opdrachtgever is hiervoor niet aansprakelijk. Als u van mening bent dat er beeldmateriaal is gebruikt waarover u het beeldrecht heeft, neem dan contact op met de opdrachtgever via onze website of bovengenoemde adres. Copyright Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen, in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt worden in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch door fotokopieën of enig andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever.

Inhoudsopgave 1

Inleiding

1.1

Aanleiding

1.2

Ligging besluitgebied

1.3

Kaartbeeld

1.4

Doel van het onderzoek

Wet- en regelgeving

2.1

Geluid door wegen, spoorwegen en industrieterreinen

2.2

Gecumuleerd geluid

2.3

Binnenwaarde (gezamenlijk geluid)

2.4

Gemeentelijk beleid

2.5

Rekenmethodieken

Onderzoeksgegevens

3.1

Selectie van geluidsbronnen

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

Onderzoek

4.1

Toetsingskader

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen

4.3

Geluidbelastingen

Conclusie

Bijlagen Bijlage A: Kaartbeeld TAM-omgevingsplan Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel Bijlage D: Resultaten in tabelvorm

Samenvatting In Eerbeek bestaat het voornemen om op het perceel gelegen tussen de Händelstraat en de Ringlaan maximaal 59 woningen te realiseren in de vorm van 31 grondgebonden woningen en maximaal 28 appartementen. Het voorgenomen plan is niet mogelijk binnen de huidige juridisch-planologische kaders. Om die reden is het doorlopen van een planologische procedure noodzakelijk om de ontwikkeling mogelijk te maken. In het kader van deze procedure is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeer. Dit rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid. Onderstaande afbeelding laat de vertaling zien naar het akoestisch rekenmodel.

Op basis van dit onderzoek, waarbij is getoetst op de randen van de bouwvlakken, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: Gemeente- en waterschapswegen Als gevolg van de omliggende gemeente- en waterschapswegen tezamen wordt de standaardwaarde van 53 dB Lden niet overschreden. De hoogste geluidbelasting bedraagt 52 dB Lden. Er wordt voldaan aan de waarden uit het Bkl. Geluid door wegverkeer vormt geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling.

1 Inleiding 1.1

Aanleiding In Eerbeek bestaat het voornemen om op het perceel gelegen tussen de Händelstraat en de Ringlaan maximaal 59 woningen te realiseren in de vorm van 31 grondgebonden woningen en maximaal 28 appartementen. De gronden, welke kadastraal bekend staan als ‘HAL00 E 7641, 7642, 7472 en 7474’, worden in de huidige situatie als landbouwgrond en groen gebruikt. Het voorgenomen plan is niet mogelijk binnen de kaders van het ter plaatse geldende omgevingsplan. Om die reden is het wijzigen van het omgevingsplan noodzakelijk om de ontwikkeling mogelijk te kunnen maken. In het kader van deze wijziging is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeer. Dit rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging besluitgebied Het besluitgebied bevindt zich aan de noordwestzijde van Eerbeek in de provincie Gelderland en ligt in het geluidaandachtsgebied van de Händelstraat, Ringlaan, Brahmsstraat, Schubertstraat, Wagnerstraat, Haydnstraat, Mendelsohnstraat, Bijenkorf en Stuifzand.

Globale ligging besluitgebied (in blauw)

1.3

Kaartbeeld Onderstaande figuur geeft een uitsnede van het kaartbeeld vanuit de omgevingsplanwijziging voor onderhavige ontwikkeling. Het kaartbeeld is tevens opgenomen in bijlage A.

Kaartbeeld TAM-Omgevingsplan Eerbeek, Händelstraat/Ringlaan (dd. 2 juli 2024)

1.4

Doel van het onderzoek Om de ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens afdeling 3.5 ‘geluid door wegen, spoorwegen en industrieterreinen’ uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) akoestisch onderzoek plaatsvinden wanneer geluidgevoelige gebouwen geheel of gedeeltelijk binnen een geluidaandachtsgebied komen te liggen (artikel 3.18). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidgevoelige gebouwen ten gevolge van de ter plaatse aanwezige geluidaandachtsgebieden van omliggende wegen. Dit maakt het mogelijk een veilige en gezonde fysieke leefomgeving te bereiken en in stand te houden.

2 Wet- en regelgeving 2.1

Geluid door wegen, spoorwegen en industrieterreinen

2.1.1

Geluidaandachtsgebieden Geluidaandachtsgebieden geven aan binnen welke zone de geluidnormering (de standaardwaarde) overschreden zou kunnen worden. Een nieuw geluidgevoelig gebouw 1 binnen een aandachtsgebied dient daarmee te worden onderzocht op mogelijke overschrijdingen. Ook bij een veranderde akoestische situatie voor bestaande geluidgevoelige gebouwen kan onderzoek nodig zijn. De bepaling van een geluidaandachtsgebied is afhankelijk van de juridische status van de bron. Als een geluidproductieplafond (GPP) is vastgesteld wordt gebruik gemaakt van de gegevens bij vaststelling daarvan. Wanneer er voor een bron geen GPP is vastgesteld wordt voor die bron uitgegaan van de gegevens welke als basis dienen voor vastlegging van de basisgeluidemissie (BGE), het referentieniveau van het geluid door lokale (spoor)wegen. Conform artikel 11.47 van het Bkl dient het verschil tussen de BGE en de geluidemissie gemonitord te worden voor wegen met een verkeersintensiteit van 4.500 of meer motorvoertuigen per etmaal en lokale spoorwegen, maar het is ook mogelijk om voor wegen met een lagere intensiteit het verkeer te schatten. Een GPP geeft aan hoeveel geluid is toegestaan op een geluidreferentiepunt. Met een GPP bewaakt het bevoegd gezag het geluid door een weg, spoorweg of industrieterrein.

Bij toelaten van een geluidgevoelig gebouw in het geluidaandachtsgebied is het geluid gelijk aan het geluid bij volledige benutting van het GPP. De breedte van het aandachtsgebied wordt bepaald op basis van een gridberekening, uitgevoerd zoals beschreven in de Omgevingsregeling. De rekenafstand van de gridberekening bedraagt, per bron: 5.000 meter voor rijkswegen en spoorwegen met geluidproductieplafonds; 3.500 meter voor provinciale wegen met geluidproductieplafonds; en 1.500 meter voor wegen en spoorwegen zonder geluidproductieplafonds. Voor een gezoneerd industrieterrein bestaat er geen maximale rekenafstand. Het geluidaandachtsgebied beslaat vervolgens een contour die gelijk is aan de standaardwaarde van de bron waarvoor de berekening uitgevoerd wordt. De geluidaandachtsgebieden van een locatie worden beschikbaar gesteld in de Centrale voorziening geluid gegevens (CVGG), echter op datum van schrijven zijn de geluidaandachtsgebieden nog niet bekend. Daarom wordt bij het bepalen van de te beoordelen lokale (spoor)wegen gebruik gemaakt van art. 17.5 Omgevingsregeling. Dit artikel betreft het overgangsrecht voor geluidaandachtsgebieden voor gemeentewegen, lokale spoorwegen en waterschapswegen. Hierin is bepaald dat (tot het vaststellen van de gegevens voor de basisgeluidsemissie) de volgende

Een (gedeelte van een) gebouw met een woonfunctie, onderwijsfunctie, gezondheidszorgfunctie met bedgebied of kinderopvang met bedgebied en nevengebruiksfuncties hiervan (art. 3.21, Bkl). Door de aanwijzing in het Bbl zijn de volgende gebouwen geen gebouw met woonfunctie: gevangenissen, hotels, asielzoekerscentra en recreatiewoningen.

geluidaandachtsgebieden gelden, waarbij aan weerszijden vanaf de rand van de weg of buitenste spoorstaaf van de spoorweg wordt gemeten: − voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken en een maximumsnelheid van 30 km/u of minder, geldt 100 m; − voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken waarvoor een onbekende maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen, geldt 200 m; en − voor een weg bestaande uit drie of meer rijstroken en een spoorweg bestaande uit drie of meer sporen geldt 350 m. Hierbij geldt tevens dat wanneer een spoorweg is verweven met een gemeenteweg, het totaal aantal sporen of rijstroken wordt beschouwd. Voor provinciale en rijks(spoor)wegen worden de zones uit de voorheen geldende Wgh gehanteerd. 2.1.2

Standaard- en grenswaarde De standaardwaarde heeft als doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. Maar ook voor het aspect geluid geldt dat wordt gekeken naar een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. De aanvaardbaarheid van zowel geluidbelasting als geluidhinder is afhankelijk van de planologische context; in een woonwijk worden andere geluidniveaus aangetroffen en verwacht dan in een bruisend stadscentrum. Een overschrijding van de standaardwaarden kan daarmee door het bevoegd gezag acceptabel worden geacht en hoeft geen obstakel te zijn, zolang gemotiveerd kan worden dat er sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. Wel geldt dat in het Bkl een grenswaarde is opgenomen waarboven er doorgaans geen aanvaardbaar geluidniveau kan bestaan. Bij een geluidbelasting boven deze grenswaarde is de ontwikkeling niet zonder meer mogelijk. Navolgende tabel toont de standaard- en grenswaarde per geluidbronsoort in dB Lden. Dit is een maat ter bepaling van het gemiddelde geluid op een locatie over alle perioden van de dag (van 07:00 tot 19:00 uur, van 19:00 tot 23:00 en van 23:00 tot 07:00) binnen één jaar zoals omschreven in bijlage I, onder de richtlijn omgevingslawaai (Bkl, bijlage I). Standaard- en grenswaarden op geluidgevoelige gebouwen uit tabel 5.78t&u van het Bkl Geluidbronsoorten

Standaardwaarde

Grenswaarde

in dB Lden

Hoofd- en lokale spoorwegen

Rijkswegen en provinciale wegen

Gemeente- en waterschapswegen

40 Lnight

45 Lnight

Industrieterreinen

Hierbij wordt per geluidbronsoort gelijktijdig getoetst aan alle relevante bronnen die ertoe behoren, de gecumuleerde waarde wordt beoordeeld. Gezien de standaardwaarde en de grenswaarde kunnen zich drie situaties voordoen:

Een geluidbelasting lager dan de standaardwaarde In deze situatie zijn volgens het Bkl geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige gebouwen te realiseren. Een geluidbelasting tussen de standaardwaarde en de grenswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager dan of gelijk aan de standaardwaarde is. Wanneer er overwegende bezwaren zijn van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke, technische of financiële aard, kan voor de geluidgevoelige gebouwen een hogere waarde worden toegestaan. Daarnaast is het bestaan van een geluidluwe gevel van belang om de gezondheid te beschermen indien een hogere waarde dan de standaardwaarde wordt toegestaan (art. 5.78ab, Bkl). Voor het toestaan van hogere waarden kan de gemeente in het omgevingsplan extra voorwaarden stellen. Tevens dient het gezamenlijk geluid op de gevel van het geluidgevoelige gebouw te worden vastgelegd in het omgevingsplan (art. 5.78ad, Bkl) ter bepaling van de karakteristieke geluidwering. Een geluidbelasting hoger dan de grenswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige gebouwen in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan of gelijk aan de grenswaarde.

Hier dient eveneens het gecumuleerde geluid te worden beoordeeld (art. 5.78ab, Bkl) en het gezamenlijk geluid te worden vastgelegd in het omgevingsplan (art. 5.78ad, Bkl).

2.2

Gecumuleerd geluid Bij overschrijding van de standaardwaarde zoals weergegeven in paragraaf 2.1.2 dient de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw te worden beoordeeld. Dit wordt berekend door het cumuleren van de geluidbronnen van de ter plaatse geldende geluidaandachtsgebieden (weg, spoorweg, industrieterrein). Daarnaast worden de volgende geluidbronnen hier bij opgeteld: − een luchthaven, wanneer het geluidgevoelig gebouw zich binnen de 48 dB Lden geluidcontour bevindt (of anders de 20 Kosteneenheden geluidcontour); − een windturbine of windpark, wanneer deze een geluidbelasting hoger dan 43 dB Lden veroorzaakt op het geluidgevoelige gebouw; − een civiele of militaire buitenschietbaan of militairspringterrein op een industrieterrein, wanneer deze een geluidbelasting hoger dan 50 dB B S,dan veroorzaken op het geluidgevoelig gebouw. De regels voor het komen tot een gecumuleerd geluid staan omschreven in artikel 3.25 van de Omgevingsregeling. Hierbij wordt geluid van elke bronsoort (weg, spoor, industrieterrein, windturbine en schietbaan) aan de hand van de hinderlijkheid van het geluid van desbetreffende bron genormaliseerd naar het geluid vanwege wegen. De totale gecumuleerde geluidbelasting geeft daarmee inzicht in de hinderlijkheid van het ter plaatse aanwezige geluid.

Het bevoegd gezag dient de aanvaardbaarheid van de geconstateerde geluidbelasting en daardoor veroorzaakte hinder te beoordelen. Indien

in het Omgevingsplan de hinderlijkheid nader wordt gekwalificeerd dient hieraan te worden getoetst.

2.3

Binnenwaarde (gezamenlijk geluid) Bij een overschrijding van de standaardwaarde dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bbl. Het gezamenlijk geluid wordt gebruikt om de binnenwaarde van geluidgevoelige gebouwen te bepalen. Bij een overschrijding van de standaardwaarde wordt het gezamenlijk geluid bepaald. Het gezamenlijk geluid betreft de optelling van dezelfde geluidsbronnen als waarmee het gecumuleerde geluid wordt bepaald, maar zonder rekening te houden met de hinderlijkheid van het geluid. Bij geluidgevoelige gebouwen waarop hogere waarden gelden dan de standaardwaarde (zoals weergegeven in paragraaf 2.1.1) is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bbl gewaarborgd wordt.

2.4

Gemeentelijk beleid In het lokaal geldende omgevingsplan kan nader worden ingegaan op geluid door wegen, spoorwegen en/of industrieterreinen. Gemeente Brummen heeft op het moment van schrijven nog geen lokaal beleid geluid onder de Omgevingswet gepubliceerd. Ook onder de Wro is er geen beleid waaraan de gemeente toetst.

2.5

Rekenmethodieken De meet- en rekenmethoden voor de bepaling van de geluidbelasting vanwege wegverkeer, spoorverkeer, en industrieterreinen staan respectievelijk in bijlage IVe, bijlage IVf en bijlage IVh van de Omgevingsregeling en de Aanvullingsregeling geluid (AREG). Hierin wordt voorgeschreven hoe het equivalent geluidniveau moet worden berekend. Voor onderhavig rapport is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (versie 2023.3).

3 Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn afkomstig van het Verkeersmodel regio Stedendriehoek, gemeente Brummen, van Goudappel Coffeng en betreffen prognose cijfers voor 2030 (d.d. 5 juni 2024).

3.1

Selectie van geluidsbronnen Voor het akoestische onderzoek wordt allereerst bepaald welke akoestische bronnen relevant zijn voor het besluitgebied. Onder het Bkl gelden geluidaandachtsgebieden ter vervanging van de voormalige geluidszones. Deze gebieden worden als fysiek geografisch gebied vastgelegd in de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG), waar deze op dit moment nog niet beschikbaar zijn. Totdat deze beschikbaar worden gesteld bestaat het geluidaandachtsgebied volgens Artikel 17.5 van de Omgevingsregeling uit het gebied dat zich aan weerszijden van een lokale (spoor)weg uitstrekt tot de volgende afstanden, gemeten vanaf de rand van de weg of de buitenste spoorstaaf van de spoorweg: a. voor een weg van een of twee rijstroken met maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt 100 m; b. voor een weg van een of twee rijstroken met een maximumsnelheid van meer dan 30 km/u, of een spoorweg bestaande uit een of twee sporen, geldt 200 m; c. voor een weg van drie of meer rijstroken, of een spoorweg van drie of meer sporen, geldt 350 m. Als een spoorweg grotendeels is verweven of gebundeld met een gemeenteweg wordt hierbij het totaal van het aantal sporen of rijstroken beschouwd. Voor provinciale en rijks(spoor)wegen worden de zones uit de voorheen geldende Wgh gehanteerd.

Het aandachtsgebied van wegen omvat de gemeente- en waterschapswegen Ringlaan (50 en 30 km/uur) en 30 km/uur wegen Händelstraat, Brahmsstraat, Schubertstraat, Wagnerstraat, Haydnstraat Mendelsohnstraat, Bijenkorf en Stuifzand.

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Uitgangspunten wegverkeer Snelheid

− Op de Ringlaan geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur. − Op de overige wegen geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur. Verharding

Op het Stuifzand bestaat de wegdekverharding uit elementenverharding (klinkers in keperverband). Op alle overige wegen bestaat de wegdekverharding uit dichtasfaltbeton (DAB). Verkeersintensiteiten wegen

In dit onderzoek zijn de etmaalintensiteiten van het verkeersmodel voor de regio Stedendriehoek, gemeente Brummen van Goudappel Koffen. Het betreffen hierbij prognosecijfers uit het verkeersmodel voor het jaar 2030. Tevens is percentage vrachtverkeer op basis van dit model berekend. Hierin is geen verdeling tussen middelzwaar en zwaar vrachtverkeer gemaakt. Daarom is hier een aanname voor gedaan op basis van het percentage vrachtverkeer. Voor de verdeling dag-, avond- en nachtuurpercentage zijn standaardverdelingen gehanteerd. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten per weg(vak) weergegeven. Voor een gedetailleerd overzicht van alle verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage C waar de invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen. Etmaalintensiteiten per weg(vak), exclusief planbijdrage Weg Ringlaan

Etmaalintensiteit 2034 2.675

zuid-Brahmsstraat Brahmsstraat-Stuifzand

3.263

Stuifzand-Bijenkorf

2.964

Bijenkorf-Händelstraat

2.718

Händelstraat-noord

3.093

Stuifzand

Ringlaan-noord

505

Bijenkorf Brahmsstraat

Ringlaan-noord

2.794

Ringlaan-Händelstraat

963

Händelstraat-Beethovenstraat

1.338

zuid-Brahmsstraat

505

Brahmsstraat-Schubertstraat

505

Schubertstraat-Ringlaan

579

Beethovenstraat-Haydnstraat

303

Haydnstraat-Händelstraat

1.057

Händelstraat

Schubertstraat

3.2.2

Wegvak

Haydnstraat

1.057

Mendelsohnstraat

303

Wagnerstraat

303

Bebouwing en waarneemhoogten Getoetst is op de randen van de bouwvlakken in het kaartbeeld (d.d. 2 juli 2024) van onderhavig plan, en daarmee de maximaal planologische mogelijkheden. Het kaartbeeld is als bijlage A toegevoegd. Uitgegaan wordt van een vloerhoogte van 3 meter. De toetspunten zijn per verdieping gesitueerd op 1,5 meter. Onderstaande figuren tonen het model met toetspunten en 3D-weergave van het model.

Nummering toetspunten bouwvlakken, bewerking: SAB

3D-weergave akoestisch rekenmodel (oranje: beoogde ontwikkeling, blauw: bestaand)

4 Onderzoek 4.1

Toetsingskader

4.1.1

Rijksbeleid Volgens het Bkl mag voor geluidgevoelige gebouwen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de standaardwaarde. Als de geluidbelasting hoger is dan de standaardwaarde, wordt getoetst of dit het geval is voor alle gevels en of de geluidbelasting lager is dan de grenswaarde. De standaardwaarde bedraagt 53 dB Lden voor gemeente- en waterschapswegen. De grenswaarde bedraagt 70 dB Lden voor gemeente- en waterschapswegen. De onderzoeksresultaten worden weergegeven volgens onderstaande tabel.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode uit de Omgevingsregeling. Conform de Omgevingsregeling wordt de geluidbelasting gecumuleerd getoetst per bronbeheerder. Indien er overschrijdingen van de standaardwaarde optreden dient de geluidbelasting van alle soorten geluid gecumuleerd beoordeeld en gezamenlijk bepaald te worden (art. 5.78ac en 5.78ad, Bkl). Het gecumuleerd geluid op de gevel is het geluid van verschillende geluidbronnen tezamen, waarbij rekening wordt gehouden met verschillen in hinderlijkheid tussen verschillende soorten van geluid. Het gezamenlijk geluid is het geluid van de verschillende soorten geluid zonder rekening te houden met hinderlijkheid. Als de geluidbelasting per bronbeheerder hoger is dan de standaardwaarde zal verder worden toegespitst op de overschrijding per bron om maatregelenonderzoek mogelijk te maken. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van bijlage B. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende toetspunten te zien. Bijlage C geeft de invoergegevens, en bijlage D bevat een rapportage van de rekenresultaten van het model.

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Geluidbronsoort: gemeente- en waterschapswegen In onderstaande figuur is de geluidbelasting per toetspunt weergegeven als gevolg van de gemeente- en waterschapswegen. Voor voorliggende ontwikkeling liggen enkel gemeentewegen nabij.

Berekende geluidbelasting vanwege de gemeente- en waterschapswegen

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van de gemeentewegen en waterschapswegen er geen overschrijdingen van de standaardwaarde optreden. De hoogste geluidbelasting bedraagt 52 dB Lden. Er wordt voldaan aan de waarden uit het Bkl.

5 Conclusie Gemeente- waterschapswegen Als gevolg van de omliggende gemeente- en waterschapswegen tezamen wordt de standaardwaarde van 53 dB Lden niet overschreden. De hoogste geluidbelasting bedraagt 52 dB Lden. Er wordt voldaan aan de waarden uit het Bkl. Geluid door wegverkeer vormt geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling.

Bijlagen

Bijlage A: Kaartbeeld omgevingsplan

n l aa Rin g

Bije

LEGENDA

nko r

besluitgebied

Hon ingr

aat

Groen

Verkeer - Verblijfsgebied

G 45

V-V Tuin

Wonen

W Waarde - Archeologie laag

A 45

WR-AL bouwvlak

WR-AW

T 6

gestapeld

[gs]

WR-AW

Waarde - Archeologie waardevol

[gs]

maximum bouwhoogte (m)

BGT- en kadastrale gegevens

maximum goothoogte (m), maximum bouwhoogte (m)

40 38 36 34 32 30

V-V

WR-AL

6 11

100 102 104

ls de

n Hä

88D 88C 88B 88A

tra

0 10 20 schaal 1:1000

50m

Mendelssohnstraat

oep

Kib

TAM omgevingsplan: Eerbeek, Händelstraat/Ringlaan

16D 16C 16B 16A

68A68B68C

projectnummer:

220470.03

datum:

02-07-2024

papierformaat:

datum ondergrond:

bladnummer:

1/1

ontwerp:

gemeente:

Brummen

vaststelling:

identificatiecode:

NL.IMRO.0000000000-xxxx

80 23

64 62

35A35B35C35D35E35F35G35H35I35J

37A

13E 13D 13C 13B 13A

2 2E 2D

sab advs ieursn i rum i tejik leontwk iken il g Arnhem&Amsterdam 026-3576911 www.sab.nl

Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel

geluid weg

SAB

16 jul 2024, 10:33

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfacto 0,4-0,6 Overig Gebouwen, Thema: Hoogte 0-10 10-30

458400

100 m schaal = 1 : 2400

8.18.4 8.28.3 bv6

458200

5.1 5.2 5.10 7.3 WR-AW T 7.4 5.3 1.1G1.8 5.9 7.17.2 G 1.2 G 5.4 W 1.7 4.14.8 1.3W 5.8 T 6.2 6.3 1.6 T T 4.2 4.7 1.4 5.5 6.46.1 1.5G (plangebied) 5.7 2.5 2.4 4.6 5.6 4.3 W 4.44.5 2.6 2.3 V-V WR-AL 2.7 2.2 2.8 G 3.5 3.4 2.1 T 3.3 W 3.6 3.1 3.2 T 4

bv 11

bv 13

[gs]

bv 11

4bv

6 bv

458000

200600 Omgevingswet, wegverkeer, [versie van Gebied - geluid weg] , Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

200800

Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

Omschr. zuid-Brahmnsstraat Brahmsstraat-Stuifzand Stuifzand-Bijenkorf Bijenkorf-Händelstraat Händelstraat-noord

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. ------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Brahmsstraat Ringlaan-Beethovenstraat Brahmsstraat Ringlaan-Beethovenstraat zuid-Brahmsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

----

Relatief Relatief Relatief

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

Wagnerstraat-Ringlaan Brahmsstraat-Schubertstraat Schubertstraat-Wagnerstraat Mendelsohnstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Schubert Haydn Schubert

Beethoven-Haydnstraat Schubert-Händelstraat Haydn-Händelstraat

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

Namespace

LokaalID

Versie

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Schubert Haydn Schubert

0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

W13 W1 W1 W1 W1

------

30 30 30 30 30

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

30 30 30 30 30

0 0 0

W1 W1 W1

----

30 30 30

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Schubert Haydn Schubert

30 30 30

----

30 30 30

----

30 30 30

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 2675,00 3263,00 2964,00 2718,00 3093,00

%Int(D) 6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 3,60 3,60 3,60 3,60 3,60

%Int(N) 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 94,10 94,20 94,30 96,20 97,00

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

------

500,00 2794,00 963,00 1338,00 505,00

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

3,60 3,60 3,60 3,60 3,60

0,65 0,65 0,65 0,65 0,65

------

99,00 93,30 97,10 97,90 99,00

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

------

580,00 505,00 505,00 303,00 303,00

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

3,60 3,60 3,60 3,60 3,60

0,65 0,65 0,65 0,65 0,65

------

96,80 99,00 99,00 99,00 99,00

Schubert Haydn Schubert

----

303,00 1057,00 1057,00

6,70 6,70 6,70

3,60 3,60 3,60

0,65 0,65 0,65

----

99,00 97,40 97,40

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

%LV(A) 97,00 97,00 97,00 99,00 99,00

%LV(N) 98,00 98,00 98,00 100,00 100,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 3,95 3,91 3,77 2,52 2,22

%MV(A) 2,00 2,00 2,00 0,60 0,60

%MV(N) 1,40 1,40 1,40 ---

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,97 1,90 1,89 1,26 1,11

%ZV(A) 1,00 1,00 1,00 0,40 0,40

%ZV(N) 0,60 0,60 0,60 ---

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

99,00 97,00 99,00 99,00 99,00

100,00 98,00 100,00 100,00 100,00

------

0,66 4,44 1,94 1,39 0,66

0,60 2,00 0,66 0,66 0,66

-1,40 ----

------

0,33 2,22 0,97 0,69 0,33

0,40 1,00 0,33 0,33 0,33

-0,60 ----

------

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

98,50 99,00 99,00 99,00 99,00

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

2,15 0,66 0,66 0,66 0,66

1,00 0,66 0,66 0,66 0,66

------

1,08 0,33 0,33 0,33 0,33

0,50 0,33 0,33 0,33 0,33

------

Schubert Haydn Schubert

99,00 98,50 98,50

100,00 100,00 100,00

----

0,66 1,77 1,77

0,66 1,00 1,00

----

0,33 0,88 0,88

0,33 0,50 0,50

----

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 168,65 205,94 187,27 175,19 201,01

LV(A) 93,41 113,94 103,50 96,87 110,23

LV(N) 17,04 20,79 18,88 17,67 20,10

LV(P4) ------

MV(D) 7,08 8,55 7,49 4,59 4,60

MV(A) 1,93 2,35 2,13 0,59 0,67

MV(N) 0,24 0,30 0,27 ---

MV(P4) ------

ZV(D) 3,53 4,15 3,75 2,29 2,30

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

------

33,16 174,66 62,65 87,76 33,50

17,82 97,57 34,32 47,69 18,00

3,25 17,80 6,26 8,70 3,28

------

0,22 8,31 1,25 1,25 0,22

0,11 2,01 0,23 0,32 0,12

-0,25 ----

------

0,11 4,16 0,63 0,62 0,11

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

------

37,62 33,50 33,50 20,10 20,10

20,57 18,00 18,00 10,80 10,80

3,77 3,28 3,28 1,97 1,97

------

0,84 0,22 0,22 0,13 0,13

0,21 0,12 0,12 0,07 0,07

------

0,42 0,11 0,11 0,07 0,07

Schubert Haydn Schubert

----

20,10 68,98 68,98

10,80 37,48 37,48

1,97 6,87 6,87

----

0,13 1,25 1,25

0,07 0,38 0,38

----

0,07 0,62 0,62

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

ZV(A) 0,96 1,17 1,07 0,39 0,45

ZV(N) 0,10 0,13 0,12 ---

ZV(P4) ------

LE (D) 63 72,37 73,20 72,77 72,02 72,50

LE (D) 125 78,56 79,37 78,92 77,89 78,29

LE (D) 250 85,74 86,58 86,14 85,41 85,89

LE (D) 500 91,23 92,06 91,62 90,85 91,33

LE (D) 1k 94,49 95,34 94,91 94,34 94,87

LE (D) 2k 89,99 90,83 90,40 89,78 90,30

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

0,07 1,01 0,11 0,16 0,06

-0,11 ----

------

71,29 72,70 67,33 68,57 64,09

76,99 78,97 73,05 74,12 69,38

84,21 86,06 80,73 81,98 77,51

86,79 91,56 86,15 87,38 82,89

88,62 94,75 89,74 91,08 86,73

80,28 90,27 85,16 86,47 82,09

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

0,10 0,06 0,06 0,04 0,04

------

65,20 64,09 64,09 61,87 61,87

70,97 69,38 69,38 67,17 67,17

78,59 77,51 77,51 75,29 75,29

84,03 82,89 82,89 80,67 80,67

87,58 86,73 86,73 84,51 84,51

83,00 82,09 82,09 79,87 79,87

Schubert Haydn Schubert

0,04 0,19 0,19

----

61,87 67,68 67,68

67,17 73,34 73,34

75,29 81,08 81,08

80,67 86,50 86,50

84,51 90,12 90,12

79,87 85,53 85,53

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

LE (D) 4k 83,56 84,38 83,93 82,99 83,42

LE (D) 8k 73,66 74,47 74,02 72,87 73,23

LE (A) 63 69,09 69,95 69,54 68,74 69,30

LE (A) 125 74,82 75,68 75,27 74,05 74,61

LE (A) 250 82,49 83,35 82,93 82,15 82,71

LE (A) 500 87,91 88,78 88,36 87,53 88,09

LE (A) 1k 91,49 92,35 91,94 91,35 91,91

LE (A) 2k 86,91 87,77 87,36 86,71 87,27

LE (A) 4k 79,97 80,83 80,41 79,33 79,89

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

74,39 83,95 78,20 79,33 74,68

64,79 74,12 67,95 68,94 64,07

68,64 69,28 64,20 65,62 61,39

74,35 75,01 69,49 70,92 66,69

81,54 82,67 77,62 79,05 74,81

84,12 88,10 82,99 84,42 80,19

85,94 91,68 86,83 88,26 84,03

77,60 87,10 82,19 83,62 79,39

71,73 80,16 74,79 76,21 71,98

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

76,11 74,68 74,68 72,46 72,46

65,91 64,07 64,07 61,86 61,86

62,12 61,39 61,39 59,17 59,17

67,53 66,69 66,69 64,47 64,47

75,53 74,81 74,81 72,60 72,60

80,92 80,19 80,19 77,97 77,97

84,69 84,03 84,03 81,81 81,81

80,06 79,39 79,39 77,17 77,17

72,79 71,98 71,98 69,76 69,76

Schubert Haydn Schubert

72,46 78,51 78,51

61,86 68,22 68,22

59,17 64,72 64,72

64,47 70,14 70,14

72,60 78,14 78,14

77,97 83,52 83,52

81,81 87,29 87,29

77,17 82,67 82,67

69,76 75,39 75,39

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

LE (A) 8k 69,73 70,60 70,18 68,75 69,31

LE (N) 63 61,40 62,26 61,85 61,03 61,59

LE (N) 125 66,92 67,79 67,37 66,04 66,60

LE (N) 250 74,82 75,69 75,27 74,46 75,02

LE (N) 500 80,22 81,08 80,66 79,80 80,37

LE (N) 1k 83,94 84,80 84,38 83,79 84,35

LE (N) 2k 79,33 80,19 79,77 79,12 79,68

LE (N) 4k 72,15 73,01 72,59 71,44 72,00

LE (N) 8k 61,73 62,59 62,18 60,58 61,14

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

62,15 69,92 64,18 65,61 61,38

60,91 61,59 56,52 57,95 53,72

66,33 67,11 61,54 62,97 58,73

73,84 75,01 69,95 71,38 67,15

76,39 80,41 75,30 76,73 72,50

78,37 84,13 79,29 80,71 76,48

70,00 79,51 74,61 76,04 71,81

63,82 72,34 66,93 68,36 64,13

53,96 61,92 56,07 57,50 53,27

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

62,29 61,38 61,38 59,16 59,16

54,32 53,72 53,72 51,50 51,50

59,34 58,73 58,73 56,52 56,52

67,75 67,15 67,15 64,93 64,93

73,10 72,50 72,50 70,28 70,28

77,08 76,48 76,48 74,26 74,26

72,41 71,81 71,81 69,59 69,59

64,73 64,13 64,13 61,91 61,91

53,87 53,27 53,27 51,05 51,05

Schubert Haydn Schubert

59,16 64,90 64,90

51,50 56,92 56,92

56,52 61,94 61,94

64,93 70,36 70,36

70,28 75,70 75,70

74,26 79,69 79,69

69,59 75,02 75,02

61,91 67,34 67,34

51,05 56,47 56,47

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep:

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Stuifzand Bijenkorf Brahmsstr Brahmsstr Händelstr

------

Händelstr Händelstr Händelstr Wagnerstr Mendelsohn

------

Schubert Haydn Schubert

----

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

16-7-2024 10:34:16

Eerbeek Händelstraat/Ringlaan Model: Groep: Naam 1

geluid weg (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

ISO_H 16,00 19,00

Namespace

LokaalID

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: SAB

Versie

16-7-2024 10:35:14

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/17022985/2