(113) Haalbaarheidsonderzoek Wvg De Lei - D445318

De zones waar het archeologische risico het laagst is, zijn de zones met een lage en middelhoge archeologische verwach ng. Hier is vanwege de landschappelijke ligging en de mogelijke afgraving de kans kleiner dat archeologische resten en/of sporen aanwezig zijn.

33

3.6 Erfgoed en cultuurhistorie Nabij het plangebied ligt de historische buitenplaats Groot Engelenburg. Deze buitenplaats hee een directe invloedsfeer op het plangebied. Daarnaast liggen er enkele historische eenheden waar rekening mee gehouden dient te worden: As Groot Engelenburg – Concordia Aanslui ng Oude Eerbeekseweg; Padenstructuur L.R. Beijnenlaan – Hallsepad.

Figuur 24: met rood het cultureel erfgoed en met zwart De Lei gemarkeerd (bron: website Erfgoedatlas)

In het kader van verdere uitwerking moet er nader cultuurhistorisch onderzoek plaats te vinden.

3.7 Externe veiligheid Alle routes die onderdeel uitmaken van het Basisnet, hebben een brand- en explosie- (en een gifwolk) aandachtsgebied. De Lei is gelegen binnen 50 meter van de spoorroute tussen Arnhem en Zutphen. Deze spoorroute maakt onderdeel uit van het Basisnet. De brand- en explosieaandachtsgebieden langs het Basisnet hebben een vaste afstand volgens bijlage VII onderdeel C van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Dit betreft voor het brandaandachtsgebied (plasbrand) een omvang van 30 meter van de spoorroute. Voor het explosiegebied betreft dit een omvang van 200 meter van de spoorroute. Tot slot geldt een beleidsmatige afkapgrens van 1.5 kilometer als gifwolkaandachtsgebied. Van bovengenoemde grenzen kan worden afgeweken, als dit deugdelijk gemotiveerd wordt waarom afgeweken dient te worden. Deze motivering zal plaats dienen te vinden, zodra de plannen in een gevorderd stadium zijn. Bij verdere ruimtelijke ontwikkelingen moet er onderzoek gedaan worden naar brand- en explosie- (en een gifwolk) aandachtsgebied in samenspraak met de Veiligheidsregio Noorden Oost-Gelderland.

34

3.8 Milieuzonering Milieuzonering is een ruimtelijk instrument voor het invullen en beheren van de ruimte. Bij milieuzonering wordt er vaak een scheiding aangehouden tussen verschillende, vaak zich niet met elkaar verdragende functies. In deze paragraaf wordt er specifiek gekeken naar de milieuzonering van het bedrijventerrein De Hazenberg, de provinciale weg N787, de spoorlijn en eventueel overige bedrijven in samenhang met de milieucirkels geur, geluid en stof. Het bedrijventerrein De Hazenberg Aan de noordelijke kant van het plangebied ligt het bedrijventerrein De Hazenberg. Op dit bedrijventerrein mogen bedrijven zich vestigen met een functieaanduiding tot en met categorie 3.2. Bedrijven met een functieaanduiding van 3.2 betekent voor de milieuzonering, dat er een zone aangehouden moet worden van 100 meter rondom het desbetreffende bedrijf. Binnen deze zone zijn in principe géén woningen toegestaan. In figuur 26 volgens de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ (2009) een algemene zonering van 100 meter rondom het bedrijventerrein aangehouden. In de met ‘bruin’ aangegeven gebieden mogen géén woningen worden gebouwd, tenzij er maatregelen worden getroffen.

De maatregelen betreffen bronmaatregelen (bijvoorbeeld periodieke uitschakeling bronnen), overdrachtsmaatregelen (bijvoorbeeld plaatsen geluidscherm/-wal) en maatregelen treffen bij de ontvanger (bijvoorbeeld extra geluidsisolatie). Daarnaast is er door het onderzoeksbureau SAB een quickscan uitgevoerd. Zij hebben ook aan de hand van de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ (2009) een inschatting gemaakt van de situatie van de milieucategorie en de richtafstanden. Dit rapport staat in de bijlagen (Akoestische belemmeringen Wvg-locaties Brummen). De Spoorlijn De spoorlijn is gelegen aan de oostelijke kant van De Lei. Er is een eerste inschatting van het geluid vanaf de spoorwegen gedaan. Het onderzoeksbureau SAB heeft de geluidcontouren berekend voor het ‘vrije veld’ (zonder beoogde bebouwing) op de begane grond, eerste verdieping en tweede verdieping. Uit het rapport blijkt dat er een kleine zone direct langs de spoorlijn aanwezig is die zonder maatregelen ongeschikt is voor woningbouw. Voor nadere toelichting wordt naar het rapport verwezen in de bijlagen. Daarnaast moet er volgens de Handreiking nieuwbouw en spoortrillingen binnen een straal van 100 meter van het spoor onderzoek worden gedaan naar trillingen. Dit onderzoek is niet gedaan, omdat onderzoek naar trillingen pas relevant is bij een meer concrete invulling van het plangebied relevante informatie oplevert.

Op figuur 26 is de 100 meter grens aangehouden waarbinnen dit onderzoek plaats moet vinden. Overig bedrijven Aan de Oude Eerbeekseweg 1 in Brummen staat een manage: de rijvereniging en ponyclub De IJsselruiters. Volgens het bestemmingsplan moet er bij een manege een milieucirkel worden aangehouden van 50 meter. Indien er binnen deze 50 meter woningbouw plaats zou gaan vinden, moet er onderzoek naar de gevolgen en de lee aarheid gedaan worden. Op figuur 25 is de 50 meter cirkel rond de manege weergegeven.

35

Figuur 25: kaart met milieuhinder voor De Lei (bron: milieuonderzoek Handreiking nieuwbouw en spoortrillingen en bestemmingsplan De Hazenberg en Rhienderen-Noord staat van bedrijfsac viteiten))

De Provinciale weg N787 De N787 ligt aan de zuidelijke kant van De Lei. Er is een eerste inscha ng gedaan van het geluid van de voertuigen a oms g van de N787. De bevindingen staan onder het kopje ‘de spoorlijn’ in het onderzoeksrapport van SAB. Uit dit rapport blijkt dat er in het gebied direct langs de provinciale weg maatregelen nodig zijn voor woningbouw. Voor een nadere toelich ng wordt naar het rapport verwezen. Als binnen de richtafstanden woningbouw plaatsvindt, moet er onderzoek gedaan worden naar de mate waarin een goed woon- en leefklimaat kan worden gerealiseerd. Een andere mogelijkheid is dat de maximum snelheid op de N-weg wordt aangepast.

3.9 S kstof De loca es De Lei en De Boele liggen dicht bij s kstofgevoelige Natura 2000-gebieden (<1km). Op circa 600 meter is Natura2000-gebied ‘Rijntakken’ gelegen, dit betre een Vogel- en Habitatrichtlijngebied.

36

Figuur 26: ligging planloca es (Lei in rood en Boele in blauw) t.o.v. omgeliggen Natura 2000 gebieden (bron: PDOK).

Op de Wvg-loca es in de tekening (De Lei en De Boele), leidt de ontwikkeling van woningen (zeer waarschijnlijk) tot een toename van de s kstofdeposi e. Tijdens de realisa efase wordt waarschijnlijk een beperkte jdelijke toename berekend. Deze kan beperkt worden door maatregelen jdens het bouwen (elektrisch materieel, uitspreiden planning etc.). Deze kleine jdelijke bijdrage kan mogelijk ook ecologisch beoordeeld worden (in een voortoets of passende beoordeling). De realisa ewerkzaamheden hoeven dus geen knelpunt te zijn in de besluitvorming maar dit is wel een aandachtspunt waar iets mee gedaan moeten worden. Tijdens de gebruiksfase zal de toename van het verkeer waarschijnlijk tot een (blijvende) toename van de s kstofdeposi e leiden. Hiervoor zijn minder maatregelen te verzinnen en dit zou dus een knelpunt kunnen gaan vormen. De saldering met de verdwijnende emissies biedt hier mogelijk (een deel van) de oplossing. Er dient bij de uitvoering van het project, om te bepalen of er sprake is van een Natura 2000-ac viteit), waarschijnlijk per ontwikkelloca e een beoordeling plaats te vinden. Dit betekent dat de ontwikkeling in noord niet mee kan li en op de verdwijnende emissies van de zuidelijke loca e. Op de noordelijke loca e (De Lei) is de kans groot dat de hobbyma ge ac viteiten niet genoeg zullen zijn om de ontwikkeling volledig rond te krijgen.

Dit komt ook doordat de toename van de deposi e wordt veroorzaakt door verkeersemissies (lijnbronnen die verder weg van de projectloca e doorgetrokken moeten worden, langs natuurgebieden), terwijl de verdwijnende emissies lokaal zijn. De verkeersbronnen moeten in het onderzoek waarschijnlijk best ver meegenomen worden doordat de toename van het verkeer in de omgeving rela ef groot is (het duurt langer voordat het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld). In een latere fase als meer bekend is over de aantallen woningen en de verkaveling zal nader onderzoek (gedegen berekeningen) gedaan worden. Overigens kan s kstofdeposi e van invloed zijn op het maximale aantal woningen en de manier waarop de loca e (gefaseerd) in ontwikkeling kan worden gebracht.

37

3.10 Verkeer Voor De Lei en De Boele is één verkeerskundige verkenning gedaan door Goudappel, omdat dit de maximale (mogelijke) verkeersbelas ng in kaart brengt. Voor het onderzoek wordt verwezen naar bijlage. Hieronder is een samenva ng opgenomen. In het onderzoek is uitgegaan van 2040 H, scenario hoog (extreem scenario in jaartal 2024 uit de mobiliteitsvisie Brummen) waarbij in de prognose ook andere ruimtelijke ontwikkelingen zijn meegenomen die nog gaan plaatsvinden in Brummen. Het gaat in deze verkenning met name over de ontslui ng van de woongebieden op de provincialeweg N787, waarbij rekening gehouden wordt met de monumentale as van Landgoed Groot Engelenburg rich ng het dorp. De conclusies (op basis van De Boele en De Lei) uit de verkenning: -

-

Op de vier onderzochte kruispunten in Brummen leveren de toekomstige ontwikkelingen geen afwikkelingsproblemen op. Een verschuiving van de bebouwde kom en de bijbehorende verlaging van de maximumsnelheid leveren de mogelijkheid op om een heldere grens van de bebouwde kom en een veilige oversteek voor fietsers en voetgangers te realiseren. De aanbevolen kruispuntvorm voor de L.R. Beijnenlaan en de Eerbeekseweg is een enkelstrooksrotonde. Dit draagt bij aan een veilige passeersnelheid en een verbeterde oversteekbaarheid. Echter neemt deze wel meer ruimte in dan de andere oplossingsrichting, namelijk een voorrangskruispunt met middengeleider en oversteekvoorzieningen. Op verschillende wegvakken zijn toenames van gemotoriseerd verkeer te zien. Binnen dit project is er niet verder onderzocht of deze toenames passen bij de huidige vorm en functie van de wegen. Nader onderzoek is aanbevolen. Tot slot kan er verder onderzocht worden hoe de nieuwe woonwijken voor de fietser en de voetganger ontsloten worden. Er kan gestuurd worden in de prominente verkeersbewegingen (oost-west of noord-zuid), wat belangrijk is in de afweging tussen een voorrangskruispunt of een rotonde bij de kruising Eerbeekseweg - L.R. Beijnenlaan. De verwachting is dat de meeste fietsers en voetgangers zich richting de kern van Brummen zullen verplaatsen. Een goede oostwest verbinding is dus noodzakelijk.

Ook hier is nader onderzoek aanbevolen.

38

Hoofdstuk 4. Markt- en stakeholdergesprekken 4.1 Marktpar jen en corpora e Om inzicht te krijgen in de actuele marktsitua e en de eventuele aanpak na de haalbaarheidsfase, is gesproken met diverse makelaars uit de directe omgeving. Ook is gesproken met meerdere (bouwende) ontwikkelaars om hun visie te vernemen op de woningmarkt in de regio en hun voorkeur voor de vervolgaanpak na aankoop van de percelen door de gemeente. Makelaars Uit de gesprekken met de makelaars kwam een redelijk eenduidig beeld naar voren. Er is gesproken met Best Living NVM Makelaars, Wi e Rentmeesters en Makelaars, De Landerije AchterhoekIJsselvallei en Gert-Jan Scholten makelaardij. Allen noemden expliciet het element doorstroming: Het te realiseren bouwprogramma moet in hun ogen uitdrukkelijk ook tot doel hebben om de doorstroming op de woningmarkt te bevorderen. Daarbij werden met name ook de ouderen genoemd. Weliswaar is slechts een minderheid van hen echt geïnteresseerd in verhuizing, maar de groep die dat wel is, kan tot verhuizing bewogen worden met een passend, geschikt aanbod aan nieuwbouw. Daarmee komen woningen beschikbaar voor jongere doelgroepen. Elke verhuizing leidt vervolgens tot meerdere verhuisbewegingen. Overigens werd ook genoemd dat het belangrijk is om ook aandacht voor andere doelgroepen te hebben.

Het is belangrijk er oog voor te hebben dat er een flinke doelgroep in de gemeente is met een te hoog inkomen voor een sociale huurwoning. Daarom is er ook aanbod vrije sector huur nodig. Daarnaast gaven de makelaars aan voorzich g te zijn met de bouw van goedkope appartementen. Er werd op gewezen dat er de komende jaren in Brummen al veel appartementen worden gebouwd. De markt voor appartementen is kleiner dan die voor eengezinswoningen. In hun ogen vraagt de markt om appartementen met in elk geval 2 slaapkamers. Een groo e van 60 – 70 m2 per appartement is in hun ogen veelal wel een vereiste. Gelet op de doelgroepen (ouderen, jongeren) bevinden appartementen zich bij voorkeur in de nabijheid van voorzieningen en het sta on. Uitgi e in het dure segment kan helpen om de sociale en goedkopere woningbouw mogelijk te maken, binnen een aanvaardbare financiële exploita e. In de gesprekken met de makelaars is de markt voor dure woningen en de uitgi e van kavels aan de orde geweest. Uit het antwoord blijkt dat de loca e beslist aantrekkelijk is voor uitgi e van kavels en dure woningen. Mits goed ingepast, is de meest aantrekkelijke loca e binnen het plangebied de omgeving van het landgoed Groot Engelenburg. Duidelijk is aangegeven dat kavels niet te groot moeten zijn, mede gelet op de bouwkosten en de opbrengpoten e per m2. Een kavelgroo e van ongeveer 600 m2 wordt als op maal gezien.

Woningcorpora e Veluwonen Bij voorkeur neemt Veluwonen bouwrijpe grond af voor een sociale grondprijs om daarop vervolgens zelf de sociale huurwoningen te ontwikkelen. Met andere woorden, de desbetreffende gronden zouden rechtstreeks door de gemeente aan de corpora e geleverd moeten worden. Ze denken aan een gemiddelde kavelgroo e van zo’n 120 m2. Een uitgi etempo van zo’n 70 woningen per jaar, waarvan 30% sociale huur, lijkt Veluwonen alleszins realis sch. De voorkeur van Veluwonen is dat er gemengde woongebieden ontstaan, met een mix tussen huur en koop. Er is zeker behoe e aan sociale huurappartementen, mits ze op de goede loca e worden gerealiseerd. De sta onsomgeving is een prima loca e. Veelal worden dergelijke appartementen voor ouderen

39

gebouwd, 1 of 2 persoons huishoudens. Over het algemeen wil men een tweede slaapkamer, dus je moet denken aan appartementen van tegen de 70 m2. Realiseren van wonen met zorg is een aandachtspunt. Kansen liggen wellicht combineren van de woningbouw en de bestaande zorgcirkel van het contract met Riwis op de woonzorgloca es aan de andere kant van het spoor. De schaal van de ontwikkeling is wellicht (net) niet groot genoeg voor het realiseren van voorzieningen. Maar het nadenken over iets als een wijkhuiskamer als ontmoe ngsplek lijkt zeker de moeite van het verkennen waard. Veluwonen zou daarvoor wel de ruimte voor 1 woning willen opofferen. Ontwikkelende par jen Marktpar jen (Bemog Draisma, Bouwbedrijf Nikkels, van Wijnen Bouw en Heijmans) gaven aan dat de vraag naar nieuwe woningen in alle segmenten hoog is. De vraag naar betaalbare starterswoningen is zeer groot. Voor de doelgroep ouderen werd geadviseerd inzicht te krijgen in de mogelijkheden tot verhuisbereidheid door goed onderzoek te doen. De (bouwende) ontwikkelaars gaven aan met de Routekaart Wonen uit de voeten te kunnen. Binnen de aangegeven prijssegmentering kan men realiseren, ook waar het de goedkope koopwoningen betre .

Wel werd de kan ekening gemaakt dat de gemeente dan niet moet gaan stapelen met eisen en moet accepteren dat er, in het goedkope segment, gestandaardiseerd wordt gebouwd, waarbij de woningen soms al vergaand fabrieksma g en modulair zijn voorbereid. Met andere woorden, men pleit voor het prioriteren van wensen en niet voor het stapelen ervan. De marktpar jen worden graag in een zo vroeg mogelijk stadium bij de gebiedsontwikkeling betrokken. Daarnaast hebben ze behoe e aan heldere kaders waarbinnen de ontwikkeling plaats mag vinden.

4.2 Stakeholders Er is voor dit haalbaarheidsonderzoek een stakeholderanalyse uitgevoerd op basis van invloed en belang. Er zijn verschillende ‘typen’ stakeholders in beeld gebracht: (mede) overheden, nutsbedrijven, belangenverenigingen, burgers (dorpsraden), gebiedseigenaren, omliggende bedrijven, ontwikkelaars en makelaars. Stakeholders zijn op verschillende wijzen betrokken bij het haalbaarheidsonderzoek. Er zijn presenta es gegeven bij dorpsraden, (digitale) publica es geweest van de gemeente en gesprekken gevoerd tussen stakeholders en de projectgroep. Een is een aantal gesprekken uitgelicht. de Provincie Gelderland Met de provincie is meerdere keren jdens het onderzoek gesproken over na onaal landschap, ecologie, s kstof en mobiliteit. Er zijn geen onoverkoombare belemmeringen voor de drie loca es, en er zijn procesafspraken gemaakt voor het vervolg. Natuurmonumenten De s ch ng Natuurmonumenten behar gt het belang van de natuur in Nederland in de brede zin van het woord. Met het oog op het haalbaarheidsonderzoek naar gebiedsontwikkeling op de Wvg-loca es zijn er twee zaken waarvoor de s ch ng aandacht vraagt: het directe en indirecte effect van een gebiedsontwikkeling op de natuur en de hydrologische situa e van het gebied die mogelijk een gebiedsontwikkeling ongeschikt zou kunnen maken.

Buiten deze punten zijn er wat betre de s ch ng in de huidige fase geen concrete belemmeringen. S ch ng Landschapsnetwerk S ch ng landschapsnetwerk behar gt het belang van het netwerk van landschappen, dat in Brummen met verschillende landschapstypen die doordat ze bijeenkomen een bijzondere samenstelling hebben. De s ch ng zet in het gesprek vraagtekens bij een aantal aspecten. Ze wijst op een goede afweging 40

hiervan in het haalbaarheidsonderzoek. Het betre : de toegevoegde waarde van het landelijk gebied, het voorzieningenniveau, de landschapsstructuur, de woonbehoe e, water en bodem, de loca es ten opzichte van andere loca es en de programmering. De s ch ng wil niet meedenken over inrich ng van de loca es. Groot Engelenburg Er is een gesprek gevoerd met de beheerder van Kasteel Groot Engelenburg. Deze gaf bij dit gesprek te kennen dat ze graag op de hoogte worden gehouden en graag betrokken blijven bij de planvorming rondom Groot Engelenburg. Daarnaast staan zij niet per defini e nega ef tegenover de mogelijke ontwikkeling van woningbouw rond Groot Engelenburg. Nederlandse Kastelens ch ng Met de Nederlandse Kastelens ch ng zijn meerdere gesprekken gevoerd. De kastelens ch ng zet zich in voor de bescherming van kastelen en buitenplaatsen, historische interieurs en het omliggende historische groen. De Nederlandse Kastelens ch ng wenst intensief betrokken te worden bij de planvorming rondom met name Kasteel Groot Engelenburg. Ferrocal Met Ferrocal, als bedrijf direct naast het plangebied gelegen, zijn er meerdere gesprekken gevoerd. Ferrocal staat aan de vooravond van een grote verduurzamingopgave van het gebouw. Ferrocal wil graag op de bestaande loca e blijven, maar vind het ook geen groot probleem om te moeten verhuizen.

Uiteraard mits er een andere geschikte loca e beschikbaar is. Aan Ferrocal is aangeven dat de gemeente geen inten e hee om het bedrijf te verplaatsen en Ferrocal graag in de gemeente houdt. Ferrocal wil graag duidelijkheid zodat een besluit over de verduurzaming van het gebouw genomen kan worden. Met Ferrocal is de afspraak gemaakt dat zij regelma g op de hoogte worden gehouden. Waterschap Vallei en Veluwe In rela e tot woningbouwontwikkeling op De Lei zijn eerste oriënterende gesprekken gevoerd met het Waterschap Vallei en Veluwe. Hen is ook gevraagd om een eerste reac e over woningbouw op de betreffende loca es. Deze inbreng is opgenomen in dit haalbaarheidsonderzoek (onder het kopje Water). In het kader van verdere planvorming zal intensieve afstemming met het waterschap essen eel zijn. Volkstuinen Brummen Er is gesproken met bestuursleden van de volkstuinvereniging over een eventuele verplaatsing. Zij gaven aan dit al eerder meegemaakt te hebben en begrepen dat dit in de toekomst een verplaatsing wellicht zal gebeuren. Echter hee dit niet hun voorkeur. Daarnaast is er momenteel een wachtlijst voor een volkstuin, dus een nieuwe loca e met minimaal dezelfde omvang is een vereiste.

41

Hoofdstuk 5. De conclusies en aanbevelingen Vanuit de analyses en onderzoeken opgenomen in dit haalbaarheidsonderzoek zijn geen onoverkomelijke belemmeringen naar voren gekomen voor woningbouwontwikkeling in plangebied De Lei. Wel dient op een aantal aandachtpunten nader onderzoek plaats te vinden als meer bekend is over bijvoorbeeld de woningaantallen.

5.1 Beleid Woonbeleid In het woonbeleid staan geen onoverkoombare belemmeringen. Groen en blauw In het ‘blauwbeleid’ staan geen onoverkoombare belemmeringen. Een punt van aandacht dat hierin staat is de hoogte van de grondwaterstand, omdat de gemeente hier richtlijnen voor hanteert waar de onderzoekloca es zonder ophogen niet aan voldoen. Ophogen is een opgenomen maatregel. In het ‘groenbeleid’ staan geen onoverkoombare belemmeringen. Een aandachtspunt voor vervolgstadia is de verhouding tussen groen en woningbouw, omdat de gemeente hier (streef)richtlijnen voor hanteert. Deze zijn voor verdere uitwerking opgenomen. Omgevingskwaliteit, landschap en erfgoed In het beleid over omgevingskwaliteit, landschap en erfgoed staan geen onoverkoombare belemmeringen, behalve dat het landschapsbeleid uit 2008 beschrij dat woningbouw in het deelgebied Landgoederen als niet passend beschouwd wordt, en op de Oeverwal woningbouw met name op kleine schaal beoogd is. Toch, moet hierbij in acht genomen worden dat dit beleid geschreven is in jden waarin de woningbouwbehoe e nega ef was en intussen extreem hoog is. Het landschapsbeleid wordt geactualiseerd en het advies is om hierin hedendaagse opgaven mede in acht te nemen. Duurzaamheid Het duurzaamheidsbeleid gee geen onoverkoombare belemmeringen. Mobiliteit en parkeren Het mobiliteits- en parkeerbeleid gee geen onoverkoombare belemmeringen.

5.2 Ruimtelijke aspecten Natuur De planloca e maakt geen onderdeel uit van het Gelders Natuurnetwerk (GNN) en Groene Ontwikkelzone (GO). Wel dient er, gelet op de uitkomsten van de quickscan Flora & Fauna, nader onderzoek plaats te vinden naar specifieke soorten. Dit onderzoek zal plaatsvinden in het kader van een verdere uitwerking. Water Voor het grond- en oppervlaktewatersysteem is Waterschap Vallei en Veluwe bevoegd gezag. De conclusie van een eerste analyse is dat de grondwaterstand te hoog is om zonder maatregelen woningbouw te realiseren. Welke maatregelen moeten worden genomen om woningbouw te realiseren zal in een later stadium worden uitgewerkt. Eén van de varianten is ophogen van de toekoms ge woonvelden. Een ander aandachtspunt is droogte. Om die reden zal er bij de verdere

42

uitwerking gekeken worden hoe hemelwater langer vastgehouden kan worden in het gebied en welke mogelijkheden er zijn voor vertraagde afvoer. Bodem Voor De Lei zijn uit het verkennend bodemonderzoek een aantal aandachtspunten naar voren gekomen. Grootschalige bodemsaneringen worden niet voorzien. Een belangrijk aandachtspunt is de loca e van de voormalige vuilstortplaats nabij het spoort. In het kader van de verdere uitwerking rich ng woningbouwontwikkeling zal nader onderzoek plaats moeten vinden ten aanzien van de genoemde aandachtspunten. Niet gesprongen explosieven (NGE) In het kader van dit haalbaarheidsonderzoek is geen nader onderzoek uitgevoerd naar NGE uit de Tweede Wereldoorlog. Dit onderzoek zal nog plaats moeten vinden. Kabels- en leidingen Kabels en leidingentracés liggen aan de randen van het plangebied. Voor de voorgenomen woningbouwontwikkeling is het mogelijk om aan te sluiten op bestaande kabel- en leidingentracés. Wel dient de benodigde capaciteit doorgerekend en eventueel aangepast te worden. Hier dient, in het kader van een verdere uitwerking, nader onderzoek plaats te vinden. Netconges e blij een belangrijk na onaal aandachtspunt. Archeologie Archeologie is een belangrijk aandachtspunt ten aanzien van woningbouwontwikkeling. In het gebied ligt een vastgestelde archeologische vindplaats.

Op sommige plaatsen moeten bodemingrepen vermeden worden of moet er eerst nader onderzoek plaatsvinden. Erfgoed en cultuurhistorie Binnen de invloedsfeer van het plangebied ligt belangrijk cultuurhistorisch erfgoed. In het kader van een verdere uitwerking dient nader cultuurhistorisch onderzoek plaats te vinden en moet daarbij gekeken worden hoe dit erfgoed ingepast kan worden in de woningbouwontwikkeling. Externe veiligheid De brand- en explosie- (en een gifwolk) aandachtsgebieden blijven een belangrijk onderdeel ten aanzien van de woningbouwontwikkeling. Afwijken van grensgebieden van brand- en explosie- (en een gifwolk) is mogelijk. Dit dient wel nader gemo veerd te worden bij de verdere uitwerking van het plangebied. In het kader van deze verdere uitwerking dient nader onderzoek plaats te vinden in samenspraak met de Veiligheidsregio Noord- en Oost-Gelderland. Milieuzonering De milieuzonering blij een belangrijk onderdeel ten aanzien van de woningbouwontwikkeling. Dit betre de geur, geluid en stof zonering met name rond het bedrijventerrein de Hazenberg en rond de spoorlijn. In de zonering mag in principe geen woningbouw plaatsvinden, tenzij maatregelen worden getroffen om de zonering te beperken. Maatregelen die getroffen kunnen worden om de zonering te beperken betreffen bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen treffen bij de ontvanger.

Bij verdere uitwerking van de woningbouwontwikkeling zal hier nader onderzoek moeten plaatsvinden. S kstof Voor s kstof zijn nog geen berekeningen gedaan maar de ligging nabij Natura-2000 gebied en de toename van verkeer vraagt om saldering of andere oplossingen. De hobbyma ge ac viteiten zijn 43

mogelijk niet genoeg om te salderen. Als meer duidelijk is over woningaantal zal een berekening gemaakt worden. Verkeer Voor De Lei en De Boele is één verkeerskundige verkenning gedaan voor de aanslui ng van de woongebieden op de Provinciale weg N787. De conclusie is dat beide woonwijken ontsloten kunnen worden op de N787 en dat hierbij geen afwikkelingsproblemen optreden op relevante kruispunten in de periferie. Er worden wel voorstellen aangedragen voor het vergroten van de verkeersveiligheid. Dit zal in een later stadium nader moeten worden onderzocht.

5.2 Betrekken stakeholders Er zijn met verschillende stakeholders gesprekken gevoerd (H4). Een aantal par jen is kri sch over woningbouw op De Lei. Ze vinden dat de landschappelijke waarde en de natuurwaarde door woningbouw wordt aangetast. Anderen zien wel dat woningbouw met name voor jongeren en ouderen voor Brummen van belang is. Met marktpar jen zijn gesprekken gevoerd over hun visie op de opgave en die zijn overwegend posi ef. Woningbouw op de loca es is noodzakelijk om aan de vraag te voldoen. Communica e en par cipa e blij een belangrijk thema in het vervolgtraject. In afstemming met team communica e wordt dit in de volgende fase uitgewerkt en uitgevoerd.

44

Bijlagen Geraadpleegde beleidsdocumenten -

Het Coalitieakkoord Brummen; Vertrouwen, Verbinden, Versterken. (2022-2024) Gelderse Woondeal (2022 – 2030) De Routekaart Wonen 2.0 (2024) De Woonzorgvisie Brummen (2021 – 2030) Programma Water en Riolering Brummen (2024) Programma Groen Brummen (2024) Nota Ruimtelijke kwaliteit (2013) Landschapsbeleidsplan (2008) Beleidskader Duurzaam Ontwikkelen (2024) Programma mobiliteit 2050 Brummen (2024) Het Parapluplan Parkeren (2018) Beleidsnota Archeologie Brummen (2014) Nota Grondbeleid Brummen (2021)

Geraadpleegde onderzoeken -

Archeologisch bureauonderzoek (BO) van Transect (2024) Historisch vooronderzoek Bodem volgens NEN 5725 - De Klinker (2023) Quickscan Flora en Fauna van Ecotierra (2023) Akoestisch onderzoek van SAB (2024) Woningmarktonderzoek Veluwonen (2019) Verkeeronderzoek van Goudappel (2024) Risicoanalyse gemeente Brummen (2023) Actualisatie prognose woningbehoefte gemeente Brummen tot 2040 – Companen (2020) Expert judgement stikstof van Antea Group (2024) Modelstudie WaardeVOL (2024)

Overig geraadpleegde bronnen: -

Atlas kernkwaliteit GO/GNN gebieden (2024) www.erfgoedopdekaart.nl www.pdok.nl www.natuurbeheerplan.nl www.kadadasterkaarten.nl www.atlasdeleefomgeving.nl www.ruimtelijkeplannen.nl www.gelderland.nl www.ahn.nl Kwaliteitsgidsen landschap Gelderse streken - 'Streekgids: IJsselvallei' (gelderland.nl) Gesprekken stakeholders (vertrouwelijk) Waardebepaling ASR Gronden* (vertrouwelijk) Waardebepaling Hazenberg 3-5* (vertrouwelijk) Handreiking nieuwbouw en spoortrillingen Bestemmingsplan De Hazenberg en Rhienderen-Noord staat van bedrijfsactiviteiten

45