Reacties uit het participatietraject op de concept-gebiedsvisie Boxtel Noordwest Bijlage 2 - Reacties uit mailbox Noordwesthoek

Boxtel Noordwest

Onderwerp:

Zienswijze Gebiedsgericht Programma

Boxtel Noordwest

onze kinderen

—

Verkeersveiligheid

voor

Geacht college , Als ouder van jonge kinderen maak ik mij grote zorgen over de verkeersveiligheid in onze wijk , vooral nu ik uw conceptvisie voor het gebiedsgericht programma Boxtel Noordwest heb gelezen. Dagelijks zie ik hoe het verkeer op de Parkweg en Halderheiweg steeds intensiever wordt , met veel personenen vrachtverkeer over wegen die hier helemaal niet voor zijn bedoeld. In de bocht van de Halderheiweg ontstaan regelmatig levensgevaarlijke situaties: auto’s moeten ingewikkeld manoeuvreren , en kinderen op de fiets komen soms klem te zitten tussen het verkeer. De toegestane snelheid van 30 km/u wordt vaak flink overschreden — snelheden van 60 km/u zijn helaas geen

uitzondering.

Ondanks het verbodsbord voor vrachtwagens aan het begin van de Baandervrouwenlaan , rijden er toch regelmatig grote vrachtwagens door onze straten. Dit maakt het vo r jonge kinderen extra gevaarlijk om veilig buiten te spelen of zelfstandig naar school of de sportvelden te fietsen. Uit uw conceptvisie blijkt dat u van plan bent om de huidige infrastructuur te gebruiken voor de ontsluiting van fase 1 en 2 , waarbij bijna 1000 nieuwe woningen worden gebouwd. Een goede ontsluiting van het gebied komt volgens uw plannen pas in fase 3 aan de orde. Tot die tijd moeten we het doen met de bestaande wegen , die slechts een beetje worden aangepast voor voetgangers en fietsers. Er ontbreekt een duidelijke capaciteitsberekening , en het lijkt erop dat veel verkeer via onze wijk naar de A2 zal gaan , vooral over de Halderheiweg en Parkweg. Dit zal de onveiligheid voor onze kinderen alleen maar vergroten , want deze wegen zijn absoluut niet ingericht voor zoveel doorgaand verkeer.

Als ouder vind ik het onacceptabel dat er geen stevig plan ligt om de verkeersveiligheid in onze wijk direct aan te pakken. Ik hoop dat u mijn zorgen serieus neemt en snel met concrete maatregelen komt om onze kinderen veilig te houden. In afwachting

van uw

(geanonimiseerd)

reactie ,

(geanonimiseerd)

Van

Verzonden: dinsdag 14 oktober 2025 16:23 Aan: BOX-Noordwest < Noordwest @Boxtel.nl; > info @pepesch.nl Onderwerp: Re: Ontvangstbevestiging reactie op concept-gebiedsvisie

(geanonimise rd)

Fijn jou nog

eens

in een andere

hoedanigheid

mee

(wellicht begin jaren 90) Ten eerste wil ik hier duidelijk maken

te maken

Boxtel Noordwest

dan Tennis

bij De Braken

dat ik het helemaal eens ben om mogelijkheden te onderzoeken om ergens 1500 wooneenheden te creeren. Het gebrek aan woonruimte zullen we in heel Nederland moeten oppakken/oplossen. Met het plan wat ik tot dusver heb gezien lijkt het mij een bijzondere uitdaging vo r jou. in de gemeente

ik vermoed

Maar

dat het hele project Noordwest

een zeer

wankele

basis heeft.

Waarom heeft men ervoor gekozen een rustig gebied zonder infrastructuur in 3 fases met 1500 huizen te voorzien? De mezenlaan is dagelijks een racebaan waar men bijzonder op de hoede moet zijn. En daar moet wellicht nog verkeer bijkomen voor de opbouw van Fase 1 (geanonimiseerd) ijkt het me niet echt een optie. Dan kunt u net zo goed direklt de hele rij huizen tot aan (geanonimiseerd) een uitkoop voorstel doen voor

sloop.

|

de noordelijk ontsluiting maar die is er volgens mij nog niet. Zorg eerst eens dat daar een ei over wordt gelegd. lemand moet maar door de zure appel en een beslissing nemen en niet op een laffe wijze verder gaan met vergaderingen en nooit tot een besluit komen. Wellicht dat gesloopte woningen op Er wordt

e e

gerept

over

tongeren hier een oplossing bieden. In Boxtel is recent de wijk Heem van Selis gebouwd met 470 huizen. Die hele wijk is op 500 mtr van afslag Boxtel Noord gebouwd. Volgens mij met minimale last naar de

omgeving. Zijn er geen gebieden richting Esch/St Michielsgestel/Liempde/Boxtel Zuid aan te wijzen die gemakkelijk bereikbaar zijn zonder het aanzicht van de Natuur aan te tasten? Of zijn deze vanwege economische redenen geen optie voor de P&L Balans

Boxtel? Een grote wijk tussen de kern van Esch en Vught of de A2 (Noord of Oost) wellicht een goede optie zijn om weer eens voorzieningen als een supermarkt in Esch een economische basis te geven. Heeft U duidelijke argumenten i taal waarom deze gebieden geen

van zou e

optie zijn?

(geanonimiseerd)

Ik kan nog heel lang doorgaan met argumenten. Ik weet niet of dat vergeefse energie is. Het hele plan met 3 fases lijkt op persoonlijke economische belangen gebaseerd. Anders zou niemand de rust van de natuur op zon ingrijpende manier verpesten. Overigens heb ik aangegevn mede te investeren in het zonnepark. Maar ik begrijp dat het hele park voor fase 3 moet wijken. Dat is ook lekker. Dus mijn spaarcentjes maar beter ergens anders in steken! Ik had van PEP bijgaande brief ontvangen. In eerste instantie met enige terughoudenheid kennis van genomen daar het vooral om Esch gaat. Maar de kern van het verhaal kan ik me zeker in terugvinden. Ik heb deze gisteren bij de receptioniste aan de balie afgegeven.

Hopelijk is al e moeite niet voor niets. Ik hoop dat er mensen opstaan met rationele praktische oplossingen om invulling te geven aan de bouw van de noodzakelijke wooneenheden.

Met vriendelijke

groet ,

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

Verzonden: dinsdag 14 oktober 2025 00:23 Aan: BOX-Noordwest < Noordwest @Boxtel.nl > Onderwerp: Gebiedsvisie Noord West Beste gemeente Boxtel , Via de website

praatmee. boxtel. nl heeft u de gebiedsvisie voor Boxtel Noordwest ter inzage gegeven van 3 september tot en met 14 oktober. Via deze mail wil ik daar mijn reactie(s) op geven. Het lijkt alsof de visie is gebiedsvisie geschreven Dat mag natuurlijk bij visies , maar er zijn enkele zou mogen verwachten.

is vanuit

uitdagingen

een

dromerige werkelijkheid.

die je in een visie wel terug

De kamers kunnen op deze wijze nooit de genoemde 1500 woningen huisvesten! Fase 1 bevat 400 woningen , bijna net zoveel als de nieuwbouw wijk van Heem van Selis. Het oppervlak van Fase 1 is kleiner dan die wijk. En als je ziet hoe dicht bebouwd Heem van Selis is. Dan is dit kamer model leuk bedacht maar ver van de werkelijkheid. En wat weegt dan straks zwaarder bij de uitontwikkeling? -

Wie is de speciale doelgroep dan hoogbouw is? En waaraan -

beeld geven

van wat

mobiliteitsplan , de cruciale ader van een nieuwe wijk. Terwijl er wel uitgebreide flora en fauna plannen worden omschreven , inclusief tunnels onder het spoor! Daarbij richt het plan zich alleen maar tot dit gebied , terwijl de impact elders -

Er ontbreekt

voor de woontoren? En kun je een je denkt bij een eye-catcher?

wordt

gevoeld.

een

Alle auto's van de bestaande wijk moeten straks via de spoorweg overgang van Essche Heike of bij De Braken naar het dorp met de voorzieningen. Dat is al niet te doen op die kruispunten (te smal , te onoverzichtelijk) , de straten die daarop zijn aangesloten (Leenhoflaan , Molenwijkseweg en Halderheiweg) en de voorzieningen (MEP , ODC , Merletten). Laat staan dat deze straten er nog voor 1500 huizen vervoersbewegingen bij krijgen?! Dat kan echt niet en het is professioneel onwaardig dat u deze analyses niet bij dit plan hebt gevoegd.

Overigens valt bij de mobiliteits aanpak op dat de schrijvers vermoedelijk niet uit Boxtel komen. Het is erg wensdenken dat de bewoners van deze nieuwe wijk alles met de fiets gaan doen , daar alle voorzieningen (scholen , winkels etc) ver weg zijn. Ook hier word dus een ander beeld geschetst , dan in werkelijkheid uit zal pakken. Het is te makkelijk om te zeggen dat er gedragsverandering plaats moet vinden; dat lukt al niet in bestaande wijken , laat staan in een wijk die u buitenaf gaat realiseren. -

Kunt u de beredenering uitleggen; waarom het logisch is om 1500 extra woningen te gaan realiseren tussen twee sporen die de komende jaren alleen maar intensiever gebruikt gaan worden en waarbij de spoorwegeigenaar liever zo min mogelijk overgangen wil? En de analyse hiervan niet terug te laten komen in de gebiedsvisie , los van benoemen dat het een uitdaging is? -

uitdagingen , zoals u aangeeft in de bijlage , lijken mij nog niet in de gebiedsvisie zijn verwerkt. De impact van dit thema is de komende decennia gigantisch en daarvoor is dit gebied ook belangrijk voor o. a. het Waterschap. - Tenslotte zou ik graag een logische analyse willen zien , waarom we een heel buitengebied opgeven voor bebouwing en niet in heel Boxtel meer de hoogte in gaan. Meer hoogbouw. Wat is er voor ons mensen nodig om ons tegen te houden in onze expansiedrift? Wanneer is de wooncrisis hoog genoeg , om weer appartementen 'a la Hoogheem' te bouwen? Waarom bouwen we in ons dorp alleen maar rijwoningen en tweekappers? Dat zijn woningen die heel ve l ruimte in beslag nemen en waar relatief weinig mensen in wonen. Terwijl de huishoudens steeds kleiner worden. Beste gemeente , het is een gebiedsvisie die nog lang niet af is. Wat een stuk vooraf vraagt (wat de logica is van hier ontwikkelen) en wat diepgang vraagt op essentiële thema's (o. a. mobiliteit en water). Ik ontvang graag een uitnodiging als er een verbeterde versie in concept gereed is. In afwachting van uw reactie , -

De water

Met vriendelijke

groet

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd)

Van: 8 Verz Aan: BOX-Noordwest

< Noordwest @

ú

Boxtel. nl >

On (geanonimiseerd) erwerp: Zienswi jze Gebiedsvisie Boxtel Noorawes

Geacht

college , geachte gemeenteraadsleden , Namens het bestuur van de heemkundekring De Kleine Meijerij stuur ik uw hierbij zienswijze op de 24 september gepresenteerde gebiedsvisie Boxtel Noordwest. Zoals in de zienswijze aangegeven zijn wij bereid e. e. a. mondeling toe te lichten. Met vriendelijke groeten

(geanonimise rd) Zienswijze

m. b. t. de

Geachte

en

College-

Concept-gebiedsvisie

gemeenteraadsleden.

Gemeente

Boxtel

onze

Noordwest

Boxtel

Blij zijn we met het feit dat u heel bewust bezig bent met het oplossen c. q. aanpakken van het volkshuisvestingsprobleem. Dat dit vraagt om ingrijpende keuzes is ook ons duidelijk. Keuzes die goed onderbouwt moeten zijn na gedegen vooronderzoek , onderzochte alternatieven en afweegbare objectieve criteria. En dit alles binnen de kaders van de geldende omgevingswet , de provinciale omgevingsverordening en het daarbij voorgeschreven participatie kader met bijbehorende uitgangspunten. Geen eenvoudige opgave. Hierbij onze reactie vanuit de Heemkundekring De Kleine Meijerij op de conceptGebiedsvisie

Boxtel Noordwest.

Hoofdonderwerpen zijn de onderbouwing van de locatiekeuze , effecten van de toekomstige gemotoriseerde verkeersstromen op de omgeving en de gewenste bescherming van het cultuurhistorische verleden in het desbetreffende plangebied en de naaste omgeving ervan. Voor ons gebied bijzonder alleen al vanuit de al meer dan 2000 jaar bestaande historische kern Esch. Maar ook de voor het totale gebied van toepassing zijn zeer hoge verwachtingswaarde rond nu nog in de bodem aanwezige verborgen sporen vanuit het verleden. Dit in samenhang met al eerder gevonden resten van het romeinse verleden in Esch , Halder en Boxtel en omgeving. Tevens komen verspreid over het plangebied nog een aantal gebouwen , structuren met historische waarde voor vanuit het (agrarische} verleden

Allereerst gaan we in op de effecten van de afwikkeling van de verkeersstromen in de eerste fase en de latere fases. Wij bezien dit alles tegen de feitelijkheid dat de huidige praktijk en de hoofd verkeersroutes voor dit gebied van nu , van , naar en door de historische kern van het dorp Esch lopen. Te weten: Esscheweg- Leunisdijk – Haarense weg- Postelstraat- Marktplein- Dorpstraat -Runsdijk en Gestelseweg. Deze wegen zijn al zeer zwaar overbelast en geven al heel veel hinder voor de aanwonenden en de leefbaarheid van het dorp Esch. Tevens hebben wij als Heemkundekring De Kleine Meijerij grote zorgen bij nog meer motorvoertuigen die gebruik gaan maken van deze hoofdroutes door Esch. Dit kan niet anders dan grote gevolgen hebben voor de historische kern van Esch. Dit zal ook aanleiding zijn tot extra beschadigingen van de oude erfgoedwaardige panden en monumenten. Een deel hiervan zijn al gemeentelijke en rijksmonumenten. De beschadigingen zullen onder andere ontstaan als gevolg van meer trillingen in de bodem. Niet voor niets is de renovatie van de riolering in de Leunisdijk enige jaren geleden tijdelijk stilgelegd en anders uitgevoerd dan oorspronkelijk de bedoeling was. Dit alles vond zijn oorzaak in de kwetsbaarheid van de aan de straat gelegen oude panden , waarvan een deel monumenten zijn.

Gebleken is tijdens dat werk dat de ondergrond en fundatie van de oude panden op zijn minst gezegd zeer kwetsbaar zijn. Door de slechte staat van het wegdek , en de vele hoogteverschillen qua inrichting , van de Dorpstraat- Marktplein Postelstraat en Haarenseweg is daar nu al sprake van veel extra overlast van trillingen door passerende zwaardere voertuigen. Zoals landbouwverkeer als ook lokaal en doorgaand vrachtverkeer. Wat niet alleen overlast geeft maar ook scheurvorming in de nabijgelegen en verder weggelegen gebouwen tot gevolg heeft. Het doorgaande vrachtverkeer is formeel niet toegestaan. Door structureel gebrek aan actieve handhaving is dit er wel en is deze route een uitstekende doorgaande sluiproute geworden voor zwaar vrachtverkeer van en naar de A2. De heemkundekring De kleine Meijerij zou graag zien dat de kern Esch een de status “Beschermd Dorpsgezicht “krijgt en deze kern enkel en alleen toegankelijk is voor bestemmingsverkeer. Daarmee is al het doorgaande gemotoriseerde verkeer uit deze dorpskern te verbannen. En hier een alternatieve route voor te ontwikkelen. Ten aanzien van de handhaving van een dergelijk verbod zijn er mooie technische oplossingen ontwikkeld. Een mooi toepassing is daarbij de bescherming van de woonwijken in Lent bij Nijmegen tegen doorgaand verkeer.

Hier is men in staat met een technische toepassing al het gemotoriseerde verkeer op de Griftdijk te registreren , waarbij de doorgaande voertuigen er feilloos uitgefilterd worden. En uiteraard na een eerste waarschuwing bij herhaling er een boete wordt opgelegd. Een ander punt van zorg is de volgende Onderbouwing locatiekeuze

In de conceptvisie wordt uitgegaan van de bouw van circa 1. 500 woningen in het gebied Boxtel Noordwest. Dit betekent bijna 2 keer het aantal woningen dat de historische kern Esch nu telt. Dit roept fundamentele vragen op over de proportionaliteit en de effecten op de leefbaarheid van de historische kern in het dorp Esch. De onderbouwing voor de keuze voor

deze locatie ontbreekt en/of is onvoldoende uitgewerkt in de visie. Vragen aan het gemeentebestuur en de gemeenteraad: • Waarop zijn deze keuzes gebaseerd? • Wanneer en hoe heeft de gemeenteraad zich uitgesproken over deze locatie als voorkeurslocatie? • Is er een zorgvuldige vergelijking gemaakt met alternatieve locaties binnen de kern Boxtel of elders binnen de gemeentegrens? • Is het cultuurhistorisch verleden van het plangebied en de naaste omgeving wel voldoende meegenomen in de afweging om te komen tot deze voorkeurslocatie? • Waarom is er bij de locatiekeuzen niet of onvoldoende nagedacht over de bijpassende infrastructurele werken welke horen bij de realisatie van een plan van dergelijke omvang? • Zijn/worden daarbij de nog aanwezige sporen en zaken vanuit het verleden wel voldoende in meegenomen in de stedelijke plannen? Wij spitsen dit nu verder toe op het onderdeel weg en overige infrastructuur. Vraagtekens over de eerste fase De visie suggereert dat een eerste bouwfase gerealiseerd kan worden met de bestaande wegenstructuur. De genoemde maatregelen – aanleg van extra fietspaden en wandelroutes – zullen in de praktijk onvoldoende zijn om de verkeersdruk te compenseren. Er kunnen 400 nieuwe woningen worden gebouwd. Dit staat gelijk aan de helft van de omvang van de kern van het dorp Esch.

Dat betekent een enorme , onacceptabele extra druk op de huidige verkeerswegen en de naaste omgeving ervan , die al overbelast zijn. De huidige infrastructuur in Esch is een 30 km-zone. Nu er al zijn in de smalle delen van de Leunisdijk en Dorpsstraat met vele monumentale- en kwetsbare bebouwing , karakteristiek voor het dorp , veel problemen met sluipverkeer. Dit nog naast al e zaken zoals al eerder benoemd in het begin van deze zienswijze. Het idee dat hier honderden woningen op kunnen worden aangesloten zonder ingrijpende aanvullende verkeersmaatregelen is niet realistisch en onvoldoende onderbouwd. Vragen aan het gemeentebestuur en de gemeenteraad: • Een degelijke en realistische onderbouwing , met afgewogen alternatieven over de afwikkeling van het verkeer vanuit het nieuwe woongebied op te stellen. • Dit onderzoek is uit te voeren met participatie van de betrokken bewoners van het totale gebied. Dit onderzoek te baseren op feitelijk vastgestelde data van recente metingen , verkeersmodellen en prognoses. Een en ander conform de vereisten in de omgevingswet. • Oplossingen te creëren waarbij de verkeersdruk op de historische kern Esch niet toe gaat nemen , maar zal afnemen

• Een participatieproces

starten.

, conform

omgevingswet

, over

een mogelijke

eerste fase op te

Wat vragen wij verder van u als gemeentebestuur en gemeenteraadraad?

Als heemkundekring hebben wij de zorg voor de overblijfselen vanuit het verleden. Daar waar het kan deze door te trekken naar het heden. Daarom willen wij dat er in het plan meer aandacht komt voor; - De hoge archeologische verwachtingswaarde in het plangebied , - Een adequate borging van de bescherming van overblijfselen uit het verleden , zoals die wettelijk voorgeschreven mee is , - In ruime mate onderzoek te verrichten naar bovengenoemde overblijfselen uit ons verleden , - De voor het gebied kenmerkende , deels historische agrarisch landschappelijke structuren , water , weg , perceel verkaveling , coulissen , hakhoutbosjes , houtwallen , laanbeplantingen etc. , welke nu nog deels zichtbaar aanwezig vanuit het verleden te behouden en versterken en meer herkenbaar terug te laten komen in het stedelijk ontwerp , - Extra aandacht te besteden aan het structureel zichtbaar maken in het plangebied van de historie van het gebied. - De aanwezige bouwwerken met monumentale waarde in het gebied te handhaven en in te passen in de nieuwe stedelijke opzet. - Bij de detaillering van het te bebouwen gebied , elementen van het vroegere agrarische landschap en de overgang van stedelijk naar agrarisch gebied zo natuurlijk mogelijk in te richten. Te denken valt aan vlechthagen , hoogstam fruitbomen , knotwilgen , populieren en eiken laanbeplantingen etc.

Maar ook historische wandelroutes , markeringsborden , toponiempoorten , half verharde schelpenpaden e. d. Wij willen dit graag terugzien in de vast te stellen stedelijke visie en later in het beeld- en kwaliteitsplan Verantwoordelijkheid van de gemeenteraad De verantwoordelijkheid om duidelijke en betrouwbare kaders gebaseerd op de vereisten vanuit de omgevingswet en provinciale omgevingsverordening , op te stellen ligt bij de gemeenteraad. Het gaat hier tevens om participatie en de rechtszekerheid van al e inwoners van de kern Boxtel en al e dorpen zoals Esch. Hierbij dient ook rekening gehouden te worden met het verleden , de gebiedseigen historische gegevenheden van het plangebied en de omgeving ervan. Meestal uitgewerkt via een lagenbenadering. Het is duidelijk dat de conceptGebiedsvisie Boxtel Noordwest hier nu nog niet aan voldoet. Daarom , ons dringend beroep op de gemeenteraad en het gemeentebestuur om het voorstel van het College van B&W niet verder in procedure te brengen. En verder te werken aan een onderbouwing en uitwerking van de stedelijke visie , die de toets van de omgevingswet kan doorstaan ten aanzien van: 4. De locatiekeuze en omvang van de te realiseren woningbouw , 5. Een realistisch en integraal infrastructuur en verkeersplan , 6.

Een impact analyse de historische dorpskern van het dorp Esch en in het bijzonder gericht op de leefbaarheid en (cultuur) historie van dit dorp naast en de impact voor de

historische structuren , en de gevolgen van de gemeente Boxtel

van

deze ingreep

in het buitengebied

in dit deel

Slot Als Heemkundekring De Kleine Meijerij behouden wij ons het recht voor om in de loop van het verdere planproces en procedures onze argumenten en zienswijze aan te vullen en/of uit te breiden met nadere onderbouwing en voortschrijdende inzichten. We zijn bereid deze zienswijze nader mondeling

(geanonimiseerd)

toe te lichten.

(geanonimiseerd)