Nieuw-Bijlage 2. Bijlagen bij de BOPA motivering (onderbouwing) De Beerze d.d. 28 juli 2025

voortoets. Projecten en activiteiten die een significant negatief effect

wijkse Vennen' op circa 370 meter ten westen van de planlocatie.

hebben op de beschermde natuur in een Natura 2000-gebied zijn vergunningplichtig (Natura 2000-activiteit). Indien nadelige effecten te ver-

Indien er sprake zou zijn van een effect, betreft dit een extern effect, zo-

wachten zijn, welke niet significant zijn, geldt de specifieke zorgplicht. In

als toename van geluid, licht of depositie van stikstof. Aangezien de

dat geval moeten nadelige gevolgen zoveel mogelijk voorkomen, be-

voorgenomen ontwikkeling de realisatie van een zonnepark betreft, kan

perkt, of ongedaan gemaakt worden.

een significante toename aan stikstofdepositie tijdens de aanlegfase en gebruiksfase op de omliggende Natura 2000-gebieden vanwege het

Willemsplein 2

Op grond van art. 2.15a van de Ow heeft het Rijk omgevingswaarden

planvoornemen niet op voorhand worden uitgesloten. Derhalve is het

5211 AK ’s-Hertogenbosch +31 (0)73 208 91 55

voor stikstofdepositie vastgesteld. Deze omgevingswaarden zijn bedoeld

uitvoeren van een stikstofdepositieberekening benodigd. Onderhavig

als resultaatverplichtingen. Het uiteindelijke doel hiervan is om de stik-

document en bijgevoegde Aerius-bijlagen geven hier invulling aan.

info@bro.nl www.bro.nl

stofdepositie op termijn te verminderen tot het niveau dat noodzakelijk is voor een gunstige staat van instandhouding van de natuurlijke habitats.

1

Boxtel

Bedrijventerrein Ladonk

370m

Lennisheuvel

Figuur 1 Ligging plangebied (rood omlijnd) t.o.v. Natura-2000 gebieden (Bron: AERIUS Calculator)

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

2

3. Het planvoornemen

Kadastraal staan de percelen bekend als sectie L, perceelnummers 162,

Initiatiefnemer wil binnen het plangebied op de thans onbebouwde gron-

167, 844, 888, 954, 1135 en 1182. De totale oppervlakte van het plan-

den een zonnepark oprichten van circa 12,68 hectare, met een bruto oppervlakte voor de panelen van 6,6 hectare. Doel van het initiatief is om de gronden door middel van zonne-energie bedrijfsmatig te exploiteren. Met het initiatief wordt bijgedragen aan verduurzaming van de regio, door op een daarvoor passende locatie zonne-energie op te wekken. Het zonnepark kan 4.000 huishoudens van stroom voorzien en levert dus een significante bijdrage aan de transitie naar vormen van duurzame, groene energie.

gebied bedraagt circa 13,15 hectare, waarvan circa 9,85 hectare (bruto oppervlak) wordt benut voor het plaatsen van zonnepanelen. Omdat het projectgebied momenteel volledig agrarische gronden zijn is het nagenoeg bouwrijp. Voor de realisatie van het zonnepark met een groene inpassing zal gebruik worden gemaakt van verschillende (elektrische) mobiele werktuigen (zie navolgend hoofdstuk). Daarnaast zal er veel gewerkt worden met divers (elektrisch) handgereedschap.

De zonnepanelen zullen conform de huidige verkavelingsstructuur worden aangelegd in een oost-west opstelling. Het park zal door middel van een (faunavriendelijk) hekwerk worden omheind. De afstand van de panelen tot het hekwerk zal circa 3 meter bedragen. De zonnepanelen met stellingen zullen een gelijke hoogte hebben tot maximaal 2,05 meter. Transformatorstations zullen binnen de grenzen van het zonnepark worden aangelegd, langs één centrale lijn op onderlig gelijke afstand zodat verrommeling van het park wordt voorkomen. Naast deze ruimtelijke randvoorwaarden zal het gebied ook landschappelijk worden ingepast. Rondom en in het park staat meervoudig ruimtegebruik centraal. Door aanplant van vochtig bloem- en kruidenrijk grasland kan dit zorgen voor een bijdrage aan biodiversiteit. Naast de bovengenoemde inrichtingsmaatregelen willen initiatiefnemer de biodiversiteit in het gebied versterken. Er is daarom gekozen om naast het plangebied een extra perceel mee te nemen bij deze ontwikkeling. Dit naastgelegen perceel zal volledig ten behoeve van de lokale biodiversiteit worden ingericht. Het middengebied wordt ontwikkeld als kruiden- en faunarijk grasland waar tevens een kleine poel wordt aangelegd. Ook in het noordwesten van het plangebied wordt een poel met wilgen aangelegd. Figuur 2 geeft de landschappelijke inpassing van het

Figuur 2 Landschappelijke inpassing zonnepark Boxtel-Beerze

planvoornemen weer.

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

3

4. AERIUS-berekening

Hierin is “B” het brandstofverbruik in liter per uur, volgens de relatie op

en zwaar verkeer dat zich wél langer dan 2 uur op het terrein bevindt

Om op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege

basis van het AUB rapport van TNO2 en is “Pmax” het maximale ver-

staan deze periode niet altijd met de motor uit. Zie hiervoor voorgaand

mogen van het werktuig in kW.

‘stapvoets rijden’ en navolgend ‘stationair draaien’.

Voor de inzet van mobiele werktuigen is gerekend met enkel elektrisch

Om onzekerheden op te kunnen vangen is er voor 10% van de middel-

materieel. Zie hiervoor tabel 1 en bijgevoegde AERIUS- rapportage.

zwaar en zwaar verkeersbewegingen een koude start ingevoerd.

gegevens kort toegelicht.

Verkeer bouw en grondwerkzaamheden

Stationair draaien

Ten behoeve van de aanleg vinden ook verkeersbewegingen plaats, on-

Daarnaast geldt voor het bouwverkeer dat dit zij soms stationair draaien.

Aanlegfase

der andere in de vorm van vrachtwagens en busjes. De totale verkeers-

Dit houdt in dat zij met draaiende motor op eigen terrein stilstaan, bij-

Bij de realisatie van het zonnepark worden diverse elektrische mobiele

generatie is weergegeven in tabel 1. De bewegingen zijn over de aanlig-

voorbeeld tijdens het laden/lossen of tijdens het wachten op het vrijko-

gende weg naar het heersend verkeersbeeld gemodelleerd als lijnbron,

men van een losplaats.

stikstofdepositie uit te sluiten is een AERIUS-berekening uitgevoerd. Uit deze berekening blijkt dat bij zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/j. In de bijlagen is de door AERIUS gegenereerde rapportage voor de aanleg- en gebruiksfase opgenomen. In het voorliggende document worden de ingevoerde

werktuigen ingezet en zal bouwverkeer plaatsvinden. Dit zorgt voor emissies aan stikstof. Er is dan ook een stikstofonderzoek uitgevoerd naar deze bouwfase. Voor de beoogde ontwikkeling is een bouwperiode van circa 6 maanden aangehouden. De elektrische werktuigen zullen op een emissievrije manier worden opgeladen. Hiervoor zal een vergunningvoorschrift worden opgenomen. (Mobiele) werktuigen Voor de inzet van (mobiele) werktuigen is uitgegaan van een gemiddeld gebruik van mobiele werktuigen voor de beoogde ontwikkeling, op basis van eerder uitgevoerde berekeningen. Gezien de ontwikkelaar geen gegevens met betrekking tot de aanlegfase beschikbaar heeft, is uitgegaan van kencijfers en ervaringscijfers van eerdere berekeningen. Het brandstofverbruik van de mobiele werktuigen is berekend aan de hand van de volgende formule uit het “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1” 1 (februari 2025, BIJ12):

waarbij 100% van de bewegingen via de Pinkstelaarweg uitkomt op de Mijlstraat. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AE-

De emissiecijfers die hiervoor zijn gebruikt komen uit de bijlage van de

RIUS-rapportage. Voor het bouwverkeer is een file marge van 10% aan-

handreiking ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS calculator 2024.1’

gehouden.

van BIJ12. Voor het stationair draaien is uitgegaan dat elk voertuig, dat valt onder zwaar vrachtverkeer, circa 10 minuten stationair draait gedu-

Koude start verkeer

rende de bouwfase. De gegevens hiervan zijn opgenomen in tabel 1.

Er is sprake van een koude start wanneer motorvoertuigen gestart worden nadat ze 2 uur of langer stil gestaan hebben. Denk hierbij bijvoor-

Conclusie

beeld aan een geparkeerde auto waarbij tijdens het starten in de eerste

De totale emissie van de verkeersgeneratie en mobiele werktuigen is

10 á 30 seconden na start een hogere koude start-emissie plaatsvindt.

volgens de berekening 3,9 NOx/kg/j en 0,0637 NH3/kg/j. Het rekenresul-

Er is daarom een aparte vlakbron ingevoerd voor alle voertuigen die op

taat is daarmee niet hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. De aanlegfase zorgt

de projectlocatie een koude start hebben. Hierbij wordt als uitgangspunt

dan ook niet voor negatieve effecten op natura 2000-gebieden.

gehanteerd dat elk uitgaand lichtverkeersvoertuig, oftewel 50% van de lichtverkeersbewegingen, een koude start heeft. Voor middelzwaar verkeer of zwaar verkeer geldt dat zij doorgaans niet langer dan 2 uur geparkeerd staan met de motor uit. Veel van deze voertuigbewegingen zijn ten behoeve van levering van materialen waardoor ze niet langer dan 2 uur geparkeerd hoeven te staan. Middelzwaar

1 2

Berekend aan de hand van formule uit hoofdstuk 8.4 van: BIJ12 in opdracht van RIVM, ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1 (februari, 2025), p. 52. Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305, p. 26

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

4

Invoergegevens Zonnepark Boxtel-Beerze Vermogen

Stage klasse

Draaiuren

Mobiele werktuigen

Brandstofverbruik (liters/uur)

Brandstofverbruik (liters/jaar)

Adblue (6%) (l/j)

Bouwfase Graafmachine Shovel Verreiker Mini heimachine Mini kraan Trilplaat

Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch Elektrisch

120 100 160 80 120 60

x x x x x x

x x x x x x

x x x x x x Totaal

Grondwerk Graafmachine Schranklader

Elektrisch Elektrisch

80 120

x x

x x

x x Totaal

Bouwverkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Bouwverkeer stationair Zwaar verkeer

Verkeersgeneratie 480 120 360 Aantal uur 30

wegtype stad stagnerend

Emissie NOX (kg/jaar) 0,7

Srmwegtype jaar niet-snelweg 2025

Voertuigen met een koude start 240 12 36 g/uur stationair NH3 0,8964

g/uur staionair Nox 74,574

Emissie NOX (kg/jaar) 0 0 0 0 0 0 0 Emissie NOX (kg/jaar) 0 0 0 Emissie NOX (kg/jaar) 0,3 Emissie NH3 Emissie NOX (kg/jaar) (kg/jaar) 0,027 2,23722

Tabel 1 Invoergegevens zonnepark Boxtel Beerze

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

5

Gebruiksfase

Conclusie

De realisatie van het zonnepark zal logischerwijs gasloos worden opgeleverd. Dit zorgt dan ook niet voor een stikstofemissie. De verkeersbewegingen die met de gebruiksfase samenhangen zorgen wél voor stikstofemissie.

De totale emissie van de verkeersgeneratie is volgens de berekening 20,9 NOx/g/j en 3,2 NH3/g/j. Het rekenresultaat is daarmee niet hoger dan 0,00 mol/ha/j. De gebruiksfase zorgt dan ook niet voor negatieve effecten op natura 2000-gebieden.

5. Resultaten en conclusie Uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat bij zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol/ha/jaar. Daarmee kunnen op voorhand negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege stikstofdepositie uitgesloten worden.

Verkeersgeneratie

Omdat significant negatieve gevolgen zijn uitgesloten, hoeft voor de ont-

In de huidige situatie bestaat het projectgebied voornamelijk uit agrari-

wikkeling geen passende beoordeling opgesteld te worden. Omdat er

sche gronden. De nieuwe functie heeft een verwaarloosbare verkeers-

van het project geen significant negatieve gevolgen te verwachten zijn,

aantrekkende werking. Er zal uitsluitend sprake zijn van incidenteel ver-

geldt ook geen vergunningplicht op grond van artikel 8.74b lid 1 Bkl.

keer ten behoeve van onderhoud, controle en beheer van het zonnepark en de groene inpassing. Zo zal het terrein enkele keren per jaar gemaaid worden en vindt een aantal keer per jaar een bezoek van een monteur plaats ten behoeve van storingen of foutmeldingen. Hiervoor zijn 120 verkeersbewegingen per jaar gemodelleerd (licht verkeer). De bewegingen zijn over de aanliggende wegen gemodelleerd. Voor meer informatie verwijzen we u naar de bijgevoegde AERIUS-rapportage. Koude start verkeer Er is sprake van een koude start wanneer motorvoertuigen gestart worden nadat ze 2 uur of langer stil gestaan hebben. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een geparkeerde auto waarbij tijdens het starten in de eerste 10 á 30 seconden na start een hogere koude start-emissie plaatsvindt. Er is daarom een aparte vlakbron ingevoerd voor alle voertuigen die op de projectlocatie een koude start hebben. Hierbij wordt als uitgangspunt gehanteerd dat elk uitgaand lichtverkeersvoertuig, oftewel 50% van de lichtverkeersbewegingen, een koude start heeft. Dit resulteert in 60 koude starts per jaar, welke zijn ingevoerd in de calculator.

Aeriusnotitie Zonnepark Boxtel-Beerze

6

Bijlage 1 - AERIUS stikstofberekening Gebruiksfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

BRO Beerze, Ongenummerd Boxtel Zonnepark Boxtel-Beerze P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze Rn5yaw1Me1ay 19 februari 2025, 15:51 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze - Beoogd 2026

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

3,1 g/j

20,7 g/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 3



Energie | Energie | Plangebied Verkeer | Koude start: overig | Koude starts onderhoud Verkeersnetwerk

Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,6 g/j 0,0 kg/j

16,3 g/j 4,5 g/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

© OSM & Kadaster Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze, Rekenjaar 2026 1

Energie | Energie

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:149314,87 Warmteinhoud Y:398621,61 Spreiding Oppervlakte 14,13 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer t.b.v. onderhoud Locatie X:149563,47 Y:398469,59 Lengte 262,14 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Naam Locatie

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Type voertuig

Koude starts onderhoud X:149437,14 Y:398440,61

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

40,0 m 0,220 MW 20 m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

-

-

Aantal voertuigbewegingen

4,5 g/j 0,0 kg/j 0,0 kg/j

In file

120,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

10,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

16,3 g/j 2,6 g/j

Koude starts

60,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.2_20250219_fdfc2529a9 Database versie 2024.1_fdfc2529a9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website Rn5yaw1Me1ay (19 februari 2025)

6/6

Bijlage 2 - AERIUS stikstofberekening Aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

BRO Beerze, Ongenummerd Boxtel Zonnepark Boxtel-Beerze P06384 Zonnepark Boxtel-Beerze RtwaNaaNTsac 19 februari 2025, 15:37 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze - Beoogd 2025

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

63,7 g/j

3,9 kg/j

2/7

Projectberekening

P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 2 4



Energie | Energie | Plangebied zonneweide Verkeer | Koude start: overig | koude starts bouwverkeer Anders... | Anders... | Zwaar bouwverkeer stationair Verkeersnetwerk

RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

23,5 g/j 27,0 g/j 13,1 g/j

1,1 kg/j 2,2 kg/j 0,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

© OSM & Kadaster Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

5/7

Projectberekening

P06384 Aanlegfase zonnepark Boxtel-Beerze, Rekenjaar 2025 1

Energie | Energie

2

Verkeer | Koude start: overig

Naam Plangebied Uittreedhoogte zonneweide Warmteinhoud Locatie X:149315,78 Spreiding Y:398620,86 Oppervlakte 14,11 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

40,0 m 0,220 MW 20 m

koude starts bouwverkeer X:149315,78 Y:398620,86 14,11 ha

NOₓ NH₃ Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer Locatie X:149563,47 Y:398469,59 Lengte 262,14 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

1,1 kg/j 23,5 g/j

240,0 /jaar 12,0 /jaar 36,0 /jaar 0,0 /jaar Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Zwaar bouwverkeerUittreedhoogte stationair Warmteinhoud Locatie X:149315,78 Spreiding Y:398620,86 Oppervlakte 14,11 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Aantal voertuigbewegingen

0,5 kg/j 0,1 kg/j 13,1 g/j

In file

480,0 /jaar 120,0 /jaar 360,0 /jaar 0,0 /jaar

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2,2 kg/j 27,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.2_20250219_fdfc2529a9 Database versie 2024.1_fdfc2529a9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RtwaNaaNTsac (19 februari 2025)

7/7

Bijlage 5 - Technische tekeningen

niet op schaal Oost-West Orientation 25 CM diep waterbassin

O H

M

PL

±0.00

c

1

Doorsnede door panelenveld met waterbassin

wp p

a

-103°/77° Azimut [°] max 2.05 Hoogte h [m] max 1.8 Hoogte Maaiveld M [m] Afstand laagste module - grond c [m] min. 0.7 15.77 Rijafstand p [m] min.1 Gangpadbreedte a [m] min 14.77 Geprojecteerde tafellengte w p [m] min. 0.20 Openingsbreedte O [m] max 2.5 Paneel lengte PL [m] paneel breedte [m] max. 1.4

2

Transformatorstation niet op schaal, eenheden in m (objecten op schaal op een andere tekening)

max 3.50

max. 4.00

max. 6.50

±0.00

±0.00

Zijaanzicht

Vooraanzicht

3

Container voor reserveonderdelen Hoogte vanaf de grond h [m]

niet op schaal max. 2.50

h

max. 2.60

max. 6.20

±0.00

Vooraanzicht

Zijaanzicht

max. 3.00