Bijlage Herziend Beheerplan Civ Kunstwerken BOX.pdf

GEMEENTE BOXTEL Herziend Beheerplan Civieltechnische kunstwerken periode 2021-2025

Brug Essche Stroom Haarenseweg

Ingenieursbureau Westenberg B.V. Westeinde 25 3844 DD Harderwijk Versie Datum 4

Documentnr. Status

04-10-21 Btl.142-011

Definitief

Geschreven door

Gecontroleerd door:

J.E. Hendrickx

B. Hoogma

SAMENVATTING Opzet en doel De gemeente Boxtel is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de openbare ruimte en daarmee ook de civieltechnische kunstwerken binnen de gemeente. Om deze taak te uit te kunnen voeren heeft de gemeente in 2019 een beheerplan laten opstellen voor de onderhoudsperiode 20202024. In de periode van 2019 tot 2021 hebben significante wijzigingen in het kunstwerkenareaal plaatsgevonden. Om deze reden heeft de gemeente onderhavig herziend beheerplan laten opstellen voor de onderhoudsperiode 2021-2025. Een onderbouwing van de wijzigingen is opgenomen in hoofdstuk 1 van dit beheerplan. Het doel van het beheerplan is inzicht geven in de staat van het kunstwerkenareaal en het benodigde onderhoud voor de instandhouding, daarnaast worden de benodigde budgetten voor de komende 5 jaar vastgesteld. Areaal en huidige onderhoudsstaat Het kunstwerkenareaal van de gemeente bestaat uit 115 kunstwerken. Dit beheerplan is toegespitst op de 90 kunstwerken waarover de gemeente de volledige onderhoudsverantwoording draagt. Er zijn 16 kunstwerken waarvoor de gemeente gedeeltelijk verantwoordelijk is voor het benodigde onderhoud. De overige 9 kunstwerken zijn puur ter kennisgeving, beheer en ouderhoud vanuit de gemeente is hier niet van toepassing. Onderstaand is de staat van de 90 kunstwerken per kunstwerktype schematisch weergegeven

Staat per kunstwerktype 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

Goed

Redelijk

Matig

Slecht

Figuur 1. Staat per kunstwerk

Btl.142-011-v4 Pagina II van IV

Conclusie Het kunstwerken areaal verkeert over het algemeen in redelijke tot goede staat van onderhoud. Bijzonderheden zijn: Een tweetal kunstwerken moet in 2025 vervangen worden. Er zijn 24 kunstwerken welke nader onderzocht moeten worden, zes hiervan zijn reeds ingepland. Van zeven kunstwerken is de eigendom, ligging of gewenste aanpassing nog niet duidelijk, dit dient nader met waterschap/gemeente te worden afgestemd. Deze kunstwerken zijn buiten beschouwing gelaten. Er zijn acht kunstwerken toegevoegd aan het areaal en één kunstwerk is begin 2021 vervangen, paspoort- en onderhoudgegevens worden tijdens de volgende inspectie opgenomen. Deze kunstwerken zijn buiten beschouwing gelaten. Aanbevelingen In het kader van het goed en zorgvuldig onderhouden van het areaal en het realiseren en behouden van veilige situaties, worden de volgende zaken aanbevolen: Vòòr de volgende inspectieronde de genoemde zaken onder paragraaf 3.4.4 met betrekking tot het verduidelijken van kunstwerken met de juiste partijen af te stemmen. De kunstwerken periodiek visueel laten inspecteren. Op basis van het gekozen onderhoudsniveau is dit één keer per twee jaar. De geadviseerde nadere onderzoeken, zoals aangegeven in paragraaf 3.4.1 uit te laten voeren. De noodzakelijke onderhouds- en/of vervangingsmaatregelen, zoals deze zijn ingepland in iASSET, in de aangegeven planjaren uit te laten voeren.

Het uit te voeren onderhoud middels een vraagspecificatie in de vorm van een meerjarige raamovereenkomst aan te besteden. Het aanvragen van voldoende middelen. In hoofdstuk 6 is uitgezet hoeveel budget benodigd is om de hierboven genoemde inspecties, onderzoeken, onderhoud en vervangingen uit te voeren. Financieel De gemiddelde jaarlijkse kosten voor inspecties, onderzoeken en klein- en groot onderhoud voor de periode 2021 tot en met 2030 zijn geraamd op: € 189.000,=. ➢ Hiervan is ca. € 55.000,= voor het onderhouden van grote kunstwerken van derden ➢ De overige € 134.000,= is benodigd voor kunstwerken van de gemeente zelf De totale uitvoeringskosten voor het klein- en groot onderhoud in de periode 2021 tot en met 2024 worden geraamd op: € 882.000,=. De totale vervangingskosten binnen de beheerperiode 2021 tot en met 2030 worden geschat op: € 527.000,=.

Btl.142-011-v4 Pagina III van IV

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 1 1.1 1.2 1.3 1.4

2.

KADERS EN REGELGEVING ......................................................................................................... 4 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7

3.

AANLEIDING EN DOEL ................................................................................................................... 1 SCOPE EN AFBAKENING ............................................................................................................... 2 WERKWIJZE ................................................................................................................................ 2 LEESWIJZER ................................................................................................................................ 3

WEGENWET ................................................................................................................................ 4 WONINGWET ............................................................................................................................... 4 BOUWBESLUIT ............................................................................................................................. 4 BURGERLIJK WETBOEK ................................................................................................................ 4 BESLUIT BEGROTING EN VERANTWOORDING................................................................................. 5 OVERIGE WETGEVING .................................................................................................................. 5 OMGEVINGSWET.......................................................................................................................... 5

HUIDIGE SITUATIE ......................................................................................................................... 6 3.1 AREAAL ...................................................................................................................................... 6 3.2 LEEFTIJDEN VAN KUNSTWERKEN .................................................................................................. 8 3.3 ONDERHOUDSNIVEAU EN PRIORITEITEN ........................................................................................ 9 3.4 BEPALEN ONDERHOUDSTOESTAND ............................................................................................. 10 3.5 HUIDIGE ONDERHOUDSTOESTAND .............................................................................................. 11 3.5.1 Staat van het areaal ......................................................................................................... 11 3.5.2 Staat per kunstwerktype .................................................................................................. 12 3.5.3 Constructieve risicoscan .................................................................................................. 24 3.5.4 Aandachtspunten .............................................................................................................

27 3.6 ONDERHOUDSADVIES ................................................................................................................ 28 3.6.1 Nader onderzoek ............................................................................................................. 28 3.6.2 Klein- en groot onderhoud ............................................................................................... 30 3.6.3 Vervangingen ................................................................................................................... 30 3.6.4 Raakvlakken .................................................................................................................... 30

4.

BEHEERSTRATEGIE .................................................................................................................... 31 4.1 BORGEN VAN DE VEILIGHEID ....................................................................................................... 31 4.2 BORGEN VAN HET FUNCTIONEREN .............................................................................................. 32 4.3 UITVOERING GEVEN AAN GEMEENTELIJK BELEID .......................................................................... 32 4.3.1 Beheersysteem ................................................................................................................ 32 4.3.2 Duurzaamheid.................................................................................................................. 33 4.3.3 Leefbaarheid en burgerparticipatie .................................................................................. 33 4.3.4 Financieel beheer ............................................................................................................ 34

5.

CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN ......................................................................................... 35 5.1 5.2

6.

FINANCIEEL .................................................................................................................................. 36 6.1 6.2 6.3 6.4

7.

CONCLUSIE ............................................................................................................................... 35 AANBEVELINGEN ....................................................................................................................... 35

OPBOUW VAN DE KOSTEN .......................................................................................................... 36 MEERJARENONDERHOUDSPLANNING .......................................................................................... 36 HOEVEELHEDENSPECIFICATIE .................................................................................................... 37 INVESTERINGEN......................................................................................................................... 38

OVERZICHT BIJLAGEN ............................................................................................................... 39

Btl.142-011-v4 Pagina IV van IV

1. INLEIDING De gemeente Boxtel is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de openbare ruimte en daarmee ook de civieltechnische kunstwerken binnen de gemeente. In het Burgerlijk Wetboek is de aansprakelijkheid van beheerders van openbare voorzieningen geregeld. De centrale gedachte is dat de beheerder verantwoordelijk is voor het uitvoeren van voldoende onderhoud. Deze ‘zorgplicht’ staat in de Wegenwet. Bij geschillen moet een beheerder aantonen dat hij voldoende zorg heeft gepleegd, zoals het uitvoeren van periodieke inspecties en onderhoud. Om deze taak te uit te kunnen voeren heeft de gemeente in 2019 een beheerplan laten opstellen voor de onderhoudsperiode 2020-2024. Deze is op 17 september 2019 vastgesteld in de gemeenteraad van Boxtel. In de periode van 2019 tot 2021 hebben significante wijzigingen in het kunstwerkenareaal plaatsgevonden. Om deze reden heeft de gemeente onderhavig herziend beheerplan laten opstellen voor de onderhoudsperiode 2021-2025. Een onderbouwing van de wijzigingen is opgenomen in de volgende paragraaf. 1.1 Aanleiding en doel Het huidige beheerplan van de gemeente Boxtel is herzien vanwege significatie wijzigingen in het kunstwerken areaal.

De onderstaande gebeurtenissen hebben ertoe geleid dat er kunstwerken en verantwoordelijkheden zijn toegevoegd, reeds opgenomen kunstwerken in een andere staat verkeren en er meer inzicht is in de constructieve risico’s van kunstwerken. 1. In 2019 heeft de gemeente grootschalig onderhoud uitgevoerd aan het kunstwerken areaal. Hierdoor zijn veel gebreken verholpen en verkeren de kunstwerken in een betere staat. 2. De civieltechnische kunstwerken in de gemeente Boxtel worden periodiek geïnspecteerd. De laatste inspectie is in 2020 uitgevoerd. De resultaten van deze inspecties dienen als technisch inhoudelijke input voor dit beheerplan. 3. In 2020 is tevens een constructieve-risicoscan uitgevoerd aan diverse kunstwerken om inzicht te geven in de mogelijk aanwezige constructieve risico’s in overspanningen. 4. De gemeente Boxtel heeft de afgelopen paar jaar ca. 44 kunstwerken toegevoegd aan het kunstwerkenareaal. 5. Tot slot heeft de gemeente in onderhavig beheerplan de onderhoudsverantwoording over de 16 grote kunstwerken van derden toegevoegd. Het doel van het beheerplan is inzicht geven in de omvang en de staat van het kunstwerkenareaal. Dit houdt in dat de (technische) staat en het benodigde onderhoud voor de instandhouding van het areaal wordt vastgesteld en dat mogelijke normatieve of schade gerelateerde draagkrachtrisico’s in overspanningen inzichtelijk worden gemaakt.

Daarnaast worden de benodigde budgetten bepaald voor inspecties, onderhoud en vervangingsinvesteringen voor de komende 10 jaar. In het beheerplan is de beheerstrategie voor de komende 5 jaar vastgelegd op basis van wettelijke kaders, gemeentelijk beleid en de resultaten van de inspectie. Het beheerplan maakt het kunstwerkenareaal inzichtelijk en gaat in op de (financiële) uitdagingen voor de komende periode.

Btl.142-011-v4 Pagina 1 van 39

1.2 Scope en afbakening De gegevens in deze rapportage zijn gebaseerd op de beheergegevens van de gemeente Boxtel en de resultaten van recente inspecties en nader onderzoeken. Hiermee zijn de kwantiteit, de kwaliteit en de planning en onderhoudsbegroting bepaald. De volgende uitgangspunten zijn van toepassing op dit beheerplan: • • • • • •

Het beheerplan gaat over de civieltechnische kunstwerken binnen de gemeentegrenzen van de gemeente Boxtel. Alle kosten zijn gebaseerd op begin 2021. Het areaal bestaat uit totaal 115 kunstwerken; Er zijn 36 kunstwerken van derden, de onderhoudsverplichtingen van de gemeente Boxtel worden toegelicht in dit beheerplan. De faunapassages zijn buiten beschouwing gelaten; Alle berekende kosten zijn conform prijspeil 2021; De kosten betreffen alleen de exploitatiekosten en voorzieningen (klein- en groot). Voor reserveringen (vervangingen) wordt apart krediet aangevraagd.

Het uitvoeringsprogramma met betrekking tot de beheer- en onderhoudsactiviteiten betreft de periode tot en met 2025, met een financiële doorkijk naar 2030.

1.3 Werkwijze Aan de hand van onderstaande werkzaamheden is het beheerplan opgesteld. Inventarisatie en inspectie areaal In 2020 is door Ingenieursbureau Westenberg B.V. een inventarisatie uitgevoerd van het gemeentelijke kunstwerkenareaal. Aan de hand van de inventarisatie zijn de civieltechnische kunstwerken geïnspecteerd. Tijdens de inspectie is technische staat opgenomen en is het noodzakelijke (periodiek) onderhoud bepaald. Daarnaast zijn er constructieve risicoscans uitgevoerd. De resultaten van de inventarisatie en de inspectie zijn verwerkt in het beheersysteem iASSET. De belangrijkste bevindingen worden in hoofdstuk 3 van dit beheerplan nader toegelicht. Opstellen meerjarenoverzichten Aan de hand van de verwerkte inspectiegegevens wordt een onderhoudsplanning gegenereerd. In basis heeft de planning betrekking op de periode 2021-2030. De meerjarenoverzichten (per kunstwerk en per vakdiscipline) geven inzicht in het benodigde onderhoud en de daarvoor benodigde budgetten, per jaar, voor een periode van 10 jaar. Het geplande onderhoud, voor de periode 2021-2024, is nader gedetailleerd en vertaald naar een hoeveelhedenspecificatie, waarbij door middel van eenheidsprijzen en hoeveelheden een indicatieve kostenraming van de uit te voeren werkzaamheden wordt gegeven.

Opstellen beheerplan Op basis van het geplande onderhoud in het beheersysteem en de wettelijke- en gemeentelijke kaders is een beheerstrategie gevormd voor de periode van 2021 tot en met 2025. Het resultaat is onderhavig beheerplan inzicht geeft in de nieuwe situatie en de (financiële) uitdagingen voor de komende 5 jaar.

Btl.142-011-v4 Pagina 2 van 39

1.4 Leeswijzer In hoofdstuk 2 worden de kaders en regelgeving toegelicht. De gegevens van het areaal en de huidige onderhoudstoestand zijn samengevat in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 wordt ingegaan op beheerstrategie. Hoofdstuk 5 beschrijft de conclusies en aanbevelingen voor de periode 2021-2025. De (financiële) conclusies zijn nader beschreven in hoofdstuk 6. Ter onderbouwing van dit beheerplan zijn de resultaten van de inspectie vastgelegd in bijlagen: • Bijlage I : Kunstwerkenlijst • Bijlage II : Meerjarenkostenoverzicht per kunstwerk 2021-2030 • Bijlage III : Meerjarenkostenoverzicht per vakdiscipline 2021-2030 • Bijlage IV : Hoeveelhedenspecificatie 2021-2024 • Bijlage V : Onderhoud grote kunstwerken derden

Btl.142-011-v4 Pagina 3 van 39

2. KADERS EN REGELGEVING In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de voorwaarden en uitgangspunten om te komen tot het beheerplan. De wet- en regelgeving en het gemeentelijk beleid vormen het kader om te komen tot een onderhoudsaanpak. 2.1 Wegenwet Het wettelijk kader voor het onderhouden van civieltechnische kunstwerken is vastgelegd in de Wegenwet van 1930 en in de Woningwet van 2015. De Wegenwet geldt niet alleen voor (vaar)wegen, maar ook voor bruggen. We zijn verplicht alle binnen onze grens vallende openbare wegen, zover niet in beheer bij gemeenten, het Rijk en overige beheerders, in een goede staat te onderhouden. Hierbij wordt niet duidelijk gemaakt wat onder de term “in een goede staat” verstaan wordt. Het moet echter minimaal geschikt zijn voor het gestelde doel. Er is dus duidelijk sprake van een zorgplicht zonder een vastgelegd kwaliteitsniveau. De gemeente heeft dus enige vorm van vrijheid voor invulling van het kwaliteitsniveau waarop wordt onderhouden. 2.2 Woningwet De Woningwet van 2015 geldt ook voor kunstwerken. Een civiel kunstwerk is een bouwwerk, geen gebouw zijnde. Het uitgangspunt van de Woningwet is bouwwerken zodanig te bouwen dat er geen gevaar voor de gezondheid en de veiligheid ontstaat. Een civiel kunstwerk moet voldoen aan de voorschriften. Deze voorschriften zijn vastgelegd in het Bouwbesluit.

2.3 Bouwbesluit Het Bouwbesluit 2012 is een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) die valt onder de Woningwet. Dit besluit bevat een groot aantal voorschriften voor zowel gebouwen als bouwwerken geen gebouw zijnde, op het terrein van: • Veiligheid; • Gezondheid; • Bruikbaarheid; • Energiezuinigheid; • Milieu. Het Bouwbesluit wordt regelmatig aangepast. De laatste wijziging dateert van 1 april 2012. Behorende bij het Bouwbesluit, is de Regeling Bouwbesluit 2012. Deze zorgt voor volledige afstemming tussen het Bouwbesluit en de onderliggende normen, CE-markeringen en kwaliteitsverklaringen. 2.4 Burgerlijk Wetboek Een kunstwerk moet veilig zijn voor de gebruikers. Als dit niet het geval is kan de beheerder aansprakelijk worden gesteld voor: 1. Gebreken aan het kunstwerk (het kunstwerk voldoet niet aan de eisen, die men er onder de gegeven omstandigheden aan mag stellen); 2. Gebreken op het kunstwerk (voorwerpen of substanties zijn aanwezig, die niet op het kunstwerk thuis horen en die leiden tot gevaarlijke situaties). Hierop zijn uit het Burgerlijk Wetboek (BW) de volgende artikelen van toepassing: 3. Artikel 174, boek 6, BW (artikel 6:174 BW) gebreken aan het kunstwerk (weg) zelf; 4. Artikel 162, boek 6, BW (artikel 6:162 BW) gebreken op het kunstwerk (weg). In artikel 6:174 BW is sinds 1992 de aansprakelijkheid van de wegbeheerders geregeld.

Het andere artikel 6:162 BW regelt de onrechtmatige daad in algemene zin.

Btl.142-011-v4 Pagina 4 van 39

Het beoordelen van bestaande constructies kan nodig zijn om zeker te stellen dat zij voldoen aan de betrouwbaarheidseisen volgens het Bouwbesluit. Wanneer er iets gebeurt met een brug en vervolgens blijkt dat de beheerder niet op de hoogte is van de toelaatbare draagkracht kan de rechter besluiten dat de gemeente in gebreke is gebleven. In het kader van de zorgplicht is het daarom belangrijk de constructieve risico’s inzichtelijk te hebben. 2.5 Besluit Begroting en Verantwoording Het Besluit Begroting van Verantwoording provincies en gemeenten (BBV) is een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) vanuit de Gemeentewet van 2003. Het vormt een aanvulling op de verdere uitwerking van de boekhoudkundige regelgeving van de gemeente. In artikel 12 schrijft de BBV voor dat de gemeente inzicht moet geven hoe zij omgaat met haar kapitaalgoederen. In ieder geval voor wegen, riolering, water, groen en gebouwen. Gezien de Wegenwet van 1930 en de Woningwet 2015 geldt dat ook voor civieltechnische kunstwerken. Naast bovenstaande is de toezichthoudende taak van het Rijk op de provincies van belang. Het ministerie van BZ ziet er op toe dat de gemeenten en provincies hun kapitaalgoederen op een adequate wijze onderhouden.

2.6 Overige wetgeving Bij het beheer en onderhoud van de gemeentelijke infrastructuur zijn met betrekking tot kunstwerken ook de wetten en verordeningen genoemd in tabel 1 van toepassing: Omschrijving Voorbeeld raakvlak Wegenverkeerswet Doorrijdhoogte tunnels en onderdoorgangen Wet Geluidhinder Inrichting c.q. ontwerp van verharding op kunstwerk Arbeidsomstandighedenwet (ARBO) Inrichting installatie en bediening beweegbare brug Wet Milieubeheer Ontwerp olie-opvangbakken Keur Waterschap Minimale doorvaarhoogte brug Wet Natuurbescherming Begroeiing metselwerk met beschermde plantensoorten Waterwet Vervangen conservering stalen brug Boswet Bomen kappen bij nieuwbouw / renovatie Wet Algemene Bepalingen Omgevingsrecht Aanvraag vergunning bouwwerkzaamheden Binnenvaartwet Inrichting vaarwegbeseining Binnenvaartpolitiereglement (BPR) Inrichting vaarwegbeseining Verordeningen: 1. Kanalenreglement 2. Wegenreglement Tabel 1: Overzicht bestaande wet- en regelgeving gerelateerd aan vaste en beweegbare kunstwerken

2.7 Omgevingswet De Omgevingswet bundelt en moderniseert in één wet alle wetgeving en de regels voor ruimte, wonen, infrastructuur, milieu, natuur en water. Daarmee vormt de wet de basis voor de samenhangende benadering van de fysieke leefomgeving. Het gaat om de balans tussen beschermen en benutten van de fysieke leefomgeving met het oog op een duurzame ontwikkeling. Vanaf juli 2022 treedt de wet in werking. De Omgevingswet bepaalt dat burgers, bedrijven en maatschappelijke organisaties moeten kunnen deelnemen aan beleid- en besluitvormingsprocessen. De Omgevingswet vraagt om een andere manier van werken. De gemeente is bezig met de uitwerking van de nieuwe regels in de visie en bedrijfsprocessen van de organisatie. Specifiek beleid voor de afdeling Ruimte en nog specifieker het beheer van de kunstwerken moet nog worden uitgewerkt.

Btl.142-011-v4 Pagina 5 van 39

3. HUIDIGE SITUATIE In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de huidige staat van het kunstwerken areaal. Allereerst wordt de samenstelling van het areaal nader toegelicht, vervolgens is de staat van de kunstwerken onderbouwd aan de hand van schadebeelden en tot slot worden de mogelijke draagkrachtrisico’s in kaart gebracht. 3.1 Areaal Het huidige kunstwerken areaal van de gemeente bestaat uit 115 kunstwerken. Een aantal van deze kunstwerken zijn eigendom van derden en voor sommige kunstwerken geldt een gedeelde onderhoudsverantwoordelijkheid. Om overzicht te creëren in deze complexiteit worden de kunstwerken in vier categorieën ingedeeld: 1. 79 Kunstwerken - volledig van gemeente Boxtel: Kunstwerken welke volledig eigendom zijn van de gemeente en waarvoor de gemeente de volledige onderhoudsverantwoordelijkheid draagt. 2. 11 Kunstwerken - onderhoud voor gemeente Boxtel: Kunstwerken welke eigendom zijn van Waterschap de Dommel, maar waarbij de gemeente de volledige onderhoudsverantwoordelijkheid draagt. 3. 16 Kunstwerken – grote kunstwerken van derden: Kunstwerken welke eigendom zijn van Rijkswaterstaat (A-wegen), Prorail (spoorwegen) en Provincie Noord-Brabant, waarbij de gemeente een gedeeltelijke onderhoudsverantwoordelijkheid draagt. Onderstaande tabel geeft een beknopt overzicht van de onderhoudsafspraken welke voortkomen uit overeenkomsten.

Hierbij moet worden opgemerkt dat hierover nog afstemming plaatsvindt. Om deze reden zijn onderhoud en kosten voor deze kunstwerken verwerkt in bijlage V van dit beheerplan. Organisatie

Onderhoud voor gemeente

Rijkswaterstaat

- 1 x per 2 jaar reinigen, incl. verwijderen graffiti - Herstellen en vervangen verhardingen, incl. voegovergangen - Herstellen en vervangen HWA (goten en kolken) - Vervangen van verlichting (lampen en armaturen) Opm.: alles binnen A-wegen zone is niet voor de gemeente! Opm.: bij constateren groot onderhoud > overleg met RWS! - 1 x per 2 jaar reinigen, incl. verwijderen graffiti - Herstellen en vervangen verhardingen, incl. voegovergangen - Herstellen en vervangen HWA (goten en kolken) - Vervangen van verlichting (lampen en armaturen) - Herstellen van oppervlaktelagen (tegels, conservering) - Herstellen en vervangen van geleiderails, leuningwerken en schrikhekken Opm.: alles binnen de hekken van Prorail is niet voor de gemeente! Opm.: bij constateren groot onderhoud > overleg met Prorail! - 1 x per 2 jaar reinigen, incl. verwijderen graffiti

Prorail

Provincie Noord-Brabant

Tabel 2: Overzicht onderhoudsafspraken grote kunstwerken van derden

4. 9 Kunstwerken – ter kennisgeving: Kunstwerken welke eigendom zijn van Waterschap de Dommel, Rijkswaterstaat en Landgoed Stapelen, waarbij de gemeente geen enkele onderhoudsverantwoordelijkheid draagt. Deze kunstwerken vormen verder geen onderdeel van dit beheerplan.

Btl.142-011-v4 Pagina 6 van 39

In onderstaande tabel is het aantal kunstwerken per categorie en per kunstwerktype opgenomen.

Kunstwerk type

Samenstelling kunstwerken areaal Cat. 2. Cat. 3.

Cat. 1.

Volledig onderhoud Betonnen bruggen

Boxtel

28 A+D)

Houten bruggen

Boxtel

4

Stalen bruggen

Boxtel

11

Metselwerk bruggen Tunnels

Boxtel

3

Boxtel

1

Volledig onderhoud

Rijkswaterstaat Ws de Dommel

Cat. 4.

Gedeeld onderhoud

Geen onderhoud 1

1

Viaduct

Prorail

5

Rijkswaterstaat

4

Provincie N-Brabant

1

Rijkswaterstaat

4

Duikers

Boxtel

7

Steigers/vlonders

Boxtel

9D)

Ws de Dommel

1

Kademuren

Boxtel

2D)

Ws de Dommel

1

Stuwen

Boxtel

4 Ws de Dommel

5 C)

Ws de Dommel

3 C) Rijkswaterstaat

1

11

16

Faunavoorziening* Overig

Totaal

Boxtel

10B+D) 79

Landgoed Stapelen

1

Landgoed Stapelen

1

Rijkswaterstaat

1

Ws de Dommel

1

Ws de Dommel

1

Ws de Dommel

4

9

* Binnen dit beheerplan zijn enkel grote faunapassages opgenomen. Voor kleine faunapassages dient de gemeente een separaat beheerplan te realiseren.

Tabel 3: Samenstelling kunstwerken areaal gemeente Boxtel A) 2 kunstwerken (Kw099+Kw100) in Esch zijn sinds 1 januari 2021 eigendom van de gemeente Boxtel. In 2020 heeft de gemeente de inspectieresultaten van deze kunstwerken reeds ontvangen. De resultaten uit die inspectie zijn meegenomen in dit beheerplan. 2 kunstwerken (Kw046+Kw047) maken deel uit van een gebied waarvan de indeling gaat veranderen. Deze kunstwerken worden daarom buiten beschouwing gelaten. B) 3 kunstwerken (Kw079A+B+C) op het Plankenpad nabij Stapelen zijn eigendom van de gemeente maar worden onderhouden door de kunstcommissie. C) 5 kunstwerken (Kw008A+B+C+Kw096+Kw097)welke eigendom zijn van Waterschap de Dommel dienen nader besproken te worden met het waterschap. Deze kunstwerken worden vooralsnog buiten beschouwing gelaten. D) 8 kunstwerken (Kw101 t/m Kw108) zijn nieuw en nog niet geïnspecteerd. Deze kunstwerken wordt vooralsnog buiten beschouwing gelaten.

In bijlage I is een kunstwerkenlijst toegevoegd, waarin per kunstwerk is aangegeven tot welke categorie het behoord.

Btl.142-011-v4 Pagina 7 van 39

3.2 Leeftijden van kunstwerken In de kunstwerkenlijst uit bijlage I zijn tevens de bouwjaren van de kunstwerken opgenomen. Voor de kunstwerken waarover de gemeente de volledige onderhoudsverantwoording draagt (categorie 1 en 2) zijn deze hieronder schematisch samengevat.

Bouwjaren

Bouwjaren

percentage kunstwerken

aantal kunstwerken

38%

33 2000-2021

34%

1980-1999

2000-2021

30

1980-1999

1960-1979

1960-1979

1930-1959

1930-1959

Onbekend

5%

Onbekend

4 13%

10%

11

9

Figuur 2. Bouwjaren in percentages en in aantal kunstwerken

Van 30 kunstwerken is het bouwjaar niet bekend. Naar aanleiding van de inspectie en de ligging van de kunstwerken wordt geschat dat er 9 kunstwerken een bouwjaar kennen van voor 1980. Wanneer dit het uitgangspunt is, zijn er 24 kunstwerken (28%) ouder dan 40 jaar. Gezien in de afgelopen 40 jaar ontwerpnormen en verkeersbelastingen veranderd zijn, brengt dit mogelijk constructieve risico’s met zich mee. Dit is tevens gebleken uit een viertal herberekeningen, welke in 2019 zijn uitgevoerd. Alle vier de kunstwerken, uit bouwjaarcategorie 1960-1979, bleken onvoldoende draagkracht te hebben voor de huidige verkeersbelasting en zijn daarom tegenwoordig voorzien van een aslastbeperking. Om een beter inzicht te krijgen in de mogelijke constructieve risico’s, van de overige kunstwerken, is een constructieve risicoscan uitgevoerd. De resultaten van de scan wijzen uit in hoeverre een herberekening noodzakelijk is. Een toelichting om de risicoscan en de resultaten ervan zijn opgenomen in paragraaf 3.5.3 van dit beheerplan.

Btl.142-011-v4 Pagina 8 van 39

3.3 Onderhoudsniveau en prioriteiten De gemeente Boxtel hanteert het Basis onderhoudsniveau conform tabel 4. Het soort onderhoud en de frequentie van dit onderhoud is erop gericht het areaal zo kostenefficiënt mogelijk en functioneel in stand te houden, waarbij we streven naar een maximaal haalbare levensduur. Niveau

Omschrijving

Indicatie kwaliteit

Relatie met beheer

A+

Zeer hoog

Nagenoeg ongeschonden

Er is geen schade

A

Hoog

Mooi en comfortabel

Er is geen schade, maar de waarschuwingsgrens is nog niet overschreden

B

Basis

Functioneel

De waarschuwingsgrens is overschreden: er is klein onderhoud nodig of binnen vijf jaar groot onderhoud

C

Laag

Onrustig beeld, discomfort of enig vorm van hinder

De richtlijn is overschreden: er is binnen twee jaar groot onderhoud nodig

D

Zeer laag

Kapitaal vernietiging, uitlokking van vernieling, functieverlies, juridische aansprakelijkheid of sociale onveiligheid

De richtlijn is meer dan één klasse overschreven: er is direct groot onderhoud nodig

Tabel 4: Onderhoudsniveaus conform de CROW

Het Basis onderhoudsniveau is vertaald naar cyclische onderhoudsmaatregelen, waarbij de frequentie van uitvoering en prioritering is afgestemd op het gewenste onderhoudsniveau. Zie nevenstaande figuur (Basisniveau = niveau B). Wanneer de conditie van (een onderdeel van) een kunstwerk niet meer aan het gewenste niveau kan voldoen, wordt onderhoud ingepland. Tijdens inspecties of op basis van nader onderzoek wordt het ingrijpmoment bepaald en vastgelegd in het beheersysteem. Met deze werkwijze heeft de gemeente continu inzicht in de aanwezige Tabel 5: Prioritering onderhoudsmaatregelen per onderhoudsniveau risico’s, de degradatie, het benodigde onderhoud of vervangingen en de benodigde financiële middelen.

Btl.142-011-v4 Pagina 9 van 39

3.4 Bepalen onderhoudstoestand Aan de hand van het gekozen onderhoudsniveau is in de vorige paragraaf aangegeven wat de prioriteiten zijn in het inspecteren en het plannen van onderhoudsmaatregelen. Op basis van deze prioriteiten worden de kunstwerken beoordeeld met een conditiescore. Deze zijn als volgt gedefinieerd: Conditiescore

Definitie

Goed

Er zijn geen gebreken aangetroffen waarbij de functionaliteit en veiligheid van bouwdelen (mogelijk) in het geding is. Groot onderhoud of vervanging wordt de komende 10 jaar niet verwacht. Er zijn gebreken aangetroffen waarbij de functionaliteit van bouwdelen (mogelijk) in het geding is. Groot onderhoud of vervanging wordt binnen 5-10 jaar verwacht, klein onderhoud binnen 5 jaar. Er kunnen zich enkele calamiteiten voordoen als het geadviseerde klein onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Er zijn gebreken aangetroffen waarbij de functionaliteit en veiligheid van bouwdelen (mogelijk) in het geding is. Groot onderhoud of vervanging is binnen 5 jaar nodig om het kunstwerk weer in veilige/functionele staat te brengen. Klein onderhoud is binnen 2 jaar nodig om de veiligheid te waarborgen. De kans op calamiteiten is groot als het geadviseerde klein onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. De ernst, intensiteit en omvang van de gebreken is dusdanig dat de functionaliteit en veiligheid van het kunstwerk in het geding is. Groot onderhoud of vervanging is binnen 2 jaar nodig.

Redelijk

Matig

Slecht

Tabel 6: Conditiescore

Er worden geen concessies gedaan ten aanzien van de constructieve veiligheid en de verkeersveiligheid. Wanneer we de Basiskwaliteit vertalen naar de conditiescores uit de NEN 2767, dan sluit conditiescore 3 – redelijke conditie hier het beste op aan. Conditiescore 3 is als volgt gedefinieerd: Conditiescore 3 conform de NEN 2767: Het verouderingsproces is plaatselijk op gang gekomen. Bouwdelen vertonen plaatselijk gebreken aan afwerklagen, materialen en componenten. Het functioneren van de installaties kan een enkele keer worden verstoord zonder dat het bedrijfsproces wordt geschaad. Gebreken, in de vorm van verwering enz., kunnen plaatselijk tot regelmatig voorkomen. Regelmatig kunnen goed uitgevoerde en duurzame reparaties worden vastgesteld. Ook kunnen plaatselijk reparaties met minder geschikte middelen zijn uitgevoerd. Een bouwdeel kan in zijn geheel een zichtbare veroudering vertonen. Ten aanzien van het totale beeld van de gebreken wordt de technische staat als redelijk gekwalificeerd. De kwaliteit van de toegepaste materialen en/of de basiskwaliteit, detaillering en uitvoering kunnen hierin een rol van betekenis spelen. In onderstaand stroomschema is het bepalen van de onderhoudstoestand schematisch weergegeven.

Figuur 3: Bepalen onderhoudstoestand

Btl.142-011-v4 Pagina 10 van 39

3.5 Huidige onderhoudstoestand Tijdens de inspectie zijn de paspoortgegevens van de kunstwerken gecontroleerd/opgenomen en is, van de kunstwerken welke door de gemeente onderhouden worden, een inventarisatie gemaakt van risico’s, schades, de algehele staat en van benodigd (periodiek) onderhoud. De inspectie is uitgevoerd en verwerkt aan de hand van het vastgestelde onderhoudsniveau. Deze paragraaf betreft de 90 kunstwerken uit de eerste en tweede categorie (kunstwerken waarvan de gemeente de volledige onderhoudsverantwoording draagt). Eerst wordt in sub-paragraaf 3.3.1 ingegaan op de algehele onderhoudsstaat. Vervolgens wordt in sub-paragraaf 3.3.2 per kunstwerktype, aan de hand van foto’s, de technische staat van deze kunstwerken onderbouwd. Sub-paragraaf 3.3.3 zal aanvullend ingaan op de constructieve risicoscan. Eventuele aandachtspunten (verkeer, bereikbaarheid, e.d.) zijn opgenomen in sub-paragraaf 3.3.4 en tot slot wordt in paragraaf 3.4 het beheeradvies gegeven met betrekking tot onderzoeken, klein- en groot onderhoud en vervangingen voor de komende 5 jaar. 3.5.1 Staat van het areaal Tijdens de inspectie hebben de inspecteurs de kunstwerken uit de eerste en tweede categorie (kunstwerken waarvan de gemeente de volledige onderhoudsverantwoording draagt) beoordeeld met een conditiescore. In onderstaande grafieken zijn de resultaten voor het gehele areaal samengevat:

Staat van het areaal

Staat van het areaal

percentage kunstwerken

aantal kunstwerken

43%

22%

39

20 Goed

Goed

Redelijk

2%

Matig

7%

Slecht

Redelijk

2

Matig

6

Slecht

Onbekend

26%

Onbekend

23

Figuur 4: Staat van het areaal in percentage en in aantal kunstwerken

* Onbekend: zijn kunstwerken welke (vooralsnog) buiten beschouwing gelaten worden, na inspectie/afstemming worden het onderhoud en de kosten van deze kunstwerken toegevoegd. .

Btl.142-011-v4 Pagina 11 van 39

3.5.2 Staat per kunstwerktype Onderstaand is de staat van de kunstwerken per kunstwerktype schematisch weergegeven, op de volgende pagina’s worden deze gespecificeerd en onderbouwd.

Staat per kunstwerktype (percentage kunstwerken) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

Goed

Redelijk

Matig

Slecht

Staat per kunstwerktype (aantal kunstwerken) 25 20 15 10 5 0

Goed

Redelijk

Matig

Slecht

Figuur 5: Staat per kunstwerktype in percentage en in aantal kunstwerken

Btl.142-011-v4 Pagina 12 van 39

Betonnen bruggen De gemeente heeft in totaal 28 betonnen bruggen te onderhouden. Hiervan worden vier bruggen buiten beschouwing gelaten: Kw099 en Kw104 zijn nieuwe bruggen, deze gegevens worden pas later opgenomen/verwerkt. Kw046+047 worden wegens plannen voor gebiedsverandering niet meegenomen. Er blijven dan 24 van toepassing zijnde betonnen bruggen over. 18 van deze bruggen verkeren over het algemeen in een redelijke tot goede staat van onderhoud. Drie bruggen zijn matig en de overige brug kent een slechte onderhoudsstaat. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw001 Eindhovensewegbrug Omschrijving: Ernstige corrosie van de stalen opleggingen Risico: Verder corroderen en uiteindelijk bezwijken van de opleggingen Maatregel: Volledig vervangen conservering

Kw024 Kasterensestraatbrug Omschrijving: Er zijn scheuren aangetroffen in de steunpunten van de brug Advies: Uitvoeren nader onderzoek in de vorm van een herberekening om te bepalen of de huidige situatie voldoet. Risico: Bezwijken van de brug

Kw007 Molenstraatbrug & Kw021A Halburg Omschrijving: Er zijn vele betonschades aangetroffen. Mogelijk zijn er verhoogde chloridewaardes aanwezig Advies: Uitvoeren nader onderzoek in de vorm van carbonatatie-/dekkings- en chloridemetingen Risico: Mogelijk versnelde aantasting van de wapening door chloriden met uiteindelijk bezwijken van de constructie tot gevolg Maatregel: Herstellen betonschades, klasse RT

Kw029 Broekdijkbrug Omschrijving: De brug is overkluisd Risico: De duiker is niet inspecteerbaar Maatregel: Eisen en wensen m.b.t. vervangen afstemmen met het waterschap. Vervanging vooralsnog plannen in 2031.

Btl.142-011-v4 Pagina 13 van 39

Houten bruggen De gemeente heeft in totaal vier houten bruggen te onderhouden. Al deze bruggen kennen een redelijke tot goede staat. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw022 Leemputtenwegbrug Kw025 Herschewegbrug Omschrijving: Losse, kapotte en ontbrekende bevestigingen Kw022 betreft leuningwerk, Kw025 betreft dekbeplanking Risico: Losraken van onderdelen, toenemend valgevaar Maatregel: Herstellen/vervangen bevestigingsmiddelen

Kw025 Herschewegbrug Omschrijving: Instabiliteit (erg wiebelig) Risico: Vroegtijdig bezwijken steunpunten Maatregel: Aanbrengen schoren in steunpunten

Kw022 Leemputtenwegbrug Omschrijving: Uitspoeling talud Risico: Verdere afkalving en verzakking talud Maatregel: Aanbrengen beschoeiing en aanvullen grond

Kw077 Brug Laarzenpad Omschrijving: Versnelde houtrot t.p.v. oplegging Risico: Sterkte afname en bezwijken oplegging Maatregel: Vrijgraven liggers en aanpassen talud

Btl.142-011-v4 Pagina 14 van 39

Stalen bruggen De gemeente heeft in totaal 12 stalen bruggen te onderhouden. Al deze bruggen kennen een redelijke tot goede staat. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw010 Weikespadbrug – Kw020 Hooibrug – Kw035+Kw037 Park molenwijk bruggen – Kw093 Brug Vorsenpoel Omschrijving: Losse, kapotte of ontbrekende bevestigingsmiddelen Bij alle kunstwerken bevestigingen van kunststof dekplaten en kw093 tevens leuningwerk bevestiging Risico: Losraken van onderdelen, klapperen van dekplanken of valgevaar bij leuningwerk Maatregel: Controleren en herstellen/vervangen bevestigingsmiddelen

Kw010 Weikespadbrug –Kw035 t/m Kw039 Park molenwijk bruggen – Kw068 Meulenbrug Omschrijving: (lokaal) ernstige afbladdering van slijtlagen Risico: Verlies van stroefheid, uitglij gevaar Maatregel: Lokaal herstellen dan wel vervangen van de slijtlagen

Kw020 Hooibrug – Kw068 Meulenbrug Omschrijving: Schade aan kunststof dekplaten Risico: Ontstaan van gaten in het dek, struikelgevaar Maatregel: Herstellen schadelocaties of vervangen enkele platen

Btl.142-011-v4 Pagina 15 van 39

Kw010 Weikespadbrug Omschrijving: Lokale schades aan leuningwerk Risico: Degradatie leuningregels, valgevaar Maatregel: Lokaal herstellen leuningwerk

Kw085 Spoorbrug Duits Lijntje Kw085 Spoorbrug Duits Lijntje Omschrijving: Beginnende aantasting van de houten bielzen Omschrijving: Valgevaar naast het looppad Advies: Uitvoeren nader onderzoek in de vorm van Advies: Aanbrengen valroosters conform bovenstaande resistograafmetingen om de restlevensduur van de houten afbeelding bielzen vast te stellen. Risico: Verder interen van het hout, waardoor bevestigingen losraken

Btl.142-011-v4 Pagina 16 van 39

Metselwerk bruggen De gemeente heeft in totaal drie metselwerk bruggen te onderhouden. Alle drie deze bruggen verkeren over het algemeen in een goede staat van onderhoud. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Alle drie de metselwerk bruggen Omschrijving: Lokale afbrokkeling voegwerk Risico: Losraken van stenen Maatregel: Lokaal herstel voegwerk, elke 2 jaar

Alle drie de metselwerk bruggen Omschrijving: Verminderde conservering kopstukken Risico: Verminderde zichtbaarheid borstwering Maatregel: Vervangen conservering in 2023

Tunnels De gemeente heeft in totaal één tunnel te onderhouden. Deze tunnel verkeert over het algemeen in een goede staat van onderhoud. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw066 Broekdijk wildtunnel Omschrijving: Er zijn geen schades aangetroffen

Btl.142-011-v4 Pagina 17 van 39

Duikers De gemeente heeft in totaal zeven duikers te onderhouden. Zes van deze duiker verkeren over het algemeen in een goede staat van onderhoud. De laatste duiker kent een slechte staat. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw060 Koevoortseweg duiker 1 Omschrijving: Boomwortel door voeg tussen elementen Risico: Kapot drukken elementen, lekkage duiker Maatregel: Boomwortel verwijderen en voeg dichten

Kw061 Koevoortseweg duiker 2 Omschrijving: Betonschade met blootliggende wapening Risico: Verder afbrokkelen van betonconstructie Maatregel: Herstellen betonschade, klasse RT, 60x15cm

Kw030 Vleutstraat duiker Omschrijving: De brug is overkluisd Risico: De duiker is niet inspecteerbaar Maatregel: Eisen en wensen m.b.t. vervangen afstemmen met het waterschap. Vervanging vooralsnog plannen in 2031.

Btl.142-011-v4 Pagina 18 van 39

Steigers/vlonders De gemeente heeft in totaal 10 steigers/vlonders bruggen te onderhouden. Kw105 en kw101 betreffen nieuwe kunstwerken, de gegevens hiervan worden pas later opgenomen/verwerkt. De overige acht kunstwerken kennen een redelijke tot goede staat. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw071 Vlonder Klaverblad Omschrijving: Onderliggende houten steunbalk bezweken Risico: Breken van 1 à 2 dekplanken Maatregel: Herstellen onderliggende ondersteuning

Kw076 Steiger Lennisheuvel Omschrijving: De planken kennen een te grote overspanning en zijn erg glad. Risico: Breken dekplanken en uitglij gevaar Maatregel: Aanbrengen extra dwarsdrager en slijtlaag

Kademuren De gemeente heeft in totaal drie kademuren te onderhouden. Kw108 betreft een nieuw kunstwerk, de gegevens hiervan worden pas later opgenomen/verwerkt. Beide overgebleven keerwanden verkeren over het algemeen in een redelijke tot goede staat van onderhoud. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw095 Stapelmuren Omschrijving: Corroderen van doorgang-blokkerende hekken Risico: Afbreken van hekdelen Maatregel: vervangen conservering

Btl.142-011-v4 Pagina 19 van 39

Stuwen De gemeente heeft in totaal vier stuwen te onderhouden. Eén stuw bevindt zich binnen de grenzen van een kinderboerderij, hiervan is de staat vooralsnog niet bekend. Twee stuwen verkeren over het algemeen in een goede staat van onderhoud. De overige stuw kent een matige staat. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw081 Stuw Essche Heike - Molenpark Omschrijving: De stuw is niet bereikbaar. Maatregel: Bij de volgende inspectieronde toegang verzorgen vanaf kinderboerderij

Kw083 Stuw Stuw Molenwijkseweg - Spoorbaan Omschrijving: De houten hoofddraagconstructie van de looproosters is ver ingeteerd. Risico: Bezwijken constructie Maatregel: Vervangen houten liggers en perkoenpalen

Faunavoorzieningen De gemeente heeft in totaal vijf faunavoorzieningen te onderhouden. Deze zijn alle eigendom van het waterschap. Twee kunstwerken zijn niet gevonden, Eén kunstwerk is niet functioneel. Deze drie voorzieningen worden buiten beschouwing gelaten. Van de overige twee verkeert er één in goede staat. De laatste voorziening kant een matige staat van onderhoud. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw005B Drijvende faunapassage met plantenbak Omschrijving: Op diverse locaties zijn de kunststof planken losgeraakt Risico: Verder uiteenvallen van de constructie Maatregel: Herstellen losgeraakte onderdelen

Btl.142-011-v4 Pagina 20 van 39

Overige kunstwerken De gemeente heeft in totaal 13 overige kunstwerken te onderhouden. Drie kunstwerken betreffen banken op het plankenpad nabij Stapelen, waarover de kunstcommissie de onderhoudsverantwoordelijkheid heeft. Kw102, Kw103, Kw106 en Kw107 betreffen nieuwe kunstwerken, de gegevens hiervan worden pas later opgenomen/verwerkt. Twee kunstwerken zijn niet gevonden, en worden buiten beschouwing gelaten. Van de overige vier kunstwerken verkeren er drie over het algemeen in een redelijke tot goede staat van onderhoud. Het vierde kunstwerk kent een matige staat. In onderstaand overzicht zijn de aangetroffen bijzonderheden weergegeven.

Kw078 Sint-Janspontje Omschrijving: Zowel de kunststof steigers als de stalen traanplaten als de stalen pont, zijn erg glad Risico: Uitglijgevaar Maatregel: Verwijderen traanplaten (geen meerwaarde) en aanbrengen slijtlagen op steigers en pont

Btl.142-011-v4 Pagina 21 van 39

Acties buiten beheerplan De gemeente is voornemens kleine onderhoudswerkzaamheden zelf uit te voeren. Daarnaast zijn er werkzaamheden welke, om andere redenen buiten het beheerplan vallen: - Onderhoud aan en vervangen van asfaltverhardingen (andere discipline); - Herstellen en vervangen van armaturen en verlichting (andere discipline); - Herstellen van naambordjes van watergangen (verantwoording van Waterschap). In onderstaand overzicht zijn de gebreken binnen de geselecteerde werkzaamheden weergegeven.

Kw010 Weikespadbrug – Kw020 Hooibrug – Kw035 Park molenwijkbrug 1 – Kw068 Meulenbrug Omschrijving: Verzakking van aansluitende verhardingen Kw035 betreft halfverharding en de andere kunstwerken elementenverharding Risico: Struikel- en val gevaar Maatregel: Ophalen/aanvullen verhardingen

Alle drie de metselwerk bruggen (026, 027, 028) Omschrijving: Verminderde reflectie van strippen Risico: Verminderde zichtbaarheid paaltjes Maatregel: Vervangen reflectorstrippen in 2023

Kw040 Brederodeweg duiker Koppelloop Omschrijving: Naambordje watergang is verbogen Risico: Geen risico Maatregel: Contact opnemen met het waterschap om het bordje te herstellen of te vervangen

Btl.142-011-v4 Pagina 22 van 39

Kw094 Mindervalide visplek Omschrijving: Er is geen verharding aanwezig, waardoor de visplek voor mindervalide lastig bereikbaar is Risico: Niet functioneel Maatregel: Aanbrengen verharding

Btl.142-011-v4 Pagina 23 van 39

3.5.3 Constructieve risicoscan Constructieve veiligheid van een kunstwerk is als volgt gedefinieerd: “De kans op bezwijken van een bouwconstructie onder een maatschappelijk acceptabele grens houden”. In de normen/rekenmodellen is deze grens vertaald naar veiligheidsmarges of partiële factoren. De constructieve veiligheid van een constructie wordt bepaald door de capaciteit van een constructie te delen op de respons van de constructie onder opgelegde belastingen, inclusief partiële factoren. De partiële factoren zijn hetzelfde als de veiligheidsfactoren die in het verleden werden toegepast op de belastingen en de materiaaleigenschappen. De capaciteit van een constructie wordt in de uiterste grenstoestand (bezwijktoestand) getoetst in de ontwerpberekening. Dit wordt uitgedrukt in de U.C. waarde. De U.C. is de verhouding tussen de rekenwaarde van de belasting (Ed = normatieve belasting inclusief eigen gewicht) en rekenwaarde van de weerstand (Rd = capaciteit van het onderdeel). In formule uitgeschreven: E uc = d  1 Rd Indien de uitkomst kleiner is dan 1, is er feitelijk geen sprake van een overschrijding van de capaciteit. In het toegepaste rekenmodel voor de constructieve risicoscan wordt een goede indicatie van de U.C. verkregen. Mede op basis hiervan stelt een constructeur vast in welke risicoklasse het kunstwerk valt.

Hoe groter het risico (risicoklasse 1 is de grootste), hoe groter de kans dat een element van het draagsysteem gaat bezwijken onder een in de norm (Eurocodes/NEN 8700) opgelegde belasting. Als er geen ontwerpdocumenten aanwezig zijn, bepaalt een constructeur de uitgangspunten. Hierbij worden aannames gedaan conform de RBK 1.11. Op basis van de risicoklasse geven wij een advies met prioriteit voor herberekening. Met een berekening wordt het werkelijke draagvermogen van een kunstwerk getoetst aan de norm en kan de beheerder eventueel benodigde beheersmaatregelen treffen, bijvoorbeeld het instellen van een aslastbeperking. De risicoklasse is weergegeven met kleurcoderingen. In onderstaande tabel is per risicoklasse de urgentie aangegeven voor een nader draagkrachtonderzoek/berekening. Risicoklasse 1 2 3 4 5

Omschrijving Gezien de uitkomsten met hoge prioriteit draagkrachtonderzoek uitvoeren om risico's exact te bepalen. Met verhoogde prioriteit draagkrachtonderzoek uitvoeren om risico's exact te bepalen. Draagkrachtonderzoek wordt aanbevolen, draagkrachtrisico zeer mogelijk aanwezig. Draagkrachtonderzoek aanbevelingswaardig, gezien economische impact bij uitval. Geen constructieve risico’s aanwezig.

Tabel 7: Risicoklasse

Bij verkeersbruggen gelden andere toetsnormen dan bij bruggen met de functie voor fietsers en voetgangers. De verkeersbruggen zijn getoetst conform belastingmodel LM1: 2 assen van 30 ton. De fiets-/voetbruggen zijn getoetst op: • Belasting door mensenmenigte: 500 kg/m2 • Puntbelasting dek: 700 kg/10x10 cm2 • Belasting door een dienstvoertuig: 2 assen van 2,5 ton bij doorrijdbreedte >2,0 m 1 • Onbedoelde belasting: 2 assen respectievelijk 4 en 8 ton bij doorrijdbreedte >1,5 m 1

1

RBK = Richtlijn Beoordeling bestaande Kunstwerken versie 1.1

Btl.142-011-v4 Pagina 24 van 39

Risicoklasse Het getoetste areaal bestaat uit 18 betonnen bruggen, 4 houten bruggen, 8 stalen bruggen, 3 metselwerk bruggen, 1 tunnel, 4 betonnen duikers en 2 steigers. In onderstaande tabel is per kunstwerk het resultaat van de constructieve risicoscan, in de vorm van de risicoklasse, aangegeven. Resultaten constructieve risicoscan Kunstwerk Functie Betonnen bruggen kw005 Zwaansche brug Fiets- en voetgangers* kw006 Mgr. Wilmerstraatbrug Alle verkeer kw007 Molenstraatbrug Alle verkeer kw008 Achterbergstraatbrug Alle verkeer kw009 t Scheepje Alle verkeer kw011 Annastraatbrug Alle verkeer kw012 Breukelsestraatbrug Alle verkeer kw013 Van Salmstraatbrug Alle verkeer kw014 Loxvensewegbrug Alle verkeer kw015 Kalksheuvelbrug Alle verkeer kw018 Voorstraatbrug Alle verkeer Kw019 Helwegbrug Alle verkeer kw021A Halbrug Alle verkeer kw021B Brug Kampspoor Alle verkeer Kw024 Kasterensestraatbrug Alle verkeer kw032 Smalvelderstraatbrug Alle verkeer kw033 Ooiendonksestraatbrug Alle verkeer Kw086 Brug Ramsteeg Duits Lijntje Voetgangers Houten bruggen kw002 Raapakkerbrug Fiets- en voetgangers kw022 Leemputtenpadbrug Fiets- en voetgangers kw025 Herschewegbrug Fiets- en voetgangers kw077 Brug Laarzenpad Fiets- en voetgangers Stalen bruggen kw010 Weikespadbrug Fiets- en voetgangers kw020 Hooibrug Fiets- en voetgangers kw035 Park molenwijkbrug 1 Fiets- en voetgangers kw036 Park molenwijkbrug 2

Fiets- en voetgangers kw037 Molenwijksewegbrug Fiets- en voetgangers kw038 Park molenwijkbrug 3 Fiets- en voetgangers kw039 Park molenwijkbrug 4 Fiets- en voetgangers kw068 Meulenbrug Fiets- en voetgangers Metselwerkbruggen kw026 Meulenkenswegbrug Alle verkeer kw027 Sortestraatbrug Alle verkeer kw028 Wessendijkbrug Alle verkeer Tunnel kw066 Broekdijk wildtunnel Alle verkeer Betonnen duikers kw031 Hamsestraat duiker Alle verkeer kw040 Brederodeweg duiker Koppelloop Alle verkeer kw060 Koevoortseweg duiker 1 Alle verkeer kw061 Koevoortseweg duiker 2 Alle verkeer Steigers/vlonders Kw076 Steiger Lennisheuvel Voetgangers kw079 Plankenpad nabij Stapelen Voetgangers

Risicoklasse

Opmerkingen

2 3 3 5 5 3 2 3 2 5 2 2 5 5 1 3 3 5 2 5 5 5

Dek risicoklasse 3

5 5 3 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 2 5 3

Dek risicoklasse 1 Dek risicoklasse 2 *Brug is getest als fietsbrug, maar blijkt alle verkeersbrug; advies tot draagkrachtonderzoek krijgt hierdoor meer prioriteit.

5 5

Tabel 8: Risicoklasse per kunstwerk

Btl.142-011-v4 Pagina 25 van 39

De uitgangspunten, resultaten en bevindingen per kunstwerk zijn in een separate notitie met kenmerk Btl.142-015 aangeleverd. Conclusie Onderstaand is de advisering met betrekking tot herberekening aangegeven. Uit de resultaten blijkt dat bij 24 kunstwerken een constructief risico aanwezig is. Onderstaand de advisering per cluster: • Er zijn 11 kunstwerken met risicoklasse 1 en 2. Voor vier van deze kunstwerken is reeds een draagkrachtonderzoek ingepland (Kw005, Kw014, Kw019 en Kw024). Van Kw018 is in 2011 een draagkrachtonderzoek uitgevoerd, naar aanleiding hiervan is de belasting beperkt tot 30 ton. Voor de overige zeven kunstwerken wordt geadviseerd met verhoogde prioriteit draagkrachtonderzoek uit te laten voeren om risico's exact te bepalen. • Er zijn 10 kunstwerken met risicoklasse 3. Voor Kw011 is, in verband met wijziging van de bestemming, reeds een draagkrachtonderzoek ingepland. Voor de overige negen kunstwerken wordt een draagkrachtonderzoek geadviseerd met verminderde prioriteit, het risico op bezwijken is laag maar wel aanwezig. • Er zijn drie kunstwerken waarbij de dekconstructies een constructief risico kennen. Voor Kw025 is de vervanging van het dek gepland in 2022, geadviseerd wordt dit te hanteren. Voor Kw076 is gepland een extra ligger aan te brengen, dit verkleint het constructieve risico.

Kw079 is vrij nieuw, en wellicht conform de geldende normen ontworpen. Gezien de situering van het kunstwerk wordt het daadwerkelijke constructieve risico relatief klein geacht.

Btl.142-011-v4 Pagina 26 van 39

3.5.4 Aandachtspunten Naar aanleiding van de afgelopen inspectieronde zijn een aantal aandachtspunten geconstateerd ten behoeve van de volgende inspecties. Onderstaand zijn deze puntsgewijs aangegeven. Inzet boot tijdens inspecties Een aantal kunstwerken zijn aan de onderzijde niet binnen handbereik te inspecteren zonder inzet van een boot. Het gaat om de volgende kunstwerken: Kw005 Zwaansche brug met kademuren Kw005B Drijvende faunapassage met plantenbak Kw008 Achterbergstraatbrug Kw012 Breukelsestraatbrug Kw013 Van Salmstraatbrug Kw016 Scheepdonksewegbrug Kw020 Hooibrug Kw021A Halbrug Kw021B Brug Kampspoor Kw022 Leemputtenpadbrug Kw024 Kasterensestraatbrug Kw095 Stapelmuren incl. trappen Inspectieperiode Kunstwerk 95 Stapelmuren bevindt zich achter een talud met erg veel begroeiing. Het verdient een aanbeveling om dit kunstwerk in de winterperiode te inspecteren, wanneer bomen en struiken ‘kaal’ zijn. Bereikbaarheid Kunstwerk 081 Stuw Essche Heike – Molenpark bevindt zich binnen de grenzen van een kinderboerderij. Geadviseerd wordt om bij de volgende inspectieronde toegang te verzorgen vanaf het terrein van de kinderboerderij. Af te stemmen kunstwerken Over een aantal kunstwerken heerst onduidelijkheid met betrekking tot de locatie, onderhoudsverantwoording of de bestemming. De hieronder genoemde kunstwerken zijn om deze reden buiten beschouwing gelaten.

Geadviseerd wordt vòòr de volgende inspectieronde e.e.a. te verduidelijken, zodat de kunstwerken al dan niet alsnog opgenomen kunnen worden in het beheerplan. kw008A Voorde (ecobrug) > Niet gevonden, afstemming waterschap kw008B Droge faunapassage > Niet gevonden, afstemming waterschap kw008C Veepassage Achterberghstraat > Niet functioneel, afstemming waterschap Kw029 Broekdijkbrug > Eisen m.b.t. vervanging, afstemming waterschap Kw030 Vleutstraatduiker > Eisen m.b.t. vervanging, afstemming waterschap Kw046 Keulsebaanbrug > Wijziging bestemming, afstemming gemeente intern Kw047 Parallelweg Zuidbrug > Wijziging bestemming, afstemming gemeente intern kw096 Drainage achter keerwand > Niet gevonden, afstemming waterschap kw097 Veerasters Konijnschoolsedreef > Niet gevonden, afstemming waterschap

Btl.142-011-v4 Pagina 27 van 39

Toe te voegen kunstwerken Begin 2021 zijn er zeven nieuwe kunstwerken aan het areaal toegevoegd. Deze kunstwerken zijn vooralsnog buiten beschouwing gelaten. Geadviseerd wordt deze kunstwerken tijdens de volgende inspectieronde mee te nemen en van de benodigde paspoortgegevens en onderhoudsmaatregelen te voorzien. Kw099 Brug Essche Stroom Groenendaal Kw104 Brug Brinksdijk Kw101 Houten vlonder Kw105 Vlonder van der Voortpark Kw102 Houten brug 2. Kw106 Geluidsscherm Heem van Selis Kw103 Houten brug 1. Kw107 Stapstenen Kw108 Betonnen keerwand 3.6 Onderhoudsadvies Onderstaand wordt het advies voor het onderhouden van het kunstwerken areaal verdeeld in 1) nadere onderzoeken, 2) klein- en groot onderhoud en 3) vervangingen. 3.6.1 Nader onderzoek Bij een aantal kunstwerken zijn technische/constructieve schades aangetroffen waarvan de ernst en de oorzaak tijdens de inspectie niet uniform kon worden vastgesteld. Omdat ingeschat wordt dat de risico’s op gevolgschade (materieel, financieel en/of letsel) bij geen herstel van de schade aanzienlijk is, wordt geadviseerd deze kunstwerken nader te onderzoeken. In onderstaand overzicht staan deze kunstwerken aangegeven, inclusief het soort onderzoek(en), de noodzaak/reden ervan en het risico bij het niet laten uitvoeren van het onderzoek.

Kw007 Molenstraatbrug > Technische beton inspectie Reden onderzoek: De oorzaak van de aangetroffen betonschades is niet bekend. Waarschijnlijk zijn er verhoogde chloridewaardes aanwezig in het betonnen brugdek. Een eenduidig herstel van de betonschades conform de CUR 118 is niet te geven Geadviseerd onderzoek: Aanvullende carbonatatie/dekkings- en chloridemetingen Risico bij niet uitvoeren onderzoek: Mogelijk versnelde aantasting van de (trek)wapening door chloriden met uiteindelijk bezwijken van het brugdek tot gevolg. Foutief hersteladvies betonschades en verspilling van budget

Kw021A Halburg > Technische beton inspectie Reden onderzoek: De oorzaak van de aangetroffen betonschades is niet bekend. Waarschijnlijk zijn er verhoogde chloridewaardes aanwezig in het betonnen brugdek. Een eenduidig herstel van de betonschades conform de CUR 118 is niet te geven Geadviseerd onderzoek: Aanvullende carbonatatie/dekkings- en chloridemetingen Risico bij niet uitvoeren onderzoek: Mogelijk versnelde aantasting van de (trek)wapening door chloriden met uiteindelijk bezwijken van het brugdek tot gevolg. Foutief hersteladvies betonschades en verspilling van budget

Btl.142-011-v4 Pagina 28 van 39

Kw024 Kasterensestraatbrug > Herberekening Reden onderzoek: Er zijn scheuren aangetroffen in beide steunpunten van de brug, wat mogelijk duidt op overbelasting van de constructie Geadviseerd onderzoek: Aanvullende herberekening om te bepalen of de huidige situatie voldoet Risico bij niet uitvoeren onderzoek: Bezwijken van de brug een aansprakelijkheidsstelling gemeente

Kw085 Spoorbrug Duits Lijntje Reden onderzoek: De houten bielzen op de brug zijn aangetast ter hoogte van bevestigingen. Op basis van de uitgevoerde inspectie is ernst van de aantasting en de restlevensduur van de onderdelen niet goed in te schatten en is er geen goed onderhoudsadvies te geven. Geadviseerd onderzoek: Aanvullende houtweerstandsmetingen met behulp van een resistograaf Risico bij niet uitvoeren onderzoek: Vroegtijdig bezwijken van constructieve onderdelen en/of inefficiënt onderhoud en verspilling van budget

Bovengenoemde onderzoeken en de herberekeningen van Kw005, Kw014, Kw019 zijn inmiddels ingepland en zullen in 2021 uitgevoerd worden. Daarnaast wordt geadviseerd bij de 16 kunstwerken met constructieve risico’s een draagkrachtonderzoek uit te voeren (zie paragraaf 3.3.3): Kunstwerk kw012 Breukelsestraatbrug Kw018 Voorstraatbrug kw002 Raapakkerbrug kw026 Meulenkenswegbrug kw027 Sortestraatbrug kw028 Wessendijkbrug kw040 Brederodeweg duiker Koppelloop kw006 Mgr. Wilmerstraatbrug kw007 Molenstraatbrug kw013 Van Salmstraatbrug kw032 Smalvelderstraatbrug kw033 Ooiendonksestraatbrug kw035 Park molenwijkbrug 1 kw066 Broekdijk wildtunnel kw031 Hamsestraat duiker kw061 Koevoortseweg duiker 2 Tabel 9: Geadviseerde draagkrachtonderzoeken