Document · PDF

Bijlage 2 Bijlagen bij motivering Pastoor van der Marckstraat 7 Weurt

Raadsvergadering 12 mei 2026, gemeente BeuningenBij agendapunt: TAM-omgevingsplan Pastoor van der Marckstraat 7 Weurt15.907 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

TAM-OMGEVINGSPLAN HOOFDSTUK 22D [PASTOOR VAN DER MARCKSTRAAT 7] TAM-omgevingsplan

T AM -omgevingsplan Hoofdstuk 22d [Pastoor van der M arckstraat 7]

Vstgesteld

Adviseur ROM T. Jansen 06 26 54 43 84

Datum: 10-02-2026

Inhoudsopgave Bijlagen bij motivering Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5

Tekeningen Verslag met de omgeving Bodemonderzoek Stikstofdepositieonderzoek Quickscan flora en fauna

3 4 23 27 49 80

Bijlagen bij motivering

Bijlage 1

Tekeningen

herbestemming 't Centrum in Weurt

17 november 2025

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

locatie

Grindgat

Dijk

Van Heemstra weg

Van H

Maas -Waa l kana al

Weurt

aat West kanaa ldijk

Ker kstraa t

Pastoor van der Marcks tr

eem straw eg

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

locatie

Ker kstraat

Dijk

Van Heemstra weg

eem stra we g

Ker k s

Van H

traat

Pastoor van der Marckstraat

Van H

eem stra we g

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

Ker k s

traat

locatie

Van H

eem stra we g

Mar n der a v r o Pasto

Van H

t ckstraa

eem stra we g

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

situatie & woonprogramma

Woonprogramma 't Centrum : 8 appartementen in de categorie goedkope koopwoning 1 vrijstaande woning nieuwbouw

8 bergingen voorzien van groendak

1,5

zone duiker niet bebouwen

1,2

tuin tuin tuin App.06 App.01 App.05 1,2 17,1 m2 1,213,8 m2 18,2 m2

tuin App.04 12,1 m2

8 appartementen tuin App.03 67,3 m2

tuin App.02 50,3 m2

kstraat er Marc d n a v Pastoor 5 pp 5 pp

1 woning

1 huis

10 pp

3 kamers 7 appartementen

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

situatie & parkeren bestaand

Parkeerberekening bestaande situatie conform parapluplan parkeren locatie: weinig stedelijk, rest bebouwde kom

zone duiker niet bebouwen 8 bergingen vo orzien van gro endak

parkeernorm koopwoning vrijstaand (bedrijfswoning) 1,9 parkeernorm kamerverhuur, zelfstandig (niet studenten) (4 B&B kamers) 0,6 per kamer

8 par keerplaatsen

parkeernorm café/bar/cafetaria (BVO horeca = 250m2) 6,0 per 100m2 bvo 1 x 1,9 = 1,9 parkeerplaatsen 4 x 0,6 = 2,4 parkeerplaatsen 2,5 x 6 = 15 parkeerplaatsen totaal 19,3 —> 20 parkeerplaatsen kstraat er Marc d n a v Pastoor 5 pp

1 bedrijfswoning 4 B&B kamers

5 pp

250m2 café

bijgebouw

10 pp

Parkeerplaatsen aanwezig 8 parkeerplaatsen op eigen terrein overige 12 parkeerplaatsen zijn in openbare ruimte voorzien. In de nabijheid van het pand zijn een aanzienlijk aantal openbare parkeerplaatsen aanwezig.

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

situatie & parkeren nieuw

Parkeerberekening nieuwe situatie conform parapluplan parkeren locatie: weinig stedelijk, rest bebouwde kom

zone duiker niet bebouwen ndak

parkeernorm koopwoning vrijstaand: 1,9 per woning

1,5

8 bergingen vo orzien van groe

tuin tuin tuin App.06 App.01 App.05 1,2 17,1 m2 1,213,8 m2 18,2 m2 1,2

parkeernorm koop, etage goedkoop: 1,2 per woning

1 x 1,9 = 1,9 parkeerplaatsen 8 x 1,2 = 9,6 parkeerplaatsen

tuin App.04 12,1 m2

totaal 11,5 —> 12 parkeerplaatsen tuin App.03 67,3 m2

tuin App.02 50,3 m2

kstraat er Marc d n a v Pastoor 5 pp 5 pp

3 kamers

De parkeerbelasting wordt aanzienlijk lager dan de huidige situatie.

1 huis

10 pp

Parkeerplaatsen aanwezig

7 appartementen

2 parkeerplaatsen op eigen terrein overige 10 parkeerplaatsen zijn in openbare ruimte voorzien. In de nabijheid van het pand zijn een aanzienlijk aantal openbare parkeerplaatsen aanwezig.

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

bijgebouw

oriëntatie bebouwing

aat er Marckstr d n a v r o Pasto

1 bedrijfswoning 4 B&B kamers 250m2 café

bebowuing betsaand

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

bijgebouw

oriëntatie bebouwing

aat er Marckstr d n a v r o Pasto

1 bedrijfswoning 4 B&B kamers 250m2 café

bebowuing betsaand

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

bijgebouw

oriëntatie bebouwing

aat er Marckstr d n a v r o Pasto

1 bedrijfswoning 4 B&B kamers 250m2 café

straatwand afmaken woonhuis 2 bouwlagen met kap kaprichting evenwijdig aan straat

bebowuing nieuw

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

voorstel nieuwbouw volume

bijgebouw 1 bedrijfswoning 4 B&B kamers 250m2 café

straatbeeld bestaand

straatbeeld nieuw

straatwand afmaken woonhuis 2 bouwlagen met kap kaprichting evenwijdig aan straat

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

begane grond 't Centrum bestaand

9.271

3.331

5.150

418

6.589

2.773

4.090

1.011

210

2.225

7.440

7.565

5.831

5.888

7.967

7.160

±0

6.230

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

begane grond 't Centrum nieuw

59,6 m2

mk01

mk06 mk07 mk08

App. 05

App. 04-1 ca.: 20 m2

0.4g

wonen 20 m2

totaal GBO appartement 04

App. 04+0

04+1

App. 01

24,3 m2

ca.: 18,7 m2

54,4 m2

63m2

kelder appartement 4

App. 03 58,4 m2

App. 02 50,4 m2

±0

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

verdieping 't Centrum bestaand

+2.920 8.343 1.953 100

1.430

100

4.761

+3.300

+3.700

13.615

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

verdieping 't Centrum nieuw

+2.920

+3.700

App. 08 60,1 m2

+3.300

App. 06

NV +3.700

45,5 m2

App. 07 46,9 m2

hoofdgebouw

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

nieuwbouw woning

6.400

5.000

1.000

2.650

100

2.650

3.044

koopwoning koopwoning

ca.: 42,2 m2

2.959

ca.: 74,9 m2

koopwoning 9.000

ca.: 30,2 m2

overloop

techniek

entree

techniek

berging

5.400 1.400

beganegrond

1e verdieping

6.000

2e verdieping

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

1.500

overzichtstekening nieuw

tuin

App.05 18 m2

tuin

App.06

App.01

17 m2

14 m2

1.200 1.200

1.200

tuin

App.04 12 m2

±0

entree techniek berging

tuin

App.03

App.02

67 m2

50 m2

strategie

architecten

herbestemming 't Centrum in Weurt

overzichtstekening nieuw

strategie

architecten

Bijlage 2

Verslag met de omgeving

Notulen 16 april 2025 - Amanda Buurtavond -

Wij hadden 40 boekjes laten drukken waar de presentatie in stond met daarnaast 40 inschrijfformulieren voor mensen die geïnteresseerd zijn in koop. Er waren 58 bewoners van Weurt aanwezig bij deze presentatie. Opkomst was groot en de algemene indruk van de bewoners was positief en enthousiast over de plannen.

Aanwezig voor presentatie • Amanda Zegers eigenaresse • Marcel Vermeer van Vermeer Vastgoed B.V. • Jeroen ter Maat van Strategie Architecten Opening door Amanda Presentatie door Jeroen (architect): • Jeroen geeft uitleg over de verbouwing (transformatie) en nieuwbouw van de woning op de kavel: rechts voor de woning, links voor de appartementen (acht stuks). • Hij laat het ontwerp van de straatbuurt zien, inclusief het ontwerp en de grootte van de appartementen. Ook worden de parkeerplaatsen en de indeling van zowel de appartementen als het woonhuis getoond. Vragen uit de buurt: 1. Wordt het huis hoger dan het Centrum nu? o Jeroen: Het huis wordt iets hoger, de goothoogte is nagenoeg gelijk aan die van de naastgelegen panden, de nok wordt wat hoger omdat de hellingshoek van het dak gelijk is aan die van ‘t Centrum. 2. Grootte van de tuinen? o Marcel: De details staan in het boekje. o Jeroen: De tuinen zijn 15 tot 20 m². Het balkon aan de voorkant is 12 m² en de tuin aan de achterkant is 36 m². 3. Verdiepingen in het linker appartement? o Jeroen: Het linker appartement heeft twee verdiepingen, een split-level indeling. 4. Hoogte van de plafonds? o Jeroen: De plafonds lopen in een punt, met een rechte hoogte van 1.50 meter. 5. Blijft de achtermuur en achteraanzicht van de huidige tuin onveranderd? o Jeroen: Ja, die blijft zoals het is. 6.

Is de muur van het bijgebouw een stenen muur? o Amanda: Ja maar dit kunnen we samen bespreken. 7. Waarom is het huis hoger dan het centrum? o Jeroen: Het huis wordt iets hoger, de goothoogte is nagenoeg gelijk aan die van de naastgelegen panden, de nok wordt wat hoger omdat de hellingshoek van het dak gelijk is aan die van ‘t Centrum. 8. Aanzicht van de achterkant van het project?

Jeroen: Ik heb dit niet bij me, maar het verandert niet veel ten opzichte van nu. 9. Wat kosten de appartementen? o Amanda: Ze vallen in het lage kosten segment, met een prijs rond de 250.000 euro. De gemeente bepaalt de maximum vraagprijs. De appartementen zijn bedoeld voor starters, maar ook ouderen komen in aanmerking. 10. Is het project alleen voor starters? o Amanda: Nee, het is voor zowel starters als ouderen. 11. Hoe streng is het criteria voor bewoners uit de gemeente Beuningen/Weurt? o Marcel: We willen voorrang geven aan bewoners uit de Gemeente Beuningen en Weurt, wat we ook aan de gemeente hebben doorgegeven. 12. Wat gebeurt er bij overinschrijvingen? o Marcel: Dan vindt er een loting plaats. Je kunt twee voorkeuren aangeven: eerste en tweede keuze. Er is geen mogelijkheid om over te bieden, aangezien de prijs is vastgesteld. 13. Moet je de appartementen zelf verhuren? o Amanda: Nee, je mag het appartement niet verhuren. Je moet er minimaal vijf jaar zelf wonen. 14. Wat is de prijsklasse? o Marcel: Meer informatie over de prijzen en opleveringsniveau wordt verstrekt op het moment als wij de verkoop in gaan. 15. Worden de appartementen gasloos opgeleverd? o Amanda: Ja, de appartementen zijn gasloos en hebben individuele systemen. 16. Is het vrij op naam of kosten koper? o Marcel: Het is vrij op naam. 17.

Wat wordt er geleverd aan de buitenkant van het gebouw? o Marcel: De VVE bepaalt de uiteindelijke afwerking van de buitenkant. Wij leveren het kant-en-klaar op, zowel binnen als buiten. 18. Worden de tuinen ingericht? o Marcel: De tuinen horen bij de appartementen, maar worden niet ingericht. Wel wordt er een haag geplaatst. 19. Worden keuken en badkamer meegeleverd? o Marcel: Ja, er wordt een basismodel geleverd. 20. Wat zijn de bedragen voor de VVE? o Marcel: Omdat er geen lift is, zullen de kosten relatief laag zijn. Denk aan een tientje per maand. Slotwoord: • Marcel benadrukt dat de plannen na deze bijeenkomst nog aangepast kunnen worden, afhankelijk van de meningen van de buurtbewoners. Er zal een verslag van de avond naar de gemeente worden gestuurd, waarna de vergunningsaanvraag volgt. De verwachting is dat het nog 1,5 tot 2 jaar duurt voordat het project gerealiseerd is. • De aanwezigen kunnen hun interesse kenbaar maken door het formulier in te vullen en kunnen altijd later terugkomen met vragen. Einde van een geslaagde bijeenkomst. o

Bijlage 3

Bodemonderzoek

RAPPORT Historisch onderzoek Pastoor van der Marckstraat 7 te Weurt

Opdrachtgever

Vermeer Vastgoed BV IJsselburcht 3 6825 BS ARNHEM

Projectnummer

25KL254

Datum

23 juli 2025

Auteur

ing. R.J. Wijma

Paraaf

Controleur

Paraaf

Projectleider

J. Riemersma Ad

Klijn Bodemonderzoek B.V. EG-weg 1, 9636 HX Zuidbroek Telefoon 0598 – 23 20 35 Email info@klijnbodemonderzoek.nl Internet www.klijnbodemonderzoek.nl

2 INHOUD 1.

INLEIDING

Rapport 25KL254 BLAD 3

VOORONDERZOEK 2.1. Algemeen 2.2. Terreinbeschrijving 2.3. Historisch en huidig gebruik 2.4. Omgeving onderzoekslocatie 2.5. Bodemonderzoek 2.6. Bodemkwaliteitskaart 2.7. Toekomstig gebruik van het terrein 2.8. Financieel/juridisch 2.9. Regionale opbouw en geohydrologie 2.10. Bodemgesteldheid en zintuiglijke waarnemingen 2.11. Asbest 2.12. PFAS

4 4 5 5 5 6 7 7 8 8 8 9 9

SAMENVATTING EN CONCLUSIES 3.1. Slotopmerking

10 10

BIJLAGEN 1

Ligging van de locatie en kadastrale kaart

Overzicht onderzoekslocatie met boorprofielen

Foto's

Historische kaarten

3 1.

Rapport 25KL254

INLEIDING In opdracht van Vermeer Vastgoed BV is door Klijn Bodemonderzoek B.V. een historisch onderzoek uitgevoerd van de locatie Pastoor van der Marckstraat 7 te Weurt. De aanleiding tot het bodemonderzoek vormt de aanvraag van een omgevingsvergunning in verband met de geplande bouwaanvraag en bestemmingswijziging op het perceel. Het doel van het historisch bodemonderzoek is om te bepalen of er aanleiding bestaat voor het uitvoeren van een bodemonderzoek conform NEN 5740, NEN 5707 en/of NEN 5897 ten behoeve van de aanvraag van een omgevingsvergunning voor de geplande bouwaanvraag en bestemmingswijziging (aanleiding A). Het onderzoek is verricht conform de NEN 5725:2023 “Bodem – Landbodem – Strategie voor het uitvoeren van vooronderzoek bij verkennend en nader onderzoek”. Waarbij gekozen is voor een standaard vooronderzoek. Klijn Bodemonderzoek B.V. is gecertificeerd volgens “NEN-EN-ISO 9001:2015”, voor het uitvoeren van milieukundig bodemonderzoek, inclusief partijkeuringen conform het Besluit Bodemkwaliteit en tevens volgens de “Beoordelingsrichtlijn voor het procescertificaat Veldwerk bij milieuhygiënisch bodemonderzoek SIKB 2000, protocollen 2001, 2002, 2003 en 2018”. Met betrekking tot onderhavig onderzoek verklaart Klijn Bodemonderzoek B.V.

op geen enkele wijze in organisatorische, financiële of personele zin, betrokkenheid te hebben met de activiteiten van de opdrachtgever. De achterliggende gedachte hierbij is dat er geen “eigen” grond wordt onderzocht.

Rapport 25KL254

VOORONDERZOEK

2.1.

Algemeen Ten behoeve van het bodemonderzoek is een standaard vooronderzoek conform de NEN 5725 (2023) ‘Uitvoeren van een milieuhygiënisch vooronderzoek’ uitgevoerd. In het vooronderzoek wordt informatie verzameld over het vroegere en huidige gebruik van het terrein. Het onderzoek is gericht op het vinden van mogelijke bronnen van bodembelasting. Evenals het verzamelen van informatie over het toekomstige gebruik, bodemopbouw, geohydrologie en financieel/juridische aspecten. Op basis van de verzamelde gegevens kan een totaalbeeld worden gevormd en conclusies worden getrokken over de afbakening van het geografische besluitvormingsgebied, de afbakening van de onderzoekslocatie voor het bodemonderzoek, de onderverdeling van de onderzoekslocatie voor het bodemonderzoek in deellocaties en de te hanteren onderzoekshypothese per deellocatie.

De verzamelde informatie is opgesplitst in de volgende categorieën: o terreinbeschrijving (paragraaf 2.2) o historisch en huidig gebruik (paragraaf 2.3) o omgeving onderzoekslocatie (2.4) o bodemonderzoek (2.5) o bodemkwaliteitskaart (2.6) o toekomstig gebruik (2.7) o financieel/juridisch (2.8) o bodemopbouw en geohydrologie (2.9) o bodemgesteldheid en zintuiglijke waarnemingen (2.10) o asbest (2.11) o PFAS (2.12) Ter verkrijging van de benodigde informatie zijn onderstaande bronnen in tabel 1 geraadpleegd: Tabel 1: Overzicht geraadpleegde bronnen Bron Internet www.ahn.nl www.bodemloket.nl www.dinoloket.nl www.google.nl/maps www.grondwatertools.nl www.kadaster.nl www.omgevingsloket.nl www.atlasleefomgeving.nl www.topotijdreis.nl Anders Eigen archief Gemeente Beuningen Locatie-inspectie d.d. 10 juli 2025 Opdrachtgever en eigenaar NAZCA BIS Provincie Gelderland

toelichting Actueel Hoogtebestand Nederland Bodeminformatie, bodemonderzoeken Bodemopbouw en geohydrologie Luchtfoto’s, streetview Isohypsen Basisregistratie adressen en gebouwen, kadastrale kaart Relevante wetgeving, omgevingsplannen en verordeningen etc. Bestemmingsplannen, Basisregistratie adressen en gebouwen etc. Historisch kaartmateriaal vanaf 1815 tot heden Bodeminformatie, bodemonderzoeken etc. Bodeminformatie, bodemonderzoeken etc. Verdachte activiteiten/ plekken, verkleuring, asbest, ophogingen etc. Algemene informatie onderzoekslocatie Bodeminformatie, bodemonderzoeken etc.

Voorafgaand aan de veldwerkzaamheden zijn bovenstaande bronnen geraadpleegd en is door Klijn Bodemonderzoek B.V. een locatie-inspectie uitgevoerd.

5 2.2.

Rapport 25KL254

Terreinbeschrijving Het perceel ligt aan de Pastoor van der Marckstraat 7 te Weurt en is kadastraal bekend als Gemeente Weurt, sectie B, nr. 2348. De onderzoekslocatie betreft het hele kadastrale perceel en heeft een oppervlakte van 1.194 m2. De locatie bevindt zich aan de noordzijde van de dorpskern in de bebouwde kom van Beuningen. In figuur 1 is een luchtfoto te zien van de onderzoekslocatie en directe omgeving. Figuur 1: Luchtfoto onderzoekslocatie en omgeving

In de omgeving van de onderzoekslocatie bevinden zich voornamelijk woningen (bebouwd gebied). Voor een topografisch overzicht van de locatie en omgeving verwijzen wij naar de tekening in bijlage 1, een tekening van de locatie is weergegeven in bijlage 2. 2.3.

Historisch en huidig gebruik De gehele locatie, tevens onderzoekslocatie aan de Pastoor van der Marckstraat 7 te Weurt, heeft een oppervlakte van circa 1.194 m². Het betreft een Bed and Breakfast ’T Centrum, waarvan de bebouwing dateert uit 1858. De Pastoor van der Marckstraat is een van de oudste lintbebouwingen in Weurt. Het dorp is ontstaan op de oeverwal van de Waal, waarbij ter hoogte van de huidige Pastoor van der Marckstraat de eerste lintbebouwing ontstond in de 12e eeuw. Rondom de bebouwing is de locatie grotendeels verhard met klinkers en deels halfverhard met grind. Uit de verkregen informatie is gebleken dat over de aanwezigheid van onder- of bovengrondse opslagtanks of in het verleden uitgevoerde dempingen geen gegevens bekend zijn. Tevens is niet bekend of op de onderzoekslocatie in het verleden een bodemonderzoek is uitgevoerd. Op de locatie is, voor zover bekend, geen sprake van (voormalige) puntbronnen en zijn er geen gegevens bekend over eventuele uitgevoerde verdachte (bodembedreigende) activiteiten op het perceel die de milieuhygiënische kwaliteit van grond en grondwater nadelig kunnen hebben beïnvloed.

2.4.

Omgeving onderzoekslocatie De directe omgeving van de onderzoekslocatie bestaat uit: - Noordzijde: bedrijfsterrein Gelsing Techniek - Oostzijde: woning met tuin - Zuidzijde: Pastoor van der Marckstraat - Westzijde: woning met tuin Vooralsnog wordt niet verwacht dat de activiteiten van de belendende percelen een nadelige invloed hebben gehad op de bodemkwaliteit van onderhavige onderzoekslocatie.

6 2.5.

Rapport 25KL254

Bodemonderzoek Voor zover bekend is er niet eerder een bodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van de onderzoekslocatie. Ten zuiden van onderhavige onderzoekslocatie is wel een onderzoek bekend. In 2001 heeft Haskoning Ingenieurs- en Architectenbureau een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd, met kenmerk L0304.A0ZR003-boZSR0ZKB, d.d. 15 mei 2001. Dit onderzoek vond plaats bij de Paterstuin aan de Pastoor van der Marckstraat 14. Destijds zijn het onverdachte overig terreindeel en de voormalige ondergrondse HBO-tank onderzocht. Op basis van het uitgevoerde onderzoek kan het volgende worden geconcludeerd voor het onverdachte terreindeel. In de bovengrond (0,0–0,5 m-mv) van het zuidelijke terreindeel is een lichte verontreiniging met koper, lood, zink en PAK aangetroffen. In het noordelijke terreindeel is de bovengrond (kleilaag) licht verontreinigd met koper, lood en zink, terwijl de zandlaag licht verontreinigd is met lood, zink en PAK. Deze verontreinigingen kunnen worden verklaard door de aanwezigheid van puin- en baksteenresten en kolengruis in de bodem. De ondergrond (0,5–1,5 m-mv) van zowel het zuidelijke als het noordelijke terreindeel is licht verontreinigd met nikkel. In het grondwater van beide peilbuizen is een lichte verontreiniging met tetrachlooretheen aangetroffen, waarvan de herkomst onbekend is.

Daarnaast is in peilbuis 5 (zuidelijk deel) een lichte verontreiniging met zink vastgesteld, die vermoedelijk samenhangt met het van nature voorkomen van metalen in het grondwater. Op basis van het uitgevoerde onderzoek is de bodemlaag boven de grondwaterspiegel (1,0–1,5 m-mv) ter plaatse van de voormalige ondergrondse HBO-tank niet verontreinigd met minerale olie. Ook het grondwater op deze locatie is niet verontreinigd met minerale olie en vluchtige aromaten. De aangetroffen licht verhoogde gehalten aan liggen beneden de Nederlandse tussenwaarden voor nader onderzoek. De aangetoonde gehalten vormen geen actuele risico's voor mens en milieu.

Rapport 25KL254

Figuur 2: Situatietekening Haskoning 2001

2.6.

Bodemkwaliteitskaart Uit gemeentelijke informatie is gebleken dat de bovengenoemde locatie binnen zone Wonen, overig van de gemeentelijke bodemkwaliteitskaart ligt. In deze zone worden in de bovengrond (0,00,5 m-mv) gemiddeld licht verhoogde gehalten aan lood, PCB en PAK aangetroffen. In de tussenlaag (0,5-1,0 m-mv) en ondergrond (1,0-2,0 m-mv) zijn gemiddeld lichte verhoogde gehalten aan PCB en PAK aangetroffen. Op basis van de 95-percentielwaarden kunnen in de boven- en ondergrond maximaal industriewaarden worden verwacht.

2.7.

Toekomstig gebruik van het terrein De bestemming van de onderzoekslocatie zal worden gewijzigd. Het voornemen is om ter plaatse van het hoofdgebouw 8 appartementen te realiseren in de bestaande bebouwing en aan de oostzijde één vrijstaande woning te realiseren. Waarbij de horeca bestemming wordt gewijzigd in een woonbestemming.

Rapport 25KL254

Figuur 3: toekomstige situatie herbestemming ‘t Centrum

2.8.

Financieel/juridisch Op het perceel hebben, voor zover bekend, geen calamiteiten plaatsgevonden waarbij de bodem verontreinigd is geraakt. De kadastrale informatie is opgenomen in bijlage 1.

2.9.

Regionale opbouw en geohydrologie De regionale bodemopbouw ter plaatse van de onderzoekslocatie is weergegeven in tabel 2. Tabel 2: Regionale bodemopbouw diepte m-mv

doorlatendheid

formatie

opmerking

0 - 3,3 3,3 - 18,6 18,6 - +

matig goed goed

Formatie van Boxtel Midden en fijn zand Formatie van Kreftenheye Midden en grof zand Formatie van Peize en Formatie van Grof en midden zand Waalre

Het maaiveld ter plaatse van de onderzoekslocatie ligt tussen op ca. 10,1 m+ NAP. De regionale stromingsrichting van het diepe grondwater is vermoedelijk in noordelijke richting De stromingsrichting van het freatisch grondwater wordt voornamelijk beïnvloed door de aanwezigheid van sloten en watergangen. De stromingsrichting van het freatisch grondwater ter plaatse van de onderzoekslocatie is onbekend. 2.10.

Bodemgesteldheid en zintuiglijke waarnemingen Ten behoeve van het onderzoek is op 10 juli 2025 een locatiebezoek uitgevoerd door F.J.A.M. Stevens van SMV Milieukundig Veldwerk BV (erkend monsternemer volgens certificaat K46241-12). Tijdens het locatiebezoek zijn verdeeld over het perceel twee grondboringen tot een diepte van 1,0 m-mv verricht. Het opgeboorde materiaal is in het veld beoordeeld op textuur, (afwijkende) kleuren en zintuiglijk waarneembare verontreinigingen. De boorprofielen zijn opgenomen in bijlage 2. De opgeboorde grond onder de aanwezige grindlaag bestaat uit een zwak humeuze matig fijn en siltige zandige grond met matige bijmenging puin tot circa 1,0 m-mv. Het grondwater is tijdens de boringen niet waargenomen. Het freatisch grondwater bevindt zich op een diepte onder de 1,0 m-mv.

Rapport 25KL254

2.11.

Asbest Op basis van het vooronderzoek (proefboringen) zijn er aanwijzingen voor bodembelastende activiteiten waarbij mogelijk asbest op of in de bodem terecht is gekomen. Er is namelijk tijdens de proefboringen een matige bijmenging met puin waargenomen. Hieruit wordt geconcludeerd dat de locatie als verdacht ten aanzien van asbest wordt aangemerkt.

2.12.

PFAS De bovengrond en geroerde bodems in heel Nederland zijn verdacht op het (diffuus) voorkomen van PFAS (poly- en perfluoralkylstoffen). Deze verbindingen zijn chemische stoffen die van nature niet in het milieu voorkomen. De stoffen zijn persistent, mobiel en nauwelijks biologisch afbreekbaar. Een PFAS-analyse is vaak alleen noodzakelijk bij een keuring conform BRL SIKB 1000, protocol 1001 en/of de locatie verdacht is voor PFAS. Op basis van het vooronderzoek zijn er geen aanwijzingen voor bodem belastende activiteiten, puntbronnen waarbij componenten uit het PFAS pakket op of in de bodem terecht zijn gekomen.

10 3.

Rapport 25KL254

SAMENVATTING EN CONCLUSIES In opdracht van Vermeer Vastgoed BV heeft Klijn Bodemonderzoek B.V. een historisch bodemonderzoek uitgevoerd op de locatie Pastoor van der Marckstraat 7 te Weurt. Op basis van de ons beschikbare informatie kan een (bodem)verontreiniging ter plaatse van de onderzoekslocatie niet worden uitgesloten. Wij adviseren daarom, ten behoeve van de aanvraag omgevingsvergunning en bestemmingswijziging op het perceel, een verkennend bodemonderzoek conform NEN 5740 uit te voeren volgens de strategie “VED-HE-NL” (verdachte locatie met een diffuse bodembelasting en een heterogene verontreiniging op schaal van monsterneming). Daarnaast wordt, op basis van de proefboring waarbij ongedefinieerd puin in de bodem is aangetroffen, ook een asbestonderzoek conform NEN 5707 en/of NEN 5897 geadviseerd.

3.1.

Slotopmerking Het onderhavige onderzoek is op zorgvuldige wijze verricht volgens de huidige inzichten en algemeen gebruikelijke methoden. Hoewel het verrichte veldonderzoek ernaar streeft om een correct beeld te verkrijgen van de locatie, is het echter nooit uit te sluiten dat er nadien afwijkingen geconstateerd kunnen worden. Klijn Bodemonderzoek B.V. acht zich niet aansprakelijk voor de schade die hieruit voort kan vloeien. Het uitgevoerde onderzoek is een momentopname, waardoor de onderzoeksresultaten een beperkte geldigheid hebben. Naarmate de periode tussen uitvoering van het onderzoek en het gebruik van de resultaten langer wordt, zal meer voorzichtigheid betracht moeten worden bij het gebruik van de gegevens. De conclusies zijn deels gebaseerd op de analyse van gegevens die door de opdrachtgever en derden zijn verstrekt. Wij nemen daarom geen verantwoording voor de gevolgen van fouten door verzuiming in informatie of factoren dan wel informatie die niet toegankelijk was voor ons, of die wij niet hebben kunnen achterhalen in het normale verloop van het onderzoek.

Bijlage 1: Ligging van de locatie en kadastrale kaart

Bijlage 2: Overzicht onderzoekslocatie met boorprofielen

grind

zand, m at ig fijn, m at ig silt ig, zwak hum eus, bruin, geel, m at ig puin, edelm an 50

100 t ype dat um boorm eest er x y

-100

g r on d b or in g 1 0 -0 7 -2 0 2 5 Fr a n cois St e ve n s 1 8 4 6 0 5 .5 5 4 3 0 0 7 5 .3 3

grind

zand, m at ig fijn, m at ig silt ig, zwak hum eus, bruin, geel, m at ig puin, edelm an 50

100 t ype dat um boorm eest er x y

-100

g r on d b or in g 1 0 -0 7 -2 0 2 5 Fr a n cois St e ve n s 1 8 4 6 2 2 .1 0 4 3 0 0 8 5 .7 3

bodem profielen sch a a l 1 :5 0 onderzoek project code get ekend conform

W eurt 2 5 KL2 5 4 N EN 6 6 9 3

PEILBUIS

BORIN G

OLIE OP W ATER REACTIE

num m er

bodem m onst er, geroerd

Geen casing

Zwak

Mat ig

St erk

Uit erst

bodem laag

GEUR IN TEN SITEIT

bent oniet

grondwat erst and t ijdens boren

bodem m onst er, ongeroerd

filt ergrind

Geen Zeer zwak

Zwak

Mat ig

St erk

bodem laag filt ert raject grondwat erst and

links= cm -m aaiveld recht s= cm + NAP

GRON D SOORTEN [ 6 6 9 3 ]

M ATE V AN BIJM EN GIN G

GRIND, grindig (G,g)

zwak - (0-5%)

ZAND, zandig (Z,z)

m at ig - (5-15%)

SILT, silt ig (L,s)

st erk - (15-50%)

KLEI, kleiig (K,k)

uit erst - (> 50%)

VEEN, hum eus (V,h)

slib

V ERH ARD IN GEN

GRAD ATIE Z AN D

asfalt , bet on, klinkers, t egels st elconplaat , ondoordringbare laag

uf = uit erst fijn (63-105 um ) zf = zeer fijn (105-150 um ) m f = m at ig fijn (150-210 um ) m g = m at ig grof (210-300 um ) zg = zeer grof (300-420 um ) ug = uit erst grof (420-2000 um )

OV ERIG

GRAD ATIE GRIN D

bodem vreem de best andsdelen aanwezig

f = fijn (2-5.6 m m ) m g = m at ig grof (5.6-16 m m ) zg = zeer grof (16-63 m m )

wat er

BESCH RIJV IN G BOD EM LAAG pid = fot o ionisat ie det ect or bv = bodem vocht ow = olie op wat er

Zeer st erk

Bijlage 3: Foto’s

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Bijlage 4: Historische kaarten

Bijlage 4

Stikstofdepositieonderzoek

Oostwijk 5 5406 XT Uden

Postbus 511 5400 AM Uden

0413 33 68 00 info@dlvadvies.nl

www.dlvadvies.nl

TOELICHTING STIKSTOFDEPOSITIEBEREKENING AANLEGFASE Vermeer Vastgoed B.V. IJsselburcht 3 6825 BS ARNHEM Locatie: Pastoor van der Marckstraat 7 6551 ZN Weurt

T. Jansen Adviseur ROM 06 26 54 43 84

Datum 12-11-2025

DLV Bouw, Milieu en Techniek BV - KvK 09090426

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING ........................................................................................................................................ 3

WETTELIJK KADER ........................................................................................................................ 4

BEPALING STIKSTOFDEPOSITIE AANLEGFASE ....................................................................... 5 3.1

Intern salderen aanlegfase .......................................................................................................8 3.1.1

3.2

AERIUS gebruiksfase uitgangspunten .......................................................................... 8

Conclusie AERIUS-berekening ................................................................................................9

TOETSING EN CONCLUSIE ......................................................................................................... 10

BIJLAGE ......................................................................................................................................... 11 5.1 5.2

AERIUS resultaat aanlegfase ................................................................................................ 11 AERIUS resultaat gebruiksfase ............................................................................................. 12

INLEIDING

Aan Pastoor van der Marckstraat 7 in Weurt loopt het initiatief om het bestaande gebouw, welke momenteel in gebruik is als hotel/B&B, te verbouwen naar acht appartementen. Daarnaast zal er naast het bestaande gebouw een vrijstaande woning gebouwd worden. Hiervoor zal de bestaande garage/opslag gesloopt worden. De bovengenoemde transformatie zal bestaan uit verbouw- nieuwbouw- en sloopwerkzaamheden. De totale werkzaamheden zullen ongeveer 12 maanden duren. Om goed in beeld te brengen wat de gevolgen van deze werkzaamheden zijn op het gebied van stikstof is voorliggend onderzoek uitgevoerd. Het onderzoek brengt in beeld wat de emissies in stikstof van de beschreven fases zijn. Vervolgens wordt aan de hand van deze emissies berekend wat de stikstofdepositie op Natura 2000gebieden is. Tot slot worden de uitkomsten van deze berekeningen getoetst aan de geldende kaders in de natuurwetgeving in landelijk en provinciaal perspectief. De locatie is gelegen aan de Pastoor van der Marckstraat 7 te Weurt. De locatie ligt binnen de bebouwde kom. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied is “Rijntakken” op ca. 170 meter afstand. In dit document wordt in hoofdstuk 2 verder ingegaan op het wettelijke kader omtrent de natuurwetgeving. Daarna worden de stikstofemissies en -deposities in hoofdstuk 3 in beeld gebracht. Er wordt een beeld geschetst van enkel de aanlegfase van het project.

Tot slot worden in hoofdstuk 4 de in hoofdstuk 3 beschreven effecten getoetst aan de wettelijke kaders.

WETTELIJK KADER

Landelijke wetgeving Natuurwetgeving is in Nederland vastgelegd in het natuurspoor van de Omgevingswet. Het beperken van de stikstofdepostitie is geregeld in het onderdeel gebiedsbescherming en kent zijn oorsprong vanuit de Europese Habitatrichtlijn. Een teveel aan stikstofdepositie heeft een negatieve werking voor stikstofgevoelige habitats in Natura 2000-gebieden. Is er sprake van een overbelasting op deze habitats, dan is uitbreiding van de stikstofdepositie op deze habitats niet mogelijk. In Nederland is momenteel op veel Natura 2000-gebieden een overbelast habitat aanwezig. Op basis van artikel 5.1, 1e lid, sub e, van de Omgevingswet is een vergunningplicht opgenomen voor de Natura 2000-activiteit.

Een dergelijke activiteit wordt in de Omgevingswet als volgt gedefiniëerd: “Activiteit, inhoudende het realiseren van een project als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de habitatrichtlijn, dat niet direct verban houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied.” In de vergunningplicht is tevens bepaald dat een project als vergunningvrij aangewezen kan zijn indien op voorhand op grond van objectieve gegevens met zekerheid kan worden uitgesloten dat die activiteit afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied kan hebben. Is een activiteit vergunningplichtig, dan kan een omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit alleen worden verleend als de instandhoudingsdoelen van een gebied niet in gevaar worden gebracht en als geen sprake is van mogelijke aantasting van beschermde planten- en dierensoorten of de leefgebieden van deze soorten. Concreet betekent dit het volgende: bij een bouwproject dient te worden gekeken of de aanlegfase zorgt voor een emissie in stikstof. Deze emissie moet worden omgerekend naar depositie, om te kunnen bepalen of er sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

Is er sprake van stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase (afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten), dan is een omgevingsvergunning voor de Natura 2000-activiteit nodig. De stikstofdepositie dient vervolgens te worden gemitigeerd door middel van bijvoorbeeld intern of extern salderen. Er is sprake van intern salderen als er voor de locatie een vigerende referentie in het kader van de natuurwetgeving bestaat, bijvoorbeeld een omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit of bestaand gebruik vanaf de referentiedatum van de betreffende Natura 2000-gebieden. Er is sprake van extern salderen als stikstof van de ene naar de andere locatie wordt overgeheveld. Provinciale beleidsregels Naast de landelijke wetgeving is ook door de provincies decentrale regelgeving vastgesteld. In de Beleidsregel Natuurbescherming is vastgelegd waar aanvragen om een natuurvergunning moeten voldoen. Deze beleidsregel dient te worden betrokken bij een vergunningaanvraag en is derhalve alleen van toepassing bij intern en extern salderen.

BEPALING STIKSTOFDEPOSITIE AANLEGFASE

Om inzicht te krijgen in de stikstofdepositie van het project is de stikstofemissie in kaart gebracht. Omdat het project nog gerealiseerd moet worden (en hier ook stikstofemitterend materieel voor wordt ingezet) worden de activiteiten van deze aanlegfase hieronder beschreven. Mobiele werktuigen De aanlegfase bestaat uit het slopen van een deel van de bestaande bebouwing, verbouw van het bestaande pand en de nieuwbouw van acht appartementen en een woning. Hiervoor zal vooral gebruik gemaakt worden van machines met verbrandingsmotoren. Deze machines stoten stikstof uit. Er is dus een stikstofdepositie te verwachten tijdens de aanlegfase. Om de hoogte van deze stikstofdepositie te bepalen is gekeken naar het gebruik van machines en het gebruik van transportvoertuigen.

Figuur 1: Tekeningen van de beoogde situatie. Bron: Strategie Architecten en Vermeer Vastgoed B.V.

Voor de inzet van machines kan de emissie worden bepaald aan de hand van de categorie van de voertuigen. Deze kunnen in het wettelijk verplicht rekenprogramma AERIUS calculator worden ingevuld. De inzet van de machines kan in het programma worden ingevoerd als emissiebron. Omdat de exacte bewegingen van de machines op voorhand niet te voorspellen zijn, is gebruik gemaakt van een oppervlaktebron waarbinnen de machines werken (conform “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator”). De oppervlaktebron beslaat de bouwlocatie. Hierbij is uitgegaan van de aanwezigheid van materiaal binnen of direct rondom de bron. Er kan een keuze gemaakt worden in stageklasse van het voertuig (op basis van de in AERIUS aanwezige opties). De gebruiker dient vervolgens het brandstofverbruik, het aantal draaiuren en (indien van toepassing) AdBlueverbruik in te voeren. AERIUS berekent op basis van deze gegevens de ingestelde emissie. Voor de aanlegfase zijn verschillende bronnen ingevoerd. In de onderstaande tabel is per bouwfase aangegeven welke activiteiten daarvoor zullen plaatsvinden. In de opvolgende kolommen is aangegeven welk materieel wordt ingezet (incl bouwjaar en vermogen), wat de gebruiksduur is van de voertuigen en hoeveel brandstof wordt vebruikt. Is er sprake van een werktuig met SRC, dan zal ook het adblueverbruik worden aangegeven. 5

Gebruik verbrandingsmotoren tijdens sloopfase Activiteit

Materieel

Slopen Slopen In depot zetten Egaliseren Aanvullen Totaal

Rupskraan groot Trekker Shovel groot Shovel groot

AdBlue AdBlue AdBlue AdBlue

Bouw jaar

Vermogen (kW)

(Gebruiks)duur voertuigen & bouwfase (uur)

Verbruik (liter per uur)

2006 2008 2003 2003

100 100 100 100

2,89 1,76 0,78 3,10

10,99 10,78 11,31 11,31

Verbruik Verbruik Ad totaal Blue (bij (liter) SCR) 31,75 18,92 8,82 35,06 94,55

0,00

Transport bewegingen naar bouw 2 2 2 2 8

Vervoersbewegingen tijdens sloopfase

Aan- en afvoer personen en goederen

Aantallen vervoersbewegingen

Licht verkeer (Personenauto's en bestelauto's) Zwaar vrachtverkeer (vrachtwagens)

Is er sprake Koude Voertuigen met van stationair start stationair draaien draaien?

Uren stationair draaien/ vracht 0 0,5

Totaal uren

NOx emissie (kg)

NH3 emissie (kg)

0 2

0 0,1849728

0 0,0017952

Verbruik Verbruik Ad totaal Blue (bij (liter) SCR)

Transport bewegingen naar bouw

Nee Ja

0 4

Bouw jaar

Vermogen (kW)

(Gebruiks)duur voertuigen & bouwfase (uur)

Verbruik (liter per uur)

2006 2008 2003 2003

100 100 100 100

0,90 0,79 0,35 2,20

10,99 10,78 11,31 11,31

9,89 8,49 3,96 24,88

2 2 2 2

2010 2010 2010 2010

200 200 200 200

0,00 0,00 0,42 0,62

20,6 20,6 20,6 20,6

0,00 0,00 8,65 12,72

2 2 2 4

2010 2010

100 100

1,30 1,11

10,58 10,58

13,71 11,69

2 2

AdBlue

2010 2010

100 100

0,87 0,56

10,58 10,58

9,19 5,88

2 2

(Mobiele) kraan

AdBlue

2010

100

0,49

10,58

5,20

Shovel klein

AdBlue

2010

100

4,89

10,58

51,72 166,00

32 8

16 0

Figuur 2: Tabel gebruik verbrandingsmotoren tijdens sloopfase.

Gebruik verbrandingsmotoren tijdens aanlegfase Activiteit Grondwerk bouwplaats incl inrichten Ontgraven bouwput In depot zetten Egaliseren Aanvullen Kelder, fundering en vloeren Keldervloer Kelderwanden BG vloer Lossen betonmortel Constructie Skelet plaatsen Gordingen leggen Gevels Zijgevels plaatsen Topgevels plaatsen Dak Sandwichtdakplaten monteren Verhardingen Aanbrengen verharding Totaal

Materieel

Rupskraan groot Trekker Shovel groot Shovel groot

AdBlue

Betonpomp Betonpomp Betonpomp Betonmixer

AdBlue

(Mobiele) kraan (Mobiele) kraan

AdBlue

(Mobiele) kraan (Mobiele) kraan

AdBlue

AdBlue AdBlue AdBlue

AdBlue AdBlue

AdBlue

0,00

2 30

Vervoersbewegingen tijdens aanlegfase Aan- en afvoer personen en goederen, inclusief verbouwing appartementen

Aantallen vervoersbewegingen

Licht verkeer (Personenauto's en bestelauto's) Zwaar vrachtverkeer (vrachtwagens)

1300 60

Is er sprake Koude Voertuigen met van stationair start stationair draaien draaien? 650 0

Nee Ja

0 30

Uren stationair draaien/ vracht 0 0,5

Totaal uren

NOx emissie (kg)

NH3 emissie (kg)

0 15

0 1,387296

0 0,013464

Toelichting Per activieit is rekening gehouden met de emissies die vrijkomen bij het stationair draaien van de vrachtwagens, omdat deze middels de AUB-methode verdisconteerd zijn in de emissies van de mobiele werktuigen. Indien van toepassing is het AdBlue verbruik ingesteld op 4% van het dieselverbruik. De gehanteerde verbruiken zijn afkomstig vanuit TNO tabel (gemiddelde belasting 35%). De gehanteerde waarde voor de stationaire bronnen komen uit "Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer (oktober 2024)". In de berekening zijn de voertuigen die manouvreren binnen de inrichting als lijnbron opgenomen met een file van 100%. Op basis van de gebruiksduur van de mobiele werktuigen is een inschatting gemaakt voor de aantallen vervoersbewegingen (vrachtbewegingen & vervoersbewegingen). Dit is ook voor personenautos zo berekend. In de tabel wordt aangegeven voor welke vervoersbewegingen een koude start en/of stationair draaien wordt verwacht op basis van de aanlegfase. Worst-case kan er bij iedere vervoersbeweging sprake zijn van én een koude start (de helft van de bewegingen) én stationair draaien. Voor personenauto's wordt aangenomen dat er enkel sprake kan zijn van een koude start. Voor vrachtwagens levert de koude start een hogere emissie op dan het stationair draaien, dus bij twijfel tussen de twee is een koude start de worst-case aanname.

Figuur 3: Tabel gebruik verbrandingsmotoren tijdens aanlegfase.

Voor de totstandkoming van de bovenstaande tabel is gebruik gemaakt van een reële inschatting van de inzet van materieel door de bouwkundige van DLV Advies. De inschatting is gedaan op basis van ervaringen elders bij vergelijkbare bouwfases. Voor de berekening van het brandstofverbruik is uitgegaan van de AUB-methode van TNO die is opgesteld voor toepassing in AERIUS. Daarbij zijn het bouwjaar en vermogen van de werktuigen gebruikt.

Verkeersbewegingen Ook zijn de transportbewegingen voor materiaal en werknemers meegenomen in de AERIUSberekening. Gedurende de aanlegfase zal sprake zijn van 34 vrachtwagens t.b.v. aan- en afvoer van materialen per werkdag en 650 lichte voertuigen t.b.v. woon-werkverkeer van personeel per werkdag. Dit komt neer op 68 verkeersbewegingen t.b.v. aan- en afvoer van materialen en 1.300 verkersbewegingen t.b.v. woon-werkverkeer van personeel gedurende het bouwproject. Daar komen de transportbewegingen van de mobiele werktuigen uit bovenstaande tabellen nog bij. In AERIUS calculator zijn deze gegevens ingevoerd als lijnbron. De lijnbron strekt totdat het verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgegaan in een verdunning tot enkele procenten. Dit is doorgaans bij de dichtstbijzijnde N- of A-weg (in dit geval de N325). Omdat niet met zekerheid te zeggen is hoeveel dagen de aanlegfase exact zal duren zijn de transportbewegingen voor het gehele jaar ingevoerd. Koude start De emissies onder de sectie ‘Verkeersbewegingen’ omvatten de ‘warme emissies’, afkomstig van warme motoren. Uit onderzoek van TNO is gebleken, dat na 2 uur stilstand motoren koud zijn, en dat emissies van een koude start duidelijk te onderscheiden zijn. Omdat het een koude start per voertuig betreft, is het aantal koude starts in de regel de helft van het aantal vervoersbewegingen (per categorie).

Van het wegverkeer moet dus duidelijk gemaakt worden of er in het project ook sprake is van een koude start. Voor dit project is als worst-case aangenomen dat álle personenauto’s langer dan 2 uur stilstaan tussen aankomst en vertrek, en dus een koude start hebben. Voor het zware verkeer is aangenomen dat dit binnen 2 uur weer weg is, zie hiervoor de sectie ‘Stationair draaien wegverkeer hieronder’. Omdat niet met zekerheid te zeggen valt waar een voertuig een koude start heeft, zijn de koude starts ingetekend met een vlakbron. Stationair draaien wegverkeer Het berekenen van het stationair draaien van het wegverkeer is van belang bij situaties waarbij voertuigen regelmatig stationair draaien en dit geen onderdeel is van de gewone verkeersbewegingen (zoals files en stilstaan voor stoplichten). Wat hier wel onder valt is het stilstaan met draaiende motor op eigen terrein (bijvoorbeeld tijdens het laden/lossen). Het stationair draaien van wegverkeer kan in AERIUS worden gemodelleerd als een punt, vlak of lijnbron onder de sector ‘Anders’. Hier dient vervolgens handmatig de NOx en NH3-emissie ingevoerd te worden, de overige kenmerken kunnen op de standaard ingevulde waarden blijven staan. Voor de emissiecijfers kan er gebruikt gemaakt worden van de cijfers in onderstaande tabel.

In deze tabel staan de emissiecijfers per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt (zie onderstaande formule). Formule: EF = EF_stationair*Tijd_stationair

Voor de aanvraag kan het stationair draaien van de vervoersbewegingen op basis van de genoemde aantallen onder het kopje ‘wegverkeer’ als volgt worden berekend. Voor personenauto’s wordt uitgegaan van 0 uren stationair draaien. Deze worden op het erf geparkeerd en vervolgens uitgeschakeld. Er is geen sprake van een NOx en/of NH3-emissie. Voor de mobiele werktuigen is het stationair draaien al in de gebruiksuren opgenomen. Voor de vrachtwagens wordt uitgegaan dat deze 0,5 uur per etmaal stationair draaien. Op jaarbasis betreft dit 182,5 uur. In de aanlegfase zijn er 34 vrachtwagens in het totaal. 34 * 0,5 uur stationair draaien per dag = 17 uur stationair draaien per jaar. Totaal aantal uren stationair draaien op jaarbasis = 17 uur. De NOx emissie wordt als volgt berekend: 17 x 77,712 = 1.321 gram NOx/jaar (= 1,321 kg). De NH3 emissie wordt als volgt berekend: 17 x 01,0116 = 18 gram NH3/jaar (= 0,018 kg). Er zijn geen andere emissiebronnen ten aanzien van de aanlegfase. Voor de aanlegfase is een berekening uitgevoerd op basis van deze emissiebronnen. De berekening is bijgevoegd aan dit document. Op het nabijgelegen Natura 2000-gebied is een stikstofdepositie berekend van 0,00 mol/ha/jaar. Er is geen sprake van een stikstofdepositie op een ander Natura 2000-gebied. 3.1

INTERN SALDEREN AANLEGFASE

Omdat tijdens de aanlegfase het hotel/B&B niet in bedrijf blijft, is de aanlegfase los van de gebruiksfase getoetst. 3.1.1

AERIUS GEBRUIKSFASE UITGANGSPUNTEN

Verkeersbewegingen AERIUS Calculator berekent de totale emissie van wegverkeer over een heel jaar. De voertuigaantallen (in te voeren als aantal verkeersbewegingen) kunnen in AERIUS Calculator opgegeven worden als aantal per jaar, per maand, per dag of per uur. Deze aantallen worden door AERIUS Calculator automatisch omgerekend naar het aantal in het hele jaar. In AERIUS Calculator wordt met één verkeersbeweging de enkele beweging bedoeld. Dit betekent dat normaal transport (bestaande uit de heen- én terugweg) ingevoerd moet worden als twee verkeersbewegingen. Een algemeen criterium voor verkeer van en naar inrichtingen is dat de gevolgen niet meer aan de inrichting worden toegerekend wanneer het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. In dit geval komt dit overeen met het modelleren tot de verkeersbewegingen de dichtstbijzijnde N-weg passeren.

Vanaf dat moment mag worden aangenomen dat het aandeel van de appartementen en woning gereduceerd is tot maximaal enkele procenten.

De aanvraag voorziet in de volgende verkeersbewegingen over binnenwegen, gerekend tot de dichtstbijzijnde N-weg: ▪ 6 verkeersbewegingen per dag per appartement, dit komt neer op 48 verkeersbewegingen per dag. ▪ 8,6 verkeersbewegingen per dag voor de nieuwe woning. Koude start De emissies onder de sectie ‘Verkeersbewegingen’ omvatten de ‘warme emissies’, afkomstig van warme motoren. Uit onderzoek van TNO is gebleken, dat na 2 uur stilstand motoren koud zijn, en dat emissies van een koude start duidelijk te onderscheiden zijn. Omdat het een koude start per voertuig betreft, is het aantal koude starts in de regel de helft van het aantal vervoersbewegingen (per categorie). Van het wegverkeer moet dus duidelijk gemaakt worden of er in het project ook sprake is van een koude start. Voor dit project is als worst-case aangenomen dat àlle personenauto's langer dan 2 uur stilstaan tussen aankomst en vertrek, en dus een koude start hebben. hieronder. Omdat niet met zekerheid te zeggen valt waar een voertuig een koude start heeft, zijn de koude starts ingetekend met een vlakbron gelegen langs de openbare weg gezien de parkeergelegenheid langs deze weg. CV ketel De appartementen en de woning zullen gasloos verbouwd/gebouwd worden. Er zijn geen andere bronnen aanwezig die stikstofemissie veroorzaken. 3.2

CONCLUSIE AERIUS-BEREKENING

Er is een AERIUS-berekening gemaakt van de aanlegfase en er is een AERIUS-berekening gemaakt van de gebruiksfase. Deze berekening is als bijlage toegevoegd aan de aanvraag. Het resultaat van de berekeningen is geen stikstofdepositie op alle Natura 2000 gebieden waar in de situaties stikstof op neerslaat.

TOETSING EN CONCLUSIE

In de vorige hoofdstukken zijn het wettelijk kader van het natuurspoor in de Omgevingswet en de stikstofsituatie op de projectlocatie los van elkaar beschouwd. In dit hoofdstuk worden deze gegevens gecombineerd om zo conclusies te trekken over het project voor het aspect stikstof. Op basis van de AERIUS-berekeningen is er sprake van geen stikstofdepositie in Natura 2000gebieden in de aanlegfase en de gebruiksfase. Dit betekent dat er geen negatieve effecten plaatsvinden op Natura 2000-gebieden als gevolg van dit project. Doordat er sprake is van geen stikstofdepositie hoeft ook geen omgevingsvergunning voor de Natura 2000-activiteit te worden aangevraagd. Een toetsing aan de beleidsregels rondom intern en extern salderen is hierdoor eveneens niet aan de orde, omdat de reikwijdte van deze beleidsregel zich beperkt tot aanvragen om een natuurtoestemming.

5 5.1

BIJLAGE AERIUS RESULTAAT AANLEGFASE

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Vermeer Vastgoed B.V. Pastoor van der Marckstraat 7, 6551 ZN Weurt B250481 Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RSnY7eYLFnW7 12 november 2025, 14:07 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

2025 -

0,1 kg/j

9,1 kg/j

2/11

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,0 kg/j 0,0 kg/j 0,0 kg/j 0,0 kg/j 0,0 kg/j 0,0 kg/j 0,0 kg/j 29,9 g/j 18,0 g/j 99,1 g/j

1,7 kg/j 0,9 kg/j 0,3 kg/j 0,4 kg/j 0,3 kg/j 95,0 g/j 0,8 kg/j 0,2 kg/j 1,3 kg/j 3,0 kg/j

RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

3/11

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

4/11

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

5/11

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2025

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam aan en afvoer Locatie X:186139,57 Y:429733,97 Lengte 4.563,60 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam manoeuvreren binnen inrichting Locatie X:184622,09 Y:430079,49 Lengte 25,43 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3,0 kg/j 0,6 kg/j 98,4 g/j

In file

1.300,0 /jaar 0,0 /jaar 60,0 /jaar 0,0 /jaar 32,0 /jaar 0,0 /jaar 8,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

24,6 g/j 4,2 g/j 0,0 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

1.300,0 /jaar 0,0 /jaar 60,0 /jaar 0,0 /jaar 32,0 /jaar 0,0 /jaar 8,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

6/11

Projectberekening

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Sloopfase X:184617,92 Y:430089,26 0,13 ha

1,7 kg/j 0,0 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Rupskraan groot 32 l/j (slopen) 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee Trekker (in depot 19 l/j zetten) 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee Shovel groot 9 l/j (egaliseren) 0 l/j Stage-II, 2002-2005, 75-560 kW, diesel, SCR: nee Shovel groot 36 l/j (aanvullen) 0 l/j Stage-II, 2002-2005, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

NOₓ NH₃

3 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,5 kg/j 0,0 kg/j

2 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,3 kg/j 0,0 kg/j

1 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,2 kg/j 0,0 kg/j

4 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,7 kg/j 0,0 kg/j

7/11

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen

Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Grondwerk bouwplaats incl inrichten X:184617,92 Y:430089,26 0,13 ha

1 u/j

2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,2 kg/j 0,0 kg/j

1 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,1 kg/j 0,0 kg/j

1 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

85,0 g/j 0,0 kg/j

3 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,5 kg/j 0,0 kg/j

NOₓ NH₃

0,3 kg/j 0,0 kg/j

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Fundering en vloeren X:184617,92 Y:430089,26 0,13 ha

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

betonpomp (BG) 9 l/j Stage-IIIA, 2006- 0 l/j 2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee betonmixer (lossen 13 l/j mortel) 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

0,9 kg/j 0,0 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

rupskraan groot 10 l/j (ontgraven) 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 56-75 kW, diesel, SCR: nee Trekker (in depot 9 l/j zetten) 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee Shovel (egaliseren) 4 l/j Stage-II, 2002-2005, 0 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: nee Shovel (aanvullen) 25 l/j Stage-II, 2002-2005, 0 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: nee 5

NOₓ NH₃

1 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,1 kg/j 0,0 kg/j

1 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,2 kg/j 0,0 kg/j

8/11

Projectberekening

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Constructie X:184617,92 Y:430089,26 0,13 ha

Naam/Stageklasse

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,2 kg/j 0,0 kg/j

2 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,2 kg/j 0,0 kg/j

NOₓ NH₃

0,3 kg/j 0,0 kg/j

Gevels X:184617,92 Y:430089,26 0,13 ha

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

(mobiele) kraan 10 l/j (zijgevels plaatsen) 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee (mobiele) kraan 6 l/j (topgevels 0 l/j plaatsen) Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee 8

2 u/j

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

1 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,2 kg/j 0,0 kg/j

1 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

95,0 g/j 0,0 kg/j

NOₓ NH₃

95,0 g/j 0,0 kg/j

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Dak X:184617,92 Y:430089,26 0,13 ha

(mobiele) kraan (dakplaten monteren) Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

6 l/j 0 l/j

Naam/Stageklasse

RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

0,4 kg/j 0,0 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

(mobiele) kraan 14 l/j (skelet plaatsen) 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee (mobiele) kraan 12 l/j (gordingen leggen) 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee 7

NOₓ NH₃

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

1 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

95,0 g/j 0,0 kg/j

9/11

Projectberekening

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Verhardingen X:184617,92 Y:430089,26 0,13 ha

shovel klein (aanbrengen verharding) Stage-IIIA, 20062010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

52 l/j 0 l/j

Naam/Stageklasse

NOₓ NH₃

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

5 u/j

2,9 m 0,027 MW

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start aanlegfase X:184617,92 Y:430089,26 0,13 ha

Naam

Anders...

Stationair draaien Uittreedhoogte zwaar Warmteinhoud vrachtverkeer Spreiding aanlegfase Locatie X:184617,92 Y:430089,26 Oppervlakte 0,13 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,8 kg/j 0,0 kg/j

NOₓ NH₃

0,2 kg/j 29,9 g/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 11

0,8 kg/j 0,0 kg/j

650,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 16,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

1,3 kg/j 18,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

10/11

Projectberekening

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RSnY7eYLFnW7 (12 november 2025)

11/11

5.2

AERIUS RESULTAAT GEBRUIKSFASE

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Vermeer Vastgoed B.V. Pastoor van der Marckstraat 7, 6551 ZN Weurt B250481 Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Ro94LuL8aB9P 12 november 2025, 14:08 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Beuningen&id=4e44a6f4-7140-4df0-a54a-490092804f76