Bijlage 1 Beleids- en beheerplan civieltechnische kunstwerken 2025 - 2029
Tekst van het document
jan-15 jan-16 jan-17 jan-18 jan-19 jan-20 jan-21 jan-22 jan-23 jan-24
jan15 100 Grond-, weg- en waterbouw Civieltechnische werken en bouw 100.3
jan16 96 99.3
Grond-, weg- en waterbouw
jan- jan- jan- jan17 18 19 20 103.2 106.5 110.3 113.9 103.5 107.2 110.4 116.3
jan21 114 119
jan- jan- jan22 23 24 126.9 138.5 145.9 128.4 143 156.3
Civieltechnische werken en bouw
Grafiek 4 Overzicht van de prijsstijgingen volgens het CBS per 29-8-2024
6.6 Afschrijvingstermijnen In de bijlagen behorende bij deze rapportage zijn de algemene gegevens van de kunstwerken vastgelegd. Op basis van het ingeschatte bouwjaar en de resultaten van de inspecties is de restlevensduur van een object bepaald. Financiering van een vervanging van een civieltechnische kunstwerk vindt plaats conform de BBV met kapitaalinvesteringen. Investeringen worden over een bepaalde looptijd lineair afgeschreven. Deze afschrijving plus de rente vormt de jaarlijkse kapitaallast. Deze kapitaallast vinden we terug in de meerjarenbegroting. De looptijd waarbinnen een investering wordt afgeschreven wordt bepaald door de verwachte, minimale, technische levensduur. De volgende afschrijvingstermijnen van de civieltechnische kunstwerken zijn hierbij gehanteerd: Kunstwerktype theoretische levensduur Houten brug 40 jaar Stalen brug 60 jaar Betonnen brug 80 jaar Tabel 8: overzicht afschrijftermijnen per kunstwerktype
Beun.106-010-v1.0 Pagina 17 van 19
6.7 Beschikbare middelen versus begrote middelen In de begroting zijn middelen voor het beheer en onderhoud van de gemeentelijke civieltechnische kunstwerken opgenomen. Regulier onderhoud De gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten voor de periode 2025 – 2033 zijn geraamd op € 396.922. Dit bedrag is nodig om de objecten veilig en functioneel te maken en te houden. In de begroting is een bedrag ter hoogte van € 200.000 beschikbaar voor onderhoud en € 25.000 dotatie aan de voorziening. jaar 2025 2026 2027 2028 2029 Totaal
Benodigd voor onderhoud € 356,381 € 500.124 € 565.594 € 563.390 € 269.548 2.255.037
begroting € 200.000 € 200.000 € 200.000 € 200.000 € 200.000 1.000.000
Verschil (tekort) € -156.381 € -300.124 € -365.594 € -363.390 €- 69.548 € -1.255.037
Voorziening Voor het onderhoud van civieltechnische kunstwerken is een voorziening ingesteld om de fluctuaties in het regulier onderhoud op te vangen. De dotatie aan de voorziening wordt in 2025 eenmalig extra opgehoogd met € 1.255.000 uit het positieve resultaat jaarrekening 2024. Hiermee zijn de financiële middelen toereikend om het meerjarenplan 2025 – 2029 uit te voeren. Verwachting verloop voorziening 2025 – 2029 2025 2026 Extra dotatie 2024 € 1.255.000 Beginstand € 167.361 € 1.209.980 Dotatie € 25.000 € 25.000 Onttrekking/toevoeging €-156.381 € -300.124 Eindstand € 1.015.856 € 1.209.980
2027
2028
2029
€ 1.015.856 € 25.000 € -365.594 € 675.262
€ 675.262 € 25.000 € -363.390 € 336.872
€ 336.872 € 25.000 €-69.548 € 292.324
Vervangingen Voor het vervangen van civieltechnische kunstwerken in de periode 2025 – 2029 is in totaal € 210.865 nodig. Voor het vervangen van de kunstwerken op begraafplaats Haaghove en het vervangen van vissteigers zijn middelen in de begroting opgenomen. Een voorstel voor de vervangingen in 2027 en verder wordt te zijner tijd aan de raad voorgelegd.
Beun.106-010-v1.0 Pagina 18 van 19
OVERZICHT BIJLAGEN Nr.
Titel
Versie
Datum
Document
I
Omvang*
Begrippenlijst
1
10-10-24
Beun.106-011
3
II
Wet en regelgeving
1
10-10-24
Beun.106-012
4
III
Indicatieve toestandscore civieltechnische kunstwerken
1
10-10-24
Beun.106-013
2
IV
Samenvatting scenario’s
1
10-10-24
Beun.106-014
1
V
Overzicht vervangingen periode 2025-2104
1
10-10-24
Beun.106-020
1
* De omvang van het document exclusief eventuele kaften, titelbladen en bijlagen.
Beun.106-010-v1.0 Pagina 19 van 19
Gemeente Beuningen Bijlage I Begrippenlijst
Begrippen
Betekenis
Assets
Kapitaalgoederen in de openbare ruimte en infrastructuur.
Areaal
Het totaal aan de te beheren kapitaalgoederen.
Areaalgegevens
De sommatie van alle kapitaalgoederen die beheerd worden. De gegevens van elk kapitaalgoed afzonderlijk worden aangeduid met objectgegevens en variabele gegevens.
Assetmanagement
Het vergroten van de waarde van assets door optimaal beheer te realiseren op basis van afgewogen kosten, prestaties en risico’s over de gehele levenscyclus van assets.
Beeldkwaliteit systematiek
Een door de CROW ontwikkelde en gepubliceerde landelijke standaard/waarderingsmethode (kwaliteitscatalogus openbare ruimte) om de beeldkwaliteit voor onderhoudsniveaus van de openbare ruimte vast te stellen in 5 klassen van A+ tot D.
Beheren
Systematisch plannen, budgetteren, voorbereiden en uitvoeren van activiteiten die erop gericht zijn een kapitaalgoed blijvend zijn functie te laten vervullen.
Beheergegevens
Beheer openbare ruimte
Beheerder
Beheermanagementsysteem (BMS)
Beheerobject
Civieltechnische kunstwerken
Conditiemeting NEN 2767
Informatie over maatregelen, prijzen en beleid. Onderdeel van de variabele gegevens binnen het thema data- en informatiemanagement. De variabele gegevens bestaan uit beheergegevens, gegevens over de kwaliteit van de kapitaalgoederen en de afgeronde werkzaamheden. De organisatie rondom het gebruik en het gebruiksgeschikt houden van de openbare ruimte. Het beheer heeft betrekking op alle levensfasen van de kapitaalgoederen: bouwen, onderhouden, gebruik en afdanken. Medewerker die zich bezighoudt met het beheer van de openbare ruimte. Het beheer heeft betrekking op alle levensfasen van de kapitaalgoederen: bouwen, onderhouden, gebruik en afdanken. Een softwareprogramma/applicatie dat wordt gebruikt om de objectgegevens en variabele gegevens van de kapitaalgoederen in op te slaan, te raadplegen, te analyseren en te gebruiken voor tactische beheervraagstukken. Een BMS ondersteunt de Beheersystematiek Openbare Ruimte. Andere namen zijn Beheersysteem en BOR-systeem. Binnen de Beheersystematiek Openbare Ruimte: Een kapitaalgoed in de openbare ruimte dat onder de verantwoordelijkheid van de beheerder valt. Definitie uit de NEN 2767: een aanwijsbaar deel van het areaal aan infrastructurele werken met een of meer autonome gebruiksfuncties. Bouwwerken die door mensen zijn gemaakt en die niet bestemd zijn voor bewoning maar onderdeel uitmaken van de civieltechnische infrastructuur.
Meest voorkomende civieltechnische kunstwerken zijn (beweegbare) bruggen, tunnels, viaducten, kademuren, damwanden, aanmeervoorzieningen, faunapassages en duikers. Een Nederlandse norm om op een objectieve methode de conditie van bouwwerken en installaties vast te stellen, met als doel de prioriteit van het onderhoud inzichtelijk en meetbaar te maken. Deze norm kent een conditiescore van 1 tot 6, waarbij 1
Begrippen
Constructeur
Constructieve veiligheid
Betekenis gelijk is aan nieuwbouwkwaliteit en 6 aan sloop. Recent is deze norm aangevuld met een specifiek hoofdstuk voor kunstwerken. NEN begeleidt en stimuleert de ontwikkeling van normen. Normen zijn afspraken die marktpartijen vrijwillig met elkaar maken over de kwaliteit en veiligheid van hun producten, diensten en processen. Een persoon die verantwoordelijk is voor het constructief ontwerp van een kunstwerk. Deze persoon is hiervoor opgeleid en zorgt er voor aan de hand van berekeningen dat de constructie voldoet aan de veiligheidseisen en mechanische eisen die er aan worden gesteld. Een civiel kunstwerk heeft als hoofdfunctie krachten over te dragen aan de bodem. Constructieve veiligheid is de mate waarin het civieltechnische kunstwerk aan de hoofdfunctie voldoet.
CROW
Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water- en Wegenbouw en de Verkeerstechniek
Duiker
Een kokervormige constructie gelegen in een weg of toegangsdam die bedoeld is om wateren met elkaar te verbinden. Daarbij wordt de bodem van de watergang onderbroken
Gewichtsbeperking
Een maatregel geldend voor een brug of duiker waarbij het verkeer niet zwaarder mag zijn dan de aangegeven maximum gewicht.
Groot onderhoud
Betreft onderhoud waarbij aan (delen van) het kunstwerk werkzaamheden worden verricht wat de kwaliteit ervan verhoogd en de levensduur ervan verlengt. Ook wel periodiek, planmatig of cyclisch onderhoud genoemd vanwege het terugkerende karakter.
Herberekening
Investering/vervanging
Nader onderzoek
Constructief berekenen van een bestaande constructie(onderdeel) op basis van in het veld opgenomen gegevens en meetresultaten met als doel of de constructie voldoet aan de geldende eisen. Meestal als gevolg van aangetroffen schadebeelden of van wijzigingen in belasting zoals andere verkeerstromen op het object. Uitgave op het verhogen van het langdurig en veilig borgen van de functie van het object of het aanpassen van de functie van een object. In het geval dat vervanging nodig is ten gevolge van verval terwijl de functie gelijk blijft, dan komt de bekostiging hiervan ten laste van de jaarrekening. Is de vervanging ten gevolge van het wijzingen van een functie, dan komen de kosten ten laste van kredieten/investeringen. Dit is een technische inspectie die uitgevoerd wordt aan een civiel kunstwerk. Daarbij wordt op destructieve of non-destructieve wijze de gegevens verzameld van dat kunstwerk om zo de technische staat van onderhoud te bepalen. Vormen van nader onderzoek kunnen zijn: carbonatieonderzoek, resistograafmetingen, kernen boren enz.
Onderhoud
Combinatie van alle technische, administratieve en managementactiviteiten gedurende de levensduur van een kapitaalgoed, bedoeld om het kapitaalgoed in een dusdanige staat te brengen of te houden dat het zijn functie kan vervullen.
Onderhouden
Het totaal aan onderhoudsactiviteiten met als doel het in aanvaardbare conditie krijgen en houden van de kapitaalgoederen, zodat ze de gewenste functie kunnen vervullen.
Begrippen
Regulier onderhoud
Risicoscan
Schouw
Toestandsinspectie
VAT-kosten Vervanging
Betekenis Eén van de vier levensfasen van een kapitaalgoed: bouwen, onderhouden, gebruik en afdanken. Ook wel dagelijks onderhoud genoemd. De werkzaamheden aan een kunstwerk waarbij de functionaliteit ofwel bruikbaarheid wordt verzekerd. Deze werkzaamheden zijn niet planmatig van aard en betreft kleine werkzaamheden zoals verhelpen schades en reinigen. Op basis van de bureaustudie, inspectie en analyse wordt de hoogte van het risico t.a.v. de constructieve veiligheid bepaald. Men ziet welke kunstwerken de grootste risico’s lopen en voor welke onderdelen nadere onderzoeken en of berekeningen nodig zijn. Een visuele inspectie die in deze situatie gericht is op de veiligheid en het vaststellen in welke mate het object nog voldoet aan de gebiedskwaliteitseisen. De toestandsinspectie is een opname die gericht is op het vaststellen van de toestand, de conditie van het object. Deze inspectie bestaat uit gedetailleerde visuele opnames maar, indien daar reden voor is, ook uit metingen en bepalingen zoals zettingen deformatiemetingen, wapeningsdekking, chloridegehaltes enz. Vooraf worden de mate van gedetailleerdheid en de relevantie van metingen en bepalingen vastgesteld. Kosten die gemoeid zijn met de voorbereiding, administratie en Toezicht bij de uitvoering van werkzaamheden.
Bestaande object wordt in het geheel vervanging door een nieuw object waarbij de afmetingen en materiaalkeuze overeenkomt als bestaand.
Gemeente Beuningen Bijlage II Wet- en regelgeving
Bijlage II: Overzicht wettelijke kaders Burgerlijk Wetboek Het Burgerlijk Wetboek (BW) is relevant voor het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken, met name vanwege de aansprakelijkheidsaspecten. Enkele relevante artikelen hiervoor uit het Burgerlijk Wetboek zijn: • Artikel 6:162 - Onrechtmatige daad Dit artikel behandelt de schuldaansprakelijkheid. Als er schade ontstaat als gevolg van onrechtmatig handelen, kan de gemeente aansprakelijk worden gesteld. Bijvoorbeeld, als nalatig onderhoud leidt tot gevaarlijke situaties op een civiel kunstwerk en dit tot schade leidt, is artikel 6:162 BW van toepassing. • Artikel 6:174 - Risicoaansprakelijkheid voor opstallen Dit artikel behandelt de risicoaansprakelijkheid voor gebreken aan opstallen, waaronder civieltechnische kunstwerken. Als een gebrek aan een civiel kunstwerk gevaar oplevert voor personen, is de gemeente als eigenaar/beheerder risicoaansprakelijk. Het is belangrijk ervoor te zorgen dat civieltechnische kunstwerken voldoen aan de geldende veiligheidseisen. • Gedegen onderhoudsbeleid Het BW legt niet gedetailleerde voorschriften op voor het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken. Op basis van de algemene principes in het BW is het wel van belang dat de gemeente een gedegen onderhoudsbeleid hanteert.
Regelmatige inspecties volgens bijvoorbeeld CROW-richtlijnen en een goed beheersysteem zijn belangrijk om aan de zorgplicht te voldoen en aansprakelijkheid te beperken. Omgevingswet Per 1 januari 2024 is de omgevingswet in werking getreden. De Omgevingswet regelt alles wat te maken heeft met de fysieke leefomgeving. Het doel ervan is zorgen voor én het in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving én het doelmatig beheren en ontwikkelen van de fysieke leefomgeving voor de maatschappelijke functies. De Omgevingswet integreert en bundelt verschillende bestaande wetten op het gebied van de fysieke leefomgeving. In totaal zijn 26 wetten samengevoegd tot de Omgevingswet. De belangrijkste wetten welke relevant zijn voor het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken en zijn opgegaan in de Omgevingswet, zijn genoemd in tabel 1. Deze lijst is onuitputtelijk. Voorheen (voor 1-1-2024) Woningwet (o.a. bouwbesluit 2012)
Wegenwet
Raakvlakken De Woningwet is met name gericht op het bouwen en gebruiken van bouwwerken, en is minder direct van toepassing op civieltechnische kunstwerken. Wel zijn aspecten in de Woningwet en het daaraan gerelateerde Besluit bouwwerken leefomgeving (BBL) die relevant kunnen zijn voor het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken: Technische voorschriften; Veiligheidsvoorschriften; Renovatie en aanpassingen; Technische levensduur. De Wegenwet is relevant voor het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken door de gemeente, omdat het bepalingen bevat met betrekking tot de verplichtingen van de wegbeheerder. Hier zijn enkele relevante aspecten: Onderhoudsverplichting; Veiligheid en bruikbaarheid;
Voorheen (voor 1-1-2024)
Wet Geluidhinder
Wet Milieubeheer
Waterwet
Wet Natuurbescherming
Raakvlakken Aanleg en wijziging van wegen; Onderhoud en inspecties. De Wet geluidhinder heeft betrekking op het voorkomen en beperken van geluidhinder, en het bevorderen van een goed leefklimaat. Met betrekking tot het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken zijn enkele relevante aspecten uit de Wet geluidhinder: Geluidsbelasting bij aanleg en reconstructie, Geluidsmaatregelen. De Wet milieubeheer regelt diverse aspecten met betrekking tot het milieu en heeft betrekking op uiteenlopende activiteiten, waaronder beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken zoals: Afvalstoffenbeheer; Geluidhinder; Conservering van materialen; Energiebesparing. De Waterwet reguleert het beheer en gebruik van water in Nederland en heeft betrekking op verschillende aspecten van waterbeheer, waterkwaliteit en waterveiligheid. In relatie tot het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken door de gemeente zijn er enkele relevante aspecten uit de Waterwet: Watervergunning; Waterbeheer; Waterkwaliteit; Waterberging Waterveiligheid Samenwerking met waterschappen. De Wet natuurbescherming bevat bepalingen die relevant kunnen zijn voor het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken door de gemeente, vooral in relatie tot natuuraspecten. Hier zijn enkele relevante punten: Beschermde planten en dieren; Gebiedsbescherming; Vergunningen; Mitigatie en compensatie.
Aanvraag vergunning bouwwerkzaamheden.
Wet Algemene Bepalingen Omgevingsrecht Tabel 1: Overzicht voornaamste wet- en regelgeving gerelateerd aan civieltechnische kunstwerken
Wegenverkeerswet 1994 De Wegenverkeerswet 1994 regelt het verkeer op de weg, en hoewel het zich voornamelijk richt op verkeersregels en verkeersveiligheid, zijn er enkele aspecten die relevant zijn voor het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken door de gemeente: • Inrichting van de weg. De Wegenverkeerswet geeft voorschriften met betrekking tot de inrichting van de weg. Dit omvat ook de inrichting van civieltechnische kunstwerken zoals bruggen, tunnels en viaducten. Bij het beheer en onderhoud moeten deze civieltechnische kunstwerken voldoen aan de in de wet gestelde eisen voor een veilige en doelmatige inrichting. • Veiligheid van de weggebruiker. De wet stelt dat de wegbeheerder (in dit geval de gemeente) verantwoordelijk is voor een veilige inrichting van de weg. Bij het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken moeten maatregelen worden genomen om de veiligheid van weggebruikers te waarborgen. Dit kan onder andere betrekking hebben op verkeerssignalering, verlichting en andere veiligheidsvoorzieningen op of rond civieltechnische kunstwerken. • Onderhoudsplicht.
•
•
De wegbeheerder heeft een algemene plicht tot onderhoud van de weg. Deze plicht omvat ook het onderhoud van civieltechnische kunstwerken die deel uitmaken van de weg. Gebreken aan civieltechnische kunstwerken die de verkeersveiligheid kunnen beïnvloeden, dienen tijdig te worden verholpen. Verkeersbesluiten. De Wegenverkeerswet vereist dat bepaalde verkeersmaatregelen op of rond civieltechnische kunstwerken worden vastgelegd in verkeersbesluiten. Dit omvat bijvoorbeeld het regelen van verkeersstromen, snelheidsbeperkingen en eventuele tijdelijke verkeersmaatregelen welke nodig zijn tijdens onderhoud of reconstructies van civieltechnische kunstwerken. Toegankelijkheid en bruikbaarheid Civieltechnische kunstwerken moeten toegankelijk en bruikbaar zijn voor alle weggebruikers. Bij beheer en onderhoud moet rekening worden gehouden met de toegankelijkheid en gebruiksvriendelijkheid van civieltechnische kunstwerken, bijvoorbeeld door te voldoen aan de eisen voor trottoirs, fietspaden en oversteekplaatsen.
Aanbestedingswet & lokaal inkoop- en aanbestedingsbeleid De Aanbestedingswet en het lokaal inkoop- en aanbestedingsbeleid zijn van belang bij het uitbesteden van projecten met civieltechnische kunstwerken. Bij grotere projecten kan de gemeente verplicht zijn om een aanbestedingsprocedure te volgen om eerlijke concurrentie te waarborgen. Het beleidsplan moet hier rekening mee houden bij het plannen van onderhouds- en reconstructiewerkzaamheden. Besluit Begroting en Verantwoording Het Besluit Begroting en Verantwoording (BBV) is relevant voor het beheer en onderhoud van civieltechnische kunstwerken door de gemeente vanwege de eisen die het stelt aan de financiële verantwoording en het inzicht in het beheer van kapitaalgoederen, waaronder civieltechnische kunstwerken. Een aantal relevante aspecten zijn: • Inzicht in kapitaalgoederen Artikel 12 van het BBV schrijft voor dat de gemeente inzicht moet geven in hoe zij omgaat met haar kapitaalgoederen, waaronder civieltechnische kunstwerken. Dit betekent dat de gemeente informatie moet verstrekken over het beheer en onderhoud van deze civieltechnische kunstwerken in haar begroting en jaarstukken. • Kapitaallasten Het BBV vereist dat de kapitaallasten van investeringen, waaronder de aanleg en het onderhoud van civieltechnische kunstwerken, worden opgenomen in de begroting en de jaarstukken.
Hierdoor wordt inzicht verkregen in de kosten die gepaard gaan met het beheer en onderhoud van deze kapitaalgoederen. • Afschrijvingstermijnen Het BBV stelt regels met betrekking tot de afschrijvingstermijnen van kapitaalgoederen. Dit is relevant bij de beoordeling van de financiële planning voor het onderhoud van civieltechnische kunstwerken op de lange termijn. • Toezicht door het Rijk Het BBV legt niet alleen verantwoordingsregels vast, maar het heeft ook betrekking op het toezicht door het Rijk. Het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BiZa) houdt toezicht om ervoor
te zorgen dat gemeenten hun kapitaalgoederen adequaat onderhouden en de daarvoor benodigde budgetten reserveren. Normen en Richtlijnen Eurocode 1 - EN 1991-2 Deel 2 reguleert de belastingen op constructies, met specifieke focus op verkeersbelasting op bruggen. NEN 8700 en 8701 zijn van toepassing op de herberekening van bestaande bruggen, waarbij veiligheidsfactoren zijn afgestemd op de restlevensduur. Bij verbouwingen gelden NEN 8700-normen voor constructieve veiligheid van bestaande bouwwerken. Bestaande situatie en nieuwbouw Bij verbouwing of renovatie van een bouwwerk zijn in beginsel de nieuwbouwvoorschriften van toepassing. Dit is echter niet altijd mogelijk en staat financieel gezien niet altijd in redelijke verhouding tot het resultaat daarvan. In de NEN 8700 worden veiligheidsfactoren afgestemd op de beoogde restlevensduur van een constructie. Bestaande constructies die nog enkele jaren mee moeten worden op deze manier minder streng beoordeeld dan nieuwe constructies. In de bestaande situatie is doorgaans geen expliciete wetgeving voor het beheer en onderhoud aan civieltechnische kunstwerken van toepassing, naast de algemeen geldende vereisten voor het beheren van objecten en het uitvoeren van werken daaraan (arbo, lozingen en dergelijke). Constructieve veiligheid bestaande bruggen Voor bestaande bruggen is de waarde in deze norm (erg) hoog.
Bij een herberekening van bestaande bruggen zijn dan ook aanvullende normen van toepassing, NEN 8700 en 8701, waardoor lagere vereisten worden bepaald. Bij een herberekening zijn ontwerpdocumenten noodzakelijk. Bij het ontbreken van ontwerpdocumenten is niet na te gaan of het huidige civieltechnische kunstwerk voldoet. Maatregelen worden dan bepaald op basis van de inschatting van het risico. Dit risico wordt ingeschat door de constructeur op basis van de beschikbare informatie, de ontwerpdocumenten en inspectieresultaten. Er is dan namelijk geen vergelijking te maken tussen het huidige gebruik (gebruiksbelasting) van een civiel kunstwerk en de ontwerpsituatie (ontwerpbelasting). Ontplofbare oorlogsresten De gemeente is volgens de huidige regelgeving verantwoordelijk en aansprakelijk voor Openbare Orde en Veiligheid en daardoor ook verantwoordelijk dat bij het vervangen van objecten aandacht is voor ontplofbare oorlogsresten (OO), voorheen Niet Gesprongen Explosieven (NGE). Onderzoek naar ontplofbare oorlogsresten is nodig als hier op basis van gebiedskennis of vooronderzoek aanleiding toe is. Dit is bijvoorbeeld het geval bij bruggen die tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn opgeblazen. Als het vermoeden van aanwezigheid van OO bestaat, dient door een gespecialiseerd (gecertificeerd) bedrijf een explosievenonderzoek (OCE) uitgevoerd te worden.
Als tijdens werkzaamheden ontplofbare oorlogsresten worden ontdekt, dient de gemeente te worden geïnformeerd. De werkzaamheden dienen te worden stilgelegd, totdat bekend wordt hoe hier verder mee om te gaan. Stillegkosten zijn niet subsidiabel en dus is goed vooronderzoek ook vanuit financieel oogpunt van belang. In alle gevallen zal uiteindelijk de explosieven opruimingsdienst Defensie (EOD) de explosieven onschadelijk moeten maken.
Gemeente Beuningen Bijlage III Indicatieve toestandscore
Objectcode Objectnaam
Bouwj Gebruikers aar
Materiaal
Indicatieve toestandsscore
1
Brug Schoenaker / Oerdonk
1991
Voetgangers, Fietsers
Beton
3 - redelijke toestand
2
Brug Veendonk / Kleidonk
1991
Voetgangers, Fietsers
Staal
3 - redelijke toestand
3
Brug Balmerd
1991
Gemengd Verkeer
Beton
4 - matige toestand
4
Brug Balmerd / Boekweitveld
1991
Voetgangers, Fietsers
Staal
4 - matige toestand
5
Brug Stoldonk / Architraaf
1995
Voetgangers, Fietsers
Staal
4 - matige toestand
6
Brug Leigraaf Zuil
1989
Voetgangers, Fietsers
Staal, Kunststof
3 - redelijke toestand
8
Brug Mijl / Snees
1987
Voetgangers, Fietsers
Hout, Kunststof
3 - redelijke toestand
9
Brug Koningstraat / Galerij
1987
Voetgangers, Fietsers
Staal, Kunststof
2 - goede toestand
10
Brug Carushof / Heuvepark
1995
Voetgangers, Fietsers
Staal, Hout
2 - goede toestand
11
Brug Trajanussingel / Nervalaan
1995
Voetgangers, Fietsers
Beton
3 - redelijke toestand
12
Brug Ceasarlaan / Heuvepark
1992
Voetgangers, Fietsers
Beton
3 - redelijke toestand
13
Brug Hadrianussingel
1994
Gemengd Verkeer
Beton
4 - matige toestand
14
Brug Hadrianussingel / Nervalaan
1994
Voetgangers, Fietsers
Staal
3 - redelijke toestand
15
Brug Valerianuslaan / Tituslaan
1998
Voetgangers, Fietsers
Staal
3 - redelijke toestand
16
Duiker brug Hadrianussingel
1998
Gemengd Verkeer
Beton, Metselwerk
3 - redelijke toestand
17
Brug Valerianuslaan
1998
Voetgangers, Fietsers
Kunststof
3 - redelijke toestand
18
Brug Constantinuslaan / Hadrianuslaan
1998
Voetgangers, Fietsers
Staal
3 - redelijke toestand
19
Brug Veendonk / Kleidonk
1980
Voetgangers, Fietsers
Staal, Kunststof
2 - goede toestand
20
Brug Nettenknoper / Ratelwacht
1980
Voetgangers, Fietsers
Staal, Hout, Kunststof
4 - matige toestand
21
Brug Glazenier / Ratelwacht
1980
Voetgangers, Fietsers
Staal, Hout, Metselwerk
3 - redelijke toestand
22
Brug Leigraaf
1982
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand
23
Brug Mandenvlechter / Veerman
1982
Voetgangers, Fietsers
Hout, Kunststof, Metselwerk 3 - redelijke toestand
24
Brug Hosterdpark / Koningstraat
1987
Voetgangers, Fietsers
Staal, Kunststof
26
Brug Hosterdpark / Vulckestraat
2005
Voetgangers, Fietsers
Hout, Kunststof
3 - redelijke toestand
27
Brug Beukenpark / Schaarweide
1976
Voetgangers, Fietsers
Beton
2 - goede toestand
28
Brug Berkenpark / Kreekpark
2002
Voetgangers, Fietsers
Staal
4 - matige toestand
29
Brug Eikenpark / Berkenpark
2002
Voetgangers
Staal
3 - redelijke toestand
30
Brug Eikenpark / Kreekpark
2001
Voetgangers
Staal
4 - matige toestand
31
Brug Wolfsbossingel / Poldervaart
2001
Voetgangers, Fietsers
Hout
4 - matige toestand
32
Brug Poldervaart 27-29
2001
Gemengd Verkeer
Beton
4 - matige toestand
33
Brug Poldervaart 31-33
2001
Gemengd Verkeer
Beton
4 - matige toestand
34
Brug Poldervaart 51-53
2001
Voetgangers, Fietsers
Beton
4 - matige toestand
35
Brug Poldervaart 41-43
2001
Voetgangers, Fietsers
Beton
4 - matige toestand
36
Brug Poldervaart 17-19
2001
Voetgangers, Fietsers
Beton
3 - redelijke toestand
37
Brug Poldervaart 3-5
2001
Voetgangers, Fietsers
Beton
4 - matige toestand
38
Brug Ringvaart
2001
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand
39
Brug Kapershof
1989
Voetgangers
Beton
2 - goede toestand
40
Brug Kapershof / de Haaghe
1989
Voetgangers, Fietsers
Beton
2 - goede toestand
41
Brug begraafplaats Haaghove
1984
Voetgangers
Hout
5 - slechte toestand
42
Brug begraafplaats Haaghove
1984
Voetgangers
Hout
5 - slechte toestand
43
Brug begraafplaats Haaghove
1984
Voetgangers
Hout
5 - slechte toestand
45
Steiger Vordingstraat
1990
Voetgangers
Hout
5 - slechte toestand
46
Brug De Uilenburg / Luit
1990
Voetgangers
Hout
5 - slechte toestand
47
Duiker de Uilenburg
1990
Gemengd Verkeer
Beton, Metselwerk
2 - goede toestand
48
Burg Waterdorp
2014
Gemengd Verkeer
Beton
2 - goede toestand
49
Brug Uiterwaard
2015
Gemengd Verkeer
Beton, Staal
2 - goede toestand
3 - redelijke toestand
50
Brug ARN park
1985
Voetgangers
Staal, Hout
2 - goede toestand
51
Brug Lagunesingel / Ganzeneiland
2005
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand
52
Brug Ganzeneiland / Poldervaart
2005
Voetgangers, Fietsers
Staal
4 - matige toestand
53
Brug Slottuin
2006
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand
54
Brug Wolfbossingel / Waterdorp
2011
Gemengd Verkeer
Beton
2 - goede toestand
55
Duikerbrug Forelgracht
2007
Gemengd Verkeer
Beton, Metselwerk
3 - redelijke toestand
56
Duikerbrug Forelgracht
2007
Gemengd Verkeer
Metselwerk
3 - redelijke toestand
57
Duikerbrug Forelgracht
2007
Gemengd Verkeer
Beton, Metselwerk
3 - redelijke toestand
58
Brug Forelgracht / Snoekgracht
2009
Voetgangers, Fietsers
Staal
3 - redelijke toestand
59
Brug Palinggracht / Snoekgracht
2009
Voetgangers, Fietsers
Beton
4 - matige toestand
60
Brug Snoekgracht / Karpergracht
2009
Voetgangers, Fietsers
Staal
3 - redelijke toestand
61
Brug Palinggracht / Snoekgracht
2009
Gemengd Verkeer
Beton
4 - matige toestand
62
Brug Karpergracht / Brasemgracht
2009
Voetgangers, Fietsers
Staal
3 - redelijke toestand
63
Brug Palinggracht / Snoekgracht
2009
Gemengd Verkeer
Beton
4 - matige toestand
64
Brug Brasemgracht 11-13
2009
Gemengd Verkeer
Beton
4 - matige toestand
65
Brug Brasemgracht / Lagunesingel
2007
Gemengd Verkeer
Beton, Metselwerk
3 - redelijke toestand
66
Brug Lagunesingel 150
2010
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand
67
Brug Karpergracht 1-21
2010
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand
68
Brug Lagunesingel 100
2010
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand
69
Brug Snoekgracht 1-21
2010
Gemengd Verkeer
Beton
4 - matige toestand
70
Brug Lagunesingel 46
2010
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand
71
Brug Lagunesingel t.h.v. Verl. Reekstraat
2008
Gemengd Verkeer
Beton
3 - redelijke toestand 4 - matige toestand
72
Brug Lagunesingel t.h.v. Pieckelaan
2008
Gemengd Verkeer
Beton
73
Brug Ringvaart
1997
Gemengd Verkeer
Beton
2 - goede toestand
74
Brug Hogewaldstraat 3
2009
Voetgangers
Hout
2 - goede toestand
75
Brug Leigraaf / Zuil
1980
Gemengd Verkeer
Beton, Metselwerk
3 - redelijke toestand
76
Onderdoorgang N847
1992
Voetgangers, Fietsers
Beton
3 - redelijke toestand
77
Brug Poldervaart
2011
Voetgangers
Staal, Hout
2 - goede toestand
78
Brug nabij Voetbalvelden
2016
Voetgangers
Staal, Hout
3 - redelijke toestand
79
Brug Hortus / Voetbalvelden
2016
Voetgangers
Staal, Hout
3 - redelijke toestand
80
Brug Lagunesingel/Waterdorp
2017
Voetgangers
Staal
2 - goede toestand
81
Brug Waterdorp/Slottuin
2017
Voetgangers, Fietsers
Staal
2 - goede toestand
82
Brug Krommestraat fietspad
2017
Voetgangers
Hout
2 - goede toestand
83
Brug Krommestraat fietspad
2017
Voetgangers
Hout
2 - goede toestand
84
Brug Oude Reekstraat
2018
Voetgangers
Staal
2 - goede toestand
85
Keermuur en duiker Hortus
2009
Gemengd Verkeer
Beton, Metselwerk
3 - redelijke toestand
G1
Geluidscherm Palinggracht 2
Beton, Staal, Steen, Glas
2 - goede toestand
G2
Geluidscherm Palinggracht 28-30
Beton, Staal, Steen, Glas
2 - goede toestand
G3
Geluidscherm Palinggracht 84-86
Beton, Staal, Steen, Glas
2 - goede toestand
G4
Geluidscherm Palinggracht 122124
Beton, Staal, Steen, Glas
2 - goede toestand
G5
Geluidscherm Palinggracht 148
Beton, Staal, Steen, Glas
2 - goede toestand
G6
Geluidscherm Wilhelminalaan
Staal, Steen
2 - goede toestand
G7
Geluidscherm Cladiuslaan
Beton, Staal, Glas
2 - goede toestand
G8
Geluidscherm Esdoornpark
Hout, Metselwerk, Glas
3 - redelijke toestand
G9
Geluidsscherm Verlengde Reekstraat
Beton, Staal, Glas
2 - goede toestand
K01
Keerwand Palinggracht
Staal, Steen
2 - goede toestand
2020
K02
Keerwand Forelgracht 9-31
2008
Metselwerk
2 - goede toestand
K03
Keerwand Forelgracht 17-19
2008
Metselwerk
2 - goede toestand
K04
Keerwand Forelgracht 33-63
2008
Metselwerk
2 - goede toestand
K05
Keerwand Forelgracht 47-49
2008
K06
Keerwand Snoekgracht 34-36
2008
Metselwerk
2 - goede toestand
K07
Keerwand Snoekgracht 33-35
2008
Metselwerk
2 - goede toestand
K08
Keerwand Karpergracht 28-30
2008
Metselwerk
2 - goede toestand
K09
Keerwand Karpergracht 29-31
2008
K10
Keerwand Brasemgracht
2008
K11
2 - goede toestand
2 - goede toestand Metselwerk
2 - goede toestand
Keerwand Hadrianussingel
Beton
3 - redelijke toestand
K12
Keerwand Klaverweide
Metselwerk
4 - matige toestand
K13
Keerwand Waterdorp
1995
Metselwerk
4 - matige toestand
K14
Keerwand Wolfsbossingel
2012
Staal, Steen
2 - goede toestand
K15
Keerwand Slottuin
2008
Steen
2 - goede toestand
K16
Keerwand Hadrianussingel
1990
K17
Keerwand Waterdorp 64-84
1995
K18
Keerwand Wolfsbossingel 2-36
K19
3 - redelijke toestand Voetgangers
Metselwerk
3 - redelijke toestand
1995
Beton, Metselwerk
3 - redelijke toestand
Keerwand Glazenier
1980
Metselwerk
3 - redelijke toestand
K20
Damwand Pompenmaker
1990
Staal
2 - goede toestand
K21
Keerwand Nettenknoper/Glazenier
VS 01
Vissteiger Rietdekker t.o. nr. 56
VS 02 VS 03
Hout
3 - redelijke toestand
Voetgangers
Hout
4 - matige toestand
Vissteiger Zuil achter nr. 199
Voetgangers
Hout
5 - slechte toestand
Vissteiger Vordingstraat
Voetgangers
Hout
5 - slechte toestand
VS 04
Vissteiger Slottuin
2017 Voetgangers
Kunststof
2 - goede toestand
VS 05
Steiger Waterdorp
2013 Voetgangers
3 - redelijke toestand
Gemeente Beuningen Bijlage IV Samenvatting scenario’s
€-
€ 200.000,00
€ 400.000,00
2025
2026
2027
€ 459.092,70
Scenario 1
2028 Scenario 2
2029
€ 310.936,10 € 293.714,10 € 261.047,60
€ 610.346,10
2030 Scenario 3
2031
2032
2033
2034
€ 39.405,20 € 13.635,40
€ 250.509,00
€ 347.600,00
€ 590.343,30
€ 765.004,40
€ 138.487,00
€ 304.955,80
€ 456.177,60
€ 159.580,00 € 106.428,80 € 61.146,00 € 23.968,60
€ 408.050,80
€ 493.181,20
Scenario's Beheer en Onderhoud
€ 778.268,50
€ 372.129,50
€ 616.539,70
€ 766.939,90
€ 198.132,00
€ 626.647,75
€ 992.149,15
€ 279.707,40
€ 416.330,00
€ 600.000,00 € 548.623,40
€ 800.000,00
€ 1.000.000,00
€ 1.200.000,00
Gemeente Beuningen Bijlage V Vervangingsopgave 2025 - 2104