23051.5 - Participatielogboek Ontwikkeling Stationsomgeving Best
Tekst van het document
Ontwikkeling Stationsomgeving Best Participatielogboek
Stationsomgeving denk mee!
juli 2023
Stationsomgeving Best
Logboek participatie
Inleiding De stationsomgeving: belangrijk ontwikkelgebied in Best.
De stationsomgeving maken we samen!
We werken in stappen aan een plan voor de stationsomgeving.
De gemeenteraad heeft in maart 2022 besloten dat de stationsomgeving een aantrekkelijk, duurzaam en innovatief woon-, werk- en verblijfsgebied wordt. Met ruimte voor maximaal 600 appartementen en voor opgaven zoals verkeer, groen, water, bedrijvigheid en cultuur. Goed bereikbaar per fiets, met goede parkeervoorzieningen en een veilige locatie voor de bus. Dat vraagt om een zorgvuldige aanpak.
De stationsomgeving is van belang voor heel Best. We hebben te maken met eigenaren, omwonenden, passanten, reizigers, bedrijven en organisaties. Elk met hun eigen belangen, wensen en ideeën. Daarom geven we de stationsomgeving samen vorm. In een participatieproces waarin we werken aan een gedragen visie op het gebied. Een visie die rekening houdt met verschillende wensen en belangen en die kansen biedt voor ondernemers of organisaties om aan te haken. Zodat de stationsomgeving een plek wordt waar iedereen trots op is!
In 2023 werken we in vijf stappen toe naar een stedenbouwkundig plan voor de stationsomgeving: 1. 2. 3. 4. 5.
Stationsom geving De stationsomgeving maken we Vul de vragenlijst in tot en met
samen!
13 februari:
www.pleinbest.nl/stationsomgevin
g
Vliegende start In gesprek in het gebied Varianten uitwerken Gezamenlijke koers - varianten bespreken Vaststellen (en aan de slag!)
Dit logboek is een verslag van het participatieproces.
Stap 4: Gezamenlijke koers varianten bespreken
We werken het logboek regelmatig bij als er een participatie-activiteit heeft plaatsgevonden.
Adviesgroep
Online vragenlijst
30 mei 2023
14-25 juni 2023
pagina 31
pagina 32
Scan hier en vul de vragenlijst in:
denk mee!
4
Inhoud
Inloopavond en tentoonstelling Themasessie gemeenteraad Stationsomgeving
Dit is een interactieve inhoudsopgave. Als u op het hoofdstuk klikt, komt u direct bij de juiste pagina uit.
16 mei 2023 pagina 30
Startbijeenkomst stationsomgeving
7 februari 2023
pagina 5
Adviesgroep 28 maart 2023
pagina 20
Stap 1 Vliegende start
pagina 29
1
Online vragenlijst 2: In gesprek 2 Stap in het gebied
28 januari-13 februari 2023
3
Stap 3: Varianten uitwerken
pagina 10
Gesprekken met verschillende partijen
Participatie Bruisdag 11 juni 2022
maart-april 2023
pagina 4
pagina 38
Excursie gemeenteraad 17 juni 2023
Werksessie stationsomgeving
20 december 2022
15-25 juni 2023
pagina 26
pagina 41
Straatgesprekken 24 juni 2023 pagina 42
Gesprekken met verschillende partijen juli 2023 pagina 45
5 Straatinterviews en meedenkmarkt 28 januari en 2 februari 2023 pagina 7
Adviesgroep 31 januari 2023 pagina 19
Adviesgroep 3 juli 2023
Stap 5: Vaststellen (en aan de slag!) kijk op www.pleinbest.nl/ stationsomgeving voor uitleg
pagina 49
2
3
1
Stationsomgeving Best
Vliegende start
Participatie Bruisdag
Startbijeenkomst stationsomgeving Openbare ruimte, groen
11 juni 2022 Bij het station
Logboek participatie
• ‘‘Begroeiing tunneldak aan het begin van de Spoorstraat. Nieuwe beplanting, onderhouden”
20 december 2022 Gemeentehuis Circa 100 aanwezigen
• “Denk aan voldoende groen”
Op 11 juni konden mensen op verschillende locaties in het centrum terecht voor de Participatie Bruisdag. Om zich te laten informeren én om mee te praten over 5 thema’s die gevolgen hebben voor hoe u woont, werkt, verblijft en meedoet in Best. Het was een gezellig drukke en levendige dag met een mooie opkomst.
Hoogte en kenmerken woningen • “Mix van hoogbouw”
Verbindingen tussen delen/wijken Best
Opzet van de avond en opkomst • “Zoals bij Strijp-S met groene balkons, maximale hoogte 6 lagen” • “Maximaal 3 woonlagen en handhaven dorpskarakter”
• “Westzijde goed integreren” • “Verbind stationsomgeving meer met centrum. We hebben niet voor niks het spoor onder de grond”
Wat was de opbrengst? Op het station, in het gemeentehuis, de woon-winkel en in Prinsenhof legden we ons oor goed te luister. We noteerden die dag ook al uw wensen, suggesties, ideeën en meningen. Dat deden we met vragenlijstjes, flap-overs, tekeningen door sneltekenaars en plattegronden. Een samenvatting van de inbreng die we voor de ontwikkeling van de stationsomgeving ontvingen, vindt u hiernaast.
Fiets- en voetverbindingen • “Wandel-/fietsdoorsteek van het centrum langs het kerkhof naar stationsgebouw”
Ontmoetingsplek • “Begane grond moet aantrekkelijk zijn, ook vanuit meerdere kanten”
• ‘‘Woningen voor alle segmenten (koop/ huur/sociaal/luxe)” • “In tapijtcentrum lofts en er onder creatieve ruimtes à la Strijp-S”
• “Café bij het station”
• “Fietsenstalling dichtbij ingang station, stimuleer vooral fietsgebruik binnen Best”
Parkeren auto
• “Water opvangen”
• “Parkeergarage ondergronds voor een aantrekkelijke omgeving, meer een ontmoetingsgebied dat leeft”
Bewoners kregen bij deze kraam informatie over de planning en het proces. Ook konden mensen aangeven hoe zij betrokken willen worden. Verder meldden mensen zich hier aan voor een werksessie of adviesgroep.
Naar een ontwerp Stedenbouwkundig bureau De Zwarte Hond presenteerde zichzelf. Zij lichtten toe hoe de inbreng van inwoners verwerkt kan worden in het stedenbouwkundig plan. Een stedenbouwkundig ontwerp is een tekening van de gewenste inrichting van een gebied waarop alle elementen die ruimte vragen (de woningen, het groen, de wegen, de parkeerplaatsen en het water) zijn weergegeven.
Samenvatting De avond verliep in een positieve sfeer. Mensen waren blij dat het proces meer vorm krijgt met een duidelijke planning om tot een stedenbouwkundig plan te komen. Veel mensen zien graag dat de vrijgekomen ruimte door de ondertunneling van het spoor nu eindelijk benut wordt.
Een gebied met groen en cultuur als ontmoetingsplek voor héél Best Veel aanwezigen zien graag groen in de openbare ruimte. Dat zorgt voor een aangename sfeer en helpt om hitte tegen te gaan en water op te vangen. Dit moet dan uiteraard ook goed onderhouden worden. Ook vinden mensen het belangrijk dat de nieuwe stationsomgeving een ontmoetingsplek wordt. Niet alleen voor de inwoners van de appartementen maar voor alle inwoners van Best. Hier zien mensen graag ruimte voor cultuur, winkels, horeca, een speeltuintje, bankjes, een buitenfitness of een hotel. Dit soort functies zorgt voor levendigheid gedurende de hele dag. Het gebied moet voor alle leeftijden uitnodigen en mensen een veilig gevoel geven. Logische verbindingen Veelgehoord tijdens de avond was dat reizigers zich vaak verkeerd oriënteren, omdat de route naar het centrum niet duidelijk is. De nieuwe inrichting van het gebied kan dit verbeteren. Het is belangrijk om een eenheid tussen Oost en West te creëren met een goede verbinding voor alle verkeersdeelnemers en reizigers.
• “Gezellig plein met winkels en horeca” • “Bioscoop/theater zoals in Waalwijk”
Water
• “Waterloop voor natuurbeleving”
4
• “Bussen via de mol en niet over de Oirschotseweg naar de Ringweg!!”
De avond werd druk bezocht door omwonenden, ondernemers en vertegenwoordigers van maatschappelijke partijen. Ongeveer 100 mensen kwamen langs in het gemeentehuis. Bezoekers liepen bij drie kramen langs voor meer informatie en om hun vragen te stellen of opmerkingen te delen:
Denk mee over de Best(s)e Stationsomgeving
• “Voetganger en fiets centraal”
Locatie busstation en fietsenstalling
Circa 170 omwonenden en ondernemers ontvingen de uitnodiging als huis-aan-huis brief voor de inloopavond. Daarnaast stond de uitnodiging op PleinBest.
• “In je bouwprojecten ruimte voor samenkomst, lange termijnwaarde”
Voorzieningen Doelgroep/type woning
Op dinsdag 20 december was de startbijeenkomst voor de stationsomgeving.
• “Voorziening op de begane grond, wonen daarboven. Dus altijd activiteit!”
Ideeën, wensen en aandachtspunten voor het gebied Bij deze kraam gaven mensen aan wat zij belangrijk vinden in de stationsomgeving. Wat is belangrijk om te behouden en wat vraagt volgens hen extra aandacht? Bewoners lieten het ons hier weten.
Participatietraject
• “Participeren begint met op de hoogte zijn van ingediende ideeën”
5
Stationsomgeving Best
2
In gesprek in het gebied
Straatinterviews en meedenkmarkt Aandacht voor bereikbaarheid en verkeersveiligheid van voetgangers, fietsers en automobilisten Omwonenden vragen veel aandacht voor de verkeerssituatie en parkeervoorzieningen. Met een toename van 600 appartementen zal het drukker worden op de omliggende wegen, vooral tijdens de spitsuren. Hierbij benoemen omwonenden dat het belangrijk is om de fiets- en voetpaden op orde te brengen. Sommige mensen verwachten dat het met extra verkeer minder veilig wordt. Bijvoorbeeld bij de kruising Molenstraat-Stationsstraat. Ook vragen inwoners aandacht voor meer fietsenstallingen aan bijvoorbeeld de noordzijde. De bereikbaarheid met de auto is ook een belangrijk onderwerp bij de aanwezigen. Sommige mensen vragen zich af of de huidige toevoerwegen voldoende zijn voor het toenemende aantal verkeersbewegingen. Dit kan tot sluiproutes leiden. Hier dient rekening mee gehouden te worden bij het ontwerp. Denk ook aan de bereikbaarheid voor hulpdiensten. Deelmobiliteit en openbaar vervoer als belangrijke mobiliteitsoptie Voor de inwoners van de nieuwe appartementen kan deelmobiliteit een goede oplossing zijn. Dit beperkt de parkeerdruk maar zorgt er toch voor dat zij de beschikking over een auto hebben. De locatie van het busstation is een ander discussiepunt onder omwonenden.
De huidige plek is volgens sommigen niet ideaal, aangezien hier ook andere automobilisten langs komen vanaf bijvoorbeeld de kiss & ride plek. Parkeren komt veel ter sprake Het onderwerp parkeren werd vaak in combinatie met verkeer genoemd. Aanwezigen gaven aan dat veel nieuwe inwoners toch een auto zullen hebben. Het is van belang dat zij niet zomaar in de wijken gaan parkeren. Dit gaat dan namelijk ten koste van de parkeerplaatsen van inwoners uit die wijken. Parkeerplaatsen voor bewoners van de nieuw appartementen moeten zoveel mogelijk uit het zicht komen. Hierbij denken sommige omwonenden aan ondergrondse 6
parkeerplaatsen. Ook vinden enkelen dat het lang-parkeren door mensen die vanaf Eindhoven Airport vliegen, beperkt moet worden. Zij geven aan dat dit bijvoorbeeld opgelost kan worden door de combinatie van een slagboom en een maximale parkeerduur in te voeren. Appartementen met passende bebouwing voor jongeren en senioren Een ander veelbesproken onderwerp was het behouden van het dorpse karakter van Best. De hoogte en stijl van bebouwing van de appartementen moet hierbij passend zijn, zodat het dorpse karakter blijft bestaan. Om hittestress te beperken en water op te vangen vinden omwonenden het belangrijk dat er groen terecht komt op de daken of gevels. Ten slotte benoemen omwonenden dat er, waar mogelijk, gebouwd moet worden voor jongeren en senioren. Dit zorgt voor doorstroming vanuit andere wijken in Best.
voor ningen n OV ie rz o o V it e obilite deelm n re le stimu
Biosco op bestaa moet blijv en nen dus ouderwets juist au en cult t uur is hentiek belang rijk
28 jan & 2 feb 2023 Station Circa 90 aanwezigen
Op zaterdag 28 januari en donderdag 2 februari waren we aanwezig bij het station om in gesprek te gaan. Op deze twee momenten interviewden we ongeveer 90 mensen. Door op locatie aanwezig te zijn spraken we inwoners en reizigers die we anders misschien niet bereiken. Op zaterdag 28 januari spraken we veel mensen die onderweg waren naar het centrum en even stopten bij onze tent. Ook zijn we op de markt in gesprek gegaan. Veel mensen waren al bekend met het plan om de stationsomgeving aan te pakken. Ze zien kansen om het gebied levendiger en aantrekkelijker te maken. Op donderdag 2 februari troffen we vooral reizigers die in Best werken en inwoners die met de trein naar hun werk gaan. Deze groep vraagt met name aandacht voor een goede bereikbaarheid en parkeergelegenheid met zowel de auto als de fiets. Zij missen een plek om warm te zitten en iets te drinken of te eten.
Reizigers
Er zijn 47 reizigers gesproken op zaterdag 28 januari en donderdag 2 februari. Het merendeel was tussen de 19 en 50 jaar oud.
Wat gaat er nu goed? Veel reizigers vinden de parkeergelegenheid voor de auto en de fiets positief. In het bijzonder de gratis en ruime parkeergelegenheid voor de auto. Over de fietsenstalling benoemen ze dat deze goed beveiligd is. Sommige reizigers vinden het prettig dat het rustig is op het station. Daarnaast beschrijven enkelen het station als goed bereikbaar, toegankelijk, overzichtelijk en koel in de zomer. Tot slot vindt één reiziger het groen prima.
Wat gaat er minder goed? Reizigers vinden het jammer dat er geen plek is om koffie, thee of iets te eten te halen. Veel reizigers vinden het gebied lelijk, saai en ongezellig. Ook geven enkelen aan dat het gebied ’s avonds eng is en dat de treinen een hard geluid maken. Sommige reizigers vinden het station koud en winderig en één reiziger vindt dat er weinig groen is. Ook vinden een paar reizigers dat er weinig parkeergelegenheid is voor de auto en de scooter.
Wat is de wens voor de toekomst? Betere voorzieningen, meer groen en betere overstapmogelijkheden De meest genoemde wens is een gelegenheid om iets te eten en drinken te halen. Ook zien enkele reizigers graag een plek om elkaar te ontmoeten. Verder willen reizigers graag meer groen en een duurzamere stationsomgeving. Eén iemand geeft aan dat de bomen behouden moeten worden. Reizigers zien ook graag een soepelere overstap van het ene op het andere vervoersmiddel. Bijvoorbeeld door (betere) wegbewijzering om de bussen te vinden, een goede kiss & ride en een taxistandplaats. Tot slot wensen een aantal reizigers: • • • • • •
Een warmer aangekleed gebied Een piano Meer licht op het station en omliggend gebied Meer fietsenstallingen Een buiten fitness park Meer bankjes om te zitten
Een bereikbaar en toegankelijke stationsomgeving Daarnaast is er de wens voor betere voeten fietspaden richting het centrum, het vliegveld, Philips Campus en de kerk. Ook benoemt één reiziger de toegankelijkheid voor mensen met een beperking tot de (toekomstige) stationsomgeving en geeft iemand aan dat het gebied bereikbaar moet blijven voor calamiteiten. Drie reizigers zien graag dat vrij parkeren behouden blijft. Eén reiziger wil graag uit het zicht parkeren.
7
Stationsomgeving Best
Andere aandachtspunten Reizigers benadrukken dat ze graag de openheid en ruimtelijkheid van de stationsomgeving behouden. Eén reiziger geeft aan dat er geen grote parkeergarage aan de Spoorstraat moet komen. Ook geeft een reiziger aan dat het parkeren goed gehandhaafd moet worden vanwege de steeds grotere toestroom van auto’s.
Inwoners uit de directe omgeving Er zijn 17 inwoners uit de directe omgeving gesproken op zaterdag 28 januari en donderdag 2 februari. Het merendeel is tussen de 31 en 50 jaar oud.
Wat gaat nu goed? Een aantal inwoners waarderen de fietsenstalling, de ruimtelijkheid en het praktische én ondergrondse station. Ook benoemen enkelen dat er geen overlast is, de stationsomgeving netjes wordt onderhouden en het er prima wandelen is met de kleinkinderen.
Wat gaat minder goed? Verbeterpunten volgens deze inwoners zijn de veiligheid voor fietsers en de harde snelheid van het verkeer in de Spoorstraat. Sommige inwoners missen een voetpad naar het centrum en vinden het gebied ontoegankelijk voor mensen met een beperking. Twee inwoners vinden dat het controleren en schoonmaken van afval beter kan. Het gebied wordt door inwoners getypeerd als saai, niet levendig en kaal met lelijke gebouwen. Twee reizigers vinden de afwezigheid van groen negatief. Eén inwoner vindt ook de afwezigheid van een café/terras als nadelig. Tot slot is de huidige indeling van het gebied volgens een inwoner zonde van de ruimte.
8
Logboek participatie
Wat is de wens voor de toekomst?
Inwoners Best (overige wijken)
Voorzieningen, goede verbindingen en toegankelijkheid De meest uitgesproken wens is een horecagelegenheid om elkaar te ontmoeten en om snel een drankje of iets te eten te halen onderweg naar het station. Verder zien inwoners graag winkels, een culturele voorziening en meer gezelligheid en levendigheid.
Er zijn 9 inwoners uit Best gesproken, waarvan het merendeel tussen de 66 en 80 was.
Een aantal inwoners willen graag een goede verbinding te voet en met de fiets naar het centrum. Ook oppert iemand een busstation richting de molen. Verder benadrukt iemand de toegankelijkheid voor mensen met een beperking. Tot slot zien enkele bewoners graag: • Spoorstraat behouden • Speelvoorzieningen • Het herstel van de waterloop • Een plek om de hond uit te laten • Veel groen Nieuwe woningen Inwoners uit de directe omgeving benoemen dat er woningen moeten zijn voor verschillende leeftijden, met een goede oppervlakte en niet te hoog. Daarnaast is er een wens voor gezamenlijke tuinen/patio’s. Verder hebben twee inwoners geen problemen met hoogbouw. Enkele inwoners kaarten aan dat het zicht naar het dorp, de kerk en molen moet blijven én dat de aanwezige bomen behouden moet worden. Parkeren en deelauto’s Iemand geeft aan dat het langparkeren (o.a. voor het vliegveld) niet wenselijk is. Volgens deze persoon verwijst vliegveld Eindhoven actief naar de gratis parkeergelegenheid in Best en lijkt daarom het langparkeren in de stationsomgeving toe te nemen. Eén iemand benoemt verder dat de nieuwe woningen niet voor parkeeroverlast in omliggende straten moeten zorgen. Drie inwoners twijfelen over het gebruik en nut van deelauto’s.
Wat gaat nu goed? Uiteenlopende dingen gaan er goed volgens deze inwoners. Zo is het een goed bereikbaar, simpel ingericht en fietsveilig gebied dichtbij het centrum. Daarnaast is er volgens deze inwoners een goede parkeergelegenheid voor zowel de fiets als de auto. Ten slotte vinden twee inwoners het fijn dat er een bioscoop in de buurt is.
Wat gaat minder goed? Enkele inwoners ervaren de snelheid van het verkeer en de afwezigheid van groen als minder positief. Twee inwoners geven aan dat de fietsenstalling rommelig en onhandig is met hoge rekken en dat fietsen niet veilig is. Ook geven een paar inwoners aan dat de parkeergelegenheid voor de auto onhandig is en dat de aansluiting met de bus slecht is. Een inwoner kaart ook aan dat het tapijtcentrum niet goed past bij het gebied, het vormt niet één geheel.
Wat is de wens voor de toekomst? Inwoners noemen het vaakst de wens voor een plek om iets te eten en drinken, ter plekke en “to go”. Daarnaast wensen inwoners:
• • •
Goede voetverbindingen Meer groen Goede bereikbaarheid
Andere groepen
We spraken 12 mensen van andere doelgroepen. Twee waren éénmalige gebruikers van de stationsomgeving. Eén persoon noemde zich ‘potentieel nieuwe bewoner’ en één ondernemer. Van 8 mensen is de doelgroep niet geregistreerd. De leeftijd varieerde tussen de 19 en 65.
Wat gaat nu goed? Eén persoon waardeert de ruime opzet van het station en dat de treinen ondergronds zijn. Iemand noemt de stationsomgeving praktisch. Verder vinden drie mensen het “gewoon goed zoals het is”. Een ondernemer geeft aan de centrale ligging te waarderen.
Woonvoorzieningen en groen Drie personen willen dat er meer groen komt en dat de bestaande bomen blijven staan. Een iemand ziet graag dat de ruimtelijkheid van het gebied behouden blijft. Qua wonen is genoemd: • • • • • • •
Woningen met een maximale hoogte van 3-4 woonlagen Woningen voor de jeugd Betaalbare en sociale huurwoningen Koopwoningen die niet te duur en te klein zijn Minimaal 2 slaapkamers Berging en leuk balkon Woningen voor jong en oud
Wat gaat er minder goed? Iemand noemt het gebied lelijk, saai en met veel leegstand. Een paar mensen missen een kiss & ride, horeca/ supermarkt en vinden de parkeerplaats slecht bereikbaar en niet goed zichtbaar.
Wat is de wens voor de toekomst? Voorzieningen en parkeren De voornaamste wens is een gebied met een horecagelegenheid, een supermarkt en een plek om elkaar te ontmoeten. De bioscoop moet volgens één persoon behouden blijven, net als het “Tejaterke”. Iemand wil graag dat het gebied toegankelijk is voor mindervaliden. Verder wil één persoon graag een voetverbinding via de kerk, en één iemand een gratis parkeergelegenheid. Twee mensen hebben graag parkeergelegenheid buiten het zicht.
Een aantal inwoners ziet graag dat de bioscoop en parkeergelegenheid behouden blijven. Verder moet er volgens een paar inwoners niet te hoog gebouwd worden en zien ze graag dat historische elementen blijven bestaan. Eén inwoner geeft aan dat het gebied toegankelijk moet blijven voor mensen met een beperking.
9
Stationsomgeving Best
Logboek participatie
Online vragenlijst Wat vindt u positief aan de huidige stationsomgeving? Noem maximaal 3 kenmerken. groen
28 jan - 13 feb 2023 Online via PleinBest
Start
dichtbij centrum
Ik ben geïnteresseerd in de ontwikkeling van de stationsomgeving omdat ik... (meerkeuzevraag) 0%
Alle vragen zijn door 243 mensen ingevuld, behalve als er een ander aantal bij vermeld staat.
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
Overzichtelijk
Overdekte en bewaakte fietsenstalling
Compact: tr ein, bus, fiets ligt dich t bij elkaar. Land mark.
100%
Waar bent u minder tevreden over in de huidige stationsomgeving? Noem maximaal 3 kenmerken.
Te weinig plek voor fietsen weinig groen
Gebrek aan horeca
Rommelig
De vragenlijst bestond uit open vragen en meerkeuzevragen. Hiernaast leest u een samenvatting van de open vragen en de resultaten van de meerkeuzevragen.
Mooi en modern stationsgebouw
rustig
Goed OV knooppunt Centraal en goed bereikbaar
243 deelnemers
Ook online konden mensen meedenken over de stationsomgeving. Zij hadden ruim twee weken de mogelijkheid om een online vragenlijst in te vullen. 243 mensen maakten hier gebruik van.
, ezet aar opg ereikb m i Ru elijk b k mak
Rondslingerende fietsen
Te veel (lang) geparkeerde auto's
De stationsomgeving nu
Geen karakter of uitstraling Stenig, romm elig, onduidelijk wat de bedoeling is, desolaat
goed bereikbaar overzichtelijk rustig
weinig groen 10
ongezellig
rommelig
leeg
Hoe ervaart u de huidige stationsomgeving?
g, veel mmeli Het is ro te en het is im loze ru eel eh g n e e g
Veel tegels, weinig groen, geen win saaie omgevi kels, ng
Kaal Niet aantrekkelijk functioneel
11
Stationsomgeving Best
Logboek participatie
De stationsomgeving in de toekomst
De nieuwe stationsomgeving wordt een plek waar inwoners elkaar ontmoeten en waar mensen samen kunnen komen.
De nieuwe stationsomgeving kan voor meer verbinding zorgen tussen verschillende delen en wijken van Best.
Niet belangrijk Belangrijk
Erg belangrijk
Niet te hoog bouwen knus
Heel erg belangrijk
laagbouw
kleinschalig
Dorps
gezellig
rustig
Niet heel erg belangrijk
gemoedelijk
In hoeverre herkent u zich in de volgende uitspraken:
bereikbaar
Ontmoeten en verbinden
Wat houdt het karakter van Best voor u in?
Samen(komen)
Hoe belangrijk vindt u een verbinding van de oostzijde naar de westzijde van het station?
Welke van deze afbeeldingen spreken u aan voor de nieuwe stationsomgeving? (meerkeuzevraag)
77%
66.7%
60.9%
36.2%
15.6%
13.6%
Wat vindt u belangrijk als we van de stationsomgeving een ontmoetingsplek voor héél Best willen maken? (meerkeuzevraag)
De uitstraling van de nieuwe stationsomgeving moet passen bij het karakter van Best.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Helemaal niet mee eens Mee oneens Niet oneens/ eens
Mee eens Helemaal mee eens
? 8.2%
21.8%
Anders, namelijk: • Laagbouw, niet stedelijk • Groen, spelen en ontmoeten • Park, veel groen
12
13
Stationsomgeving Best
Programma: wonen en voorzieningen
Logboek participatie
Welke functie wilt u (naast woningen) graag terug zien in de nieuwe stationsomgeving?
Zou u in de toekomst zelf in de nieuwe stationsomgeving willen wonen?
Naast de boven genoemde functies wordt ook ‘het gemeentehuis’ vaak genoemd bij de antwoordoptie ‘anders, namelijk’.
Wat voor woning heeft uw voorkeur? minimaal 1 en maximaal 3 keuzes 122 van 243 respondenten
V
Ik zou hier misschien willen wonen Ja, ik zou hier zeker geïnteresseerd in zijn
Nee, ik zou niet in de stationsomgeving willen wonen
In de nieuwe stationsomgeving moet het busstation een goede plek krijgen.
Ook de fietsenstalling moet in de nieuwe stationsomgeving een goede plek krijgen.
Waarvoor vraagt u aandacht bij het ontwerp voor het busstation?
Wat vindt u belangrijk voor deze fietsenstalling?
minimaal 1 en maximaal 3 keuzes
minimaal 1 en maximaal 3 keuzes
Anders, namelijk
Welke functie wilt u (naast woningen) graag terug zien in de nieuwe stationsomgeving?
Verkeer en Vervoer
. %
Wat voor type woning heeft uw voorkeur?
122 van 243 respondenten
.
.
.
.
.
%
%
.
.
. %
.
.
.
%
Respondenten vragen aandacht voor een overdekte of mogelijk ondergrondse fietsenstalling.
.
.
.
.
%
.
.
.
. %
Wat is voor u belangrijk bij het parkeren in de nieuwe stationsomgeving? minimaal 1 en maximaal 3 keuzes
.
.
.
Wat wilt u verder nog kwijt over het thema wonen?
.
.
.
Naast de eerder genoemde thema’s vragen de respondenten aandacht voor parkeergelegenheid, verkeersveiligheid en ontsluiting van de stationsomgeving. Ook benoemen zij dat huidige inwoners van Best voorrang zouden moeten krijgen op de woningen in de stationsomgeving. Ook een mix van doelgroepen (jongeren, gezinnen en ouderen) is volgens hen gewenst om de levendigheid te bevorderen. De betaalbaarheid is uiteraard ook een belangrijk thema.
De respondenten geven aan dat er volgens hen veel groen mag komen op en rondom de woningen. Dit voorkomt namelijk hittestress in de zomer. Voldoende zonlicht is ook belangrijk voor een prettige leefomgeving, zowel op straat als in de woningen. Verder is het belangrijk het uitzicht op de kerk en de molen te behouden. Verder geven de respondenten aan het belangrijk te vinden dat de privacy en bereikbaarheid van omwonenden op peil blijft.
.
.
.
Bij de antwoordoptie ‘anders, namelijk’ antwoorden respondenten dat lang parkeren voor Eindhoven AirPort tegen gegaan moet worden. 14
15
Stationsomgeving Best
Ervaart u momenteel parkeeroverlast? (geen parkeerplek beschikbaar voor inwoners van Best)
De openbare ruimte moet ruimte bieden voor het organiseren van evenementen
minimaal 1 en maximaal 3 keuzes
Nee, daar heb ik geen last van
Ja, elke maand wel eens
Nee, eigenlijk nooit
Ja, elke week
Logboek participatie
Welke maatregelen zou u wenselijk vinden om eventueel huidige of toekomstige parkeeroverlast tegen te gaan in de omliggende straten?
.
.
.
.
De overige antwoorden lopen uiteen van een maximaal aantal auto’s van 2.5 per huishouden, een parkeervergunning en de verbreding van de blauwe zone. Het weren van langparkeerders is opnieuw een belangrijke maatregel.
Eens in de paar maanden
De openbare ruimte moet gelegenheid bieden om te spelen en te sporten
In de nieuwe stationsomgeving denken we aan het gebruik van deelauto’s. Zo kunnen we het aantal nieuwe parkeerplaatsen beperken en ruimte houden voor groen, voetgangers en fietsers.
In de openbare ruimte wil ik graag op een terras of bankje kunnen zitten
Zou u gebruik maken van een deelauto als hier een plek voor komt?
.
.
.
.
.
Biodiversiteit (variatie in dieren en planten) is belangrijk in de openbare ruimte
Duurzaamheid moet een belangrijke rol spelen in het plan voor de stationsomgeving
U hebt aangegeven dat duurzaamheid een belangrijke rol moet spelen in het plan voor de stationsomgeving. Welke onderdelen vindt u belangrijk?
Openbare ruimte en duurzaamheid De geschiedenis van het gebied mag beter zichtbaar worden
Het gebied moet een groen karakter krijgen
16
Helemaal niet mee eens
Mee oneens
.
.
.
Legenda:
.
Niet oneens/ eens
Mee eens
Helemaal mee eens
.
.
Bij de antwoordoptie ‘anders, namelijk’ geven respondenten aan dat de bestaande bomenrij behouden moet blijven. Ook bouwen voor de lange termijn, het stimuleren van OV gebruik en deelmobiliteit worden hierbij genoemd. 17
Stationsomgeving Best
Logboek participatie
Overleg adviesgroep Verdere betrokkenheid en overig 31 januari 2023 Wilt u betrokken blijven bij de ontwikkeling van de stationsomgeving?
Gemeentehuis
Wat is uw leeftijd?
4 aanwezigen
.
tot en met 18 jaar
.
19 tot 30 jaar 31 tot 50 jaar
.
.
51 tot 65 jaar 66 tot 80 jaar
81 jaar of ouder
Wat wilt u verder nog kwijt? Zijn we nog onderwerpen vergeten of wilt u ons een leuk idee of iets anders meegeven over de toekomst van de stationsomgeving? De antwoorden op deze vraag liepen uiteen van een oproep om de nieuwe stationsomgeving echt het visitekaartje van Best te laten worden tot aandacht voor lawaai dat in de nieuwe stationsomgeving kan ontstaan. Hieronder volgt een korte opsomming van de meest genoemde onderwerpen die respondenten ons mee willen geven: • “Bouw voor toekomstige generatie” • “Demp het geluid door groen” • “Trek de Stationsstraat (weer, zoals vroeger) door vanaf de Molenstraat tot aan de Hoofdstraat” • “Denk aan huidige ondernemers zodat zij weer een plek binnen nieuwe stationsomgeving kunnen krijgen” • “Trek het karakter van het centrum door naar de stationsomgeving en verbind het” • “Denk aan de kwaliteit van leefomgeving (wonen, werken, recreëren, mobiliteit en groen moet allemaal binnen deze omgeving passen)” • “Behoud de historische bomenrij” • “Zorg ervoor dat het groen en de openbare ruimte gemakkelijk te onderhouden zijn” • “Denk aan een goede en veilige bereikbaarheid voor fietsers en voetgangers. Onthoud de belangrijkste functie van een station: goed openbaar vervoer” • “In het centrum van Best is weinig plek om te spelen.
Maak hier ruimte voor in de nieuwe stationsomgeving” • “Groene flexplekken en ruimte voor soms een evenement, foodstandjes ofzo”
18
We hebben een adviesgroep ingericht (maximaal 8 personen). De adviesgroep denkt mee over het proces: hoe werken we samen aan een mooie stationsomgeving? De adviesgroep heeft géén inhoudelijke rol: het ontwerp bespreken we tijdens de verschillende bijeenkomsten en werksessies van het participatieproces. Mensen konden zich aanmelden voor de adviesgroep. Een aantal mensen heeft daar gebruik van gemaakt (direct omwonenden en bewonersoverleg). Daarnaast hebben we een paar organisaties benaderd om hier een rol in te vervullen. Op 31 januari kwam de adviesgroep voor de eerste keer bij elkaar. Er waren vier aanwezigen (één afmelding). Na een toelichting op het proces gaf de adviesgroep verschillende aandachtspunten:
Planvorming / informatie
Communicatie
Participatie
•
De kaders voor dit project zijn niet duidelijk. Waar zijn deze te vinden? Antwoord: op PleinBest.
•
•
Suggestie is om bij straatinterviews ook aan de kant van de fietsenstalling te gaan staan.
•
Zorg ervoor dat het ontwerpteam het gebied ook goed kent (wandeling maken?).
•
Zorg voor betrouwbaarheid en openheid in het proces.
•
Wat gebeurt er met alle informatie die er al is? Bijvoorbeeld verkeer- en parkeertellingen. Zijn er recente metingen waarop het ontwerp later getoetst wordt? Hoe maken we die informatie voor iedereen zichtbaar?
Het meedenk-platform PleinBest is niet bekend bij belanghebbenden. Het project is ook niet goed te vinden via de gemeentelijke website. Dit kan beter!
•
Suggestie: nieuwsbrief Naestenbest gebruiken als communicatiemiddel.
•
Suggestie: geef op PleinBest het gebied aan waar bewonersbrieven zijn bezorgd.
•
De adviesgroep biedt aan om mee te lezen bij communicatieberichten en mee te denken over hoe de communicatie duidelijker en beter vindbaar wordt.
19
Stationsomgeving Best
Werksessie directe stationsomgeving Werksessie omgeving
Logboek participatie
Wonen en voorzieningen Legenda
7 februari 2023
Wonen
Prinsenhof
Voorzieningen
Circa 30 deelnemers
Referenties SFEER WOONOMGEVING
Dinsdagavond 7 februari stond de werksessie voor de stationsomgeving op het programma. In totaal waren er circa 30 inwoners, ondernemers en organisaties aanwezig. De avond begon met een welkomstwoord van de wethouder en een toelichting op het participatieproces. Vervolgens gaf stedenbouwkundig bureau De Zwarte Hond een uitleg over de werksessie. Hierna was het tijd om aan de slag te gaan met drie centrale thema’s rond de stationsomgeving:
Programma: wonen, voorzieningen Karakter/sfeer, openbare ruimte & ontmoeten
Programma: wonen en andere functies De aanwezigen vragen aandacht voor een goede mix van woningen voor jongeren en ouderen. Dit zijn de doelgroepen die volgens hen het hardst op zoek zijn naar een passende woning. Soorten woningen Qua uitstraling hadden de aanwezigen een voorkeur voor gevarieerde gevels, bijvoorbeeld met verschillende materialen of kleuren en eventueel ook groen. Bij voorkeur op zo’n manier dat de toekomstige woningen van alle kanten een mooi aanzicht hebben. De privacy van omwonenden is belangrijk bij het ontwerp.
Mobiliteit en parkeren Voorzieningen De aanwezigen waren ingedeeld in groepen bij één tafel en draaiden na 25 minuten door naar een volgende tafel. Op deze manier gingen de aanwezigen in kleine groepen in gesprek over de drie thema’s. Hiernaast volgt een verslag van de belangrijkste, besproken punten per thema.
Verder gaven de mensen aan dat het centrum al een vrij compleet voorzieningenaanbod heeft. De nieuwe stationsomgeving kan hier wel goed op aanvullen door culturele voorzieningen, met bijvoorbeeld de bioscoop of andere culturele en creatieve voorzieningen.
FUNCTIES PLINT
Verder is er behoefte aan een horecagelegenheid om wat te eten of drinken, eventueel ‘to go’ voor als je de trein moet halen. Ook gaven mensen aan dat flex-werkplekken belangrijk zijn voor de toekomstige (en huidige) inwoners en reizigers. Dit kan de reuring rondom het station ook ten goede komen: het werkt ontmoeting in de hand.
20
21
Stationsomgeving Best
Logboek participatie
Referenties SFEER GROEN
Openbare ruimte en ontmoeten Karakter/sfeer, openbare ruimte & ontmoeten Bij dit thema sprongen er drie centrale punten uit: groen, gezelligheid en levendigheid. Karakter en sfeer De aanwezigen omschrijven de huidige stationsomgeving als sfeerloos, kil en rommelig. Er moet een levendige sfeer komen. De huidige sfeer en inrichting zorgt ervoor dat sommige mensen zich ’s avonds onveilig voelen. De beperkte verlichting rond het station, relatief grote afstand tot huizen en (soms) de aanwezigheid van hangjongeren creëert dit gevoel. Het toevoegen van voorzieningen, zoals enkele winkels en een café, zorgt voor meer levendigheid. Daar is veel behoefte aan! Door deze levendigheid, goede zichtlijnen, geen dode hoeken en betere verlichting vermindert dit gevoel van onveiligheid. De sfeer rondom het station moet tot geplande en ongeplande ontmoeting leiden.
De aanwezigen vragen aandacht voor een doorsteek vanaf het station naar het centrum voor voetgangers en fietsers. Indien mogelijk achter de kerk langs, zodat er een aantrekkelijke en duidelijke route voor fietsers en voetgangers ontstaat. Dit zorgt voor meer toeloop vanaf het centrum en draagt daarmee bij aan een fijner verblijfsgebied. Rondom het station zien mensen het liefst veel groen terug komen. De Koetshuistuin wordt hier als positief voorbeeld genoemd. Veel groen maakt de stationsomgeving een fijn verblijfsgebied, bevordert biodiversiteit en gaat hittestress tegen. Ook het gebruik van water rondom het station kan op steun van de aanwezigen rekenen. Hierbij is het wel belangrijk dat het groen en water goed onderhouden worden. Verder zien mensen graag dat de sfeer van het centrum doorgetrokken wordt. Met deze ‘dorpse, kleinschalige’ elementen kan het karakter van Best ook rondom het station goed zichtbaar worden.
Legenda openbare ruimte LEVENDIGHEID
levendigheid en ontmoeten onderhoud en veiligheid
SPELEN EN SPORTEN
Openbare ruimte De aanwezigen gaven aan dat de bankjes rondom het station veel gebruikt worden, bijvoorbeeld om naar de passerende treinen te kijken. De drie groepen juichen meer zitmogelijkheden daarom allemaal toe. Hierbij vragen ze aandacht voor speelmogelijkheden voor kinderen. De stationsomgeving moet volgens hen namelijk een plek voor heel Best worden. Speelveldjes of -toestellen trekken kinderen, ouders en grootouders. Samen met toekomstige winkels en horeca zorgt dit voor gezelligheid en levendigheid rondom het station. Het station wordt daarmee meer dan puur een functionele plek. Een pleintje met ruimte voor activiteiten en kleine evenementen (zoals een ‘feel good market’) zorgt voor meer dynamiek rondom het station.
22
23
Stationsomgeving Best
Logboek participatie
Mobiliteit en parkeren Mobiliteit en parkeren
Referenties
autoverkeer
Busstation en buslijnen De aanwezigen gaven aan dat er rondom het huidige busstation nu te veel gebeurt: fietsen, kiss and ride, bussen, parkeren en voetgangers. Het busstation kan in de nieuwe stationsomgeving op verschillende plekken terechtkomen: aan de noordzijde (grenzend aan de Hoofdstraat), op de huidige plaats met een andere inrichting of aan de zuidzijde vlak achter het station. Voor een eventuele Brainport-lijn en Noordzuidverbinding met de bus zien mensen verschillende verbindingen voor zich. Dit zou zowel via de oost- als westzijde van het station kunnen verlopen. Hierbij bestaat wel de wens om de Spoorstraat te ontzien. Voetgangers en fietsers De aanwezigen vragen aandacht voor de verbindingen voor fietsers en voetgangers. Volgens hen ontstaan momenteel aan de zuidzijde van het station gevaarlijke situaties voor fietsers doordat het fietspad haaks op de Spoorstraat komt. Ook de oversteekplaats voor fietsers in de bocht van de Molenstraat wordt als gevaarlijk ervaren. Inwoners zien daarom graag een verbeterde fietsverbinding tussen de noord- en zuidzijde van het station. Een eventuele verbinding van de westzijde van het station naar de centrumkant wordt ook positief ontvangen. Het STOMP principe kan op steun rekenen van de verschillende groepen.
Dit principe gaat bij de inrichting van een gebied eerst uit van de voetganger (Stappen), fietser (Trappen), openbaar vervoer (Ov), deelmobiliteit (MaaS – mobility as a service) en de eigen Privé auto. Als wens noemden enkele aanwezigen de inrichting van de Spoorstraat als fietsstraat, waarbij de auto te gast is.
24
Legenda
Goede parkeerfaciliteiten voor de fiets zijn belangrijk om inwoners zoveel mogelijk met de fiets naar het station te laten komen. De voorkeur gaat hierbij uit naar een ondergrondse of overdekte fietsenstalling.
openbaar vervoer laangzaam verkeer SFEER BUSSTATION
Parkeren met de auto Parkeren is een belangrijk thema bij de ontwikkeling van de stationsomgeving. Een parkeerhub is volgens de aanwezigen wel een optie aan de noordzijde, maar liever niet aan de Spoorstraat. Een parkeerhub is niet alleen bedoeld om te parkeren: het is een plek met bijvoorbeeld ruimte voor deelfietsen of deelauto’s en waar je gemakkelijk van het ene op het andere vervoermiddel overstapt. Ook voor gereguleerd parkeren bestaat begrip. Bijvoorbeeld met een vergunning, betaald parkeren of met een blauwe zone. Dit zou langparkeerders van het vliegveld kunnen weren.
GEBOUWD PARKEREN
GEBOUWD PARKEREN
Doorstroming/bereikbaarheid De aanwezigen zijn benieuwd naar de plannen voor de verkeersdoorstroming rond het station. Met een toename van het aantal verkeersdeelnemers te voet, op de fiets en met de auto vragen zij zich af hoe de bereikbaarheid, die soms nu al onder druk staat, op peil blijft. Hierbij speelt ook de bereikbaarheid van hulpdiensten in geval van calamiteiten mee.
PARKEREN MAAIVELD
25
Stationsomgeving Best
Logboek participatie
Werksessie Gesprekken directemet omgeving verschillende partijen Belanghebbenden rondom station Best Huidige situatie - Onduidelijk fietsroute richting station in de bocht van Molenstraat en Stationsstraat
maart-april 2023 Gemeentehuis Best
Station Best Stichting Vrienden van Molen ‘De Volharding’ Stichting Molenhuis
Spoorstraat 28 maart De werkgroep Spoorstraat heeft een plan gepresenteerd aan de gemeente vanuit hun ervaring in de Spoorstraat. De bewoners hebben hierbij breder gekeken dan alleen het belang van hun straat. Op 28 maart heeft de werkgroep hun plan toegelicht aan de gemeente. Hieronder volgt een samenvatting van de huidige sterke en zwakke punten én de maatregelen die de werkgroep voorstelt.
Zwak: •
•
• • • • •
Sterke en zwakke punten Volgens de werkgroep zijn er in de huidige Spoorstraat en stationsomgeving sterke en zwakke punten. De sterke punten zouden behouden moeten blijven en de zwakke aangepakt moeten worden.
•
•
Sterk: • •
• • •
•
Rustige woonstraat met authentieke bomenrij Open zichtlijnen naar stationspark, molen De Volharding en toren van de Sint-Odulphuskerk Groene zone tussen Spoorstraat en Stationsstraat Blauwe zone om langparkeerders te verhinderen Bereikbaar per auto voor bewoners, kort parkerende bezoekers en bedrijven Wandelgebied voor wijkbewoners en bezoekers centrum
• • •
• •
•
•
Parkeergarages realiseren aan oostzijde station (tussen Hoofdstraat en Molenstraat) Fietsroutes naar station over tunneldek, langs Stadspark Oude Stationsstraat langs Biobest weer terugbrengen, ten bate van autoverkeer Oirschotseweg – Molenstraat Extra woningen in stationsgebied acceptabel aan centrumzijde van spoor, maar zonder overlast Spoorstraat Hoogbouw (5-6 verdiepingen) aan centrumzijde toelaatbaar als parkeren ondergronds daarmee mogelijk wordt gemaakt
De samenvattende boodschap Vroeger werd de Spoorstraat gezien als boulevard. Inwoners van de Spoorstraat zien de kenmerken en het karakter daarvan graag terugkeren: “Versterk het authentieke karakter van de boulevard en zorg voor een groene, verkeersveilige woonomgeving aan de rand van de stationsomgeving”
Voorgestelde maatregelen voor Spoorstraat •
• •
26
Overlast door geluid, licht en hangjongeren vanuit fietsenstalling station Auto’s parkeren in Spoorstraat voor ophalen treinreizigers (Kiss&Ride functie ontbreekt) Onveilige omgeving parkeerterrein Molenstraat Veel langdurig geparkeerde auto’s Lelijke uitstraling van stationsgebied Doorgaand autoverkeer slingerend over parkeerplaats Gevaarlijke situaties door te weinig ruimte in Spoorstraat voor parkeren, twee richtingen autoverkeer en twee richtingen fietsers Te hoge snelheid van auto’s in Spoorstraat (onduidelijkheid 30 km zone) Onduidelijke fietsroute richting fietsenstalling vanuit zuiden (vanaf Molenstraat en Koningin Emmalaan) Gevaarlijke kruising voor fietsers van Molenstraat naar Spoorstraat Waterbak: functioneert niet en is gevaarlijk obstakel Slechte kwaliteit bestrating wegdek (verzakkingen, boomwortels)
•
Groene parkachtige strook (Stadspark) langs Spoorstraat voor fietsers en voetgangers Vernieuwen wegdek en verkeersluw maken van Spoorstraat Speeltoestellen voor kleine kinderen, hangplek (buiten de woonomgeving) voor jeugd plaatsen
Historisch zicht op de Spoorstraat
Winkelgebiedenmanager 20 maart
Bewonersoverleggen 20 maart
Stichting Molenhuis 28 maart
De winkelgebiedenmanager is enthousiast over de ontwikkeling van de stationsomgeving. Hij ziet kansen: • De stationsomgeving kan meer een visitekaartje van het centrum van Best worden: een ‘welkom gevoel’. • Het gebied kan qua programma een goede aanvulling worden op het centrum. Bijvoorbeeld met cultuur of een foodmarket. Er is dan meer reden om naar Best te komen. • De looproute en bewegwijzering van het station naar het centrum is van belang. • Qua sfeer/uitstraling kan de stationsomgeving mooi aansluiten bij de uitstraling van het centrum Het wordt dan één geheel.
De bewonersoverleggen vinden de ontwikkeling van de stationsomgeving van belang. Het gebied is nu lelijk en kaal. Een levendiger gebied, waar mensen graag komen, is de wens! Ze noemden de volgende aandachtspunten: • Heb aandacht voor vergrijzing in de omliggende wijken. Het gebied moet makkelijk toegankelijk blijven. • Ook als er veel woningen worden toegevoegd, blijft een groene en bij het dorp passende uitstraling de wens. • Maak het praktisch: met een fietsenstalling dicht bij de ingang, een goed zichtbaar busstation en een goede kiss & ride (los van het busstation). • Qua programma is er behoefte aan een toilet, horeca, parkje, speelplek, bioscoop en appartementen (voor starters, senioren en éénoudergezinnen). • Heb aandacht voor goede looproutes naar de wijken. Het autoverkeer door de wijken heen niet verder stimuleren; wel is een goede oost-west fiets- en loopverbinding van belang. Die verkort de afstand naar bus, trein en centrum. • Hoe gaat het tijdens de bouw met toegankelijkheid en veiligheid?
14 inwoners met een verstandelijke beperking wonen onder begeleiding in het Molenhuis. Zij hebben elk een eigen appartement en een persoonlijk begeleider. Het Molenhuis ligt aan de Molenstraat.
De winkelgebiedenmanager heeft ideeën om de ontwikkeling van de stationsomgeving nog meer te laten leven in Best. Bijvoorbeeld door tijdens evenementen of op marktdagen aandacht te vragen voor het project. Of via een advertentie in de bioscoop en een bouwbord op locatie.
Voor de inwoners van het Molenhuis is het belangrijk dat zij voldoende vrij zicht en natuurlijk licht (bezonning) behouden in hun woning en op hun balkon. Groen of een speelveldje dat geschikt is voor de bewoners van het Molenhuis én de buurt zorgt voor een fijne leefomgeving en ruimte om het Molenhuis heen. Daarnaast is het belangrijk dat de bewoners zelfstandig hun woning kunnen verlaten, een eis van de brandweer. Ook vraagt het Molenhuis aandacht voor de extra verkeersbewegingen in de nieuwe stationsomgeving en de verkeersveiligheid voor deze kwetsbare groep mensen (met name hardrijden in de Molenstraat is een zorg). En voor voldoende parkeerplaatsen voor bezoek van bewoners. De ventilatoren of airco’s van het Molenhuis kunnen voor overlast zorgen voor de nieuwe woonbuurt. Bioscoop BioBest is een zelfstandig uitje voor de bewoners van het Molenhuis en zij willen dit dan ook graag behouden.
27
Stationsomgeving Best
3 Varianten uitwerken
Werksessie directe omgeving Adviesgroep stationsomgeving 2 Stichting Vrienden van Molen ‘De Volharding’ 28 maart Molen ‘De Volharding’ bestaat al sinds 1850. Sinds 2011 werkt de molen weer na een periode van reconstructie. Voor de stichting Vrienden van Molen ‘De Volharding’ is het met name belangrijk dat de molen op een goede manier blijft werken. De molenbiotoop, de ruimte die de molen nodig heeft om wind te vangen en af te voeren, moet beschermd worden. Er is nu al te hoog gebouwd in de omgeving, waardoor de werking belemmerd wordt. De molen heeft een maatschappelijke en monumentale waarde voor Best. Zorg ervoor dat die waarden behouden blijven.
Grondeigenaren in de stationsomgeving Wanneer: verschillende momenten
28 maart 2023 Gemeentehuis Best
Tijdens het tweede overleg van de adviesgroep waren enkele nieuwe leden aanwezig. Daarom was een korte introductie van het proces en een voorstelrondje op zijn plaats. Vervolgens is de adviesgroep in gesprek gegaan over het participatieproces tot nu toe, de actielijst van de vorige bijeenkomst en een vooruitblik van de komende periode.
Participatieproces tot nu toe Er zijn gesprekken gevoerd met grondeigenaren: mensen die in de stationsomgeving grond in hun bezit hebben. Gedurende het proces blijven gemeente en grondeigenaren met elkaar in contact en er worden er als dat nodig is afspraken gemaakt over de gronden.
Vervoersbedrijven: ProRail, NS, Hermes en Arriva Wanneer: verschillende momenten In de afgelopen maanden zijn er verschillende gesprekken gevoerd met de vervoersbedrijven. Dit heeft geleid tot een ‘handelingsperspectief’ voor deze partijen. Dit document is beschikbaar via de link hieronder. Integraal Handelingsperspectief voor OVknooppunten - Stationsomgeving Best
Binnen het participatieproces is het belangrijk om de kaders die de gemeenteraad heeft meegegeven duidelijk uit te leggen zodat dit niet voor interpretatie vatbaar is. Ook is het goed om de ontwikkelingen bij de vervoerspartijen en andere professionele partijen te communiceren richting de inwoners. De Brainportlijn of de draagkracht van het tunneldek zijn bijvoorbeeld belangrijke onderwerpen voor inwoners en zij willen hier graag van op de hoogte blijven. Bij werksessies is het belangrijk om, naast het voorbereide programma van het projectteam, ruimte te laten voor discussie en onderwerpen die omwonenden belangrijk vinden. Hierbij vraagt de adviesgroep ook aandacht voor zorgvuldige verslaglegging. Om een compleet beeld te krijgen van de mening van alle betrokken over de nieuwe stationsomgeving is het belangrijk alle doelgroepen te spreken tijdens de straatinterviews: reizigers, inwoners, omwonenden, fietsers en voetgangers. Hierbij roept de adviesgroep op om communicatie eerst bij hen te testen om zo verwarring te voorkomen.
28
Vooruitblik De leden van de adviesgroep hebben een aantal voorstellen om de uitgewerkte varianten voor de stationsomgeving onder de aandacht te brengen: • Een tentoonstelling of inloopavond in bijvoorbeeld een leeg winkelpand • Gebruik drukbezochte plekken zoals de verschillende winkelgebieden of de kiosk • Een online mogelijkheid om te reageren Ook op het gebied van communicatie zijn er ideeën: • Reclame zuilen op A0 formaat via de winkelgebiedenmanager • Maakt de ontwerpen visueel en laat het voor en na beeld zien • Gebruik een Virtual Reality presentatie – interessant voor jongeren • Communiceer meer ontwikkelingen • Laat het proces en de totstandkoming van varianten zien • Het logboek blikt terug, laat ook ergens centraal zien wat je nog gaat doen Verder merken de leden van de adviesgroep nog op om oog te hebben voor de knooppuntenroute voor fietsers en wandelaars. Ook zijn zij benieuwd naar het festivalvervoer vanaf het station, hoe wordt dit in de toekomst geregeld?
29
4 Gezamenlijke koers - varianten bespreken
Themasessie gemeenteraad Werksessie directe omgeving Stationsomgeving
Logboek participatie
Werksessie directe omgeving Adviesgroep Stationsomgeving 3
16 mei 2023
30 mei 2023
Gemeentehuis Best
Gemeentehuis Best
Op 16 mei kwam de gemeenteraad samen voor een speciale themasessie over de voorgang van het project over de stationsomgeving. Tijdens deze avond stond de vraag centraal of de aanwezigen (na deze themasessie) voldoende informatie hadden over de scenario’s om in het najaar een besluit te kunnen nemen over de stedenbouwkundige voorkeursvariant.
Een aantal punten verdienen volgens de raadsleden verdere aandacht. Deze zijn meegegeven voor het nog te doorlopen proces richting de raadsbehandeling van een voorkeursvariant in het najaar:
Na een introductie door de wethouder over de voortgang van het proces volgde een toelichting door het participatiebureau Maakdestad over het doorlopen proces, de opgehaalde inbreng en de vervolgstappen. Vervolgens heeft stedenbouwkundig bureau De Zwarte Hond de scenario’s voor de openbare ruimte en modellen voor de bebouwing toegelicht. De achtergronden voor de verschillende ontwerpkeuzes zijn hierbij besproken. De raadsleden hebben verschillende verhelderende vragen gesteld. Waar mogelijk zijn deze zoveel mogelijk beantwoord tijdens de themasessie.
•
•
•
•
•
•
•
30
Stationsomgeving Best
Hoe kan gereguleerd parkeren (zoals een vergunning of uitgebreide blauwe zone) rond het station, langparkeerders weren? Inzicht in de financiële haalbaarheid van de verschillende scenario’s. Een onderzoek naar de gevolgen van de plannen voor het verkeer, bereikbaarheid buurt OV en parkeren. Duidelijk maken hoe de inbreng van inwoners en andere partijen meegenomen is in de plannen. Het tempoverschil tussen de ontwikkelingen aan de Oost- en Westzijde. Zicht op het beeld van de stationsomgeving vanaf de Noordkant gezien (kant Oirschotseweg/Hoofdstraat). Voor- en nadelen van alle scenario’s om een goede afweging te kunnen maken per scenario op basis van de kaders (en onderlinge relatie): financieel, zichtlijnen, parkeren en hittestress.
Op 30 mei kwam de adviesgroep stationsomgeving voor de derde keer bijeen. Er is vooruitgeblikt naar de verschillende participatiemomenten in juni. Het projectteam heeft voor de geplande participatiemomenten toegelicht hoe de opzet eruit ziet en wat er besproken wordt. De adviesgroep gaf aan dat het belangrijk is om duidelijkheid te bieden in de gemaakte keuzes. “Creëer geen vragen bij de mensen”. In praktische zin gaven zij aan dat dit gedaan kan worden door: • •
•
•
•
•
Keuzes en afhankelijkheden duidelijk te maken. Te laten zien wat wel en niet meegenomen is uit eerdere participatie en waarom er een bepaalde afweging is gemaakt. Leg uit met wie de verschillende varianten besproken worden, ook eventuele organisaties of professionele partijen. Laat per thema zien hoe de variant in elkaar zit en wat er wel en niet mogelijk is. Maak een goede legenda en zorg dat kleuren en lijntjes duidelijk uitgelegd worden in de varianten. Gebruik ook veel beeldmateriaal en voorbeeldfoto’s.
31
Stationsomgeving Best
2 Ontwerpen voor de openbare ruimte
Online vragenlijst
Er zijn in totaal vijf vragen gesteld over de ontwerpen voor de openbare ruimte. De ontwerpen konden eerst doorgenomen worden waarna vier dilemma’s volgden. Tot slot was er één vraag met voorbeelden van andere plekken ter inspiratie.
Meer ruimte voor parkeren óf meer ruimte voor groen en ontmoeten?
14 - 25 juni 2023
121 van 129 respondenten
Online via PleinBest 129 deelnemers
Naast een inloopavond en gesprekken op straat was er een mogelijkheid om online te reageren op de scenario’s en modellen. De vragenlijst begon met een informerend deel. Hierin werden bijvoorbeeld de kaders die de gemeenteraad heeft gesteld toegelicht. Ook is er een overzicht gepresenteerd van de eerdere participatieopbrengsten.
Parkeren voor treinreizigers komt in een parkeergarage. Dit is een dure oplossing, maar zorgt voor meer ruimte voor groen, spelen en ontmoeten.
1 Vier pijlers voor de stationsomgeving 1. 2. 3. 4.
een logische verbinding tussen dorp en regio! een warm welkom thuis in Best! van een barrière (nu) naar een verbinding tussen de wijken! een groen, duurzaam en levendig gebied!
91.7 %
8.1%
1,6 %
Wat u ons eerder heeft meegegeven?
VRAGENLIJST
1
Vier pijlers voor de stationsomgeving
2
Ontwerpen voor de openbare ruimte
3
Modellen voor de bebouwing
4
Tot slot
32
34.7%
39.5%
Het bezoekersparkeren komt in een parkeergarage. Er blijft dan meer ruimte over voor groen, spelen en ontmoeten.
Het bezoekersparkeren komt op straat (in de nieuwe stationsomgeving). Dit zorgt voor minder ruimte voor groen, spelen en ontmoeten.
86.4 %
13.6 %
Helemaal
Fietsparkeren in de openbare ruimte óf in de nieuwbouw? Kies wat u het beste vindt:
Kunt u uw antwoord toelichten? Of mist u nog een pijler (doel)?
126 van 129 respondenten
76 van 129 respondenten De meest genoemde antwoorden hebben een groter lettertype dan minder genoemde antwoorden
Voorkom parkeerproblemen buurt
Vergroenen Verbinding regio minder belangrijk
Verbeter verbinding binnen Best Warm welkom voor iedereen
Prettig wonen voor nieuwe inwoners en huidige buurt
De kaders voor de stationsomgeving
16.1%
Openbare veiligheid
INFORMATIE
8.3 %
125 van 129 respondenten
Redelijk
Helemaal niet
Parkeren voor treinreizigers komt op een groot parkeerterrein in de openbare ruimte. Dit kost wel veel ruimte. Er blijft dan minder plek over voor groen, spelen en ontmoeten.
Bezoekersparkeren op straat óf in een parkeergarage? Kies wat u het beste vindt:
In hoeverre vindt u deze pijlers belangrijk voor de nieuwe stationsomgeving en voor Best? 124 van 129 respondenten
De vragenlijst was opgedeeld in vier delen: de pijlers waarop de ontwerpen voor de nieuwe stationsomgeving gebaseerd zijn, de ontwerpen voor de openbare ruimte, de modellen voor de woongebouwen en een aantal afsluitende vragen tot slot.
Logboek participatie
Het fietsparkeren komt onderin een (woon)gebouw bij het station. Er blijft dan meer ruimte over voor groen, spelen en ontmoeten. Dit gebouw wordt daardoor wel iets hoger.
Het fietsparkeren komt in de openbare ruimte (bij het station). Dit zorgt voor minder ruimte voor groen, spelen en ontmoeten.
77.8%
22.2 %
33
Stationsomgeving Best
Logboek participatie
Wat moet de uitstraling worden van de nieuwe stationsomgeving? De bus rijdt via de Hoofdstraat/Oirschotseweg óf de Rembrandtlaan? Kies wat u het beste vindt:
Meerdere antwoorden mogelijk 124 van 129 respondenten
127 van 129 respondenten
Er blijft een bushalte aan de noordkant van het station. De Hoofdstraat/Oirschotseweg blijft de route voor bussen. Bussen blijven door het centrum van Best rijden.
75.6%
3
De bushalte komt aan de zuidkant van het station. De bussen rijden via de Rembrandtlaan en de Stationsstraat/Molenstraat. Dit zorgt voor een verkeersvrije zone aan de noordkant van het station. Mogelijk vervalt de bus die door het centrum rijdt.
66.1%
53.2%
45.2%
46.8%
41.1%
21%
15.3%
15.3%
14.5%
24.4 %
Modellen voor de bebouwing Welk model spreekt u het meest aan? Rangschikkingsvraag 98 van 129 respondenten