23051.3 - (NIEUWE VERSIE) Ambitiegids De Best(s)e stationsomgeving - versie 22-8-2023

Welke afbeeldingen van gebouwen vindt u passend bij het karakter van Best? Meerdere antwoorden mogelijk 120 van 130 respondenten

53.3% 53.3%

26.7% 26.7%

A Bestse blokken

B De verborgen tuin

40.8% 40.8%

25.8% 25.8%

36.7% 36.7%

18.3% 18.3%

17.5% 17.5%

14.2% 14.2%

12.5% 12.2%

9.2% 9.2%

7.5% 7.5%

5.8% 5.8%

C Stadstuinen

Uitkomsten participatietraject

Molenbiotoop De molenbiotoop staat niet in het bestemmingsplan omdat de biotoop in de huidige situatie zwaar is aangetast door de al bestaande bebouwing en bijvoorbeeld de hoge bomen aan de begraafplaats. Er moet nog nader onderzoek gedaan worden naar het effect van de molenbiotoop in dit project ook komt dit onderdeel weer aan de orde in het omgevingsplan. Type woningen Zoals in de opgave beschreven komen er relatief veel sociale (40%) en middenhuur/koop (30%) woningen. Dit kunnen appartementen van 50m2, maar ook van 100m2 zijn. We streven naar een divers aanbod in appartementtypes zodat er een goede mix van bewoners ontstaat, wat voor een leefbare buurt zorgt. Voorzieningen Voorzieningen zoals een horecazaak, kleinschalige retail, vergader- en werkruimtes en cultureel programma op de begane grond zorgen voor een levendig gebied en sociale veiligheid op straat. Er mag geen concurrentie ontstaan met het centrum van Best. In een vervolg wordt dit verder onderzocht. Duurzaam We zetten in op duurzame materialen en energie uit hernieuwbare bronnen. Daarnaast kunnen blauwe en/of groene daken zorgen voor het opvangen en/ of vertraagd afvoeren van regenwater. Het model heeft een verborgen tuin die niet alleen voor de nieuwe bewoners toegankelijk is maar ook voor de Bestenaren.

Deze tuin kan in de zomermaanden voor veel natuurlijke koeling zorgen en mogelijk ook door middel van een wadi regenwater opvangen.

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

ADVIESMODEL

053

6. Adviesmodel Het adviesmodel bestaat uit een scenario voor de westzijde en een bebouwingsmodel voor de oostzijde. De spelregels voor dit scenario en bebouwingsmodel zijn gecombineerd in een spelregelkaart, waarbij aangegeven wordt wat vast staat en waar nog ruimte is voor innovatieve en kwalitieve ontwikkelingen voor het vervolgproces. Het adviesmodel is opgebouwd op basis van de adviezen in hoofdstuk 5 die per onderwerp zijn gegeven.

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

Een nieuwe entree vanaf de Oirschotseweg

ADVIESMODEL

055

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

ADVIESMODEL

057

6.1 Adviesscenario ---------

Dit adviesscenario is opgebouwd uit de verschillende deeladviezen die we in hoofdstuk 5 gegeven hebben voor bijvoorbeeld het busstation, het fietsparkeren en het parkeren. Deze deeladviezen hebben natuurlijk allemaal invloed op elkaar en zijn ook dusdanig gewogen. Bij de weging zijn onder andere participatie, ruimtebeslag, functionaliteit, veiligheid, kosten, inbreng vervoerspartijen en duurzaamheid meegenomen.

door dubbelgebruik waardoor er in totaal minder parkeerplaatsen nodig zijn en er meer ruimte overblijft voor groen. Deze parkeeroplossing is toekomstbestendig. Met een eventuele hogere parkeervraag in de toekomst is het makkelijk horizontaal uit te breiden en met een eventuele afname van de parkeervraag kan het bovenste dek onderdeel worden van de groene parkomgeving doordat deze op gelijke hoogte ligt.

Busroute en busstation

Routes

Het busstation blijft in het adviesscenario op de huidige locatie, maar wordt heringericht en uitgebreid voor, onder andere, de komst van de Brainportlijn. Deze Brainportlijn volgt een route vanaf de Stationsstraat langs de zuidoostzijde van het gebied en steekt dan schuin over richting het vernieuwde station aan de noordwestzijde. Deze oversteek is in de vorm van een bussluis om sluipverkeer van noord naar zuid te voorkomen. De huidige buslijnen blijven nagenoeg dezelfde route volgen als in de huidige situatie, dus niet via de Rembrandtlaan. De aparte route voor het in- en uitrijden van de bussen aan de Oirschotseweg wordt gecombineerd.

In het adviesscenario zijn de fiets- en wandelroutes behoorlijk uitgebreid ten opzichte van de huidige situatie. Zo is er een nieuwe noordzuidroute voor fietsers langs de oostzijde en maken we een nieuwe oostwest verbinding voor langzaam verkeer van de Rembrandtlaan via het station naar het centrum. Deze oostwestroute maakt het ook mogelijk om vanuit het centrum een ‘rondje Best’ te lopen langs de Hoofdstraat naar het station en via de nieuwe verbinding langs het Kapelplein weer terug naar het centrum.

Fietsparkeren Op de plek van de voormalige uitrit ontstaat ruimte voor de nieuwe tweelaagse fietsenstalling aan de noordwestzijde van het spoordek. Deze nieuwe aantrekkelijke en bewaakte fietsenstalling is in de toekomst eenvoudig uit te breiden indien nodig. Hiervoor is een ruimtereservering opgenomen. Parkeren

LEGENDA P

Parkeren bewoners nieuwe ontwikkeling

Ruimte voor groen & recreëren

P

Parkeren bezoekers woningen en retail

Busroute

P

Parkeren treinreizigers

Route bus en auto gecombineerd

L&L

Zone laden en lossen Tapijtcentrum

Fietsroute

Busstation

Voetgangers

Kiss en Ride

Route auto

Fietsparkeren

Plek voor deelauto’s

BEZOEKERS

TCN

K&R

Het parkeren voor treinreizigers en voor (een gedeelte van) het bezoekersparkeren wordt in twee lagen aan de zuidwestzijde van het dek opgelost. De eerste laag ligt halfverdiept en de tweede laag ligt nagenoeg gelijk met het spoordek. De combinatie van NS parkeren en bezoekersparkeren is mogelijk

De nieuwe stationsomgeving wordt autoluw, waardoor er ruimte ontstaat voor veilige en aantrekkelijke routes voor langzaam verkeer. Zowel aan de noord- en zuidzijde is er een Kiss en Ride. Openbare ruimte Door slim om te gaan met parkeren en het gebied autoluw te maken houden we een royale openbare ruimte over die in een vervolgfase samen met de bewoners van Best ontworpen kan worden met veel ruimte voor goen, water, sport en spel. De bestaande bomenrij aan de westzijde blijft behouden en een zelfde bomenrij realiseren we aan de oostzijde van het spoordek. De nieuwe verbinding tussen de groene Rembrandtlaan en Kapelplein wordt ook ingericht met volwaardig groen zoals bomen en royale plantvakken. Door het toevoegen van bomen en water wordt de openbare ruimte op een natuurlijke manier gekoeld.

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

Een bruisend stationsplein!

ADVIESMODEL

059

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

ADVIESMODEL

061

6.2 Advies bebouwingsmodel ---------

Op basis van de input van bewoners, expertise van externe partijen en de gemeenteraad is er een bebouwingsmodel opgesteld. De sterke punten uit de verschillende modellen zijn in dit model samengevoegd. Zo is de bouwhoogte aan het spoordek circa 6 tot 8 lagen, aflopend naar de Molenstraat en de Hoofdstraat 4 tot 6 lagen. Deze bebouwingshoogte zorgt ervoor dat de openbare ruimte op het spoordek niet ‘weg waait’ maar juist een prettige schaal en maat krijgt en dat het zicht op de toren van de St. Olduplhus Kerk zo min mogelijk belemmert. De bebouwing aan de begraafplaats, en daarmee verder van de bestaande woningen, is iets hoger (gemiddeld 8 lagen). Het accent aan het stationsplein heeft een hoogte van ongeveer 13-14 lagen en markeert het station van zowel de Oirschotseweg als de Stationsstraat. Door dit accent wat terug te leggen ten opzichte van de rooilijn, heeft de bebouwing een menselijke schaal en levert het hoogte accent geen windhinder op straatniveau.

Voorbeelduitwerking spelregelkaart

Het model heeft een verborgen tuin die niet alleen voor de nieuwe bewoners toegankelijk is maar ook voor de Bestenaren en daarmee een verrijking vormt voor de openbare ruimte. In een verdere uitwerking van het model adviseren wij principes zoals een Bestse maat met panden van 30 tot 40 meter breed, een kleurenschema in ton sur ton en bijvoorbeeld detail en diepte in de gevel die zorgen voor een elegante en passende architectuur, met een menselijke maat. Belangrijk zijn ook goede overgangen tussen de openbare ruimte en de privéwoning zodat er bijvoorbeeld overdag geen gordijnen dicht hoeven. Daarnaast zorgen levendige en transparante plinten in de bebouwing, met onder andere horeca, dat ook de architectuur HET visitekaartje voor Best wordt. Huize Nazareth, Best Voorbeeld voor bouwen in de Bestse maat

Referentie WijCK, Pijnacker Impressie van een collectieve verborgen binnentuin

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

Een nieuwe langzaam verkeersverbinding naar het centrum

ADVIESMODEL

063

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

6.3 Spelregelkaart ---------

Het adviesmodel is vertaald in een spelregelkaart. De spelregelkaart zorgt enerzijds voor sturing en zekerheid, maar biedt ook flexibilteit. Kortom; hiermee leggen wij de spelregels vast waarmee wij laten zien waar nog ruimte is om keuzes te maken in de verdere uitwerken. Wat betreft situering, volume en programma kent de spelregelkaart op onderdelen een bepaalde flexibiliteit. Deze flexibiliteit is nodig om tijdens het vervolgproces nog ruimte te bieden aan innovatieve en kwalitatieve oplossingen. De beoogde flexibiliteit gaat om twee aspecten: de functies van de blokken en de precieze ruimtelijke uitwerking van de blokken. Het programma is niet te strak vastgesteld. Binnen de verschillende blokken zijn contouren aangegeven. Hierbinnen kan de invulling per blok en op lager schaalniveau per architectonische eenheid worden ingevuld. De bouwhoogten zijn aangegeven als indicatieve lagen. Binnen bandbreedtes kunnen de aangegeven bouwhoogtes variëren. Hierbinnen is de invulling per blok flexibel en kan de architectonische uitwerking verschillend zijn.

LEGENDA Voor de verschillende parkeervoorzieningen zijn zoekgebieden aangewezen. Dit zijn indicatieve contouren waarbinnen de desbetreffende parkeervraag moet worden opgelost.

Bebouwing Groen binnengebied Indicatief aantal bouwlagen Optionele bebouwing binnengebied Zoekgebied NS-parkeren P

Zoekgebied bewonersparkeren Zoekgebied bezoekersparkeren maaiveld Zoekgebied fietsparkeren Parkeren deelmobiliteit Voorzieningen op de begane grond Ontsluitingswegen Laden en lossen Tapijtcentrum Hoofdstructuur fietser en voetganger Busontsluiting Zichtlijn of doorsteek Mogelijke uitbreiding (fiets)parkeren

ADVIESMODEL

065

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

ADVIESMODEL

Voorbeelduitwerking spelregelkaart

P

067

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

Het spoordek als hoogwaardige verblijfsruimte

ADVIESMODEL

069

DE BEST(S)E STATIONSOMGEVING

AMBITIEGIDS

BIJLAGEN

071

BIJLAGEN I Weging scenario’s II Participatielogboek III Goudappel verkeersonderzoek IV Kwirkey parkeeronderzoek

Colofon Project: Best(s)e stationsomgeving

Ontwerp: De Zwarte Hond in opdracht van de gemeente Best en SDK Vastgoed in samenwerking met Maakdestad

Copyright: De inhoud van dit boekwerk en de hierin opgenomen gegevens, afbeeldingen, teksten en combinaties daarvan zijn beschermd door auteurs-, en databankrechten. We hebben ons uiterste best gedaan om bronnen en rechthebbenden van het beeldmateriaal te achterhalen. Wanneer desondanks beeldmateriaal wordt getoond waarvan je (mede-)rechthebbende bent en voor het gebruik waarvan je geen toestemming hebt verleend, verzoeken we je een mail te sturen aan bd@dezwartehond.nl.