Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties Heeswijk-Dinther
Tekst van het document
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther Gemeente Bernheze
colofon
projectnaam VerkenningtoekomstigelocatiebuitensportaccommodatiesteHeeswijk-Dinther Gemeente Bernheze datum 8 oktober 2024 projectnummer P07347 opdrachtgever Gemeente Bernheze BRO projectleider MOo projectteam LVi, JSp bron kaft BRO review MOo Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel +31 (0)411 850 400 info@bro.nl www.bro.nl
Inhoudsopgave 1
Inleiding
4
2
Nota van uitgangspunten
5
3
Longlist
12
4
Van longlist naar shortlist
13
5
Shortlist: toets geschiktheid locaties
23
6
Advies geschiktheid locaties
33
Aanleiding Leeswijzer
4 4
Stap 1: de no-go criteria Stap 2: zoeklocaties n.a.v. workshops
Stap 3: omvang toekomstige buitensportaccommodatie Stap 4: omgevingskwaliteiten Stap 5: Bereikbaarheid en verkeersveiligheid
Wijze van beoordelen Locatie 6: Hommelse Hoeven Locatie 7: De Dieppoel-Hommelsedijk Locatie 9: Hommelsedijk -Vorstenbosseweg Locatie 11: Poststraat-Hogeweg
Conclusie
6 9
13 15 20
24 25 27 29 31
33
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
3
1
Inleiding
Aanleiding
Leeswijzer
Het sportpark in Dinther wordt al jaren genoemd als mogelijke locatie voor woningbouwontwikkeling, maar tot nu toe is daar geen invulling aan gegeven. Mogelijk biedt een (of beide) vrijkomende sportparklocatie(s) interessante kansen voor woningbouw. Tegelijkertijd komen er steeds meer signalen vanuit de sportverenigingen in Heeswijk-Dinther dat ze knelpunten ervaren die geheel of gedeeltelijk opgelost zouden kunnen worden door meer samen te werken (of misschien zelfs samengaan) met andere verenigingen. Zo zijn de voetbalverenigingen op jeugdniveau al samengevoegd onder de titel SJO HaDee.
Dit onderzoek is tot stand gekomen aan de hand van drie stappen. In de eerste stap zijn de behoeftes verkend vanuit beleid, de ambtelijke vakspecialisten en de ervaringsdeskundigen van de verschillende buitensportverenigingen. Deze bevindingen zijn samengevat in hoofdstuk 3, resulterend in een nota van uitgangspunten en een longlist van potentiële buitensportlocaties in hoofdstuk 4.
Dit heeft geleid tot de ambitie in het bestuursprogramma om het nut en de noodzaak van een nieuw gezamenlijk sportpark te verkennen. Het resultaat ligt voor u. Een onderzoek dat vanuit een breed perspectief is benaderd op basis van beleid, vakdisciplines en inbreng van de sportverenigingen.
In hoofdstuk 5 wordt de longlist verder afgewogen met behulp van een set criteria die zwaar wegen bij de keuze voor een locatie voor buitensportaccommodaties. Dit gebeurt in drie stappen: eerst de omvang, dan de omgevingskwaliteit en tot slot de bereikbaarheid en verkeersveiligheid van de potentiële locatie. Dit leidt tot een shortlist van buitensportlocaties. Alle locaties in de shortlist worden in hoofdstuk 6 verder uitgewerkt aan de hand van een concept vlekkenplan. Dit plan vormt de ruimtelijke vertaling van de nota van uitgangspunten per locatie. Hierbij wordt aandacht besteed aan het programma en aan de kansen en beperkingen per locatie. Deze onderdelen worden op hoofdlijnen financieel inzichtelijk gemaakt. De uitkomsten worden naast elkaar gezet om te bepalen welke locatie(s) vanuit dit brede onderzoek het meest kansrijk worden geacht als toekomstige nieuwe buitensportaccomodatie voor Heeswijk-Dinther.
Figuur 1: Voorbeeld van sporten én wonen
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
4
2
Nota van uitgangspunten
In de zoektocht naar geschikte locatie(s) voor de buitensportaccommodaties in Heeswijk-Dinther is de eerste stap het formuleren van de nota van uitgangspunten. Dit doen we aan de hand van harde (no-go) criteria, workshops met de gemeente en de verenigingen. Door deze meerlagenbenadering worden verschillende lagen over elkaar heen gelegd, waardoor kansrijke locaties ontstaan.
Figuur 2: Sportpark Avesteyn en Hockey Club HDL (Brabants Dagblad)
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
5
Stap 1: de no-go criteria Bepaalde beoordelingscriteria zijn op voorhand een no-go. Dit komt met name voort uit de Provinciale Verordening, de omgevingsveiligheid en het omgevingsplan van de gemeente. Voor deze criteria geldt het nee-tenzij principe. Dit betekent dat aangetoond moeten dat er (echt) geen andere locaties buiten deze zones voorhanden is. Dat zou dan een resultante van dit onderzoek kunnen zijn. Natuurnetwerk Brabant Onderdeel van een netwerk van gebieden in Nederland waar de natuur voorrang heeft. Het netwerk helpt voorkomen dat planten en dieren in geïsoleerde gebieden uitsterven en natuurgebieden hun waarde verliezen. Grotere natuurgebieden zijn gunstig voor de biodiversiteit en de kwaliteit van de leefomgeving. NNB is een no-go omdat een sportpark niet ten kosten kan gaan van waardevol groen, mogelijk wel in combinatie aan de randen in de vorm van een open sportparkprincipe. Ecologische verbindingszones Vormen een essentiële bouwsteen van het Natuurnetwerk Brabant. Door groene verbindingen te leggen tussen de natuurgebieden zorgen zij ervoor dat dieren en planten niet geïsoleerd raken. Niet alleen voor planten en dieren, maar ze maken het landschap ook afwisselender en aantrekkelijker voor de mens. In Heeswijk-Dinther zijn dit de Aa en Leijgraaf. Het betreft een zone van minimaal 25 meter waarbinnen de realisatie van een sportpark een no-go is.
Dit is mogelijk wel te combineren mits er voldoende inpassingsruimte is.
Figuur 3: NNB en ecologische verbindingen
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
6
Regionale waterberging; Het provinciaal beleid voor regionale wateroverlast is gericht op het zorgen voor bescherming tegen wateroverlast. In de Omgevingsverordening zijn de gebieden opgenomen die gevoelig zijn voor wateroverlast (reserveringsgebieden waterberging) en gebieden waar gestuurde waterberging is voorzien of die van nature overstromen zoals beekdalen (regionale waterberging). Gelegen ten westen van Heeswijk-Dinther en valt samen met een groot deel van de aanduiding NNB en daardoor “dubbel” uitgesloten. Waterwingebied Drinkwater in Brabant wordt gewonnen uit grondwater. Grondwater is bacteriologisch betrouwbaar, de bodem beschermt het grondwater tegen verontreiniging en de bodem zorgt voor een natuurlijke zuivering. Het waterwingebied is het gebied waar het drinkwater daadwerkelijk wordt gewonnen. Daarvoor is een zeer stringente bescherming nodig. In een waterwingebied mag er alleen grondwater uit de grond worden gehaald. Andere activiteiten zijn niet toegestaan. Behoud en herstel watersystemen In deze gebieden is het beleid vanuit een regionaal belang gericht op behoud, verbetering en herstel van het natuurlijke watersysteem. Binnen de gebieden zijn of worden maatregelen uitgevoerd op het gebied van de morfologie, zoals het laten hermeanderen van beken, het aanleggen van plas-draszones en het herstel van kwel.
Daarom is ook ruimte naast de waterloop nodig om de maatregelen goed uit te kunnen voeren. Dit is per situatie verschillend, zo heeft de Aa een grotere contour dan de Leijgraaf.
Figuur 4: Regionale waterberging, waterwingebied en behoud watersystemen
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
7
Bestaande woongebieden Gebieden die, op basis van de Omgevingsverordening, vallen in de aanduiding ‘landelijke kernen’ of ‘stedelijk gebied’ bieden (over het algemeen gezien) meer potentie voor de ontwikkeling van nieuwe woonfuncties. Worden niet ten kosten van de herplaatsing van de buitensportaccommodaties opgeofferd en zijn daarmee een no-go. Vergunde uitbreidingslocaties Vergunde (woning)bouw initiatieven zijn aanwezig in het noordoosten de Hommelsedijk en omgeving. En in het westen de Heeswijkse Akkers en de Kamersche Hoef. Deze gebieden kunnen niet meer worden benut ten behoeve van een buitensportaccomodatie en daarmee een no-go.
Figuur 5: Bebouwd gebied en vergunde bouwplannen
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
8
Stap 2: zoeklocaties n.a.v. workshops Tijdens workshops onderzochten ambtelijke vakspecialisten en voorzitters van sportverenigingen locaties voor een nieuwe buitensportaccommodatie. Eerst werden de (no-go) beoordelingscriteria op een kaart toegelicht. Vervolgens gaven deelnemers hun voorkeurslocaties aan met groene, oranje en rode lego-blokjes en post-its om dit te motiveren. Groen stond voor een voorkeurslocaties, oranje voor locaties met beperkingen, en rood voor ongeschikte plekken. De groene en oranje locaties vormen de eerste selectie voor op de longlist. Workshop ambtelijke vakspecialisten - Noorden: Veel grote open gronden, deels in eigendom gemeente wat kansen biedt voor een voorspoedige ontwikkeling. - Noordelijke dorpsrand: Lopende woningbouwprojecten zoals Hommelsedijk en reservering waterberging bij de abdij. - Zuidelijke dorpsrand: Waardevol gebied met het beekdal van de Aa, aftakking met de Leijgraaf en het bosrijk natuurgebied. Goede ontsluiting door N279, (bezoekend)verkeer hoeft niet door het dorp. - Oostelijke randweg: Kansen om het sportpark aan te koppelen voor snelle verkeersafwikkeling, mogelijk op langere termijn. - (Snelfiets)routes: Koppelingen met bestaande of geplande routes in -
-
zowel het noorden als zuiden. Beekdal van de Aa: Ontwikkelingen mogelijk, maar met natuurontwikkeling. Suggestie voor een open sportpark zoals Omnipark in Erp; uitbreiding Sportpark Balledonk Ook koppelingen met bestaande of al geplande (snelfiets)routes Noorden richting Loosbroek: Kansen voor een duurzaam sportpark voor Heeswijk-Dinther én Loosbroek, wat de levensvatbaarheid vergroot.
Figuur 6: Workshop met de vakspecialisten van de gemeente
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
9
Workshop buitensportverenigingen - De verenigingen focussen zicht allereerst op de toekomstige ligging ten opzichte van de kern. Het liefst centraal tussen Heeswijk en Dinther zodat het voor iedereen goed bereikbaar is en gevoelsmatig de beste oplossing. Alhoewel wordt genoemd dat je in 5 minuten door het dorp heen fietst. De locaties liggen dan ook alleen direct tegen de bestaande kern. - Vanuit deze gedachte is de ligging van Avesteyn en HDL optimaal, maar dat niet iedereen hier past én het een geschikte locatie is voor woningbouw is HDL zich van bewust. Avesteyn ziet geen heil in de huidige plek omdat het te klein is om te kunnen uitbreiden en te fuseren met VV Heeswijk. - Gezien vanuit de centrale ligging wordt het uitbreiden van sportpark Balledonk geopperd. Er is ruimte en kansen om het te combineren met het Aa-dal, zoals het concept open sportpark. - Daarnaast is snelheid een belangrijk onderwerp voor met name de voetbalverenigingen die inmiddels als de samensmelting zijn gestart door komend voetbalseizoen de jeugd al samen te voegen. - Zuidzijde wordt ook gezien als kansrijk in relatie tot de afwikkeling van het verkeer naar de N279, waardoor ze niet door het dorp moeten. Dat is aan de noordzijde wel het geval, mits de oostelijke rand-
-
weg wordt gerealiseerd. Vanuit de gedachte van de oostelijke randweg wordt dan ook het gebied tegen bedrijventerrein ‘t Retsel als optie aangedragen, hiermee wordt dan wel een ‘kant’ gekozen. In het noorden wordt gekozen voor locaties tegen de kern. Voordeel van deze locatie is een compleet nieuwe sportpark. Dat betekent in één keer verhuizen, alles is nieuw en up-to-date.
Figuur 7: Workshop met de buitensportverenigingen in Heeswijk-Dinther
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
10
De belangrijkste onderdelen uit de workshops: - Ligging: Bepalen hoe de locatie zich verhoudt tot de dorpskern. en centrale ligging vergroot de toegankelijkheid, terwijl een locatie aan de rand meer ruimte biedt voor uitbreiding voor woningen in de toekomst. Sentiment tussen Heeswijk en Dinther speelt een rol. Maar ook de kwaliteit van de omgeving, is er groen, water of andere Netwerk fietsverkeer elementen die kunnen worden samengevoegd tot bijaantrekkelijke voorbeeld een open sportpark; - Bereikbaarheid: Essentieel voor auto’s, fietsers en voetgangers. Duurzaam Mobiliteitsplan Bernheze 2016-2022 We moeten rekening houden met verschillende vervoersmiddelen: auto’s, fietsers en voetgangers. Hoe makkelijk kunnen gebruikers de locatie bereiken? Een zuidelijke locatie beperkt verkeer door de kern. De oostelijke randweg kan dit ook mogelijk maken voor een noordelijke locatie. - Verkeersveiligheid: Zijn er vrij liggende fietspaden en voetpaden? Moeten gebruikers drukke wegen oversteken om bij de accommodatie te komen? Verlichting langs de wegen is ook belangrijk, vooral als de accommodatie ook 's avonds wordt gebruikt. - Grondeigendom: Eigendomssituatie van de grond beïnvloedt de haalbaarheid en snelheid van het project. De voetbalverenigingen hebben haast door de samensmelting, voordelen voor een compleet -
32
nieuw complex waarbij iedereen in één keer overgaat. Toekomstbestendig: Het nieuwe sportcomplex ontwerpen we met het oog op de toekomst. Flexibiliteit is essentieel: het moet kunnen meegroeien met veranderende behoeften en trends en niet een barrière vormen voor toekomstige ontwikkelingen. Een open sportpark is veelvuldig genoemd. Niet traditioneel afgesloten met een omheining en enkel in gebruik door de sportverenigingen, maar een sportpark voor iedereen in Heeswijk-Dinther. Met fiets en wandelroutes door het (grote deel van het) park en waar nodig toezicht (met hekken of dergelijke).
Figuur 9: Uitsnede kaart netwerk fietsverkeers Mobiliteitsvisie 2016-2022
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
Figuur 8: Voorbeeld open sportpark Omnipark in Erp (OmniparkdeBrug.nl)
11
3
Longlist
Lijst met potentiële locaties Op basis van de input uit stap 1, waarin de no-go criteria zijn vastgesteld, en stap 2, waarin tijdens workshops potentiële locaties zijn aangeduid op basis van wenselijkheid en een eerste inschatting van de haalbaarheid, is een longlist ontstaan. Dit overzicht is samengesteld op basis van de expertise van de vakspecialisten van de gemeente en de lokale kennis en wensen van de verenigingen. Voortbouwend op het stappenplan bepalen we eerst de globale omvang van de toekomstige buitensportaccommodatie aan de hand van een initieel vlekkenplan en toetsen dit aan de longlist. Voor de overgebleven locaties beoordelen we de globale omgevingskwaliteiten om te zien of alle locaties voldoen aan de gestelde criteria. Vervolgens evalueren we de bereikbaarheid en veiligheid van de locaties, zowel per fiets als per auto. Op basis van deze geschiktheidsbeoordeling blijft een shortlist over. Deze shortlist wordt gebied specifieker uitgewerkt op basis van het concept vlekkenplan. 1. Fokkershoek 2. De Abdij 3. Dintherveldsestraat 4. Koffiestraat-Zandkant 5. Heibloemsedijk-Laageindsedijk 6. Hommelse Hoeve 7. De Dieppoel-Hommelsedijk 8. Sportpark Avesteyn / HDL 9. Hommelsdijk -Vorstenbosseweg 10. Dodenhoeksestraat 11. Poststraat-Hogeweg 12. 't Retsel 13. Avesteinstraat-Hulsakker 14. Laverdonk 15. Sportpark Balledonk plus
Figuur 10: Lijst met potentiële locaties op basis van de eerste twee doorlopen stappen
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
12
Van longlist naar shortlist
Hoofdstuk 4 laat een longlist van 15 geïnventariseerde locaties zien. Deze longlist verkorten we door de locaties te beoordelen met behulp van een set van criteria die zwaar wegen bij de keuze voor een locatie voor buitensportaccommodaties. Dit doen we aan de hand van drie hoofdstappen: eerst de gloable omvang van de buitensportaccomodatie, dan de omgevingskwaliteit en tot slot de bereikbaarheid en verkeersveiligheid van de potentiële locatie.
Stap 3: omvang toekomstige buitensportaccommodatie In voorgaande stappen is nog geen (directe) rekening gehouden met de omvang van het toekomstig complex. Tijdens de workshop is aan de verenigingen gevraagd om een overzicht aan te leveren over de huidige omvang van het aantal leden, velden, accommodaties en daarnaast wat de wensen voor de toekomst zijn. Deze gegevens zijn op basis van de richtlijnen van de sportbonden vertaald naar een concept vlekkenplan en weerspiegelen het globaal benodigd programma. Behoefteonderzoek - Tennisvereniging De Balledonk: Norm KNLTB 70 tot 90 spelers per
-
-
-
verlichte baan. Met 600 (toekomstige) leden zijn er 8 banen nodig, dit is evenredig verdeelt tussen tennis- en padelbanen. Altior Korfbalclub: Op basis van 20 teams van de f tot de senioren is berekend met de planningsnorm korfbal dat dit overeenkomt met 14,675 normteams. Tussen de 14 en 21 normteams zijn 3 kunstgrasvelden nodig. VV Heeswijk/Avesteyn: Op basis van 48 teams, verspreid over de hele week is er op basis van de rekentool van de KNVB op zondag de piek met 3,3 benodigde velden, dat betekent 4 velden. Mixed Hockeyclub HDL: Met ca. 175 leden en 13 teams is een toename van 0,25 veld conform het beleid van de sportvereniging.
Parkeren De speelvelden beslaan samen circa 5 hectare. De norm is 20 autoparkeerplaatsen per hectare, wat neerkomt op 100 stuks. Dit vermenigvuldigen we met 30 m² per parkeerplaats, wat resulteert in een benodigd oppervlak van ongeveer 3.000 m² voor de auto’s. Voor het fietsparkeren hanteren we dezelfde systematiek. Per hectare zijn er 50 fietsparkeerplaatsen nodig. Door dit te vermenigvuldigen met 4 m² per stuk, is er een benodigd oppervlak van ongeveer 1.000 m² voor het fietsparkeren. Gebouw Voor het verzamelgebouw reserveren we op basis van referenties een oppervlak van maximaal 2.000 m² . Het daadwerkelijke volume is sterk afhankelijk van de opzet van het gebouw zoals het wel of niet stapelen van functies en de benodigde ruimte rondom. Water In het concept vlekkenplanplan gaan we uit van minimaal een slotenpatroon om het sportpark. Uitgaande van de auto- en fietsparkeerplaatsen, het gebouw en de hoofdpaden is er globaal genomen een verhard oppervlak van 8.000 m² . Met een norm van 90 mm hemelwater in 1 uur is er een bergingsbehoefte van 725 m3. Dit komt overeen met een greppel van 633 meter lang met een boven breedte van 3 meter, onder breedte van 1 meter (talud 1:2) en een diepte van 0,5 meter. Of met een wadi ter grootte van ca. 1.850 m² met een maximale diepte van 0,5 meter en talud 1:3.
Landschappelijke inpassing Ten behoefte van een goede (landschappelijke) inpassing is een strook van 10 meter gereserveerd in het vlekkenplan. Concept vlekkenplan In totaal gaat het concept vlekkenplan uit van een benodigde oppervlak van minimaal 9,3 hectare.
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
265 meter
350 meter
4
K
F
P
min. 9,3 hectaren
Figuur 11: Concept vlekkenplan o.b.v. globaal benodigd programma
13
Uitwaarts zoneren Op basis van het concept vlekkenplan bestaat de mogelijkheid om op basis van de VNG-normen (concept omgevingswet 2023) het invloedgebied op basis van geluid en licht te bepalen naar de omgeving. Dit noemen we ook wel ‘uitwaarts zoneren’. Afhankelijk van de locatie kan dit invloed hebben om de benodigde omvang of niet. Als er bijvoorbeeld gevoelige bestemmingen rondom de locatie zijn gelegen zoals wonen. Naar een dergelijke gevoelige bestemming dient in de basis een normafstand te worden gehanteerd van 50 meter. Daarmee kan het benodigde oppervlak voor het sportpark fors toenemen.
Resultaat stap 3: omvang van de locatie In onderstaande tabel is de benodigde omvang van 9,3 ha (of het surplus daarvan indien woningen aanwezig zijn) afgezet tegen de aanwezigheid van woningen en de potentieel beschikbare oppervlakte per locatie. #
aantal zijden woongebied
Benodigd op- Locatie oppervlak (ha) pervlak (ha)
voldoet wel/niet
1
3
13,1
12
nee
2
2
11,8
9,5
nee
3
2
11,8
12,5
ja, weinig marge
4
2
11,8
12,5
ja, weinig marge
5
3
13,1
12,5
nee
6
1
10,7
17,5
ja, ruim
7
2
11,8
32
ja, zeer ruim
8
3
13,1
5,65
nee
9
1
10,7
36
ja, ruim
10
2
11,8
15
ja
11
1
10,7
27
ja, ruim
12
2
11,8
17
ja, ruim
13
1
10,8
13,5
ja, weinig marge
met 2,45 ha (+26%), bij driezijdig met 3,8 ha (+41%) en bij vierzijdige woonbestemming met 4,9 ha (+53%).
14
-
9,3
17
ja, ruim
15
1
10,7
47
ja, zeer ruim
Afhankelijk van het aantal zijden woonbestemming wordt voor de minimale benodigde omvang van een buitensportlocatie gerekend met 9,3 10,7, 11,8, 13,1 en 14,2 ha.
Op basis van dit criterium vallen 4 locaties, 1, 2, 5 en 8 af. Dit zijn achtereenvolgens Fokkershoek, De Abdij, Heibloemsedijk-Laageindsedijk en sportpark Avesteyn/HDL. De overige locaties voldoen wel aan de benodigde oppervlakte. Zes locaties (7, 9, 11, 12, 14 en 15) voldoen ruimschoots.
Grenst de locatie aan een woonbestemming dan dient een milieuzone (geluid en licht) in acht genomen te worden indien de sportvelden worden voorzien van verlichting. We hanteren hier op basis van de richtafstandenlijst van de VNG publicatie Bedrijven- en milieuzonering een vaste maat van 50 meter voor. De waterberging en landschappelijke inpassingsstroken van 15 meter breedte rondom het vlekkenplan op pagina 13 laten we binnen de richtafstand vallen. De breedte van de extra zones rondom de sportlocatie bedraagt daardoor 35 meter. De oppervlakte van de locatie neemt afhankelijk van het aantal zijden met woonbestemmingen toe bij éénzijdig met 1,35 ha (+ 15%), bij tweezijdig
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
Figuur 12: Shortlist na stap 3 omvang toekomstige buitensportaccomodatie
14
Stap 4: omgevingskwaliteiten Nadat is getoetst of de potentiële locatie de benodigde omvang heeft zijn de omgevingskwaliteiten bekeken. Eerder zijn al de harde criteria genoemd die het ruimtelijk en beleidsmatig onmogelijk maken om een nieuwe sportpark op bepaalde locaties te realiseren. Deze omgevingscriteria zijn in deze hoedanigheid zachtere criteria maar met mogelijk een grote impact op de haalbaarheid van een locatie. Denk hierbij aan de opbouw van de bodem, wateroverlast, groenstructuren, compensatiegebieden en cultuurhistorische waarden in het (landschappelijk) gebied. Deze gegevens zijn geanalyseerd en per locatie afgewogen. Gebiedskarakteristieken Heeswijk en Dinther zijn ontstaan op de oeverwal tussen de beekdalen van de Aa en Leijgraaf. Aan de noordzijde van de kern, richting de Leijgraaf, is een kleinschalig dorpsrand met waterlopen, bomenrijen en bosjes; een halfopen landschap. Aan de zuidzijde, richting de Aa, is sprake van een meer transparante overgang tussen het dorp en het beekdal. De fysieke afstand is hier dan minder. De dorpsranden zijn over het algemeen zacht te noemen, met uitzondering van de harde rand langs de uitbreiding aan de noordzijde van de kern. Sportparken hebben van nature een open en vaak uitgestrekte uitstraling door de aanwezige sportvelden wat mee wordt genomen in de beoordeling.
Cultuurhistorische waarden In Heeswijk-Dinther hebben de oude linten een cultuurhistorische waarde. Daarnaast zijn de Abdij van Berne, Kasteel Heeswijk en diverse historische groenstructuren aan te merken als cultuurhistorie. Rondom de kern zijn enkele oude (hoofd)wegen die de historische centra met het buitengebied verbinden. Dit zijn straten zoals de Vorstenbosseweg, Hommelsedijk en Koffiestraat. Veelal met restanten van laanbeplanting. Als uitgangspunt wordt meegenomen dat de ontwikkeling van het sportpark zorgt voor het behoud, het herstel of het duurzaam ontwikkelen van de cultuurhistorische leesbaarheid van het gebied. Figuur 13: Cultuurhistorische en groenblauwe waarden
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
15
Bodem Hier gaat het om de ‘draagkracht’, de weerstand die de grond kan bieden bij berijding en betreding. Zandgrond is in het algemeen steviger dan veen en klei (tenzij die droog is). Bijna alle sportvelden bestaan uit een zanderige toplaag met een laag humusgehalte. Het voordeel hiervan is dat ze goed waterdoorlatend en stabiel zijn. Het nadeel is dat voedingsstoffen gemakkelijk uitspoelen naar de ondergrond. Idealiter is er dus een balans tussen zand en een organische bovengrond. Op basis van de bodemkaart zijn onderstaande types op de locaties aanwezig. Ze worden later beoordeeld op hun eigenschappen: - Hoge zwarte enkeerdgronden (bruin): Dit zijn dikke eerdgronden met een esdek bestaande uit zand, een hoge ligging ten opzichte van het grondwater en een zwarte minerale eerdlaag. De bovengrond bestaat uit leemarm of zwak lemig fijn zand. - Laarpodzolgronden: worden vrij veel aangetroffen in oude ontginningen waar door eeuwenlange plaggenbemesting een matig dikke dikke humushoudende bovengrond is ontstaan. De bovengrond bestaat uit leemarm of zwak lemig fijn zand. - Veldpodzolgronden: liggen in lagere delen, zoals afvoerloze laagten, en op lage ruggen, met relatief hoge grondwaterstanden. Vaak wijst
-
-
de ondergrond erop dat de bodem in het verleden permanent of periodiek met water verzadigd waren. Sommige veldpodzolgronden hebben een dek van zavel, klei of zand. Beekeerdgronden: zijn zandeerdgronden die meestal voorkomen in beekdalen, fluctuerende grondwaterstand. De bodem bestaat uit een humuslaag die overgaat in een laag van dekzand. In veel gevallen bevat de grond een laag klei. Lage enkeerdgronden: Deze gronden zijn ontstaan door het potstalsysteem waarbij de grond werd bemest met dierlijke mest en plaggen. Ze komen voor op de zandruggen nabij beekdalen. Het bodemprofiel bevat sporen van zand. De bruine enkeerdgronden bevatten sporen van zand en leem. Figuur 14: Bodemondergrond met de waterlopen in het gebied
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
16
Water De ontwateringstoestand wordt afgeleid van de grondwatertrap, en vooral dan de Gemiddelde Hoogste Grondwaterstand. Het gaat hier om kans op wateroverlast. Als de grond vol zit met water, krijgen plantenwortels geen lucht, waardoor ze bij veel soorten uiteindelijk afsterven. Ook is een natte grond slap; niet bewerkbaar. Hoe donkerder de vlekken op de kaart des te hoger de ghg, wat een ontwikkeling lastiger maakt. Daarnaast is de provinciale verordening 'reservering waterberging' een gebied met belangrijke nevenfuncties voor water en waar strengere regels gelden. Beide onderdelen worden meegenomen in de beoordeling. Van lage naar hoge grondwaterstanden Reservering waterberging
Figuur 15: Waterondergrond ghg en reservering waterberging in het roze
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
17
Groenstructuurplan Bernheze Groenstructuurplan Bernheze: In de Omgevingsvisie zijn de groene en blauwe structuren op de GGS-kaart benoemd als groene gezonde structuren. Deze structuren bieden ruimte voor natuur, groen en thema's zoals gezondheid, erfgoed, ontspanning en klimaat. Belangrijk daarbij zijn de groenblauwe waardes rondom de beekdalen, die bijdragen aan de bescherming van natuur en ecologische verbindingen en zo de leefgebieden van plant- en diersoorten versterken. Een sportpark kan in deze context worden overwogen, mits het een ruime opzet heeft met voldoende ruimte voor mens, dier en planten. Door het open sportpark principe toe te passen en het sportpark ruimtelijk in te passen, kan het VISIE GROENSTRUCTUURPLAN BERNHEZE niet alleen bijdragen aan de natuur, maar ook aan de inwoners door de aanleg van een (natuur)park en het stimuleren van beweging. Dit sportpark zou dan als een stapsteen in het groenstructuurplan van Heeswijk-Dinther en omgeving kunnen fungeren. In het bijzonder in het beekdal van de Aa, waar verschillende gebieden zijn ontwikkeld tot natuur dankzij subsidies, is het moeilijk om deze ontwikkeling terug te draaien. FACETKAART GEMEENTE
*Voor het ontwikkelen van deze kaart zijn de volgende bestanden gebruikt/gedigitaliseerd: - GSP Bernheze uit 2001 (BTL, 2001) - Beheergroepen 2012 (Gemeente Bernheze) - Cultuurhistorische kaart (2014) (Gemeente Bernheze) - Satellietfoto 2020 - BGT 2021 - Landschapstypen en Zandwegen (2021, Gemeente Bernheze)
0
500
1000
1500
2000
2500
3000 Meters r
Groenstructuurplan Bernheze, v2.0, 10 maart 2023 sjors.degreeff@arcadis.com 0m
Figuur 17: GGS-kaart van de gemeente Bernheze
125m
250m
Figuur 16: Uitsnede GGS-kaart van Heeswijk-Dinther
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
18
Resultaat stap 4: aanwezige omgevingskwaliteiten In onderstaande tabel worden de locaties op basis van de omgevingskwaliteiten beoordeeld om te bepalen of een sportpark op deze locaties past. #
Gebiedskarakteristiek en cultuur
Bodem en water
Natuur en groenstructuren
voldoet
3
open akkerlanden met bestaand groen aan de randen, aandacht voor deel aanduiding groenblauwe waarde
Hoge zwarte enkeerdgronden en laarpodzolgronden en een relatief gemiddelde grondwaterstand
Langs randen beoogde groenblauwe structuren
ja, open karakter met redelijke bodemeigenschappen en geen indicatie van wateroverlast
4
open akkerlanden met bestaand groen aan de randen
Hoge zwarte enkeerdgronden grondwatertrap en een relatief lage grondwaterstand
Buiten scoop groenstructuur Heeswijk-Dinther
ja, open karakter met redelijke bodemeigenschappen en geen indicatie van wateroverlast
6
open akkerlanden met bestaand groen aan de randen
Laarpodzolgronden en beekeerdgronden met in het noorden relatief lage en het zuiden hoge grondwaterstand en aanduiding reservering waterberging
Blauwe structuur Leijgraaf aanwezig aan de zuidrand,
ja, open karakter met redelijke bodemeigenschappen maar met reserveringszone waterberging en indicatie voor mogelijke wateroverlast
7
open akkerlanden met enkele houtsingels binnenplans, aandacht voor volledige aanduiding locatie groenblauwe waarden
Beekeerdgronden, Laarpodzolgronden en Veldpodzolgronden met in het oosten relatief hoge met reservering waterberging
ja, open karakter met aandacht voor Groene pijl door plangebied en zoekge- groenblauwe waarden, verschil bodembied groot groen kwaliteit en aandacht voor mogelijk wateroverlast in het oosten
9
open akkerlanden met enkele houtsingels en woonerven binnenplans
Veldpodzolgronden met in het noordoosten tegen de Leijgraaf hoge grondwaterstanden
Aandacht voor de groene wig vanuit de Leijgraaf tot en met de huidige voetvalvelden van Avesteyn
ja, open karakter met waardevolle landschappelijke elementen, goede bodemkwaliteit maar in noordoosten indicatie van mogelijk wateroverlast
10
deels open akkerlanden en deels tuinderijen
Veldpodzolgronden met relatief lage grondwaterstanden
niet zichtbaar op kaart
ja, aandacht voor aanwezige tuinderijen maar goede bodemkwaliteit en geen indicatie van wateroverlast ja, aandacht voor aanwezige tuinderijen maar goede bodemkwaliteit en geen indicatie van wateroverlast
stelde normen van de omgevingskwaliteiten.
11
deels open akkerlanden en deels tuinderijen
Veldpodzolgronden en in het noordoosten met relatief lage grondwaterstanniet zichtbaar op kaart den en beekeerdgronden met relatief gemiddelde grondwaterstanden
Op basis van dit criterium vallen 3 locaties, 12, 13, 14 en 15 af. Dit zijn achtereenvolgens 't Retsel, Avesteinstraat-Hulsakker, Laverdonk en Sportpark Balledonk plus. De overige locaties voldoen wel aan de ge-
12
open akkerlanden gelegen tegen bedrijventerrein 't Retsel
Hoge zwarte enkeerdgronden en zeer hoge en gunstige grondwaterstand
niet zichtbaar op kaart
nee, uitbreiding van bedrijventerrein 't Retsel heeft hier voorrang
13
open akkerland gelegen tegen de Aa en volledig gelegen in de zone groenblauwe waarde
Hoge zwarte enkeerdgronden en lage enkeerdgronden met zowel hoge als lage grondwaterstanden
Blauwe structuur Aa aanwezig aan de zuidrand
nee, lopend initiatief aanwezig gericht op natuur/landschap/water/erfgoed
14
open akkerland ten zuiden van de Aa en volledig gelegen in de zone groenblauwe waarde
Beekeerdgronden en lage enkeerdgronden met hoge grondwaterstanden
niet zichtbaar op kaart
nee, locatie gelegen binnen de groenblauwe waarde en hoge indicatie van wateroverlast
15
open akkervelden, bestaand sportpark Balledonk, wegennet en volledig gelegen in de zone groenblauwe waarde
Lage enkeerdgronden met hoge grondwaterstanden
Meerdere groenblauwe structuren door nee, grote kans op wateroverlast en het gebied en bijna volledig zoekgebied deels al ontwikkeld als natuurcompengrote groenzone satie dit is niet terug te draaien
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
Figuur 18: Shortlist na stap 4 omgevingskwaliteiten
19
Stap 5: Bereikbaarheid en verkeersveiligheid Nadat er is gekeken naar de omgevingskwaliteit van de potentiële locaties wordt de bereikbaarheid en verkeersveiligheid beoordeeld. De bereikbaarheid van een buitensportaccomodatie is essentieel. Hoe goed (snel én veilig) is de locatie te bereiken met de fiets? Of met de auto en bezoekende teams hoe komen die op de locatie, zorgen ze voor extra verkeersbewegingen door het dorp bijvoorbeeld? Dit soort vragen zijn geanalyseerd en per locatie afgewogen. De bereikbaarheid en verkeersveiligheid per fiets Het is belangrijk dat een buitensportlocatie goed met de fiets bereikbaar is, omdat een aanzienlijk deel van de gebruikers uit jongeren bestaat en om het autogebruik te verminderen. Onder bereikbaarheid verstaan we zowel de afstand als de veiligheid van de route, waarbij een obstakelvrije en goed uitgeruste route met minimaal fietsstroken essentieel is. Voor dit criterium is het fietsverkeersnetwerk van Heeswijk-Dinther globaal weergegeven. Kenmerkend is de spinstructuur van hoofdfietsroutes die aan alle zijden van het centrum verbinding maken met omliggende kernen. Voor de bereikbaarheid in afstand nemen we de ligging van de locaties ten opzichte van het centrum als uitgangspunt. Om een indruk te geven, is op de kaart een fietsafstand van 10 minuten weergegeven.
Het oranje vlak representeert deze 10 minuten, ongeacht of je vanuit het oosten of westen van het centrum vertrekt. Belangrijker nog is de verkeersveiligheid: een verkeersveeilige route voor fietsers wordt gekenmerkt door obstakelvrije routes. Minder obstakels betekent dat men sneller de fiets pakt. Een route is obstakelvrij wanneer onderweg geen of weinig doorgaande wegen gekruist hoeven te worden en wanneer er sprake is van fietsstroken of, nog beter, een vrijliggend fietspad. Naarmate een route meer wegen kruist en minder goede fietsvoorzieningen heeft, wordt een locatie als minder wenselijk beschouwd.
Figuur 19: Bereikbaarheid en verkeersveiligheid kern in relatie tot potentiële locaties
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
20
De bereikbaarheid en verkeersveiligheid per auto De mate van bereikbaarheid beoordelen we door te beschouwen of een locatie eenvoudig via de hoofdroutes (stroomwegen) bereikt kan worden. Binnen dit criterium wordt ervan uitgegaan dat een toekomstige oostelijke randweg wordt gerealiseerd. Naarmate sprake is van gebruik van lagere categorie wegen wordt dit als minder wenselijk beoordeeld. Voor dit criterium is wederom het Mobiliteitsplan 2016-2022 en visie 2040 voor input gebruikt. Hierin staat het (gemeentelijk) hoofdwegennet voor de auto beschreven. Dit bestaat uit de volgende wegen: - N606 - Stroomwegen: • Nobisweg – Vorstenbosseweg • Torenstraat – Hommelsedijk • Abdijstraat – Meerstraat • Lariestraat – Kaathovensedijk - Wijkontsluitingswegen - (Woon)straten De verkeersveiligheid voor autoverkeer beoordelen we op basis van de route naar de nieuwe buitensportaccommodatie. Een aanzienlijk deel van dit verkeer bestaat uit bezoekers. Het is wenselijk om dit verkeer zoveel mogelijk via de hoofdwegen te leiden en buiten het centrum te houden. Door geen extra verkeersbewegingen door het centrum te genereren, wordt de druk op de verkeersveiligheid niet vergroot. Om het verkeer door het dorp te verminderen wordt voorgesteld in het verkeerscirculatieplan Heeswijk-Dinther om een oostelijke randweg te realiseren in het verlengde van het kruispunt Hulsakker tot aan de Hommelse dijk.
Dit heeft tevens positieve effecten voor het bezoekend verkeer van de mogelijke buitensportlocatie in Heeswijk-Dinther. De toekomstige randweg doorsnijdt locaties 9 en 10. Figuur 20: Verkeersstructuur per auto
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
21
Resultaat stap 5: beoordeling bereikbaarheid en verkeersveiligheid per locatie In onderstaande tabel worden de locaties op basis van de bereikbaarheid en verkeersveiligheid per fiets en auto beoordeeld. #
Ligging (t.o.v. kern)
Fiets
Auto
voldoet nee, niet gelegen aan een hoofdweg en geen aansluiting op randweg
3
ligt langs de Dintherveldsestraat, gelegen tegen de bestaande kern
goed bereikbaar via de bestaande woonwijken voor fietsverkeer
niet gelegen aan een hoofdnetwerk en geen nabije aansluiting op randweg wat sluipverkeer kan stimuleren
4
ligt aan de Koffiestraat en is relatief ver gelegen van de kern
ver gelegen van de kern, geen fiets(suggestie)stroken, koffiestraat is een landweg met 60 km/u met enkel verlichting op knooppunten
niet gelegen aan een hoofdnetwerk en geen nabije aansluiting op randweg wat sluipverkeer kan stimuleren
nee, ver gelegen van de kern, niet aan een hoofdweg, weinig verlichting en geen aansluiting op randweg
6
ligt direct langs de Hommelsedijk, ten noorden van de Leijgraaf
ligt op de grens van de 10 minuten contour, fietsstroken aanwezig op de Hommelsedijk (60km/u) en centraal tussen de kernen Heeswijk-Dinther en Loosbroek
gelegen aan het hoofdnet en de Hommelsdijkheeft een directe verbinding met de nieuwe randweg
ja, goede bereikbaarheid via hoofdwegen en randweg maar aandacht voor fietsverkeer op drukke wegen waar 60 km/u mag worden gereden
7
ligt direct langs de Hommelsedijk, De Dieppoel en Koffiestraat
gelegen tegen de kern bereikbaar via de bestaande woonwijken voor fietsverkeer
gelegen aan het hoofdnet en de Hommelsdijk heeft een directe verbinding met de nieuwe randweg
ja, goede bereikbaarheid autoverkeer op hoofdnet en fietsverkeer via bestaande woonwijken
9
ingeklemd door de Hommelsedijk en Vorstenbosseweg
gelegen net buiten de kern alleen bereikbaar via hoofdwegen van 60 km/u met fietssuggestiestroken
gelegen aan hoofdnet en tegen toekomstige randweg, kansen om knooppunt te combineren met toegang
ja, erg goed bereikbaarheid autoverkeer maar aandacht voor fietsverkeer op drukke wegen waar 60 km/u mag worden gereden
10
ligt in het verlengde van de Hulsakker waar de toekomstige randweg op aansluit
verder niet beoordeeld
verder niet beoordeeld
nee, toekomstige oostelijke randweg loopt dwars door deze locatie
gelegen tussen de Poststraat, Liniedijk en Dodenhoeksestraat/Hogeweg
valt buiten de 10 minuten contour, toegang via Dodenhoeksestraat door randweg niet meer mogelijk, wel via hoofdwegen van 60 km/u met fietssuggestiestroken
gelegen aan hoofdnet met aansluiting op randweg, kansen om auto en fietstoegang te splitsen
ja, goede bereikbaarheid autoverkeer aandacht voor fietsverkeer op drukke wegen waar 60 km/u mag worden gereden
11
Figuur 21: Shortlist na stap 5 bereikbaarheid en verkeersveiligheid
Na deze laatste stap van de zwaar wegende criteria omvang, omgevingskwaliteiten en bereikbaarheid en verkeerveiligheid blijven de locaties 6, 7, 9 en 11 over als potentiële locaties voor de buitensportaccomodaties voor de kern Heeswijk-Dinther. Dat zijn achtereenvolgens Hommelse Hoeve, De Dieppoel-Hommelsedijk, Hommelsedijk -Vorstenbosseweg en Poststraat-Hogeweg.
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
22
5
Shortlist: toets geschiktheid locaties
Voor alle overgebleven locaties wordt een ruimtelijke vertaling, in de vorm van een concept vlekkenplan, van de nota van uitgangspunten uitgewerkt. Hierbij wordt aandacht besteed aan het programma op basis van de NvU en aan de kansen en beperkingen per locatie. We vergelijken de vlekkenplannen op onderscheidende factoren zoals planologische, financiële, verkeerskundige, klimatologische en omgevingskwaliteiten. De uitkomsten worden naast elkaar gezet om te bepalen welke locatie(s) vanuit dit onderzoek het meest kansrijk worden geacht als toekomstige nieuwe buitensportaccomodatie voor Heeswijk-Dinther. Locatie 6 - Hommelse Hoeve Locatie 7 - De Dieppoel-Hommelsedijk Locatie 9 - Hommelsedijk -Vorstenbosseweg Locatie 11 - Poststraat-Hogeweg
Figuur 22: Lijst met overgebleven potentiële locaties (shortlist) voor een nieuwe buitensportlocatie in Heeswijk-Dinther
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
23
Wijze van beoordelen Voor de beoordeling van de vier overgebleven potentiële locaties voor buitensportaccommodaties in Heeswijk-Dinther, worden verschillende criteria gehanteerd. Deze criteria omvatten bodemkwaliteit, omgevingskwaliteit, mobiliteit, procesmatige haalbaarheid en kosten en doorlooptijd. Elke locatie wordt beoordeeld op basis van een score die kan variëren van 1 (negatief), 2 (neutraal) tot 3 (positief). Een negatieve score duidt op aanzienlijke ingrepen, verlies van kwaliteit, veel eigenaren, of hoge kosten en lange doorlooptijden. Een neutrale score betekent dat er nauwelijks ingrepen nodig zijn, de omgevingskwaliteit behouden blijft, het aantal eigenaren beperkt is, en de kosten en doorlooptijden gemiddeld zijn. Een positieve score geeft aan dat er geen grote ingrepen nodig zijn, er kansen zijn om kwaliteit toe te voegen, er gescheiden fiets- en autoverkeersstromen zijn, de gemeente al gronden in eigendom heeft, er weinig omwonende zijn, en de kosten en doorlooptijden laag zijn. Deze systematische benadering zorgt voor een transparante maar kwalitatieve evaluatie van de locaties, wat bijdraagt aan een weloverwogen besluitvorming.
Beoordelingscriteria
Locatiescore 1 (negatief)
2 (neutraal)
3 (positief)
Bodemkwaliteit
Grote ingreep nodig om ondergrond geschikt te maken door veen en klei toplaag of hoge grondwaterstand
Minimale ingreep nodig om ondergrond geschikt te maken
Geen ingreep nodig door aanwezige zanderige toplaag met een laag humusgehalte.
Omgevingskwaliteit
Ruimtelijke omgevingskwaliteit gaat verloren
Bestaande omgevingskwaliteit verandert niet/blijft behouden
Kansen voor toevoegen omgevingskwaliteit
Mobiliteit
Grote verkeerskundige ingreep nodig om aansluiting te maken met het plangebied of het verbeteren van de verkeersveiligheid
Minimale ingreep nodig om aansluiting te maken met het plangebied of het verbeteren van de verkeersveiligheid
Plangebied heeft een gescheiden fiets en autoverkeersstroom en er zijn minimale ingrepen nodig
Procesmatige haalbaarheid
Groot aantal grondeigenaren en/of omwonende
Beperkt aantal grondeigenaren en/ of omwonende
Grondeigendom (grotendeels) van gemeente en weinig omwonende
Hoge kosten en lange (planologische) doorlooptijden
Gemiddelde kosten en (planologische) doorlooptijden
lage kosten en (planologische) doorlooptijden
Kosten en doorlooptijd
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
24
Locatie 6: Hommelse Hoeven Het programma past goed binnen de huidige opzet en kan zelfs worden beperkt tot de zuidelijke grondeigendommen, mits er voldoende ruimte blijft voor externe factoren zoals beekherstel en waterberging. Bijzonder aan deze locatie is de ligging tegen de Leijgraaf en Klotbeek (nnb), wat unieke mogelijkheden biedt voor ecologische en hydrologische verbeteringen. Bovendien heeft Hommelse Hoeven een centrale ligging tussen Heeswijk-Dinther en Loosbroek, wat de bereikbaarheid en integratie met de omliggende gebieden ten goede komt. Bodemkwaliteiten • Beekeerdgronden (zuid): in veel gevallen bevat de grond een laag klei, maar ook de gewenste humuslaag die overgaat in laag van dekzand. • Laarpodzolgronden (noord): aanwezigheid van een dikke humuslaag door eeuwenlange plaggenbemesting in combinatie met leem en zand. • Grondwaterstand: hoge grondwaterstand richting beekdal en laag richting het noorden (ghg van 64 naar 34 cm noord-zuid). Locatie in relatie tot omgevingskwaliteiten •
•
•
•
Natuurnetwerk Brabant: de bosschage en waterpartij (Klotbeek) in het westen is onderdeel van de nnb. Er is ruimte om deze groenstructuur robuuster te maken en indien gewenst het sportpark te verbinden met het gebied t.b.v. recreatieve doeleinden. Beekherstel: de ten zuiden liggende beek Leijgraaf heeft ruimte om te voorzien in de gewenste beekherstel waarmee de ecologische verbindingszone wordt bevorderd. Reservering waterberging: bijna de gehele plangebied valt binnen de reserveringszone voor waterberging. Er is ruimte aan de zuidzijde, onderzocht moet worden of dit afdoende is. Mits noodzakelijk is er naar het noorden ruimte om een extra buffer te creëren. Woongebieden: voor de in het oosten gesitueerde woningen is voldoende ruimte om een groene inpassing te creëren.
Figuur 23: Globaal vlekkenplan met aandachtspunten voor locatie 6
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
25
Mobiliteit • Goede ontsluiting voor autoverkeer via de Hommelsedijk richting de oostelijke randweg en kern Heeswijk-Dinther. • Realiseren afslag Hommelsedijk/sportpark. • Huidige Hommelsedijk heeft fietssuggestiestroken maar is een 60 km/u weg (buitengebied). Noodzaak voor een vrij liggend fietspad (met evt. fietsbrug) zal moeten worden onderzocht in relatie tot de fietsveilligheid in verband met de af te leggen afstand tot de kern. • Is gelegen tegen de 10-minutengrens voor fietsverkeer en voldoet daarmee ruimschoots. Procesmatige haalbaarheid • Locatie is niet in eigendom van de gemeente, het betreft akkerlanden welke naar verwachting één eigenaar heeft. Mogelijkerwijs kan dit een bedrijfsbeëindiging betreffen. • Aanduidingen zoals reservering waterberging, nnb, beekherstel etc. vragen meer aandacht bij de uitwerking. Mogelijkerwijs dient het plangebied te worden uitgebreid om deze onderdelen goed in te passen.
Kostenindicatie Voor de kostenraming is er ongescheid gemaakt in de onderscheidende kosten zoals grondeigendommen, verwerving, ontsluitings- en terreinwerkzaamheden, plankosten en planschade. Per locatie is uitgegaan van hetzelfde programma aan velden, benodigde buitenruimte en gebouwen. Hier is één globale raming voor gemaakt. Gezamenlijk vormt dit de totale globale raming per locatie: • De totale onderscheidende kosten zijn afgerond € 3.75 miljoen. • De totale aanlegkosten variëren tussen de € 7,5 en 10 miljoen. Doorlooptijd • Geen onderscheidende factoren aanwezig, bij alle locaties is grondverwerving benodigd en kans op weerstand van de omgeving door aangrenzende woningen en bedrijven.
Beoordelingscriteria
• Bodemkwaliteit
2
Omgevingskwaliteit
3
•
deels mindere beekeerdgronden en deels stevige laardpodzolgronden afwisseling hoge en lage grondwaterstanden
•
kansen om bosgebied en de Leijgraaf te versterken
• Mobiliteit
1
•
onderzoeken verkeersveiligheid Hommelsedijk centrale ligging tussen Heeswijk-Dinther en Loosbroek dus verder van de kernen
Procesmatige haalbaarheid
2
• • •
geen eigendommen gemeente weinig aanwonende één grondeigenaar
•
kosten en doorlooptijd zijn niet
Kosten en doorlooptijd
2
onderscheidend van de overige locaties
Totaal
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
Locatie 6 Hommelse Hoeven
10
26
Locatie 7: De Dieppoel-Hommelsedijk De locatie biedt uitgebreide mogelijkheden om het programma binnen het zoekgebied te realiseren. Een deel van de gronden is al in eigendom van de gemeente, wat de ontwikkeling vergemakkelijkt. De ligging nabij de bestaande dorpskern zorgt voor de mogelijkheid van een gescheiden ontsluiting van fiets- en autoverkeer, wat de verkeersveiligheid ten goede komt en weinig verkeersingrepen vereist. Daarnaast biedt het kansen om recreatieve route tussen Heeswijk-Dinther en de Leijgraaf te creëren. Dit kan een opmaat zijn voor een open sportparkconcept. De nabijgelegen oostelijke randweg zorgt voor een snelle ontsluiting van bezoekersverkeer. Echter, de bodemkwaliteit is niet optimaal vanwege de beekeerdgronden en hoge waterstanden. Bovendien zullen er door de ligging in de groenblauwe waarden meer investeringen nodig zijn voor landschappelijke inpassing. Bodemkwaliteiten • Beekeerdgronden (oost): in veel gevallen bevat de grond een laag klei, maar ook de gewenste humuslaag die overgaat in een laag van dekzand. • Laarpodzolgronden: aanwezigheid van een dikke humuslaag door eeuwenlange plaggenbemesting in combinatie met leem en zand. •
Grondwaterstand: hoge grondwaterstand in het oosten en laag in het westen (ghg van 45 naar 34 en naar 78 en 66 oost-west).
Locatie in relatie tot omgevingskwaliteiten • Groenblauwe waarden: het volledige plangebied valt binnen de aanduiding groenblauwe waarden. Door bestaande landschapselementen te behouden en te versterken wordt hieraan voldaan. • A-watergang: door het plangebied ligt een a-watergang van het waterschap, deze dient in stand te worden gehouden inclusief onderhoudsstrook. • In het noorden, buiten het huidig plangebied, ligt een natuurnetwerk i.c.m. de Leijgraaf met beekherstel en een reservering voor Figuur 24: Globaal vlekkenplan met aandachtspunten voor locatie 7
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
27
•
waterberging. Er is ruimte om deze groenstructuur robuuster te maken en indien gewenst het sportpark te verbinden met het gebied t.b.v. recreatieve doeleinden. Bijvoorbeeld door de a-watergang als structuur te versterken. Woongebieden: voor de omliggende woonbestemmingen is voldoende ruimte om een groene inpassing of afstand te creëren.
Mobiliteit • Zeer goede ontsluiting voor autoverkeer via de Hommelsedijk richting de rotonde van de oostelijke randweg en dorpsrand van Heeswijk-Dinther. • Aansluiting Hommelsedijk/randweg en sportpark realiseren. • Ontsluiting fietsverkeer gescheiden van autoverkeer door ligging tegen de dorpsrand via De Dieppoel is positief i.v.m. 60 km/u weg Hommelsedijk (buitengebied). • Gelegen binnen de 10-minutengrens voor fietsverkeer wat zeer positief is. • Heuvelstraat, Koffiestraat tot De Dieppoel en deel Dieppoel bijvoorbeled naar 30 km/u inrichting t.b.v. fietsverkeer.
Kostenindicatie Voor de kostenraming is er ongescheid gemaakt in de onderscheidende kosten zoals grondeigendommen, verwerving, ontsluitings- en terreinwerkzaamheden, plankosten en planschade. Per locatie is uitgegaan van hetzelfde programma aan velden, benodigde buitenruimte en gebouwen. Hier is één globale raming voor gemaakt. Gezamenlijk vormt dit de totale globale raming per locatie: • De totale onderscheidende kosten zijn afgerond € 3,43 miljoen. • De totale aanlegkosten variëren tussen de € 7,5 en 10 miljoen. Doorlooptijd • Geen onderscheidende factoren aanwezig, bij alle locaties is grondverwerving benodigd en kans op weerstand van de omgeving door aangrenzende woningen en bedrijven.
Procesmatige haalbaarheid • • •
Locatie is deels in eigendom van de gemeente maar niet in totaliteit. De te verwerven gronden zijn akkerlanden, mogelijk meerdere eigenaren en mogelijkerwijs kan dit leiden tot een bedrijfsbeëindiging. Aanduidingen zoals reservering waterberging, nnb, beekherstel etc. vragen meer aandacht bij de uitwerking maar vallen grotendeels buiten het nu aangegeven plangebied.
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
Beoordelingscriteria
Bodemkwaliteit
Locatie 7 De Dieppoel - Hommelsedijk 1
Omgevingskwaliteit
3
• •
slappe beekeerdgronden veelal hoge grondwaterstanden
•
behouden bestaande landschapselementen kansen voor recreatieve verbinding met Leijgraaf en Heeswijk-Dinther
•
• Mobiliteit
3
Procesmatige haalbaarheid
2
Kosten en doorlooptijd
Totaal
2
•
Gescheiden verkeersstromen auto en fiets auto heeft (bijna) directe aansluiting op randweg
• • •
deels eigendom gemeente meerdere grondeigenaren weinig aanwonende
•
de locatie met de laagste verwachte kosten, maar die zich op dit niveau niet onderscheidt van de andere locaties
11
28
Locatie 9 - Hommelsedijk -Vorstenbosseweg Het programma past ruimschoots binnen het zoekgebied en biedt diverse mogelijkheden voor ontwikkeling. Een belangrijk aspect is de koppeling van het sportpark aan de gewenste groene wig uit het groenstructuurplan en de realisatie van de oostelijke randweg. De locatie beschikt over bestaande waardevolle landselementen, zoals de bomenrij en de watergang langs de Gedwongen Arbeidstraat, die bijdragen aan de landschappelijke waarde. Met hoofdzakelijk de Veldpodzolgronden is een goede basis aanwezig voor het sportpark. De ligging nabij de oostelijke randweg zorgt voor goede bereikbaarheid én zichtbaarheid van de nieuwe sportlocatie. Daartegen staat dat de bereikbaarheid voor fietsverkeer (nog) niet optimaal is. En dat door de bomen- en waterstructuur langs de Gedwongen Arbeidstraat zal een centrale positonering van een clubgebouw ten aanzien van de verschillende vereningen lastiger zijn te realiseren. Bodemkwaliteiten • Veldpodzolgronden: vaak wijst de ondergrond erop dat de bodem in het verleden permanent of periodiek met water verzadigd waren. De gronden kunnen zowel een dek van zavel, klei of zand hebben. • Grondwaterstand: gemiddelde grondwaterstand (ghg) van 58 naar 47 naar 39 cm tegen de Liniedijk) Locatie in relatie tot omgevingskwaliteiten • Groenstructuurplan: de groene wig ligt uit het gss ligt over het plangebied.
Bestaande landschapselementen zoals de bomenlaan langs de Gedwongen Arbeidstraat en de open velden kunnen hieraan verschillende kwalitatieve invullingen geven. Er is voldoende ruimte om het sportpark hier in bijvoorbeeld een open concept in te passen. • A-watergang: door het plangebied ligt een a-watergang van het waterschap, deze dient in stand te worden gehouden inclusief onderhoudsstrook. Figuur 25: Globaal vlekkenplan met aandachtspunten voor locatie 9
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
29
•
•
Reservering waterberging: een deel van het plangebied valt binnen de reserveringszone voor waterberging. Maar de verwachting is dat met name ten noordoosten van de Liniedijk deze opgaven zal landen. In combinatie met het beekherstel, de ecologische verbindingszone en groenblauwe waarden. Woongebieden: voor de omliggende woonbestemmingen is voldoende ruimte om een groene inpassing of afstand te creëren.
Mobiliteit • Goede ontsluiting voor autoverkeer via de Hommelsedijk richting de oostelijke randweg en kern Heeswijk-Dinther. • Aansluiting Hommelsedijk/randweg en sportpark realiseren. • Kleine Bosweg alleen voor fietsverkeer richting sportpark, overig deel fietsverkeer over/langs Vorstenbosseweg. • Vorstenbosseweg heeft fietssuggestiestroken maar is een 60 km/u weg (buitengebied). Noodzaak voor een vrij liggend fietspad of andere ingreep zal moeten worden onderzocht. • Is gelegen tegen de 10-minutengrens voor fietsverkeer en voldoet daarmee ruimschoots. • Zandstraat en De Dieppoel bijvoorbeeld naar 30 km/u inrichting t.b.v. fietsverkeer vanuit de kern.
Kostenindicatie Voor de kostenraming is er ongescheid gemaakt in de onderscheidende kosten zoals grondeigendommen, verwerving, ontsluitings- en terreinwerkzaamheden, plankosten en planschade. Per locatie is uitgegaan van hetzelfde programma aan velden, benodigde buitenruimte en gebouwen. Hier is één globale raming voor gemaakt. Gezamenlijk vormt dit de totale globale raming per locatie: • De totale onderscheidende kosten zijn afgerond € 3,83 miljoen. • De totale aanlegkosten variëren tussen de € 7,5 en 10 miljoen. Doorlooptijd • Geen onderscheidende factoren aanwezig, bij alle locaties is grondverwerving benodigd en kans op weerstand van de omgeving door aangrenzende woningen en bedrijven.
Beoordelingscriteria
Bodemkwaliteit
Locatie 9 Hommelsedijk - Vorstenbosseweg 2
Omgevingskwaliteit
3
• •
matige veldpodzolgronden gemiddelde grondwaterstanden
•
behouden bestaande landschapselementen kansen voor integratie groene wig in open sportpark concept zichtbaarheid vanuit randweg
• • •
Mobiliteit
2 •
Procesmatige haalbaarheid
2
Kosten en doorlooptijd
2
Totaal
onderzoeken noodzaak verkeerskundige ingreep Vorstenbosseweg om verkeersveiligheid te verbeteren auto heeft (bijna) directe aansluiting randweg
• • •
geen eigendommen gemeente meerdere grondeigenaren weinig aanwonende
•
kosten en doorlooptijd zijn niet onderscheidend van de overige locaties
11
Procesmatige haalbaarheid • Locatie is niet in eigendom van de gemeente. • De te verwerven gronden zijn akkerlanden, mogelijk meerdere eigeanren en mogelijkerwijs kan dit leiden tot een bedrijfsbeëindiging . • Aanduidingen zoals reservering waterberging, groene wig etc. vragen meer aandacht bij de uitwerking maar vallen grotendeels buiten het nu aangegeven plangebied.
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
30
Locatie 11 - Poststraat-Hogeweg Vanwege de vele woonbestemmingen aan de zuidzijde van de Dodenhoeksestraat is het programma geprojecteerd richting de Liniedijk. Deze locatie ligt wat verder en is meer afgesloten van de kern dan de alternatieve locaties. Er is geen directe relatie met natuurgebieden of met de kern. De verkeersstromen zijn deels gescheiden, met (voor een deel0 aparte routes voor auto’s en fietsen. Een deel van het verkeer zal echter gecombineerd worden over de Vorstenbosseweg, waar veiligheid verbeterd moet worden vanwege de 60 km/u weg. Bodemkwaliteiten • Veldpodzolgronden: vaak wijst de ondergrond erop dat de bodem in het verleden permanent of periodiek met water verzadigd waren. De gronden kunnen zowel een dek van zavel, klei of zand hebben. • Grondwaterstand: gemiddelde grondwaterstand (ghg) van 53 naar 47 cm tegen de Liniedijk) Locatie in relatie tot omgevingskwaliteiten • Vasthouden aan bestaande structuren (a-)watergangen in het gebied en bestaande landschapselementen aan de randen. • Doorzetten uitstraling Kleine Bosweg in het sportpark. •
•
A-watergang: door het plangebied ligt een a-watergang van het waterschap, deze dient in stand te worden gehouden inclusief onderhoudsstrook. Woongebieden: voor de omliggende woonbestemmingen is voldoende ruimte om een groene inpassing of afstand te creëren.
Mobiliteit • Goede ontsluiting voor autoverkeer via de Liniedijk, Vorstenbosseweg richting de oostelijke randweg en kern Heeswijk-Dinther. • T.b.v. realisatie sportpark enkel fase 1 oostelijke randweg noodzakelijk met rotonde op de Vorstenbosseweg. Figuur 26: Globaal vlekkenplan met aandachtspunten voor locatie 11
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
31
• •
• • •
Een meer geisoleerde ligging en niet direct aan de hoofdnet door noodzakelijke positionering noordzijde zoekgebied. Huidige Vorstenbosseweg heeft fietssuggestiestroken maar is een 60 km/u weg (buitengebied). Noodzaak voor een vrij liggend fietspad of andere ingrepen zal moeten worden onderzocht. Is gelegen tegen de 10-minutengrens voor fietsverkeer en voldoet daarmee ruimschoots. Deel Vorstenbosseweg tot Kleine Bosweg bijvoorbeeld naar 30 km/u inrichting t.b.v. fietsverkeer vanuit de kern. Realiseren aansluiting sportpark/Liniedijk.
Procesmatige haalbaarheid • Locatie is deels in eigendom van de gemeente maar niet in totaliteit. • De te verwerven gronden zijn fruitteelt, mogelijk meerdere eigenaren en mogelijkerwijs kan dit leiden tot een bedrijfsbeëindiging. • Aanduidingen zoals reservering waterberging, nnb, beekherstel etc. vragen meer aandacht bij de uitwerking maar vallen grotendeels buiten het nu aangegeven plangebied.
Kostenindicatie Voor de kostenraming is er ongescheid gemaakt in de onderscheidende kosten zoals grondeigendommen, verwerving, ontsluitings- en terreinwerkzaamheden, plankosten en planschade. Per locatie is uitgegaan van hetzelfde programma aan velden, benodigde buitenruimte en gebouwen. Hier is één globale raming voor gemaakt. Gezamenlijk vormt dit de totale globale raming per locatie: • De totale onderscheidende kosten zijn afgerond € 3,94 miljoen, dit is de hoogste raming dat met name komst door de hoge verwervingskosten door de aanwezige tuinderijen. • De totale aanlegkosten variëren tussen de € 7,5 en 10 miljoen. Doorlooptijd • Geen onderscheidende factoren aanwezig, bij alle locaties is grondverwerving benodigd en kans op weerstand van de omgeving door aangrenzende woningen en bedrijven.
Beoordelingscriteria
Bodemkwaliteit
•
matige veldpodzolgron-
•
gemiddelde grondwaterstanden
1
Omgevingskwaliteit
2
• • •
Mobiliteit
1
Procesmatige haalbaarheid
2
Kosten en doorlooptijd
Totaal
Verkenning toekomstige locatie buitensportaccommodaties te Heeswijk-Dinther
Locatie 11 Poststraat-Hogeweg
2
•
den en deel slappe beekeerdgronden
behouden bestaande watergangen geen versterking onderzoeken noodzaak verkeerskundige ingreep Vorstenbosseweg om verkeersveiligheid te verbeteren vrij geisoleerde ligging en niet direct ontsloten aan hoofdwegennet (Liniedijk)
• • •
geen eigendommen gemeente meerdere grondeigenaren weinig aanwonende