Document · PDF

bij Rapportage haalbaarheidsstudie P garage Schoorl centrum.pdf

Gemeenteraad 20 juni 2024, gemeente Bergen (NH)Bij agendapunt: 18: Voorstel betreft een onderzoek haalbaarheid parkeergarage in Schoorl centrum en de bijbehorende begrotingswijziging vast te stellen30.486 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

(543.749)

(523.059)

(502.456)

(481.941)

(461.518)

(441.187)

(382.202)

-0 -0 0

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 32

7. Extra kosten- berekeningen

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

7.1 Investeringskosten - Geheel bovengrondse garage Eerdere kostenberekeningen in deze rapportage zijn gemaakt op basis van een split-level parkeergarage met drie lagen waarvan een halve laag 1,25 meter onder de grond geplaatst zou worden. In dit hoofdstuk zijn investeringskostenberekeningen te vinden voor twee varianten op deze parkeergarage: 1. Een geheel bovengrondse garage 2. Een geheel ondergrondse garage

Bouwkosten bovengrondse garage

Voor de geheel bovengrondse parkeergarage is uitgegaan van de garage met een capaciteit van 255 parkeerplaatsen en een uitvoering in beton. De gehele parkeergarage is 1,25 meter opgetild om van een gedeeltelijk verdiepte garage te komen tot een geheel bovengrondse garage. Het ontwerp van de garage is niet aangepast, omdat er op het perceel alleen ruimte beschikbaar is voor een split-level garage (die kortere hellingbanen heeft). De totale bouwkosten van deze variant van de parkeergarage komen op ongeveer €6.610.000,-. Dit is net iets meer dan de kosten voor een iets verdiepte garage in beton (€6.440.000,-). De stijging in de kosten komt door een aantal zaken: • Er is meer gevelbekleding nodig bij de geheel bovengrondse garage. • Wanneer je het gebouw omhoog duwt, zodat het rechtergedeelte op maaiveld niveau komt, moet je aan de linkerkant een extra betonnen wand creëren van 1,25 m hoog. Deze hoogte dient volledig vol gereden te worden met schoonzand (t.b.v. de vloer). Dit is duurder dan gewoon zand of ontgraven.

Parkeergarage Schoorl (boven gronds) 255 parkeerplaats (laag) beton constructie (boven gronds)

Schoorl

ONDERBOUWING BOUWKOSTEN Code

Omschrijving post Bruto vloer oppervlak

A A.1

Grondkosten Inbreng Grond (Inclusief Bestaande Opstallen)

A.2 A.2.A A.2.B

Sloopwerken - Milieukosten Bouw(werk) Ondergronds

A.3

Infrastructurele Voorzieningen

A.4

Bovenplanse Verevening (Kosten Minus Baten)

Hvlhd

Eenh.

Prijs/eh

Om de investeringskosten te berekenen zijn er een aantal kostenposten opgeteld bij de directe bouwkosten. Dit zijn: honoraria voor partijen die het ontwerp van de garage verder zullen uitwerken, aansluitkosten, heffingen, een risicoverrekening en een post onvoorzien (zie ook bijlage 7). Dit leidt tot een totaal van ongeveer €9.140.000,-. Tel daar de kosten voor het bouwrijpmaken van de grond bij op dan komen de investeringskosten van deze variant op €9.770.000,- excl. BTW.

€/eh

Totaal

6.997 m2/bvo

€

A.5.A

Nader te detailleren

B B.1 B.1.A B.1.B B.1.C B.1.D B.1.E B.1.F B.1.G B.1.H B.1.X

Bouwkosten Bouwkundige Werken Fundering Skelet Daken Gevel Binnenwanden Vloeren Trappen en Hellingen Plafonds en Overige Afwerkingen Diverse

6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo

€ € € € € € € € €

69,00 238,00 13,00 74,00 2,00 1,00 21,00 13,00

€ € € € € € € € € €

482.800,00 1.665.300,00 91.000,00 517.800,00 14.000,00 7.000,00 146.900,00 91.000,00 3.015.800,00

B.2. B.2.A. B.2.B. B.2.B. B.2.C. B.2.D. B.2.E.

Installaties Wtb.: Vloeistof- En Gasinstallaties Wtb.: Klimaatinstallaties Wtb.: Brandveiligheid Elektrotechnische Installaties Communicatie, Beveiliging Transportinstallaties

6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo

€ € € € € €

28,00 9,00 55,00 122,00 35,00 6,00

€ € € € € € €

195.900,00 63.000,00 384.800,00 853.600,00 244.900,00 42.000,00 1.784.200,00

B.3. B.3.A.

Vaste Inrichtingen Vaste Inrichtingen

6.997 m2/bvo

€

14,00

€ €

98.000,00 98.000,00

B.4. B.4.A

Terrein Terrein inrichting

6.997 m2/bvo

€

€ €

B.5. B.5.A. B.5.B. B.5.C. B.5.D. B.5.E. B.5.F

Algemene Uitvoeringskosten / Diversen Diversen (Detaillering In Ontwerpfase) ( Over 1 tm 4 ) Algemene Uitvoeringskosten (Project) (Over 1, 3 en 4 ) Coördinatiekosten Nevenaannemers ( Over 2 ) Algemene Bedrijfskosten (Bouwbedrijf) (Over 1, 3 en 4 ) Winst En Risico (Bouwbedrijf) ( Over 1, 3 en 4 ) CAR verzekering (Bouwbedrijf) ( Over 1, 3 en 4 )

5,0% 14,0% 0,0% 8,0% 4,0% 0,4%

Totale Directe Bouwkosten excl. BTW Afwijking raming

€/m²bvo

6.997 m2/bvo

Directe kosten

Investeringskosten bovengrondse garage

20-6-2023 26-3-2024

Gewijzigd:

+/+ -/-

€

4.898.000,00

€ € € € € € €

244.900,00 720.000,00 469.000,00 253.300,00 26.300,00 1.713.500,00

€

6.611.500,00

30% € 10% €

8.594.950,00 5.950.350,00

€

700

€

945

Afbeelding 19 - Kostenberekening geheel bovengronds, bij 255 parkeerplekken en in beton

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

7.2 Investeringskosten - Geheel ondergrondse garage Capaciteitsberekening geheel ondergrondse garage

Door de parkeergarage geheel ondergronds uit te voeren komt het kavel, waar zich in de plannen nu de split-level parkeergarage bevindt, vrij voor bebouwing. Studio Vinke heeft berekend dat op dit kavel 30 appartementen extra gerealiseerd zouden kunnen worden. Dit uitgangspunt is gebruikt om opnieuw de parkeereis voor de te realiseren bebouwing te berekenen. Hierbij is uitgegaan van een extra 15 koopwoningen van 80 - 90 m2 en 15 huurwoningen van < 95 m2 (zie tabel 8 hiernaast). Deze parkeereis is vervolgens gebruikt om de benodigde capaciteit van een geheel ondergrondse garage te bepalen. Hierbij is ook de parkeereis van de te behouden en te realiseren bedrijven, horeca en detailhandel meegenomen (zie ook tabel 3 en 4 op pagina 13). De benodigde capaciteit voor de geheel ondergrondse parkeergarage komt op 278 parkeerplaatsen (zie tabel 9).

Te realiseren

Parkeernorm

< 80 m Koop

Bewoners

Bezoekers

Totaal

Bewoners

Bezoekers

Totaal

1,1

0,2

1,3

59,4

10,8

70,2

1,2

0,2

1,4

25,2

4,2

29,4

> 95 m2

1,4

0,2

1,6

1,4

0,2

1,6

< 95 m

0,8

0,2

1,0

1,2

0,2

1,4

80 - 90 m

Huur

Parkeereis

Aantal 2

> 95 m

152

1,2

0,2

1,4

147,2

30,4

177,6

Tabel 8 - Parkeereis van de te realiseren bebouwing met de extra toegevoegde appartementen

Aantal p.p.

Weekdag

Zaterdag

Zondag

Ochtend

Middag

Avond

Koopavond

Nacht

Middag

Avond

Middag

Bewoners

179,2

89,6

161,3

143,4

179,2

107,5

143,4

Bezoekers

38,4

3,8

7,7

30,7

26,9

0,0

23,0

38,4

26,9

Bedrijf

4,6

2,3

3,4

0,0

Horeca

50,6

15,2

20,2

45,5

40,5

0,0

37,9

50,6

22,8

Detailhandel

57,6

23,0

34,6

5,8

43,2

0,0

57,6

43,2

Deelauto's

Totaal

331

139

159

248

260

182

229

278

239

Tabel 9 - Capaciteitsberekening parkeergarage geheel ondergronds

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

Parkeeroplossing 7.2 Investeringskosten1.- Geheel ondergrondse garage Variantenstudie gebouwd parkeren

Uitgangspunten geheel ondergrondse garage Variant +3 P

Een geheel ondergrondse parkeergarage kan uitgespreid worden over een groter oppervlakte dan een bovengrondse garage, omdat deze zich in principe onder alle nieuw te ontwikkelen gebouwen in Schoorl centrum zou kunnen bevinden. Studio Vinke heeft onderzocht of het mogelijk is om de benodigde capaciteit (278 parkeerplaatsen) te realiseren in een parkeergarage met één laag. Zoals hiernaast in afbeelding 20 te zien is, is dit helaas niet mogelijk. De maximale capaciteit van een ondergrondse parkeergarage met één laag bedraagt ongeveer 237 parkeerplaatsen. Dit komt omdat het perceel aan de zuidkant smal wordt, omdat 33 m er zich hier bebouwing bevindt die behouden blijft (zie ook bijlage 8).

Variant -2 P

33 m

m een Er is voor de geheel ondergrondse parkeergarage daarom uitgegaan72,9 van parkeergarage met twee lagen. Bij een maat van 33 meter bij 113,4 meter zouden er ongeveer 300 parkeerplaatsen in deze garage moeten passen (zie afbeelding 20). Dit is meer dan de benodigde 278 parkeerplaatsen, maar omdat het hier een zeer grove schets betreft, is het de verwachting dat het aantal realiseerbare parkeerplaatsen in de praktijk lager zal liggen. Er is in deze schets namelijk geen rekening gehouden met inritten en trappenhuizen die zich in de parkeergarage zouden bevinden.

Aantal parkeerplaatsen:

255

Aantal parkeerverdiepingen: Aantal parkeerplaatsen benodigd:

Variant -1 P

33 m

113,4 m 210,6 m

Aantal parkeerplaatsen:

300

Aantal parkeerverdiepingen:

248

Aantal parkeerplaatsen benodigd:

Aantal parkeerplaatsen:

237

Aantal parkeerverdiepingen:

278

Aantal parkeerplaatsen benodigd:

278

Waarvan:

+22

-41

Waarvan:

Afbeelding 20 - Schetsen voor de geheel ondergrondse garage door Studio Vinke. Er is bekeken hoeveel lagen de parkeergarage te halen. Extra toevoeging woningenmoet (App):hebben 30 om de benodigde capaciteit Extra toevoeging woningen (App): 30 Extra parkeerplaatsen (norm: 1,4)

Extra parkeerplaatsen (norm: 1,4)

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 3

7.2 Investeringskosten - Geheel ondergrondse garage Bouwkosten

Er is een bouwkostenberekening gemaakt op basis van de schets op de vorige pagina. Dit is een grove kostenberekening waarbij gerekend is met een gemiddelde belasting op het dak van de garage.

Parkeergarage Schoorl Variant -2 P, 300 parkeerplaatsen ondergronds

De directe bouwkosten voor deze variant komen daarmee op ongeveer €12.400.000,- excl. BTW.

Investeringskosten

Om de investeringskosten te berekenen zijn er een aantal kostenposten opgeteld bij de directe bouwkosten. Dit zijn: honoraria voor partijen die het ontwerp van de garage verder zullen uitwerken, aansluitkosten, heffingen, een risicoverrekening en een post onvoorzien (zie ook bijlage 9). Dit leidt tot een totale investeringskosten voor deze variant van ongeveer €18.180.000,- excl. BTW. Hierin zijn de kosten voor het verplaatsen van kabels en leidingen niet meegenomen. Deze kosten zijn niet in te schatten, omdat onduidelijk is wat zich precies bevindt onder het perceel waar de parkeergarage zou komen.

29-3-2024 Gewijzigd:

ONDERBOUWING BOUWKOSTEN Code

Daarnaast zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • Er is rekening gehouden met watergangen die zich onder de grond bevinden op de plek waar de parkeergarage moet komen. • Er zijn palen opgenomen onder de keldervloer. Deze zijn 10 meter lang. • Er is een damwand en bronnering opgenomen om het werk in het droge uit te kunnen voeren. • Gezien de kerende hoogte van de damwand en de lengte van 113,4 meter zijn ons inziens ook groutankers noodzakelijk en daarom zijn deze opgenomen. • Een toegang/uitgang (2 stuks) voor voetgangers op het parkeerdek (niveau 0) is niet opgenomen. We zijn ervan uitgegaan dat er ergens in de appartementenblokken een centrale toegang/uitgang komt naar de parkeergarage waar ook de betaalautomaten staan.

Schoorl

Omschrijving post Bruto vloer oppervlak

A A.1

Grondkosten Inbreng Grond (Inclusief Bestaande Opstallen)

A.2 A.2.A A.2.B

Sloopwerken - Milieukosten Bouw(werk) Ondergronds

A.3

Infrastructurele Voorzieningen

A.4

Bovenplanse Verevening (Kosten Minus Baten)

Hvlhd

Eenh.

Prijs/eh

€/eh

Totaal

7.484 m2/bvo

€

A.5.A

Nader te detailleren

B B.1 B.1.A B.1.B B.1.C B.1.D B.1.E B.1.F B.1.G B.1.H B.1.X

Bouwkosten Bouwkundige Werken Fundering Skelet Daken Gevel Binnenwanden Vloeren Trappen en Hellingen Plafonds en Overige Afwerkingen Diverse

7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo

€ € € € € € € € €

471,00 379,00 44,00 1,00 1,00 6,00 8,00

€ € € € € € € € € €

3.525.000,00 2.836.400,00 329.300,00 7.500,00 7.500,00 44.900,00 59.900,00 6.810.500,00

B.2. B.2.A. B.2.B. B.2.B. B.2.C. B.2.D. B.2.E.

Installaties Wtb.: Vloeistof- En Gasinstallaties Wtb.: Klimaatinstallaties Wtb.: Brandveiligheid Elektrotechnische Installaties Communicatie, Beveiliging Transportinstallaties

7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo 7.484 m2/bvo

€ € € € € €

30,00 20,00 55,00 130,00 63,00 11,00

€ € € € € € €

224.500,00 149.700,00 411.600,00 972.900,00 471.500,00 82.300,00 2.312.500,00

B.3. B.3.A.

Vaste Inrichtingen Vaste Inrichtingen

7.484 m2/bvo

€

6,00

€ €

44.900,00 44.900,00

B.4. B.4.A

Terrein Terrein inrichting

7.484 m2/bvo

€

2,00

€ €

15.000,00 15.000,00

€

9.182.900,00

€ € € € € € €

459.100,00 1.349.900,00 879.400,00 474.900,00 49.400,00 3.212.700,00

Directe kosten B.5. B.5.A. B.5.B. B.5.C. B.5.D. B.5.E. B.5.F

5,0% 14,0% 0,0% 8,0% 4,0% 0,4%

€ 12.395.600,00

Totale Directe Bouwkosten excl. BTW Afwijking raming

€/m²bvo

7.484 m2/bvo

+/+ -/-

30% € 10% €

€

1.227

€

1.656

16.114.280,00 11.156.040,00

Afbeelding 21 - Kostenberekening geheel ondergrondse garage met ongeveer 278 plaatsen

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

7.3 Vergelijking alle varianten De bekeken varianten

Met het toevoegen van de twee varianten in dit hoofdstuk zijn er uiteindelijk zes verschillende opties voor de parkeergarage bekeken: 1. 2. 3. 4. 5.

Een garage met drie split level lagen en een capaciteit van ongeveer 255 parkeerplaatsen in beton. Een garage met drie split level lagen en een capaciteit van ongeveer 255 parkeerplaatsen in staal. Een garage met vier split level lagen en een capaciteit van ongeveer 340 parkeerplaatsen in beton. Een garage met vier split level lagen en een capaciteit van ongeveer 340 parkeerplaatsen in staal. Een geheel bovengrondse garage met drie split level lagen, ongeveer 255 plaatsen en een uitvoering in beton.

Type parkeergarage

Uitvoering

Een geheel ondergrondse parkeergarage met twee lagen en een capaciteit van ongeveer 278 parkeerplaatsen.

Voor al deze varianten zijn de directe bouwkosten en investeringskosten berekend. Voor variant 1 en 3 is daarnaast ook een exploitatieberekening uitgewerkt en is gekeken wat het effect van een dergelijke garage op de gemeentelijke begroting zou zijn.

Een vergelijking

In onderstaande tabel worden alle zes de varianten vergeleken. Zoals te zien is, is het niet voordeliger om de garage helemaal bovengronds te bouwen. Dit komt omdat het een split level garage is. Als je deze geheel bovengronds bouwt dan moet er aan één kant een extra wand gebouwd worden van 1,25 meter hoog. Ook is er meer gevelbekleding nodig. Capaciteit

Directe bouwkosten (excl. BTW)

Verder is te zien dat de directe bouwkosten voor een geheel ondergrondse garage met ongeveer 278 parkeerplaatsen bijna het dubbele zijn van die van een split level garage met ongeveer 255 parkeerplaatsen in beton. Die garage (variant 1) heeft al een negatief effect op de gemeentelijke begroting van gemiddeld €570.000,- per jaar. De extra opbrengsten van een garage met maar 25 à 30 plaatsen meer (grofweg berekend: 10% van de opbrengsten van de garage met 255 plaatsen = ongeveer €40.000,-) wegen nooit op tegen de extra bouwkosten/investeringskosten. Dit betekent dat een geheel ondergrondse garage een nog veel groter negatief effect op de begroting zal hebben. Waarschijnlijk tonnen per jaar meer.

Investeringskosten (excl. BTW)

1. Split level, halve laag ondergronds

Beton

255 parkeerplaatsen

€6.440.000,-

€9.540.000,-

2. Split level, halve laag ondergronds

Staal

255 parkeerplaatsen

€8.080.000,-

€11.790.000,-

3. Split level, halve laag ondergronds

Beton

340 parkeerplaatsen

€8.610.000,-

€12.600.000,-

4. Split level, halve laag ondergronds

Staal

340 parkeerplaatsen

€10.720.000,-

€15.440.000,-

5. Split level, geheel bovengronds

Beton

255 parkeerplaatsen

€6.610.000,-

€9.770.000,-

6. Geheel ondergronds met 2 lagen

Beton

+/- 278 parkeerplaatsen

€12.400.000,-

€18.180.000,-

Opmerkingen

Excl. kosten voor bouwrijpmaken perceel

Tabel 10 - Overzicht van alle bekeken varianten voor de parkeergarage en hun uitvoering en kosten

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

8. Fietstransferium

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

8.1 Fietstransferium en het belang van bewegwijzering Zoals al eerder genoemd kent Schoorl enorme pieken als het gaat om de parkeerbehoefte. Parkeergelegenheid bouwen voor deze piek is een kostbare zaak, vooral als het plaatsen in een parkeergarage betreft, omdat deze parkeerplekken het grootste deel van het jaar niets opbrengen. Om toch voldoende parkeergelegenheid te hebben op deze piekdagen kan er gedacht worden aan parkeervoorzieningen op een wat grotere afstand van Schoorl waar meer ruimte is. Een voorbeeld daarvan is een fietstransferium. Op dit moment is er al een fietstransferium in Schoorldam. Hoewel dit transferium dichtbij de belangrijke aanrijroute de N9 ligt, is de locatie niet echt optimaal. Je moet vanaf de N9 eerst een stukje naar het oosten rijden om vervolgens weer terug naar het westen te fietsen richting duingebied en strand. Een locatie aan de Damweg zou wat dat betreft beter aansluiten op de route van bezoekers. Voor het slagen van een fietstransferium is het wel belangrijk rekening te houden met het gedrag van bezoekers. Mensen willen over het algemeen zo dicht mogelijk bij hun eindbestemming parkeren. Ze zullen alleen gebruik maken van een fietstransferium als duidelijk is dat er verderop in Schoorl (bijna) geen parkeerplekken meer zijn of als de kosten van parkeren op het transferium beduidend lager zijn.

In beide gevallen is het geven van de juiste informatie op het juiste moment belangrijk. Om inzicht te geven in het aantal beschikbare parkeerplekken in Schoorl en op het fietstransferium kan gebruik gemaakt worden van dynamische parkeerbewegwijzering. Op de bewegwijzering wordt het aantal vrije plekken getoond in de parkeergarage aan de Sportlaan, op parkeerterrein Buitenduin en op het transferium. Deze informatie zou al rondom de afrit van de N9 getoond moeten worden. Het is vervolgens belangrijk om bezoekers met statische bewegwijzering te verwijzen naar de parkeergarage en vervolgens door te verwijzen naar parkeerterrein Buitenduin. Zo wordt als het ware een parkeerroute gecreëerd.

Fietstransferium

3. Buitenduin

4. Sportlaan

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

8.1 Fietstransferium en het belang van bewegwijzering Ten noord-westen van Schoorl, bij Hargen aan Zee, ligt nog een parkeerterrein. Dit terrein is een goed vertrekpunt om de Schoorlse Duinen te verkennen. Het is daarom goed om ook dit terrein op te nemen in de parkeerroute rondom Schoorl. Dit kan door verwijzingen (met het aantal vrije plekken) te plaatsen op de N9. Automobilisten zouden dan de N9 kunnen verlaten iets ten zuiden van Zijpersluis. Daarnaast is het goed om een dynamische verwijzing te plaatsen op het kruispunt van de Laanweg met de Voorweg. Automobilisten, die toch bij Schoorldam de N9 afgegaan zijn, worden zo om het centrum van Schoorl heen geleid om bij Hargen aan Zee te komen.

7. Hargen aan Zee Fietstransferium

Door op de bewegwijzering alleen informatie te geven over de parkeergelegenheden Fietstransferium, Buitenduin, Sportlaan en Hargen aan Zee kan bovendien het parkeren op andere locaties in Schoorl teruggedrongen worden. Toeristen, die voor de eerste keer naar Schoorl komen, zullen veelal de bewegwijzering volgen en zo niet te weten komen dat er nog andere parkeervoorzieningen in Schoorl zijn. Meer informatie over fietsstrand Schoorl en de toepassing van fietstransferia is te vinden in het "Mobiliteitsplan Bergen".

3. Buitenduin

4. Sportlaan

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

9. Conclusies

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

9.1 Conclusies en vervolgstappen Uit de businesscase (hoofdstuk 6) is naar voren gekomen dat zowel een parkeergarage met lage capaciteit (255 plaatsen) als een garage met hoge capaciteit (340 plaatsen) een fors negatieve impact hebben op de gemeentelijke begroting. Het is echter belangrijk om de positieve impact, die een garage op Schoorl zou hebben, niet te vergeten. Een parkeergarage speelt ruimte vrij die gebruikt kan worden voor nieuwe woningbouw en hoogwaardige openbare ruimte en die van Schoorl een prettigere verblijfplaats maken. Bovendien ontneemt een parkeergarage het zicht op geparkeerde auto's of juist een leeg parkeerterrein in het laagseizoen. Als het bouwen van de garage daarnaast gecombineerd wordt met het creëren van een parkeerroute met (gedeeltelijk) dynamische verwijzingen dan zullen er bovendien minder auto's in het centrum van Schoorl terecht komen. Hierdoor vermindert de overlast. We zien bovendien een aantal optimalisatiemogelijkheden (A t/m D) die impact hebben op de kosten of opbrengsten van de parkeergarage. Op deze pagina is een overzicht te vinden waarin de financiële resultaten van een garage met 255 en 340 parkeerplekken en optimalisatiemogelijkheden A, B, C en D naast elkaar gezet zijn. De resultatenbladen van opties A, B en C zijn te vinden in bijlage 10.

A. Bijdrage van ontwikkelaars

Een groot deel van de parkeergarage (122 plekken) wordt gebouwd voor bewoners van nieuwe woningen die gebouwd gaan worden in Schoorl-centrum. De ontwikkelaar is verplicht om een parkeervoorziening te treffen voor deze bewoners. Het is interessant om de mogelijkheid te onderzoeken om een deel van de bouwkosten van de parkeergarage te verhalen op de ontwikkelaar. Het voorstel is om €25.000,- voor een parkeerplek van koopwoningen te vragen. Voor woningen in het sociale

segment zou een lagere prijs gevraagd kunnen worden van €2.500,- per parkeerplek. Deze bewoners krijgen dan een gegarandeerde parkeerplek in de garage. Dit is geen vaste parkeerplek, zodat dubbelgebruik mogelijk blijft. Belangrijk is wel dat er een aantal zaken juridisch vastgelegd wordt bij een dergelijke constructie. Zo moet het onmogelijk zijn voor de ontwikkelaar om een woning te bouwen zonder een parkeerplek mee te financieren en moet het ook niet mogelijk zijn om een parkeerplek in de garage los te verkopen.

TOTAALOVERZICHT VARIANTEN PARKEERGARAGE SCHOORL Basisvarianten Variant Aantal parkeerplaatsen Totale aanvangsinvestering

Basis

Optimalisatievarianten A. Bijdrage vanuit ontwikkeling

Basis XL 255

346

9.540.000

Verschil

B. Taakstellende besparing (10%)

C. Verhoogd tarief abonnementen

D. Aanpassing parkeerregime

255

12.600.000

7.570.000

8.586.000

9.540.000

3.060.000

-1.970.000

-954.000

Resultaat jaar 1

-398.000

-640.000

-258.000

-330.000

-350.000

Resultaat jaar 2

-780.000

-1.019.000

-643.000

-713.000

-727.000

Resultaat jaar 3

-769.000

-1.005.000

-634.000

-704.000

-698.000

Resultaat jaar 4

-759.000

-992.000

-627.000

-695.000

-674.000

Resultaat jaar 5

-749.000

-979.000

-619.000

-686.000

-663.000

Resultaat jaar 6

-740.000

-966.000

-613.000

-678.000

-652.000

Resultaat jaar 7

-730.000

-953.000

-605.000

-670.000

-640.000

Resultaat jaar 8

-721.000

-942.000

-599.000

-662.000

-629.000

Resultaat jaar 9

-711.000

-928.000

-592.000

-653.000

-618.000

Resultaat jaar 10

-702.000

-916.000

-585.000

-645.000

-606.000

* indicatie tariefstijging) op basis van255 reële (i.v.m. gecombineerde parkeerdata parkeervoorzieningen) Tabel 11 -(incl. Resultaten garage met eninschatting 340 parkeerplekken en optimalisatievarianten A t/m D

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

9.1 Conclusies en vervolgstappen Daarnaast moet het voor bewoners van deze huizen niet mogelijk zijn om een parkeervergunning aan te vragen. De prijzen voor vergunningen in Schoorl zijn laag, waardoor dit altijd gunstiger is dan de koop van een parkeerplaats in de garage.

vergeleken wordt met andere kustplaatsen) en er is vrij parkeren in de winter. Door het vrij parkeren in de winter los te laten, hogere tarieven te rekenen en minder parkeren op maaiveld toe te staan kunnen opbrengsten verhoogd worden.

Belangrijk aandachtspunt is bovendien dat je in dit scenario extra financiële druk legt op de ontwikkelaar. Het moet wel mogelijk zijn voor de ontwikkelaar om de gevraagde investering in parkeerplekken op te brengen bovenop de kosten voor het realiseren van de woningen.

Andere aanbevelingen

B. Taakstellende besparing op de kosten

In de tweede variant is gerekend met een taakstellende besparing op de kosten van 10%.

De parkeergarage is voor een groot deel bedoeld voor bewoners, veelal van nieuwe woningen. Er dient voldoende zekerheid te bestaan over de toekomstige gebruikers (hoeveel woningen worden gebouwd en gaan de bewoners gebruik maken van de garage?) voor er gestart wordt met de bouw van de garage. Timing is dus belangrijk.

C. Hoger tarief voor abonnementhouders

Het blijft een bestuurlijke/politieke afweging hoeveel risico op voorinvesteringen de gemeente wil nemen. De parkeergarage moet namelijk worden gebouwd vóór het moment dat alle woningbouw in aanbouw en dus zekergesteld is.

In deze variant is gekeken naar het effect van een verhoging van deze tarieven naar € 25,- per maand excl. btw voor sociale huurwoningen en € 80,- per maand excl. btw voor vrije sector woningen.

Parkeerplaatsen in een parkeergarage zijn kostbaar. Vooral als je die bouwt voor piekmomenten. Een scenario dat verder uitgezocht kan worden is de bouw van de garage met lage capaciteit in combinatie met een fietstransferium. Het fietstransferium met fietsverhuur (geen pendelbussen) kan dan gebruikt worden om de parkeerdruk op piekmomenten op te vangen.

Er is in de exploitatieberekening nu gerekend met een tarief voor abonnementen van € 63,52 per jaar inclusief btw voor koopwoningen (in het aanvangsjaar 2027).

D. Aanpassing van het parkeerregime

Een vierde mogelijkheid is het onder de loep nemen van het parkeerregime dat in Schoorl van kracht is. Het parkeertarief is relatief laag in Schoorl (vooral als dit

zouden moeten zijn is het belangrijk om nieuwe parkeerdrukmetingen uit te voeren (op drukke dagen). Zo wordt duidelijk hoe groot de piek in Schoorl nou echt is. Het is aan de gemeente om te beslissen hoeveel men wil bouwen voor deze piek en ook op welke manier (een parkeergarage is één van de meest kostbare mogelijkheden). Zoals eerder genoemd zijn er een paar bouwbedrijven in Nederland die zich gespecialiseerd hebben in het modulair bouwen van parkeergarages. Door dit specialisme kunnen deze partijen een scherpe aanbieding doen voor de bouw van een garage. Een goede vervolgstap kan zijn om een marktconsultatie uit te voeren en met deze partijen in gesprek te gaan. Zo kan de investeringskostenberekening aangescherpt worden.

Om beter inzicht te krijgen in hoe groot de parkeergarage en het transferium in dit geval

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024

10. Bijlagen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Capaciteitsscenario's Huidige parkeereis Uitgangspunten bouwkostenberekening Investeringskosten Uitgangspunten exploitatieberekening Businesscase Investeringskosten geheel bovengronds

8. Schetsen geheel ondergrondse garage 9. Investeringskosten geheel ondergronds 10. Optimalisatiemogelijkheden

46 51 52 56 72 78 86 92 94 100

Capaciteit scenario 1

Scenario 1: met dubbelgebruik 

Bestaande uit te behouden en te realiseren

Bewoners Bezoekers Bedrijf Horeca Detailhandel Totaal

Aantal pp. Ochtend Middag 155,2 77,6 77,6 32,4 3,2 6,5 4,6 4,6 4,6 50,6 15,2 20,2 57,6 23,0 34,6 301 124 144

Weekdag Avond 139,7 25,9 2,3 45,5 5,8 220

Koopavond 124,2 22,7 3,4 40,5 43,2 234

Zaterdag Nacht 155,2 0,0 0,0 0,0 0,0 156

Middag 93,1 19,4 0,0 37,9 57,6 209

Zondag

Avond 124,2 32,4 0,0 50,6 43,2 251

Middag 124,2 22,7 0,0 22,8 43,2 213

Parkeergarage Schoorl | 17 april 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 46

Capaciteit scenario 2

Scenario 2: met dubbelgebruik en deelauto’s Berekening aantal deelauto’s Aantal bewonerspp Max. substitutie (Nota Parkeernormen) Pp te substitueren Substitutie 1 deelauto : 4 pp Vermindering aantal pp Totaal aantal pp voor bewoners Aantal Ochtend Middag pp. Bewoners 131,2 65,6 65,6 Bezoekers 32,4 3,2 6,5 Bedrijf 4,6 4,6 4,6 Horeca 50,6 15,2 20,2 Detailhandel 57,6 23,0 34,6 Deelauto’s 8 8 8 Totaal 277 120 140

155,2 20% 31,04 8 24 131,2 Weekdag Avond 118,1 25,9 2,3 45,5 5,8 8 206

Koopavond 105,0 22,7 3,4 40,5 43,2 8 223

Zaterdag Nacht 131,2 0,0 0,0 0,0 0,0 8 140

Middag 78,7 19,4 0,0 37,9 57,6 8 202

Zondag

Avond 105,0 32,4 0,0 50,6 43,2 8 240

Middag 105,0 22,7 0,0 22,8 43,2 8 202

Parkeergarage Schoorl | 17 april 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 47

Capaciteit scenario 3

Scenario 3: dubbelgebruik en huidig gebruik bewoners 

Uit de parkeerdrukmeting gehouden in november 2015: ‘s nachts 26 parkeerplaatsen in gebruik

Straatnaam Sectie/ straatdeel Paardenmarkt P-terrein bereikbaar vanaf de Sportlaan



Cap.

Donderdag 19-11-2015 Goed Fout % Berm

192

Vertaling naar dubbelgebruik

Aantal Ochtend Middag pp. 117,2 58,6 58,6 Bewoners Bezoekers 24,4 2,4 4,9 Bedrijf 4,6 4,6 4,6 Horeca 43,8 13,1 17,5 Detailhandel 38,9 15,6 23,4 Huidig gebruik 26 13 13 Totaal 229 108 122

Weekdag Avond 105,5 19,5 2,3 39,4 3,9 23 194

Koopavond 93,8 17,1 3,4 35,0 29,2 21 200

14%

Goed

Zaterdag Nacht 117,2 0,0 0,0 0,0 0,0 26 144

Middag 70,3 14,6 0,0 32,8 38,9 16 173

Dinsdag 24-11-2015 Fout % Berm

Avond 93,8 24,4 0,0 43,8 29,2 21 212

11%

Zondag Middag 93,8 17,1 0,0 19,7 29,2 21 181

* Ontbrekende gegevens voor gebruik overdag door parkeervraag winkels etc. 12

Parkeergarage Schoorl | 17 april 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 48

Capaciteit scenario 4

Scenario 4: met dubbelgebruik en deelauto’s light Berekening aantal deelauto’s Aantal bewonerspp Max. substitutie (Nota Parkeernormen) Pp te substitueren Substitutie aantal deelauto’s Vermindering aantal pp Totaal aantal pp voor bewoners Aantal Ochtend Middag pp. Bewoners 149,2 74,6 74,6 Bezoekers 32,4 3,2 6,5 Bedrijf 4,6 4,6 4,6 Horeca 50,6 15,2 20,2 Detailhandel 57,6 23,0 34,6 Deelauto’s 2 2 2 Totaal 295 123 143

155,2 20% 31,04 2 6 149,2

In plaats van maximaal te substitueren, plaatsen van 2 deelauto’s

Weekdag Avond 134,3 25,9 2,3 45,5 5,8 2 216

Koopavond 119,4 22,7 3,4 40,5 43,2 2 232

Zaterdag Nacht 149,2 0,0 0,0 0,0 0,0 2 152

Middag 89,5 19,4 0,0 37,9 57,6 2 207

Zondag

Avond 119,4 32,4 0,0 50,6 43,2 2 248

Middag 119,4 22,7 0,0 22,8 43,2 2 211

Parkeergarage Schoorl | 17 april 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 49

Capaciteit scenario 5

Scenario 5: Huidige capaciteit + toevoeging woningen 

Scenario waarin de huidige capaciteit van 192 parkeerplaatsen teruggebracht wordt 



Uitgangspunt is dat de te slopen bebouwing alleen vanuit de winkelruimtes aanspraak maakt op het parkeerterrein Paardenmarkt. Doordat het programma ook voorziet in sociaal maatschappelijke ruimtes, is aangenomen dat deze 1 op 1 terugkomen. De feitelijke winkelsituatie verandert dus niet. In het programma krijgt elke woning een eigen parkeerplek: 122 parkeerplaatsen Uitgangspunt hierbij is dat er geen of amper woningen worden gesloopt, dus deze hebben geen parkeervraag op het parkeerterrein Paardenmarkt. De woningen worden dus toegevoegd aan de huidige situatie, en zorgen daarmee voor en grotere parkeervraag.



Totaal 314 parkeerplaatsen te realiseren

Parkeergarage Schoorl | 17 april 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 50

2. Huidige parkeereis Bebouwing die behouden blijft

21.-23. 24.

20. 25.

18. 17. 3. 2. 1. 16. 9.-11. 12.-15 5.-8. 4. 19.

Bebouwing die verdwijnt Adres 1. Paardenmarkt 1 2. Paardenmarkt 1A 3. Paardenmarkt 1B 4. Heereweg 2 5. Heereweg 4 6. Heereweg 4 7. Heereweg 4A 8. Heereweg 4B 9. Heereweg 6 10. Heereweg 6 11. Heereweg 6 12. Laanweg 5 13. Laanweg 5B 14. Laanweg 5A-1 15. Laanweg 5A-2 16. Laanweg 7 17. Laanweg 9 18. Laanweg 11 19. Laanweg 1 20. Paardenmarkt 19 21. Paardenmarkt 24 22. Paardenmarkt 28 23. Paardenmarkt 30 24. Heereweg 18 25. Heereweg 18A

m2 24 100 125 529 112 200 119 130 60 61 179 70 73 70 30 121 146 131 1200 259 75 40 21 421 136

Bebouwing die behouden blijft Aantal m2 20 <80 20 <95 1 1

BVO 125 156,25 661,25 250 162,5 75 76,25 223,75 87,5 91,25 87,5

163,75 207,2 60 50 26,25 336,8

BVO

76 566

Functie Overig (Trafo) Winkel Winkel Winkel Koopwoning Winkel Koopwoning Winkel (Bloemist) Winkel Koopwoning Winkel Winkel (Bloemist) Winkel Koopwoning Recreatiewoning Koopwoning Groothandel Café (IJssalon) Hotel (6 kamers) Kantoor Kantoor Café Café Restaurant Koopwoning

Norm n.v.t. 3,3 per 100 m2 BVO 3,3 per 100 m2 BVO 3,3 per 100 m2 BVO 1,6 per woning 3,3 per 100 m2 BVO 1,6 per woning n.v.t. 3,3 per 100 m2 BVO 1,3 per woning 3,3 per 100 m2 BVO n.v.t. 3,3 per 100 m2 BVO 1,3 per woning 0,8 per woning 1,6 per woning n.v.t. 5 per 100 m2 BVO 0,8 per kamer 2 per 100 m2 BVO 2 per 100 m2 BVO 5 per 100 m2 BVO 5 per 100 m2 BVO 9 per 100 m2 BVO 1,6 per woning

P.P. n.v.t. 4 5 22 2 8 2 n.v.t. 2 1 7 n.v.t. 3 1 1 2 n.v.t. 8 5 4 1 3 1 30 2

Functie Koopwoning Huurwoning Café / restaurant Winkel

Norm 1,3 1 9 per 100 m2 BVO 3,3 per 100 m2 BVO

P.P. 26 20 7 19

Totale parkeerseis huidig: 186 parkeerplaatsen* *Overige bebouwing binnen bedieningsgebied parkeert op eigen terrein Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 51

3. Uitgangspunten bouwkostenberekening

Bouwkosten – uitgangspunten uitvoering 

Fundering en vloeren:  Palen onder de fundering  Klinkerbestrating op niveau 1250 en niveau 0 mm  Vloeren afgevlinderd en opgeruwd



Skelet:  Skelet: thermisch verzinkte staalconstructie  TT-liggers (16,2 m overspanning)  Alternatieve uitvoering in beton



Gevels:  Noord- en westzijde eenvoudig groen  Zuid- en oostzijde hoogwaardig groene gevel  Eenvoudige balustrade achter groene gevels  Post opgenomen voor nestkasten

Parkeergarage Schoorl | 16 mei 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 52

3. Uitgangspunten bouwkostenberekening

Bouwkosten – uitgangspunten uitvoering 

Trappenhuis / lift: 

Trappenhal + lift op zuidzijde, plaatsing ticketautomaat



Betonnen / gemetselde liftschacht



Trappelhal staalconstructie en stalen dakplaten



Prefab betonnen trappen



Leuningen



Glazen gevel



Tegelvloer op begane grond



Stalen vluchttrappen aan buitenzijde (richtlijn brandweer)



Systeemplafond



Overige bouwkundige voorzieningen

Parkeergarage Schoorl | 16 mei 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 53

3. Uitgangspunten bouwkostenberekening

Bouwkosten – uitgangspunten uitvoering 

Energie installaties:  Trafo  Laadpalen voor 42 auto’s  Voorbereiding voor extra laadpalen  Gebouw management systeem  Parkeer management systeem  Parkeer verwijssysteem  Betaalsysteem  (Nood)verlichting  Dali systeem  Aarding  Bliksembeveiliging  Brandmeldsysteem Parkeergarage Schoorl | 16 mei 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 54

3. Uitgangspunten bouwkostenberekening

Bouwkosten – uitgangspunten uitvoering 



Water installaties: 

HWA’s / schoonwater riool



Lijngoten, putten en vuilwater riool



Natuurlijke ventilatie



Meet- en regelinstallaties voor betreffende onderdelen



Sprinklerinstallatie

Vaste inrichting: 

Bewegwijzering



Aanrijbeveiliging



Slagbomen



Speedgate

Parkeergarage Schoorl | 16 mei 2023

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 55

4. Investeringskosten - 255 plaatsen beton

Parkeergarage Schoorl 255 parkeerplaats (laag) beton constructie

Schoorl

Prijs/eenh. Subtotaal

Hvlhd

Ehd

Omschrijving post

in 200 bouwkosten

6.997 m²bvo

3.750 m² 6.997 m² 5,0% 6,0% Q2 - 2023 12 maanden 12 maanden 24 maanden 6.441.600 EUR

GRONDKOSTEN grondkosten verwerving belastingen en heffingen bijdragen, vergoedingen en schadeloosstellingen tijdelijke exploiatie/tijdelijk onderhoud sloopwerk bouwwerk sloopwerk ondergronds infrastructurele voorzieningen bovenplanse verevening

ALGEMENE KENGETALLEN kaveloppervlakte bruto vloeroppervlak gebouwfunctie kapitaalrente bouwkostenstijging per jaar peildatum looptijd voorbereiding tot start bouw looptijd uitvoering looptijd grond (overdracht t/m oplevering) aanneemsom

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN Code

A A.1.A A.1.B A.1.C A.1.D A.1.E A.2.A A.2.B A.3 A.4

6.441.600

0 6.441.600 0 0 0 0

INRICHTINGSKOSTEN bedrijfsinstallaties losse inrichtingen 6.997 m²bvo 1 post

115.949 0 231.898 0 85.029 131.409 19.325 19.325 30.920 61.839 77.299 5.000 7.780

6.997 m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post

C C.1. C.2 PROJECTBEGELEIDING projectbegeleiding door opdrachtgever

115.949 0 231.898 0 85.029 131.409 19.325 19.325 30.920 61.839 77.299 5.000 777.992

27.988

BOUWKOSTEN B B.0 sloopkosten B.1-5 bouwkundige kosten B.2.A/B installatiekosten W B.2.C/D installatiekosten E B.3 vaste inrichting B.4 terrein

D.2.A

6.997 m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1% over

6.997 m²bvo exclusief

D.2.B

HONORARIA proces-/projectmanagement haalbaarheidsstudies / PVE / definitiefase architect interieurarchitect constructeur adviseur installaties adviseur bouwfysica adviseur duurzaamheid bouwkostenmanagement directievoering toezichtwerkzaamheden opmeten en sonderen overige adviseurs

6.997 m²bvo 6.997 m²bvo n.v.t. n.v.t.

D.2.C

AANSLUITKOSTEN aansluitkosten nuts aansluitkosten nuts trafo

Totaal

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

921

7,3%

0,0%

59,7%

0,0%

/ m²bvo perc.

112

0,3%

785.772

6.441.600

27.988

Pagina 2 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 56

4. Investeringskosten - 255 plaatsen beton

Parkeergarage Schoorl 255 parkeerplaats (laag) beton constructie

Schoorl

Hvlhd

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN Omschrijving post 6.997 m²bvo 0 1 post 193.248 1 post in 200 bouwkosten (ABK) 0 193.248

Prijs/eenh. Subtotaal

Code HEFFINGEN ruimtelijke ordenings wijzigingen leges en welstand precario

in 200 bouwkosten

Ehd

D.2.D 410 420 425

VERZEKERINGEN

0 386.496 204.843 0 60.420

D.2.E

12 12 12 24 12

D.2.F

6.997 m²bvo 6,00% over 6,00% over 6,00% over 6,00% over 6,00% over 0

RISICOVERREKENING prijsstijgingen grondkosten prijsstijgingen tot start bouw afkoop prijsrisico tijdens de bouw prijsstijgingen inrichtingskosten prijsstijgingen bijkomende kosten prijsstijgingen leges en aansluitkosten prijsstijgingen transactie / repr. kosten 12

KUNST Kunst

0 0 0 0 0 0

6,00% over

D.2.G

ONTWIKKELAARSKOSTEN algemene kosten (AK) over bouw- en bijkomende kosten winst & risico (W&R) over bouw-, bijkomende kosten + AK m²bvo n.v.t. n.v.t. 1 post 1 post 1 post

810.037

D.2.H

VERKOOPKOSTEN makelaar verhuur makelaar verkoop aan belegger advertenties en promotie notaris e.d. artists impression + brochures m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post

8.100.367

0 0 0

D.2.I

AANLOOPKOSTEN inzet personeel eigen organisatie schoonmaakkosten eerte oplevering verhuiskosten openingskosten leegstandkosten tijdelijke huisvestingskosten

6.997 m²bvo 10,00% over

0 0 0

6.997 m²bvo exclusief exclusief

1 post

D.4

ONVOORZIEN onvoorziene kosten

6.997 m²bvo 1 post 1 post 1 post PM

0 0 0

FINANCIERING rente grond rente voorbereiding rente uitvoering rente leegstand

G 510 520 530 540

Totaal investeringskosten excl. BTW

Totaal

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

/ m²bvo perc.

0,0%

6,0%

1,8%

0,0%

193.248

7,5%

651.759

116

810.037

0,0%

1.273

8.910.000

Pagina 3 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 57

4. Investeringskosten - 255 plaatsen beton

Parkeergarage Schoorl 255 parkeerplaats (laag) beton constructie

Code BELASTINGEN omzetbelasting (btw)

Omschrijving post

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN

Totaal investeringskosten incl. BTW

Schoorl

Hvlhd

Ehd

6.997 m²bvo 21,00% over 1.871.185

Prijs/eenh. Subtotaal

8.910.404

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

267

29,0%

/ m²bvo perc.

1.871.185

1.541

Totaal

10.781.589

Pagina 4 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 58

4. Investeringskosten - 255 plaatsen beton

Parkeergarage Schoorl 255 parkeerplaats (laag) beton constructie

Omschrijving post

ONDERBOUWING BOUWKOSTEN Code

Grondkosten Inbreng Grond (Inclusief Bestaande Opstallen)

Bruto vloer oppervlak A A.1

Schoorl

Hvlhd

Eenh. 6.997 m2/bvo

Prijs/eh

Gewijzigd:

Totaal

€

447.800,00 1.651.300,00 91.000,00 440.800,00 14.000,00 7.000,00 146.900,00 91.000,00 2.889.800,00

€

Infrastructurele Voorzieningen

€ € € € € € € € € €

195.900,00 63.000,00 384.800,00 853.600,00 244.900,00 42.000,00 1.784.200,00

Bovenplanse Verevening (Kosten Minus Baten)

64,00 236,00 13,00 63,00 2,00 1,00 21,00 13,00

€ € € € € € €

98.000,00 98.000,00

€

A.3

€ € € € € € € € €

28,00 9,00 55,00 122,00 35,00 6,00

€ €

6.997 m2/bvo

A.4 Nader te detailleren

6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo

€ € € € € €

14,00

A.5.A Bouwkosten Bouwkundige Werken Fundering Skelet Daken Gevel Binnenwanden Vloeren Trappen en Hellingen Plafonds en Overige Afwerkingen Diverse

6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo

€

B B.1 B.1.A B.1.B B.1.C B.1.D B.1.E B.1.F B.1.G B.1.H B.1.X Installaties Wtb.: Vloeistof- En Gasinstallaties Wtb.: Klimaatinstallaties Wtb.: Brandveiligheid Elektrotechnische Installaties Communicatie, Beveiliging Transportinstallaties

6.997 m2/bvo

€ €

Sloopwerken - Milieukosten Bouw(werk) Ondergronds

B.2. B.2.A. B.2.B. B.2.B. B.2.C. B.2.D. B.2.E.

Vaste Inrichtingen Vaste Inrichtingen

A.2 A.2.A A.2.B

B.3. B.3.A.

€

30% € 10% €

€

€ € € € € € €

€

8.374.080,00 5.797.440,00

6.441.600,00

238.600,00 701.500,00 457.000,00 246.800,00 25.700,00 1.669.600,00

4.772.000,00

6.997 m2/bvo

5,0% 14,0% 0,0% 8,0% 4,0% 0,4%

Terrein Terrein inrichting

Directe kosten Algemene Uitvoeringskosten / Diversen Diversen (Detaillering In Ontwerpfase) ( Over 1 tm 4 ) Algemene Uitvoeringskosten (Project) (Over 1, 3 en 4 ) Coördinatiekosten Nevenaannemers ( Over 2 ) Algemene Bedrijfskosten (Bouwbedrijf) (Over 1, 3 en 4 ) Winst En Risico (Bouwbedrijf) ( Over 1, 3 en 4 ) CAR verzekering (Bouwbedrijf) ( Over 1, 3 en 4 )

+/+ -/-

B.4. B.4.A

B.5. B.5.A. B.5.B. B.5.C. B.5.D. B.5.E. B.5.F

Totale Directe Bouwkosten excl. BTW Afwijking raming

€/eh

20-6-2023 23-8-2023

€

921

682

€/m²bvo

€

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 59

4. Investeringskosten - 255 plaatsen staal

Parkeergarage Schoorl 255 parkeerplaats (laag) staalconstructie

Schoorl

Prijs/eenh. Subtotaal

Hvlhd

Ehd

Omschrijving post

in 200 bouwkosten

6.997 m²bvo

3.750 m² 6.997 m² 5,0% 6,0% Q2 - 2023 12 maanden 12 maanden 24 maanden 8.075.500 EUR

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN Code

A A.1.A A.1.B A.1.C A.1.D A.1.E A.2.A A.2.B A.3 A.4

8.075.500

0 8.075.500 0 0 0 0

INRICHTINGSKOSTEN bedrijfsinstallaties losse inrichtingen 6.997 m²bvo 1 post

145.359 0 290.718 0 106.597 164.740 24.227 24.227 38.762 77.525 96.906 5.000 9.741

6.997 m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post

C C.1. C.2 PROJECTBEGELEIDING projectbegeleiding door opdrachtgever

145.359 0 290.718 0 106.597 164.740 24.227 24.227 38.762 77.525 96.906 5.000 974.060

27.988

BOUWKOSTEN B B.0 sloopkosten B.1-5 bouwkundige kosten B.2.A/B installatiekosten W B.2.C/D installatiekosten E B.3 vaste inrichting B.4 terrein

D.2.A

6.997 m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1% over

6.997 m²bvo exclusief

D.2.B

6.997 m²bvo 6.997 m²bvo n.v.t. n.v.t.

D.2.C

AANSLUITKOSTEN aansluitkosten nuts aansluitkosten nuts trafo

Totaal

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

1.154

7,3%

0,0%

59,8%

0,0%

/ m²bvo perc.

141

0,2%

983.801

8.075.500

27.988

Pagina 2 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 60

4. Investeringskosten - 255 plaatsen staal

Parkeergarage Schoorl 255 parkeerplaats (laag) staalconstructie

Schoorl

Hvlhd

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN Omschrijving post 6.997 m²bvo 0 1 post 242.265 1 post in 200 bouwkosten (ABK) 0 242.265

Prijs/eenh. Subtotaal

Code HEFFINGEN ruimtelijke ordenings wijzigingen leges en welstand precario

in 200 bouwkosten

Ehd

D.2.D 410 420 425

VERZEKERINGEN

0 484.530 256.801 0 75.243

D.2.E

12 12 12 24 12

D.2.F

6.997 m²bvo 6,00% over 6,00% over 6,00% over 6,00% over 6,00% over 0

KUNST Kunst

0 0 0 0 0 0

6,00% over

D.2.G

ONTWIKKELAARSKOSTEN algemene kosten (AK) over bouw- en bijkomende kosten winst & risico (W&R) over bouw-, bijkomende kosten + AK m²bvo n.v.t. n.v.t. 1 post 1 post 1 post

1.014.613

D.2.H

VERKOOPKOSTEN makelaar verhuur makelaar verkoop aan belegger advertenties en promotie notaris e.d. artists impression + brochures m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post

10.146.128

0 0 0

D.2.I

AANLOOPKOSTEN inzet personeel eigen organisatie schoonmaakkosten eerte oplevering verhuiskosten openingskosten leegstandkosten tijdelijke huisvestingskosten

6.997 m²bvo 10,00% over

0 0 0

6.997 m²bvo exclusief exclusief

1 post

D.4

ONVOORZIEN onvoorziene kosten

6.997 m²bvo 1 post 1 post 1 post PM

0 0 0

FINANCIERING rente grond rente voorbereiding rente uitvoering rente leegstand

G 510 520 530 540

Totaal investeringskosten excl. BTW

Totaal

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

/ m²bvo perc.

117

0,0%

6,0%

1,8%

0,0%

242.265

7,5%

816.574

145

1.014.613

0,0%

1.595

11.161.000

Pagina 3 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 61

4. Investeringskosten - 255 plaatsen staal

Parkeergarage Schoorl 255 parkeerplaats (laag) staalconstructie

Code BELASTINGEN omzetbelasting (btw)

Omschrijving post

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN

Totaal investeringskosten incl. BTW

Schoorl

Hvlhd

Ehd

6.997 m²bvo 21,00% over 2.343.756

Prijs/eenh. Subtotaal

11.160.740

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

335

29,0%

/ m²bvo perc.

2.343.756

1.930

Totaal

13.504.496

Pagina 4 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 62

4. Investeringskosten - 255 plaatsen staal

Parkeergarage Schoorl 255 parkeerplaats (laag) staalconstructie

Omschrijving post

ONDERBOUWING BOUWKOSTEN Code

Grondkosten Inbreng Grond (Inclusief Bestaande Opstallen)

Bruto vloer oppervlak A A.1

Schoorl

Hvlhd

Eenh. 6.997 m2/bvo

Prijs/eh

Gewijzigd:

Totaal

€

447.800,00 2.861.800,00 91.000,00 440.800,00 14.000,00 7.000,00 146.900,00 91.000,00 4.100.300,00

€

Infrastructurele Voorzieningen

€ € € € € € € € € €

195.900,00 63.000,00 384.800,00 853.600,00 244.900,00 42.000,00 1.784.200,00

Bovenplanse Verevening (Kosten Minus Baten)

64,00 409,00 13,00 63,00 2,00 1,00 21,00 13,00

€ € € € € € €

98.000,00 98.000,00

€

A.3

€ € € € € € € € €

28,00 9,00 55,00 122,00 35,00 6,00

€ €

6.997 m2/bvo

A.4 Nader te detailleren

6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo

€ € € € € €

14,00

A.5.A Bouwkosten Bouwkundige Werken Fundering Skelet Daken Gevel Binnenwanden Vloeren Trappen en Hellingen Plafonds en Overige Afwerkingen Diverse

6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo 6.997 m2/bvo

€

6.997 m2/bvo

€ €

Sloopwerken - Milieukosten Bouw(werk) Ondergronds

B.2. B.2.A. B.2.B. B.2.B. B.2.C. B.2.D. B.2.E.

Vaste Inrichtingen Vaste Inrichtingen

A.2 A.2.A A.2.B

B.3. B.3.A.

€

30% € 10% €

€

€ € € € € € €

€

10.498.150,00 7.267.950,00

8.075.500,00

299.100,00 879.400,00 572.900,00 309.400,00 32.200,00 2.093.000,00

5.982.500,00

6.997 m2/bvo

5,0% 14,0% 0,0% 8,0% 4,0% 0,4%

Terrein Terrein inrichting

+/+ -/-

B.4. B.4.A

B.5. B.5.A. B.5.B. B.5.C. B.5.D. B.5.E. B.5.F

Totale Directe Bouwkosten excl. BTW Afwijking raming

€/eh

20-6-2023 23-8-2023

€

1.154

855

€/m²bvo

€

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 63

4. Investeringskosten - 340 plaatsen beton

Parkeergarage Schoorl 313 parkeerplaats (hoog) beton constructie

Schoorl

Prijs/eenh. Subtotaal

Hvlhd

Ehd

Omschrijving post

in 200 bouwkosten

9.330 m²bvo

3.750 m² 9.330 m² 5,0% 6,0% Q2 - 2023 12 maanden 12 maanden 24 maanden 8.614.400 EUR

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN Code

A A.1.A A.1.B A.1.C A.1.D A.1.E A.2.A A.2.B A.3 A.4

8.614.400

0 8.614.400 0 0 0 0

INRICHTINGSKOSTEN bedrijfsinstallaties losse inrichtingen 9.330 m²bvo 1 post

155.059 25.000 310.118 0 113.710 175.734 25.843 25.843 41.349 82.698 103.373 5.000 31.912

9.330 m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post

C C.1. C.2 PROJECTBEGELEIDING projectbegeleiding door opdrachtgever

155.059 25.000 310.118 0 113.710 175.734 25.843 25.843 41.349 82.698 103.373 5.000 1.063.728

37.320

BOUWKOSTEN B B.0 sloopkosten B.1-5 bouwkundige kosten B.2.A/B installatiekosten W B.2.C/D installatiekosten E B.3 vaste inrichting B.4 terrein

D.2.A

9.330 m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 3% over

9.330 m²bvo exclusief

D.2.B

9.330 m²bvo 9.330 m²bvo n.v.t. n.v.t.

D.2.C

AANSLUITKOSTEN aansluitkosten nuts aansluitkosten nuts trafo

Totaal

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

923

7,6%

0,0%

59,5%

0,0%

/ m²bvo perc.

117

0,3%

1.095.640

8.614.400

37.320

Pagina 2 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 64

4. Investeringskosten - 340 plaatsen beton

Parkeergarage Schoorl 313 parkeerplaats (hoog) beton constructie

Schoorl

Hvlhd

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN Omschrijving post 9.330 m²bvo 0 1 post 258.432 1 post in 200 bouwkosten (ABK) 0 258.432

Prijs/eenh. Subtotaal

Code HEFFINGEN ruimtelijke ordenings wijzigingen leges en welstand precario

in 200 bouwkosten

Ehd

D.2.D 410 420 425

VERZEKERINGEN

0 516.864 273.938 0 83.484

D.2.E

12 12 12 24 12

D.2.F

9.330 m²bvo 6,00% over 6,00% over 6,00% over 6,00% over 6,00% over 0

KUNST Kunst

0 0 0 0 0 0

6,00% over

D.2.G

ONTWIKKELAARSKOSTEN algemene kosten (AK) over bouw- en bijkomende kosten winst & risico (W&R) over bouw-, bijkomende kosten + AK m²bvo n.v.t. n.v.t. 1 post 1 post 1 post

1.088.008

D.2.H

VERKOOPKOSTEN makelaar verhuur makelaar verkoop aan belegger advertenties en promotie notaris e.d. artists impression + brochures m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post

10.880.077

0 0 0

D.2.I

AANLOOPKOSTEN inzet personeel eigen organisatie schoonmaakkosten eerte oplevering verhuiskosten openingskosten leegstandkosten tijdelijke huisvestingskosten

9.330 m²bvo 10,00% over

0 0 0

9.330 m²bvo exclusief exclusief

1 post

D.4

ONVOORZIEN onvoorziene kosten

9.330 m²bvo 1 post 1 post 1 post PM

0 0 0

FINANCIERING rente grond rente voorbereiding rente uitvoering rente leegstand

G 510 520 530 540

Totaal investeringskosten excl. BTW

Totaal

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

/ m²bvo perc.

0,0%

6,0%

1,8%

0,0%

258.432

7,5%

874.285

117

1.088.008

0,0%

1.283

11.968.000

Pagina 3 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 65

4. Investeringskosten - 340 plaatsen beton

Parkeergarage Schoorl 313 parkeerplaats (hoog) beton constructie

Code BELASTINGEN omzetbelasting (btw)

Omschrijving post

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN

Totaal investeringskosten incl. BTW

Schoorl

Hvlhd

Ehd

9.330 m²bvo 21,00% over 2.513.298

Prijs/eenh. Subtotaal

11.968.085

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

269

29,2%

/ m²bvo perc.

2.513.298

1.552

Totaal

14.481.383

Pagina 4 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 66

4. Investeringskosten - 340 plaatsen beton

Parkeergarage Schoorl 313 parkeerplaats (hoog) beton constructie

Omschrijving post

ONDERBOUWING BOUWKOSTEN Code

Grondkosten Inbreng Grond (Inclusief Bestaande Opstallen)

Bruto vloer oppervlak A A.1

Schoorl

Hvlhd

Eenh. 9.330 m2/bvo

Prijs/eh

Gewijzigd:

Totaal

€

447.800,00 2.425.800,00 84.000,00 625.100,00 9.300,00 9.300,00 149.300,00 121.300,00 3.871.900,00

€

Infrastructurele Voorzieningen

€ € € € € € € € € €

261.200,00 84.000,00 513.200,00 1.138.300,00 326.600,00 56.000,00 2.379.300,00

Bovenplanse Verevening (Kosten Minus Baten)

48,00 260,00 9,00 67,00 1,00 1,00 16,00 13,00

€ € € € € € €

130.600,00 130.600,00

€

A.3

€ € € € € € € € €

28,00 9,00 55,00 122,00 35,00 6,00

€ €

9.330 m2/bvo

A.4 Nader te detailleren

9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo

€ € € € € €

14,00

A.5.A Bouwkosten Bouwkundige Werken Fundering Skelet Daken Gevel Binnenwanden Vloeren Trappen en Hellingen Plafonds en Overige Afwerkingen Diverse

9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo 9.330 m2/bvo

€

9.330 m2/bvo

€ €

Sloopwerken - Milieukosten Bouw(werk) Ondergronds

B.2. B.2.A. B.2.B. B.2.B. B.2.C. B.2.D. B.2.E.

Vaste Inrichtingen Vaste Inrichtingen

A.2 A.2.A A.2.B

B.3. B.3.A.

€

30% € 10% €

€

€ € € € € € €

€

11.198.720,00 7.752.960,00

8.614.400,00

319.100,00 938.100,00 611.100,00 330.000,00 34.300,00 2.232.600,00

6.381.800,00

9.330 m2/bvo

5,0% 14,0% 0,0% 8,0% 4,0% 0,4%

Terrein Terrein inrichting

+/+ -/-

B.4. B.4.A

B.5. B.5.A. B.5.B. B.5.C. B.5.D. B.5.E. B.5.F

Totale Directe Bouwkosten excl. BTW Afwijking raming

€/eh

20-6-2023 23-8-2023

€

923

684

€/m²bvo

€

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 67

4. Investeringskosten - 340 plaatsen staal

Parkeergarage Schoorl 313 parkeerplaats (hoog) staalconstructie

Schoorl

Prijs/eenh. Subtotaal

Hvlhd

Ehd

Omschrijving post

in 200 bouwkosten

9.330 m²bvo

3.750 m² 9.330 m² 5,0% 6,0% Q2 - 2023 12 maanden 12 maanden 24 maanden 10.717.700 EUR

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN Code

A A.1.A A.1.B A.1.C A.1.D A.1.E A.2.A A.2.B A.3 A.4

10.717.700

0 10.717.700 0 0 0 0

INRICHTINGSKOSTEN bedrijfsinstallaties losse inrichtingen 9.330 m²bvo 1 post

192.919 0 385.837 0 141.474 218.641 32.153 32.153 51.445 102.890 128.612 5.000 12.911

9.330 m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post

C C.1. C.2 PROJECTBEGELEIDING projectbegeleiding door opdrachtgever

192.919 0 385.837 0 141.474 218.641 32.153 32.153 51.445 102.890 128.612 5.000 1.291.124

37.320

BOUWKOSTEN B B.0 sloopkosten B.1-5 bouwkundige kosten B.2.A/B installatiekosten W B.2.C/D installatiekosten E B.3 vaste inrichting B.4 terrein

D.2.A

9.330 m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1% over

9.330 m²bvo exclusief

D.2.B

9.330 m²bvo 9.330 m²bvo n.v.t. n.v.t.

D.2.C

AANSLUITKOSTEN aansluitkosten nuts aansluitkosten nuts trafo

Totaal

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

1.149

7,3%

0,0%

59,8%

0,0%

/ m²bvo perc.

140

0,2%

1.304.035

10.717.700

37.320

Pagina 2 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 68

4. Investeringskosten - 340 plaatsen staal

Parkeergarage Schoorl 313 parkeerplaats (hoog) staalconstructie

Schoorl

Hvlhd

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN Omschrijving post 9.330 m²bvo 0 1 post 321.531 1 post in 200 bouwkosten (ABK) 0 321.531

Prijs/eenh. Subtotaal

Code HEFFINGEN ruimtelijke ordenings wijzigingen leges en welstand precario

in 200 bouwkosten

Ehd

D.2.D 410 420 425

VERZEKERINGEN

0 643.062 340.823 0 99.773

D.2.E

12 12 12 24 12

D.2.F

9.330 m²bvo 6,00% over 6,00% over 6,00% over 6,00% over 6,00% over 0

KUNST Kunst

0 0 0 0 0 0

6,00% over

D.2.G

ONTWIKKELAARSKOSTEN algemene kosten (AK) over bouw- en bijkomende kosten winst & risico (W&R) over bouw-, bijkomende kosten + AK m²bvo n.v.t. n.v.t. 1 post 1 post 1 post

1.346.424

D.2.H

VERKOOPKOSTEN makelaar verhuur makelaar verkoop aan belegger advertenties en promotie notaris e.d. artists impression + brochures m²bvo 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post 1 post

13.464.244

0 0 0

D.2.I

AANLOOPKOSTEN inzet personeel eigen organisatie schoonmaakkosten eerte oplevering verhuiskosten openingskosten leegstandkosten tijdelijke huisvestingskosten

9.330 m²bvo 10,00% over

0 0 0

9.330 m²bvo exclusief exclusief

1 post

D.4

ONVOORZIEN onvoorziene kosten

9.330 m²bvo 1 post 1 post 1 post PM

0 0 0

FINANCIERING rente grond rente voorbereiding rente uitvoering rente leegstand

G 510 520 530 540

Totaal investeringskosten excl. BTW

Totaal

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

/ m²bvo perc.

116

0,0%

6,0%

1,8%

0,0%

321.531

7,5%

1.083.658

144

1.346.424

0,0%

1.587

14.811.000

Pagina 3 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 69

4. Investeringskosten - 340 plaatsen staal

Parkeergarage Schoorl 313 parkeerplaats (hoog) staalconstructie

Code BELASTINGEN omzetbelasting (btw)

Omschrijving post

ONDERBOUWING INVESTERINGSKOSTEN

Totaal investeringskosten incl. BTW

Schoorl

Hvlhd

Ehd

9.330 m²bvo 21,00% over 3.110.240

Prijs/eenh. Subtotaal

14.810.669

Gewijzigd:

20-6-2023 23-8-2023

333

29,0%

/ m²bvo perc.

3.110.240

1.921

Totaal

17.920.909

Pagina 4 van 5

Haalbaarheidsstudie parkeergarage Schoorl | Gemeente Bergen | v 1.6 | 14 mei 2024 70

4. Investeringskosten - 340 plaatsen staal

Parkeergarage Schoorl 313 parkeerplaats (hoog) staalconstructie

Omschrijving post

ONDERBOUWING BOUWKOSTEN Code

Grondkosten Inbreng Grond (Inclusief Bestaande Opstallen)

Bruto vloer oppervlak A A.1

Schoorl

Hvlhd

Eenh. 9.330 m2/bvo

Prijs/eh

Gewijzigd:

Totaal

€

447.800,00 3.983.900,00 84.000,00 625.100,00 9.300,00 9.300,00 149.300,00 121.300,00 5.430.000,00

€

Infrastructurele Voorzieningen

€ € € € € € € € € €

261.200,00 84.000,00 513.200,00 1.138.300,00 326.600,00 56.000,00 2.379.300,00

Bovenplanse Verevening (Kosten Minus Baten)

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://www.raadbergen-nh.nl/api/v1/meetings/5108/documents/41004