Document · PDF

Binnenveld III, partiële herziening Buitengebied 2012_Toelichting

Gemeenteraad 17 april 2024, gemeente BarneveldBij agendapunt: Bestemmingsplan Binnenveld III (Barneveld)27.732 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Binnenveld 19 te Barneveld 12

Binnenveld III, partiële herziening Buitengebied 2012

Bijlage 3 Akoestisch onderzoek

"Binnenveld III, partiële herziening Buitengebied 2012" (vastgesteld)

Rapport 22100628.r01a Binnenveld 19 in Barneveld Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Weg- en railverkeerslawaai

www.SPAWNP.nl

Rapport 22100628.r01a Binnenveld 19 in Barneveld Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Weg- en railverkeerslawaai

Datum Opdrachtgever

: :

28 september 2023 Struikhoeve Advies BV Harskamp

Behandeld door : Adviseur : Goedgekeurd :

De heer ing. J. Flokstra De heer ing. J. Ploos van Amstel De heer ing. L.F.A. Theuws

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl ISO 9001:2015

| kvk 0909.2661 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

22100628.r01a

PAGINA

INLEIDING

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID 2.1 Wet geluidhinder 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid

4 4 8

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK 3.1 Weg(verkeer)gegevens 3.2 Rail(verkeer)gegevens 3.3 Stedenbouwkundige gegevens

9 9 9 9

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE 4.1 Wegverkeer 4.2 Railverkeer

10 10 10

RESULTATEN EN BESPREKING 5.1 Gezoneerde wegen: Stationsweg en Binnenveld 5.2 Railverkeer 5.3 Cumulatie geluid en Bouwbesluit

10 10 11 11

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

22100628.r01a

FIGUREN 1

Situatie 1.1 Plangebied en de ruime omgeving 1.2 Indeling nieuwe woning

Akoestisch rekenmodel 2.1 Rekenmodel: wegverkeer 2.2 Rekenmodel: railverkeer 2.3 Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten

Geluidbelastingen per gezoneerde weg

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

Geluidbelastingen railverkeer (spoorweg Barneveld – Amersfoort)

BIJLAGEN 1

Invoergegevens akoestisch rekenmodel

Geluidbelastingen per gezoneerde weg

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

Geluidbelastingen railverkeer (spoorweg Barneveld – Amersfoort)

Gecumuleerde geluidbelastingen weg- en railverkeer

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

22100628.r01a

INLEIDING Aan de Binnenveld 19 in Barneveld wil men een nieuwe woning realiseren. Het bestaande perceel aan de Binnenveld 19 wordt opgesplitst in twee percelen. Op het zuidelijke perceel wordt de nieuwe woning gerealiseerd. Nabij het plangebied liggen enkele drukke (spoor-)wegen. Voor de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante weg- en railverkeer. In afbeelding 1 en in figuur 1.1 is de ligging van het plangebied en de omgeving weergegeven. Afbeelding 1: Plangebied (links) en nieuwe situatie (rechts)

Plangebied

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID

2.1

Wet geluidhinder Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich aan weerszijden van elke weg een geluidzone, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken van de weg en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). Binnen deze zone gelden de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Als het stedelijk gebied wordt gedefinieerd: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

22100628.r01a

Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 1 gegeven waarden. Tabel 1: Overzicht zonebreedte Aard van het gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte aan weerszijden van de weg* [in m]

Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.

Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: of

de weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

De nieuwe woning ligt binnen de bebouwde kom. Er is geen sprake van de aanwezigheid van een auto(snel)weg. In de zin van de Wet geluidhinder sprake is van een stedelijk gebied. De nieuwe woning ligt in de geluidzones van de Stationsweg en de Binnenveld. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs wegen De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (ook wel voorkeurswaarde genoemd) voor geluidgevoelige bestemmingen (o.a. woningen, scholen, ziekenhuizen etc.) binnen zones langs wegen is 48 dB. In bijzondere gevallen, nader aangegeven in de Wet geluidhinder in artikel 83, is een hogere waarde mogelijk. De voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden waar in verschillende situaties aan moet worden voldaan, zijn weergegeven in tabel 2.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

22100628.r01a

Tabel 2: Overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai Stedelijk gebied Woning

Nieuw

Weg

Buitenstedelijk gebied

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

Bestaand

Nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

Bestaand

Reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

Nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

Nieuw

Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel, overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Het voorliggende plan is gelegen in stedelijk gebied. De maximaal toelaatbare geluidbelasting voor de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is 63 dB. Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek mag worden toegepast in verband met het stiller worden van motorvoertuigen. De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van de regeling “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei 2014. Er geldt de volgende aftrek: · 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt.

· 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is. · 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is. · 5 dB voor de overige wegen. · 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. In de toelichting op artikel 3.4 van de hiervoor genoemde regeling wordt de reden voor de te hanteren aftrek door de minister toegelicht. Kort samengevat wordt het verkeer in de toekomst stiller. Dit komt enerzijds door aanscherping van de Europese geluideisen aan voertuigen en banden en anderzijds omdat het aandeel hybride en elektrisch aangedreven auto’s groeit.

Pagina 6

SPA WNP ingenieurs

22100628.r01a

Zones langs spoorwegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich langs ieder spoor een zone. De breedte van de zone, gemeten vanaf de buitenste spoorstaaf, varieert van 100 tot 1200 meter, en is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond ter plaatse van het bouwplan (zie artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder). Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 3 gegeven waarden. Tabel 3: Overzicht zonebreedte spoorwegen Hoogte geluidproductieplafond

Breedte zone (in meters)

Kleiner dan 56 dB

100

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1200

Het plangebied ligt nabij de spoorweg tussen Barneveld - Amersfoort. Voor deze spoorweg geldt dat het geluidproductieplafond ter hoogte van het bouwplan kleiner is dan 56 dB. Hieruit volgt dat de breedte van de geluidzone 100 meter bedraagt. Het plangebied ligt binnen de geluidzone van deze spoorweg en is daarom onderzocht. Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs spoorwegen De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting voor geluidgevoelige bestemmingen (o.a. woningen, scholen, ziekenhuizen etc.) binnen zones langs spoorwegen is maximaal 55 dB. In bijzondere gevallen zijn hogere waarden mogelijk. De maximale geluidbelasting, na ontheffing, is voor geluidgevoelige bestemmingen 68 dB. Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 55 dB onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel, overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Cumulatie geluidbronnen Volgens de Wet geluidhinder mag een hogere waarde dan de voorkeurswaarde (48 dB wegverkeer, 55 dB railverkeer en 50 dB(A) industrielawaai) alleen worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting (artikel 110a, lid 6). Of er sprake is van een onaanvaardbare geluidbelasting is ter beoordeling van burgemeester en wethouders van de gemeente. In overeenstemming met hoofdstuk 2 van bijlage I van het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” kunnen verschillende geluidbronnen (weg- en railverkeer, industrie- en luchtvaartlawaai) gecumuleerd worden. Bij deze cumulatie mag bij het wegverkeer geen rekening worden gehouden met de aftrek overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder.

Pagina 7

SPA WNP ingenieurs

2.2

22100628.r01a

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Barneveld heeft beleidsregels opgesteld voor het toekennen van hogere waarden. In de beleidsregels zijn alleen aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van nieuwe woningen en niet voor nieuwe andere geluidgevoelige gebouwen. In de beleidsregels zijn, kort samengevat, de volgende aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van de nieuwe woning: Voorwaarden hogere waarden De gemeente Barneveld zet zich in voor een leefbare woonsituatie, ook op locaties met een hoge geluidbelasting. Deze leefbaarheid wordt bewerkstelligd door voorwaarden te verbinden aan het verlenen van hogere waarden. De voorwaarden leggen de initiatiefnemer of de beheerder een inspanning op voor een leefbare woonomgeving als compensatie voor het bouwen in een lawaaiige situatie. De voorwaarden bij het verlenen van een hogere waarde kunnen zijn: · geluidluwe gevel De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau: - het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van te onderscheiden geluidbronnen; - voor de centrumgebieden van Barneveld en Voorthuizen geldt de hogere waarde minus 10 dB; · buitenruimte Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde.

Bij een geluidbelasting groter dan 53 dB vanwege wegverkeer, 60 dB vanwege railverkeer of 55 dB(A)-etmaalwaarde vanwege industrielawaai, gelden de volgende woningindelingseisen: 1. Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde liggen. 2. Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidluwe zijde liggen. 3. Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Er zijn geen ten hoogst toelaatbare geluidbelastingen opgenomen die strenger zijn dan de Wet geluidhinder, zie paragraaf 2.1. De gemeente Barneveld is van oordeel dat er geen sprake is van een onaanvaardbare geluidhinder indien voldaan wordt aan de volgende drie punten: · Per geluidbron moet voldaan worden aan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting, zoals toelaatbaar volgens de Wet geluidhinder. · Bij de realisatie van een geluidgevoelig gebouw moet voldaan worden aan de eisen uit het Bouwbesluit ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels, waarbij voor de geluidbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting, overeenkomstig de methode van het “Reken- en meetvoorschrift geluid”, bijlage I, hoofdstuk 2.

· Er moet minimaal 1 geluidluwe gevel zijn ten gevolge van alle geluidbronnen.

Pagina 8

SPA WNP ingenieurs

22100628.r01a

Daar waar, in uitzonderlijke gevallen, niet voldaan kan worden aan het gestelde het geluidbeleid, kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan het geluidbeleid (artikel 10 van het gemeentelijke beleid).

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK

3.1

Weg(verkeer)gegevens Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van door de gemeente Barneveld verstrekte informatie. De gemeente heeft de verkeersgegevens digitaal aangeleverd als shapebestanden voor het jaar 2032 (verkeersmodel Goudappel, jaar 2032). Voor het onderzoek is uitgegaan van het jaar 2033. De etmaalintensiteiten zijn, op aangegeven van de verkeerskundige van de gemeente, met 1% opgehoogd ten opzichte van het Goudappel model. De wegen liggen vrijwel op dezelfde maaiveldhoogte als die van het bouwplan. De wegen hebben geen hellingen van betekenis.

3.2

Rail(verkeer)gegevens Voor de spoorweg Barneveld - Amersfoort is uitgegaan van de gegevens, zoals door ProRail beschikbaar is gesteld via het Geluidregister (laatste wijziging: 4 juli 2023) Vanwege de hoeveelheid data zijn de gehanteerde spoorweggegevens niet als bijlage in deze rapportage toegevoegd. Indien gewenst stellen wij het akoestisch rekenmodel ter beschikking aan de overheid.

3.3

Stedenbouwkundige gegevens Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van digitale tekeningen van het onderzoeksgebied en de directe omgeving. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld via Struikhoeve Advies BV uit Harskamp. De hoogtes van gebouwen en overige stedenbouwkundige gegevens die niet beschikbaar waren via de hiervoor vermelde tekeningen, zijn verkregen uit online bronnen zoals Google Maps (Street View) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). De nieuwe woning bestaat uit 2 bouwlagen (zie figuur 1.2). In het gebied waarbinnen de berekeningen zijn uitgevoerd, is de bodem als akoestisch zacht beschouwd, met uitzondering van die locaties waar sprake is van een akoestisch harde bodem, zoals de wegen, terreinverhardingen, waterpartijen, fiets- en voetpaden. Alle relevante afschermende en reflecterende objecten zijn in beschouwing genomen.

Pagina 9

SPA WNP ingenieurs

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE

4.1

Wegverkeer

22100628.r01a

Voor het akoestisch onderzoek is een 3D-rekenmodel opgesteld van het onderzoeksgebied (zie figuur 2.1). Met behulp van dit rekenmodel zijn de benodigde berekeningen uitgevoerd. Dit is gedaan in overeenstemming met de in bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” gegeven rekenmethode 2. Berekend zijn de geluidbelastingen uitgedrukt in Lden. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 20. In het rekenmodel zijn de gebouwen beschouwd als blokken met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Binnen het onderzoeksgebied zijn de waarden van de geluidbelasting bepaald op alle gevels van de nieuwe woning. Dit is gedaan op de hoogtes 1,5 m en 4,5 m boven het plaatselijk maaiveld. De posities van de rekenpunten zijn gegeven in figuur 2.3. Behalve in de hiervoor genoemde figuren, zijn de invoergegevens van het rekenmodel ook gegeven in bijlage 1. 4.2

Railverkeer Met behulp van een 3D-rekenmodel (zie figuur 2.2), opgesteld in overeenstemming met het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, bijlage IV’, zoals bedoeld hoofdstuk VIIIa, afdeling 2 van de Wet geluidhinder, is de geluidbelasting bepaald. Bij deze berekeningen is gebruik gemaakt van de in dit voorschrift gegeven rekenmethode 2. Berekend zijn de geluidbelastingen uitgedrukt in Lden. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 2°. De invoergegevens van het rekenmodel die betrekking hebben op objecten en bodemvlakken, komen overeen met het model dat voor wegverkeerslawaai gemaakt is (zie hoofdstuk 4.1 en de bijlagen 1).

RESULTATEN EN BESPREKING

5.1

Gezoneerde wegen: Stationsweg en Binnenveld In de figuren 3.1 en 3.2 en in de bijlagen 2.1 en 2.2 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven vanwege respectievelijk de Stationsweg en de Binnenveld. Uit de resultaten blijkt dat de nieuwe woning een geluidbelasting (Lden) zal ondervinden van maximaal: · 43 dB vanwege het verkeer op de Stationsweg · 33 dB vanwege het verkeer op de Binnenveld

zie figuur 3.1 en bijlage 2.1; zie figuur 3.2 en bijlage 2.2.

Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelastingen vanwege het verkeer op de Stationsweg en de Binnenveld op de gevels van de nieuwe woning (ruim) voldoen aan de voorkeurswaarde. De geluidbelastingen vanwege het verkeer op deze wegen vormen geen belemmering voor het realiseren van de nieuwe woning.

Pagina 10

SPA WNP ingenieurs

22100628.r01a

In figuur 4 en in bijlage 3 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen vanwege het wegverkeer weergegeven. 5.2

Railverkeer In figuur 5 en in bijlage 4 zijn de geluidbelastingen weergegeven vanwege het railverkeer. Hieruit blijkt dat de geluidbelasting (Lden) bij de nieuwe woning maximaal 55 dB bedraagt. Er wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. De geluidbelasting vanwege het railverkeer op de spoorlijn Barneveld – Amersfoort vormt geen belemmering voor het realiseren van de nieuwe woning.

5.3

Cumulatie geluid en Bouwbesluit Om te voldoen aan de eisen uit Bouwbesluit 2012, moet een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) van de gevels worden bereikt. Bij het ontwerp van nieuwe woningen moet hier rekening mee worden gehouden. In Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan de karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructies van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in nieuw te bouwen woningen. Deze eisen zijn voor: · verblijfsgebieden: GA;k = [geluidbelasting Lden - 33 ], met een ondergrens van 20 dB; · verblijfsruimten: GA;k = [geluidbelasting Lden - 35 ]. Volgens Bouwbesluit 2012 hoeft bij de bepaling van de geluidwering van de gevels, alleen rekening gehouden te worden met de vastgestelde hogere grenswaarde. Bij de bepaling van een vereiste waarde van de geluidwering mag de aftrek, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, niet in rekening worden gebracht en moet worden uitgegaan van alle geluidbronnen waarvoor een hogere waarde vastgesteld moet worden. In de voorliggende situatie zou niet getoetst hoeven te worden aan de eisen uit het Bouwbesluit. Vanuit een goed woon- en leefklimaat is het aan te bevelen om uit te gaan van de totale gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante wegen (alle onderzochte [spoor]wegen).

In overeenstemming met hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 kan het weg- en railverkeer gecumuleerd worden. In bijlage 5 is deze cumulatie weergegeven. Hieruit blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting, zonder aftrek volgens artikel 110g, maximaal 53 dB bedraagt. Dit betekent dat de karakteristieke geluidwering van de verblijfsgebieden minimaal 20 dB moet bedragen (53 dB – 33 dB). Dit is gelijk aan de minimale geluidwering van 20 dB die geldt op basis van het Bouwbesluit voor de gevels. Normaliter wordt met moderne standaard bouwmaterialen (dubbele beglazing, geïsoleerd dak, normale ventilatie voorzieningen die voldoet aan een geluideis van Rq;a ≥ 0 dB) voldaan aan de minimale geluidwering van de gevels.

Pagina 11

SPA WNP ingenieurs

22100628.r01a

SAMENVATTING EN CONCLUSIES Aan de Binnenveld 19 in Barneveld wil men een nieuwe woning realiseren. Het bestaande perceel aan de Binnenveld 19 wordt opgesplitst in twee percelen. Op het zuidelijke perceel wordt de nieuwe woning gerealiseerd. Nabij het plangebied liggen enkele drukke wegen. Voor de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante weg- en railverkeerverkeer. De nieuwe woning ligt binnen de bebouwde kom, in de geluidzones van de Stationsweg, de Binnenveld en de spoorweg Barneveld - Amersfoort. De overige (spoor-)wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Uit het onderzoek blijkt dat de geluidbelastingen op de gevels van de nieuwe woning ten gevolge van het (rail)verkeer op de Stationsweg, de Binnenveld en de spoorweg Barneveld – Amersfoort voldoen aan de voorkeurswaarde. De geluidbelastingen vanwege het (rail)verkeer op deze (spoor-)wegen vormen geen belemmering voor het realiseren van de nieuwe woning.

De gecumuleerde geluidbelasting, zonder aftrek volgens artikel 110g, bedraagt maximaal 53 dB. Dit betekent dat de karakteristieke geluidwering van de verblijfsgebieden minimaal 20 dB moet bedragen. Dit is gelijk aan de minimale geluidwering van 20 dB die geldt op basis van het Bouwbesluit voor de gevels. Normaliter wordt met moderne standaard bouwmaterialen (dubbele beglazing, geïsoleerd dak, normale ventilatie voorzieningen die voldoet aan een geluideis van Rq;a ≥ 0 dB) voldaan aan de minimale geluidwering van de gevels.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 12

FIGUREN

SPA WNP ingenieurs

22100628 Figuur 1.1

80 m schaal = 1 : 2000

463600

Binnenveld

Plangebied

Stationsstraat 463400

Spoorbaan Barneveld -Amersfoort

169400 169600 RMG-2012, wegverkeer, [22100628 Barneveld TOTAAL 202112 - KNIP - WEG Jaar 2033] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Binnenveld 19 in Barneveld, plangebied en ruime omgeving

Onderdeel:

Materiaal:

Behandeling:

Gevel Gevelplint Gevelbekleding Kozijnen Draaiende delen Boeidelen Goten Overstekplafonds Dakbedekking

Baksteen Baksteen Kunststof o.g. Kunststof Kunststof Kunststof Metaal Kunststof o.g. Keramische steen

Schoonmetselwerk Schoonmetselwerk

22100628 1.2.1 Figuur Rood-bruin Kleur:

Zwart-bruin Zwart Wit Donkergrijs Wit Zilvergrijs Wit Zwart

Engobe

Projectadres Binnenveld Barneveld

Opdrachtgever mw. Ter Maaten

Schaal

Formaat A3 Getekend

Broekweg 6 3776 MR STROE info@wensenco.nl www.wensenco.nl Omschrijving

Ontwerp - verkoop

Binnenveld - Barneveld

TvdB

Datum 19-06-2023

Wijzigingsdatum

Projectnummer

23000 Tekeningnummer

BE-00

mvHet auteursrecht wordt voorbehouden overeenkomstig de wet CAD tekeningen; geen handmatige wijzigingen toegestaan.. Niets uit deze tekening mag overgenomen worden zonder toestemming van onze opdrachtgever en/of ons bureau.

Kleur & Mat.

SPA WNP ingenieurs

rij sv ng n ni re un se rg ali ve re te

22100628 Figuur 1.2.2

voorgevel vergunningsvrij te realiseren

vergunningsvrij te realiseren

rechtergevel

vergunningsvrij te realiseren

linkergevel achtergevel Binnenveld Barneveld

Projectadres

19-06-2023

Datum

Omschrijving

Gevel aanzichten Broekweg 6 3776 MR STROE

info@wensenco.nl www.wensenco.nl

23000

Projectnummer

Tekeningnummer

BE-01

Deze tekening van onder auteursrecht; geen handmatige wijzigingen toegestaan. Niets mag worden overgenomen zonder toestemming van opdrachtgever en/of ons bureau. Tekeningen alleen gebruiken voor uitvoering mits deze door de aannemer geheel technisch zijn goedgekeurd. Overige voorwaarden conform DNR 2011 van NL-ingenieurs.

v te erg re u n al ni is ng er s en v r ij

SPA WNP ingenieurs

warmtepomp buitenunit

2.40

Slaapkamer

12.7 m²

22100628 Figuur 1.2.3

8.73 3.40

Binnenveld Barneveld

Projectadres

19-06-2023

Datum

info@wensenco.nl www.wensenco.nl

23000

Projectnummer

Tekeningnummer

BE-02

1.90

3.07

Broekweg 6 3776 MR STROE

Vergunningsvrij te realiseren

4.45

Bijkeuken

8.5 m²

Toilet

0.90

1.6 m²

wasm wasdr

opening +230

wasm wasdr

3.90

Begane grond

Entree

boiler 300liter warmtepomp

bel

10.1 m²

taatsdeur in offerte

6.02

Omschrijving

klok buitenlamp

bel

0.88

evt haard / roomdivider

Woonkeuken

55.6 m²

SPA WNP ingenieurs

+1500

+2100

Overloop

8.9 m²

muurtje +1000

Omschrijving

1e Verdieping

Berging

2.44

11.1 m²

6.00 Waskamer

4.6 m²

Douche

4.6 m²

Slaapkamer

26.1 m²

Vergunningsvrij te realiseren

2.57

2.94

Binnenveld Barneveld

Projectadres

19-06-2023

Datum

Broekweg 6 3776 MR STROE

info@wensenco.nl www.wensenco.nl

23000

Projectnummer

Tekeningnummer

BE-03

22100628 Figuur 1.2.4

SPA WNP ingenieurs 22100628 Figuur 1.2.5

+6642

+5563

+2900

Binnenveld Barneveld

Projectadres

19-06-2023

Datum

Omschrijving

Doorsnede Broekweg 6 3776 MR STROE

info@wensenco.nl www.wensenco.nl

23000

Projectnummer

Tekeningnummer

BE-04

♥w

eld Binnenv

Be ekw eid e

SPA WNP ingenieurs 22100628 Figuur 1.2.6

Binn enve ld

77-B-6035 Opp = 20 M2

6035 4078 77-B-4078 Opp = 2230 M2

Binnenveld Barneveld

Projectadres

19-06-2023

Datum

77-B-4079 Opp = 3780 M2

4079

Omschrijving

Situatie Broekweg 6 3776 MR STROE

info@wensenco.nl www.wensenco.nl

23000

Projectnummer

Tekeningnummer

BE-05

1042 Opp

284

SPA WNP ingenieurs

22100628 Figuur 2.1 Wegen Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Schermen Hoogtelijnen

300 m schaal = 1 : 7076

464000

STAT NS ATEIO SSTEW W IOSN TN AETAIO TS SSW ION STA TISO TNASTWI O NST S ETA WIO STATION SWE E NS WE STATIONSWE

STA

TIO NW

463500

SW TIEON TSAW TATIOSN WES

veld nen Bin

463000

169000 169500 RMG-2012, wegverkeer, [22100628 Barneveld TOTAAL 202112 - KNIP - WEG Jaar 2033] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Binnenveld 19 in Barneveld, Rekenmodel: wegverkeer, ingevoerde items, zie legenda

170000

SPA WNP ingenieurs

22100628 Figuur 2.2 Banen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

300 m schaal = 1 : 7076

464000

463500

463000

169000 169500 RMG-2012, railverkeer, [22100628 Barneveld TOTAAL 202112 - KNIP - RAIL Jaar 2033] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Binnenveld 19 in Barneveld, Rekenmodel: railverkeer, ingevoerde items, zie legenda

170000

SPA WNP ingenieurs

22100628 Figuur 2.3 Toetspunten Gebouwen

5m schaal = 1 : 125

463490

10 01 09

463480

169470 169480 RMG-2012, wegverkeer, [22100628 Barneveld TOTAAL 202112 - KNIP - WEG Jaar 2033] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Binnenveld 19 in Barneveld, Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten

169490

SPA WNP ingenieurs

22100628 Figuur 3.1 Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 01_Stationsweg Inclusief groepsreducties

5m schaal = 1 : 125

463490

39/42 38/43 39/41

36/38

../43

29/31

36/38

463480

36/38

169470 169480 RMG-2012, wegverkeer, [22100628 Barneveld TOTAAL 202112 - KNIP - WEG Jaar 2033] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Binnenveld 19 in Barneveld, Geluidbelasting tgv de Stationsweg, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh - Hw= 1,5/4,5m+mv

169490

SPA WNP ingenieurs

22100628 Figuur 3.2 Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 02_Binnenveld Inclusief groepsreducties

5m schaal = 1 : 125

463490

31/33 33/33 28/30

29/31

../33

30/32

22/24

22/23

463480

22/24

169470 169480 RMG-2012, wegverkeer, [22100628 Barneveld TOTAAL 202112 - KNIP - WEG Jaar 2033] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Binnenveld 19 in Barneveld, Geluidbelasting tgvhet binnenveld, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh - Hw= 1,5/4,5m+mv

169490

SPA WNP ingenieurs

22100628 Figuur 4 Toetspunten Gebouwen periode:

Lden

5m schaal = 1 : 125

463490

44/47 44/48 45/46

42/44

../48

37/39

41/43

42/43

463480

41/43

169470 169480 RMG-2012, wegverkeer, [22100628 Barneveld TOTAAL 202112 - KNIP - WEG Jaar 2033] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Binnenveld 19 in Barneveld, Geluidbelasting tgv alle wegen, zonder aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh - Hw= 1,5/4,5m+mv

169490

SPA WNP ingenieurs

22100628 Figuur 5 Banen Toetspunten Gebouwen periode:

Lden

5m schaal = 1 : 125

463490

49/52 52/55 45/49

46/49

../55

48/50

50/53

50/52

463480

49/52

169470 169480 RMG-2012, railverkeer, [22100628 Barneveld TOTAAL 202112 - KNIP - RAIL Jaar 2033] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Binnenveld 19 in Barneveld, Geluidbelasting tgv de spoorbaan Barneveld - Amersfoort - Hw= 1,5/4,5m+mv

169490

BIJLAGEN

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde wegen Model: Groep:

22100628 Bijlage 1.1

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

M-1

H-1

Hbron

Helling

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

Binnenveld STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE STATIONWE

Binnenveld V=50 km/uur STATIONSWEG STATIONSWEG STATIONSWEG STATIONSWEG

169629,91 169617,53 169611,55 169574,81 169453,98

463548,73 463388,16 463658,41 463796,75 463019,62

11,70 11,50 11,29 7,19 11,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

466,66 12201,89 17347,98 17347,98 12201,89

6,64 6,62 6,63 6,63 6,62

3,86 3,41 3,31 3,31 3,41

0,62 0,86 0,90 0,90 0,86

95,11 87,90 83,08 83,08 87,90

98,01 93,71 91,32 91,32 93,71

93,68 80,32 72,68 72,68 80,32

3,16 8,62 10,55 10,55 8,62

1,78 5,10 6,44 6,44 5,10

STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE

STATIONSWEG STATIONSWEG STATIONSWEG STATIONSWEG STATIONSWEG

169617,53 169632,48 169632,48 169611,55 169574,81

463388,16 463498,84 463498,84 463658,41 463796,75

11,50 11,64 11,64 11,29 7,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

12201,89 12201,89 12201,89 17347,98 17347,98

6,62 6,62 6,62 6,63 6,63

3,41 3,41 3,41 3,31 3,31

0,86 0,86 0,86 0,90 0,90

87,90 87,90 87,90 83,08 83,08

93,71 93,71 93,71 91,32 91,32

80,32 80,32 80,32 72,68 72,68

8,62 8,62 8,62 10,55 10,55

5,10 5,10 5,10 6,44 6,44

STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE

STATIONSWEG STATIONSWEG STATIONSWEG

169570,64 169629,91 169631,73

463814,06 463550,06 463529,72

7,93 11,69 11,68

0,00 0,00 0,00

0,75 0,75 0,75

0 0 0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

17347,98 12201,89 12201,89

6,63 6,62 6,62

3,31 3,41 3,41

0,90 0,86 0,86

83,08 87,90 87,90

91,32 93,71 93,71

72,68 80,32 80,32

10,55 8,62 8,62

6,44 5,10 5,10

Naam

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

Binnenveld STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE STATIONWE

4,52 12,35 14,47 14,47 12,35

1,73 3,48 6,37 6,37 3,48

0,21 1,19 2,24 2,24 1,19

1,81 7,34 12,84 12,84 7,34

50 50 50 50 50

STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE

12,35 12,35 12,35 14,47 14,47

3,48 3,48 3,48 6,37 6,37

1,19 1,19 1,19 2,24 2,24

7,34 7,34 7,34 12,84 12,84

50 50 50 50 50

STATIONSWE STATIONSWE STATIONSWE

14,47 12,35 12,35

6,37 3,48 3,48

2,24 1,19 1,19

12,84 7,34 7,34

50 50 50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-9-2023 08:29:51

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

22100628 Bijlage 1.2

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 555 556 564 831 833 835 836 837 838 839 840 841 842 843 845 1000 1001 1002 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067

Industrieweg 16 Industrieweg 16 Industrieweg 12-14 Verenopslag Industrieweg 14 Industrieweg 12 Container AWZ Industrieweg 11-13 Industrieweg 10 Industrieweg 10 Industrieweg 10 Industrieweg 9 Industrieweg 10, voorzijde buurbedrijf achterzijde Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar Gebouw rand Harselaar transferium gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw Binnenveld 11 - bijgebouw ouderverblijf Binnenveld 11 - kantoren Binnenveld 11 - berging Binnenveld 11 - Woongebouw + slaapkamers Binnenveld 11 - scherm Binnenveld 11 - scherm Binnenveld 11 - scherm gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

169311,60 169271,50 169272,90 169278,40 169302,00 169300,60 169234,40 169329,30 169288,90 169266,50 169263,60 169313,60 169278,00 169214,70 169072,92 169095,49 169138,88 169265,73 169365,18 169443,82 169595,52 169681,25 169708,09 169800,53 169870,60 169727,47 169458,34 169538,02 169559,63 169468,19 169446,03 169476,41 169457,66 169485,21 168992,15 169043,26 169045,52 168980,75 168960,10 168963,88 168963,08 168964,92 169220,57 169219,48 169218,85 169201,18 169177,40 169606,84 169602,22 169575,63 169553,08 169527,65 169525,00 169495,13 169490,12 169498,56 169501,87 169491,44 169306,12 169325,72 169330,29 169313,38 169313,77 169329,95 169326,72 169665,71 169667,98 169615,54 169628,90 169635,37 169658,38 169626,63 169620,65

463943,80 463938,20 463955,50 463952,60 463979,30 463985,30 463946,60 463970,60 464026,70 464000,30 464047,80 464027,20 464024,00 463988,30 463862,58 463858,44 463845,56 463868,46 463843,47 463842,72 463822,96 463893,07 463863,98 463847,57 463887,10 463957,96 463837,98 463601,99 463613,14 463498,39 463386,20 463429,24 463404,49 463403,12 463663,34 463748,38 463724,57 463636,37 463626,43 463636,72 463653,63 463671,32 463730,47 463720,70 463713,22 463745,87 463757,67 463510,98 463494,87 463461,80 463444,78 463266,21 463283,67 463197,24 463152,64 463218,42 463232,95 463231,79 463621,17 463604,62 463597,17 463584,41 463584,49 463587,66 463596,47 463574,20 463620,67 463752,26 463752,33 463747,19 463754,64 463718,40 463712,74

12,45 12,37 12,33 12,35 12,33 12,31 12,26 12,42 12,17 12,19 12,05 12,23 12,15 12,10 11,90 11,96 12,18 12,55 12,80 12,79 12,51 12,44 12,45 12,32 12,08 12,28 12,78 11,35 11,55 11,50 11,25 11,42 11,32 11,38 11,00 10,93 10,85 11,05 11,09 11,07 11,04 11,01 11,34 11,27 11,23 11,25 11,10 11,64 11,63 11,59 11,55 12,88 12,91 12,00 11,71 12,24 12,41 12,32 11,43 11,44 11,44 11,36 11,37 11,42 11,43 11,71 11,72 12,23 12,18 12,18 12,09 12,15 12,15

4,00 4,00 4,00 7,50 7,00 6,00 2,70 4,50 7,00 7,00 7,00 5,50 7,00 6,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 13,50 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 5,00 5,00 6,00 6,00 5,00 5,00 5,00 3,00 3,00 3,00 6,00 5,00 3,00 3,00 3,00 6,00 6,00 6,00 5,00 6,00 6,00 6,00 6,00 3,00 3,00 3,00 3,00 5,00 3,00 6,10 1,50 1,50 1,50 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Vorm Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

Refl. 63

Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False

25-9-2023 08:31:27

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076 1077 001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1088 1088 1089 1090 1096 901 902 903 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 79 80 81 82 83 84 85 86 87 01

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw Nieuwe woning Esvelderbeekzone 1 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 2 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 3 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 4 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 5 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 6 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 7 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 8 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 9 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 10 Nieuwe woning Esvelderbeekzone 11 gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw viaduct nieuw gebouw nieuw gebouw 2 of 3 nieuwe woningen

1 01

22100628 Bijlage 1.2

nieuwe woning

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

169627,98 169654,02 169761,02 169825,67 169816,68 169788,13 169769,06 169844,57 169667,89 169709,60 169335,71 169335,35 169309,26 169321,37 169206,22 169202,75 169189,19 169189,33 169195,10 168989,01 168971,47 169674,66 169666,91 169671,28 169672,90 169680,13 169717,62 169716,87 169714,18 169693,86 169705,22 169698,21 169656,18 169671,59 169677,24 169565,89 169567,91 169580,61 169538,57 169423,42 169441,19 169467,70 169404,15 169413,65 169414,72 169380,99 169392,63 169341,44 169368,10 169479,67 169451,65 169465,20 169538,67 169222,99 169200,61 169123,04 169093,24 169065,97 169121,32 169122,29 169104,44 169059,96 169495,54 169475,44 169487,98 169486,72

463683,82 463688,61 463758,29 463763,44 463731,90 463758,74 463745,59 463796,01 463825,53 463825,93 463386,98 463405,90 463403,78 463388,74 463421,41 463443,06 463446,09 463424,58 463420,69 463478,21 463416,62 463515,92 463474,43 463454,14 463429,56 463409,07 463406,02 463400,00 463276,58 463266,60 463246,32 463308,61 463180,38 463112,03 463103,64 463796,61 463636,91 463604,26 463594,11 462993,02 463038,17 463130,35 462951,03 462985,23 463003,88 462970,15 462969,91 462987,97 463008,30 463180,05 463147,48 463143,93 463298,21 463070,61 463129,70 463210,09 463226,67 463281,86 463242,09 463258,65 463287,05 463241,93 463494,66 463512,59 463481,87 463486,78

11,98 11,94 12,04 11,86 11,80 11,98 12,02 11,95 12,50 12,47 11,04 11,01 11,05 11,06 11,13 11,10 11,11 11,15 11,15 11,29 11,42 11,65 11,60 11,57 11,54 11,52 11,51 11,50 12,50 12,53 12,49 12,55 12,52 12,41 12,39 11,99 11,76 11,40 11,30 11,40 11,47 11,65 11,39 11,40 11,40 11,40 11,40 11,40 11,40 11,76 11,67 11,67 12,74 11,19 11,27 11,30 11,27 11,35 11,37 11,41 11,44 11,26 11,37 11,43 11,44 11,43

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 6,00 6,00 5,00 6,00 6,00 4,00 3,00 6,00 3,00 3,00 3,00 3,00 6,00 3,00 6,00 11,00 11,00 7,00 6,00 6,00 6,00 6,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 6,00 3,00 3,00 6,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 2,50 3,00 6,00 2,50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Vorm Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon

Refl. 63

Zwevend

False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False True False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False

25-9-2023 08:31:27

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde bodemgebieden Model: Groep:

22100628 Bijlage 1.3

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

002 109 115 121 122 123 124 125 129 185 186 187 188 195 196 197 198 199 569 571 572 573 574 575 1000 1002 1003 1004 1006 1007 1008 1009 1010 1011 001 001 100 150 151 800 801

Hard bodemgebied - nieuwe weg Industrieweg Baron van Nagellstraat Gildeweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Mercuriusweg weg weg weg weg keerplaats weg weg weg weg Hard bodemgebied Hard bodemgebied Hard bodemgebied Hard bodemgebied Hard bodemgebied Hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

X-1

Y-1

Oppervlak

169620,75 169356,25 169619,26 169737,82 169581,34 169806,59 169819,90 169951,14 169841,49 169740,25 169795,71 169864,02 170036,91 169705,64 169835,40 169837,79 169974,81 169916,81 169350,27 169306,87 169311,29 169319,24 169246,31 169240,70 169623,94 169530,55 169282,42 169349,04 169605,39 169483,85 169500,30 169344,70 168984,88 169352,92 169603,34 168899,12 169590,93 169726,93 169509,57 169537,56 169531,34 169652,92 169358,90 169310,58 169608,74 169556,13 169555,91 169581,20 169675,94 169625,50 169623,70 169688,69 169728,66 169681,78 169675,68 169649,37 169709,64 169443,38 169410,77 169404,79 169417,16 169409,85 169404,18 169555,30 169700,16 169450,66 169181,48 169180,93 169300,63 169051,26

463566,08 463837,33 463658,94 464028,96 463810,84 463827,25 463815,50 463852,21 463962,73 463604,87 463639,44 463661,96 463677,82 463671,32 463783,85 463773,19 463813,06 463731,44 464046,14 464023,90 464004,49 463945,08 463925,91 463944,15 463476,15 463528,55 463514,35 463835,89 463652,10 463678,46 463601,33 463637,97 463649,77 463595,41 463656,01 463557,47 463330,31 463770,22 463610,40 463566,15 463553,94 463533,01 464075,10 463971,24 463761,63 463819,91 463825,62 463826,78 463680,94 463671,21 463677,98 463124,69 463161,56 463167,25 463204,87 463365,91 462997,00 462982,80 462930,51 462932,83 462934,77 462937,40 462939,35 462954,83 463124,98 462988,92 463024,06 463029,30 462985,02 463207,38

3800,30 2432,17 7314,24 3022,03 1666,90 129,26 239,53 108,97 939,40 547,81 610,87 667,44 1690,99 2074,78 1033,73 1168,45 381,42 795,78 1546,53 312,16 8078,98 7408,45 3856,63 265,83 91,90 614,31 2153,84 1245,23 4262,37 922,90 1370,76 981,28 716,60 144,08 9217,95 4221,39 6827,14 1491,32 396,30 233,97 282,82 1087,19 5457,50 55384,02 87,57 81,82 28,85 23,51 313,36 36,84 470,52 36,86 851,75 403,71 53,12 1042,52 838,13 612,64 195,64 150,14 48,07 35,77 593,64 869,96 851,23 63,36 258,74 49,90 931,17 2053,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

31-8-2023 14:51:44

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde bodemgebieden Model: Groep:

Naam

22100628 Bijlage 1.3

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

X-1

Y-1

Oppervlak

169037,11 169490,47 169930,34 169668,46 169406,47 169505,96 169497,66 169478,13 169413,18 169259,42 169348,54 169632,04 169478,18 169412,86 169083,90 169120,60 168940,23

463208,52 464091,02 463875,32 463534,46 463396,64 463404,56 463425,26 463686,94 463743,64 463819,67 462973,34 463115,40 463187,08 463358,67 463361,12 463357,15 463730,09

377,96 46180,37 662,49 3724,59 73,80 145,90 52,71 522,59 93,83 351,63 77,40 80,74 50,83 143,02 901,74 78,39 314,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

31-8-2023 14:51:44

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde kruising Model: Groep:

22100628 Bijlage 1.4

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Corr.

Kruising

169608,91

463557,24

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

31-8-2023 14:52:19

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde schermen

22100628 Bijlage 1.5

Model: Groep:

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

PE400634

p:1042587187

X-1

Y-1

M-1

H-1

Zwevend

Refl.L 1k

Refl.R 1k

169352,44

463753,75

11,74

1,00

0 dB

Nee

0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

31-8-2023 14:52:53

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde hoogtelijnen Model: Groep: Naam 003 007 010 011 013 004 004 004 007

005 HL004 HL101 HL101 004 005 005 27557 963 27558 27561 27551 27562 27544 27545 27552 27546 959 947 27547 27540 27543 960 27556 27548 946 27542 27555 27541 27559 27549 HL001 27541 959 27552 27553

22100628 Bijlage 1.6

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn (Rechts) (Links) hoogtelijn Hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn

Hoogtelijn

X-1

Y-1

H-1

Lengte

168765,21 168948,65 169883,51 169493,91 169545,35 169296,21 169583,62 168967,60 169583,65 169889,41 169640,46 169621,95 169636,48 169587,70 169552,86 169573,43 169552,78 169545,93 169578,83 169090,34 168960,63 169113,23 169677,08 169090,34 169700,74 168986,56 169009,24 169113,31 169032,30 168963,82 169009,07 169055,44 168963,65 168963,65 169653,30 169499,68 169067,41 168957,95 169653,51 169250,22 168986,73 169761,06 169761,56 169569,45 169585,53 169583,65 169586,38 169527,02

463569,04 463775,98 463873,27 463587,69 463480,49 462948,76 463802,28 463808,80 463802,28 463828,97 463550,19 463546,30 463598,32 463786,20 463846,29 463846,56 463846,12 463481,06 463735,87 463790,21 463796,72 463788,68 463796,75 463790,21 463797,73 463795,06 463793,31 463790,39 463791,70 463802,26 463791,51 463790,98 463796,63 463796,63 463796,73 463611,13 463790,89 463792,08 463794,82 463777,48 463796,80 463801,90 463797,33 463785,93 463796,33 463802,25 463791,45 463529,51

11,40 10,67 12,07 11,18 11,55 11,39 12,57 11,86 12,55 12,07 11,70 11,70 11,53 12,11 12,79 12,55 12,60 11,55 12,43 11,68 11,63 11,68 11,84 11,68 11,82 11,64 11,64 11,68 11,65 11,63 11,64 11,66 11,64 11,64 11,87 11,76 11,66 11,61 11,87 11,71 11,64 11,82 11,92 12,00 11,95 12,55 11,95 11,74

4825,55 611,10 39,34 722,71 599,30 18,47 357,15 595,39 307,51 66,81 556,82 560,85 532,03 51,21 253,10 252,23 43,84 341,95 116,93 22,94 3,00 137,44 23,69 22,97 60,47 22,75 23,11 461,52 23,16 610,82 23,23 11,96 23,08 22,96 23,78 86,38 22,94 51,12 23,64 313,52 586,51 201,06 202,90 50,92 72,12 73,86 179,66 663,55

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-9-2023 08:32:19

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten Model: Groep:

22100628 Bijlage 1.7

KNIP - WEG Jaar 2033 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Gevel

01 04 06 07 08

Oostgevel Zuidgevel, oost Zuidgevel, west Westgevel Noordgevel, west

169486,40 169486,55 169475,02 169472,49 169473,71

463488,45 463481,40 463478,48 463481,43 463485,34

11,43 11,44 11,51 11,51 11,50

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

09 10 02 03 05

Noordgevel, midden Noordgevel, oost Oostgevel, uitbouw Oostgevel, eerste bouwlaag Zuidgevel, midden

169479,42 169485,10 169489,58 169487,28 169481,09

463487,69 463489,10 463485,65 463485,02 463480,02

11,47 11,43 11,42 11,43 11,47

1,50 1,50 1,50 -1,50

4,50 4,50 -4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-9-2023 08:32:57

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: rekeninstellingen Rapport: Model:

22100628 Bijlage 1.8

Lijst van model eigenschappen KNIP - WEG Jaar 2033

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

KNIP - WEG Jaar 2033 LT #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Leon op 14-12-2011 Jesper op 25-9-2023 Geomilieu V1.91

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4,5 Bronresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-9-2023 08:33:21

SPA WNP ingenieurs Geluidbelasting tgv de Stationsweg, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

22100628 Bijlage 2.1

Resultatentabel KNIP - WEG Jaar 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 01_Stationsweg Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 03_B 04_A

Oostgevel Oostgevel Oostgevel, uitbouw Oostgevel, eerste bouwlaag Zuidgevel, oost

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

37 42 37 42 35

34 38 33 38 32

30 34 29 34 27

38 43 38 43 36

04_B 05_A 05_B 06_A 06_B

Zuidgevel, oost Zuidgevel, midden Zuidgevel, midden Zuidgevel, west Zuidgevel, west

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37 35 37 35 37

33 32 33 31 33

29 27 29 27 29

38 36 38 36 38

07_A 07_B 08_A 08_B 09_A

Westgevel Westgevel Noordgevel, west Noordgevel, west Noordgevel, midden

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

28 30 35 37 38

24 26 32 33 34

20 22 28 29 30

29 31 36 38 39

09_B 10_A 10_B

Noordgevel, midden Noordgevel, oost Noordgevel, oost

4,50 1,50 4,50

40 38 41

36 34 37

32 30 33

41 39 42

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-9-2023 08:33:50

SPA WNP ingenieurs Geluidbelasting tgv de Binnenveld, na aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

22100628 Bijlage 2.2

Resultatentabel KNIP - WEG Jaar 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 02_Binnenveld Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 03_B 04_A

Oostgevel Oostgevel Oostgevel, uitbouw Oostgevel, eerste bouwlaag Zuidgevel, oost

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

32 33 30 33 22

29 30 27 30 19

22 23 20 22 11

33 33 30 33 22

04_B 05_A 05_B 06_A 06_B

Zuidgevel, oost Zuidgevel, midden Zuidgevel, midden Zuidgevel, west Zuidgevel, west

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

23 22 23 22 24

20 19 20 19 21

13 11 13 12 13

24 22 23 22 24

07_A 07_B 08_A 08_B 09_A

Westgevel Westgevel Noordgevel, west Noordgevel, west Noordgevel, midden

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

29 31 29 31 27

27 28 26 28 25

19 21 19 21 17

30 32 29 31 28

09_B 10_A 10_B

Noordgevel, midden Noordgevel, oost Noordgevel, oost

4,50 1,50 4,50

29 30 33

27 28 30

19 20 23

30 31 33

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-9-2023 08:39:01

SPA WNP ingenieurs Geluidbelasting tgv alle wegen, zonder aftrek 5 dB cf. art. 110g Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

22100628 Bijlage 3

Resultatentabel KNIP - WEG Jaar 2033 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 03_B 04_A

Oostgevel Oostgevel Oostgevel, uitbouw Oostgevel, eerste bouwlaag Zuidgevel, oost

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

44 47 43 47 41

40 44 39 44 37

35 39 35 39 32

44 48 44 48 41

04_B 05_A 05_B 06_A 06_B

Zuidgevel, oost Zuidgevel, midden Zuidgevel, midden Zuidgevel, west Zuidgevel, west

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

42 41 42 40 42

39 37 39 36 38

34 32 34 32 34

43 42 43 41 43

07_A 07_B 08_A 08_B 09_A

Westgevel Westgevel Noordgevel, west Noordgevel, west Noordgevel, midden

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

37 39 41 43 44

33 36 38 39 40

27 30 33 35 36

37 39 42 44 45

09_B 10_A 10_B

Noordgevel, midden Noordgevel, oost Noordgevel, oost

4,50 1,50 4,50

45 44 46

42 40 43

37 35 38

46 44 47

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-9-2023 08:39:33

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=67a38166-5654-4fc4-9678-2814420f101e