Bijlage 2 Projectplan Churchillstraat d.d. 25-03-2022.pdf

Projectplan

Herinrichting Churchillstraat in de gemeente Barneveld

Projectnummer FCL Afdeling Opgesteld door Versie

GVVP 902 733199 Vastgoed en Infrastructuur (team Civiel) Martijn van der Stroom Definitief

Projectfase

Definitiefase

Ambtelijke opdrachtgever Sander de Graaf Adviseur Stefan van de Werken Datum

Pagina 1 van 40

25 maart 2022

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Inhoud 1 Algemeen......................................................................................................................................... 4

2

3

4

1.1

Inleiding ................................................................................................................................... 4

1.2

Achtergrond ............................................................................................................................. 4

1.3

Aanleiding, doel en resultaat ................................................................................................... 5

1.4

Scope ....................................................................................................................................... 5

1.5

Eigendomssituatie ................................................................................................................... 6

1.6

Riolering................................................................................................................................... 7

1.7

Klimaatadaptatie ...................................................................................................................... 7

1.8

Bomen ..................................................................................................................................... 8

Werkzaamheden ............................................................................................................................. 9 2.1

Algemeen................................................................................................................................. 9

2.2

Rioleringen............................................................................................................................. 10

2.3

Verhardingen en funderingen ................................................................................................ 11

2.4

Verkeer .................................................................................................................................. 13

2.5

Groen ..................................................................................................................................... 14

2.6

Wegmarkering en wegbebakening ........................................................................................ 15

2.7

Waterbeheer .......................................................................................................................... 15

2.8

Openbare verlichting ............................................................................................................. 16

2.9

Kabels en leidingen ............................................................................................................... 17

2.10

Duurzaamheid en klimaatadaptie .......................................................................................... 17

2.11

Werkzaamheden volgend uit onderzoeken ........................................................................... 18

2.12

Wensen/vragen vanuit bewoners/ondernemers .................................................................... 19

2.13

Wensen/vragen vanuit overige stakeholders ........................................................................ 19

Onderzoeken, vergunningen, besluiten en adviezen .................................................................... 21 3.1

Onderzoeken ......................................................................................................................... 21

3.2

Verkeerskundig onderzoek .................................................................................................... 22

3.3

Vergunningen ........................................................................................................................ 23

3.4

Besluiten ................................................................................................................................ 23

3.5

Adviezen ................................................................................................................................ 23

Projectorganisatie .......................................................................................................................... 24 4.1

Organogram........................................................................................................................... 24

4.2

Stuurgroep ............................................................................................................................. 24

4.3

Kernteam ............................................................................................................................... 24

4.4

Projectteam............................................................................................................................ 24

4.5

Bewoners en ondernemers ................................................................................................... 25

4.6

Externe stakeholders ............................................................................................................. 25

4.7

Adviseurs ............................................................................................................................... 25

Pagina 2 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

4.8

Ingenieursbureaus ................................................................................................................. 26

4.9

Aannemers ............................................................................................................................ 26

5

Proces ............................................................................................................................................ 27 5.1

Projectmatig werken .............................................................................................................. 27

5.2

Fase documenten en besluitvorming .................................................................................... 27

5.3

Ontwerpfase .......................................................................................................................... 27

5.4

Projectbeheersing .................................................................................................................. 27

6

Engineering.................................................................................................................................... 28 6.1

VO-tekening ........................................................................................................................... 28

6.2

Civieltechnisch Ontwerp ........................................................................................................ 28

6.3

RAW-Bestek .......................................................................................................................... 28

7

Communicatie ................................................................................................................................ 29 7.1

Algemeen............................................................................................................................... 29

7.2

Communicatiemomenten ....................................................................................................... 29

7.3

Intern overleg ......................................................................................................................... 30

7.4

Voortgangsrapportage ........................................................................................................... 30

8

Financiën ....................................................................................................................................... 31 8.1

Geraamde kosten .................................................................................................................. 31

8.2

Budget ................................................................................................................................... 31

8.3

Subsidie ................................................................................................................................. 32

8.4

Kostenverhogende factoren .................................................................................................. 32

8.5

College voorstel benodigd krediet ......................................................................................... 33

9

Globale planning ............................................................................................................................ 34 9.1

Globale planning .................................................................................................................... 34

9.2

Werkzaamheden derden ....................................................................................................... 34

10 10.1 11

Aanbesteding ............................................................................................................................. 35 Nationaal openbare aanbesteding ........................................................................................ 35 Uitvoering................................................................................................................................... 36

11.1

Algemeen............................................................................................................................... 36

11.2

Fasering uitvoering ................................................................................................................ 36

12

Risico’s, kansen en raakvlakken .............................................................................................. 37

12.1

Risico inventarisatie ............................................................................................................... 37

12.2

Kansen................................................................................................................................... 37

12.3

Gerelateerde projecten .......................................................................................................... 37

12.4

Evenementen......................................................................................................................... 38

13

Goedkeuring projectplan ........................................................................................................... 39

14

Bijlagen ...................................................................................................................................... 40

Pagina 3 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

1

ALGEMEEN

1.1

Inleiding

De Churchillstraat is een doorgaande asfaltweg met een lengte van circa 1 km. De weg bestaat uit twee rijstroken en vervult de functie van gebiedsontsluitingsweg met een snelheidsregime van 50 km per uur. Aan beide zijden van de weg ligt een groenstrook, voorzien van bomen. Daarnaast ligt een vrijliggend fietspad met trottoir. Op twee locaties zijn een aantal langsparkeervakken gesitueerd: tussen de Van Schothorststraat en de Koterweg (Oost) en tussen de Columbusstraat en de Livingstonestraat. Verder is de weg aan beide zijden voorzien van lichtmasten. Ook heeft de weg twee paar buurtbushaltes. Eén paar bij het Van Schaffelaartheater en één paar bij de Koterweg (West). De bestaande haltes voldoen nog niet aan de toegankelijkheidseisen. De Churchillstraat ligt binnen de wijk Rootselaar-West in Barneveld en vormt de verbinding tussen de rotonde Plantagelaan en de rotonde Bouwheerstraat. De gehele Churchillstraat (inclusief de parallelstraat ter hoogte van de Amersfoortsestraat en inclusief het fietspad aan zuidzijde van de Plantagelaan tussen de rotonde en de Archimedesstraat) zal in het kader van vervanging verhardingen en een verbeterde verkeersveiligheid volledig worden gereconstrueerd. Het betreft een integrale herinrichting. 1.2

Achtergrond

Verkeersveiligheid In het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan GVVP) zijn de opgaven 9 en 10 de aanleiding om de Churchillstraat anders in te richten: -

Opgave 9 - Het blijven inzetten op fietsgebruik door een veilig, direct en kwalitatief fietsnetwerk (zowel utilitair als recreatief) te ontwikkelen. Opgave 10 - Subjectieve verkeersonveiligheid van fietsers bij fietsoversteken wordt aangepakt.

In het GVVP-maatregelenpakket 2019 zijn deze opgaven voor de Churchillstraat concreet gemaakt door het opnemen van de volgende maatregelen: -

Maatregel 315 - Duurzaam Veilige Inrichting Churchillstraat (50 km per uur) + fietsoversteken. Maatregel 319 - Optimaliseren fietsroute: Koterweg-Churchillstraat-Rooseveltstraat.

De Churchillstraat is een belangrijke gebiedsontsluitingsweg in Barneveld. Deze weg is nu nog ingericht conform oude inzichten. De weg is nog niet ingericht conform Duurzaam Veilige Inrichting (50 km per uur). Bij Duurzaam Veilig Inrichting wordt een weg zo ingericht dat de gewenste maximumsnelheid door het wegontwerp wordt afgedwongen. De keuze is gemaakt om voor deze weg het snelheidsregime van 50 km per uur te handhaven omdat het anders voor het wegverkeer vanuit de aansluitende wijken op de Churchillstraat te lang zou duren voordat men op een 50 km per uur weg komt. Verder wordt deze keuze gerechtvaardigd omdat de weg vrijliggende fietspaden heeft. Vanuit dit principe zijn de kenmerken van Duurzaam Veilige Inrichting zo goed mogelijk in het ontwerp ingepast: -

Een rijbaanbreedte welke past bij een snelheid van 50 km per uur. Fietsoversteken in twee etappes en uit de voorrang. Vrijliggende fietspaden. Trottoirs voor voetgangers.

De overgang naar de 30 km per uur zones in de zijstraten wordt benadrukt door uitritconstructies of door zone-poorten (Amersfoortsestraat en Rooseveltstraat). Pagina 4 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Vervanging verhardingen Gezien de huidige staat van de verhardingen in de Churchillstraat is gekozen voor volledige vervanging middels het aanbrengen van nieuwe funderingen en/of verhardingen voor o.a. de rijbaan, de parkeervakken, de fietspaden, de trottoirs, de verkeersplateaus en de inritten. Daarnaast wordt een groot aantal nieuwe bomen geplant en wordt de wegbebakening vernieuwd. De bestaande riolering blijft intact met lokaal wat aanpassingen. Er komt wel een nieuw HWA-riool ten behoeve van het afkoppelen van het hemelwater. De bestaande openbare verlichting blijft gehandhaafd. Een aantal lichtmasten moet vanwege het nieuwe ontwerp worden verplaatst. Appartementencomplex Ter hoogte van Churchillstraat huisnummer 69 tot en met 75 is een nieuw appartementengebouw in aanbouw. De bestaande inrit bij dit complex wordt in het nieuwe ontwerp iets verplaatst. Buurtbushaltes In de nieuwe situatie komen vier nieuwe buurtbushaltes aan deze weg. De locaties zijn gewijzigd ten opzichte van de huidige locaties. In het ontwerp wordt rekening houden met de toegankelijkheidseisen voor deze nieuwe haltes. De haltes worden uitgevoerd met prefab busperronplaten. Fietspaden Vanwege het gevaar op wortelopdruk is gekozen om de nieuwe fietspaden (vanwege de te handhaven bomen) uit te voeren in beton.

Het is een optie om het overige gedeelte van de nieuwe fietspaden (langs de nieuwe bomen) uit te voeren in asfalt. De fietsstructuur wordt aangepast. Er wordt vanaf de Plantagelaan tot aan het bestaande fietspad ter hoogte van het Van Schaffelaartheater een tweerichtingenfietspad aan zuidzijde van de Churchillstraat gerealiseerd. Het fietspad aan noordzijde kan hiermee (grotendeels) komen te vervallen. Hier komt dan meer ruimte voor de bestaande en de nieuwe bomen. Er zijn ook minder fietsoversteken nodig, waardoor ook minder ruimte benodigd is voor de weg (minder uitbuigingen). Binnen dit project wordt tegelijkertijd het fietspad aan zuidzijde van de Plantagelaan tussen de rotonde en de Archimedesstraat vernieuwd. 1.3

Aanleiding, doel en resultaat

Aanleiding Aanleiding voor de herinrichting is het verbeteren van de verkeersveiligheid, het vervangen van de funderingen en het vervangen van de bovengrondse infrastructuur. Doel De Churchillstraat wordt als 50 km per uur gebiedsontsluitingsweg conform Duurzaam Veilig Inrichting gereconstrueerd met nieuwe materialen en veilige (fiets)oversteken. Resultaat Een nieuwe (versmalde) asfaltrijbaan met aan twee zijden aanliggende nieuwe bermen (met diverse nieuwe bomen), nieuwe fietspaden, nieuwe trottoirs, nieuwe inritten en nieuwe wegbebakening. Maatschappelijk Effect Na de realisatie van dit project is de Churchillstraat een duurzaam veilig ingerichte gebiedsontsluitingsweg (50 km per uur) voor de wijk Rootselaar-West tussen de rotondes Plantagelaan en Bouwheerstraat. 1.4

Scope

In onderstaande afbeelding is het betreffende wegvak weergegeven in figuur 1.

Pagina 5 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Figuur 1: Situatie wegvak Churchillstraat Werkgrenzen wegvak Churchillstraat:

tussen de rotondes Plantagelaan en Bouwheerstraat (inclusief de parallelstraat nabij de Amersfoortsestraat en inclusief het fietspad aan de zuidzijde van de Plantagelaan tussen de rotonde en de Archimedesstraat). Lengte: circa 1.035 m. Gemiddelde breedte: circa 29,5 m. Gemiddeld oppervlak: circa 30.600 m2. Zijstraten: noordzijde: Archimedesstraat, Amersfoortsestraat, Koterweg (West), Koterweg (Oost). zuidzijde: Columbusstraat, Livingstonestraat, Rooseveltstraat, Jan Seppenplein, Van Schothorststraat en Theaterplein. Parallelstraat Churchillstraat en fietspad Plantagelaan De parallelstraat nabij de Amersfoortsestraat en het fietspad aan zuidzijde van de Plantagelaan (tussen rotonde en Archimedesstraat) behoren tevens tot de scope van het werk. Het asfalt in de parallelweg wordt vervangen door een klinkerbestrating. Het asfalt in het fietspad wordt vervangen door een nieuwe beton- of asfaltconstructie. Omgeving De Churchillstraat is een belangrijke gebiedsontsluitingsweg voor de wijk Rootselaar-West. Geplande uitvoering De werkzaamheden worden in het 2e en 3e kwartaal van 2022 voorbereid, met in het 4e kwartaal van 2022 de aanbestedingsprocedure, waarna in het 1e kwartaal van 2023 wordt gestart met de uitvoering. De beoogde oplevering wordt verwacht aan het eind van het 4e kwartaal van 2023. Buiten de scope vallende werkzaamheden Bestaande hoofdriolering.

Bestaande watergang (de Singel nabij de Rooseveltstraat). 1.5

Eigendomssituatie

Het totale gebied, waarbinnen de werkzaamheden plaatsvinden, is eigendom van de gemeente Barneveld. Pagina 6 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

De Singel ter hoogte van de Stanleystraat en de Roosevelstraat is in eigendom en in beheer van Waterschap Vallei en Veluwe. 1.6

Riolering

Bestaande riolering Alle huidige rioolstelsels in de Churchillstraat blijven gehandhaafd (zowel GWA-, DWA- als HWAstelsel). Wel moeten tijdens de reconstructie circa 10 beschadigingen van binnenuit aan de huidige rioolstelsels worden gerepareerd. Dit is uit recente rioolinspecties gebleken. Nieuwe riolering Er wordt een nieuw HWA-riool aangelegd met een lengte van circa 690 meter in het midden van de rijbaan tussen de Amersfoortsestraat en de Koterweg (Oost). Hierbij wordt uitgegaan van een betonnen riool met een diameter van 600 mm. Tegelijkertijd worden nieuwe uitleggers van hetzelfde materiaal met een diameter van 400 mm aangelegd ter plaatse van de zijstraten naar de wijk ten noorden van de Churchillstraat. Deze wijk zal in de toekomst worden afgekoppeld. Het nieuwe HWAriool wordt aangesloten op een bestaande inspectieput (met nummer 30476) van het bestaande HWAriool nabij de Singel. De diameters van de huidige rioolstelsels worden momenteel door de gemeente nog hydraulisch doorgerekend (in het kader van Systeemoverzicht Stedelijk Water = SSW-proces). De diameters voor het nieuwe HWA-riool en de nieuwe uitleggers kunnen hierdoor nog wijzigen. Afkoppelen HWA woningen Het regenwater van alle woningen aan de Churchillstraat wordt ook afgekoppeld.

De voorkeur van de gemeente zal hierbij uitgaan naar de methode middels infiltratie op eigen terrein (door het afzagen van de regenpijp of door infiltratie via een infiltratievoorziening). Er kan ook worden afgekoppeld middels brievenbusconstructies (bovengronds) en een nieuwe waterbergende fundering onder de rijbaan. Als bewoners niet willen afkoppelen, dan blijft de mogelijkheid bestaan dat een aansluiting op het huidige riool wordt behouden. De bewoners mogen een keuze maken uit deze genoemde mogelijkheden. 1.7

Klimaatadaptatie

Waterbergende fundering Er wordt een waterbergende en infiltrerende wegfundering (lokale stroken aan weerszijden onder de rijbaan en onder de parkeervakken) toegepast waarbij een Aquaflow-pakket tot de mogelijkheden behoort. Het regenwater van de weg wordt via speciale kolken afgevoerd, die rechtsreeks zijn aangesloten op de waterbergende funderingsstroken. Een gedeelte van de nieuwe parkeervakken wordt verder voorzien van een waterpasserende bestrating. Het af te koppelen hemelwater van de woningen kan via brievenbusconstructies bovengronds afstromen naar de kolken en zo ook worden afgevoerd via de waterbergende funderingsstroken onder de weg. Zoals eerder aangegeven behoort infiltratie op eigen terrein van de woningen ook tot de mogelijkheden. Bij het ontwerp van de waterbergende fundering wordt de afdeling BOR betrokken. Een eerste beheerderseis is dat de draagkracht (technische levensduur) minimaal gelijk is aan de draagkracht van een traditionele fundering. Een tweede beheerderseis is dat de waterbergende fundering inclusief bijbehorende voorzieningen goed is te onderhouden. Er is inmiddels onderzoek uitgevoerd naar de technische haalbaarheid en de onderhoudbaarheid van het nieuwe systeem.

Hieruit is gebleken dat de stijfheid en de levensduur van de waterbergende fundering minimaal gelijk is aan de stijfheid en de levensduur van een traditionele fundering en dat het nieuwe systeem goed is te onderhouden. Overige maatregelen Er wordt meer bermoppervlakte gecreëerd door het versmallen van de rijbaan en het versmallen van de trottoirs. De rijbaan wordt met 1,00 meter versmald (van 7,00 m naar 6,00 m) en de trottoirs worden met 0,30 meter versmald (van 2,10 m naar 1,80 m). Door de bermen daar waar mogelijk wat te verlagen kan hier ook infiltratie van het hemelwater plaatsvinden. Er worden slokop kolken in de bermen toegepast die ook worden aangesloten op de Pagina 7 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

nieuwe waterbergende fundering. Bij hevige regenval kan het overtollige water op deze manier worden afgevoerd. Verder moet in de nieuwe situatie een stroombaan worden gecreëerd zodat bij een extreme klimaatbui overtollig water oppervlakkig zonder belemmeringen kan afstromen naar de Singel. Er treedt namelijk een "theoretisch knelpunt" op bij een extreme klimaatbui (volgens Stresstest) tussen de Schothorststraat en de Bouwheerstraat, wat wateroverlast kan geven. Bij het ontwerp van de verkeersplateaus en het ontwerp van de opsluiting van de rijbaan ter hoogte van de Singel dient hiermee rekening te worden gehouden. In het nieuwe ontwerp moet het laagste punt van de Churchillstraat worden gesitueerd bij de Singel. 1.8

Bomen

Bestaande groenstructuur Er staan nu 243 stuks bomen in de directe omgeving van de Churchillstraat. Het betreffen voornamelijk Iepen en Moeraseiken. Voor deze bomen is een Boomeffectenanalyse (BEA) uitgevoerd. Uit de BEA blijkt dat veel bomen in slechte staat verkeren (circa 100 stuks). Veel bomen worden ook negatief beïnvloed door de geplande reconstructie (circa 150 stuks). Op basis van de BEA is besloten om een groot deel van de Iepen te verwijderen. Deze bomen hebben nog maar een geringe levensverwachting of verkeren in slechte groeiplaatsomstandigheden. Hiervoor moet een kapvergunning worden aangevraagd. De gezondere Moeraseiken worden zoveel mogelijk in stand gehouden. Een groot aantal bomen staat op de huidige riolering (tussen Columbusstraat en Rooseveltstraat). Dit vormt een risico bij het verwijderen van deze bomen. De huidige riolering onder de bestaande bomen wordt niet vervangen. De huisaansluitleidingen moeten wel grotendeels worden vervangen, aangezien die zich bevinden in de wortelzone van de te verwijderen bomen. Nieuwe groenstructuur Er is vanuit de gemeente een nieuw bomenplan opgesteld. In totaal worden 115 bomen gekapt en worden 92 nieuwe (duurzame en klimaatbestendige) bomen geplant. De overige bomen kunnen worden behouden. De te verwijderen bomen bevinden zich voornamelijk tussen de Plantagelaan en de Koterweg (West).

Hier komen nieuwe bomen voor terug in de bermen aan weerszijden van de Churchillstraat. Er is hierbij gekeken naar meer diversiteit. Dit heeft als voordeel dat als er een ziekte in een van de boomsoorten uitbreekt, niet gelijk de gehele laan hoeft te worden verwijderd. De te behouden bomen bevinden zich vooral op het gedeelte tussen de Koterweg (West) en de Bouwheerstraat. Voor de nieuwe bomen worden groeiplaatsverbeteringen doorgevoerd middels het aanbrengen van bomengranulaat, bomenzand en/of Substrado. Ook worden groeiplaatsverbeteringen voor de te handhaven bomen doorgevoerd. Voor een groot aantal van deze bestaande bomen zal nog een groeiplaatsonderzoek worden uitgevoerd (Moeraseiken tussen de Van Schothorststraat en de rotonde Bouwheerstraat). Voor het geleiden van de wortels en ter bescherming van de kabels en leidingen worden wortelschermen aangebracht langs de nutstracés onder de trottoirs. De nieuwe bermen worden ingezaaid met gras- en bollenmengsels en op een aantal locaties komen nieuwe beplantingsvakken. De bewoners krijgen hierin de ruimte om mee te denken in de aanplant van het nieuwe groen.

Pagina 8 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

2 2.1

WERKZAAMHEDEN Algemeen

In dit hoofdstuk staat per vakdiscipline/afdeling/stakeholder omschreven wat de werkzaamheden zijn. Als bijlage 1 is tekening “VO Churchillstraat_15 November 2021” aan dit projectplan toegevoegd. Het bestaande Principe- dwarsprofiel van de Churchillstraat bestaat uit: Trottoir Fietspad Berm Parkeervak Rijbaan Berm Fietspad Trottoir

2,10 m 2,40 m variabel 2,40 m 7,00 m variabel 2,40 m 2,10 m

tegels tegels/asfalt/betonstraatstenen gras/bomen/lichtmasten straatbakstenen asfalt (deels) op fundering gras/bomen/lichtmasten tegels/asfalt/betonstraatstenen tegels

Ter plaatse van het Van Schaffelaartheater is aan de oostzijde van de Churchillstraat een bestaand tweerichtingen fietspad aanwezig. Dit fietspad heeft een breedte van 3,25 m en is uitgevoerd in rode dubbelklinkers. Het nieuwe Principe- dwarsprofiel van de Churchillstraat tussen Archimedesstraat en Koterweg (West) bestaat uit: Trottoir Fietspad (2 richtingen) Berm Parkeervak Rijbaan Berm Trottoir

1,80 m 3,50 m variabel 2,10 m 6,00 m variabel 1,80 m

tegels asfalt of beton (rood) op fundering gras/bomen/lichtmasten betonstraatstenen op fundering asfalt op fundering gras/bomen/lichtmasten tegels

Het nieuwe Principe- dwarsprofiel van de Churchillstraat tussen Koterweg (West) en Koterweg (Oost) bestaat uit: Trottoir Fietspad (2 richtingen) Berm Rijbaan Parkeervak Berm Fietspad (1 richting) Trottoir

1,80 m 3,50 m variabel 6,00 m 2,10 m variabel 2,50 m 1,80 m

tegels asfalt of beton (rood) op fundering gras/bomen/lichtmasten asfalt op fundering betonstraatstenen op fundering gras/bomen/lichtmasten asfalt of beton (rood) op fundering tegels

Ter plaatse van het Van Schaffelaartheater blijft aan de oostzijde van de Churchillstraat het bestaande tweerichtingen fietspad gehandhaafd. Dit fietspad heeft een breedte van 3,25 m en is uitgevoerd in rode dubbelklinkers.

Pagina 9 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

2.2

Rioleringen

Bestaande situatie Hoofdriool GWA. Diameter 200 mm, 300 mm, 400 mm en 800 mm. Aangelegd in de jaren 1960, 1974, 1976, 1979, 1980 en 1982. Laatste rioolinspectie in 2016 en 2018. Geplande vervanging riool vanaf 2041 (op basis van theoretisch vervangingsjaar). Hoofdriool HWA Diameter 200 mm, 250 mm, 300 mm en 400 mm. Aangelegd in de jaren 1972, 1973, 1976 en 2010. Laatste rioolinspectie in 2016 en 2018. Geplande vervanging riool vanaf 2041 (op basis van theoretisch vervangingsjaar).

Nieuwe situatie Handhaven. Een groot deel van de bovenliggende wijk stroomt hier doorheen. Mogelijk wordt dit gemengde riool in de toekomst gerelined.

Handhaven.

Afkoppelen bovenliggende woonwijk. Er komt een nieuw HWA-riool van beton met een diameter van 600 mm midden onder de rijbaan tussen de Amersfoortsestraat en de Koterweg (Oost) met een lengte van circa 690 m1. Dit HWA-riool heeft mede als functie om in de toekomst de wijk ten noorden van de Churchillstraat af te kunnen koppelen. Er komen nieuwe HWA-uitleggers van beton met een diameter van 400 mm naar de zijwegen in deze wijk. De nieuwe HWA-riolering wordt aangesloten op een bestaande put met nummer 30476 in het bestaande HWA-riool nabij de Singel. De nieuwe kolken worden niet op het nieuwe HWA-riool aangesloten maar op de nieuwe waterbergende funderingsstroken onder de rijbaan van de Churchillstraat Afkoppelen regenwater woningen. Het regenwater wordt aan de voorkant (tuinen) van de woningen afgekoppeld. Voorkeur gaat uit middels infiltratie op eigen terrein. Door het afzagen van de regenpijp of door infiltratie via een infiltratievoorziening. Er kan ook worden afgekoppeld middels een brievenbusconstructie. Het regenwater van de daken zal dan via een spuwer/welput/ brievenbus bovengronds afstromen naar de kolken. Vanaf de erfgrens wordt het water dan bovengronds (zo dicht mogelijk bij de inrit van de woning) richting de weg afgevoerd naar de (Aquaflow)kolken die rechtstreeks zijn aangesloten op de waterbergende wegfundering (bijvoorbeeld een Aquaflow-pakket).

Als bewoners niet willen afkoppelen, kunnen ze ook een aansluiting op het bestaande riool behouden. De tuinen van de woningen worden na de werkzaamheden hersteld tot minimaal het huidige niveau. De kosten voor de afkoppeling op particulier terrein zijn voor de gemeente.

Pagina 10 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Hoofdriool DWA. Diameter 200 mm en 300 mm. Aangelegd in de jaren 1972 en 1973. Laatste rioolinspectie in 2018. Geplande vervanging riool vanaf 2041 (op basis van theoretisch vervangingsjaar). Beschadigingen in riool (circa 10 locaties).

Rioolputten: - DWA. - HWA. - VWA. Trottoir- en straatkolken langs rijbaan.

Putranden in asfalt.

Putranden in straatwerk/berm.

Kolkaansluitingen op bestaand riool. Huisaansluitingen op bestaand riool.

2.3

Het beheer en onderhoud van de afkoppeling op particulier terrein wordt na realisatie overgedragen aan de bewoners. Handhaven.

Beschadigingen worden hersteld. Beschadigingen worden van binnenuit aan het bestaande riool gerepareerd. Handhaven.

Verwijderen. Er worden nieuwe trottoir- en straatkolken toegepast en deze worden aangesloten op de waterbergende fundering. Verwijderen. De putranden worden vernieuwd en op de nieuwe juiste hoogte gesteld. Inwalsbaar (type: TBS, PI 9513PU). Verwijderen. De putranden worden vernieuwd en op de nieuwe juiste hoogte gesteld. Verwijderen en afdoppen. Er dient rekening te worden gehouden met het vervangen van een groot aantal huisaansluitleidingen op het te handhaven riool vanwege een groot aantal te verwijderen bomen die op de huidige riolering staan (tussen Columbusstraat en Rooseveltstraat).

Verhardingen en funderingen

Bestaande situatie Asfaltrijbaan op slakkenfundering. Breedte circa 7,00 m.

Nieuwe situatie Verwijderen. Er wordt een nieuwe asfaltconstructie aangebracht op menggranulaat (met aan weerszijden een strook van 1,00 – 1,50 m waterbergende fundering). Breedte: 6,00 m. Asfaltrijbaan op zandbed. Verwijderen. Breedte circa 7,00 m. Er wordt een nieuwe asfaltconstructie aangebracht op menggranulaat (met aan weerszijden een strook van 1,00 – 1,50 m waterbergende fundering). Breedte: 6,00 m. Asfaltdrempels op puinfundering of zandbed. Verwijderen. Er worden nieuwe asfaltdrempels aangebracht op menggranulaat (met aan weerszijden een strook van 1,00 – 1,50 m waterbergende fundering). Middengeleiders. Verwijderen. Er worden nieuwe middengeleiders van Creteprint (motief Cobbelstones in halfsteensverband) aangebracht op menggranulaat. Parkeervakken in straatbakstenen op Verwijderen. puinfundering of zandbed. Er worden nieuwe parkeervakken aangebracht met Breedte circa 2,40 m. waterpasserende bestrating op waterbergende fundering en/of met gewone bestrating op bomengranulaat. Pagina 11 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Parallelweg in asfalt op zandbed. Breedte circa 4,00 m.

Fietspaden in zwart of rood asfalt op zandbed. Breedte: circa 2,40 m.

Fietspaden in rode betontegels op zandbed. Breedte circa 2,40 m.

Fietspaden in betonstraatstenen op zandbed. Breedte circa 2,40 m.

Tweerichtingsfietspaden in rode dubbelklinkers 210 x 210 x 80 mm op zandbed. Breedte circa 3,25 m. Trottoirs in betontegels op zandbed. Breedte circa 2,10 m.

Inritconstructies in betonstraatstenen op puinfundering of zandbed.

Inritten naar woningen in betontegels op zandbed.

Kantopsluitingen (trottoirbanden, inritbanden, opsluitbanden en kanttegels).

Pagina 12 van 40

De parkeervakken worden uitgevoerd in betonstraatstenen keiformaat kleur antraciet/zwart. Breedte 2,10 m. Ter hoogte van Churchillstraat huisnummer 48 tot en met 52 wordt een nieuwe parkeerstrook toegepast in combinatie met het opheffen van de aansluiting naar het parkeerterrein aan het Jan Seppenplein. Verwijderen. Er wordt een nieuwe klinkerverharding aangebracht op menggranulaat. Breedte 4,00 m. Verwijderen. Er wordt een nieuwe beton- en/of asfaltconstructie op menggranulaat en/of bomengranulaat aangebracht. Het beton en/of het asfalt wordt uitgevoerd in de kleur rood. Breedte fietspad 1 richting: 2,50 m. Breedte fietspad 2 richtingen: 3,50 m. Verwijderen. Er wordt een nieuwe beton- en/of asfaltconstructie op menggranulaat en/of bomengranulaat aangebracht. Het beton en/of het asfalt wordt uitgevoerd in de kleur rood. Breedte fietspad 1 richting: 2,50 m. Breedte fietspad 2 richtingen: 3,50 m. Verwijderen. Er wordt een nieuwe beton- en/of asfaltconstructie op menggranulaat en/of bomengranulaat aangebracht. Het beton en/of het asfalt wordt uitgevoerd in de kleur rood. Breedte fietspad 1 richting: 2,50 m. Breedte fietspad 2 richtingen: 3,50 m. Handhaven.

Verwijderen. Er worden nieuwe trottoirs aangebracht op zandbed en deels op bomenzand. De trottoirs worden uitgevoerd in betontegels 300 x 300 x 45 mm in de kleur grijs. Ter plaatse van de inritten naar woningen worden de trottoirs uitgevoerd in betontegels 300 x 300 x 60 mm in de kleur grijs op zandbed. Breedte: 1,80 m. Verwijderen. Er worden nieuwe inritconstructies aangebracht op menggranulaat. De inritconstructies worden uitgevoerd in betonstraatstenen keiformaat kleur grijs. Verwijderen. Er worden nieuwe inritten aangebracht op zandbed. De inritten worden uitgevoerd in straatbakstenen die vrijkomen uit de bestaande parkeervakken. Verwijderen. Er worden nieuwe kantopsluitingen in de kleur grijs toegepast.

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Langs de rijbaan en parkeervakken worden trottoirbanden 180/200 x 250 mm (in specie en steunrug van beton) toegepast. Ter plaatse van inritconstructies worden inritbanden 800 x 500 x 180 mm (in specie en steunrug van beton) toegepast. Voor middengeleiders worden RWS-banden 115/225 x 240 mm (in specie en steunrug van beton) toegepast. Langs de trottoirs worden opsluitbanden 100 x 200 mm toegepast. 2.4

Verkeer

Bestaande situatie Zebrapad nabij rotonde Bouwheerstraat.

Inritconstructie ter hoogte van Koterweg (Oost). Verbodszone parkeren buiten de parkeervakken. Zebrapad ter hoogte van Churchillstraat huisnummer 57.

Kruising ter hoogte van Van Schothorststraat.

Kruising ter hoogte van Jan Seppenplein Kruising ter hoogte van Koterweg (West).

Kruising ter hoogte van Rooseveltstraat.

Verkeersdrempel en zebrapad ter hoogte van Churchillstraat huisnummer 9 (nabij voet-/fietsbrug over de Singel).

Verkeersdrempel ter hoogte van Amersfoortsestraat.

Inritconstructie ter hoogte van de Livingstonestraat. Pagina 13 van 40

Nieuwe situatie Verwijderen. Er wordt een nieuw zebrapad met markering van thermoplast op de nieuwe asfaltconstructie aangebracht. Verwijderen. Hier komt een nieuwe inritconstructie naar de Koterweg (Oost). Handhaven. Verwijderen. Hier komt een nieuwe inrichting met een fysieke middenberm, een verkeersplateau met taludmarkering van thermoplast en oversteekvoorzieningen middels kanalisatiestrepen van thermoplast. Het zebrapad wordt opgeheven -> Verkeersbesluit. Hier komen in de Churchillstraat nieuwe oversteekvoorzieningen middels kanalisatiestrepen van thermoplast. En er komt een nieuwe inritconstructie naar de Van Schothorststraat. Opheffen van de aansluiting naar het parkeerterrein aan Jan Seppenplein. Hier komt in de Churchillstraat een nieuw verkeersplateau met taludmarkering van thermoplast, nieuwe oversteekvoorzieningen middels kanalisatiestrepen van thermoplast en een nieuwe inritconstructie naar de Koterweg (West). Hier komt in de Rooseveltstraat ter plaatse van het tweerichtingen fietspad een nieuw verkeersplateau met taludmarkering van thermoplast. Verwijderen. Hier komt een nieuwe inrichting met een fysieke middenberm en oversteekvoorzieningen middels kanalisatiestrepen van thermoplast. De fietsoversteek wordt uit de voorrang gehaald -> Verkeersbesluit. Het zebrapad wordt opgeheven -> Verkeersbesluit. Verwijderen.

Hier komt een nieuwe inrichting met in de Churchillstraat een nieuw verkeersplateau met taludmarkering van thermoplast, nieuwe oversteekvoorzieningen middels kanalisatiestrepen van thermoplast en een nieuwe inritconstructie naar de parallelweg. Verwijderen. Hier komt een nieuwe inritconstructie naar de Livingstonestraat.

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Inritconstructie ter hoogte van de Columbusstraat en Archimedesstraat.

Verwijderen. Hier komt een nieuwe inritconstructie naar zowel de Columbusstraat als de Archimedesstraat. Zebrapaden nabij rotonde Plantagelaan. Verwijderen. Er wordt nieuwe zebrapaden met markering van thermoplast op de nieuwe asfaltconstructie aangebracht. Twee bushaltes ter hoogte van Verwijderen. Churchillstraat huisnummer 74. Er worden twee nieuwe buurtbushaltes dichter bij het Van Schaffelaartheater aangelegd ter hoogte van de nieuwe inritconstructie naar de Koterweg (Oost) en verspringend van elkaar -> Verkeersbesluit. De nieuwe buurtbushaltes worden uitgevoerd in prefab busperronplaten (Leicon) die voldoen aan de toegankelijkheidseisen. Twee bushaltes ter hoogte van Verwijderen. Churchillstraat huisnummer 23. Er worden twee nieuwe buurtbushaltes aangelegd ten oosten van de nieuwe inritconstructie naar de Koterweg (West) en recht tegenover elkaar -> Verkeersbesluit. De nieuwe buurtbushaltes worden uitgevoerd in prefab busperronplaten (Leicon) die voldoen aan de toegankelijkheidseisen. Trottoirs in betontegels met een breedte van Verwijderen. circa 2,10 m. Er worden nieuwe trottoirs aangebracht in betontegels 300 x 300 x 45 mm in de kleur grijs. Ter plaatse van de inritten naar woningen worden de trottoirs uitgevoerd in betontegels 300 x 300 x 60 mm in de kleur grijs. Breedte: 1,80 m. Fietspaden in zwart of rood asfalt, Verwijderen.

betontegels of betonstraatstenen met een Er wordt een nieuwe beton- en/of asfaltconstructie op breedte van circa 2,40 m. menggranulaat en/of bomengranulaat aangebracht. Het beton en/of het asfalt wordt uitgevoerd in de kleur rood. Breedte fietspad 1 richting: 2,50 m. Breedte fietspad 2 richtingen: 3,50 m. Tweerichtingsfietspaden in rode Handhaven. dubbelklinkers 210 x 210 x 80 mm met een breedte van circa 3,25 m. 2.5

Groen

Bestaande situatie Nieuwe situatie 243 bestaande bomen in bermen en Aan de hand van het BEA-onderzoek is een nieuw groenstroken. Voor deze bomen is een BEA- bomenplan opgesteld. onderzoek uitgevoerd. Het nieuwe bomenplan geeft aan welke bomen moeten worden verwijderd, welke bomen moeten blijven staan en welke bomen nieuw worden geplant. Volgens het nieuwe bomenplan worden 115 bomen verwijderd. Volgens het nieuwe bomenplan blijven 128 bomen staan. Volgens het nieuwe bomenplan worden 92 nieuwe bomen geplant. Er wordt hierbij gekozen voor duurzame, klimaatbestendige bomen van verschillende types. Er worden geen bomen verplant.

Pagina 14 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Plantvakken Jan Seppenplein. Groenstrook ter hoogte van Churchillstraat huisnummers 48 t/m 52. Kruispunt met Rooseveltstraat. Plantvakken aan noordzijde Churchillstraat ter hoogte van Archimedesstraat.

Bermen.

2.6

Wegmarkering en wegbebakening

Bestaande situatie/onderwerp Rijbaan (nieuwe asfaltconstructie).

Asfaltdrempels. Puntstukken bij middengeleiders Zebrapaden. Overige oversteekvoorzieningen. Fietspaden/zijwegen. Tweerichtingen fietspaden. Waterbergende fundering.

Waterbergende fundering. Verbodszone parkeren buiten de parkeervakken. Verkeersborden en verkeersbordpalen.

BM 18 paaltjes (verkeerszuilen). 2.7

Diverse te verwijderen bomen staan nu boven op de bestaande riolering. Dit vormt een risico bij het verwijderen van deze bomen. Voor zowel de bestaande als de nieuwe bomen wordt grondverbetering toegepast middels bomengranulaat, bomenzand en/of Substrado. Voor het geleiden van de wortels en ter bescherming van de kabels en leidingen worden wortelschermen aangebracht langs de nutstracés onder de trottoirs. Verwijderen. Vernieuwen groen. Verwijderen. Deze strook wordt ingericht met parkeervakken. Verwijderen. Vernieuwen groen. Op deze locatie komen een aantal nieuwe beplantingsvakken. De bewoners krijgen hierin de ruimte om mee te denken in de aanplant van het nieuwe groen. Daar waar mogelijk worden de bermen verlaagd. De nieuwe bermen worden ingezaaid met gras- en bollenmengsels.

Nieuwe situatie Aanbrengen dubbele doorgetrokken as-streep van thermoplast. Bij de zijwegen/oversteken/inritten: een dubbele 1-1 streep van thermoplast toepassen. Markeringen tijdens civiele uitwerking nader bekijken aan de hand van de actuele richtlijnen. Met taludmarkering van thermoplast. Met markering van thermoplast. Met markering van thermoplast. Kanalisatiestrepen (0,50 m – 0,50 m) van thermoplast. Blokmarkering en haaientanden van thermoplast. Asmarkering (0,30 m – 2,70 m) van thermoplast. Optioneel: Verkeersbord + verkeersbordpaal met tekstbord "Hemelwater/afkoppelgebied" (permanent bord). Optioneel: Communicatietegel "Auto op waterbergende weg". Handhaven bebording. Aanbrengen zonemarkering van thermoplast op de nieuwe rijbaan. Vernieuwen bebording ten behoeve van het nieuwe wegprofiel. Het uitgangspunt is zo min mogelijk bebording toepassen. Aanbrengen op de nieuwe middengeleiders.

Waterbeheer

Situatie Bestaande watergang in de Churchillstraat ter hoogte van de Stanleystraat en de Rooseveltstraat. Pagina 15 van 40

Wensen Singel handhaven.

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Volgens de Klimaat Atlas Vallei en Veluwe wordt er wateroverlast "berekend" bij een extreme klimaatbui. Er is dus een "theoretisch knelpunt" bij een extreme klimaatbui (volgens Stresstest) tussen de Van Schothorststraat en de Bouwheerstraat wat wateroverlast kan veroorzaken. Het laagste punt van de verharding ligt bij de Singel (op 9,14 m t.o.v. NAP). De vloerpeilen van de woningen liggen vrij hoog. Er is geen wateroverlast bij woningen te verwachten. Afwatering kolken.

Bermen.

Parallelweg. Fietspad Plantagelaan. Duikers in watergang. Waterbergende fundering.

Hemelwaterafvoer woningen.

2.8

Op deze locatie een stroombaan creëren door op maaiveldniveau te zorgen dat het overtollige water oppervlakkig zonder belemmeringen kan afstromen naar het laagste punt van de nieuwe verharding bij de Singel. Bij het ontwerp van de verkeersplateaus en het ontwerp van de opsluiting van de rijbaan ter hoogte van de Singel dient met de stroombaan rekening te worden gehouden. In het nieuwe ontwerp moet het laagste punt van de Churchillstraat weer worden gesitueerd bij de Singel. Geen.

Nieuwe kolken rechtstreeks aansluiten op waterbergende fundering van Aquaflow (optie) zodat regenwater plaatselijk kan infiltreren in de bodem en niet versneld afvoert naar de watergang. Straat- en/of trottoirkolken WT (Water Treatment) van Aquaflow (optie). Er wordt meer bermoppervlakte gecreëerd. Op locaties waar nieuwe bomen komen, kunnen de bermen worden verlaagd ten behoeve van infiltratie in de bodem. Er zijn dan lokaal geen nieuwe kolken nodig. Een uitzondering hier op is de slokop kolk die overtollig regenwater in de berm (wadi) kan afvoeren naar de waterbergende fundering. Afvoeren van regenwater richting naastgelegen groenstrook. Afvoeren van regenwater richting naastgelegen groenstrook. Handhaven. Mogelijk met een Aquaflow-pakket. Dit wordt in stroken van 1,00 – 1,50 m aan weerszijden van de nieuwe rijbaan en onder een gedeelte van de nieuwe parkeervakken toegepast. De breedte van de stroken aan weerszijden van de rijbaan is afhankelijk van het te verwerken verhard oppervlak en de k-waarde van de ondergrond. Dit volgt uit de geohydrologische berekening op basis van het geohydrologisch onderzoek. De parkeervakken worden verder voorzien van een waterpasserende bestrating. De woningen worden afgekoppeld van het riool middels brievenbusconstructies, zodat het water bovengronds kan afstromen naar de kolken in de waterbergende fundering.

Infiltratie op eigen terrein van de woningen behoort ook tot de mogelijkheden.

Openbare verlichting

Bestaande situatie Lichtmasten.

Pagina 16 van 40

Nieuwe situatie Handhaven. Er moeten 13 lichtmasten worden verplaatst. De lichtmasten ter plaatse van kruisingen en/of oversteken moeten aan de hand van het definitieve ontwerp worden aangepast. De lichtmasten moeten ook worden afgestemd op de locaties van de (nieuwe)

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

bomen. Er is geen nieuw verlichtingsplan c.q. verlichtingsberekening nodig. 2.9

Kabels en leidingen

Onderdeel KLIC-melding. Nutsbedrijven. Proefsleuven. Werkzaamheden Vitens.

Werkzaamheden Ziggo.

Werkzaamheden overige nutsbedrijven.

Werkzaamheden KLIC-melding is aangevraagd en wordt verwerkt in tekening “VO Churchillstraat_15 November 2021”. Project is aangemeld bij Combi-SION (coördinator is Ivanka Handelé). Zo nodig graven op nader te bepalen locaties. Vitens verwijdert op eigen kosten een 100 AC-leiding uit 1962 (oversteek) nabij de Amersfoortsestraat. Daarnaast wordt bij deze kruising ter hoogte van de parallelweg een 150 AC-leiding vervangen door een 160 PVC-leiding. En een 50 PE-leiding aangelegd ten behoeve van een aantal huisaansluitingen. Ziggo verlegt op een aantal locaties hun kabels Ter plaatse van de voet-/fietsbrug over de Singel. Van fietspad naar trottoir. Ter plaatse van kruising ter hoogte van Koterweg (West). Van fietspad naar trottoir. Ter plaatse van kruising ter hoogte van Van Schothorststraat. Een mantelbuis wordt verplaatst van fietspad naar groenstrook. Er zijn verder geen werkzaamheden vanuit de overige nutsbedrijven gepland.

2.10 Duurzaamheid en klimaatadaptie Onderwerp Klimaatadaptie – trottoirs. Klimaatadaptie – rijbaan.

Klimaatadaptie – hemelwater woningen.

Pagina 17 van 40

Wensen/acties Trottoirs worden 1,80 m breed in plaats van 2,10 m breed. Minder materialen en minder onderhoud. Vrijkomende ruimte ten gunste van de bermen. Rijbaan wordt 6,00 m breed in plaats van 7,00 m breed. Minder materialen en minder onderhoud. Vrijkomende ruimte ten gunste van de bermen. Infiltratie via kolken in waterbergende fundering. Afkoppelen HWA van woningen: Infiltratie op eigen terrein. Infiltratie via kolken in waterbergende fundering.

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

2.11 Werkzaamheden volgend uit onderzoeken Onderzoeken (zie ook par. 3.1) Asfalt-/funderings-/bodemonderzoek - rijweg (Wegvak: rotonde Plantagelaan Rooseveltstraat). Uitvoering december 2021. Asfalt-/funderings-/bodemonderzoek - rijweg (Wegvak Rooseveltstraat - Van Schothorststraat). Uitvoering december 2021. Asfalt-/funderings-/bodemonderzoek - rijweg (Wegvakken 8 en 9: Van Schothorststraat Bouwheerstraat). Uitvoering december 2021. Asfalt-/funderings-/bodemonderzoek - rijweg (Wegvak 6: parallelweg ter hoogte van Amersfoortsestraat). Uitvoering december 2021. Asfalt-/funderings-/bodemonderzoek – fietspad. (Wegvakken 1, 2, 3, 4, 5 en 7: rotonde Plantagelaan – rotonde Bouwheerstraat). Uitvoering december 2021. Asfalt-/funderings-/bodemonderzoek – fietspad. (Wegvak rotonde Plantagelaan – Archimedesstraat). Uitvoering december 2021. Asfaltberekening/verhardingsadvies. Uitvoering 2e kwartaal 2022. Boomeffectenanalyse (BEA). Is uitgevoerd. Groeiplaatsonderzoek Uitvoering 1e kwartaal 2022.

Grondwateronderzoek

Bemalingsadvies Flora en Fauna (optie). Uitvoering eventueel 2e kwartaal 2022. Archeologisch onderzoek. Is uitgevoerd.

Pagina 18 van 40

Informatie/werkzaamheden volgend uit de resultaten Asfalt is niet teerhoudend. Asfaltconstructie is gemiddeld 18 cm dik. Asfaltpakket ligt rechtstreeks op zandpakket. Er is geen funderingsconstructie aanwezig. Asfalt is niet teerhoudend. Asfaltconstructie is gemiddeld 18 cm dik. Fundering van hoogovenslakken is maximaal 25 cm dik (zonder asbestdeeltjes). Asfalt is niet teerhoudend. Asfaltconstructie is gemiddeld 18 cm dik. Fundering van hoogovenslakken is maximaal 25 cm dik (zonder asbestdeeltjes). Asfalt is teerhoudend. Asfaltconstructie is gemiddeld 9 cm dik. Asfaltpakket ligt op een klinkerlaag met daaronder een zandpakket. Er is verder geen funderingsconstructie aanwezig. Asfalt is niet teerhoudend. Asfaltconstructie is gemiddeld 11 cm dik. Asfaltpakket ligt rechtstreeks op zandpakket. Er is geen funderingsconstructie aanwezig. Asfalt is niet teerhoudend. Asfaltconstructie is gemiddeld 11 cm dik. Asfaltpakket ligt rechtstreeks op zandpakket. Er is geen funderingsconstructie aanwezig. Voor de rijbaan van de Churchillstraat moet een asfaltberekening/verhardingsadvies worden opgesteld. Er staan 243 bomen in de directe omgeving van de Churchillstraat waarop een BEA-onderzoek is uitgevoerd. Er staan 128 te handhaven bomen in de directe omgeving van de Churchillstraat.

Voor een aantal van deze bomen moet een groeiplaatsonderzoek worden uitgevoerd (Moeraseiken tussen Van Schothorststraat en rotonde Bouwheerstraat). In verband met een aangetroffen zinkverontreiniging in het grondwater is een aanvullend grondwateronderzoek noodzakelijk om de grootte en locatie van de spot te achterhalen. Voor de nieuwe riolering onder de rijbaan moet een bemalingsadvies worden opgesteld. Hierbij rekening houden met het broedseizoen bij het kappen van de bomen. Lokaal hoge archeologische verwachting door lage dekzandrug met mogelijk plaggendek. Ter plaatse van deze locaties moeten werkzaamheden dieper dan 30 cm beneden maaiveld of dieper dan onderkant huidige (weg)funderingen plaatsvinden onder archeologische begeleiding. Hetzelfde geldt voor de aanleg van de nieuwe riolering tussen Amersfoortseweg en Koterweg (Oost) indien de oppervlakte van de ontgraving groter is dan 250 m2.

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Hydraulische berekening rioolstelsel. Uitvoering is gereed in 2e kwartaal 2022.

Watertoets. Uitvoering 2e kwartaal 2022.

KLIC-melding. Is uitgevoerd. Geohydrologisch onderzoek. Uitvoering december 2021.

Geohydrologische berekening. Uitvoering 2e kwartaal 2022.

Onderzoek haalbaarheid en onderhoudbaarheid waterbergende fundering. Is uitgevoerd.

Geluidsreducerend onderzoek.

Onderzoek naar mogelijkheden voor energietransitie.

Dit betreft het hydraulisch doorrekenen van het bestaande HWA-, VWA- en GWA-rioolstelsel op de huidige en toekomstige (= klimaatadaptief) benodigde capaciteit. Dit is door team Water en Riolering opgepakt in het kader van Systeemoverzicht Stedelijk Water (= SSWproces) als toetsing op de voorgestelde maatregelen. Een watertoets moet worden uitgevoerd om de invloed van het project op het huidige watersysteem in beeld te brengen. Dit wordt door team Water en Riolering opgepakt. Kabels en leidingen vanuit de KLIC-melding worden verwerkt in tekening “VO Churchillstraat_15 November 2021”. Dit onderzoek geeft informatie over de grondwaterstanden en de k-waarde van de bodem om te bepalen of bodeminfiltratie via bermen en/of via de waterbergende fundering mogelijk is. Dimensioneren (Aquaflow)pakket op basis van kwaarde van de bodem, grootte verhard oppervlak, percentage holle ruimte (40%) en berging (30 mm) door team Water en Riolering. Uit het onderzoek is gebleken dat de stijfheid (draagkracht) en de technische levensduur van de waterbergende fundering minimaal gelijk is aan de stijfheid (draagkracht) en de technische levensduur van een traditionele fundering en dat het nieuwe systeem inclusief bijbehorende voorzieningen goed is te onderhouden. Het systeem voldoet hiermee aan de gestelde beheerderseisen.

BOR is akkoord met betrekking tot het toepassen van een waterbergende fundering onder de rijbaan en blijft bij het ontwerpproces van de fundering betrokken. Er hoeft geen geluidsreducerend onderzoek te worden uitgevoerd. Dit is geverifieerd bij team Stedenbouw, Duurzaamheid en Omgevingsbeleid. Er heeft geen rekening te worden gehouden met energietransitie. Dit is geverifieerd bij team Stedenbouw, Duurzaamheid en Omgevingsbeleid.

2.12 Wensen/vragen vanuit bewoners/ondernemers Er zijn nog geen wensen en/of vragen ontvangen van bewoners en ondernemers uit de Churchillstraat en omgeving. Nr. Naam 1. Wijkplatform Barneveld Centrum. 2. ... 3. ...

Adres/organisatie Wens/vraag/antwoord ... ... ... ...

... ...

2.13 Wensen/vragen vanuit overige stakeholders Op enkele netbeheerders na (Vitens en Ziggo) zijn nog geen wensen en/of vragen ontvangen van de overige stakeholders die betrokken zijn bij de Churchillstraat en omgeving. Pagina 19 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

Nr. Organisatie 1. Waterschap Vallei en Veluwe. 2. Buurtbusvereniging De Glind en omstreken. 3. Omgevingsdienst De Vallei. 4. Bedrijvencontactfunctionaris. 5. KCC. 6. Combi-SION.

Naam Dimitri van Dam.

Wens/vraag/antwoord ...

…

7.

Vitens.

Marcel Aalderink.

8. 9.

Ziggo. Visser & Smit Hanab.

Marcel Komdeur. Evert Mazier.

Buurtbushaltes veilig en toegankelijk inrichten. ... ... ... Combi-coördinator van de diverse nutsbedrijven. Kleinschalig werk. Leidingen verwijderen en vervangen. Kleinschalig werk. Kabels verleggen. Combi-aannemer van de diverse nutspartijen.

Pagina 20 van 40

Alfred Venema. Frits op de Haar. ... Ivanka Handelé.

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

3 3.1

ONDERZOEKEN, VERGUNNINGEN, BESLUITEN EN ADVIEZEN Onderzoeken

Onderzoeken (zie ook paragraaf 2.11) Archeologie.

Asbestonderzoek. Asfalt-/funderingsonderzoek.

Status

Toelichting

Is uitgevoerd.

Uitgevoerd door Charissa van Eijk. Advies archeologie BV0631 Rooseveltstraat - Churchillstraat. Uitvoering door IBLand. Er is geen asbest aangetroffen. Uitvoering door IBLand. Vrijkomend asfalt- en funderingsmateriaal afvoeren. Voor de rijbaan van de Churchillstraat moet een asfaltberekening/verhardingsadvies worden opgesteld. Uitvoering door IBLand. Vrijkomende zand en/of grond is schoon en wordt hergebruikt binnen de werkgrenzen. Overtollige grond in depot bemonsteren middels partijkeuring en afvoeren. Uitgevoerd door Boomadvies Nederland. Rapportnummer BA210135wb.1 d.d. 15 maart 2021. Er staan 128 te handhaven bomen in de directe omgeving van de Churchillstraat. Voor een aantal van deze bomen moet een groeiplaatsonderzoek worden uitgevoerd (Moeraseiken tussen Van Schothorststraat en rotonde Bouwheerstraat). In verband met een aangetroffen zinkverontreiniging in het grondwater is een aanvullend grondwateronderzoek noodzakelijk om de grootte en locatie van de spot te achterhalen.. Voor de nieuwe riolering onder de rijbaan moet een bemalingsadvies worden opgesteld. Watergang is in eigendom van Waterschap Vallei en Veluwe.

Uitvoering december 2021. Uitvoering december 2021.

Asfaltberekening/verhardingsadvies

Uitvoering 2e kwartaal 2022.

Bodemonderzoek NEN5740.

Uitvoering december 2021.

BEA-onderzoek.

Is uitgevoerd.

Groeiplaatsonderzoek.

Uitvoering 1e kwartaal 2022.

Grondwateronderzoek.

Uitvoering 1e kwartaal 2022.

Bemalingsadvies

Uitvoering 2e kwartaal 2022.

Verkenning eigendomsgrenzen. Is uitgevoerd. Projectgebied is in eigendom van gemeente. Flora en Fauna. Optioneel. Afhankelijk van wanneer de bomen worden gesnoeid of gerooid (wel of niet in broedseizoen). Foto's. Beschikbaar. Foto’s van de bestaande situatie van het projectgebied. Geohydrologisch onderzoek. Uitvoering december Uitvoering door IBLand. Op basis van dit 2021. onderzoek moet nog een geohydrologische berekening worden uitgevoerd door Team Water en Riolering. Hydraulische berekening Uitvoering gereed in 2e Dit is opgepakt in SSW-proces door team rioolstelsel. kwartaal 2022. Water en Riolering. Inmeting openbaar gebied. Is uitgevoerd. Uitgevoerd door Facto Geo. Tekeningen: 211102_Situatie_Churchillstraat. Pagina 21 van 40

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

NGE-onderzoek. Nutsbedrijven. Rioolonderzoek. Subsidieaanvraag klimaatadaptatie.

Subsidieaanvraag fietsoversteken

Verkeersmaatregelen.

Verkeerskundig onderzoek. 3.2

211102_Profielen_Churchillstraat. Uitgevoerd door Richard Verduijn van de Omgevingsdienst. Project met VO-tekening is aangemeld via combi coördinator bij de nutsbedrijven. Rioolinspecties uit 2016 en 2018 zijn beschikbaar. Is uitgevoerd. De VO-raming voor de klimaatadaptatie komt uit op € 349.989,63. Voor dit bedrag is ‘klimaatadaptie-budget’ beschikbaar en is subsidie mogelijk via Platform Water Vallei & Veluwe. Er is subsidie aangevraagd voor een bedrag van € 424.000,00 (inclusief BTW). Dit betekent een rijksbijdrage van 33% van € 424.000,00 = € 141.333,33 (inclusief BTW). Dus een bijdrage van € 116.804,41 (exclusief BTW). Hier is inmiddels beschikking op gegeven vanuit het Rijk. Uitvoering moet voor 1 januari 2028 gereed zijn. Is uitgevoerd. Voor 3 nieuwe fietsoversteken in de Churchillstraat is subsidie bij Provincie Gelderland aangevraagd voor een bedrag van € 84.729,10. Hiervan wordt de helft mogelijk gesubsidieerd. Dit betekent mogelijk nog een meevaller van € 42.364,55. Uitvoering gereed in 3e of Aannemer maakt een verkeersplan. Dit 4e kwartaal van 2022. plan wordt getoetst door de gemeente. Door aannemer volgens Project moet worden aangemeld in bestek. MELVIN in verband met algehele afsluitingen van (delen van) de weg. Is uitgevoerd. Zie par. 3.2. Is uitgevoerd. Geen “verdacht gebied”. KLIC-melding is uitgevoerd. Is uitgevoerd.

Verkeerskundig onderzoek

Op 2 locaties is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd in de periode april/mei 2019: Motorvoertuigen

Bromfietsers/fietsers

Pagina 22 van 40

Ter hoogte van de bushalte Theaterplein Gemiddeld per werkdag 2669 Richting rotonde Bouwheerstraat 1324 Richting rotonde Plantagelaan 1345 Gemiddelde snelheid 48

motorvoertuigen motorvoertuigen motorvoertuigen km/uur

Ter hoogte van de bushalte Jan Seppenplein Gemiddeld per werkdag 3815 Richting rotonde Bouwheerstraat 1803 Richting rotonde Plantagelaan 2012 Gemiddelde snelheid 49

motorvoertuigen motorvoertuigen motorvoertuigen km/uur

Ter hoogte van de bushalte Jan Seppenplein Gemiddeld per werkdag 1764 Richting rotonde Bouwheerstraat 893 Richting rotonde Plantagelaan 871

bromfietsers/fietsers bromfietsers/fietsers bromfietsers/fietsers

Definitief Projectplan: Herinrichting Churchillstraat

3.3

Vergunningen

Er is een kapvergunning nodig voor de te rooien bomen (115 stuks). Tijdens de uitvoering moet een melding worden gedaan of een vergunning worden aangevraagd voor het toepassen van bemalingen en het onttrekken en/of het lozen van grondwater. 3.4

Besluiten

Er is voor deze herinrichting geen aanpassing van het vigerende bestemmingsplan nodig. Er is een Verkeersbesluit nodig voor: -

De nieuwe locaties van vier bushaltes. Het opheffen van twee zebrapaden. Het aanpassen van de voorrangssituatie bij de fietsoversteek ter hoogte van de voet-/fietsbrug over de Singel.

Er is een Collegebesluit nodig voor: 3.5

Instemming met het Definitief Ontwerp (DO). Instemming met het benodigd krediet. Adviezen

Eventuele adviezen voor dit project volgen uit de uitgevoerde onderzoeken volgens paragraaf 2.11 en paragraaf 3.1.